S5-B Cambio - Manual

MUSSO Manual de servicio CAMBIO Cambio manual S 5B-1
SECCION 5B
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CAMBIO MANUAL
INDICE
Especificaciones 5B-1
Especificaciones generales 5B-1
Especificaciones de apriete de
sujeciones 5B-2
Vista externa 5B-3
Tren de engranajes 5B-3
Flujos de potencia 5B-4
Diagnstico 5B-5
No cambia (palanca de control se
Mueve) 5B-5
Cambio duro o la palanca de
Control no engrana 5B-5
Sonido de engranajes al cambiar 5B-5
Cambio da saltos 5B-6
Cambio bloqueado en un engranaje 5B-6
Cambio hace ruido 5B-6
Cambio tiene prdidas 5B-7
Tabla de diagnstico 5B-8
Localizador de componentes 5B-9
Mantenimiento y reparacin 5B-11
Servicio en el vehculo 5B-11
Cable de control del cambio 5B-11
Cambio 5B-14
Reparacin de la unidad 5B-17
Unidad principal 5B-17
Eje principal 5B-27
Eje de entrada 5B-32
Eje intermedio 5B-34
Alojamiento de la extensin 5B-35
Cubierta del cambio 5B-36
Inspeccin de componentes 5B-40
Comprobaciones pre instalacin 5B-45
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
Aplicacin Descripcin
Modelo T5WC
Tipo Cambio en piso
Relacin de engranajes 1 3.97:1
2 2.34:1
3 1.46:1
4 1.00:1
5 0.85:1
M/A 3.71:1
Aceite Especificacin ATF DEXRON II / III
Capacidad (litros) 3.4 L.
Intervalo de cambio Comprobar cada 15.000km.
Cambiar cada 50.000km
Peso (en seco) 33kg
Nota
Agregar LUBRIZOL (280cc) en el aceite despus de una reparacin general.
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE FIJACIONES
Aplicacin N.m
Cambio
Tapn del filtro de aceite 25
Tornillo de montaje del cambio (Alojamiento) 77 87
Tapn de drenaje de aceite 25
Eje propulsor delantero (T/C) 81 89
Eje propulsor trasero (T/C) 70 90
Tornillo del miembro transversal (centro) 21 35
Tornillo del miembro transversal (lado) 62 93
Cable de control
Tornillo de la palanca de cambio 20 - 30
VISTA EXTERNA
TREN DE ENGRANAJES
Rueda loca M/A
Contra eje
FLUJO DE POTENCIA
DIAGNOSTICO
NO CAMBIA (PALANCA DE CONTROL SE MUEVE)
Comprobacin Accin
Conjunto de la palanca de control roto/daado Cambiar el conjunto de palanca de control y
alojamiento
Daada la palanca, horquilla de cambio, placa
selectora o brazo selector
Retirar la extensin, adaptador o cubierta de la caja
Comprobar o sustituir las partes daadas
CAMBIO DURO O PALANCA DE CONTROL NO ENGRANA
Comprobacin Accin
El embrague no se suelta Ajustar o cambiar embrague
Aceite de cambio inadecuado o nivel bajo Aadir o cambiar por aceite especificado
Cambio o rail (*) del cambio atascado Retirar extensin, adaptador o cubierta de la caja.
Comprobar o cambiar las piezas daadas
Atascados los sincronizadores deslizantes o los
engranajes
Retirar extensin, adaptador o cubierta de la caja.
Comprobar sincronizadoes y engranajes y cambiar
las piezas daadas
Si solo marcha M/A, conmutador de marcha
M/A defectuoso
Comprobar o sustituir conmutador de marcha M/A
Casquillo gua del volante desgastado o daado Sustituir casquillo gua
ENGRANAJES SUENAN CUANDO SE CAMBIA
Comprobacin Accin
Ralent demasiado alto Ajustar ralent a la velocidad especificada
Embrague daado o defectuoso Ajustar o sustituir embrague
Rodamiento gua ente eje de entrada y eje de
salida atascado
Comprobar o sustituir los rodamientos de rodillos
Sincronizador daado Comprobar o sustituir las piezas del sincronizador
Engranaje (s) daado (s) Comprobar o sustituir los engranajes
Casquillo gua del volante desgastado o daado Sustituir el casquillo gua
rail (*) = carril del eje
EMBRAGUE DA SALTOS
Comprobacin Accin
Tornillos del cambio o alojamiento del volante
flojos
Apretar tornillos segn especificacin. Reajustar si
fuera necesario
Sincronizador daado o excesivamente
desgastado
Comprobar o sustituir las piezas del sincronizador
Anillo de bloqueo (**) sincronizado daado,
ranuras ndice o superficies de friccin
desgastadas o daadas
Comprobar o sustituir el anillo de bloqueo (**)
sincronizado
Excesivo juego del eje intermedio Comprobar piezas desgastadas o daadas. Ajustar
grosor de los suplementos usando rodamientos d
rodillos si fuera necesario
Horquilla desgastada o daada debido a que el
eje, el rail (*) o la horquilla de cambio estn
flojos
Comprobar el desgaste o el dao. Sustituir piezas
desgastadas o daadas
CAMBIO BLOQUEADO EN UN ENGRANAJE
Comprobacin Accin
Horquilla o palanca descentrada floja sobre el eje
o el rail (*)
Sustituir la extensin, adaptador o cubierta de la
caja. Comprobar o sustituir las piezas flojas sobre
eje o rail (*). Cambiar pasadores rodillo.
Horquillas, palancas descentradas, eje o rail (*)
desgastados o daados
Retirar la extensin, adaptador o cubierta de la caja.
Comprobar daos o desgaste. Sustituir piezas
daadas
Sincronizador desgastado o daado Comprobar piezas desgastadas o daadas en el
sincronizador y sustituir si es necesario
Engranajes desgastados o daados Comprobar engranajes desgastados o daados y
sustituir si es necesario
RUIDO EN EL CAMBIO
Comprobacin Accin
Aceite del cambio inadecuado o nivel bajo Aadir, o drenar y cambiar por aceite especificado
Tornillos u otras piezas flojos Apretar segn especificacin
Alineacin inadecuada del alojamiento del
volante y cigeal del motor
Corregir alineacin
Rodamientos del cambio ruidosos Comprobar rodamientos, rodillos de los rodamientos
y otras partes y comprobar si hay desgaste o daos.
Sustituir si es necesario
Engranajes ruidosos Comprobar desgaste o daos en rodamientos
(incluido velocmetro)
Sustituir si es necesario
PERDIDAS EN EL CAMBIO
Comprobacin Accin
Prdidas procedentes del cambio Comprobar todas las superficies exteriores, y
comprobar si hay prdidas
Respiraderos atascados Limpiar o sustituir tubos de ventilacin o
respiraderos
Demasiado aceite Comprobar nivel de aceite
Tornillos de las superficies de sellado flojos Apretar segn especificacin
Sellante aplicado incorrectamente Limpiar las superficies de sellado.
Volver a aplicar sellante
Retn desgastado o daado Sustituir retn
TABLA DE DIAGNOSTICO
Condicin
1 Salto de cambio
2 Engranaje de cambio roto
3 Cambio bloqueado
4 Cambio duro
5 Ruido en marcha M/A
6 Ruido en 5
7 Ruido en 4
8 Ruido en 3
9 Ruido en 2
10 Ruido en 1
11 Ruido en todas las velocidades
12 Prdidas en parte trasera cambio
13 Prdidas en parte central cambio
14 Prdidas en parte delantera cambio
Pieza posiblemente defectuosa
Caja de cambio
Alojamiento extensin

Cubierta cambio / cambio
Palanca control cambio
Retn rodamiento interior
Conjunto engranajes entrada

Conjunto engranajes 3
Conjunto engranajes M/A

Alojamiento embrague y liberacin transmisin
Casquillo gua cigeal liberacin rodamiento
Rodamiento entrada
Rodamiento entrada eje principal

Rodamiento axial eje principal
Rodamiento engranaje 3

Rodamiento engranaje1
Casquillo engranaje loco M/A
Rodamiento eje intermedio delantero
Rodamiento eje intermedio trasero

Rodamiento axial eje intermedio
Casquillo yugo deslizamiento
Sello yugo deslizamiento
Engranajes transmisores y receptores velocmetro
Alojamiento engranajes receptores velocmetro
retn del eje de entrada

Conjunto sincronizador 1-2
Conjunto sincronizador 3-4
Conjunto sincronizador 5
retn de aceite del anillo

Cara delantera T/C
LOCALIZADOR DE COMPONENTES
1.- Tapn llenado / drenaje
2.- Cubierta mecanismo
cambio
3.- Palanca eje cambio
4.- Palanca selectora exterior
5.- Palanca selectora interior
6.- Palanca de control
descentrada
7.- Muelle de control
8.- Tornillo
9.- Pasador
10.- Arandela
11.- Tornillo
12.- Tornillo
13.- Conjunto extensin y
placa - soporte.
14.- Junta trica y anillo de
acero
15.- Embudo de aceite
16.- Tornillo
17.- Tornillo de ajuste
18.- Pasador
19.- Eje de cambio
20.- Horquilla cambio 3 / 4
21.- Horquilla cambio 1 / 2
22.- Insercin
23.- Conjunto brazo selector
24.- Conjunto placa interlock
25.- Placa selectora
26.- Junta trica
27.- Tapn
28.- Cubierta de la caja
29.- Anillo de retencin
30.- Pasador pivote
31.- Conmutador marcha
M/A
32.- Palanca de cambio
5/M/A
33.- Frenillo
34.- Retn sincronizador 5
35.- Conjunto sincronizador
5
36.- Muelle sincronizador
38.- Insercin / ballesta
39.- Cubo sincronizador
40.- Pasador
41.- Horquilla cambio 5
42.- Insercin (tope de
plstico)
43.- Conjunto rail (*) de
cambio
44.- Anillo de bloqueo (*)
sincronizado
45.- Engranaje transmisor 5
(pin 5)
46.- Frenillo
47.- Engranaje de velocidad
48.- Abrazadera del
engranaje velocidad
49.- Tornillo
50.- Retenedor rodamiento
interior
51.- Sello de aceite
52.- Suplemento
53.- Tapa de rodamiento
54.- Rodamiento
55.- Eje de entrada (punta
primario)
56.- Rodamiento de rodillos
57.- Espaciador
58.- Rodamiento axial
59.- Jaula de rodamiento
axial
60.- Engranaje transmisor 5
62.- Rodamiento
63.- Engranaje 1
64.- Conjunto manguito
rodamiento
65.- Rodamiento A.
65.- Rodamiento B.
65.- Espaciador C.
66.- Manguito
67.- Conjunto anillo bloqueo
sincronizador
3 / 4.
69.- Muelle sincronizador
70.- Manguito sincronizador
71.- Insercin / ballesta
72.- Manguito sincronizador
73.- Engranaje 3
74.- Rodamiento de agujas
75.- Espaciador
76.- Frenillo
77.- Arandela de empuje
78.- Engranaje 2 velocidad
79.- Rodamiento engranaje 2
80.- Espaciador
81.- Conjunto eje de salida
(*) punta primaria
82.- Anillo retn
83.- Arandela de empuje
84.- Cono interior
85.- Jaula del cono exterior
86.- Anillo de bloqueo (*)
sincronizado 1 / 2
87.- Engranaje muelle
88.- Engranaje de
deslizamiento M/A
89.- Engranaje insercin /
ballesta
90.- Pasador
91.- Conjunto eje y cubo
92.- Muelle
93.- Conjunto horquilla
pasador y rodillo M/A
94.- Tornillo
95.- Retenedor rodamiento
trasero
96.- Suplemento
97.- Pasador rodillo
98.- Eje loco M/A
99.- Conjunto eje loco M/A
100.- Junta trica
102.- Conjunto rodamiento
103.- Junta trica
105.- Rodamiento
106.- Engranaje eje
intermedio
107.- Conjunto caja de
cambio
MANTENIMIENTO Y REPARACION
SERVICIO EN EL VEHICULO
CABLE DE CONTROL DE CAMBIO
1.- Conjunto Palanca de cambio
2.- Tornillo 20-30 Nm
3.- Cable selector
4.- Cable de cambio
5.- Frenillo
6.- Frenillo
7.- Cambio
8.- Cable de cambio
9.- Cable selector
10.- Clip
11.- Clip
12.- Frenillo
13.- Frenillo
14.- Protector
15.- Arandela
Procedimiento de desmontaje e instalacin
1.- Colocar la palanca de cambio en punto
muerto (neutro) y retirar el pomo.
2.- Retirar el tornillo del lado de la caja de la
consola y retirar la cubierta de la palanca de
cambio
3.- Desconectar los cables retirando los frenillos
de las conexiones del cable de control con la
palanca selectora y palanca de cambio.
4.- Retirar la palanca de cambio, el frenillo de
montaje del cable y
La arandela de la palanca selectora
5.-Extraer el clip del soporte y retirar el cable
de cambio y cable selector.
6.- Instalar siguiendo el proceso inverso del
desmontaje
Procedimiento de inspeccin
1.- La palanca de cambio deber estar en punto
muerto.
2.- Aplicar sello lquido sobre la superficie de
contacto del cable
3.- Mantener 130mm entre el centro del ojal
del cable y el suelo.
Nota
Estandar 130mm
Si es necesario ajustar la tueca de ajuste
CAMBIO
Trabajo previo. Retirar el cable de control de cambio
1.- Alojamiento embrague
2.- Tapn de llenado de aceite 25 Nm
3.- Conjunto de cambio
4.- Conmutador marcha M/A.
5.- Arandela
6.- Tornillo 77 87 Nm
7.- Tapn drenaje aceite 25 Nm
8.- Tornillo 81-89 Nm
9.- Arandela
10.- Eje propulsor delantero
11.- Conjunto caja transfer
12.- Cable velocmetro
13.- Eje propulsor trasero
14.- Arandela
16.- Puente
17.- Arandela
19.- Arandela
21.- Tubo de respiracin
Procedimiento de desmontaje e instalacin
1.- Desconectar el terminal negativo de la
batera.
2.- Levantar el vehculo y colocarlo en posicin
fija
3.- Retirar el tapn de drenaje del alojamiento
del cambio y drenar el aceite. Volver a colocar
el tapn de drenaje.
Nota de instalacin
Par de apriete 25 Nm
4.- Desconectar el conector del conmutador de
marcha M/A.
5.- Retirar el tubo de respiracin
6.- Retirar el conector del velocmetro y todos
los mazos y conectores.
7.- Retirar los ejes propulsores delantero y
trasero de la caja transfer.
Nota de instalacin
Par de apriete Delantero 81-89 Nm
Trasero 70-90 Nm
8.- Colocar el cambio sobre un banco adecuado.
Retirar las tuercas del soporte central y los
tornillos de soporte de cada lado y retirar el
puente / soporte.
Nota de instalacin
Par de apriete (1) 21 35 Nm
Par de apriete (2) 62 93 Nm
9.- Retirar los tornillos de montaje del cambio
Nota de instalacin
Par de apriete 77 87 Nm
10.- Mover el banco de sujecin
cuidadosamente hacia M/A y desengranar el eje
de entrada del cambio al motor.
Retirar el cambio
11.- La instalacin deber seguir el proceso
inverso del desmontaje.
REPARACION DE LA UNIDAD
UNIDAD PRINCIPAL
Trabajo previo: Retirar el cambio
Retirar la caja transfer.
Procedimiento de desmontaje
1.- Instalar el cambio sobre un banco.
2.- Retirar el tapn de drenaje y drenar el aceite.
Usando una ballesta de 13mm retirar el tornillo
de fijacin y colocar la palanca en posicin 3-4
manteniendo punto muerto.
Nota
Retirar la palanca descentrada a una posicin
distinta de 3-4 de punto muerto ser difcil.
3.- Usando un punzn y un martillo, retirar el
pasador para retirar la palanca de cambio de la
palanca descentrada.
4.- Usando una ballesta de 15mm, retirar los 8
tornillos del alojamiento de la extensin.
5.- Separar el alojamiento de la extensin de la
caja y cubierta de cambio
Separar la palanca descentrada del cambio.
Nota
No retirar la palanca descentrada mientras el
alojamiento de la extensin est an montado
en la caja.
6.- Retirar la palanca descentrada del
alojamiento de la extensin con la bola y el
muelle de detencin.
7.- Retirar el pasador de la palanca descentrada
y del alojamiento de la extensin.
8.- Retirar la jaula del axial y el rodamiento del
eje intermedio.
9.- Retirar con cuidado el embudo de aceite del
extremo del eje intermedio.
10.- Usando una ballesta de 10mm retirar los 10
tornillos de la cubierta del cambio.
Nota
Para montar tngase en cuenta la posicin de
los dos tornillos.
11.- Levantar la cubierta del cambio y
deslizarla hacia el tapn de drenaje unos 3 cm.
En este momento retirar la adherencia de
sellado.
12.- Usando unos alicates de punta fina, retirar
los clips de la palanca 5-R
13.- Usando una ballesta de 21mm o una boca
T-50, retirar el tornillo pivote de palanca R-5.
Nota
Aplicar sellado al tornillo durante el montaje.
14.- Usando una ballesta de 22mm, retirar el
conmutador de la lmpara de marcha M/A del
lado de la palanca M/A -5.
Nota
Aplicar sellado al roscado
15.- Extraer la palanca M/A -5 fuera del
cambio.
16.- Usando unos alicates para frenillos, retirar
el frenillo del sicronizador de 5 del extremo del
eje intermedio.
17.- Retirar el conjunto sincronizador de 5 con
su conjunto de horquilla y rail (*) (carril del
eje) del eje intermedio.
18.- Retirar el frenillo del yugo deslizante del
eje principal.
19.- Retirar el frenillo del engranaje de
transmisin de 5.
20.- Poner marcas de ajuste sobre la caja y el
retenedor del rodamiento de entrada y retirar los
cuatro tornillos de retencin del rodamiento del
eje de entrada, usando una llave de 13mm.
Nota
Aplicar sellante sobre estos tornillos al instalar.
Retirar el retenedor del rodamiento de entrada
con jaula exterior de rodamiento y suplementos.
21.- Retirar el eje de entrada (punta primaria)
de la caja girndolo hasta que aparezca la
superficie plana.
22.- Retirar las siguientes piezas del eje de
entrada.
Anillo de bloqueo (*) sincronizado del
engranaje de 4
Jaula y rodamiento del axial del eje
principal
Rodillos de rodamiento gua del eje
principal (15 rodillos)
Nota
Tener cuidado con que no desaparezcan los
rodillos de rodamiento gua.
23.- Retirar el eje principal en dos pasos
Para retirar la jaula exterior del rodamiento
trasero, empujar el eje principal hacia M/A.
Inclinar y levantar el eje principal de la caja.
24.- Retirar la horquilla y el muelle de marcha
M/A de la caja
25.- Retirar el tren fijo o secundario como
sigue:
Usando un punzn y un martillo extraer las
presillas de bloqueo.
Usando una ballesta de 13 mm o boca T-40,
retirar los cuatro tornillos
Retirar el retenedor y el suplemento de la
caja.
Empujar el tren fijo o secundario hacia M/A
para retirar la jaula exterior de rodamiento
trasero
26.- Usando un punzn pasador y un martillo,
retirar el pasador en el eje loco de reversa.
27.- Empujando el eje loco de reversa hacia
M/A y fuera de la caja, retirar el eje loco de
reversa y junta trica.
28.- Usando un extractor retirar el conjunto de
rodamientos trasero del tren fijo o secundario.
Procedimiento de montaje
1.- Usando una presa hidrulica y una
herramienta soporte presionar el rodamiento
trasero del tren fijo o secundario dentro de la
caja. Asegurarse de que la herramienta soporte
dentro de la caja soporta el tren fijo o
secundario.
2.- Sin el suplemento, instalar el retenedor y la
jaula exterior del rodamiento trasero del tren
fijo o secundario. Apretar los cuatro tornillos de
sujecin
3.- Colocar el indicador dial sobre la caja y
medir el juego del extremo del tren fijo o
secundario movindolo arriba y abajo.
4.- Seleccionar un suplemento del mismo
grosor que la lectura del indicador (hasta 0.004
pulgadas) y montarlo.
5.- Cuando el juego est correctamente
ajustado, retirar el retenedor del rodamiento
trasero del tren fijo o secundario, y jaula
exterior.
6.- Usando un punzn pasador y un martillo de
goma, instalar el eje loco de reversa, engranaje
y junta trica.
7.- Instalar la jaula exterior de rodamiento
trasero del tren fijo o secundario, el suplemento
y el retenedor.
Par de apriete 39 52 Nm
Usando un punzn y martillo, doblar las
presillas de bloqueo del retenedor.
8.- Instalar las siguientes piezas:
Instalar el eje principal dentro de la caja.
Instalar la jaula exterior del rodamiento
trasero del eje principal dentro de la parte
trasera de la caja.
Instalar el anillo de bloqueo (*)
sincronizado de 4 dentro de la parte
delantera del eje principal.
Instalar el eje de entrada sobre la parte
delantera del eje principal
Instalar el retenedor del eje de entrada sin
suplemento sobre la parte delantera de la
caja.
Usando una ballesta de par, apretar los
cuatro tornillos.
9.- Instalar el engranaje transmisor de 5 y
anillo de bloqueo (*) sincronizado sobre el tren
fijo o secundario.
10.- Instalar el sincronizador y el rail (*) /
horquilla
11.- Instalar el frenillo del sincronizador y el
embudo de aceite.
12.- Alinear las ranuras de la palanca con los
rodillos de la horquilla de reversa y el rail (*)
de desplazamiento de 5. Aplicar sellante sobre
el tornillo pivote de la parlanca 5-R e instalarlo
en la caja
13.- Usando alicates de punta fina, instalar el
clip de la palanca 5-R
14.- Usando unos alicates de punta fina, instalar
el muelle de la horquilla de reversa con su
pasador en direccin de la caja.
15.- Usando alicates para frenillo, instalar los
frenillos del yugo deslizante en el extremo del
eje principal.
16.- Asegurarse de que los manguitos de
sincronizacin 1-2 y 3-4 y la palanca de cambio
5-R estn en posicin neutra.
17.- Alinear los orificios de la caja y de la
cubierta con tornillos tipo de ajuste. Apretar los
10 tornillos.
18.- Aplicar sellante RTV sobre la superficie
de sellado del alojamiento de la extensin
19.- Aplicar grasa sobre la placa de detencin /
gua en el alojamiento de la extensin. Instalar
la bola de detencin en la posicin 3-4.
20.- Colocar el muelle de detencin y la palanca
descentrada en el alojamiento de la extensin y
empujar la extensin contra la caja y la cubierta
de cambio.
21.- Comprimir completamente el muelle de
detencin.
22.- Para instalar el alojamiento de la extensin
en la caja, aplicar sellante sobre los dos
tornillos superiores y apretarlos, y apretar los
seis tornillos.
23.- Aplicar sellante sobre el conmutador de la
lmpara de marcha M/A y tapn de drenaje y
apretarlos.
24.- Usando un martillo, instalar la palanca
descentrada con el pasador del cambio.
25.- Girar del revs la caja de cambio y colocar
un indicador dial sobre el alojamiento de la
extensin. Mover el eje de entrada y el eje
principal arriba y abajo y medir el juego en el
extremo. Seleccionar un suplemento que tenga
el mismo grosor que el medido ( 0.001
pulgada). Despus de instalar el suplemento, el
juego del extremo deber ser 0.
26.- Retirar el retenedor del rodamiento de
entrada, y hacer los siguiente:
Instalar el suplemento de ajuste detrs de la
jaula exterior del rodamiento de entrada, y
si se usan dos suplementos instalar primero
el mas fino.
Instalar el retenedor de la caja y apretar los
tornillos.
Si el juego del extremo no es 0 cambiar el
suplemento otra vez.
Aplicar sellante RTV sobre la superficie de
sellado del retenedor
Aplicar sellante a los 4 tornillos de sujecin
y apretarlos
27.- Retirar el tapn de llenado
28.- Retirar el cambio de la fijacin / banco de
montaje e instalarlo en el vehculo.
29.- Limpiar la superficie de sellado de la
palanca de control de cambio.
30.- Instalar los cables de control en la palanca
de cambio.
EJE PRINCIPAL
1.- Para volver a montar correctamente, colocar
marcas de ajuste sobre cubo y manguito de
sincronizacin 3-4.
2.- Usando una prensa hidrulica y una placa
extractora, retirar el conjunto de sincronizacin
3-4 y el engranaje de 3.
3.- Retirar el rodamiento y el espaciador del
engranaje de 3.
4.- Usando alicates para frenillos, retirar el
frenillo del engranaje de 2.
5.- Retirar la arandela de empuje en engranaje
de 2
6.- Retirar el engranaje de 2, rodamiento y
espaciador
7.- Usando un destornillador, retirar el muelle
espiral de retencin.
8.- Retirar la arandela de empuje y el conjunto
de anillo de bloqueo (*) sincronizado de 2.
9.- Para un montaje correcto colocar marcas de
ajuste sobre cubo y manguito de sincronizacin
1-2.
10.- Retirar el manguito de sincronizacin 1-2
del cubo con las siguientes piezas:
Bola y muelle anti vibracin
Las tres ballestas
Uno de los tres muelles
11.- Usando una prensa hidrulica y placa
extractora, retirar el engranaje transmisor de 5
del eje principal.
12.- Retirar del eje el conjunto de rodamiento
trasero del eje principal
13.- Retirar rodamiento y engranaje de 1
14.- Retirar la jaula interior
15.- Retirar el conjunto anillo de tres piezas de
bloqueo de 1 y el muelle de sincronizacin
restante.
16.- Comprobar y limpiar todas las piezas
removidas y sustituir las que sea necesario.
1.- Cuando se monta el sincronizador
asegurarse de que los cubos y manguitos estn
emparejados y que las tres ballestas estn
instaladas correctamente. Alinear tambin los
anillos de bloqueo (*) sincronizado con las
ballestas durante la instalacin.
Nota
Antes de montar cubrir todas las piezas con
lubricante. En el caso de anillos de bloqueo (*)
sincronizado de papel, humedecerlos con
Dexron II/III antes de instalar.
2.- Montar las siguientes piezas:
Anillo de bloqueo (*) sincronizado de 1
Pasador de ajuste y jaula de rodamiento de
engranaje de 1.
Engranaje de 1 y su rodamiento
3.- Instalar el conjunto de rodamiento trasero
sobre el eje principal.
4.- Usando una prensa hidrulica y un
instalador, presionar el engranaje transmisor de
5 sobe el eje principal. Mientras el eje principal
est an presionado, instalar el frenillo de
engranaje transmisor de 5. Si el frenillo no
encajara completamente continuar presionando
el engranaje transmisor de 5.
5.- Instalar las siguientes piezas:
Conjunto anillo de bloqueo (*) sincronizado
de 2
Arandela de empuje para el cono interior
del anillo de bloqueo (*) sincronizado.
Anillo espiral de retencin (usar
herramienta especial)
Espaciador, rodamiento y engranaje de 2
Arandela de empuje y frenillo del engranaje
de 2
Espaciador, rodamiento y engranaje de 3
Anillo de bloqueo (*) sincronizado de 3
instalador, instalar el cubo del sincronizador 3-4
sobre el eje principal.
Nota
Alinear el anillo de bloqueo (*) sincronizado
con las ballestas del sincronizador mientras se
instala el cubo.
EJE DE ENTRADA
1.- Retirar las siguientes piezas del eje de
entrada.
Jaula y axial del eje principal
Rodillos de rodamiento gua del eje
principal (15 rodillos)
2.- Usando una prensa hidrulica y placa
extractora, retirar el conjunto de rodamiento del
eje de entrada.
3.- Retirar el rodamiento de entrada
4.- Retirar el retn del eje de entrada
removidas y sustituir si fuera necesario.
instalador, presionar el rodamiento del eje de
entrada sobre el eje de entrada.
2.- Aplicar grasa sobre los rodillos (15)
interiores del axial del eje principal y su jaula
en la parte trasera del eje de entrada.
3.- Instalar el retenedor del rodamiento de
entrada, y usando un martillo de goma y un
instalador instalar el retn del eje de salida
despus de haber aplicado grasa.
4.- Instalar la jaula de rodamiento exterior sobre
el retenedor sin suplemento de ajuste del juego
de extremo.
TREN FIJO O SECUNDARIO
1.- Usando una prensa hidrulica y herramienta
especial retirar el conjunto de rodamiento
delantero del tren fijo o secundario.
instalador presionar el conjunto de rodamiento
delantero sobre el tren fijo o secundario.
2.- Instalar como sigue:
Una nueva junta trica sobre la jaula
exterior del tren fijo o secundario y
lubricarla.
Usando un instalador golpear ligeramente
sobre la jaula para introducirla en su hueco
hasta que la junta trica quede comprimida.
Instalar la jaula hasta que quede
completamente asentada en el interior de la
caja.
ALOJAMIENTO DE LA
EXTENSION
1.- Retirar la entrada de ventilacin del
alojamiento de la extensin.
2.- Retirar la junta trica y anillo de acero de la
parte trasera del alojamiento de la extensin.
1.- Instalar la junta trica y anillo de acero del
2.- Instalar la entrada de ventilacin en el
CUBIERTA DEL CAMBIO
1.- Usando un martillo y un punzn pasador
(3/16) retirar el pasador del brazo del selector.
2.- Antes de desmontar, anotar la posicin
correcta de la placa interlock y del brazo del
selector y retirar el eje de cambio.
3.- Comprobar y limpiar las piezas removidas y
sustituir si fuera necesario.
1.- Si se hubiera retirado el tapn del eje aplicar
sellante a la superficie exterior del tapn e
instalarlo en la cubierta.
2.- Instalar las pastillas de la horquilla y placas
del selector sobre las horquillas de cambio 1-2
y 3-4.
3.- Montar las piezas de la cubierta de cambio
como sigue:
Empujar el eje de cambio en la cubierta hasta
que la parte delantera de eje est en el interior
de la cubierta.
Instalar la horquilla de cambio 1-2 y su
placa selectora
Empujar el eje de cambio por la horquilla
de cambio 1-2
Colocar el brazo delselector y la placa
interlock en la cubierta.
Anotar la posicin de la placa interlock y el
brazo del selector
Empujar el eje de cambio hacia la horquilla
de cambio 3-4
Instalar la horquilla de cambio 3-4 y su
placa selectora
Empujar el eje de cambio hacia la horquilla
de cambio 3-4
Instalar el pasador que fija el brazo del
selector al eje de cambio
4.- Comprobar si las piezas de la cubierta de
embrague est correctamente instaladas, como
sigue:
Insertar un punzn pasador (3/16) en el
orificio de la palanca descentrada del eje de
cambio
Colocar la cubierta de cambio sobre una
superficie plana y girar el eje del cambio de
forma que el punzn quede vertical
El brazo del selector deber estar alineado
con la placa del selector de la horquilla de
cambio 3-4.
5.- Lubricar e instalar la junta trica sobre la
parte posterior de la cubierta de cambio.
INSPECCION DE COMPONENTES
Procedimiento de inspeccin
1.- Limpiar todas las piezas con disolvente y
secarlas con aire comprimido. Comprobar si las
siguientes piezas tienen grietas o estn daadas
las superficies de contacto:
Caja
Alojamiento de la extensin
Cubierta del cambio
Retenedor del rodamiento de entrada
Retenedor del rodamiento trasero del tren
fijo o secundario.
2.- Comprobar las piezas que soportan
rodamientos y ejes por si tienen excesivo
desgaste, y sustituir si fuera necesario.
3.- comprobar las superficies de rodamiento de
las siguientes piezas:
Eje d entrada
Eje principal y sus engranajes
Tren fijo o secundario y engranaje
transmisor de 5
4.- Comprobar el eje loco de reversa (M/A) y
sus engranajes.
Nota
Sustituir las piezas excesivamente desgastadas,
no limar las superficies endurecidas y planos de
precisin
5.- Comprobar las piezas del mecanismo de
cambio como sigue:
Desgaste del eje de cambio
Desgaste de la placa detencin / gua y
palanca descentrada.
Comprobar desgaste de bordes en las
siguientes piezas:
- Brazo del selector
- Placa interlock
- Placas del selector para las horquillas 1-2 y
3-4
Palanca de cambio 5-R y rodillos sobrela
horquilla de reversa y el rail (*) / horquilla
del cambio 5
Comprobar el desgaste de las superficies de
acoplamiento en las siguientes piezas:
- Horquilla 1-2, pastillas y manguito del
sincronizador.
- Horquilla 3-4, pastillas y manguito del
sincronizador.
- Horquilla / rail (*) de cambio 5, pastillas y
manguito del sincronizador.
- Horquilla de reversa y manguito de
engranaje loco de reversa.
8.- Comprobar si los siguientes rodamientos
tienen un desgaste excesivo:
Casquillo gua del cigeal para la parte
delantera del eje de entrada.
Rodamiento de liberacin del embrague
(collarn)
Rodamiento del eje de entrada.
Rodillos del rodamiento gua del eje
principal
Axiales del eje principal y sus superficies.
Rodamiento de rodillos del engranaje de
velocidad sobre el eje principal
Rodamiento trasero del eje principal.
Rodamientos delantero y trasero del tren
fijo o secundario (contraeje).
7.- Comprobar las superficies de los dientes de
los engranajes para todos los conjuntos de
engranajes.
8.- Comprobar las superficies del conjunto de
engranaje de reversa. Comprobar las superficies
de los dientes de los engranajes por si sufren
exceso de desgaste, picaduras o muescas;
sustituir si fuera necesario.
9.- Separar los tres conjuntos sincronizadores y
comprobar:
El sincronizador 1-2
El anillo de bloqueo (*) sincronizado de 5.
10.- Comprobar el acoplamiento entre el cubo y
el manguito en cada sincronizador.
Acoplamiento cubo manguito
excesivamente ajustado o suelto.
Desgaste de las superficies cnicas de los
anillos y engranajes de bloqueo (*)
sincronizado de latn.
11.- Medir el juego entre el anillo de bloqueo
(*) sincronizado y el engranaje de velocidad.
Nuevo anillo de bloqueo (*) sincronizado 1-
2: 0.87-1.4mm
Nuevo anillo de bloqueo (*) sincronizado 3-
4: 0.88-1.5mm
Nota
Un desgaste excesivo del anillo de bloqueo (*)
sincronizado o del cono del engranaje de
velocidad causar un choque de engranajes de
cambio bloqueados.
12.- Comprobar el choque entre engranajes de
los dientes del manguito del sincronizador o los
dientes del embrague sobre el engranaje de
velocidad.
13.- Comprobar los dientes del manguito del
sincronizador y el embrague de engranaje por si
hay saltos.
COMPROBACIONES DE PRE-
INSTALACION
Procedimiento de comprobacin
1.- Separar la horquilla de liberacin del
embrague del pivote y retirar el pivote del
alojamiento del embrague
2.- Comprobar el pivote. Horquilla y
rodamiento de liberacin (collarn).
3.- Comprobar la presin del muelle de la placa
Nota
Inspeccionar cada pieza y sustituir las que estn
excesivamente desgastadas.
4.- Comprobar el ajuste del alojamiento del
embrague de la siguiente forma:
Colocar la base magntica sobre el muelle
de la placa de presin.
Comprobar el ajuste del orificio del
alojamiento.
- Colocar el indicador dial sobre el orificio
- Girando el cigeal una vuelta registrar la
lectura del dial del indicador.
Comprobar la alineacin de la cara del
alojamiento
- Colocar el indicador dial sobre la cara del
alojamiento
- Girando el cigeal una vuelta registrar las
lecturas del dial indicador
Nota
Si la lectura es de mas de 0.010 pulgadas,
insertar un suplemento entre el motor y el
alojamiento del embrague y ajustar la
alineacin.
5.- Comprobar las siguientes piezas:
Conjunto muelle de la placa de presin
Disco
Volante
Casquillo gua del eje de entrada
Nota
Sustituir las piezas excesivamente desgastadas.
6.- Lubricar el orificio de rodamiento de
liberacin del embrague (collarn), cabeza del
pivote de la horquilla durante el montaje.

S5-B Cambio - Manual

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MUSSO Manual de servicio CAMBIO Cambio manual S 5B-1

Rodamiento entrada eje principal

retn del eje de entrada

retn de aceite del anillo

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