La historia de la inyeccin de co!"sti!le se reonta al si#lo
$I$. N.A. Otto y %.%.E. Lenoir &resentaron otores de co!"stin interna en la 'eria M"ndial de (ar)s de *+,-. En *+-./ 0ilhel May!ach de De"t1 2"e el &riero en con3ertir "n otor de #as &ara 2"ncionar con #asolina. Este otor "sa!a "n car!"rador con "na echa s"s&endida a tra34s del 5"6o del aire entrante. Los e7treos de la echa esta!an s"er#idos en la #asolina reci&iente de!a6o de la echa. Al arrancar el otor/ el aire entrante &asa!a a tra34s de la echa/ e3a&ora!a la #asolina y lle3a!a los 3a&ores del co!"sti!le dentro del otor &ara ser 8"eado. 9acia :nales del si#lo/ May!ach/ Carl Ben1 y otros/ ha!)an desarrollado "n alto ni3el de desarrollo en la tecnolo#)a del car!"rador. Se ha!)a desarrollado el car!"rador de chorro de roc)o controlado &or "n 5otador. En 2echa tan le6ana coo *++;/ 6"nto con los 8"e tra!a6a!an en los car!"radores/ otros esta!an e7&erientando con la inyeccin de co!"sti!le r"dientaria. Ed<ard B"tler/ De"t1 y otros desarrollaron sisteas &rec"rsores de inyeccin de co!"sti!le. La inyeccin del co!"sti!le #asolina realente too 3"elo &or edio de la a3iacin. La inyeccin de co!"sti!le 6"# "n &a&el i&ortante desde el &rinci&io en el desarrollo de la a3iacin &r=ctica. En *.>?;/ el a3in de 0ri#ht "tili1 "n otor de @+&h Aca!allos de 2"er1aB con inyeccin de co!"sti!le. En la E"ro&a anterior a la &riera #"erra "ndial/ la ind"stria de la a3iacin co&ro! las 3enta6as o!3ias de la inyeccin de co!"sti!le. Los car!"radores de los a3iones son &ro&ensos a con#elarse d"rante los ca!ios de altit"d/ liitando la &otencia dis&oni!le/ cosa 8"e no s"cede con la inyeccin de co!"sti!le. Las ta1as del 5otador del car!"rador son &ro&ensas a derraarse y a incendiarse d"rante todo lo 8"e no sea 3"elo noral controlado y ni3eladoC eso no s"cede con la inyeccin de co!"sti!le. La &riera #"erra "ndial tra6o consi#o/ sin e!ar#o/ "n 4n2asis en el increento en los costos &or ra&ide1 y desarrollo. El desarrollo de los car!"radores se i&"so y la inyeccin de co!"sti!le 8"ed rele#ada. La &ros&eridad de la &os#"erra en los 3eintes tra6o consi#o la reno3acin de cierto inter4s acerca del desarrollo da la inyeccin de co!"sti!le. A ediados de los 3eintes/ Stro!er# &resent "n car!"rador sin 5otador &ara a&licaciones en aerona3es/ 8"e es el &redecesor de los sisteas act"ales. El AUDS ilitar 8"e coen1 en Aleania &rena1i/ &royecto a Bosch hacia la e3ol"cin de la inyeccin de co!"sti!le en la raa de la a3iacin. En esos &rieros sisteas Bosch "sa!a inyeccin directa/ 8"e rocia!an el co!"sti!le a #ran &resin dentro de la c=ara de co!"stin/ tal coo lo hace el sistea de inyeccin diesel. De hecho la !o!a de inyeccin 8"e "s Bosch &ara esos sisteas/ 2"e "na !o!a 8"e se odi:c en la inyeccin de diesel. D"rante la se#"nda #"erra "ndial la inyeccin de co!"sti!le doin los cielos. Ya a3an1ada la #"erra/ Continental e&le "n sistea de inyeccin de co!"sti!le 8"e diseEo la co&aE)a de car!"radores SU de In#laterra. Tal sistea lo constr"y en los EUA la Sionds Aerocessories en el otor en2riado &or aire Sionds/ desarrollado &ara "sarse en el tan8"e (atton. Otta3io '"scaldo 2"e el &riero en incor&orar en *>F? "n solenoide el4ctrico &ara controlar el 5"6o del co!"sti!le hacia el otor. Esto lle3o a la ind"stria a"tootri1 hacia la oderna inyeccin electrnica de co!"sti!le. des&"4s de la se#"nda #"erra "ndial la inyeccin de co!"sti!le toc tierra. Con la in3esti#acin y el desarrollo de la ind"stria a4rea ca!iados de la inyeccin de co!"sti!le a los otores de chorro/ los adelantos 8"e se ori#inaron en la #"erra &arec)an destinados al ol3ido. Entonces/ en *>F>/ "n a"to e8"i&ado con inyeccin de co!"sti!le/ OGenha"ser &artici& en la carrera de Indian=&olis .??. El sistea de inyeccin lo diseEo St"art 9il!orn y "tili1a!a inyeccin directa/ en la c"al el co!"sti!le inyecta!a en el Hlti&le de adisin 6"staente delante de la 3=l3"la de adisin. Era coo tener "n sistea de inyeccin re#"lado &ara cada cilindro. (odr)a ta!i4n co&ararse con el sistea IJ%etronic de Bosch J "sado en los K0C La!!it/ A"di .???/ Kol3o y otros J en 8"e el co!"sti!le no era e7&"lsado en la l"!rera de adisin sino rociado contin"aente/ a lo 8"e se no!ro inyeccin de 5"6o constante. Che3rolet &resento en *>.- el &rier otor con inyeccin de co!"sti!le de &rod"ccin en asa en el Cor3ette. Bas=ndose !=sicaente en el diseEo de 9il!orn/ el sistea de inyeccin de co!"sti!le Lochester La6et la Che3rolet lo "s en *>.- y .+/ y (ontiac en el Bonne3ille en *>.-. El sistea La6et "tili1a!a "na !o!a de alta &resin &ara lle3ar el co!"sti!le desde el tan8"e hasta los inyectores/ 8"e lo rocia!an contin"aente adelante de la 3=l3"la de adisin. Un dia2ra#a de control onitorea!a la &resin del Hlti&le de adisin y la car#a del otor. El dia#raa/ a s" 3e1/ se conecta!a a "na &alanca 8"e controla!a la &osicin de "n 4!olo &ara o&erar "na 3=l3"la. Un ca!io en la &osicin de la 3=l3"la o&erada &or el 4!olo ca!ia!a la cantidad de co!"sti!le des3iado de re#reso hacia el de&sito de la !o!a y ale6ado de los inyectores. Esto altera!a la relacin aire M co!"sti!le &ara satis2acer la necesidades del otor. Este sistea ten)a el &ro!lea de la 2alta de co&resin &or &arte de los res&onsa!les de s" anteniiento diario. Coo res"ltado/ Che3rolet y (ontiac lo s"&riieron en s" lista de o&ciones en *>.>. Al iso tie&o 8"e el sistea La6et se desarrolla!a/ e3ol"ciono el sistea de inyeccin electrnico de co!"sti!le AE'IB el c"al ten)a coo :n la &rod"ccin en asa. El tra!a6o de diseEo &ara esos sisteas coen1 en *>.@ en la Ecli&se Machine Di3isin de la cor&oracin Bendi7/ y en *>,* se &atento coo el sistea Bendi7 Electro6ector. Casi si"lt=neaente/ al E'I se le declaro coo "n &royecto "erto &or la #erencia de la Bendi7 y se archi3o. A"n8"e el sistea Electro6ector en s) n"nca lle# a la &rod"ccin en asa/ 2"e el antecesor de &r=cticaente todos los sisteas odernos de inyeccin de co!"sti!le. C"ando la Bendi7 descarto al E'I en *>,*/ el inter4s renaci hasta *>,, en 8"e la co&aE)a coen1 a otor#ar &erisos de &atentes a Bosch. La K0 &resento en *>,+ el sistea DJ%etronic de Bosch en el ercado de los Estados Unidos en s"s odelos ti&o ;. Al &rinci&io de los setentas el sistea DJ%etronic se "so en 3arias a&licaciones e"ro&eas/ incl"yendo SAAB/ Kol3o y Mercedes a"n8"e los encarados de dar ser3icio al sistea no co&rend)an totalente co 2"nciona!a/ el DJ%etronic &ersisti y los &rocediientos de ser3icio y dia#nstico del E'I se e7&"sieron a los ec=nicos de los Estados Unidos. A des&echo de s"s "so e7tendido en las i&ortaciones E"ro&eas/ este sistea 2"e considerado &or la ind"stria de re&aracin de a"tos coo "n :asco. Cadillac introd"6o el &rier sistea E'I de &rod"ccin en asa en Se&tie!re de *>-.. Era e8"i&o est=ndar en el odelo Cadillac Se3ille de *>-,. El sistea se desarrollo &or edio de "n es2"er1o con6"nto de Bendi7/ Bosch y la Deneral MotrsADMB. Ten)a "n #ran &arecido con el sistea DJ%etronic de Bosch. (or este tie&o se ha!)an desarrollado 4todos sisteati1ados de locali1acin de 2allas coo ay"da en el ser3icio y re&aracin de las inyecciones de co!"sti!le. El sistea CadillacJBendi7 se "so hasta la introd"ccin de la si#"iente e6ora tecnol#ica de la inyeccin de co!"sti!le/ la co&"tadora di#ital. Cadillac &resento "n sistea de inyeccin di#ital de co!"sti!le en *>+?. (or si&licidad/ era "n sistea de dos inyectores. (ara la Bendi7/ la idea del control di#ital de la inyeccin de co!"sti!le se reota a s"s &atentes de *>-?/ -* y -;. Los !ene:cios de la co&"tadora di#ital incl"yen "n control =s &reciso de los inyectores =s la ha!ilidad de la co&"tadora de controlar "na #ran 3ariedad de sisteas de a&oyo del otor. Con el "so de "na co&"tadora di#ital/ el tie&o de i#nicin/ las o&eraciones de la !o!a de aire/ las 2"nciones del e!ra#"e con3ertidor de &ar de torsin/ y "na #ran 3ariedad de as&ectos relacionados con la eisin/ &od)an controlarse con "n solo d"lo de control co&acto. En *>,. la inyeccin de co!"sti!le 9il!orn se le ada&to al otor KJ+ 'ord de c"atro le3as/ desarrollado &ara a"tos Indy. Un otor Lot"s de c"atro cilindros y *, 3=l3"las/ e8"i&ado con inyeccin de co!"sti!le L"cas/ se "so en &ocos Scorts 'ord e"ro&eos odelos *>-?. '"e hasta *>+; 8"e "na di3isin 'ord decidi "sar la inyeccin de co!"sti!le de anera 2oral. Ese aEo la 'ord E"ro&ea coen1 a "sar el sistea IJ%etronic de Bosch 8"e "saron a&liaente los 2a!ricantes del norte de E"ro&a desde los &rieros aEos de los setentas. Mientras tanto/ coen1 en *>-+/ la 'ord de Estados Unidos &as &or tres #eneraciones de car!"radores controlados electrnicaente. Los sisteas EECI/ II y III se &royectaron &ara c"&lir con las noras cada 3e1 =s estrictas de eisin de :nes de los setenta y los inicios de los ochenta. Desde "na &ers&ecti3a e7tran6era/ la 'ord y s"s co&etidores de los Estados Unidos ten)an el teor de coerciali1ar a"tos con inyeccin de co!"sti!le o se esta!an reser3ando &ara &er2eccionar s"s sisteas. 'ord introd"6o s" inyeccin de co!"sti!le centrali1ada a #ran &resin AC'IB en el Kersalles de . litros e8"i&ado con EEC III. El "so se e7tendi en *>+* hasta el LTD y el Dran Mar8"4s. El odelo *>+; 3io la introd"ccin de la inyeccin "lti&"ntos AM(IB en las a&licaciones de *., litros. Con la introd"ccin del sistea EEC IK en los odelos *>+F/ la car!"racin res"lto la e7ce&cin en l"#ar de la re#la &ara la 'ord. Al entrar a los no3enta/ los Hnicos 'ord toda3)a con e8"i&o de car!"radores/ 2"eron &a8"etes de e8"i&os es&eciales/ coo a"tos &olic)acos y reol8"es. La inyeccin de co!"sti!le ha recorrido "n lar#o caino d"rante los Hltios @? aEos/ &ero s" historia se reonta a los &rieros d)as del car!"rador. As) coo las ra1ones =s con3incentes &ara "tili1ar la inyeccin de co!"sti!le tienen 8"e encontrarse en las des3enta6as del car!"rador oderno/ la 2alta de re:naiento y la 3ersatilidad de los anti#"os car!"radores &re&araron el caino &ara hacer los &rieros e7&erientos con la inyeccin de co!"sti!le. Los or)#enes de la inyeccin de co!"sti!le no &"eden desli#arse de la historia del car!"rador y la e3ol"cin de los co!"sti!les &ara otor. La ciencia de la car!"racin coen1 en *.->. c"ando Lo!ert Street lo#ro la e3a&oracin de la treentina y el aceite de al8"itr=n de h"lla en "n otor ti&o atos24rico A"n otor 8"e tra!a6an sin co&rensinB. (ero no 2"e sino hasta *.+@F c"ando el in3entor norteaericano Sa"el Morey y el a!o#ado de &atentes in#l4s/ ErsNine 9a1ard crearon el &rier car!"rador &ara este ti&o de otor. S" 4todo de 2"ncionaiento incl"ya "n &recalentado &ara 2a3orecer la e3a&oracin. En *.+F* a3an1o =s el &rinci&io de la e3a&oracin/ de!ido al cient):co italiano L"i#i de Cristo2oris/ 8"ien constr"yo el otor ti&o atos24rico sin &istones/ e8"i&ado con "n car!"rador en la s"&er:cie/ en el c"al "na corriente de aire se diri#)a so!re el tan8"e de co!"sti!le &ara reco#er los 3a&ores del iso. De *.+F+ a *.+.?/ estado"nidense/ doctor Al2red DraNe/ e7&eriento con los otores de co!"stin/ tratando de "tili1ar #asolina en 3e1 de #as. En el &roceso hi1o 3arios ti&os de car!"radores. En *.+,? el in3entor del otor De"t1 de #as/ de F tie&os/ NiNola"s A"#"st Otto/ coen1 a e7&erientar con "n otor de co!"stin 8"e ten)a "n dis&ositi3o &ara e3a&orar co!"sti!les l)8"idos de hidrocar!"ros. Otto ensayo el otor con "na !encina ineral/ &ero coo no t"3o 47ito se concentro en desarrollar y &rod"cir otores a #as/ d"rante cierto tie&o. En *.+-. 0ilhel May!ach de la De"t1/ 2=!rica de otores a #as/ 2"e el &riero en con3ertir "n otor a #as 8"e 2"ncionara con #asolina. 'ernand 'orest/ "n &rol):co ec=nico e in3entor/ ideo y constr"yo "n car!"rador 8"e incl"ya "na c=ara de 5otador y "na !o8"illa con rociador de co!"sti!le. Esto lo ada&to a "n n"e3o otor 8"e constr"yo en *.++F. En *.++./ Otto lo#ro :nalente los res"ltados 8"e !"sca!a/ con "na 3ariedad de co!"sti!les l)8"idos de hidrocar!"ros/ incl"yendo #asolina y !encina ineral/ "tili1ando "n car!"rador de s"&er:cie e6orado. En otoEo de *.++,/ Carl Ben1 e6oro el car!"rador de s"&er:cie al a#re#arle "na 3=l3"la de 5otador &ara ase#"rar "n ni3el constante de co!"sti!le. En el iso aEo/ May!ash ha!)a in3entado y &ro!ado s" &ro&io ti&o de car!"rador con c=ara de 5otador. 'inalente en *.+>@/ &laneo el car!"rador con rociador/ 8"e se con3irti en la !ase &ara todos los car!"radores s"!sec"entes. El &rier car!"rador de @ #ar#antas a&areci en *.>?*/ y 2"e "n in3ento de "n estado"nidense llaado Irastin/ 8"ien declara!a 8"e 2ora!a consistenteente !"enas e1clas/ sin i&ortar el 5"6o asi3o de aire. El &rier e&leo &r=ctico de la inyeccin de co!"sti!le no se lle3 a ca!o en "n a"to3il/ sino en "n otor estacionario. El estado"nidense 'ran1 B"r#er/ "n in#eniero 8"e tra!a6a!a &ara la Charter Das En#ine Co&any/ de Sterlin#/ Illinois/ desarroll "n sistea de inyeccin de co!"sti!le 8"e e&e1 a &rod"cirse en *.++-/ este sistea/ se alienta!a el co!"sti!le &or #ra3edad/ desde el tan8"e y entra!a al c"er&o inyector a tra34s de "na 3=l3"la de estran#"lacin. La !o8"illa del inyector so!resal)a en 2ora hori1ontal/ entrando al t"!o 3ertical de adisin. INYECCIN DE COMBUSTIBLE LOC9ESTEL El "so e7tendido de la inyeccin de co!"sti!le de 9il!orJ Tra3ers en los a"tos de carreras ti&o Indian=&olis/ in5"yo sin d"da a Deneral Motors y &artic"larente a Che3rolet en s" decisin de desarrollar y &rod"cir "n sistea de inyeccin &ara a"tos. En *>.@/ c"ando los a"tos Indy/ casi sin e7ce&cin/ esta!an e8"i&ados con inyeccin de co!"sti!le/ DM ya era 3eterano en este ca&o. El tra!a6o de in3esti#acin en sisteas de inyeccin en de co!"sti!le se inicio en *>F+/ &or el &ersonal de in#enier)a de DM 6"ntaente con la Di3isin Allison de Indian=&olis/ 8"ienes se interesaron en eliinar los car!"radores en los otores de a3in. Coo s"cedi con Bosch y MercedesJBen1/ DM o&t &or la inyeccin directa a la c=ara de co!"sti!le. E&rendi la con3ersin de "na !o!a de inyeccin de "n otor Diesel/ a#re#=ndole controles de dosi:cacin. Dentro de la estrecha escala de o&eracin de 3elocidad de cr"cero/ a toda la &otencia de otores de a3in/ este sistea reali1o "n tra!a6o satis2actorio de distri!"cin de co!"sti!leC sin e!ar#o el costo de "n sistea de inyeccin directa era deasiado ele3ado coo &ara "tili1arlo en a"to3iles co"nes. Los in#enieros de DM estiaron el costo en ocho 3eces el costo del sistea con car!"rador. Des&"4s de "n an=lisis detallado/ los in#enieros de DM concl"yeron 8"e inyectando en los &"ertos de adisin en 3e1 de la c=ara de co!"stin/ el diseEo de la !o8"illa &odr)a si&li:carse !astante. Esto disin"ir)a el costo del sistea y lo har)a =s atracti3o &ara e&learlo en a"to3iles. D"rante las &r"e!as in)ciales 8"e hicieron los in#enieros de la DM/ se deterino 8"e al entrar la inyeccin directa en el &"erto no s"2r)a &erdida esencial de &otencia/ en ca!io tendr)a ciertas 3enta6asO Mientras 8"e el "so de 4!olos indi3id"ales &ara cada cilindro &ro&orciona!a "na dosi:cacin s":ciente y e7acta &ara los otores de a3in/ tend)a a dar res"ltados "y &o!res en otores &ara a"to3il 8"e 2"nciona!an en 3ac)o y eran cond"cidos en la ci"dad/ de!ido al odelo err=tico de distri!"cin/ 8"e era inherente a este sistea de &orcenta6es !a6os de 5"6o de co!"sti!le. INYECTOL ELECTLNICO BENDI$ El &rier sistea de inyeccin electrnica de co!"sti!le &ara "n otor de a"to3il i&"lsado &or #asolina/ se descri!i &riero a "n #r"&o de in#enieros a"tootrices/ en la re"nin an"al de la Society o2 A"tooti3e En#ineeers ASAEB en Detroit el . de enero de *>.-. Lo!ert 0 S"tton re3el 8"e a :nes de *>.@/ ha!)a estado tra!a6ando en este &ro!lea en s" la!oratorio de Ecli&se Machine Di3isin de la Bendi7 Cor&oration en LocN&ort/ N"e3a YorN. S"tton ha!)a solicitado la &atente el d)a F de 2e!rero de *>.-/ &resentando ;> rei3indicaciones/ 8"e e2ecti3aente constit")an "na co!ert"ra a&lia &ara todas las 2oras de inyeccin de co!"sti!le a&licado a la electrnica. La &atente ANo. @.>+?.???B le 2"e otor#ada el d)a *+ de a!ril de *>,*. Bendi7 ase#"ro la co!ert"ra de la &atente de este sistea en todo el "ndo. Las etas eranO (rod"cir "n sistea 8"e se ada&tase 2=cilente a los otores e7istentes/ con "na sil"eta 8"e &eritiera !a6ar las l)neas del co2re y con costos tan !a6os 8"e 2"ese &osi!le &rod"cirlo en asa. La in3encin !=sica no era &ara "na &ie1a en &artic"lar de e8"i&o/ sino "n sistea co&leto 8"e "tili1a!a !o8"illas de inyeccin de co!"sti!le 8"e tra!a6a!an &or edio de 3=l3"las controladas &or solenoide/ en 3e1 de "tili1ar la &resin de co!"sti!le contra la car#a del resorte. La introd"ccin de los controles electrnicos s"r#i &or la insatis2accin 8"e ori#ina!an los edios ec=nicos de dosi:cacin de co!"sti!le. PN"estros in#enieros esta!an e7&erientando con 3arios sistea de ane6o de co!"sti!le/ &ero ten)aos &ro!leas &ara o!tener "n dis&ositi3o ec=nico 8"e act"ase del iso odo a todas las 3elocidades del otorQ/ e7&lic S"tton. PAs) 8"e le &re#"nte a "no de n"estros in#enieros 8"e era radioa:cionado/ si ha!r)a al#Hn odo de a&licar la electrnica &ara ay"dar a controlar el sistea/ y e di6o 8"e si lo ha!)a.Q S"tton in2or 8"e el in#eniero 2"e directaente a "na tienda de a&aratos electrnicos y re#reso con al#"nas 3=l3"las electrnicas y 3arios co&onentes el4ctricos. LA LEKOLUCIN ELECTLNICA A"n8"e el Electro6ector Bendi7 no satis:1o los o!6eti3os de costo del 2a!ricante ni 2"e ace&tado en Detroit/ a"ent la 2"er1a de la re3ol"cin electrnica 8"e esta!a &or lle#ar. Ine3ita!leente/ la electrnica lle#ar)a a doinar el &anoraa de la inyeccin de co!"sti!le y re3ol"cionar)a los sisteas de encendido e instr"entacin. Inyeccin electrnica de combustible. El &rinci&io de la inyeccin electrnica de co!"sti!les es "y sencillo. Los inyectores se a!ren no solo &or la &resin del co!"sti!le 8"e est= en las l)neas de distri!"cin/ sino ta!i4n &or los solenoides accionados &or "na "nidad electrnica de control. ("esto 8"e el co!"sti!le no tiene 8"e 3encer "na resistencia/ 8"e no sea las insi#ni:cantes &4rdidas de!idas a la 2riccin/ la &resin de la !o!a &"ede :6arse en 3alores "y !a6os/ co&ati!les con los l)ites &ara o!tener atoi1acin co&leta con el ti&o de inyectores "tili1ados. La cantidad de co!"sti!le &or inyectar/ la calc"la la "nidad de control con !ase en la in2oracin 8"e se le alienta en relacin con las condiciones de 2"ncionaiento del otor. Esta in2oracin incl"ye la &resin Hlti&le/ enri8"eciiento del acelerador/ enri8"eciiento s &ara el arran8"e en 2ri/ condiciones de 2"ncionaiento en 3ac)o/ te&erat"ra a!iente y &resin !aro4trica. Los sisteas tra!a6an con &resin constante e inyeccin 3aria!le sincroni1ada o 5"6o contin"o. Co&arada con los sisteas de inyeccin ec=nica/ la inyeccin electrnica tiene "n i&resionante nHero de 3enta6as. Tiene enos &artes 3iles/ no necesita est=ndares "ltra&recisos de a8"inado/ 2"ncionaiento =s tran8"ilo/ enos &4rdida de &otencia/ !a6a deanda de electricidad/ no necesita i&"lsores es&eciales &ara la !o!a/ no tiene re8"eriientos cr)ticos de :ltracin de co!"sti!le/ no tiene so!re 3olta6es o &"lsaciones en la l)nea de co!"sti!le/ y :nalente/ el ar#"ento decisi3o &ara los 2a!ricantes de a"tosO S" costo es =s !a6o. Desa2ort"nadaente/ s" &recio es toda3)a es "y ele3ado s"i se co&ara con el car!"rador. A"n c"ando Bendi7 no &"do tener 47ito en Detroit/ el #r"&o !rit=nico Asociated En#ineerin# AAEB sinti 8"e la estr"ct"ra ind"strial de E"ro&a y s" ercado crearon condiciones di2erentes a las 8"e ha!)a en A4rica. En *>,, la co&aE)a decidi o2recer s" inyeccin electrnica de co!"sti!le Brico a ciertos 2a!ricantes seleccionados/ de a"tos de #ran &resti#io y alto rendiiento. Des&"4s de "chas &r"e!as/ Aston Martinhi1o o&cional el sistea Brico en el odelo DB, MarN II de *>,>. La &otencia y el con3ertidor de &ar se ant"3ieron sin ca!ios a &artir de los otores Kanta#e con la isa relacin de co&resin >.FO* y car!"radores 0e!er tri&les/ de dos #ar#antasO ;;? h& a .-.? r&/ ;>-.; N. de con3ertidor de &ara F.?? r&. A"n8"e 2"eron &ocos clientes los 8"e co&raron la 3ersin de inyeccin de co!"sti!le/ la si#"ieron o2reciendo d"rante la &rod"ccin del otor de seis cilindros y c"atro litros Ahasta *>-.B. El sistea Brico de AE &resenta coo no3edad la distri!"cin sincroni1ada de co!"sti!le a los &"ertos/ con 3=l3"las accionadas &or solenoides c"ya d"racin de a&ert"ra #o!ernada &or &"lsos el4ctricos desde la "nidad de control deterina!a la cantidad de co!"sti!le a inyectar. La "nidad de control electrnico se hac)a en dos secciones/ &or "n lado "n #enerador de &"lso y &or el otro "na co&"tadora y "n discriinador co!inados "tili1ando transistores y circ"itos i&resos. Los c=lc"los &ara dosi:car el co!"sti!le esta!an !asados en ediciones de &resin a!sol"ta del Hlti&le y te&erat"ra del aire de co!"stin. Las !o8"illas se conecta!an en &aralelo a tra34s de "na l)nea en 2ora de anillo/ e inyecta!an en "na 2ora de roci de 2ora cnica a los &"ertos de entrada. Una !o!a i&"lsada &or el otor s"inistra!a co!"sti!le a la c"!a del 5otador. Esta c"!a ase#"ra!a "n s"inistro constante a la !o!a de alta &resin acti3ada el4ctricaente/ 8"e anten)a el co!"sti!le circ"lando en l)nea en 2ora de anillo/ a "na &resin in2erior a @. &si.