PCC 1300 Español

Sistema de Control C11 a C55
PowerCommand
Control 1300
Publicacin N 3555(ES) Edicin 01 - Mayo 04

Sistema de Control C11 a C55 Publicacin n 3555(ES)
PowerCommandControl 1300 Edicin 1 Mayo 04

PRLOGO
El propsito de este manual es proporcionar a los usuarios informacin fidedigna y general. Sirve como
gua y asistencia con recomendaciones para procedimientos correctos y seguros. Cummins Power
Generation Limited no puede aceptar responsabilidad de ningn tipo por problemas que surjan como
resultado de las siguientes recomendaciones de este manual.
La informacin contenida en este manual est basada en la informacin disponible en el momento de la
impresin. En lnea con la poltica de Cummins Power Generation Limited de un continuo desarrollo y
mejora, la informacin puede cambiar en cualquier momento sin previo aviso. Por lo tanto, los usuarios
deben asegurarse, antes de comenzar cualquier trabajo, de que disponen de la informacin ms reciente.
Se advierte respetuosamente a los usuarios que es responsabilidad suya emplear a personas competentes
para llevar a cabo cualquier trabajo de instalacin teniendo en cuenta la buena prctica y la seguridad.
Consulte con su Distribuidor Autorizado para obtener informacin adicional sobre la instalacin. Es esencial
que se tenga el mximo cuidado en la aplicacin, instalacin y funcionamiento de cualquier motor diesel
debido a su naturaleza potencialmente peligrosa. Debe remitirse tambin encarecidamente a la restante
documentacin de Cummins Power Generation Limited, en particular el Manual de Seguridad e Higiene
3553, y el Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor.
Si se necesita asistencia adicional ponerse en contacto: -

Cummins Power Generation Limited
Columbus Avenue
Manston Park
Manston
Ramsgate
Kent CT12 5BF

Tel. N: +44 (0) 1843 255000
Fax. N: +44 (0) 1843 255902

e-mail: cpgk.uk@cummins.com

Sitio Web: www.cumminspower.com

Publicacin n 3555(ES) Sistema de Control C11 a C55
Edicin 1 Mayo 04 PowerCommandControl 1300

PGINA EN BLANCO


ndice Pgina i
NDICE
Seccin Ttulo Pgina
Relacin de Abreviaturas................................................................................................... i
1 Seguridad .............................................................................................................1-1
1.1 Estilos de Advertencia, Precaucin y Notas Utilizados en Este Manual ................................... 1-1
1.2 Informacin General ............................................................................................................... 1-1
1.3 Cdigo de Seguridad de la Planta del Generador ................................................................... 1-1
2 Introduccin.........................................................................................................2-1
2.1 Generalidades........................................................................................................................ 2-1
2.2 Identificacin del Grupo Generador......................................................................................... 2-1
2.3 Servicios Posventa................................................................................................................. 2-2
2.3.1 Mantenimiento.................................................................................................................. 2-2
2.3.2 Garanta........................................................................................................................... 2-2
2.3.3 Recambios....................................................................................................................... 2-2
2.3.4 Extranjero ........................................................................................................................ 2-2
3 Visin General del Sistema.................................................................................3-1
3.1 Componentes del Generador - Grupo generador Tpico.......................................................... 3-1
3.1.1 Suministro y Aislamiento de CA........................................................................................ 3-2
3.1.2 Sistema de Control ........................................................................................................... 3-2
3.1.3 Botn de Parada de Emergencia...................................................................................... 3-2
3.1.4 Motor ............................................................................................................................... 3-2
3.1.5 Alternador ........................................................................................................................ 3-2
3.1.6 Rgimen Nominal del Generador...................................................................................... 3-3
3.1.7 Construccin del Grupo Generador .................................................................................. 3-3
3.1.8 Contencin....................................................................................................................... 3-3
3.1.9 Sistema de Combustible................................................................................................... 3-3
3.1.10 Sistema de Refrigeracin ................................................................................................. 3-3
3.1.11 Escape del Motor (Opcin) ............................................................................................... 3-3
3.1.12 Sistema Elctrico de CC................................................................................................... 3-4
3.1.13 Mdulo de Alarma (Opcin).............................................................................................. 3-4
3.1.14 Sensores / Emisores ........................................................................................................ 3-4
3.2 Calentadores.......................................................................................................................... 3-5
3.2.1 Suministro y Aislamiento del Calentador........................................................................... 3-5
3.2.2 Calentador del Motor (Opcin).......................................................................................... 3-5
3.2.3 Calentador del Alternador (Opcin) .................................................................................. 3-5
3.3 Cargador de Batera con Alimentacin de la Red (Opcin)...................................................... 3-6
3.3.1 Funcionamiento................................................................................................................ 3-6
4 Sistema de Control ..............................................................................................4-1
4.1 Descripcin del Sistema de Control ........................................................................................ 4-1
4.1.1 Modos de Funcionamiento ............................................................................................... 4-2
4.2 Mdulo de Visualizacin - Panel Frontal ................................................................................. 4-4
4.2.1 Indicadores LED............................................................................................................... 4-5
4.2.2 Botones de Control........................................................................................................... 4-5
4.2.3 Visualizacin Grfica y Botones ....................................................................................... 4-6
4.2.4 Botones de Seleccin....................................................................................................... 4-6
4.2.5 Ajustes por Defecto.......................................................................................................... 4-6

Pgina ii ndice
NDICE (contina)
Seccin Ttulo Pgina
4.3 Mdulo de Visualizacin - Mensajes del Sistema.................................................................... 4-6
4.3.1 Mensajes de Comunicacin.............................................................................................. 4-6
4.3.2 Mensajes de Evento......................................................................................................... 4-6
4.3.3 Mensajes de Fallo............................................................................................................ 4-6
4.3.4 Confirmacin de Fallo....................................................................................................... 4-6
4.4 Mdulo de Visualizacin - Mens de Operario........................................................................ 4-6
4.5 Mdulo de Visualizacin - Modos Auto y Funcionamiento Manual........................................... 4-6
4.5.1 Introduccin del Cdigo de Acceso de Cambio de Modo .................................................. 4-6
4.6 Mdulo de Visualizacin - Mens de Servicio ......................................................................... 4-6
4.6.1 Men de Estado............................................................................................................... 4-6
4.7 Mdulo de Visualizacin - Men Historial / Acerca de ............................................................. 4-6
4.7.1 Submen Historial ............................................................................................................ 4-6
4.7.2 Submen Acerca del Grupo ............................................................................................. 4-6
4.7.3 Submen Acerca del Control ............................................................................................ 4-6
4.7.4 Submen Acerca de la Visualizacin................................................................................ 4-6
4.8 Mdulo de Visualizacin - Men Ajuste................................................................................... 4-6
4.8.1 Submen Ajuste Salida.................................................................................................... 4-6
4.8.2 Submen Ajuste de Retrasos ........................................................................................... 4-6
4.8.3 Submen Ajuste Reduccin Voltios/Hz............................................................................. 4-6
4.8.4 Submen Ajuste de Pantalla ............................................................................................ 4-6
4.9 Mdulo de Visualizacin - Men Historial de Fallos................................................................. 4-6
4.10 Botn de Parada de Emergencia............................................................................................ 4-6
5 Funcionamiento................................................................................................... 5-6
5.1 Seguridad............................................................................................................................... 5-6
5.2 Introduccin............................................................................................................................ 5-6
5.3 Mantenimiento........................................................................................................................ 5-6
5.4 Recomendaciones de Funcionamiento................................................................................... 5-6
5.4.1 Rodaje ............................................................................................................................. 5-6
5.4.2 Funcionamiento Sin Carga............................................................................................... 5-6
5.4.3 Periodo de Prctica.......................................................................................................... 5-6
5.4.4 Funcionamiento a Bajas Temperaturas ............................................................................ 5-6
5.4.5 Funcionamiento a Altas Temperaturas ............................................................................. 5-6
5.4.6 Potencia Nominal de Reserva del Generador ................................................................... 5-6
5.4.7 Potencia Nominal Inmediata del Grupo Generador ........................................................... 5-6
5.4.8 Factores de Reduccin de Potencia................................................................................. 5-6
5.5 Funcionamiento del Grupo Generador .................................................................................... 5-6
5.5.1 Secuencia de Funcionamiento.......................................................................................... 5-6
5.6 Arranque ................................................................................................................................ 5-6
5.6.1 Comprobaciones Antes del Arranque ............................................................................... 5-6
5.6.2 Arranque desde el Panel de Visualizacin (Modo Funcionamiento Manual)...................... 5-6
5.6.3 Arranque desde Ubicacin Remota (Modo Auto) .............................................................. 5-6
5.6.4 Arranque en Fro con Cargas ........................................................................................... 5-6
5.7 Parada ................................................................................................................................... 5-6
5.7.1 Parada desde el Panel de Visualizacin (Modo Manual)................................................... 5-6
5.7.2 Parada desde Ubicacin Remota (Modo Auto) ................................................................. 5-6
5.7.3 Parada de Emergencia (Cdigo 61).................................................................................. 5-6

ndice Pgina iii
NDICE (contina)
Seccin Ttulo Pgina
6 Mantenimiento......................................................................................................6-6
6.1 Generalidades........................................................................................................................ 6-6
6.2 Bloqueo del Grupo Generador Fuera de Servicio.................................................................... 6-6
6.2.1 Introduccin ..................................................................................................................... 6-6
6.2.2 Inmovilizacin de la Planta para un Trabajo Seguro.......................................................... 6-6
6.3 Inspeccin General................................................................................................................. 6-6
6.3.1 Sistema de Escape .......................................................................................................... 6-6
6.3.2 Sistema de Combustible................................................................................................... 6-6
6.3.3 Contencin....................................................................................................................... 6-6
6.3.4 Sistema Elctrico de CA................................................................................................... 6-6
6.3.5 Sistema Elctrico de CC................................................................................................... 6-6
6.3.6 Motor ............................................................................................................................... 6-6
6.3.7 Mecnica ......................................................................................................................... 6-6
6.4 Sistema de Lubricacin .......................................................................................................... 6-6
6.4.1 Clasificacin API del Aceite.............................................................................................. 6-6
6.4.2 Viscosidad del Aceite....................................................................................................... 6-6
6.4.3 Nivel de Aceite del Motor.................................................................................................. 6-6
6.4.4 Cambio de Aceite y de Filtro............................................................................................. 6-6
6.4.5 Procedimiento de Arranque despus de una Parada Prolongada o del Cambio de Aceite. 6-6
6.5 Sistema del Refrigerante ........................................................................................................ 6-6
6.5.1 Concentracin de Anticongelante..................................................................................... 6-6
6.5.2 Nivel de Refrigerante........................................................................................................ 6-6
6.5.3 Mantenimiento del Sistema de Refrigeracin.................................................................... 6-6
6.5.4 Radiador .......................................................................................................................... 6-6
6.5.5 Calentador del Refrigerante.............................................................................................. 6-6
6.6 Sistema de Combustible......................................................................................................... 6-6
6.6.1 Precauciones de Manipulacin del Combustible............................................................... 6-6
6.7 Limpiador de Aire ................................................................................................................... 6-6
7 Localizacin y Solucin de Problemas..............................................................7-6
7.1 Introduccin............................................................................................................................ 7-6
7.2 Unidad de Control................................................................................................................... 7-6
7.3 Consideraciones de Seguridad............................................................................................... 7-6
7.4 Bsqueda de Fallos................................................................................................................ 7-6
7.5 Indicadores de Estado........................................................................................................... 7-6
7.6 Cdigos de Fallo .................................................................................................................... 7-6

Pgina iv ndice
NDICE (contina)
Seccin Ttulo Pgina
APNDICE:A Informacin Adicional Especfica del Motor............................................. A-6
1 Informacin Especfica del Grupo Generador - 50 Hz...................................... A-6
APNDICE:B Informacin Adicional Especfica del Motor............................................. B-6
1 Informacin Especfica del Grupo Generador - 60Hz.......................................B-6
APNDICE:C Planos Genricos.................................................................................... C-6
1 Planos Genricos para C11 a C15 .....................................................................C-6
2 Planos Genricos para C22 a C38 .....................................................................C-6
3 Planos Genricos para C55................................................................................C-6
4 Plano Genrico de Elevacin.............................................................................C-6


ndice Pgina v
Ilustraciones
Figura Ttulo Pgina
Figura 2-1 Placa de Rgimen Nominal Caracterstica del Grupo Generador............................... 2-1
Figura 3-1 Grupo Generador Tpico ........................................................................................... 3-1
Figura 3-2 Panel Frontal Mdulo de Alarma ............................................................................... 3-4
Figura 4-1 Panel del Sistema de Control .................................................................................... 4-1
Figura 4-2 Instalacin del Puente para Deshabilitar el Modo Descanso...................................... 4-2
Figura 4-3 Mdulo de Visualizacin Panel Frontal ................................................................... 4-4
Figura 4-4 Visualizacin Grfica................................................................................................. 4-6
Figura 4-5 Mensaje de Estableciendo Comunicaciones.............................................................. 4-6
Figura 4-6 Mensaje de Restableciendo Comunicaciones............................................................ 4-6
Figura 4-7 Mensaje de Evento ................................................................................................... 4-6
Figura 4-8 Mensaje de Fallo....................................................................................................... 4-6
Figura 4-9 Mens de Operario ................................................................................................... 4-6
Figura 4-10 Seleccin del Modo Auto........................................................................................... 4-6
Figura 4-11 Seleccin del Modo Funcionamiento Manual............................................................. 4-6
Figura 4-12 Mens de Servicio .................................................................................................... 4-6
Figura 4-13 Men Historia/Acerca de........................................................................................... 4-6
Figura 4-14 Men Ajuste.............................................................................................................. 4-6
Figura 4-15 Frecuencia de Cambio y Pendiente........................................................................... 4-6
Figura 4-16 Men Historial de Fallos............................................................................................ 4-6
Figura 4-17 Ejemplo de Men Historial de Fallos ......................................................................... 4-6
Figura 6-1 Radiador Tpico......................................................................................................... 6-6
Figura 6-2 Calentador del Refrigerante ...................................................................................... 6-6
Figura 7-1 Panel de Visualizacin.............................................................................................. 7-6

Tablas
Figura Ttulo Pgina
Tabla 6-1 Programa de Mantenimiento Peridico...................................................................... 6-6
Tabla 6-2 Programa de Mantenimiento Adicional ...................................................................... 6-6
Tabla 7-1 Cdigos de Fallo....................................................................................................... 7-6


Pgina vi ndice

Publicaciones Adicionales
Con el sistema tambin se suministrarn las Publicaciones Adicionales apropiadas para su sistema.
Cuando sea apropiado se suministrar(n) el(los) Manual(es) de Instrucciones correspondientes(s) con
cualquier accesorio que se pida.

Ttulo Publicacin N
Batera de cido Plomo.......................................................................................................................... 3330
Seguridad e Higiene (Grupos Generadores Diesel) ................................................................................ 3553
Informacin del Radiador........................................................................................................................ 3554


Relacin de abreviaturas Pgina i
Relacin de Abreviaturas
AC Corriente Alterna MCB Disyuntor de Circuito Miniatura
ACB Disyuntor del Circuito de Aire MCCB Disyuntor de Caja Moldeada
ACH Calentadores Contra la Condensacin MF Fallo de la Red
ATS Interruptor de Transferencia Automtica MFSS Sensor Maestro de Primer Arranque
AVR Regulador Automtico de Voltaje MR Retorno de la Red
MST Transformador del Sensor de la Red
BHP Potencia de Freno MSU Unidad del Sensor de la Red
BMS Sistema de Gestin de Construccin MV Voltaje Medio
BST Transformador del Sensor de la Barra
Conductora

NEC Contacto de Puesta a Tierra del Neutro
CB Disyuntor
CCA Amperios de Arranque en Fro PCC1300 PowerCommand
Control 1300
CHP Calor y Potencia Combinados PF Factor de Potencia
COP Potencia Nominal Continua PFC Controlador del Factor de Potencia
CT Transformador de Corriente PLC Controlador Lgico Programable
PMG Generador de Imn Permanente
dB(A) Unidad de nivel de ruido PRP Potencia Nominal Inmediata
DC Corriente Continua PSU Unidad de Suministro de Potencia
DIP Paquete En Lnea Doble
PT/CT
Transformador de Voltaje / Transformador de
Corriente
DMC Control Maestro Digital
DMSU Unidad de Reserva de Carga de
Demanda
QCC Control de Corriente Reactiva

EMCU Control del Motor y Unidad de Control RFI Interferencia de Frecuencia de Radio
EMF Fuerza Electromotriz RMS Media Cuadrtica
EPU Unidad de Proteccin del Motor RPM Revoluciones Por Minuto
RTD Detector Termomtrico de Resistencia
FSS Sensor de Primer Arranque

GCP Panel de Control del Generador V Voltios
Genset Grupo Generador VAC Voltios, Corriente Alterna
GKWT Transductor de Kilovatio Global VCB Disyuntor de Vaco
VDC Voltios, Corriente Continua
HV Alto Voltaje VF Sin Voltaje
VT Transformador de Voltaje
IC Circuito Integrado
I/O Entrada / Salida

kVA Potencia Aparente
kVAR Potencia Reactiva
kW Potencia Activa / Real
kWh Unidad de potencia elctrica o trabajo

LED Diodo Electro-Luminescente
LTP Potencia Nominal de Tiempo Limitado
LTA Baja Temperatura Despus de
Refrigeracin

LV Bajo Voltaje


Pgina ii Relacin de abreviaturas
PGINA EN BLANCO


Seccin 1 Preliminares y Seguridad Pgina 1-1
SECCIN 1 PRELIMINARES Y SEGURIDAD
1 Seguridad
1.1 Estilos de Advertencia, Precaucin y Notas Utilizados en
Este Manual
Los siguientes estilos de seguridad que aparecen a lo largo de este manual indican condiciones
potencialmente peligrosas para el operario, el personal de servicio o el equipo.
ADVERTENCIA: AVISA DE UN PELIGRO QUE PUEDE PROVOCAR GRAVES
LESIONES PERSONALES O LA MUERTE.

Precaucin: Avisa de un peligro o de una prctica insegura que pueden provocar
daos en el producto o en la propiedad.
Nota: Un texto corto que proporciona informacin que aumenta el texto actual.
1.2 Informacin General
Este manual forma parte del paquete de documentacin suministrado por Cummins Power
Generation Limited con grupos generadores especficos. En el caso en que este manual haya sido
proporcionado por separado debe remitirse a la restante documentacin de Cummins Power
Generation Limited, en particular al Manual de Seguridad e Higiene (3553) y a los manuales de
Funcionamiento y Mantenimiento que correspondan a su grupo generador.
Nota: Es del inters del usuario leer y entender toda la informacin de Seguridad e Higiene
junto con todas las Advertencias y Precauciones contenidos en la documentacin
correspondiente al grupo generador y a su funcionamiento y mantenimiento.
1.3 Cdigo de Seguridad de la Planta del Generador
Antes de hacer funcionar el grupo, lea el manual de Funcionamiento y el de Mantenimiento y
familiarcese con ellos y el equipo. Slo puede conseguirse un funcionamiento seguro y eficiente
si el equipo es accionado y mantenido adecuadamente. Muchos accidentes son provocados por el
incumplimiento del seguimiento de las reglas y precauciones fundamentales.


Pgina 1-2 Seccin 1 Preliminares y Seguridad
PGINA EN BLANCO


Seccin 2 Introduccin Pgina 2-1
SECCIN 2 - INTRODUCCIN
2 Introduccin
2.1 Generalidades
Antes de hacer cualquier intento de funcionamiento del grupo generador, el usuario debe tomarse el
tiempo de leer este manual y de familiarizarse con los Procedimientos de Advertencia y
Funcionamiento.
Un grupo generador debe funcionar y ser mantenido adecuadamente si se espera un funcionamiento
seguro y fiable. El manual incluye un programa de mantenimiento y una gua de localizacin y solucin
de problemas.
El manual del motor est incluido con el grupo generador. Cuando haya informacin divergente, este
manual tiene preferencia sobre el manual del motor.
2.2 Identificacin del Grupo Generador
Cada grupo generador est provisto de una Placa de Rgimen Nominal del Grupo Generador como se
muestra a continuacin. Esto proporciona informacin exclusiva sobre el grupo generador.
Figura 2-1 Placa de Rgimen Nominal Caracterstica del Grupo Generador

Pgina 2-2 Seccin 2 Introduccin
2.3 Servicios Posventa
Ofrecemos una gama completa de servicios posventa tal y como sigue:
2.3.1 Mantenimiento
ADVERTENCIA: UN SERVICIO O UNA SUSTITUCIN DE PIEZAS INCORRECTOS
PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES, LA
MUERTE, Y/O DAOS EN EL EQUIPO. EL PERSONAL DE SERVICIO
DEBE ESTAR FORMADO Y EXPERIMENTADO EN LA REALIZACIN
DEL SERVICIO ELCTRICO Y/O MECNICO.
Para clientes que deseen que sus grupos generadores reciban un servicio experimentado a
intervalos regulares, el Departamento de Servicio al Cliente ofrece un paquete contrato de
mantenimiento completo. Cubre todos los elementos sujetos al mantenimiento de rutina e incluye
un informe detallado sobre la condicin del grupo generador. Adems, esto puede unirse a un
acuerdo de comunicacin de 24 horas, proporcionando asistencia 365 das al ao si es necesario.
Estn disponibles tcnicos especializados para mantener niveles ptimos de rendimiento en los
grupos generadores del cliente, y se recomienda que las tareas de mantenimiento sean realizadas
slo por tcnicos formados y especializados proporcionados por el Departamento de Servicio al
Cliente.
2.3.2 Garanta
Todos los grupos generadores tienen una garanta de doce meses desde la fecha de puesta en
servicio como estndar. Est tambin disponible una cobertura de garanta ampliada. En el caso
de una avera puede proporcionarse normalmente una rpida asistencia por tcnicos de servicio
formados por la fbrica con equipos de trabajo para realizar todas las reparaciones menores y
mayores en el equipo en su emplazamiento.
Para ms detalles sobre la garanta, pngase en contacto con su distribuidor autorizado.
Nota: Cualquier dao causado al grupo generador como resultado directo del funcionamiento
en el modo Battle Short no estar cubierto por la Garanta.
2.3.3 Recambios
Est disponible un completo Departamento de Piezas de Recambio para averas de emergencia y
para el tcnico que lleve a cabo su propio mantenimiento de rutina. Rogamos ponerse en contacto
con el distribuidor Cummins autorizado.
Por favor, indicar los N de Planta, N de serie y N de Pieza al pedir recambios.
2.3.4 Extranjero
Agentes y representantes en casi 100 pases a lo largo del mundo ofrecen instalacin y servicio
posventa para el equipo suministrado. Podemos proporcionar el nombre y la direccin del agente
de su ubicacin especfica.
Para obtener detalles de los servicios anteriores, pngase en contacto con su distribuidor.


Seccin 3 Visin General del Sistema Pgina 3-1
SECCIN 3 VISIN GENERAL DEL SISTEMA
3 Visin General del Sistema
3.1 Componentes del Generador - Grupo generador Tpico
Los componentes principales de un Sistema de Generacin caracterstico se muestran a continuacin,
y se relacionan en esta seccin. Remitirse a la Seccin 8 Apndices - de este manual para obtener
informacin adicional y especfica del grupo generador. Remitirse a los Manuales del Motor y del
Alternador para situacin de los dems componentes, p. ej. orificio de lubricacin, varilla medidora, etc.
Estn listadas varias opciones aunque pueden no estar disponibles para todos los modelos.
Figura 3-1 Grupo Generador Tpico

CLAVE: OPCIONES
1. Bastidor Bateras y Bandeja
2. Alternador Caja de Entrada del Disyuntor
3. Alojamiento del Control Calentador del Refrigerante del Motor
4. Botn de Parada de Emergencia Calentador del Alternador
5. Panel de Control Cargador de Batera
6. Limpiador de Aire
7. Motor
8. Radiador
2
3
4 5 6 8
1
7

Pgina 3-2 Seccin 3 Visin General del Sistema
3.1.1 Suministro y Aislamiento de CA
Es nicamente responsabilidad del cliente proporcionar el suministro de energa de CA y los
medios para aislar la entrada de CA a la caja de terminales. Remitirse al diagrama de cableado
suministrado con el grupo generador.
Nota: Es necesario un dispositivo de desconexin separado segn BS EN 12601:2001.
ADVERTENCIA: EL DISPOSITIVO DE DESCONEXIN NO SE SUMINISTRA COMO
PARTE DEL GRUPO GENERADOR Y CUMMINS LIMITED NO ACEPTA
RESPONSABILIDAD EN EL SUMINISTRO DE MEDIOS DE
AISLAMIENTO.
3.1.2 Sistema de Control
El Panel de Control es una unidad de control basada en un microprocesador para controlar y
proteger el grupo generador (ver Seccin 4). Los indicadores, los botones de control y la pantalla
de visualizacin estn en la parte frontal del conjunto del panel de control segn la ilustracin de
la Figura 4-3.
El sistema de control vigila varios parmetros del grupo generador y aplicar una Parada
Automtica si se produce un fallo grave.
3.1.3 Botn de Parada de Emergencia
El Botn de Parada de Emergencia est situado en la esquina superior izquierda del Panel de
Control. Pulsar este botn para una Parada de Emergencia del motor. Si el motor no est en
marcha, la pulsacin del botn evitar el arranque del motor, sin que importe la fuente de la seal
de arranque (Manual o Auto - remota).
Para reiniciar:
1. Tirar, o girar y tirar del botn.
2. Pulsar el botn O Off en el Mdulo de Visualizacin para confirmar esta accin.
3. Pulsar el Botn de Funcionamiento Auto o manual, como se haya determinado previamente.
(Ver la Seccin 4.5).
Precaucin: Asegurarse de que la causa de la emergencia se ha investigado y
remediado totalmente antes de intentar un Reinicio de Parada de
Emergencia y un Arranque del grupo generador.
3.1.4 Motor
Todos los grupos generadores utilizan un motor de 4 tiempos refrigerado por agua e incorporan
un control de mando y un sistema de proteccin total del motor. Remitirse a la Placa de Rgimen
Nominal del Grupo Generador para el tipo de motor y los detalles del rgimen nominal.
Para ms informacin, remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Fabricante del
Motor suministrado con este manual.
3.1.5 Alternador
Todos los tipos de grupo generador utilizan alternadores de CA de diseo sin escobillas y campo
rotatorio, que elimina el mantenimiento asociado con anillos colectores y escobillas. Remitirse a la
Placa de Rgimen Nominal del Grupo Generador para el tipo de alternador y los detalles del
rgimen nominal.
Para ms informacin, remitirse al Manual de Instalacin, Servicio y Mantenimiento del Fabricante
del Alternador suministrado con este manual.

3.1.6 Rgimen Nominal del Generador
Para detalles del rgimen nominal de su grupo generador remitirse a la Placa de Rgimen
Nominal del Grupo Generador.
Remitirse a la Seccin 5.4 para el funcionamiento a temperaturas o alturas por encima de las
establecidas en la Placa de Rgimen Nominal.
3.1.7 Construccin del Grupo Generador
Los grupos generadores estn construidos como un mdulo individual con el motor y el alternador
conectados a travs de una cmara de acoplamiento con montajes elsticos para formar una
unidad. El motor y el alternador estn montados en un bastidor sobre montajes elsticos. Esto da
como resultado una unidad de gran resistencia y rigidez, con una alineacin precisa entre el motor
y el alternador, y una amortiguacin eficaz de la vibracin del motor.
3.1.8 Contencin
La contencin est incorporada en el bastidor y debe inspeccionarse a intervalos regulares.
Cualquier lquido presente debe ser drenado y eliminado segn las normas locales de seguridad e
higiene. (Ver el manual de Seguridad e Higiene 3553) La falta de realizacin de esta accin pueda
dar como resultado el derrame de lquidos que podran contaminar el rea circundante.
3.1.9 Sistema de Combustible
Un depsito de combustible de base est incorporado en el bastidor. Este depsito est montado
con un gran tapn de llenado que incorpora un filtro basto, y proporciona un mnimo de ocho
horas de funcionamiento a una carga nominal del 100%.
3.1.9.1 Separadores de Combustible / Agua
Los separadores de combustible/agua montados como juego se instalan para proporcionar
proteccin al sistema de inyeccin de combustible del motor cuando no pueden garantizarse
suministros de combustible libres de agua.
3.1.10 Sistema de Refrigeracin
El sistema de refrigeracin del motor se compone de un radiador y un ventilador propulsor, una
bomba de agua accionada mecnicamente y un termostato. El ventilador conduce el aire a travs
del radiador y elimina el calor superficial del motor y del alternador. El alternador tiene su propio
ventilador interno de refrigeracin.
3.1.11 Escape del Motor (Opcin)
Los sistemas de escape, que son opcionales y se suministran por separado, reducen el ruido del
motor a niveles aceptables y canalizan los gases de escape a un rea donde no representen un
peligro. Estn disponibles tipos industriales y residenciales como opcin. Tambin estn
disponibles como opcin fuelles flexibles.

3.1.12 Sistema Elctrico de CC
Un sistema de batera de 12 voltios proporciona un arranque del motor de intento mltiple y energa de
CC para el sistema de control del grupo generador.
Nota: Puede ser necesario mejorar el sistema de la batera si el grupo generador tiene que
funcionar en condiciones rticas.
3.1.12.1 Sistema de la Batera
El tipo, tamao y voltaje de la batera se seleccionan para adecuarse a la capacidad y a la aplicacin
del grupo generador en el momento del pedido.
3.1.12.2 Alternador de Carga
Se proporciona un alternador de carga accionado por el motor como estndar para mantener la batera
en condicin cargada cuando el motor est funcionando.
3.1.12.3 Cargador de Batera con Alimentacin de la Red (Opcin)
Est disponible un cargador de batera opcional monofsico y con alimentacin de la red, que es de
montaje en panel, para mantener la batera en condicin cargada cuando el grupo generador no est
funcionando.
Nota: Es nicamente responsabilidad del Cliente proporcionar el suministro de energa y los
medios para aislar el suministro al cargador.
Cummins Limited no acepta responsabilidad en el suministro de medios de aislamiento.
3.1.13 Mdulo de Alarma (Opcin)
El Mdulo de Alarma proporciona una advertencia audible. Un interruptor oscilante proporciona el
medio de conectar o desconectar el dispositivo de alarma.
Figura 3-2 Panel Frontal Mdulo de Alarma
3.1.14 Sensores / Emisores
Varios parmetros del grupo generador son medidos por sensores, emisores, RTDs etc. y las seales
resultantes se aplican al PCC 1300.
Los sensores montados en el motor pueden controlar los siguientes sistemas:
Aceite de Lubricacin
Sistema de Refrigeracin
Zonas Diversas


3.2 Calentadores
Precaucin: El(los) calentador(es) no debe(n) activarse si el sistema del refrigerante ha
sido purgado.
3.2.1 Suministro y Aislamiento del Calentador
Se requiere el suministro de un calentador para el funcionamiento de los calentadores del motor y
del alternador. Ver la Seccin 3.1.1.
Es necesario un dispositivo de desconexin separado segn BS EN 12601:2001.
Nota: Este dispositivo de desconexin no se suministra como parte del grupo generador.
Nota: Es nicamente responsabilidad del cliente proporcionar el suministro de energa y los
medios para aislar la entrada de CA a la caja de terminales. Cummins Limited no
acepta responsabilidad en el suministro de medios de aislamiento.
ADVERTENCIA: EL SUMINISTRO DE CA A LA CAJA DE TERMINALES DEBE
AISLARSE ANTES DE INTENTAR ACCEDER A LA CAJA DE
TERMINALES.
3.2.2 Calentador del Motor (Opcin)
El calentador del motor est diseado para mantener el refrigerante del motor caliente cuando el
motor est parado. Calienta y hace circular el refrigerante en el motor, reduciendo el tiempo de
arranque y el desgaste del motor causado por arranques en fro. El calentador est controlado por
un termostato asociado, pero est bloqueado en el arranque del motor.
ADVERTENCIA: AISLAR SIEMPRE EL SUMINISTRO HACIA EL CALENTADOR /
TERMOSTATO DEL MOTOR ANTES DE REALIZAR CUALQUIER
MANTENIMIENTO EN EL MOTOR. UTILIZANDO EL DISPOSITIVO DE
DESCONEXIN DEL CLIENTE, AISLAR SIEMPRE EL GRUPO
GENERADOR ANTES DE CUALQUIER MANTENIMIENTO.

Precaucin: El calentador del motor no est previsto para proteger el motor y el
sistema de refrigeracin de la congelacin en condiciones bajo cero. Si
hay cualquier peligro de congelacin, debe aadirse un agente
anticongelante adecuado al sistema de refrigeracin.
3.2.3 Calentador del Alternador (Opcin)
El calentador del alternador est diseado para mantener el alternador sin condensacin cuando
el grupo generador no est funcionando. En condiciones fras y hmedas, puede formarse
condensacin en el alternador, lo que puede provocar la degradacin del aislamiento, crear un
fallo, y un posible peligro de descarga elctrica. El calentador es bloqueado en el arranque del
motor.
ADVERTENCIA: AISLAR SIEMPRE EL CALENTADOR DEL ALTERNADOR DEL
SUMINISTRO DE CA ANTES DE TRABAJAR EN EL ALTERNADOR O
EN EL CALENTADOR.

3.3 Cargador de Batera con Alimentacin de la Red (Opcin)
Precaucin: Aislar el cargador antes de desconectar la batera.
3.3.1 Funcionamiento
Esta unidad mantiene la batera en condicin de carga total sin sobrecarga. La unidad tambin
proporciona carga rpida, cuando sea necesario, a una corriente hasta la salida nominal.
El circuito de control electrnico del cargador permite dejar al cargador en circuito durante el
arranque del motor y que funcione en paralelo con el alternador de carga.
El cargador suministrar corriente al sistema de la batera cuando el voltaje del terminal de la
batera sea igual al voltaje flotante establecido, en cuyo punto slo hay corriente de carga lenta.
Cuando la batera queda descargada debido a la presencia de una carga y el voltaje del terminal
cae, el cargador suministrar de nuevo corriente para restaurar el voltaje de la batera al voltaje
flotante.


Seccin 4 Sistema de Control Pgina 4-1
SECCIN 4 SISTEMA DE CONTROL
4 Sistema de Control
4.1 Descripcin del Sistema de Control
El control PCC1300 se compone de un mdulo de control con AVR integral, y un mdulo de visualizacin
separado. Estas unidades estn contenidas en el alojamiento del control que est montado en el bastidor, a
la izquierda del alternador en la parte trasera del grupo generador como se muestra en la Figura 3-1.
El mdulo de control es una unidad de control basada en un microprocesador para controlar y proteger el
grupo generador en una situacin autnoma (no en paralelo). Todos los indicadores, botones de control y la
pantalla de visualizacin estn en el frontal del mdulo de visualizacin tal como se muestra en la Figura 4-1.
El sistema de control se utiliza para arrancar y parar el grupo generador, y proporciona una total capacidad
de control del grupo generador desde la pantalla de visualizacin. Controla el motor respecto a la
temperatura, la presin de aceite y la velocidad, y proporciona medicin del voltaje y de la corriente. En el
caso de un fallo la unidad indicar el tipo de fallo y parar automticamente el grupo generador en los fallos
crticos.
Hay dos seales de nivel de fallo generadas por el sistema de control como sigue:
1. Advertencia: - seala un fallo inminente o no crtico del motor. El control proporciona slo una
indicacin para esta condicin.
2. Parada: - seala un fallo potencialmente crtico para el motor. El control pondr inmediatamente el
motor fuera de carga y lo parar automticamente.
El sistema de control estndar funciona con la energa de una batera de 12V CC. El equipo auxiliar funciona
con energa de LV CA. Los datos del historial estn guardados en una memoria permanente y no se borrarn
por una prdida de energa de la batera.
Figura 4-1 Panel del Sistema de Control

Botn de Parada de
Emergencia

Mdulo de
Visualizacin


Pgina 4-2 Seccin 4 Sistema de Control
4.1.1 Modos de Funcionamiento
El PCC1300 es accionado por los botones Funcionamiento Manual/Off/Auto en el frontal del mdulo de
visualizacin.
Modo Off
En modo Off, el control no permite que el grupo generador pueda arrancar.
Si el grupo generador est funcionando, tanto en modo Funcionamiento Manual como en Auto, y se pulsa el
botn Off O se iniciar una secuencia de parada normal.
Modo de Funcionamiento Manual
Cuando est en modo Funcionamiento Manual, el grupo generador arranca y sigue funcionando hasta que
es colocado en el modo Off. Pulsando el botn O Off se inicia una secuencia de parada normal que no
incluye una parada con retraso de tiempo. Mientras est en modo Funcionamiento Manual, cualquier seal
de arranque remoto es ignorada.
Modo Auto
Cuando est en modo Auto, el control permite que el grupo generador sea arrancado en cualquier momento,
slo con una seal remota. Cuando se recibe una seal remota, el grupo generador arranca despus de que
se complete un arranque con tiempo de retraso.
Cuando se han eliminado todas las seales remotas, el control realiza una secuencia de parada normal que
incluye una parada con retraso de tiempo.
Si el grupo generador est funcionando en modo Auto y se pulsa el botn O Off, el control para
inmediatamente el grupo generador y el control cambia al modo Off.
Modo Descanso
El control del PCC1300 entra en un modo de funcionamiento de baja potencia (Descanso) en el cual la
corriente inducida no es mayor de 60 miliamperios (CC) a niveles normales de voltaje de la batera. El modo
descanso es habilitado automticamente, y el mdulo de visualizacin se apagar l mismo despus de
cinco minutos de inactividad del teclado. Se despierta del modo descanso si se pulsa cualquier botn.
El modo descanso puede deshabilitarse conectando B+ al pin 4 (energa conectada) de J1 o J2. Esto puede
realizarse instalando un puente entre J1-3 y J1-4 (o entre J2-3 y J2-4) en la parte trasera del panel de control
(ver Figura 4-2).
Nota: J1 y J2 son idnticos. Ambos pueden ser utilizados para la conexin del mazo de cables entre
el tablero de control y el panel de control.
Figura 4-2 Instalacin del Puente para Deshabilitar el Modo Descanso

Modo Battle Short
El modo Battle Short es un modo de funcionamiento del grupo generador que evita que el grupo
generador sea parado excepto en algunos pocos y seleccionados fallos crticos de parada. Todos
los fallos de parada, incluidos aquellos anulados por Battle Short, deben ser accionados
inmediatamente para asegurar la seguridad y el bienestar del operario y del grupo generador.
Battle Short es conectado o desconectado con un interruptor externo conectado a una de las
entradas configuradas del cliente o a una tecla de contacto en el mdulo de visualizacin. La
caracterstica Battle Short debe habilitarse o deshabilitarse utilizando la herramienta PC Service.
Cuando est habilitada, la entrada de interruptor de Battle Short puede ajustarse utilizando un
men de Configuracin. Para conectar el modo Battle Short utilizando la tecla de contacto del
mdulo de visualizacin, Battle Short debe ajustarse en el Panel del Operario y habilitarse
utilizando la herramienta PC Service. (Ver el Submen de Ajuste de Salida en la Seccin 4.8).
(Por Defecto est inactivo).
Precaucin: Si est seleccionado este modo de funcionamiento, los dispositivos de
proteccin de carga estarn desactivados. Cummins Limited no ser
responsable de ninguna reclamacin que resulte de la utilizacin de este
modo.
Battle Short es suspendido y se produce una parada inmediatamente si:
Si se produce cualquiera de los siguientes fallos crticos de parada:
v Exceso de velocidad Cdigo de Fallo 31
v Parada de Emergencia Cdigo de Fallo 61
v Falta Seal de Velocidad
(Prdida del Sensor de Velocidad) Cdigo de Fallo 45
v Fallo de Excitacin
(Prdida del Sensor de Voltaje) Cdigo de Fallo 27
El mdulo de visualizacin es utilizado para desconectar el grupo generador del modo Battle
Short con un fallo de parada activo pero anulado.
La caracterstica Battle Short est deshabilitada y un fallo de parada ha sido anulado en
cualquier momento.

4.2 Mdulo de Visualizacin - Panel Frontal
Figura 4-3 Mdulo de Visualizacin Panel Frontal

1. Indicador LED No En Auto 7. Botn Modo Off del Grupo Generador
2. Indicador LED Parada 8. Botn de Pantalla Anterior
3. Indicador LED Advertencia 9. Botones de Seleccin (cuatro)
4. Indicador LED Arranque Remoto
(para utilizar con el elemento 10)
5. Indicador LED Auto 10. Barra de Men (previsin para cuatro
smbolos)
6. Indicador LED Funcionamiento
Manual
11. Visualizacin Grfica LCD
9 8 7
11
1
2
3
4
5
6 10 1300

4.2.1 Indicadores LED
La Figura 4-3 muestra el panel frontal del controlador del PCC1300. Incluye seis indicadores LED,
la visualizacin grfica y seis botones utilizados para navegar a travs de los mens y parmetros
de ajuste.
No en Auto
Esta lmpara roja est encendida cuando el control est NO en Auto.
Estado de Parada
Esta lmpara roja est encendida cuando el control detecta una condicin de Parada. El grupo
generador no se puede arrancar cuando esta lmpara est encendida. Despus de que la
condicin haya sido corregida, la lmpara puede reiniciarse pulsando el botn O Off.
Nota: Cuando ha sido habilitado el modo Battle Short y se produce un fallo de parada no
crtico, la lmpara de Parada estar encendida incluso si el grupo generador continua
funcionando.
Advertencia
Esta lmpara amarilla est encendida siempre que el control detecte una condicin de
Advertencia. Esta lmpara se apaga automticamente cuando la condicin de Advertencia ya no
existe.
Arranque Remoto
Esta lmpara verde indica que el control est recibiendo una seal de funcionamiento remoto.
Auto
Esta lmpara verde indica que el control est en modo Auto. El modo Auto puede seleccionarse
pulsando el botn de seleccin desde cualquiera de los mens del Operario (ver Seccin
4.5), cuando el grupo generador est Off.
Funcionamiento Manual
Esta lmpara verde indica que el control est en el modo Funcionamiento Manual. El modo
Funcionamiento Manual puede seleccionarse pulsando el botn de seleccin desde cualquiera
de los mens del Operario (ver Seccin 4.5), cuando el grupo generador est Off.
4.2.2 Botones de Control
Botn Off O
Pulsar este botn para conmutar al modo Off, y reiniciar el sistema despus de que se hayan
corregido las condiciones de Parada y Advertencia.
Botn de Men Principal Anterior ?
Pulsar este botn para ver el men principal visualizado anteriormente.
Nota: En los mens Ajuste, los ajustes no se guardan cuando el botn ? es pulsado.

4.2.3 Visualizacin Grfica y Botones
La Figura 4-4 muestra la visualizacin grfica y los botones de seleccin de men correspondientes.
Figura 4-4 Visualizacin Grfica
La visualizacin grfica se utiliza para ver los mens del sistema operativo dirigido por mens. La Barra de
Men en la parte inferior de la visualizacin indica las funciones que estn disponibles pulsando los cuatro
botones de seleccin. Remitirse a los rboles de men ms adelante en esta seccin.
Nota: En los siguientes rboles de men, se muestran los submens en el orden en el cual se
visualizan al subir ? , o al bajar ? .
Los mensajes del sistema (comunicacin, suceso, y fallo) tambin se muestran en la visualizacin. Para
obtener ms informacin ver Seccin 4.3.
4.2.4 Botones de Seleccin
Cuatro botones momentneos (teclas de funcin) son utilizados para moverse a travs de los diversos
mens y para ajustar parmetros. Estos botones de seleccin estn activos cuando una palabra o smbolo
en la Barra de Men de la visualizacin grfica es mostrado sobre el botn. Algunos submens no incluyen
ningn botn activo.
La funcin de los cuatro botones de seleccin vara con cada men.
Cuando se visualiza el smbolo el botn de seleccin puede utilizarse para conmutar al modo
Auto.
Cuando se visualiza el smbolo el botn de seleccin puede utilizarse para conmutar al modo
Funcionamiento Manual.
Cuando los tringulos de subida y bajada (? y ? ) se visualizadan, los botones de seleccin se utilizan
para navegar entre una serie de submens.
Nota: Cuando se visualiza cualquier men de Operario, una serie de mens de Servicio (ver Figura 4-
12) pueden verse simultneamente pulsando los botones de seleccin ? y ? durante dos
segundos.
Cuando se visualiza un smbolo ? el botn de seleccin puede utilizarse para abortar el modo Auto o el
modo Funcionamiento Manual y volver al men de Operario que estaba visualizado antes de
seleccionar el modo Auto o el modo Funcionamiento Manual.
Cuando se visualiza Ajuste, el botn de seleccin se utiliza para visualizar un men ajustable. Cuando
se pulsa el botn Ajuste, se destaca el primer parmetro o valor ajustable en el submen.
Visualizacin
LCD Grfica
Barra de Men
Botones de
Seleccin (4)

Cuando se visualiza el smbolo el botn de seleccin se utiliza para navegar hasta un
campo editable en un men.
Cuando se visualizan los smbolos + y , los botones de seleccin se utilizan para aumentar
o disminuir un parmetro o valor mostrado en la pantalla.
Al cambiar valores, pulsando el botn debajo del smbolo + aumentar el valor y pulsando el
botn debajo del smbolo disminuir el valor.
Cuando se visualiza Guardar, el botn de seleccin se utiliza para guardar cambios
realizados en un submen.
Nota: Si se ha pulsado el botn Men Previo ? antes de pulsar Guardar, no se guardarn
los cambios.
Algunos mens incluyen un listado de elementos numerados. Estos mens incluyen nmeros
entre parntesis p. ej. (1) se visualiza encima de los botones de seleccin. Los botones de
seleccin se utilizan entonces para visualizar submens del elemento incluido en el listado.
Cuando se visualiza un cajetn negro , el botn de seleccin no tiene funcin.
4.2.5 Ajustes por Defecto
El panel de control puede configurarse para visualizar unidades de medida SAE o mtricas.
Remitirse a la Seccin 4.8 para informacin adicional.
4.2.6 Guardado de Cambios
Todos los ajustes realizados en mens son temporales hasta que se pulse el botn Guardar. Si se
pulsa el botn Guardar y el motor est funcionando, los ajustes no se guardan hasta despus de
que la velocidad del motor est a cero. Si la energa del control se pierde antes de que se ejecute
Guardar, se pierden todos los ajustes temporales. Los ajustes de lo que sigue se guardan en la
memoria temporal en el panel de visualizacin:
Contraste
Luminosidad
Unidades
Visualizacin
Smbolos o texto visualizado
Cdigo de acceso requerido para cambiar el modo a Auto o Funcionamiento Manual
Todos los dems ajustes se guardan en el tablero de control.
Cuando se pulsa el botn Guardar ? , el men anterior es visualizado de nuevo.


4.3 Mdulo de Visualizacin - Mensajes del Sistema
Se visualiza un mensaje emergente del sistema cuando el evento que se visualiza se vuelve
activo. Estos mensajes emergentes permanecen visualizados hasta que sean vaciadas por otro
mensaje emergente o hasta que se pulse el botn ? . Una vez se pulsa el botn ? , el men
anterior es visualizado de nuevo.
4.3.1 Mensajes de Comunicacin
Los mensajes del sistema se visualizan para la puesta en marcha inicial o cuando hay una
subsiguiente prdida de comunicaciones. Los modos Auto y Funcionamiento Manual pueden
tambin seleccionarse cuando se visualizan mensajes de comunicacin (para ms informacin
ver Seccin 4.5).
En la puesta en marcha inicial, se visualiza el mensaje Estableciendo Comunicacin con Control
(ver Figura 4-5). Este men tambin visualiza el nmero y versin de programacin de la pantalla.
Figura 4-5 Mensaje de Estableciendo Comunicaciones
Cuando la visualizacin detecta que ya no est comunicando con el control, los LED de Parada,
Advertencia y Arranque Remoto se apagan.
Si se pierden las comunicaciones, se visualiza el mensaje Restableciendo Comunicacin con
Control (ver Figura 4-6) hasta que las comunicaciones se hayan restablecido. Los LED vuelven
entonces al estado determinado por el control.
Figura 4-6 Mensaje de Restableciendo Comunicaciones

Estableciendo
comunicacin con el
control

Restableciendo
comunicacin con el
control

4.3.2 Mensajes de Evento
Cuando estn activados eventos de preajuste (Arranque o Parada), se visualizan mensajes de
Evento mostrando el tiempo que falta hasta que se produzca el evento (ver Figura 4-7).
Figura 4-7 Mensaje de Evento

4.3.3 Mensajes de Fallo
Un mensaje de Fallo es un indicador de una condicin de Advertencia o Parada. Incluye el
nmero del fallo, una corta descripcin, y cuando se ha producido el fallo (ver Figura 4-8). La
Tabla 7-1 proporciona un listado de cdigos de fallo, tipos de fallo, mensajes visualizados, y
descripciones de los fallos. Los cinco fallos ms recientes se colocan en un archivo de historial de
fallo que puede verse utilizando los Mens de Historial de Fallo (ver Figura 4-16).
Figura 4-8 Mensaje de Fallo
4.3.4 Confirmacin de Fallo
Los fallos de Parada deben confirmarse despus de que los fallos hayan sido corregidos. Si se
est en modo Auto o Funcionamiento Manual, debe pulsarse el botn O Off en el panel de
visualizacin.
Los fallos se anuncian de nuevo si se detectan otra vez despus de ser confirmados.

Evento =
ARRANQUE, o
PARADA
Fallo =
ADVERTENCIA o
PARADA

TIEMPO RESTANTE
HASTA el evento
#### segundos

Fallo
A ####.# Hrs
Nmero de fallo: ##
xxxxx xx xxx
xxxxxxxx xxxxx

4.4 Mdulo de Visualizacin - Mens de Operario
La Figura 4-9 muestra una representacin de bloques de los siguientes mens de Operario:
Estado del Motor
Estado del Alternador
Voltaje Lnea a Lnea
Voltaje Lnea a Neutro
Amperaje del Alternador
Para navegar entre los mens de Operario, pulsar los botones debajo de los smbolos ? y ? en la
visualizacin grfica.
Los mens de Operario pueden utilizarse para seleccionar los modos Auto o Funcionamiento
Manual (ver Seccin 4.5).
Men de Estado del Motor
Este men visualiza la temperatura del aceite y la presin de aceite del motor, y el voltaje de la
batera de arranque del motor.
Men de Estado del Alternador
Este men visualiza la carga del grupo generador (en kVA), la frecuencia (HZ), y la velocidad del
motor (RPM).
Men del Voltaje Lnea a Lnea del Alternador
Este men visualiza los voltajes lnea a lnea de L1-L2, L2-L3 y L3-L1 slo para aplicaciones
trifsicas.
Men del Voltaje Lnea a Neutro del Alternador
Este men visualiza los voltajes lnea a neutro para L1, L2 y L3 slo para configuraciones en
estrella trifsicas. En configuraciones en tringulo, este men no se muestra.
Men del Voltaje Monofsico del Alternador
Este men visualiza los voltajes L1-N, L2-N y L1-L2 slo para aplicaciones monofsicas.
Men de Amperaje del Alternador
Este men visualiza el amperaje de L1, L2 y L3. En aplicaciones sin CT, este men no se
muestra.



Figura 4-9 Mens de Operario
Mens de Operador

Temp. Motor: F

Presin de Aceite: 0 PSI

Batera: 0,0 VCC
Carga: 0 kVA

Frecuencia: 0 Hz

Velocidad: 0 RPM

0 VCA
0 VCA
0 VCA

Slo
trifsico

0 VCA
0 VCA
OVCA
Slo
estrella
trifsico

0 VCA
0 VCA
0 VCA

Slo
monofsico

Slo deteccin
de corriente

Indica ruta alternativa

4.5 Mdulo de Visualizacin - Modos Auto y Funcionamiento
Manual
ADVERTENCIA: EL GRUPO GENERADOR DEBE PARARSE ANTE DE INTENTAR CAMBIAR
ENTRE LOS MODOS AUTO Y FUNCIONAMIENTO MANUAL.
Los modos Auto y Funcionamiento Manual pueden seleccionarse como sigue:
Desde cualquiera de los mens de Operario.
Cuando se visualiza el mensaje 'Estableciendo comunicaciones con el control'.
se visualiza el mensaje 'Restableciendo comunicaciones con el control'.
Nota: El ajuste por defecto del grupo generador para conmutar entre Auto y Funcionamiento Manual
est restringido a personal autorizado con un Cdigo de Acceso.
4.5.1 Introduccin del Cdigo de Acceso de Cambio de Modo
Los submens de Cambio de Modo estn previstos slo para personal de servicio cualificado y personal del
emplazamiento y por defecto requerirn una contrasea de Acceso. Si se requiere una contrasea,
aparecer el men Cambio de Modo Cdigo de Acceso cuando se intente cambiar el modo de
funcionamiento.
Para introducir el cdigo de acceso de cambio de modo utilizar los botones + y para aumentar o disminuir
los valores el campo correspondiente. Utilizar el botn ? para mover el cursor en un campo. Los campos
seleccionados sern destacados.
1. Con el carcter requerido destacado, pulsar el botn debajo de los smbolos + o hasta que se
visualice el valor requerido.
2. Utilizar el botn de seleccin de flecha para moverse hasta el siguiente carcter numrico.
3. Repetir los pasos 1 y 2 hasta que los tres caracteres del Cdigo de Acceso sean correctos.
4. Despus de que se haya completado la introduccin de la contrasea, pulsar el botn de seleccin de
flecha .
Nota: Si se introduce una contrasea incorrecta, el men de Operario que estaba visualizado antes de
que se seleccionara el modo Auto o Funcionamiento Manual es visualizado de nuevo.
4.5.1.1 Seleccin del Modo Auto
Para conmutar al Modo Auto (ver Figura 4-10).
1. Asegurarse de que el grupo generador est parado antes de proceder a cambiar el modo.
2. Pulsar el botn Auto en cualquiera de los mens de Operario, o los mens
'Estableciendo/restableciendo comunicacin con el control'.
3. Si est habilitada la caracterstica de cdigo de acceso de cambio de modo, se visualizar el men de
Cdigo de Acceso de Cambio de Modo. Introducir el Cdigo de Acceso de Cambio de Modo como se ha
descrito anteriormente.
4. Un men con flechas alternadas se visualizar entonces sobre un segundo smbolo Auto .
5. Pulsar este segundo botn Auto El men de Operario que ha sido visualizado antes de que se
haya seleccionado el modo Auto es visualizado de nuevo, pero con los smbolos Auto y
Funcionamiento Manual oscurecidos.
El grupo generador est ahora listo para recibir una seal de arranque remoto que iniciar el modo de
funcionamiento Auto.
Nota: El LED Verde est encendido indicando que el grupo generador est en modo Auto.
ADVERTENCIA: SI SE RECIBE UNA SEAL DE ARRANQUE REMOTO, EL GRUPO
GENERADOR ARRANCAR AUTOMTICAMENTE. ASEGURARSE DE QUE
NO HAY PELIGRO PARA EL PERSONAL O EL EQUIPO SI EL GRUPO
GENERADOR ARRANCA SIN ADVERTENCIA.

Figura 4-10 Seleccin del Modo Auto

Modo Auto

Asegura que el grupo generador no est funcionando
antes de intentar cambiar el Modo

Temp. Motor: 0 F


Batera: 0,0 VCC

Este men se visualiza slo si est
habilitado el Cdigo de Acceso de
Cambio de Modo

Cambio de Modo

Cdigo de Acceso: OXX

Estn visualizadas flechas alternadas

Temp. Motor: ### F

Presin de Aceite: ##PSI

Batera: #,# VCC

Modo Auto
seleccionado

El grupo generador arrancar en Auto cuando se
recibe una seal de arranque remoto

4.5.1.2 Seleccin del Modo Funcionamiento Manual
Para conmutar al Modo Funcionamiento Manual (ver Figura 4-11).
1. Asegurarse de que el grupo generador est parado antes de proceder a cambiar el modo.
2. Pulsar el botn Funcionamiento Manual en cualquiera de los mens de Operario, o los
mens 'Estableciendo/restableciendo comunicacin con el control'.
3. Si est habilitado el men Cdigo de Acceso de Cambio de Modo, se visualiza el Cdigo de
Acceso de Cambio de Men (ver Seccin 4.5.1.).
4. Un men con flechas alternadas se visualiza entonces sobre un segundo smbolo Auto .
5. Pulsar el segundo botn de Funcionamiento Manual y el grupo generador comenzar
ahora la secuencia de arranque Manual. El men de Operario que ha sido visualizado antes
de que se haya seleccionado el modo Funcionamiento Manual es visualizado de nuevo, pero
con los smbolos y oscurecidos.
Nota: El LED rojo (No en Auto) est encendido, junto con el LED verde (Funcionamiento
Manual).
Precaucin: Asegurarse de que no hay peligro para el personal o el equipo cuando el
grupo generador arranca.
4.5.1.3 Aborto de la Transicin al Modo Auto o al Funcionamiento Manual
Si el men Cdigo de Acceso de Cambio de Men o el men mostrando flechas alternadas sobre
los botones o es visualizado, la transicin al modo Auto o Funcionamiento Manual es
abortada cuando:
Tanto el botn ? , ? , como el botn O son pulsados.
No se pulsa un botn de seleccin en diez segundos.
Si la transicin al modo Auto o al Funcionamiento Manual es abortada, el men de Operario que
estaba visualizado antes de que se seleccionara el modo Auto o Funcionamiento Manual es
visualizado de nuevo.

Figura 4-11 Seleccin del Modo Funcionamiento Manual

Modo de
funcionamiento manual

Asegura que el grupo generador no est funcionando
antes de intentar cambiar el Modo

Temp. Motor: 0 F


Batera: 0,0 VCC

Cambio de Modo

Cdigo de Acceso: OXX

Este men se visualiza slo si
est habilitado el Cdigo de
Acceso de Cambio de Modo

Estn visualizadas flechas alternadas

Temp. Motor: ### F

Presin de Aceite: ##PSI

Batera: #,# VCC

Modo de
funcionamiento
manual seleccionado

El grupo generador comienza una
secuencia de arranque de Funcionamiento Manual

4.6 Mdulo de Visualizacin - Mens de Servicio
La Figura 4-12 muestra una representacin en bloques de los cinco juegos de mens disponibles
desde los Mens de Servicio.
El primer men de Servicio puede visualizarse desde cualquiera de los mens de Operario
mediante la pulsacin simultnea de los botones de seleccin ? y ? durante dos segundos. El
primer men de Servicio proporciona acceso a los siguientes mens:
Historial/Acerca de ver la Seccin 4.7
Ajuste ver la Seccin 4.8
Historial de Fallos ver la Seccin 4.9
Para volver al men de Operario que estaba visualizado antes de ver el men de Servicio, pulsar
el botn ? .
El segundo men de Servicio puede visualizarse pulsando el botn de seleccin ? en el primer
men de Servicio. El segundo men de Servicio proporciona acceso a los siguientes mens:
Estado ver a continuacin
Configuracin utilizado por personal de Servicio. El ajuste de los mens de Configuracin
est restringido por una contrasea y se describe en el Manual de Servicio. Para ver slo los
mens de Configuracin, pulsar el Botn Ver en el men de contrasea de Configuracin.
4.6.1 Men de Estado
El men de Estado se visualiza cuando se pulsa el botn (4) en el segundo men de Servicio. El
men de Estado muestra el nivel del regulador (impulsor) de voltaje en porcentaje ciclo de trabajo.

Figura 4-12 Mens de Servicio
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4.7 Mdulo de Visualizacin - Men Historial / Acerca de
La Figura 4-13 muestra una representacin de bloques del men Historial/Acerca de. El primer
submen de Historial/Acerca de se visualiza cuando se pulsa el botn (1) en el men de Servicio.
Pulsar los botones junto a los smbolos ? y ? en la visualizacin grfica para navegar entre los
submens Historial/Acerca de. Pulsar el botn ? para volver al men Servicio.
4.7.1 Submen Historial
Este submen visualiza el nmero de arranques del motor, las horas de funcionamiento del motor,
y las horas de funcionamiento del control.
4.7.2 Submen Acerca del Grupo
Este submen visualiza el nmero de modelo y el rgimen nominal del grupo generador.
4.7.3 Submen Acerca del Control
Este submen visualiza el nmero de pieza del control, el nmero de serie (hasta 11 caracteres),
el nmero de pieza del software, y la versin del software.
4.7.4 Submen Acerca de la Visualizacin
Este submen visualiza el nmero de pieza del software del panel de control, la versin del
software, el nmero de pieza de la pantalla, y la versin de la pantalla de la visualizacin.


Figura 4-13 Men Historia/Acerca de

HISTORY / ABOUT MENU MEN HISTORIAL/ACERCA DE

HISTORIAL
Arranques:
Horas:

Control:
Horas:

ACERCA DEL GRUPO
Nmero de Modelo:

Potencia Nominal: ####kVA

ACERCA DEL CONTROL
Versin SW

ACERCA DE VISUALIZACIN

4.8 Mdulo de Visualizacin - Men Ajuste
La Figura 4-14 muestra una representacin de bloques del men Ajuste. El primer submen de
Ajuste se visualiza cuando se pulsa el botn (2) en el primer men de Servicio. El men Ajuste
tiene cuatro submens.
Ajuste de Valores / Parmetros
1. Pulsar los botones junto a los smbolos ? y ? en la visualizacin grfica para navegar entre
los submens.
2. Cada submen incluye dos parmetros o valores que puede cambiarse. Pulsar el botn de
seleccin de Ajuste para seleccionar el primer parmetro o valor a cambiar.
3. Pulsar los botones de seleccin + o para ajustar el valor o el parmetro seleccionado.
4. Pulsar el botn de seleccin de flecha ? para navegar hasta el siguiente o el anterior valor o
parmetro ajustable.
5. Despus de ajustar los valores/seleccionar parmetros, pulsar el botn GUARDAR para
guardar los ajustes.
Nota: Si se ha pulsado el botn Men Previo ? antes de pulsar el botn GUARDAR, no se
guardarn los cambios.
6. Pulsar el botn ? para volver al Men Servicio.
4.8.1 Submen Ajuste Salida
Este submen permite el ajuste del voltaje de salida del grupo generador.
Voltios - El voltaje puede ajustarse hasta 5% del voltaje nominal (por defecto es 0,0%).
Battle Short Esta funcin de control del funcionamiento slo se visualiza cuando se ha
habilitado Battle Short utilizando la herramienta PC Service y la Entrada del Interruptor de
Battle Short ha sido ajustada en los mens de Configuracin de Servicio para el Panel de
Operario. Si Battle Short est habilitado y configurado adecuadamente, esta funcin acta
como un interruptor on/off. Puede ajustarse a Activo o Inactivo (por defecto es Inactivo).
4.8.2 Submen Ajuste de Retrasos
Este submen permite el ajuste de los retrasos de los tiempos de arranque y parada del grupo
generador.
Arranque - El Retraso de Arranque puede ajustarse de 0 a 300 segundos (por defecto es 0).
(Introducir 1 o ms para habilitar). Esta funcin est derivada durante una secuencia de
arranque/parada manual.
Parada - El Retraso de Parada puede ajustarse de 0 a 600 segundos (por defecto es 0). Esta
funcin est derivada durante una secuencia de arranque/parada manual y fallos de parada
de motor.


Figura 4-14 Men Ajuste
ADJUST MENU
Slo se visualiza si la
entrada del interruptor
de Battle Short ha sido
instalado en el Panel
del Operario
MEN AJUSTE

SALIDA AJUSTE
Voltios:

Battle Short:
Inactivo
AJUSTE

RETRASOS
DE AJUSTE
Arranque:
Parada:
AJUSTE

AJUSTE
REDUCCIN VOLTIOS/HZ

Frec. de Cambio:

Pendiente:
AJUSTE

PANTALLA
AJUSTE
Contraste:

Luminosidad:

Unidades: F PSI
AJUSTE

PANTALLA
AJUSTE

Luminosidad:

Unidades: C, kPA
GUARDAR
GUARDAR

AJUSTE
REDUCCIN VOLTIOS/HZ

Frec. de Cambio:

Pendiente:

RETRASOS
DE AJUSTE

Arranque:

Parada:
GUARDAR

SALIDA AJUSTE
Voltios:

Battle Short:
Inactivo
GUARDAR

Contraste:

4.8.3 Submen Ajuste Reduccin Voltios/Hz
La funcin Reduccin de Voltios/Hz optimiza la respuesta del grupo generador respecto a la carga
aadida. Si la velocidad del motor cae por debajo de la frecuencia nominal, el control hace caer
automticamente el punto de referencia del voltaje hasta que la velocidad del motor empieza a
recuperarse.
Este submen permite el ajuste de los parmetros de frecuencia de cambio y de pendiente del
punto de referencia del voltaje. La frecuencia de cambio es el valor por debajo de la frecuencia
nominal a la cual comienza la funcin de reduccin. Por ejemplo, si la frecuencia de cambio est
ajustada a 5 Hz en un grupo generador de 50 Hz, esta funcin comienza cuando la frecuencia cae
por debajo de 45 Hz.
La pendiente se refiere a la velocidad a la cual es disminuido el punto de referencia del voltaje por
debajo de la frecuencia de cambio. El punto de referencia del voltaje es disminuido del ajuste del
porcentaje de pendiente por cada 1 Hz por debajo del cambio. Por ejemplo, en un grupo
generador de 50 Hz, si la pendiente est ajustada a 5% y la frecuencia de cambio est ajustada a
5 Hz, entonces si la frecuencia cae a 44 Hz, el punto de referencia del voltaje es reducido en un
5%. Si la frecuencia cae hasta 43 Hz, el punto de referencia del voltaje se reduce en un 10%, etc.
Figura 4-15 Frecuencia de Cambio y Pendiente
Frec. cambio - La Frecuencia de Cambio puede ajustarse desde 0,0 hasta 10,0 Hz por
debajo de la frecuencia nominal en aumentos de 0,1 Hz (por defecto es 1,0 Hz). La
Frecuencia de Cambio es el valor (menor que el valor de frecuencia nominal) a la cual se
aplicar el ajuste de pendiente V/Hz en %.
Pendiente - El ajuste Pendiente puede ajustarse desde 0,0 hasta 5,0 por ciento del voltaje
nominal, en aumentos de 0,1% (por defecto es 2,0%).
4.8.4 Submen Ajuste de Pantalla
Este submen permite el ajuste del contraste y de la luminosidad de la pantalla, y la seleccin de
las unidades de medicin (SAE o Mtrico) que se visualizarn.
Contraste y Luminosidad Pulsar los botones de seleccin + o para ajustar el contraste y
la luminosidad de la pantalla. El cambio de la luminosidad tambin afecta a la luminosidad de
los LED en el panel de control.
Unidades Pulsar los botones de seleccin + o para seleccionar unidades SAE (F, PSI) o
Mtricas (C, kPa) para su visualizacin.
Nominal
Frecuencia
de Cambio
Pendiente
Frecuencia
Curva del Punto de
Referencia del Voltaje
Nominal
(100%)
V
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4.9 Mdulo de Visualizacin - Men Historial de Fallos
La Figura 4-16 muestra una representacin de bloques del men Historial de Fallos. El primer submen de
Fallo se visualiza cuando se pulsa el botn (3) en el primer Men de Servicio. Si est activo cualquier
submen de fallo, se visualiza un encabezado 'Fallo Activo' para el fallo activo ms reciente. Todos los
restantes submens de fallos visualizan un encabezamiento 'Historial de Fallo'. Pueden verse cinco de los
fallos ms recientes. En la Figura 4-17 se muestra un ejemplo de como se visualiza un cdigo de fallo.
Pulsar los botones junto a los smbolos ? y ? en la visualizacin grfica para navegar entre los
mens.
Pulsar el botn ? para volver al Men Servicio.
La informacin sobre fallos est incluida en la tabla 7-1 en la Seccin 7 Localizacin y Solucin
de Problemas.
Figura 4-16 Men Historial de Fallos
FAULT HISTORY MENU
Fallo Activo Fallo 1
Fallo 2
OR
Fallo ms Antiguo
(Mximo de cinco)

MEN HISTORIAL DE FALLOS

HISTORIAL ACTIVO
A:

Nmero de Fallo:
O

HISTORIAL DE FALLO
A:

Nmero de Fallo:

HISTORIAL DE FALLO
A:
Nmero de Fallo:

HISTORIAL DE FALLO
A:
Nmero de Fallo:

Figura 4-17 Ejemplo de Men Historial de Fallos

Cdigo de Fallo
Descripcin de Fallo
Tiempo de Fallo Transcurrido

HISTORIAL DE FALLO
A: 1755,3 Hrs
Nmero de Fallo: 27
Prdida de CA
Sensor de voltaje

4.10 Botn de Parada de Emergencia
El pulsador de Parada de Emergencia est situado en la esquina superior izquierda del panel
frontal del PCC1300. Es un interruptor de bloqueo mecnico que parar incondicionalmente el
motor al pulsarlo. Cuando se pulsa el interruptor el panel del PCC1300 visualizar la condicin de
parada iluminando el LED rojo de estado de Parada y visualizando el siguiente mensaje en la
visualizacin LCD grfica:
Nmero de Fallo: 61
PARADA EMERGENCIA
El pulsador Parada de Emergencia no debe utilizarse para una parada normal, ya que evitar un
enfriamiento en el cual el aceite de lubricacin y el refrigerante del motor eliminan el calor de la
cmara de combustin del motor y del cojinete de forma segura.
Si el grupo generador no est en marcha, la pulsacin del botn evitar el arranque del motor, sin
que importe la fuente de la seal de Arranque.
Para reiniciar:
Tirar, o girar y tirar del botn.
Pulsar el botn O Off en el Mdulo de Visualizacin para confirmar esta accin.
Pulsar el Botn de Funcionamiento Auto o manual, como se haya determinado previamente.
Precaucin: Asegurarse de que la causa de la emergencia se ha investigado y remediado
totalmente antes de intentar un Reinicio de parada de emergencia y un
Arranque del grupo generador.


PGINA EN BLANCO


Seccin 5 Funcionamiento del Sistema Pgina 5-1
SECCIN 5 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
5 Funcionamiento
5.1 Seguridad
Slo el personal adecuadamente cualificado y experimentado debe hacer funcionar el grupo
generador. Antes de hacer funcionar el sistema, el operario debe familiarizarse con la Seccin 1
de este manual Instrucciones Preliminares y de Seguridad, junto con el Manual de Seguridad e
Higiene (3553). Observar todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES en todo momento.
ADVERTENCIA: ANTES DE HACER FUNCIONAR LA PLANTA FAMILIARIZARSE CON
EL EQUIPO Y COMO SE MANEJA (INCLUIDOS TODOS LOS
CONTROLES, LAS VLVULAS ACCIONADAS MANUALMENTE Y LOS
DISPOSITIVOS DE ALARMA). SLO PUEDE LOGRARSE UN
FUNCIONAMIENTO SEGURO Y EFICAZ SI LA PLANTA SE MANEJA
CORRECTAMENTE.

ADVERTENCIA: EL CONTACTO CON COMPONENTES DE ALTO VOLTAJE PUEDE
CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE POR
ELECTROCUCIN. NO ABRIR LA CAJA DE SALIDA DEL
GENERADOR MIENTRAS EL GRUPO GENERADOR EST EN
MARCHA. LEER Y OBSERVAR TODAS LAS ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES EN LOS MANUALES DEL GRUPO GENERADOR.
Precaucin: Slo el personal tcnicamente cualificado debe abrir el alojamiento del
control. Hay voltajes que pueden provocar descargas elctricas, dando
como resultado lesiones personales. Incluso con la energa apagada, un
manejo inadecuado de componentes puede causar descargas
electrostticas y daar los componentes del circuito impreso.
5.2 Introduccin
Esta seccin describe el funcionamiento del grupo generador. El texto debe leerse junto con los
manuales de Descripcin del Sistema, de Funcionamiento del Sistema de Control y de
funcionamiento del motor y del alternador.
Todos los indicadores, interruptores/botones de control y la visualizacin grfica estn situados en
el frontal del Panel de Control tal como se muestra en la Figura 4-1.
5.3 Mantenimiento
Para asegurar el mximo rendimiento y fiabilidad de su grupo generador es esencial que ciertos
componentes se inspeccionen peridicamente y, cuando sea necesario, que se realicen
procedimientos de mantenimiento como se detalla en la Seccin 6 Mantenimiento.

Pgina 5-2 Seccin 5 Funcionamiento del Sistema
5.4 Recomendaciones de Funcionamiento
5.4.1 Rodaje
Drenar y sustituir el aceite del crter y el cartucho del filtro de aceite despus de las primeras 50
horas de funcionamiento en los grupos generadores nuevos. Remitirse a la seccin
Mantenimiento de este manual para los procedimientos recomendados.
5.4.2 Funcionamiento Sin Carga
Los periodos de funcionamiento sin carga deben mantenerse en el mnimo. Si es necesario
mantener el motor funcionando durante largos periodos de tiempo cuando no se requiera salida
elctrica, se obtendr el mejor rendimiento del motor conectando una carga de por lo menos el
30% de la carga nominal, pero que no supere la carga nominal. Esta carga puede consistir en un
elemento calentador o un banco de carga.
5.4.3 Periodo de Prctica
Los grupos generadores en reserva continua deben poder ir desde un arranque en fro hasta un
pleno funcionamiento en cuestin de segundos. Esto puede imponer una fuerte sobrecarga a las
piezas del motor.
Una prctica regular mantiene las piezas del motor lubricadas, evita la oxidacin de los contactos
elctricos, y en general, ayuda a proporcionar un arranque fiable del motor.
Hacer funcionar el grupo generador por lo menos una vez a la semana durante un mnimo de 30
minutos con carga, de forma que el motor alcance temperaturas de funcionamiento normales.
5.4.4 Funcionamiento a Bajas Temperaturas
Utilizar un calentador del refrigerante si est disponible una fuente de energa separada. El
calentador opcional disponible de Cummins ayudar a proporcionar un arranque fiable en
condiciones atmosfricas adversas. Asegurarse de que el voltaje de la fuente de energa
separada es correcto para la potencia nominal del elemento calentador.
Nota: Los grupos generadores del tipo C11 y C15 tienen bujas incandescentes adecuadas
para ser utilizadas en temperaturas por debajo de -12 C (10 F). En los mens del
grupo generador hay la opcin de escoger la instalacin de buja incandescente ( por
defecto es No). El ajuste de los mens de Configuracin est restringido por una
contrasea y se describe en el Manual de Servicio. Para ver slo los mens de
Configuracin, pulsar el Botn Ver en el men de contrasea de Configuracin.
5.4.5 Funcionamiento a Altas Temperaturas
Remitirse a la placa de datos del grupo generador para saber la mxima temperatura de
funcionamiento, si es aplicable.

5.4.6 Potencia Nominal de Reserva del Generador
La Potencia Nominal de Reserva es adecuada para el suministro de potencia de emergencia durante la
duracin de la interrupcin de la potencia de servicio de la red. No est disponible capacidad de sobrecarga,
servicio de red en paralelo ni corte de la lnea negociado para este rgimen nominal.
En instalaciones servidas por fuentes de servicio que no son fiables (cortes de lnea que duran ms o se
producen frecuentemente), donde el funcionamiento es probable que supere 200 horas por ao, debe
aplicarse la potencia nominal inmediatamente disponible. El Rgimen Nominal de Reserva slo es aplicable
para aplicaciones de emergencia y reserva en las cuales el grupo generador abastece como la reserva de la
fuente de servicio normal.
Bajo ninguna condicin puede funcionar un grupo generador en paralelo con el servicio de la red pblica en
la Potencia de Rgimen de Reserva.
Notas aplicables a todas las potencias nominales, salvo acordado de otra forma por escrito:
1. Al determinar la salida de potencia media real de una secuencia de potencia variable en
cualquiera de las potencias nominales anteriores, las potencias de menos del 30% de la potencia
de reserva de emergencia deben tomarse como 30% y el tiempo en reposo no deber contarse.
2. La carga variable se calcula de acuerdo con los mtodos y frmulas que se dan en ISO 8528-
1:1993.
3. Todos los grupos generadores trifsicos estn calculados para un desfase del factor de potencia
de 0,8. Todos los grupos generadores monofsicos estn calculados para un factor de potencia
de 1,0.
4. Todas las potencias nominales estn basadas en las siguientes condiciones de referencia:
a) Temperatura ambiente 27 C (81 F)
b) Altura por encima del nivel del mar 150 metros (492 pies)
c) Humedad relativa 60%
La potencia de salida puede estar sujeta a una reduccin de potencia si se superan las anteriores
condiciones.
5. Si alguna de las anteriores condiciones no se satisface, puede ser necesario reducir la potencia
del grupo generador. Remitirse al distribuidor autorizado.
5.4.7 Potencia Nominal Inmediata del Grupo Generador
La Potencia Nominal Inmediata es la potencia mxima disponible durante una secuencia de carga
variable que puede ejecutarse durante un nmero ilimitado de horas al ao. Las aplicaciones de
Potencia Inmediata deben ser en forma de una de las dos siguientes categoras:
Potencia Inmediata sin Lmite de Tiempo (PRP)
La potencia inmediata est disponible por un nmero ilimitado de horas anuales de funcionamiento en
aplicaciones de carga, de acuerdo con ISO 3046-1. Una capacidad de sobrecarga del 10% est
disponible por un periodo de una hora dentro de un periodo de doce horas de funcionamiento, de
acuerdo con ISO 3046-1.
Potencia Inmediata en Tiempo de Funcionamiento Limitado (LTP)
La potencia inmediata est disponible por un nmero limitado de horas en una aplicacin de carga no-
variable. Est prevista para ser utilizada en situaciones en las cuales estn contratados cortes de la
lnea, tales como restricciones de la potencia de servicio de la red. No est disponible capacidad de
sobrecarga sostenida en este rgimen nominal.
El cliente debe ser consciente, sin embargo, que la vida til de cualquier grupo generador se ver
reducida por un funcionamiento constante a altas cargas. Factores de Reduccin de Potencia.
5.4.8 Factores de Reduccin de Potencia
Para factores de reduccin de potencia en emplazamientos especficos, ponerse en contacto con
el distribuidor autorizado.

5.5 Funcionamiento del Grupo Generador
5.5.1 Secuencia de Funcionamiento
El grupo generador se pone en marcha Automticamente utilizando una seal de Arranque Remoto, o
Manualmente utilizando los controles del panel de control del grupo generador. Estn dispuestos LED
en el mdulo de visualizacin para indicar el modo de funcionamiento en el cual funciona el grupo
generador. El PCC1300 inicia una seal de arranque del motor de arranque y realizar una secuencia
de arranque manual secuenciada automticamente, bajo un completo sistema de proteccin del motor
combinado con total capacidad de control. Si se detecta un fallo en el Arranque, el motor se bloquea y
no arrancar.
La eleccin del modo Auto o Funcionamiento Manual es decidida por personal autorizado cuando el
grupo generador es configurado. Se requiere un cdigo de acceso para conmutar entre los modos de
funcionamiento, y esta capacidad puede ser permitida o denegada por el personal autorizado durante
la configuracin inicial del grupo generador.
5.6 Arranque
Precaucin: Un operario debe estar totalmente al cargo, o trabajar bajo la direccin de alguien que
lo est. Recordar que, al arrancar el motor, los cables y conmutadores tendrn energa,
posiblemente por primera vez. Adems, el equipo que no forme parte de la instalacin
del grupo generador puede cargarse elctricamente. Slo puede realizar este trabajo
personal autorizado y competente.

Precaucin: No utilizar el interruptor de Parada de Emergencia para parar un motor salvo que se
desarrolle un fallo grave. El pulsador Parada de Emergencia no debe utilizarse para una
parada normal, ya que evitar el enfriamiento en el cual el aceite de lubricacin y el
refrigerante del motor eliminan el calor de la cmara de combustin del motor y de los
cojinetes de forma segura.

Precaucin: Evitar funcionamientos sin carga que no sean por periodos cortos. Se recomienda una
carga mnima del 30%. Esta carga ayudar a evitar la acumulacin de depsitos de
carbn en los inyectores, a causa del combustible sin quemar, y reduce el riesgo de
dilucin en combustible del aceite de lubricacin del motor. El motor debe pararse lo
antes posible despus de que se hayan comprobado las funciones adecuadas.
Antes de intentar arrancar el grupo generador, el operario debe leer toda esta seccin y familiarizarse
con los Manuales de Funcionamiento del Motor y del Alternador. Es esencial que el operario est
completamente familiarizado con el grupo generador y el control PCC1300.
Las siguientes sub-secciones cubren los sistemas utilizados para arrancar y parar el grupo generador.
Antes de arrancar el grupo generador, asegurarse de que los empalmes del escape y de combustible
estn apretados y correctamente colocados, y que se han realizado el mantenimiento adecuado y las
comprobaciones previas al arranque.
Durante el arranque se realizan comprobaciones automticas para conocer la integridad de varios
sistemas de proteccin. El PCC1300 no dejar que el grupo generador contine la secuencia de
arranque si se considera que la integridad de un sensor es dudosa.
El grupo generador puede configurarse para un cierto nmero de ciclos de arranque (de uno a siete)
con tiempos establecidos para periodos de arranque y reposo en todos los modos de arranque
(manual/remoto). El ajuste por defecto es de tres ciclos de arranque, compuestos de quince segundos
de giro del motor, y 30 de segundos de reposo.
Nota: El nmero de ciclos de arranque, y los tiempos de arranque y reposo se ajustan
desde el men de Configuracin. El ajuste de los mens de Configuracin est
restringido al Personal de Servicio y debe introducirse una contrasea para
modificar estos mens.

5.6.1 Comprobaciones Antes del Arranque
ADVERTENCIA: EL VOLTAJE PRESENTA PELIGROS ESPECIALES DE GRAVES
LESIONES PERSONALES O DE MUERTE. INCLUSO DESPUS DE LA
PARADA DEL GRUPO PUEDE SEGUIR EXISTIENDO UN PELIGRO DE
DESCARGA ELCTRICA, CAUSADO POR VOLTAJE INDUCIDO O
RESIDUAL EN EL ALTERNADOR O EN LOS CABLES. EL PERSONAL
DE SERVICIO DEBE ESTAR BIEN FORMADO/CUALIFICADO PARA
TRABAJAR CON VOLTAJES DE DISTRIBUCIN.
Antes del arranque, asegurarse de que el personal competente ha hecho las siguientes
comprobaciones para asegurarse de que la unidad est preparada para funcionar:
Procedimiento de Puesta a Tierra del Grupo Generador Debe seguirse antes de realizar
procedimientos de servicio o inspeccin que puedan exponer al personal a conductores
normalmente activados con voltajes mayores de 600 voltios. Contactar con el distribuidor
autorizado.
Prueba Megger y de Aislamiento - Debe realizarse en todos los grupos generadores antes
del arranque inicial y despus de que se haya realizado el Procedimiento de Puesta a Tierra
del grupo generador. Cummins Power Generation Limited recomienda la prueba de
aislamiento para grupos generadores de bajo voltaje (menos de 600 voltios). Estas pruebas
se utilizan para verificar que los bobinados estn secos antes de que funcione el grupo
generador, y para desarrollar una lnea de base para futuras comparaciones de pruebas.
Contactar con el distribuidor autorizado.
Precaucin: Cuando se haga la prueba Megger a un alternador, la falta de proteccin
del regulador de voltaje, del control y de los diodos puede provocar un
dao permanente en uno o ms de los componentes elctricos.
Lubricacin - Comprobar el nivel de aceite de lubricacin del motor y asegurarse de que el nivel
se mantiene siempre como se detalla en el Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del motor.
Nota: Los grupos generadores pueden haber sido enviados secos. Deben rellenarse con la
cantidad y el tipo correcto de aceite antes de su utilizacin. Asegurarse de comprobar
el nivel de aceite antes del arranque inicial. Remitirse a la Seccin 8 Apndices, para
la informacin especfica.
Refrigerante - Comprobar el nivel de refrigerante del motor y asegurarse de que se mantiene
siempre el nivel en el depsito de expansin del refrigerante. Llenar el sistema de refrigeracin
hasta la parte inferior del cuello de llenado en el llenador del radiador o el depsito de expansin.
No comprobar mientras el motor est caliente.
Nota: Algunos radiadores tienen dos cuellos de llenado, y ambos deben llenarse cuando se
ha drenado el sistema de refrigeracin.
Precaucin: No intentar retirar un tapn de presin del radiador mientras el generador
est funcionando, o est parado pero caliente. Dejar siempre que se
enfre antes de retirarlo.
cantidad y el tipo correcto de refrigerante antes de su utilizacin. Asegurarse de
comprobar el(los) nivel(es) de refrigerante antes del arranque inicial. Remitirse a la
Seccin 8 Apndices, para la informacin especfica.
Entradas / Salidas del Aire de Refrigeracin - Asegurarse de que las entradas / salidas del aire de
refrigeracin no estn obstruidas.
Salida del Escape - Asegurarse de que los componentes del escape estn sujetos y sin deformar;
que la salida del escape no est obstruida; que no hay materiales combustibles cerca del sistema,
y que los gases se descargan lejos de las aberturas del edificio. Asegurarse de que no hay
prdidas y que todos los empalmes estn apretados.

Suministro de Combustible - Asegurarse de que el depsito de combustible se llena hasta el
nivel normal y que el sistema de combustible est cebado y que todas las vlvulas requeridas
para el funcionamiento estn abiertas. Asegurarse de que no hay prdidas y que todos los
empalmes estn apretados.
Bateras Asegurarse de que las bateras estn cargadas, que el electrolito est en el nivel
correcto y que todas las conexiones son correctas.
Suministros Auxiliares de CA - Asegurarse de que todo el equipo auxiliar est recibiendo
energa del suministro del cliente.
Parada de Emergencia/Equipo de Deteccin de Incendios - Asegurarse de que todo el
equipo relacionado es totalmente operativo.

5.6.2 Arranque desde el Panel de Visualizacin (Modo Funcionamiento
Manual)
ADVERTENCIA: ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS COMPROBACIONES PREVIAS
AL ARRANQUE SE HAN REALIZADO ANTES DE ARRANCAR EL
GRUPO GENERADOR. NO INTENTAR ARRANCAR EL GRUPO HASTA
QUE SEA SEGURO HACERLO. AVISAR A TODOS LOS QUE ESTN
EN LA PROXIMIDAD QUE EL GRUPO EST A PUNTO DE
ARRANCAR.
Precaucin: Un operario debe estar totalmente al cargo, o trabajar bajo la direccin de
alguien que lo est. Recordar que, al arrancar el motor, los cables y
conmutadores tendrn energa, posiblemente por primera vez. Adems, el
equipo que no forme parte de la instalacin del generador puede cargarse
elctricamente. Slo puede realizar este trabajo personal autorizado y
competente.

Precaucin: No utilizar un interruptor de Parada de Emergencia para parar un motor
salvo que se desarrolle un fallo grave. El pulsador Parada de Emergencia
no debe utilizarse para una parada normal, ya que evitar el enfriamiento
en el cual el aceite de lubricacin y el refrigerante del motor eliminan el
calor de la cmara de combustin del motor y de los cojinetes de forma
segura.

Precaucin: Evitar funcionamientos sin carga que no sean por periodos cortos. Se
recomienda una carga mnima del 30%. Esta carga ayudar a evitar la
acumulacin de depsitos de carbn en los inyectores, a causa del
combustible sin quemar, y reduce el riesgo de dilucin en combustible del
aceite de lubricacin del motor. El motor debe pararse lo antes posible
despus de que se hayan comprobado las funciones adecuadas.
Para arrancar el grupo generador en el modo Funcionamiento Manual, seleccionar el smbolo
desde la barra de men del panel frontal del mdulo de visualizacin. Seguir las instrucciones de
la Seccin 4.5.1.2 (Seleccin del Modo de Funcionamiento Manual).
Nota: Cualquier seal de Arranque/Parada Remota es ignorada mientras est en Modo
Funcionamiento Manual.
El PCC1300 iniciar una seal de arranque del motor de arranque y realizar una secuencia de
arranque manual secuenciada automticamente, bajo un completo sistema de proteccin del
motor combinado con total capacidad de control. Esto activar el sistema de control del motor y el
procedimiento de arranque. El motor de arranque comenzar a hacer girar el motor, y despus de
algunos segundos el motor arrancar y el motor de arranque se desconectar.
En el modo de Funcionamiento Manual el control no completar el Retraso de Tiempo para
Arranque o el Retraso de Tiempo para Parada. (Figura 4-14).
El LED rojo de No en Auto, y el LED verde de Funcionamiento Manual estarn encendidos.
Si el motor no arranca, el arrancador se desconectar despus de un periodo de tiempo
especificado y el control indicar una Parada por Fallo de Arranque.
Esperar un mnimo de dos minutos para que el motor de arranque se enfre y despus repetir el
procedimiento de arranque. Si el motor no funciona despus de un segundo intento, remitirse a la
Seccin 7 Localizacin y Solucin de Problemas.

5.6.3 Arranque desde Ubicacin Remota (Modo Auto)
QUE SEA SEGURO HACERLO. AVISAR A TODOS LOS QUE ESTEN
EN LA PROXIMIDAD QUE EL GRUPO ESTA A PUNTO DE
ARRANCAR.
Para arrancar el grupo generador en el modo Funcionamiento Auto, seleccionar el smbolo
desde la barra de men del panel frontal del mdulo de visualizacin. Seguir las
instrucciones de la Seccin 4.5.1.1 (Seleccin del Modo Auto).
El LED verde, Auto, se encender.
Slo despus de la recepcin de una seal de arranque remota, y despus de un Retraso de
Tiempo para Arranque, el PCC1300 iniciar la secuencia de arranque como anteriormente.
El LED de Arranque Remoto se encender.
5.6.4 Arranque en Fro con Cargas
QUE SEA SEGURO HACERLO. AVISAR A TODOS LOS QUE ESTEN
EN LA PROXIMIDAD QUE EL GRUPO ESTA A PUNTO DE
ARRANCAR.
Utilizar un calentador del refrigerante si est disponible una fuente de energa separada. El
calentador opcional disponible de Cummins ayudar a proporcionar un arranque fiable en
condiciones atmosfricas adversas. Asegurarse de que el voltaje de la fuente de energa
separada es correcto para la potencia nominal del elemento calentador.
Cummins Power Generation recomienda equipar los grupos generadores de reserva diesel
(sistemas de seguridad vital) con calentadores del refrigerante de camisa de agua del motor para
mantener el refrigerante en un mnimo de 32 C (90 F) y, para la mayora de las aplicaciones,
aceptar la carga de emergencia en diez segundos o menos. Aunque la mayora de los grupos
generadores de Cummins Power Generation arrancarn a temperaturas por debajo de -32 C (-
25 F) cuando estn equipados con calentadores del refrigerante de camisa de agua del motor,
puede tardar ms de diez segundos en calentar el motor antes de que pueda aplicarse una carga,
cuando las temperaturas ambientales estn por debajo de 4 C (40 F).
Para avisar al usuario de un posible retraso en la aceptacin de la carga, se proporciona el
mensaje Baja Temp. Refrigerante (cdigo 203), junto con la iluminacin del LED Advertencia. El
lgico de deteccin de motor fro inicia una advertencia cuando la temperatura del refrigerante de
camisa de agua del motor es inferior a 21 C (70 F). En aplicaciones en las cuales la temperatura
ambiente es inferior a 4 C (40 F), puede indicarse motor fro incluso si estn conectados y
funcionan correctamente los calentadores del refrigerante. En estas condiciones, aunque el grupo
generador puede arrancar, puede no poder aceptar carga en diez segundos. Cuando se produce
esta condicin, comprobar si los calentadores de refrigerante funcionan correctamente. Si los
calentadores de refrigerante funcionan correctamente, pueden ser necesarias otras precauciones
para calentar el motor antes de aplicar una carga.

5.7 Parada
5.7.1 Parada desde el Panel de Visualizacin (Modo Manual)
El mdulo no responder a ninguna seal de Parada Remota mientras est en Modo de
Funcionamiento Manual. Cuando est en modo de Funcionamiento Manual, pulsando el botn O
Off se iniciar una secuencia de parada normal (Manual).
En el modo de Funcionamiento Manual, el control no completar el Retraso de Tiempo de Parada.
(Figura 4-14).
5.7.2 Parada desde Ubicacin Remota (Modo Auto)
En modo Auto, el control permite que el grupo generador sea arrancado en cualquier momento,
slo con una Seal de Arranque Remota.
Si el control recibe una seal de Parada Remota, el grupo generador completar su secuencia de
parada normal que incluye una Parada con Retraso de Tiempo.
Si el grupo generador est funcionando en modo Auto y se pulsa el botn O Off, el control
detiene inmediatamente el grupo generador y el control cambia al modo Off.
5.7.3 Parada de Emergencia (Cdigo 61)
El Botn de Parada de Emergencia est situado en la esquina superior izquierda del Panel de
Control. Pulsar este botn para una Parada de Emergencia del motor. Si el motor no est en
marcha, la pulsacin del botn evitar el arranque del motor, sin que importe la fuente de la seal
de arranque (Manual o Auto - remota). El LED de estado Rojo de Parada estar encendido y el
mensaje de la visualizacin grfica ser:
Nmero de Fallo: 61
PARADA EMERGENCIA
Para reiniciar:
1. Tirar, o girar y tirar del botn.
2. Pulsar el botn O Off en el Mdulo de Visualizacin para confirmar esta accin.
3. Pulsar el Botn de Funcionamiento Auto o manual, como se haya determinado previamente.
Precaucin: No utilizar un interruptor de Parada de Emergencia para parar un motor salvo
que se desarrolle un fallo grave.


PGINA EN BLANCO


Seccin 6 Mantenimiento Pgina 6-1
SECCIN 6 MANTENIMIENTO
6 Mantenimiento
El trabajo de mantenimiento, particularmente en reas cerradas, debe ser realizado por dos tcnicos
trabajando conjuntamente.
Leer, entender y cumplir con todas las notas de Precaucin y Advertencia de esta seccin, con las
contenidas en la Seccin 1 - Preliminares y Seguridad, y con las contenidas en el Manual de Seguridad
e Higiene (3553).
Asegurarse de que se han instalado la iluminacin y el andamiaje adecuados (si es necesario).
Precaucin: Slo tcnicos de mantenimiento autorizados y cualificados, que estn
familiarizados con el equipo y su funcionamiento, pueden realizar el
mantenimiento.
ADVERTENCIA: DEPENDIENDO DEL SISTEMA DE CONTROL MONTADO, ESTA UNIDAD
PUEDE FUNCIONAR AUTOMTICAMENTE Y PUEDE ARRANCAR SIN
PREVIO AVISO.
Precaucin: Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento, familiarizarse con el
Cdigo de Seguridad de la Planta del Generador de la Seccin 1 de este
manual, junto con el Manual de Seguridad e Higiene (3553).

Precaucin: Desconectar siempre un cargador de batera de su fuente de CA antes de
desconectar los terminales de la batera. El incumplimiento de esto puede
provocar puntas de voltaje suficientemente altas para daar los circuitos del
control de CC del grupo generador.

ADVERTENCIA: EL ARRANQUE ACCIDENTAL DEL GRUPO GENERADOR MIENTRAS
SE TRABAJA EN L PUEDE PROVOCAR GRAVES LESIONES
PERSONALES O LA MUERTE. EVITAR EL ARRANQUE ACCIDENTAL
DESCONECTANDO LOS TERMINALES DE LA BATERA DE
ARRANQUE (EL NEGATIVO [-] PRIMERO).

ASEGURARSE DE QUE EL REA DE LA BATERA SE HA VENTILADO
BIEN ANTES DE DAR SERVICIO A LA BATERA. LOS ARCOS
ELCTRICOS PUEDEN INCENDIAR EL GAS HIDRGENO EXPLOSIVO
EMITIDO POR BATERAS, PROVOCANDO GRAVES LESIONES
PERSONALES. LOS ARCOS PUEDEN PRODUCIRSE CUANDO SE
RETIRAN O SUSTITUYEN LOS TERMINALES, O CUANDO SE
CONECTA EL TERMINAL NEGATIVO (-) DE LA BATERA Y UNA
HERRAMIENTA UTILIZADA PARA CONECTAR O DESCONECTAR EL
TERMINAL POSITIVO (+) DE LA BATERA TOCA EL BASTIDOR U
OTRA PIEZA DE METAL DEL GRUPO GENERADOR PUESTA A
TIERRA.

DEBEN UTILIZARSE HERRAMIENTAS AISLADAS CUANDO SE
TRABAJE CERCA DE BATERAS.
RETIRAR SIEMPRE PRIMERO EL TERMINAL NEGATIVO (-) Y VOLVER
A CONECTARLO EL LTIMO.

ASEGURARSE DE QUE EL HIDRGENO DE LA BATERA, EL
COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y OTROS HUMOS EXPLOSIVOS SE HAN
DISIPADO TOTALMENTE. ESTO ES ESPECIALMENTE IMPORTANTE SI LA
BATERA HA SIDO CONECTADA A UN CARGADOR DE BATERA.


Pgina 6-2 Seccin 7 Localizacin y Solucin de Problemas
ADVERTENCIA: ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TRABAJO DE
MANTENIMIENTO, BLOQUEAR PARA UN TRABAJO SEGURO:
1. PULSAR EL INTERRUPTOR DE MODO O OFF EN EL
PANEL DE CONTROL DEL GRUPO GENERADOR.
2. COMO PRECAUCIN ADICIONAL, PULSAR EL BOTN
DE PARADA DE EMERGENCIA.
3. AISLAR TODOS LOS SUMINISTROS AL GRUPO
GENERADOR.
4. AISLAR EL CARGADOR DE BATERA.
5. DESCONECTAR LA BATERA.
6. RETIRAR LOS CABLES DE CONTROL DEL MOTOR DE
ARRANQUE.
7. DEBE MOSTRARSE UNA PLACA DE ADVERTENCIA
ADECUADA DE FORMA VISIBLE INDICANDO MANTENIMIENTO EN
MARCHA.

ADVERTENCIA: ALGUNOS COMPONENTES INTERNOS DEL PANEL PUEDEN TENER
TERMINACIONES EXPUESTAS ACTIVAS INCLUSO SI EL GRUPO
GENERADOR NO EST FUNCIONANDO. AISLAR TODOS LOS
SUMINISTROS ELCTRICOS EXTERNOS ANTES DE ACCEDER AL
PANEL DE CONTROL.

6.1 Generalidades
Establecer y seguir un programa definido de mantenimiento y servicio basado en la aplicacin y la
dureza del entorno. La Tabla 6-1 cubre los intervalos de servicio recomendados para un grupo
generador en servicio de Reserva. Si el grupo generador va estar sometido a condiciones de
funcionamiento extremas, los intervalos de servicio deben reducirse en consecuencia. Algunos de
los factores que pueden afectar al programa de mantenimiento son:
Utilizacin para servicio continuo (potencia inmediatamente disponible)
Temperaturas ambiente extremas
Exposicin a los elementos
Exposicin al agua salada
Exposicin a vientos de polvo o arena.
Consultar con un distribuidor autorizado si el grupo generador va a estar sometido a condiciones
de funcionamiento extremas y determinar un programa de mantenimiento adecuado. Utilizar el
medidor de tiempo de funcionamiento para mantener un registro preciso de todo el servicio
realizado como apoyo de la garanta. Realizar todo el servicio en el periodo de tiempo indicado, o
despus del nmero de horas de funcionamiento indicado, segn lo que suceda primero. Utilizar
las Tablas 61 y 6-2 para determinar el mantenimiento requerido y despus remitirse a las
secciones que siguen para los procedimientos de servicio correctos.
Remitirse tambin a los Manuales de Mantenimiento y Funcionamiento del Motor, y a los
Manuales de Funcionamiento y Mantenimiento del Alternador para la informacin especfica del
grupo generador.


Tabla 6-1 Programa de Mantenimiento Peridico
ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO
Diariamente
o despus
de 8 Horas
Semalmente
o despus
de 50 Horas
Mensualme te
o despus de
100 Horas
3 Meses o
despus de
250 Horas
6 Meses o
despus de
500 Horas
Realizar cualquier tarea de mantenimiento especificada en
el Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor.
Segn se aplique
1

Comprobar Nivel de aceite del motor
4

Nivel de refrigerante del(los) radiador(es)
(camisa de agua y LTA)
4

Nivel del depsito de combustible
Calentador(es) del refrigerante
Tuberas del Aire de Carga
Nivel de electrolito de la Batera
Sistema de carga de la batera
Comprobar todos los componentes del escape, y el
hardware (empalmes, fijaciones, sujeciones, etc.)

Correa de accionamiento, condicin y tensin
2, 4

Salida de aire del generador
4

Mangueras del radiador respecto a desgaste y
fisuras

Cojinete sellado del ventilador, o bomba de agua,
respecto a desgaste o goteo

4

Limpiador de aire (sustituir si es necesario)
4

Concentracin de anticongelante y DCA
4

Bateras de Arranque
Ajuste del Regulador
Contencin del bastidor y drenaje si es necesario
Agua del filtro previo del combustible
3,4

Purgador de condensacin del escape
Drenar:
Agua y sedimento del Depsito de Combustible
3

Filtros del refrigerante de camisa de agua
4

Filtros de combustible
4

Aceite motor y filtro
4

Cambiar:
Elemento limpiador de aire
4

Respirador del crter
4

Sistemas de refrigerante de camisa de agua y LTA
4

Refrigerador del aire de carga (si est montado) 800 hrs
Filtro de aire o comprobar bao de aceite
Matriz del radiador
7

Limpiar:
Motor
Probar: Resistencia del aislamiento del generador
5

Ajustar: Huelgo de la vlvula
6
2000 hrs
6

1

Comprobar si hay prdidas de aceite, de combustible, de refrigerante y en el sistema de escape. Comprobar el sistema de escape visual y audiblemente
con el grupo generador funcionando y reparar cualquier prdida inmediatamente.
2
Comprobar visualmente la correa por si hay desgaste o deslizamiento. Sustituirla si est dura o frgil.
3
Drenar una cubeta, o ms, de combustible para eliminar el agua y el sedimento.
4
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor y/o del Alternador para los intervalos y/o procedimientos de mantenimiento.
5
Este procedimiento debe seguirse peridicamente a lo largo de la vida del grupo, o si el generador ha estado en ralent durante un periodo de tiempo sin
utilizacin de los calentadores del generador. Ponerse en contacto con el centro de servicio autorizado.
6
Ajuste inicial del huelgo de la vlvula, ajustes subsiguientes a 2000 horas o intervalos de dos aos, cualquiera que ocurra primero. Ponerse en contacto con
un Centro de Servicio Autorizado para solicitar asistencia tcnica.
7
Check Comprobar Radiador. Remitirse a la Seccin 6-5 de este manual y al Manual 3554 del Radiador proporcionado con este grupo generador.



Tabla 6-2 Programa de Mantenimiento Adicional
ELEMENTO TAREA
Semanalmente
/ 10 horas
Mensualmente
/ 100 horas
Anualmente /
200 horas
Limpiar los terminales de la batera y volver a engrasarlos l
Comprobar el solenoide y la conexin del combustible l
Comprobar todas las conexiones elctricas l
Electricidad del
Grupo
Limpiar todas las aberturas (con aspirador)
l
Realizar cualquier tarea de mantenimiento especificada
en el Manual de Instalacin, Servicio y Mantenimiento del
Alternador
l
2

Comprobar todos los puntos de ventilacin l
Comprobar el desgaste de los cojinetes l
2

Alternador
Limpiar el alternador l
Comprobar los contactos del disyuntor y comprobar las
conexiones del cable de energa por seguridad
l
Comprobar todos los fusibles y dispositivos de disparo l
Limpiar el panel de control l
Panel de
Control
Comprobar la seguridad de todas las fijaciones segn sea
necesario
l
Comprobar la limpieza de la sala de la planta l
Hacer inspeccionar el grupo / panel por el fabricante l
Generalidades
Comprobar que las entradas / salidas de aire estn libres
de obstrucciones
l
Funcionamiento
de prueba
Probar la resistencia del aislamiento del generador l
1

Hacer funcionar el grupo con carga por lo menos 30%
de carga
l

Comprobar los montajes anti-vibracin l

Comprobar el funcionamiento de todos los sistemas l
Comprobar el funcionamiento de la Parada de
Emergencia
l

l
1
Este procedimiento debe seguirse peridicamente a lo largo de la vida del grupo generador, o si el generador ha estado en ralent durante un
periodo de tiempo sin utilizacin de los calentadores del generador. Ponerse en contacto con el centro de servicio autorizado.

l
2
Estas instrucciones estn incluidas en el Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Fabricante del Alternador proporcionado con el grupo
generador.


6.2 Bloqueo del Grupo Generador Fuera de Servicio
6.2.1 Introduccin
Antes de que se realice cualquier trabajo de mantenimiento, etc., debe inmovilizarse la planta.
Incluso si la planta se pone fuera de servicio pulsando el interruptor O Off en el panel de control,
la planta no puede considerarse segura para trabajar hasta que el motor est adecuadamente
inmovilizado como se detalla en los siguientes procedimientos.

ADVERTENCIA: ANTES DE REALIZAR CUALQUIER MANTENIMIENTO, AISLAR
TODOS LOS SUMINISTROS AL GRUPO GENERADOR Y CUALQUIER
PANEL DE CONTROL. DEJAR EL GRUPO INOPERANTE
DESCONECTANDO LA BATERA DE LA PLANTA.

Precaucin: Si el motor ha estado funcionando recientemente puede haber gases
explosivos (emitidos durante la carga de la batera) cerca de las bateras.
Asegurarse de que el rea est bien ventilada antes de desconectar las
bateras.
6.2.2 Inmovilizacin de la Planta para un Trabajo Seguro
Nota: Apagar primero el motor, como se describe en la Seccin 5.7 - Parada.
Para inmovilizar el motor:
1. Pulsar el interruptor de Modo O Off en el panel de visualizacin.
2. Pulsar el Botn de Parada de Emergencia Esto evitar el arranque del grupo generador sin que
importe la fuente de la seal de Arranque y, por lo tanto, proporcionar un paso de seguridad
adicional para inmovilizar el grupo generador. (Ver tambin la Seccin 4.10).
Nota: Cuando se pulsa este interruptor el panel del PCC1300 visualizar la condicin de
Parada iluminando el LED rojo de estado de Parada y visualizando el siguiente mensaje en
la visualizacin LCD grfica:
Nmero de Fallo: 61
PARADA EMERGENCIA
Este Fallo afectar al banco de memoria del Historial de Fallos. Remitirse a la Seccin
4.9 (Mdulo de Visualizacin Men Historial de Fallos).
3. Como precaucin adicional, ventilar bien la sala de la planta antes de desconectar cualquier cable.
4. Aislar y bloquear el suministro al calentador, cuando est montado.
5. Aislar y bloquear el suministro al cargador de la batera, cuando est montado.
6. Aislar el suministro de combustible al motor.
7. Desconectar las bateras de arranque y las bateras del sistema de control (si no son las mismas).
Desconectar primero el terminal negativo (-).
8. Instalar notas de advertencia en cada uno de los puntos anteriores para indicar 'Mantenimiento en
Marcha Planta Inmovilizada para un Trabajo Seguro'.


6.3 Inspeccin General
Durante el funcionamiento, estar alerta a los problemas mecnicos que puedan crear condiciones
inseguras o peligrosas. Las siguientes secciones cubren varias reas que deben inspeccionarse
con frecuencia para un funcionamiento seguro continuado.
6.3.1 Sistema de Escape
Con el grupo generador funcionando, inspeccionar todo el sistema de escape visual y
audiblemente incluido el colector de escape, el silenciador, y el tubo de escape. Comprobar si hay
prdidas en todas las conexiones, soldaduras, juntas estancas y uniones, y asegurarse de que los
tubos de escape no estn calentando excesivamente las reas circundantes. Si se detecta alguna
prdida, apagar el grupo generador y corregir las prdidas inmediatamente.
ADVERTENCIA: LA INHALACION DE GASES DEL ESCAPE PUEDE PROVOCAR GRAVES
LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. ASEGURARSE DE QUE EL GAS
LETAL DEL ESCAPE ES EXPULSADO AL EXTERIOR Y LEJOS DE
VENTANAS, PUERTAS U OTRAS ENTRADAS A EDIFICIOS. NO PERMITIR
QUE SE ACUMULE EN REAS HABITABLES.
6.3.2 Sistema de Combustible
Con el grupo generador funcionando, inspeccionar las tuberas de suministro de combustible, las
tuberas de retorno, los filtros, y los empalmes respecto a prdidas. Comprobar cualquier seccin
flexible respecto a cortes, fisuras y abrasiones y asegurarse de que no rozan contra nada que
pueda causar una rotura. Si se detecta alguna prdida, corregirla inmediatamente.
ADVERTENCIA: LA INFLAMACIN DE COMBUSTIBLE PUEDE PROVOCAR GRAVES
LESIONES PERSONALES O LA MUERTE POR INCENDIO O EXPLOSIN.
NO PERMITIR NINGUNA LLAMA, CIGARRILLO U OTRAS FUENTES DE
IGNICIN CERCA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, O EN REAS QUE
COMPARTAN VENTILACIN.

ADVERTENCIA: LOS ACTUADORES DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR PUEDEN FUNCIONAR
A VOLTAJES DE HASTA 140 VOLTIOS CC.
6.3.3 Contencin
La contencin del bastidor debe inspeccionarse a intervalos regulares y cualquier lquido debe
drenarse y eliminarse en lnea con las normas locales de seguridad e higiene. (Ver tambin el
manual de Seguridad e Higiene 3553). La falta de drenaje del rea de contencin puede provocar
el derrame de lquidos que es probable que contaminen el rea circundante..
6.3.4 Sistema Elctrico de CA
Comprobar lo siguiente mientras el grupo generador est funcionando:
Frecuencia: La frecuencia del grupo generador debe ser estable y la lectura debe
ser la misma que la nominal de la placa de datos del grupo generador.
(50 Hz/1500 RPM 60 Hz/1800 RPM).
Voltaje de CA: Sin carga, el(los) voltaje(s) lnea a lnea debe(n) ser el(los) mismo(s)
que el nominal de la placa de datos del grupo generador.
Ampermetro CA: Sin carga, las lecturas de corriente deben ser cero. Con una carga
aplicada, cada lnea de corriente debe ser similar.
Lmparas del Panel: Cuando el panel del Operario es conectado por primera vez al
suministro de CC, el sistema ejecuta una comprobacin iluminando
cada una de las lmparas indicadoras por turno.

6.3.5 Sistema Elctrico de CC
Comprobar que los terminales en las bateras estn limpios y apretados. Las conexiones sueltas o
corrodas crean resistencia, que puede impedir el arranque. Limpiar y volver a conectar los cables
de la batera si estn flojos. Desconectar siempre ambos extremos del cable negativo de la
batera. Volver a conectar un extremo del cable al terminal negativo de la batera y el otro extremo
a tierra. Esto asegurar que no se forme ningn arco desde la batera y minimiza la ignicin de
gases de batera explosivos.
ADVERTENCIA: LA IGNICIN DE GASES EXPLOSIVOS DE LA BATERA PUEDE
CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES. NO FUMAR MIENTRAS
SE DA SERVICIO A LAS BATERAS.
Remitirse a la Publicacin Suplementaria 3330 para las precauciones de limpieza y seguridad de
la batera.
6.3.6 Motor
Vigilar frecuentemente los niveles de fluido, la presin de aceite, y las temperaturas del
refrigerante. Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para las
presiones y temperaturas de funcionamiento recomendadas.
La mayora de los problemas del motor avisan pronto. Observar y escuchar cambios en el
rendimiento, el sonido o el aspecto del motor que puedan indicar que se requiere servicio o
reparacin. Algunos cambios a observar en el motor son los siguientes:
Fallos de encendido
Vibracin
Ruidos inusuales
Cambios bruscos en las temperaturas o presiones de funcionamiento del motor
Excesivo humo de escape
Prdida de potencia
Un aumento del consumo de aceite
Un aumento del consumo de combustible
Prdidas de combustible, aceite, o refrigerante.
6.3.7 Mecnica
ADVERTENCIA: EL ARRANQUE ACCIDENTAL DEL GRUPO GENERADOR PUEDE
PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE.
PULSAR EL BOTN O OFF Y EL BOTN DE PARADA DE
EMERGENCIA, Y DESCONECTAR EL CABLE NEGATIVO (-) DE LA
BATERA ANTES DE INSPECCIONAR EL GRUPO GENERADOR.
Con el grupo generador parado, comprobar si hay correas y empalmes sueltos, juntas y
mangueras con prdidas, o alguna seal de dao mecnico. Si aparece algn problema, debe
corregirse inmediatamente.
Con el grupo funcionando, escuchar cualquier ruido inusual que pueda indicar problemas
mecnicos y comprobar la presin de aceite frecuentemente. Investigar cualquier cosa que
indique posibles problemas mecnicos.

6.4 Sistema de Lubricacin
cantidad y el tipo correcto de aceite antes de su utilizacin. Asegurarse de comprobar
el nivel de aceite antes del arranque inicial.
6.4.1 Clasificacin API del Aceite
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para la clasificacin del aceite
de lubricacin.
6.4.2 Viscosidad del Aceite
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para las
recomendaciones/especificaciones del aceite de lubricacin.
6.4.3 Nivel de Aceite del Motor
Comprobar el nivel de aceite durante los periodos de parada en los intervalos especificados en la
Tabla de Mantenimiento 6-1. La varilla medidora est marcada con una marca superior y otra
inferior para indicar el nivel de aceite en el crter. Para lecturas precisas, parar el motor y esperar
aproximadamente quince minutos antes de comprobar el nivel de aceite. Esto permite que se
drene de vuelta al crter el aceite de la parte superior del motor.
ADVERTENCIA: LA PRESIN DEL CRTER PUEDE EXPULSAR ACEITE CALIENTE Y
PROVOCAR GRAVES QUEMADURAS. NO COMPROBAR EL ACEITE
MIENTRAS EL GRUPO GENERADOR EST FUNCIONANDO.
Mantener el nivel de aceite tan cerca como sea posible de la marca superior de la varilla medidora
pero nunca por encima de ella. Retirar el tapn de llenado del aceite y aadir aceite de la misma
viscosidad API y marca cuando sea necesario. Volver a colocar el tapn de llenado del aceite
despus de aadir aceite. Remitirse al manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para
la posicin de la varilla medidora de aceite y del llenador de aceite.
Precaucin: No hacer funcionar el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca
inferior o por encima de la marca superior. El exceso de llenado puede
provocar espuma o aireacin del aceite mientras que el funcionamiento
por debajo de la marca inferior puede provocar prdida de presin de
aceite.
6.4.4 Cambio de Aceite y de Filtro
Cambiar el aceite y el filtro en los intervalos especificados en la Tabla de Mantenimiento 6-1.
Remitirse a la Seccin 8 para la informacin relativa a la capacidad de aceite. Utilizar aceite que
cumpla las recomendaciones/especificaciones de Cummins, o su equivalente.
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para los intervalos y
procedimientos de mantenimiento.

6.4.5 Procedimiento de Arranque despus de una Parada Prolongada o
del Cambio de Aceite
Despus de cada cambio de aceite o si el grupo generador no se ha accionado en los ltimos
siete das, el sistema de lubricacin debe cebarse para estar seguro de que el motor recibe el flujo
de aceite correcto a travs del sistema de lubricacin para minimizar el desgaste del motor. Para
cebar el sistema de lubricacin:
Desconectar el cable elctrico de la vlvula de solenoide de la bomba de inyeccin de
combustible.
Girar el cigeal, utilizando el motor de arranque, hasta que la presin de aceite aparezca en
la visualizacin o se apague la lmpara de advertencia.
Volver a conectar el cable elctrico a la vlvula de solenoide de la bomba de inyeccin de
combustible.
Arrancar el motor utilizando el botn de Funcionamiento Manual en el panel de visualizacin
para arrancar el motor (remitirse a Arranque desde el Panel de Visualizacin [modo manual],
Seccin 5.6.2). Utilizando el botn de Funcionamiento Manual, el motor ir hasta la velocidad
y voltaje de rgimen. Hacer funcionar el motor durante cinco a diez minutos, pero no ms de
diez minutos.
Nota: Si se permite que el motor funcione sin combustible, entrar aire en las tuberas de
combustible. Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para
las instrucciones de ventilacin del sistema de combustible.


6.5 Sistema del Refrigerante
cantidad y el tipo correcto de refrigerante antes de su utilizacin. Asegurarse de comprobar
el nivel de refrigerante antes del arranque inicial.
Precaucin: Los calentadores no deben funcionar mientras el sistema de refrigeracin est
vaco, o cuando el motor est funcionando, ya que se producirn daos en el
calentador.

Precaucin: No aadir refrigerante fro a un motor caliente. Puede daarse la fundicin del
motor. Dejar que el motor se enfre por debajo de 50
o
C (122 F) antes de aadir
refrigerante.
6.5.1 Concentracin de Anticongelante
La mezcla de refrigerante estndar para el grupo generador es 25% de Glicol Etileno y 75% de agua
para proteccin por debajo de -10 C (-14 F). Las reclamaciones de garanta por daos causados por
congelacin de cualquier componente sern rechazadas si se ha utilizado la mezcla incorrecta de
anticongelante. Consultar al distribuidor para otras opciones.
6.5.2 Nivel de Refrigerante
ADVERTENCIA: EL CONTACTO CON REFRIGERANTE CALIENTE PUEDE PROVOCAR GRAVES
QUEMADURAS. DEJAR QUE EL SISTEMA DEL REFRIGERANTE SE ENFRE
ANTES DE LIBERAR LA PRESIN Y QUITAR EL TAPN DEL RADIADOR DE
CAMISA DE AGUA O EL TAPN DEL DEPSITO DE EXPANSIN LTA.
Precaucin: La prdida de refrigerante puede dejar que el motor se caliente en exceso
sin proteccin del dispositivo de parada, y puede provocar graves daos en
el motor. Mantener el nivel de refrigerante para un funcionamiento
adecuado del sistema de parada por alta temperatura del motor.
Comprobar el nivel de refrigerante durante los periodos de parada en los intervalos especificados en La
Tabla de Mantenimiento 6-1.
El nivel de refrigerante debe estar en la parte inferior del cuello de llenado en el radiador de llenado o el
depsito de expansin, con la temperatura del refrigerante a 50 C (122 F) o menos.
Nota: Algunos radiadores tienen dos cuellos de llenado, y ambos deben llenarse cuando se ha
drenado el sistema de refrigeracin.
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para obtener informacin adicional
y general, y para los planos especficos del grupo generador suministrados con el grupo.
Figura 6-1 Radiador Tpico

6.5.3 Mantenimiento del Sistema de Refrigeracin
Precaucin: La falta de utilizacin del tipo correcto de refrigerante, de mantenimiento del
nivel correcto y de purgado de aire del sistema puede provocar graves daos
del motor.
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para todo el mantenimiento del
sistema de refrigeracin, tales como requisitos del refrigerante, llenado de los sistemas de
refrigeracin de camisa de agua y LTA del motor, sustitucin del filtro de refrigerante, y lavado y
limpieza.
Si el(los) calentador(es) del refrigerante del motor est(n) instalado(s) en el sistema de
refrigeracin de camisa de agua, desconectar el(los) calentador(es) de la fuente de energa antes
de realizar el mantenimiento del sistema de refrigeracin.
Precaucin: El elemento calentador se quemar si el refrigerante del motor es retirado
con el calentador conectado a la fuente de energa.

Precaucin: El elemento calentador se quemar si la energa es conectada antes de que
se llene con refrigerante, o si se utiliza solucin anticongelante sencilla como
refrigerante. Antes de conectar la energa, llenar el motor con refrigerante y
hacerlo funcionar durante un mnimo de diez minutos para hacer circular el
refrigerante a travs del calentador.
6.5.4 Radiador
Inspeccionar el exterior del radiador respecto a obstrucciones. Durante la vida til de un radiador,
una acumulacin de materia extraa puede obstruir el flujo de aire a travs de los ncleos del
radiador, reduciendo la capacidad de refrigeracin. Para asegurar la eficacia continuada del
radiador, el ncleo requerir limpieza.
Remitirse al Manual 3554 de Informacin del Radiador para detalles adicionales sobre la limpieza
del radiador.
6.5.5 Calentador del Refrigerante
ADVERTENCIA: EL CONTACTO CON EL SISTEMA DE REFRIGERACION O EL MOTOR PUEDE
PROVOCAR GRAVES QUEMADURAS. NO TOCAR EL SISTEMA DE
REFRIGERACIN O EL MOTOR DURANTE EL MANTENIMIENTO DEL GRUPO
GENERADOR HASTA QUE ESTN FROS.
Comprobar el funcionamiento del calentador del refrigerante verificando que el refrigerante
caliente est siendo descargado desde la manguera de salida (ver la Figura 62). No tocar la
manguera de salida si el calentador est funcionando, debe sentirse el calor radiante colocando
la mano cerca de la manguera de salida.
Figura 6-2 Calentador del Refrigerante

Salida
Entrada

6.6 Sistema de Combustible
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para las recomendaciones de
combustible y el mantenimiento del sistema de combustible, tales como drenaje de los
separadores de combustible/agua y el intervalo y procedimiento de sustitucin del filtro de
combustible.
6.6.1 Precauciones de Manipulacin del Combustible
ADVERTENCIA: LA INFLAMACIN DE COMBUSTIBLE PUEDE PROVOCAR GRAVES
LESIONES PERSONALES O LA MUERTE POR INCENDIO O
EXPLOSIN. NO PERMITIR NINGUNA LLAMA, CIGARRILLO U
OTRAS FUENTES DE IGNICIN CERCA DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE.
Para evitar problemas de condensacin, mantener los depsitos de suministro de combustible tan
llenos como sea posible rellenndolos cada vez que se utiliza el motor. En tiempo fro, el retorno
de combustible caliente desde los inyectores calienta el combustible en el depsito de suministro.
Si el nivel de combustible es bajo, la parte superior del depsito tiende a formar condensacin. En
tiempo clido, tanto el combustible como el depsito estarn calientes durante el da. Por la
noche, el aire fro tiende a bajar la temperatura del depsito ms rpidamente que la temperatura
del combustible. Si el nivel de combustible es bajo, la parte superior del depsito se enfriar ms
rpidamente y tender a formar condensacin.
La condensacin (agua) puede provocar la obstruccin de los filtros de combustible cuando el
sulfuro del combustible forme cido, lo que puede corroer y daar piezas del motor.
6.7 Limpiador de Aire
Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para la sustitucin, el intervalo
y el procedimiento del elemento del filtro del limpiador de aire.


Seccin 7 Localizacin y Solucin de Problemas Pgina 7-1
SECCIN 7 LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE
PROBLEMAS
7 Localizacin y Solucin de Problemas
7.1 Introduccin
La informacin de cdigos de fallo junto con la informacin de Advertencia y Parada se
proporcionan en esta seccin para ayudar a localizar e identificar las posibles causas de fallos en
el sistema del grupo generador.
El Manual de Funcionamientos y Mantenimiento del Motor y el Manual de Instalacin, Servicio y
Mantenimiento del Alternador contienen sus propias tablas de bsqueda de fallos que identifican
las posibles causas de sus respectivos fallos.
7.2 Unidad de Control
El control del grupo generador vigila continuamente los sensores del motor respecto a condiciones
anormales, tales como baja presin de aceite y alta temperatura del refrigerante. Si se produce
alguna de estas condiciones, el control encender una lmpara amarilla de Advertencia o una
lmpara roja de Parada y visualizar un mensaje en el panel de visualizacin grfica. En el caso
de un fallo de parada del motor (LED de Parada rojo), el control parar el motor inmediatamente.
Esta seccin lista los Cdigos/Mensajes de Fallo de Advertencia y Parada (Tabla 71), y sugiere
posibles causas del fallo.


7.3 Consideraciones de Seguridad
El trabajo de bsqueda de errores, particularmente en reas cerradas, debe ser realizado por dos
ingenieros trabajando conjuntamente. Leer, entender y cumplir con todas las precauciones de
seguridad listadas en la Seccin 1 Seguridad y Preliminares y observar todas las instrucciones
y precauciones de este manual y del Manual de Seguridad e Higiene (3553).
La instalacin de un grupo generador puede disearse para arranque remoto. Cuando se
solucionen problemas de un grupo generador que est parado asegurarse de que el grupo no
pueda volver a arrancar accidentalmente. Remitirse a la Seccin 6.2 Bloqueo del Grupo
Generador Fuera de Servicio.
ADVERTENCIA: EXISTEN ALTOS VOLTAJES MIENTRAS EL GRUPO GENERADOR ESTA EN
FUNCIONAMIENTO. NO ABRIR LA CAJA DE SALIDA MIENTRAS EL GRUPO
GENERADOR EST EN FUNCIONAMIENTO.

ADVERTENCIA: ALGUNOS COMPONENTES INTERNOS DEL PANEL PUEDEN TENER
TERMINACIONES EXPUESTAS ACTIVAS INCLUSO SI EL GRUPO
GENERADOR NO EST FUNCIONANDO. AISLAR TODOS LOS SUMINISTROS
ELCTRICOS EXTERNOS ANTES DE ACCEDER AL PANEL DE CONTROL.

ADVERTENCIA: EL CONTACTO CON COMPONENTES DE ALTO VOLTAJE PUEDE
PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE POR
ELECTROCUCIN. MANTENER LAS TAPAS DE LA CAJA DE SALIDA EN SU
LUGAR DURANTE LA LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE ERRORES. SLO EL
PERSONAL CUALIFICADO PARA REALIZAR SERVICIO ELCTRICO DEBE
LLEVAR A CABO PRUEBAS Y/O AJUSTES.
Precaucin: Desconectar siempre un cargador de batera de su fuente de CA antes de
desconectar los terminales de la batera. El incumplimiento de esto puede
provocar puntas de voltaje suficientemente altas para daar los circuitos del
control de CC del grupo generador.
ADVERTENCIA: VENTILAR EL REA DE LA BATERA ANTES DE TRABAJAR EN O CERCA
DE LA BATERA LLEVAR GUANTES PARAR EL GRUPO GENERADOR Y
DESCONECTAR EL CARGADOR ANTES DE DESCONECTAR LOS CABLES
DE LA BATERA DESCONECTAR PRIMERO EL CABLE NEGATIVO (-) Y
VOLVER A CONECTARLO EL LTIMO

ADVERTENCIA: LA IGNICION DE GASES EXPLOSIVOS DE LA BATERIA PUEDE CAUSAR
GRAVES LESIONES PERSONALES O LA MUERTE. LOS ARCOS
ELCTRICOS EN LOS TERMINALES DE LA BATERA, LOS CONMUTADORES
DE LUCES U OTROS EQUIPOS, LAS LLAMAS, LAS LUCES PILOTO Y LAS
CHISPAS PUEDEN INFLAMAR LOS GASES DE LA BATERA. NO FUMAR, O
ENCENDER Y APAGAR LUCES DE SEALIZACIN CERCA DE LA BATERA.
DESCARGAR LA ELECTRICIDAD ESTTICA DEL CUERPO ANTES DE
TOCAR LAS BATERAS TOCANDO PRIMERO UNA SUPERFICIE DE METAL
PUESTA A TIERRA.

ADVERTENCIA: EL ARRANQUE ACCIDENTAL DEL GRUPO GENERADOR MIENTRAS SE
TRABAJA EN L PUEDE PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES O
LA MUERTE. EVITAR EL ARRANQUE ACCIDENTAL DESCONECTANDO LOS
TERMINALES DE LA BATERA DE ARRANQUE (EL NEGATIVO [-] PRIMERO).


7.4 Bsqueda de Fallos
Si se produce una condicin de fallo durante el funcionamiento seguir los procedimientos de las
siguientes tablas para localizar y corregir el problema. Para cualquier sntoma no listado, ponerse
en contacto con un centro de servicio autorizado para la asistencia.
Antes de iniciar cualquier bsqueda de fallo, asegurarse de que se realizan las siguientes
comprobaciones bsicas:
Todos los interruptores y controles estn en sus posiciones correctas
El nivel de aceite del combustible es correcto
El nivel del aceite de lubricacin es correcto
El nivel de refrigerante es correcto
La matriz del radiador est libre de obstrucciones
La condicin de carga de la batera es satisfactoria y las conexiones estn firmes
El sistema elctrico del grupo generador y las conexiones del alternador estn firmes
Las conexiones del panel estn firmes
Los circuitos de proteccin han sido reiniciados
Los fusibles fundidos han sido sustituidos
Los contactores o disyuntores disparados han sido reiniciados
ADVERTENCIA: MUCHAS SOLUCIONES DE PROBLEMAS PRESENTAN PELIGROS
QUE PUEDEN PROVOCAR GRAVES LESIONES PERSONALES O LA
MUERTE. SLO EL PERSONAL DE SERVICIO CUALIFICADO CON
CONOCIMIENTO DEL PELIGRO DE LOS COMBUSTIBLES, LA
ELECTRICIDAD, Y LA MAQUINARIA PUEDE REALIZAR
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO.
REVISAR LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD LISTADAS EN LA
SECCIN 1 - PRELIMINARES Y SEGURIDAD - DE ESTE MANUAL
JUNTO CON EL MANUAL DE SEGURIDAD E HIGIENE (3553).

7.5 Indicadores de Estado
Figura 7-1 Panel de Visualizacin

No en Auto
Esta lmpara roja est encendida cuando el control est NO en Auto
Estado de Parada
Esta lmpara roja est encendida cuando el control detecta una condicin de Parada. El grupo
generador no se puede arrancar cuando esta lmpara est encendida. Despus de que la
condicin haya sido corregida, la lmpara puede reiniciarse pulsando el botn O Off.
Nota: Cuando ha sido habilitado el modo Battle Short y se produce un fallo de parada no
crtico, la lmpara de Parada estar encendida incluso si el grupo generador continua
funcionando.
Advertencia
Esta lmpara amarilla est encendida siempre que el control detecte una condicin de
Advertencia. Esta lmpara se apaga automticamente cuando la condicin de Advertencia ya no
existe.
Arranque Remoto
Esta lmpara verde indica que el control est recibiendo una seal de funcionamiento remoto.
Auto
Esta lmpara verde indica que el control est en modo Auto. El modo Auto puede seleccionarse
pulsando el botn de seleccin desde cualquiera de los mens del Operario (ver Seccin 4.5),
cuando el grupo generador est Off.
Funcionamiento Manual I
Esta lmpara verde indica que el control est en el modo Funcionamiento Manual. El modo
Funcionamiento Manual puede seleccionarse pulsando el botn de seleccin desde cualquiera
de los mens del Operario (ver Seccin 4.5), cuando el grupo generador est Off.

Temp. Motor:
0 F

Batera: 0,0VCC
No en Auto
Estado de Parada
Advertencia
Arranque Remoto
Auto
Funcionamiento
Manual

7.6 Cdigos de Fallo
Tabla 7-1 Cdigos de Fallo
CDI. LMP. MENSAJE DESCRIPCIN
1 Parada ALTA TEMP
REFRIGERANTE
Indica que la temperatura del refrigerante del motor est
por encima de los normal y ha alcanzado el punto de
disparo de Parada.
2 Parada BAJA PRESION ACEITE Indica que la presin de aceite del motor ha cado por
debajo de lo normal y ha alcanzado el punto de disparo
de parada.
12 Parada ALTO VOLTAJE DE CA Indica que uno o ms voltajes de salida de CA medidos
ha superado el umbral durante ms de un lmite de
tiempo especificado. El umbral y los lmites de tiempo
son el 130% del nominal durante cero segundos o el
110% del nominal durante diez segundos.
13 Parada BAJO VOLTAJE DE CA Indica que el voltaje de salida de CA est por debajo del
umbral durante ms de un lmite de tiempo
especificado. El umbral y los lmites de tiempo son el
14 Parada SOBRE FRECUENCIA Indica que la frecuencia del alternador est 6 Hertzios
por encima de la referencia del regulador.
15 Parada BAJA FRECUENCIA Indica que la frecuencia del alternador est 6 Hertzios
por debajo de la referencia del regulador.
27 Parada FALLO DE EXCITACIN Indica que se ha producido una prdida de voltaje o
frecuencia detectada desde el generador.
31 Parada EXCESO DE
VELOCIDAD
Indica que el motor ha superado la velocidad de
funcionamiento normal. El umbral es 1725 RPM (50 Hz)
o 2075 RPM (60 Hz).
38 Parada SOBRECARGA DE
CAMPO
Indica que el Ciclo de Trabajo del AVR de Campo ha
sido el mximo durante por lo menos quince segundos.
45 Parada PRDIDA DE SEAL DE
VELOCIDAD
Indica que no se han detectado impulsos de captacin
magntica por un retraso de Prdida de Velocidad. Si
no est instalada una captacin magntica, entonces la
deteccin de velocidad es realizada por la frecuencia de
lnea de CA.
46 Parada ALTA CORRIENTE DE
CA
Indica que una fase individual de la corriente de salida
del alternador ha superado el 150% de la corriente de
salida nominal continuamente durante ms de diez
segundos.
61 Parada PARADA EMERGENCIA Indica que se ha activado una Parada de Emergencia.
71 Parada COINCIDENCIA DE
VELOCIDAD Y HZ
Indica que la velocidad medida del motor y la frecuencia
de salida medida de CA del alternador no concuerdan.
72 Parada FALLO DE ARRANQUE El grupo generador ha fallado en la deteccin de la
rotacin durante dos intentos de arranque. Esto Indica
un posible fallo del control, del sensor de velocidad o del
sistema de arranque.
73 Parada FALLO ARRANQUE El sistema ha fallado en el arranque despus de un
nmero de intentos de arranque establecido. Esto indica
un posible problema del sistema de combustible (el
motor gira pero falla en el arranque).
74 Parada FALLO DE PARADA El grupo generador continua funcionando despus de
recibir una orden de parada del controlador. Esto puede
indicar que la caracterstica Battle Short ha sido
habilitada.
75 Parada Entrada cliente #1 La naturaleza del fallo es una seleccin opcional del
cliente.
76 Parada Entrada cliente #2 La naturaleza del fallo es una seleccin opcional del
cliente.
77 Parada PARADA DESPUS DE
BS
Se ha producido un fallo de parada mientras estaba
habilitado el modo Battle Short.
Nota: Los cdigos de fallo de parada tambin pueden anunciarse con un indicador de
lmpara de estado local.

CDI. LMP. MENSAJE DESCRIPCIN
202 Advertencia TEMP PREVIA
REFRIGERANTE ALTA
Indica que el motor ha comenzado a sobrecalentarse
y la temperatura del refrigerante del motor ha subido
hasta un nivel inaceptable.
203 Advertencia BAJA TEMP
REFRIGERANTE
Indica que la temperatura del refrigerante del motor
est por debajo de la normal. Esto tambin Indica
que el calentador no funciona o no hay refrigerante
circulando.
204 Advertencia Entrada cliente #1 La naturaleza del fallo es una seleccin opcional del
cliente.
205 Advertencia Entrada cliente #2 La naturaleza del fallo es una seleccin opcional del
cliente.
212 Advertencia SENSOR DEL
REFRIGERANTE FDR
(Fuera De Rango)
Indica que el sensor de temperatura del refrigerante
est fuera de rango (por arriba o por abajo).
213 Advertencia BATERA BAJA Indica que el suministro de voltaje de la batera al
control se est aproximando a un nivel bajo en el
puede producirse un funcionamiento impredecible.
214 Advertencia BATERA ALTA Indica que el suministro de voltaje de la batera al
control se est aproximando a un nivel alto en el cual
pueden producirse daos en el control.
215 Advertencia BAJA PRESION ACEITE
PREVIA
Indica que la presin de aceite del motor ha cado
hasta un nivel inaceptable.
216 Advertencia ALTA CORRIENTE DE
CA
Indica que uno o ms de los voltajes de fase ha
superado el 130% del nominal, o ha superado el
217 Advertencia SENSOR PRESIN DE
ACEITE FDR
Indica que el sensor de presin de aceite est fuera
de rango (por arriba o por abajo).
218 Advertencia BATTLE SHORT ACTIVO Indica que el control est en modo Battle Short
utilizado para derivar diversas paradas de fallo para
el funcionamiento del grupo generador durante
emergencias.
219 Advertencia FALLO CARGADOR Indica que el alternador de carga de la batera no ha
alcanzado un rango de voltaje aceptable en 120
segundos.
220 Advertencia FALLO DE PARADA Indica que est activo un fallo de parada, pero est
siendo derivado por Battle Short.


Seccin 8 Apndices
SECCIN 8 - APNDICES


Seccin 8 Apndices
PGINA EN BLANCO


Seccin 8 Apndices Pgina A-1
APNDICE:A Informacin Adicional Especfica del Motor
1 Informacin Especfica del Grupo Generador - 50 Hz

MODELO C11 D5 C15 D5 C22 D5 C33 D5 C38 D5 C55 D5
Motor Serie Diesel de Cummins D1703 D1703 4B3.3-G1 4B3.3-G1 4B3.3-G1 4BT3.3G2
Generador Potencia Nominal kW Ver Placa de Datos del Grupo Generador para la informacin del rgimen nominal
Voltaje de Arranque
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
Batera
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
Sistema Elctrico
Amperios Arranque en Fro CCA)
(mn.) arranque fro @ ) 0 F (-
18C)
120 120 550 550 550 550
Sistema de
Refrigeracin
Capacidad con Radiador
Estndar
1.05Imp Gall
(4.75l)
1.05Imp Gall
(4.75L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
Sistema de Lubricacin Capacidad de aceite (incluidos
filtros)
Slo Standard Oil Pan
1.54 Imp Gal
(7.0L)
1.54 Imp Gal
(7.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
* Tipo de Aceite
** Consumo de
Combustible
Reserva/Carga Total/50 Hz <1.4 Imp Gal
6.24L/Hr
<1.4 Imp Gal
6.24L/Hr
2.1 Imp Gal
(9.4L/Hr)
2.1 Imp Gal
(9.4L/Hr)
2.1 Imp Gal
(9.4L/Hr)
2.8Gal (UK)
(12.9L/Hr)
* Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para las recomendaciones y especificaciones del aceite de lubricacin.
** Remitirse a las Hojas de Datos para las dems aplicaciones
En lnea con la poltica de CPGK de mejora continua, estas cifras estn sujetas a cambios.


Pgina A-2 Seccin 8 Apndices
PGINA EN BLANCO


Seccin 8 Apndices Pgina B-1
APNDICE:B Informacin Adicional Especfica del Motor
1 Informacin Especfica del Grupo Generador - 60Hz

MODELO C11 D6 C15 D6 C25 D6 C30 D6 C35 D6 C50 D6
Motor Serie Diesel de Cummins D1703 D1703 4B3.3-G1 4B3.3-G1 4B3.3-G1 4BT3.3G2
Generador Potencia Nominal kW Ver Placa de Datos del Grupo Generador para la informacin del rgimen nominal
Voltaje de Arranque
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
12 Voltios
DC
Batera
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
One, 12
Voltios
Sistema Elctrico
Amperios Arranque en Fro CCA)
(mn.) arranque fro @ ) 0 F (-
18C)
120 120 550 550 550 550
Sistema de
Refrigeracin
Capacidad con Radiador
Estndar
1.05Imp Gall
(4.75l)
1.05Imp Gall
(4.75L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
1.74 Imp Gall
(7.91L)
Sistema de Lubricacin Capacidad de aceite (incluidos
filtros)
Slo Standard Oil Pan
1.54 Imp Gal
(7.0L)
1.54 Imp Gal
(7.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
1.75Imp Gal
(8.0L)
* Tipo de Aceite
** Consumo de
Combustible
Reserva/Carga Total/50
Hz
<1.4 Imp Gal
6.24L/Hr
<1.4 Imp Gal
6.24L/Hr
2.5 Imp Gal
(11.3L/Hr)
2.5 Imp Gal
(11.3L/Hr)
2.5 Imp Gal
(11.3L/Hr)
3.4Gal (UK)
(15.6L/Hr)
* Remitirse al Manual de Funcionamiento y Mantenimiento del Motor para las recomendaciones y especificaciones del aceite de lubricacin.
** Remitirse a las Hojas de Datos para las dems aplicaciones
En lnea con la poltica de CPGK de mejora continua, estas cifras estn sujetas a cambios.


Pgina B-2 Seccin 8 Apndices
PGINA EN BLANCO


Seccin 8 Apndices Pgina C-1

1 2 3 4
5
6
7
8
9
APNDICE:C Planos Genricos
1 Planos Genricos para C11 a C15
La informacin contenida en esta seccin es slo genrica.
Para planos especficos de instalacin remitirse a los planos suministrados con el paquete de
documentacin del grupo generador.
1. Radiador 6. Alojamiento del Control y Controlador PCC1300
2. Motor 7. Bastidor
3. Limpiador de Aire 8. Batera
4. Placa de Empaquetadura (Conexiones de cable
del cliente)
9. Calentador del Refrigerante (opcin)
5. Alternador


Pgina C-2 Seccin 8 Apndices
2 Planos Genricos para C22 a C38

1 2 3
4
5
6
7
8
9
1. Radiador 6. Limpiador de Aire
2. Motor 7. Alojamiento del Control y Controlador
PCC1300
3. Placa de Empaquetadura (Conexiones de cable
del cliente)
8. Bastidor
4. Alternador 9. Calentador del Refrigerante (opcin)
5. Batera

(Lado alejado)


3 Planos Genricos para C55

1 2 3
4
5
6
7
8
9

1. Radiador 6. Limpiador de Aire
2. Motor 7. Alojamiento del Control y Controlador
PCC1300
3. Placa de Empaquetadura (Conexiones de cable del
cliente)
8. Bastidor
4. Alternador 9. Calentador del Refrigerante (opcin)
5. Batera
(Lado alejado)


PGINA EN BLANCO

PowerCommandControl 1300 Issue 1 May 04

4 Plano Genrico de Elevacin
Para planos especficos de instalacin remitirse a los planos suministrados con el paquete de documentacin del grupo generador.

NOTAS:

1. Todos los aparatos de elevacin deben tener un
certificado de prueba actualizado.

2. Los estrobos y vigas no deben superar un ngulo
de 120 al ser levantados.

3. Los plazos y condiciones pueden hallarse en la siguiente direccin:
www.cumminspower.com/terms

1. Ideal

Bastidor de elevacin y estrobos
CG

DETALLE DE VIGA SEPARADORA
NO PERMISIBLE

1.
Elevar desde los puntos de elevacin del
bastidor cuando est montado el depsito
continuo.
Depsito continuo
2.
Utilizar los cncamos de elevacin del motor o del alternador
para elevar el grupo generador.
Depsito continuo

3.
Elevacin por punto doble o individual (excepto donde est
permitido por el diseo del generador/cerramiento.

2. Siguiente mejor

Separadores, vigas y estrobos

DETALLE DE VIGA SEPARADORA

3. Estrobos

Proteccin requerida para evitar daos
a la unidad y a los estrobos de niln
cuando entran en contacto.

4. Disposicin de elevacin del radiador

Vista lateral

Vista frontal

POR FAVOR REMITIRSE A LAS DISPOSICIONES GENERALES DE LOS GRUPOS PARA LAS DIMENSIONES, PESOS
GENERALES Y CG.

Cummins Power Generation se reserva el derecho de cambiar la informacin de este plano en todo momento.
Issue 1 May 04 PowerCommandControl 1300

PGINA EN BLANCO

Cummins Power Generation Limited
Columbus Avenue
Manston Park
Manston, Ramsgate
Kent CT12 5BF
Inglaterra
Oficina Central: Tel: +44 (0) 1843 255000
Fax: +44 (0) 1843 255902
Departamento
de repuestos:
Tel: +44 (0) 1843 255575
Fax: +44 (0) 1843 255913
E-Mail: cpg.uk@cummins.com
Sitios Web: www.cumminspower.com
www.cummins.com

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