INDICE

INTERSECCIONES ......................................................................................................................... 2
INTERSECCIONES A NIVEL ..................................................................................................... 3
Intersecciones controladas ..................................................................................................... 3
Intersecciones sin control ........................................................................................................ 3
Intersecciones sin canalizar .................................................................................................... 3
Canalizadas ............................................................................................................................... 5
INTERSECCIONES A DESNIVEL ........................................................................................... 10
Evaluacin de intersecciones ........................................................................................................ 15
Seleccin del tipo de interseccin ................................................................................................. 15






INTERSECCIONES

Se denomina interseccin a un rea que es compartida por dos o ms caminos y
cuya funcin principal es posibilitar el cambio de direccin de la ruta. La
interseccin varia en complejidad desde un simple crucero, con solo dos caminos
que se cruzan entre si en ngulo recto, hasta una interseccin ms compleja, en la
cual se cruzan tres o ms caminos dentro de la misma rea. Por tanto, las
caractersticas propias de las intersecciones influyen en las decisiones de los
conductores, respecto de cul de las rutas alternativas tomar. Este esfuerzo, no se
requiere en las reas de la carretera que no tienen cruces, es parte de la razn por
la cual las intersecciones tienden a presentar un alto potencial de accidentes. El
flujo de transito total en cualquier carretera depende en gran medida del
funcionamiento eficiente de los caminos que tienen intersecciones, stas operan a
una capacidad menor que las secciones de paso a travs del camino.
Una interseccin vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial
y de transporte donde se cruzan dos o ms caminos. Estas infraestructuras
permiten a los usuarios el intercambio entre caminos. El cruce de caminos se
puede dar con una interseccin a nivel o con una interseccin a desnivel. Es
importante remarcar que este trmino tambin puede hacer referencia a
elementos de otros sistemas de transporte, como vas frreas o ciclorrutas.
Tenemos dos tipos de interseccin:







INTERSECCIONES A NIVEL
Intersecciones controladas
Como la intersecciones llevan a que los vehculos circulando por diferentes
accesos se puedan encontrar simultneamente (implicando peligro de colisin),
las intersecciones a nivel requieren algn tipo de control para que puedan operar
de forma segura. Existen diferentes cdigos y sistemas de control de
intersecciones que permiten prevenir el uso simultneo de vehculos en
movimientos en conflicto. Las ms frecuentes son Pare, ceda el paso y semforo.
Intersecciones sin control
Existen intersecciones que no tienen ningn tipo de control. Para estas
intersecciones existen algunas reglas: Dar la prioridad al primer vehculo que llega,
al vehculo que llegue por la derecha (en pases en que los conductores vayan por
la izquierda la regla puede ser inversa, dando paso a los vehculos que vengan por
la izquierda) o al vehculo que transite en una va pavimentada (cuando se transite
por una sin pavimento), estas reglas pueden cambiar de acuerdo al pas o regin.
Estas intersecciones se reservan exclusivamente a zonas rurales o zonas
residenciales e industriales de muy bajo trfico.








Intersecciones sin canalizar










Esquema base interseccin en T o Y



Esquema base interseccin en Cruz + o Equis X




Criterios bsicos de diseo:

1) El ngulo de entrada () debe estar comprendido entre sesenta y noventa
grados (60 - 90).

2) El Radio mnimo de las curvas R1, R2, R3 y R4 debe corresponder al Radio
mnimo de giro del vehculo de diseo seleccionado.

3) La pendiente longitudinal de las calzadas que confluyan debe ser, en lo posible,
menor de cuatro por ciento (4.0 %) para facilitar el arranque de los vehculos que
acceden a la calzada principal.

4) Salvo que la interseccin se encuentre en terreno plano, se debe disear en la
calzada secundaria una curva vertical cuyo PTV coincida con el borde de la
calzada principal y de longitud superior a treinta metros (30 m).

5) La interseccin debe satisfacer la Distancia de visibilidad de cruce (DC).


Canalizadas
Cuando el rea pavimentada en la zona de interseccin resulta muy grande por
las imposiciones del diseo, los conductores no saben a ciencia cierta cul es la
trayectoria que les corresponde para no invadir las zonas destinadas a otros
movimientos.
A medida que se permiten velocidades de giro mayores que los 15 Km/hora antes
mencionados, el rea comn aumenta, agudizndose el problema.
Las islas de canalizacin permiten resolver la situacin planteada, al separar los
movimientos ms importantes en ramales de giro independientes. Se disminuye a
la vez el rea pavimentada que requerira la interseccin sin canalizar.
Los elementos bsicos para el trazado de ramales de giro canalizados son:
La alineacin del borde inferior del pavimento.
El ancho del carril de giro.
El tamao mnimo aceptable para la isla de Canalizacin.







Esquema base interseccin en T o Y

Esquema base interseccin a nivel en T o Y con separador y carril de giro a la
izquierda


















Esquema base interseccin en Cruz + o Equis X










Esquema base interseccin en Cruz + o Equis X con separador y
carril de giro a la izquierda







Esquema bsico de una interseccin tipo Glorieta




INTERSECCIONES A DESNIVEL
Dentro del rango de intersecciones, las intersecciones a desnivel son las de mayor
capacidad. Se basan en la idea de segregar en diferentes niveles las corrientes en
conflicto por medio de tneles o viaductos. Los diferentes niveles en la
interseccin son interconectados por medio de rampas. Estas conexiones
permiten intercambios de caminos. Este tipo de soluciones son utilizadas en vas
expresas (donde no se pueden colocar semforos) y en intersecciones que a nivel
no puede prestar un buen servicio. Se debe evaluar muy bien su implementacin
en casos necesarios debido a las cuantiosas inversiones necesarias.
Existen decenas de posibles intersecciones a desnivel estndar. Dentro de las
ms frecuentes est el trbol con sus diferentes variaciones. Los trboles son
utilizados cuando el flujo por las dos vas es alto, por ejemplo el cruce de dos
autopistas en donde todos los giros (derecha, directo, izquierdo y en U) por todos
los accesos se permiten. De forma similar, estn las intersecciones en molino y de
turbina, pero estas ltimas son intersecciones de 3 o ms niveles, mientras que el
trbol solo requiere elevar uno de los dos caminos en conflicto.






Esquema base interseccin a desnivel tipo Trompeta en carreteras no divididas.



Esquema base interseccin a desnivel tipo Trompeta en carreteras divididas.






Esquema base interseccin a desnivel tipo Trbol en carreteras no divididas.







Esquema base interseccin a desnivel tipo Trbol en carreteras divididas.


Evaluacin de intersecciones
Las intersecciones son evaluadas segn la calidad del servicio que estn
presentando a las diferentes horas del da. Existen procedimientos estandarizados
para lograr determinar el nivel de servicio que la infraestructura est presentando.
Mientras para las vas de flujo discontinuo, la velocidad permite determinar el nivel
de servicio, en las intersecciones son los retrasos (medidos en minutos por
acceso) o la longitud de las diferentes filas o colas (en cada acceso).
Seleccin del tipo de interseccin
El tipo de interseccin y de control en la interseccin se deciden en un proceso
complejo. La razn ms frecuente es trfico que sirve en el presente y servir en
el futuro. Para volmenes de trfico bajos, las intersecciones de prioridad (con
pare, ceda el paso) es suficiente. Cuando el flujo por la va principal es mediano,
se vuelve complicado para los vehculos de las vas que atraviesan encontrar un
espacio en tre carros para atravesar o incorporarse. Eso lleva a que se requiera
cambiar de control. Usualmente se pasa a semforo, pero tambin, dependiendo
de las condiciones de la geometra y del trfico, poner una rotonda. Cuando con
estos controles no se puede prestar un buen servicio en la interseccin (largas
filas y demoras sustanciales) se recomienda construir intersecciones a desnivel.