UNIVERSIDAD DE

HUANUCO ING. CIVIL

: TIPOS DE INTERVENCION TECNICA: VIAS
EXISTENTES, REFORMULACION DE VIAS NUEVAS.

DISEO GEOMETRICO DE VIAS URBANAS
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Para poder realizar alguna intervencin tcnica sobre una va existente en necesario realizar una
recoleccin de informacin disponible.
1. REA DE INFLUENCIA
Se deber realizar una descripcin de las caractersticas del rea de influencia del proyecto (ue
complementa a los estudios socioeconmicos y de trfico!" destacando las caractersticas
culturales y tradicionales (como ser ferias y fiestas! de los grupos o poblaciones a ser afectados
por el mismo. #dicionalmente se deber identificar las potencialidades de la zona para la
explotacin de recursos naturales y$o para el desarrollo de ciertas actividades productivas y los
reuerimientos ue ello exigir al sistema de transporte.

2. RECOLECCIN DE INFORMACION DISPONIBLE
%na tarea primordial para el diagnstico es el ue corresponde a la recopilacin de
informacin disponible relativa al proyecto. &stas actividades tienen ue ver con'
ESTUDIOS ANTERIORES
Se deber buscar toda la informacin posible existente y disponible en &studios anteriores relacionados
al proyecto. (e existir informacin relacionada se deber presentar un resumen de los resultados de
estos estudios incluyendo los aspectos de )ngeniera" estadsticas" etc.
LOS ESTUDIOS SOCIOECONMICOS
&l &studio Socioeconmico para este tipo de proyecto es una actividad fundamental y deber
estar desarrollado en otro informe. &n ese sentido esta seccin resumir las partes
sobresalientes de ese diagnstico" identificando de ese informe las potencialidades de la zona
para la explotacin de recursos naturales y$o para el desarrollo de ciertas actividades
productivas y su proyeccin.
RECORRIDOS DE CAMPO
*os recorridos de campo son parte fundamental de cualuier estudio" si se uiere establecer
en forma adecuada +in situ, la situacin actual de la ruta del proyecto y las caractersticas de
su rea de influencia.
3. DEMANDA: TRANSPORTE Y TRFICO
&l &studio de -rfico y -ransporte al igual ue las anteriores es parte de las actividades inciales de
un proyecto y es presentado en un informe previo. .omprende el diagnstico de la ruta del
proyecto en trminos de la cuantificacin de la demanda existente y futura" traducida en
vol/menes ve0iculares" para las situaciones S)1 y .21 proyecto.
&n el informe de evaluacin" esta seccin identificar todos auellos aspectos importantes del
&studio de -rfico" con la cual se establecern los parmetros de la demanda a ser tomados en
cuenta en la evaluacin como los ue siguen'

TRAMOS CARACTERSTICOS DE LA CARRETERA Y ENLACES PARA LA EVALUACIN
.onsiderando la informacin de" los recorridos de campo" estudios socioeconmicos y" los
resultados de los estudios de trfico" se identificaran los enlaces o tramos viales a ser tomados
en cuenta y ue conforman el proyecto a ser estudiado en la evaluacin.

A. CARACTERSTICAS DE LOS ENLACES SIN PROYECTO SITUACIN EXISTENTE
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(efinidos los enlaces" se deben establecer las caractersticas actuales de los enlaces" la
infraestructura vial existente a ser afectada por el proyecto deber ser clasificada de acuerdo
al tipo de superficie de rodado" adems de sus caractersticas tcnicas (longitud" anc0o de va"
estado de puentes y otra infraestructura de drena4e!" condicin" etc.

B. VOLMENES DE TRFICO TRFICO NORMAL Y PROYECCIN
&l -rfico 1ormal es auel ue circula actualmente por la va y circular por ella en el futuro
0aya o no 0aya una me4ora de la va en estudio. &ste es determinado en la actividad
correspondiente al &studio de -rfico.

C. TRFICO GENERADO
%na me4ora sustancial de las condiciones (geomtricas y de superficie de rodado! de una va
trae apare4ada un trfico ue no exista antes y ue representa a nuevos via4es ue son
realizados como consecuencia de ue la carretera nueva representa una reduccin sustancial
en los costos de transporte y el tiempo de recorrido.

D. TRFICO DESVIADO O DERIVADO
Por lo general las carreteras rurales no5pavimentadas proveen accesos terminales a una regin
y no siempre son rutas alternativas por lo ue la existencia de trfico desviado es improbable
(e todas formas si se da el caso de la posibilidad de este tipo de -rfico" deber ser tomado en
cuenta.

E. TRFICO INDUCIDO
&l trfico )nducido se define como auel -rfico ue se debe al desarrollo econmico local" es
decir" es un trfico atrado de otras rutas 0acia el proyecto carretero" cambiando su origen o
destino" atrado por las nuevas y me4ores condiciones y oportunidades ue ofrece el
incremento de la actividad de desarrollo en la zona de influencia de la carretera por efecto del
proyecto.
F. TRFICO TOTAL
&l trfico total ser la suma de todos los tipos de trfico identificados en el &studio de -rfico"
esto para el caso +con proyecto,. Para el caso +sin proyecto, el trfico total corresponder
solo al trfico normal.
. PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS PARA LA EVALUACIN
&sta seccin debe comprender la identificacin y planteamiento de las alternativas a considerar en
la evaluacin" para ello se considerar una situacin 6ase +Sin Proyecto, y otras situaciones
alternativas +.on Proyecto,.


.1. ALTERNATIVA SIN PROYECTO !SITUACIN BASE OPTIMI"ADA#
*a alternativa S)1 proyecto corresponde a una situacin 6ase optimizada ue es la utilizacin
ptima de la infraestructura vial existente y ue /nicamente reuiere inversiones marginales" o
adecuar las ue actualmente se efect/an sobre la va me4orando su estndar" frecuencia" etc.
.ontra esta situacin se compararan las alternativas de proyecto para determinar el beneficio
neto de estas.
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.2. ALTERNATIVAS CON PROYECTO
.omprende una o ms situaciones ue presentan un me4oramiento mayor a las condiciones
actuales de la va en estudio.
Se deben considerar y analizar todas las alternativas ue solucionen el problema vial y ue sean
tcnicamente factibles de realizar. (entro de las alternativas para este tipo de carreteras" se podr
considerar'
(istintas carpetas de rodadura (ripio" tratamiento umico de capa superior" etc.!.
(istintos trazados de e4e de camino.
(istintos tama7os de obra" de manera de determinar el tama7o ptimo" si corresponde. #l
respecto" es importante destacar la conveniencia de tramificar
(definicin de enlaces!" ya ue es posible ue algunos sectores no aporten rentabilidad al con4unto
del proyecto.
# continuacin se muestra un e4emplo de planteamiento de alternativas'









8.3.1. CARACTERSTICAS DE LAS ALTERNA
&n esta seccin se debern establecer las caractersticas geomtricas y estructurales de las
alternativas +con, proyecto
CARACTERSTICAS GEOM$TRICAS
#l igual ue para la situacin actual" se debern establecer las caractersticas
enlaces del proyecto (alineamientos 0orizontal y vertical" anc0os calzada y banuinas" etc.!. &stas
debern considerar como mnimo los aspectos ue se citan en el cuadro ue sigue.
CARACTERSTICAS DEL PA%UETE ESTRUCTURAL
Se deben definir las caractersticas del pauete estructural de acuerdo a la alternativa considerada
y a su dise7o. #s un proyecto de carretera con superficie de ripio considerar el espesor de la
carpeta de ripio" espesor de capa base" etc. &l cuadro ue sigue muestra
informacin para carretera con superficie ripiada" la ue puede seguir siendo complementada con
mayor informacin de acuerdo al caso analizado.
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ALTERNATIVAS CON PROYECTO
.omprende una o ms situaciones ue presentan un me4oramiento mayor a las condiciones
Se deben considerar y analizar todas las alternativas ue solucionen el problema vial y ue sean
tcnicamente factibles de realizar. (entro de las alternativas para este tipo de carreteras" se podr
s de rodadura (ripio" tratamiento umico de capa superior" etc.!.
(istintos trazados de e4e de camino.
(istintos tama7os de obra" de manera de determinar el tama7o ptimo" si corresponde. #l
respecto" es importante destacar la conveniencia de tramificar el camino ob4eto de anlisis
(definicin de enlaces!" ya ue es posible ue algunos sectores no aporten rentabilidad al con4unto
# continuacin se muestra un e4emplo de planteamiento de alternativas'
CARACTERSTICAS DE LAS ALTERNATIVAS CON PROYECTO
&n esta seccin se debern establecer las caractersticas geomtricas y estructurales de las
CARACTERSTICAS GEOM$TRICAS
#l igual ue para la situacin actual" se debern establecer las caractersticas geomtricas de los
enlaces del proyecto (alineamientos 0orizontal y vertical" anc0os calzada y banuinas" etc.!. &stas
debern considerar como mnimo los aspectos ue se citan en el cuadro ue sigue.
CARACTERSTICAS DEL PA%UETE ESTRUCTURAL
r las caractersticas del pauete estructural de acuerdo a la alternativa considerada
y a su dise7o. #s un proyecto de carretera con superficie de ripio considerar el espesor de la
carpeta de ripio" espesor de capa base" etc. &l cuadro ue sigue muestra un e4emplo de
informacin para carretera con superficie ripiada" la ue puede seguir siendo complementada con
mayor informacin de acuerdo al caso analizado.
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.omprende una o ms situaciones ue presentan un me4oramiento mayor a las condiciones
Se deben considerar y analizar todas las alternativas ue solucionen el problema vial y ue sean
tcnicamente factibles de realizar. (entro de las alternativas para este tipo de carreteras" se podr

(istintos tama7os de obra" de manera de determinar el tama7o ptimo" si corresponde. #l
el camino ob4eto de anlisis
(definicin de enlaces!" ya ue es posible ue algunos sectores no aporten rentabilidad al con4unto
&n esta seccin se debern establecer las caractersticas geomtricas y estructurales de las
geomtricas de los
enlaces del proyecto (alineamientos 0orizontal y vertical" anc0os calzada y banuinas" etc.!. &stas

r las caractersticas del pauete estructural de acuerdo a la alternativa considerada
y a su dise7o. #s un proyecto de carretera con superficie de ripio considerar el espesor de la
un e4emplo de
informacin para carretera con superficie ripiada" la ue puede seguir siendo complementada con
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&. TIPOS DE INTERVENCIN T$CNICA SOBRE VAS EXISTENTES
*as intervenciones tcnicas apuntan
y para cumplir con dic0a labor definimos" a partir de la priorizacin de las vas locales ue sern
ob4etivo de intervencin" el tipo de obra ue se reuiera.
(efiniendo los siguientes seis tipos de intervenciones'
&.1. PAVIMENTACIN
.on esta intervencin se re0abilita las capas asflticas.
&.2. RENIVELACIN Y FRESADO ESTABILI"ADO
Se realiza en superficies muy uebradas y poco 0omogneas" en las ue por lo general" no 0ay
estructura. Se re nivela el terreno con fresado estabilizado
&.3. BAC'EO Y PARC'EO
Se realiza para re0abilitar y reparar los bac0es existentes en la va.
&.. SELLO DE FISURAS
.onsiste en el sellado de fisuras existentes en la superficie del pavimento mediante la
incorporacin de material bitumi
&.&. RE'ABILITACIN
*a intervencin comprende el fresado de la carpeta existente en mal estado y la posterior
instalacin de una sobrecarpeta en mezcla densa en caliente.
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TIPOS DE INTERVENCIN T$CNICA SOBRE VAS EXISTENTES
*as intervenciones tcnicas apuntan a la re0abilitacin y mantenimiento de la infraestructura vial"
y para cumplir con dic0a labor definimos" a partir de la priorizacin de las vas locales ue sern
ob4etivo de intervencin" el tipo de obra ue se reuiera.
pos de intervenciones'
.on esta intervencin se re0abilita las capas asflticas.
RENIVELACIN Y FRESADO ESTABILI"ADO
Se realiza en superficies muy uebradas y poco 0omogneas" en las ue por lo general" no 0ay
reno con fresado estabilizado.

Se realiza para re0abilitar y reparar los bac0es existentes en la va.
.onsiste en el sellado de fisuras existentes en la superficie del pavimento mediante la
incorporacin de material bituminoso luego de una limpieza.
*a intervencin comprende el fresado de la carpeta existente en mal estado y la posterior
instalacin de una sobrecarpeta en mezcla densa en caliente.
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a la re0abilitacin y mantenimiento de la infraestructura vial"
y para cumplir con dic0a labor definimos" a partir de la priorizacin de las vas locales ue sern
Se realiza en superficies muy uebradas y poco 0omogneas" en las ue por lo general" no 0ay
.onsiste en el sellado de fisuras existentes en la superficie del pavimento mediante la
*a intervencin comprende el fresado de la carpeta existente en mal estado y la posterior
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:

&.(. OBRAS DE MITIGACIN
Son medidas estructurales ue atienden a controlar o encausar el curso fsico de un evento
(amenaza! o reducir la magnitud o frecuencia del mismo.
(. E) L* +,-.*. ./ '-0)-+1:
%no de los problemas ue afecta a la mayora de pases del mundo es el caos ve0icular. *a ciudad
de ;unuco debido al incremento de sus 0abitantes< y estos al verse en la necesidad de
movilizarse dentro o fuera de la cuidad" causan un incremento desmedido de ve0culos de
transporte urbano.
;unuco" nuestra ciudad" no es la excepcin y" adems" est ubicada entre las ciudades ms
desordenadas del Per/ lo cual posee puntos crticos de alto desorden en 0oras puntas'
)nterseccin .arretera .entral = >a la colectora.
2valo .ay0uayna
2valo &steban Pavletic0
Puente tingo
P-/)2/ 3/415 ./ 6-5713
?ercado 1uevo
Plaza de armas
@eal plaza" etc.
&n el presente informe se explicara el problema en s y se propondr soluciones de ndole cultural
e ingenieril ue pueden ayudar a disminuir el desorden. #ntes de pensar en soluciones" es
importante analizar el problema" sus causas y consecuencias ms importantes. &l caos ve0icular
se puede definir como el desorden ue ocasionan las unidades de transporte urbano como ba4a4"
motos lineales" moto cargas" autos ticos" autos colectivos" combis" buses y custer.
&sto es ocasionado" principalmente por el aumento de unidades motorizadas (ba4a4!" ya ue al
0aber ms de estas no 0ay espacio por donde transitar.
TRABA8OS A REALI"AR

&l proyecto consta de los siguientes traba4os" ue se resumen en las siguientes partidas'
?etas programadas del proyecto'
.onstruccin y ampliacin de pavimento en vas.
.onstruccin de veredas.
.onstruccin de cunetas
.onstruccin de sardineles.
.onstruccin de una va rpida a desnivel.
.onstruccin de puentes peatonales.
.olocacin de semforos inteligentes en los giros a la izuierda para la entrada y
salida del Puente Se7or de 6urgos" y tambin para el paso de peatones.
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EXISTENTES,


.olocacin de se7ales verticales Preventivas e )nformativas y
0orizontales.


TIPOS DE INTERVENCION TECNICA: VIAS
EXISTENTES, REFORMULACION DE VIAS NUEVAS
DISEO GEOMETRICO DE VIAS URBANAS
.olocacin de se7ales verticales Preventivas e )nformativas y tambin se7ales
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A
tambin se7ales
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B

9. CONCLUSIONES
@educir la congestin ve0icular en el #cceso (el Puente Se7or (e 6urgos C *a )nterseccin (e
*a .arretera .entral = #marilis 5 ;unuco
@educir los accidentes de transito
*os problemas de movilidad" de seguridad y medioambientales precisan de nuevas
soluciones ue 0agan del transporte urbano e interurbano un transporte sostenible. *a
aplicacin de las nuevas tecnologias de la informacin a los transportes contribuye
decisivamente a ese ob4etivo" si bien no excluyen la implementacin de otras medidas
complementarias.
*os S)- no slo contribuyen a una mayor productividad de los sistemas de transporte" con la
incidencia positiva ue ello tiene sobre la economa" sino ue constituyen en s mismos
un mercado de alto potencial econmico con una interesante proyeccin de futuro.
&stos servicios S)- aprovec0an oportunidades ue surgen de la situacin de ;unuco'
a! ?aximizar la transferencia de pasa4eros de autos" taxis u mototaxi.
b! ?aximizar la productividad de las vas de transporte por tipo y tama7o de ve0culo.