Professional Documents
Culture Documents
!
4 #,1<D
)+$ cu E .,1 sau supraalimentate
!
4 1,3<D
)+C pentru autoturism sau autocamion cu aspiraie natural
!
4 ;,3<D
)+C cu supraalimentare i rcire intermediar a aerului
!
4 A5.<D
)+C supraalimentat
!
4 @5A<D
nlimea spaiului dintre al doilea i al treilea segment
)+$ i )+C
"
4 :,1<D
)+C pentru autocamion
"
4 #,1<D
9.% Calculul #e$men!ilor
Calculul segmentului urmrete urmtoarele obiective7
!. $ se stabileasc forma n stare liber i mrimea fantei astfel nc,t prin str,ngere
pe cilindru segmentul s dezvolte o repartiie de presiune determinat;
". $ se stabileasc cele dou dimensiuni de baz ale segmentului, t i b;
:. $ se verifice ca tensiunile care apar n segment la desciderea lui pentru montaj
s nu depeasc limita admisibil;
#. $ verifice fanta la cald pentru a preveni unirea capetelor n timpul funcionrii.
9.%." 'i#tribuirea pre#iunii ra(iale
!:3
Motoare pentru automobile
2entru stabilirea formei segmentului n stare liber se pleac de la acceptarea unei
epure de presiune variabil -fig. ..@/. Curba de repartiie a presiunii dezvoltate de
elasticitatea proprie a segmentului se e&prim printDo serie trigonometric de forma7
e 0 2 3 n
p ( ) p p p 3 p n + + + + cos cos cos
-..!/
>ermenul iniial -p
o
/ reprezint presiunea medie pe care o dezvolt segmentul
0 e
p
1
p ( )d
_
,
3
i este partea constant a presiunii, restul e&presiei fiind corecia ei.
n aceste condiii e&presia general a curbei devine7
0ig. .... $cema de calcul a segmentului
0ig. ..A. Curba de repartiie lin a
presiunii segmentului pe oglinda
cilindrului
0ig. ..@. Curba de reparti6ie a presiunii segmentului pe oglinda cilindrului
!:!
Motoare pentru automobile
e e
i
e i
n
p ( ) p
p
p
i +
_
,
!
"
cos -.."/
Dac numrul armonicilor pentru care se dezvolt calculul relaiei convergente -.."/
este n4", distribuia de presiune reprezint o variaie lin -fig. ..A/
Curba ce se obine se caracterizeaz prin raportul
p
p
e
e
ma&
, " "1
+leg,nduDse
p
p
e
e
ma&
, ! ;3
se obine urmtoarea e&presie pentru curba de repartiie
a presiunii7
( )
e
p ( ) 2 3 + ! 3 #" 3!A , cos , cos -..:/
9.%.% Calculul pro)ilului #e$mentului *n #tare liber+
(a calculul formei libere a segmentului se urmrete deplasarea relativ din poziia
de montaj n cea destins, a unui punct de fibra medie.
Deplasarea relativ a unui punct N(R,y) -fig. .../ fa de poziia N
o
(R
o
,y
o
) se
compune din deplasarea radial i deplasarea ungiular definit prin relaiile7
R R
0
3
-..#/
'cuaia diferenial a deplasrii radiale este urmtoarea7
d
d
R !
" #
2
+
" "
-..1/
2entru calculul deplasrii se calculeaz momentul ncovoietor ntrDo seciune !
.
)omentul elementar produs ntrDo seciune de o for elementar d$
este7
d! N %
d$
0 0
-..;/
unde7
0 0 N %
D distana de la braul forei la punctul N
o
din seciunea considerat -fig.
..!3.a/
Deoarece7 ( ) 0 0 N %
R
3
sin
rezult7
0ig. ..!3. $cema de calcul a momentului ncovoietor
!:"
Motoare pentru automobile
( )
d!
R
d$
3
sin -..@/
0ora elementar ntrDo seciune -fig. ..!3.a/ n fibra medie a segmentului poate fi
e&primat prin relaia7
( )
d$
p b R d
0
e
3
-..A/
unde7 b D grosimea a&ial a segmentului.
Deoarece fora n fibra e&terioar
d$
p b R d
e
!
-.../
trebuie s fie egal cu cea din fibra medie, rezult7
( )
0
e e
p p
R
R
!
3
-..!3/
Deci7
( )
d!
R
R
b p R d
e
!
3
3
"
sin
-..!!/
2entru calcule se definete un parametru constructiv7
c b
R
R
b
D
t
D
t
_
,
!
3
! !
!
-..!"/
unde7 t D grosimea radial a segmentului.
+stfel, se poate scrie e&presia momentului produs n seciunea de suma tuturor
forelor din dreapta seciunii7
( )
!
c R p d
e
=
3
"
sin
-..!:/
2entru curba de presiune descris de ecuaia -..:/ se obine urmtoarea e&presie
pentru momentul !
.
( )
!
c R p d
e
=
=
+ +
3
"
! 3 A:@1 3!# " 3 3"" : , cos , cos , cos
-..!#/
iar pentru cazul general7
( )
( ) ( )
!
c R p
- p
i p
p
i p
i
e
i
i
e
i
n
i
e
i
n
+ +
1
]
1
1
+
3
"
!
"
"
"
"
!
!
!
!
!
cos cos cos
-..!1/
Dac se substituie relaia -..!1/ n ecuaia diferenial a deplasrii date de relaia
-..1/, se obine7
( )
( ) ( )
d
d
R
" #
c R p
- p
i p
p
i p
i
e
i
i
e
i
n
i
e
i
n
+
+ +
1
]
1
1
+
"
"
3
"
3
"
!
"
"
"
"
!
!
!
!
!
cos cos cos
-..!;/
nlocuind7
!::
Motoare pentru automobile
3
:
R
" #
c p &
e
-..!@/
$e obine ecuaia7
( )
( ) ( )
d
d
& R
- p
i p
p
i p
i
i
i
e
i
n
i
e
i
n
+ + +
1
]
1
1
+
"
" 3
!
"
"
"
"
!
!
!
!
!
cos cos cos
-..!A/
'cuaia -..!A/ este neomogen i se rezolv cu urmtoarele condiii limit pentru
segmentul montat7
D seciunea +D+ -fig. ..!3.b/ fiind pe a&a de simetrie nu poate efectua deplasri
ungiulare, 43 i d'd43;
D deplasarea radial a segmentului dup a&a JDJ -fig. ..!3.a/ este aceeai la cele
dou e&tremiti, adic
=0 ( (
n aceste condiii se obine urmtoarea e&presie general a deplasrii radiale7
( )
( )
( )
( )
R &
- p
i p
p
i p
i
p
i p
i=
i=2
n
i
i
e
i=2
n
i
e
i=3
n
i
e
+
+
+
1
]
1
1
1
1
1
1
+
3
: 1 @ . !!
!
"
"
"
"
!
!
!
"
!
!
, , , ,
sin
cos cos
-..!./
Deplasarea radial pentru segmentul cu distribuia presiunii dup o curb simpl
este7
R &
+ +
+
_
,
3
! 3 #!A@1 3 33"A!"1
3 3#; " 3 33"A!"1 :
, sin , cos
, cos , cos
-.."3/
(ungimea fibrei medii a segmentului este aceiai n stare liber i n stare montat7
Rd R d
3 3
!:#
Motoare pentru automobile
-.."!/
sau
( ) ( ) 0
0 0
R
d R d +
3
-..""/
8eglij,nd termenii mici de ordinul doi, rezult
d
R
d
0
0
-..":/
Deplasarea ungiular a segmentului de presiune variabil se obine rezolv,nd
ecuaia -..":/.
( )
( )
( )
( )
( ) ( )
+
+
+
+
1
]
1
1
1
1
1
1
+
&
- p
i p
- p
i p
p
i p
i
p
i p
i=
i
i
e
i
n
i
i
e
i
n
i
e
i
n
i
e
i
n
: 1 @ . !!
!
"
"
!
"
"
"
"
"
"
"
:
!
!
"
!
!
!
"
! !
, , , ,
cos sin
sin sin
-.."#/
Deplasarea ungiular pentru segmentul cu distribuia presiunii dup o curb lin
este7
( )
+ + & 3 #!A"1 3 #"!3; 3 "":.
"
, cos , sin , sin
-.."1/
Deplasarea ungiular a capetelor
_
,
+
:
!
! "
!
"
i=2
n
i
i
e
p
i p
&
-..";/
!:1
Motoare pentru automobile
Distana dintre capete, msurat pe fibra medie n stare liber este7
s R "
-.."@/
$ubstituind pe
rezult7
( )
( )
) R &
p
i p
i=2
n
i
i
e
1
]
1
1
+
3
!
"
:
!
!
-.."A/
Kntroduc,nd n e&presia lui $ -.."A/ valoarea e&plicit a termenului L, se obine7
( )
( )
c R p
" #
)
p
i p
e
i=2
n
i
i
e
1
]
1
1
+
3
#
!
"
:
!
!
-.."./
Tabelul 9.,.
*aloarea rapoartelor p
i
'p
e
pentru diverse epure ale presiunii elastice
Curba
presiunii
2
e
p
p
3
e
p
p
*
e
p
p
+
e
p
p
,
e
p
p
-
e
p
p
.
e
p
p
/
e
p
p
10
e
p
p
11
e
p
p
12
e
p
p
0ig. ..!!.a 3,:3. D3,#:1 3,"A@ D3,!.; 3,!#! D3,!3A 3,3.@ D3,3.: 3,3@. D3,3@! 3,3!#
0ig. ..!!.b 3,"31 D3,1@! 3,#@" D3,:"" 3,"@. D3,";@ 3,"1; D3,"!# 3,!@A D3,!@@ 3,3.#
0ig. ..!!.c 3,"1# D3,!.# 3,"#: D3,!A# 3,!;; D3,!1. 3,!1A D3,!#A 3,!#; D3,!#@ 3,3@;
0ig. ..A 3,#"3 D3,!A3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
n tabelul ..#. se dau valorile rapoartelor pentru segmenii cu distribuie variabil
0ig. ..!!. $ceme de repartiie a presiunii segmentului
!:;
Motoare pentru automobile
-fig. ..!!.a.b.c./ pentru calculul deplasrilor ungiulare i radiale.
Coordonatele i fiind cunoscute se traseaz profilul segementului n stare liber
R R
0
+
3
;
-..:3/
9.%.& Calculul $ro#imii ra(iale a #e$mentului
Mrosimea a&ial a segmentului se determin din condiiile de evacuare a cldurii din
piston i de a limita pulsaiile
b
D
0
p
p 1
a
" !33
!
ma&
%mm6
-..:!/
unde 043,3A D constant;
p
12a3
D presiunea ma&im din cilindru %8Cmm
"
6;
a
D tensiunea admisibil -115;1 %8Cmm
"
6/.
Mrosimea radial se calculeaz din formula lui 8avier7
ma& !
4
-;
!3
%8Cmm
"
6
-..:"/
unde7 ! D momentul ncovoietor ma&im al segmentului %8Cm6;
4 D modul de rezisten al seciunii %m
:
6.
)omentul ma&im se calculeaz pentru N 4 3
( )
( )
ma& !
c
R
p
p
i p
e
i=2
n
i
i
e
+
1
]
1
1
+
3
"
!
"
"
!
!
-..::/
nlocuind n relaia -..::/ presiunea obinut din relaia -.."./ rezult7
( )
( )
( )
( )
ma& !
) " #
p
i p
R
p
i p
i=2
n
i
i
e
0
2
i=2
n
i
i
e
1
]
1
1
1
]
1
1
+
+
"
!
!
:
!
!
!
"
!
"
-..:#/
nlocuind n relaia lui 8avier, i av,nd n vedere c #=4
t
C" iar
0 R
D
t t
D
t
_
,
! !
" " "
!
se obine7
( )
( )
( )
( )
ma& i
i
i
e i
n
i
i
e i
n
" )
t
D
t
p
i p
p
i p
_
,
"
!
"
!
!
:
!
!
"
!
!
"
"
!
"
"
!:@
Motoare pentru automobile
-..:1/
(a proiectarea unui segment se impune valoarea presiunii medii elastice -p
e
/ n
raport cu condiiile lui de funcionare, aceasta se calculeaz din relaia -.."./
( )
( )
e i
i
e i
n
p
" ) #
c R p
i p
3
"
!
"
"
!
:
!
!
-..:;/
Cum momentul de inerie este #4 bt
:
C!" substituind OcO din relaia -..!;/ i pe R
o
din
relaia R
o
45(D
!
,t), rezult7
( )
( )
e i
i
e i
n
p "
)
D
D
t
p
i p
_
,
3 #"#
!
!
:
!
!
!
!
: !
"
"
,
-..:@/
Kntroduc,nd n relaia -..:1/ n locul tensiunii ma&ime tensiunea admisibil i
mprind relaia -..:1/ cu -..:@/, se obine7
( )
( )
!
!
"
"
3 A!;
!
"
!
!
D
t p
p
i p
a
e
i
i
e
i
n
+
+
,
-..:A/
9aportul D
!
Ct reprezint un factor constructiv de baz al segmentului.
9.%., Calculul ten#iunilor *n #e$ment la monta-
2entru montajul segmentului pe piston este necesar ca prin intermediul unui
dispozitiv capetele acestuia s fie desfcute at,t c,t este necesar pentru a mbrca pistonul.
2rin desfacerea segmentului apar tensiuni care au valoarea ma&im n seciunea opus forei.
>ensiunea ma&im se determin cu urmtoarea relaie de calcul7
0ig. ..!". $ceme de aplicare a forei de desfacere a segmentului
!:A
Motoare pentru automobile
( )
( )
i i
i
e i
n
2
"
s
t
D
t
p
i p
ma&
_
,
_
,
! "
!
!
!
:
!
!
" !
"
"
-..:./
unde7 2 D constant care depinde de varianta dispozitivului care desface segmentul7
24!,33 pentru fig. ..!".a;
24!,1@ pentru fig. ..!".b i
24",33 pentru fig. ..!".c.
a
4":3 %8Cmm
"
6
9.%.. Calculul )antei #e$mentului
0anta la rece dintre capetele segmentului se determin din condiia ca fanta la cald
s aib valoarea optim.
(ungimea segmentului la rece este7
s l
D s
3
-..#3/
la cald lungimea va fi7
( ) ( )
[ ] s
6
s s l
D s
t t
+
3 3
!
-..#!/
Cum diametrul cilindrului are la cald valoarea dat de e&presia7
( )
[ ] c c c D
D
t t
+ + !
3
-..#"/
rezult c7
( ) ( )
[ ]
( )
[ ]
+ + + D s t t s D t t
s s c s s 3 3 3
! !
-..#:/
unde7 s
c
D fanta la cald.
9ezult7
( ) ( )
[ ]
( )
s
D
t t t t
s
t t
s s c c c
s s
3
3 3
3
!
+
+
-..##/
0anta la cald se stabilete n funcie de alezaj i de tipul motorului.
(a proiectare pentru motoarele rcite cu ap se adopt s
c
4 -3,33!153,33:3/D, iar
pentru motoarele rcite cu aer s
c
4-3,33"153,33#3/D %mm6.
!:.