Correo Colombia TOMO2

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TOMO II
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1900-2013
la transformacin
Del avin al Cdigo Postal
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Libertad y Orden
El corrEo En
colombia
TOMO II
El CorrEo En
Colombia
1900-2013
la transformaCin
Del avin al Cdigo Postal
Publicaciones Semana S. A. Todos los derechos reservados.
Director
Alejandro Santos
Editor general
Jos Fernando Hoyos
Jefe de redaccin
Mauricio Senz
Asesor histrico y editorial
Jorge A. Cote
Asesor histrico
Fabio Zambrano
Asesores latlicos
Dieter Bortfeldt
Daro Dez
Manuel Arango
Walter Weber
Leo Temprano
Rodrigo Uribe
Carlos Valenzuela
Produccin e investigacin grca
Yira Plaza
Director creativo
Hernn Sansone
Diseo y diagramacin
Leidy Snchez
Luisa Escobar
Ilustraciones e infografas
Gabriel Orlando Pea
Correccin de estilo
Mara del Rosario Laverde
Hernn Miranda
Felipe Restrepo Acosta
Editor de fotografa
Len Daro Pelez
Fotografa
Juan Carlos Sierra
Guillermo Torres
Daniel Reina
Diana Snchez
Gerente general
Elena Mesa
Gerente de circulacin
Ivn Jaramillo
Director de produccin
Orlando Gonzlez
Archivo
Javier Cruz
Yolanda Parra
Carlos R. Rocha
Eliana lvarez
Preprensa Semana
Impresin
Printer Colombiana S.A.
MINISTERIO DE TECNOLOGAS DE LA
INFORMACIN Y LAS COMUNICACIONES
Ministro
Diego Ernesto Molano
Viceministra general TIC
Mara Carolina Hoyos
Viceministra TIC
Mara Isabel Meja
Secretaria general
Beatriz Elena Crdenas
Director de Industria y Comunicaciones
Miguel Felipe Anzola
Subdirectora Postal
Yesica Padilla
Asesor del Despacho del ministro
Santiago Pelez
Asesora de Comunicaciones
Margarita Mara Mora
Asesor Ocina de Comunicaciones
Juan Daro Restrepo
AGRADECIMIENTOS
Personas: Adriana Cuellar, Mauricio Tovar, Luis Horacio Lpez
Instituciones: Museo Nacional, Biblioteca Nacional, Coleccin de
Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel Arango del
Banco de la Repblica, Avianca, Club Filatlico de Bogot.
Presidenta
Adriana Barragn
Secretario general
Ricardo Lpez
Directora de Comunicaciones
Andrea Ustman
Asesor de Presidencia
Javier Ayala
Gerente Proyecto Cdigo Postal
Ana Julia Sarria
Periodistas Direccin de Comunicaciones
Ana Mara Quintero
Yurani Flrez
Anglica Snchez
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Libertad y Orden
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Director
Alejandro Santos
Editor general
Jos Fernando Hoyos
Jefe de redaccin
Mauricio Senz
Asesor histrico y editorial
Jorge A. Cote
Asesor histrico
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Asesores latlicos
Dieter Bortfeldt
Daro Dez
Manuel Arango
Walter Weber
Leo Temprano
Rodrigo Uribe
Carlos Valenzuela
Produccin e investigacin grca
Yira Plaza
Director creativo
Hernn Sansone
Diseo y diagramacin
Leidy Snchez
Luisa Escobar
Ilustraciones e infografas
Gabriel Orlando Pea
Correccin de estilo
Mara del Rosario Laverde
Hernn Miranda
Felipe Restrepo Acosta
Editor de fotografa
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Fotografa
Juan Carlos Sierra
Guillermo Torres
Daniel Reina
Diana Snchez
Gerente general
Elena Mesa
Gerente de circulacin
Ivn Jaramillo
Director de produccin
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Archivo
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Yolanda Parra
Carlos R. Rocha
Eliana lvarez
Preprensa Semana
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INFORMACIN Y LAS COMUNICACIONES
Ministro
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Director de Industria y Comunicaciones
Miguel Felipe Anzola
Subdirectora Postal
Yesica Padilla
Asesor del Despacho del ministro
Santiago Pelez
Asesora de Comunicaciones
Margarita Mara Mora
Asesor Ocina de Comunicaciones
Juan Daro Restrepo
AGRADECIMIENTOS
Personas: Adriana Cuellar, Mauricio Tovar, Luis Horacio Lpez
Instituciones: Museo Nacional, Biblioteca Nacional, Coleccin de
Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel Arango del
Banco de la Repblica, Avianca, Club Filatlico de Bogot.
Presidenta
Adriana Barragn
Secretario general
Ricardo Lpez
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Andrea Ustman
Asesor de Presidencia
Javier Ayala
Gerente Proyecto Cdigo Postal
Ana Julia Sarria
Periodistas Direccin de Comunicaciones
Ana Mara Quintero
Yurani Flrez
Anglica Snchez
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Del avin al Cdigo Postal 8
El correo despega 10
Scadta, pionera de la aviacin y el correo areo 14
El evangelista del aire 18
Tras el rastro del ministerio 20
Correos privados 22
Filatelia del siglo XX 27
La edad de oro del correo areo 28
En busca de las cartas perdidas 30
Cartas del siglo XX 32
El cartero llama mil veces 36
Mujeres carteros en Bogot 39
De la nacionalizacin a la liberalizacin 40
Seguir adelante 44
Portadilla 46
4-72, en el corazn de Colombia 48
Un proveedor del futuro 52
4-72, un portafolio de servicios 58
Las rutas del correo 60
La filatelia marca su futuro 62
Las estampillas viven 66
La era del Cdigo Postal 68
La era del comercio online 74
Colombia vive digital 76
Joyas de la filatelia colombiana 78
Sumario
SUMARIO
Del avin al Cdigo Postal 8
El correo despega 10
Scadta, pionera de la aviacin y el correo areo 14
El evangelista del aire 18
Tras el rastro del ministerio 20
Correos privados 22
Filatelia del siglo XX 27
La edad de oro del correo areo 28
En busca de las cartas perdidas 30
Cartas del siglo XX 32
El cartero llama mil veces 36
Mujeres carteros en Bogot 39
De la nacionalizacin a la liberalizacin 40
Seguir adelante 44
Portadilla 46
4-72, en el corazn de Colombia 48
Un proveedor del futuro 52
4-72, un portafolio de servicios 58
Las rutas del correo 60
La filatelia marca su futuro 62
Las estampillas viven 66
La era del Cdigo Postal 68
La era del comercio online 74
Colombia vive digital 76
Joyas de la filatelia colombiana 78
Sumario
SUMARIO

1859
1863
1865
1869
1869
1881
Surgen en el pas
el servicio postal
frreo y el servicio
postal uvial.
1901
La guerra de los Mil Das
fragmenta el sistema de correos.
Aparecen emisiones de es-
tampillas, entre ellas las de los
rebeldes liberales en Santander.
1911
1916
1917
Se emiten
las primeras
estampillas de
Colombia.
Luego de la
formacin de los
Estados Unidos de
Colombia, el de
Bolvar es el primero
en emitir sus
propias estampillas.
Se tiende la lnea te-
legrca entre Bogot
y Cuatro Esquinas
(hoy Mosquera).
Meses despus la
lnea se extiende
hasta Honda.
El gobierno crea
la Direccin
de Correos y
Telgrafos.
Entra en servicio la
primera lnea telegrca
internacional en Colombia,
que une a Ccuta con San
Antonio del Tchira.
Colombia ingresa a la Unin Postal
Universal, creada en 1875. Tambin
se inicia en el pas la emisin de
estampillas telegrcas, usadas
durante 25 aos.
1890
1900
Guillermo
Marconi
transmite la
primera seal
radiotelegrca.
En la India tiene
lugar el primer
transporte de
correo por avin.
El suceso fue
protagonizado
por el piloto Henri
Pquet.
Primer transporte de
correo areo interna-
cional. Fue realizado
por el argentino Teo-
doro Fels entre las
ciudades de Buenos
Aires y Montevideo.
Del avin al
Cdigo Postal
A pesar de las grandes
transformaciones
tecnolgicas el correo
continua siendo un
medio eficaz para
comunicar a la gente.
Nace el Servicio
de Giros Postales
en Colombia.
8
Correo
8
Correo

1919
1920
1923
1940
1944
1942
1947
1953
1963
2006
2009
1971
Entre
Barranquilla
y Puerto
Colombia
un avin
transporta
las prime-
ras cartas
areas.
Inaugurado el
primer correo
areo reconocido
por la ley
colombiana.
Nace el
Ministerio
de Correos y
Telgrafos.
Aparece
Avianca.
Inaugurado
el edicio
Murillo Toro.
Estados Unidos pone
en funcionamiento el
V-mail (correo de la
victoria). Un servicio
de correo para comu-
nicar a las tropas con
sus familiares.
Nace la Empresa
Nacional de Tele-
comunicaciones
(Telecom).
El Ministerio de Correos
cambia su nombre al de
Comunicaciones.
Aparece la
Administracin
Postal Nacional
ADPOSTAL.
Ray Tomlinson
crea el correo
electrnico o
e-mail.
4-72, Servicios Postales
Nacionales asume el
control del correo pblico
en Colombia.
El MinComunica-
ciones cambia su
nombre a MinTIC y se
expide la Ley Postal.
Colombia
comienza a utilizar
el Cdigo Postal.
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del avin al cdigo postal

1859
1863
1865
1869
1869
1881
Surgen en el pas
el servicio postal
frreo y el servicio
postal uvial.
1901
La guerra de los Mil Das
fragmenta el sistema de correos.
Aparecen emisiones de es-
tampillas, entre ellas las de los
rebeldes liberales en Santander.
1911
1916
1917
Se emiten
las primeras
estampillas de
Colombia.
Luego de la
formacin de los
Estados Unidos de
Colombia, el de
Bolvar es el primero
en emitir sus
Se tiende la lnea te-
legrca entre Bogot
y Cuatro Esquinas
(hoy Mosquera).
Meses despus la
lnea se extiende
hasta Honda.
El gobierno crea
la Direccin
de Correos y
Telgrafos.
Entra en servicio la
primera lnea telegrca
internacional en Colombia,
que une a Ccuta con San
Antonio del Tchira.
Colombia ingresa a la Unin Postal
Universal, creada en 1875. Tambin
se inicia en el pas la emisin de
estampillas telegrcas, usadas
durante 25 aos.
1890
1900
Guillermo
Marconi
transmite la
primera seal
radiotelegrca.
En la India tiene
lugar el primer
transporte de
correo por avin.
El suceso fue
protagonizado
por el piloto Henri
Pquet.
Primer transporte de
correo areo interna-
cional. Fue realizado
por el argentino Teo-
doro Fels entre las
ciudades de Buenos
Aires y Montevideo.
Del avin al
Cdigo Postal
A pesar de las grandes
transformaciones
tecnolgicas el correo
continua siendo un
medio eficaz para
comunicar a la gente.
Nace el Servicio
de Giros Postales
en Colombia.
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Correo
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1919
1920
1923
1940
1944
1942
1947
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1963
2006
2009
1971
Entre
Barranquilla
y Puerto
Colombia
un avin
transporta
las prime-
ras cartas
areas.
Inaugurado el
primer correo
areo reconocido
por la ley
colombiana.
Nace el
Ministerio
de Correos y
Telgrafos.
Aparece
Avianca.
Inaugurado
el edicio
Murillo Toro.
Estados Unidos pone
en funcionamiento el
V-mail (correo de la
victoria). Un servicio
de correo para comu-
nicar a las tropas con
sus familiares.
Nace la Empresa
Nacional de Tele-
comunicaciones
(Telecom).
El Ministerio de Correos
cambia su nombre al de
Comunicaciones.
Aparece la
Administracin
Postal Nacional
ADPOSTAL.
Ray Tomlinson
crea el correo
electrnico o
e-mail.
4-72, Servicios Postales
Nacionales asume el
control del correo pblico
en Colombia.
El MinComunica-
ciones cambia su
nombre a MinTIC y se
expide la Ley Postal.
Colombia
comienza a utilizar
el Cdigo Postal.
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Correo
El correo
despega
De la mula al avin, as fue el asombroso salto que
comenz en 1919 con una proeza de un gringo que
termin por revolucionar el correo en Colombia.
Por Karim Len Vargas*
l 18 de junio de 1919 la historia
de la aviacin y del correo
areo en Colombia empez
a escribirse en los aires del Caribe. A
las cinco de la tarde el estadounidense
William Knox Martin realiz, en un
biplano Curtiss, su segundo vuelo de
demostracin entre Barranquilla y Puer-
to Colombia. A bordo llevaba un saco
con 164 cartas con estampillas de correo
corriente de dos centavos contramarca-
das con la leyenda: Primer Servicio Postal
Areo, 6-18-19. El saco fue lanzado a la
plaza de Puerto Colombia por el primer
pasajero en ser transportado por aire en
Colombia, Mario Santo Domingo.
El acontecimiento fue ampliamente di-
fundido por la prensa y celebrado por los
ciudadanos barranquilleros. Y no era para
menos. Hasta la fecha Colombia todava
tena serios problemas de comunicacin.
La construccin de ferrocarriles no mar-
chaba a la velocidad que se requera y la
navegacin por el ro Magdalena presen-
taba problemas. El correo y el envo de
mercancas dentro del pas seguan siendo
los ms afectados. Por eso, el vuelo de
Knox abra una nueva esperanza.
El entusiasmo por esta nueva forma
de transporte contagi rpidamente a
los funcionarios del gobierno nacional.
Seis meses despus del vuelo de Knox,
el 3 de diciembre de 1919, el presi-
dente Marco Fidel Surez frm con la
Compaa Colombiana de Navegacin
Areo (CCNA) el primer contrato para
el transporte de correo areo. Esta
empresa haba sido creada en Medelln
por el empresario Guillermo Echavarra
en septiembre para impulsar este nuevo
medio de transporte.
Segn el contrato, la CCNA deba entre-
gar la correspondencia directamente a los
destinatarios a ms tardar al da siguiente
de su entrega a los agentes de la compaa.
A su vez, quedaba autorizada para emitir
y vender sus propias estampillas por cinco
aos. Este porte se poda cobrar adems
de un cobro de diez centavos por cual-
quier pliego o carta que pesara hasta 15
gramos (valor que se incrementaba segn
el peso del correo).
Al ao siguiente, el 22 de febrero, la
CCNA realiz el primer transporte de
correspondencia en un
vuelo comercial y autori-
zado por el gobierno. El
trayecto escogido fue en-
tre Cartagena y Barran-
quilla. Las cartas llevaban
adheridas las estampillas
emitidas por la Tipogra-
fa Araujo de Cartagena.
Esta primera emisin
consisti en una serie de
nueve sellos, multicolor,
que representan un avin
Curtiss con diversos
paisajes de fondo.
Durante los meses
siguientes la CCNA, que tuvo una fota de
cuatro aviones, transport el correo entre
Cartagena, Barranquilla y Santa Marta.
Sin embargo, la prdida de tres aviones y
la crisis fnanciera ocurrida en Antioquia
en 1920 a causa de la baja en los precios
del caf, llevaron a la bancarrota a los
principales socios de la CCNA y al cierre
defnitivo de la empresa.
Sin embargo, al tiempo que la CCNA
languideca, el gobierno autoriz a la
Sociedad Colombo Alemana de Trans-
portes Areos (Scadta) a prestar este
servicio. La Scadta inici ofcialmente
el transporte de correo areo entre Ba-
* Historiadora. Profesora y miembro del Grupo de Historia
Empresarial de la Universidad Eat.
rranquilla y Girardot el 18 de octubre de
1920. Previamente la empresa colombo-
alemana haba puesto a circular su
primera emisin de estampillas ilustrada
con un hidroavin Junkers que sobrevo-
laba el ro Magdalena.
Al contrario que su predecesora, la
Scadta tuvo un rpido xito. En 1921
fue regularizado el trayecto Barranquilla-
Girardot en un vuelo semanal los das
REVOLUCIN AREA
Scadta recibi del gobierno el derecho para
explotar el correo areo en Colombia. Durante su
existencia emiti numerosas estampillas.
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martes, con un recorrido de mil kil-
metros que duraba entre ocho y nueve
horas. Las tarifas tenan un valor dife-
rente si iban ro abajo o ro arriba. En
las primeras, que salan de la costa, la
tarifa inclua el porte nacional, mientras
que las que se enviaban del interior o
haca Medelln, la costa y otros destinos,
se tena que pagar el porte nacional
adicional. El 19 de septiembre de 1921
Scadta extendi sus vuelos al trayecto
GirardotNeiva, ciudad a la que solo se
poda llegar a lomo de mula. Para 1922
Scadta contaba con ofcinas de correo
en Nueva York, Berln, Hamburgo y
Panam, entre otras.
Otra prueba del rpido xito de Scadta
fueron sus continuas emisiones de estam-
pillas. Entre 1920 1929 la empresa realiz
cinco de ellas. Un ao despus de realizar
el primer transporte de correo por va
area, Scadta puso en circulacin una se-
gunda emisin de estampillas con diseos
similares a la primera. El 19 de diciembre
de 1921 sali una tercera, diseada por
Richard Klein e impresa por Meisenbach,
Riffarth & Co. en Munich (Alemania).
Todava ms asombroso es el desarrollo
del servicio postal areo. Por medio de la Scadta
el correo es llevado en brevsimo tiempo desde
la costa al interior, de modo que el tiempo de
recorrido de las cartas de Europa con destino
a Bogot se ha reducido ya a tres semanas.
Las ventajas de este ahorro de tiempo son
tan evidentes, que el mundo de los negocios
se sirve de continuo de las comunicaciones
aeropostales. (Rthlisberger, Ernest, El
Dorado. Estampas de Viaje de la Colombia
Sudamericana, Bogot, Biblioteca Quinto
Centenario, Presidencia de la Repblica,
1993, p 427)
REDUCCIN
DE DISTANCIAS
CRNICA DEL NACIMIENTO DEL CORREO AREO
Regresaba ya del Puerto el seor Knox Martin, a donde haba dejado un saco de correspondencia, el primero
que se conduce por los aires en el pas. El reporter a quien mandamos al campo de aterrizaje, plaza Once de
Noviembre, a tomar informaciones, nos dice que al aviador lo acompa el seor don Mario Santo Domingo,
socio de la Casa comercial Santo Domingo y Ca., que el aeroplano amainando su andar baj al Puerto casi
hasta tocar el suelo y entreg el correo, sin tirarlo, en manos de una persona que lo recibi. Continu su vuelo,
buscando otra vez altura, dio media vuelta y se dirigi nuevamente a Barranquilla. Cuenta nuestro representante
que el joven Santo Domingo fue recibido con ostentosas manifestaciones de simpata por todos sus amigos,
y quien deca en tono zumbn: no me hablen porque estoy medio sordo. A la altura de ayer, que no creemos
menor de 800 metros, debi de contemplarse un hermoso panorama, la campia con muchos de los pueblos
del Atlntico, sus tierras altas, el Magdalena, el mar, qu bello espectculo! (El Imparcial, ao V, N 882,
Barranquilla, junio 19 de 1919, p. 1)
KNOX EN BOGOT
Desde su vuelo de Barranquilla en 1919,
el piloto norteamericano se dedic a hacer
exhibiciones por todo el pas. Hizo la tercera en
la capital.
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Aeropuerto de la Scadtda Girardot. Gumercindo Cullar Jimnez.Biblioteca Luis ngel Arango.
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Correo
El correo
despega
De la mula al avin, as fue el asombroso salto que
comenz en 1919 con una proeza de un gringo que
termin por revolucionar el correo en Colombia.
l 18 de junio de 1919 la historia
de la aviacin y del correo
areo en Colombia empez
a escribirse en los aires del Caribe. A
las cinco de la tarde el estadounidense
William Knox Martin realiz, en un
biplano Curtiss, su segundo vuelo de
demostracin entre Barranquilla y Puer-
to Colombia. A bordo llevaba un saco
con 164 cartas con estampillas de correo
corriente de dos centavos contramarca-
das con la leyenda: Primer Servicio Postal
Areo, 6-18-19. El saco fue lanzado a la
plaza de Puerto Colombia por el primer
pasajero en ser transportado por aire en
Colombia, Mario Santo Domingo.
El acontecimiento fue ampliamente di-
fundido por la prensa y celebrado por los
ciudadanos barranquilleros. Y no era para
menos. Hasta la fecha Colombia todava
tena serios problemas de comunicacin.
La construccin de ferrocarriles no mar-
chaba a la velocidad que se requera y la
navegacin por el ro Magdalena presen-
taba problemas. El correo y el envo de
mercancas dentro del pas seguan siendo
los ms afectados. Por eso, el vuelo de
Knox abra una nueva esperanza.
El entusiasmo por esta nueva forma
de transporte contagi rpidamente a
los funcionarios del gobierno nacional.
Seis meses despus del vuelo de Knox,
el 3 de diciembre de 1919, el presi-
dente Marco Fidel Surez frm con la
Areo (CCNA) el primer contrato para
el transporte de correo areo. Esta
empresa haba sido creada en Medelln
por el empresario Guillermo Echavarra
en septiembre para impulsar este nuevo
medio de transporte.
Segn el contrato, la CCNA deba entre-
gar la correspondencia directamente a los
destinatarios a ms tardar al da siguiente
de su entrega a los agentes de la compaa.
A su vez, quedaba autorizada para emitir
y vender sus propias estampillas por cinco
aos. Este porte se poda cobrar adems
de un cobro de diez centavos por cual-
quier pliego o carta que pesara hasta 15
gramos (valor que se incrementaba segn
el peso del correo).
Al ao siguiente, el 22 de febrero, la
CCNA realiz el primer transporte de
correspondencia en un
vuelo comercial y autori-
zado por el gobierno. El
trayecto escogido fue en-
tre Cartagena y Barran-
quilla. Las cartas llevaban
adheridas las estampillas
emitidas por la Tipogra-
fa Araujo de Cartagena.
Esta primera emisin
consisti en una serie de
nueve sellos, multicolor,
que representan un avin
Curtiss con diversos
paisajes de fondo.
Durante los meses
siguientes la CCNA, que tuvo una fota de
cuatro aviones, transport el correo entre
Cartagena, Barranquilla y Santa Marta.
Sin embargo, la prdida de tres aviones y
la crisis fnanciera ocurrida en Antioquia
en 1920 a causa de la baja en los precios
del caf, llevaron a la bancarrota a los
principales socios de la CCNA y al cierre
defnitivo de la empresa.
Sin embargo, al tiempo que la CCNA
languideca, el gobierno autoriz a la
Sociedad Colombo Alemana de Trans-
portes Areos (Scadta) a prestar este
servicio. La Scadta inici ofcialmente
el transporte de correo areo entre Ba-
* Historiadora. Profesora y miembro del Grupo de Historia
Empresarial de la Universidad Eat.
rranquilla y Girardot el 18 de octubre de
1920. Previamente la empresa colombo-
alemana haba puesto a circular su
primera emisin de estampillas ilustrada
con un hidroavin Junkers que sobrevo-
laba el ro Magdalena.
Al contrario que su predecesora, la
Scadta tuvo un rpido xito. En 1921
fue regularizado el trayecto Barranquilla-
Girardot en un vuelo semanal los das
REVOLUCIN AREA
Scadta recibi del gobierno el derecho para
explotar el correo areo en Colombia. Durante su
existencia emiti numerosas estampillas.
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metros que duraba entre ocho y nueve
horas. Las tarifas tenan un valor dife-
rente si iban ro abajo o ro arriba. En
las primeras, que salan de la costa, la
tarifa inclua el porte nacional, mientras
que las que se enviaban del interior o
haca Medelln, la costa y otros destinos,
se tena que pagar el porte nacional
adicional. El 19 de septiembre de 1921
Scadta extendi sus vuelos al trayecto
GirardotNeiva, ciudad a la que solo se
poda llegar a lomo de mula. Para 1922
Scadta contaba con ofcinas de correo
en Nueva York, Berln, Hamburgo y
Panam, entre otras.
Otra prueba del rpido xito de Scadta
fueron sus continuas emisiones de estam-
pillas. Entre 1920 1929 la empresa realiz
cinco de ellas. Un ao despus de realizar
el primer transporte de correo por va
area, Scadta puso en circulacin una se-
gunda emisin de estampillas con diseos
similares a la primera. El 19 de diciembre
de 1921 sali una tercera, diseada por
Richard Klein e impresa por Meisenbach,
Riffarth & Co. en Munich (Alemania).
Todava ms asombroso es el desarrollo
del servicio postal areo. Por medio de la Scadta
el correo es llevado en brevsimo tiempo desde
la costa al interior, de modo que el tiempo de
recorrido de las cartas de Europa con destino
a Bogot se ha reducido ya a tres semanas.
Las ventajas de este ahorro de tiempo son
tan evidentes, que el mundo de los negocios
se sirve de continuo de las comunicaciones
aeropostales. (Rthlisberger, Ernest, El
Dorado. Estampas de Viaje de la Colombia
Sudamericana, Bogot, Biblioteca Quinto
Centenario, Presidencia de la Repblica,
1993, p 427)
REDUCCIN
DE DISTANCIAS
CRNICA DEL NACIMIENTO DEL CORREO AREO
Regresaba ya del Puerto el seor Knox Martin, a donde haba dejado un saco de correspondencia, el primero
que se conduce por los aires en el pas. El reporter a quien mandamos al campo de aterrizaje, plaza Once de
Noviembre, a tomar informaciones, nos dice que al aviador lo acompa el seor don Mario Santo Domingo,
socio de la Casa comercial Santo Domingo y Ca., que el aeroplano amainando su andar baj al Puerto casi
hasta tocar el suelo y entreg el correo, sin tirarlo, en manos de una persona que lo recibi. Continu su vuelo,
buscando otra vez altura, dio media vuelta y se dirigi nuevamente a Barranquilla. Cuenta nuestro representante
que el joven Santo Domingo fue recibido con ostentosas manifestaciones de simpata por todos sus amigos,
y quien deca en tono zumbn: no me hablen porque estoy medio sordo. A la altura de ayer, que no creemos
menor de 800 metros, debi de contemplarse un hermoso panorama, la campia con muchos de los pueblos
del Atlntico, sus tierras altas, el Magdalena, el mar, qu bello espectculo! (El Imparcial, ao V, N 882,
Barranquilla, junio 19 de 1919, p. 1)
KNOX EN BOGOT
Desde su vuelo de Barranquilla en 1919,
el piloto norteamericano se dedic a hacer
exhibiciones por todo el pas. Hizo la tercera en
la capital.
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Aeropuerto de la Scadtda Girardot. Gumercindo Cullar Jimnez.Biblioteca Luis ngel Arango.
12
Correo
1931. Para la poca, Scadta estaba a cargo
del correo internacional que sala y llegaba a
Colombia. Esta situacin trajo nuevo retos
tanto para el pas como para la empresa. El
principal tena que ver con el hecho de que
las estampillas de Scadta no eran legalmente
reconocidas por la UPU. Fue as como el
gobierno cre la Administracin del Correo
Areo (Adelca), para que se encargara del
manejo del correo areo. Entre sus funcio-
nes estaba emitir las estampillas para este
servicio. Aunque en el papel el transporte de
correspondencia quedaba en manos de una
compaa privada y la administracin del
correo en una ofcial o pblica, en la prctica
esta solo fue una jugada para aceptar las con-
diciones de la UPU, pues en realidad Adelca
fue sostenida por Scadta.
Aunque el correo
areo estaba
prcticamente
monopolizado por
la empresa barran-
quillera, esto no
impidi el ingreso
de otras empresas,
como la Compaa
Santandereana de
Aviacin (Cosada)
o la empresa Servi-
cio Areo Colom-
biano (Saco).
Fundada en 1923, la
historia de Cosada es
particular. En vez
de competirle a
Scadta, haca par-
te de su sistema
y completaba
sus servicios
en Santander
y Norte de
Santander.
Gracias a un
subsidio de 5.000
pesos que recibi
del gobierno, con
el fn de fomentar los
servicios de aviacin en
esta regin, la empresa pudo
empezar a operar en 1926. A cambio, se
comprometi a prestar dos vuelos a la sema-
na entre Bucaramanga y Puerto Wilches. Lo
que haca Cosada era unir estos departamen-
tos con el ro Magdalena, donde entregaba la
correspondencia que iba para otros destinos
y reciba la que iba
para los santanderes.
En Bucaramanga y
Ccuta se las entre-
gaba a las empresa
Correos Rpidos del
Norte de Santan-
der y Correo de
Santander para que
por tierra llegara
a su destino fnal.
Cuando Cosada fue
liquidada en 1930,
Scadta asumi su operacin.
Por su parte, el Ser-
vicio Areo Colom-
biano, fundado en
1933 por Ernesto
Samper Mendo-
za para hacerle
competencia a
Scadta, sobre-
vivi gracias
a contratos
como el de
transportar el
peridico El
Tiempo entre Bo-
got y Medelln.
La entrada en
operacin de estos dos
competidores no afect
Primera emisin de estampillas para el correo areo colombiano, 1920.
PAN AMERICAN AIRWAYS
A nales de la dcada de 1930, buena parte de
las acciones de Scadta estaban en manos de la
compaa norteamericana Pan American Airways.
Correo del sur
Ferruccio Guichardi, piloto
italiano veterano de la I guerra
Mundial, comand el primer
vuelo que llev correo a
Pasto el 6 de marzo de 1921.
Provena de Tulcn (Ecuador).
En uno de sus diseos Klein cometi
un error: en la imagen de la estampi-
lla que representaba la Plaza Mayor de
Bogot y su Catedral, con las montaas
de Monserrate y Guadalupe al fondo, apa-
reca una capilla en la segunda. Este error
fue corregido en la cuarta emisin donde
aparece el cerro de Monserrate con la
capilla. En 1929 sali una quinta emisin
de estampillas, impresa en los talleres del
gobierno alemn en Berln, con las cuales
Scadta promocion el Servicio Bolivaria-
no de Transportes Areos en Colombia,
Ecuador, Per, Panam y Venezuela.
El impresionante avance del correo
llev a la administracin de Enrique Olaya
Herrera a renovar el contrato a Scadta en
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Cartas contena la prim
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valija trasportada en avin.
Ocurri en India en 1911.
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a Scadta. Por el
contrario los aos
treinta marcaron su
consolidacin co-
mo la primera em-
presa area del pas.
En 1932, mediante
el decreto 279, el
gobierno le con-
cedi la franquicia
postal y telegrfca,
nombrndola ad-
ministradora de correos areos, labor que
de igual manera vena realizando desde
1920. En ese mismo ao, Scadta prest el
transporte de correo areo en conexin
con las administraciones de Ferrocarriles
Nacionales y Cables Areos. Sus aviones
mantuvieron prioridad frente a otras
compaas y el 16 de febrero de 1939,
Scadta inaugur el correo areo entre
Colombia y Europa
Hacia 1838 la suerte de Scadta cambi.
A pasar de ser la aerolnea ms impor-
tante del pas y de ser econmicamente
LIADCA
Scadta cre en 1924 la empresa
Lneas Areas del Cauca (Liadca) para
cubrir servicios directos entre Medelln y
Cali. En mayo del ao siguiente el gobi-
erno le dio un subsidio de 10.000 pesos,
a travs de un contrato, para mantener
un servicio regular semanal en toda
la lnea del Ro Cauca, ms o menos, y
desde Cali hasta Bolombolo (Antioquia).
Adems de pasajeros, Liadca transpor-
taba correos con las mismas tarifas de
Scadta. Este servicio dur muy poco,
debido a que los aviones de esta ruta se
accidentaron. Se conocen muy pocos
sobres transportados por esta empresa.
rentable, comenz
a atravesar por una
serie de proble-
mas. El gobierno,
ante el inters
en participar
en este rentable
negocio propuso
la nacionalizacin
de Scadta, que
para la poca tena
buena parte de
sus acciones en manos de la compaa
norteamericana Pan American. El inicio
de la Segunda Guerra Mundial allan el
terreno para la operacin. El gobierno,
con la excusa del peligro que represen-
taba que una parte de una compaa
area estuviera en manos de alemanes,
aument sus presiones para nacionalizar
a Scadta, algo que ocurri en 1940, cuan-
do fue fusionada con Saco, empresa en la
que el Estado tena participacin.
La unin permiti el nacimiento de Ae-
rovas Nacionales de Colombia (Avianca),
que recibi los bienes de Scadta y en
consecuencia los contratos con el gobierno
nacional, entre los cuales estaba la conce-
sin del correo areo. El 28 de enero de
1941 Adelca mand emitir la primera serie
de estampillas para Avianca, seis motivos
entre los que estn dos fguras precolom-
binas, dos vistas coloniales de Cartagena y
Bogot, una pintura sobre la proclamacin
de la independencia, y una vista del edifcio
de la Biblioteca Nacional de Bogot. Los
seis motivos fueron elaborados en la im-
prenta del American Bank North Co., en
Estados Unidos.
Hasta la dcada de 1940 la administra-
cin y transporte de correspondencia reca-
y en manos privadas. Aunque el gobierno
nacional regul el funcionamiento del siste-
ma postal areo, nunca lo administr, como
sucedi en otros pases. En la prctica el
correo areo estuvo monopolizado por una
empresa, primero Scadta y luego Avianca.
Aunque prestaron el servicio efcientemen-
te, varios especialistas de la aviacin y de los
correos en Colombia, consideran que esta
situacin particular contribuy a que en el
pas no se consolidara una fuerte institucin
postal ofcial.
El primer pasajero
El vuelo de Knox no
solo fue el primero en
transportar correspondencia
sino, tambien en llevar un
pasajero. Su nombre: Mario
Santo Domingo, un joven
empresario colombiano.
Primera emisin de estampillas para el correo areo, impresos por la tipografa Arujo de Cartagena
para la Compaa Colombiana de Navegacin Area, 1920. Mario Arango Jaramillo, Comunicaciones y
correos en la historia de Colombia y Antioquia. Bogot, Editorial Gente Nueva, 1996.
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Correo
1931. Para la poca, Scadta estaba a cargo
del correo internacional que sala y llegaba a
Colombia. Esta situacin trajo nuevo retos
tanto para el pas como para la empresa. El
principal tena que ver con el hecho de que
las estampillas de Scadta no eran legalmente
reconocidas por la UPU. Fue as como el
gobierno cre la Administracin del Correo
Areo (Adelca), para que se encargara del
manejo del correo areo. Entre sus funcio-
nes estaba emitir las estampillas para este
servicio. Aunque en el papel el transporte de
correspondencia quedaba en manos de una
compaa privada y la administracin del
correo en una ofcial o pblica, en la prctica
esta solo fue una jugada para aceptar las con-
diciones de la UPU, pues en realidad Adelca
fue sostenida por Scadta.
Aunque el correo
areo estaba
prcticamente
monopolizado por
la empresa barran-
quillera, esto no
impidi el ingreso
de otras empresas,
como la Compaa
Santandereana de
Aviacin (Cosada)
o la empresa Servi-
cio Areo Colom-
biano (Saco).
Fundada en 1923, la
historia de Cosada es
particular. En vez
de competirle a
Scadta, haca par-
te de su sistema
y completaba
sus servicios
en Santander
y Norte de
Santander.
Gracias a un
subsidio de 5.000
pesos que recibi
del gobierno, con
el fn de fomentar los
servicios de aviacin en
esta regin, la empresa pudo
empezar a operar en 1926. A cambio, se
comprometi a prestar dos vuelos a la sema-
na entre Bucaramanga y Puerto Wilches. Lo
que haca Cosada era unir estos departamen-
tos con el ro Magdalena, donde entregaba la
correspondencia que iba para otros destinos
y reciba la que iba
para los santanderes.
En Bucaramanga y
Ccuta se las entre-
gaba a las empresa
Correos Rpidos del
Norte de Santan-
der y Correo de
Santander para que
por tierra llegara
a su destino fnal.
Cuando Cosada fue
liquidada en 1930,
Scadta asumi su operacin.
Por su parte, el Ser-
vicio Areo Colom-
biano, fundado en
1933 por Ernesto
Samper Mendo-
za para hacerle
competencia a
Scadta, sobre-
vivi gracias
a contratos
como el de
transportar el
peridico El
Tiempo entre Bo-
got y Medelln.
La entrada en
operacin de estos dos
competidores no afect
Primera emisin de estampillas para el correo areo colombiano, 1920.
PAN AMERICAN AIRWAYS
A nales de la dcada de 1930, buena parte de
las acciones de Scadta estaban en manos de la
compaa norteamericana Pan American Airways.
Correo del sur
Ferruccio Guichardi, piloto
italiano veterano de la I guerra
Mundial, comand el primer
vuelo que llev correo a
Pasto el 6 de marzo de 1921.
Provena de Tulcn (Ecuador).
En uno de sus diseos Klein cometi
un error: en la imagen de la estampi-
lla que representaba la Plaza Mayor de
Bogot y su Catedral, con las montaas
de Monserrate y Guadalupe al fondo, apa-
reca una capilla en la segunda. Este error
fue corregido en la cuarta emisin donde
aparece el cerro de Monserrate con la
capilla. En 1929 sali una quinta emisin
de estampillas, impresa en los talleres del
gobierno alemn en Berln, con las cuales
Scadta promocion el Servicio Bolivaria-
no de Transportes Areos en Colombia,
Ecuador, Per, Panam y Venezuela.
El impresionante avance del correo
llev a la administracin de Enrique Olaya
Herrera a renovar el contrato a Scadta en
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Ocurri en India en 1911.
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a Scadta. Por el
contrario los aos
treinta marcaron su
consolidacin co-
mo la primera em-
presa area del pas.
En 1932, mediante
el decreto 279, el
gobierno le con-
cedi la franquicia
postal y telegrfca,
nombrndola ad-
ministradora de correos areos, labor que
de igual manera vena realizando desde
1920. En ese mismo ao, Scadta prest el
transporte de correo areo en conexin
con las administraciones de Ferrocarriles
Nacionales y Cables Areos. Sus aviones
mantuvieron prioridad frente a otras
compaas y el 16 de febrero de 1939,
Scadta inaugur el correo areo entre
Colombia y Europa
Hacia 1838 la suerte de Scadta cambi.
A pasar de ser la aerolnea ms impor-
tante del pas y de ser econmicamente
LIADCA
Scadta cre en 1924 la empresa
Lneas Areas del Cauca (Liadca) para
cubrir servicios directos entre Medelln y
Cali. En mayo del ao siguiente el gobi-
erno le dio un subsidio de 10.000 pesos,
a travs de un contrato, para mantener
un servicio regular semanal en toda
la lnea del Ro Cauca, ms o menos, y
desde Cali hasta Bolombolo (Antioquia).
Adems de pasajeros, Liadca transpor-
taba correos con las mismas tarifas de
Scadta. Este servicio dur muy poco,
debido a que los aviones de esta ruta se
accidentaron. Se conocen muy pocos
sobres transportados por esta empresa.
rentable, comenz
a atravesar por una
serie de proble-
mas. El gobierno,
ante el inters
en participar
en este rentable
negocio propuso
la nacionalizacin
de Scadta, que
para la poca tena
buena parte de
sus acciones en manos de la compaa
norteamericana Pan American. El inicio
de la Segunda Guerra Mundial allan el
terreno para la operacin. El gobierno,
con la excusa del peligro que represen-
taba que una parte de una compaa
area estuviera en manos de alemanes,
aument sus presiones para nacionalizar
a Scadta, algo que ocurri en 1940, cuan-
do fue fusionada con Saco, empresa en la
que el Estado tena participacin.
La unin permiti el nacimiento de Ae-
rovas Nacionales de Colombia (Avianca),
que recibi los bienes de Scadta y en
consecuencia los contratos con el gobierno
nacional, entre los cuales estaba la conce-
sin del correo areo. El 28 de enero de
1941 Adelca mand emitir la primera serie
de estampillas para Avianca, seis motivos
entre los que estn dos fguras precolom-
binas, dos vistas coloniales de Cartagena y
Bogot, una pintura sobre la proclamacin
de la independencia, y una vista del edifcio
de la Biblioteca Nacional de Bogot. Los
seis motivos fueron elaborados en la im-
prenta del American Bank North Co., en
Estados Unidos.
Hasta la dcada de 1940 la administra-
cin y transporte de correspondencia reca-
y en manos privadas. Aunque el gobierno
nacional regul el funcionamiento del siste-
ma postal areo, nunca lo administr, como
sucedi en otros pases. En la prctica el
correo areo estuvo monopolizado por una
empresa, primero Scadta y luego Avianca.
Aunque prestaron el servicio efcientemen-
te, varios especialistas de la aviacin y de los
correos en Colombia, consideran que esta
situacin particular contribuy a que en el
pas no se consolidara una fuerte institucin
postal ofcial.
El primer pasajero
El vuelo de Knox no
solo fue el primero en
transportar correspondencia
sino, tambien en llevar un
pasajero. Su nombre: Mario
Santo Domingo, un joven
empresario colombiano.
Primera emisin de estampillas para el correo areo, impresos por la tipografa Arujo de Cartagena
para la Compaa Colombiana de Navegacin Area, 1920. Mario Arango Jaramillo, Comunicaciones y
correos en la historia de Colombia y Antioquia. Bogot, Editorial Gente Nueva, 1996.
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Correo
n los albores de la aviacin mun-
dial un grupo de empresarios co-
lombianos y alemanes crearon una
empresa que en solo 20 aos se convirti en
la compaa de aviacin ms importante de
Sur y Centroamrica. No lleg ms lejos por
los celos y presiones de su competidor ms
fuerte, Pan American Airways, y por la Se-
gunda Guerra Mundial. Pero lo cierto es que
la capacidad de crear empresa y el empuje
de sus dueos llev a Scadta a niveles nunca
imaginados en cuanto a su organizacin,
desarrollo y visin de crecimiento.
El origen de Scadta es diferente al que
se ha relatado, como lo comprueba la seria
investigacin hecha por Manfred Oeding.
En 1902 vino a Colombia el minero alemn
Fritz Klein en busca de piedras preciosas
para mantener la industria de joyera de Idar,
su ciudad natal, y subi el Magdalena en un
viaje de 23 das. Despus de varios recorri-
dos encontr a un colombiano que haba
'descubierto' en los archivos de un monaste-
rio los registros de las minas de esmeraldas
de Chivor. El colombiano muri, pero Klein
comprob la existencia de las minas y viaj
Por Manuel Arango E. *
a Alemania para conseguir apoyo y solicitar
una concesin. Klein regres a Colombia,
pero lo sorprendi el comienzo de la Prime-
ra Guerra Mundial en Chivor, as que volvi
a Alemania, donde entr a la Caballera. De
esta arma dio el paso natural a una escuela
de pilotaje, la Flieger Ersatz Abteilung N 10,
en la que se dio cuenta de la importancia que
tendra el avin como medio de transporte.
En Berln conoci a Fritz Hammer, con
quien discuti la posibilidad de establecer
una lnea area en la remota Colombia para
reemplazar al vapor del ro Magdalena.
Derrotada Alemania, Klein retorn a
Colombia para reanudar sus actividades. En
el Club Alemn de Barranquilla solt su idea
de crear una empresa area, que fue acogida
con inters, incluso por un compatriota suyo,
el ingeniero Werner Kemmerer. En el club
fue donde naci la Sociedad Colombo Ale-
mana de Transportes Areos (Scadta), el 5 de
diciembre de 1919, con cinco colombianos y
tres alemanes, entre ellos, Ernesto Cortizzos,
Rafael Mara Palacios, Cristbal Restrepo,
Jacobo Correa, Aristides Noguera, Werner
Kemmerer, Albert Tietjen y Stuart Hosie.
Fundar una empresa de aviacin en esta
poca era construir, desde sus cimientos, una
industria inexistente en el mundo. Corti-
zzos fue nombrado gerente (muri en el
accidente del hidroavin Tolima A-16, el 8
de julio de 1924), Guillermo Schnurbusch
como ingeniero jefe y como primer piloto, el
capitn Fritz Hammer.
TERMINAL PRINCIPAL
La Estacin de Veranillo, en
Barranquilla, fue la base principal
de Scadta durante su historia.
Scadta, pionera de la
aviacin y el correo areo
Un puado de alemanes y colombianos crearon una de las primeras
empresas areas de Amrica para transportar correo y pasajeros. Una
odisea que reposa en los anales de la aviacin mundial.
E
* Capitn de la Marina Mercante, latelista e investigador de
Historia Filatlica.
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Los primeros
aviones requirieron
fotadores para
acuatizar en ros y
estuarios; tambin
se modifcaron
los motores y se
entrenaron radio-
operadores para es-
tructurar un sistema
de comunicacin.
Estos pioneros
lograron cruzar por
los aires el pas, en
especial sobrevolan-
do el ro Magdalena
en pequeos avio-
nes que acuatizaban
y se deslizaban hasta
la orilla para abaste-
cerse o para reparar
fallas frecuentes en
el radiador, que se
arreglaba con un
empaste de jabn
de tierra.
DESPEGA SCADTA
Los dos prime-
ros aviones llegaron a Barranquilla en julio
de 1920. El 12 de septiembre la empresa
empez sus vuelos de exploracin a lo largo
del ro Magdalena, desde Barranquilla hacia
el interior del pas. El avin empleado fue el
Junkers F-13 Colombia, adquirido en Alema-
nia por el piloto Fritz Hammer y el ingeniero
Schnurbusch. El 19 de octubre se realiz el
segundo viaje de Barranquilla a Girardot y el
tercero a Neiva, en
donde consiguieron
nuevos accionistas,
pues lograron ven-
der 10.000 acciones.
Los primeros
percances obligaron
a Scadta a hacer el
indispensable vuelo
hasta Bogot para
demostrar que la
aviacin era el ms
efciente y rpido
de los sistemas de
transporte. Para esta
misin se destin al
capitn Von Krohn,
alma y nervio de la
empresa, ya que a l
se le debe haber tra-
zado personalmente
el plan de vuelos
que se propona
cumplir en varios
aos sobre el
ro Magdalena.
Luego de superar
ingentes difcultades
para transformar
el hidroavin en aeroplano de ruedas, el
Junkers bautizado Bogota, logr aterrizar en
la sabana el 18 de noviembre al mando de su
capitn Von Krohn y el mecnico Varsh, lo-
grando ganar un premio en dinero ofrecido
por los peridicos capitalinos.
Para 1921 el capital de la empresa co-
menzaba a faltar. Fue cuando apareci Peter
von Bauer. Este austriaco noble, cientfco,
gegrafo y graduado de la Universidad de
Heidelberg fue abordado durante una visita
a Alemania por el capitn Fritz Hammer,
quien logr entusiasmarlo para ser accio-
nista de la empresa. Conjuntamente con el
Banco Alemn suscribieron 100.000 dlares
en acciones, con los que se compraron dos
aviones y uno adicional proporcionado por
el profesor Junkers a cambio de acciones.
El dinero restante se gir a Barranquilla,
con lo que se pagaron sueldos, deudas y
repuestos. De esta manera se enrumb la
empresa hacia el progreso. La asamblea de
accionistas de 1922 nombr director a Von
Bauer, puesto en el que permanecera hasta
la liquidacin en 1940.
A mediados de agosto de 1921 se estable-
ci fnalmente una comunicacin area con
itinerario fjo y viajes redondos semanales
entre Barranquilla y Girardot, y Girardot
y Neiva, cada martes y viernes con cuatro
escalas intermedias. El recorrido duraba
entre ocho y nueve horas. El correo areo
se despachaba de Girardot a Bogot por
tren los mircoles y sbados por la maana y
llegaba a la capital a las cinco de la tarde.
Para resolver las difcultades del trpico
los alemanes, en especial Schnurbusch,
TIQUETE AREO
Adems del correo areo, la empresa
se convirti en una exitosa aerolnea
de pasajeros.
ROMPIENDO LOS CIELOS
Dentro de los muchos rcords que rompi
Scadta est el del capitn Levermann, que
lleg al milln de kilmetros volados.
El comandante
Gracias a los recursos y
a la visin de Peter von
Bauer, Scadta se convirti
en la aerolnea de Centro y
Suramrica.
acondicionaron los aparatos por dentro y
por fuera, con sillas de mimbre ms livianas,
motores sobrealimentados y las alas ms
grandes. Entre los vuelos de exploracin
ms signifcativos y audaces, sin ninguna
duda el ms importante fue el realizado
por Von Krohn de Barranquilla a Cali sin
escalas (1.200 kilmetros) en siete horas y 47
minutos. Adems el mismo piloto cubri el
trayecto Girardot-Cali, remontando con xi-
to las cumbres de la cordillera Central en dos
horas la ida y dos horas y cuarto al regreso.
En septiembre de 1923 vol por primera
vez a Maracaibo con el avin Caldas A-10,
acuatizando en la baha de Bella Vista. Du-
rante el resto de 1923, 1924 y parte de 1925,
este mismo avin se dedic fundamental-
mente a ejecutar trabajos para compaas
petroleras en levantamientos areos fotogr-
fcos y viajes de recreo con cinco pasajeros
ms el piloto. Este mismo avin, en abril de
1925, llev el primer correo exterior para
Venezuela. Por razones un poco confusas, el
Caldas fue expulsado por orden del general
Juan Vicente Gmez, presidente de Vene-
zuela. Esto puso fn a la primera temporada
de la Scadta en Maracaibo.
En agosto de 1925 Von Bauer elabor
un detallado plan para volar desde Barran-
quilla hasta Florida, utilizando dos aviones
Dornier Wal, el Atlntico, bajo el comando
del capitn Fritz Hammer, y el Pacifco, con
F. von Buddenbrock. Estos deban seguir
la ruta Cartagena, Coln, Puerto Limn,
Managua, Amapala, La Libertad, San Jos de
Guatemala, Honduras Britnica y, a travs
del estrecho de Yucatn, atravesar el golfo
de Mxico y acuatizar en La Habana, para
fnalmente llegar a Miami y Palm Beach.
Sin embargo, por presiones del
representante de Zeppeln en Estados
Unidos, solo se le dio permiso al Atlntico,
que hizo el recorrido y se convirti en
el primero en volar entre Suramrica y
Norteamrica. El objetivo de semejante
travesa era obtener del gobierno
norteamericano la autorizacin para una
ruta internacional entre Colombia-Centro
Amrica-Estados Unidos. Pan American no
exista an, pero a Washington le preocupaba
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Correo
n los albores de la aviacin mun-
dial un grupo de empresarios co-
lombianos y alemanes crearon una
empresa que en solo 20 aos se convirti en
la compaa de aviacin ms importante de
Sur y Centroamrica. No lleg ms lejos por
los celos y presiones de su competidor ms
fuerte, Pan American Airways, y por la Se-
gunda Guerra Mundial. Pero lo cierto es que
la capacidad de crear empresa y el empuje
de sus dueos llev a Scadta a niveles nunca
imaginados en cuanto a su organizacin,
desarrollo y visin de crecimiento.
El origen de Scadta es diferente al que
se ha relatado, como lo comprueba la seria
investigacin hecha por Manfred Oeding.
En 1902 vino a Colombia el minero alemn
Fritz Klein en busca de piedras preciosas
para mantener la industria de joyera de Idar,
su ciudad natal, y subi el Magdalena en un
viaje de 23 das. Despus de varios recorri-
dos encontr a un colombiano que haba
'descubierto' en los archivos de un monaste-
rio los registros de las minas de esmeraldas
de Chivor. El colombiano muri, pero Klein
comprob la existencia de las minas y viaj
Por Manuel Arango E. *
a Alemania para conseguir apoyo y solicitar
una concesin. Klein regres a Colombia,
pero lo sorprendi el comienzo de la Prime-
ra Guerra Mundial en Chivor, as que volvi
a Alemania, donde entr a la Caballera. De
esta arma dio el paso natural a una escuela
de pilotaje, la Flieger Ersatz Abteilung N 10,
en la que se dio cuenta de la importancia que
tendra el avin como medio de transporte.
En Berln conoci a Fritz Hammer, con
quien discuti la posibilidad de establecer
una lnea area en la remota Colombia para
reemplazar al vapor del ro Magdalena.
Derrotada Alemania, Klein retorn a
Colombia para reanudar sus actividades. En
el Club Alemn de Barranquilla solt su idea
de crear una empresa area, que fue acogida
con inters, incluso por un compatriota suyo,
el ingeniero Werner Kemmerer. En el club
fue donde naci la Sociedad Colombo Ale-
mana de Transportes Areos (Scadta), el 5 de
diciembre de 1919, con cinco colombianos y
tres alemanes, entre ellos, Ernesto Cortizzos,
Rafael Mara Palacios, Cristbal Restrepo,
Jacobo Correa, Aristides Noguera, Werner
Kemmerer, Albert Tietjen y Stuart Hosie.
Fundar una empresa de aviacin en esta
poca era construir, desde sus cimientos, una
industria inexistente en el mundo. Corti-
zzos fue nombrado gerente (muri en el
accidente del hidroavin Tolima A-16, el 8
de julio de 1924), Guillermo Schnurbusch
como ingeniero jefe y como primer piloto, el
capitn Fritz Hammer.
TERMINAL PRINCIPAL
La Estacin de Veranillo, en
Barranquilla, fue la base principal
de Scadta durante su historia.
Un puado de alemanes y colombianos crearon una de las primeras
empresas areas de Amrica para transportar correo y pasajeros. Una
odisea que reposa en los anales de la aviacin mundial.
E
* Capitn de la Marina Mercante, latelista e investigador de
Historia Filatlica.
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Los primeros
aviones requirieron
fotadores para
acuatizar en ros y
estuarios; tambin
se modifcaron
los motores y se
entrenaron radio-
operadores para es-
tructurar un sistema
de comunicacin.
Estos pioneros
lograron cruzar por
los aires el pas, en
especial sobrevolan-
do el ro Magdalena
en pequeos avio-
nes que acuatizaban
y se deslizaban hasta
la orilla para abaste-
cerse o para reparar
fallas frecuentes en
el radiador, que se
arreglaba con un
empaste de jabn
de tierra.
DESPEGA SCADTA
Los dos prime-
ros aviones llegaron a Barranquilla en julio
de 1920. El 12 de septiembre la empresa
empez sus vuelos de exploracin a lo largo
del ro Magdalena, desde Barranquilla hacia
el interior del pas. El avin empleado fue el
Junkers F-13 Colombia, adquirido en Alema-
nia por el piloto Fritz Hammer y el ingeniero
Schnurbusch. El 19 de octubre se realiz el
segundo viaje de Barranquilla a Girardot y el
tercero a Neiva, en
donde consiguieron
nuevos accionistas,
pues lograron ven-
der 10.000 acciones.
Los primeros
percances obligaron
a Scadta a hacer el
indispensable vuelo
hasta Bogot para
demostrar que la
aviacin era el ms
efciente y rpido
de los sistemas de
transporte. Para esta
misin se destin al
capitn Von Krohn,
alma y nervio de la
empresa, ya que a l
se le debe haber tra-
zado personalmente
el plan de vuelos
que se propona
cumplir en varios
aos sobre el
ro Magdalena.
Luego de superar
ingentes difcultades
para transformar
el hidroavin en aeroplano de ruedas, el
Junkers bautizado Bogota, logr aterrizar en
la sabana el 18 de noviembre al mando de su
capitn Von Krohn y el mecnico Varsh, lo-
grando ganar un premio en dinero ofrecido
por los peridicos capitalinos.
Para 1921 el capital de la empresa co-
menzaba a faltar. Fue cuando apareci Peter
von Bauer. Este austriaco noble, cientfco,
gegrafo y graduado de la Universidad de
Heidelberg fue abordado durante una visita
a Alemania por el capitn Fritz Hammer,
quien logr entusiasmarlo para ser accio-
nista de la empresa. Conjuntamente con el
Banco Alemn suscribieron 100.000 dlares
en acciones, con los que se compraron dos
aviones y uno adicional proporcionado por
el profesor Junkers a cambio de acciones.
El dinero restante se gir a Barranquilla,
con lo que se pagaron sueldos, deudas y
repuestos. De esta manera se enrumb la
empresa hacia el progreso. La asamblea de
accionistas de 1922 nombr director a Von
Bauer, puesto en el que permanecera hasta
la liquidacin en 1940.
A mediados de agosto de 1921 se estable-
ci fnalmente una comunicacin area con
itinerario fjo y viajes redondos semanales
entre Barranquilla y Girardot, y Girardot
y Neiva, cada martes y viernes con cuatro
escalas intermedias. El recorrido duraba
entre ocho y nueve horas. El correo areo
se despachaba de Girardot a Bogot por
tren los mircoles y sbados por la maana y
llegaba a la capital a las cinco de la tarde.
Para resolver las difcultades del trpico
los alemanes, en especial Schnurbusch,
TIQUETE AREO
Adems del correo areo, la empresa
se convirti en una exitosa aerolnea
de pasajeros.
ROMPIENDO LOS CIELOS
Dentro de los muchos rcords que rompi
Scadta est el del capitn Levermann, que
lleg al milln de kilmetros volados.
El comandante
Gracias a los recursos y
a la visin de Peter von
Bauer, Scadta se convirti
en la aerolnea de Centro y
Suramrica.
acondicionaron los aparatos por dentro y
por fuera, con sillas de mimbre ms livianas,
motores sobrealimentados y las alas ms
grandes. Entre los vuelos de exploracin
ms signifcativos y audaces, sin ninguna
duda el ms importante fue el realizado
por Von Krohn de Barranquilla a Cali sin
escalas (1.200 kilmetros) en siete horas y 47
minutos. Adems el mismo piloto cubri el
trayecto Girardot-Cali, remontando con xi-
to las cumbres de la cordillera Central en dos
horas la ida y dos horas y cuarto al regreso.
En septiembre de 1923 vol por primera
vez a Maracaibo con el avin Caldas A-10,
acuatizando en la baha de Bella Vista. Du-
rante el resto de 1923, 1924 y parte de 1925,
este mismo avin se dedic fundamental-
mente a ejecutar trabajos para compaas
petroleras en levantamientos areos fotogr-
fcos y viajes de recreo con cinco pasajeros
ms el piloto. Este mismo avin, en abril de
1925, llev el primer correo exterior para
Venezuela. Por razones un poco confusas, el
Caldas fue expulsado por orden del general
Juan Vicente Gmez, presidente de Vene-
zuela. Esto puso fn a la primera temporada
de la Scadta en Maracaibo.
En agosto de 1925 Von Bauer elabor
un detallado plan para volar desde Barran-
quilla hasta Florida, utilizando dos aviones
Dornier Wal, el Atlntico, bajo el comando
del capitn Fritz Hammer, y el Pacifco, con
F. von Buddenbrock. Estos deban seguir
la ruta Cartagena, Coln, Puerto Limn,
Managua, Amapala, La Libertad, San Jos de
Guatemala, Honduras Britnica y, a travs
del estrecho de Yucatn, atravesar el golfo
de Mxico y acuatizar en La Habana, para
fnalmente llegar a Miami y Palm Beach.
Sin embargo, por presiones del
representante de Zeppeln en Estados
Unidos, solo se le dio permiso al Atlntico,
que hizo el recorrido y se convirti en
el primero en volar entre Suramrica y
Norteamrica. El objetivo de semejante
travesa era obtener del gobierno
norteamericano la autorizacin para una
ruta internacional entre Colombia-Centro
Amrica-Estados Unidos. Pan American no
exista an, pero a Washington le preocupaba
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que un pequeo pas suramericano y su
desconocida e ignorada empresa pudieran
hurtarle el derecho de iniciar operaciones
en los cielos de Amrica. A tal extremo
lleg su desagrado con esta aventura, que
les prohibieron despegar de sus aguas y el
avin tuvo que ser desarmado y regresado
por barco. Este hecho hizo abrir los ojos
del gobierno norteamericano y desde ese
mismo instante empez a apoyar todos
los programas de desarrollo de la aviacin
internacional, culminando con la creacin
de Pan American Airways en 1929, bajo el
comando de un gran empresario: Juan Trippe.
La conquista del Pacifco colombiano,
Ecuador y Per fue no menos complicada.
En octubre de 1927 se realiz el primer
vuelo entre los dos ocanos Barranqui-
lla y Buenaventura a travs de las selvas
chocoanas va Quibd e Istmina, pues las
autoridades del Canal de Panam negaron
el paso del Junkers al mando de Herbert
Boy (nombrado coronel posteriormente
por su valiosa ayuda en la guerra con el
Per), estableciendo una base anfbia que
servira ms tarde para la operacin de
Scadta y Panagra.
El 10 de junio de 1928 se efectu el
primer vuelo experimental entre Colombia
y Ecuador, aprovechando la visin de Von
Bauer y el hecho de no haber ninguna em-
presa area en este pas. Lo efectu el capitn
Herbert Boy en el avin Atlantic 29, siendo
el primer avin comercial en cruzar la lnea
ecuatorial. Este dio inicio al establecimiento
de vuelos regulares que posteriormente
enlazaran a Per.
LA GRAN DEPRESIN
Y EL PACTO SECRETO DE VON BAUER
El 29 de octubre de 1929 ocurri la Gran
Depresin que afect el sistema fnanciero
de Estados Unidos y del mundo. Colombia
no fue inmune y mucho menos Scadta. En
1930 Von Bauer, dueo del 84,4 por ciento
de las acciones de Scadta, viaj a Estados
Unidos en busca de nuevos aviones y capita-
les para solventar la crisis. Muy a su pesar
encontr una actitud muy negativa de Hen-
ry Ford, dueo de las fbricas de aviones y
de Juan Trippe, de Pan American Airways
(PAA), quien ejerci enorme presin sobre
Von Bauer. Respaldado por el gobierno y
por Ford, a quien la PAA haba amenazado
dicindole que si le venda aviones a Scadta
se abstendra de adquirir la fota, los sueos
de Bauer fueron truncados. De hecho, se
vio obligado a venderle su participacin
a Trippe, el 10 de febrero de 1930, por
1.142.000 dlares. En ese momento, la ope-
racin solo fue conocida por el presidente
Herbert Hoover y el secretario de Estado
Frank B Kellog. Otros historiadores afrman
que Enrique Olaya Herrera, embajador de
Colombia, tambin particip de este acuer-
do. Una clusula especial estableci que la
operacin deba mantenerse en secreto. Si se
conoca en Colombia, Von Bauer perdera
el pago. Para salvaguardar esta clusula,
se acord que Von Bauer actuara como
representante de las acciones ante Colom-
bia y Estados Unidos, manteniendo su
posicin de presidente, con total autonoma.
Extraordinaria visin geopoltica de Trippe
y ms sorprendente el haberse mantenido
en total secreto hasta 1940, cuando Scadta
se transform en Avianca.
EL PRINCIPIO DEL FIN
En 1939 el abogado David Grant,
vicepresidente de la PAA, lleg a Bogot a
reunirse con el presidente Eduardo Santos.
De inmediato le inform que Scadta les
perteneca en su gran mayora. Santos no lo
poda creer. Llevaba varios meses discutien-
do con el embajador de Estados Unidos,
Sprouille Branden, asuntos relacionados con
la compaa. Indignado sali a la antesala y
enfrent al coronel Herbert Boy, entonces
gerente de Scadta en Bogot, quien titube
pues no saba nada. Consternado, Boy re-
gres a su ofcina y renunci a su cargo. Von
Bauer mantuvo el control por varias semanas
hasta que renuncio y despus de un ao, sali
de Colombia con su familia rumbo a Chile
donde permaneci hasta su muerte. Hay
que anotar que Von Bauer haba recibido la
nacionalidad colombiana el 9 de marzo de
1939, en virtud de una ley que autorizaba
al Ejecutivo a concederla automticamen-
te a quienes hubieran prestado servicios
eminentes a la Repblica. Esta era una jugada
del gobierno para disminuir la presin que
Estados Unidos ejerca por la presencia de
alemanes, en especial de pilotos expertos en
Colombia y en un sitio tan cercano al Canal
de Panam.
UNA PISTA DE 1.000
KILMETROS
El ro Magdalena, desde Barranquilla
hasta Neiva, se convirti en el
aeropuerto de Scadta.
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pleados tena Scadta
en 1939, de los cuales 150
eran pilotos, m
ecnicos y
directivos alem
anes.
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De no haber sido por la experiencia y generosidad de Scadta,
la guerra con el Per hubiera tenido un desenlace dramtico para
Colombia. Ante lo precario de la Fuerza Area nacional, la empresa
no solo asesor al gobierno en el plan areo, sino que le prest dos
aviones Junkers F-13, dos W-34, dos JU-52, dos Dornier Wal DO-J
y un Merkur con sus pilotos y mecnicos, quienes eran casi en su to-
talidad alemanes. Gracias en
parte al liderazgo del capitn
Herbert Boy, Colombia gan
la guerra y termin con una
fuerza area moderna.
PILOTOS DE GUERRA
La presin del gobierno estadounidense
no se detuvo. Para enero de 1940 PAA anun-
ci que asumira la administracin de Scadta
y comenzara a sustituir el personal alemn.
Sin embargo Santos, que estimaba sincera-
mente a los antiguos miembros alemanes
fundadores de Scadta y Saco, se opuso a su
despido inmediato, pero prometi que si Es-
tados Unidos entraba en guerra, 15 minutos
despus l ordenara el retiro de los pilotos
alemanes. Eso s, bajo el entendimiento de
que la PAA los sustituira por norteamerica-
nos, para evitar la paralizacin de la empresa.
Finalmente Santos cedi a las pretensiones
de los norteamericanos una vez defnidas las
condiciones de la nueva empresa Avianca,
conformada por la fusin de Scadta y Saco,
y creada ofcialmente el 14 de junio de 1940.
El gobierno colombiano recibi el control
de la compaa y la opcin para comprar la
mayora de las acciones, a la vez que PAA se
reduca a un papel de socia minoritaria, pero
conservaba la organizacin tcnica.
Antes de llegar a un acuerdo con el
gobierno colombiano, Juan Trippe prepar
concienzudamente
un plan secreto para
reemplazar todo el
personal alemn.
Scadta tena en
total 800 emplea-
dos de los cuales
150 eran alemanes
de nacimiento y
ocupaban las posiciones ms importantes.
Las personas claves fueron entrenadas en
Estados Unidos y tradas en su momento
aprovechando un viaje de promocin del
nuevo avin Boeing Stratocruiser, reciente-
mente incorporado a la fota de la PAA. El
respaldado por el gobierno de Estados
Unidos, tambin se ofreci a transportarlos
a Alemania, o a cualquier otra parte del
mundo que los aceptara. Esta oferta deba
expirar en el plazo de dos aos. A la maana
siguiente, Scadta comenz a ser operado
por los estadounidenses en aviones Douglas
DC3. El servicio nunca se interrumpi.
En 1945 el gobierno colombiano le
quit la ciudadana colombiana a Peter von
Bauer, quien la haba adquirido en 1939,
por aparecer comprometido en actividades
contrarias a la seguridad pblica. Segn
se supo, al gobierno le haba llegado un
memorando confdencial suscrito con el
gobierno nazi en 1938 y encontrado en el
archivo de la Legacin Alemana en Bogot
en la que Von Bauer se comprometi entre
otros a nacionalizar la aerolnea y regresar
a su patria para trabajar en benefcio del
Tercer Reich. Von Bauer le dio poderes
al doctor Humberto Gmez para que lo
defendiera. Adems de que el documento
era falso, los nazis lo haban perseguido, no
solo por su ascendencia semita sino por sus
caractersticas ideas democrticas.
El Consejo de Estado, en sentencia del
15 de julio de 1946 lo absolvi de todos
los cargos y le devolvi su ciudadana. Sin
embargo, Von Bauer estaba en Chile y nunca
ms volvera al pas. De todas maneras como
ocurre en estos casos, el mal estaba hecho y
su reputacin qued totalmente en entredi-
cho. Citando a Herbert Boy, quien en su libro
Una Historia con Alas escribe textualmente las
palabras de Shakespeare: El moro ha cumplido
con su deber, el moro debe irse.
DE TALLA MUNDIAL
En 1935 Scadta era una slida empresa
que tena rutas nacionales y extranjeras.
Esta grca publicitaria muestra su
crecimiento exponencial.
grupo estaba integrado por 85 personas, de
las cuales 14 eran pilotos, 12 mecnicos de
vuelo, 42 mecnicos, diez jefes de aero-
puerto y siete radio-operadores. As se hizo
y en su debido momento todo el personal
alemn fue despedido el mismo da. Esto
ocurri el 12 de
junio de 1940. Hubo
una ola de protestas
por los hombres que
dijeron que ya eran
colombianos y este
era su pas y que
no haban hecho
nada para merecer
ese trato. Pero el lugar estaba rodeado por
la Polica Militar. A los alemanes no se les
permiti regresar a sus lugares de trabajo y
se les pag la mitad del valor del contrato
restante, adems de la legal cesanta de un
mes de salario por cada ao trabajado. PAA,
Bajo la mesa
Durante varios aos se
mantuvo en secreto la venta
obligada de Scadta a Pan
American Airways.
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que un pequeo pas suramericano y su
desconocida e ignorada empresa pudieran
hurtarle el derecho de iniciar operaciones
en los cielos de Amrica. A tal extremo
lleg su desagrado con esta aventura, que
les prohibieron despegar de sus aguas y el
avin tuvo que ser desarmado y regresado
por barco. Este hecho hizo abrir los ojos
del gobierno norteamericano y desde ese
mismo instante empez a apoyar todos
los programas de desarrollo de la aviacin
internacional, culminando con la creacin
de Pan American Airways en 1929, bajo el
comando de un gran empresario: Juan Trippe.
La conquista del Pacifco colombiano,
Ecuador y Per fue no menos complicada.
En octubre de 1927 se realiz el primer
vuelo entre los dos ocanos Barranqui-
lla y Buenaventura a travs de las selvas
chocoanas va Quibd e Istmina, pues las
autoridades del Canal de Panam negaron
el paso del Junkers al mando de Herbert
Boy (nombrado coronel posteriormente
por su valiosa ayuda en la guerra con el
Per), estableciendo una base anfbia que
servira ms tarde para la operacin de
Scadta y Panagra.
El 10 de junio de 1928 se efectu el
primer vuelo experimental entre Colombia
y Ecuador, aprovechando la visin de Von
Bauer y el hecho de no haber ninguna em-
presa area en este pas. Lo efectu el capitn
Herbert Boy en el avin Atlantic 29, siendo
el primer avin comercial en cruzar la lnea
ecuatorial. Este dio inicio al establecimiento
de vuelos regulares que posteriormente
enlazaran a Per.
LA GRAN DEPRESIN
Y EL PACTO SECRETO DE VON BAUER
El 29 de octubre de 1929 ocurri la Gran
Depresin que afect el sistema fnanciero
de Estados Unidos y del mundo. Colombia
no fue inmune y mucho menos Scadta. En
1930 Von Bauer, dueo del 84,4 por ciento
de las acciones de Scadta, viaj a Estados
Unidos en busca de nuevos aviones y capita-
les para solventar la crisis. Muy a su pesar
encontr una actitud muy negativa de Hen-
ry Ford, dueo de las fbricas de aviones y
de Juan Trippe, de Pan American Airways
(PAA), quien ejerci enorme presin sobre
Von Bauer. Respaldado por el gobierno y
por Ford, a quien la PAA haba amenazado
dicindole que si le venda aviones a Scadta
se abstendra de adquirir la fota, los sueos
de Bauer fueron truncados. De hecho, se
vio obligado a venderle su participacin
a Trippe, el 10 de febrero de 1930, por
1.142.000 dlares. En ese momento, la ope-
racin solo fue conocida por el presidente
Herbert Hoover y el secretario de Estado
Frank B Kellog. Otros historiadores afrman
que Enrique Olaya Herrera, embajador de
Colombia, tambin particip de este acuer-
do. Una clusula especial estableci que la
operacin deba mantenerse en secreto. Si se
conoca en Colombia, Von Bauer perdera
el pago. Para salvaguardar esta clusula,
se acord que Von Bauer actuara como
representante de las acciones ante Colom-
bia y Estados Unidos, manteniendo su
posicin de presidente, con total autonoma.
Extraordinaria visin geopoltica de Trippe
y ms sorprendente el haberse mantenido
en total secreto hasta 1940, cuando Scadta
se transform en Avianca.
EL PRINCIPIO DEL FIN
En 1939 el abogado David Grant,
vicepresidente de la PAA, lleg a Bogot a
reunirse con el presidente Eduardo Santos.
De inmediato le inform que Scadta les
perteneca en su gran mayora. Santos no lo
poda creer. Llevaba varios meses discutien-
do con el embajador de Estados Unidos,
Sprouille Branden, asuntos relacionados con
la compaa. Indignado sali a la antesala y
enfrent al coronel Herbert Boy, entonces
gerente de Scadta en Bogot, quien titube
pues no saba nada. Consternado, Boy re-
gres a su ofcina y renunci a su cargo. Von
Bauer mantuvo el control por varias semanas
hasta que renuncio y despus de un ao, sali
de Colombia con su familia rumbo a Chile
donde permaneci hasta su muerte. Hay
que anotar que Von Bauer haba recibido la
nacionalidad colombiana el 9 de marzo de
1939, en virtud de una ley que autorizaba
al Ejecutivo a concederla automticamen-
te a quienes hubieran prestado servicios
eminentes a la Repblica. Esta era una jugada
del gobierno para disminuir la presin que
Estados Unidos ejerca por la presencia de
alemanes, en especial de pilotos expertos en
Colombia y en un sitio tan cercano al Canal
de Panam.
UNA PISTA DE 1.000
KILMETROS
El ro Magdalena, desde Barranquilla
hasta Neiva, se convirti en el
aeropuerto de Scadta.
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pleados tena Scadta
en 1939, de los cuales 150
eran pilotos, m
ecnicos y
directivos alem
anes.
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De no haber sido por la experiencia y generosidad de Scadta,
la guerra con el Per hubiera tenido un desenlace dramtico para
Colombia. Ante lo precario de la Fuerza Area nacional, la empresa
no solo asesor al gobierno en el plan areo, sino que le prest dos
aviones Junkers F-13, dos W-34, dos JU-52, dos Dornier Wal DO-J
y un Merkur con sus pilotos y mecnicos, quienes eran casi en su to-
talidad alemanes. Gracias en
parte al liderazgo del capitn
Herbert Boy, Colombia gan
la guerra y termin con una
fuerza area moderna.
PILOTOS DE GUERRA
La presin del gobierno estadounidense
no se detuvo. Para enero de 1940 PAA anun-
ci que asumira la administracin de Scadta
y comenzara a sustituir el personal alemn.
Sin embargo Santos, que estimaba sincera-
mente a los antiguos miembros alemanes
fundadores de Scadta y Saco, se opuso a su
despido inmediato, pero prometi que si Es-
tados Unidos entraba en guerra, 15 minutos
despus l ordenara el retiro de los pilotos
alemanes. Eso s, bajo el entendimiento de
que la PAA los sustituira por norteamerica-
nos, para evitar la paralizacin de la empresa.
Finalmente Santos cedi a las pretensiones
de los norteamericanos una vez defnidas las
condiciones de la nueva empresa Avianca,
conformada por la fusin de Scadta y Saco,
y creada ofcialmente el 14 de junio de 1940.
El gobierno colombiano recibi el control
de la compaa y la opcin para comprar la
mayora de las acciones, a la vez que PAA se
reduca a un papel de socia minoritaria, pero
conservaba la organizacin tcnica.
Antes de llegar a un acuerdo con el
gobierno colombiano, Juan Trippe prepar
concienzudamente
un plan secreto para
reemplazar todo el
personal alemn.
Scadta tena en
total 800 emplea-
dos de los cuales
150 eran alemanes
de nacimiento y
ocupaban las posiciones ms importantes.
Las personas claves fueron entrenadas en
Estados Unidos y tradas en su momento
aprovechando un viaje de promocin del
nuevo avin Boeing Stratocruiser, reciente-
mente incorporado a la fota de la PAA. El
respaldado por el gobierno de Estados
Unidos, tambin se ofreci a transportarlos
a Alemania, o a cualquier otra parte del
mundo que los aceptara. Esta oferta deba
expirar en el plazo de dos aos. A la maana
siguiente, Scadta comenz a ser operado
por los estadounidenses en aviones Douglas
DC3. El servicio nunca se interrumpi.
En 1945 el gobierno colombiano le
quit la ciudadana colombiana a Peter von
Bauer, quien la haba adquirido en 1939,
por aparecer comprometido en actividades
contrarias a la seguridad pblica. Segn
se supo, al gobierno le haba llegado un
memorando confdencial suscrito con el
gobierno nazi en 1938 y encontrado en el
archivo de la Legacin Alemana en Bogot
en la que Von Bauer se comprometi entre
otros a nacionalizar la aerolnea y regresar
a su patria para trabajar en benefcio del
Tercer Reich. Von Bauer le dio poderes
al doctor Humberto Gmez para que lo
defendiera. Adems de que el documento
era falso, los nazis lo haban perseguido, no
solo por su ascendencia semita sino por sus
caractersticas ideas democrticas.
El Consejo de Estado, en sentencia del
15 de julio de 1946 lo absolvi de todos
los cargos y le devolvi su ciudadana. Sin
embargo, Von Bauer estaba en Chile y nunca
ms volvera al pas. De todas maneras como
ocurre en estos casos, el mal estaba hecho y
su reputacin qued totalmente en entredi-
cho. Citando a Herbert Boy, quien en su libro
Una Historia con Alas escribe textualmente las
palabras de Shakespeare: El moro ha cumplido
con su deber, el moro debe irse.
DE TALLA MUNDIAL
En 1935 Scadta era una slida empresa
que tena rutas nacionales y extranjeras.
Esta grca publicitaria muestra su
crecimiento exponencial.
grupo estaba integrado por 85 personas, de
las cuales 14 eran pilotos, 12 mecnicos de
vuelo, 42 mecnicos, diez jefes de aero-
puerto y siete radio-operadores. As se hizo
y en su debido momento todo el personal
alemn fue despedido el mismo da. Esto
ocurri el 12 de
junio de 1940. Hubo
una ola de protestas
por los hombres que
dijeron que ya eran
colombianos y este
era su pas y que
no haban hecho
nada para merecer
ese trato. Pero el lugar estaba rodeado por
la Polica Militar. A los alemanes no se les
permiti regresar a sus lugares de trabajo y
se les pag la mitad del valor del contrato
restante, adems de la legal cesanta de un
mes de salario por cada ao trabajado. PAA,
Bajo la mesa
Durante varios aos se
mantuvo en secreto la venta
obligada de Scadta a Pan
American Airways.
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Correo
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a historia del correo areo corre
paralela a la de la aviacin. En
efecto, lo primero que se les ocu-
rri a esos pilotos que iban por el mundo
impresionando multitudes con sus shows
areos fue ofrecerse a llevar las cartas.
Al fn y al cabo, en esos comienzos los
aparatos apenas podan llevar un copiloto,
y pensar en transportar pasajeros era un
sueo que se materializara mucho ms
pronto de lo que ellos pensaban.
Pero, por lo pronto, por lo general solo
los jvenes ms adelantados de las locali-
dades se atrevan a acompaar en vuelo a
esos hroes modernos. Eran los mismos
que, en el fondo, se avergonzaban de la
emocin exagerada de los clrigos y las
matronas, de los nios de pantaln corto
o los seores de levita, en fn, del pblico
que irrumpa en ovaciones algo exagera-
das al ver a los biplanos pasar, tronando,
apenas por encima de sus cabezas. Eso s,
tenan que tener un estmago de hierro
para resistir los giros, las picadas y los rizos
que el aviador haca para la multitud. Y un
valor sin lmites para subirse a esos arma-
zones de madera y tela, impulsados por un
caprichoso motor que hoy apenas movera
un automvil pequeo y controlados des-
de la cabina abierta por un orate que pona
en accin, con una palanca, las cuerdas
de piano que transmitan su voluntad, no
siempre con xito, a los precarios faps.
De ese modo, como un circo, la naciente
aviacin fue extendindose por el mundo.
Y Colombia no fue la excepcin.
Ya en 1911, un francs llamado Paul
Miltgen hizo en
Bogot el primer
intento de sobre-
volar la sabana,
pero qued en
ridculo cuando
su monoplano,
(similar al que us
Louis Blriot sobre
el Canal de la Mancha en 1909) no pudo
saltar ni una cerca. La hazaa del primer
vuelo en Colombia le correspondera
en 1913 a un ciudadano de nacionalidad
Por Mauricio Senz.*
imprecisa llamado John Smith que, segn
parece, vol en Barranquilla un Farman de
fabricacin francesa.
No es claro si el
dudoso xito de las
primeras intentonas
apag el entusiasmo
de los colombianos
sobre esa novedad
que no haba pasado
de ser una novelera.
En todo caso la
aviacin en el pas entr en un sopor hasta
1919, cuando lleg el hombre que realmente
se convertira en el evangelista de ese avance
en el pas, quien convencera fnalmente a los
empresarios colombianos de las posibili-
dades del transporte areo en un territorio
inexpugnable y virtualmente incomunicado.
Se trataba de William Knox Martin, un
personaje extraordinario que ya llevaba
varios aos por el mundo expandiendo ese
mensaje. Su vuelo entre Barranquilla y Sole-
dad, el 18 de mayo de 1919, marc el inicio
del romance de Colombia con la aviacin.
Si no es el primero, est en la lista corta
de los primeros vuelos en el mundo que
llevaron cartas, as fueran, como era el caso,
simblicas. Martin quera que le dieran la
exclusiva del correo areo, lo que a la larga
no consigui. Pero su llegada a Colombia
dejara huellas que an hoy se sienten.
Martin naci en 1894 en Salem, Virginia,
y obtuvo su licencia en 1913. Ese mis-
WILLIAM KNOX MARTIN
Antes de llegar a Colombia, Knox fue piloto
de Pancho Villa en la revolucin mexicana,
lleg a Colombia y se cas en Barranquilla.
Aviador de combate
Antes de llegar a Colombia Martin
fue uno de los primeros en usar el
avin para la guerra. Sirvi en las
tropas de Pancho Villa.
El evangelista del aire
El norteamericano William Knox Martin, un aventurero internacional
que se afinc en Colombia, fue un personaje crucial en el nacimiento de
dos avances paralelos: la aviacin y el correo areo.
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* Jefe de redaccin de SEMANA.
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mo ao se embarc en la primera de sus
aventuras: como piloto de un Curtiss con
fotadores acompaara desde el aire una
expedicin por el Orinoco. Pero el asunto
se volvi pronto un desastre, pues varios
miembros se enfermaron, las tribus no
resultaron complacidas con esos gringos
y los caimanes resultaron ms grandes y
numerosos de lo presupuestado.
Ese sera apenas el comienzo de los an-
danzas de Martin. Solo dos aos despus
apareci en Mxico, contratado por las
fuerzas de Pancho Villa. All su funcin
sera menos edifcante, pues consistira en
sobrevolar las tropas ofciales y lanzarles a
mano limpia tacos de dinamita cuya mecha
encenda con su tabaco. Esa demostracin
de valenta (o insensatez, como se le quiera
mirar) llam la atencin del doctor Sun
Yat-Sen, quien adelantaba su revolucin
para establecer la repblica de China y lo
contrat para entrenar sus pilotos. En esa
travesa pas por Japn, donde demostr
las posibilidades blicas de los aviones
ante el propio emperador Taisho.
De regreso a Estados Unidos, trabaj en
Seattle con la empresa de William Boeing
como piloto de pruebas, pero aunque
entonces ese era un puesto para valientes,
la adrenalina era insufciente. Por eso se
fue para Inglaterra a involucrarse en la
gran guerra, que hoy es la Primera Guerra
Mundial. All se convirti en el teniente
Knox, encargado de entrenar a los cana-
dienses y norteamericanos empeados en
ser ases del aire. Entr en combate y fue
herido, lo que le signifc su medalla.
Ya afncado en Miami, y de paso en
Nueva York, le esperaba una nueva cita
con el destino. En el hotel Waldorf (uno
de los antecedentes del actual Waldorf
Astoria) conoci por casualidad a Carlos
Obregn, un empresario bogotano que,
en asocio con Ulpiano A. Valenzuela,
quera comprar un avin para hacer shows
en Colombia y eventualmente crear una
empresa en Barranquilla. Obregn le ha-
bl del pas, y el virginiano acept el reto.
Pero traa sus propios planes, pues poco
despus de llegar a la Arenosa, en mayo de
1919, arrib desarmado su nuevo avin, un
biplano Curtiss de dos asientos. El personaje
caus sensacin en la Puerta de Oro. Con
apenas 25 aos, Martin hablaba correcta-
mente el castellano, aprendido tal vez desde
su aventura en Venezuela, y comenz a
frecuentar los clubes de la alta sociedad,
donde era legendario por sus ancdotas y
su simpata personal. Era inevitable que se
hiciera amigo de la lite barranquillera, entre
quienes destacaban empresarios jvenes
como Mario Santo Domingo (el padre de
Julio Mario), Ernesto Cortissoz y varios ms,
con quienes comparta veladas baadas en
champaa. Les hablaba de las extraordinarias
posibilidades de la aviacin, sobre todo para
un pas como Colombia, en el que viajar
entre Barranquilla y Bogot era una aventura
por ro y mula indigna del siglo XX.
EL VUELO DE SMITH
John Smith hizo su segundo vuelo en
Colombia en Medelln, en La Aguacatala.
A diferencia del de Barranquilla, este
qued registrado en una fotografa
Martin vena con la idea de crear una
empresa, pero en su primer vuelo, el 15
de junio de 1919, se dedic a aterrar a la
poblacin al pasar por entre las torres de
una iglesia. Y tres dias despus hizo su
demostracin de lo que sera el correo
areo. Ms serio, esta vez llevaba a Puer-
to Colombia sobres con la estampilla de
Nario remarcada con un sello. Invit a sus
amigos, pero ninguno pareca entusiasmado.
Al fnal, luego de un proceso de descarte
en el que consider tanto el nivel de miedo
de los candidatos como su peso, el copiloto
fue Santo Domingo, quien lanz la primera
bolsa de correo de la historia de Colombia.
Martin complet su misin al llegar en
el Curtiss hasta Bogot, en una hazaa que
consolid la idea de conectar al pas por
aire. Pero aunque su propsito de acometer
la tarea con su empresa fracas a los pocos
aos, abri el camino que seguiran la fugaz
Area y Scadta, la antecesora de Avianca,
fundada a fnales de 1919. Vivi varios aos
en Barranquilla, donde se cas con Isabel
Vieco y tuvo tres hijos, uno de los cuales,
Knox Martin, es hoy a sus 89 aos un artista
plstico de primera lnea. En ese aspecto
sigui los pasos de su padre, quien adems
era pintor y poeta.
William Knox Martin muri en Watertown,
Nueva York, donde se haba trasladado con
su familia, el 28 de julio de 1927, a la edad de
33 aos y en un vulgar accidente automvils-
tico. Haba hecho en ese corto lapso mucho
ms de los que muchos en una vida larga. Y
haba dejado un legado crucial en ese extico
pas en el que tuvo sus hijos: Colombia.
El 8 de enero de 1910, en las afueras de Ciudad de Mxico, el
mexicano Alberto Braniff Ricard recorri durante 19 segundos una distancia
de 500 metros a 25 metros de altura en
un biplano tipo Voisin que l mismo trajo
de Francia, equipado con un motor de 8
cilindros en V y 50 caballos de fuerza. El
vuelo de Braniff Ricard caus gran furor
en Mxico. Fantstico pjaro de acero
cruz ayer el cielo mexicano, titul en la
primera pgina uno de los diarios.
EL PRIMER VUELO EN AMRICA LATINA
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etros por hora era la
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edia del Curtiss
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artin pilote en
Barranquilla.
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paralela a la de la aviacin. En
efecto, lo primero que se les ocu-
rri a esos pilotos que iban por el mundo
impresionando multitudes con sus shows
areos fue ofrecerse a llevar las cartas.
Al fn y al cabo, en esos comienzos los
aparatos apenas podan llevar un copiloto,
y pensar en transportar pasajeros era un
sueo que se materializara mucho ms
pronto de lo que ellos pensaban.
Pero, por lo pronto, por lo general solo
los jvenes ms adelantados de las locali-
dades se atrevan a acompaar en vuelo a
esos hroes modernos. Eran los mismos
que, en el fondo, se avergonzaban de la
emocin exagerada de los clrigos y las
matronas, de los nios de pantaln corto
o los seores de levita, en fn, del pblico
que irrumpa en ovaciones algo exagera-
das al ver a los biplanos pasar, tronando,
apenas por encima de sus cabezas. Eso s,
tenan que tener un estmago de hierro
para resistir los giros, las picadas y los rizos
que el aviador haca para la multitud. Y un
valor sin lmites para subirse a esos arma-
zones de madera y tela, impulsados por un
caprichoso motor que hoy apenas movera
un automvil pequeo y controlados des-
de la cabina abierta por un orate que pona
en accin, con una palanca, las cuerdas
de piano que transmitan su voluntad, no
siempre con xito, a los precarios faps.
De ese modo, como un circo, la naciente
aviacin fue extendindose por el mundo.
Y Colombia no fue la excepcin.
Ya en 1911, un francs llamado Paul
Miltgen hizo en
Bogot el primer
intento de sobre-
volar la sabana,
pero qued en
ridculo cuando
su monoplano,
(similar al que us
Louis Blriot sobre
el Canal de la Mancha en 1909) no pudo
saltar ni una cerca. La hazaa del primer
vuelo en Colombia le correspondera
en 1913 a un ciudadano de nacionalidad
Por Mauricio Senz.*
imprecisa llamado John Smith que, segn
parece, vol en Barranquilla un Farman de
fabricacin francesa.
No es claro si el
dudoso xito de las
primeras intentonas
apag el entusiasmo
de los colombianos
sobre esa novedad
que no haba pasado
de ser una novelera.
En todo caso la
aviacin en el pas entr en un sopor hasta
1919, cuando lleg el hombre que realmente
se convertira en el evangelista de ese avance
en el pas, quien convencera fnalmente a los
empresarios colombianos de las posibili-
dades del transporte areo en un territorio
inexpugnable y virtualmente incomunicado.
Se trataba de William Knox Martin, un
personaje extraordinario que ya llevaba
varios aos por el mundo expandiendo ese
mensaje. Su vuelo entre Barranquilla y Sole-
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del romance de Colombia con la aviacin.
Si no es el primero, est en la lista corta
de los primeros vuelos en el mundo que
llevaron cartas, as fueran, como era el caso,
simblicas. Martin quera que le dieran la
exclusiva del correo areo, lo que a la larga
no consigui. Pero su llegada a Colombia
dejara huellas que an hoy se sienten.
Martin naci en 1894 en Salem, Virginia,
y obtuvo su licencia en 1913. Ese mis-
WILLIAM KNOX MARTIN
Antes de llegar a Colombia, Knox fue piloto
de Pancho Villa en la revolucin mexicana,
lleg a Colombia y se cas en Barranquilla.
Aviador de combate
Antes de llegar a Colombia Martin
fue uno de los primeros en usar el
avin para la guerra. Sirvi en las
tropas de Pancho Villa.
El evangelista del aire
El norteamericano William Knox Martin, un aventurero internacional
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se volvi pronto un desastre, pues varios
miembros se enfermaron, las tribus no
resultaron complacidas con esos gringos
y los caimanes resultaron ms grandes y
numerosos de lo presupuestado.
Ese sera apenas el comienzo de los an-
danzas de Martin. Solo dos aos despus
apareci en Mxico, contratado por las
fuerzas de Pancho Villa. All su funcin
sera menos edifcante, pues consistira en
sobrevolar las tropas ofciales y lanzarles a
mano limpia tacos de dinamita cuya mecha
encenda con su tabaco. Esa demostracin
de valenta (o insensatez, como se le quiera
mirar) llam la atencin del doctor Sun
Yat-Sen, quien adelantaba su revolucin
para establecer la repblica de China y lo
contrat para entrenar sus pilotos. En esa
travesa pas por Japn, donde demostr
las posibilidades blicas de los aviones
ante el propio emperador Taisho.
De regreso a Estados Unidos, trabaj en
Seattle con la empresa de William Boeing
como piloto de pruebas, pero aunque
entonces ese era un puesto para valientes,
la adrenalina era insufciente. Por eso se
fue para Inglaterra a involucrarse en la
gran guerra, que hoy es la Primera Guerra
Mundial. All se convirti en el teniente
Knox, encargado de entrenar a los cana-
dienses y norteamericanos empeados en
ser ases del aire. Entr en combate y fue
herido, lo que le signifc su medalla.
Ya afncado en Miami, y de paso en
Nueva York, le esperaba una nueva cita
con el destino. En el hotel Waldorf (uno
de los antecedentes del actual Waldorf
Astoria) conoci por casualidad a Carlos
Obregn, un empresario bogotano que,
en asocio con Ulpiano A. Valenzuela,
quera comprar un avin para hacer shows
en Colombia y eventualmente crear una
empresa en Barranquilla. Obregn le ha-
bl del pas, y el virginiano acept el reto.
Pero traa sus propios planes, pues poco
despus de llegar a la Arenosa, en mayo de
1919, arrib desarmado su nuevo avin, un
biplano Curtiss de dos asientos. El personaje
caus sensacin en la Puerta de Oro. Con
apenas 25 aos, Martin hablaba correcta-
mente el castellano, aprendido tal vez desde
su aventura en Venezuela, y comenz a
frecuentar los clubes de la alta sociedad,
donde era legendario por sus ancdotas y
su simpata personal. Era inevitable que se
hiciera amigo de la lite barranquillera, entre
quienes destacaban empresarios jvenes
como Mario Santo Domingo (el padre de
Julio Mario), Ernesto Cortissoz y varios ms,
con quienes comparta veladas baadas en
champaa. Les hablaba de las extraordinarias
posibilidades de la aviacin, sobre todo para
un pas como Colombia, en el que viajar
entre Barranquilla y Bogot era una aventura
por ro y mula indigna del siglo XX.
EL VUELO DE SMITH
John Smith hizo su segundo vuelo en
Colombia en Medelln, en La Aguacatala.
A diferencia del de Barranquilla, este
qued registrado en una fotografa
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empresa, pero en su primer vuelo, el 15
de junio de 1919, se dedic a aterrar a la
poblacin al pasar por entre las torres de
una iglesia. Y tres dias despus hizo su
demostracin de lo que sera el correo
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Nario remarcada con un sello. Invit a sus
amigos, pero ninguno pareca entusiasmado.
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de los candidatos como su peso, el copiloto
fue Santo Domingo, quien lanz la primera
bolsa de correo de la historia de Colombia.
Martin complet su misin al llegar en
el Curtiss hasta Bogot, en una hazaa que
consolid la idea de conectar al pas por
aire. Pero aunque su propsito de acometer
la tarea con su empresa fracas a los pocos
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Area y Scadta, la antecesora de Avianca,
fundada a fnales de 1919. Vivi varios aos
en Barranquilla, donde se cas con Isabel
Vieco y tuvo tres hijos, uno de los cuales,
Knox Martin, es hoy a sus 89 aos un artista
plstico de primera lnea. En ese aspecto
sigui los pasos de su padre, quien adems
era pintor y poeta.
William Knox Martin muri en Watertown,
Nueva York, donde se haba trasladado con
su familia, el 28 de julio de 1927, a la edad de
33 aos y en un vulgar accidente automvils-
tico. Haba hecho en ese corto lapso mucho
ms de los que muchos en una vida larga. Y
haba dejado un legado crucial en ese extico
pas en el que tuvo sus hijos: Colombia.
El 8 de enero de 1910, en las afueras de Ciudad de Mxico, el
mexicano Alberto Braniff Ricard recorri durante 19 segundos una distancia
de 500 metros a 25 metros de altura en
un biplano tipo Voisin que l mismo trajo
de Francia, equipado con un motor de 8
cilindros en V y 50 caballos de fuerza. El
vuelo de Braniff Ricard caus gran furor
en Mxico. Fantstico pjaro de acero
cruz ayer el cielo mexicano, titul en la
primera pgina uno de los diarios.
EL PRIMER VUELO EN AMRICA LATINA
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Correo
Por Julin Andrs Montaez Torres*
En el caso de la telefona, el gobierno
no solo no asumi su puesta en marcha
y la dej en manos de los departamentos,
los municipios y
particulares, sino
que la combati. El
telfono, por ejem-
plo, era visto como
una amenaza a la
renta proveniente
del telgrafo. En
palabras de Julio
Enrique Tascn, ministro de Correos y
Telgrafos en 1931, usar una tecnologa
ms efciente y menos costosa equivala
a perjudicar sensiblemente el producto del tel-
grafo. Fue as como se estableci que la
tarifa de los telefonemas fuera inferior en ms de
un centavo a la de los telegramas.
Con esta visin,
el ministerio se
dedic a prestar
efcientemente los
servicios postales y
telegrfcos y deri-
var de ellos nuevos
productos, como las
remesas de dinero
(giros postales y telegrfcos), el ahorro
postal y la tarjeta de Identidad Postal. Sin
embargo, a fnales de la dcada de 1930,
el Ministerio de Correos y Telgrafos co-
Misin tcnica postal
Para mejorar el sistema nacional
el ministerio contrat en 1924
a Karl Ziegler, funcionario de los
correos alemanes.
* Magster en Historia de la Universidad Nacional de Colombia.
Tras el rastro
del ministerio
En casi 100 aos de existencia la institucionalidad de las comunicaciones
ha tenido que transformarse constantemente para estar a tono con los
grandes cambios tecnolgicos.
i bien desde mediados del siglo
XIX aparecieron en el Estado
colombiano algunas entidades
que se encargaron de adquirir o ampliar los
sistemas de comunicacin que empezaron
a revolucionar el pas como el telgrafo,
solo en 1923, con la creacin del Ministerio
de Correos y Telgrafos se consolid la au-
tonoma de este sector. Hasta ese momento
las comunicaciones dependan de otras car-
teras del gobierno: desde 1870 hasta 1885
estuvo a cargo de la Secretara de Hacienda
y Fomento o de la Secretara de Guerra, y
despus del Ministerio de Gobierno.
Antes de la llegada del telgrafo, ocu-
rrida en 1865 en los Estados Unidos de
Colombia, el gobierno se encargaba de
organizar y vigilar el sistema postal, esta-
blecer las rutas de correos, su regularidad y
los costos del porte. Con la instalacin de
las primeras lneas telegrfcas, los funcio-
narios debieron enfocarse en promover el
desarrollo y expansin de este servicio, sin
abandonar el sector de los correos.
El entusiasmo por el telgrafo conta-
gi a buena parte de la lite colombiana.
Desde su llegada hasta las tres primeras
dcadas de siglo XX los gobiernos se
dedicaron a ampliar progresivamente la
infuencia y uso intensivo del telgrafo.
Las redes se ampliaron por todo el pas
y para 1923 prestaba servicio en ms de
700 municipios.
Pero curiosamente, al mismo tiem-
po los gobiernos mostraron siempre
predileccin por los correos y el telgrafo
y dejaron relegadas invenciones tecno-
lgicas posteriores. El telfono y los
medios de comunicacin inalmbricos
solo encontraron en Colombia cabida
en la estructura ofcial en 1921, cuando
se crearon la Administracin General de
Telgrafos y Telfonos Nacionales y la
Seccin Especial de Inalmbricos, dentro
del Ministerio de Gobierno.
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menz una profunda
transformacin que
lo llevara a dejar de
prestar servicios de
comunicaciones y a
asumir la reglamen-
tacin e inspeccin
del cada vez ms
amplio mundo de las
comunicaciones.
La primera etapa
comenz en 1936
cuando el ministerio
consolid su funcin
de regulador del acceso de operadores
de telecomunicaciones. A partir de esa
fecha entraron en el lenguaje ofcial los
trminos permisos, licencias y derechos,
que bsicamente
habilitaban y
permitan el uso
del espectro
radioelctrico a
unos proveedo-
res de servicios
y generaban una
contraprestacin
econmica a
favor del Tesoro
Nacional.
En 1943
el gobierno
nacionaliz el servicio de telecomunica-
ciones, pero a diferencia de lo sucedido
con el correo, el ministerio deleg la
prestacin del servicio en una nueva
empresa pblica: la Empresa Nacional
de Telecomunicaciones (Telecom), que
empez a trabajar en 1947. No obstante,
la transferencia de funciones no fue in-
mediata. Para 1964, esta cartera todava
manejaba 1.327 ofcinas de telecomuni-
caciones mientras que Telecom estaba
en tan solo 130 localidades.
En 1953, en la presidencia de facto
de Gustavo Rojas Pinilla, el Ministerio
de Correos y Telgrafos pas a llamarse
de Comunicaciones, ms acorde con las
complejas funciones que la institucin te-
na a su cargo. Finalmente, a fnales de los
aos sesenta y comienzos de los setenta,
el ministerio qued libre de cualquier
funcin prestadora de servicios. Telecom
comenz a expandirse rpidamente por el
territorio nacional y abander el proceso
de modernizacin de las telecomunica-
ciones. En el mbito de los correos el
ministerio deleg sus funciones en la
Administracin Postal Nacional (Adpos-
tal), creada en 1969.
Con estos cambios, el ministerio se
encarg ms de fjar polticas, admi-
EDIFICIO MURILLLO TORO
La construccin de la sede del ministerio
fue nanciada con varias emisiones de
estampillas. Fue inaugurado en 1944.
CARTEROS
Parte del cuerpo de carteros
de la Central de Correos y
Telgrafos de Bogot en 1928.
Al centro Jos Gmez, jefe de
la dependencia.
nistrar el espectro electromagntico
y vigilar la prestacin efciente de los
servicios de comunicaciones. La entrega
de frecuencias de radio y televisin, o la
llegada de nuevas tecnologas, como la
satelital, inalmbrica o celular, fnalmen-
te le permitieron al pas dar un gigantes-
co salto a la modernidad.
As como a comienzos del siglo XX
la adopcin de nuevas tecnologas y la
necesidad de prestar un mejor servicio
en comunicaciones oblig al gobierno a
crear el Ministerio de Correos y Telgra-
fos, en 2009 la rpida expansin de las
tecnologas relacionadas con la inform-
tica condujo a reestructurar el ministerio
con el propsito de afrontar los nuevos
retos del mundo digital. Para estar acorde
con sus nuevas funciones el ministerio
cambi su nombre de Comunicaciones
al de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones (TIC).
TARJETA DE
IDENTIDAD POSTAL
Este documento, expedido por el
Ministerio de Correos y Telgrafos comenz
a circular desde el primero de febrero
de 1932. Era utilizado para cobrar giros
postales y envos de correo certicado. Lo
particular es que esta tarjeta era vlida en
todos los pases aliados a la Unin Postal
Universal, por lo que en el caso colom-
biano, todos los datos de identicacin y
dems leyendas estaban escritas en espa-
ol y francs (lengua ocial de la UPU).
La Tarjeta termin siendo utilizada
como documento de identicacin
ocial hasta 1952, cuando empez a ser
reemplazada por la cdula de ciudadana
laminada de bosillo.
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etros, era la
longitud de la red
telegrca en el pas
en 1925.
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Correo
Por Julin Andrs Montaez Torres*
En el caso de la telefona, el gobierno
no solo no asumi su puesta en marcha
y la dej en manos de los departamentos,
los municipios y
particulares, sino
que la combati. El
telfono, por ejem-
plo, era visto como
una amenaza a la
renta proveniente
del telgrafo. En
palabras de Julio
Enrique Tascn, ministro de Correos y
Telgrafos en 1931, usar una tecnologa
ms efciente y menos costosa equivala
a perjudicar sensiblemente el producto del tel-
grafo. Fue as como se estableci que la
tarifa de los telefonemas fuera inferior en ms de
un centavo a la de los telegramas.
Con esta visin,
el ministerio se
dedic a prestar
efcientemente los
servicios postales y
telegrfcos y deri-
var de ellos nuevos
productos, como las
remesas de dinero
(giros postales y telegrfcos), el ahorro
postal y la tarjeta de Identidad Postal. Sin
embargo, a fnales de la dcada de 1930,
el Ministerio de Correos y Telgrafos co-
Misin tcnica postal
Para mejorar el sistema nacional
el ministerio contrat en 1924
a Karl Ziegler, funcionario de los
correos alemanes.
* Magster en Historia de la Universidad Nacional de Colombia.
Tras el rastro
del ministerio
En casi 100 aos de existencia la institucionalidad de las comunicaciones
ha tenido que transformarse constantemente para estar a tono con los
grandes cambios tecnolgicos.
i bien desde mediados del siglo
XIX aparecieron en el Estado
colombiano algunas entidades
que se encargaron de adquirir o ampliar los
sistemas de comunicacin que empezaron
a revolucionar el pas como el telgrafo,
solo en 1923, con la creacin del Ministerio
de Correos y Telgrafos se consolid la au-
tonoma de este sector. Hasta ese momento
las comunicaciones dependan de otras car-
teras del gobierno: desde 1870 hasta 1885
estuvo a cargo de la Secretara de Hacienda
y Fomento o de la Secretara de Guerra, y
despus del Ministerio de Gobierno.
Antes de la llegada del telgrafo, ocu-
rrida en 1865 en los Estados Unidos de
Colombia, el gobierno se encargaba de
organizar y vigilar el sistema postal, esta-
blecer las rutas de correos, su regularidad y
los costos del porte. Con la instalacin de
las primeras lneas telegrfcas, los funcio-
narios debieron enfocarse en promover el
desarrollo y expansin de este servicio, sin
abandonar el sector de los correos.
El entusiasmo por el telgrafo conta-
gi a buena parte de la lite colombiana.
Desde su llegada hasta las tres primeras
dcadas de siglo XX los gobiernos se
dedicaron a ampliar progresivamente la
infuencia y uso intensivo del telgrafo.
Las redes se ampliaron por todo el pas
y para 1923 prestaba servicio en ms de
700 municipios.
Pero curiosamente, al mismo tiem-
po los gobiernos mostraron siempre
predileccin por los correos y el telgrafo
y dejaron relegadas invenciones tecno-
lgicas posteriores. El telfono y los
medios de comunicacin inalmbricos
solo encontraron en Colombia cabida
en la estructura ofcial en 1921, cuando
se crearon la Administracin General de
Telgrafos y Telfonos Nacionales y la
Seccin Especial de Inalmbricos, dentro
del Ministerio de Gobierno.
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menz una profunda
transformacin que
lo llevara a dejar de
prestar servicios de
comunicaciones y a
asumir la reglamen-
tacin e inspeccin
del cada vez ms
amplio mundo de las
comunicaciones.
La primera etapa
comenz en 1936
cuando el ministerio
consolid su funcin
de regulador del acceso de operadores
de telecomunicaciones. A partir de esa
fecha entraron en el lenguaje ofcial los
trminos permisos, licencias y derechos,
que bsicamente
habilitaban y
permitan el uso
del espectro
radioelctrico a
unos proveedo-
res de servicios
y generaban una
contraprestacin
econmica a
favor del Tesoro
Nacional.
En 1943
el gobierno
nacionaliz el servicio de telecomunica-
ciones, pero a diferencia de lo sucedido
con el correo, el ministerio deleg la
prestacin del servicio en una nueva
empresa pblica: la Empresa Nacional
de Telecomunicaciones (Telecom), que
empez a trabajar en 1947. No obstante,
la transferencia de funciones no fue in-
mediata. Para 1964, esta cartera todava
manejaba 1.327 ofcinas de telecomuni-
caciones mientras que Telecom estaba
en tan solo 130 localidades.
En 1953, en la presidencia de facto
de Gustavo Rojas Pinilla, el Ministerio
de Correos y Telgrafos pas a llamarse
de Comunicaciones, ms acorde con las
complejas funciones que la institucin te-
na a su cargo. Finalmente, a fnales de los
aos sesenta y comienzos de los setenta,
el ministerio qued libre de cualquier
funcin prestadora de servicios. Telecom
comenz a expandirse rpidamente por el
territorio nacional y abander el proceso
de modernizacin de las telecomunica-
ciones. En el mbito de los correos el
ministerio deleg sus funciones en la
Administracin Postal Nacional (Adpos-
tal), creada en 1969.
Con estos cambios, el ministerio se
encarg ms de fjar polticas, admi-
EDIFICIO MURILLLO TORO
La construccin de la sede del ministerio
fue nanciada con varias emisiones de
estampillas. Fue inaugurado en 1944.
CARTEROS
Parte del cuerpo de carteros
de la Central de Correos y
Telgrafos de Bogot en 1928.
Al centro Jos Gmez, jefe de
la dependencia.
nistrar el espectro electromagntico
y vigilar la prestacin efciente de los
servicios de comunicaciones. La entrega
de frecuencias de radio y televisin, o la
llegada de nuevas tecnologas, como la
satelital, inalmbrica o celular, fnalmen-
te le permitieron al pas dar un gigantes-
co salto a la modernidad.
As como a comienzos del siglo XX
la adopcin de nuevas tecnologas y la
necesidad de prestar un mejor servicio
en comunicaciones oblig al gobierno a
crear el Ministerio de Correos y Telgra-
fos, en 2009 la rpida expansin de las
tecnologas relacionadas con la inform-
tica condujo a reestructurar el ministerio
con el propsito de afrontar los nuevos
retos del mundo digital. Para estar acorde
con sus nuevas funciones el ministerio
cambi su nombre de Comunicaciones
al de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones (TIC).
TARJETA DE
IDENTIDAD POSTAL
Este documento, expedido por el
Ministerio de Correos y Telgrafos comenz
a circular desde el primero de febrero
de 1932. Era utilizado para cobrar giros
postales y envos de correo certicado. Lo
particular es que esta tarjeta era vlida en
todos los pases aliados a la Unin Postal
Universal, por lo que en el caso colom-
biano, todos los datos de identicacin y
dems leyendas estaban escritas en espa-
ol y francs (lengua ocial de la UPU).
La Tarjeta termin siendo utilizada
como documento de identicacin
ocial hasta 1952, cuando empez a ser
reemplazada por la cdula de ciudadana
laminada de bosillo.
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longitud de la red
telegrca en el pas
en 1925.
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Correo
Por Jos Fernando Hoyos E*
complementaba el servicio pblico, sino
que le competa en efciencia y calidad.
De hecho el propio Estado subcontrat
varias veces por un tiempo determinado a
compaas privadas para que transportaran
la correspondencia nacional. Incluso los
capitanes de embarcaciones en el Magdale-
na tenan la obligacin de llevar el correo a
los puertos de su curso y a la costa, lo que
demuestra que muchas veces el personal
encargado de
transportar
corresponden-
cia por las rutas
establecidas desde
Bogot no eran em-
pleados del servicio
ofcial de Correos.
Tambin existieron las
compaas de encaminadores
(forwarding agents) en varias ciudades y en
la costa, que por poco dinero enviaban
correspondencia de compaas comer-
ciales por va martima a Estados Unidos
y Europa, un servicio importante que
funcion mejor que los correos naciona-
les. Las cartas transportadas y manejadas
por ellos tienen el sello de cada agencia
implicada. Se conocen cartas hasta con
tres diferentes canceladores (cachets) de
agencias involucradas en el envo del co-
rreo, en su mayora con destino a Nueva
York.
Sin embargo, el desarrollo de ferrovas,
carreteras y rutas de autobuses permiti
que el transporte se intensifcara y que
Correos privados
Para sortear la geografa y llevar la correspondencia
cada vez a ms lugares surgieron numerosas empresas
privadas que tuvieron su auge entre 1920 y 1950.
no de los temas ms descono-
cidos de la historia postal de
Colombia es el de las empresas
privadas de correos que a fnales del siglo
XIX y comienzos del XX entregaron car-
tas y paquetes a lo largo y ancho del pas.
Incluso algunas, como Expreso Ribn, To-
bn o Trejos crearon una red que no solo
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CUBRIMIENTO NACIONAL
Para 1938 Ribn tena agentes en
las grandes capitales y ciudades, y
su servicio de correos, encomiendas y
giros tena un cubrimiento
casi tan grande como el
correo pblico.
* Editor de Semana.
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cada vez ms y ms zonas
se insertaran a la economa.
Sin embargo, el desarrollo de
un sistema efcaz de correspon-
dencia y paquetera no avanzaba al
mismo ritmo, lo que llev al comercio
y a los habitantes a buscar otras vas de
transporte ms rpidas de las que tena el
gobierno en el correo regular.
Uno de las primeras empresas priva-
das, junto al Semanal del Dorado, fue el
Correo del Co-
mercio, creada
a mediados de
1890 por varios
comerciantes de
Ccuta. A travs
de Maracaibo
(Venezuela), las
cartas se enruta-
ban para Europa
y Estados Unidos. Lo comn, entre
1890 y 1915, era que la empresa pona
sus sellos en las estampillas del correo
nacional para pagar el porte. Sin embar-
go, durante el conficto civil de los Mil
Das, el general Gabriel Vargas, director
general de guerra y presidente provi-
sional del departamento de Santander,
autoriz emitir estampillas provisionales
en Ccuta para el uso del servicio postal
de Correos de Comercio. Las estampillas
en tipografa fueron impresas en tiras
horizontales de cinco diferentes valores,
que circularon ampliamente.
Tras el fn de la guerra de los
Mil Das y el resurgimiento econmico
del pas, nuevas
compaas priva-
das de transportes
empezaron a mover
correspondencia,
encomiendas y
mercancas. Casi
70 empresas se han
identifcado hasta el
momento, clasifcadas
entre terrestres, de correo areo y fuviales.
Inicialmente, estas empresas usaron
fechadores para marcar su nombre y el
CORREOS TERRESTRES
De la mano de la construccin de
vas y de aparicin de los buses,
el correo pudo llegar con rapidez
y eciencia a cada vez ms
rincones del pas.
Dura competencia
En la primera mitad del siglo
se crearon casi 70 empresas
privadas de correos, muchas
de las cuales usaron sus
lugar de origen sobre las cartas. Des-
pus, muchas empezaron a imprimir sus
propias estampillas. Cuando el gobierno
descubri que estas compaas privadas
de correos estaban creciendo con rapi-
dez, expidi normas para controlarlas y
obligarlas a usar las estampillas naciona-
les adems de las estampillas privadas,
con el fn de no perder el monopolio del
manejo de los correos y recibir ingre-
sos por este servicio. Entre las casi 70
empresas que prestaron el servicio de
correo hasta 1950 estn Expreso Ribn,
Compaa de Transporte Terrestre,
Correo Rpido del Norte de Santander,
Expreso Trejos, Transportes Ocampo,
Autobuses de Boyac y Flota Magdalena.
De todas, sin duda, la ms grande e
importante fue la primera. Su historia
comenz en 1906 cuando el comerciante
Gracias a la construccin de varios cables areos en el pas
para transportar carga y pasajeros, el correo encontr una forma rpida
de llegar a su destino. El correo nacional y por supuesto empresas
privadas, enrutaban sus
cartas por este siste-
ma. El ms conocido
es el cable de Gamarra
a Ocaa, en Norte de
Santander, pero se
sabe que lo mismo
ocurri en otros.
SISTEMA INUSUAL
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complementaba el servicio pblico, sino
que le competa en efciencia y calidad.
De hecho el propio Estado subcontrat
varias veces por un tiempo determinado a
compaas privadas para que transportaran
la correspondencia nacional. Incluso los
capitanes de embarcaciones en el Magdale-
na tenan la obligacin de llevar el correo a
los puertos de su curso y a la costa, lo que
demuestra que muchas veces el personal
encargado de
transportar
corresponden-
cia por las rutas
establecidas desde
Bogot no eran em-
pleados del servicio
ofcial de Correos.
Tambin existieron las
compaas de encaminadores
(forwarding agents) en varias ciudades y en
la costa, que por poco dinero enviaban
correspondencia de compaas comer-
ciales por va martima a Estados Unidos
y Europa, un servicio importante que
funcion mejor que los correos naciona-
les. Las cartas transportadas y manejadas
por ellos tienen el sello de cada agencia
implicada. Se conocen cartas hasta con
tres diferentes canceladores (cachets) de
agencias involucradas en el envo del co-
rreo, en su mayora con destino a Nueva
York.
Sin embargo, el desarrollo de ferrovas,
carreteras y rutas de autobuses permiti
que el transporte se intensifcara y que
Correos privados
Para sortear la geografa y llevar la correspondencia
cada vez a ms lugares surgieron numerosas empresas
privadas que tuvieron su auge entre 1920 y 1950.
no de los temas ms descono-
cidos de la historia postal de
Colombia es el de las empresas
privadas de correos que a fnales del siglo
XIX y comienzos del XX entregaron car-
tas y paquetes a lo largo y ancho del pas.
Incluso algunas, como Expreso Ribn, To-
bn o Trejos crearon una red que no solo
Archivo p
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CUBRIMIENTO NACIONAL
Para 1938 Ribn tena agentes en
las grandes capitales y ciudades, y
su servicio de correos, encomiendas y
giros tena un cubrimiento
casi tan grande como el
correo pblico.
* Editor de Semana.
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cada vez ms y ms zonas
se insertaran a la economa.
Sin embargo, el desarrollo de
un sistema efcaz de correspon-
dencia y paquetera no avanzaba al
mismo ritmo, lo que llev al comercio
y a los habitantes a buscar otras vas de
transporte ms rpidas de las que tena el
gobierno en el correo regular.
Uno de las primeras empresas priva-
das, junto al Semanal del Dorado, fue el
Correo del Co-
mercio, creada
a mediados de
1890 por varios
comerciantes de
Ccuta. A travs
de Maracaibo
(Venezuela), las
cartas se enruta-
ban para Europa
y Estados Unidos. Lo comn, entre
1890 y 1915, era que la empresa pona
sus sellos en las estampillas del correo
nacional para pagar el porte. Sin embar-
go, durante el conficto civil de los Mil
Das, el general Gabriel Vargas, director
general de guerra y presidente provi-
sional del departamento de Santander,
autoriz emitir estampillas provisionales
en Ccuta para el uso del servicio postal
de Correos de Comercio. Las estampillas
en tipografa fueron impresas en tiras
horizontales de cinco diferentes valores,
que circularon ampliamente.
Tras el fn de la guerra de los
Mil Das y el resurgimiento econmico
del pas, nuevas
compaas priva-
das de transportes
empezaron a mover
correspondencia,
encomiendas y
mercancas. Casi
70 empresas se han
identifcado hasta el
momento, clasifcadas
entre terrestres, de correo areo y fuviales.
Inicialmente, estas empresas usaron
fechadores para marcar su nombre y el
CORREOS TERRESTRES
De la mano de la construccin de
vas y de aparicin de los buses,
el correo pudo llegar con rapidez
y eciencia a cada vez ms
rincones del pas.
Dura competencia
En la primera mitad del siglo
se crearon casi 70 empresas
privadas de correos, muchas
de las cuales usaron sus
lugar de origen sobre las cartas. Des-
pus, muchas empezaron a imprimir sus
propias estampillas. Cuando el gobierno
descubri que estas compaas privadas
de correos estaban creciendo con rapi-
dez, expidi normas para controlarlas y
obligarlas a usar las estampillas naciona-
les adems de las estampillas privadas,
con el fn de no perder el monopolio del
manejo de los correos y recibir ingre-
sos por este servicio. Entre las casi 70
empresas que prestaron el servicio de
correo hasta 1950 estn Expreso Ribn,
Compaa de Transporte Terrestre,
Correo Rpido del Norte de Santander,
Expreso Trejos, Transportes Ocampo,
Autobuses de Boyac y Flota Magdalena.
De todas, sin duda, la ms grande e
importante fue la primera. Su historia
comenz en 1906 cuando el comerciante
Gracias a la construccin de varios cables areos en el pas
para transportar carga y pasajeros, el correo encontr una forma rpida
de llegar a su destino. El correo nacional y por supuesto empresas
privadas, enrutaban sus
cartas por este siste-
ma. El ms conocido
es el cable de Gamarra
a Ocaa, en Norte de
Santander, pero se
sabe que lo mismo
ocurri en otros.
SISTEMA INUSUAL
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Correo
Julio G. Ribn empez una
larga y exitosa carrera de
transportador. Oriundo de
Honda y descendiente del
prcer de la Independencia
Pantalen Germn Ribn, de
Mompox, cre sus primeras
empresas La Colombiana, en
Bogot, y La Movilizadora en
Girardot, que movilizaban equipa-
je, encomiendas, correspondencia y
carga. Es posible que Ribn hubiera
usado otros medios, como el tren o los
vapores, pues segn la publicidad inicial
ofreca llevar todo tipo de cartas y paque-
tes a Ibagu, Honda, Barranquilla, Cartagena
y el exterior.
Gracias a su experiencia y conocimien-
to, en 1922 Ribn fue autorizado por
el gobierno para
transportar correo
bajo el nombre de
Expreso Colom-
biano Julio G.
Ribn e hijos, que
tuvo una presencia
importante en el
occidente del pas.
Despus cambi su
nombre a Expreso
Colombiano del Pacfco, Expreso Ribn
y fnalmente a Conducto Ribn. Lleg a
tener 100 agencias en todo el pas, salvo
Choc y lo que se conoca como territo-
rios nacionales.
La empresa llevaba los paquetes, enco-
miendas y dems a travs de buses, trenes
y cables areos. Incluso tena ofcinas en
Nueva York y su
lema era Servir es
progresar. Para lle-
gar a ciertas pobla-
ciones, Ribn hizo
convenios con
otras empresas
como Scadta. Y
lo mismo ocurri
con todas las
dems, que para
sortear las difcultades de comunicacin
tenan que unirse para completar un solo
trayecto.
En 1938, segn su mapa de servicios
y publicidad, se haba convertido en una
empresa con muchos servicios, pues
ofreca: Servicios permanentes hasta las nueve
de la noche inclusive das feriados. Expendio
ofcial de pasajes de ferrocarriles. Encomien-
das contra embolso. Carga y equipajes en
vapores expresos con mensajeros. Giros,
valores declarados y transferencias.
Seccin de encargos, servicio puerta a
puerta.
Durante su existencia
emiti siete estampillas. In-
cluso logr emitir una serie
para el correo areo, que
nunca fue usada. Don Jos
Mara Ribn falleci el 26 de
octubre de 1950 en Girardot,
a los 56 aos, lo que hizo
que la empresa prcticamente
se marchitara, pero dej en la
historia como uno de los pione-
ros y empresario del transporte y el
turismo en Colombia.
MARCAS PARA
LA HISTORIA
Muchas de
las empresas
privadas de
correos, como
Garage Hudson,
que oper entre
Barranquilla y
Cartagena alre-
dedor de 1924,
se salvaron para
la historia gracias
a las estampillas
que usaron en la
correspondencia.
CORREO RPIDO
DE SANTANDER
Estas empresas nacieron entre
1920 y 1921 por iniciativa de los
gobernantes regionales para mejorar el
servicio del correo entre sus poblaciones
y entre Bucaramanga y Ccuta.
Sin embargo, solo empezaron a operar
entre 1926 y 1927 cuando comenz
a trabajar la empresa Compaa San-
tandereana de Aviacin (Cosada). Esta
subsidiaria de Scadta empez a enrutar
la correspondencia de esta zona a travs
del ro Magdalena. Correo Rpido de
Norte de Santander y Correo Rpido de
Santander lo recogan y lo entregaban,
va terrestre, a todas las poblaciones de
los Santanderes y viceversa.
Las empresas hicieron varias emisiones
de estampillas y funcionaron relativamen-
te bien, hasta que en 1931 el gobierno
nacional termin el contrato con Scadta y
Cosada. El servicio fue reemplazado por el
servicio de correos nacionales.
La cada
El camin de carga y la feroz
competencia quebraron
a muchas empresas de
transporte de correos, que
usaban autobuses.
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SERVICIO AL OCCIDENTE
Desde 1927 Expreso Tobn empez a
llevar correo desde Buenaventura a Po-
payn y Manizales. El tren fue la imagen
presente en sus estampillas.
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ortfeld, FRPSI, AIEP, with Carlos Valenzuela and Alfredo Frohlich. Segunda Edicin, octubre de 20
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Otra empresa que
creci y tuvo impor-
tancia en el occidente
fue Expreso Tobn.
En 1927 Pablo E.
Tobn comenz un
servicio diario de
correo entre Cali y
Buenaventura, Popa-
yn, Armenia, Pereira
y Manizales. Incluso
cartas con estampillas
y sellos de esta empresa
circularon hacia Brasil,
Alemania y Rusia. En
1930 el servicio se
extendi a Bogot,
Medelln, Tolima.
Al comienzo fue
sellado o trans-
portado a travs
de Ribn o Rpido
Magdalena . De
esta empresa solo
se conoce una es-
tampilla y se sabe
que extendi sus
servicio a Nario.
La empresa termin alrededor de 1942.
Y otra de las grandes fue la Compaa
de Transportes Terrestres, fundada en
1925 por Antonio Puerto y otros socios.
La idea era mejorar las comunicaciones
entre Bogot y Santander. Los servicios
que prestaba Autobuses de Boyac fue-
ron absorbidos por la nueva empresa, sin
embargo las dos continuaron trabajando
con su propia marca pero complemen-
tndose. La Compaa de Transportes
emiti 9 estampillas y llegaba a nume-
rosas ciudades y poblaciones de Boyac,
Santander y Cundinamarca.
RIBN Y GARDEL
21 de diciembre de 1.935
El traslado de los restos de Gardel entre
Medelln y Buenaventura, que se realiz
entre el 19 y el 29 de diciembre de 1935,
fue tortuoso y demorado. El recorrido
Medelln-Amag-La Pintada se hizo en
tren, luego se continu hasta Valparaso,
por tierra, en pequeos vehculos automo-
tores que transportaban carga y pasajeros.
El tramo Valparaso-Caramanta-Marmato-
Supa se hizo a lomo de mula. Despus,
de Supa a Riosucio, Anserma y Pereira,
el fretro fue transportado en pequeos
carros. Finalmente, el trayecto Pereira-Cali-
Buenaventura se hizo en tren.
El Colombiano public el siguiente telegra-
ma sobre el viaje de los restos de Carlos
Gardel a Buenaventura. El cadver de
Gardel permaneci anoche en la ciudad de
Supa. Las autoridades civiles y la sociedad
de esta simptica poblacin me solicitaron
hacer una escala, con el n de rendir un
homenaje a los restos del tanguista, los
cuales llevo hacia Buenos Aires. A la peti-
cin de los admiradores del famoso artista,
acced gustosamente. En este momento se
encuentra en cmara ardiente. Los habitan-
tes de la ciudad deslan en gruesos grupos
ante los despojos del rey del tango.
Luis Gmez T.
Representante del Expreso Ribn.
Debido a la cri-
sis mundial de 1929
a 1930, unido a la
llegada del camin y la
gigantesca competencia
que se gener entre
agencias de aduana,
empresas de transporte,
agentes de carga y co-
misionistas, se produjo
una cada de las tarifas
que dej a muchas
compaas por fuera.
Esto hizo tambin
que las empresas que
emitan estampillas
desaparecieran o
usaran las del correo
normal, para ahorrar
costos. En 1933 el
Estado prohibi las
estampillas privadas
y oblig a todos los
transportadores a
usar las del correo
nacional. De ah que
muchas empre-
sas pusieran sus
fechadores en los sobres. En todo caso, las
compaas privadas cobraban por carta un
costo adicional al ya abonado por el remiten-
te mediante la estampilla nacional.
Estas empresas privadas existieron hasta
comienzo de los aos cincuenta. Los fla-
telistas han hecho el inventario de unas 70
compaas de correo privadas diferentes
de estas pocas.
Despus, con el avance de la aviacin y la
llegada de Adpostal, gran parte del correo
termin de nuevo en manos del Estado, ms
no el de la carga, que permiti darle vida a
numerosas compaas.
ESTAMPILLAS
NICAS
Una de las
empresas que
ms estampillas
imprimi para su
servicio de correo
fue la Compaa
de Transportes
Terrestres, con
nueve emisiones.
Esta empresa prest
sus servicios en
buena parte del
oriente del pas.
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r.
Archivo particular de Dieter Bortfeldt.
Correo al por mayor
El sistema de correos
pblicos, operado por Adpostal
permiti la proliferacin de
todo tipo de empresas de
correspondencia y
paquetes. Hoy hay ms de
200 en todo el pas.
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Correo
Julio G. Ribn empez una
larga y exitosa carrera de
transportador. Oriundo de
Honda y descendiente del
prcer de la Independencia
Pantalen Germn Ribn, de
Mompox, cre sus primeras
empresas La Colombiana, en
Bogot, y La Movilizadora en
Girardot, que movilizaban equipa-
je, encomiendas, correspondencia y
carga. Es posible que Ribn hubiera
usado otros medios, como el tren o los
vapores, pues segn la publicidad inicial
ofreca llevar todo tipo de cartas y paque-
tes a Ibagu, Honda, Barranquilla, Cartagena
y el exterior.
Gracias a su experiencia y conocimien-
to, en 1922 Ribn fue autorizado por
el gobierno para
transportar correo
bajo el nombre de
Expreso Colom-
biano Julio G.
Ribn e hijos, que
tuvo una presencia
importante en el
occidente del pas.
Despus cambi su
nombre a Expreso
Colombiano del Pacfco, Expreso Ribn
y fnalmente a Conducto Ribn. Lleg a
tener 100 agencias en todo el pas, salvo
Choc y lo que se conoca como territo-
rios nacionales.
La empresa llevaba los paquetes, enco-
miendas y dems a travs de buses, trenes
y cables areos. Incluso tena ofcinas en
Nueva York y su
lema era Servir es
progresar. Para lle-
gar a ciertas pobla-
ciones, Ribn hizo
convenios con
otras empresas
como Scadta. Y
lo mismo ocurri
con todas las
dems, que para
sortear las difcultades de comunicacin
tenan que unirse para completar un solo
trayecto.
En 1938, segn su mapa de servicios
y publicidad, se haba convertido en una
empresa con muchos servicios, pues
ofreca: Servicios permanentes hasta las nueve
de la noche inclusive das feriados. Expendio
ofcial de pasajes de ferrocarriles. Encomien-
das contra embolso. Carga y equipajes en
vapores expresos con mensajeros. Giros,
valores declarados y transferencias.
Seccin de encargos, servicio puerta a
puerta.
Durante su existencia
emiti siete estampillas. In-
cluso logr emitir una serie
para el correo areo, que
nunca fue usada. Don Jos
Mara Ribn falleci el 26 de
octubre de 1950 en Girardot,
a los 56 aos, lo que hizo
que la empresa prcticamente
se marchitara, pero dej en la
historia como uno de los pione-
ros y empresario del transporte y el
turismo en Colombia.
MARCAS PARA
LA HISTORIA
Muchas de
las empresas
privadas de
correos, como
Garage Hudson,
que oper entre
Barranquilla y
Cartagena alre-
dedor de 1924,
se salvaron para
la historia gracias
a las estampillas
que usaron en la
correspondencia.
CORREO RPIDO
DE SANTANDER
Estas empresas nacieron entre
1920 y 1921 por iniciativa de los
gobernantes regionales para mejorar el
servicio del correo entre sus poblaciones
y entre Bucaramanga y Ccuta.
Sin embargo, solo empezaron a operar
entre 1926 y 1927 cuando comenz
a trabajar la empresa Compaa San-
tandereana de Aviacin (Cosada). Esta
subsidiaria de Scadta empez a enrutar
la correspondencia de esta zona a travs
del ro Magdalena. Correo Rpido de
Norte de Santander y Correo Rpido de
Santander lo recogan y lo entregaban,
va terrestre, a todas las poblaciones de
los Santanderes y viceversa.
Las empresas hicieron varias emisiones
de estampillas y funcionaron relativamen-
te bien, hasta que en 1931 el gobierno
nacional termin el contrato con Scadta y
Cosada. El servicio fue reemplazado por el
servicio de correos nacionales.
La cada
El camin de carga y la feroz
competencia quebraron
a muchas empresas de
transporte de correos, que
usaban autobuses.
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SERVICIO AL OCCIDENTE
Desde 1927 Expreso Tobn empez a
llevar correo desde Buenaventura a Po-
payn y Manizales. El tren fue la imagen
presente en sus estampillas.
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Otra empresa que
creci y tuvo impor-
tancia en el occidente
fue Expreso Tobn.
En 1927 Pablo E.
Tobn comenz un
servicio diario de
correo entre Cali y
Buenaventura, Popa-
yn, Armenia, Pereira
y Manizales. Incluso
cartas con estampillas
y sellos de esta empresa
circularon hacia Brasil,
Alemania y Rusia. En
1930 el servicio se
extendi a Bogot,
Medelln, Tolima.
Al comienzo fue
sellado o trans-
portado a travs
de Ribn o Rpido
Magdalena . De
esta empresa solo
se conoce una es-
tampilla y se sabe
que extendi sus
servicio a Nario.
La empresa termin alrededor de 1942.
Y otra de las grandes fue la Compaa
de Transportes Terrestres, fundada en
1925 por Antonio Puerto y otros socios.
La idea era mejorar las comunicaciones
entre Bogot y Santander. Los servicios
que prestaba Autobuses de Boyac fue-
ron absorbidos por la nueva empresa, sin
embargo las dos continuaron trabajando
con su propia marca pero complemen-
tndose. La Compaa de Transportes
emiti 9 estampillas y llegaba a nume-
rosas ciudades y poblaciones de Boyac,
Santander y Cundinamarca.
RIBN Y GARDEL
21 de diciembre de 1.935
El traslado de los restos de Gardel entre
Medelln y Buenaventura, que se realiz
entre el 19 y el 29 de diciembre de 1935,
fue tortuoso y demorado. El recorrido
Medelln-Amag-La Pintada se hizo en
tren, luego se continu hasta Valparaso,
por tierra, en pequeos vehculos automo-
tores que transportaban carga y pasajeros.
El tramo Valparaso-Caramanta-Marmato-
Supa se hizo a lomo de mula. Despus,
de Supa a Riosucio, Anserma y Pereira,
el fretro fue transportado en pequeos
carros. Finalmente, el trayecto Pereira-Cali-
Buenaventura se hizo en tren.
El Colombiano public el siguiente telegra-
ma sobre el viaje de los restos de Carlos
Gardel a Buenaventura. El cadver de
Gardel permaneci anoche en la ciudad de
Supa. Las autoridades civiles y la sociedad
de esta simptica poblacin me solicitaron
hacer una escala, con el n de rendir un
homenaje a los restos del tanguista, los
cuales llevo hacia Buenos Aires. A la peti-
cin de los admiradores del famoso artista,
acced gustosamente. En este momento se
encuentra en cmara ardiente. Los habitan-
tes de la ciudad deslan en gruesos grupos
ante los despojos del rey del tango.
Luis Gmez T.
Representante del Expreso Ribn.
Debido a la cri-
sis mundial de 1929
a 1930, unido a la
llegada del camin y la
gigantesca competencia
que se gener entre
agencias de aduana,
empresas de transporte,
agentes de carga y co-
misionistas, se produjo
una cada de las tarifas
que dej a muchas
compaas por fuera.
Esto hizo tambin
que las empresas que
emitan estampillas
desaparecieran o
usaran las del correo
normal, para ahorrar
costos. En 1933 el
Estado prohibi las
estampillas privadas
y oblig a todos los
transportadores a
usar las del correo
nacional. De ah que
muchas empre-
sas pusieran sus
fechadores en los sobres. En todo caso, las
compaas privadas cobraban por carta un
costo adicional al ya abonado por el remiten-
te mediante la estampilla nacional.
Estas empresas privadas existieron hasta
comienzo de los aos cincuenta. Los fla-
telistas han hecho el inventario de unas 70
compaas de correo privadas diferentes
de estas pocas.
Despus, con el avance de la aviacin y la
llegada de Adpostal, gran parte del correo
termin de nuevo en manos del Estado, ms
no el de la carga, que permiti darle vida a
numerosas compaas.
ESTAMPILLAS
NICAS
Una de las
empresas que
ms estampillas
imprimi para su
servicio de correo
fue la Compaa
de Transportes
Terrestres, con
nueve emisiones.
Esta empresa prest
sus servicios en
buena parte del
oriente del pas.
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Archivo particular de Dieter Bortfeldt.
Correo al por mayor
El sistema de correos
pblicos, operado por Adpostal
permiti la proliferacin de
todo tipo de empresas de
correspondencia y
paquetes. Hoy hay ms de
200 en todo el pas.
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Correo
Rafael Nez,
quien se mand
a hacer su propia
estampilla, abri
este captulo de la
flatelia poltica na-
cional. Sin embar-
go, desde entonces,
para evitar abusos
del poder, el honor
de aparecer en
un sello nacional est reservado para los
difuntos. Murillo Toro, Jos Hilario Lpez,
Toms Cipriano de Mosquera, Miguel
Antonio Caro, Rufno Jos Cuervo, Rafael
Uribe Uribe, Jorge Elicer Gaitn o Alfonso
Lpez, entre muchos otros lderes, han teni-
do sus estampillas. En 1981 hubo una sola
emisin para honrar a
20 expresidentes de la
Repblica.
Adems de estas
fguras pblicas,
tambin han sido
honrados escritores,
pintores, empresarios
e intelectuales. Y ni
qu decir de santos y
vrgenes, como Santo
Toms de Aquino, San Agustn, San Pedro
Claver, el Divino Nio del 20 de julio o la
virgen de Chiquinquir, han tenido espa-
cio en la flatelia colombiana.
Entre las series ms destacadas de este
periodo est la que se hizo en 1956 en
homenaje a los departamentos del pas o la
Filatelia del siglo XX
En medio de la gran cantidad de emisiones de estampillas en
este periodo, hay muchas joyas filatlicas y un tesoro que an
no ha sido descubierto por la mayora de los colombianos.
pesar de que a lo largo del siglo
XX en el pas se emitieron miles
de estampillas que circularon
por todos los rincones de Colombia y el
mundo, la flatelia colombiana ha sido ms
bien montona y se podra agrupar en po-
cas categoras. Sin embargo, algunas series
son hoy muy valiosas y apetecidas por los
coleccionistas y todas son, si duda, una
huella grfca de la historia nacional.
Desde que en el siglo XX el Estado
Soberano de Antioquia decidi imprimir una
estampilla en honor a Pedro Justo Berro, se
abri una de las vetas ms importantes de
la flatelia colombiana, pues han ocupado
un lugar muy importante los prceres, los
mrtires y las fguras de la Independencia,
lo mismo que los presidentes, los polticos y
las fguras pblicas. En las 2.400 emisiones
que el correo nacional orden entre los aos
1900 y 2000 hay adems otras categoras co-
mo batallas, efemrides nacionales o locales,
escudos de armas; aniversarios de entidades
privadas y pblicas, de organizaciones civiles,
y por supuesto, toda la riqueza de la fora,
la fauna y la geografa, adems del arte, la
cultura popular y el deporte.
El gran homenaje a la Independencia y sus
fguras comenz en 1910, con ocasin de las
conmemoraciones del centenario. Ese ao el
gobierno orden a la American Note Bank
de Nueva York imprimir diez estampillas a
partir de pinturas y estatuas originales. La
empresa realiz el encargo en grabados en
planchas de acero, lo que tambin permiti
introducir est tcnica al pas. En la segunda
emisin, de 1917, adems de Simn Bolvar,
Francisco de Paula Santander y Antonio Na-
rio, salen el sabio Francisco Jos de Caldas,
Camilo Torres, Jos Mara Crdoba, Antonio
Jos de Sucre y Antonio Ricaurte. En 1930
se imprimieron otras ms para conmemorar
el centenario de la muerte del Libertador y
en 1940 una serie muy linda para el centena-
rio de Santander. Estas y muchas otras fgu-
ras independentistas, como la Pola, Garca
Rovira, Antonio Baraya, entre otros, fueron
homenajeadas a lo largo del siglo XX.
La otra gran veta de emisiones postales es
la fgura de los expresidentes o lderes pol-
ticos, que as como legaron sus nombres a
plazas, parques, puentes, avenidas y edifcios
en las ciudades, tambin lo han hecho en la
flatelia, en donde tienen su propio espacio.
A
Homenaje real
La estampilla que se hizo para
honrar a Luz Marina Zuluaga
por su corona universal es una
de las de mayor recordacin
entre los colombianos y los
coleccionistas.
A
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del fomento al turismo de 1954, en la que
aparecieron algunas imgenes de ciudades.
Los animales, las orqudeas o los productos
como el caf tambin han sido motivos de
estampillas en varias oportunidades.
Ahora bien, las ms apetecidas y valiosas
de todas las emisiones del siglo XX son
las nueve estampillas o vietas a color
que emiti la Compaa Colombiana de
Navegacin Area (CCNA), usadas en su
mayora en envos areos entre Barran-
quilla y Cartagena en 1920. Casi todas son
imgenes de biplanos similares a las que
la empresa Curtiss Aviation haba hecho
para anunciar sus servicios, pero tambin
hay otras hechas especialmente, como la
que recrea a un cndor sobre la cima de
una montaa. Algunos de los sobres con
estas vietas hacen parte de las joyas de la
flatelia colombiana (ver Tomo II), as como
los que circularon con otros sellos de esta
empresa.
Las otras estampillas de gran inters
para los colec-
cionistas son las
emitidas por la
Sociedad Co-
lombo-Alemana
de Transportes
Areos (Scadta)
y sus fliales para
el correo areo.
Y en cuanto al
correo ordinario
se podran destacar varias series, como
la que se emiti en 1935 para celebrar las
olimpiadas deportivas de Barranquilla.
Debido a su variedad de valores y de
ICONOGRAFA
Los prceres, mrtires
y protagonistas de la
Independencia han sido
fuente de numerosas
emisiones latlicas, como
la que se hizo en 1910 para
celebrar el Centenario de la
Independencia.
OLIMPIADAS Y DEPORTES
La emisin que se hizo en 1935
para promover las olimpiadas de
Barranquilla, es considerada como una
de las ms variadas y hermosas de la
latelia del siglo XX.
RIQUEZAS NATURALES
Los departamentos, la geografa y los productos
ms importantes de la economa han tenido su
espacio en la latelia nacional.
imgenes es una de las ms preciadas
por los flatelistas. Esta serie, la primera
relacionada con el deporte, abrira la
puerta para muchas ms como las que
se hicieron para promocionar los Juegos
Atlticos Nacionales de Cali de 1954, los
Bolivarianos de 1961, los Panamericanos
de Cali de 1971, los Centroamericanos
y del Caribe de 1978 de Medelln, entre
otros. Los Olmpicos tambin fueron
reconocidos en la flatelia nacional, as
como el ftbol. Por ejemplo en 1982 se
hizo una gran emisin con imgenes de
todos los equipos profesionales, as como
de algunos mundiales de futbol.
Dentro de las curiosidades est la
estampilla que se hizo para honrar a la
corona universal que gan Luz Marina
Zuluaga en 1959, con tres valores diferen-
tes, y despus se hizo una para Vanessa
Mendoza, por ser la primera seorita
Colombia afrocolombiana. Y en cuanto a
la mayor pifa, se recuerda una emisin de
1956 para destacar al seor Javier Pereira,
quien deca tener 167 aos. A pesar de la
repeticin de temas, la flatelia y la historia
postal del siglo XX seguirn siendo una
pasin para los colec-
cionistas y una valiosa
fuente de informacin
y conocimientos an
no descubierta por los
historiadores e inves-
tigadores del pas.
Riquezas por doquier
La geografa, la fauna,
la flora y todos los tesoros
del pas han sido resaltados
en muchas de las emisiones
del ltimo siglo.
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Correo
Rafael Nez,
quien se mand
a hacer su propia
estampilla, abri
este captulo de la
flatelia poltica na-
cional. Sin embar-
go, desde entonces,
para evitar abusos
del poder, el honor
de aparecer en
un sello nacional est reservado para los
difuntos. Murillo Toro, Jos Hilario Lpez,
Toms Cipriano de Mosquera, Miguel
Antonio Caro, Rufno Jos Cuervo, Rafael
Uribe Uribe, Jorge Elicer Gaitn o Alfonso
Lpez, entre muchos otros lderes, han teni-
do sus estampillas. En 1981 hubo una sola
emisin para honrar a
20 expresidentes de la
Repblica.
Adems de estas
fguras pblicas,
tambin han sido
honrados escritores,
pintores, empresarios
e intelectuales. Y ni
qu decir de santos y
vrgenes, como Santo
Toms de Aquino, San Agustn, San Pedro
Claver, el Divino Nio del 20 de julio o la
virgen de Chiquinquir, han tenido espa-
cio en la flatelia colombiana.
Entre las series ms destacadas de este
periodo est la que se hizo en 1956 en
homenaje a los departamentos del pas o la
Filatelia del siglo XX
En medio de la gran cantidad de emisiones de estampillas en
este periodo, hay muchas joyas filatlicas y un tesoro que an
no ha sido descubierto por la mayora de los colombianos.
pesar de que a lo largo del siglo
XX en el pas se emitieron miles
de estampillas que circularon
por todos los rincones de Colombia y el
mundo, la flatelia colombiana ha sido ms
bien montona y se podra agrupar en po-
cas categoras. Sin embargo, algunas series
son hoy muy valiosas y apetecidas por los
coleccionistas y todas son, si duda, una
huella grfca de la historia nacional.
Desde que en el siglo XX el Estado
Soberano de Antioquia decidi imprimir una
estampilla en honor a Pedro Justo Berro, se
abri una de las vetas ms importantes de
la flatelia colombiana, pues han ocupado
un lugar muy importante los prceres, los
mrtires y las fguras de la Independencia,
lo mismo que los presidentes, los polticos y
las fguras pblicas. En las 2.400 emisiones
que el correo nacional orden entre los aos
1900 y 2000 hay adems otras categoras co-
mo batallas, efemrides nacionales o locales,
escudos de armas; aniversarios de entidades
privadas y pblicas, de organizaciones civiles,
y por supuesto, toda la riqueza de la fora,
la fauna y la geografa, adems del arte, la
cultura popular y el deporte.
El gran homenaje a la Independencia y sus
fguras comenz en 1910, con ocasin de las
conmemoraciones del centenario. Ese ao el
gobierno orden a la American Note Bank
de Nueva York imprimir diez estampillas a
partir de pinturas y estatuas originales. La
empresa realiz el encargo en grabados en
planchas de acero, lo que tambin permiti
introducir est tcnica al pas. En la segunda
emisin, de 1917, adems de Simn Bolvar,
Francisco de Paula Santander y Antonio Na-
rio, salen el sabio Francisco Jos de Caldas,
Camilo Torres, Jos Mara Crdoba, Antonio
Jos de Sucre y Antonio Ricaurte. En 1930
se imprimieron otras ms para conmemorar
el centenario de la muerte del Libertador y
en 1940 una serie muy linda para el centena-
rio de Santander. Estas y muchas otras fgu-
ras independentistas, como la Pola, Garca
Rovira, Antonio Baraya, entre otros, fueron
homenajeadas a lo largo del siglo XX.
La otra gran veta de emisiones postales es
la fgura de los expresidentes o lderes pol-
ticos, que as como legaron sus nombres a
plazas, parques, puentes, avenidas y edifcios
en las ciudades, tambin lo han hecho en la
flatelia, en donde tienen su propio espacio.
A
Homenaje real
La estampilla que se hizo para
honrar a Luz Marina Zuluaga
por su corona universal es una
de las de mayor recordacin
entre los colombianos y los
coleccionistas.
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del fomento al turismo de 1954, en la que
aparecieron algunas imgenes de ciudades.
Los animales, las orqudeas o los productos
como el caf tambin han sido motivos de
estampillas en varias oportunidades.
Ahora bien, las ms apetecidas y valiosas
de todas las emisiones del siglo XX son
las nueve estampillas o vietas a color
que emiti la Compaa Colombiana de
Navegacin Area (CCNA), usadas en su
mayora en envos areos entre Barran-
quilla y Cartagena en 1920. Casi todas son
imgenes de biplanos similares a las que
la empresa Curtiss Aviation haba hecho
para anunciar sus servicios, pero tambin
hay otras hechas especialmente, como la
que recrea a un cndor sobre la cima de
una montaa. Algunos de los sobres con
estas vietas hacen parte de las joyas de la
flatelia colombiana (ver Tomo II), as como
los que circularon con otros sellos de esta
empresa.
Las otras estampillas de gran inters
para los colec-
cionistas son las
emitidas por la
Sociedad Co-
lombo-Alemana
de Transportes
Areos (Scadta)
y sus fliales para
el correo areo.
Y en cuanto al
correo ordinario
se podran destacar varias series, como
la que se emiti en 1935 para celebrar las
olimpiadas deportivas de Barranquilla.
Debido a su variedad de valores y de
ICONOGRAFA
Los prceres, mrtires
y protagonistas de la
Independencia han sido
fuente de numerosas
emisiones latlicas, como
la que se hizo en 1910 para
celebrar el Centenario de la
Independencia.
OLIMPIADAS Y DEPORTES
La emisin que se hizo en 1935
para promover las olimpiadas de
Barranquilla, es considerada como una
de las ms variadas y hermosas de la
latelia del siglo XX.
RIQUEZAS NATURALES
Los departamentos, la geografa y los productos
ms importantes de la economa han tenido su
espacio en la latelia nacional.
imgenes es una de las ms preciadas
por los flatelistas. Esta serie, la primera
relacionada con el deporte, abrira la
puerta para muchas ms como las que
se hicieron para promocionar los Juegos
Atlticos Nacionales de Cali de 1954, los
Bolivarianos de 1961, los Panamericanos
de Cali de 1971, los Centroamericanos
y del Caribe de 1978 de Medelln, entre
otros. Los Olmpicos tambin fueron
reconocidos en la flatelia nacional, as
como el ftbol. Por ejemplo en 1982 se
hizo una gran emisin con imgenes de
todos los equipos profesionales, as como
de algunos mundiales de futbol.
Dentro de las curiosidades est la
estampilla que se hizo para honrar a la
corona universal que gan Luz Marina
Zuluaga en 1959, con tres valores diferen-
tes, y despus se hizo una para Vanessa
Mendoza, por ser la primera seorita
Colombia afrocolombiana. Y en cuanto a
la mayor pifa, se recuerda una emisin de
1956 para destacar al seor Javier Pereira,
quien deca tener 167 aos. A pesar de la
repeticin de temas, la flatelia y la historia
postal del siglo XX seguirn siendo una
pasin para los colec-
cionistas y una valiosa
fuente de informacin
y conocimientos an
no descubierta por los
historiadores e inves-
tigadores del pas.
Riquezas por doquier
La geografa, la fauna,
la flora y todos los tesoros
del pas han sido resaltados
en muchas de las emisiones
del ltimo siglo.
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Correo Correo
pesar de la enorme tragedia que
signifc, la Segunda Guerra
Mundial contribuy al creci-
miento de la industria area. Las princi-
pales potencias contendientes invirtieron
gigantescos recursos en sus fotas areas de
combate y en poner al servicio aviones ms
rpidos y potentes. En 1945 el personal
vinculado con la industria aeronutica mi-
litar (cientfcos, pilotos, mecnicos y obre-
ros) haba crecido exponencialmente. Para
la muestra un botn: mientras que entre
1935 y 1939 la Douglas Aircraft Company
fabric alrededor de 500 DC-3, durante
la Segunda Guerra Mundial en Estados
Unidos fueron construidos cerca de 10.000
aviones C-47, su variante militar.
Terminada la guerra, los avances
tecnolgicos, las personas que haban
trabajado en el ramo de la aviacin militar
y buena parte de los aviones sirvieron de
base para la modernizacin de la aviacin
comercial. Surgi as una febre mundial
de compaas areas, de la que Colombia
no escap. Entre 1945 y 1950 aparecieron
por lo menos 18 compaas que entraron
a competir con Avianca, que para la poca
haba monopolizado tanto el transporte de
pasajeros como el de correo.
Desde 1946 varias compaas le propu-
sieron al Ministerio de Correos y Telgrafos
planes para transportar correspondencia.
Ante la presin, el ministro del ramo, Vicen-
te Dvila Tello, anunci la adjudicacin de
los servicios de correo areo a empresas dis-
tintas a Avianca. Como resultado de la nueva
reglamentacin, empresas como Lneas
Areas Nacionales (Lansa), Taxi Areo de
* Historiadora, Universidad de Antioquia. Profesora de ctedra y
miembro del Grupo de Historia Empresarial, Universidad EAFIT.
La edad de oro
del correo areo
El auge de los aviones y
el inters por participar
en el jugoso negocio
de transportar la
correspondencia por aire
motivaron en Colombia
el nacimiento de no pocas
empresas de aviacin.
Santander (Taxader) o la Sociedad Aeronu-
tica Medelln (SAM), fueron autorizadas por
el Ministerio de Correos y Telgrafos para
transportar correo.
SOCIEDAD AERONUTICA
DE MEDELLN S.A (SAM)
Fue una de las primeras compaas en
competir con Avianca en el correo. Funda-
da el 5 de octubre de 1945, luego de varios
aos de negociaciones con el gobierno co-
menz a operar en 1948 la ruta Medelln
Bogot con aviones DC-3. Posteriormente
fue autorizada para transportar el correo
a Barrancabermeja, El Banco, Magangu,
Bucaramanga, Cartagena y Barranquilla.
LNEAS AREAS NACIONALES S.A., LANSA
Un ao despus de su creacin, el 7 de
agosto de 1946, formul una propuesta al
Ministerio de Correos y Telgrafos para
transportar el correo areo a nivel nacio-
nal, pero tan solo hasta el 22 de junio de
1950 inaugur el servicio de correo areo
para lo cual emiti una serie de estampillas
en color. Originalmente estas estampillas
fueron utilizadas para el servicio de correo
areo en el pas, pero ms tarde fueron
usadas para el correo internacional, inicial-
mente para la primera ruta de esta empre-
sa a La Habana el 2 de diciembre de 1950.
Buena parte del correo transportado por
Lansa fue depositado equivocadamente en
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los buzones de Avianca y
devuelto a los remitentes.
En 1952 Avianca absor-
bi a Lansa y a fnales
de este ao termin la
emisin de estampillas
de esta empresa.
TAXI AREO
DE SANTANDER
LIMITADA, TAXADER
Fue constituida por
medio de la escritura
pblica No. 729 del 9
de marzo de 1948 en
la Notara Segunda de
Bucaramanga. A
partir de 1948
transport correo
desde el aeropuer-
to Gmez Nio
a las ciudades
de Barranquilla,
Bogot y Ccuta
entre otras y a
nivel regional a
las poblaciones
de Barrancabermeja, Barbosa, Gamarra,
Zapatoca y Ocaa.
A mediados de 1955, al parecer sin
aprobacin ofcial, Taxader us una serie
de tres estampillas del correo nacional con
un resello con el logotipo y el nombre de
la empresa. Este resello se puede observar
en la estampilla de los VIII Juegos Atlticos
Nacionales celebrados en la ciudad de Cali
en julio de 1954. Taxader transport correo
areo por cerca de 17 aos a regiones del
oriente colombiano y se liquid el 15 de
enero de 1965.
AEROVAS CNDOR
DE COLOMBIA LIMITADA, AEROCNDOR
Fue constituida el 3 de febrero de 1955
en Barranquilla. A mediados de 1963
frm un contrato con El Espectador para
llevar el diario hacia las ciudades de la cos-
ta Atlntica, en la ruta
Bogot Cartagena
Barranquilla; posterior-
mente en 1965 obtuvo
del gobierno nacional un
contrato para transpor-
tar correo en las rutas
que operaba; estos dos
contratos generaron con
Avianca una competen-
cia similar a la ocurrida
con las desaparecidas
Saco y Lansa. La con-
duccin del correo por
parte de Aerocndor
fnaliz al poco tiempo y
Avianca sigui ope-
rando el servicio.
SERVICIO AREO
A TERRITORIOS
NACIONALES S.A.,
SATENA
Inaugurada el 12
de abril de 1962,
transport desde
1965 gratuitamente
el correo a las zonas donde operaba. Desde
ese ao llev a los entonces llamados Terri-
torios Nacionales: comisaras de Amazonas,
Putumayo y Vichada y las intendencias de
Arauca y Caquet la correspondencia que las
aerolneas comerciales haban dejado de llevar
tras haberse vencido el contrato con la Admi-
nistracin Postal. As mismo y con apoyo del
Ministerio de Gobierno, llev a estas zonas
apartadas del pas los equipos de comunica-
ciones con el objeto de organizar la red de
radio de los Territorios Nacionales. Satena
contaba entonces con una fota de 13 aviones
entre los que se encontraban tres C-54, cinco
C-47, tres Consolidated PBY Catalina, y dos
De Havilland Canada L-20 Beaver.
AVIANCA, LDER EN CORREOS
El 17 de febrero de 1989 Adpostal
frm el contrato 015 de asociacin con
Avianca, que autorizaba a la compaa
area transportar envos bajo la modali-
dad de mensajera especializada con una
vigencia de diez aos. En septiembre de
1996 Avianca cre la marca Deprisa y en
2000 el gobierno y la empresa suscribieron
los contratos 30 y 31 que le permiten a
esta compaa seguir manejando el correo
areo en Colombia.
CORREO AREO
Gracias a su infraestructura, Avianca
fue la empresa ms eciente en el
transporte de correo areo.
Hacia 1939, Scadta compr dos aviones
DC-3, el modelo ms avanzado de la poca.
Con una capacidad para transportar 28
pasajeros, el DC-3 revolucionara la aviacin
colombiana al ofrecer a sus clientes niveles de
comodidad nunca antes vistos. Pero como en
ese ao se estaba llevando a cabo el proceso
de fusin entre Scadta y SACO que en 1940
dara nacimiento a Avianca, los aviones se
pintaron con el logotipo de esta ltima.
A LA VANGUARDIA
Gran crecimiento
En los aos sesenta, Avianca
tuvo una rpida expansin
hasta convertirse en una de
las principales aerolneas de
Amrica Latina.
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pesar de la enorme tragedia que
signifc, la Segunda Guerra
Mundial contribuy al creci-
miento de la industria area. Las princi-
pales potencias contendientes invirtieron
gigantescos recursos en sus fotas areas de
combate y en poner al servicio aviones ms
rpidos y potentes. En 1945 el personal
vinculado con la industria aeronutica mi-
litar (cientfcos, pilotos, mecnicos y obre-
ros) haba crecido exponencialmente. Para
la muestra un botn: mientras que entre
1935 y 1939 la Douglas Aircraft Company
fabric alrededor de 500 DC-3, durante
la Segunda Guerra Mundial en Estados
Unidos fueron construidos cerca de 10.000
aviones C-47, su variante militar.
Terminada la guerra, los avances
tecnolgicos, las personas que haban
trabajado en el ramo de la aviacin militar
y buena parte de los aviones sirvieron de
base para la modernizacin de la aviacin
comercial. Surgi as una febre mundial
de compaas areas, de la que Colombia
no escap. Entre 1945 y 1950 aparecieron
por lo menos 18 compaas que entraron
a competir con Avianca, que para la poca
haba monopolizado tanto el transporte de
pasajeros como el de correo.
Desde 1946 varias compaas le propu-
sieron al Ministerio de Correos y Telgrafos
planes para transportar correspondencia.
Ante la presin, el ministro del ramo, Vicen-
te Dvila Tello, anunci la adjudicacin de
los servicios de correo areo a empresas dis-
tintas a Avianca. Como resultado de la nueva
reglamentacin, empresas como Lneas
Areas Nacionales (Lansa), Taxi Areo de
* Historiadora, Universidad de Antioquia. Profesora de ctedra y
miembro del Grupo de Historia Empresarial, Universidad EAFIT.
La edad de oro
del correo areo
El auge de los aviones y
el inters por participar
en el jugoso negocio
de transportar la
correspondencia por aire
motivaron en Colombia
el nacimiento de no pocas
empresas de aviacin.
Santander (Taxader) o la Sociedad Aeronu-
tica Medelln (SAM), fueron autorizadas por
el Ministerio de Correos y Telgrafos para
transportar correo.
SOCIEDAD AERONUTICA
DE MEDELLN S.A (SAM)
Fue una de las primeras compaas en
competir con Avianca en el correo. Funda-
da el 5 de octubre de 1945, luego de varios
aos de negociaciones con el gobierno co-
menz a operar en 1948 la ruta Medelln
Bogot con aviones DC-3. Posteriormente
fue autorizada para transportar el correo
a Barrancabermeja, El Banco, Magangu,
Bucaramanga, Cartagena y Barranquilla.
LNEAS AREAS NACIONALES S.A., LANSA
Un ao despus de su creacin, el 7 de
agosto de 1946, formul una propuesta al
Ministerio de Correos y Telgrafos para
transportar el correo areo a nivel nacio-
nal, pero tan solo hasta el 22 de junio de
1950 inaugur el servicio de correo areo
para lo cual emiti una serie de estampillas
en color. Originalmente estas estampillas
fueron utilizadas para el servicio de correo
areo en el pas, pero ms tarde fueron
usadas para el correo internacional, inicial-
mente para la primera ruta de esta empre-
sa a La Habana el 2 de diciembre de 1950.
Buena parte del correo transportado por
Lansa fue depositado equivocadamente en
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los buzones de Avianca y
devuelto a los remitentes.
En 1952 Avianca absor-
bi a Lansa y a fnales
de este ao termin la
emisin de estampillas
de esta empresa.
TAXI AREO
DE SANTANDER
LIMITADA, TAXADER
Fue constituida por
medio de la escritura
pblica No. 729 del 9
de marzo de 1948 en
la Notara Segunda de
Bucaramanga. A
partir de 1948
transport correo
desde el aeropuer-
to Gmez Nio
a las ciudades
de Barranquilla,
Bogot y Ccuta
entre otras y a
nivel regional a
las poblaciones
de Barrancabermeja, Barbosa, Gamarra,
Zapatoca y Ocaa.
A mediados de 1955, al parecer sin
aprobacin ofcial, Taxader us una serie
de tres estampillas del correo nacional con
un resello con el logotipo y el nombre de
la empresa. Este resello se puede observar
en la estampilla de los VIII Juegos Atlticos
Nacionales celebrados en la ciudad de Cali
en julio de 1954. Taxader transport correo
areo por cerca de 17 aos a regiones del
oriente colombiano y se liquid el 15 de
enero de 1965.
AEROVAS CNDOR
DE COLOMBIA LIMITADA, AEROCNDOR
Fue constituida el 3 de febrero de 1955
en Barranquilla. A mediados de 1963
frm un contrato con El Espectador para
llevar el diario hacia las ciudades de la cos-
ta Atlntica, en la ruta
Bogot Cartagena
Barranquilla; posterior-
mente en 1965 obtuvo
del gobierno nacional un
contrato para transpor-
tar correo en las rutas
que operaba; estos dos
contratos generaron con
Avianca una competen-
cia similar a la ocurrida
con las desaparecidas
Saco y Lansa. La con-
duccin del correo por
parte de Aerocndor
fnaliz al poco tiempo y
Avianca sigui ope-
rando el servicio.
SERVICIO AREO
A TERRITORIOS
NACIONALES S.A.,
SATENA
Inaugurada el 12
de abril de 1962,
transport desde
1965 gratuitamente
el correo a las zonas donde operaba. Desde
ese ao llev a los entonces llamados Terri-
torios Nacionales: comisaras de Amazonas,
Putumayo y Vichada y las intendencias de
Arauca y Caquet la correspondencia que las
aerolneas comerciales haban dejado de llevar
tras haberse vencido el contrato con la Admi-
nistracin Postal. As mismo y con apoyo del
Ministerio de Gobierno, llev a estas zonas
apartadas del pas los equipos de comunica-
ciones con el objeto de organizar la red de
radio de los Territorios Nacionales. Satena
contaba entonces con una fota de 13 aviones
entre los que se encontraban tres C-54, cinco
C-47, tres Consolidated PBY Catalina, y dos
De Havilland Canada L-20 Beaver.
AVIANCA, LDER EN CORREOS
El 17 de febrero de 1989 Adpostal
frm el contrato 015 de asociacin con
Avianca, que autorizaba a la compaa
area transportar envos bajo la modali-
dad de mensajera especializada con una
vigencia de diez aos. En septiembre de
1996 Avianca cre la marca Deprisa y en
2000 el gobierno y la empresa suscribieron
los contratos 30 y 31 que le permiten a
esta compaa seguir manejando el correo
areo en Colombia.
CORREO AREO
Gracias a su infraestructura, Avianca
fue la empresa ms eciente en el
transporte de correo areo.
Hacia 1939, Scadta compr dos aviones
DC-3, el modelo ms avanzado de la poca.
Con una capacidad para transportar 28
pasajeros, el DC-3 revolucionara la aviacin
colombiana al ofrecer a sus clientes niveles de
comodidad nunca antes vistos. Pero como en
ese ao se estaba llevando a cabo el proceso
de fusin entre Scadta y SACO que en 1940
dara nacimiento a Avianca, los aviones se
pintaron con el logotipo de esta ltima.
A LA VANGUARDIA
Gran crecimiento
En los aos sesenta, Avianca
tuvo una rpida expansin
hasta convertirse en una de
las principales aerolneas de
Amrica Latina.
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30
Correo
olvar en su testamento exigi que-
mar diez bales de cartas, a lo cual
se neg el mariscal irlands Daniel
OReilly. Por fortuna: esas cartas fueron para
el mariscal una rica base documental a la hora
de escribir sus Memorias sobre las guerras de Inde-
pendencia. Y no se diga para los historiadores.
El Libertador fue un asiduo del gnero epis-
tolar y en l podemos apreciar sus mejores
cualidades de escritor y las facetas ms nti-
mas de su personalidad. As lo reconoce Jos
Enrique Rod en el prlogo al volumen de
Ayacucho dedicado al epistolario bolivariano:
Sin negar nuestra admiracin a tan esplndida
oratoria, muchos somos los que preferimos gustar al
escritor en la literatura, ms natural y suelta, de sus
cartas Prdidas de las que nunca nos consolaremos
Por Luis Fernando Afanador*
han mermado este precioso
tesoro; pero tal como se le
conserva es, no slo el indeleble
testimonio del gran escritor que
hubo en Bolvar sino tambin el
ms entero y animado trasunto
de su extraordinaria fgura.
No debi ser una acti-
vidad tranquila para Bo-
lvar la tarea de enviar y
recibir cartas. En efecto,
no era bueno el sistema
de correos en aquella
poca porque tampoco
lo haba sido en el Nuevo
Reino de Granada.
Con la Independencia,
durante la Presidencia de
Santander naci la Of-
cina General de Correos
de Santaf que salvo la
creacin de estafetas en
algunas poblaciones y
tres distritos principa-
les Bogot, Caracas
y Quito, mantuvo las
mismas rutas de la Colonia. Solo en 1859
se crearon los Correos Nacionales. Esta
historia poco ejemplar tiene una notable
excepcin: en 1919 el piloto Knox Martin
realiz el primer vuelo postal entre Barran-
quilla y Puerto Colombia transportando en
un pequeo avin, 60 cartas.
Tiene que ver nuestro limitado sistema
de correos con el poco desarrollo que
tuvo el gnero epistolar en
la literatura colombia-
na? No fue un impe-
dimento para Bolvar y
no creemos que lo haya
sido en otros casos. Las
razones por las cuales
no prosper el gnero
epistolar en estas tierras son
otras. Son las mismas que
impidieron el forecimiento
de la autobiografa, gnero
pariente del epistolar. En Colombia, al igual
que en otros pases de Amrica hispana,
los escritores y los intelectuales, de manera
equivocada, crean que hablar de s mismos
como tema central el objeto de la autobio-
grafa y de las cartas era un acto narcisista,
carente de modestia y sensatez. Eso estaba
bien para otros pases o para escritores de
la talla de Chateaubriand o Madame de
Svign. En el fondo, un puro sentimiento
de inferioridad. Tal vez sera otro el cantar
si hubiramos ledo a tiempo esta frase de
Virginia Woolf: La vida se cortara por la
mitad sin las cartas.
Lo anterior no signifca que el gnero
epistolar no haya pelechado. La correspon-
dencia de Jorge Isaacs es reveladora. Segn
nos cuenta Vicente Prez Silva, a Isaacs le
gustaba escribir cartas a sus amigos, largas
cartas de confdencia, clidas, fervorosas:
En un epistolario completo del poeta podra
seguirse la lnea ondulatoria de sus das, que a veces
sube como una llama en escala de luz y a veces cae
vencida, como una cuerda oscura sin punto de apoyo
en el espacio. All, en crisoles dormidos, se guarda
la historia de su alma. La carta que escribe
desde su hacienda Guayabonegro el 2 de
diciembre de 1874 a los seores Ramrez
Rivera, en Popayn, es una extraordinaria
pincelada autobiogrfca.
La correspondencia conservada de Jos
Asuncin Silva no es muy abundante, apenas
llega a las 60 cartas, una cifra insignifcante
si pensamos en las 1.548 de Balzac, las 3.371
de Flaubert y las 5.962 de George Sand. Pese
a las erratas sealadas por Fernando Vallejo:
Un estilo descuidado y una ortografa y una
puntuacin desconcertantes en el mximo poeta de
Colombia, da una informacin muy valiosa
* Crtico de libros de SEMANA.
En busca de las cartas perdidas
Sin importar las deficiencias del correo, de los caminos o las vicisitudes
de las guerras, la correspondencia nunca se detuvo. Sin embargo, el
gnero epistolar nunca despeg en la literatura colombiana.
B
MARA
Esta obra recuerda la
importancia que en esa
poca tena la escritura de
cartas para las lites.
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31
de su situacin econmica, personal y de
la Bogot fnisecular. La de Porfrio Barba
Jacob, tampoco es abundante: 90 cartas que
dan cuenta de su vida itinerante: Angostura,
Barranquilla, Monterrey, Nueva York, La
Ceiba, San Antonio Texas, Guadalajara,
Guatemala, La Habana, Medelln, Jalapa,
Tenancingo. Las cartas de Barba Jacob son
para Fernando Vallejo un testimonio del gran
poeta colombiano que fue de pas en pas integrando
el alma igualmente dispersa de Hispanoamrica.
El escritor antioqueo Fernando Gonz-
lez con sus cartas a Estanislao, a Simn Bo-
lvar y a Ripol, puede considerarse un gran
cultor del gnero epistolar. Las ltimas,
dirigidas al sacerdote cataln Andrs Ripol
al fnal de su vida, muestran la profunda
espiritualidad y la fortaleza ante el dolor de
dos personas expuestas a situaciones lmite.
En contraste,
Epistolario de un jo-
ven pobre, de Lucas
Caballero, Klim,
es una expiacin
biogrfca escrita
con humor. Corres-
pondencia violada, las
cartas de Gonzalo
Arango, compiladas y prologadas por
Eduardo Escobar, adems de la flosofa y
las afugias valga el colombianismo exis-
tenciales de el profeta, permiten conocer
el contexto cultural en el que se gest el
Nadasmo. Aunque, valga la aclaracin, las
mejores cartas de ese grupo se perdieron
con la muerte de Gonzalo Arango quien
preparaba el libro Nadasmo por correspon-
dencia. Mi cuerpo es una celda. Las cartas de
Andrs Caicedo editadas por el escritor chi-
leno Alberto Fuguet, pusieron al descubier-
to no solo la autobiografa escondida que
estaba implcita en su correspondencia, sino
a un escritor mucho ms interesante que el
que ha proyectado su literatura juvenil. El
xito inusitado de Memoria por corresponden-
cia, las cartas de Emma Reyes a Germn
Arciniegas, considerado uno de los grandes
libros de la literatura colombiana en 2012,
nos indica que haba tesoros escondidos y
que solo faltaba un editor curioso que los
descubriera. Y hay otros ya descubiertos
aunque no tan publicitados: las estupendas
Cartas con Geraldino Brasil, de Jaime Jaramillo
Escobar, publicada en 2011 por Tragaluz
editores.
Hemos hablado de la corresponden-
cia autntica de las cartas personales de
personajes a las que Cicern dio un estatus
literario en la antigua Roma. Cicern
escribi cientos de cartas personales en las
que fue construyendo un gran fresco de
su poca, lo cual provoc la admiracin de
sus amigos quienes decidieron publicarlas
con xito. Pero existe otro gnero, tambin
inventado en la antigua Roma por Ovidio
en su obra Heroidas, que contena cartas fc-
ticias dirigidas a sus amados por personajes
femeninos de la mitologa y la literatura.
Las Heroidas o Cartas de las heronas, fueron
el punto de partida de la novela epistolar
que en el siglo XVIII llegara a cumbres
como Las desventuras
del joven Werther, de
Goethe y Relaciones
peligrosas, de Cho-
derlos de Laclos.
En ese gnero de
la novela epistolar
hay menos material
en nuestra literatura,
pero lo hay: En busca de Moloch y Una leccin
de abismo, de Ricardo Cano Gaviria; Cartas
en el asunto, de R. H. Moreno Durn y, por
supuesto, Cartas cruzadas, de Dario Jaramillo
Agudelo, una novela sobre la penetracin del
narcotrfco en la cultura colombiana y, tam-
bin, un canto de cisne por la poca en que
se escriban largas cartas, antes de la entrada
arrasadora del correo electrnico.
Mara, de Jorge Isaacs, no es una novela
epistolar, sin embargo, en ella, las cartas
juegan un papel decisivo: la relacin entre
Efran y Mara se encuentra mediada por
las cartas. O mejor: la llama del amor y
de la esperanza se mantiene viva gracias
a la correspondencia. Le escribe Mara a
Efran: Mientras estn de sobremesa en el come-
dor, despus de la cena, me he venido a tu cuarto
para escribirte. Aqu es donde puedo llorar sin
que nadie venga a consolarme; aqu es donde me
fguro que puedo verte y hablar contigo.
Aunque tampoco pertenece al gnero
epistolar, sera injusto no hablar de El coronel
no tiene quien le escriba. En esta obra no hay
cartas, pero la carta que no llega cada viernes
cuando viene el barco con la correspon-
dencia es el eje de la narracin. La vida del
coronel y su esposa, durante 26 aos,
gira alrededor de su ausencia. La
historia de una carta que no llega es
uno de los relatos ms importantes
de la literatura colombiana.
ESCRITORES EPISTOLARES
De arriba abajo: Jos Asuncin
Silva, Andrs Caicedo, Lucas
Caballero y Gonzalo Arango.
Aparece el gnero epistolar
En Roma los amigos de
Cicern, al observar la belleza
de sus cartas, decidieron
publicarlas.
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Correo
olvar en su testamento exigi que-
mar diez bales de cartas, a lo cual
se neg el mariscal irlands Daniel
OReilly. Por fortuna: esas cartas fueron para
el mariscal una rica base documental a la hora
de escribir sus Memorias sobre las guerras de Inde-
pendencia. Y no se diga para los historiadores.
El Libertador fue un asiduo del gnero epis-
tolar y en l podemos apreciar sus mejores
cualidades de escritor y las facetas ms nti-
mas de su personalidad. As lo reconoce Jos
Enrique Rod en el prlogo al volumen de
Ayacucho dedicado al epistolario bolivariano:
Sin negar nuestra admiracin a tan esplndida
oratoria, muchos somos los que preferimos gustar al
escritor en la literatura, ms natural y suelta, de sus
cartas Prdidas de las que nunca nos consolaremos
Por Luis Fernando Afanador*
han mermado este precioso
tesoro; pero tal como se le
conserva es, no slo el indeleble
testimonio del gran escritor que
hubo en Bolvar sino tambin el
ms entero y animado trasunto
de su extraordinaria fgura.
No debi ser una acti-
vidad tranquila para Bo-
lvar la tarea de enviar y
recibir cartas. En efecto,
no era bueno el sistema
de correos en aquella
poca porque tampoco
lo haba sido en el Nuevo
Reino de Granada.
Con la Independencia,
durante la Presidencia de
Santander naci la Of-
cina General de Correos
de Santaf que salvo la
creacin de estafetas en
algunas poblaciones y
tres distritos principa-
les Bogot, Caracas
y Quito, mantuvo las
mismas rutas de la Colonia. Solo en 1859
se crearon los Correos Nacionales. Esta
historia poco ejemplar tiene una notable
excepcin: en 1919 el piloto Knox Martin
realiz el primer vuelo postal entre Barran-
quilla y Puerto Colombia transportando en
un pequeo avin, 60 cartas.
Tiene que ver nuestro limitado sistema
de correos con el poco desarrollo que
tuvo el gnero epistolar en
la literatura colombia-
na? No fue un impe-
dimento para Bolvar y
no creemos que lo haya
sido en otros casos. Las
razones por las cuales
no prosper el gnero
epistolar en estas tierras son
otras. Son las mismas que
impidieron el forecimiento
de la autobiografa, gnero
pariente del epistolar. En Colombia, al igual
que en otros pases de Amrica hispana,
los escritores y los intelectuales, de manera
equivocada, crean que hablar de s mismos
como tema central el objeto de la autobio-
grafa y de las cartas era un acto narcisista,
carente de modestia y sensatez. Eso estaba
bien para otros pases o para escritores de
la talla de Chateaubriand o Madame de
Svign. En el fondo, un puro sentimiento
de inferioridad. Tal vez sera otro el cantar
si hubiramos ledo a tiempo esta frase de
Virginia Woolf: La vida se cortara por la
mitad sin las cartas.
Lo anterior no signifca que el gnero
epistolar no haya pelechado. La correspon-
dencia de Jorge Isaacs es reveladora. Segn
nos cuenta Vicente Prez Silva, a Isaacs le
gustaba escribir cartas a sus amigos, largas
cartas de confdencia, clidas, fervorosas:
En un epistolario completo del poeta podra
seguirse la lnea ondulatoria de sus das, que a veces
sube como una llama en escala de luz y a veces cae
vencida, como una cuerda oscura sin punto de apoyo
en el espacio. All, en crisoles dormidos, se guarda
la historia de su alma. La carta que escribe
desde su hacienda Guayabonegro el 2 de
diciembre de 1874 a los seores Ramrez
Rivera, en Popayn, es una extraordinaria
pincelada autobiogrfca.
La correspondencia conservada de Jos
Asuncin Silva no es muy abundante, apenas
llega a las 60 cartas, una cifra insignifcante
si pensamos en las 1.548 de Balzac, las 3.371
de Flaubert y las 5.962 de George Sand. Pese
a las erratas sealadas por Fernando Vallejo:
Un estilo descuidado y una ortografa y una
puntuacin desconcertantes en el mximo poeta de
Colombia, da una informacin muy valiosa
* Crtico de libros de SEMANA.
En busca de las cartas perdidas
Sin importar las deficiencias del correo, de los caminos o las vicisitudes
de las guerras, la correspondencia nunca se detuvo. Sin embargo, el
gnero epistolar nunca despeg en la literatura colombiana.
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importancia que en esa
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cartas para las lites.
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de su situacin econmica, personal y de
la Bogot fnisecular. La de Porfrio Barba
Jacob, tampoco es abundante: 90 cartas que
dan cuenta de su vida itinerante: Angostura,
Barranquilla, Monterrey, Nueva York, La
Ceiba, San Antonio Texas, Guadalajara,
Guatemala, La Habana, Medelln, Jalapa,
Tenancingo. Las cartas de Barba Jacob son
para Fernando Vallejo un testimonio del gran
poeta colombiano que fue de pas en pas integrando
el alma igualmente dispersa de Hispanoamrica.
El escritor antioqueo Fernando Gonz-
lez con sus cartas a Estanislao, a Simn Bo-
lvar y a Ripol, puede considerarse un gran
cultor del gnero epistolar. Las ltimas,
dirigidas al sacerdote cataln Andrs Ripol
al fnal de su vida, muestran la profunda
espiritualidad y la fortaleza ante el dolor de
dos personas expuestas a situaciones lmite.
En contraste,
Epistolario de un jo-
ven pobre, de Lucas
Caballero, Klim,
es una expiacin
biogrfca escrita
con humor. Corres-
pondencia violada, las
cartas de Gonzalo
Arango, compiladas y prologadas por
Eduardo Escobar, adems de la flosofa y
las afugias valga el colombianismo exis-
tenciales de el profeta, permiten conocer
el contexto cultural en el que se gest el
Nadasmo. Aunque, valga la aclaracin, las
mejores cartas de ese grupo se perdieron
con la muerte de Gonzalo Arango quien
preparaba el libro Nadasmo por correspon-
dencia. Mi cuerpo es una celda. Las cartas de
Andrs Caicedo editadas por el escritor chi-
leno Alberto Fuguet, pusieron al descubier-
to no solo la autobiografa escondida que
estaba implcita en su correspondencia, sino
a un escritor mucho ms interesante que el
que ha proyectado su literatura juvenil. El
xito inusitado de Memoria por corresponden-
cia, las cartas de Emma Reyes a Germn
Arciniegas, considerado uno de los grandes
libros de la literatura colombiana en 2012,
nos indica que haba tesoros escondidos y
que solo faltaba un editor curioso que los
descubriera. Y hay otros ya descubiertos
aunque no tan publicitados: las estupendas
Cartas con Geraldino Brasil, de Jaime Jaramillo
Escobar, publicada en 2011 por Tragaluz
editores.
Hemos hablado de la corresponden-
cia autntica de las cartas personales de
personajes a las que Cicern dio un estatus
literario en la antigua Roma. Cicern
escribi cientos de cartas personales en las
que fue construyendo un gran fresco de
su poca, lo cual provoc la admiracin de
sus amigos quienes decidieron publicarlas
con xito. Pero existe otro gnero, tambin
inventado en la antigua Roma por Ovidio
en su obra Heroidas, que contena cartas fc-
ticias dirigidas a sus amados por personajes
femeninos de la mitologa y la literatura.
Las Heroidas o Cartas de las heronas, fueron
el punto de partida de la novela epistolar
que en el siglo XVIII llegara a cumbres
como Las desventuras
del joven Werther, de
Goethe y Relaciones
peligrosas, de Cho-
derlos de Laclos.
En ese gnero de
la novela epistolar
hay menos material
en nuestra literatura,
pero lo hay: En busca de Moloch y Una leccin
de abismo, de Ricardo Cano Gaviria; Cartas
en el asunto, de R. H. Moreno Durn y, por
supuesto, Cartas cruzadas, de Dario Jaramillo
Agudelo, una novela sobre la penetracin del
narcotrfco en la cultura colombiana y, tam-
bin, un canto de cisne por la poca en que
se escriban largas cartas, antes de la entrada
arrasadora del correo electrnico.
Mara, de Jorge Isaacs, no es una novela
epistolar, sin embargo, en ella, las cartas
juegan un papel decisivo: la relacin entre
Efran y Mara se encuentra mediada por
las cartas. O mejor: la llama del amor y
de la esperanza se mantiene viva gracias
a la correspondencia. Le escribe Mara a
Efran: Mientras estn de sobremesa en el come-
dor, despus de la cena, me he venido a tu cuarto
para escribirte. Aqu es donde puedo llorar sin
que nadie venga a consolarme; aqu es donde me
fguro que puedo verte y hablar contigo.
Aunque tampoco pertenece al gnero
epistolar, sera injusto no hablar de El coronel
no tiene quien le escriba. En esta obra no hay
cartas, pero la carta que no llega cada viernes
cuando viene el barco con la correspon-
dencia es el eje de la narracin. La vida del
coronel y su esposa, durante 26 aos,
gira alrededor de su ausencia. La
historia de una carta que no llega es
uno de los relatos ms importantes
de la literatura colombiana.
ESCRITORES EPISTOLARES
De arriba abajo: Jos Asuncin
Silva, Andrs Caicedo, Lucas
Caballero y Gonzalo Arango.
Aparece el gnero epistolar
En Roma los amigos de
Cicern, al observar la belleza
de sus cartas, decidieron
publicarlas.
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32
Correo
Cartas de mitad
del siglo
Los hechos mas importantes ocurridos durante el
convulsionado siglo XX tambin fueron un tema recurrente en
las cartas.
Bogot, junio de 1922
Seor secretario de la Academia Colombiana
de la Lengua
Habiendo emprendido este grupo la grata
labor de limpiar el agro intelectual de
amorreos, cananeos y filisteos, sabiendo,
por referencias, que ese cuerpo conserva
los ms clebres fsiles, agradeceramos a
usted nos enviara una lista de tan ilustres
desconocidos. Tiene esta solicitud el objeto
de conocer los nombres de los individuos que
componen ese asilo de invlidos mentales,
muchos de los cuales sern empalados y
estrangulados sin misericordia.
Tenemos noticia de que todos estos seores,
ancianos austeros pero miopes, cuya labor
literaria ignora el pas, son acadmicos
tan solo por su edad bblica. Ya lo haba
dicho Anatole France, en una clebre isla se
mata a los ancianos, nosotros los hacemos
acadmicos.
De usted respetuosamente,
Len de Greiff
Ricardo Rendn
Los Arquilkidas
CARTA DE LOS ARQUILKIDAS
A LA ACADEMIA DE LA LENGUA
[En la dcada de 1920 llegaron a Colombia
la vanguardias artsticas y literarias que cues-
tionaron y hasta se burlaron de las tradiciones
culturales del pas. La siguiente carta es una
muestra de esos movimientos vanguardistas]
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33
CARTA DE J. NEVREZ
A J. LOVESTONE
[Narra los sucesos de la huelga
y la masacre de las Bananeras]
CARTA DEL INTENDENTE DEL
AMAZONAS AL PRESIDENTE
ENRIQUE OLAYA HERRERA
[Narra la invasin de los
peruanos a Leticia, hecho que
inici la guerra con Per]
Leticia, Septiem
bre 7 de 1932.
Confirm
o a S.E., en todas sus partes, m
is radiogram
as y cables
dirigidos a S.E. (...) por m
edio de los cuales he puesto en
conocim
iento de S.E. los gravsim
os acontecim
ientos sucedidos en
Leticia el prim
ero del presente m
es a las cinco y treinta y cinco de
la m
aana, los que a continuacin paso a relatar.
Encontrndom
e en la fecha indicada, a la hora ya dicha, vestido
en pijam
a, pasendom
e en el corredor de la casa intendencial,
sobre la plaza de la poblacin de Leticia, vi un grupo de 14
a 16 individuos que, con rifles al asalto, se dirigan hacia la
Intendencia. Inm
ediatam
ente les di el grito: alto ah! Quienes
son ustedes?. En seguida el individuo que pareca com
andarlos
m
e respondi, echndose el rifle a la cara: est usted preso, en
m
om
entos en que m
e hacia un disparo. Inm
ediatam
ente di
vuelta al otro corredor de la casa que queda al frente, 80
m
etros de por m
edio, del edificio de las escuelas pblicas,
en donde tienen su alojam
iento los colonos policas y grit
en alta voz, en m
om
entos en que m
e lanzaba al patio con
el fin de ganar la m
encionada casa de la polica: A m
la
polica!. La polica! Se entraron los peruanos!
Alfredo Villam
il Fajardo (Fdo. y rubricado)
Intendente
Barranquilla, Colombia Febrero 19/29
Jay Lovestone, Secretario Ejecutivo
Partido Comunista de los Trabajadores de A.
Nueva Cork
El 5 de diciembre, Castrilln [miembro
del Partido Comunista], subi a una
plataforma frente a la estacin del tren
de Cinaga, aconsej a los trabajadores
que acampaban all, frente a las bocas de
las ametralladoras montadas en la parte
superior de los vagones del ferrocarril,
que se retiraran de all, a sus casas(...)
Esa misma noche, se declar la ley
marcial, y en la maana siguiente, un
oficial se subi en la parte superior de un
automvil y advirti a los trabajadores
que si no se dispersaban despus de tres
toques de trompeta, ellos dispararan. Fue
respondido con gritos de Muerte a los
Gringos!; Abajo el imperialismo! Viva
Colombia Pero algunos se retiraron y
pocos minutos despus vinieron los toques
de trompeta, y un rpido Rat, tat, tat,
de tiros de ametralladora juramentos,
gritos y muerte, alrededor de un centenar
de muertos, entre ellos muchas mujeres y
algunos nios, y cientos de heridos
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Correo
Cartas de mitad
del siglo
Los hechos mas importantes ocurridos durante el
convulsionado siglo XX tambin fueron un tema recurrente en
las cartas.
Bogot, junio de 1922
Seor secretario de la Academia Colombiana
de la Lengua
Habiendo emprendido este grupo la grata
labor de limpiar el agro intelectual de
amorreos, cananeos y filisteos, sabiendo,
por referencias, que ese cuerpo conserva
los ms clebres fsiles, agradeceramos a
usted nos enviara una lista de tan ilustres
desconocidos. Tiene esta solicitud el objeto
de conocer los nombres de los individuos que
componen ese asilo de invlidos mentales,
muchos de los cuales sern empalados y
estrangulados sin misericordia.
Tenemos noticia de que todos estos seores,
ancianos austeros pero miopes, cuya labor
literaria ignora el pas, son acadmicos
tan solo por su edad bblica. Ya lo haba
dicho Anatole France, en una clebre isla se
mata a los ancianos, nosotros los hacemos
acadmicos.
De usted respetuosamente,
Len de Greiff
Ricardo Rendn
Los Arquilkidas
CARTA DE LOS ARQUILKIDAS
A LA ACADEMIA DE LA LENGUA
[En la dcada de 1920 llegaron a Colombia
la vanguardias artsticas y literarias que cues-
tionaron y hasta se burlaron de las tradiciones
culturales del pas. La siguiente carta es una
muestra de esos movimientos vanguardistas]
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CARTA DE J. NEVREZ
A J. LOVESTONE
[Narra los sucesos de la huelga
y la masacre de las Bananeras]
CARTA DEL INTENDENTE DEL
AMAZONAS AL PRESIDENTE
ENRIQUE OLAYA HERRERA
[Narra la invasin de los
peruanos a Leticia, hecho que
inici la guerra con Per]
Leticia, Septiem
bre 7 de 1932.
Confirm
o a S.E., en todas sus partes, m
is radiogram
as y cables
dirigidos a S.E. (...) por m
edio de los cuales he puesto en
conocim
iento de S.E. los gravsim
os acontecim
ientos sucedidos en
Leticia el prim
ero del presente m
es a las cinco y treinta y cinco de
la m
aana, los que a continuacin paso a relatar.
Encontrndom
e en la fecha indicada, a la hora ya dicha, vestido
en pijam
a, pasendom
e en el corredor de la casa intendencial,
sobre la plaza de la poblacin de Leticia, vi un grupo de 14
a 16 individuos que, con rifles al asalto, se dirigan hacia la
Intendencia. Inm
ediatam
ente les di el grito: alto ah! Quienes
son ustedes?. En seguida el individuo que pareca com
andarlos
m
e respondi, echndose el rifle a la cara: est usted preso, en
m
om
entos en que m
e hacia un disparo. Inm
ediatam
ente di
vuelta al otro corredor de la casa que queda al frente, 80
m
etros de por m
edio, del edificio de las escuelas pblicas,
en donde tienen su alojam
iento los colonos policas y grit
en alta voz, en m
om
entos en que m
e lanzaba al patio con
el fin de ganar la m
encionada casa de la polica: A m
la
polica!. La polica! Se entraron los peruanos!
Alfredo Villam
il Fajardo (Fdo. y rubricado)
Intendente
Barranquilla, Colombia Febrero 19/29
Jay Lovestone, Secretario Ejecutivo
Partido Comunista de los Trabajadores de A.
Nueva Cork
El 5 de diciembre, Castrilln [miembro
del Partido Comunista], subi a una
plataforma frente a la estacin del tren
de Cinaga, aconsej a los trabajadores
que acampaban all, frente a las bocas de
las ametralladoras montadas en la parte
superior de los vagones del ferrocarril,
que se retiraran de all, a sus casas(...)
Esa misma noche, se declar la ley
marcial, y en la maana siguiente, un
oficial se subi en la parte superior de un
automvil y advirti a los trabajadores
que si no se dispersaban despus de tres
toques de trompeta, ellos dispararan. Fue
respondido con gritos de Muerte a los
Gringos!; Abajo el imperialismo! Viva
Colombia Pero algunos se retiraron y
pocos minutos despus vinieron los toques
de trompeta, y un rpido Rat, tat, tat,
de tiros de ametralladora juramentos,
gritos y muerte, alrededor de un centenar
de muertos, entre ellos muchas mujeres y
algunos nios, y cientos de heridos
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Correo
Seor Presidente Mariano Ospina Prez:
Bajo el peso de una honda emocin me dirijo a vuestra
Excelencia, interpretando el querer y la voluntad de
esta inmensa multitud que esconde su ardiente corazn,
lacerado por tanta injusticia, bajo un silencio clamoroso,
para pedir que haya paz y piedad para la patria. (...)Seor
Presidente: Serenamente, tranquilamente, con la emocin
que atraviesa el espritu de los ciudadanos que llenan
esta plaza, os pedimos que ejerzis vuestro mandato, el
mismo que os ha dado el pueblo, para devolver al pas la
tranquilidad pblica. Todo depende ahora de vos! Quienes
anegan en sangre el territorio de la patria, cesaran en su
ciega perfidia. (...) Seor Presidente: En esta ocasin no os
reclamamos tesis econmicas o polticas. Apenas os pedimos
que nuestra patria no transite por caminos que nos
avergencen ante propios y extraos. Os pedimos hechos de
paz y de civilizacin!
Bogot, 7 de febrero de 1948
DISCURSO DE JORGE ELICER GAITN DIRIGIDO
AL PRESIDENTE MARIANO OSPINA PREZ
[Este discurso es conocido como la Oracin por
la Paz y lo pronunci Gaitn ante miles de bogo-
tanos en una marcha contra del recrudecimiento
de la violencia poltica en el pas]
CARTA DEL EMPRESARIO ANTIOQUEO
RICARDO POSADA AL PRESIDENTE
MARIANO OSPINA PREZ
[El relato del empresario cuenta los
abusos de la polica en la poca de
Violencia de mediados del siglo XX]
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CARTA DE CARLOS LLERAS
A EDUARDO SANTOS
[En la misiva analiza el
golpe de Estado dado por
Gustavo Rojas Pinilla]
Mxico, 16 de junio de 1953
Seor doctor
Eduardo Santos
Pars
En mi concepto no se ha realizado propiamente un golpe militar,
por lo menos hasta ahora, sino un golpe palaciego cumplido en el
seno de las camarillas conservadoras y que tena que tener como
instrumento al Ejrcito. Me parece que Urdaneta arregl con
Rojas Pinilla el apoyo del Ejrcito con el objeto de que Laureano
no lo pudiera sacar del gobierno (...) En toda esa intriga
estuvieron indiscutiblemente mezclados Ospina y Alzate (...)
Falta por saber si Rojas Pinilla le encuentra gusto al ejercicio del
mando y quiere quedarse por un tiempo mas largo del que Ospina
desee (...) Ahora, que uno nunca sabe hasta dnde puedan llegar
las ambiciones militares una vez desatadas
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bajo cuyo im
perio se opere un

proceso de con
valecen
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ocrtica.
Alberto Lleras - D
irector del Liberalism
o.
Bogot, 28 de septiem
bre de 1956
CARTA DE ALBERTO LLERAS AL DIRECTORIO
LIBERAL DEPARTAMENTAL DE ANTIOQUIA
[Narra los sucesos que culminaron
con la frma de la Declaracin de
Benidorm, que sent las bases del
Frente Nacional]
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Correo
Seor Presidente Mariano Ospina Prez:
Bajo el peso de una honda emocin me dirijo a vuestra
Excelencia, interpretando el querer y la voluntad de
esta inmensa multitud que esconde su ardiente corazn,
lacerado por tanta injusticia, bajo un silencio clamoroso,
para pedir que haya paz y piedad para la patria. (...)Seor
Presidente: Serenamente, tranquilamente, con la emocin
que atraviesa el espritu de los ciudadanos que llenan
esta plaza, os pedimos que ejerzis vuestro mandato, el
mismo que os ha dado el pueblo, para devolver al pas la
tranquilidad pblica. Todo depende ahora de vos! Quienes
anegan en sangre el territorio de la patria, cesaran en su
ciega perfidia. (...) Seor Presidente: En esta ocasin no os
reclamamos tesis econmicas o polticas. Apenas os pedimos
que nuestra patria no transite por caminos que nos
avergencen ante propios y extraos. Os pedimos hechos de
paz y de civilizacin!
Bogot, 7 de febrero de 1948
DISCURSO DE JORGE ELICER GAITN DIRIGIDO
AL PRESIDENTE MARIANO OSPINA PREZ
[Este discurso es conocido como la Oracin por
la Paz y lo pronunci Gaitn ante miles de bogo-
tanos en una marcha contra del recrudecimiento
de la violencia poltica en el pas]
CARTA DEL EMPRESARIO ANTIOQUEO
RICARDO POSADA AL PRESIDENTE
MARIANO OSPINA PREZ
[El relato del empresario cuenta los
abusos de la polica en la poca de
Violencia de mediados del siglo XX]
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CARTA DE CARLOS LLERAS
A EDUARDO SANTOS
[En la misiva analiza el
golpe de Estado dado por
Gustavo Rojas Pinilla]
Mxico, 16 de junio de 1953
Seor doctor
Eduardo Santos
Pars
En mi concepto no se ha realizado propiamente un golpe militar,
por lo menos hasta ahora, sino un golpe palaciego cumplido en el
seno de las camarillas conservadoras y que tena que tener como
instrumento al Ejrcito. Me parece que Urdaneta arregl con
Rojas Pinilla el apoyo del Ejrcito con el objeto de que Laureano
no lo pudiera sacar del gobierno (...) En toda esa intriga
estuvieron indiscutiblemente mezclados Ospina y Alzate (...)
Falta por saber si Rojas Pinilla le encuentra gusto al ejercicio del
mando y quiere quedarse por un tiempo mas largo del que Ospina
desee (...) Ahora, que uno nunca sabe hasta dnde puedan llegar
las ambiciones militares una vez desatadas
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ocrtica.
Alberto Lleras - D
irector del Liberalism
o.
Bogot, 28 de septiem
bre de 1956
CARTA DE ALBERTO LLERAS AL DIRECTORIO
LIBERAL DEPARTAMENTAL DE ANTIOQUIA
[Narra los sucesos que culminaron
con la frma de la Declaracin de
Benidorm, que sent las bases del
Frente Nacional]
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36
Correo
el franqueo intachable y perfectamente
legible el nombre del destinatario. Los
funcionarios del correo la tramitaron con
escrupulosa regularidad. No se perdi una
sola conexin. El complejo mecanismo
administrativo funcion con absoluta
precisin, lo mismo para esa carta que no
lleg nunca, que para el millar de cartas
que fueron puestas en el mismo da y
llegaron oportunamente a su destino.
El cartero llam varias veces, rectifc la
direccin, hizo averiguaciones en el vecin-
dario y obtuvo una respuesta: El destinata-
rio haba cambiado de casa. Le suministra-
ron la nueva direccin, con datos precisos,
y la carta pas fnalmente a la ofcina de
listas, en donde estuvo a disposicin de su
destinatario durante 30 das. Los millares
de personas que diariamente van a las
ofcinas del correo a buscar una carta
que no ha sido escrita jams, vieron all la
carta que s haba sido escrita y que nunca
llegara a su destino.
La carta fue devuelta a su remitente.
Pero tambin el remitente haba cambiado
de direccin. Treinta das ms estuvo su
carta devuelta aguardndolo en la ofcina
de lista, mientras l se preguntaba por qu
no haba recibido respuesta. Finalmente
ese mensaje sencillo, esos cuatro renglones
que acaso no decan nada de particular o
acaso eran decisivos en la vida de un hom-
bre, fueron metidos dentro de un saco,
con otro confuso millar de cartas anni-
mas, y enviadas a la pobre y polvorienta
casa nmero 5-67, de la carrera octava.
Ese es el cementerio de las cartas perdidas.
DETECTIVISMO EPISTOLAR
Por esa casa de una sola planta, de techo
bajo y paredes desconchadas donde parece
que no viviera nadie, han pasado millones
de cartas sin reclamar. Algunas de ellas han
dado vueltas por todo el mundo y han regre-
sado a su destino, en espera de un reclaman-
te que acaso haya muerto esperndola.
GRAN CRONISTA
Como periodista de El Espectador, Gabriel Garca
Mrquez escribi grandes crnicas, entre ellas la
del cementerio de las cartas perdidas.
El cartero
llama mil veces
En esta crnica de Gabriel Garca Mrquez, publicada en noviembre de
1954, el Nobel busc el destino de la correspondencia que nunca puede ser
entregada, conocidas por los funcionarios como cartas para el hombre
invisible. Una oficina donde el disparate es enteramente natural.
lguien puso una carta que no
lleg jams a su destino ni regre-
s a su remitente. Es el instante
de escribirla, la direccin era correcta,
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Correo
37
El cementerio de las cartas se parece
al cementerio de los hombres. Tranquilo,
silencioso, con largos y profundos corre-
dores y oscuras galeras llenas de cartas
apelotonadas. Sin embargo, a diferencia
de lo que ocurre en el cementerio de los
hombres, en el cementerio de las cartas
transcurre mucho tiempo antes de que
se pierda la esperanza. Seis funcionarios
metdicos, escrupulosos, cubiertos por el
xido de la rutina, siguen haciendo lo po-
sible por encontrar pistas que les permitan
localizar a un destinatario desconocido.
Tres de esas seis personas son las
nicas que en el pas pueden abrir una
carta sin que se les procese por viola-
cin de la correspondencia. Pero an
ese recurso legal es intil en la mayora
de los casos: El texto de la carta no
denuncia ninguna pista. Y algo ms ex-
trao: de cada 100 sobres franqueados
y tramitados con la direccin errada,
por lo menos dos no tienen nada por
dentro. Son cartas sin cartas.
DNDE VIVE EL HOMBRE INVISIBLE?
El cambio de direccin del destinatario
y del remitente, aunque parezca rebus-
cado, es el ms sencillo y frecuente. Los
encargados de la ofcina de rezagos as
se llama ofcialmente el cementerio de las
cartas perdidas han perdido la cuenta
de las situaciones que pueden presentarse
en el confuso laberinto de los mensajes
extraviados. Del promedio de 100 cartas
rezagadas que se reciben todos los das
por lo menos diez han sido franqueadas
y tramitadas en consecuencia, pero los
sobres estn perfectamente en blanco.
Cartas para el hombre invisible, se las lla-
ma, y han sido introducidas en el buzn
por alguien que ha tenido la ocurrencia
de escribir una carta para alguien que no
existe y que por consiguiente no vive en
ninguna parte.
CARTA A UFEMIA
Jos Bogot dice en el sobre una de las
cartas perdidas. El sobre ha sido abierto
y dentro de l hay
una carta de dos
pliegos, manuscrita
y frmada por Di-
genes. La nica
pista para encon-
trar al destinatario
es su encabeza-
miento: Mi querido,
Enrique.
Se cuenta por
millares las cartas
que han llegado a la ofcina de rezagos
y en cuyos sobre solo ha sido ecrito un
nombre o un apellido. Millares de cartas
para Alberto. Para isabel, para Gutirrez
y Medina y Francisco Jos. Es uno de
los casos ms corrientes. En esa ofcina
donde el disparate es algo enteramente
natural, hay una carta dentro de un sobre
de luto, donde no ha sido escrito el nom-
bre ni la direccin del destinatario, sino
una frase en tinta violeta: Se la mando en
sobre negro para que llegue ms rpido.
QUIN ES QUIN!
Estos despropsitos, multiplicados
hasta el infnito, que bastaran para
enloquecer a una persona normal, no han
alterado el sistema nervioso de los seis
funcionarios que durante ocho horas al
da hacen lo posible para encontrar a los
destinatarios de cartas extraviadas. Del
leprocomio de Agua de Dios, especial-
mente por los das de la Navidad, llegan
cientos de cartas sin nombre. En todas
se solicita auxilio: para el seor que tiene
una tiendecita en la calle 28-sur, dos casas ms
all de la carnicera, dice en su sobre. El
cartero descubre que no solo es posible
precisar la tienda a todo lo largo de una
calle de 50 cuadras, sino que en todo el
barrio no existe una carnicera. Sin em-
bargo, de Agua de Dios lleg una carta
a su destino, con los siguientes datos:
Para la seora que todas las maanas va a
misa de cinco y media a la iglesia de Egipto.
Insistiendo, haciendo averiguaciones, los
empleados y mensajeros de la ofcina de
rezagos lograron identifcar al annimo
destinatario.
A PESAR DE TODO
Las cartas que se declaran defni-
tivamente muertas no constituyen la
mayora de las que diariamente llegan a la
ofcina de rezagos. Don enrique Posada
Ucrs, un hombre
parsimonioso, de
cabeza blanca, que
despus de cinco
aos de estar al
frente de la ofcina
ya no se sorprende
ante nada, tiene
los sentimientos
agudizados en el
fabuloso ofcio
de localizar pistas
donde no existen en apariencia. Es un
fantico del orden en una ofcina que
existe en virtud del desorden abismal de
Lugar inhspito
En la casa 5-67 de la carrera
octava, de una sola planta,
de techo bajo y paredes
desconchadas donde parece
que no viviera nadie, han pasado
millones de cartas sin reclamar.
1 DE NOVIEMBRE
DE 1954
En esta fecha se public
la crnica sobre las
cartas sin destinatario.
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Correo
el franqueo intachable y perfectamente
legible el nombre del destinatario. Los
funcionarios del correo la tramitaron con
escrupulosa regularidad. No se perdi una
sola conexin. El complejo mecanismo
administrativo funcion con absoluta
precisin, lo mismo para esa carta que no
lleg nunca, que para el millar de cartas
que fueron puestas en el mismo da y
llegaron oportunamente a su destino.
El cartero llam varias veces, rectifc la
direccin, hizo averiguaciones en el vecin-
dario y obtuvo una respuesta: El destinata-
rio haba cambiado de casa. Le suministra-
ron la nueva direccin, con datos precisos,
y la carta pas fnalmente a la ofcina de
listas, en donde estuvo a disposicin de su
destinatario durante 30 das. Los millares
de personas que diariamente van a las
ofcinas del correo a buscar una carta
que no ha sido escrita jams, vieron all la
carta que s haba sido escrita y que nunca
llegara a su destino.
La carta fue devuelta a su remitente.
Pero tambin el remitente haba cambiado
de direccin. Treinta das ms estuvo su
carta devuelta aguardndolo en la ofcina
de lista, mientras l se preguntaba por qu
no haba recibido respuesta. Finalmente
ese mensaje sencillo, esos cuatro renglones
que acaso no decan nada de particular o
acaso eran decisivos en la vida de un hom-
bre, fueron metidos dentro de un saco,
con otro confuso millar de cartas anni-
mas, y enviadas a la pobre y polvorienta
casa nmero 5-67, de la carrera octava.
Ese es el cementerio de las cartas perdidas.
DETECTIVISMO EPISTOLAR
Por esa casa de una sola planta, de techo
bajo y paredes desconchadas donde parece
que no viviera nadie, han pasado millones
de cartas sin reclamar. Algunas de ellas han
dado vueltas por todo el mundo y han regre-
sado a su destino, en espera de un reclaman-
te que acaso haya muerto esperndola.
GRAN CRONISTA
Como periodista de El Espectador, Gabriel Garca
Mrquez escribi grandes crnicas, entre ellas la
del cementerio de las cartas perdidas.
El cartero
llama mil veces
En esta crnica de Gabriel Garca Mrquez, publicada en noviembre de
1954, el Nobel busc el destino de la correspondencia que nunca puede ser
entregada, conocidas por los funcionarios como cartas para el hombre
invisible. Una oficina donde el disparate es enteramente natural.
lguien puso una carta que no
lleg jams a su destino ni regre-
s a su remitente. Es el instante
de escribirla, la direccin era correcta,
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Correo
37
El cementerio de las cartas se parece
al cementerio de los hombres. Tranquilo,
silencioso, con largos y profundos corre-
dores y oscuras galeras llenas de cartas
apelotonadas. Sin embargo, a diferencia
de lo que ocurre en el cementerio de los
hombres, en el cementerio de las cartas
transcurre mucho tiempo antes de que
se pierda la esperanza. Seis funcionarios
metdicos, escrupulosos, cubiertos por el
xido de la rutina, siguen haciendo lo po-
sible por encontrar pistas que les permitan
localizar a un destinatario desconocido.
Tres de esas seis personas son las
nicas que en el pas pueden abrir una
carta sin que se les procese por viola-
cin de la correspondencia. Pero an
ese recurso legal es intil en la mayora
de los casos: El texto de la carta no
denuncia ninguna pista. Y algo ms ex-
trao: de cada 100 sobres franqueados
y tramitados con la direccin errada,
por lo menos dos no tienen nada por
dentro. Son cartas sin cartas.
DNDE VIVE EL HOMBRE INVISIBLE?
El cambio de direccin del destinatario
y del remitente, aunque parezca rebus-
cado, es el ms sencillo y frecuente. Los
encargados de la ofcina de rezagos as
se llama ofcialmente el cementerio de las
cartas perdidas han perdido la cuenta
de las situaciones que pueden presentarse
en el confuso laberinto de los mensajes
extraviados. Del promedio de 100 cartas
rezagadas que se reciben todos los das
por lo menos diez han sido franqueadas
y tramitadas en consecuencia, pero los
sobres estn perfectamente en blanco.
Cartas para el hombre invisible, se las lla-
ma, y han sido introducidas en el buzn
por alguien que ha tenido la ocurrencia
de escribir una carta para alguien que no
existe y que por consiguiente no vive en
ninguna parte.
CARTA A UFEMIA
Jos Bogot dice en el sobre una de las
cartas perdidas. El sobre ha sido abierto
y dentro de l hay
una carta de dos
pliegos, manuscrita
y frmada por Di-
genes. La nica
pista para encon-
trar al destinatario
es su encabeza-
miento: Mi querido,
Enrique.
Se cuenta por
millares las cartas
que han llegado a la ofcina de rezagos
y en cuyos sobre solo ha sido ecrito un
nombre o un apellido. Millares de cartas
para Alberto. Para isabel, para Gutirrez
y Medina y Francisco Jos. Es uno de
los casos ms corrientes. En esa ofcina
donde el disparate es algo enteramente
natural, hay una carta dentro de un sobre
de luto, donde no ha sido escrito el nom-
bre ni la direccin del destinatario, sino
una frase en tinta violeta: Se la mando en
sobre negro para que llegue ms rpido.
QUIN ES QUIN!
Estos despropsitos, multiplicados
hasta el infnito, que bastaran para
enloquecer a una persona normal, no han
alterado el sistema nervioso de los seis
funcionarios que durante ocho horas al
da hacen lo posible para encontrar a los
destinatarios de cartas extraviadas. Del
leprocomio de Agua de Dios, especial-
mente por los das de la Navidad, llegan
cientos de cartas sin nombre. En todas
se solicita auxilio: para el seor que tiene
una tiendecita en la calle 28-sur, dos casas ms
all de la carnicera, dice en su sobre. El
cartero descubre que no solo es posible
precisar la tienda a todo lo largo de una
calle de 50 cuadras, sino que en todo el
barrio no existe una carnicera. Sin em-
bargo, de Agua de Dios lleg una carta
a su destino, con los siguientes datos:
Para la seora que todas las maanas va a
misa de cinco y media a la iglesia de Egipto.
Insistiendo, haciendo averiguaciones, los
empleados y mensajeros de la ofcina de
rezagos lograron identifcar al annimo
destinatario.
A PESAR DE TODO
Las cartas que se declaran defni-
tivamente muertas no constituyen la
mayora de las que diariamente llegan a la
ofcina de rezagos. Don enrique Posada
Ucrs, un hombre
parsimonioso, de
cabeza blanca, que
despus de cinco
aos de estar al
frente de la ofcina
ya no se sorprende
ante nada, tiene
los sentimientos
agudizados en el
fabuloso ofcio
de localizar pistas
donde no existen en apariencia. Es un
fantico del orden en una ofcina que
existe en virtud del desorden abismal de
Lugar inhspito
En la casa 5-67 de la carrera
octava, de una sola planta,
de techo bajo y paredes
desconchadas donde parece
que no viviera nadie, han pasado
millones de cartas sin reclamar.
1 DE NOVIEMBRE
DE 1954
En esta fecha se public
la crnica sobre las
cartas sin destinatario.
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Correo
los corresponsables del pas. Nadie va a
leer las listas de correos, dice el jefe de la
ofcina de rezagos. Y quienes van a leer-
las, constituyen precisamente un escaso
porcentaje de quienes realmente tienen
una carta sin direccin. La ofcina de
listas de la administracin de correos de
Bogot constantemente se llena de gente
que espera recibir una carta. Sin embargo,
en una lista de 170 cartas con la direccin
errada, solo seis fueron retiradas por sus
destinatarios.
HOMNIMOS
La ignorancia, el
descuido, la negli-
gencia y la falta de
sentido de coope-
racin del pblico,
son las principales
causas de que una
carta no llegue a
su destino. Es muy escaso el nmero de
colombianos que cambian de direccin
y hacen el correspondiente anuncio a la
ofcina de correos. Mientras esa situacin
se prolongue, sern intiles los esfuerzos
de los empleados de la ofcina de rezagos,
a donde hay una carta sin reclamar desde
hace muchos aos, y que est dirigida en
la siguiente forma: Para usted, que se la
manda a su novia. Y all mismo, paque-
tes procedentes de todo el mundo, con
peridicos, revistas, reproducciones de
cuadros famosos, diplomas acadmicos y
extraos objetos sin aplicacin aparente.
Dos habitantes se encuentran atibo-
rrados de esos rezagos procedentes de
todo el mundo, cuyos destinatarios no
han podido ser localizados. All se han
visto paquetes para
Alfonso Lpez,
Eduardo Santos,
Gustavo Rojas,
Laureano Gmez,
que no son los
mismos ciudada-
nos que cualquiera
se puede imaginar.
Y entre ellos, un
paquete de revistas
y boletines flosfcos para el abogado y
socilogo costeo, doctor Luis Eduardo
Nieto Arteta, actualmente en Barranquilla.
EL CARTERO LLAMA MIL VECES
No todos los paquetes que se encuen-
tran en la ofcina de rezagos tienen la di-
reccin equivocada. Muchos de ellos han
sido rechazados por sus destinatarios.
Hombres y mujeres que hacen compras
por correo y luego se arrepienten, se
obstinan en no recibir el envo. Se niegan
al mensajero. Son indiferentes a los llama-
dos del seor Posada Ucrs, que localiza
el telfono del destinatario en el direc-
torio, y le implora que reciba el paquete
procedente de Alemania. El mensajero,
acostumbrado a esta clase de incidentes,
recurre a toda clase de artimaas para
conseguir que el destinatario frme el
correspondiente recibo y conserve el
envo. En la mayora de los casos resultan
intiles todos los esfuerzos. Y el paquete,
que tambin en muchos casos no tiene
remitente, pasa defnitivamente al archivo
de objetos sin reclamar.
En este caso se encuentran tambin los
artculos de prohibida importacin que
llegan a las aduanas, y los de admitida
importacin cuyos destinatarios no los
reclaman porque los gravmenes son su-
periores al precio de la mercanca. En el
ltimo cuarto del cementerio de las cartas
perdidas, hay nueve bultos remitidos por
la aduana de Ccuta. Nueve bultos que
contienen toda clase de valiosos objetos,
pero que llegaron sin documentos de
remisin y por consiguiente no existen
legalmente. Mercanca que no se sabe de
dnde vienen ni para dnde va.
EL MUNDO ES ANCHO Y AJENO
A veces falla el complejo mecanis-
mo del correo mundial y a la ofcina de
rezagos de Bogot llega una carta o un
paquete que no deba recorrer sino 100
kilmetros, y ha recorrido 100.000. Del
Japn llegan cartas con mucha frecuencia,
especialmente desde cuando el primer
grupo de soldados colombianos regres
de Corea. Muchas de ellas son cartas de
amor, escritas en un espaol indescifra-
ble, en donde se mezclan confusamente
los caracteres japoneses con granados la-
tinos. Cabo 1.o La Habana, era la nica
direccin que traa una de esas cartas.
Hace apenas un mes, fue devuelta a Pars
una carta que iba dirigida, con nombre y di-
reccin perfectamente legibles, a un remoto
pueblecito de los Alpes italianos.
A la hora nal
Tres de los seis funcionarios del
cementerio de cartas son los
nicos que pueden abrir una
carta sin que se les procese por
violacin de la correspondencia.
ESCRITOR DE CARTAS
Adems de novelista y
periodista, el Nobel cultiv
a lo largo de su vida el
gnero epistolar.
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BIEN VESTIDAS
El uniforme era boina y saco
de pao de color verde,
pantaln, buso color crema y
zapatos negros.
UN HITO
Desde diciembre de 1982
las mujeres carteras
comenzaron a recorrer
las calles de Bogot para
repartir la correspondencia.
Carteras en Bogot
Esta noticia, publicada el 4 de diciembre de 1982 en El Espectador,
relata la conformacin del primer grupo en la capital.
einte mujeres entraron desde
ayer a formar parte del cuerpo
de carteros de la Administra-
cin Postal Nacional.
Uniformadas con boina y saco de pao
de color verde, pantaln y buzo color
crema y zapatos negros, saldrn a repartir
la correspondencia, en principio, del cen-
tro, Chapinero y algunas zonas del norte
de la ciudad.
Al acto de entrega del morral y el
lanzamiento del servicio de mujeres
carteros se hizo presente la viceministra
de Comunicaciones, Mara Teresa de
Garcs; el director de Adpostal, Duglas
Mora; funcionarios y personal en general
de la entidad.
La viceminstra manifest que el
propsito de vincular mujeres carteras a
Adpostal en Bogota y en lo sucesivo en
otras regionales del pas, es una etapa en
la administracin, abriendo con ello un
nuevo ofcio para la mujer.
Esta medida responde al propsito del
seor presidente de la repblica, de vincular a
la mujer en tareas de Estado, no solamente en
lo que respecta a cargos directivos, sino tambin
en otras labores. Anteriormente este cargo, como
muchos otros estn vetados para mujeres, pero
con el tiempo se ha dado muestra de la capa-
cidad que tiene la mujer para desempear con
efciencia, responsabilidad y honradez la tarea
que se le asigne.
Por su parte el director de Adpostal
manifest que una muestra de que los
correos de Colombia han sido efcientes
se refeja en la Medalla al Mrito Postal
que el ministro de Comunicaciones,
Bernardo Ramrez Rodrguez, impuso
a Pedro Blanco Velandia por sus 23
aos de servicios. Lo que signifca que
no nicamente las medallas son para
los directivos sino que tambin se est
valorando el trabajo de todo el personal,
sea cual fuere el cargo.
20 CARTERISTAS
Gladis Parra, Olga Luca Molina, No-
hora Stella Balanta, Mara Ins Duarte,
Evangelina Albarracn, Marina Corts
Reyes, Mara Teresa de Jess, Olga Isabel
Santamara, Miriam Medina, Mara del
Rosario Cspedes, Gloria Vargas Carri-
llo, Aleira Pinzn Valbuena, Margarita
V
Inclusin
La llegada de mujeres a un
sector que era dominado por
hombres dej en clraro que la
economa y la sociedad
estaban cambiando.
Delgado, Mara Cecilia Aponte, Esperan-
za Romero, Mara Clemencia Gonzlez,
Blanca Flor Amaya, Nancy Medina y
Luz Stella Herrera, son las nuevas muje-
res carteras.
Ellas por espacio de 15 das recibieron
un entrenamiento sobre clasifcacin de la
correspondencia, sectorizacin, seguridad
industrial, administracin y organizacin
postal y relaciones humanas.
Trabajarn de lunes a sbado de siete a
doce del da y de dos a cinco de la tarde. El
sueldo que devengarn ser de 7,500 pesos.
El ofcio no va a ser muy fcil, por lo cual
esperamos que la gente nos
reciba como nosotras llega-
mos: Nosotras la mujeres
somos capaces de realizar
cualquier trabajo. Tenemos
quiz ms sentido de la
responsabilidad y adems
siempre estamos pendientes
de que las cosas se realicen
bien y sean ms organiza-
das manifest Mara
Cecilia Aponte.
Contentas de prestar
este servicio las carte-
ros manifestaron que
en ningn momento
se piensa en desban-
car a los hombres en
este ofcio, sino que al
contrario ellos van a tener
en nosotros un apoyo para
el trabajo y lo que se busca
es prestar mucho mejor y lo
ms efcientemente posible
el servicio de entrega de
correspondencia.
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Correo
los corresponsables del pas. Nadie va a
leer las listas de correos, dice el jefe de la
ofcina de rezagos. Y quienes van a leer-
las, constituyen precisamente un escaso
porcentaje de quienes realmente tienen
una carta sin direccin. La ofcina de
listas de la administracin de correos de
Bogot constantemente se llena de gente
que espera recibir una carta. Sin embargo,
en una lista de 170 cartas con la direccin
errada, solo seis fueron retiradas por sus
destinatarios.
HOMNIMOS
La ignorancia, el
descuido, la negli-
gencia y la falta de
sentido de coope-
racin del pblico,
son las principales
causas de que una
carta no llegue a
su destino. Es muy escaso el nmero de
colombianos que cambian de direccin
y hacen el correspondiente anuncio a la
ofcina de correos. Mientras esa situacin
se prolongue, sern intiles los esfuerzos
de los empleados de la ofcina de rezagos,
a donde hay una carta sin reclamar desde
hace muchos aos, y que est dirigida en
la siguiente forma: Para usted, que se la
manda a su novia. Y all mismo, paque-
tes procedentes de todo el mundo, con
peridicos, revistas, reproducciones de
cuadros famosos, diplomas acadmicos y
extraos objetos sin aplicacin aparente.
Dos habitantes se encuentran atibo-
rrados de esos rezagos procedentes de
todo el mundo, cuyos destinatarios no
han podido ser localizados. All se han
visto paquetes para
Alfonso Lpez,
Eduardo Santos,
Gustavo Rojas,
Laureano Gmez,
que no son los
mismos ciudada-
nos que cualquiera
se puede imaginar.
Y entre ellos, un
paquete de revistas
y boletines flosfcos para el abogado y
socilogo costeo, doctor Luis Eduardo
Nieto Arteta, actualmente en Barranquilla.
EL CARTERO LLAMA MIL VECES
No todos los paquetes que se encuen-
tran en la ofcina de rezagos tienen la di-
reccin equivocada. Muchos de ellos han
sido rechazados por sus destinatarios.
Hombres y mujeres que hacen compras
por correo y luego se arrepienten, se
obstinan en no recibir el envo. Se niegan
al mensajero. Son indiferentes a los llama-
dos del seor Posada Ucrs, que localiza
el telfono del destinatario en el direc-
torio, y le implora que reciba el paquete
procedente de Alemania. El mensajero,
acostumbrado a esta clase de incidentes,
recurre a toda clase de artimaas para
conseguir que el destinatario frme el
correspondiente recibo y conserve el
envo. En la mayora de los casos resultan
intiles todos los esfuerzos. Y el paquete,
que tambin en muchos casos no tiene
remitente, pasa defnitivamente al archivo
de objetos sin reclamar.
En este caso se encuentran tambin los
artculos de prohibida importacin que
llegan a las aduanas, y los de admitida
importacin cuyos destinatarios no los
reclaman porque los gravmenes son su-
periores al precio de la mercanca. En el
ltimo cuarto del cementerio de las cartas
perdidas, hay nueve bultos remitidos por
la aduana de Ccuta. Nueve bultos que
contienen toda clase de valiosos objetos,
pero que llegaron sin documentos de
remisin y por consiguiente no existen
legalmente. Mercanca que no se sabe de
dnde vienen ni para dnde va.
EL MUNDO ES ANCHO Y AJENO
A veces falla el complejo mecanis-
mo del correo mundial y a la ofcina de
rezagos de Bogot llega una carta o un
paquete que no deba recorrer sino 100
kilmetros, y ha recorrido 100.000. Del
Japn llegan cartas con mucha frecuencia,
especialmente desde cuando el primer
grupo de soldados colombianos regres
de Corea. Muchas de ellas son cartas de
amor, escritas en un espaol indescifra-
ble, en donde se mezclan confusamente
los caracteres japoneses con granados la-
tinos. Cabo 1.o La Habana, era la nica
direccin que traa una de esas cartas.
Hace apenas un mes, fue devuelta a Pars
una carta que iba dirigida, con nombre y di-
reccin perfectamente legibles, a un remoto
pueblecito de los Alpes italianos.
A la hora nal
Tres de los seis funcionarios del
cementerio de cartas son los
nicos que pueden abrir una
carta sin que se les procese por
violacin de la correspondencia.
ESCRITOR DE CARTAS
Adems de novelista y
periodista, el Nobel cultiv
a lo largo de su vida el
gnero epistolar.
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BIEN VESTIDAS
El uniforme era boina y saco
de pao de color verde,
pantaln, buso color crema y
zapatos negros.
UN HITO
Desde diciembre de 1982
las mujeres carteras
comenzaron a recorrer
las calles de Bogot para
repartir la correspondencia.
Carteras en Bogot
Esta noticia, publicada el 4 de diciembre de 1982 en El Espectador,
relata la conformacin del primer grupo en la capital.
einte mujeres entraron desde
ayer a formar parte del cuerpo
de carteros de la Administra-
cin Postal Nacional.
Uniformadas con boina y saco de pao
de color verde, pantaln y buzo color
crema y zapatos negros, saldrn a repartir
la correspondencia, en principio, del cen-
tro, Chapinero y algunas zonas del norte
de la ciudad.
Al acto de entrega del morral y el
lanzamiento del servicio de mujeres
carteros se hizo presente la viceministra
de Comunicaciones, Mara Teresa de
Garcs; el director de Adpostal, Duglas
Mora; funcionarios y personal en general
de la entidad.
La viceminstra manifest que el
propsito de vincular mujeres carteras a
Adpostal en Bogota y en lo sucesivo en
otras regionales del pas, es una etapa en
la administracin, abriendo con ello un
nuevo ofcio para la mujer.
Esta medida responde al propsito del
seor presidente de la repblica, de vincular a
la mujer en tareas de Estado, no solamente en
lo que respecta a cargos directivos, sino tambin
en otras labores. Anteriormente este cargo, como
muchos otros estn vetados para mujeres, pero
con el tiempo se ha dado muestra de la capa-
cidad que tiene la mujer para desempear con
efciencia, responsabilidad y honradez la tarea
que se le asigne.
Por su parte el director de Adpostal
manifest que una muestra de que los
correos de Colombia han sido efcientes
se refeja en la Medalla al Mrito Postal
que el ministro de Comunicaciones,
Bernardo Ramrez Rodrguez, impuso
a Pedro Blanco Velandia por sus 23
aos de servicios. Lo que signifca que
no nicamente las medallas son para
los directivos sino que tambin se est
valorando el trabajo de todo el personal,
sea cual fuere el cargo.
20 CARTERISTAS
Gladis Parra, Olga Luca Molina, No-
hora Stella Balanta, Mara Ins Duarte,
Evangelina Albarracn, Marina Corts
Reyes, Mara Teresa de Jess, Olga Isabel
Santamara, Miriam Medina, Mara del
Rosario Cspedes, Gloria Vargas Carri-
llo, Aleira Pinzn Valbuena, Margarita
V
Inclusin
La llegada de mujeres a un
sector que era dominado por
hombres dej en clraro que la
economa y la sociedad
estaban cambiando.
Delgado, Mara Cecilia Aponte, Esperan-
za Romero, Mara Clemencia Gonzlez,
Blanca Flor Amaya, Nancy Medina y
Luz Stella Herrera, son las nuevas muje-
res carteras.
Ellas por espacio de 15 das recibieron
un entrenamiento sobre clasifcacin de la
correspondencia, sectorizacin, seguridad
industrial, administracin y organizacin
postal y relaciones humanas.
Trabajarn de lunes a sbado de siete a
doce del da y de dos a cinco de la tarde. El
sueldo que devengarn ser de 7,500 pesos.
El ofcio no va a ser muy fcil, por lo cual
esperamos que la gente nos
reciba como nosotras llega-
mos: Nosotras la mujeres
somos capaces de realizar
cualquier trabajo. Tenemos
quiz ms sentido de la
responsabilidad y adems
siempre estamos pendientes
de que las cosas se realicen
bien y sean ms organiza-
das manifest Mara
Cecilia Aponte.
Contentas de prestar
este servicio las carte-
ros manifestaron que
en ningn momento
se piensa en desban-
car a los hombres en
este ofcio, sino que al
contrario ellos van a tener
en nosotros un apoyo para
el trabajo y lo que se busca
es prestar mucho mejor y lo
ms efcientemente posible
el servicio de entrega de
correspondencia.
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Correo
olores, ubicado en medio de las
montaas del suroriente del To-
lima, ha sido uno de esos tantos
municipios que desde su fundacin han
estado totalmente
aislados de los
grandes centros
urbanos y de los
circuitos comer-
ciales del pas. Sus
carreteras de acceso
se encuentran en
mal estado y recuer-
dan los caminos de
herradura del siglo XIX y hasta hace muy
poco tiempo los servicios bsicos (agua,
alcantarillado y luz) eran defcientes.
En la dcada de los aos setenta muy
pocas personas tenan televisin y la red
telefnica de discado solo comenz a
ser instalada a fnales de la dcada de
los ochenta. Al observar este panora-
ma, de inmediato surge la pregunta:
cmo hicieron
los habitantes de
este municipio
durante la segun-
da mitad del siglo
XX para comuni-
carse con fami-
liares y amigos de
otras ciudades?
La respuesta es
muy sencilla: por medio de la ofcina de
Telecom y de la Agencia de Adpostal.
Ubicada a media cuadra de la plaza
principal del pueblo, la ofcina de Telecom
era el principal medio de los doloreos
para comunicarse con el mundo exterior.
Era uno de los sitios ms importantes del
pueblo junto con la Alcalda y la iglesia.
De da y de noche siempre se observaba el
peregrinaje de personas que iban a llamar
va telefnica a sus familiares y amigos que
por lo general vivan en Bogot e Ibagu y
a enviar y recibir telegramas.
Pero si los doloreos deban enviar
o recibir correspondencia tenan que
dirigirse a la Administracin Postal
Nacional (Adpostal) o alguna de las
dos ofcinas de las dos nicas empresas
de transporte que llegaban al pueblo
De la nacionalizacin
a la liberalizacin
a pesar de que al final de sus tiempos telecom y adpostal eran tachadas
de ineficientes y atrasadas tecnolgicamente, durante su poca dorada
lograron unir a todos los colombianos.
Telefona rural
Telecom lanz un plan en
1987 para hacer llegar el
servicio telefnico a pequeas
poblaciones y zonas rurales.
UNIENDO A LOS COLOMBIANOS
A nales de la dcada de 1980 exista
una ocina de Telecom en casi todo
las pueblos del pas.
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Correo
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que eran La Purifcacin y Autofusa.
Como estas dos empresas llegaban solo
a Bogot, Ibagu y los municipios que
quedaban a lo largo de la ruta, los do-
loreos que queran enviar sus cartas a
otros destinos recurran a Adpostal.
Desde la dcada de los aos noven-
ta, la expansin de las redes telefni-
cas domiciliarias y el auge del celular,
disminuy la importancia de la ofcina
de Telecom, al tiempo que la entrada en
operacin de empresas privadas de men-
sajera que cubran gran
parte de los municipios
del pas, llev a cerrar la
ofcina de Adpostal. Pau-
latinamente, en Dolores
fue cada vez ms comn
ver locales de venta de
minutos a celular y de
internet y ofcinas de
empresas privadas de
mensajera como Ser-
vientrega.
Quiz las nuevas gene-
raciones no lo recuerden,
pero tanto Telecom
como Adpostal desempe-
aron un importantsimo
papel en la historia de las
telecomunicaciones del
pas, en especial en esas
regiones que histrica-
mente se haban encon-
trado aisladas. Ambas
empresas unieron a los
colombianos. La primera
durante un poco ms de
50 aos y la segunda ms
de 30.
Tanto Telecom como Adpostal surgie-
ron en el periodo posterior a la Segunda
Guerra Mundial (1945-1973). Una poca
en la que estaba en auge la idea de que
el Estado deba hacerse cargo y adminis-
trar sectores estratgicos. Era el tiempo
de las empresas estatales y muchos
gobiernos nacionalizaron empresas que
por lo general estaban en manos de
compaas extranjeras.
Por supuesto Colombia no fue la
excepcin. Aunque entre la dcada de
los cuarenta no hubo ningn gobierno
de corte populista, las distintas adminis-
traciones dirigieron sus esfuerzos a crear
empresas pblicas. En esa poca, por
ejemplo, surgi Ecopetrol.
En el ramo de las comunicaciones
la historia de la formacin de empre-
sas estatales comenz en la segunda
presidencia de Alfonso Lpez Pumarejo
(1942-1945) cuando en 1943 promulg
la Ley 6 que autorizaba al Estado a ad-
quirir empresas de telecomunicaciones y
organizar una que prestara los servicios
telefnicos radiotelefnicos y radiote-
legrfcos. Cabe recordar que para la
poca estos servicios eran prestados por
compaas departamentales, municipales
y privadas, pero las ms importantes
eran propiedad de multinacionales.
El gobierno de Lpez Pumarejo
decidi promover la ley por cuanto estas
compaas, en especial las de capital
privado, no haban logrado extender sus
servicios a gran parte del territorio, lo
que causaba un profundo retraso en el
desarrollo del pas.
A las pocos meses de promulgada el
gobierno nacionaliz la Marconi Wireless
Telegraph, compaa que desde principios
del siglo XX prestaba el servicio de radio-
telegrafa en el pas. Naci as la Empresa
Nacional de Radiocomunicaciones, que
empez a trabajar en 1944.
Con el objeto de profun-
dizar el proceso de crea-
cin de una empresa estatal
de telecomunicaciones, el
gobierno invit en 1946 a
la International Telephone
and Telegraph, empresa
de la American Telephone
and Telegraph (At&T), pa-
ra que evaluara el estado de
la infraestructura en teleco-
municaciones. El informe
concluy que Colombia
tena la mayor extensin
de lneas telegrfcas y cir-
cuitos radiotelegrfcos de
toda Suramrica, pero su
funcionamiento era catico
e inefciente. Los expertos
recomendaron nacionalizar
todo el sistema e integrarlo.
En 1947 el gobier-
no de Mariano Ospina
Prez (1946-1950) dio el
siguiente paso al expedir
un decreto que creaba
la Empresa Nacional
de Telecomunicaciones
Rojas y Ospina
Ambos presidentes continuaron
con la poltica de estatizacin
de las comunicaciones iniciada
durante el gobierno liberal de
Alfonso Lpez Pumarejo.
MODERNIZACIN
A lo largo de su historia Telecom se
moderniz en varias oportunidades
para satisfacer las necesidades de
los colombianos.
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olores, ubicado en medio de las
montaas del suroriente del To-
lima, ha sido uno de esos tantos
municipios que desde su fundacin han
estado totalmente
aislados de los
grandes centros
urbanos y de los
circuitos comer-
ciales del pas. Sus
carreteras de acceso
se encuentran en
mal estado y recuer-
dan los caminos de
herradura del siglo XIX y hasta hace muy
poco tiempo los servicios bsicos (agua,
alcantarillado y luz) eran defcientes.
En la dcada de los aos setenta muy
pocas personas tenan televisin y la red
telefnica de discado solo comenz a
ser instalada a fnales de la dcada de
los ochenta. Al observar este panora-
ma, de inmediato surge la pregunta:
cmo hicieron
los habitantes de
este municipio
durante la segun-
da mitad del siglo
XX para comuni-
carse con fami-
liares y amigos de
otras ciudades?
La respuesta es
muy sencilla: por medio de la ofcina de
Telecom y de la Agencia de Adpostal.
Ubicada a media cuadra de la plaza
principal del pueblo, la ofcina de Telecom
era el principal medio de los doloreos
para comunicarse con el mundo exterior.
Era uno de los sitios ms importantes del
pueblo junto con la Alcalda y la iglesia.
De da y de noche siempre se observaba el
peregrinaje de personas que iban a llamar
va telefnica a sus familiares y amigos que
por lo general vivan en Bogot e Ibagu y
a enviar y recibir telegramas.
Pero si los doloreos deban enviar
o recibir correspondencia tenan que
dirigirse a la Administracin Postal
Nacional (Adpostal) o alguna de las
dos ofcinas de las dos nicas empresas
de transporte que llegaban al pueblo
De la nacionalizacin
a la liberalizacin
a pesar de que al final de sus tiempos telecom y adpostal eran tachadas
de ineficientes y atrasadas tecnolgicamente, durante su poca dorada
lograron unir a todos los colombianos.
Telefona rural
Telecom lanz un plan en
1987 para hacer llegar el
servicio telefnico a pequeas
poblaciones y zonas rurales.
UNIENDO A LOS COLOMBIANOS
A nales de la dcada de 1980 exista
una ocina de Telecom en casi todo
las pueblos del pas.
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que eran La Purifcacin y Autofusa.
Como estas dos empresas llegaban solo
a Bogot, Ibagu y los municipios que
quedaban a lo largo de la ruta, los do-
loreos que queran enviar sus cartas a
otros destinos recurran a Adpostal.
Desde la dcada de los aos noven-
ta, la expansin de las redes telefni-
cas domiciliarias y el auge del celular,
disminuy la importancia de la ofcina
de Telecom, al tiempo que la entrada en
operacin de empresas privadas de men-
sajera que cubran gran
parte de los municipios
del pas, llev a cerrar la
ofcina de Adpostal. Pau-
latinamente, en Dolores
fue cada vez ms comn
ver locales de venta de
minutos a celular y de
internet y ofcinas de
empresas privadas de
mensajera como Ser-
vientrega.
Quiz las nuevas gene-
raciones no lo recuerden,
pero tanto Telecom
como Adpostal desempe-
aron un importantsimo
papel en la historia de las
telecomunicaciones del
pas, en especial en esas
regiones que histrica-
mente se haban encon-
trado aisladas. Ambas
empresas unieron a los
colombianos. La primera
durante un poco ms de
50 aos y la segunda ms
de 30.
Tanto Telecom como Adpostal surgie-
ron en el periodo posterior a la Segunda
Guerra Mundial (1945-1973). Una poca
en la que estaba en auge la idea de que
el Estado deba hacerse cargo y adminis-
trar sectores estratgicos. Era el tiempo
de las empresas estatales y muchos
gobiernos nacionalizaron empresas que
por lo general estaban en manos de
compaas extranjeras.
Por supuesto Colombia no fue la
excepcin. Aunque entre la dcada de
los cuarenta no hubo ningn gobierno
de corte populista, las distintas adminis-
traciones dirigieron sus esfuerzos a crear
empresas pblicas. En esa poca, por
ejemplo, surgi Ecopetrol.
En el ramo de las comunicaciones
la historia de la formacin de empre-
sas estatales comenz en la segunda
presidencia de Alfonso Lpez Pumarejo
(1942-1945) cuando en 1943 promulg
la Ley 6 que autorizaba al Estado a ad-
quirir empresas de telecomunicaciones y
organizar una que prestara los servicios
telefnicos radiotelefnicos y radiote-
legrfcos. Cabe recordar que para la
poca estos servicios eran prestados por
compaas departamentales, municipales
y privadas, pero las ms importantes
eran propiedad de multinacionales.
El gobierno de Lpez Pumarejo
decidi promover la ley por cuanto estas
compaas, en especial las de capital
privado, no haban logrado extender sus
servicios a gran parte del territorio, lo
que causaba un profundo retraso en el
desarrollo del pas.
A las pocos meses de promulgada el
gobierno nacionaliz la Marconi Wireless
Telegraph, compaa que desde principios
del siglo XX prestaba el servicio de radio-
telegrafa en el pas. Naci as la Empresa
Nacional de Radiocomunicaciones, que
empez a trabajar en 1944.
Con el objeto de profun-
dizar el proceso de crea-
cin de una empresa estatal
de telecomunicaciones, el
gobierno invit en 1946 a
la International Telephone
and Telegraph, empresa
de la American Telephone
and Telegraph (At&T), pa-
ra que evaluara el estado de
la infraestructura en teleco-
municaciones. El informe
concluy que Colombia
tena la mayor extensin
de lneas telegrfcas y cir-
cuitos radiotelegrfcos de
toda Suramrica, pero su
funcionamiento era catico
e inefciente. Los expertos
recomendaron nacionalizar
todo el sistema e integrarlo.
En 1947 el gobier-
no de Mariano Ospina
Prez (1946-1950) dio el
siguiente paso al expedir
un decreto que creaba
la Empresa Nacional
de Telecomunicaciones
Rojas y Ospina
Ambos presidentes continuaron
con la poltica de estatizacin
de las comunicaciones iniciada
durante el gobierno liberal de
Alfonso Lpez Pumarejo.
MODERNIZACIN
A lo largo de su historia Telecom se
moderniz en varias oportunidades
para satisfacer las necesidades de
los colombianos.
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(Telecom.), con la misin de unifcar la
prestacin de los servicios telefnicos, radiotelef-
nicos, y radiotelegrfcos. El nacimiento de
Telecom fue resultado de la nacionaliza-
cin de la Compaa Telefnica Central,
por la que el gobierno tuvo que pagar
casi 3 millones de dlares.
A fnales de la dcada de los aos cua-
renta el Estado tena monopolizada toda
la infraestructura de telecomunicaciones.
Un hecho bastante
curioso es que todas
estas nacionalizacio-
nes fueron realizadas
en periodo de gran
inestabilidad poltica
en el que las diferen-
cias entre liberales
y conservadores y
la Violencia haban
aumentado.
Los ltimos aos del gobierno de Ospina
Prez no fueron nada fciles, la violencia
poltica haba arreciado con el asesinato en
1948 de caudillo liberal Jorge Elicer Gaitn.
Un ao despus Ospina, para evitar que los
liberales le hicieran un juicio poltico, declar
turbado el orden pblico, impuso el estado
de sitio y cerr el Congreso.
En este contexto fnaliz el proceso de
formacin de Telecom. En 1950, el en-
tonces ministro de Correos y Telgrafos,
general Gustavo Rojas Pinilla, consider
que era poco efciente tener dos empresas
estatales dedicadas a prestar prcticamente
los mismos servicios. Entonces decidi
que Telecom absorbiera a la Empresa
Nacional de Radiocomunicaciones.
Desde ese momento Telecom comenz
a expandirse y modernizarse. En los aos
cincuenta la empresa adopt el radioenlace
VHF e instal las primeras centrales de
tlex. En la dcada siguiente, el proceso de
nacionalizacin de las telecomunicaciones
fnaliz con la salida de la All America
Cable, compaa encargada de prestar los
servicios telegrfcos y radiotelegrfcos
hacia el exterior. De esta manera Telecom
asumi el manejo de las telecomunicacio-
nes internacionales.
La rpida expansin de Telecom y la
adopcin de modernas tecnologas hizo
que la empresa demandara personal
capacitado. Pero para la poca no haba
tcnicos especialistas en el tema ni es-
cuelas que los formaran. Para solucionar
el problema Tele-
com patrocin en
1960 la creacin
de la Facultad de
Ingeniera Electr-
nica y de Teleco-
municaciones en
la Universidad del
Cauca y un ao
despus fund el
Instituto Politc-
nico de Electrnica y Comunicaciones
(IPEC), que en 1964 cambi su nombre
por Instituto Tecnolgico de Electrnica
y Comunicaciones (ITEC).
En la dcada de los sesenta hubo un
profundo cambio en la institucionalidad
de la comunicacin. En 1963 el gobier-
no de Guillermo Len Valencia expidi
el Decreto No. 3267, en el que ordenaba
traspasar el manejo de las redes tele-
grfcas, que operaba el Ministerio de
Comunicaciones, a Telecom y creaba la
Administracin Postal Nacional como
una empresa pblica para ejercer el mo-
nopolio del correo nacional.
Pero la existencia de Adpostal se vio
amenazada cuando en 1965, con los mis-
mos argumentos utilizados por Rojas Pini-
lla en 1950, el gobierno decidi suprimirla
y fusionarla con Telecom. Un ao despus
la Corte Suprema de Justicia declar
inexequible el decreto correspondiente y
Adpostal volvi a ser autnoma.
A fnales de la dcada de los setenta el
balance de Telecom en cuanto a nuevas
tecnologas era positiva. En 1968 inaugu-
r la primera red troncal de microondas.
En 1970 Colombia ingres al mundo
satelital al inaugurar la estacin terrestre de
Chocont, cuatro aos ms tarde ingres
a Intelsat, organismo multilateral que fue
creado en 1964 con el objetivo de promo-
ver el uso comercial de los satlites.
Durante su existencia, Telecom fue,
en dos ocasiones tema para emisiones
latlicas. La primera de ellas, com-
puesta por cuatro estampillas, fue para
conmemorar los 20 aos de su creacin
y la segunda homenajeaba los 40 aos.
Adpostal fue el tema de los sellos pos-
tales en cuatro ocasiones: en 1970 con
una estampilla de 2 pesos, cuyo tema era
la semana latlica llevada a cabo en ese
mismo ao; en 1972 con una que llevaba
impreso su primer logo, en 1989 con
motivo de la conmemoracin de los 25
aos de fundacin; y en 2002.
TELECOM Y ADPOSTAL
EN ESTAMPILLAS
1
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2
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Em
presas prestaban en
1999 el servicio de correo
ilegalm
ente.
NUEVOS TCNICOS
Para cumplir sus labores Telecom patrocin la
preparacin de personal especializado.
Premio latlico
En 1997 la estampilla emitida
por Apostal con motivo de
los Olmpicos de Atlanta fue
galardonada en un concurso
internacional.
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Correo
42 43
La consolidacin de Telecom
y la creacin de Adpostal fueron
el punto mximo del proceso
de nacionalizacin y creacin de
empresas estatales iniciado en la
dcada de los cuarenta. Para la
dcada de los ochenta Telecom
manejaba la larga distancia
telefnica nacional e internacio-
nal, la telegrafa, el tlex y haba
incursionado en la transmisin
de datos. Por su parte Adpostal
transportaba toda la correspon-
dencia ofcial y con el propsito
de fortalecerse, haba frmado
un contrato con Avianca para el
correo areo.
Sin embargo, esta poca de
la estatizacin lleg a su fn
a inicios de la dcada de los noventa.
Debido a la profunda crisis econmica
ocurrida en la regin en los ochenta, los
gobiernos abandonaron el paradigma
de la intervencin del Estado por el de
la liberalizacin. Uno de sus principales
pilares era la apertura de la economa y
la venta de las empresas estatales.
El Estado colombiano comenz el
proceso para eliminar el monopolio en las
comunicaciones. Por su parte, Telecom y
Adpostal estaban pasando por mltiples
difcultades econmicas y tcnicas.
Telecom se haba quedado rezagada en
nuevas tecnologas. Ello se vio refejado,
por ejemplo, en la telefona celular, pues
por su falta de presupuesto y de capaci-
dad tcnica, Telecom no poda adoptar el
PARQUE AUTOMOTOR
Al estilo de otras empresas de
correos, Adpostal tambin cont
con su propio parque automotor.
manejo de esta moderna tecnologa. Para
evitar el atraso, y bajo las premisas de la
liberalizacin, el gobierno emiti en 1990
un decreto-Ley que le quitaba a Telecom
el monopolio sobre los servicios telegr-
fcos, telefnicos y radiotelegrfcos. Se
iniciaba as el proceso de eliminacin de la
empresa.
Para afrontar este duro golpe Telecom
comenz en 1992 una reestructuracin
cuyo objetivo era convertirla en una
empresa comercial capaz de competir con
los nuevos operadores que entraban al
mercado de las telecomunicaciones. Sin
embargo, esta estrategia dio pocos frutos.
Por si fuera poco Telecom tena un gran
pasivo pensional, que la haca poco viable
econmicamente. Fue as como en 1997
el gobierno tom la decisin de liquidarla.
Telecom. funcion hasta 2003 cuando
se convirti en Colombia Telecomuni-
caciones S.A E.S.P hasta su liquidacin
defnitiva en 2006.
La mismo suerte corri la Adminis-
tracin de Correos Postales. En 1992
Adpostal fue convertida en una
empresa comercial del Estado
para competir en igualdad de
condiciones con las empresas
privadas de mensajera. No
obstante, su inefciencia la re-
leg a los ltimos puestos en
el mercado del transporte de
correspondencia y paquete-
ra. La estocada fnal lleg en
1998 cuando el gobierno de
Andrs Pastrana no renov
el contrato con Avianca para
el transporte de correo areo.
De esta manera Adpostal
qued sin los medios para
llegar a todos los lugares
del pas efcientemente. Su
liquidacin fnal culmin en
2006. En su reemplazo naci 4-72 Servi-
cios Nacionales Postales.
Aunque para fnales del siglo XX ni
Telecom ni Adpostal eran entidades com-
petitivas, durante el tiempo que existieron
cumplieron una gran funcin en el pas. A
pesar de la dura topografa colombiana, de
las difcultades presupuestales y hasta de
los avatares polticos, lograron comunicar
al pas.
ADPOSTAL DEJA
LA EXCLUSIVIDAD
Con el decreto 229 de 1995, Adpostal
perdi el monopolio del correo en
Colombia. Desde ese momento las
compaas privadas podan prestar los
servicios postales.
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PROTESTAS
La liquidacin de Telecom caus en el
cambio de milenio varias protestas.
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(Telecom.), con la misin de unifcar la
prestacin de los servicios telefnicos, radiotelef-
nicos, y radiotelegrfcos. El nacimiento de
Telecom fue resultado de la nacionaliza-
cin de la Compaa Telefnica Central,
por la que el gobierno tuvo que pagar
casi 3 millones de dlares.
A fnales de la dcada de los aos cua-
renta el Estado tena monopolizada toda
la infraestructura de telecomunicaciones.
Un hecho bastante
curioso es que todas
estas nacionalizacio-
nes fueron realizadas
en periodo de gran
inestabilidad poltica
en el que las diferen-
cias entre liberales
y conservadores y
la Violencia haban
aumentado.
Los ltimos aos del gobierno de Ospina
Prez no fueron nada fciles, la violencia
poltica haba arreciado con el asesinato en
1948 de caudillo liberal Jorge Elicer Gaitn.
Un ao despus Ospina, para evitar que los
liberales le hicieran un juicio poltico, declar
turbado el orden pblico, impuso el estado
de sitio y cerr el Congreso.
En este contexto fnaliz el proceso de
formacin de Telecom. En 1950, el en-
tonces ministro de Correos y Telgrafos,
general Gustavo Rojas Pinilla, consider
que era poco efciente tener dos empresas
estatales dedicadas a prestar prcticamente
los mismos servicios. Entonces decidi
que Telecom absorbiera a la Empresa
Nacional de Radiocomunicaciones.
Desde ese momento Telecom comenz
a expandirse y modernizarse. En los aos
cincuenta la empresa adopt el radioenlace
VHF e instal las primeras centrales de
tlex. En la dcada siguiente, el proceso de
nacionalizacin de las telecomunicaciones
fnaliz con la salida de la All America
Cable, compaa encargada de prestar los
servicios telegrfcos y radiotelegrfcos
hacia el exterior. De esta manera Telecom
asumi el manejo de las telecomunicacio-
nes internacionales.
La rpida expansin de Telecom y la
adopcin de modernas tecnologas hizo
que la empresa demandara personal
capacitado. Pero para la poca no haba
tcnicos especialistas en el tema ni es-
cuelas que los formaran. Para solucionar
el problema Tele-
com patrocin en
1960 la creacin
de la Facultad de
Ingeniera Electr-
nica y de Teleco-
municaciones en
la Universidad del
Cauca y un ao
despus fund el
Instituto Politc-
nico de Electrnica y Comunicaciones
(IPEC), que en 1964 cambi su nombre
por Instituto Tecnolgico de Electrnica
y Comunicaciones (ITEC).
En la dcada de los sesenta hubo un
profundo cambio en la institucionalidad
de la comunicacin. En 1963 el gobier-
no de Guillermo Len Valencia expidi
el Decreto No. 3267, en el que ordenaba
traspasar el manejo de las redes tele-
grfcas, que operaba el Ministerio de
Comunicaciones, a Telecom y creaba la
Administracin Postal Nacional como
una empresa pblica para ejercer el mo-
nopolio del correo nacional.
Pero la existencia de Adpostal se vio
amenazada cuando en 1965, con los mis-
mos argumentos utilizados por Rojas Pini-
lla en 1950, el gobierno decidi suprimirla
y fusionarla con Telecom. Un ao despus
la Corte Suprema de Justicia declar
inexequible el decreto correspondiente y
Adpostal volvi a ser autnoma.
A fnales de la dcada de los setenta el
balance de Telecom en cuanto a nuevas
tecnologas era positiva. En 1968 inaugu-
r la primera red troncal de microondas.
En 1970 Colombia ingres al mundo
satelital al inaugurar la estacin terrestre de
Chocont, cuatro aos ms tarde ingres
a Intelsat, organismo multilateral que fue
creado en 1964 con el objetivo de promo-
ver el uso comercial de los satlites.
Durante su existencia, Telecom fue,
en dos ocasiones tema para emisiones
latlicas. La primera de ellas, com-
puesta por cuatro estampillas, fue para
conmemorar los 20 aos de su creacin
y la segunda homenajeaba los 40 aos.
Adpostal fue el tema de los sellos pos-
tales en cuatro ocasiones: en 1970 con
una estampilla de 2 pesos, cuyo tema era
la semana latlica llevada a cabo en ese
mismo ao; en 1972 con una que llevaba
impreso su primer logo, en 1989 con
motivo de la conmemoracin de los 25
aos de fundacin; y en 2002.
TELECOM Y ADPOSTAL
EN ESTAMPILLAS
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presas prestaban en
1999 el servicio de correo
ilegalm
ente.
NUEVOS TCNICOS
Para cumplir sus labores Telecom patrocin la
preparacin de personal especializado.
Premio latlico
En 1997 la estampilla emitida
por Apostal con motivo de
los Olmpicos de Atlanta fue
galardonada en un concurso
internacional.
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La consolidacin de Telecom
y la creacin de Adpostal fueron
el punto mximo del proceso
de nacionalizacin y creacin de
empresas estatales iniciado en la
dcada de los cuarenta. Para la
dcada de los ochenta Telecom
manejaba la larga distancia
telefnica nacional e internacio-
nal, la telegrafa, el tlex y haba
incursionado en la transmisin
de datos. Por su parte Adpostal
transportaba toda la correspon-
dencia ofcial y con el propsito
de fortalecerse, haba frmado
un contrato con Avianca para el
correo areo.
Sin embargo, esta poca de
la estatizacin lleg a su fn
a inicios de la dcada de los noventa.
Debido a la profunda crisis econmica
ocurrida en la regin en los ochenta, los
gobiernos abandonaron el paradigma
de la intervencin del Estado por el de
la liberalizacin. Uno de sus principales
pilares era la apertura de la economa y
la venta de las empresas estatales.
El Estado colombiano comenz el
proceso para eliminar el monopolio en las
comunicaciones. Por su parte, Telecom y
Adpostal estaban pasando por mltiples
difcultades econmicas y tcnicas.
Telecom se haba quedado rezagada en
nuevas tecnologas. Ello se vio refejado,
por ejemplo, en la telefona celular, pues
por su falta de presupuesto y de capaci-
dad tcnica, Telecom no poda adoptar el
PARQUE AUTOMOTOR
Al estilo de otras empresas de
correos, Adpostal tambin cont
con su propio parque automotor.
manejo de esta moderna tecnologa. Para
evitar el atraso, y bajo las premisas de la
liberalizacin, el gobierno emiti en 1990
un decreto-Ley que le quitaba a Telecom
el monopolio sobre los servicios telegr-
fcos, telefnicos y radiotelegrfcos. Se
iniciaba as el proceso de eliminacin de la
empresa.
Para afrontar este duro golpe Telecom
comenz en 1992 una reestructuracin
cuyo objetivo era convertirla en una
empresa comercial capaz de competir con
los nuevos operadores que entraban al
mercado de las telecomunicaciones. Sin
embargo, esta estrategia dio pocos frutos.
Por si fuera poco Telecom tena un gran
pasivo pensional, que la haca poco viable
econmicamente. Fue as como en 1997
el gobierno tom la decisin de liquidarla.
Telecom. funcion hasta 2003 cuando
se convirti en Colombia Telecomuni-
caciones S.A E.S.P hasta su liquidacin
defnitiva en 2006.
La mismo suerte corri la Adminis-
tracin de Correos Postales. En 1992
Adpostal fue convertida en una
empresa comercial del Estado
para competir en igualdad de
condiciones con las empresas
privadas de mensajera. No
obstante, su inefciencia la re-
leg a los ltimos puestos en
el mercado del transporte de
correspondencia y paquete-
ra. La estocada fnal lleg en
1998 cuando el gobierno de
Andrs Pastrana no renov
el contrato con Avianca para
el transporte de correo areo.
De esta manera Adpostal
qued sin los medios para
llegar a todos los lugares
del pas efcientemente. Su
liquidacin fnal culmin en
2006. En su reemplazo naci 4-72 Servi-
cios Nacionales Postales.
Aunque para fnales del siglo XX ni
Telecom ni Adpostal eran entidades com-
petitivas, durante el tiempo que existieron
cumplieron una gran funcin en el pas. A
pesar de la dura topografa colombiana, de
las difcultades presupuestales y hasta de
los avatares polticos, lograron comunicar
al pas.
ADPOSTAL DEJA
LA EXCLUSIVIDAD
Con el decreto 229 de 1995, Adpostal
perdi el monopolio del correo en
Colombia. Desde ese momento las
compaas privadas podan prestar los
servicios postales.
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PROTESTAS
La liquidacin de Telecom caus en el
cambio de milenio varias protestas.
Correo
44
En el caso de los correos la historia es
similar. Cuando el telgrafo fue creado
muchos auguraron que la correspon-
dencia desaparecera, pero no fue as: la
carta sigui siendo un medio fundamental
para comunicarse. Y al aparecer internet,
se pens que los
sistemas postales
y el transporte de
correspondencia
tenan sus das con-
tados. Pero la era
digital, que pareca
la muerte del correo,
se ha convertido en
su principal aliada
para llevar a cabo
una profunda trans-
formacin.
No es que no haya tenido efectos nega-
tivos. Como seala Rhal LeBlanc, un alto
funcionario de la Unin Postal Universal,
a nivel mundial el volumen de envos de corres-
pondencia, que incluye el correo comercial y el
de las transacciones, tales como las facturas, los
estados de cuenta y la publicidad directa, sigue la
tendencia a la baja. En diez aos, desde 2001 a
2010, el volumen a
nivel interno se redujo
un 13 por ciento
mientras que a nivel
internacional la reduc-
cin fue del orden de
31 por ciento.
A pesar de eso,
el correo fsico
contina siendo un
medio de comuni-
cacin efcaz. En
primer lugar por-
que la adopcin de tecnologas digitales no
ha avanzado a la velocidad que se espera-
ba. Todava muchas zonas del mundo, en
especial las de difcil acceso, no cuentan
con terminales de internet. Un ejemplo se
puede encontrar en una empresa postal de
Nueva Zelanda llamada Rural Post, que
llega a los lugares ms recnditos del pas.
Otro factor es el alto grado de confan-
za de la gente con esta institucin. No hay
que olvidar que desde hace ms o menos
500 aos los organismos que han prestado
el servicio, desde Estados hasta empresas
privadas, se han preocupado por estable-
cer una serie de reglas y mecanismos que
han garantizado tanto la privacidad e in-
violabilidad de la correspondencia, como
su efcacia y agilidad en el transporte y
entrega. Esta experiencia, obtenida du-
rante siglos, es muy difcil de borrar de un
solo plumazo. Es por eso que en la actua-
lidad, y a pesar de que existe el sistema
de correo electrnico certifcado, muchas
personas e incluso gobiernos preferen
utilizar el correo fsico para transportar
documentos ofciales o confdenciales.
Y, sobre todo, internet ha propiciado
el aumento exponencial del transporte de
encomiendas, gracias al aumento del co-
mercio electrnico. Segn Rhal LeBlanc,
GUARDIN DEL CORREO
Para cumplir con su obliga-
cin de llevar el servicio del
correo a todos los municipios
del pas, 4-72 recurre a todo
tipo de medios de transporte.
Millones de envos
En 2010, los correos de
todo el mundo procesaron y
entregaron 376.000 millones
de envos de correspondencia
internos y 4.800 millones de
envos internacionales.
Seguir adelante
Las nuevas tecnologas, antes de ser una amenaza para el
correo, se pueden convertir en su aliado para el futuro.
Qu emociona ms a una mujer
en el Da del Amor y la Amistad:
Un ramo de rosas rojas empa-
cadas en una hermosa caja, o
una tarjeta electrnica enviada a su correo
electrnico? Aunque no hay estadsticas al
respecto, la opcin de las rosas es la segura
ganadora. Para unos la pregunta parecer
banal e incluso absurda, pero es vlida
para explicar la importancia del correo
fsico y por qu todava perdura.
Por lo general las innovaciones tec-
nolgicas hacen creer que su antecesora
desaparecer. Ejemplos hay por montn.
Cuando apareci la radio muchos creyeron
que el peridico iba a morir; cuando fue
creada la televisin se pens que la damni-
fcada sera la radio. Pero a inicios del siglo
XXI, ni el peridico ni la radio han des-
aparecido. Solo han tenido que adaptarse a
las nuevas tecnologas.
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este sector a nivel domstico ha alcanzado
los 6.100 millones de envos en 2010. Esto
representa un crecimiento de casi 30 por ciento
desde 2001 cuando los volmenes mundiales eran
de 4.700 millones. En regiones especfcas, como
Amrica Latina y el Caribe, el crecimiento del
periodo 2001-2010 fue de 207 por ciento, contra
un 90 por ciento en frica, un 56 por ciento en
Europa y la Comunidad de Estados Independien-
tes y un 33 por ciento en los pases industrializa-
dos. A nivel internacional, los volmenes se han
mantenido estables a lo largo de los pasados diez
aos, con un registro, en 2010, de 43,6 millones
de envos. Estos datos confrman por qu
es difcil, que en el corto plazo el correo
fsico desaparezca.
Nada de lo anterior signifca que las ins-
tituciones postales no tengan que adaptar-
se a las nuevas exigencias de la era digital.
Para perdurar en el tiempo y hacer frente a
internet las empresas de correo han desa-
rrollado varias estrategias. De la mano con
la estrategia postal adoptada en el ultimo
Congreso de la UPU, los correos ofciales
trabajan en tres frentes: el mundo fsico, el
fnanciero y el electrnico.
En el primero que hace referencia a su
correo de negocios tradicional, los opera-
dores han innovado con servicios como
el correo hbrido que permite agilizar el
tiempo de entrega de la correspondencia.
Mediante ese sistema las empresas o per-
sonas particulares entregan su correspon-
dencia fsica o en formato digital, luego
la ofcina de correo las digitaliza y enva
a la ofcina receptora en donde es impre-
sa, metida en sobres y distribuida a los
destinatarios. La ventaja del mecanismo
consiste en que al eliminar el eslabn del
transporte se eliminan los costos.
Los trabajos para mejorar la confabili-
dad de la red son parte fundamental tam-
bin de esta dimensin, ahora ms cuan-
do el comercio electrnico les ha creado
una nueva oportunidad de crecimiento a
los correos para la entrega de los bienes.
En la dimensin electrnica las empre-
sas postales experimentan adems con el
dominio .post el cual fue otorgado a la
Unin Postal Universal hacia 2005, pero
tan solo en 2012 fue agregado al registro
de dominios de nivel superior. El .post
en un futuro ser el identifcador confa-
ble, estable y seguro para comunidad postal, e
intentar ser el puente entre los correos
tradicionales y los nuevos servicios elec-
trnicos.
EL CORREO PERVIVE
Al contrario de lo que podra
pensarse, el envo fsico de cartas
est lejos de desaparecer.
VIGENCIA
A pesar del auge del correo electrnico
muchas personas siguen enviando
postales a sus allegados.
Por ltimo, estas instituciones posta-
les estn fortaleciendo un servicio que
tiene varios siglos de existencia: los giros
postales. Ante la necesidad de miles de
inmigrantes que no pueden acceder a
una cuenta bancaria o debido a los altos
costos de los envos de remesas, las
ofcinas de correo estn fortaleciendo y
aumentando la efciencia de este servicio.
Inclusive hay algunos correos que prestan
una variada gama de servicios fnancieros,
constituyndose en verdaderas cajas de
ahorros.
Sin duda, el advenimiento de las nuevas
tecnologas ha planteado nuevos retos a
los servicios postales, y lejos de causar
su desaparicin, estn jalonando una
profunda transformacin en los sistemas
de transporte y distribucin de correspon-
dencia y otros elementos.
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En el caso de los correos la historia es
similar. Cuando el telgrafo fue creado
muchos auguraron que la correspon-
dencia desaparecera, pero no fue as: la
carta sigui siendo un medio fundamental
para comunicarse. Y al aparecer internet,
se pens que los
sistemas postales
y el transporte de
correspondencia
tenan sus das con-
tados. Pero la era
digital, que pareca
la muerte del correo,
se ha convertido en
su principal aliada
para llevar a cabo
una profunda trans-
formacin.
No es que no haya tenido efectos nega-
tivos. Como seala Rhal LeBlanc, un alto
funcionario de la Unin Postal Universal,
a nivel mundial el volumen de envos de corres-
pondencia, que incluye el correo comercial y el
de las transacciones, tales como las facturas, los
estados de cuenta y la publicidad directa, sigue la
tendencia a la baja. En diez aos, desde 2001 a
2010, el volumen a
nivel interno se redujo
un 13 por ciento
mientras que a nivel
internacional la reduc-
cin fue del orden de
31 por ciento.
A pesar de eso,
el correo fsico
contina siendo un
medio de comuni-
cacin efcaz. En
primer lugar por-
que la adopcin de tecnologas digitales no
ha avanzado a la velocidad que se espera-
ba. Todava muchas zonas del mundo, en
especial las de difcil acceso, no cuentan
con terminales de internet. Un ejemplo se
puede encontrar en una empresa postal de
Nueva Zelanda llamada Rural Post, que
llega a los lugares ms recnditos del pas.
Otro factor es el alto grado de confan-
za de la gente con esta institucin. No hay
que olvidar que desde hace ms o menos
500 aos los organismos que han prestado
el servicio, desde Estados hasta empresas
privadas, se han preocupado por estable-
cer una serie de reglas y mecanismos que
han garantizado tanto la privacidad e in-
violabilidad de la correspondencia, como
su efcacia y agilidad en el transporte y
entrega. Esta experiencia, obtenida du-
rante siglos, es muy difcil de borrar de un
solo plumazo. Es por eso que en la actua-
lidad, y a pesar de que existe el sistema
de correo electrnico certifcado, muchas
personas e incluso gobiernos preferen
utilizar el correo fsico para transportar
documentos ofciales o confdenciales.
Y, sobre todo, internet ha propiciado
el aumento exponencial del transporte de
encomiendas, gracias al aumento del co-
mercio electrnico. Segn Rhal LeBlanc,
GUARDIN DEL CORREO
Para cumplir con su obliga-
cin de llevar el servicio del
correo a todos los municipios
del pas, 4-72 recurre a todo
tipo de medios de transporte.
Millones de envos
En 2010, los correos de
todo el mundo procesaron y
entregaron 376.000 millones
de envos de correspondencia
internos y 4.800 millones de
envos internacionales.
Seguir adelante
Las nuevas tecnologas, antes de ser una amenaza para el
correo, se pueden convertir en su aliado para el futuro.
Qu emociona ms a una mujer
en el Da del Amor y la Amistad:
Un ramo de rosas rojas empa-
cadas en una hermosa caja, o
una tarjeta electrnica enviada a su correo
electrnico? Aunque no hay estadsticas al
respecto, la opcin de las rosas es la segura
ganadora. Para unos la pregunta parecer
banal e incluso absurda, pero es vlida
para explicar la importancia del correo
fsico y por qu todava perdura.
Por lo general las innovaciones tec-
nolgicas hacen creer que su antecesora
desaparecer. Ejemplos hay por montn.
Cuando apareci la radio muchos creyeron
que el peridico iba a morir; cuando fue
creada la televisin se pens que la damni-
fcada sera la radio. Pero a inicios del siglo
XXI, ni el peridico ni la radio han des-
aparecido. Solo han tenido que adaptarse a
las nuevas tecnologas.
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este sector a nivel domstico ha alcanzado
los 6.100 millones de envos en 2010. Esto
representa un crecimiento de casi 30 por ciento
desde 2001 cuando los volmenes mundiales eran
de 4.700 millones. En regiones especfcas, como
Amrica Latina y el Caribe, el crecimiento del
periodo 2001-2010 fue de 207 por ciento, contra
un 90 por ciento en frica, un 56 por ciento en
Europa y la Comunidad de Estados Independien-
tes y un 33 por ciento en los pases industrializa-
dos. A nivel internacional, los volmenes se han
mantenido estables a lo largo de los pasados diez
aos, con un registro, en 2010, de 43,6 millones
de envos. Estos datos confrman por qu
es difcil, que en el corto plazo el correo
fsico desaparezca.
Nada de lo anterior signifca que las ins-
tituciones postales no tengan que adaptar-
se a las nuevas exigencias de la era digital.
Para perdurar en el tiempo y hacer frente a
internet las empresas de correo han desa-
rrollado varias estrategias. De la mano con
la estrategia postal adoptada en el ultimo
Congreso de la UPU, los correos ofciales
trabajan en tres frentes: el mundo fsico, el
fnanciero y el electrnico.
En el primero que hace referencia a su
correo de negocios tradicional, los opera-
dores han innovado con servicios como
el correo hbrido que permite agilizar el
tiempo de entrega de la correspondencia.
Mediante ese sistema las empresas o per-
sonas particulares entregan su correspon-
dencia fsica o en formato digital, luego
la ofcina de correo las digitaliza y enva
a la ofcina receptora en donde es impre-
sa, metida en sobres y distribuida a los
destinatarios. La ventaja del mecanismo
consiste en que al eliminar el eslabn del
transporte se eliminan los costos.
Los trabajos para mejorar la confabili-
dad de la red son parte fundamental tam-
bin de esta dimensin, ahora ms cuan-
do el comercio electrnico les ha creado
una nueva oportunidad de crecimiento a
los correos para la entrega de los bienes.
En la dimensin electrnica las empre-
sas postales experimentan adems con el
dominio .post el cual fue otorgado a la
Unin Postal Universal hacia 2005, pero
tan solo en 2012 fue agregado al registro
de dominios de nivel superior. El .post
en un futuro ser el identifcador confa-
ble, estable y seguro para comunidad postal, e
intentar ser el puente entre los correos
tradicionales y los nuevos servicios elec-
trnicos.
EL CORREO PERVIVE
Al contrario de lo que podra
pensarse, el envo fsico de cartas
est lejos de desaparecer.
VIGENCIA
A pesar del auge del correo electrnico
muchas personas siguen enviando
postales a sus allegados.
Por ltimo, estas instituciones posta-
les estn fortaleciendo un servicio que
tiene varios siglos de existencia: los giros
postales. Ante la necesidad de miles de
inmigrantes que no pueden acceder a
una cuenta bancaria o debido a los altos
costos de los envos de remesas, las
ofcinas de correo estn fortaleciendo y
aumentando la efciencia de este servicio.
Inclusive hay algunos correos que prestan
una variada gama de servicios fnancieros,
constituyndose en verdaderas cajas de
ahorros.
Sin duda, el advenimiento de las nuevas
tecnologas ha planteado nuevos retos a
los servicios postales, y lejos de causar
su desaparicin, estn jalonando una
profunda transformacin en los sistemas
de transporte y distribucin de correspon-
dencia y otros elementos.
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Libertad y Orden
ESTAMOS CONSTRUYENDO
UN PAS MODERNO
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Libertad y Orden
El Cdigo Postal:
una nueva era
Libertad y Orden
ESTAMOS CONSTRUYENDO
UN PAS MODERNO
Libertad y Orden
Libertad y Orden
Libertad y Orden
El Cdigo Postal:
una nueva era
a historia del correo es la de un
pas. El correo ha sido desde
pocas remotas el hilo conduc-
tor para integrar a una nacin y
comunicarla con el
resto del mundo.
Colombia no es
una excepcin. Su
riqueza histrica la
ubica como una de
las pioneras y prota-
gonistas en Amrica
Latina al desarrollar,
desde pocas muy
tempranas, una in-
fraestructura postal
al servicio de la comunidad. El correo im-
puls el progreso, difundi ideas,
moviliz la prensa y sirvi
como medio para la inclusin social. Un
servicio esencial, inmerso en las vidas de
los ciudadanos, es el que hoy presta 4-72
en todos los rincones del pas.
Durante los
ltimos aos de
existencia la antigua
Administracin
Postal Nacional
(Adpostal) atraves
por difcultades que
pusieron en serio
peligro la continui-
dad del servicio, as
como los convenios
celebrados con la
Unin Postal Universal (UPU), el orga-
nismo rector del sector donde Colombia
participa como miembro.
Tras largos estudios que advertan que
Adpostal no era fnanciera ni operativa-
mente viable, el gobierno nacional, con el
frme propsito de tener una operacin
efciente, tom la difcil decisin de liqui-
dar la que fue durante cerca de 45 aos
una empresa emblemtica de Colombia.
En su reemplazo cre Servicios Postales
Nacionales S.A., que asumi el 25 de
agosto de 2006 la tarea de ser el operador
ofcial de correos.
EL ARRANQUE
El hecho de haber nacido sin la carga
pensional y laboral de Adpostal, le per-
miti a la naciente empresa contar con
una estructura ms fexible para enfrentar
la competencia del mercado. Esta recibi
una operacin en marcha con problemas
logsticos y comerciales, y con un severo
rezago tecnolgico que le impeda, por
ejemplo, hacer un rastreo de los
objetos postales que circu-
laban por su red. Bajo
el liderazgo inicial de
Osvaldo Javier Burgos
4-72, en
el corazn
de Colombia
Durante siete aos 4-72 ha garantizado el derecho
de los colombianos a comunicarse.
L
SEDE PRINCIPAL
La transformacin que se est
liderando desde la sede central
de 4-72 en Bogot le permite
competir de manera eciente en
el mercado postal.
Servicios Postales Nacionales
Reemplaz en 2006 a Adpostal
y asumi la funcin de
operador oficial de correos.
El 2008 fue renombrada
como 4-72.
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Correo
48
Espinosa, y posteriormente de Juan Ernes-
to Vargas, quien fuera su presidente por
los cinco aos subsiguientes, se emprendi
el reto de poner la compaa a tono con la
competencia y cumplir con las obligacio-
nes derivadas de su calidad de operador
ofcial de correos para continuar prestando
un servicio bsico para el pas.
UN NUEVO MODELO
En 2007 se inici una nueva etapa con
retos y desafos claros. El objetivo era
encaminar la empresa por un proceso
ordenado y estratgico, en medio de un
entorno cada vez ms cambiante y con un
creciente nmero de actores.
Consciente del papel que las admi-
nistraciones y operadores del mundo
desempean como motores de integra-
cin y desarrollo econmico de un pas,
Servicios Postales Nacionales S.A. hizo
explcita su misin de ser desde hoy la red
postal del maana, que garantiza el intercambio
de comunicaciones, bienes y servicios para los
colombianos y el mundo. Con ms de 20.500
millones de pesos en utilidades, se ubic
como segunda empresa a nivel de ganan-
cias y tercera en el volumen de ventas en
el sector, segn el escalafn de las 5.000
Empresas de la revista Dinero.
Al cumplir el primer ao, 4-72 sent
las bases para poner en marcha nuevos es-
quemas de seguridad, redise sus proce-
sos administrativos, fnancieros, contables,
comerciales y operativos. Adems, retorn
al escenario internacional con una activa
participacin ante la UPU y la Unin
Postal de las Amricas, Espaa y Portugal
Upaep, e incorpor el servicio de giros
postales a travs de una red de canales
aliados, logrando que el Estado colombia-
no comenzara a ejercer un mayor control
sobre los giros nacionales.
Esta decisin empresarial llev a 4-72 a
aprovechar la capilaridad de la red aliada
para ofrecer este servicio en la mayor parte
del pas, benefciando de manera directa al
70 por ciento de la poblacin no banca-
rizada a travs de la transferencia segura
IGUALDAD DE GNERO
4-72 tiene en su nmina a un
amplio nmero de mujeres.
4
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2
Es la ubicacin de Colom
bia
en el m
undo: 4 grados
latitud norte y 72 grados
longitud oeste.
y confable de fondos. El impacto social
de este servicio es incuestionable pues en
muchsimos casos es la nica opcin de
miles de colombianos para enviar dinero a
sus familiares.
Llegar al corazn de los colombianos
A partir de 2008, Servicio Postales
Nacionales S.A. lanz su nueva marca
corporativa: 4-72, que representa la ubica-
cin de Colombia en el planeta: 4 grados
latitud Norte y 72 grados longitud Oeste,
coordenadas geogrfcas localizadas en
el Alto de Menegua, a pocos minutos de
Puerto Lpez (Meta).
Este proceso de construccin de marca
ha estado acompaado de la defnicin e
49
a historia del correo es la de un
pas. El correo ha sido desde
pocas remotas el hilo conduc-
tor para integrar a una nacin y
comunicarla con el
resto del mundo.
Colombia no es
una excepcin. Su
riqueza histrica la
ubica como una de
las pioneras y prota-
gonistas en Amrica
Latina al desarrollar,
desde pocas muy
tempranas, una in-
fraestructura postal
al servicio de la comunidad. El correo im-
puls el progreso, difundi ideas,
moviliz la prensa y sirvi
como medio para la inclusin social. Un
servicio esencial, inmerso en las vidas de
los ciudadanos, es el que hoy presta 4-72
en todos los rincones del pas.
Durante los
ltimos aos de
existencia la antigua
Administracin
Postal Nacional
(Adpostal) atraves
por difcultades que
pusieron en serio
peligro la continui-
dad del servicio, as
como los convenios
celebrados con la
Unin Postal Universal (UPU), el orga-
nismo rector del sector donde Colombia
participa como miembro.
Tras largos estudios que advertan que
Adpostal no era fnanciera ni operativa-
mente viable, el gobierno nacional, con el
frme propsito de tener una operacin
efciente, tom la difcil decisin de liqui-
dar la que fue durante cerca de 45 aos
una empresa emblemtica de Colombia.
En su reemplazo cre Servicios Postales
Nacionales S.A., que asumi el 25 de
agosto de 2006 la tarea de ser el operador
ofcial de correos.
EL ARRANQUE
El hecho de haber nacido sin la carga
pensional y laboral de Adpostal, le per-
miti a la naciente empresa contar con
una estructura ms fexible para enfrentar
la competencia del mercado. Esta recibi
una operacin en marcha con problemas
logsticos y comerciales, y con un severo
rezago tecnolgico que le impeda, por
ejemplo, hacer un rastreo de los
objetos postales que circu-
laban por su red. Bajo
el liderazgo inicial de
Osvaldo Javier Burgos
4-72, en
el corazn
de Colombia
Durante siete aos 4-72 ha garantizado el derecho
de los colombianos a comunicarse.
L
SEDE PRINCIPAL
La transformacin que se est
liderando desde la sede central
de 4-72 en Bogot le permite
competir de manera eciente en
el mercado postal.
Servicios Postales Nacionales
Reemplaz en 2006 a Adpostal
y asumi la funcin de
operador oficial de correos.
El 2008 fue renombrada
como 4-72.
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Espinosa, y posteriormente de Juan Ernes-
to Vargas, quien fuera su presidente por
los cinco aos subsiguientes, se emprendi
el reto de poner la compaa a tono con la
competencia y cumplir con las obligacio-
nes derivadas de su calidad de operador
ofcial de correos para continuar prestando
un servicio bsico para el pas.
UN NUEVO MODELO
En 2007 se inici una nueva etapa con
retos y desafos claros. El objetivo era
encaminar la empresa por un proceso
ordenado y estratgico, en medio de un
entorno cada vez ms cambiante y con un
creciente nmero de actores.
Consciente del papel que las admi-
nistraciones y operadores del mundo
desempean como motores de integra-
cin y desarrollo econmico de un pas,
Servicios Postales Nacionales S.A. hizo
explcita su misin de ser desde hoy la red
postal del maana, que garantiza el intercambio
de comunicaciones, bienes y servicios para los
colombianos y el mundo. Con ms de 20.500
millones de pesos en utilidades, se ubic
como segunda empresa a nivel de ganan-
cias y tercera en el volumen de ventas en
el sector, segn el escalafn de las 5.000
Empresas de la revista Dinero.
Al cumplir el primer ao, 4-72 sent
las bases para poner en marcha nuevos es-
quemas de seguridad, redise sus proce-
sos administrativos, fnancieros, contables,
comerciales y operativos. Adems, retorn
al escenario internacional con una activa
participacin ante la UPU y la Unin
Postal de las Amricas, Espaa y Portugal
Upaep, e incorpor el servicio de giros
postales a travs de una red de canales
aliados, logrando que el Estado colombia-
no comenzara a ejercer un mayor control
sobre los giros nacionales.
Esta decisin empresarial llev a 4-72 a
aprovechar la capilaridad de la red aliada
para ofrecer este servicio en la mayor parte
del pas, benefciando de manera directa al
70 por ciento de la poblacin no banca-
rizada a travs de la transferencia segura
IGUALDAD DE GNERO
4-72 tiene en su nmina a un
amplio nmero de mujeres.
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Es la ubicacin de Colom
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undo: 4 grados
latitud norte y 72 grados
longitud oeste.
y confable de fondos. El impacto social
de este servicio es incuestionable pues en
muchsimos casos es la nica opcin de
miles de colombianos para enviar dinero a
sus familiares.
Llegar al corazn de los colombianos
A partir de 2008, Servicio Postales
Nacionales S.A. lanz su nueva marca
corporativa: 4-72, que representa la ubica-
cin de Colombia en el planeta: 4 grados
latitud Norte y 72 grados longitud Oeste,
coordenadas geogrfcas localizadas en
el Alto de Menegua, a pocos minutos de
Puerto Lpez (Meta).
Este proceso de construccin de marca
ha estado acompaado de la defnicin e
49
implantacin paulati-
na a nivel nacional de
un nuevo concepto
de ofcina postal,
concebido bajo altos
estndares de funcio-
nalidad y comodidad.
Un tema que
empez a cobrar gran importancia por
aquel entonces fue el de la seguridad. En
alianza con la Dian, ICA, Dijin, Polica
Fiscal Aduanera, de Antinarcticos y
con el Servicio Postal de Estados Unidos
USPS, se ha evitado que el correo
se convierta en un canal para envo de
sustancias ilcitas o curso prohibido por
la red postal internacional.
2009: SE DISEA EL CDIGO POSTAL Y SE
AMPLA EL PORTAFOLIO DE SERVICIOS
Despus de una labor
de varios meses, en 2009
termin el proceso de
diseo y estructuracin
del Cdigo Postal para
Colombia, el cual le vali
a la compaa recibir el
Premio Latinoamericano
a la Excelencia en SIG
(Sistemas de Informa-
cin Geogrfca) por
la introduccin de
este esquema geogr-
fco, durante la XVI
Conferencia de
Usuarios Latinoa-
mericanos de Esri
en 2009.
Posteriormen-
te, se contrat
la plataforma
operativa deno-
minada Sipost, se puso en marcha el sis-
tema de prevencin al lavado de activos
y fnanciacin del terrorismo (Sarlaft),
se introdujeron los servicios de Correo
Electrnico Certifcado (Certim@il) y se
implement el sistema de exportacin
Exportafcil, para facilitar el proceso
exportador de las Mipymes.
ESTABILIZACIN Y NUEVOS
EMPRENDIMIENTOS
Tras evidenciar un importante creci-
miento patrimonial en 2010, la empresa
estaba lista para asumir nuevos retos: se
convirti en Corresponsal No bancario y
ratifc su habilitacin legal para prestar el
servicio de giros internacionales.
Los esfuerzos fnancieros, administrati-
vos, comerciales y de responsabilidad so-
cial se vieron refejados en los logros de
2010. Fue entonces cuando 4-72 recibi
dos reconocimientos: Caso exitoso en la
implementacin del Balanced Scorecard
como herramienta de gestin otorgado
por la Presidencia de la Repblica, y
`Agradecimiento perenne por la campa-
SOPHIA HACE PRESENCIA
CON SU SABIDURA
Con la puesta en marcha del proyecto
Sophia, nombre de origen griego que
significa sabidura, 4-72 estren en
2011 un nuevo estilo de gestin de los
recursos empresariales y una dinmica
administrativa, financiera y del talento
humano ms gil y eficiente. Durante este
periodo tambin se estructur la Gerencia
de Gestin de Riesgos y Cumplimiento
como rgano asesor para la identificacin,
el control y la mitigacin de los riesgos
empresariales y la prevencin de lavado
de activos y la financiacin del terrorismo
y como resultado de los esfuerzos
realizados para el posicionamiento de
imagen, la marca tuvo una valoracin de
7.920 millones de pesos.
Primera emisin
4-72 emiti en 2006 sus
primeras estampillas. El motivo
fue un retrato de Alberto
Lleras Camargo.
Correo
BUENA INFRAESTRUCTURA
Para la recepcin, clasicacin y distribucin
de correspondencia y paquetera, 4-72
cuenta una completa infraestructura en
todo el pas.
3
b
illo
n
e
s
de pesos es lo que m
ueven
las em
presas en correos y
giros postales en Colom
bia.
a 4-72 con nuestros chocoanitos en
Navidad entregado por la Gobernacin
de Choc.
Ese mismo ao la entidad se vincul
como patrocinadora del equipo de ci-
clismo Colombia es Pasin para destacar
el talento y la disciplina de jvenes
promesas del deporte. Nairo Quintana,
por ejemplo, consigui en septiembre de
2010 el primer lugar del Tour LAvenir,
permitindole a nuestro pas retornar a
la elite del ciclismo internacional. De ah
en adelante, la compaa ha mantenido
su apoyo a este grupo de corredores que
transitan por diferentes lugares del mun-
do representando a Colombia y llevando
nuestra bandera a lo ms alto.
Es as como al completar sus primeros
cinco aos de operaciones la empresa
ofreca una cara muy distinta a la de su
predecesora, en trminos del servicio
prestado, situacin fnanciera y orientacin
al cliente.
UNA EMPRESA CON UN
GRAN CAPITAL HUMANO
Gracias al capital humano, Servicios
Postales Nacionales S.A. ha logrado
superar dificultades y conseguir triunfos
empresariales. El ao pasado abri la
Escuela de Valores, un espacio de lide-
razgo creado para afianzar los valores
corporativos: respeto, honestidad y
trabajo en equipo.
4-72 es la compaa oficial de correos
del gobierno y por tanto le pertenece a
todos los colombianos. Trabaja constan-
temente en impregnar en su talento hu-
mano el compromiso y el deber que tiene
con el pas, que no solo se resume en
prestar un servicio de correo con calidad
a todo el territorio nacional, sino tambin
tiene bajo su custodia la ardua tarea de
liderar proyectos empresariales para el
progreso econmico y social
de Colombia.
LAS ENCOMIENDAS
Es el servicio de 4-72 que consiste en el
transporte y entrega de paquetes o artculos
de permitida circulacin cuyo peso no supere
los 30 kilos.
51
implantacin paulati-
na a nivel nacional de
un nuevo concepto
de ofcina postal,
concebido bajo altos
estndares de funcio-
nalidad y comodidad.
Un tema que
empez a cobrar gran importancia por
aquel entonces fue el de la seguridad. En
alianza con la Dian, ICA, Dijin, Polica
Fiscal Aduanera, de Antinarcticos y
con el Servicio Postal de Estados Unidos
USPS, se ha evitado que el correo
se convierta en un canal para envo de
sustancias ilcitas o curso prohibido por
la red postal internacional.
2009: SE DISEA EL CDIGO POSTAL Y SE
AMPLA EL PORTAFOLIO DE SERVICIOS
Despus de una labor
de varios meses, en 2009
termin el proceso de
diseo y estructuracin
del Cdigo Postal para
Colombia, el cual le vali
a la compaa recibir el
Premio Latinoamericano
a la Excelencia en SIG
(Sistemas de Informa-
cin Geogrfca) por
la introduccin de
este esquema geogr-
fco, durante la XVI
Conferencia de
Usuarios Latinoa-
mericanos de Esri
en 2009.
Posteriormen-
te, se contrat
la plataforma
operativa deno-
minada Sipost, se puso en marcha el sis-
tema de prevencin al lavado de activos
y fnanciacin del terrorismo (Sarlaft),
se introdujeron los servicios de Correo
Electrnico Certifcado (Certim@il) y se
implement el sistema de exportacin
Exportafcil, para facilitar el proceso
exportador de las Mipymes.
ESTABILIZACIN Y NUEVOS
EMPRENDIMIENTOS
Tras evidenciar un importante creci-
miento patrimonial en 2010, la empresa
estaba lista para asumir nuevos retos: se
convirti en Corresponsal No bancario y
ratifc su habilitacin legal para prestar el
servicio de giros internacionales.
Los esfuerzos fnancieros, administrati-
vos, comerciales y de responsabilidad so-
cial se vieron refejados en los logros de
2010. Fue entonces cuando 4-72 recibi
dos reconocimientos: Caso exitoso en la
implementacin del Balanced Scorecard
como herramienta de gestin otorgado
por la Presidencia de la Repblica, y
`Agradecimiento perenne por la campa-
SOPHIA HACE PRESENCIA
CON SU SABIDURA
Con la puesta en marcha del proyecto
Sophia, nombre de origen griego que
significa sabidura, 4-72 estren en
2011 un nuevo estilo de gestin de los
recursos empresariales y una dinmica
administrativa, financiera y del talento
humano ms gil y eficiente. Durante este
periodo tambin se estructur la Gerencia
de Gestin de Riesgos y Cumplimiento
como rgano asesor para la identificacin,
el control y la mitigacin de los riesgos
empresariales y la prevencin de lavado
de activos y la financiacin del terrorismo
y como resultado de los esfuerzos
realizados para el posicionamiento de
imagen, la marca tuvo una valoracin de
7.920 millones de pesos.
Primera emisin
4-72 emiti en 2006 sus
primeras estampillas. El motivo
fue un retrato de Alberto
Lleras Camargo.
Correo
BUENA INFRAESTRUCTURA
Para la recepcin, clasicacin y distribucin
de correspondencia y paquetera, 4-72
cuenta una completa infraestructura en
todo el pas.
3
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illo
n
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s
de pesos es lo que m
ueven
las em
presas en correos y
giros postales en Colom
bia.
a 4-72 con nuestros chocoanitos en
Navidad entregado por la Gobernacin
de Choc.
Ese mismo ao la entidad se vincul
como patrocinadora del equipo de ci-
clismo Colombia es Pasin para destacar
el talento y la disciplina de jvenes
promesas del deporte. Nairo Quintana,
por ejemplo, consigui en septiembre de
2010 el primer lugar del Tour LAvenir,
permitindole a nuestro pas retornar a
la elite del ciclismo internacional. De ah
en adelante, la compaa ha mantenido
su apoyo a este grupo de corredores que
transitan por diferentes lugares del mun-
do representando a Colombia y llevando
nuestra bandera a lo ms alto.
Es as como al completar sus primeros
cinco aos de operaciones la empresa
ofreca una cara muy distinta a la de su
predecesora, en trminos del servicio
prestado, situacin fnanciera y orientacin
al cliente.
UNA EMPRESA CON UN
GRAN CAPITAL HUMANO
Gracias al capital humano, Servicios
Postales Nacionales S.A. ha logrado
superar dificultades y conseguir triunfos
empresariales. El ao pasado abri la
Escuela de Valores, un espacio de lide-
razgo creado para afianzar los valores
corporativos: respeto, honestidad y
trabajo en equipo.
4-72 es la compaa oficial de correos
del gobierno y por tanto le pertenece a
todos los colombianos. Trabaja constan-
temente en impregnar en su talento hu-
mano el compromiso y el deber que tiene
con el pas, que no solo se resume en
prestar un servicio de correo con calidad
a todo el territorio nacional, sino tambin
tiene bajo su custodia la ardua tarea de
liderar proyectos empresariales para el
progreso econmico y social
de Colombia.
LAS ENCOMIENDAS
Es el servicio de 4-72 que consiste en el
transporte y entrega de paquetes o artculos
de permitida circulacin cuyo peso no supere
los 30 kilos.
51
ADRIANA MARA BARRAGN
La Presidenta de 4-72 ha liderado un profundo
proceso de transformacin de la empresa para
que deje de ser un operador tradicional de
correos a un poderoso provedor de servicios.
nales S.A. inicia una etapa de cambios
tecnolgicos y de atencin personalizada,
que marcar un hito en la organizacin y
en el sector postal nacional.
Inicialmente se puso en marcha un
sistema administrativo de planifcacin
de recursos empresariales para mejorar
todos los procesos y procedimientos in-
ternos de 4-72, facilitando la integracin
de la informacin logstica, fnanciera y
de recursos humanos para el manejo y la
consulta en tiempo real.
De igual forma, se desarroll un
sistema operativo de informacin para
que el cliente, a travs de la pgina web
de 4-72, conozca detalles sobre el estado
y ubicacin de sus envos nacionales y/o
internacionales. Otra de las ventajas del
sistema es la posibilidad de realizar un
seguimiento continuo a cada uno de los
procesos, de tal manera que se puedan
generar acciones de manera oportuna.
Adems, tanto los procesos como los
procedimientos operativos estn mejo-
rando visiblemente gracias a la puesta en
marcha de elementos tecnolgicos, orien-
tados a la modernizacin e innovacin de
las Centrales de Tratamiento Postal. Esto
se suma al fortalecimiento de la infra-
estructura fsica, adecuacin de muelles
y bodegas e incremento de las lneas de
interconexin terrestre.
4-72 un proveedor
del futuro
Tras recibir y desarrollar exitosamente toda la
operacin de correos de Adpostal, ahora 4-72
busca convertirse en el proveedor de servicios
postales y financieros ms importante del pas.
onvertir a la compaa en pro-
veedora de servicios postales
y en una lder en la gestin
integral del documento en el sector
gobierno, con una clara estrategia de
diversifcacin en otros sectores como
el de servicios de pago y el electrnico,
es un ambicioso proyecto emprendido
desde la nueva administracin de 4-72,
liderada por su presidenta Adriana Mara
Barragn Lpez.
Desde agosto de 2012, cuando asum el
cargo, me di a la tarea de formular junto con el
ministro de las TIC, Diego Molano, y el equipo
directivo, un plan estratgico para el perodo
20132016. Estamos encaminando a la orga-
nizacin a obtener mejores resultados a partir de
estrategias que permitan posicionarla entre las
grandes competidoras del mercado, en un negocio
que a nivel mundial y local se ha transformado
vertiginosamente, asegur Barragn.
EL PUNTO DE PARTIDA
4-72 es la tercera empresa por ingresos
en el sector postal y la quinta por nme-
ro de envos. Como otros correos del
mundo, su reto no solo es mantenerse
en el mercado tradicional, sino ofrecer
soluciones integrales a sus clientes. Lo-
grar diversifcar los productos y servicios
y redisear los que ya existen es la clave
para convertirse en la lder del negocio
en Colombia.
CMO SE LOGRAR?
La estrategia para afrontar este desafo
se fundamenta en dos ejes transversales a
toda la organizacin:
- Fortalecimiento de la operacin.
- Servicio al cliente.
Es as como Servicios Postales Nacio-
C
A
R
C
H
IV
O

S
E
M
A
N
A
Correo
52
La automatizacin de las centrales
de tratamiento incluye el uso de bandas
transportadoras y de sistemas de clasif-
cacin de documentos y paquetes, que
alcanzan altos niveles de procesamiento.
En cuanto a la red de transporte
terrestre y areo, nacional e internacional,
se est desarrollando un modelo fexible
que permite la interconexin diaria y
directa en todo el territorio nacional y en
el mundo, utilizando proveedores con los
mejores estados de calidad.
Las anteriores iniciativas se integran
al uso de metodologas de calidad a
escala mundial como las Cinco eses, que
generan un mejor ambiente de trabajo
basado en los principios de organiza-
cin, clasifcacin, limpieza, disciplina e
higiene, garantizando la seguridad de los
envos con una adecuada manipulacin a
lo largo de toda la red.
Estas acciones lograrn reducir los tiem-
pos de entrega, incrementar los niveles de
servicio y aumentar la capacidad de res-
puesta ante las necesidades del mercado,
una situacin que preparar a la compaa
para los nuevos desafos en los segmentos
de documentos, masivos y paquetera.
Tambin estamos ad portas de la
certifcacin Basc (Business Alliance for
Secure Commerce), una alianza empre-
sarial que promueve y agiliza el comercio
internacional mediante el establecimiento
y la administracin de estndares y proce-
dimientos globales de seguridad.
LA ATENCIN PERSONALIZADA, EL FACTOR
DIFERENCIADOR
El segundo eje de 4-72 enfocado en
aumentar los niveles
de competitividad
dentro del mercado
postal, mejorar el
posicionamiento y
fortalecer la fdelidad
de los clientes se
resume en una clara
estrategia organiza-
cional dirigida a op-
timizar y fortalecer
el servicio al cliente.
El plan est fundamentado en ofrecer
atencin personalizada, respaldada por el
uso de recursos tecnolgicos.
Mediante la generacin de mecanismos
para la solucin efcaz y efciente de los
requerimientos, as como con la puesta en
marcha de buenas prcticas empresaria-
les, se busca tener un factor diferenciador
que acerque estrechamente a la compaa
y a los usuarios. Es as como la empresa
ofcial de correos de gobierno, bajo una
atencin proactiva y diligente, est aten-
diendo las solicitudes de los clientes con
la generacin de respuestas rpidas que
dan soluciones anticipadamente.
Respecto al cliente natural, las estrate-
gias de atencin incluyen la capacitacin
en servicio al cliente a todo el personal de
los puntos de venta, y la formacin en el
manejo y en la resolucin de confictos, lo
cual ha facilitado la prestacin de un ser-
vicio homogneo con altos estndares de
calidad. Adicionalmente, se han adecuado
y rediseado los diferentes puntos de aten-
cin para mantener la unidad de la imagen
corporativa, con el fn de que los colom-
bianos y los extranjeros puedan identifcar
su ubicacin en
todo el pas.
Por otro lado,
se est trabajando
en una estrategia
que centra sus
esfuerzos en el
conocimiento
de los clientes,
detectando sus
necesidades,
aumentando su
grado de satisfaccin, e incrementando su
fdelidad y rentabilidad.
Finalmente, se est aplicando el meca-
nismo de medicin Clisa que signifca
cliente satisfecho el cual nos permitir
medir la satisfaccin del servicio tanto a
personas naturales como a clientes cor-
porativos, orientado tambin a buscar la
certifcacin NTC - GP 1000 ISO 9001.
EL MUNDO ELECTRNICO, LA CLAVE DEL
XITO POSTAL
En materia de innovacin tecnolgica,
4-72 adelanta una importante estrategia de
mercadeo que abarca dos grandes proyec-
tos: el fortalecimiento del e-commerce y
el desarrollo de un programa de servicios
electrnicos de comunicacin.
El e-commerce o comercio electrnico
es hoy una herramienta que ha revolucio-
La apuesta
4-72 aspira a manejar el
40 por ciento de todos los
documentos del sector
gobierno en 2016.
5
3
por ciento del personal de
4-72 es fem
enino.
A
R
C
H
IV
O

S
E
M
A
N
A
53
TRANSPORTE
Para agilizar la entrega
de correspondencia
y paquetera, 4-72
cuenta con un moder-
no parque automotor.
ADRIANA MARA BARRAGN
La Presidenta de 4-72 ha liderado un profundo
proceso de transformacin de la empresa para
que deje de ser un operador tradicional de
correos a un poderoso provedor de servicios.
nales S.A. inicia una etapa de cambios
tecnolgicos y de atencin personalizada,
que marcar un hito en la organizacin y
en el sector postal nacional.
Inicialmente se puso en marcha un
sistema administrativo de planifcacin
de recursos empresariales para mejorar
todos los procesos y procedimientos in-
ternos de 4-72, facilitando la integracin
de la informacin logstica, fnanciera y
de recursos humanos para el manejo y la
consulta en tiempo real.
De igual forma, se desarroll un
sistema operativo de informacin para
que el cliente, a travs de la pgina web
de 4-72, conozca detalles sobre el estado
y ubicacin de sus envos nacionales y/o
internacionales. Otra de las ventajas del
sistema es la posibilidad de realizar un
seguimiento continuo a cada uno de los
procesos, de tal manera que se puedan
generar acciones de manera oportuna.
Adems, tanto los procesos como los
procedimientos operativos estn mejo-
rando visiblemente gracias a la puesta en
marcha de elementos tecnolgicos, orien-
tados a la modernizacin e innovacin de
las Centrales de Tratamiento Postal. Esto
se suma al fortalecimiento de la infra-
estructura fsica, adecuacin de muelles
y bodegas e incremento de las lneas de
interconexin terrestre.
4-72 un proveedor
del futuro
Tras recibir y desarrollar exitosamente toda la
operacin de correos de Adpostal, ahora 4-72
busca convertirse en el proveedor de servicios
postales y financieros ms importante del pas.
onvertir a la compaa en pro-
veedora de servicios postales
y en una lder en la gestin
integral del documento en el sector
gobierno, con una clara estrategia de
diversifcacin en otros sectores como
el de servicios de pago y el electrnico,
es un ambicioso proyecto emprendido
desde la nueva administracin de 4-72,
liderada por su presidenta Adriana Mara
Barragn Lpez.
Desde agosto de 2012, cuando asum el
cargo, me di a la tarea de formular junto con el
ministro de las TIC, Diego Molano, y el equipo
directivo, un plan estratgico para el perodo
20132016. Estamos encaminando a la orga-
nizacin a obtener mejores resultados a partir de
estrategias que permitan posicionarla entre las
grandes competidoras del mercado, en un negocio
que a nivel mundial y local se ha transformado
vertiginosamente, asegur Barragn.
EL PUNTO DE PARTIDA
4-72 es la tercera empresa por ingresos
en el sector postal y la quinta por nme-
ro de envos. Como otros correos del
mundo, su reto no solo es mantenerse
en el mercado tradicional, sino ofrecer
soluciones integrales a sus clientes. Lo-
grar diversifcar los productos y servicios
y redisear los que ya existen es la clave
para convertirse en la lder del negocio
en Colombia.
CMO SE LOGRAR?
La estrategia para afrontar este desafo
se fundamenta en dos ejes transversales a
toda la organizacin:
- Fortalecimiento de la operacin.
- Servicio al cliente.
Es as como Servicios Postales Nacio-
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Correo
52
La automatizacin de las centrales
de tratamiento incluye el uso de bandas
transportadoras y de sistemas de clasif-
cacin de documentos y paquetes, que
alcanzan altos niveles de procesamiento.
En cuanto a la red de transporte
terrestre y areo, nacional e internacional,
se est desarrollando un modelo fexible
que permite la interconexin diaria y
directa en todo el territorio nacional y en
el mundo, utilizando proveedores con los
mejores estados de calidad.
Las anteriores iniciativas se integran
al uso de metodologas de calidad a
escala mundial como las Cinco eses, que
generan un mejor ambiente de trabajo
basado en los principios de organiza-
cin, clasifcacin, limpieza, disciplina e
higiene, garantizando la seguridad de los
envos con una adecuada manipulacin a
lo largo de toda la red.
Estas acciones lograrn reducir los tiem-
pos de entrega, incrementar los niveles de
servicio y aumentar la capacidad de res-
puesta ante las necesidades del mercado,
una situacin que preparar a la compaa
para los nuevos desafos en los segmentos
de documentos, masivos y paquetera.
Tambin estamos ad portas de la
certifcacin Basc (Business Alliance for
Secure Commerce), una alianza empre-
sarial que promueve y agiliza el comercio
internacional mediante el establecimiento
y la administracin de estndares y proce-
dimientos globales de seguridad.
LA ATENCIN PERSONALIZADA, EL FACTOR
DIFERENCIADOR
El segundo eje de 4-72 enfocado en
aumentar los niveles
de competitividad
dentro del mercado
postal, mejorar el
posicionamiento y
fortalecer la fdelidad
de los clientes se
resume en una clara
estrategia organiza-
cional dirigida a op-
timizar y fortalecer
el servicio al cliente.
El plan est fundamentado en ofrecer
atencin personalizada, respaldada por el
uso de recursos tecnolgicos.
Mediante la generacin de mecanismos
para la solucin efcaz y efciente de los
requerimientos, as como con la puesta en
marcha de buenas prcticas empresaria-
les, se busca tener un factor diferenciador
que acerque estrechamente a la compaa
y a los usuarios. Es as como la empresa
ofcial de correos de gobierno, bajo una
atencin proactiva y diligente, est aten-
diendo las solicitudes de los clientes con
la generacin de respuestas rpidas que
dan soluciones anticipadamente.
Respecto al cliente natural, las estrate-
gias de atencin incluyen la capacitacin
en servicio al cliente a todo el personal de
los puntos de venta, y la formacin en el
manejo y en la resolucin de confictos, lo
cual ha facilitado la prestacin de un ser-
vicio homogneo con altos estndares de
calidad. Adicionalmente, se han adecuado
y rediseado los diferentes puntos de aten-
cin para mantener la unidad de la imagen
corporativa, con el fn de que los colom-
bianos y los extranjeros puedan identifcar
su ubicacin en
todo el pas.
Por otro lado,
se est trabajando
en una estrategia
que centra sus
esfuerzos en el
conocimiento
de los clientes,
detectando sus
necesidades,
aumentando su
grado de satisfaccin, e incrementando su
fdelidad y rentabilidad.
Finalmente, se est aplicando el meca-
nismo de medicin Clisa que signifca
cliente satisfecho el cual nos permitir
medir la satisfaccin del servicio tanto a
personas naturales como a clientes cor-
porativos, orientado tambin a buscar la
certifcacin NTC - GP 1000 ISO 9001.
EL MUNDO ELECTRNICO, LA CLAVE DEL
XITO POSTAL
En materia de innovacin tecnolgica,
4-72 adelanta una importante estrategia de
mercadeo que abarca dos grandes proyec-
tos: el fortalecimiento del e-commerce y
el desarrollo de un programa de servicios
electrnicos de comunicacin.
El e-commerce o comercio electrnico
es hoy una herramienta que ha revolucio-
La apuesta
4-72 aspira a manejar el
40 por ciento de todos los
documentos del sector
gobierno en 2016.
5
3
por ciento del personal de
4-72 es fem
enino.
A
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TRANSPORTE
Para agilizar la entrega
de correspondencia
y paquetera, 4-72
cuenta con un moder-
no parque automotor.
Correo
nado el mundo debido al advenimiento
de internet, con unas proyecciones po-
tenciales en cuanto a distribucin, com-
pra y venta de productos y servicios. 4-72
no es ajena a esta tendencia y hace ms
de un ao atendi
los retos propios
del mercado con el
casillero virtual, un
sistema de envos
que permite recibir
en cualquier des-
tino de Colombia
las compras hechas
por internet en
Estados Unidos,
de forma fcil, segura y econmica. Con
la red postal de Colombia estn exentos
del pago de impuestos los paquetes que
ingresan al pas con un peso inferior a los
2 kilogramos y con un precio que no ex-
ceda los 2.000 dlares de valor declarado.
Para estar a la vanguardia de la tec-
nologa, la compaa est liderando una
serie de cambios para mejorar la expe-
riencia de consumo.
Por ello, pretende incursionar fuerte-
mente en un servicio que se fortalece a
pasos agigantados en Europa y Estados
Unidos, cambiando la mentalidad de las
compras online en el pas. Se trata de los loc-
kers automticos, un modelo atractivo que,
a grandes rasgos, permitir a los usuarios
retirar sus produc-
tos directamente de
un casillero ubicado
en sitios con mucho
trfco como los
centros comerciales,
las estaciones de
buses articulados y
los supermercados
de cadena.
Cuando el paquete
llega, la persona recibe un mensaje de texto con un
cdigo. Posteriormente ese cdigo se digita en una
pantalla tctil del locker asignado y fnalmente
se retira el envo. Es un servicio confdencial que
estar disponible las 24 horas del da, con facilidad
de pago por internet y con la ventaja de escoger el
lugar ms cercano del locker y decidir en qu mo-
mento ir por la compra, seal la presidenta,
agregando que el plan piloto debe ponerse
en marcha antes de fnalizar el 2013.
Pero esta no es la nica prioridad de
4-72 frente al e-commerce. La compa-
a est trabajando en la creacin de un
mall virtual, el cual ampliar el mbito
de accin de la organizacin dentro
de este nicho de mercado. El proyecto
contempla la comercializacin virtual de
productos propios, de terceros y de otros
administrados por 4-72.
Los visitantes a esta tienda web podrn
encontrar una plataforma con mltiples
opciones para la compra y venta de pro-
ductos, facilidades de pago, entre otros
benefcios.
Con esto, el correo de los colombianos
adelanta un plan para ofrecer servicios de
comercio electrnico a las empresas que
quieran comercializar sus productos en el
pas. Es claro que las ventas por internet
estn jalonando la paquetera y 4-72 es
consciente de la importancia de crecer
en el mercado mediante estrategias de
negocio al alcance de todos.
Otro de los proyectos que lidera la
compaa tiene que ver con los servicios
electrnicos de comunicacin. Consiste
en un sistema pensado como canal de
comunicacin entre el ciudadano (persona
natural o jurdica) y el Estado para agilizar
los procesos, ya que la informacin de cada
Futuro digital
Para compensar la disminucin
de la correspondencia, 4-72
se est conviertiendo en un
jugador y aliado estratgico
del e-commerce.
Correo
54
persona estara almacenada en la nube (ser-
vicios que se utilizan a travs de Internet).
Con esta iniciativa se podrn recibir y
responder comunicaciones ofciales. Y es que,
segn el decreto 019 de 2012, se prohbe exigir
a un ciudadano un documento o informacin
que repose en otra entidad. Por lo tanto, estamos
trabajando de la mano de Gobierno en Lnea y
del viceministerio de Tecnologas y Sistemas de la
Informacin del Ministerio de Tecnologas de la
Informacin y las Comunicaciones para comen-
zar con este mecanismo tecnolgico, indic.
Desde hace ms de un ao, la empresa
viene liderando este proyecto que tiene
previsto lanzar a principios de 2014.
UNA COMPAA CON SENTIDO SOCIAL
Como parte del compromiso con el
desarrollo del pas, Servicios Postales
Nacionales S.A. se encuentra liderando
proyectos de responsabilidad social cor-
porativa en dos dimensiones:
La primera est dirigida a satisfacer las
necesidades de la sociedad, comunicando
a todas las zonas del pas, incluso las ms
apartadas. La organizacin, por tener el
compromiso de llegar a cualquier rincn
del territorio nacional, utiliza diferentes
AL SERVICIO DE COLOMBIA
El objetivo del personal de 4-72 es
prestar un servicio efcaz y gil a todos
los colombianos.
1
.
0
0
0
m
illones de personas en el
m
undo accede a los servicios
bancarios a travs de la red
postal.
F
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Correo
nado el mundo debido al advenimiento
de internet, con unas proyecciones po-
tenciales en cuanto a distribucin, com-
pra y venta de productos y servicios. 4-72
no es ajena a esta tendencia y hace ms
de un ao atendi
los retos propios
del mercado con el
casillero virtual, un
sistema de envos
que permite recibir
en cualquier des-
tino de Colombia
las compras hechas
por internet en
Estados Unidos,
de forma fcil, segura y econmica. Con
la red postal de Colombia estn exentos
del pago de impuestos los paquetes que
ingresan al pas con un peso inferior a los
2 kilogramos y con un precio que no ex-
ceda los 2.000 dlares de valor declarado.
Para estar a la vanguardia de la tec-
nologa, la compaa est liderando una
serie de cambios para mejorar la expe-
riencia de consumo.
Por ello, pretende incursionar fuerte-
mente en un servicio que se fortalece a
pasos agigantados en Europa y Estados
Unidos, cambiando la mentalidad de las
compras online en el pas. Se trata de los loc-
kers automticos, un modelo atractivo que,
a grandes rasgos, permitir a los usuarios
retirar sus produc-
tos directamente de
un casillero ubicado
en sitios con mucho
trfco como los
centros comerciales,
las estaciones de
buses articulados y
los supermercados
de cadena.
Cuando el paquete
llega, la persona recibe un mensaje de texto con un
cdigo. Posteriormente ese cdigo se digita en una
pantalla tctil del locker asignado y fnalmente
se retira el envo. Es un servicio confdencial que
estar disponible las 24 horas del da, con facilidad
de pago por internet y con la ventaja de escoger el
lugar ms cercano del locker y decidir en qu mo-
mento ir por la compra, seal la presidenta,
agregando que el plan piloto debe ponerse
en marcha antes de fnalizar el 2013.
Pero esta no es la nica prioridad de
4-72 frente al e-commerce. La compa-
a est trabajando en la creacin de un
mall virtual, el cual ampliar el mbito
de accin de la organizacin dentro
de este nicho de mercado. El proyecto
contempla la comercializacin virtual de
productos propios, de terceros y de otros
administrados por 4-72.
Los visitantes a esta tienda web podrn
encontrar una plataforma con mltiples
opciones para la compra y venta de pro-
ductos, facilidades de pago, entre otros
benefcios.
Con esto, el correo de los colombianos
adelanta un plan para ofrecer servicios de
comercio electrnico a las empresas que
quieran comercializar sus productos en el
pas. Es claro que las ventas por internet
estn jalonando la paquetera y 4-72 es
consciente de la importancia de crecer
en el mercado mediante estrategias de
negocio al alcance de todos.
Otro de los proyectos que lidera la
compaa tiene que ver con los servicios
electrnicos de comunicacin. Consiste
en un sistema pensado como canal de
comunicacin entre el ciudadano (persona
natural o jurdica) y el Estado para agilizar
los procesos, ya que la informacin de cada
Futuro digital
Para compensar la disminucin
de la correspondencia, 4-72
se est conviertiendo en un
jugador y aliado estratgico
del e-commerce.
Correo
54
persona estara almacenada en la nube (ser-
vicios que se utilizan a travs de Internet).
Con esta iniciativa se podrn recibir y
responder comunicaciones ofciales. Y es que,
segn el decreto 019 de 2012, se prohbe exigir
a un ciudadano un documento o informacin
que repose en otra entidad. Por lo tanto, estamos
trabajando de la mano de Gobierno en Lnea y
del viceministerio de Tecnologas y Sistemas de la
Informacin del Ministerio de Tecnologas de la
Informacin y las Comunicaciones para comen-
zar con este mecanismo tecnolgico, indic.
Desde hace ms de un ao, la empresa
viene liderando este proyecto que tiene
previsto lanzar a principios de 2014.
UNA COMPAA CON SENTIDO SOCIAL
Como parte del compromiso con el
desarrollo del pas, Servicios Postales
Nacionales S.A. se encuentra liderando
proyectos de responsabilidad social cor-
porativa en dos dimensiones:
La primera est dirigida a satisfacer las
necesidades de la sociedad, comunicando
a todas las zonas del pas, incluso las ms
apartadas. La organizacin, por tener el
compromiso de llegar a cualquier rincn
del territorio nacional, utiliza diferentes
AL SERVICIO DE COLOMBIA
El objetivo del personal de 4-72 es
prestar un servicio efcaz y gil a todos
los colombianos.
1
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illones de personas en el
m
undo accede a los servicios
bancarios a travs de la red
postal.
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medios de transporte (areo, terrestre
carros o mulas y fuvial canoas). En
la actualidad, 4-72 est presente en los
1.122 municipios de la geografa y pres-
ta el servicio de correo a las localidades,
los caseros, las veredas y los corregi-
mientos municipales.
A pesar de no ser una tarea fcil por
las condiciones del terreno, la empresa
llega a cabeceras municipales tan alejadas
como Jeric y Jardn, ubicadas en Antio-
quia, donde se utiliza la tarabita como
medio de transporte. Tambin cubre
poblaciones como Jordn (Santander) y
Acand (Choc) a lomo de mula.
Adems, la compaa avanza en la
integracin de la Red de Giros Nacio-
nales e Internacionales con el fn de
prestar este servicio a los ciudadanos en
Colombia y en el exterior, solucionando
las necesidades fnancieras (transaccio-
nes de montos
pequeos de dine-
ro) de personas no
bancarizadas, de
estratos bajos y/o
por fuera del pas.
La segunda tie-
ne que ver con las
campaas sociales
que buscan mejo-
rar las condiciones
de la poblacin
vulnerable y superar las situaciones que
requieran la movilizacin del capital
humano de 4-72.
Del 24 de septiembre al 15 de octubre de 2012 se llev a cabo
en Doha, capital de Catar, el XXV Congreso de la UPU. A la cita asisti-
eron mas de 2.000 delegados de los pases miembros. All se aprob
una resolucin en la que se urge a desarrollar y fortalecer los servicios
nancieros postales y a posicionar al correo como facilitador del
comercio internacional. Ambos
mandatos tienen un propsito
contribuir a la equidad y la
inclusin nanciera.
M
ANDATOS DE LA UPU
Con una estrategia que duplic el n-
mero de nios benefciados en los aos
anteriores, en 2012 se realiz Lugar ms
feliz, que llev regalos a 5.000 menores
de los hogares del Instituto Colombiano
de Bienestar Familiar.
Hoy son muchos los benefciados de
los proyectos liderados desde la Presi-
dencia de la organizacin. Es satisfactorio
ayudar a la poblacin ms necesitada de nuestro
pas. Las campaas de responsabilidad social
no solo han dibujado una sonrisa en cientos de
nios colombianos, tambin han salvado vidas
con las jornadas de donacin de sangre, y han
ayudado a mejorar la calidad de vida de peque-
os que padecen cncer gracias a la campaa
de reciclaje en asocio con la Fundacin Sanar,
asegur Barragn.
Tambin hay que
destacar el inters
de la compaa por
el capital humano,
uno de sus activos
ms importantes.
Las empresas exitosas
que han posicionado
sus marcas y productos
lo han logrado gracias
al esfuerzo interno,
el trabajo valioso que
cada persona ejecuta en sus cargos. Por eso 4-72 le
apuesta totalmente a los triunfos de cada trabaja-
dor y de sus familia, agreg Barragn.
Por todo el territorio
Adems de estar presente
en 1.122 municipios, 4-72
ofrece el servicio de correo
en caseros, veredas y
corregimientos.
Correo
56 57
Hay que destacar que en la actuali-
dad, la empresa de correos del gobierno
genera ms de 4.000 empleos, teniendo en
cuenta que el 53 por ciento de su talento
humano corresponde al gnero femenino.
Es as como la organizacin, conven-
cida de la productividad y de los buenos
resultados de su gestin, promueve per-
manentemente el desempeo de aquellas
madres cabeza de familia que da a da
con liderazgo, compromiso, buena acti-
tud y trabajo en equipo se esfuerzan por
entregar lo mejor de los colombianos
en cada envo. No en vano se cre un
comit para el desarrollo y la aplicacin
de polticas que favorezcan y protejan
los derechos de la mujer, una iniciativa
que demuestra el inters de la adminis-
tracin por apoyarlas dentro de las metas
establecidas del plan estratgico.
POR UNA SOCIEDAD INCLUYENTE
4-72 se encuentra comprometida con la
construccin de una sociedad con equi-
dad social, donde la totalidad de la pobla-
cin tenga igualdad de oportunidades.
La compaa frm un contrato con
la Fundacin para la Rehabilitacin
Integral Arcngeles, para la creacin
de un programa de inclusin laboral de
personas con discapacidad. Tambin es
consciente de que la productividad de
estas personas puede ser mayor que la del
personal actual, un hecho que en varias
empresas ha sido comprobado. Con esta
iniciativa, 4-72 espera ser un ejemplo para
otras compaas
ofciales en busca
de un ambiente la-
boral inclusivo, en
cumplimiento de
un mandato legal y
constitucional.
IMPORTANCIA DE
4-72 PARA
EL PROGRESO
DEL PAS
Para Colombia,
contar con un operador postal ofcial
es una herramienta muy valiosa para
garantizar la comunicacin a todos los
habitantes del pas. Un claro ejemplo es
tener a disposicin del gobierno una red
de transporte para movilizar ayudas en
situaciones de emergencia. En las recien-
tes temporadas invernales, 4-72 dispuso
toda su fota de manera gratuita para
llevar alimentos y enseres a las zonas ms
afectadas, para aliviar as la situacin de
cientos de familias vulnerables.
De igual manera, 4-72 es el interlocutor
de Colombia ante los dems operadores
ofciales de correo del mundo. En con-
secuencia, tiene el compromiso de seguir
los postulados y lineamientos de la UPU
y de la Upaep, lo mismo que de cumplir
con sus polticas encaminadas a optimi-
zar el sector y a ejecutar proyectos para
favorecer el mercado.
Una de las actividades que lidera el
posicionamiento de 4-72 y que enmarca
la tarea cultural de la compaa como
promotora de los mejores valores de
Colombia en
todo el pas y en
el mundo es el
programa flatlico
que cada ao emite
las estampillas y
marcas postales.
Este es otro as-
pecto que hace de
la empresa un ele-
mento importante
para el desarrollo
del pas, pues la
entidad tiene el derecho de emitir, custo-
diar, tutelar y comercializar, en nombre
de la Nacin y en forma privativa, las
especies postales.
El gobierno nacional es consciente de
que asumir los grandes retos que trae
el competido entorno del sector postal
implica profundos cambios y requiere,
adems, una estructura gil y dinmica
que sepa responder a las necesidades de
los usuarios. Por esta razn, se encuentra
adelantando un proceso con el soporte
de una banca de inversin, que permita
identifcar la mejor solucin empresarial
para la compaa de cara al futuro. Esta
contempla entre sus alternativas vincular
un aliado estratgico y espera tomar
una decisin al respecto en el segundo
semestre de 2013.
Responsabilidad social
4-72, al vincular
laboralmente a personas con
discapacidades, contribuye a
la inclusin y equidad social y
se convierte en un ejemplo
a seguir.
APUESTA PARA EL FUTURO
En los prximos aos 4-72 espera ser
el lder del mercado en la entrega de
paquetera.
medios de transporte (areo, terrestre
carros o mulas y fuvial canoas). En
la actualidad, 4-72 est presente en los
1.122 municipios de la geografa y pres-
ta el servicio de correo a las localidades,
los caseros, las veredas y los corregi-
mientos municipales.
A pesar de no ser una tarea fcil por
las condiciones del terreno, la empresa
llega a cabeceras municipales tan alejadas
como Jeric y Jardn, ubicadas en Antio-
quia, donde se utiliza la tarabita como
medio de transporte. Tambin cubre
poblaciones como Jordn (Santander) y
Acand (Choc) a lomo de mula.
Adems, la compaa avanza en la
integracin de la Red de Giros Nacio-
nales e Internacionales con el fn de
prestar este servicio a los ciudadanos en
Colombia y en el exterior, solucionando
las necesidades fnancieras (transaccio-
nes de montos
pequeos de dine-
ro) de personas no
bancarizadas, de
estratos bajos y/o
por fuera del pas.
La segunda tie-
ne que ver con las
campaas sociales
que buscan mejo-
rar las condiciones
de la poblacin
vulnerable y superar las situaciones que
requieran la movilizacin del capital
humano de 4-72.
Del 24 de septiembre al 15 de octubre de 2012 se llev a cabo
en Doha, capital de Catar, el XXV Congreso de la UPU. A la cita asisti-
eron mas de 2.000 delegados de los pases miembros. All se aprob
una resolucin en la que se urge a desarrollar y fortalecer los servicios
nancieros postales y a posicionar al correo como facilitador del
comercio internacional. Ambos
mandatos tienen un propsito
contribuir a la equidad y la
inclusin nanciera.
M
ANDATOS DE LA UPU
Con una estrategia que duplic el n-
mero de nios benefciados en los aos
anteriores, en 2012 se realiz Lugar ms
feliz, que llev regalos a 5.000 menores
de los hogares del Instituto Colombiano
de Bienestar Familiar.
Hoy son muchos los benefciados de
los proyectos liderados desde la Presi-
dencia de la organizacin. Es satisfactorio
ayudar a la poblacin ms necesitada de nuestro
pas. Las campaas de responsabilidad social
no solo han dibujado una sonrisa en cientos de
nios colombianos, tambin han salvado vidas
con las jornadas de donacin de sangre, y han
ayudado a mejorar la calidad de vida de peque-
os que padecen cncer gracias a la campaa
de reciclaje en asocio con la Fundacin Sanar,
asegur Barragn.
Tambin hay que
destacar el inters
de la compaa por
el capital humano,
uno de sus activos
ms importantes.
Las empresas exitosas
que han posicionado
sus marcas y productos
lo han logrado gracias
al esfuerzo interno,
el trabajo valioso que
cada persona ejecuta en sus cargos. Por eso 4-72 le
apuesta totalmente a los triunfos de cada trabaja-
dor y de sus familia, agreg Barragn.
Por todo el territorio
Adems de estar presente
en 1.122 municipios, 4-72
ofrece el servicio de correo
en caseros, veredas y
corregimientos.
Correo
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Hay que destacar que en la actuali-
dad, la empresa de correos del gobierno
genera ms de 4.000 empleos, teniendo en
cuenta que el 53 por ciento de su talento
humano corresponde al gnero femenino.
Es as como la organizacin, conven-
cida de la productividad y de los buenos
resultados de su gestin, promueve per-
manentemente el desempeo de aquellas
madres cabeza de familia que da a da
con liderazgo, compromiso, buena acti-
tud y trabajo en equipo se esfuerzan por
entregar lo mejor de los colombianos
en cada envo. No en vano se cre un
comit para el desarrollo y la aplicacin
de polticas que favorezcan y protejan
los derechos de la mujer, una iniciativa
que demuestra el inters de la adminis-
tracin por apoyarlas dentro de las metas
establecidas del plan estratgico.
POR UNA SOCIEDAD INCLUYENTE
4-72 se encuentra comprometida con la
construccin de una sociedad con equi-
dad social, donde la totalidad de la pobla-
cin tenga igualdad de oportunidades.
La compaa frm un contrato con
la Fundacin para la Rehabilitacin
Integral Arcngeles, para la creacin
de un programa de inclusin laboral de
personas con discapacidad. Tambin es
consciente de que la productividad de
estas personas puede ser mayor que la del
personal actual, un hecho que en varias
empresas ha sido comprobado. Con esta
iniciativa, 4-72 espera ser un ejemplo para
otras compaas
ofciales en busca
de un ambiente la-
boral inclusivo, en
cumplimiento de
un mandato legal y
constitucional.
IMPORTANCIA DE
4-72 PARA
EL PROGRESO
DEL PAS
Para Colombia,
contar con un operador postal ofcial
es una herramienta muy valiosa para
garantizar la comunicacin a todos los
habitantes del pas. Un claro ejemplo es
tener a disposicin del gobierno una red
de transporte para movilizar ayudas en
situaciones de emergencia. En las recien-
tes temporadas invernales, 4-72 dispuso
toda su fota de manera gratuita para
llevar alimentos y enseres a las zonas ms
afectadas, para aliviar as la situacin de
cientos de familias vulnerables.
De igual manera, 4-72 es el interlocutor
de Colombia ante los dems operadores
ofciales de correo del mundo. En con-
secuencia, tiene el compromiso de seguir
los postulados y lineamientos de la UPU
y de la Upaep, lo mismo que de cumplir
con sus polticas encaminadas a optimi-
zar el sector y a ejecutar proyectos para
favorecer el mercado.
Una de las actividades que lidera el
posicionamiento de 4-72 y que enmarca
la tarea cultural de la compaa como
promotora de los mejores valores de
Colombia en
todo el pas y en
el mundo es el
programa flatlico
que cada ao emite
las estampillas y
marcas postales.
Este es otro as-
pecto que hace de
la empresa un ele-
mento importante
para el desarrollo
del pas, pues la
entidad tiene el derecho de emitir, custo-
diar, tutelar y comercializar, en nombre
de la Nacin y en forma privativa, las
especies postales.
El gobierno nacional es consciente de
que asumir los grandes retos que trae
el competido entorno del sector postal
implica profundos cambios y requiere,
adems, una estructura gil y dinmica
que sepa responder a las necesidades de
los usuarios. Por esta razn, se encuentra
adelantando un proceso con el soporte
de una banca de inversin, que permita
identifcar la mejor solucin empresarial
para la compaa de cara al futuro. Esta
contempla entre sus alternativas vincular
un aliado estratgico y espera tomar
una decisin al respecto en el segundo
semestre de 2013.
Responsabilidad social
4-72, al vincular
laboralmente a personas con
discapacidades, contribuye a
la inclusin y equidad social y
se convierte en un ejemplo
a seguir.
APUESTA PARA EL FUTURO
En los prximos aos 4-72 espera ser
el lder del mercado en la entrega de
paquetera.
4-72, un portafolio
de servicios
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1
CORREO FSICO
2
SERVICIOS FSICOS EXPRESOS
Correo normal
Este servicio permite enviar o recibir
correspondencia en Colombia y el mundo con
una tarifa econmica. Estas cartas se portean,
generalmente, con estampillas.
Correo certicado
Para enviar correspondencia con una certicacin,
vlida judicialmente, que permite comprobar la
hora, fecha y persona que la recibe.
Correo prioritario
Cuando la rapidez es fundamental, este servicio
comunica a las principales poblaciones del pas sin
tener que pagar un alto precio.
Encomienda
Este permite hacer envos a todo el territorio
nacional y alrededor del mundo de artculos
diferentes a cartas y documentos.
Correo masivo
Para enviar facturas, correo publicitario,
volantes, campaas de mercadeo directo, entre
otros, 4-72 ofrece de forma rpida y econmica
varios servicios. Uno bsico con entrega normal,
otro con acuse de recibo y su digitalizacin, y
otro con trazabilidad.
Notiexpress
Este producto de mensajera especializada permite
hacer noticaciones judiciales personales o por
aviso. Adems de una prueba de entrega se da
una copia cotejada de la noticacin. Funciona
nicamente para procesos jurdicos.
Corra
Servicio de recoleccin y entrega a domicilio para
empresas que necesitan intercambiar correspondencia
con sus sucursales y/o dependencias de forma
condencial a nivel nacional.
Sacas
Para el envo de revistas, peridicos, boletines,
libros u otros impresos de forma agrupada y con un
nico destinatario en el exterior. Libros e impresos,
material fonogrco y video grco.
Cecogramas
Servicio de cecografa en sistema Braille-tinta o alto
relieve destinadas exclusivamente para el uso de
personas invidentes o con limitacin visual.
Telegrafa
Esta comunicacin escrita rpida hace que la
redaccin sea concisa y breve, la cual se escribe
en un formato que se encuentra nicamente en las
ocinas de 4-72 para su posterior envo.
Para enviar correo en corto tiempo, 4-72 tiene
diferentes alternativas, en el que los usuarios
cuentan con seguimiento, guay prueba de entrega.
Al Da
Servicio de correo expreso que permite a sus envos
llegar a su destino el mismo da, siempre y cuando
sean entregados antes de las 10 de la maana.
Postexpress
Los envos llegan a las principales poblaciones del
pas, acompaados siempre por una gua en la que
se registran los datos del remitente, destinatario y
la entrega del envo.
EMS
En este servicio expreso de correo los envos
internacionales llegarn de forma rpida a los
pases de destino, acompaados siempre con
una gua que le da seguimiento y control en todo
el trayecto y con una tarifa muy econmica. Solo
funciona a nivel internacional.
Correo
58
Con una de las redes ms extensas y slidas del pas, 4-72 ofrece un
nutrido portafolio de servicios para la recepcin, clasificacin,
transporte y entrega de cartas, documentos, paquetera y mercancas,
dentro y fuera del pas. Tambin para enviar y recibir dinero y giros
postales nacionales e internacionales.
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5
FILATELIA
4
SERVICIOS
POSTALES
DE PAGO
3
SERVICIOS ELECTRNICOS
Al ser el operador ocial de correos de Colombia,
4-72 es la nica empresa autorizada para emitir
estampillas. Esta forma de pago postal tambin
permite a los latelistas coleccionar, estudiar y
clasicar estampillas o sellos de correo.
Certimail
Transforma los tradicionales servicios postales
en soluciones electrnicas, acordes al avance y
desarrollo de los sistemas de comunicacin, con lo
que complementa la oferta de productos fsicos.
Casillero virtual
Permite a los colombianos recibir en cualquier
destino en Colombia las compras hechas por
internet en tiendas de Estados Unidos.
Estn orientados a fortalecer los esquemas de
inclusin nanciera, a travs de la transferencia de
fondos de manera segura, conable y accesible,
para permitir as mayores oportunidades de
desarrollo y progreso social.
Giros postales nacionales
El giro postal nacional es una orden de pago en
pesos, emitida por medio de las empresas aliadas
del operador postal ocial (Servicios Postales
Nacionales 4-72), a nombre de un beneciario
particular o una empresa.
Giros postales internacionales
Servicios Postales Nacionales, bajo la marca
Correogiros, ofrece enviar o recibir giros postales
internacionales. Este servicio funciona, de forma
rpida, segura y conable entre la red de ocinas
de 4-72 y las de aquellos operadores de correo que
hacen parte del acuerdo de servicio del giro postal
internacional urgente o con aquellos operadores con
quienes se rmen acuerdos bilaterales del servicio.
Corresponsal no bancario
En todas las ocinas de 4-72 en el pas hay
instalados Corresponsales no bancarios (CNB), que
permiten a los usuarios realizar abonos, retiros y
avances de dinero.
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4-72, un portafolio
de servicios
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CORREO FSICO
2
SERVICIOS FSICOS EXPRESOS
Correo normal
Este servicio permite enviar o recibir
correspondencia en Colombia y el mundo con
una tarifa econmica. Estas cartas se portean,
generalmente, con estampillas.
Correo certicado
Para enviar correspondencia con una certicacin,
vlida judicialmente, que permite comprobar la
hora, fecha y persona que la recibe.
Correo prioritario
Cuando la rapidez es fundamental, este servicio
comunica a las principales poblaciones del pas sin
tener que pagar un alto precio.
Encomienda
Este permite hacer envos a todo el territorio
nacional y alrededor del mundo de artculos
diferentes a cartas y documentos.
Correo masivo
Para enviar facturas, correo publicitario,
volantes, campaas de mercadeo directo, entre
otros, 4-72 ofrece de forma rpida y econmica
varios servicios. Uno bsico con entrega normal,
otro con acuse de recibo y su digitalizacin, y
otro con trazabilidad.
Notiexpress
Este producto de mensajera especializada permite
hacer noticaciones judiciales personales o por
aviso. Adems de una prueba de entrega se da
una copia cotejada de la noticacin. Funciona
nicamente para procesos jurdicos.
Corra
Servicio de recoleccin y entrega a domicilio para
empresas que necesitan intercambiar correspondencia
con sus sucursales y/o dependencias de forma
condencial a nivel nacional.
Sacas
Para el envo de revistas, peridicos, boletines,
libros u otros impresos de forma agrupada y con un
nico destinatario en el exterior. Libros e impresos,
material fonogrco y video grco.
Cecogramas
Servicio de cecografa en sistema Braille-tinta o alto
relieve destinadas exclusivamente para el uso de
personas invidentes o con limitacin visual.
Telegrafa
Esta comunicacin escrita rpida hace que la
redaccin sea concisa y breve, la cual se escribe
en un formato que se encuentra nicamente en las
ocinas de 4-72 para su posterior envo.
Para enviar correo en corto tiempo, 4-72 tiene
diferentes alternativas, en el que los usuarios
cuentan con seguimiento, guay prueba de entrega.
Al Da
Servicio de correo expreso que permite a sus envos
llegar a su destino el mismo da, siempre y cuando
sean entregados antes de las 10 de la maana.
Postexpress
Los envos llegan a las principales poblaciones del
pas, acompaados siempre por una gua en la que
se registran los datos del remitente, destinatario y
la entrega del envo.
EMS
En este servicio expreso de correo los envos
internacionales llegarn de forma rpida a los
pases de destino, acompaados siempre con
una gua que le da seguimiento y control en todo
el trayecto y con una tarifa muy econmica. Solo
funciona a nivel internacional.
Correo
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Con una de las redes ms extensas y slidas del pas, 4-72 ofrece un
nutrido portafolio de servicios para la recepcin, clasificacin,
transporte y entrega de cartas, documentos, paquetera y mercancas,
dentro y fuera del pas. Tambin para enviar y recibir dinero y giros
postales nacionales e internacionales.
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FILATELIA
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SERVICIOS
POSTALES
DE PAGO
3
SERVICIOS ELECTRNICOS
Al ser el operador ocial de correos de Colombia,
4-72 es la nica empresa autorizada para emitir
estampillas. Esta forma de pago postal tambin
permite a los latelistas coleccionar, estudiar y
clasicar estampillas o sellos de correo.
Certimail
Transforma los tradicionales servicios postales
en soluciones electrnicas, acordes al avance y
desarrollo de los sistemas de comunicacin, con lo
que complementa la oferta de productos fsicos.
Casillero virtual
Permite a los colombianos recibir en cualquier
destino en Colombia las compras hechas por
internet en tiendas de Estados Unidos.
Estn orientados a fortalecer los esquemas de
inclusin nanciera, a travs de la transferencia de
fondos de manera segura, conable y accesible,
para permitir as mayores oportunidades de
desarrollo y progreso social.
Giros postales nacionales
El giro postal nacional es una orden de pago en
pesos, emitida por medio de las empresas aliadas
del operador postal ocial (Servicios Postales
Nacionales 4-72), a nombre de un beneciario
particular o una empresa.
Giros postales internacionales
Servicios Postales Nacionales, bajo la marca
Correogiros, ofrece enviar o recibir giros postales
internacionales. Este servicio funciona, de forma
rpida, segura y conable entre la red de ocinas
de 4-72 y las de aquellos operadores de correo que
hacen parte del acuerdo de servicio del giro postal
internacional urgente o con aquellos operadores con
quienes se rmen acuerdos bilaterales del servicio.
Corresponsal no bancario
En todas las ocinas de 4-72 en el pas hay
instalados Corresponsales no bancarios (CNB), que
permiten a los usuarios realizar abonos, retiros y
avances de dinero.
579986
A
l
i
a
t
e
a
q
u

59
La ruta ms larga
El recorrido ms prolongado que atraviesa una encomienda o
documento fsico en el pas va desde Chiles (Nario) a Nazareth,
(La Guajira). La distancia que los separa es de 1.833 kilmetros.
Para llegar al destino el documento o paquete tarda ocho das y
atraviesa los municipios de Cumbal, Ipiales, Cali, Barranquilla,
Riohacha, Uribia y llega nalmente a Nazareth.
CHILES
Rioacha
Uriba
NAZARETH
Ms all del carro y el avin
Las condiciones geogrcas y la ausencia de
infraestructura vial en muchas regiones del
pas hacen necesario utilizar medios no
tradicionales de transporte para
garantizar el servicio de correo.
Estos son algunos ejemplos.
Los municipios con
menos envos en el pas
Tarabita: Se utiliza para
conectar la poblacin de
Jardn y El Alto en
Antioquia. El trayecto se
recorre en 15 minutos.
Lancha: Es empleada para llegar de
Gamarra (Cesar), a Cerro de Burgos,
(Bolvar). El recorrido demora 45 minutos.
Tambin es el medio de transporte para
ir de Turbo (Antioquia),
a Ungua en el
departamento
de Choc.
Animales: La mula o el
burro son necesarios para
interconectar las veredas
como las de Acand
(Choc).
Mototaxi: Para transportar
la correspondencia desde
Cerro de Burgos a Simit, en
el departamento de Bolvar,
es necesario hacer un
recorrido en moto durante
20 minutos.
10,5%
La Guajira, Atlntico,
Bolvar, Magdalena,
Cesar, Sucre y
Crdoba
9.0%
Santander, Norte
de Santander y
Arauca
10,4%
Antioquia y
Choc
6,1%
Caldas, Quindo
y Risaralda
41,5%
Bogot D.C.
11,1%
Valle del Cauca,
Caua, Huila, Nario
y Putumayo
5,9%
Caquet y
Tolima
5,5%
Cundinamarca,
Casanare, Guaina,
Guaviare, Vaups,
Meta, Amazonas y
Vichada
San Cristbal
(BOL) 1envo
La Paz de
Calamoima (CUN) 1envo
Piedrasentada
(CAU) 1envo
Berln
(CAL) 1envo
Medio Atrato
(CHO) 1envo
La Apartada
(COR) 1envo
Guaranda
(SUC) 1envo
Bohrquez
(ATL) 1envo
Sibarco
(ATL) 1envo
Bonafont
(CAL) 2envos
San Clemente
(RIS) 2envos
Pto. Giraldo
(ATL) 2envos
Molinero
(ATL) 2envos
Aguada de
Pablo (ATL) 2envos
Rotineth
(ATL) 2envos
San Flix
(CAL) 2envos
Ipiales
Cumbal
Cali
B/quilla
Poblaciones indgenas a las
que llega 4-72
d
Guambiano
Municipio
Jambal
(CAU)
Awa-cuaiker
Barbacoas
(NAR)
Curripacos
Inrida
(GUA)
Wayuu
La Guajira
Departamentos
%
de envios
por el correo
Convencin
A dnde llegan los envos?
La concentracin vara segn la regin.
Mientras que Bogot mueve la mayor parte,
los departamentos del oriente del pas tienen
la menor tasa de envos.
60
Correo
La ruta ms larga
CHILES
Rioacha
Uriba
NAZARETH
Los municipios con
Jardn y El Alto en
a Ungua en el
departamento
de Choc.
como las de Acand
(Choc).
20 minutos.
10,5%
Bolvar, Magdalena,
Cesar, Sucre y
Crdoba
9.0%
Santander, Norte
de Santander y
Arauca
10,4%
Antioquia y
Choc
6,1%
Caldas, Quindo
y Risaralda
41,5%
Bogot D.C.
11,1%
Valle del Cauca,
Caua, Huila, Nario
y Putumayo
5,9%
Caquet y
Tolima
5,5%
Cundinamarca,
Casanare, Guaina,
Guaviare, Vaups,
Meta, Amazonas y
Vichada
San Cristbal
(BOL) 1envo
La Paz de
Piedrasentada
(CAU) 1envo
Berln
(CAL) 1envo
Medio Atrato
(CHO) 1envo
La Apartada
(COR) 1envo
Guaranda
(SUC) 1envo
Bohrquez
(ATL) 1envo
Sibarco
(ATL) 1envo
Bonafont
(CAL) 2envos
San Clemente
(RIS) 2envos
Pto. Giraldo
(ATL) 2envos
Molinero
(ATL) 2envos
Aguada de
Pablo (ATL) 2envos
Rotineth
(ATL) 2envos
San Flix
(CAL) 2envos
Ipiales
Cumbal
Cali
B/quilla
que llega 4-72
d
Guambiano
Municipio
Jambal
(CAU)
Awa-cuaiker
Barbacoas
(NAR)
Curripacos
Inrida
(GUA)
Wayuu
La Guajira
Departamentos
%
de envios
por el correo
Convencin
61
La vasta geografa colombiana ha hecho
necesario diversificar los medios por los
cuales circula el correo. Ante las distancias
y la ausencia de infraestructura en muchas
partes de pas, el correo abre caminos.
Las rutas del correo
La ruta ms larga
CHILES
Rioacha
Uriba
NAZARETH
Los municipios con
Jardn y El Alto en
a Ungua en el
departamento
de Choc.
como las de Acand
(Choc).
20 minutos.
10,5%
Bolvar, Magdalena,
Cesar, Sucre y
Crdoba
9.0%
Santander, Norte
de Santander y
Arauca
10,4%
Antioquia y
Choc
6,1%
Caldas, Quindo
y Risaralda
41,5%
Bogot D.C.
11,1%
Valle del Cauca,
Caua, Huila, Nario
y Putumayo
5,9%
Caquet y
Tolima
5,5%
Cundinamarca,
Casanare, Guaina,
Guaviare, Vaups,
Meta, Amazonas y
Vichada
San Cristbal
(BOL) 1envo
La Paz de
Piedrasentada
(CAU) 1envo
Berln
(CAL) 1envo
Medio Atrato
(CHO) 1envo
La Apartada
(COR) 1envo
Guaranda
(SUC) 1envo
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(ATL) 1envo
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Bonafont
(CAL) 2envos
San Clemente
(RIS) 2envos
Pto. Giraldo
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Molinero
(ATL) 2envos
Aguada de
Pablo (ATL) 2envos
Rotineth
(ATL) 2envos
San Flix
(CAL) 2envos
Ipiales
Cumbal
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B/quilla
que llega 4-72
d
Guambiano
Municipio
Jambal
(CAU)
Awa-cuaiker
Barbacoas
(NAR)
Curripacos
Inrida
(GUA)
Wayuu
La Guajira
Departamentos
%
de envios
por el correo
Convencin
60
Correo
La ruta ms larga
CHILES
Rioacha
Uriba
NAZARETH
Los municipios con
Jardn y El Alto en
a Ungua en el
departamento
de Choc.
como las de Acand
(Choc).
20 minutos.
10,5%
Bolvar, Magdalena,
Cesar, Sucre y
Crdoba
9.0%
Santander, Norte
de Santander y
Arauca
10,4%
Antioquia y
Choc
6,1%
Caldas, Quindo
y Risaralda
41,5%
Bogot D.C.
11,1%
Valle del Cauca,
Caua, Huila, Nario
y Putumayo
5,9%
Caquet y
Tolima
5,5%
Cundinamarca,
Casanare, Guaina,
Guaviare, Vaups,
Meta, Amazonas y
Vichada
San Cristbal
(BOL) 1envo
La Paz de
Piedrasentada
(CAU) 1envo
Berln
(CAL) 1envo
Medio Atrato
(CHO) 1envo
La Apartada
(COR) 1envo
Guaranda
(SUC) 1envo
Bohrquez
(ATL) 1envo
Sibarco
(ATL) 1envo
Bonafont
(CAL) 2envos
San Clemente
(RIS) 2envos
Pto. Giraldo
(ATL) 2envos
Molinero
(ATL) 2envos
Aguada de
Pablo (ATL) 2envos
Rotineth
(ATL) 2envos
San Flix
(CAL) 2envos
Ipiales
Cumbal
Cali
B/quilla
que llega 4-72
d
Guambiano
Municipio
Jambal
(CAU)
Awa-cuaiker
Barbacoas
(NAR)
Curripacos
Inrida
(GUA)
Wayuu
La Guajira
Departamentos
%
de envios
por el correo
Convencin
61
La vasta geografa colombiana ha hecho
necesario diversificar los medios por los
cuales circula el correo. Ante las distancias
y la ausencia de infraestructura en muchas
partes de pas, el correo abre caminos.
Las rutas del correo
62
Correo
esde su aparicin en Inglaterra,
hace ms de 170 aos, la estam-
pilla ha sido uno de los pilares
del servicio de correo moderno. Creada
como medio de pago, la estampilla o sello
postal tambin se convirti en un objeto
de coleccin gracias a sus mensajes visuales
relacionados con la historia, la diversidad
ambiental, patrimonial y humana, entre
otros, de cada pas. Incluso en esta poca de
globalizacin se podra decir que la primera
marca pas que tuvieron y siguen teniendo
las naciones son los sellos postales.
En Colombia an se producen, circu-
lan y usan estampillas en el correo, pero
no en las cantidades ni en las condiciones
que faciliten su acceso a los usuarios o a
los coleccionistas. Sin embargo Colombia,
como miembro de la Unin Postal Uni-
versal (UPU) tiene la obligacin de prestar
el servicio de correo en todo el territorio
nacional y por ende, de emitir estampillas
para pagar la tarifa postal, responsabilidad
que recae actualmente en Servicios Postales
Nacionales 4-72. El uso de estas piezas para
porteo diferencia a estas empresas de otras
de envo de documentos y paquetera.
LA TRANSICIN
ENTRE ADPOSTAL Y 4-72
La liquidacin de Adpostal en 2006 y la
forma como Servicios Postales Nacionales
4-72 asumi de manera abrupta las funcio-
nes como operador ofcial de correos tuvo
consecuencias sobre la flatelia.
Los procesos de liquidacin de entida-
des del Estado consisten en suprimir todas
sus actividades y vender sus activos para
responder por los pasivos. Si bien Telecom,
Inravisin y Adpostal fueron liquidadas con
acierto y sus funciones fueron acogidas por
nuevas empresas entre 2003 y 2008, no se
pudo evitar la prdida de memoria histrica
habitual en estas transiciones.
La crisis operativa de los aos previos a la
liquidacin de Adpostal ya haba hecho mella
tambin en la ilatelia. Tras ser relevadas del
cargo de jefe de Filatelia Beatriz Pantoja de
Gil primero, y Pilar Burgos despus, esta rea
La latelia
marca su futuro
A pesar de las adversidades, el Ministerio
de las Tecnologas de la Informacin y
las Comunicaciones (Mintic) hace grandes
esfuerzos para recuperar la cultura filatlica
en el pas.
D
NOTAS ILUSTRADAS
A travs de las estampillas,
4-72 no solo ha destacado los
elementos ms importantes de
Colombia sino que ha trabajado
en promover la proteccin de
especies en peligro de extincin.
Por Santiago Pelez*
*Asesor MinTic.
A
R
C
H
IV
O

P
A
R
T
IC
U
L
A
R
63
vivi un sinnmero de cambios y problemas.
La coleccin del ministerio se vio perjudicada
al punto de que en dicha poca desapareci
de la bveda del Museo Postal el famoso
pliego nico en el mundo flatlico del sello
del Cndor, emitido con motivo de la III
Olimpiada Nacional de Barranquilla de 1935,
sin que hasta ahora haya claridad sobre
los responsables.
Tambin se vio
afectada la relacin
con los flatelistas,
acostumbrados a
recibir los pliegos
con la numeracin
que colecciona-
ban y a visitar la
ofcina de Filatelia.
El Museo Postal,
inaugurado en 1977
en el gobierno de
Alfonso Lpez
Michelsen, fue cerrado no solo por la
liquidacin de Adpostal sino tambin
por la remodelacin emprendida en el
Edifcio Murillo Toro, sede del Ministerio
de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones (Antes Ministerio de Co-
municaciones). En cuanto a las memorias
documental y bibliogrfca, se encuentran
disgregadas entre el centro de documen-
tacin del ministerio y el patrimonio que
maneja los remanentes de Adpostal.
A pesar de lo anterior, 4-72 se encarg
exclusivamente, tal y como le corresponde
en su calidad de operador ofcial de correos,
de producir, comercializar y custodiar las
estampillas que el ministerio autoriza emitir.
Este no ha sido un camino fcil, e incluso ha
habido aciertos y errores propios del proceso
de aprendizaje que toc emprender.
Desde el 6 de diciembre de 2006, cuando
circul la primera, se contabilizaban 115
emisiones realizadas por el nuevo opera-
dor hasta diciembre de 2012, con motivos
variados. Existen muchas (tal vez demasiadas)
conmemorativas, algunas de las cuales han
sido impuestas por Ley de la Repblica y no
siempre encajan con los lineamientos que el
Consejo Filatlico
ha venido dando
sobre la materia.
Otras emisiones
se han centrado en
resaltar personajes
de la vida pblica
nacional o destaca-
dos en algn arte u
ofcio; tambin han
sido objeto de este
homenaje las efem-
rides de instituciones
tan variadas como
la Caja de Compensacin Familiar Cafam,
la Conferencia Episcopal de Colombia, el
Banco Interamericano de Desarrollo, el Ballet
Nacional de Sonia Osorio entre otros.
Continuando con la tradicin iniciada por
Adpostal, Servicios Postales Nacionales ha
emitido ocho series de departamentos de
Colombia de 2006 a 2012, con pliegos que
traen 12 estampillas resaltando las riquezas
arquitectnicas, naturales y culturales de
los mismos. En cuanto a temtica depor-
tiva, rea en la que la flatelia colombiana
ha tenido particulares reconocimientos
internacionales, puede mencionarse la serie
con motivo de las Olimpiadas de Londres,
as como la de los XIX Juegos Deportivos
Nacionales y III Paranacionales. Con moti-
vo del Bicentenario de la independencia, tres
series fueron puestas en circulacin entre
2010 y 2011, de las cuales se destacan la re-
lativa a las de actas de proclamacin y juntas
de gobierno, que exigi un gran esfuerzo
para dar con las obras que representaran lo
mejor posible cada una de los sitios en los
que se proclamaron las juntas, as como la
de heronas de la independencia.
En resumen, la actividad ha sido prolfca
en nmero de emisiones pero no ha estado
exenta de crticas y problemas frente a la
cantidad de estampillas emitidas, los altos
valores faciales asignados, la correspondencia
entre estos y las tarifas vigentes, y la falta de
un calendario previamente publicado para
que los flatelistas y los usuarios del correo
conozcan las fechas y los motivos de cada
emisin, como hacen los otros correos del
mundo. Estos son sin duda aspectos en los
que debe trabajarse mancomunadamente
entre el operador ofcial de correos y el
Ministerio de TIC para establecer una nueva
dinmica de produccin y uso de los sellos en
el porteo de envos.
A LA VANGUARDIA
Algunas estampillas de Colombia,
como las que se realizaron
para los juegos de Atlanta o de
Sydney, han recibido premios
internacionales.
MARCA CON VALOR
Servicios Postales tambin ha emitido su
sello, no solo para publicitar su marca, sino
para facilitar sus operaciones.
1
1
6
Em
isiones latlicas ha
realizado 4-72 desde que
asum
i el m
anejo del correo
pblico en 2006, al reem
plazar
a Adpostal.
A
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O

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Correo
esde su aparicin en Inglaterra,
hace ms de 170 aos, la estam-
pilla ha sido uno de los pilares
del servicio de correo moderno. Creada
como medio de pago, la estampilla o sello
postal tambin se convirti en un objeto
de coleccin gracias a sus mensajes visuales
relacionados con la historia, la diversidad
ambiental, patrimonial y humana, entre
otros, de cada pas. Incluso en esta poca de
globalizacin se podra decir que la primera
marca pas que tuvieron y siguen teniendo
las naciones son los sellos postales.
En Colombia an se producen, circu-
lan y usan estampillas en el correo, pero
no en las cantidades ni en las condiciones
que faciliten su acceso a los usuarios o a
los coleccionistas. Sin embargo Colombia,
como miembro de la Unin Postal Uni-
versal (UPU) tiene la obligacin de prestar
el servicio de correo en todo el territorio
nacional y por ende, de emitir estampillas
para pagar la tarifa postal, responsabilidad
que recae actualmente en Servicios Postales
Nacionales 4-72. El uso de estas piezas para
porteo diferencia a estas empresas de otras
de envo de documentos y paquetera.
LA TRANSICIN
ENTRE ADPOSTAL Y 4-72
La liquidacin de Adpostal en 2006 y la
forma como Servicios Postales Nacionales
4-72 asumi de manera abrupta las funcio-
nes como operador ofcial de correos tuvo
consecuencias sobre la flatelia.
Los procesos de liquidacin de entida-
des del Estado consisten en suprimir todas
sus actividades y vender sus activos para
responder por los pasivos. Si bien Telecom,
Inravisin y Adpostal fueron liquidadas con
acierto y sus funciones fueron acogidas por
nuevas empresas entre 2003 y 2008, no se
pudo evitar la prdida de memoria histrica
habitual en estas transiciones.
La crisis operativa de los aos previos a la
liquidacin de Adpostal ya haba hecho mella
tambin en la ilatelia. Tras ser relevadas del
cargo de jefe de Filatelia Beatriz Pantoja de
Gil primero, y Pilar Burgos despus, esta rea
La latelia
marca su futuro
A pesar de las adversidades, el Ministerio
de las Tecnologas de la Informacin y
las Comunicaciones (Mintic) hace grandes
esfuerzos para recuperar la cultura filatlica
en el pas.
D
NOTAS ILUSTRADAS
A travs de las estampillas,
4-72 no solo ha destacado los
elementos ms importantes de
Colombia sino que ha trabajado
en promover la proteccin de
especies en peligro de extincin.
Por Santiago Pelez*
*Asesor MinTic.
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vivi un sinnmero de cambios y problemas.
La coleccin del ministerio se vio perjudicada
al punto de que en dicha poca desapareci
de la bveda del Museo Postal el famoso
pliego nico en el mundo flatlico del sello
del Cndor, emitido con motivo de la III
Olimpiada Nacional de Barranquilla de 1935,
sin que hasta ahora haya claridad sobre
los responsables.
Tambin se vio
afectada la relacin
con los flatelistas,
acostumbrados a
recibir los pliegos
con la numeracin
que colecciona-
ban y a visitar la
ofcina de Filatelia.
El Museo Postal,
inaugurado en 1977
en el gobierno de
Alfonso Lpez
Michelsen, fue cerrado no solo por la
liquidacin de Adpostal sino tambin
por la remodelacin emprendida en el
Edifcio Murillo Toro, sede del Ministerio
de Tecnologas de la Informacin y las
Comunicaciones (Antes Ministerio de Co-
municaciones). En cuanto a las memorias
documental y bibliogrfca, se encuentran
disgregadas entre el centro de documen-
tacin del ministerio y el patrimonio que
maneja los remanentes de Adpostal.
A pesar de lo anterior, 4-72 se encarg
exclusivamente, tal y como le corresponde
en su calidad de operador ofcial de correos,
de producir, comercializar y custodiar las
estampillas que el ministerio autoriza emitir.
Este no ha sido un camino fcil, e incluso ha
habido aciertos y errores propios del proceso
de aprendizaje que toc emprender.
Desde el 6 de diciembre de 2006, cuando
circul la primera, se contabilizaban 115
emisiones realizadas por el nuevo opera-
dor hasta diciembre de 2012, con motivos
variados. Existen muchas (tal vez demasiadas)
conmemorativas, algunas de las cuales han
sido impuestas por Ley de la Repblica y no
siempre encajan con los lineamientos que el
Consejo Filatlico
ha venido dando
sobre la materia.
Otras emisiones
se han centrado en
resaltar personajes
de la vida pblica
nacional o destaca-
dos en algn arte u
ofcio; tambin han
sido objeto de este
homenaje las efem-
rides de instituciones
tan variadas como
la Caja de Compensacin Familiar Cafam,
la Conferencia Episcopal de Colombia, el
Banco Interamericano de Desarrollo, el Ballet
Nacional de Sonia Osorio entre otros.
Continuando con la tradicin iniciada por
Adpostal, Servicios Postales Nacionales ha
emitido ocho series de departamentos de
Colombia de 2006 a 2012, con pliegos que
traen 12 estampillas resaltando las riquezas
arquitectnicas, naturales y culturales de
los mismos. En cuanto a temtica depor-
tiva, rea en la que la flatelia colombiana
ha tenido particulares reconocimientos
internacionales, puede mencionarse la serie
con motivo de las Olimpiadas de Londres,
as como la de los XIX Juegos Deportivos
Nacionales y III Paranacionales. Con moti-
vo del Bicentenario de la independencia, tres
series fueron puestas en circulacin entre
2010 y 2011, de las cuales se destacan la re-
lativa a las de actas de proclamacin y juntas
de gobierno, que exigi un gran esfuerzo
para dar con las obras que representaran lo
mejor posible cada una de los sitios en los
que se proclamaron las juntas, as como la
de heronas de la independencia.
En resumen, la actividad ha sido prolfca
en nmero de emisiones pero no ha estado
exenta de crticas y problemas frente a la
cantidad de estampillas emitidas, los altos
valores faciales asignados, la correspondencia
entre estos y las tarifas vigentes, y la falta de
un calendario previamente publicado para
que los flatelistas y los usuarios del correo
conozcan las fechas y los motivos de cada
emisin, como hacen los otros correos del
mundo. Estos son sin duda aspectos en los
que debe trabajarse mancomunadamente
entre el operador ofcial de correos y el
Ministerio de TIC para establecer una nueva
dinmica de produccin y uso de los sellos en
el porteo de envos.
A LA VANGUARDIA
Algunas estampillas de Colombia,
como las que se realizaron
para los juegos de Atlanta o de
Sydney, han recibido premios
internacionales.
MARCA CON VALOR
Servicios Postales tambin ha emitido su
sello, no solo para publicitar su marca, sino
para facilitar sus operaciones.
1
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Em
isiones latlicas ha
realizado 4-72 desde que
asum
i el m
anejo del correo
pblico en 2006, al reem
plazar
a Adpostal.
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64
Correo
SITUACIN ACTUAL DE LA FILATELIA
Hablar de flatelia puede parecer en estos
tiempos tan extrao como coleccionar
discos de acetato, con la diferencia de que
las estampillas todava se producen y siguen
cumpliendo su funcin bsica de certifcar el
pago del envo carta o encomiendas.
Para nadie es un secreto que el correo a
escala mundial atraviesa tiempos difciles por
razones ms que evidentes: la paulatina pero
inexorable sustitucin de la comunicacin
fsica por la electrnica. Adicionalmente, la
oferta de nuevas estampillas tambin se ha
visto amenazada por los cambios operativos
que han tenido que adelantar las empresas
de correos para no quedar rezagadas frente
a la competencia, lo que ha hecho que
muchos correos hayan adoptado sistemas
de porteo diferentes a la estampilla para
agilizar el proceso de admisin. Ello tiene
como consecuencia que el uso de aquella
disminuya, aunque por supuesto no con igual
intensidad en todos los pases.
Ahora bien, cul es la situacin del colec-
cionismo? En nuestro pas no es fcil tener
datos concretos pues son pocas las organi-
zaciones que agrupan a coleccionistas. El
ministerio tiene conocimiento de tres clubes
flatlicos y tres asociaciones, sin embargo sus
miembros en promedio superan los 50 aos,
y quienes no estn dedicados al coleccionis-
mo de piezas clsicas dividen sus intereses
entre historia postal, maximaflia, enteros
postales, aeroflatelia y flatelia temtica.
Estn tambin los que conservan inters por
el coleccionismo de novedades esto es, las
estampillas que son emitidas cada ao y que
son clasifcadas en lbumes especiales.
Ahora bien, la falta de renovacin genera-
cional, la crisis vivida por el correo, aunada a
la falta de continuidad en las polticas postales
y flatlicas en el pas por mucho tiempo, han
contribuido a que el nmero de flatelistas
venga en franco descenso. Para citar solo un
ejemplo, el Club Filatlico de Bogot pas
de tener 200 socios en 2.000 a tan solo 44
socios permanentes y 30 corresponsales en el
exterior en 2012.
EL RETO DE IMPULSAR LA FILATELIA
Para incentivar la flatelia entre las nuevas
generaciones y conservarla entre quienes
hoy cultivan esta afcin hay que actuar en
al menos dos componentes: el primero se
refere a una sustancial mejora del servicio de
correo, tarea en la que 4-72 viene trabajando
arduamente As mismo, se requiere una
clara determinacin del correo para portear
mayoritariamente con estampillas. En este
tema, desde el Ministerio de TIC tambin se
est trabajando en directrices para garantizar
su cumplimiento, as como fortalecer entre
los empleados una cultura postal y flatlica
institucional, y entre los usuarios una
demanda ciudadana para que sus envos sean
porteados con estampillas. Si se aumentan
los volmenes de porteo con sellos postales
habr en el mercado flatlico un nmero
aceptable de ofertas de los usados que estn
al alcance de los flatelistas tanto formados
como principiantes.
Un segundo componente est relacionado
con la difusin de la cultura flatlica.
Coleccionar estampillas no solo es un sano
entretenimiento sino adems un medio de
educacin e importante instrumento cultural.
Por eso resulta necesario hacer conocer esta
riqueza a las nuevas generaciones, la mayora
de las cuales no han recibido una carta y
mucho menos conocen una estampilla. (Ver
recuadro). De igual forma, en otras ciudades
tambin se est trabajando en motivar a
NUEVOS FILATELISTAS
El ministerio y 4-72, en asocio con
varias organizaciones desarrollan una
importante labor que les ha enseado
a miles de nios el amor a la filatelia.
CLUBES Y ESTAMPILLAS
Desde hace cuatro aos el Ministerio
de TIC y 4-72 entendieron la necesidad
de empezar programas de capacitacin.
Para ello se han venido apoyando en
asociaciones de filatelistas que como
Afitec y Asodefilco dedican tiempo a
transmitir a los nios la pasin que
ellos sienten por esta actividad. De esta
manera se ha logrado sensibilizar a
miles de nios en Bogot en conceptos
bsicos de filatelia y adicionalmente se
ha conseguido que algunos de ellos se
decidan con el acompaamiento de un
monitor a desarrollar y presentar sus
colecciones en exposiciones.
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se amplen, para salir de la alta concentracin
de personajes y efemrides que han domina-
do la historia postal del pas.
En cuanto a la irrupcin del internet hay
que decir que si bien se ha convertido en una
amenaza para el correo y la flatelia, tambin
es una oportunidad. Por ejemplo, el ministerio
est introduciendo nuevos espacios en su
pgina web que les permiten a los jvenes y
nios acercarse de manera virtual a los ms de
150 aos de historia de las estampillas en Co-
lombia, que son patrimonio cultural del pas.
Desde la perspectiva del correo, es claro
que la estampilla no solo es un elemento ms
del proceso operativo sino que adems la
flatelia es de por si una unidad de negocios
que en otros pases como Inglaterra, Estados
Unidos o Alemania reporta grandes utilida-
des a los operadores de correo. En esta lnea,
desplegar una oferta de servicios ms amplia
que incluya la de producir estampillas perso-
nalizadas es una de las alternativas que han
seguido muchos correos en el mundo, para
hacer frente a los retos que plantea el mundo
digital sobre el negocio tradicional.
En resumen, la situacin actual de la
flatelia es compleja, pero el ministerio est
comprometido en mantener esta tradicin,
de modo que la flatelia colombiana recupere
el espacio que tuvo y siga constituyndose
en una opcin de entretenimiento y tambin
comercial para las nuevas generaciones.
nios y jvenes en este hobby. Por supuesto
esta es una apuesta de largo plazo, en la cual
el ministerio es consciente de que se requiere
conjugar muchas variables. Sin embargo, el
trabajo hecho en otros pases con la niez y
la juventud, como Cuba, Espaa y Argentina,
animan a ser optimistas y a continuar
acercando a ms jvenes a la flatelia, arte que
permite desarrollar disciplina, conocimiento
y la posibilidad de tender puentes con otros
nios de otros pases.
De igual manera, acogiendo las recomen-
daciones de algunos flatelistas, se ha decidi-
do explorar alternativas para traer tambin
a adultos que probablemente fueron af-
cionados o coleccionistas en su niez pero
dejaron de lado esta afcin por diversos
motivos; all hay un terreno abonado que se
quiere aprovechar.
Adicionalmente desde el Consejo Filatli-
co, rgano asesor del ministro de TIC, en el
cual tienen asiento el Ministerio de Cultura,
la Academia Colombiana de la Historia, la
Federacin Filatlica Colombiana, adems
de un flatelista, se vienen decantando las
polticas para que el ministerio tenga criterios
claros a la hora de seleccionar los motivos
que deban ser exaltados en una estampilla y
ESTAMPILLAS NOVEDOSAS
Dentro de las numerosas emisiones, 4-72 ha hecho
muchas innovaciones como esta estampilla con olor a
caf, el producto insigne en la imagen de Colombia.
Homenaje
Desde 2006 se han impreso
numerosas estampillas para
resaltar las riquezas de los
departamentos, como esta que se
hizo con motivo de los 500 aos
de San Andrs.
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64
Correo
SITUACIN ACTUAL DE LA FILATELIA
Hablar de flatelia puede parecer en estos
tiempos tan extrao como coleccionar
discos de acetato, con la diferencia de que
las estampillas todava se producen y siguen
cumpliendo su funcin bsica de certifcar el
pago del envo carta o encomiendas.
Para nadie es un secreto que el correo a
escala mundial atraviesa tiempos difciles por
razones ms que evidentes: la paulatina pero
inexorable sustitucin de la comunicacin
fsica por la electrnica. Adicionalmente, la
oferta de nuevas estampillas tambin se ha
visto amenazada por los cambios operativos
que han tenido que adelantar las empresas
de correos para no quedar rezagadas frente
a la competencia, lo que ha hecho que
muchos correos hayan adoptado sistemas
de porteo diferentes a la estampilla para
agilizar el proceso de admisin. Ello tiene
como consecuencia que el uso de aquella
disminuya, aunque por supuesto no con igual
intensidad en todos los pases.
Ahora bien, cul es la situacin del colec-
cionismo? En nuestro pas no es fcil tener
datos concretos pues son pocas las organi-
zaciones que agrupan a coleccionistas. El
ministerio tiene conocimiento de tres clubes
flatlicos y tres asociaciones, sin embargo sus
miembros en promedio superan los 50 aos,
y quienes no estn dedicados al coleccionis-
mo de piezas clsicas dividen sus intereses
entre historia postal, maximaflia, enteros
postales, aeroflatelia y flatelia temtica.
Estn tambin los que conservan inters por
el coleccionismo de novedades esto es, las
estampillas que son emitidas cada ao y que
son clasifcadas en lbumes especiales.
Ahora bien, la falta de renovacin genera-
cional, la crisis vivida por el correo, aunada a
la falta de continuidad en las polticas postales
y flatlicas en el pas por mucho tiempo, han
contribuido a que el nmero de flatelistas
venga en franco descenso. Para citar solo un
ejemplo, el Club Filatlico de Bogot pas
de tener 200 socios en 2.000 a tan solo 44
socios permanentes y 30 corresponsales en el
exterior en 2012.
EL RETO DE IMPULSAR LA FILATELIA
Para incentivar la flatelia entre las nuevas
generaciones y conservarla entre quienes
hoy cultivan esta afcin hay que actuar en
al menos dos componentes: el primero se
refere a una sustancial mejora del servicio de
correo, tarea en la que 4-72 viene trabajando
arduamente As mismo, se requiere una
clara determinacin del correo para portear
mayoritariamente con estampillas. En este
tema, desde el Ministerio de TIC tambin se
est trabajando en directrices para garantizar
su cumplimiento, as como fortalecer entre
los empleados una cultura postal y flatlica
institucional, y entre los usuarios una
demanda ciudadana para que sus envos sean
porteados con estampillas. Si se aumentan
los volmenes de porteo con sellos postales
habr en el mercado flatlico un nmero
aceptable de ofertas de los usados que estn
al alcance de los flatelistas tanto formados
como principiantes.
Un segundo componente est relacionado
con la difusin de la cultura flatlica.
Coleccionar estampillas no solo es un sano
entretenimiento sino adems un medio de
educacin e importante instrumento cultural.
Por eso resulta necesario hacer conocer esta
riqueza a las nuevas generaciones, la mayora
de las cuales no han recibido una carta y
mucho menos conocen una estampilla. (Ver
recuadro). De igual forma, en otras ciudades
tambin se est trabajando en motivar a
NUEVOS FILATELISTAS
El ministerio y 4-72, en asocio con
varias organizaciones desarrollan una
importante labor que les ha enseado
a miles de nios el amor a la filatelia.
CLUBES Y ESTAMPILLAS
Desde hace cuatro aos el Ministerio
de TIC y 4-72 entendieron la necesidad
de empezar programas de capacitacin.
Para ello se han venido apoyando en
asociaciones de filatelistas que como
Afitec y Asodefilco dedican tiempo a
transmitir a los nios la pasin que
ellos sienten por esta actividad. De esta
manera se ha logrado sensibilizar a
miles de nios en Bogot en conceptos
bsicos de filatelia y adicionalmente se
ha conseguido que algunos de ellos se
decidan con el acompaamiento de un
monitor a desarrollar y presentar sus
colecciones en exposiciones.
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se amplen, para salir de la alta concentracin
de personajes y efemrides que han domina-
do la historia postal del pas.
En cuanto a la irrupcin del internet hay
que decir que si bien se ha convertido en una
amenaza para el correo y la flatelia, tambin
es una oportunidad. Por ejemplo, el ministerio
est introduciendo nuevos espacios en su
pgina web que les permiten a los jvenes y
nios acercarse de manera virtual a los ms de
150 aos de historia de las estampillas en Co-
lombia, que son patrimonio cultural del pas.
Desde la perspectiva del correo, es claro
que la estampilla no solo es un elemento ms
del proceso operativo sino que adems la
flatelia es de por si una unidad de negocios
que en otros pases como Inglaterra, Estados
Unidos o Alemania reporta grandes utilida-
des a los operadores de correo. En esta lnea,
desplegar una oferta de servicios ms amplia
que incluya la de producir estampillas perso-
nalizadas es una de las alternativas que han
seguido muchos correos en el mundo, para
hacer frente a los retos que plantea el mundo
digital sobre el negocio tradicional.
En resumen, la situacin actual de la
flatelia es compleja, pero el ministerio est
comprometido en mantener esta tradicin,
de modo que la flatelia colombiana recupere
el espacio que tuvo y siga constituyndose
en una opcin de entretenimiento y tambin
comercial para las nuevas generaciones.
nios y jvenes en este hobby. Por supuesto
esta es una apuesta de largo plazo, en la cual
el ministerio es consciente de que se requiere
conjugar muchas variables. Sin embargo, el
trabajo hecho en otros pases con la niez y
la juventud, como Cuba, Espaa y Argentina,
animan a ser optimistas y a continuar
acercando a ms jvenes a la flatelia, arte que
permite desarrollar disciplina, conocimiento
y la posibilidad de tender puentes con otros
nios de otros pases.
De igual manera, acogiendo las recomen-
daciones de algunos flatelistas, se ha decidi-
do explorar alternativas para traer tambin
a adultos que probablemente fueron af-
cionados o coleccionistas en su niez pero
dejaron de lado esta afcin por diversos
motivos; all hay un terreno abonado que se
quiere aprovechar.
Adicionalmente desde el Consejo Filatli-
co, rgano asesor del ministro de TIC, en el
cual tienen asiento el Ministerio de Cultura,
la Academia Colombiana de la Historia, la
Federacin Filatlica Colombiana, adems
de un flatelista, se vienen decantando las
polticas para que el ministerio tenga criterios
claros a la hora de seleccionar los motivos
que deban ser exaltados en una estampilla y
ESTAMPILLAS NOVEDOSAS
Dentro de las numerosas emisiones, 4-72 ha hecho
muchas innovaciones como esta estampilla con olor a
caf, el producto insigne en la imagen de Colombia.
Homenaje
Desde 2006 se han impreso
numerosas estampillas para
resaltar las riquezas de los
departamentos, como esta que se
hizo con motivo de los 500 aos
de San Andrs.
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66
Correo
Servicios Postales Nacionales 4-72 tiene la responsabilidad de emitir
las estampillas oficiales de Colombia, algo que ha hecho con lujo de
detalles. Estn son algunas de las mejores emisiones que ha hecho la
empresas desde 2006.
Las estampillas viven
PUEBLOS LIBRES
Este pliego de 12 estampillas conmemora las actas y juntas de
Independencia que ocurrieron hace 200 aos en Colombia.
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67
FAUNA SILVESTRE
Esta, como otras hojas latlicas, muestran la riqueza natural
del pas.
JUEGOS SURAMERICANOS
Estampilla en homenaje a este evento realizado
en Medelln.
GRANDES PERSONAJES
En el 2010 4-72 emiti una serie de estampillas para
homenajear a importantes protagonistas de la historia del pas.
MENOS MINAS
Colombia se uni a la
campaa de las minas
antipersona.
MUNDIAL SUB20
Caf y ftbol, dos
pasiones que unen a
los colombianos, se
unieron en esta estam-
pilla que promocion
el mundial que hizo
Colombia en 2011.
BUENAS
Cuando Bogot logr varios
reconocimientos por su
transformacin, la latelia le rindi
un homenaje en 2007.
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Servicios Postales Nacionales 4-72 tiene la responsabilidad de emitir
las estampillas oficiales de Colombia, algo que ha hecho con lujo de
detalles. Estn son algunas de las mejores emisiones que ha hecho la
empresas desde 2006.
Las estampillas viven
PUEBLOS LIBRES
Este pliego de 12 estampillas conmemora las actas y juntas de
Independencia que ocurrieron hace 200 aos en Colombia.
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FAUNA SILVESTRE
Esta, como otras hojas latlicas, muestran la riqueza natural
del pas.
JUEGOS SURAMERICANOS
Estampilla en homenaje a este evento realizado
en Medelln.
GRANDES PERSONAJES
En el 2010 4-72 emiti una serie de estampillas para
homenajear a importantes protagonistas de la historia del pas.
MENOS MINAS
Colombia se uni a la
campaa de las minas
antipersona.
MUNDIAL SUB20
Caf y ftbol, dos
pasiones que unen a
los colombianos, se
unieron en esta estam-
pilla que promocion
el mundial que hizo
Colombia en 2011.
BUENAS
Cuando Bogot logr varios
reconocimientos por su
transformacin, la latelia le rindi
un homenaje en 2007.
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Correo
o es exagerado decir que el
Cdigo Postal marca un hito en
la historia del correo en Colom-
bia, ni que ayudar a mejorar
la productividad y competitividad de las
empresas del sector postal, las de logstica
y en general de todas las organizaciones
del pas. Como lo dice el ministro de las
Tecnologas de la Informacin y las Co-
municaciones, Diego Molano Vega, en su
artculo en esta revista, el Cdigo Postal es
otro paso hacia un pas moderno.
Pero es para tanto? Qu tanto pue-
den infuir seis nmeros al fnal de las
direcciones cuando se hacen envos de
paquetes y otros documentos?
QU ES EL CDIGO POSTAL?
Es un complemento a la direccin
domiciliaria que facilita la distribucin de
envos (documentos y paquetes) de una
manera efcaz y rpida. Generalmente
los cdigos postales constan de cinco a
siete dgitos, aunque en algunos pases
incluyen letras. Se trata de una nomencla-
tura universal que identifca la ubicacin
geogrfca de un lugar especfco.
Sus orgenes se remontan a mediados
del siglo XIX, cuando los pases europeos
dividieron sus territorios en zonas que
facilitaban la distribucin de la corres-
pondencia. Sin embargo, el Cdigo Postal
moderno, compuesto por caracteres,
apareci a mediados del siglo XX en
Inglaterra y Alemania.
Los ingleses lanzaron el nuevo sistema
en Norwish, en 1959, y desde entonces el
cdigo se expandi hasta cubrir toda la
isla en los aos setenta. En 1961 comenz
a funcionar en la Repblica Federal de
Alemania un sistema estandarizado com-
puesto por cuatro nmeros, y posterior-
mente se expandi por todo el mundo.
Hacia 1963, Estados Unidos lo adopt
con el nombre de ZIP Code. Hoy, segn
la Unin Postal Universal (UPU), de las
Naciones Unidas, ms de 130 pases ya
han adoptado un Cdigo Postal.
Conozca qu es y cmo
funciona el Cdigo Postal
Colombia inicia una nueva era con la adopcin del Cdigo Postal que,
basado en la posicin geogrfica de viviendas, oficinas y dems domicilios
del pas, optimizar los tiempos y la precisin en la entrega de envos.
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Libertad y Orden
Libertad y Orden
69
CMO FUNCIONA EN COLOMBIA?
El Cdigo Postal consiste en un esque-
ma numrico de seis dgitos, que comple-
menta la direccin fsica. Para elaborarlo,
Servicios Postales Nacionales tuvo en
cuenta variables como la densidad pobla-
cional, el uso del suelo y el estado de las
vas de comunicacin.
El pas comenz la adopcin con la ex-
pedicin de la Ley 1369 del 30 de diciembre
de 2009. Con el nuevo marco normativo se
iniciaron pruebas piloto en ciudades de la
costa Atlntica como Sincelejo y Barranqui-
lla, pero solo a comienzos de 2013 se llev
a cabo un plan de implementacin nacional,
apalancado entre otras medidas por el De-
creto 852 de 2013, que obliga a las entidades
del Estado de nivel nacional y territorial a
adoptar el Cdigo Postal.
En Colombia no solo servir para
distribuir mejor los envos, sino para
consolidar la informacin cualitativa y
cuantitativa de las zonas postales.
QU SIGNIFICAN LOS NMEROS?
La estructura del Cdigo Postal en
Colombia consta de seis dgitos divididos
en tres bloques. Los dos primeros dgitos
representan los departamentos. Para
esto se utiliza la codifcacin vigente del
Dane. Para el caso, el 68 corresponde a
Santander. La tercera y cuarta posiciones
designan las capitales de departamento
y los municipios. Para el ejemplo, el 70
representa a Barrancabermeja.
Las dos ltimas posiciones correspon-
den a distritos postales (zonas rurales,
con dgitos 7 y 8, y zonas urbanas, con d-
gitos de 0 a 6). El 32 del ejemplo muestra
que este Cdigo Postal corresponde a un
domicilio urbano.
Las capitales de departamento tienen
asignado el cdigo 00, con lo que se
asegura la unidad en la identifcacin de
las capitales.
En el caso especfco de Bogot, por
ser Distrito Capital, tiene un tratamiento
especial que la homologa con los departa-
mentos. Por lo tanto, el tercer y el cuarto
dgitos corresponden a las localidades,
y el quinto y sexto designan al distrito
postal dentro de la localidad.
Bogot cuenta con 78 cdigos postales
urbanos y tres para el rea rural. Servicios
Postales Nacionales, a solicitud del Ministe-
rio de las TIC, est ampliando los cdigos
postales a nivel de manzana, con el objetivo
de mantener una mayor asertividad en la
entrega de paquetes.
Al adoptar el Cdigo Postal, Colom-
bia sale de la lista de los pocos pases en
el mundo que an no lo tienen. Ahora,
cuando diligencie un formulario o haga
una compra internacional por internet y
le soliciten el Cdigo Postal, ya no deber
inventar o buscar sin xito el nmero. Y
cuando necesite hacer un envo, tambin
podr usar el del destinatario. As, apro-
vechar esta herramienta y podr contar
con envos ms rpidos y efcaces.
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Libertad y Orden
Libertad y Orden
Esta caricatura fue creada en la
dcada de 1950 para promocionar
servicio de correo bancario del Chase
Manhattan Bank en Nueva York. En 1962,
el Servicio Postal adquiri los derechos de
la caricatura, a la que le hizo unas modifi-
caciones y la bautiz con el nombre de Mr.
Zip. En junio de 1963 fue la figura central
de la campaa publicitaria para ensear el
uso del Zip Code. Desde ese momento Mr.
Zip se ha convertido en otro de los conos
de la cultura pop de Estados Unidos.
MR. ZIP
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o es exagerado decir que el
Cdigo Postal marca un hito en
la historia del correo en Colom-
bia, ni que ayudar a mejorar
la productividad y competitividad de las
empresas del sector postal, las de logstica
y en general de todas las organizaciones
del pas. Como lo dice el ministro de las
Tecnologas de la Informacin y las Co-
municaciones, Diego Molano Vega, en su
artculo en esta revista, el Cdigo Postal es
otro paso hacia un pas moderno.
Pero es para tanto? Qu tanto pue-
den infuir seis nmeros al fnal de las
direcciones cuando se hacen envos de
paquetes y otros documentos?
QU ES EL CDIGO POSTAL?
Es un complemento a la direccin
domiciliaria que facilita la distribucin de
envos (documentos y paquetes) de una
manera efcaz y rpida. Generalmente
los cdigos postales constan de cinco a
siete dgitos, aunque en algunos pases
incluyen letras. Se trata de una nomencla-
tura universal que identifca la ubicacin
geogrfca de un lugar especfco.
Sus orgenes se remontan a mediados
del siglo XIX, cuando los pases europeos
dividieron sus territorios en zonas que
facilitaban la distribucin de la corres-
pondencia. Sin embargo, el Cdigo Postal
moderno, compuesto por caracteres,
apareci a mediados del siglo XX en
Inglaterra y Alemania.
Los ingleses lanzaron el nuevo sistema
en Norwish, en 1959, y desde entonces el
cdigo se expandi hasta cubrir toda la
isla en los aos setenta. En 1961 comenz
a funcionar en la Repblica Federal de
Alemania un sistema estandarizado com-
puesto por cuatro nmeros, y posterior-
mente se expandi por todo el mundo.
Hacia 1963, Estados Unidos lo adopt
con el nombre de ZIP Code. Hoy, segn
la Unin Postal Universal (UPU), de las
Naciones Unidas, ms de 130 pases ya
han adoptado un Cdigo Postal.
Conozca qu es y cmo
funciona el Cdigo Postal
Colombia inicia una nueva era con la adopcin del Cdigo Postal que,
basado en la posicin geogrfica de viviendas, oficinas y dems domicilios
del pas, optimizar los tiempos y la precisin en la entrega de envos.
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CMO FUNCIONA EN COLOMBIA?
El Cdigo Postal consiste en un esque-
ma numrico de seis dgitos, que comple-
menta la direccin fsica. Para elaborarlo,
Servicios Postales Nacionales tuvo en
cuenta variables como la densidad pobla-
cional, el uso del suelo y el estado de las
vas de comunicacin.
El pas comenz la adopcin con la ex-
pedicin de la Ley 1369 del 30 de diciembre
de 2009. Con el nuevo marco normativo se
iniciaron pruebas piloto en ciudades de la
costa Atlntica como Sincelejo y Barranqui-
lla, pero solo a comienzos de 2013 se llev
a cabo un plan de implementacin nacional,
apalancado entre otras medidas por el De-
creto 852 de 2013, que obliga a las entidades
del Estado de nivel nacional y territorial a
adoptar el Cdigo Postal.
En Colombia no solo servir para
distribuir mejor los envos, sino para
consolidar la informacin cualitativa y
cuantitativa de las zonas postales.
QU SIGNIFICAN LOS NMEROS?
La estructura del Cdigo Postal en
Colombia consta de seis dgitos divididos
en tres bloques. Los dos primeros dgitos
representan los departamentos. Para
esto se utiliza la codifcacin vigente del
Dane. Para el caso, el 68 corresponde a
Santander. La tercera y cuarta posiciones
designan las capitales de departamento
y los municipios. Para el ejemplo, el 70
representa a Barrancabermeja.
Las dos ltimas posiciones correspon-
den a distritos postales (zonas rurales,
con dgitos 7 y 8, y zonas urbanas, con d-
gitos de 0 a 6). El 32 del ejemplo muestra
que este Cdigo Postal corresponde a un
domicilio urbano.
Las capitales de departamento tienen
asignado el cdigo 00, con lo que se
asegura la unidad en la identifcacin de
las capitales.
En el caso especfco de Bogot, por
ser Distrito Capital, tiene un tratamiento
especial que la homologa con los departa-
mentos. Por lo tanto, el tercer y el cuarto
dgitos corresponden a las localidades,
y el quinto y sexto designan al distrito
postal dentro de la localidad.
Bogot cuenta con 78 cdigos postales
urbanos y tres para el rea rural. Servicios
Postales Nacionales, a solicitud del Ministe-
rio de las TIC, est ampliando los cdigos
postales a nivel de manzana, con el objetivo
de mantener una mayor asertividad en la
entrega de paquetes.
Al adoptar el Cdigo Postal, Colom-
bia sale de la lista de los pocos pases en
el mundo que an no lo tienen. Ahora,
cuando diligencie un formulario o haga
una compra internacional por internet y
le soliciten el Cdigo Postal, ya no deber
inventar o buscar sin xito el nmero. Y
cuando necesite hacer un envo, tambin
podr usar el del destinatario. As, apro-
vechar esta herramienta y podr contar
con envos ms rpidos y efcaces.
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Libertad y Orden
Libertad y Orden
Esta caricatura fue creada en la
dcada de 1950 para promocionar
servicio de correo bancario del Chase
Manhattan Bank en Nueva York. En 1962,
el Servicio Postal adquiri los derechos de
la caricatura, a la que le hizo unas modifi-
caciones y la bautiz con el nombre de Mr.
Zip. En junio de 1963 fue la figura central
de la campaa publicitaria para ensear el
uso del Zip Code. Desde ese momento Mr.
Zip se ha convertido en otro de los conos
de la cultura pop de Estados Unidos.
MR. ZIP
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Correo
Estas dos ltimas posiciones
corresponden a divisiones en las zonas
postales. Son denominadas distritos
postales: los terminados en 0, 1, 2, 3,
4, 5 y 6 son urbanos y los terminados
en 7, 8 y 9, rurales. Pueden crearse
hasta 10.000 distritos postales en
cada departamento.
6 8 7 0 3 2
(Barrancabermeja)
Estos dos primeros
dgitos representan a los
departamentos. Para esto
se utiliza la codificacin
vigente del Dane.
La tercera y cuarta posicin designan las zonas postales
de encaminamiento, que son divisiones en cada
departamento que agrupan uno o ms municipios, segn
los siguientes cdigos:
00 Capitales departamentales.
01 89 Representan las zonas departamentales
de encaminamiento postal.
90 99 Indicarn que la correspondencia va
dirigida a casillas de apartados situadas en
las ocinas postales de cada departamento.

91
99
18
50
94
05
95
97
27 85
52
68
19
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86
23
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47
15
20
25
54
76
44
41
70
17
08
66
63
11
88

Departamento Cdigo
La Guajira 44
Cesar 20
Bolvar 13
Norte de Santander 54
Santander 68
Arauca 81
Boyac 15
Casanare 85
Vichada 99
Cundinamarca 25
Bogot 11
Tolima 73
Meta 50
Guaina 94
Huila 41
Guaviare 95
Vaups 97
Caquet 18
Amazonas 91
CDIGOS POR DEPARTAMENTO
Departamento Cdigo
S. Andrs y Prov. 88
Atlntico 8
Magdalena 47
Sucre 70
Crdoba 23
Antioquia 5
Caldas 17
Risaralda 66
Choc 27
Quindo 63
Valle del Cauca 76
Cauca 19
Nario 52
Putumayo 86
68
EJEMPLO DE CDIGO POSTAL
70
32
El cdigo postal colombiano est compuesto por tres parejas
de nmeros que significan:
71
CMO ENCUENTRO MI CDIGO POSTAL?
INGRESE AL
SITIO WEB
OFICIAL , WWW.
CODIGOPOSTAL.
GOV.CO
BUSQUE EN LA
PARTE INFERIOR
IZQUIERDA Y HAGA
CLIC EN EL CONO
QUE DICE CDIGO
POSTAL.
VUELVA A HACER
CLIC EN EL MAPA
DE COLOMBIA.
EN EL MEN
DE OPCIONES,
UBICADO EN LA
PARTE INFERIOR
IZQUIERDA DE LA
PGINA LOCALICE
EL TEM: BUSQUE
SU CDIGO
POSTAL Y HAGA
CLIC ALL.
1
2
3
70
Correo
Estas dos ltimas posiciones
corresponden a divisiones en las zonas
postales. Son denominadas distritos
postales: los terminados en 0, 1, 2, 3,
4, 5 y 6 son urbanos y los terminados
en 7, 8 y 9, rurales. Pueden crearse
hasta 10.000 distritos postales en
cada departamento.
6 8 7 0 3 2
(Barrancabermeja)
Estos dos primeros
dgitos representan a los
departamentos. Para esto
se utiliza la codificacin
vigente del Dane.
La tercera y cuarta posicin designan las zonas postales
de encaminamiento, que son divisiones en cada
departamento que agrupan uno o ms municipios, segn
los siguientes cdigos:
00 Capitales departamentales.
01 89 Representan las zonas departamentales
de encaminamiento postal.
90 99 Indicarn que la correspondencia va
dirigida a casillas de apartados situadas en
las ocinas postales de cada departamento.

91
99
18
50
94
05
95
97
27 85
52
68
19
13
86
23
73
81
47
15
20
25
54
76
44
41
70
17
08
66
63
11
88

Departamento Cdigo
La Guajira 44
Cesar 20
Bolvar 13
Norte de Santander 54
Santander 68
Arauca 81
Boyac 15
Casanare 85
Vichada 99
Cundinamarca 25
Bogot 11
Tolima 73
Meta 50
Guaina 94
Huila 41
Guaviare 95
Vaups 97
Caquet 18
Amazonas 91
CDIGOS POR DEPARTAMENTO
Departamento Cdigo
S. Andrs y Prov. 88
Atlntico 8
Magdalena 47
Sucre 70
Crdoba 23
Antioquia 5
Caldas 17
Risaralda 66
Choc 27
Quindo 63
Valle del Cauca 76
Cauca 19
Nario 52
Putumayo 86
68
EJEMPLO DE CDIGO POSTAL
70
32
El cdigo postal colombiano est compuesto por tres parejas
de nmeros que significan:
71
CMO ENCUENTRO MI CDIGO POSTAL?
INGRESE AL
SITIO WEB
OFICIAL , WWW.
CODIGOPOSTAL.
GOV.CO
BUSQUE EN LA
PARTE INFERIOR
IZQUIERDA Y HAGA
CLIC EN EL CONO
QUE DICE CDIGO
POSTAL.
VUELVA A HACER
CLIC EN EL MAPA
DE COLOMBIA.
EN EL MEN
DE OPCIONES,
UBICADO EN LA
PARTE INFERIOR
IZQUIERDA DE LA
PGINA LOCALICE
EL TEM: BUSQUE
SU CDIGO
POSTAL Y HAGA
CLIC ALL.
1
2
3
72
Correo
HAGA CLIC EN
INGRESE SU
DIRECCIN. DE
INMEDIATO EN LA
PARTE DERECHA SE
ABRIR UNA VENTANA.
ALL DIGITE SU
DIRECCIN SIN
UTILIZAR GUION,
SMBOLO #, O LA
ABREVIATURA NO.
EJEMPLO: CARRERA
64C 72 20.
4
5
73
LUEGO DIGITE LOS TEMS CIUDAD Y
CENTRO POBLADO, LA CIUDAD.
FINALMENTE PULSE
EN BUSCAR.
DE INMEDIATO
APARECER
GEORREFERENCIADO
EN EL MAPA EL
CDIGO POSTAL.
6
7
72
Correo
HAGA CLIC EN
INGRESE SU
DIRECCIN. DE
INMEDIATO EN LA
PARTE DERECHA SE
ABRIR UNA VENTANA.
ALL DIGITE SU
DIRECCIN SIN
UTILIZAR GUION,
SMBOLO #, O LA
ABREVIATURA NO.
EJEMPLO: CARRERA
64C 72 20.
4
5
73
LUEGO DIGITE LOS TEMS CIUDAD Y
CENTRO POBLADO, LA CIUDAD.
FINALMENTE PULSE
EN BUSCAR.
DE INMEDIATO
APARECER
GEORREFERENCIADO
EN EL MAPA EL
CDIGO POSTAL.
6
7
olombia es cada vez ms
digital. Segn las ms recien-
tes cifras del Ministerio de
Tecnologas de la Informacin
y las Comunicaciones, el pas tiene 6,6
millones de conexiones a banda ancha y
777 municipios de los 1.123 que existen
en el pas estn conectados a redes de
fbra ptica. Pero no es sufciente. Toda-
va falta llevar a cabo grandes esfuerzos
para lograr que Colombia entre en su
totalidad a la era digital.
De ah que este ministerio tenga como
meta para 2014, que el 96 por ciento de
las cabeceras municipales estn conec-
tado a fbra ptica y que el 50 por ciento
de los hogares y de las MiPymes cuenten
con conexin a banda ancha.
Son
muchos los
benefcios que pueden tener los colom-
bianos con la ampliacin de la cober-
tura en banda ancha y fbra ptica. Un
ejemplo es el comercio electrnico, cuyo
crecimiento es proporcional al aumento
de la cobertura de internet. Segn el estu-
dio de Consumo Digital, realizado por la
encuestadora Ipsos Napolon Franco, el
16 por ciento de los internautas encues-
tados realiz compras por internet en el
segundo semestre de 2012, un 300 por
ciento ms que en 2010.
Poder comprar bienes y servicios en
cualquier momento y lugar es un benef-
cio que los consumidores quieren, lo que
se refeja en las estadsticas tanto globales
como nacionales. Por primera vez en la
historia se lleg el ao pasado a la marca
de alrededor de un milln de millones de
dlares a escala mundial en ventas por
concepto de comercio electrnico, y ese
mismo ao en Colombia se movieron
cerca de 2.000 millones de dlares.
A medida que haya ms conectividad,
mayor penetracin de dispositivos mviles
y se genere una mayor confanza en los
consumidores, el comercio electrnico
aumenta signifcativamente.
Los hbitos de compra de los ciudada-
nos tambin han cambiado debido al auge
del comercio electrnico. Un estudio de la
frma ComScore revel que los artculos
preferidos para comprar por internet son
la ropa y los accesorios en un 43 por cien-
to, seguidos por los artculos electrnicos,
con un 41 por ciento, y como tercer bien
de consumo estn las pelculas, msica y
videos con un 36 por ciento.
La rpida penetracin de internet y el uso masivo de dispositivos mviles
estn cambiando la forma como los colombianos hacen sus compras y las
empresas de correos su forma de trabajar.
C
Correo
74
El reto del
comercio electrnico
7
6
0
.
0
0
0
m
illones de pesos m
ovi el
negocio de la paquetera en
Colom
bia en 2012.
A
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C
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IV
O

P
A
N
T
H
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R
S
T
O
C
K
EL CDIGO POSTAL Y LAS COMPRAS
POR INTERNET
El comercio electrnico requiere que
varios factores funcionen bien para
generar confanza en el consumidor,
entre los que se destaca tener medios de
pago seguros, o proveerle al consumidor
la informacin ms veraz de los bienes y
servicios que se ofrecen en la red.
Sin embargo, la logstica es tal vez uno
de los temas ms importantes para gene-
rar confanza. En un mundo altamente
conectado se hace indispensable tener
servicios que conozcan el funcionamien-
to del comercio electrnico, as como
las necesidades de los clientes para llevar
los bienes y servicios ofrecidos en la red
segn los tiempos de entrega acordados
en el momento de la compra.
Frente a la necesidad de tener unos
servicios que respondan a las exigencias
del comercio electrnico, el gobierno
nacional inici una transformacin del
sector postal, en especial de 4-72, la em-
presa ofcial de correos.
El primer paso de este cambio es la
puesta en prctica de una solucin tec-
nolgica que facilite la ubicacin de los
domicilios en todo el territorio nacional,
lo cual redundar en servicios de correo
y de mensajera ms efcientes, y por ende
A
R
C
H
IV
O

S
E
M
A
N
A
75
$1.200.000
$1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
200
180
160
140
120
100
Domestic service International Service
80
60
40
20
0
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
10,16
9,82
8,56
7,75
6,31
4,93
CAGR 7,9%
% crecimiento anual
m
i
l
l
o
n
e
s

d
e

p
e
s
o
s
Fuente: Modelo meracdo colombiano 4-72-2012
Fuente: Development of postal services UPU 2011
Mercado Paquetera en Colombia
2010-2016
1990 2000 2011
confables. El segundo cambio est en la
modernizacin de la empresa.
Hoy en da todos los domicilios del
pas tiene asignado su Cdigo Postal,
que permite agilizar el envo y ayuda a
las empresas a en-
caminar el correo,
los paquetes y las
encomiendas.
Mientras que
el uso de este
sistema numrico
se ha expandido
en el mundo des-
de la dcada del
sesenta, Colombia est apenas iniciando
su aplicacin. Hasta ahora, es comn
que el espacio asignado para el Cdigo
Postal en un formulario de compra de un
colombiano aparezca en blanco o con el
nmero 57, que realmente corresponde
al indicativo telefnico del pas. Hoy
para conocer el Cdigo Postal solo es
necesario ingresar a la pgina web www.
codigopostal.gov.co <http://www.codi-
gopostal.gov.co> y
buscar la direccin
domiciliaria.
El crecimiento
del comercio elec-
trnico en el pas
es un gran desafo
para el sector de la
logstica y para el
envo de paquetera,
teniendo en cuenta que la mayora del
comercio B2C (empresas a los consu-
midores por sus siglas en ingls) es de
pequeas cantidades. Un desafo que ya
estn empezando a asumir.
NUEVOS MERCADOS
Frente al descenso del envo de
correspondencia, la paquetera se
ha convertido en el motor de las
empresas postales del mundo.
Internautas
En ciudades de ms de
200.000 habitantes se estima
que 8 de cada 10 personas
tienen acceso a internet.
PROYECCIN DE LA PAQUETERA EN COLOMBIA
olombia es cada vez ms
digital. Segn las ms recien-
tes cifras del Ministerio de
Tecnologas de la Informacin
y las Comunicaciones, el pas tiene 6,6
millones de conexiones a banda ancha y
777 municipios de los 1.123 que existen
en el pas estn conectados a redes de
fbra ptica. Pero no es sufciente. Toda-
va falta llevar a cabo grandes esfuerzos
para lograr que Colombia entre en su
totalidad a la era digital.
De ah que este ministerio tenga como
meta para 2014, que el 96 por ciento de
las cabeceras municipales estn conec-
tado a fbra ptica y que el 50 por ciento
de los hogares y de las MiPymes cuenten
con conexin a banda ancha.
Son
muchos los
benefcios que pueden tener los colom-
bianos con la ampliacin de la cober-
tura en banda ancha y fbra ptica. Un
ejemplo es el comercio electrnico, cuyo
crecimiento es proporcional al aumento
de la cobertura de internet. Segn el estu-
dio de Consumo Digital, realizado por la
encuestadora Ipsos Napolon Franco, el
16 por ciento de los internautas encues-
tados realiz compras por internet en el
segundo semestre de 2012, un 300 por
ciento ms que en 2010.
Poder comprar bienes y servicios en
cualquier momento y lugar es un benef-
cio que los consumidores quieren, lo que
se refeja en las estadsticas tanto globales
como nacionales. Por primera vez en la
historia se lleg el ao pasado a la marca
de alrededor de un milln de millones de
dlares a escala mundial en ventas por
concepto de comercio electrnico, y ese
mismo ao en Colombia se movieron
cerca de 2.000 millones de dlares.
A medida que haya ms conectividad,
mayor penetracin de dispositivos mviles
y se genere una mayor confanza en los
consumidores, el comercio electrnico
aumenta signifcativamente.
Los hbitos de compra de los ciudada-
nos tambin han cambiado debido al auge
del comercio electrnico. Un estudio de la
frma ComScore revel que los artculos
preferidos para comprar por internet son
la ropa y los accesorios en un 43 por cien-
to, seguidos por los artculos electrnicos,
con un 41 por ciento, y como tercer bien
de consumo estn las pelculas, msica y
videos con un 36 por ciento.
La rpida penetracin de internet y el uso masivo de dispositivos mviles
estn cambiando la forma como los colombianos hacen sus compras y las
empresas de correos su forma de trabajar.
C
Correo
74
El reto del
comercio electrnico
7
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illones de pesos m
ovi el
negocio de la paquetera en
Colom
bia en 2012.
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EL CDIGO POSTAL Y LAS COMPRAS
POR INTERNET
El comercio electrnico requiere que
varios factores funcionen bien para
generar confanza en el consumidor,
entre los que se destaca tener medios de
pago seguros, o proveerle al consumidor
la informacin ms veraz de los bienes y
servicios que se ofrecen en la red.
Sin embargo, la logstica es tal vez uno
de los temas ms importantes para gene-
rar confanza. En un mundo altamente
conectado se hace indispensable tener
servicios que conozcan el funcionamien-
to del comercio electrnico, as como
las necesidades de los clientes para llevar
los bienes y servicios ofrecidos en la red
segn los tiempos de entrega acordados
en el momento de la compra.
Frente a la necesidad de tener unos
servicios que respondan a las exigencias
del comercio electrnico, el gobierno
nacional inici una transformacin del
sector postal, en especial de 4-72, la em-
presa ofcial de correos.
El primer paso de este cambio es la
puesta en prctica de una solucin tec-
nolgica que facilite la ubicacin de los
domicilios en todo el territorio nacional,
lo cual redundar en servicios de correo
y de mensajera ms efcientes, y por ende
A
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75
$1.200.000
$1.000.000
800.000
600.000
400.000
200.000
200
180
160
140
120
100
Domestic service International Service
80
60
40
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2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
10,16
9,82
8,56
7,75
6,31
4,93
CAGR 7,9%
% crecimiento anual
m
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Fuente: Modelo meracdo colombiano 4-72-2012
Fuente: Development of postal services UPU 2011
Mercado Paquetera en Colombia
2010-2016
1990 2000 2011
confables. El segundo cambio est en la
modernizacin de la empresa.
Hoy en da todos los domicilios del
pas tiene asignado su Cdigo Postal,
que permite agilizar el envo y ayuda a
las empresas a en-
caminar el correo,
los paquetes y las
encomiendas.
Mientras que
el uso de este
sistema numrico
se ha expandido
en el mundo des-
de la dcada del
sesenta, Colombia est apenas iniciando
su aplicacin. Hasta ahora, es comn
que el espacio asignado para el Cdigo
Postal en un formulario de compra de un
colombiano aparezca en blanco o con el
nmero 57, que realmente corresponde
al indicativo telefnico del pas. Hoy
para conocer el Cdigo Postal solo es
necesario ingresar a la pgina web www.
codigopostal.gov.co <http://www.codi-
gopostal.gov.co> y
buscar la direccin
domiciliaria.
El crecimiento
del comercio elec-
trnico en el pas
es un gran desafo
para el sector de la
logstica y para el
envo de paquetera,
teniendo en cuenta que la mayora del
comercio B2C (empresas a los consu-
midores por sus siglas en ingls) es de
pequeas cantidades. Un desafo que ya
estn empezando a asumir.
NUEVOS MERCADOS
Frente al descenso del envo de
correspondencia, la paquetera se
ha convertido en el motor de las
empresas postales del mundo.
Internautas
En ciudades de ms de
200.000 habitantes se estima
que 8 de cada 10 personas
tienen acceso a internet.
PROYECCIN DE LA PAQUETERA EN COLOMBIA
Correo
tra meta al fnalizar este cuatrenio es llegar a
los 8,8 millones.
En hogares, la idea es pasar del 17 por
ciento al 50 por ciento conectados, meta
que ya superamos en las ciudades de ms
de 200.000 habitantes, en donde el 64 por
ciento de los hogares tiene una conexin a
internet. En cuanto
a las MiPymes, la
meta es pasar del 7
por ciento al 50 por
ciento. Ya tenemos
conectado cerca del
30 por ciento de las
micro, pequeas y
medianas empresas.
El desarrollo de
Vive Digital est
enmarcado en el fortalecimiento de los
cuatro componentes del Ecosistema Digi-
tal del pas: la infraestructura, los servicios,
las aplicaciones y los usuarios. Para im-
pulsar el plan creamos un crculo virtuoso
que se retroalimenta positivamente: la
expansin de la infraestructura promueve
la oferta de servicios a precios bajos, que
promocionan el desarrollo de aplicaciones
y contenidos digitales, los cuales a su vez
estimulan la demanda de estos por parte
de los usuarios.
Pero la ejecucin del Plan pasa obligato-
riamente por los planes de tecnologa que se
disean y ejecutan en las distintas regiones.
Hoy, en todos los departamentos de Colom-
bia hay planes de tecnologa en marcha.
Y este desarrollo regional se hace mientras
adelantamos grandes proyectos de infraes-
tructura a nivel nacional. Estamos conec-
tando al 96 por ciento de las cabeceras
municipales del pas a travs del Proyecto
Nacional de Fibra
ptica. A junio de
2013 se ha tendido
la gran troncal de
fbra en 777 mu-
nicipios y en 2014
llegaremos a 301
nuevos municipios
para cumplir con la
meta de 1.078.
Para impulsar la
masifcacin de internet en las zonas rurales
estamos instalando los Kioscos Vive Digital,
en donde se prestarn servicios de internet
a las zonas rurales con ms de 100 habitan-
tes. Y para llegar con internet inalmbrico
a los ms necesitados, una solucin ser el
despliegue de la tecnologa 4G.
Adems, durante este gobierno bajamos
los impuestos y disminuimos los aranceles
de equipos de cmputo, lo que ha hecho que
hoy en el pas se consigan los computadores
ms econmicos del continente.
Estamos entregando cerca de 2 millones
de terminales (computadores y tabletas) a
7 millones de nios en escuelas y colegios
Colombia Vive Digital
El ambicioso plan del gobierno para masificar el uso de internet tiene como
fin contribuir a reducir la pobreza y a generar empleo.
n el gobierno del presidente Juan
Manuel Santos la tecnologa
tiene un propsito social. Nuestra
apuesta es que el pas d un salto tecnolgico
gracias a la masifcacin del uso de internet
como una maravillosa herramienta para
reducir la pobreza y generar empleo.
Diversas investigaciones han demostrado
que existe una correlacin importante entre
la penetracin de internet y la generacin
de empleo y la reduccin de pobreza. Por
eso, para aumentar la conectividad y el uso
de internet, estamos implementando el Plan
Vive Digital, que en 2012 fue reconocido
como el mejor programa de desarrollo social
con base tecnolgica del mundo en la feria
ms importante del sector de las telecomuni-
caciones, Mobile World Congress.
El Plan tiene como meta llegar con inter-
net de banda ancha a todos los municipios
del pas, aumentar el nmero de conexiones
y conseguir que la mitad de los hogares y Mi-
Pymes estn conectados. Durante estos dos
aos y medio del gobierno Santos hemos
crecido 200 por ciento en las conexiones a
internet al pasar de 2,2 a 6,6 millones. Nues-
E
MASIFICACIN
El Ministerio ha comprendido que
una de las formas para construir
una sociedad incluyente es
masicando el uso de internet.
"Estamos entregando
cerca de 2 millones de
computadores y tabletas a 7
millones de nios en escuelas
y colegios pblicos de todo
el pas".
Por Diego Molano Vega*
* MinistroTIC.
76
Correo Correo
pblicos de todo el pas.
Una estrategia de compra
masiva nos ha permitido
alcanzar rebajas superio-
res al 60 por ciento de los
precios del mercado.
Hemos forjado
alianzas con alcaldas y
gobernaciones para que
en paralelo con la entre-
ga de computadores y
tabletas se promueva el
desarrollo de modelos
pedaggicos a partir del
uso y la apropiacin de
las TIC. Prueba de ello
son los ms de 8.200
docentes que ya han
sido capacitados.
Para facilitar el acceso
a internet, 1.508.000 familias de estratos 1
y 2 estn recibiendo subsidios de 300.000 pe-
sos en promedio para que puedan comprar
un computador o pagar este servicio.
Y para impulsar el uso de internet estamos
apoyando a 35.000 colombianos para que
desarrollen aplicaciones y contenidos que se
ajusten a las necesidades de los colombianos.
Adicionalmente, hemos destinado recursos
para que la falta de dinero no sea una barrera
al momento de elegir estudiar carreras TIC, y
en este contexto ofrecemos crditos condo-
nables a todos los aspirantes a estas carreras,
mediante el programa Talento Digital.
Esto va acompaado de la apertura de
17 ViveLab, espacios dotados con la mejor
tecnologa para la produccin de aplicacio-
nes, videojuegos y animaciones, y con un
programa de capacitacin especializado.
Para que esas aplicaciones respondan a
las necesidades de las microempresas y las
pequeas y medianas empresas, abrimos la
convocatoria MiPyme Vive Digital, que des-
tina recursos al diseo de soluciones para las
necesidades particulares de estos negocios.
Series y programas del Canal Tr3ce y
RTVC han recibido galardones nacionales
como los India Catalina e internacionales
como el Festival Comkids Prix Jeneusse
Iberoamericano de Brasil.
Por otra parte, en el gobierno estamos
dando ejemplo con el uso efcaz de la
tecnologa, y ofrecemos trmites en lnea que
nos permiten pasar de atender en un minuto
a nueve personas de manera presencial a
360 de manera virtual. Somos el sexto pas
del mundo en participacin electrnica y el
segundo en Latinoamrica y el Caribe en
gobierno electrnico.
Creamos el Viceminis-
terio de Tecnologas de
la Informacin (TI), que
desempea el rol del CIO
(Chief Information Off-
cer) del pas, con el fn de
que el Estado y la industria
nacional hagan un uso es-
tratgico de las tecnologas
de la informacin.
Para promover la apropia-
cin de la tecnologa hemos
abierto 101 Puntos Vive
Digital, centros comunita-
rios donde las personas de
estratos 1, 2 y 3 se capacitan
en el uso de internet. 25 de
estos puntos cuentan con las
Aulas Conectando Sentidos,
creadas para que las personas
con discapacidad auditiva y visual puedan
usar internet. En junio de 2013 adjudicamos
340 nuevos puntos.
Estamos atendiendo la preocupacin
de los padres de familia para prevenir los
delitos y las conductas nocivas en la red,
como la pornografa infantil y el matoneo,
con nuestra poltica de En TIC Confo,
que promueve buenas prcticas digitales.
Adelantamos una estrategia de capacita-
cin digital con la que estamos llegando a
cerca de un milln de colombianos con es-
trategias como la certifcacin en competen-
cias digitales, denominada Ciudadana Digital
y la alfabetizacin digital: Soy TIC.
As, durante estos tres aos hemos tra-
bajado para cumplir con las metas que nos
propusimos en el gobierno del presidente
Juan Manuel Santos a travs del Plan Vive
Digital, con el frme propsito de hacer de la
tecnologa la mejor herramienta para cerrar
las brechas digitales y hacer de Colombia
un pas ms justo y moderno. Un pas en
donde la tecnologa les hace la vida ms fcil
a todos los ciudadanos.
"Hemos abierto 101 Puntos
Vive Digital, centros
comunitarios donde las
personas de estratos 1, 2 y 3
se capacitan en el uso
de internet".
77
Correo
tra meta al fnalizar este cuatrenio es llegar a
los 8,8 millones.
En hogares, la idea es pasar del 17 por
ciento al 50 por ciento conectados, meta
que ya superamos en las ciudades de ms
de 200.000 habitantes, en donde el 64 por
ciento de los hogares tiene una conexin a
internet. En cuanto
a las MiPymes, la
meta es pasar del 7
por ciento al 50 por
ciento. Ya tenemos
conectado cerca del
30 por ciento de las
micro, pequeas y
medianas empresas.
El desarrollo de
Vive Digital est
enmarcado en el fortalecimiento de los
cuatro componentes del Ecosistema Digi-
tal del pas: la infraestructura, los servicios,
las aplicaciones y los usuarios. Para im-
pulsar el plan creamos un crculo virtuoso
que se retroalimenta positivamente: la
expansin de la infraestructura promueve
la oferta de servicios a precios bajos, que
promocionan el desarrollo de aplicaciones
y contenidos digitales, los cuales a su vez
estimulan la demanda de estos por parte
de los usuarios.
Pero la ejecucin del Plan pasa obligato-
riamente por los planes de tecnologa que se
disean y ejecutan en las distintas regiones.
Hoy, en todos los departamentos de Colom-
bia hay planes de tecnologa en marcha.
Y este desarrollo regional se hace mientras
adelantamos grandes proyectos de infraes-
tructura a nivel nacional. Estamos conec-
tando al 96 por ciento de las cabeceras
municipales del pas a travs del Proyecto
Nacional de Fibra
ptica. A junio de
2013 se ha tendido
la gran troncal de
fbra en 777 mu-
nicipios y en 2014
llegaremos a 301
nuevos municipios
para cumplir con la
meta de 1.078.
Para impulsar la
masifcacin de internet en las zonas rurales
estamos instalando los Kioscos Vive Digital,
en donde se prestarn servicios de internet
a las zonas rurales con ms de 100 habitan-
tes. Y para llegar con internet inalmbrico
a los ms necesitados, una solucin ser el
despliegue de la tecnologa 4G.
Adems, durante este gobierno bajamos
los impuestos y disminuimos los aranceles
de equipos de cmputo, lo que ha hecho que
hoy en el pas se consigan los computadores
ms econmicos del continente.
Estamos entregando cerca de 2 millones
de terminales (computadores y tabletas) a
7 millones de nios en escuelas y colegios
Colombia Vive Digital
El ambicioso plan del gobierno para masificar el uso de internet tiene como
fin contribuir a reducir la pobreza y a generar empleo.
n el gobierno del presidente Juan
Manuel Santos la tecnologa
tiene un propsito social. Nuestra
apuesta es que el pas d un salto tecnolgico
gracias a la masifcacin del uso de internet
como una maravillosa herramienta para
reducir la pobreza y generar empleo.
Diversas investigaciones han demostrado
que existe una correlacin importante entre
la penetracin de internet y la generacin
de empleo y la reduccin de pobreza. Por
eso, para aumentar la conectividad y el uso
de internet, estamos implementando el Plan
Vive Digital, que en 2012 fue reconocido
como el mejor programa de desarrollo social
con base tecnolgica del mundo en la feria
ms importante del sector de las telecomuni-
caciones, Mobile World Congress.
El Plan tiene como meta llegar con inter-
net de banda ancha a todos los municipios
del pas, aumentar el nmero de conexiones
y conseguir que la mitad de los hogares y Mi-
Pymes estn conectados. Durante estos dos
aos y medio del gobierno Santos hemos
crecido 200 por ciento en las conexiones a
internet al pasar de 2,2 a 6,6 millones. Nues-
E
MASIFICACIN
El Ministerio ha comprendido que
una de las formas para construir
una sociedad incluyente es
masicando el uso de internet.
"Estamos entregando
cerca de 2 millones de
computadores y tabletas a 7
millones de nios en escuelas
y colegios pblicos de todo
el pas".
Por Diego Molano Vega*
* MinistroTIC.
76
Correo Correo
pblicos de todo el pas.
Una estrategia de compra
masiva nos ha permitido
alcanzar rebajas superio-
res al 60 por ciento de los
precios del mercado.
Hemos forjado
alianzas con alcaldas y
gobernaciones para que
en paralelo con la entre-
ga de computadores y
tabletas se promueva el
desarrollo de modelos
pedaggicos a partir del
uso y la apropiacin de
las TIC. Prueba de ello
son los ms de 8.200
docentes que ya han
sido capacitados.
Para facilitar el acceso
a internet, 1.508.000 familias de estratos 1
y 2 estn recibiendo subsidios de 300.000 pe-
sos en promedio para que puedan comprar
un computador o pagar este servicio.
Y para impulsar el uso de internet estamos
apoyando a 35.000 colombianos para que
desarrollen aplicaciones y contenidos que se
ajusten a las necesidades de los colombianos.
Adicionalmente, hemos destinado recursos
para que la falta de dinero no sea una barrera
al momento de elegir estudiar carreras TIC, y
en este contexto ofrecemos crditos condo-
nables a todos los aspirantes a estas carreras,
mediante el programa Talento Digital.
Esto va acompaado de la apertura de
17 ViveLab, espacios dotados con la mejor
tecnologa para la produccin de aplicacio-
nes, videojuegos y animaciones, y con un
programa de capacitacin especializado.
Para que esas aplicaciones respondan a
las necesidades de las microempresas y las
pequeas y medianas empresas, abrimos la
convocatoria MiPyme Vive Digital, que des-
tina recursos al diseo de soluciones para las
necesidades particulares de estos negocios.
Series y programas del Canal Tr3ce y
RTVC han recibido galardones nacionales
como los India Catalina e internacionales
como el Festival Comkids Prix Jeneusse
Iberoamericano de Brasil.
Por otra parte, en el gobierno estamos
dando ejemplo con el uso efcaz de la
tecnologa, y ofrecemos trmites en lnea que
nos permiten pasar de atender en un minuto
a nueve personas de manera presencial a
360 de manera virtual. Somos el sexto pas
del mundo en participacin electrnica y el
segundo en Latinoamrica y el Caribe en
gobierno electrnico.
Creamos el Viceminis-
terio de Tecnologas de
la Informacin (TI), que
desempea el rol del CIO
(Chief Information Off-
cer) del pas, con el fn de
que el Estado y la industria
nacional hagan un uso es-
tratgico de las tecnologas
de la informacin.
Para promover la apropia-
cin de la tecnologa hemos
abierto 101 Puntos Vive
Digital, centros comunita-
rios donde las personas de
estratos 1, 2 y 3 se capacitan
en el uso de internet. 25 de
estos puntos cuentan con las
Aulas Conectando Sentidos,
creadas para que las personas
con discapacidad auditiva y visual puedan
usar internet. En junio de 2013 adjudicamos
340 nuevos puntos.
Estamos atendiendo la preocupacin
de los padres de familia para prevenir los
delitos y las conductas nocivas en la red,
como la pornografa infantil y el matoneo,
con nuestra poltica de En TIC Confo,
que promueve buenas prcticas digitales.
Adelantamos una estrategia de capacita-
cin digital con la que estamos llegando a
cerca de un milln de colombianos con es-
trategias como la certifcacin en competen-
cias digitales, denominada Ciudadana Digital
y la alfabetizacin digital: Soy TIC.
As, durante estos tres aos hemos tra-
bajado para cumplir con las metas que nos
propusimos en el gobierno del presidente
Juan Manuel Santos a travs del Plan Vive
Digital, con el frme propsito de hacer de la
tecnologa la mejor herramienta para cerrar
las brechas digitales y hacer de Colombia
un pas ms justo y moderno. Un pas en
donde la tecnologa les hace la vida ms fcil
a todos los ciudadanos.
"Hemos abierto 101 Puntos
Vive Digital, centros
comunitarios donde las
personas de estratos 1, 2 y 3
se capacitan en el uso
de internet".
77
78
Correo
einte aos despus de la intro-
duccin del penique negro en
Inglaterra en mayo de 1840,
surgieron los primeros clubes y sociedades
flatlicas en Francia, Inglaterra y Alema-
nia. Y al poco tiempo, aparecieron los
coleccionistas, un arte en el que hoy so-
bresalen nombres como Tapling, Ferrari,
Caspary y Burrus.
La particularidad de estos grandes
flatelistas es que entre sus valiosas
colecciones adquirieron estampillas de
Colombia y de sus estados soberanos. La
diferencia es que muchas de esas estam-
pillas, sobres o fragmentos que costaron
en su momento un dlar o ms, hoy solo
se consiguen pagando precios de cuatro
o ms dgitos.
Una prueba del inters por colec-
cionar en Colombia se ve en la gran
cantidad de reimpresiones o falsifcacio-
nes de algunas de las estampillas, como
las de Gustavo Michelsen, Wiliam T.
Curtis, sobre todo las provisionales de
Por Dieter Bortfeldt, FRPSL, RAHF*
agentes postales locales de la poca, ade-
ms de las numerosas falsifcaciones de
Schroeder, Fournier, Sperati y otros. En
otras palabras, mucho ms de lo que se
conocen en otros pases con una historia
postal ms grande, como Inglaterra.
En los ltimos aos han salido a la venta
en subastas internacionales, y algunas
nacionales, colecciones famosas, as como
piezas atractivas con precios interesantes.
De hecho, desde 1990, se ha registrado un
incremento en la demanda de estampillas y
cartas de Colombia, pero el mayor aumen-
to ha ocurrido en los ltimos cinco aos.
Esto, porque importantes piezas clsicas
llegaron al mercado despus de haber esta-
do durante muchos aos en importantes
colecciones, pero tambin por la situacin
econmica de Estados Unidos y Europa,
que ha hecho, tal y como ha ocurrido en
los tiempos de crisis, encontrar en la flate-
lia un refugio para los inversionistas.
Estas son algunas de las joyas de la
flatelia colombiana.
Joyas de la latelia
colombiana
Dentro de las miles de estampillas que se han
emitido en el pas y que generan inters entre
los coleccionistas del mundo, estas son algunas
de las piezas ms importantes.
V
LA INVERTIDA
Esta tira de tres
estampillas de la
primera emisin
de 1859 es
nica, pues arriba
se evidencia
que una est
invertida. Todo un
error al montar
el pliego, que es
hoy muy valioso.
VALIOSO
ERROR
Al montar los
pliegos de la
primera emisin
de 5 centavos
hubo un error en
una estampilla.
En vez de poner
5 centavos se
escribi 50.
Para enmendarlo
se realiz una
perforacin.
Solo se conocen
dos piezas en el
mundo con esta
anulacin. Y otras
seis con el error
completo.
EVIDENCIA HISTRICA
Esta estampilla, con el nombre de Estados Unidos
de Nueva Granada, fue ordenada por Toms Ci-
priano de Mosquera a su entrada a Bogot en julio
de 1862. El nombre que dur dos meses, tras los
cuales se cambi por el de EE.UU. de Colombia.
* Filatelista, miembro de la Royal Philatelic Society of London, la
American Philatelic Society y de la Real Academia Hispnica de
Filatelia, entre otras.
79
RAREZA MUNDIAL
Este es el sobre ms
antiguo con una estam-
pilla de Colombia. Fue
enviado de Ambalema
a Bogot, con el sello
de 10 centavos de la
primera emisin que
circul a partir del 1 de
septiembre de 1859. Sin
embargo, esta lo hizo
el 31 de julio porque
el agente postal des-
conoci la orden de no
vender las estampillas
antes de septiembre.
Esta es una rareza
mundial y es la primera
vez que se publica.
VACO DE ENMIENDA
Dentro de los errores de la primera emisin de estampillas, este vaco
muestra que se elimin del pliego una porque haba un error. Esta es la
nica pieza que se conoce. Toda una rareza de la latelia colombiana.
LA AMARILLA ACOSTADA
Una prueba que muestra la forma como en la
parte superior del pliego de la estampilla de
cinco centavos de la sexta emisin estaban
acostadas es este bloque, del que solo se
conocen otros cuatro similares.
78
Correo
einte aos despus de la intro-
duccin del penique negro en
Inglaterra en mayo de 1840,
surgieron los primeros clubes y sociedades
flatlicas en Francia, Inglaterra y Alema-
nia. Y al poco tiempo, aparecieron los
coleccionistas, un arte en el que hoy so-
bresalen nombres como Tapling, Ferrari,
Caspary y Burrus.
La particularidad de estos grandes
flatelistas es que entre sus valiosas
colecciones adquirieron estampillas de
Colombia y de sus estados soberanos. La
diferencia es que muchas de esas estam-
pillas, sobres o fragmentos que costaron
en su momento un dlar o ms, hoy solo
se consiguen pagando precios de cuatro
o ms dgitos.
Una prueba del inters por colec-
cionar en Colombia se ve en la gran
cantidad de reimpresiones o falsifcacio-
nes de algunas de las estampillas, como
las de Gustavo Michelsen, Wiliam T.
Curtis, sobre todo las provisionales de
Por Dieter Bortfeldt, FRPSL, RAHF*
agentes postales locales de la poca, ade-
ms de las numerosas falsifcaciones de
Schroeder, Fournier, Sperati y otros. En
otras palabras, mucho ms de lo que se
conocen en otros pases con una historia
postal ms grande, como Inglaterra.
En los ltimos aos han salido a la venta
en subastas internacionales, y algunas
nacionales, colecciones famosas, as como
piezas atractivas con precios interesantes.
De hecho, desde 1990, se ha registrado un
incremento en la demanda de estampillas y
cartas de Colombia, pero el mayor aumen-
to ha ocurrido en los ltimos cinco aos.
Esto, porque importantes piezas clsicas
llegaron al mercado despus de haber esta-
do durante muchos aos en importantes
colecciones, pero tambin por la situacin
econmica de Estados Unidos y Europa,
que ha hecho, tal y como ha ocurrido en
los tiempos de crisis, encontrar en la flate-
lia un refugio para los inversionistas.
Estas son algunas de las joyas de la
flatelia colombiana.
Joyas de la latelia
colombiana
Dentro de las miles de estampillas que se han
emitido en el pas y que generan inters entre
los coleccionistas del mundo, estas son algunas
de las piezas ms importantes.
V
LA INVERTIDA
Esta tira de tres
estampillas de la
primera emisin
de 1859 es
nica, pues arriba
se evidencia
que una est
invertida. Todo un
error al montar
el pliego, que es
hoy muy valioso.
VALIOSO
ERROR
Al montar los
pliegos de la
primera emisin
de 5 centavos
hubo un error en
una estampilla.
En vez de poner
5 centavos se
escribi 50.
Para enmendarlo
se realiz una
perforacin.
Solo se conocen
dos piezas en el
mundo con esta
anulacin. Y otras
seis con el error
completo.
EVIDENCIA HISTRICA
Esta estampilla, con el nombre de Estados Unidos
de Nueva Granada, fue ordenada por Toms Ci-
priano de Mosquera a su entrada a Bogot en julio
de 1862. El nombre que dur dos meses, tras los
cuales se cambi por el de EE.UU. de Colombia.
* Filatelista, miembro de la Royal Philatelic Society of London, la
American Philatelic Society y de la Real Academia Hispnica de
Filatelia, entre otras.
79
RAREZA MUNDIAL
Este es el sobre ms
antiguo con una estam-
pilla de Colombia. Fue
enviado de Ambalema
a Bogot, con el sello
de 10 centavos de la
primera emisin que
circul a partir del 1 de
septiembre de 1859. Sin
embargo, esta lo hizo
el 31 de julio porque
el agente postal des-
conoci la orden de no
vender las estampillas
antes de septiembre.
Esta es una rareza
mundial y es la primera
vez que se publica.
VACO DE ENMIENDA
Dentro de los errores de la primera emisin de estampillas, este vaco
muestra que se elimin del pliego una porque haba un error. Esta es la
nica pieza que se conoce. Toda una rareza de la latelia colombiana.
LA AMARILLA ACOSTADA
Una prueba que muestra la forma como en la
parte superior del pliego de la estampilla de
cinco centavos de la sexta emisin estaban
acostadas es este bloque, del que solo se
conocen otros cuatro similares.
80
Correo
DOBLE
IMPRESIN
Este bloque de
la estampilla de 10
centavos de la quinta
emisin, en la que
estn sobrepuestas
las impresiones, es el
nico que se conoce.
EL FRAGMENTO
Esta es la nica tira horizontal
que se conoce de la estampilla
de 10 centavos, usada.
LA MS PEQUEA
Esta estampilla de la
primera emisin del Estado
Soberano de Bolvar de
1863 es la ms pequea
del mundo. Tiene el Record
Guinness, y mide 10 x 14
milmetros.
DESTINO AL INTERIOR
Entre todos los sobres que
circularon con las vietas
de la Compaa Colombiana
de Navegacin Area este
es el nico que se conoce
hacia el interior del pas,
con destino a Ocaa.
VALIOSA TIRA
Este fragmento de la estampilla
de 20 centavos tiene en la mi-
tad una de 50. Un error del que
quedan muy pocas piezas.
LA FAMOSA ROJA
De esta pieza de 20
centavos sin usar, se
conocen solo seis, dos de
ellas en el British Libray
of London.
81
DEL EXTERIOR
Probablemente de un
vuelo de exploracin
entre Barbados y
Colombia qued
este sobre nico,
por hidroavin,
con la estampilla
de la Sociedad
Colombo-alemana de
Transportes Areos de
30 centavos. La carta
va dirigida a uno de los
fundadores de Scadta.
PORTE NICO
En este fragmento de la envoltura, seguramente de
un paquete que fue enviado en el primer vuelo entre
Barranquilla y Cartagena el 23 de febrero de 1920,
estn tres de las nueve vietas que emiti la compaa
Colombiana de Navegacin Area. Es nica, tambin,
por el franqueo tan alto.
80
Correo
DOBLE
IMPRESIN
Este bloque de
la estampilla de 10
centavos de la quinta
emisin, en la que
estn sobrepuestas
las impresiones, es el
nico que se conoce.
EL FRAGMENTO
Esta es la nica tira horizontal
que se conoce de la estampilla
de 10 centavos, usada.
LA MS PEQUEA
Esta estampilla de la
primera emisin del Estado
Soberano de Bolvar de
1863 es la ms pequea
del mundo. Tiene el Record
Guinness, y mide 10 x 14
milmetros.
DESTINO AL INTERIOR
Entre todos los sobres que
circularon con las vietas
de la Compaa Colombiana
de Navegacin Area este
es el nico que se conoce
hacia el interior del pas,
con destino a Ocaa.
VALIOSA TIRA
Este fragmento de la estampilla
de 20 centavos tiene en la mi-
tad una de 50. Un error del que
quedan muy pocas piezas.
LA FAMOSA ROJA
De esta pieza de 20
centavos sin usar, se
conocen solo seis, dos de
ellas en el British Libray
of London.
81
DEL EXTERIOR
Probablemente de un
vuelo de exploracin
entre Barbados y
Colombia qued
este sobre nico,
por hidroavin,
con la estampilla
de la Sociedad
Colombo-alemana de
Transportes Areos de
30 centavos. La carta
va dirigida a uno de los
fundadores de Scadta.
PORTE NICO
En este fragmento de la envoltura, seguramente de
un paquete que fue enviado en el primer vuelo entre
Barranquilla y Cartagena el 23 de febrero de 1920,
estn tres de las nueve vietas que emiti la compaa
Colombiana de Navegacin Area. Es nica, tambin,
por el franqueo tan alto.
82
Correo
CNDOR EN LA CIMA
Este sobre contiene la famosa vieta de la Compaa Colombiana
de Navegacin Area de 10 centavos del cndor en la cima. Su
particularidad es que no tiene escrito ni el nombre de la empresa ni
su valor, pero circul y fue cancelada en Cartagena. Es una de las
grandes rarezas del correo areo en los aos veinte.
TOLIMA DE ORO
Las estampillas de cinco y diez centavos, de la primera
emisin del estado soberano del Tolima, se impriman en
la misma plancha y despus se cortaban. La que aparece
abajo, en la que se combinan los dos valores y fue usada,
es una pieza nica. Los coleccionistas estiman su valor
en ms de 200.000 dlares.
POSTAL AREA
Las estapillas
de la Compaa
Colombiana de
Navegacin Area
son muy escasas. Y
lo son an ms las
que se usaron en
postales.

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