1.

CALADAS E ARBORIZAO
Alm das intervenes macro a serem feitas com relao mobilidade
urbana motorizada de pontal, podemos destacar a necessidade de um
planejamento adequado para as caladas, utilizadas no transporte a p, visto que
grande parte dos deslocamentos feitos em pontal feito por esse modo. O
planejamento ser a partir de leis federais acerca do tamanho mximo e mnimo
do passeio, espaos para a instalao de mobilirio urbano, acessibilidade e
arborizao. Tal planejamento visa o maior conforto e diminuio do custo de
deslocamento feito por essa escolha modal, atravs da fiscalizao e adequao
das caladas nas diversas vias de Pontal essas regras.
A Lei prev que o espao reservado passagem de pedestres deve ser de
1,20m o mnimo admissvel, e 1,50m o mnimo recomendvel (faixa livre). Isso
quer dizer que nenhum mobilirio urbano pode bloquear, obstruir ou dificultar o
livre acesso e circulao de pedestres, em especial das pessoas com deficincia,
ou a visibilidade dos pedestres e motoristas. A lei diz ainda que deve ser reservada
no passeio uma faixa de 75 cm para a instalao de mobilirios urbanos como
lixeiras, telefones pblicos, placas de sinalizao, bancos, abrigos de pontos de
nibus e rvores (faixa de servio). Alm dessas faixas citadas, temos a faixa de
acesso ao imvel que no possui uma delimitao de tamanho mnimo.
Figura 1 dimenses mnimas das faixas de servio, livre e de acesso

Fonte: http://media.folha com.br/cotidiano/2012/04/09/regras-calcada.pdf
1.1. Acessibilidade
Dando nfase acessibilidade e circulao de pessoas com deficincia,
algumas medidas alm das j citadas so necessrias a fim de que a circulao
dessas pessoas seja feita com o menor custo possvel e maior conforto.
A inclinao transversal de caladas, passeios e vias exclusivas de
pedestres no deve ser superior a 3% (faixa livre). Na faixa de servio e na faixa
de acesso, a inclinao longitudinal pode ser na proporo de at 1:12, o que
corresponde a 8,33% de caimento.
importante informar ainda que a largura da faixa livre mnima
recomendvel para o fluxo em 2 sentidos, um cadeirante e um pedestre, de
1,50m.
1.2. Pavimentao para calada
Podemos definir que para cada tipo de via em pontal iremos caracterizar o
tipo de pavimento passvel de ser utilizado na calada de forma a atender as
necessidades de segurana e durabilidade. Tais pavimentos so regulamentados
por lei quanto sua execuo.
Tabela 1 Tipo de pavimento para calada por tipo de via
Configurao das caladas de acordo com o tipo de via
Tipo de Via Material adequado
Via local
Placa pr-moldada, concreto armado,
moldado no local, ladrilho hidrulico e
pavimento intertravado.
Via coletora
Placa pr-moldada, concreto armado,
moldado no local, ladrilho hidrulico e
pavimento intertravado.
Via coletora com comrcio
Concreto armado, moldado no local e
ladrilho hidrulico.
Via estrutural
Concreto armado, moldado no local e
ladrilho hidrulico.
Via estrutural com comrcio
Concreto armado, moldado no local e
ladrilho hidrulico.
Fonte: Autores
Com relao aos custos de aplicao de tais pavimentos para cada tipo via,
a empresa SmatMOB fez uma pesquisa sobre os preos geralmente encontrados
no mercado para o valor do m de cada tipo de material a ser utilizado. Vale
ressaltar que os preos a serem contabilizados na tabela abaixo referem-se
apenas ao custo do material, visto que o preo para execuo varia de acordo com
a empresa a realizar a instalao e quantidade de material a ser instalado.

Tabela 2 Custos relacionados cada tipo de pavimento
Tipo de pavimento para calada Valor por m
Concreto armado 1:3:5 (Fck=35MPa) R$ 38,50
Placa de concreto pr-moldado 1:3:5 (Fck=20MPa) R$ 23,62
Pavimento paver intertravado (Fck=35MPa) R$ 24,50
Ladrilho hidrulico com argamassa 1:4 R$ 29,74
Fonte: Autores

1.3. Arborizao
A presena de rvores e vegetao nas caladas importante para os
usurios do modo a p de transporte, pois elas contribuem para melhorar o meio
ambiente da cidade, reduzem o custo de viagem destes usurios e, em dias de
chuva, facilitam a reteno de gua. Para o considerado no estudo, temos que a
reduo do custo para o transporte a p se d, qualitativamente, pelo fato de ser
menos desgastante o usurio realizar o deslocamento pela sombra ao invs de o
fazer submetido ao sol. Tal fato se deve a dois fatores:
Sensao trmica: Esse fenmeno simples conhecido por qualquer um
em um ensolarado e quente dia. Longe da sombra, pode-se sentir a fora
total do sol e a radiao ser absorvida pelas roupas e pele. Estar
notavelmente mais frio sob uma rvore.

Temperatura do solo: A sombra de uma rvore mantm o solo abaixo
mais frio do que o exposto ao sol devido aos mesmos motivos.


Com relao execuo da arborizao, compete prefeitura planta-las ou
repara-las e, neste caso, deve-se estar atento Lei 10365/87 e a duas
necessidades bsicas: A dimenso da espcie deve estar adequada largura da
calada e no se deve cimentar a base da rvore, para no prejudicar o
desenvolvimento da mesma. Neste caso deve haver grama ou ser instalada uma
pequena grade circular ao redor (50cm) a fim de isola-la e no dificultar o fluxo de
pedestres.
Nas ruas onde no ocorre um fluxo muito grande de pedestres as faixas de
Servio e de Acesso podero ser ajardinadas seguindo o padro de caladas
verdes. As faixas ajardinadas no podem possuir arbustos que prejudiquem a
viso e o caminho do pedestre. Para a execuo de uma calada verde, o
municpio deve estar atento Lei 13646/2003 e s seguintes questes:

Para receber uma faixa de ajardinamento, a calada dever ter largura
mnima de 2m. Para receber duas faixas de ajardinamento, a calada deve
ter largura mnima de 2,5m.

As faixas ajardinadas no podero interferir na faixa livre que, como j
mencionado anteriormente, deve possuir uma largura mnima de 1,20m.

Para facilitar o escoamento de gua em dias de chuva, as faixas no
podem estar muradas.

Com relao ao que se prope a ser feito em Pontal, temos que: Para as
ruas situadas em zonas de maior adensamento e fluxo de pessoas, recomenda-se
a arborizao normal com a plantao de alguma espcie adequada regio
apenas na faixa de Servio. Para as vias que em que o fluxo de pedestres no
muito grande, a recomendao so as caladas verdes.