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E D I C I N

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Perfecto funcionamiento de puertas y ventanillas de vehculos Nueva certificacin para la industria alimentaria y farmacutica Preguntas y respuestas en torno a REACH Prevenir daos en rodamientos por descargas elctricas Lubricacin de reparacin en grandes accionamientos Lubricacin de engranajes sometidos a grandes cargas en aerogeneradores

1 Lubrication is our world

ndice
AUTOMVIL Suavidad de funcionamiento, ahorro de energa y fiabilidad Los lubricantes especiales aseguran el perfecto funcionamiento de los mdulos de puerta Norma internacional para lubricantes en la industria alimentaria y farmacutica Klber Lubrication se somete al procedimiento de certificacin ISO 21469 Klber y REACH Respuestas a las preguntas ms habituales Proteccin contra daos por descargas elctricas Grasa electroconductora para rodamientos: una solucin econmica y eficiente Reparacin durante el funcionamiento Posibilidades y lmites de la lubricacin de reparacin y de correccin para flancos de diente El viento sopla a favor Aceites de alto rendimiento para engranajes sometidos a grandes cargas en aerogeneradores Modo de empleo de los catlogos Klber Grasa blanca para vehculos verdes Una nueva grasa Low Friction compatible con plsticos prolonga la vida til de los componentes automovilsticos Limpieza absoluta Aceite especial para prensas comprimidoras en la industria farmacutica 4

ALIMENTACIN FARMACIA

REACH

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RODAMIENTOS

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ACCIONAMIENTOS ABIERTOS

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ENERGA ELICA

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NOTICIAS, SERVICIOS

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20 Gute Kontakte Neues Schutz- und Schmierfluid fr stark beanspruchte Steckkontakte Neue Broschren mit System 21 Hoher Hygienestandard Neues Spezialfett steigert die Anlagenproduktivitt in der aseptischen Kaltabfllung Gehrte und gefhlte Qualitt Vollsynthetische Dmpfungsfette fr Kunststoffbauteile 22

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Dieter Becker Jefe del Departamento Asesoramiento Tcnico y Ventas Internacionales Klber Lubrication Mnchen KG

Estimado lector:
La orientacin al cliente es ya toda una tradicin en Klber. Nuestros clientes dan por supuesto que todos nuestros productos y servicios gozan de la mxima calidad. Aprecian tambin de forma especial las ventajas adicionales que proporcionan nuestros lubricantes especiales, como el ahorro de energa y de materias primas. Por ello no dudan en dirigirse a nosotros en cuanto surge un problema de rozamiento y desgaste. En esos casos, buscamos conjuntamente la solucin ptima al problema. Se podra pensar que todo esto nos hace relajarnos y dormirnos en los laureles. Ni mucho menos: todo lo contrario. No dejamos de emplearnos a fondo para mejorar an ms nuestra orientacin al cliente. As, por ejemplo, todas las instancias de nuestra empresa dedican mayor atencin a los procesos de la cadena de suministro. En el marco de Supply Chain Management estamos identificando potenciales de mejora en las reas crticas Estrategia, Compras, TI, Produccin, Logstica y Comercial para asegurar que nuestros clientes reciban la mercanca solicitada exactamente donde y cuando sea necesario y en la cantidad requerida. No nos conformamos con ser puntuales en nuestros suministros. Queremos actuar con previsin, para que nuestros clientes queden totalmente satisfechos en el momento de hacerse cargo de la mercanca y as vuelvan a recurrir a nosotros con sus deseos especficos en el futuro. Nuestros empleados del departamento Comercial desempean un papel muy importante a este respecto. Para poder prever y planificar de forma ms ajustada la demanda uno de los objetivos que persigue nuestro Supply Chain Management , analizan detenidamente el consumo actual y futuro de cada cliente. Qu producto/s ha venido solicitando hasta la fecha, en qu intervalos y en qu cantidades? Qu demanda se perfila para el futuro inmediato y lejano? Hasta qu punto estos pedidos pueden verse afectados por la adquisicin de nuevas mquinas, la introduccin de nuevas aplicaciones o nuevos lubricantes Klber? Cmo podemos configurar estos cambios de una manera orientada al cliente? Las respuestas a todas estas preguntas nos ayudan a mejorar los procesos internos y, a su vez, a incrementar el grado de satisfaccin de los clientes. Por tanto, actuar con previsin en pro de nuestros clientes va indisolublemente unido a una serie de mejoras en el Supply Chain Management. Al margen de ello, uno de los puntales de nuestra orientacin al cliente seguir siendo nuestra capacidad de afrontar nuevas tendencias y requerimientos de nuestros clientes ofrecindoles nuevas soluciones. En el presente nmero del Tribojournal encontrar algunos ejemplos de cmo lo estamos consiguiendo en el sector del automvil, farmacutico, de la energa elica, o en rodamientos, accionamientos abiertos y a propsito de REACH. Esperamos que disfrute con la lectura

Suavidad de funcionamiento, ahorro de energa y fiabilidad

Los lubricantes especiales aseguran el perfecto funcionamiento de los mdulos de puerta
stockxpert / www.stockxpert.de

Se utilizan cada vez ms actuadores electromecnicos o hidrulicos para abrir y cerrar las puertas de automviles aumentando as las exigencias a cumplir por el lubricante. Adems, ganan en importancia los aspectos confort y seguridad. El lubricante es capaz de resolver muchos problemas siempre que se lo tome en consideracin ya en la fase de diseo del componente. Tomando el ejemplo de cerraduras, elevalunas y cables Bowden, se explica cmo el lubricante contribuye a mejorar el funcionamiento, reducir el consumo de energa y aumentar el confort de marcha. Igualmente se describen los ensayos y resultados correspondientes.

Las puertas de automviles contienen numerosos componentes (electro)mecnicos e hidrulicos que estn destinados a la apertura y el cierre y a cumplir funciones de confort y seguridad. Tales componentes son, por ejemplo, el mecanismo de cierre en las puertas laterales, el cilindro de cierre (muy a menudo en combinacin con un enclavamiento electromecnico), la bisagra y el dispositivo para la detencin de puertas (en muchos casos forman un solo componente y estn accionados de manera electromecnica o hidrulica), o el elevalunas que puede formar un conjunto constructivo con la cerradura de puerta. Todos estos componentes aumentan las exigencias a cumplir por el lubricante. Adems, los nuevos materiales y materiales compuesto tambin crean nuevas exigencias, tambin con respecto a la compatibilidad de materiales.

Exigencias a cumplir por los lubricantes utilizados para puertas de automviles

En lo que se refiere al tribosistema y las exigencias correspondientes, hay que tomar en consideracin los materiales empleados, las temperaturas de uso, los medios circundantes y otros parmetros especificados por los OEM. Algunos parmetros clave son los siguientes:

T El lubricante debe ser compatible con diferentes plsticos tales como PA, POM, ABS, PBT y en hoy da tambin PP, y con elastmeros tales como NBR, EPDM y varias lacas.

T El lubricante debe ofrecer excelentes propiedades de

friccin en presencia de bajas temperaturas y una alta capacidad lubricante en un amplio campo de temperaturas de uso de 40 C hasta + 90 C.

T El lubricante debe ser resistente al agua (agua de lluvia

y agua condensada), detergentes y anticongelantes y ofrecer una buena proteccin contra la corrosin (SKF EMCOR 0/1)

T El lubricante debe presentar un buen poder humectante

y buena capacidad de fluencia a temperaturas hasta 40 C.

T La amortiguacin de ruidos, la posibilidad de una lubricacin en capa fina (a controlar mediante indicador UV), la inodoridad, ningn fogging segn DIN 75 201 A y naturalmente la lubricacin de por vida tambin son criterios importantes.
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Problemas solucionados con los lubricantes especiales de Klber para cerraduras de puertas laterales:
Fuerzas de regulacin ms altos a temperaturas bajas: Cuando las temperaturas caen por debajo de 0 C, las fuerzas de regulacin en las cerraduras de las puerta laterales aumentan sobreproporcionalmente. Un OEM alemn importante experiment un aumento considerable de la fuerza de desembrague del pestillo giratorio y del trinquete a temperaturas entre 20 C y 40 C. Los pares de arranque y de marcha de los diferentes lubricantes pueden ser comparados en el banco de pruebas para bajas temperaturas IP 186. En estos ensayos, los lubricantes completamente sintticos de baja viscosidad presentan pares de desembrague muchos ms bajos que los lubricantes semisintticos o de base mineral con una viscosidad ms elevada. Debido a estos buenos resultados de ensayo obtenidos en el banco de ensayo IP 186, fue homologada una grasa lubricante completamente sinttica de baja viscosidad para la fabricacin en serie de cerraduras de puertas laterales. Pruebas prcticas efectuadas con el componente en un amplio campo de temperaturas de uso de 40 C hasta + 90 C muestran pares de regulacin ms bajos que un producto semisinttico o a base mineral. Chirrido en la cerradura de puerta lateral: Los movimientos relativos en el mecanismo de las cerraduras de puertas laterales han generado un chirrido fuerte al ser sometido a un ensayo correspondiente. Por esta razn, ms de 36 cerraduras fabricadas en serie se examinaron en un banco de ensayo especial para cerraduras. En este banco de ensayos un accionamiento lineal genera un movimiento vibrante entre el buln de enclavamiento y el tampn, entre el buln de enclavamiento y el amortiguador y entre el buln de enclavamiento y el rodamiento de seguridad para simular el movimiento vertical del vehculo en marcha. Se llevaron a cabo 40 000 cambios de cargas (abrir/cerrar = 1 ciclo). Se ensayaron cerraduras de diferentes fabricantes. Se sacaron las muestras fabricadas en serie de una sola plataforma y se ensayaron diferentes lubricantes consistentes y barnices de deslizamiento. Los resultados muestran que el chirrido se produce solamente con polvo de Arizona fabricado segn SAE J726. Sin este polvo, no es posible generar un chirrido en el banco de ensayos. El chirrido se produce en el punto de contacto del buln de enclavamiento. Es posible reducir este ruido mediante un lubricante especial. Un lubricante correspondiente ha sido especificado para este punto de friccin por un fabricante de automviles y prescrito para la fabricacin en serie por el proveedor del componente.
Banco de ensayo para determinar la influencia del lubricante sobre el chirrido de cerraduras de puerta lateral con movimiento horizontal

Fuente: Fotalia

Banco de ensayo para determinar la influencia del lubricante sobre el chirrido de cerraduras de puerta lateral. Un accionamiento lineal genera un movimiento vibrante entre el buln de enclavamiento y el tampn, entre el buln de enclavamiento y el amortiguador y entre el buln de enclavamiento y el rodamiento de seguridad para simular el movimiento vertical del vehculo en marcha

Sistemas de cierre centralizado y motores de elevalunas

El engranaje sinfn de un elevalunas de serie sufri repetidas veces detenciones defectuosas por problemas de inercia ya que la friccin era demasiado baja. El mismo fenmeno se observ en sistemas de cierre centralizado. La solucin evidente de este problema era aumentar el frenado automtico del engranaje que se determina por el paso del tornillo sin fin, el nmero de dientes de la rueda helicoidal, los materiales del engranaje y de los rodamientos, la rugosidad superficial de los materiales, el par del motor elctrico e incluso el lubricante. El indicador de deslizamiento Tannert es una mquina de ensayo adecuada para examinar el efecto de frenado de lubricantes. En este ensayo, dos superficies deslizantes se someten a un movimiento oscilante en sentido contrario (un contacto lineal o puntual tambin es posible) y se incrementa la carga de manera continua. De este modo se determina el comportamiento de deslizamiento y de stick-slip de los diferentes lubricantes a bajas velocidades de deslizamiento. Se registra el coeficiente de friccin durante un periodo de tiempo definido y con carga creciente o constante. El banco de ensayo Tannert muestra que el coeficiente de friccin de un lubricante a base de aceite mineral sube cuando la carga aumenta. Sin embargo, un lubricante completamente sinttico presenta un valor constante bajo las mismas condiciones de ensayo. Tambin es posible sacar conclusiones en cuanto al par de arranque. Por esta razn se utilizan lubricantes especiales a base de aceite mineral en muchos engranajes de elevalunas y mdulos de puertas en automviles.

Banco de ensayo para determinar el par de accionamiento en cables Bowden con ngulo de 270

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Tiradores interiores de la puertas y cables Bowden

La fuerza de accionamiento necesaria no solo est determinada por el rodamiento del tirador de puerta sino tambin por el tipo de la conexin entre el tirador y la cerradura. Juega un papel importante la temperatura ambiente as como la colocacin del cable Bowden. Cuando est colocado el cable Bowden con un ngulo de 90 en la puerta lateral, la fuerza de accionamiento necesaria es mucho ms baja que con un ngulo de 270. Un fabricante de automviles alemn ha averiguado que la fuerzas de accionamiento en el tirador interior de puertas aumenta claramente en presencia de temperaturas inferiores a 10C. Se estableci un banco de pruebas para cables Bowden para simular la influencia del lubricante sobre las fuerzas de accionamiento con un ngulo de 270C con el fin de reducir el coeficiente de friccin. Se efectuaron varios ensayos con diferentes lubricantes a base de hidrocarburos sintticos y silicona. La diferencia entre los lubricantes lquidos (aceites), los lubricantes de media hasta alta consistencia y las grasas fluidas era considerable. Debido a los buenos resultados obtenidos a bajas temperaturas se tom un aceite de silicona especial para los cables Bowden colocados con un ngulo de 270. Para otros cables colocados con un ngulo de solo 90, el OEM opt por un lubricante a base de hidrocarburos sintticos por razn de los buenos resultados de ensayo obtenidos dentro de una gama de temperaturas de 20C hasta + 23C.

Resumen
El lubricante contribuye decisivamente al buen funcionamiento de componentes en mdulos de puerta. Como se utilizan cada vez ms actuadores electromecnicos e hidrulicos para abrir y cerrar puertas y ventanillas, aumentan las exigencias a cumplir por el lubricante. Adems, ganan en importancia los aspectos del confort y de la seguridad. Ya no se aceptan altas fuerzas de actuacin o ruidos elevados. Cualquier chirrido se oye en seguida debido a la mejor amortiguacin de ruidos ambiente. Es preciso tomar en consideracin el lubricante ya en la fase de desarrollo. Los ensayos prcticos muestran cules son los bancos de prueba mecanodinmicos que ayudan a determinar los lubricantes adecuados para cerraduras de puertas laterales, elevalunas y cables Bowden.

Benefciese de nuestra experiencia.

En la industria automovilstica, el cambio es una de las pocas constantes. Sobre todo por lo que se refiere a los materiales empleados. Actualmente los plsticos sustituyen en muchas ocasiones a los metales; y esta tendencia va en aumento. Para la lubricacin, esto constituye un importante desafo. Ningn problema que no pueda resolverse con los lubricantes especiales Klber. Gracias a nuestra larga y estrecha cooperacin con muchos fabricantes, estamos en condiciones de resolver de forma fiable cualquier problema en el terreno de la lubricacin de plsticos. Hemos creado numerosos lubricantes a la medida para los requerimientos especficos de los clientes. Quiere beneficiarse usted tambin de nuestro know-how? Pngase en contacto con nosotros.
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Dipl.-Kfm. Peter Neumann Industry Group Manager Business Unit Automotive Engineering Klber Lubrication Mnchen KG peter.neumann@klueber.com

Norma internacional para lubricantes en la industria alimentaria y farmacutica

Klber Lubrication se somete al procedimiento de certificacin ISO 21469
Los requisitos de seguridad en el sector alimentario y farmacutico nunca han sido tan altos como hoy en da. Todos los materiales y sustancias utilizados en proceso de fabricacin, tales como aire comprimido, lubricantes, desinfectantes o desmoldeantes, estn sujetos a severas leyes y regulaciones. En general, a los fabricantes les incumbe identificar posibles peligros y evitar defectos. Un papel importante juega el empleo de materiales probados como elemento integral en la gestin de la calidad y seguridad de productos. Los lubricantes certificados de Klber Lubrication constituyen una gran ayuda para los clientes en la industria alimentaria y farmacutica.
BilderBox/www.fotolia.com

Hay mucha demanda para una norma internacional que cubra los lubricantes H1 a utilizar en la industria alimentaria y farmacutica. Por esta razn, en 2006, el comit tcnico ISO para lubricantes con contacto ocasional con el producto public la norma ISO 21469. (ISO EN 21469:2006 Seguridad de las mquinas lubricantes con contacto ocasional con el producto - requisitos de higiene). Contrario a la norma anterior EN 1672-2:2005 para requisitos de higiene a satisfacer por las mquinas de procesamiento de alimentos que nicamente prescribe la utilizacin de lubricantes de grado alimentario (food grade), la norma ISO 21469 ofrece una definicin detallada de tales lubricantes, y su mbito de aplicacin se extiende a cosmtica, frmacos, tabaco y alimentos para animales. La norma ISO 21469 establece

los requisitos de higiene respecto a la formulacin, la fabricacin y la utilizacin de lubricantes que puedan entrar en contacto con el producto. La norma exige de los fabricantes de lubricantes desarrollar una estrategia de higiene tomando en consideracin los peligros qumicos (por ej. debidos a detergentes, materias primas no certificadas), fsicos (cuerpos extraos procedentes de las mquinas) y biolgicos (por ej. patgenos, toxinas, parsitos) en la aplicacin prevista del lubricante. En base a la ISO 21469, la National Sanitation Foundation (NSF) una organizacin reconocida a escala mundial que ofrece una amplia gama de certificaciones en el sector del agua potable y alimentario ha desarrollado un mtodo de certificacin. Klber Lubrication, el fabricante global de lubricantes especiales, ha participado en estas actividades contribuyendo su experiencia adquirida en el desarrollo y la fabricacin de lubricantes para la industria alimentaria y farmacutica. El nuevo mtodo de certificacin de la NSF ofrece a los fabricantes de lubricantes la posibilidad de ser certificado segn ISO 21469 por una institucin independiente y reconocida. Klber Lubrication opt por adoptar esta norma

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 Rohit Seth/www.fotolia.com

internacional y ha entablado un dilogo intensivo con la NSF. Nuestro objetivo es de tener certificada una de las ms amplias gamas de lubricantes H1 disponible en todo el mundo, declara David Laing, el responsable del grupo industrial para el sector alimentario de Klber Lubrication Mnchen KG. Est previsto terminar la certificacin de los lubricantes Klber H1 segn ISO 21469 hasta el fin del ao.

ISO EN 21469:2006
Qu hay de nuevo?

T Ambito de aplicacin de los lubricantes H1 extendido a productos cosmticos, farmacuticos, de alimentacin animal y tabaco. T Requisitos higinicos obligatorios para la formulacin, la fabricacin y el uso de lubricantes H1. T Los fabricantes de lubricantes deben desarrollar una estrategia de higiene inclusive la evaluacin de riesgos para los procesos de fabricacin. T Los fabricantes de lubricantes deben informar a los usuarios de lubricantes H1 sobre los aspectos higinicos que se deben observar.

Ahorrar con lubricantes especiales conformes a la FDA

En su calidad de lder mundial del mercado de lubricantes especiales, Klber Lubrication est en cabeza tambin en el sector farmacutico, con un completo surtido de lubricantes especiales conformes a la FDA y un extenso abanico de servicios. P. ej., nuestros expertos responden gustosamente cualquier pregunta sobre los aspectos legales. Se encuentre donde se encuentre su centro de produccin, los productos Klber estn disponibles en todo el mundo. Efecto benfico adicional: Nuestros lubricantes prolongan los intervalos de mantenimiento y usted se ahorra dinero contante y sonante. Pngase en contacto con nosotros.

Helga Thomas Responsable del grupo industrial cosmticos y farmacuticos Klber Lubrication Mnchen KG helga.thomas@klueber.com

Klber y REACH

El complejo reglamento de sustancias qumicas REACH sigue sembrando confusin. A continuacin damos respuesta a algunas de las preguntas ms frecuentes planteadas por nuestros clientes.
Pregunta: Nos puede facilitar los nmeros de registro de determinados productos? Respuesta: Los lubricantes especiales Klber son mezclas qumicas o preparados, es decir, constan de varias sustancias. El reglamento REACH no contempla el registro de dichos preparados. nicamente pueden registrarse sustancias, o mejor dicho, sustancias en fase transitoria. Este trmino engloba, entre otras, las sustancias qumicas existentes y los expolmeros o No-Longer-Polymere (NLP). El gran esfuerzo realizado por Klber en los ltimos aos para registrar como nuevos determinados ingredientes de lubricantes de reciente desarrollo como, p. ej., espesantes supone ahora para nuestros clientes importantes ventajas desde el punto de vista de la seguridad jurdica y de los costes, ya que dichas sustancias constan ya como registradas en REACH. Para la mayora de las sustancias empleadas en los lubricantes Klber, los nmeros de registro no sern otorgados por la ECHA hasta el periodo que va de 2009 a 2018. Pregunta: Cmo garantiza Klber que todas las sustancias empleadas se mantengan registradas y, por tanto, disponibles? Respuesta: El ao pasado enviamos, de forma centralizada para todas las sociedades Klber, una carta a nuestros proveedores de materias primas consultndoles la disponibilidad de las mismas. Recibimos muchas respuestas positivas. En el caso de que una determinada sustancia requerida por Klber no hubiera sido prerregistrada, a partir del ao 2009 Klber puede proceder por su cuenta al prerregistro de la misma. Pregunta: Recibiremos de ustedes automticamente un cuadro sinptico de todos los productos Klber que contienen sustancias incluidas en la lista de sustancias sospechosas, o una confirmacin de que no se ve afectado ningn producto Klber? Respuesta: Cuando se publique la lista de potenciales sustancias SVHC, enviaremos a nuestros clientes por nuestra cuenta una lista de productos en la que se relacionen, dado el caso, las sustancias SVHC contenidas en productos especficos. Asimismo, si un producto no contiene ninguna sustancia SVHC, lo confirmaremos por escrito.

Dr. Luciana Husfeld, Uwe Zimmermann (izqda.) y Johannes Rudhard son los encargados de gestionar los asuntos relacionados con REACH dentro de Klber a escala internacional

Pregunta: Trabaja Klber de forma centralizada en lo referente a REACH y, en caso afirmativo, se salvaguardan tambin los intereses de todas las sociedades Klber en el extranjero, como Blgica, Suecia, etc.? Respuesta: El Grupo Klber ha creado un rea especfica REACH en Klber Lubrication Mnchen KG, que, entre otras cosas, gestiona los intereses relacionados con REACH para las sociedades Klber de los pases de la UE. A este respecto resulta muy til que Klber estableciera, hace ms de diez aos, una seccin dedicada especficamente al derecho internacional que regula los productos qumicos y a la homologacin de materias primas y productos: Material Compliance Management (MCM). Los once expertos que componen MCM tramitan de forma rpida y competente proyectos tan complejos como el REACH. Puede ponerse en contacto con el equipo REACH de Klber a travs de la siguiente direccin de correo electrnico: reach@klueber.com. Pregunta: Se tienen en cuenta las aplicaciones especficas de los distintos clientes al efectuar el registro de las sustancias en fase transitoria (phase-in-substances)? Respuesta: En cuanto aparezca publicada la Gua Tcnica (TGD) para preparar el informe sobre la seguridad qumica (Guidance on preparing the Chemical Safety Report (CSR) por parte de la ECHA, el Grupo Klber dar a conocer los nombres de sus proveedores de materias primas, por una parte, y, por otra, nos pondremos en contacto con nuestros clientes para que nos informen del uso que hacen de nuestros lubricantes.
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ECHA: European Chemicals Agency, Agencia Europea de Productos Qumicos, con sede en Helsinki. SVHC: Substances of Very High Concern, sustancias altamente preocupantes para el ser humano y/o el medio ambiente

Prevenir daos en rodamientos por descargas elctricas

Grasa electroconductora para rodamientos: una solucin econmica y eficiente
Baloncici/www.fotolia.com

En ambientes que favorecen una electricidad esttica, a menudo se producen daos en rodamientos por descargas elctricas

La electricidad esttica tiene diferentes causas. Por ejemplo: en mquinas estiradoras de film de plstico el contacto del film con los rodillos de acero produce una carga electrosttica; en los tambores de secadoras de ropa, las fibras sintticas (por ej. niln) contenidas en la ropa tambin pueden causar carga electrosttica. Particularmente los rodamientos altamente cargados donde un contacto parcial entre el cuerpo rodante y la va de rodadura es muy probable, corren el riesgo de sufrir daos causados por una repentina descarga de tensin elctrica, similar a un arco voltaco. Dado que el contacto entre los metales tiene lugar en una superficie muy pequea, una intensidad de corriente muy por debajo de 1 amperio ya puede dar lugar a pequeas fusiones o soldaduras en el punto de contacto. Los daos ocasionados por el paso de corriente pueden adoptar formas muy variadas tales como crteres, lminas o estras sobre el rodamiento. Los crteres son el resultado de la fusin superficial en las vas de rodadura del rodamiento. Tambin es posible que una parte del metal fundido arrastrado se deposite en la va de rodadura, donde acaba siendo arrollado. Las formacin de estras se debe a la carga de los cuerpos rodantes y vas

de rodadura y al mismo tiempo paso de corriente. Los cuerpos rodantes sometidos a vibraciones van dejando con el paso de tiempo las tpicas estras en el anillo interior y/o exterior. Para subsanar dichos daos es preciso tomar medidas que suelen resultar caras y laboriosas en ltima instancia, la nica solucin es sustituir el rodamiento. El grado del dao depende de los siguientes factores: la intensidad de corriente, el tiempo, la carga sobre el rodamiento, el rgimen de giro y, lgicamente, el lubricante.

Es bien conocido y de gran actualidad el tema de los daos generados por descargas elctricas, ya sea en la industria de materias plsticas, en mquinas papeleras o en motores elctricos. Ello afecta particularmente a los rodamientos en mquinas e instalaciones expuestas a la electricidad esttica. En muchos casos una grasa elctricamente conductora hecha a medida de tales aplicaciones puede resolver esta problemtica de manera econmica y eficaz, asegurando al mismo tiempo una lubricacin ptima de los rodamientos.

Evitar la descarga elctrica

Klber Lubrication ha desarrollado una grasa conductora para resolver este problema de manera eficaz y econmica y evitar daos. La grasa electroconductora para rodamientos, Klberlectric BE 44-152, conduce de
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Pictures: AC2T/Austria

forma continua la carga elctrica a travs del rodamiento evitando as descargas elctricas puntuales. Al mismo tiempo, esta grasa especial destaca por su largo tiempo de servicio y su alta fiabilidad. Para ilustrar la diferencia entre lubricantes especiales y convencionales, Klber ha determinado la resistencia elctrica de grasas segn DIN 53 482. Esta norma describe cmo se mide la resistencia elctrica de materiales no mtlicos. Se mide la resistancia de dos placas entre las cuales se encuentra la grasa en un cilindro hueco aislado. La distancia entre los electrodos puede ser de un milmetro hasta algunos centmetros. Adems de este ensayo standardizado, Klber Lubrication ha concebido su propio banco de ensayo dinmico para desarrollar y optimizar esta grasa especial.

Estras un dao clsico en rodamientos debido a descarga elctrica

La conductibilidad ms elevada de grasas tales como Klberlectric tambin puede ser verificada bajo condiciones dinmicas, es decir en un rodamiento rotatorio. El ensayo se efectua en un banco de prueba especial , donde se alimenta una tensin continua de 20 V en rodamientos de bolas en rotacin aislados. Se puede calcular la resistencia elctrica mediante la determinacin de la cada de tensin y de la intensidad de la corriente. Los rodamientos pueden funcionar a diferentes velocidades lo que permite determinar en qu medida depende la resistencia de la velocidad de rotacin del rodamiento.

El dao se debe a la tensin elctrica aplicada a los rodamientos, que puede ser de tres tipos:
T Tensin en el eje (corriente alterna): el eje del rodamiento gira en un campo magntico asimtrico, generando un fenmeno de induccin T Tensin unipolar (corriente continua permanente o pulsante): el eje gira y se magnetiza, generando un efecto inductivo. T Tensin ajena (corriente continua o alterna): en este caso, la carga elctrica procede del exterior, por ejemplo de elementos reguladores elctricos, corrientes de fuga, corrientes para soldadura o de manera electroesttica, p. ej. debido a agentes de proceso, lubricantes, lubricantes refrigeradores

Fig. 1: Grasa modelo aislante con una viscosidad de aceite base de 70 mm2/sec a 40 C. Con una resistencia de 2 millones Ohm en casi todas las gamas de velocidad y de voltaje, esta combinacin de grasa y rodamiento muestra un comportamiento aislante.

Fig. 2: Grasa modelo electroconductora con una viscosidad del aceite base de 70 mm2/sec a 40 C. La resistencia elctrica es mucho ms baja y depende de la velocidad del rodamiento y el voltaje aplicado; la diferencia puede ser hasta cuatro potencias de diez.

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Resistencia elctrica similar a la de semiconductores

Mientras que la resistencia elctrica especfica de las grasas convencionales para rodamientos oscila entre 1011 y 1014 Ohm x cm, en Klberlectric BE 44-152 este valor slo es aprox. 105 Ohm x cm, lo que es tpico de semiconductores. En comparacin con una grasa para rodamientos convencional que presenta una resistencia especfica de 1011, la intensidad de corriente posible ya se aumenta en un factor 106. Queda entendido que al utilizar lubricantes elctricamente conductores en rodamientos hay que tomar en consideracin el amperaje mximo. En caso de una intensidad de corriente superior a 1 amperio, puede ser indicado aislar los rodamientos mediante cermica, materias plsticas u otros materiales aislantes. Otra opcin sera utilizar rodamientos con cuerpos rodantes cermicos. Sin embargo, tales medidas resultan muy costosas y tienen como consecuencia considerables modificaciones en el diseo. Especialmente en caso de una baja intensidad de corriente, Klberlectric BE 44-152 es una alternativa econmica y eficiente para evitar daos a causa de descarga elctrica. Adems de su rendimiento elctrico, una grasa para rodamientos tiene que aseguar durabilidad y fiabilidad. Asi pues, al elegir el lubricante deber tenerse en cuenta su idoneidad para el uso en rodamientos. Para verificar este criterio se puede recurrir a un ensayo segn DIN 51 821, parte 2, para determinar la temperatura de uso superior y la vida de la grasa lubricante. Asimimso deberan tenerse en cuenta otras caractersticas como la proteccin anticorrosiva o el factor de velocidad.

Klberlectric BE 44-152
ha probado su eficacia en numerosos ensayos as como en la prctica. Puede utilizarse en un campo de temperaturas de uso de 40 hasta + 150 C. En las mquinas de ensayo para la determinacin del tiempo de servicio y el factor de velocidad, Klberlectric BE 44-152 obtuvo muy buenos resultados. Esta grasa especial alcanz una duracin de funcionamiento L50 de > 200 horas en el ensayo FAG FE 9 (segn DIN 50 821, parte 2, Fa 1.500 N, n = 6000 rpm, a 150 C). Tambin destaca por su excelente proteccin contra la corrosin: en el ensayo Emcor (DIN 51 802, 1 semana, agua destilada) ha conseguido un grado de corrosin 1 . Incluso factores de velocidad** hasta 1 000 000 mm x min 1 que se producen en muchas aplicaciones no son ningn problema para Klberlectric BE 44-152. Es una grasa completamente sinttica a base de un aceite de hidrocarburo sinttico, jabn de litio y lubricantes slidos de color oscuro.

Sabine Petri Product Manager Klber Lubrication Mnchen KG sabine.petri@klueber.com

* Las temperaturas de uso indicadas son valores orientativos que dependen de la composicin del lubricante, de la aplicacin prevista y de la tcnica de aplicacin. Segn el tipo de la carga mecano-dinmica y en funcin de la temperatura, de la presin y del tiempo, los lubricantes cambian su consistencia, viscosidad aparente o viscosidad. Estos cambios en las caractersticas del producto pueden repercutir en la funcin de componentes.

Heiko Stache, Manager Business Unit Bearing Technology Klber Lubrication Mnchen KG heiko.stache@klueber.com

** Los factores de velocidad son valores orientativos que dependen del tipo y del tamao del rodamiento as como de las condiciones de servicio en el punto de lubricacin. Por ello deben ser confirmados mediante ensayos efectuados por el usuario en cada caso individual.

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Reparacin durante el funcionamiento

Posibilidades y lmites de la lubricacin de reparacin y de correccin para flancos de diente
Para reparar flancos de dientes de grandes accionamientos, la lubricacin de reparacin ofrece numerosas ventajas frente a la reparacin mecnica. Incluso el servicio de los accionamientos muy averiados puede ser mejorado mediante una lubricacin de reparacin de manera que es posible en muchos casos posponer el recambio por algunos aos. Otras ventajas son: aumento de la vida de los componentes de la corona dentada y la posibilidad de poder reparar durante la marcha del accionamiento sin tener que pararlo. No se ocasionan costes a causa de inactividad. Como el procedimiento es muy complejo, es recomendable consultar a los especialistas antes de iniciarlo.

Hasta no hace mucho tiempo se subsanaban los daos en los flancos de dientes exclusivamente con mtodos de reparacin mecnicos y reparaciones costosas. En la mayora de los casos, las calidades de los flancos conseguidas no cumplan los requerimientos con respecto a la seguridad de funcionamiento y a al tiempo de servicio del accionamiento. Tanto los gastos como el tiempo empleado para eliminar la avera, eran muy elevados. Hoy en da, ya se utilizan lubricantes de reparacin en muchos casos para eliminar los daos en los flancos de dientes. Los lubricantes de reparacin son capaces de reacondicionar superficies de flancos gravemente daados, de tal forma, que los accionamientos de corona dentada pueden seguir funcionando con mejor rendimiento. Adems, una lubricacin de reparacin evita la rotura de superficies ya reacon-

dicionadas y previene la formacin de nuevos daos de dientes. La decisiva ventaja de una lubricacin de reparacin frente a los mtodos de reparacin mecnicos, es que la instalacin sigue produciendo ininterrumpidamente, es ms, un elevado grado de carga favorece el xito de la lubricacin de reparacin. Las breves paradas del accionamiento con el fin de documentacin y control no tienen importancia considerando que se requieren varios das de inactividad para llevar a cabo un tratamiento mecnico.

Principio y accin
Los lubricantes de reparacin desgastan material de forma controlada. Contienen compounds especiales de eficacia muy elevada. Estos compounds someten las superficies metlicas a un desgaste mecnico, qumico y corrosivo. De tal manera, una pequea cantidad de lubricante es capaz de eliminar justamente la cantidad de material del flanco que sea necesaria y posible dentro de un corto periodo de tiempo. El material se desgasta uniformemente en los puntos de contacto. La eliminacin de material est limitada

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El lubricante de reparacin se aplica mediante un aparato manual de pulverizacin

Alisamiento de flancos durante la reparacin

por el espesor de la capa endurecida de los flancos de dientes. La capa endurecida apenas se ve afectada por este proceso. El desgaste en las superficies y como consecuencia la eliminacin del dao, pueden ser controlados por medio de la cantidad, de la duracin de la aplicacin, de la accin de los compounds activos y del tiempo de reparacin. Mediante este desgaste controlado es posible alisar el perfil de los flancos sobre toda la anchura y altura de los dientes de manera que se obtenga un engrane ptimo. La lubricacin de reparacin est muy indicada para daos de gripado, rasguos y estras, sin embargo las posibilidades de reparar deformaciones plsticas son limitadas. En caso de pittings, se previene la progresin y la formacin de nuevos pittings, como consecuencia de la erosin de material en la parte sobrecargada de los flancos, que equilibra la distribucin de la carga en todo el ancho de los dientes, reduce la carga especfica de los flancos de dientes y aumenta la resistencia a la rodadura. En los accionamientos de molinos, es posible obtener una lubricacin de reparacin eficaz dentro de un periodo de tiempo relativamente corto. En comparacin con los accionamientos de hornos, la velocidad es ms elevada y por consiguiente los contactos entre los dientes son ms frecuentes. Adems, las velocidades de deslizamientos ms altas aceleran el proceso de reparacin. Segn la gravedad del dao, la lubricacin de reparacin dura uno hasta dos das de trabajo para accionamientos de molinos. Los accionamientos de hornos requieren una mayor cantidad de lubricante de reparacin debido a la velocidad inferior y los contactos entre los dientes menos frecuentes. En este caso, el proceso de la lubricacin de reparacin dura aproximadamente de dos hasta tres das.

Los lmites de la lubricacin de reparacin

La reparacin mediante el desgaste controlado se ve limitada por la gravedad y el tipo de dao. Segn el material de base del accionamiento es posible alcanzar un desprendimiento de material de unas pocas centsimas hasta varias dcimas de milmetro. En general, slo se eliminan unas pocas centsimas de milmetro, sin embargo ello puede resultar en una mejora considerable del comportamiento funcional.* No es recomendable emplear la lubricacin de reparacin para subsanar rebabas laterales y de cabeza de los dientes, elevaciones de material, escalones de desgaste en el pie de diente o daos profundos con cantos vivos o afilados. Estos daos necesitan una reparacin mecnica mediante fresado (fresa de punta, fresa esfrica) o mediante rectificado (muela de tronzar para escalones de material o muela abrasiva para tratar los flancos).

Cmo se efectua la lubricacin de reparacin

Es de resaltar que una lubricacin de reparacin durante el perodo de garanta siempre est sujeta a la autorizacin previa del fabricante o del operador de la instalacin. En preparacin para la lubricacin de reparacin, es muy importante averiguar los principales motivos que han originado los daos y eliminarlos. Segn el tipo y la gravedad de los daos en los flancos de dientes, y antes de utilizar la lubricacin de reparacin, podra resultar necesaria una mecanizacin (rectificado, fresado). Para tener una idea clara del estado de los flancos antes y despus de la lubricacin de reparacin, se confeccionan una documentacin con fotos as como impresiones en caucho de silicona de algunos flancos de dientes representativos (pero siempre los mismos). De este modo se obtiene informacin sobre el estado actual de los flancos y en qu medida ha cambiado despus de la lubricacin de reparacin.

* La lubricacin de reparacin es un mtodo muy eficaz para materiales templados por cementacin con una profundidad de cementacin (RhT) de aprox. 2 mm y para materiales con templado superficial (profundidad hasta unos 10 mm mediante induccin y aprox. 24 mm mediante soplete). En caso de materiales cuya capa nitrurada presenta una profundidad de cementacin (capa blanca de nitruros y carbonitruros + capa de unin por difusin) de aprox. 1,5 mm, la lubricacin de reparacin con agentes activos no es indicada ya que se eliminara igualmente la capa de unin con un espesor de slo unos pocos (530) y con la mayor cementacin.

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La lubricacin de reparacin se lleva a cabo bajo condiciones de servicio, por consiguiente se mantiene un servicio continuo; sin embargo se necesitarn cortas paradas para inspeccin. A pesar de los daos, la superficie portante no debera ser inferior al 60% antes de efectuar la lubricacin de reparacin, de lo contrario hay que realinear el accionamiento. El lubricante de reparacin se aplica por medio de un aparato manual de pulverizacin (por ej. Klbermatic LB) que est conectado a un sistema neumtico, mientras que el sistema de lubricacin trabaja de modo continuo con un lubricante de rodaje. El aparato manual de pulverizacin aplica el lubricante de reparacin en una cantidad bastante importante sobre los flancos portantes del pin y de la corona dentada de

manera que el lubricante se distribuya uniformemente sobre los flancos y se inicie el desgaste controlado. Se pueden corregir posibles desviaciones en el perfil de los flancos de dientes (en primer lugar las elevaciones de la superficie y las rebabas por encima del perfil normal del flanco de diente) mediante la aplicacin de cantidades ms pequeas.

Cmo verificar el xito de la lubricacin de reparacin

Se puede medir la efectividad de la lubricacin de reparacin en la forma siguiente:

T Inspeccin visual del accionamiento rotatorio mediante

estroboscopio (slo para accionamientos de molinos)

T Determinacin de la distribucin de la temperatura sobre

el ancho de los dientes y la circunferencia mediante un termmetro infrarrojo

T Medicin de las oscilaciones en los rodamientos del

pin (slo para accionamientos de molinos)

T Documentacin fotogrfica regular de los flancos de

dientes bajo luz estroboscopica. Todos los valores medidos forman parte de la estadstica. Cuando sea necesario, se utilizan pequeas cantidades de lubricante para puntos que todava muestran ligeras elevaciones de material sobre los flancos. Estos puntos tienen un brillo metlico y son fciles de reconocer por un experto. Cuando no hay puntos de este tipo, el lubricante de reparacin ser pulverizado de manera uniforme sobre el flanco entero. La lubricacin de reparacin est concluida cuando la curva de temperatura es uniforme sobre todo el ancho y la circunferencia de los flancos de dientes. Ello significa que la superficie portante estimada es superior al 80% y que las rugosidades superficiales, gripado, rasguas y estras y deformaciones plsticas han sido alisados y que ya no hay oscilaciones importantes.

Eliminacin de daos mediante la lubricacin de reparacin. El efecto del lubricante de reparacin es fcilmente reconocible en la ilustracin abajo.

La lubricacin de reparacin su beneficio

T Ningn coste debido a la prdida de produccin, ya que la reparacin se realiza durante la marcha del accionamiento T Excelentes resultados en corto espacio de tiempo T Mejor comportamiento funcional incluso cuando los flancos estn gravemente daados T Prevencin de daos nuevos T Vida ms larga de los componentes del accionamiento T Los recambios pueden posponerse en muchos casos

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Los expertos de Klber estn a su disposicin en todo el mundo para

T inspeccionar y evaluar los daos T identificar las causas de los daos T realizar la lubricacin de reparacin T elaborar la documentacin

Al terminarse el proceso de reparacin es recomendable seguir aplicando el lubricante de rodaje durante corto tiempo, ya que ayuda a alisar las rugosidades menores generadas durante el proceso de reparacin..

En conclusin
Teniendo en cuenta la complejidad del proceso de reparacin y el riesgo de averas, la lubricacin de reparacin debiera ser efectuada exclusivamente con la ayuda de tcnicos adecuadamente instruidos. Cuando la lubricacin de reparacin se efecta correctamente, es una alternativa interesante al tratamiento mecnico. Es el mtodo de reparacin favorito. Los operadores de grandes accionamientos pueden evitar altos costes causados por falta de produccin ya que la reparacin se realiza durante la marcha del accionamiento. Adems, el lubricante de reparacin mejora el comportamiento funcional de las instalaciones y protege contra la formacin de daos nuevos. En muchos casos es posible posponer el recambio por algunos aos.

Los aceites para engranajes bajo condiciones extremas ahorran dinero contante y sonante
Los engranajes de aerogeneradores exigen lubricantes de rendimiento excepcional. Por ejemplo, que combinen absoluta fiabilidad y unos intervalos de mantenimiento lo ms prolongados posible. Nada ms fcil con los lubricantes especiales Klber. Sus ventajas se pueden incluso cuantificar: en comparacin con los aceites minerales clsicos, propician un ahorro de ms de 50.000 a lo largo de toda la vida til de la instalacin. Aprovchese del slido know-how de Klber en el campo de la energa elica y ahorre dinero contante y sonante. No dude en ponerse en contacto con nosotros. Conslte tambin el artculo en la pgina 19

Dipl.-Ing. Wolfgang Gerhold Responsable de grupo industrial Klber Lubrication Mnchen KG wolfgang.gerhold@klueber.com

Modo de empleo de los catlogos Klber

Qu lubricante es el ms adecuado para ?
La primera respuesta a esta pregunta prctica la encontrar en los nuevos catlogos de Gama de Productos Klber de la serie Informaciones detalladas. En los cuadros sinpticos aparece, por regla general, una mquina, un componente o un punto de lubricacin. A continuacin se incluye nuestra recomendacin del lubricante idneo, as como otras informaciones sobre las ventajas que obtiene el cliente. Como es natural, en un folleto las posibilidades de tratar cuestiones complejas de lubricacin son muy limitadas. Para saber si el lubricante que recomendamos para determinadas aplicaciones realmente es el ms idneo en su caso concreto, debera consultar siempre con un especialista. A travs del dilogo podr averiguar si existen criterios que tal vez hagan aconsejable el uso de otro producto. Nuestros especialistas le asesorarn con mucho gusto para que usted tenga siempre la seguridad de haber tomado la decisin correcta.

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Qu hay que tener presente para la lubricacin de .?

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Mirando la portada sabr qu tipo de folleto tiene en sus manos: fjese en qu ttulo aparece resaltado en negrita al pie de la pgina.

De prxima aparicin:
T Gama de productos Lubricantes especiales para rodamientos

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El viento sopla a favor

Aceites lubricantes para engranajes sometidos a grandes cargas en aerogeneradores
La Unin Europea ha decretado que aprox. el 21% de la energa que se consuma en Europa en el ao 2010 deber proceder de fuentes de energa renovables. Este objetivo es inconcebible sin la energa elica. Los aerogeneradores actuales cubren una gama de potencias de varios megavatios, y se encuentran en fase de desarrollo prototipos de hasta 10 MW. En vista de este aumento de potencia, es cada vez ms notoria la importancia que tiene el lubricante como componente esencial del sistema tribolgico para el diseo de los aerogeneradores. Slo los lubricantes especiales pueden hacer frente a las condiciones de servicio de los componentes de estas instalaciones sometidos a grandes esfuerzos como p. ej. los engranajes y contribuir a mejorar an ms su fiabilidad de funcionamiento.

En la lubricacin de aerogeneradores se emplean tanto productos fluidos (aceites) como consistentes (grasas). El principal cometido del lubricante en estas aplicaciones es garantizar el funcionamiento fiable del elemento en cuestin. Los puntos de lubricacin ms importantes en aerogeneradores se localizan en el engranaje principal, en la corona de orientacin de la gndola, en los rodamientos del eje principal y del generador, en el mecanismo de cambio del ngulo de orientacin de las paletas y en la unin giratoria de la gndola. El nivel de exigencia en cuanto a duracin de servicio, capacidad de carga y estabilidad trmica es muy alto, y adems debe asegurarse la efectividad del lubricante a lo largo de un periodo de funcionamiento muy prolongado. Por todo lo anterior, los operadores de las instalaciones exigen largos intervalos de relubricacin para las grasas y una duracin de servicio lo ms larga posible para los aceites. Mientras que, por ejemplo, en un turismo debe efectuarse el cambio de aceite del motor cada 15.000 a 30.000 km lo que correspondera a un tiempo de funcionamiento de 300 a 600 horas a una velocidad media de 50 km/h , en el caso de los aerogeneradores no se tolera un cambio de aceite en el engranaje principal hasta las 25.000 a 50.000 horas de servicio. Los lubricantes estndar, tipificados en diversas normas, no cumplen las exigencias actuales de la industria elica.

Aceites de engranajes especiales para aerogeneradores

El continuo aumento de las prestaciones de los engranajes de aerogeneradores lleva aparejadas mayores cargas y temperaturas en un menor espacio de montaje. Por ello hoy en da se suelen utilizar aceites sintticos para lubricar los engranajes principales de estas instalaciones. Cada aceite lubricante sinttico presenta caractersticas distintas. As, existen aceites para engranajes a base de polialfaolefina, poliglicol y ster rpidamente biodegradable. Sin embargo, la experiencia adquirida con los lubricantes sintticos que actualmente se encuentran en el mercado demuestra que stos no siempre cumplen las expectativas en aspectos crticos, como son la proteccin contra el desgaste de los rodamientos, la resistencia al micro-pitting o la formacin de espuma y de residuos.

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Exigencias
Aceite para engranajes segn DIN 51 517 - 03 Homologacin Flender Compatibilidad con elastmeros 72 NBR 902 Compatibilidad con elastmeros 75 FKM 585 Comportamiento antiespumante, DIN 51 566 Ensayo de espumado Flender Filtracin fina Resistencia al micro-pitting FVA 54 IV, a 60 C Resistencia al micro-pitting FVA 54 IV, a 90 C Ensayo de gripado FZG A/8.3/90 Ensayo de gripado FZG A/16,6/90 Prueba de desgaste FZG Rpidamente biodegradable

Klbersynth GEM 4-320 N

Polialfaolefina CLP HC x superada superada superada < 15% posible alta alta > 13 > 12 baja no

Klbersynth GH 6-320
Poliglicol CLP PG x superada superada superada < 15% posible alta alta > 13 > 12 baja no

Klbersynth GEM 2-320

ster CLP E x superada superada superada < 15% posible alta alta > 13 > 12 baja s

Fig. 1: Datos tcnicos de los aceites de engranajes Klber para aerogeneradores

Klber Lubrication se ha propuesto desarrollar aceites para engranajes que cubran las necesidades de los usuarios de aceites sintticos de distinta base pero sin los inconvenientes de los conceptos de producto ya en uso. Tras un laborioso proceso de desarrollo y un extenso programa de pruebas, ponemos a disposicin de nuestros clientes tres gamas de aceites sintticos de alto rendimiento para engranajes:

T Klbersynth GEM 4 N Polialfaolefina T Klbersynth GH 6 Poliglicol T Klbersynth GEM 2 ster rpidamente biodegradable.
En comparacin con los aceites minerales, stos se distinguen por su gran resistencia al envejecimiento, elevada capacidad de carga y menor friccin, lo que permite una larga duracin de servicio, garantizando una gran rentabilidad de las instalaciones.

norma se describen los aceites para engranajes de gran capacidad de carga. Adems de las exigencias habituales por lo que respecta a viscosidad, punto de fluidez crtica, comportamiento antiespumante y corrosin sobre acero y cobre, se verifica la resistencia al gripado de los aceites normalizados en virtud de esta norma en el ensayo de gripado FZG (Instituto de Investigacin para la construccin de ruedas dentadas y engranajes). La norma DIN 51517 Parte 3 establece que los aceites para engranajes deben presentar una resistencia al gripado del escaln de carga 12. Debe demostrarse adems que dicho aceite para engranajes no slo es adecuado para lubricar el dentado, sino tambin los rodamientos empleados en el engranaje. Por este motivo, la norma DIN 51517 Parte 3 actualizada incluye el test en banco de ensayo FE-8 desarrollado por el fabricante de rodamientos FAG. El banco de ensayo FE-8 sirve, por un lado, para determinar el comportamiento de desgaste y, por otro, permite deducir cmo influye el aceite para engranajes en la vida til de los rodamientos. El desgaste de los cuerpos rodantes tiene que ser inferior a 30 mg en esta prueba. En los aceites de alto rendimiento para engranajes Klber Lubrication, el desgaste es slo un tercio de este valor mximo admisible. Klbersynth GEM 4-320 N, Klbersynth GH 6-320 y Klbersynth GEM 2-320 cumplen sin problemas los criterios exigidos por la norma citada.

Cualidades de los aceites de alto rendimiento

En Alemania, los aceites para engranajes industriales se clasifican segn la norma DIN 51517. En la Parte 3 de esta

Klbersynth GH 6 Klbersynth GEM 4 N

Aceite mineral Klbersynth GEM 2

200
Tasa de desgaste (mg) Categora de desgaste

150 100 50 0 20 40 60 80

Extenso perfil de exigencias

No obstante, estos resultados no son suficientes para evaluar la capacidad de rendimiento de los aceites para engranajes de aerogeneradores. Es aconsejable, por tanto, efectuar otras pruebas. Adems de una mejor resistencia al gripado a velocidades perifricas ms elevadas, los aceites especiales Klber alcanzan en el ensayo de micropitting el escaln de carga 10, y muestran una elevada resistencia al micro-pitting al obtener la puntuacin Alta en dicho ensayo. Esta elevada resistencia al micro-pitting se alcanza no slo a 90 C, sino tambin a la temperatura

40 mg

alta baja

Condiciones de ensayo: Ruedas dentadas tipo C, Temperatura 60 C, Escaln de carga 12, Velocidad perifrica 0,05 m/s Fig. 2: Cmo influye un bajo rgimen de revoluciones sobre la tasa de desgaste Resultados de los aceites de alto rendimiento para engranajes Klber Lubrication en comparacin con un aceite mineral en el ensayo de desgaste FZG

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Temperatura inicial engranaje de ensayo 90 C

Aceite mineral

Prdida de potencia en kW

Klbersynth GEM 4N

Ensayo de rendimiento FZG de Klber

Condiciones de ensayo: Rueda dentada tipo A, Escaln de carga 10, Velocidad perifrica 8,3 m/s Fig. 3: En el ensayo de rendimiento FZG, Klbersynth GEM 4 N presenta una menor friccin, temperatura y prdida de potencia que un aceite mineral convencional.

de inyeccin habitual en engranajes de aerogeneradores (60 C). Los lubricantes se sometieron a los ensayos correspondientes para ambas temperaturas. Asimismo, el comportamiento de desgaste del lubricante cuando el engranaje gira despacio resulta decisivo para el correcto funcionamiento de los aerogeneradores, dado que en la fase planetaria se opera con el rgimen de giro ms bajo. As lo demuestra un mtodo de ensayo desarrollado por FZG. Los aceites para engranajes Klber superan la marcha de prueba con un desgaste inferior a 40 mg, situndose en la categora de desgaste Baja. Esta es la mejor puntuacin posible. Tambin el comportamiento de friccin del aceite lubricante influye en gran medida en la efectividad del engranaje. En el banco de ensayo FZG se determinan los coeficientes de friccin de los distintos aceites para engranajes. Los aceites para engranajes Klber logran reducir la temperatura hasta 20 C y la prdida de potencia hasta un 18% respecto a los aceites estndar para engranajes. Estas ventajas son relevantes sobre todo para la generacin de energa, y contribuyen a aumentar sustancialmente (hasta varios miles de euros en todo el periodo de servicio) la productividad de las instalaciones.

dores. A ello se suman consideraciones econmicas: la elevada fiabilidad de servicio, los largos intervalos de cambio de aceite y los reducidos coeficientes de friccin ayudan a reducir costes. Para que los operadores siempre puedan utilizar la solucin de lubricacin de la cartera de productos Klber que mejor se ajusta a sus parmetros individuales, es aconsejable optar por el paquete de servicio Klber con asesoramiento completo por parte del equipo comercial, que se complementa con anlisis de aceite.

Aceite mineral Condiciones de ensayo: Presin hertziana PH = 1.000 N/mm, Deslizamiento 20%

Fig. 4: Coeficiente de friccin de distintos aceites base, determinado en banco de ensayo de dos discos

Experiencia prctica
Hoy en da se lubrican ya con aceites de alto rendimiento para engranajes Klber Lubrication ms de 1.000 aerogeneradores, y otras instalaciones de este tipo estn preparando ya el cambio a estos productos. Su excelente proteccin contra el desgaste tanto en el dentado como en los rodamientos , su mejor comportamiento frente al micropitting y su gran limpieza durante la duracin de servicio de los aceites para engranajes han convencido a los opera-

Dipl.-Ing. Hermann Siebert Director de Grupo Industrial Klber Lubrication Mnchen KG hermann.siebert@klueber.com

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Grasa blanca para vehculos verdes

tria automovilstica, la grasa para altas temperaturas compatible con plsticos Klbersynth HIP 84-401. Con unos aditivos muy estudiados, esta grasa especial presenta una excelente compatibilidad con distintos plsticos y elastmeros, incluso a altas temperaturas (con picos de hasta 180 C). Gracias a su excelente coeficiente de friccin, Klbersynth HIP 84-401 garantiza una elevada efectividad, p. ej., en engranajes de pequeas dimensiones y en juntas homocinticas, con lo que se reduce el calentamiento propio de los componentes durante el servicio. Todos estos factores incrementan la fiabilidad y la durabilidad de los componentes. La grasa lubricante de color blanco, prcticamente inodora, con un coeficiente de empaamiento (fogging) extremadamente bajo (es decir, las emisiones son extremadamente reducidas) contribuye adems a reducir las oscilaciones y vibraciones, evitando el ruido excesivo. As mismo se favorece la compensacin de tolerancias. En suma, para los componentes lubricados con Klbersynth HIP 84-401 se obtiene una agradable suavidad y al tacto (hptica). La grasa para altas temperaturas est concebida especialmente para componentes como articulaciones, pequeos engranajes sometidos a grandes cargas, mandos giratorios, guas de deslizamiento y rales gua, vlvulas de ventilador, sistemas de climatizacin, para la amortiguacin en el interior, as como la rtula de la palanca de cambios.

La nueva grasa Low-Friction asegura una elevada efectividad, p. ej. en pequeos engranajes sometidos a grandes cargas.

Muchos aspectos de la produccin automovilstica se estn analizando desde un enfoque crtico a fin de reducir el consumo de energa de los vehculos. Se est tratando, por ejemplo, de disminuir el peso de los vehculos sustituyendo numerosos componentes de metal por plstico. Ello plantea retos importantes a la lubricacin: la compatibilidad entre plsticos y lubricante es un tema delicado. Klber Lubrication ha desarrollado, especialmente para la indus-

Limpieza absoluta
Directrices GMP (Good Manufacturing Practices) para los procesos de fabricacin, productos extremadamente sensibles... Para la produccin de frmacos se requieren instalaciones de la mxima precisin y seguridad. Y las mismas exigencias de limpieza y efectividad rigen tambin para los materiales y agentes de servicio empleados en estas instalaciones. No slo tienen que ser adecuados para su uso en la industria farmacutica (certificacin segn GMP), sino tambin compatibles entre s. La importancia de la compatibilidad se pone especialmente de manifiesto, por ejemplo, en las prensas para comprimidos con guas de bronce. Slo un lubricante compatible con aleaciones de bronce asegura un proceso de produccin limpio. Para las complejas prensas concntricas de alto rendimiento utilizadas en la produccin de comprimidos, Klber Lubrication ha desarrollado un aceite especial para la lubricacin de mbolos compatible con materiales como el bronce. De este modo se garantiza que el sistema aceite/bronce no genere sustancias que pudieran ocasionar impurezas o descoloramiento de los comprimidos en el proceso de produccin. Utilizando Klberpharma UH1 4-220 en lugar de otros lubricantes convencionales se aprecia un notable aumento de la produccin sin defectos y se evita adems la contaminacin indeseada conforme a la directriz GMP. El aceite especial brinda adems una mayor proteccin contra el desgaste y contribuye, por tanto, al funcionamiento fiable y preciso de las mquinas. Gracias a su excelente efecto lubricante se reducen sensiblemente los coeficientes de friccin durante el arranque de la prensa. La formulacin de Klberpharma UH1 4-220 responde a los requerimientos de la norma ISO 21469 (Seguridad en maquinaria: requisitos de higiene para lubricantes con contacto incidental con productos alimenticios o farmacuticos). El producto cumple las exigencias de la FDA y est registrado como producto NSF-H1, es decir, satisface el estndar estadounidense Guidelines of sec. 21 CRF 178.3570 of FDA regulations, que incluye la certificacin del material segn la directriz GMP para lubricantes empleados en la industria farmacutica.

Tambin los lubricantes contribuyen a hacer ms segura y limpia la produccin de comprimidos.

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TRIBOJOURNAL 1/2008

Por ltimo
Le interesara profundizar en alguno de los temas tratados en este nmero del Tribojournal? No tiene ms que decrnoslo y le enviaremos con mucho gusto ms informacin y documentacin completa.
Tribojournal Edicin y copyright Klber Lubrication Mnchen KG Geisenhausenerstrae 7 81379 Mnchen Alemania Tel. +49 (0)89-78 76 - 0 Fax +49 (0)89-78 76 333 E-mail: Tribojournal@klueber.com www.klueber.com Edicin 01.2008 / TJ081003

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Slo est autorizada la reproduccin, total o parcial, previa consulta con Klber Lubrication Mnchen KG siempre que se cite la fuente y se enve un ejemplar de prueba. Los datos contenidos en estos artculos especializados se basan en nuestras experiencias generales y corresponden al estado de nuestros conocimientos actuales en el momento de la edicin. El contenido de los artculos tiene como nico fin la informacin general, y no sustituyen en ningn caso al asesoramiento cualificado. Por ello declinamos toda responsabilidad en caso de daos que pudieran producirse al poner en prctica las informaciones recogidas en esta publicacin. Las informaciones sobre productos Klber no garantizan propiedades particulares de los productos o su adecuacin para cada aplicacin especfica. Con mucho gusto le brindamos el asesoramiento tcnico de nuestro personal cualificado.

Juzgado municipal Munich, Alemania Extracto del registro comercial 46624

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Estamos donde nos necesite. Klber Lubrication: lder mundial en lubricantes especiales

Filiales en ms de 30 pases Una plantilla de ms de 1.700 personas Productos disponibles en todo el mundo
Klber Lubrication ofrece soluciones tribolgicas competentes. Con su presencia global, Klber da respuesta a los deseos de los clientes de forma rpida y fiable. Suministramos lubricantes especiales a la medida de nuestros clientes en prcticamente todos los ramos industriales y mercados aceites, grasas, barnices de deslizamiento, pastas y lubricantes secos y mucho ms. Ofrecemos soluciones ptimas avaladas por ms de 75 aos de experiencia, un slido know-how en el ramo de la lubricacin y unas instalaciones de ensayo nicas en su gnero.

Klber Lubrication Mnchen KG una empresa del grupo Freudenberg

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