Se denomina

caja reductora a un mecanismo que consiste, generalmente, en un grupo

de engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un rgimen cercano al ideal para el funcionamiento del generador. Usualmente una caja reductora cuenta con un tornillo sin fin el cual reduce en gran cantidad la velocidad. Otro dispositivo que se usa para cambiar la velocidad de transmisin es el sistema planetario.

Relacin de transmisin
(Redirigido desde elocidad de transmisin!"

Relacin de transmisin, tangencial sin desli#ar.

$a relacin de transmisin cambia de acuerdo al engrane utili#ado, tanto en tama%o como en forma.

$a relacin de transmisin (rt" es una relacin entre las velocidades de rotacin de dosengranajes conectados entre s&. 'sta relacin se debe a la diferencia de di(metros de las dos ruedas, que implica una diferencia entre las velocidades de rotacin de ambos ejes, esto se puede verificar mediante el concepto de velocidad angular. Otro punto que se debe considerar es que al cambiar la relacin de transmisin se cambia el par de fuer#a aplicado, por lo que debe reali#arse un an(lisis para saber si este nuevo par ser( capa# de vencer la inercia del engranaje ) otras fuer#as e*ternas ) comen#ar el movimiento o por otro lado si el engranaje ser( capa# de soportar un par mu) grande sin fallar. +atem(ticamente, la relacin de transmisin entre dos engranajes circulares con un determinado n,mero de dientes se puede e*presar de la siguiente manera-

.onde-

es la velocidad angular de entrada es la velocidad angular de salida transmitida es el n,mero de dientes del engranaje de entrada. es el n,mero de dientes del engranaje de salida. 'l signo menos indica que se invierte el sentido del giro.

Seg,n la e*presin anterior, la velocidad angular transmitida es inversamente proporcionalal n,mero de dientes del engranaje al que se transmite la velocidad. Si no e*iste disipacin de calor en la transmisin del movimiento entonces podemos e*presar la relacin de velocidades angulares equivalente a la relacin inversa de momentos-

es el momento transmitido a es el momento que sale del engranaje / a .

Si uno de los engranajes es 0elicoidal ) si se pone como entrada en la conversin de la velocidad angular, entonces la velocidad de salida del engranaje circular es veces m(s peque%a que la velocidad del

engranaje 0elicoidal. 'n la fotograf&a se puede observar el caso de tal conjunto. '*isten trenes epicicloidades donde las relaciones de transmisin se obtienen mediante la frmula de 1illis ) en la que intervienen engranajes intercalados en el tren ) que tienen un movimiento relativo entre el engranaje conductor ) el engranaje conducido. 'stos mecanismos son mu) comunes en los sistemas de transmisin autom(tica de automviles.
ndice
2ocultar3

o o o o o

4 'cuacin de la relacin de transmisin 4.4 .i(metro ) n,mero de dientes 4./ .i(metro ) n,mero de revoluciones 4.5 6,mero de dientes ) n,mero de revoluciones 4.7 .i(metro ) velocidad de rotacin 4.8 6,mero de dientes ) velocidad de rotacin / ase tambin

Ecuacin de la relacin de transmisin[editar editar cdigo]

Relacin de transmisin, de la velocidad angular ) el par motor.

.ado un engranaje formado por dos ruedas dentadas, llamaremos en el caso de e*istir

al primer engranaje )

al segundo )

a las dem(s ruedas dentadas, refirindonos a las caracter&sticas .

de la misma rueda con el mismo sub&ndice, as& los di(metros se denominaran'n una rueda dentada podemos diferenciar las siguientes caracter&sticas-

Radio de la circunferencia primitiva. .i(metro de la circunferencia primitiva. 6,mero de dientes. 6,mero de revoluciones dadas por la rueda. 'spacio recorrido por un punto de la circunferencia primitiva. velocidad angular de la rueda. 9ar motor aplicado al eje de la rueda.

Dimetro y nmero de dientes[editar editar cdigo]

9or el c(lculo de engranajes sabemos que en una rueda dentada se cumple-

dondees el di(metro de la circunferencia primitiva. es el numero de dientes. es el paso entre dos dientes sucesivos es el 6,mero : es el modulo 9ara que dos ruedas dentadas engranen, el paso p ) el modulo m, tienen que ser los mismos, ) no intervienen en el calculo de la transmisin, sino en el dimensionado del diente del engranaje, por lo que tenemos-

o lo que es lo mismo-

donde m es constante, esta e*presin determina la relacin entre el di(metro ) el n,mero de dientes de un engranaje. 'jemploSi en un engranaje de dos ruedas la primera tiene /4 dientes ) un di(metro de 58;mm ) la segunda rueda tiene 48 dientes. <=u(l es su di(metro> 9artiendo de-

tenemos-

para los valores dados-

Dimetro y nmero de revoluciones[e

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'l espacio recorrido por un punto de la circunferencia primitiva cuando la rueda gira n vueltas ser( la longitud de su circunferencia primitiva por el n,mero de revoluciones-

.os ruedas que giran sin desli#ar

recorrer(n el mismo espacio-

?s& para dos ruedas que engranan el producto del di(metro de una de ellas por el numero de vueltas que da, es igual al di(metro de la segunda rueda por su numero de revoluciones. 'jemplo. .adas dos ruedas dentadas que engranan una de 78;mm de di(metro de circunferencia primitiva ) la otra de 7;;mm, si la primera gira /7 revoluciones. <cu(ntas revoluciones da la segunda> 9artiend o de-

tend rem os que-

9 a r a

l o s

v a l o r e s

d a d o s

e n

e l

p r o b l e m a -

t e n d r

e m o s

q u e -

N me ro de die nte sy n me ro de rev olu cio ne s[e

dit ar edi tar c dig o]
9ar a rela cion ar el

num ero de dien tes ) el num ero de revo lucio nes, parti mos de la ecu aci n 243

) deducim os-

) de la ecuacin 2/3

de donde deducimos-

que se puede sinteti#ar en-

'jemploSi tenemos en engranaje con dos ruedas dentadas, la primera de 4/ dientes ) la segunda de 7@ dientes. <=u(ndo la primera gira una vuelta cuanto gira la segunda> 9artiendo de-

despejamos-

para los valore

=uando la rue

vuelta, la de 7 vuelta.

Dimetro rotacin[e

Sabiendo que

desli#ar, la ve

ruedas ser( la

aplicando este tendremos-

'l di(metro de

igual al di(me angular.

Aambin es ci

velocidad ang

la velocidad ta

'jemploUna ruedas de /7;mm de di(metro de circunferencia primitiva, gira a 5; revoluciones por minuto ) engrana con una segunda rueda de 4@;mm de di(metro de circunferencia primitiva. <a que velocidad gira esta segunda rueda>

9artimos de la

de donde des

Sustitu)endo

la segunda ru

Nmero d rotacin[e
9ara calcular

rotacin, parti

=on lo que se

velocidad ang

por su velocid 'jemploUna rueda dentada de 4@ dientes gira a /8 rpm ) engrana con una segunda rueda dentada de 5; dientes. <a que velocidad gira la segunda rueda>

9artimos de la

de donde des

que para los v