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Descripcin General
Los equipos de Turbomaquinaria Solar (con Turbotronic TT4) cuentan con un sistema de Deteccion y supresion de Gas y Fuego controlado por el Sistema EQP (Eagle Quantum Premier), de la marca DET-TRONICS.
El sistema Eagle Quantum Premier (EQP) combina "La deteccin de fuego y la descarga del agente Extintor" adems "El monitoreo de gases peligrosos" en un paquete completo.
El sistema est diseado para el uso en zonas peligrosas y cumple las normas requeridas a nivel mundial. Normalmente utilizado en:
Refinerias y Plantas Quimicas Plataformas Petroleras Costa Afuera Plantas de Almacenamiento de Gas y Crudo Paquetes de equipos Compresores, Turbinas, Generadores, Bombas,etc Aviacion, instalaciones de Mantenimiento de Automoviles Manufactureras de materiales Peligrosos Plantas de Generacion Instalaciones de Combustibles Alternos
Descripcin General
Certificado para el uso en Areas Peligrosas incluyendo ATEX para los dispositivos en campo y de las siguientes funciones: Deteccion de Fuego y Alarmas Control para la Supresion de Fuego Deteccion de Gas y Alarmas Redundancia (opcional) para la operacin del Control Diagnosticos extensivos Registro de Eventos y datos de calibracion de los Dispositivos Logica Programable Reloj en tiempo real Pantalla alfanumerica de 4 Lineas y 20 caracteres LED indicadores de estado Configurable para mas de 246 dispositivos inteligentes direccionables FM/CSA/CENELEC/CE Certified to ANSI/NFPA 72 National Fire Alarm Code. ATEX
Descripcin General
El Controlador coordina a los dispositivos del sistema, asi como su configuracin, monitoreo constante, brinda la anunciacin o indicacin, y el control mientras los dispositivos del campo comunican su estado y sus condiciones de alarma hacia el controlador. Los dispositivos pueden configurarse para entradas discretas a travez de contactos secos utilizando IDCs o DCIOs ( Input discrete Module o Discrete Module Input/Output). A travs de su unidad de control centralizada, el Eagle Quantum provee una arquitectura abierta, por la cual puede estar trabajando conjuntamente con otros sistemas para compartir informacin. PLCs, otros controladores, sistemas de control distribuido, interfaces hombre maquina, etc, estos pueden comunicarse directamente con el sistema Eagle Quantum Premier a travs de los protocolos soportados por estos dispositivos. El controlador cuenta con 5 puertos seriales, utilizando protocolo maestro /esclavo Modbus RTU. Configurables por medio del Software De Sistemas de Seguridad (S3), especial para configurar el sistema EQP. Tambien tiene disponible una tarjeta ControlNet redundante para el soporte lgico informtico
Descripcin General
Descripcin General
Descripcin General
Descripcin General
Estos detectan la emision IR de los gases combustibles, dependiendo del nivel de IR emitido por el gas sera el nivel de explosividad, el cual convertira a una senal de 4-20 mA, y la envia hacia el controlador.
Detectores de Gas Toxico (DCUs -Digital Comunication Unit) para Sensores de Gas Toxico H2S.
Estos detectores funcionan por medio de un sensor electroqumico,el cual dependiendo de las caracteristicas del gas, genera una senal de mili voltaje, la cual se envia al DCU y este convierte la senal de mV a mA y envia esta senal al controlador.
Descripcin General
Si el equipo se encuentra fuera de operacin, y se activa una alarma por alta concentracin de gas, se activar en forma automatica el sistema de ventilacin, para desalojar el gas del interior del encabinado.
Descripcin General
Si el nivel de gas incrementa a mas de 40%LEL, se activar una alarma por Muy alto nivel de Gas Combustible, el EQP enviar una seal hacia el control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el enclavamiento por medio del sistema de respaldo.
Si el equipo se encuentra fuera de operacin, y se activa una alarma por alta concentracion de gas, se activar en forma automatica el sistema de ventilacin, para desalojar el gas del interior del encabinado.
TEMAS
COMPONENTES DEL SSGF -EQP Controlador EQP (Z298-1) Detector de Gas Combustible (Eclipse) ZX399-100, 103 Transmisor DCU de Gas H2S ZX399-101, 104 Sensor de Gas H2S TX399-101, 104 Detector de Flama UV/IR Z298-60, 61, 62 Eagle Quantum Premier
Dampers o Compuertas
Interruptor Neumatico Panel de Control TGs Panel de Control TCs y TBBAs
DCU/H2S
ESTROBO/ AUDIBLE
UV/IR
DCU/H2S
DCU/H2S
ESTROBO
Switch Confirm CO2 UV/IR UV/IR DET GAS METANO IR DET GAS METANO IR DCU/H2S DETECTOR TERMICO DCU/H2S
DETECTOR TERMICO
ETHERNET
CONTROLNET
ZX399-103 ZX399-100
AUTO
FUNCIONAMIENTO DEL AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: DE CO2,SE LA PRESION ESTOS EQUIPO DISPARA, SE DE ACTIVA EL ACTIVA EL RESPALDO, CIERRE AL DEMISMO LOS SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR QUE TIEMPO SE DESCARGAN LOS AUTOMATICO ENTRE OXIGENO EL CO2 SE CILINDROS DEY QUE CO2 PARA SALGA DEL EL ENCABINADO EXTINGUIR FUEGO.
ETHERNET
AUTO
FUNCIONAMIENTO DEL AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: SE DE DE CO2,SE LA PRESION ESTOS EQUIPO DISPARA, ACTIVA EL ACTIVA EL RESPALDO, CIERRE AL DEMISMO LOS SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR QUE TIEMPO SE DESCARGAN LOS AUTOMATICO ENTRE OXIGENO EL CO2 SE CILINDROS DEY QUE CO2 PARA SALGA DEL EL ENCABINADO EXTINGUIR FUEGO.
ETHERNET
AUTO
FUNCIONAMIENTO DEL AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: SE DE DE CO2,SE LA PRESION ESTOS EQUIPO DISPARA, ACTIVA EL ACTIVA EL RESPALDO, CIERRE AL DEMISMO LOS SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR QUE TIEMPO SE DESCARGAN LOS AUTOMATICO ENTRE OXIGENO EL CO2 SE CILINDROS DEY QUE CO2 PARA SALGA DEL EL ENCABINADO EXTINGUIR FUEGO.
ETHERNET
INHIBIDO
POR LO TANTO AL NO DESCARGARSE LOS CILINDROS DE FUNCIONAMIENTO DEL AL DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: CO2 SE SE TIENE QUE REALIZAR EQUIPO DISPARA, SE ACTIVA LA EL DESCARGA FORMA PERO MANUAL SISTEMA DE DE RESPALDO, AL DESDE EL PANEL O DE FORMA ESTAR EL SISTEMA EN MODO INHIBIDO MECANICA PASAR LLAVE LA A INHIBIDO O NO SE LA ACTIVA MODO AUTO INMEDIATAMENTE DESCARGA DE CO2
ETHERNET
INHIBIDO
DESDE ELFUNCIONAMIENTO PANEL SE SI SE OBSERVA QUE DE DEL CONTROL INTERIOR DEL DEL DEBE OPRIMIR EL BOTON ROJO DE ENCABINADO SALE SISTEMA: HUMO, O SE OBSERVA FUEGO DENTRO DE EL, PERO SISTEMA PARO POR EMERGENCIA DELEL EQUIPO Y EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR EL BOTON ROJO DE DESCARGA O ESTA DE INHIBIDO EL SISTEMA, ES MANUAL CO2. INHIBIDO NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2 DE FORMA MANUAL
ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de FORMA MANUAL MECANICAMENTE
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60
ETHERNET
INHIBIDO
SI SE OBSERVA QUE DEL INTERIOR DEL FUNCIONAMIENTO DEL DESDE EL GABINETE DE CILINDROS DE ENCABINADO SALE SISTEMA: HUMO, O SE OBSERVA CO2, SE DEBEN ROMPER LOS FUEGO DENTRO DE EL, PERO EL SISTEMA CRISTALES DE LAS PERILLAS DE EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR ACTIVACION, POSTERIORMENTE JALAR O ESTA INHIBIDO EL SISTEMA, ES LAS DOS PERILLAS PARA DESCARGAR INHIBIDO NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2 LOS CILINDROS DE CO2 DE FORMA MANUAL
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS METANO DENTRO DE LA CABINA EQUIPO OPERANDO
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60
ETHERNET
ZX399-103 CONTROLNET AL HIGH AL HIGHGAS GAS SYSTEM OK DETECTED DETECTED ZX399-100 ZX399-100 CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61 ZX399-100
AUTO
ES SI LAPOR CONCENTRACION ELLO LA SE IMPORTANCIA DE GAS CONTINUA DE SI DENTRO DE LA CABINA TIENE ALGUNA FUGA DE GAS COMBUSTIBLE O SE INTRODUCE UN ALTO INCREMENTANDO MANTENER CERRADO POR EL ARRIBA ENCABINADO DE 40% Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: VOLUMEN DE GAS POR LA ENTRADA DE AIRE A LA LEL, LA VENTILACION SE ACTIVARA ACTIVADA, EL DISPARO YAPOR QUEALTO LOS CABINA , LOS DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN NIVEL DE GAS COMBUSTIBLE VENTILADORES DESALOJARAN DENTRO DEL LAS A LA ENTRADA Y SALIDA LO MONITOREARAN, SI ENCABINADO, CONCENTRACIONES LO CUAL DE GAS DISPARA QUE SE ESTE SOBREPASA 20% LEL, SE ACTIVARA AL LA AUTOMATICO EQUIPO,POR PUEDAN ACUMULAR ACTIVA EL Y SISTEMA UNA DE ALARMA ALTO NIVEL DE FORMEN GAS DETECTADO DENTRO DE CABINA RESPALDO. ATMOSFERA EXPLOSIVA.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS H2S DENTRO DE LA CABINA EQUIPO EN OPERACION
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60
ETHERNET
ZX399-103 CONTROLNET AL HIGH AL HIGHGAS GAS SYSTEM OK DETECTED DETECTED ZX399-104 ZX399-104 CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61 ZX399-100
AUTO
ESALREDEDOR SI LA POR CONCENTRACION ELLO LA IMPORTANCIA DE GAS H2S DE SI DEL EQUIPO SE TIENE UNA ALTA CONCENTRACION DE H2S EL y DEL SE INTRODUCE AL CONTINUAFUNCIONAMIENTO MANTENER INCREMENTANDO CERRADO ENCABINADO POR ARRIBA Y SISTEMA: ENCABINADO, LOS DETECTORES QUE SE DE 20 LA VENTILACION PPM, SE ACTIVARA ACTIVADA, EL DISPARO YA QUE POR LOS ENCUENTRAN A LA ENTRADA Y SALIDA LO ALTA CONCENTRACION VENTILADORES DESALOJARAN DE GAS TOXICO LAS MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE DENTRO CONCENTRACIONES DEL ENCABINADO, DE GAS LO QUE CUAL SE ACTIVARA LA ALARMA POR ALTO NIVEL DE GAS AUTOMATICO DISPARA PUEDAN AL ACUMULAR EQUIPO, ACTIVA YDEFORMEN EL SISTEMA UNA TOXICO DETECTADO DENTRO CABINA DE RESPALDO. ATMOSFERA EXPLOSIVA.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS H2S O METANO CON EQUIPO FUERA DE OPERACION
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60
ETHERNET
ZX399-103 CONTROLNET AL HIGH GAS SYSTEM OK DETECTED ZX399-104 CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61 ZX399-100
AUTO
ESTA ALARMA ACTIVARA LA VENTILACION DE LA CABINA PARA DESALOJAR LOS GASES DEL ES POR PERO ELLO LA IMPORTANCIA DE SI ALREDEDOR DEL EQUIPO SE TIENE UNA INTERIOR, SI LA CONCENTRACION DEALTA GAS CONCENTRACION DE H2S y SE INTRODUCE AL MANTENER CERRADO EL ENCABINADO Y FUNCIONAMIENTO DEL POR ARRIBA DE H2S CONTINUA INCREMENTANDO SISTEMA: ENCABINADO, LOS DETECTORES QUE SE 20 PPM, SE ACTIVARA EL DISPARO POR ALTA LA VENTILACION ACTIVADA, YA QUE LOS ENCUENTRAN A DE LA GAS ENTRADA Y DENTRO SALIDA DEL LO CONCENTRACION TOXICO VENTILADORES DESALOJARAN LAS MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE ENCABINADO, LO CUAL DISPARA AL EQUIPO, CONCENTRACIONES DEALTO GAS QUE SE ACTIVARA LA ALARMA POR NIVEL DE GAS ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AUN SI EL AUTOMATICO PUEDAN ACUMULAR Y UNA TOXICO DENTRO DEFORMEN CABINA AUN CON EQUIPO DETECTADO ESTA FUERA DE OPERACIN Y EQUIPO FUERA DE OPERACIN. ATMOSFERA EXPLOSIVA O TOXICA. MANTENDRA ACTIVA LA VENTILACION.
VERIFICACIN DEL SISTEMA DE GAS Y FUEGO Desconexin de las cabezas de descarga de los Cilindros de CO2. Realizar limpieza a las lmparas estroboscpicas, verificar que no exista humedad en el interior Realizar Pruebas a los detectores Trmicos del EQP (Con pistola de Calor y monitoreo de Temp. con un Termmetro IR) Realizar limpieza y Prueba de los Detectores de Flama UV/IR (Con Sistema en Modo Automtico y posteriormente en Modo Inhibido) Realizar Pruebas de los Sensores de Gas Combustible y Gas Metano (Con Sistema de Ventilacin Energizado y Ventiladores en Automtico, para verificar su activacin) Realizar Prueba del Botn de Descarga manual de CO2 desde la consola de control. (Para verificar que se activen las 2 Solenoides de Descarga, realizar esta prueba de 2 o 3 veces con sistema en Modo Automtico y tambin con Modo Inhibido) Realizar Prueba de activacin de las cabezas de descarga de forma mecnica desde el gabinete de cilindros de CO2 (Para verificar que se activen las 2 Solenoides de Descarga, realizar esta prueba de 2 o 3 veces con sistema en Modo Automtico y tambin con Verificar el Estado en que se encuentran las tuberas flexibles y cabezas de descarga, etc. de los tanques de CO2. (Dar mantenimiento de requerirlo o reemplazo de ser necesario)
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Verificar que las lmparas de visualizacin del sistema de Gas y fuego funcionen correctamente. Verificar la Calibracin del Switch de confirmacin de descarga de los cilindros de CO2. Engrasar los Dampers de Entrada de Aire y Salida de Aire del Encabinado (Engrasar, mover manualmente, estas deben cerrarse y abrirse de forma fcil, sin forzarlas) Verificar la condicin del resorte de los dampers, engrasarlo, adems de engrasado de todas las partes mviles de los dampers
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Desmontar y darle mantenimiento al pistn disparador de los Dampers ( Neumtica Trip), 15 adems probarlo en conjunto con los dampers suministrndole presin (Engrasarlo y verificar que a mas de 30 libras el pistn se retraiga adecuadamente y se cierren los Verificar que se presenten las alarmas correctas en cada prueba, as como la correcta activacin del sistema de respaldo. Finalizado el mantenimiento reconexin de las cabezas de descarga a los cilindros de CO2
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