Der Unimog.

U 300/U 400/U 500.

Das Konzept Unimog.

Weitermachen, wo andere aufhren mssen.
Wo selbst Allrad-Lkw an ihre Grenzen stoen und auch Schlepper nicht weiterkommen, muss ein ganz anderer Typ von Arbeits- und Zugmaschine her: der Unimog. Er definiert Einsatzfhigkeit und -vielfalt auf vier Rdern. Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Fahrzeuggattung fr sich. Er bietet Mglichkeiten, die weltweit kein anderes Fahrzeug bietet. Der Unimog ist flexibler als andere. Mit An- und Aufbaurumen vorne, in der Mitte und hinten. Der Unimog ist gelndegngiger als andere. Und er hat Schnellfahreigenschaften, mit denen er auf der Strae hchstes Transporttempo vorlegt. Der Unimog ist der kompromisslose Profi fr kompromisslose Profis. berlegen in jeder Situation und auf jedem Terrain.

Inhalt
Die Baureihe U 300/U 400/U 500 Fahrwerkskonzept Fahrzeugantrieb System- und Gertetrgerkompetenz Mechanischer Gerteantrieb Hydraulischer Gerteantrieb Bedienkomfort und Ergonomie Freisichtfahrerhaus Wirtschaftlichkeit und Umwelt Weltweiter Service & Finanzdienstleistungen Ausblick 45 69 10 13 14 17 18 19 20 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Vereint, was sonst unvereinbar erscheint.

Ob Mhen, Rumen, Streuen, Frsen, Subern, Kehren oder Transportieren der Unimog U 300/U 400/U 500 ist bestens geeignet fr den universellen Einsatz: Er ist individueller ausrstbar als jedes andere Groserienfahrzeug. Vier An- und Aufbaurume bieten Ihnen beinahe unendliche Mglichkeiten. Er ist vielseitiger und gelndegngiger als jeder Allrad-Lkw und mit bis zu 90 km/h Hchstgeschwindigkeit auch schneller als jeder Traktor. Und berzeugt zudem mit einem geringen Kraftstoffverbrauch. Als professioneller Gertetrger ab 7,5 t zulssiges Gesamtgewicht bietet der Unimog U 300/U 400/U 500 beispiellose Hchstleistungen. Insbesondere fr Profis, die hchste Leistungsfhigkeit mit Wirtschaftlichkeit im Ganzjahreseinsatz verbinden wollen.

Die Baureihe U300/U400/U500

Fahrwerkskonzept.
Wo andere durchdrehen, dreht der Unimog richtig auf. Portalachsen, permanenter Allradantrieb, Gelndeuntersetzung als echter Unimog kann der U 300/U 400/U 500 alles, was einen Unimog im Gelnde auszeichnet. Dank seines einzigartigen Fahrzeugkonzepts nimmt der Unimog U 300/U 400/U 500 jede Herausforderung an, auch abseits befestigter Straen.

1. Radvorgelege 1 2. Radmitte 3. Achsmitte

Portalachsen sorgen in Verbindung mit grovolumiger Bereifung fr hohe Bodenfreiheit

Hohe Traktion: permanenter Allradantrieb mit zuschaltbaren Differenzialsperren in beiden Achsen

Immer alle Rder auf dem Boden durch Schraubenfedern und groe Achsverschrnkung

Die Einzelbereifung erhht Fahrstabilitt und Traktion bei geringem Rollwiderstand

Mit Tirecontrol regulieren Sie den Reifendruck whrend der Fahrt

Noch mehr Sicherheit durch das abschaltbare Anti-Blockier-System (ABS)

Portalachsen mit Scheibenbremsen: jedem Terrain gewachsen. Achsen in Portalausfhrung geben dem Unimog U 300/U 400/U 500 seine herausragende Bodenfreiheit. Damit bewltigt er selbst schwieriges Gelnde. Dank der hohen zulssigen Achslasten auch mit an- oder aufgebauten Gerten. Die Lngslenkerfhrung der Achsen mit integrierten Stabilisatoren bewirkt das spurstabile Fahrverhalten, die geringe Wank- und Nickneigung und die gute Spurstabilitt beim Ein- und Ausfedern. hohe Bodenfreiheit bei niedrigem Fahrzeugschwerpunkt Achsrohr und Differenzial sind deutlich kleiner als beim Lkw und liegen ber der Radmitte gutes Kurvenverhalten auch bei voller Ausladung

Permanenter Allradantrieb: da ist Zug dahinter. Die serienmige Ausstattung mit einem permanenten mechanischen Allradantrieb sorgt fr hohe Traktion und Spurtreue, z. B. im Winter. Brauchen Sie maximale Traktion in schwierigem Gelnde, dann knnen Sie das Lngs- und die beiden Achsdifferenziale whrend der Fahrt sperren einfach per Drehschalter und ohne Zugkraftunterbrechung. verschleiarmes Fahren hohe Fahrstabilitt und Sicherheit im winterlichen Einsatz 100%ige Sperrwirkung in beiden Achsen fr schlupffreie Kraftbertragung auf alle 4 Rder

Schraubenfedern: immer am Boden bleiben. Die progressiv ausgelegten Schraubenfedern mit Teleskopstodmpfern verleihen dem Fahrzeug in jedem Beladungszustand den optimalen Federungskomfort. Durch die langen Federwege und die groe Achsverschrnkung behalten auch im Gelnde jederzeit alle vierRder Bodenkontakt. hoher Fahrkomfort minimales Eigenlenkverhalten beste Anpassung der Federung an alle Beladungszustnde

Single-Bereifung: bessere Traktion im Gelnde. Im Gegensatz zum herkmmlichen Allrad-Lkw mit Zwillings-Bereifung an der Hinterachse ist der Unimog einzelbereift. Die Hinterrder laufen in der verdichteten Spur der Vorderrder und bieten so eine hohe Traktion bei geringem Rollwiderstand. Mit dem breiten Spektrum an verschiedenen Reifengren und -arten lsst sich der Unimog ganz gezielt fr verschiedenste Einsatzbedingungen ausstatten. groe Bandbreite verschiedenartiger Reifen vom kleineren Hochdruck-Lkw-Reifen bis zum grovolumigen Niederdruck-Ackerreifen fr Winterdienst oder schwieriges Gelnde knnen je nach Reifengre einfach und schnell Ketten aufgezogen werden weniger Schlupf spart Kraftstoff und schont den Boden

Reifendruck-Regelanlage Tirecontrol: stets der richtige Luftdruck. Ein weiteres Plus fr schwieriges oder aufgeweichtes Terrain: die auf Wunsch lieferbare ReifendruckRegelanlage Tirecontrol. Damit lsst sich whrend der Fahrt der Reifendruck schnell und flexibel dem Gelnde anpassen. Per Schalter knnen Sie den Luftdruck absenken, die Reifenaufstandsflche vergrern, ein Einsinken im weichen Untergrund verhindern und so die Traktion erhhen. hohe Traktion, gute Selbstreinigung und reduzierte Spuren im Gelnde flexible Anpassung des Reifeninnendrucks an Gelnde- und Straenbedingungen whrend der Fahrt Vermeidung von Reifenschden durch Unteroder berdruck Vermeidung von Bodenverdichtung auf Kulturland durch niedrigen Reifeninnendruck

ABS und ALB: intelligenter bremsen. Hohe Sicherheit und Fahrstabilitt gewhrleistet das serienmige AntiBlockier-System. Es lsst sich beispielsweise im Gelnde bei Bedarf abschalten oder ffnet automatisch die Differenzialsperren. Die automatische, lastabhngige Bremskraftregelung (ALB) sorgt abhngig vom Beladungszustand fr eine gleichmige Bremswirkung auch bei langen Gefllestrecken. mehr Sicherheit durch hohe Fahrstabilitt und Lenkfhigkeit ABS-Ansteuerung jedes einzelnen Rades ALB-Bremskraftregelung abhngig vom Beladungszustand

Fahrwerkskonzept

Fahrzeugantrieb.
Mit dem Mercedes-Benz Unimog U 300/U 400/U 500 kommen Sie richtig in die Gnge. Und haben fr jede Aufgabe die passende Leistung parat. Auch mit schweren Lasten oder bei geringer Fahrgeschwindigkeit kommen Sie ganz ohne schleifende Kupplung aus. Das schont nicht nur das Material, sondern auch Ihre Nerven.

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Kriechgnge

Arbeitsgnge 1 2 5

Grundgnge

1. Getriebe UG 100 2. Zwischengetriebe V rckwrts (km/h) V vorwrts (km/h) Kippschalter in der Mittelkonsole fr die Grund-, Arbeitsoder Kriechganggruppe (Rdertrieb)

3. Hydro-Verstellpumpe 4. Hydro-Verstellmotor 5. lfilter

Mit insgesamt 24 Vorwrts- und 22 bzw. 24 Rckwrtsgngen bietet der Unimog U 300/U 400/U 500 die jeweils optimale Arbeits- und Fahrgeschwindigkeit

Hydrostatischer Fahrantrieb zur komfortablen Anpassung der Arbeitsgeschwindigkeit

Per Handschalter knnen Sie den hydrostatischen Fahrantrieb individuell regeln

Mit einem Knopfdruck von manuellem auf automatischen Gangwechsel umsteigen

Getriebe: so vielseitig, wie Sie es brauchen. Das voll synchronisierte elektropneumatische Schaltgetriebe (Telligent) mit acht Vorwrts- und sechs bzw. acht Rckwrtsgngen zeichnet sich durch hohe Laufruhe, lange Lebensdauer und einen hohen Wirkungsgrad aus und ist perfekt auf die unterschiedlichsten Einsatzbereiche abgestimmt. Die synchronisierte Wendegruppe EQR (Electronic Quick Reverse) erleichtert Ihnen den schnellen Richtungswechsel, z. B. beim Parkplatzrumen oder Freischaukeln im Gelnde. fr jeden Arbeitseinsatz der optimale Gang effizient und wirtschaftlich direktes, schnelles Umschalten beim Rumen und Manvrieren

Telligent-Schaltung: schaltet schneller, als Sie denken. Ein kurzes Antippen des Schaltknaufs nach vorne oder hinten sofort berechnet die Schaltung das Drehmoment und drehzahlabhngig den richtigen Anschlussgang, der im Display angezeigt wird. Sind Sie einverstanden, mssen Sie nur noch kuppeln. Im anderen Fall whlen Sie den gewnschten Gang einfach manuell. schont Motor, Kupplung und Getriebe beim Gangwechsel ist die rechte Hand frei, z. B. zur Gertebedienung entspanntes, konzentriertes Fahren

Arbeits- und Kriechgnge: bei jeder Geschwindigkeit volle Leistung. Das Grundgetriebe lsst sich je nach Einsatz mhelos ergnzen. Die voll belastbaren Arbeitsgnge (8/8) erweitern den Geschwindigkeitsbereich praxisgerecht und erhhen die Zugkraft. Mit den Kriechgngen (8/8) erzielen Sie die volle Zapfwellenleistung auch bei niedrigsten Arbeitsgeschwindigkeiten. insgesamt 24 Vorwrts- und 22 bzw. 24 Rckwrtsgnge fr eine individuell an die Einstze angepasste Leistung elektropneumatische Bettigung durch Kippschalter fr Grund-, Arbeits- und Kriechganggruppe

Wandlerschaltkupplung: auch schweren Lasten gewachsen. Der hydrodynamische Drehmomentwandler erlaubt eine berhhung des Anfahrdrehmoments bis zum zweifachen des Motordrehmoments ideal zum Ziehen schwerer Lasten. Ab einem bestimmten Drehzahlverhltnis schaltet die berbrckungskupplung eine direkte Verbindung zwischen Motor und Schaltgetriebe. Damit ist der volle Kraftschluss hergestellt. erhhtes Anfahrmoment bei schweren Lasten ruckfreies Anfahren, geringerer Kupplungsverschlei weniger Schaltvorgnge (Anfahren ein bis zwei Gnge hher mglich)

Hydrostatischer Fahrantrieb: gleiche Drehzahl, wechselndes Arbeitstempo. Eine weitere entscheidende Fahrerentlastung bringt der Hydrostat. Er ermglicht eine komfortable Anpassung der Arbeitsgeschwindigkeit bei konstanter Motor- und Zapfwellendrehzahl. Mit dem Gaspedal beschleunigen bzw. verzgern Sie das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten zwischen 0 und 25 km/h feinfhlig und ruckfrei. Ein Antippen des Kippschalters, und schon wechselt die Fahrtrichtung. Schnell und sicher. wirtschaftliches Arbeiten im Mhbetrieb durch optimale Geschwindigkeit sicherer Betrieb auch an Steigungen und mit Anhnger per Fahrpedal (fr gleichzeitige Gertesteuerung) oder Handbedienteil drei verschiedene Fahrmodi je nach Einsatz whlbar

AutomaticShift: schalten, wie es Ihnen gefllt. Fahren und arbeiten, ohne zu kuppeln wie mit einem Automatikgetriebe; AutomaticShift ist fr Fahrer bei schaltintensiven Arbeits- und Transporteinstzen eine entscheidende Entlastung. Sie knnen sich besser auf Arbeitsprozesse und Verkehr konzentrieren und bei Bedarf sofort wieder umschalten. Einfach per Knopfdruck. M bedeutet manueller, A automatischer Gangwechsel. Beides ohne zu kuppeln. Das Besondere: Auch im Automatik-Betrieb kann man ber den Schaltknopf eingreifen und einen Gangwechsel manuell vornehmen. reduzierter Kupplungsverschlei geringerer Kraftstoffverbrauch wahlweise automatische Schaltung (z. B. fr Straenverkehr) oder manuelle Schaltung (z. B. im Gertebetrieb oder im Gelnde)
Fahrzeugantrieb 13

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System- und Gertetrgerkompetenz.

Universell einsetzbar macht er sich an die Arbeit der Unimog U 300/U 400/U 500 bietet drei Anbaurume sowie einen Aufbauraum mit wiederum drei Mglichkeiten. Mit anderen Worten: eine einzigartige Variationsplattform fr die verschiedensten Gertekombinationen und Einsatzzwecke. Das ist die Basis fr die hohe Wirtschaftlichkeit etwa im Ganzjahreseinsatz. Weil Mercedes-Benz seit Jahrzehnten eng mit international fhrenden Gerte- und Aufbauherstellern kooperiert, vereinen sich in Ihrem Unimog so das Fachwissen von Spezialisten und ber 60 Jahre Entwicklungserfahrung. Vorteile, die Sie Meter fr Meter spren.

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Drei Anbaurume: effizienter arbeiten. Drei Anbaurume an der Frontanbauplatte, zwischen den Achsen und am Heck erlauben den Anbau verschiedener Gerte. Mit dem Unimog erledigen Sie so mehrere Arbeitsgnge gleichzeitig schnell, bequem und wirtschaftlich. erstens: Anbauraum vorne mit genormter Frontanbauplatte (z. B. fr Randstreifenmhgerte, Schneepflge und -frsen, Seilwinden, Vorbaubesen) zweitens: Anbauraum zwischen den Achsen unten (z. B. fr Kehraggregate oder Erdhobel) drittens: Heckseitiger Anbauraum (z. B. fr schnell wechselbare kleinere Heckkrne, Heckkraftheber oder Schachtkuli) Ein Aufbauraum, drei Mglichkeiten: immer die passende Gertelsung. Mit und ohne Pritsche der Aufbauraum mit Dreifach-Nutzen macht den Unimog U 300/U 400/U 500 extrem flexibel. Die Pritsche lsst sich bei Bedarf durch einen Schnellverschluss ganz einfach vom Kippzylinder lsen. Diese Variante erlaubt deutlich hhere Nutzlasten. erstens: Vorhandene Gerte knnen auf der Pritsche installiert werden zweitens: Aufbau neuer Gertesysteme direkt auf die Kugelpunkte des Pritschenzwischenrahmens (Nutzlastgewinn durch Wegfall der Pritsche) drittens: Festaufbauten oder saisonal wechselnde Gerte montieren Sie direkt auf den geraden Rahmenlngstrgern

Ein durchgehender, stabiler Leiterrahmen mit integrierten Befestigungspunkten macht den direkten Gerteaufbau einfach und preiswert

Der Kippzylinder lsst sich mit einem Handgriff von der Pritsche trennen

Rahmenkonzept: sicher, wirtschaftlich, stabil. Basis fr den wirtschaftlichen Ganzjahreseinsatz des Unimog U 300/U 400/U 500 als professionellen gelndegngigen Gertetrger ist der durchgehende, gerade Leiterrahmen. Er erlaubt den direkten, einfachen Gerteaufbau. Hohe Biege- und Verwindungssteifigkeit bringt maximale Stabilitt. Die integrierten Befestigungspunkte und Lochbilder erleichternden An- und Aufbau und geben zustzliche Sicherheit auch bei hoher Beanspruchung. einfacher, direkter Gerteaufbau auf die Rahmenlngstrger ausgelegt fr maximale Schub- und Zugkrfte bei guten Fahreigenschaften mit und ohne Gert konzipiert fr den gleichzeitigen Anbau mehrerer Gerte
Heck-Anbaubeschlge zum einfachen Gerteanbau

Definierte Anbaupunkte: schnell und einfach montiert. Am Unimog sind smtliche notwendigen Anbaupunkte vorinstalliert. An allen An- und Aufbaurumen, kompatibel mit den vorhandenen Gerten. ab Werk entwickelt und mit Gerte- und Aufbauherstellern abgestimmt einfache Montage definierte Krafteinleitung Sicherheit gegen berbeanspruchung

Bis zu vier An- und Aufbaurume: Einen vielfltigeren Gertetrger als den Unimog gibt es nicht

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System- und Gertetrgerkompetenz

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1. Lage von Frontzapfwelle 2. Motor-Nebenbetrieb 3. Getriebe-Nebenantrieb

Mechanischer Gerteantrieb.
Fr Gerte mit hohem Leistungsbedarf stellt das Kraftpaket Unimog U 300/U 400/U 500 mit seiner mechanischen Frontzapfwelle eine Dauerleistung bis 150 kW zur Verfgung. Eine weitere Antriebsmglichkeit bietet die Heckzapfwelle mit einer Dauerleistung von 120 kW.
Frontzapfwelle fr Gerte mit hohem Leistungsbedarf. Nachrstbar: Heckzapfwelle in Normlage

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Lage von Frontzapfwelle (1), Motor-Nebenabtrieb (2) und schnellem Getriebe-Nebenabtrieb (3) am Unimog U 300/U 400/U 500

Die Gertesteckdose zur elektrischen Versorgung von Gerten. Stromabnahme bis 40 A

Frontzapfwelle: ein weiteres Plus im Gerteeinsatz. Gerte mit einem hohen Leistungsbedarf betreiben Sie mit einer direkt vom Motor angetriebenen, lastschaltbaren Frontzapfwelle. Leistungsabgabe: 150 kW. Serienmig lgekhlt mit 44,4 mm (1 3/ 4"-) Keilwellenprofil fr eine hohe Momentenbertragung und einen exzellenten Wirkungsgrad. Die digitale Drehzahlanzeige und die elektronische Motor regelung erlauben eine besonders feinfhlige Einstellung der Zapfwellendrehzahl zwischen 420 und 1.000 U/min: exakt und stufenlos. direkter mechanischer Antrieb vom Kraftstrang des Motors keine Unterbrechung des Kraftflusses beim Gangwechsel hoher Wirkungsgrad und hohe Dauerleistung Heckzapfwelle: fr den Einsatz groer Heckgerte lsst sich der Unimog U 300/U 400/U 500 auf Wunsch mit einer Heckzapfwelle in Normlage ausstatten. Mit einer
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Dauerleistung von bis zu 120 kW und zwei verfgbaren Zapfwellendrehzahlen (540 und 1.000 U/min) gewhrleistet die Heckzapfwelle einen hohen Wirkungsgrad beim Betrieb von Holzhckslern, Groflchenmhwerken, Ladewagen oder Groballenpressen. Bedienung ber Bedienpult im Fahrerhaus Nebenabtriebe: alle Leistungsoptionen inklusive. Der Unimog U 300/U 400/U 500 verfgt ber einen MotorNebenabtrieb und einen Getriebe-Nebenabtrieb. Der Motor-Nebenabtrieb dient in der Regel zum Antrieb der Leistungshydraulik. Er kann auch zum Betreiben leistungsstarker Gerte mit hydrostatischem Antrieb eingesetzt werden, deren Leistungshydraulik vom jeweiligen Gertehersteller konzipiert wurde, z. B. fr Bankett- oder Asphaltfrsen. Der Getriebe-Nebenabtrieb mit genormtem Flansch am Schaltgetriebe ermglicht den Betrieb handelsblicher Hydraulikpumpen bei Kranen und Hub-

arbeitsbhnen. Abtriebsdrehzahl und Drehrichtung sind identisch mit der Motordrehzahl und Drehrichtung. Bedienung ber Zugschalter in der Mittelkonsole, bei Bedarf auch ber Fernbedienung Parametrierbare Bordelektronik: intelligentes Kraftwerk. Die parametrierbare Bordelektronik ermglicht eine einfache, praxisgerechte Grundeinstellung des Fahrzeugs. Von der Motordrehzahlbegrenzung bzw. Rckfahrsperre bis zur Motor-Start-Stopp-Funktion ber Fernbedienung durch die Gertesteckdose. Das bringt maximale Betriebssicherheit fr Mensch und Maschine und erleichtert die nachtrgliche Anpassung z. B. bei vernderter Ausstattung oder abgewandeltem Einsatzprofil. praktische Grundeinstellungen lassen sich unkompliziert und individuell in der Bordelektronik hinterlegen Entlastung des Fahrers in kritischen Fahrsituationen
Mechanischer Gerteantrieb 19

Hydraulischer Gerteantrieb und hydraulische Gertesteuerung.

Je nach Arbeitseinsatz stellt der Unimog U 300/U 400/U 500 eine integrierte 2-kreisige Arbeitshydraulik und bei Bedarf zustzlich eine 2-kreisige Leistungshydraulik zur Verfgung. Damit stehen bis zu vier voneinander unabhngige Hydraulikkreise bereit.

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48 l/min, 200 bar Arbeitshydraulik Kreis I 24 + 48 l/min, 240 bar

Kreis I + Kreis II

Arbeitshydraulik

72 l/min, 240 bar

Summe Kreis I/II

90 l/min, 280 bar

Kreis IV VarioPower oener Kreis

Leistungshydraulik

125 l/min, 300 bar

Kreis III VarioPower geschlossener Kreis

Leistungshydraulik

Die Anschlsse fr die Arbeitshydraulik sind farblich und numerisch gekennzeichnet ideal fr den schnellen und sicheren Gerteanschluss

Mit dem kulissengefhrten Joystick kontrollieren Sie alle Stellbewegungen einfach und bequem

Das Tastenfeld zeigt die farblich und numerisch geordneten Ventile und Anschlsse

Hydraulikkonzept: unabhngig und vielseitig. Ein Schlsselelement fr den hohen Auslastungsgrad im MehrGerte-Betrieb ist die leistungsfhige Hydraulikanlage. Mit zwei Kreisen in der Arbeits- und zwei Kreisen in der Leistungshydraulik erlaubt der Unimog U 300/U 400/ U 500 den zeitgleichen Einsatz von vier unabhngig voneinander laufenden Hydraulikkreisen. Beste Voraussetzungen fr vielseitige Unimog Einstze und Leistungen.

Einfacher Anschluss, bequeme Bedienung: wenige Handgriffe gengen. Farblich und numerisch kodierte Hydraulik stecker und -anschlsse erleichtern den schnellen Gerteanschluss. Standardisierte Kupplungen machen den Gertewechsel zum Kinderspiel. Und die Schwimmstellung lsst sich fr jedes Ventil einzeln schalten. Ebenso einfach ist die elektrische Steuerung der Hydraulikfunktionen. Sie luft schon bald intuitiv ab, ohne langes Suchen oder berlegen.

Arbeitshydraulik: auf die gngigen Gerte abgestimmt. Kreis I steuert bis zu acht Gertestellbewegungen mit 200bar Systemdruck (24 l/min) ber vier doppelt wirkende Ventile oder treibt Hydromotoren im unteren Leistungsbereich an. In der kombinierten Ausstattung Kreis I + II (24 l/min + 48 l/min) lassen sich Stellbewegungen und Antrieb von Hydromotoren unabhngig voneinander durchfhren. Dabei haben Sie bis zu 240bar zur Verfgung und besitzen Leistungsreserven zum Antrieb von Gerten. zwei voneinander unabhngige Hydraulikkreise: Kreis I fr Stellbewegungen, Kreis II fr den Betrieb eines Dauerverbrauchers Sichere, bequeme Steuerung aller Stellbewegungen Ab Werk integriert, einsatz- und ersatzteilsicher Umschaltventil zum flexiblen Tauschen der Frderstrme von Kreis I auf Kreis II oder Summenschalter fr die Kreise I und II

Leistungshydraulik: Power ganz nach Bedarf. Die Leistungshydraulik VarioPower ersetzt gerteseitig hydraulische Zapfwellenpumpen oder Dieselaufbaumotoren. Das offene System (Kreis IV) stellt Ihnen 42kW zur Verfgung: zur schnellen Entnahme grerer lmengen unter hohem Druckniveau oder zum Antrieb von Hydromotoren. Fr Hchstleistungen kommt das geschlossene System (Kreis III) zum Einsatz. Es eignet sich mit 300bar und 62kW fr den Antrieb von Hydromotoren im oberen Leistungsbereich. eigenstndiges Modul im Pritschenzwischenrahmen (mit Pritschenzwischenrahmen abnehmbar, zur Erhhung der Nutzlast) paralleler Betrieb von Kreis III und Kreis IV mglich zur Zeit und Kosten sparenden Verwendung zweier gleichzeitiger Antriebe

vier Hydraulikkreise fr Leistungen von 24 l/min bis 125l/min und einem Arbeitsdruck von 200 bis 300 bar fnf verschiedene Hydraulikgrundpakete und zustzliche Anschlussmglichkeiten whlbar

Tastenfeld, Hydraulikstecker und -anschlsse farblich und numerisch kodiert Elektronischer, kulissengefhrter Joystick fr bis zu acht Stellbewegungen Wippschalter zur Wahl der Ventile Fingertaster zur Aktivierung der Schwimmstellung oder zum Umschalten von Anschluss 14 auf 58 Druckschalter zur Bedienung der Dauerverbraucher (Kreis III und IV) Not-Ausschalter zum schnellen Sperren aller Ventile

Die Leistungshydraulik VarioPower ist im Pritschenzwischenrahmen untergebracht und kann bei Bedarf zusammen mit Rahmen und Gert abgenommen werden

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Hydraulischer Gerteantrieb

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Bedienkomfort und Ergonomie.

Die Fahrerkabine des U 300/U 400/U 500 bietet alles, was den Arbeitsalltag fr den Fahrer so ergonomisch und sicher macht wie nur mglich. Die kombinierte Klima-, Heizungs- und Lftungsanlage sorgt dabei jederzeit fr Wohlfhlklima.

Ermdungsfrei arbeiten: auch bei langen Einstzen. Die Kabine aus korrosionsfreiem, gerusch- und wrmedmmendem Faserverbundwerkstoff (FVW) erreicht mit dem sehr stabilen Hightech-Material eine hohe Festigkeit und Steifigkeit. Sie ist gefedert und gedmpft gelagert. Die berwiegend elektrische Steuerung der Funktionen reduziert Schwingungen in der Kabine auf ein Minimum. grozgige Kopf- und Bewegungsfreiheit fr entspanntes Arbeiten bei langen Einstzen Heizungs- und Lftungsanlage mit integrierter Klimaanlage beheizte Sitze, Scheiben und Spiegel fr den komfortablen Wintereinsatz Standheizung programmierbar Fahrersitz auf Wunsch auch luftgefedert Ergonomie: bersichtlich und einfach zu bedienen. Beste Lesbarkeit unabhngig von der Fahrerposition garantiert der fest an der Lenksule installierte Instrumententrger. Hinterleuchtete Zifferblattanzeigen und zwei LCD-Multifunktionsanzeigen liefern alle wichtigen Informationen. Ob Fahrantrieb oder Gerte-Bedienung: Auf der Mittelkonsole finden Sie alle Bedienelemente und Anzeigen auf einen Blick: in logischen Funktionsgruppen, gut erreichbar und leicht verstndlich. Instrumententrger mit optischen und akustischen Warnanzeigen Mittelkonsole mit gut sichtbaren und bequem erreichbaren Bedienelementen auf Wunsch: Radio-/CD-Player-Kombination mit Bluetooth-Schnittstelle und Freisprecheinheit, fr mehr Sicherheit beim Fahren

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Bedienkomfort und Ergonomie

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Freisichtfahrerhaus.
Vorher sehen, was kommt: Mit seiner weit nach unten gezogenen Frontscheibe und der steil abfallenden Fronthaube bietet das moderne Freisichtfahrerhaus des Unimog U 300/U 400/U 500 freie Sicht vor das Fahrzeug und auf die Koppelpunkte der angebauten Arbeitsgerte und erhht dabei die Arbeitssicherheit. Tiefe Seitenscheiben, ein groes Rckwandfenster und die auf Wunsch erhltliche Mhtr gewhren eine hervorragende Rundumsicht auf alle Arbeitsrume, vom An- und Abkoppeln der Gerte bis zum Einsatz.

Mhtr und Drehsitz fr beste Sicht und gengend Beinfreiheit Die kombinierte Klima-, Heizungs- und Lftungsanlage sorgt jederzeit fr Wohlfhltemperaturen

Mit einem Handgriff schieben Sie die VarioPilot-Wechsellenkung von links nach rechts ideal fr den sicheren und bequemen Ein-Mann-Betrieb

Kompaktmae: wendig und uerst belastbar. Mit einer Fahrzeugbreite ab 2,15 m, dem kurzen Vorbauma von nur 1,15 m und einem Wendekreis ab 13,7 m bietet der Unimog U 300/U 400/U 500 die besten Voraussetzungen zum Arbeiten auch im beengten Umfeld. Mehrere Aufbaurume und die hhere Vorderachstragfhigkeit sind weitere Pluspunkte gegenber dem Lkw. manvrieren und rangieren mit Gert auf kleinstem Raum hohe Vorderachstragfhigkeit fr den Gertebetrieb

Sonderausstattungen: auf Ihre Wnsche eingerichtet. Dass beim Unimog U 300/U 400/U 500 die Anwenderorientierung an erster Stelle steht, beweisen Sonderausstattungen, die den tglichen Einsatz sprbar erleichtern. Drei Beispiele: VarioPilot-Wechsellenkung. Ein Handgriff, und die Lenksule lsst sich samt Instrumententrger und Pedalanlage von links nach rechts verstellen. Fr optimale Sicht auf den Arbeitsbereich, sicheres Aussteigen auf der verkehrsabgewandten Seite und den komfortablen Ein-Mann-Betrieb.

Mhtr. Auf Wunsch erhalten Sie den Unimog mit einer Mhtr anstelle der Beifahrertr. Mit ihrer vergrerten seitlichen Panoramascheibe aus wrmedmmendem Glas und Scheibenwischern bietet sie beste Voraussetzungen fr den Mheinsatz im Ein- oder Zwei-Mann-Betrieb. Drehsitz. Der luftgefederte Drehsitz erlaubt eine bequeme Gertebedienung bei optimaler Sicht auf den rechten Arbeitsbereich: im Ein-Mann-Betrieb durch eine leichte Schrgstellung, im Zwei-Mann-Betrieb durch eine Drehung um 90. Die ideale Ergnzung zur Mhtr.

Beste und sichere Sicht nach allen Seiten durch die weit nach unten gezogene Frontscheibe, tiefe Seitenscheiben und das groe Rckwandfenster

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Freisichtfahrerhaus

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Kompromisslos sauber mit Euro 5.

Wirtschaftlichkeit und Umwelt.

Der Unimog U 300/U 400/U 500 ist nicht nur auf alle Situationen und Terrains vorbereitet, sondern auch auf einen langen, wirtschaftlichen Einsatz: Die besonders sauberen BlueTec Motoren erfllen die Euro 5-Norm und berzeugen mit einem geringen Kraftstoffverbrauch. Bei immer hheren Kraftstoffkosten schonen Sie nicht nur die Umwelt, sondern auch Ihre Finanzen. Dank des geringeren Verbrauchs reduzieren sich zudem die CO2- und Partikelemissionen mageblich. Zuverlssigkeit, Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz ergnzen das einmalige Gertetrgerkonzept des Unimog zu einem zukunftssicheren Fahrzeug.
Stickoxide (NO2) Kohlenmonoxide (CO) Kohlenwasserstoe (HC) Partikelemission (PM)

Sauber, sicher, sparsam: die BlueTec Dieseltechnologie. BlueTec ist die SCR-Diesel-Technologie (Selective Catalytic Reduction) von Mercedes-Benz. BlueTec senkt die Stickoxid- und Partikelemissionen drastisch und optimiert den Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung des Dieselmotors zu verringern. Ein zustzlicher Katalysator reduziert die Stickoxide durch den Zusatzstoff AdBlue eine chemisch ungiftige, wssrige Lsung, die aus einem separaten Tank zugefhrt wird. So erfllt der Unimog U 300/U 400/U 500 nicht nur die strengen EU-Normen zur Reduktion von Fahrzeugemissionen. Er bietet zudem ein verschlei- und wartungsarmes System, einen je nach Variante leistungsgesteigerten Motor und damit eine zukunftssichere Lsung.

Motorregelung nach Wunsch: der Fahr- und Arbeitsmodus. Der Motor des Unimog U 300/U 400/U 500 lsst sich je nach Betriebsart per Knopfdruck individuell einstellen: Im Fahrmodus profitieren Sie bei Straenfahrten und Transporteinstzen vom elastischen Drehzahlverhalten. Der Arbeitsmodus garantiert auch bei wechselnder Belastung durch den Gerteeinsatz minimale Drehzahlabweichungen. Zu Hchstleistungen bereit: Die wartungsarmen Euro5Motoren von Mercedes-Benz entsprechen in jeder Hinsicht dem neuesten Stand der Technik. Und sind perfekt fr die vielfltigsten Einstze ausgerstet. Von Direkteinspritzung, Dreiventiltechnik, Abgasturbolader und Ladeluftkhlung bis zum hohen Drehmomentanstieg, breiten Konstantleistungsbereichen und hohen Leistungsreserven. Die Verbrennungsluft wird im staubarmen Bereich angesaugt.

Der thermostatgesteuerte Wasserkhler mit Hydrolfter sorgt dafr, dass der Motor auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Arbeitsleistung khl bleibt. Die gro dimensionierte Khleranlage in aufgelster Bauweise ist durch das ausziehbare Reinigungsgitter ausgesprochen wartungsfreundlich. Damit sind auch Arbeitseinstze unter extrem staubigen Bedingungen kein Problem fr den Unimog U 300/U 400/U 500. wartungsarme Motoren von 130 kW (177 PS) bis 210 kW (286 PS) emissionsarmes, konomisches, leises Antriebskonzept reduzierte Stickoxid- und Partikelemissionen hohe Verbrauchseffizienz reduzierter Kraftstoffverbrauch

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Wirtschaftlichkeit und Umwelt

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Weltweiter Service.
Wir sind, wo Sie sind.
Mit einem Unimog kommen Sie berallhin deshalb sind wir auch berall fr Sie zur Stelle. An weltweit ber 650Unimog-Service-Sttzpunkten kmmern wir uns im Bedarfsfall sofort um Ihren Unimog. Und zwar mit der gleichen Sorgfalt, der gleichen Erfahrung und den gleichen technischen Mglichkeiten, mit denen wir ihn auch gebaut haben. Selbstverstndlich kommen dabei nur Ersatzteile zum Einsatz, die unseren strengen Vorgaben hinsichtlich Qualitt und Verfgbarkeit gengen.

Finanzdienstleistungen.
Mageschneiderte Lsungen fr Ihren Bedarf.
Ein professionelles Fuhrpark- und Finanzkonzept ist die Basis Ihres Erfolges. Das Kapital sollte wie Ihre Fahrzeuge stndig verfgbar bleiben. Dazu kann das System Unimog mit seinen Finanzdienstleistungen einen erheblichen Beitrag leisten. Wir bieten Ihnen wirtschaftlich effiziente Finanzierungs- und Leasingmodelle, individuell zugeschnitten auf Ihren Bedarf und zu gnstigen Konditionen.

Ihre Vorteile im berblick: weltweites Service-Netz persnliche und exible Kundenbetreuung Service-Leistung direkt vom Hersteller zum Kunden Betreuung von Fahrzeug und Gert mageschneiderte Service-Produkte hohe Qualitt und Verfgbarkeit von Mercedes-Benz Original-Ersatzteilen

Ihre Vorteile im berblick: gnstige Konditionen exible Laufzeiten fest garantierte Zinsstze individuelle Beratung alles aus einer Hand von Ihrem Unimog Partner Sie wollen mehr erfahren? Einfach Postkarte abtrennen, ausfllen und abschicken. Oder Sie senden die Postkarte per Fax an: +49 (0) 721/15 10-125. Weitere Infos und den aktuellen Unimog-eNewsletter erhalten Sie im Internet unter: www.mercedes-benz.com Sie knnen den Unimog-eNewsletter auch direkt mit der Postkarte bestellen. Einfach E-Mail-Adresse auf der Rckseite angeben, und Sie sind immer auf dem Laufenden.
Weltweiter Service & Finanzdienstleistungen 31

Ausblick.

Sie wollen mehr bewegen?

Mit dem Unimog bekommen Sie weit mehr als ein Fahrzeug. Der Unimog ist eine Wirklichkeit gewordene Philosophie. Es gibt kaum denkbare Bereiche und Situationen, in denen ein Unimog nicht erfolgreich zum Einsatz kommen kann er beweist dies seit Jahrzehnten. Fr die Vielfalt an Aufgaben und Anforderungen haben Sie beim Unimog die Wahl zwischen drei Baureihen.

Den Unimog U 300/U 400/U 500 haben Sie in dieser Broschre kennen gelernt. Der Unimog U 20 erfllt als universeller Gertetrger von 7,5 t bis 9,3 t zulssiges Gesamtgewicht perfekt die Bedrfnisse des kommunalen Bauhofs. Er kostet nicht mehr als ein hochwertiger Kommunal-Traktor, besitzt aber alle Vorzge eines Allrad-Lkw und die Leistungsreserven eines echten Unimog. Kurz: maximales Einsatzpotenzial ber das ganze Jahr hinweg. Der Unimog U 4000/U 5000 schlgt mit seiner einzigartigen Gelndegngigkeit jeden Konkurrenten aus dem Feld.

Dafr sorgen seine berzeugenden Leistungsmerkmale wie das flexible Rahmenkonzept fr hohe Stabilitt auf der Strae und enorme Verwindungsfhigkeit im Gelnde, das berlegene Allradkonzept mit Differenzialsperre in beiden Achsen sowie die Portalachsen fr besonders hohe Bodenfreiheit. Sie haben Fragen, Anmerkungen oder Anregungen zum Thema Unimog? Oder wollen wissen, was ein Unimog fr Sie leisten kann? Zgern Sie nicht und sprechen Sie uns an. Wir freuen uns auf Sie! www.mercedes-benz.com
Ausblick 33

Ich wills wissen.

Ja, ich mchte mehr Informationen zum Unimog speziell fr meine Branche erhalten. Der Unimog interessiert Sie ...? (bitte unbedingt angeben) privat geschftlich/gewerblich

Firma Name Vorname Position Sind in Ihrem Unternehmen Unimog im Einsatz? Ja Nein Fhren Sie auch Arbeitseinstze auf schwierigem Terrain durch? Ja Nein Setzen Sie unterschiedliche An- und Aufbauten/ Arbeitsgerte ein? Ja Nein Ich will online das Neueste als Erster erfahren automatisch und regelmig per Unimog-eNewsletter. Ihre E-Mail Strae, Nr. PLZ, Ort Land Telefon Branche

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Zu den Angaben in diesem Prospekt: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift knnen sich am Produkt nderungen ergeben haben. Konstruktionsoder Formnderungen, Abweichungen im Farbton sowie nderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben whrend der Lieferzeit vorbehalten,

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