LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II

2013

Universidad Nacional del Altiplano

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
Escuela Profesional de INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

TEMA: BOMBA HIDRAULICA Curso : LABORATORIO DE ING. MECANICA II Presentado por:

Mamani Centeno, Lucio

Docente :

105597
Ing. JULIO CONDORI :

Semestre

stimo

PUNO PERU 2013

ING. MECANICA ELECTRICA

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II BOMBA HIDRAULICA I. OBJETIVO: Graficar la curva caracterstica H-Q de una bomba. II. EQUIPOS: III. bomba radial (serie - paralelo) vacuo metro. manmetro. rotmetro (Venturi metro).

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FUNDAMENTO TEORICO: bombas hidrulicas.-la bomba es una maquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un motor elctrico, trmino, etc. y la transforma en energa que la transfiere a un fluido en forma de presin o de velocidad y que permite trasladar el fluido de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles Bombas centrifuga: Son turbo mquinas que incrementan la energa del lquido, mientras est pasando del rotor en forma radial, axial o mixta debido a la fuerza centrfuga o al impulso del alabe sobre el lquido o una combinacin de ellas respectivamente.

Bombas flujo radial

Bombas flujo mixto

Bombas flujo axial. EL MANMETRO: El manmetro es un instrumento utilizado para la medicin de la presin en los fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la presin local. VENTURMETRO El venturmetro se usa para medir el caudal que pasa por una tubera. Consta de una parte cilndrica del mismo dimetro que la tubera, a la cual se acopla; esta parte tiene un anillo de bronce con una serie de orificios piezomtricos para la medida de la presin esttica; sigue despus una parte cnica convergente que termina en una garganta cilndrica con anillo de bronce que contiene otra serie de orificios piezomtricos; a continuacin sigue una parte cnica divergente, que
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termina en una porcin cilndrica del mismo dimetro de la tubera. A los dos anillos de orificios piezomtricos van conectadas las dos ramas de un manmetro diferencial. El tamao de un venturmetro viene especificado por los dimetros de la tubera y de la garganta; por ejemplo, 150mm. Por 100mm, significa que el

venturmetro puede acoplarse a una tubera 150mm. De dimetro y que su garganta tiene un dimetro de 100 mm. Para obtener resultados exactos, el veturmetro debe estar predecido de una parte recta de tubera de una longitud de por lo menos 10 dimetros. En la garganta del aparato la velocidad es mayor que en la tubera y la presin es menor. Si suponemos el flujo incompresible, ya se ha demostrado que el caudal es una funcin de la lectura del manmetro. Las presiones en las secciones aguas arriba y en la garganta son presiones reales, y las velocidades de la ecuacin de Bernoulli sin un trmino de prdida son velocidades tericas. Cuando se consideran las prdidas en la ecuacin de la energa, las

velocidades son velocidades reales. Si se emplea la ecuacin de Bernoulli (despreciando las prdidas) se obtiene la velocidad terica en la garganta. TUBO DE VENTURI: Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseado para medir la velocidad de un fluido aprovechando el efecto Venturi. Sin embargo, algunos se utilizan para acelerar la velocidad de un fluido obligndole a atravesar un tubo estrecho en forma de cono. Estos modelos se utilizan en numerosos dispositivos en los que la velocidad de un fluido es importante y constituyen la base de aparatos como el carburador.

Aplicar manometra entre 1 y 2

Figura (1)
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LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II Aplicando el teorema de Bernoulli entre 1 y 2 en la figura (1)

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Pero, z1 = z2 entonces la ecuacin de Bernoulli queda as:

Aplicando el principio de manometra entre a y b, donde Pa = Pb de la figura (1):

Dnde:

Por la ecuacin de continuidad sabemos que:

Entonces despejando v1 tenemos:

Adems, definimos: Entonces:

Reemplazando las ecuaciones (II) y (III) en (I) obtenemos la siguiente ecuacin:

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Esta ecuacin de velocidad se obtiene cuando no se consideran perdidas, pero ambas perdidas se pueden explicar al incorporar un factor de correccin llamado coeficiente de descarga Cd

CONSIDERANDO LA BOMBA: Aplicamos la ecuacin de BERNOULLI entre los puntos 1 y 2 segn la figura.

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Donde

entonces se tiene;

..(VI)

IV. N

PRUEBA REALIZADA EN EL LABORATORIO HMIN (IZQUIERDO) (cm) 12.8 13.7 14.4 16.5 20.6 24.5 29.9 33.3 HMAX(DERECHO) (cm) 58.3 57.2 56.4 53.9 50.0 45.9 40.4 37 MANOMETRO (BAR) 1.00 1.10 1.18 1.30 1.60 1.92 2.30 2.50 VACUOMETRO (BAR) -0.35 -0.34 -0.32 -0.30 -0.27 -0.24 -0.11 -0.06

ensayos 1 2 3 4 5 6 7 8

Otros datos: d1=42.7mm

O=

; ;

d2=15 mm

cd=0.98

9800 N/m3

= 133085 N/m3

dnde: cd: coeficiente de descarga o de velocidad

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LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II V. CALCULOS REALIZADOS: A. PARA LAS ALTURAS : ALTURA N 1

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Hm1

Hm1=

= 14.20 m

ALTURA N 2

Hm2

Hm2=

= 15.11 m

ALTURA N 3

Hm3

+0.42

Hm3=

= 15.70 m

ALTURA N 4

Hm4

Hm4=

= 16.75m

ALTURA N 5

Hm5

Hm5=

= 19.50 m

ALTURA N 6

Hm6

Hm6=

= 22.46 m

ALTURA N 7

Hm7

Hm7=

= 25.01m

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LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II ALTURA N 8

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Hm8

Hm8=

= 26.54 m

B. PARA LOS CAUDALES:

QREAL=Cd*

DONDE:

QREAL=0.98*

DONDE :

QREAL=0.00017 CAUDAL N 1 QREAL1=0.00017 CAUDAL N 2 QREAL2=0.00017 CAUDAL N 3 QREAL3=0.00017 CAUDAL N 4 QREAL4=0.00017 CAUDAL N 5 QREAL5=0.00017

QREAL1= 0.00182 m3= 18.2*

m3

QREAL2= 0.00178 m3= 17.8*

m3

QREAL3= 0.00174 m3= 17.4*

m3

QREAL4= 0.00165 m3= 16.5*

m3

QREAL5= 0.00146 m3= 14.6*

m3

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LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II CAUDAL N 6 QREAL6=0.00017 CAUDAL N 7 QREAL7=0.00017 CAUDAL N 8 QREAL8=0.00017 CUADRO DE RESUMEN: N de ensayos 1 2 3 4 5 6 7 8 Q (m3)*10-4 18.2 17.8 17.4 16.5 14.6 12.5 8.70 5.20 Hm(m) 14.20 15.11 15.70 16.75 19.50 22.46 25.01 26.54 QREAL8= 0.00052 m3= 5.2* m3 QREAL7= 0.00087 m3= 8.7* m3 QREAL6= 0.00125 m3= 12.5* m3

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VI.

CURVA OBTENIDA (Hm - Qreal)

AJUSTADO EN MATLAB

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LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II Linear model Poly2: f(x) = p1*x^2 + p2*x + p3 Coefficients (with 95% confidence bounds): p1 = p2 = p3 = -0.05961 (-0.07406, -0.04515) 0.4537 (0.1028, 0.8046) 25.75 (23.85, 27.64)

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Goodness of fit: SSE: 0.295 R-square: 0.9981 Adjusted R-square: 0.9974 RMSE: 0.2429 curva caracterstica de la bomba

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RESULTADOS: Con los datos obtenidos en el laboratorio se asieron clculos y obtenemos la curva caracterstica de la bomba hidrulica. Conforme que el caudal va aumentando la altura de la bomba va disminuyendo. CONCLUCION: La curva caracterstica de la bomba se obtuvo correctamente teniendo las lectura del manmetro, vacuo metro, los niveles del Venturi metro, cv, dimetro del venturimetro y los pesos especficos del mercurio y del agua. BIBLIOGRAFIA: Mecnica de fluidos y maquinas hidrulicas: CLAUDIO MATAIX Mecnica de fluidos (coleccin schaum): RANALD GILES

Apuntes del curso de lab. De ingeniera mecnica II .www.fluido/mecanica/pdf.com

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