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APRES 2007
Contacts
Comité de rédaction
Nom Prénom Téléphones @e-mail
Isabelle LAINE
Véronique BERTHELIN
Claudine DONNAT
Jean KNIBBE
Lionel PRIEUR
Virginie BONN
Christian MARCHIORI
François CHAILLER
Denis POIRET
1 Préambule 5
5 OBJECTIFS 22
5.1 Apport à la ville aux travers de nos offres 22
6 FINANCEMENTS 24
6.1 Estimation du projet 24
6.2 Estimation du coût de fonctionnement de ce nouveau projet 24
6.2.1 Dépenses base 160 adhérents 24
6.2.2 Dépenses base 200 adhérents 25
6.2.3 Dépenses base 250 adhérents 25
9 Annexes 32
9.1 Annexe 1 - Historique du club 32
9.1.1 L’histoire de la Société Nautique de la Haute Seine 32
9.1.2 L’histoire de la SCIHS 27
9.1.3 Relations S.C.I.H.S. / S.N.H.S. 27
9.2 Annexe 2 - Situation après la désignation de l'administrateur judiciaire 34
9.2.1 avant la vente de la propriété 29
9.2.2 après la vente de la propriété 29
9.3 Annexe 3 - Actions entreprises 35
9.4 Annexe 4 - Derniers bilans 36
9.5 Annexe 5 - Actifs du club 38
9.5.1 Matériel d’aviron 38
9.5.2 Matériel de sécurité / Matériel de musculation 38
9.5.3 Biens sensibles 38
9.5.4 Etat des licences par sexe et par âge 38
La S.N.H.S est affiliée à la Fédération Française des Sociétés d’Aviron (F.F.S.A) au niveau national
et à la Ligue d’Île-de-France d’Aviron (L.I.F.A) au niveau régional. Elle est membre du Comité Dé-
partemental d’Aviron de l’Essonne (CDA 91) et possède le label d’école d’aviron 2** de la F.F.S.A.
La S.N.H.S compte à ce jour 171 adhérents. Son encadrement est constitué d’un entraîneur profes-
sionnel et d’une équipe de bénévoles (un entraîneur FFSA, sept éducateurs FFSA et douze initia-
teurs FFSA).
Elle a pour objectif de rester dans le peloton de tête des sociétés d’aviron de la région, de participer
au développement des activités physiques sportives des enfants et adolescents, soit dans le cadre
scolaire, soit dans le cadre des centres de loisirs. Sport complet, l'aviron utilise de multiples équipe-
ments pour le perfectionnement et le développement des aptitudes sportives de ses rameurs.
Ces équipements (hangar à bateaux, vestiaires, douches et locaux administratifs) peuvent être par-
tagés avec d’autres activités similaires telles que le canoë-kayak et la salle de musculation avec tout
autre club sportif.
La société est logée à ce jour au 49 Avenue Libert à DRAVEIL sur un terrain et dans des locaux qui
appartenaient dès 1907 au Cercle des Sports de la Haute Seine et depuis 1921 à la S.C.I de la
Haute Seine - créée par les rameurs fondateurs de la société.
Cette dernière a été mise en liquidation judiciaire en 1999. La propriété a été achetée en mai
2006 par la S.C.I Les Pins Penchés.
Le bail de location qui courrait entre la S.C.I. de la Haute Seine et la S.N.H.S se termine en décem-
bre 2007. Le nouveau propriétaire, par l’intermédiaire de son avocat, nous a informés qu’il ne sera
pas renouvelé après 2007.
L’existence de la S.N.H.S est menacée. Sans un terrain en bord de Seine, sans un hangar pour
ranger ses bateaux, elle ne peut survivre.
Un dossier descriptif des besoins - terrain, installations, équipements - a été constitué. Il aborde les
sujets d’emplacement, de surface, locaux et équipements nécessaires à la pratique de l’aviron et
des sports apparentés. Pour illustrer notre projet, des exemples de réalisations récentes y sont don-
nés.
2.4 Le club-house
4.1.1 ACCUEIL
Espace de 40 à 60 m² environ, destiné à l’attente des rameurs, la réception du public, l’information,
l’exposition et à la distribution des autres locaux.
4.1.2 BUREAUX
Les bureaux sont destinés aux dirigeants et aux cadres techniques sportifs :
4 bureaux de 15 m2 :
Président aviron
Président Kayak
2 Entraîneurs et/ou administratif
Ces bureaux seront en relation avec l’espace accueil et le parc à bateaux. Les responsables auront une vue
sur la cour, les pontons et le bassin.
4.1.3 VESTIAIRES
Deux unités (hommes et femmes) avec accessibilité aux handicapés pour une surface totale d’environ 100m².
Le vestiaire des hommes aura une capacité de 70 places, le vestiaire des femmes de 35 places. Ils seront
pourvus de bancs fixes (sans piétement) et de patères.
Les sols seront carrelés et pentés vers des siphons avec garde d’eau importante.
L’agencement des locaux permettra d’isoler une partie des vestiaires et sanitaires respectifs pour les rendre
indépendants des autres publics accueillis dans le club et permettre l’accueil des scolaires ou centres aérés.
4.1.3.2 Sanitaires
2 unités de 20 m2 (circulation des handicapés incluse) seront équipées chacune de 2 WC dont 1 avec
accessibilité aux handicapés.
4.2.2 INFIRMERIE
Ce local infirmerie disposera d’une surface de 9m², dimensionnée avec emplacement pour un brancard.
4.2.3 CIRCULATIONS
Accessibilité et relation entre locaux seront estimées à 5% des surfaces utiles des locaux du club.
4.3.1.1 Structure
Un bâtiment modulaire construit ou préfabriqué constitué de travées pour le rangement des bateaux.
La largeur d’une travée sera de 7 m minimum. Le rangement des bateaux se fera de part et d’autre d’une al-
lée sur des mâts, avec bras coulissants, pour faciliter la manutention.
Pour optimiser les surfaces des garages à bateaux, deux positionnements des bateaux déterminent la lon-
gueur des travées :
> Soit l’addition d’un skiff et d’un double avec le “8” en parallèle, l’ensemble constituant une travée courte de
24 m de longueur environ
> Soit l’addition du “8” et du skiff, avec en parallèle “4” et double, l’ensemble constituant une travée longue
de 30 m de longueur environ
Dans les deux cas, entre les bateaux et en bout, seront ajoutés une marge de 1 m environ (pour une man-
œuvre sans risque), une allée de circulation de travée à travée et une zone de stockage de matériel (tré-
teaux, portants, avirons).
Chaque travée sera pourvue d’une porte de 3,00 m de largeur et de 3,50 m de hauteur.
Le bâtiment recevra une isolation thermique pour limiter les excès de température préjudiciables aux bateaux.
Un éclairage naturel zénithal au droit des allées est souhaitable. Dans le cas d’une finition de sol imperméa-
ble, celle-ci sera interrompue sur la surface de stockage des bateaux pour recevoir un gravillonnage de ri-
vière pour égouttage. Il en sera de même au droit des râteliers à pelles mais avec remplissage sable.
Le garage sera pourvu d’un équipement lumière, de prises de courant ponctuelles, d’un robinet de puisage.
La salle devra être largement ventilée et éclairée, naturellement de préférence. Une hauteur sous plafond de
3,50 m minimum est souhaitable.
Les équipements luminaires et appareils devront être protégés des chocs de ballons et matériels.
Les sols devront être robustes et hygiéniques. Une protection spécifique sera réalisée au droit des manipula-
tions de charge.
4.6 Abords
4.6.6 STATIONNEMENT
Une aire de stationnement en voirie légère sera à prévoir pour les utilisateurs du club.
Structure
15%
Co mpétitio n
29% A dministratif Fo nctio nnement
1% 18%
Salarié
37%
Structure
13% A dministratif
Co mpétitio n
1%
34%
Fo nctio nnement
20%
Salarié
32%
Structure
12% A dministratif
2%
Co mpétitio n
36%
Fo nctio nnement
Salarié 22%
28%
Club Caen
Abbeville est un club municipal, le projet a été lancé sous la forme d’une base nautique municipale qui est
mise à disposition du club d’aviron et du club de canoë-kayak.
Les murs appartiennent à la ville et le matériel appartient au Club.
Club du Mans
Club le Mans
Etage
RdC
Le Mans est un club municipal, le projet a été lancé en 2002 sous la forme d’un club nautique municipal qui a
été mis à disposition du club d’aviron en 2006.
Les murs appartiennent à la ville et le matériel appartient au Club.
PARTENAIRES OFFRES
En partenariat avec
Mission d’Assistance à la Maîtrise d’Ouvrage :
> Travaille en partenariat avec le MO et les différents interve-
LA REGION
nants des études préalables (Objectifs – Aspects environnemen-
taux – Simulation économique) à la réception (Conformité des
installations au regard des objectifs de départ).
et
FRANCAISE DES
SOCIETES D’AVIRON
C.N.D.S.
Ces travaux ont fait l’objet d’un recours de la S.N.H.S. devant le T.I. de Juvisy-sur-Orge qui a re-
connu la S.C.I. redevable de 9.398,00 € au bénéfice de la S.N.H.S..
Une communication reçue de Maître DOULET, par notre conseil juridique, fait état que la
S.C.I. ne désire pas reconduire le bail, qui se termine le 31 décembre 2007.
A la notification en 1999, par Maître Christine VOGEL, de la mise sous administration judiciaire et de la liqui-
dation de la S.C.I. de la Haute Seine, la Société Nautique de la Haute Seine a informé la ville de Draveil, la
Fédération Française des Sociétés d’Aviron (F.F.S.A.), la Direction Départementale de la Jeunesse et des
Sports de l’Essonne de cette nouvelle situation et a largement diffusé l’information dans les milieux sportifs.
La ville de Draveil, son député-maire M. Georges TRON, nous ont déclaré n’être pas intéressés par l’achat de
la propriété, mais garantissaient la pérennité de la S.N.H.S.
Après la notification de la vente de la propriété à la S.C.I des Pins Penchés une réunion s’est tenue le 10 juil-
let 2006 entre la S.N.H.S., M. Jean-Jacques MOULIN, directeur des services généraux de la ville de Draveil,
et Mme DURAND du service juridique.
De cette réunion il ressort que :
9 l’annulation de la vente est impossible,
9 La ville préconise une approche de S.N.H.S. vers la S.C.I. pour connaître les intentions de celle-ci,
9 La ville propose un nouveau rendez-vous en septembre où elle exposera ses intentions.
En septembre 2006 nouvelle réunion entre la S.N.H.S. et M. Georges TRON. Compte-tenu de l’absence de
réactions de la SCI des Pins Penchés aux différents courriers de la S.NH.S., la ville de Draveil conseille :
9 la S.N.H.S de bien provisionner les loyers qui ne sont pas réclamés par la S.C.I. ;
9 d’attendre (…).
En avril, la S.N.H.S. apprenant officieusement par le notaire, que la S.C.I. des Pins Penchés ne renouvellerait
pas le bail à la fin de l’année 2007, un nouveau RVD a été pris avec M. Tron. Ce dernier s’est engagé à en-
voyer un courrier à la S.C.I. (fait le 13/04/07 – la S.N.H.S. en a reçu une copie).
La S.N.H.S. ne compte pas attendre le 31 décembre 2007 pour agir et trouver une solution afin de
transférer ses matériels et d’accueillir dans les meilleures conditions ses rameurs.
C’est la raison pour la laquelle ce dossier a été réalisé. Il a pour but de présenter le projet de création
d’un nouveau club d’aviron, auprès de différentes municipalités et collectivités, pour obtenir le sou-
tien de l’une d’elles.