INTRODUCION

Los mantenimientos y las operaciones adecuadas hacen posible prolongar la vida

til y mejorar el funcionamiento del mismo, para esto se necesita contar con un
conocimiento preciso, y de cul es su funcionamiento para ser efectuados, por lo que
la realizacin de prcticas operativas resulta provechoso a la hora de ejecutar alguna
accin que vaya a favor del mejoramiento del equipo y asegurar un buen
funcionamiento. Las practicas operativas son documentos que definen pasos y
recursos de una actividad de un elemento a operar y reparar los motivos para llevar a
cabo la elaboracin de la practica operativa para el desarme y armado de una
transmisin manual Nissan modelo frontier, viene dado por documentacin de que el
equipo cuente con documentacin para la mejora a la hora de realizar un desarme del
equipo, adems de contribuir con la existencia de tal prctica operativa,
se aplico una metodologa basada en la investigacin aplicada y descriptiva, un
diseo de investigacin de campo y trmicos e instrumentos de recoleccin de datos,
tales como directa y la revisin documental, las cuales fueron de gran actividad en la
elaboracin de la presente investigacin. En este documento vamos a tratar la
constitucin bsica de una caja de cambios automtica, vamos a describir los distintos
elementos que la componen, tambin veremos los distintos sistemas estndar que
existen en este tipo de cajas de cambio. Una de las funciones ms importante es la de
transmitir, modificar el par motor y la velocidad. El convertidor de par, la
transmisin propiamente dicha y la unidad de transmisin final (diferenciales), son
factores importantes en el par total y velocidad de salida en las ruedas motrices.

En cuanto a la conformacin del presente trabajo de investigacin, el mismo se

encuentra estructurado en captulos, abarcando CAPITULO I, dentro de los que se
encuentran el planteamiento del problema, objetivos generales y especficos y la
delimitacin del problema. CAPITULO II se refiere al marco terico, dividindose en
1

los antecedentes de la investigacin, el marco referencial y conceptual. Seguidamente

se tiene el CAPITULO III, el cual contempla el marco metodolgico que a su vez
contiene los tipos de investigacin y diseo de la misma y las tcnicas e instrumentos
de recoleccin de datos. En el CAPITULO IV se presentan los anlisis de los
resultados, las conclusiones y recomendaciones de los conocimientos adquiridos en la
investigacin, referencias bibliografas y anexos.

CAPIULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del Problema.

El Mantenimiento en la actualidad ha ido incrementando su importancia debido al

empleo un sin nmeros de procedimientos, recursos y materiales. Los cuales en forma
planificada o imprevista permiten asegurar la disponibilidad de equipos, e
instalaciones destinadas a las reas industriales, servicios u otras. Los objetivos del
mantenimiento en forma general es dirigir el departamento de mantenimiento de
forma de obtener costos totales mnimos de operacin, mantener los equipos e
instalaciones en buenas condiciones operacionales operando un porcentaje ptimo de
tiempo previniendo posibles averas.
Para el logro de estos objetivos es necesaria la aplicacin de un sistema racional de
mantenimiento, es decir un conjunto coherente de polticas, normas y procedimientos
que permiten ejecutar y controlar el mantenimiento. En forma general el
mantenimiento es la combinacin o consolidacin del apoyo de operaciones, la
logstica, la ingeniera y la inspeccin para obtener buenos resultados al momento de
efectuar el mantenimiento proveer de posibles fallas en los equipos en mantenerlos en
optimas condiciones dado que los equipos de esta corporacin no cuenta con la
informacin necesaria para realizacin de mantenimientos ni con equipos y
herramientas para su ejecucin se quiere implantar esta secuencias de pasos a la hora
de realizar este tipo de actividad.
La corporacin de servicios patriticos sociales es en la actualidad es una empresa
que garantiza servicios pblicos municipales confiables en mbito de competencia;
tales como aseo urbano es domiciliario mercaderes, vialidad urbana y rural,
cementerios y reas verde lo cual cuesta con una amplia de automotor, as como otros
equipos consignados a prestar servicios para mejorar la actividades de vida en la
3

comunidad que forma parte del municipio Caron. El departamento dispone de

servicio de la seccin de taller mecnico donde se ejecuta los servicios de
mantenimientos a los equipos.
1.2 Objetivo general.
Realizar prcticas operativas para el desarme, mantenimiento y armado de una
transmisin para vehculo Nissan modelo frontier en (CSSPS)
1.2.1Objetivos Especficos.

Describir los elementos de transmisin Nissan modelo frontal

Elaborar los procedimientos a seguir, para el desarme, mantenimiento y

armado de una transmisin para vehculo Nissan

Indicar la mano de obra, herramientas, materiales y normas de seguridad

necesarias

Presentar practica operativa

1.3 Delimitacin del Problema

Esta investigacin se llevo a cabo en la corporacin socialista de servicios
patriticos sociales, (C.S.S.P.S) ubicada en San Flix, calle Diego de Osorio, especial
mente en la seccin de taller mecnico, con el propsito de borrar una prctica
operativa de transmisin Nissan modelo frontier lo que permitir tener un control de
los pasos y procedimientos para el desarme y armado de transmisin este estudio que
se realizo desde 01 de septiembre 2009 y culmina el 23 de octubre 2009.

CAPITUTLO II
MARCO TEORICO
2.1Antecedentes de la empresa
Dada la situacin de los servicios pblicos y de la estructura municipal, surge la
necesidad de crear un organismo dinmico, naciendo de esta manera la corporacin
de servicios Patriticos Sociales (C.S.P.S), la cual cumplir y ejecutara la poltica que
dice el municipio en materia de servicios. La Corporacin de Servicios Patriticos
Sociales de la Alcalda de Caron, es un rgano para municipal del Municipio; la cual
fue creada en sesin extraordinaria N-31,el 25 de Abril de 2001, por el Consejo
Municipal de la misma entidad, su registro mercantil se realizo en Puerto Ordaz de
2001, quedando en el tomo 56-a protocolo N-76.
La Corporacin es el resultado de una poltica de descentralizacin y
desconcentracin de los servicios Municipales, con el objetivo de mejorar los niveles
de la calidad de presentacin de los servicios pblicos y optimizar el de la demanda
de los mismos, de acuerdo con los estatutos de la Corporacin est dotada de
patrimonio propio, autonoma administrativa y plena capacidad de actuacin. Est
ubicada en la urbanizacin UD-104, Calle Diego de Osorio, frente al colegio
Mercedes Prospert San Flix municipio Caron Estado Bolvar. AL ganar la Alcalda
en las elecciones del ao 2008 el ciudadano Jos Ramn Lpez la Corporacin de
Servicios patriticos Sociales paso a llamarse CORPORACION SOCIALISTA DE
SERVICIOS PATRIOTICOS SOCIALES.
Misin
Garantizar la presentacin de los servicios pblicos en el mbito de su competencia
Aseo Urbano y Domiciliario, Mercados Vialidad Urbana y rural cementerio y Areas
Verdes, en el Municipio Caron, promoviendo la participacin ciudadana con el fin de
mejorar la calidad de vida en el municipio.
5

Visin
Ser una empresa Municipal, prestadora de servicios pblicos, que de manera
democrtica, participativa y contribuya a garantizar a la comunidad el acceso a estos
servicios mejorando las condiciones socioeconmicas de sus habitantes y
contribuyendo al desarrollo del Municipio Caron
2.2 Antecedentes de la Investigacin
En todo trabajo de investigacin es de gran importancia tomar en cuenta los
antecedentes de los proyectos anteriores que tengan relacin con el tema de estudio
propuesto para realizar los anlisis y as llevar ciertas comparaciones entre los ya
realizados y el que se esta realizando, por lo cual se hace referencia de los siguientes
trabajos de investigacin cuyos temas y autores fueron:
Los Bachilleres Jos Crdenas y Yoscar Lezama (2006), cuyo Trabajo Especial de
Grado se bas en la Fabricacin de un Mecanismo de Extraccin de Espirales de
los Sistemas de Suspensin de los Vehculos Automotores para el Taller de
Mecnica Automotriz Montao, con el propsito de cumplir con los requisitos
establecidos por el Instituto de Tecnologa Industrial I.U.T.E.I.N, para optar por el
titulo de Tcnico Superior Universitario en la Especialidad de Mecnica Industrial.
La fabricacin de este dispositivo surge debido que en el Taller Montao tienen la
dificultad de comprimir los espirales de los vehculos, dando como resultados el
retraso en los trabajos de suspensin como peligro al momento de realizarlo,
debido a que la compresin del resorte la llevan a cabo manualmente con alambre
de constrccion.
2.3 Marco Referencial

Concepciones Generales sobre Mantenimiento.

Segn el Manual del Mantenimiento centrado en la fiabilidad (RCM)
demuestra que la idea general del mantenimiento est cambiando. Los cambios son
6

debidos a un aumento de mecanizacin, mayor complejidad de la maquinaria, nuevas

tcnicas de mantenimiento y un nuevo enfoque de la organizacin y de las
responsabilidades del mismo. Prez 1998 define mantenimiento como:
Es una ciencia y una tcnica de aplicacin indispensable para evitar el
deterioro del equipo de produccin y las interrupciones en el trabajo que
perjudica el proceso productivo. El mantenimiento es un servicio a la
operacin que tiene por objeto lograr una adecuada disponibilidad de los
equipos al menor tiempo posible. (Pg. 10)
Engranajes planetarios
Un simple tren de engranajes planetarios es el mecanismo bsico utilizado en la
mayora de las transmisiones automticas para proporcionar un medio mecnico de
obtener varias relaciones de tansmisiones.

Los engranajes en si nos permiten multiplicar las revoluciones, disminuyendo el par

o aumentar el par y disminuir las revoluciones.
La

relacin

Relacin

de

de dos

engranajes, estar

transmisin

Dimetro

dada por la siguiente frmula:

conducido

Dimetro

conductor

Los dientes de dos engranajes en contacto deben tener el mismo tamao si

queremos que se acoplen perfectamente y este tamao est relacionado con el
dimetro del engranaje (no entrare en detalles pues desde el punto de vista prctico la
explicacin de esto no tiene incidencia), por lo que para nosotros los tcnicos, nos es
ms prctico calcular la relacin de transmisin con la siguiente frmula:

Relacin de transmisin = Dientes conducidos / Dientes conductor

Estado Neutro: Ninguno de los elementos del planetario esta bloqueado. (Punto
muerto). En la figura 1 el pin acta como miembro de entrada conductor, y los
7

satlites rotan libremente sobres sus ejes pues la corona tambin puede girar
libremente.
Estructura
Los elementos que forman la caja de cambios estn alojados en el interior de dos
carcasas de aluminio, la del "embrague" y la del "cambio".
Los componentes bsicos de! cambio son:

un rbol primario,

dos rboles secundarios,

un rbol para la marcha atrs,

un diferencial y

la timonera necesaria para la seleccin y conexin de las marchas

La versin de traccin total dispone adems de una "caja de reenvo", imprescindible

para transmitir par de giro al eje trasero.
La utilizacin de dos rboles secundarios, tcnica conocida como "flujo de fuerzas
cruzado", permite repartir los piones mviles de las marchas entre ambos rboles y
reducir as la longitud total del cambio.

Cada rbol secundario tiene un pin de ataque que engrana directamente con la
corona del diferencial. Pero slo transmite movimiento el rbol que tenga engranada
una marcha. Todos los piones tienen dientes helicoidales. Adems todas las marchas
estn sincronizadas, incluida la marcha atrs.
Eje de marcha atrs
Inversin de giro del secundario se logra mediante e! eje de la marcha atrs, al
cual estn fijados dos piones, uno en permanente contacto con el primario y otro con
8

el secundario. El eje se apoya en la carcasa del cambio y en la del embrague por

medio de rodillos de aguja
Diferencial
Descansa en dos rodamientos de rodillos cnicos, uno en la carcasa del embrague
y el otro en la del cambio. Tiene la funcin de compensar la diferencia de
revoluciones de las ruedas motrices al tomar una curva. Est formado por una corona
solidaria a la carcasa del diferencial, la cual al girar arrastra la carcasa donde se aloja
el eje de los satlites. La actuacin conjunta de los satlites y los planetarios,
engranados entre s, compensa la diferencia de giro de las ruedas motrices en curvas.
Con tal de mejorar la suavidad de marcha y reducir ruidos, se ha rectificado
cnicamente la carcasa del diferencial en las salidas de los ejes a bridados, para alojar
un anillo cnico cargado por un resorte, evitando as vibraciones no deseadas en los
ejes a bridados.

La carcasa del diferencial tiene mecanizados ocho huecos. Con ellos y un transmisor
para el velocmetro se obtiene la seal idnea para el clculo de la velocidad
instantnea del vehculo por parte de cuadro de instrumentos.
Caja de reenvo
Los vehculos con traccin total incorporan una caja de reenvo, fijada a la carcasa
del embrague, la cual no tiene despiece, Tiene la funcin de transmitir un movimiento
de rotacin entre la carcasa del diferencial y el rbol cardn. Consta de un grupo
cnico formado por un pin de ataque y una corona: ambos giran sobre rodamientos
de rodillos cnicos
El funcionamiento es sencillo: un eje nervado une rgidamente la carcasa del
diferencial con el pin de ataque de la caja de reenvo, el cual a su vez engrana con
la corona de la caja de reenvo y transmite el giro a travs del rbol cardn al eje
9

trasero. Un segundo eje nervado atraviesa la caja de reenvo por el interior, de forma
que une un planetario con el eje a bridado del palier delantero derecho.
Flujo de fuerza

El par de giro del motor llega al cambio de marchas a travs del embrague y entra por
el rbol primario. El primario tiene todos los piones solidarios: su giro constante
provoca el giro de todos los piones de los otros rboles, los cuales permanecen libres
En el momento que el conductor engrana alguna marcha, provoca que el pin
correspondiente, situado en un rbol secundarlo quede solidarlo al rbol; as el par de
giro pasar del primario a el secundario y finalmente al diferencial, Cada una de las
marchas tiene como resultado una desmultiplicacin propia, La inversin de giro del
secundario II se logra mediante la intercalacin del eje para la marcha atrs entre el
primario y el secundario II.
Accionamiento de marchas
Los mecanismos que intervienen en la seleccin y conexin de una marcha se
pueden asociar en tres grupos:

La palanca de cambios,

dos cables de mando

y la timonera de conexin.

Palanca de cambios
Tiene libertad de movimiento en cualquiera de las direcciones de los tres ejes
espaciales. As, el mecanismo interior de la palanca puede transformar los
movimientos realizados por el conductor en movimientos de traccin y empuje en los
extremos de ambos cables, Los movimientos que realiza la palanca hacia la derecha e
izquierda llegarn al cambio como movimiento de seleccin, mientras que los
10

movimientos de avance y retroceso de la palanca provocarn movimiento de

conexin de las marchas.
Cables de mando
Son de tipo blowden y tienen la funcin de transmitir los movimientos de la
palanca hacia la timonera de conexin en el cambio. De esta forma se reducen las
vibraciones sobre las conexiones debidas al movimiento de los grupos mecnicos, as
como el aislamiento de ruidos por vibraciones y la carencia de mantenimiento.
Uno de los cables transmite el movimiento de seleccin y otro los movimientos de
conexin.
Timonera de conexin

Est ubicada en la caja de cambios a la cual estn unidos por un extremo los cables
de mando y por el otro el eje selector dicho mecanismo transforma los movimientos
de los cables de mando en movimientos de desplazamiento axial y de rotacin del eje
selector, necesarios para la seleccin y conexin de cada una de las marchas.
Funcionamiento
Movimiento de seleccin
Los desplazamientos hacia la derecha e izquierda de la palanca de cambios son
transformados en movimientos de traccin y empuje del cable de seleccin quienes a
su

vez

actan sobre

la timoneria de conexin

fijada al

eje selector

As se obtiene un movimiento ascendente o descendente del eje selector, con el que se

logra encarar un dedo de conexin en la escotadura de la horquilla de la marcha
seleccionada correspondiente.
La conexin de la marcha atrs requiere superar un bloqueo de seguridad situado
en el conjunto de ta palanca de cambio, la cual impide la conexin accidental de la
marcha.
11

Para ello es imprescindible presionar la palanca de cambios hacia abajo, hasta

superar la fuerza de un muelle; solo as puede superarse el bloqueo por medio de los
movimientos hacia la izquierda y adelante en la palanca.
Carcasa
La carcasa del cambio consta de 2 piezas de magnesio (carcasa del cambio y
carcasa de embrague) Con una tapa especfica se cierra la carcasa del cambio hacia
fuera. Los componentes de la carcasa son de magnesio, para conseguir un conjunto
mas ligero.
rbol primario

El rbol primario est diseado con el conjunto clsico de cojinetes fijo/mvil.

Est alojado:

mediante un cojinete de rodillos cilndricos (mvil) en la carcasa del

embrague,

mediante un rodamiento radial rgido (fijo) en una unidad de cojinetes, dentro

de la carcasa del cambio.

Para reducir las masas se ha dotado el rbol primario de un taladro que lo atraviesa
casi por completo.
rbol secundario
Tambin el rbol secundario est diseado de acuerdo a los cojinetes clsicos
fijo/mvil.
Igual que el rbol primario, est alojado:
mediante un cojinete de rodillos cilndricos (mvil) en la carcasa del embrague

12

Por medio de un rodamiento radial rgido de bolas (fijo), situado conjuntamente

con el rbol primario en la unidad de cojinetes, en la carcasa del cambio. Para reducir
la masa se ha procedido a ahuecar el rbol secundario.
Grupo diferencial
El grupo diferencia constituye una unidad compartida con el cambio de marchas.
Se apoya en dos cojinetes de rodillos cnicos, alojados en las carcasas de cambio y
embrague. Los retenes (de diferente tamao para los lados izquierdo y derecho) sellan
la carcasa hacia fuera.

La corona est remachada fijamente a la caja de satlites y hermanada con el rbol

secundario (reduce la sonoridad de los engranajes), La rueda generatriz de impulsos
para el velocmetro forma parte integrante de la caja de satlites.
Flujo de las fuerzas en el cambio
El par del motor se recibe en el cambio a travs del rbol primario. Segn la
marcha que est conectada, el par se transmite a travs de la pareja correspondiente
de piones hacia el rbol secundario y, desde ste, hacia la corona del grupo
diferencial.
El par y el rgimen actan sobre las ruedas motrices en funcin de la marcha
engranada.
2.4 Marco conceptual
Para la sustentacin de la presente investigacin se relacionaron ciertos aspectos
tericos que a continuacin se desarrollan, los cueles sirven como base para la
realizacin de la investigacin y as poder desarrollar con mayor exactitud el diseo
del plan de mantenimiento preventivo. Las bases tericas harn referencia de los
diferentes tipos de mantenimientos y tipos de mantenimiento; tambin en cuanto a
13

las concepciones generales de los compresores y los tipos que se emplean en la

industria.
Practica operativas: Son procesos de re ensamblaje que se realiza paso a paso para
la realizacin de una tarea ya sea para operar un equipo o cualquier actividad.
Finalidad de prctica operativa: Se realiza para mejorar las operaciones de
mantenimiento

y as

garantizar

una estabilidad funcional en los equipos se

minimizar el tiempo de seo al realizar una labor ya que estas indican un personal
necesario requerido para la ejecucin del mismo.
Caractersticas:
1. Son sencillas claras

y fciles de entender o cumplir por parte

de los

trabajadores escritas en un lenguaje coloquial libre de explicacin innecesaria

para ser aplicadas sin dificultad.

2. Son breves en su presentacin de modo que son accesibles a cada trabajador

para que estas puedan consultar.
3. Definen objetivos claros a alcanzar
4. Expresan disposicin de seguridad.
5. Presenta la secuencia de los pasos a seguir.
6. Enumeracin de de las herramientas, materiales e instrumentos de seguridad
que deben usarse.
Equipo de apoyo: Se designa con este nombre todos a aquellos equipos que se
cumplan un papel importante como suplencia, sirviendo como soporte o ayuda en
situaciones presentes durante el desarrollo de la actividad que se est realizando.
14

Herramientas
Son aquellas herramientas que intervienen directamente en la actividad de
mantenimiento (llaves, destornilladores, dados, raches, entre otros), as como otros
equipos especiales que se necesiten para llevar a cabo la reparacin (torqui metro,
vernier, etc.).
Implementos de Seguridad
Son los instrumentos utilizados por el operario con la finalidad de evitar algn
accidente, estos son de suma importancia ya que la seguridad a la empresa es lo
primordial, entre los instrumentos contamos con botas, guantes, lentes, bragas, etc.
Partes de las Prcticas Operativas
Generalmente las prcticas operativas estn compuestas de la siguiente manera:
personal autorizado, personal requerido equipos y herramientas de apoyo, materiales
repuestos e implementos de seguridad.
Objetivos de Prcticas Operativas
Las prcticas operativas estn destinadas a una tarea o meta de alcanzar, es por
ello que cuando se realiza una prctica operativa a un equipo o parte en especfico se
tiene que dejar claro el propsito de la lnea de la misma.
Personal Autorizado
Son aquellas personas que tienen a experiencia y conocimiento adecuado para la
realizacin de la actividad de mantenimiento, esto incluye conocimientos tcnicos y
supervisin.

15

Personal Requerido
Son las personas indicadas para garantizar la ejecucin de mantenimiento, o sea las
personas que interviene directamente en la reparacin.
Convertidor.
Los convertidores de par proporcionan el medio de transmisin de la potencia del
motor a la transmisin automtica.
Consiste en si, en un acoplamiento hidrulico, que en su forma ms sencilla podrimos
describirla como dos ruedas inmersas en un lquido que pueden girar sobre ejes
axiales.
Al transmitir el motor movimiento a una de estas ruedas (llammosla impulsor), el
lquido cercano a esta comenzar a moverse, por friccin, en el mismo sentido el cual
transmitir este movimiento a la otra rueda (turbina). Si a estas ruedas le colocamos
paletas rectas, mayor ser la facilidad con la que se pondr en movimiento la masa de
fluido y este al impactar sobre las palas de la turbina har que esta se ponga en
movimiento.
Tornillo Patrn : Se denomina tornillo patrn a un elemento mecnico cilndrico
dotado de cabeza, generalmente metlico, aunque pueden ser de madera o plstico,
utilizado para el desplazamiento de una o mas piezas sobre el. Est dotado de una
caa roscada con rosca triangular, que mediante una fuerza de torsin ejercida en su
cabeza con una llave adecuada o un mecanismo, se puede desplazar suavemente.
Tuerca: Se denomina tuerca a la pieza roscada interiormente, que se acopla a
un tornillo formando a una unin roscada, fija o deslizante. Las funciones que realiza
una tuerca son las siguientes: Para sujetar y fijar uniones de elementos desmontables
se puede incorporar a la unin una arandela para mejorar la fijacin y apriete de la
unin. Convertir un movimiento giratorio en lineal.
16

Arandela: Una arandela es, en su definicin ms general, un disco delgado con un

agujero, en el centro. Es un complemento del tornillo, al que le incrementa su eficacia
al ser apretado. Los tornillos con cabezas de alta calidad necesitan de arandelas de
algn metal duro para prevenir la prdida de PRE-carga una vez que el troqu es
aplicado. Esto es, la arandela asegura el cierre hermtico de una junta o evita el roce
entre dos piezas.
Rodamiento: Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo
interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque
sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. Los rodamientos se denominan tambin
cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin,
ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo,
como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas
aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un
deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. Para
disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante
entre las bolas y la pista de rodadura. Las bolas, en su trayectoria circular, estn
sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce deformaciones
alternantes, que a su vez provocan un calor de histresis que habr que eliminar.

Mantenimiento: El Mantenimiento es una profesin que se dedica a la conservacin

de equipo de produccin, para asegurar que ste se conserve en ptimas condiciones
de confiabilidad y sea seguro de operar. La funcin del mantenimiento ha sido
histricamente considerada como un costo necesario en los negocios. Sin embargo,
nuevas tecnologas y prcticas innovadoras estn colocando a la funcin del
mantenimiento como una parte integral de la utilidad total en muchos negocios. Las
slidas tcnicas modernas de mantenimiento y su sentido prctico tienen el potencial
para incrementar en forma significativa las ventajas en el mercado global.

17

Tal como engranes finamente integrados en una pieza de maquinaria, Produccin,

Seguridad, Ingeniera, Mantenimiento y otros miembros de la organizacin deben
trabajar en conjunto para alcanzar la excelencia. El mantenimiento es una actividad
que permite la durabilidad y mantenibilidad del equipo para la disponibilidad
inmediata. En esta mquina es necesario el mantenimiento para evitar el desgaste de
las distintas partes de la misma.

18

CAPITULO III
MARCO METODOLGICO
Los tipos de investigacin representan una estructura de los pasos a seguir como
opcin para la elaboracin de un proyecto de investigacin, mediante ellos el
investigador puede hacer un esquema representativo que le facilitara el manejo de la
realidad. Los tipos de investigacin utilizados en este trabajo son:
3.1 Tipo de Investigacin
Descriptiva: A travs de estas se describieron los pasos secuenciales, el principio de
funcionamiento, as como tambin las herramientas, l y las normas de seguridad que
debe emplearse para efectuar el mantenimiento a los equipos que ingresan a la
seccin de taller mecnico en la Corporacin de Servicio Patriticos Sociales. En tal
sentido Hernndez (1998) considera.

Los estudios descriptivos buscan especificar las propiedades importantes de

personas, grupos, comunidades o cualquier otro fenmeno que sea sometido a
anlisis. En este estudio se selecciono una serie de cuestiones y se mide cada
una de ellas independiente, para as (vlgase la redundancia) describir lo que
se investigacin. (pg. 148).

Aplicada: Se utilizo esta investigacin ya que se encarga de copilar la mayor

informacin posible, incrementando los conocimientos que puedan dar una repuesta
inmediata a la solucin del problema; utilizando un conjunto de herramientas que
sean tiles para la elaboracin de las practicas operativas que se utilizan para utilizar
para agilizar el proceso de servicio y reparacin de los equipos que se encuentran en
las instalaciones en el taller mecnico de la Corporacin de Servicios Patriticos
Sociales. Al respecto Rojas Narvez, (1997) manifiesta lo siguiente:

19

Esta encargada de disear estrategias, instrumentos, herramientas totalmente

prcticas y directamente relacionadas con la situacin real en el ambiente de
trabajo: en donde los resultados han de evaluarse en trminos de aplicabilidad
local, no en los trminos de validez universal. (pg. 34).

3.2 Diseo de Investigacin

El diseo es un mtodo especfico, una serie de actividades sucesivas y
organizadas, que deben adaptarse a las particularidades de cada investigacin y que
indican las pruebas a efectuar y las tcnicas a utilizar para recolectar y analizar datos.
Es una estrategia general que el investigador determina una vez que se ha alcanzado
una claridad terica suficiente, que orienta y esclarece las etapas que haban de
cometerse. Una

vez definido los tipos

de investigacin relacionada con la

investigacin, se debe concebir de manera prctica y concreta las respuestas de las

interrogantes planteadas en forma organizada y especifica a travs de lineamiento y
tcnicas establecidas aplicables al contexto particular. Es por ellos que Sabino
(1994) expone lo siguiente: Se ocupa precisamente de tal necesidad: Su objeto es
proporcionar un modelo de verificacin que permita constatar hechos con teora y su
forma es la de una estrategia o plan general que determine las operaciones necesarias
por hacerlo (pg. 73).
De Campo: El diseo de investigacin fue el de campo ya que se utilizaron fuentes
de informacin, datos y referencias recolectadas desde el inicio de la investigacin y
en el propio lugar donde se encuentra el objeto de la problemtica, que en algn
momento fueron obtenidos en forma emprica identificado las ideas y suposiciones
contempladas con los hechos, para afirmarlos o negarlos. Al respecto Sabino (1994)
seala que:

Los diseos de campo son los que se refiere a los mtodos a emplear cuando
los datos de inters se recogen en forma directa de realidad, mediante el
20

trabajo completo del investigador y sus equipos, estos datos, obtenidos

directamente en la experiencia emprica.(pg. 38)

3.3 TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS

Las tcnicas en instrumentos de recoleccin de datos son los recursos mediantes
el cual se pudo adquirir y fortalecer la informacin ms vital sobre la problemtica
sealada; estos medios y procedimientos son los que

permiten relacionar los

objetivos propuestos. Sabino (2002) enfatiza que : Las tcnicas e instrumentos son el
conjunto de recursos de que se vale el investigador para acercarse a los fenmenos y
extraer informacin, para especificar los datos que necesitamos conseguir. Para la
elaboracin de las prcticas operativas se aplicaron las siguientes:
Observacin Directa: Por medio de esta se aprecio en forma clara el requerimiento
de las prcticas de entrenamiento, utilizado los sentidos orientados a la captacin de
la realidad para ejecutar el patrn que les muestra los pasos y procedimientos para
realizar el servicio o reparacin de las actividades. Es por ellos que Sabino (2002)
dice que Las tcnicas de observacin directa debe realizarse, fundamentalmente
teniendo en cuenta las caractersticas de unidades de observacin y sobre todo la
naturaleza de las variables e indicadores.(pg.118)
Entrevista Estructurada: El aplicarlo permiti la recopilacin de informacin extra
del personal calificado que conoce en mayor grado la situacin problemtica en la
corporacin de servicios patriticos sociales, esta informacin se obtuvo con el
encargado de la empresa a travs de la formulacin de ocho preguntas de tipos
cerrada, relacionadas sobre el mantenimiento preventivo. As corrobora

Sabino

(2002): La entrevista estructurada o formalidad es una forma especfica de

interaccin social que tiene por objeto recolectar datos para una investigacin, a
travs de formulaciones de preguntas a personas capaces de aportarles datos de
inters (pg. 155) Ver anexo B.
21

3.4 Formas de Presentacin de Resultados.

Analizar significa desglosar un cuerpo en sus partes que las conforman para su
ms minuciosa evaluacin, para un mejor estudio de los resultados de la entrevista
realizada se consideraron a travs de una evaluacin tanto cualitativa como
cuantitativa evidencindose en cuadros de frecuencia con representaciones graficas
de tipo referencia y descriptiva, la cual no es una tarea improvisada. Segn Alberto
J. Caas (1977), Luego de haber recolectado los datos o informacin necesaria se
debe proceder al anlisis de la informacin recabada. Para el anlisis de la
informacin a travs de tres etapas las cuales son: descriptiva, interpretativa y
prospectiva

22

CAPTULO IV
RESULTADOS
En este captulo se desarrollaran los diversos objetivos especficos sealados
en el Captulo I, con los cuales se lograran presentar los resultados obtenidos en la
investigacin, se llevara a cabo un anlisis minucioso y detallado del problema, a fin
de visualizar de forma ms clara y espontnea la sntesis necesaria para la
culminacin de la investigacin. Los resultados forman la seccin dirigida a presentar
los resultados, que varan segn el tipo de investigacin, el propsito general y los
objetivos, y estos se apoyar con instrumentos que se utilizan en la investigacin para
hacer ms fcil el anlisis de los resultados.
4.1 Los Elementos de transmisin Nissan modelo Frontier
En este cuadro a continuacin se encuentran las partes de la transmisin de
tipo sincrnica de 5 velocidades sin un orden especfico en cuanto a orden de
colocacin en el cuadro.

caja de cambios de 5 velocidades

palanca desembragadora
rbol primario
rbol secundario
pin de ataque
carcasa de embrague
pin solidario de 4 velocidad
pin solidario de 3 velocidad
pin loco de 2 velocidad
sincronizador de 1 y 2 velocidad
pin loco de 1 velocidad
pin solidario de 5 velocidad
pin loco de 5 velocidad
sincronizador de 5 velocidad
23

pin solidario de 1 velocidad

pin intermedio de marcha atrs
pin solidario de marcha atrs
pin solidario de 2 velocidad
pin loco de 3 velocidad
sincronizador de 3 y 4 velocidad
pin loco de 4 velocidad
corona del diferencial
mando interno del cambio
conexin a palieres y ruedas

4.2 Procedimientos para desarme, mantenimiento y armado de la transmisin

Para la realizacin de esta actividad es necesario antes de proceder a desarmar de la
trasmisin aplicar un lavado con gasolina a la transmisin, una vez salida del procesa
de limpieza es colocada en la mesa de trabajo para ser desarmada y emitir un
diagnostico para notificar al supervisor de las condiciones en que se encuentra si se
requiere mantenimiento correctivo o preventivo se realiza lo respectivo de acuerdo
con el diagnostico y luego se procede al armado. Tareas a tener en cuenta a la hora de
realizar el desarme, realizar el vaciado del lquido lubricante que se pueda encontrar
en su interior, colocar los piones que se vayan desmontando de forma ordenada para
facilitar el posterior desarme.

Para el armado una vez realizado el diagnostico, haber reportado fallas reparacin y
el mantenimiento realizado el mecnico y el ayudante deben proceder con el armado,
en primer lugar, se colocan todos los piones en el eje secundario, atendiendo a la
forma y posicin en la que iban para que no provoquen averas en su funcionamiento
por estar colocados al revs en el montaje de cada una de las piezas extradas de la

24

transmisin (piones, engranajes, reten, anillos, sincronizadores de velocidad etc.).En

su debido orden para luego ser montada en el vehculo.
4.3 Mano de obra, herramientas, materiales y normas de seguridad necesarias
4.3.1Mano de obra
En cuanto a la utilizacin de la mano de obra en cuanto al tiempo del desmontaje,
limpieza desarme, mantenimiento, armado y montaje de la transmisin se realiza en
turno completo de horas de trabajo lo que son 8 horas.
4.3.2Herramientas
Gato para cajas
Martillo
Destornilladores de pala y estra
Palanca de fuerza
Dados de 17mm 15 mm, 14 mm 12mm
Rache
Extensiones de rache de media larga y mediana y corta
4.3.3materiales
Aceite de cajas sae w 40-90
Quick de anillos sincronizadores
Quick de rodamientos cilndricos
Retenes de seguridad
Guantes
25

Camilla
Trapos
Brocha
Gasolina
Desengrasantes
4.3.4Normas de seguridad
Usar correctamente cada uno de los equipos de seguridad mantener el area de trabajo
en el desarme limpia y ordenada
Sacar las piezas como los anillos de seguridad con sus respectivas herramientas y usar
cada una de ellas de forma correcta y no usarla para otra cosa la cual no son
diseadas.

4.4 Presentar practica operativa

En esta se practica esta el procedimiento del orden del desarme de cada una de las
partes de la trasmisin el mantenimiento para la misma y el armado las
herramientas necesarias para realizar dicho desarme y armado

26

Desarmado, Taller: central

Fecha:
equipo: caja de
armado y
mantenimiento velocidades
de la
transmisin
Nissan frontier
Practica operativa para desarme y mantenimiento de la transmisin
Propsito
Establecer las pautas para realizar el mantenimiento a la trasmisin
Alcance
Esta prctica operativa solo puede ser aplicada a vehculos Nissan modelo frontier
Personal requerido
Mecnico
Ayudante del mecnico
Personal autorizado
Jefe de taller
Mecnico
Ayudante del mecnico
Materiales e insumos
Aceite de caja, reten, anillos de seguridad, guantes desengrasantes
Equipos de proteccin
Braga, lentes de seguridad, botas de seguridad
Descripcin de las actividades
Asegurar de reportar las novedades en el libro diario de mantenimiento
Solicitar el sistema para mantenimiento
Preparar la herramientas
Proceder al desarmado

27

Taller: central
Desarmado de la
transmisin Nissan

Fecha:

Equipo: caja de
velocidades

frontier
Actividades del desarme con su

herramientas utilizadas

respectivo orden
Desmontar la caja de la junta del

Rache con dado 17 una extensin

motor

corta y un gato para cajas

Rache con dado torr de 19mm y
Extensin larga

Sacar tornillos de la tapa la caja

Anillo de seguridad

Destornillador de pala y pinzas

saca reten

Cojinetes cilndricos

Destornillador de pala

Rodamientos de rodillo
Pin loco de 4 velocidad
Sincronizador de 3 y 4 velocidad
Pin solidario de 2 velocidad
Pin solidario de marcha atrs

28

Taller: central

Nissan frontier

Equipo: caja de
velocidad modelo
frontier

Actividades del desarme con su

Herramientas

desarmar transmisin de

respectivo orden

Fecha:

utilizadas

Sacar tapn del Carter

Rache con dado 15mm

Tornillos del Carter

Rache con dado 14mm

Pin de ataque
Pin solidario de 4 velocidad
Pin solidario de 3 velocidad
Pin loco de 2 velocidad
Sincronizador de 1 y 2 velocidad y
pin de marcha atrs
Pin loco de 1 velocidad

29

Taller: central
Mantenimiento a la
transmisin de Nissan

Fecha:

Equipo: caja de
velocidad modelo
frontier

frontier
Actividades

Equipos y herramientas

Limpieza al interior de la trasmisin con

Pistola neumtica y gasolina

gasolina
Rache con dado 15mm y
extensin corta

cambio de aceite de la caja

Cambio de pin de 3era

Mesa de trabajo, prensa mecnica
destornillador pala y estra, rache
con dado 13mm

montar los Quick de croch

Destornillador de pala y saca

reten

Colocar retenes de seguridad y anillos

de cambio

30

Taller: central
Armado de la transmisin
de Nissan frontier

Fecha:

Equipo: caja de
velocidades

Actividades del armado con su

herramientas utilizadas

respectivo orden
Pin solidario de marcha atrs

Rache con dado 17mm

extension media

Pin solidario de 2 velocidad

Sincronizador de 3 y 4 velocidad

Destornillador de pala

Rodamientos de rodillo
Pin loco de 4 velocidad
Cojinetes cilndricos
Anillo de seguridad

Destornillador de pala y pinzas

saca reten

tornillos de la tapa la caja

Rache con dado torr de 19mm y

Extensin larga

montar caja de la junta del motor

Rache

con

dado

17mm,

extensin corta y gato para

cajas

31

Taller: central
Armar transmisin
de Nissan frontier

Actividades para el armado con su

Fecha:

Equipo: caja de
velocidad modelo
frontier

herramientas utilizadas

respectivo orden
Pin loco de 1 velocidad
Sincronizador de 1 y 2 velocidad y
pin de marcha atrs
Pin loco de 2 velocidad
Pin solidario de 3 velocidad
Pin solidario de 4 velocidad
Pin de ataque
Tornillos del Carter

Rache con dado 14mm y

extensin corta

Colocar tapn del Carter

Rache con dado 15mm y

extensin corta

32

Anexos

33

34

35

36

CONCLUSIONES

Tras la realizacin de esta prctica se han resuelto gran cantidad de lagunas

que tenamos con respecto al funcionamiento y estructura general de la caja de
cambios.
Los procedimientos son tiles y buenos tomar en cuenta antes de realizar un
desarme al equipo para evitar cualquier imprevisto antes de comenzar a desarmar.
Siempre debe tomarse en cuenta las medidas de seguridad antes de comenzar
alguna labor en el taller y utilizar las herramientas correctamente para evitar
accidentes.
El desarme y armado de la transmisin obtuvo resultados satisfactorios, lo que
implica la practica operativa ser de gran ayuda y apoyo para posteriores
mantenimientos que se requieran realizar al equipo.

37

RECOMENDACIONES

Despus de haber concluido basndose en los resultados obtenidos se llegaron

a las siguientes recomendaciones.
Elaborar prcticas operativas al resto de los equipos que se encuentran en el
taller central que no cuenten con tal documentacin.
Comprobar no se produzca fuga en la bomba y el bombn.
Utilizar la practica operativa al momento de realizar el desarmado,
mantenimiento y armado de la transmisin de Nissan modelo Frontier.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Academia De Hotte De Berlin. (1978). Manual De Ingeniero, Barcelona Pili, S.A.

Becker & Shnere. Manual De Fabricante De Los Compresores.
Circuito De Lectores. (2001). Diccionario De La Lengua Espaola, Bogota
Colombia Espasa Calpe, S.A.
Decaer K H. (1980). Elementos De Maquinas Manual Del Ingeniero. Vol. XIII
Espaa Urmo.
Diccionario De La Lengua Espaola, (2001) Bogota Colombia Espasa Calpe, S.A.
Diccionario Enciclopdico Educar, (1993). Santa Fe de Bogota, Colombia Oriente
S.A.
Eco, Humberto. (1982). Como Hacer Una Tesis. Buenos Aires, Gidesa.
Mosquera, Genero. (1993). Apoyo Logstico Para La Administracin De
Mantenimiento Industrial. Caracas, Universidad Central de Venezuela.
Rossi Franco. (1978). Enciclopedia De La Tcnica Y De La Mecnica. Colombia,
Nauta
Sabino, Carlos. (2002). El Proceso De La Investigacin. Caracas, Editorial Panapo.

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REFERENCIAS NO BIBLIOGRAFICAS

Manual del Mantenimiento Mecnico. (2008, Octubre 08). [pgina no en lnea].

Disponible:http://books.google.co.ve/books?id=zyYz3HkcdXoC&pg=PA6&dq=mant
enimiento+preventivo#PPP1,M1.
Solo Mantenimiento Preventivo (2008, 15 de octubre). [en lnea]. Caracas Venezuela.
http://www.solomantenimiento.com/m_preventivo.htm

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