2.

DEFINICION Son canales en los que se hacen experiencias de investigaciones en el campo de la hidrodinmica del buque, sobre pruebas con modelos a escala. En ellos se hacen las siguientes pruebas: 1. 2. 3. 4. Ensayos de remolque y autopropulsin (aguas tranquilas o en olas) Estabilidad y movimiento del buque Maniobrabilidad en distintas circunstancias Fuerzas que acten sobre el buque y que afecten a su resistencia estructural o excitan vibraciones 5. Otros ensayos relativos a efecto secundario entre los que destaquen los de cavitacin 3. Historia: Su historia se remonta en el siglo XIX, donde William Fraude Ing. Civil desarrolla un canal cuyas dimensiones eran de 84,7 m de longitud, 11 m de anchura y 3 m de calado, el cual contaba con un carro movido por maquinas de vapor. En el se inicia el estudio hidrodinmico y resistencia al avance de modelos de embarcaciones. 4. Tipos de canales de experiencia: Canales de agua circulante Tneles de cavitacin Canales de aguas tranquilas Atmosfricos Presurizados Generadores de olas Canal de maniobras o aguas libres

5. Algunos Canales de experiencias en el mundo: Canal de experiencia del pardo (CEHPAR) Espaa Escuela tcnica superior de ingenieros navales y ocenicos (ETSI) Espaa Nautical centre wageninge (MARIN) Holanda Hamburgishi schiffbau- versuchsanstalt (HSVA) Hamburgo Centre dexpertise et dessais de la delegation (DGA) Francia Linstituto nazionale per estidi ed esperienze di arquitectura navale (INSEAN) Roma Navys center de excellense for ships and systems (NAVSEA)

El Canal de la ETSIN fue inaugurado en 1967 con unas dimensiones de 56 metros de largo, 3,8 m. de ancho y 2,2 m. de profundidad, posteriormente se aument su longitud hasta los 100 m que tiene en la actualidad. En la cabecera se prolonga en un canalillo de trimado cuyas paredes laterales estn constituidas por cristales de 12 mm de espesor. Este canalillo est situado sobre un foso desde el que se puede ver el modelo con ms comodidad. 8. EL CANAL CUENTA CON LO SIGUIENTE: o o o o o GENERADOR DE OLAS CARRO DE ARRASTRE CENTRO MECANIZADO DE CINCO EJES BANCO DE ENSAYO DE TANQUES ESTABILIZADORES PASIVOS RED DE ORDENADORES GENERADOR DE OLAS: Existe un generador de olas de tipo pantalla que permite la realizacin de ensayos en olas. Permite alcanzar olas regulares de hasta 0,2 m. y perodos de olas comprendidos entre 0,5 y 2 segundos. Con estas olas es posible hacer estudios de comportamiento en la mar de buques, sobre todo con mares de popa y de proa

 CARRO DE ARRASTRE: Para poner en movimiento el modelo se dispone de un carro de estructura de acero, que rueda sobre dos lneas de carriles ancladas en los pretiles laterales del "canal". La alineacin y nivelacin de estos carriles se ha efectuado con gran precisin para evitar alteraciones de la velocidad del carro durante los ensayos. El carro puede alcanzar una velocidad de hasta 4.5 m/s lo que permite efectuar pruebas de buques de velocidades altas. CENTRO MECANIZADO DE EJES: La funcin principal es realizar la talla de modelos en plstico, madera o aluminio aunque tambin sirve para mecanizar cualquier pieza. BANCO DE ENSAYOS DE TANQUES ESTAVILIZADORES PASIVOS: Se dispone de un sistema ensayador de tanques estabilizadores pasivos, donde se obtienen las caractersticas de los modelos de los diferentes tanques, y se define su punto ptimo de funcionamiento. RED DE ORDENADORES: Se dispone de una red de 16 PCs de ltima generacin con la que se realizan los clculos CFD (Computational Fluid Dynamics/ Dinmica de Fluidos Computarizada) y de comportamiento en la mar y el anlisis de las diferentes medidas experimentales.

14. LOS TRABAJOS REALIZADOS HAN SIDO LOS SIGUIENTES: Suministro de tres modelos de barcos. CEDEX. 2010. Revisin y reparacin de dos modelos de buques para ensayos de modelizacin de puertos. CEDEX. 2010. Construccin de un modelo de un buqye portacontenedor tipo PANAMAX. CEDEX. 2010. Suministro de dos modelos de barcos. CEDEX. 2010. Construccin de un modelo de aliviadero para ensayos hidrulicos. INHA. 2010. Revisin y reparacin de dos modelos de buques para ensayos de modelizacin de puertos. CEDEX. 2009. Convenio de colaboracin entre el Centro de Estudios y Experimentacin de Obras pblicas y la Fundacin General de la Universidad Politcnica de Madrid para el Desarrollo y Construccin de dos modelos reducidos a escala de buques portacontenedores y Ro-Ro. Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas (CEDEX).Abril 2003. El Desarrollo y Construccin de dos modelos reducidos a escala 1:150 de buques tanque y crucero, para el Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas (CEDEX). Laboratorio de Puertos y Costas. Junio 2000

 Encerchado de un modelo de alta velocidad, para la Empresa Nacional BAZAN de C.M., S.A. Junio 1999. Realizacin de un modelo de buque transporte de coches (car-carrier) a escala 1:150. Para el CEDEX, Junio 1996. Construccin de dos modelos de carena de buque ferry de alta velocidad. Para E.N. Bazn de Construcciones Navales Militares S.A., noviembre 1994. Construccin de un modelo de buque LNG a escala 1/125. Convenio con el Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas, marzo 1994. Construccin de un modelo a escala de buque ferry de 125 metros de eslora para ensayos en el Labora-torio de Puertos del CEDEX. Para la JUNTA DEL PUERTO DE ALGECIRAS-LA LNEA. 1989. Construccin de un modelo a escala de buque petrolero de 120 m. de eslora para ensayos en el Labora-torio de Puertos del CEDEX. Para el LABORATORIO DE PUERTOS DEL CEDEX. 1989 Construccin de un modelo a escala de buque portacontenedores de 2400 TEUS para ensayos en el Laboratorio de Puertos del CEDEX. Para la JUNTA DEL PUERTO DE ALGECIRAS-LA LNEA. 1988.