Professional Documents
Culture Documents
Para ms idiomas, visite la pgina web www.abb.com/motors&generators > Motores > Biblioteca de documentos
ndice
Pgina
1. Introduccin 5
1.1 Declaracin de conformidad....................................................................................................... 5
1.2 Validez ...................................................................................................................................... 5
1.3 Conformidad............................................................................................................................... 5
1.4 Comprobaciones preliminares..................................................................................................... 6
2. Manipulacin...................................................................................................................................... 7
2.1 Comprobacin de recepcin....................................................................................................... 7
2.2 Transporte y almacenaje ............................................................................................................ 7
2.3 Elevacin.................................................................................................................................... 7
2.4 Peso de motor............................................................................................................................ 7
3. Instalacin y puesta en servicio...................................................................................................... 8
3.1 Generalidades............................................................................................................................. 8
3.2 Comprobacin de la resistencia de aislamiento........................................................................... 8
3.3 Anclajes...................................................................................................................................... 9
3.4 Equilibrado y montaje de acoplamientos y poleas....................................................................... 9
3.5 Montaje y alineacin del motor.................................................................................................... 9
3.6 Rales tensores y accionamientos por correas............................................................................. 9
3.7 Motores con tapones de drenaje para condensacin.................................................................. 9
3.8 Cableado y conexiones elctricas............................................................................................. 10
3.8.1 Motores antideflagrantes............................................................................................... 10
3.8.2 Motores con proteccin contra ignicin de polvo Ex tD/Ex t......................................... 11
3.8.3 Conexiones para distintos mtodos de arranque.......................................................... 11
3.8.4 Conexin de elementos auxiliares................................................................................. 11
3.9 Bornes y sentido de rotacin..................................................................................................... 12
3.10 Proteccin contra la sobrecarga y prdidas de velocidad.......................................................... 12
4. Funcionamiento................................................................................................................................ 13
4.1 Uso .................................................................................................................................... 13
4.2 Refrigeracin............................................................................................................................. 13
4.3 Consideraciones de seguridad.................................................................................................. 13
4.3.1 Grupo IIC y Grupo III..................................................................................................... 13
1. Introduccin
ATENCIN!
Debe seguir estas instrucciones para garantizar una
instalacin, un funcionamiento y un mantenimiento
seguros y correctos del motor. Cualquiera que instale,
maneje o realice el mantenimiento del motor o los
equipos asociados debe tenerlas en cuenta. No tener
en cuenta estas instrucciones puede suponer la anulacin de todas las garantas aplicables.
1.3 Conformidad
Adems de cumplir con las normas relacionadas con las
caractersticas mecnicas y elctricas, los motores diseados para atmsferas explosivas tambin deben cumplir
una o varias de las siguientes normas europeas o IEC
relativas al tipo de proteccin en cuestin:
IEC/EN 60079-0
IEC/EN 60079-1
IEC/EN 60079-7
ADVERTENCIA
Los motores para atmsferas explosivas estn
diseados especialmente para satisfacer las normas
oficiales referentes al riesgo de explosin. La fiabilidad de estos motores puede verse reducida si son
usados incorrectamente, mal conectados o modificados de cualquier forma, incluso de la forma ms
leve.
Es necesario tener en cuenta las normas referentes a
la conexin y el uso de aparatos elctricos en zonas
peligrosas, especialmente las normas nacionales
sobre instalacin en el pas en el que se utilizan los
motores. nicamente personal cualificado y familiarizado con dichas normas debera manejar este tipo
de mquinas.
IEC/EN 60079-15
IEC/EN 60079-31
IEC/EN 61241-14
IEC/EN 60079-14
IEC/EN 60079-17
IEC/EN 60079-19
IEC 60050-426
IEC/EN 60079-10
IEC 60079-10-1
IEC 60079-10-2
1.2 Validez
EN 61241-0
EN 61241-1
IEC/EN 61241-10
Anti chispas Ex nA
Serie M2A*/M3A*, tamaos 71 a 280
Serie M2B*/M3B*/M3G*, tamaos 71 a 450
Ex e con seguridad aumentada
Serie M3H*, tamaos 80 a 400
Envolvente antideflagrante Ex d, Ex de
Serie M3KP/JP, tamaos 80 a 450
Proteccin contra ignicin de polvo (Ex tD, Ex t)
Serie M2A*/M3A*, tamaos 71 a 280
Serie M2B*/M3B*/M3G*, tamaos 71 a 450
(ABB puede necesitar informacin adicional a la hora de
decidir la idoneidad de tipos de motores concretos
utilizados en aplicaciones especiales o con modificaciones
de diseo especiales.)
Estas instrucciones son vlidas para los motores instalados y almacenados a temperaturas ambiente superiores
a los 20C e inferiores a los +64C. Verifique que la
gama de motores en cuestin sea adecuada para todo
este rango de temperaturas ambiente. En caso de temperaturas ambiente que sobrepasen estos lmites, pngase en contacto con ABB.
Nota: Las versiones ms recientes de las normas, introducen el Nivel de proteccin de los equipos y por tanto
suponen cambios en el marcado de los motores. Tambin
se aaden varios requisitos nuevos para determinados
tipos de proteccin.
Los motores ABB de baja tensin (vlidos slo para el
grupo II de la Directiva 94/9/CE) pueden instalarse en
zonas que correspondan a los siguientes marcados:
Zona
1
2
21
22
Niveles de
proteccin de
los equipos
(EPL)
'Gb'
'Gb' o 'Gc'
'Db'
'Db' o 'Dc'
Categora
Tipo de
proteccin
2G
2G o 3G
2D
2D o 3D
Ex d/Ex de/Ex e
Ex d/Ex de/Ex e/Ex nA
Ex tD A21/Ex t
Ex tD A21, A22/Ex t
Atmsfera;
G - atmsfera explosiva causada por los gases
D - atmsfera explosiva causada por polvo combustible
3GZF500730-47 Rev. D 06-2013 | ABB Motors and Generators ES 5
1.4 Comprobaciones
preliminares
Los usuarios deben consultar toda la informacin mencionada en la informacin tcnica estndar, junto con los
datos acerca de las normas relativas a la proteccin
contra explosiones, como:
a) Grupo de gases
Industria
Atmsferas
explosivas
aparte de minas
Subdivisin
de grupo
de gases
IIA
IIB
IIC
Grupo de
equipos
permitido
II, IIA, IIB o IIC
II, IIB o IIC
II o IIC
Ejemplo de gas
Propano
Etileno
Hidrgeno/Acetileno
b) Grupo de polvo
Subdivisin
de grupo
de polvo
IIIA
Grupo de
equipos
permitido
IIIA, IIIB o IIIC
IIIB
IIIC
IIIB o IIIC
IIIC
Tipo de polvo
Materiales voltiles
combustibles
Polvo no conductor
Polvo conductor
c) Temperatura de marcado
Clase de temperatura T1 T2 T3 T4 T5 T6 T 125 CT 150 C
Temperatura mx. C 450 300 200 135 100 85
125
150
Incremento mx. tem- 400 250 155 90 55 40
80
105
peratura de superficie
K a 40 C
2. Manipulacin
2.1 Comprobacin de recepcin
A su recepcin, verifique inmediatamente si el motor
presenta daos externos (por ejemplo en las salidas de
eje, las bridas y las superficies pintadas) y, en tal caso,
informe inmediatamente al agente de ventas correspondiente.
Compruebe los datos de la placa de caractersticas,
especialmente la tensin, la conexin del devanado
(estrella o tringulo), la categora, el tipo de proteccin y la
clase de temperatura. El tipo de rodamiento se especifica
en la placa de caractersticas de todos los motores,
excepto en los tamaos de carcasa ms pequeos.
En el caso de las aplicaciones con variador de velocidad,
compruebe la capacidad mxima de carga permitida de
acuerdo con la frecuencia marcada en la segunda placa
de caractersticas del motor.
2.3 Elevacin
Todos los motores ABB con peso superior a los 25 kg
estn equipados con cncamos o argollas de elevacin.
A la hora de elevar el motor slo deben usarse los cncamos o las argollas de elevacin principales del propio
motor. No deben usarse para elevar el motor si ste est
unido a otros equipos.
No deben usarse las argollas de elevacin de los elementos auxiliares (por ejemplo frenos, ventiladores de refrigeracin separados) ni de las cajas de bornes para elevar el
motor.
Aluminio
Peso mx. kg
Fundicin
de hierro
Peso mx. kg
Antideflagrante
Peso mx. kg
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
8
13
21
30
36
63
110
160
220
295
370
405
-
13
30
44
65
72
105
255
304
310
400
550
800
1300
2500
3500
4600
39
53
72
81
114
255
304
350
450
550
800
1300
2500
3500
4800
Si el motor est equipado con un freno y/o un motoventilador, pngase en contacto con ABB para conocer el
peso.
3.1 Generalidades
Es necesario comprobar cuidadosamente todos los
valores de la placa de caractersticas relacionados con la
certificacin, con el fin de asegurar que la proteccin de
motor, la atmsfera y la zona sean compatibles.
Las normas EN 1127-1 (Prevencin y proteccin contra la
explosin), IEC/EN 60079-14 (Diseo, eleccin y realizacin de la instalacin elctrica en atmsferas explosivas) e
IEC/EN 60079-17 [Aparatos elctricos para atmsferas de
gases explosivos. Verificacin y mantenimiento de instalaciones elctricas en reas peligrosas (aparte de minas)] e
IEC/EN 61241-14 (Aparatos elctricos para aplicaciones
con presencia de polvo combustible. Seleccin e instalacin) deben respetarse. Debe prestarse una atencin
especial a la temperatura de ignicin del polvo y al espesor de la capa de polvo en relacin con el marcado de
temperatura del motor.
Retire el bloqueo de transporte si est presente. Gire el eje
del motor con la mano para comprobar que gira sin
dificultad.
Motores con rodamientos de rodillos:
Arrancar el motor sin fuerza radial aplicada al eje puede
daar el rodamiento de rodillos.
Motores con rodamientos de contacto angular:
Arrancar el motor sin fuerza axial aplicada en la direccin
correcta respecto del eje puede daar los rodamientos de
contacto angular.
ADVERTENCIA
En el caso de los motores Ex d y Ex de con rodamientos de contacto angular, la fuerza axial no debe
cambiar de direccin en ningn momento, dado que
esta situacin hace que varen las dimensiones de
los entrehierros antideflagrantes alrededor del eje y
pueden dar lugar incluso a contactos!
El tipo de rodamientos montados se especifica en la placa
de caractersticas.
Motores con engrasadores:
Al arrancar el motor por primera vez o tras un tiempo
prolongado en el almacn, aplique la cantidad especificada de grasa.
Para obtener ms detalles, consulte la seccin 6.2.2
Motores con engrasadores.
3.2 Comprobacin de la
resistencia de aislamiento
Mida la resistencia de aislamiento antes de poner el motor
en servicio o cuando se sospeche de la existencia de
humedad en el devanado.
ADVERTENCIA
Desconecte y bloquee el motor antes de hacer
cualquier comprobacin en l o en el equipo accionado. Asegrese de que no haya atmsfera explosiva durante la ejecucin de los procedimientos de
comprobacin de la resistencia de aislamiento.
La resistencia de aislamiento, corregida a 25 C, debe ser
superior al valor de referencia, es decir, 100 M (medidos
a una tensin de 500 1.000 V CC). El valor de la resistencia de aislamiento se reduce a la mitad por cada
incremento de 20 C en la temperatura ambiente.
ADVERTENCIA
La carcasa del motor debe estar conectada a tierra y
los devanados deben ser descargados a la carcasa
inmediatamente despus de cada medicin, para
evitar riesgos de descarga elctrica.
Si no se alcanza el valor de resistencia indicado, el devanado est demasiado hmedo y debe secarse al horno.
La temperatura del horno debe ser de 90 C durante un
periodo de 12-16 horas, y posteriormente 105 C durante
un periodo de 6-8 horas.
Durante el calentamiento, los tapones de los orificios de
drenaje, si los hay, deben ser retirados. Las vlvulas de
cierre, si las hay, deben estar abiertas. Tras el calentamiento, asegrese de volver a colocar los tapones. Incluso si
existen tapones de drenaje, se recomienda desmontar los
escudos y las tapas de las cajas de bornes para el
proceso de secado.
Normalmente, si la humedad es causada por agua marina,
debe bobinarse de nuevo el motor.
3.3 Anclajes
El usuario final es el nico responsable de la preparacin
de los anclajes.
Los anclajes de metal deben pintarse para evitar la corrosin.
Los anclajes deben ser lisos (consulte la figura siguiente) y
lo suficientemente rgidos para resistir las posibles fuerzas
causadas por cortocircuitos. Deben disearse y dimensionarse adecuadamente para evitar la transferencia de vibraciones al motor y la aparicin de vibraciones por resonancia.
Una alineacin correcta resulta esencial para evitar vibraciones y averas en los rodamientos y los ejes.
Sujete el motor a los anclajes con los tornillos o pernos
adecuados y utilice calces entre los anclajes y las patas.
Alinee el motor con los mtodos adecuados.
Si corresponde, perfore orificios de posicionamiento y
sujete los pasadores de posicionamiento en su lugar.
Exactitud de montaje de los acoplamientos: compruebe
que la separacin b sea inferior a 0,05 mm y que la
diferencia entre a1 y a2 sea tambin inferior a 0,05 mm.
Consulte la Figura 3.
Vuelva a comprobar la alineacin tras el apriete final de los
tornillos o pernos.
Regla
Atencin! La diferencia de
altura no debe superar los
0,1 mm con respecto a
ninguna otra pata del motor.
Ubicacin de la
pata
Ubicacin de la pata
Motores antideflagrantes
Si se solicitan, los tapones de drenaje se encuentran en la
parte inferior de los escudos con el fin de permitir la salida
de la condensacin del motor. Para abrir el tapn de
drenaje, grelo en el sentido contrario a las agujas del reloj;
sacdalo ligeramente para comprobar que se mueve
libremente y cirrelo presionando y atornillndolo en el
sentido de las agujas del reloj.
Motores con proteccin contra ignicin de polvo
Los orificios de drenaje debe estar cerrados en todos los
motores con proteccin contra ignicin de polvo.
La conexin a tierra debe llevarse a cabo segn la normativa local antes de conectar la mquina a la tensin de
suministro.
El borne de conexin a tierra de la carcasa debe estar
conectado a la tierra de proteccin con un cable, de la forma
indicada en la Tabla 5 de la norma IEC/EN 60034-1:
Seccin transversal mnima de los conductores de
proteccin
Seccin transversal de los
conductores de fase de
la instalacin, S, mm2
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
ATENCIN!
Los cables deben estar protegidos mecnicamente y
sujetos cerca de la caja de bornes, para cumplir los
requisitos adecuados de la norma IEC/EN 60079-0 y las
normas de instalacin locales (como la NFC 15100).
Las entradas de cable no utilizadas deben cerrarse con
tapones de acuerdo con la clase de proteccin y la clase
IP de la caja de bornes.
El grado de proteccin y el dimetro se especifican en los
documentos relativos al prensaestopas.
ADVERTENCIA
Utilice prensaestopas y juntas adecuados en las
entradas de cable, acuerdo con el tipo de proteccin
y con el tipo y dimetro del cable.
3.8.1
Motores antideflagrantes
Motores Ex d; M3JP
Algunos prensaestopas estn homologados para una
cantidad mxima de espacio libre en la caja de bornes. A
continuacin se indica la cantidad de espacio libre para la
gama de motores y el nmero y tipo de roscas para
prensaestopas.
Tipo de motor
M3JP
80 - 90
100 - 132
160 - 180
200 - 250
280
315
355
400 - 450
Nmero
de polos
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
Tipo de caja
de bornes
25
25
63
160
210
370
750
750
Orificios
roscados
1xM25
2xM32
2xM40
2xM50
2xM63
2xM75
2xM75
2xM75
Caja de bornes
Volumen libre
1,0 dm3
1,0 dm3
4,0 dm3
10,5 dm3
24 dm3
24 dm3
79 dm3
79 dm3
1xM20
2xM20
2-8
2-8
3.8.2
ADVERTENCIA
No abra el motor ni la caja de bornes mientras el motor est an caliente o con tensin, si se encuentra
en una atmsfera explosiva.
3.8.3
3.8.4
4. Funcionamiento
4.1 Uso
4.2 Refrigeracin
4.3 Consideraciones de
seguridad
El motor debe ser instalado y utilizado por personal
cualificado y familiarizado con los requisitos de salud y
seguridad y la legislacin nacional.
Deben existir los equipos de seguridad necesarios para la
prevencin de accidentes en el lugar de la instalacin, y el
lugar de funcionamiento debe respetar la normativa local.
ADVERTENCIA
Los controles de parada de emergencia deben estar
dotados de elementos de bloqueo del rearranque.
Tras una parada de emergencia, un comando de
rearranque slo puede funcionar tras el restablecimiento intencionado del bloqueo de rearranque.
Puntos a tener en cuenta
1. No pise el motor.
2. La temperatura de la cubierta externa del motor puede
llegar a ser caliente al tacto durante su funcionamiento
normal y, especialmente, tras una parada.
3. Algunas aplicaciones especiales del motor requieren
instrucciones especficas (por ejemplo si se utiliza un
convertidor de frecuencia).
4. Tenga cuidado con las partes giratorias del motor.
5. No abra las cajas de bornes mientras haya tensin
aplicada.
4.3.1
Motores antichispas Ex nA
La combinacin de motor y convertidor debe ser probada
como una unidad o dimensionada mediante clculos.
Los motores antichispas de fundicin de hierro de ABB
han sido probados con convertidores ACS800 con ayuda
de un control DTC as como con convertidores de
ACS550 y estas combinaciones pueden elegirse con
ayuda de las instrucciones de dimensionamiento incluidas
en el captulo 5.8.2.
En el caso de otros convertidores de fuente de tensin
PWM con una frecuencia de conmutacin mnima de 3
kHz o mayor, pueden usarse las instrucciones de dimensionamiento preliminar incluidas en el captulo 5.8.3 de
este manual. Los valores finales deben ser verificados
mediante pruebas combinadas.
Motores con proteccin contra ignicin de polvo Ex tD
El motor debe estar dimensionado de forma que la
temperatura superficial exterior mxima del motor est
limitada de acuerdo con la clase de temperatura (por
ejemplo, T 125 C). Para obtener ms informacin sobre
una clase de temperatura inferior a los 125 C, pngase
en contacto con ABB.
Los motores Ex tD (125C) de ABB han sido probados
con convertidores ACS800 con ayuda de un control DTC
as como con convertidores de ACS550 y estas combinaciones pueden seleccionarse con ayuda de las instrucciones de dimensionamiento incluidas en el captulo 5.8.2.
En el caso de los convertidores de fuente de tensin con
control del tipo de modulacin de anchura de pulsos (PWM),
suelen ser necesarias pruebas combinadas para confirmar el
correcto comportamiento trmico del motor. Estas pruebas
pueden evitarse si los motores Ex tD/Ex t estn dotados de
sensores trmicos destinados al control de las temperaturas
superficiales. Estos motores cuentan con las indicaciones
adicionales en su placa de caractersticas: - PTC con la
temperatura de disparo y DIN 44081/82.
En el caso de los convertidores de fuente de tensin PWM
con una frecuencia de conmutacin mnima de 3 kHz o
mayor, se pueden usar las instrucciones incluidas en el
captulo 5.8.3 para el dimensionamiento preliminar.
Para obtener ms informacin sobre los motores antideflagrantes de las clases de temperatura T5 y T6 usados con
variadores de velocidad, pngase en contacto con ABB.
5.3.1
5.3.2
5.3.3
UN 690 V
5.3.4
Aislamiento
de devanado
y filtros necesarios
Aislamiento estndar de ABB
Aislamiento estndar de ABB + filtros
dU/dt
O bien
Aislamiento especial de ABB
(cdigo de variante 405)
Aislamiento especial de ABB
(cdigo de variante 405)
Y
filtros dU/dt en la salida del convertidor
5.5.1
Para conocer el tipo exacto de aislamiento de los rodamientos, consulte la placa de caractersticas del motor. Se
prohbe cambiar el tipo de rodamiento o el mtodo de
aislamiento sin la autorizacin de ABB.
5.5.2
5.8 Dimensionamiento
del motor para la aplicacin
de velocidad variable
5.8.1
Generalidades
5.8.2
Dimensionamiento con
convertidores ACS800 dotados
de control DTC
5.8.4
5.8.5
Sobrecargas breves
5.9.1
Tipo de motor
Mnima frecuencia de conmutacin para convertidores
PWM (MIN. SWITCHING FREQ. FOR PWM CONV.)
Lmites para sobrecargas breves (I OL, T OL,
TCOOL); consulte el Captulo 5.8.5
Par de carga permitido para un ACS800 con control
DTC (DTC-CONTROL). El par de carga se indica
como un porcentaje del par nominal del motor.
5.9.2
Tipo de motor
Nmero de serie del motor
Tipo de convertidor de frecuencia (FC Type)
Frecuencia de conmutacin (Switc.freq.)
Debilitamiento de campo o punto nominal del motor
(F.W.P.)
Lista de puntos de carga especficos
Tipo de carga (CONSTANT TORQUE, QUADRATIC
TORQUE, etc.)
Rango de velocidades
Si el motor est equipado con sensores trmicos
adecuados para control directo por temperatura, la
indicacin PTC xxx C DIN44081/-82. Donde xxx
indica la temperatura de disparo de los sensores.
5.10.2
Compruebe que la placa de variador de velocidad especfica del cliente sea vlida para la aplicacin en cuestin, es
decir, que la red de suministro se corresponda con los
datos indicados en FWP.
Compruebe que se cumplan los requisitos establecidos
para el convertidor (FC Type y Switc.freq.).
Compruebe que la carga cumpla la carga permitida.
Suministro dentro de los datos bsicos de puesta en
marcha. Los datos bsicos de puesta en marcha (grupo
de parmetros 99) necesarios en ambos convertidores deben tomarse de una misma lnea de la placa de caractersticas estndar (consulte la Figura 9 para ver un ejemplo).
Encontrar instrucciones detalladas en los manuales del
convertidor de frecuencia correspondiente. La lnea
seleccionada de la placa de caractersticas estndar debe
corresponderse con los datos de F.W.P., as como con
las caractersticas nominales de la red de suministro.
En el caso de los convertidores ACS800 con control DTC,
tambin deben realizarse los siguientes ajustes:
99.08 Modo de control de motor = DTC
95.04 REQUER EX/SIN = EX
95.05 PERM INC FREQ CON = S
En el caso de los convertidores ACS550, tambin deben
realizarse los siguientes ajustes:
2606 FREC CONMUTACION = 4 kHz o mayor
2607 CTRL FREC CONMUT = 0 (OFF)
Adems de los ajustes obligatorios mencionados arriba,
es altamente recomendable utilizar todas las funciones de
proteccin adecuadas del convertidor. Los datos necesarios deben tomarse de la placa de variador de velocidad
estndar y convertirse a un formato adecuado.
6. Mantenimiento
ADVERTENCIA
En el interior de la caja de bornes y con el motor
parado, puede haber tensin elctrica usada para
alimentar las resistencias calefactoras o para el
calentamiento directo del devanado.
ADVERTENCIA
Es necesario tener en cuenta las normas IEC/EN
60079-17 y -19 relativas a la reparacin y el mantenimiento de aparatos elctricos en reas peligrosas.
nicamente personal competente y familiarizado con
dichas normas debe manejar este tipo de mquinas.
Dependiendo de la naturaleza del trabajo en
cuestin, desconecte y bloquee el motor antes de
trabajar en l o en un equipo accionado. Asegrese
de que no haya gas ni polvo explosivo durante los
trabajos.
6.1.1
Motores en reposo
6.2 Lubricacin
ADVERTENCIA
Tenga cuidado con todas las partes giratorias.
ADVERTENCIA
La grasa puede causar irritacin de la piel e inflamacin de los ojos. Siga todas las precauciones
de seguridad especificadas por el fabricante de la
grasa.
3GZF500730-47 Rev. D 06-2013 | ABB Motors and Generators ES 19
6.2.1
Los rodamientos son normalmente rodamientos lubricados de por vida y son de los tipos 1Z, 2Z, 2RS o equivalentes.
Como gua, es posible conseguir una lubricacin adecuada en los tamaos hasta 250 para la duracin que se
indica posteriormente, de acuerdo con el principio L1. Para
entornos con temperaturas ambiente mayores, pngase
en contacto con ABB. La frmula informativa para cambiar
los valores L1 aproximadamente a valores L10 es: L10 = 2,7
x L 1.
Las horas de funcionamiento en los rodamientos lubricados de por vida con temperaturas ambiente de 25 y 40 C
son:
Tamao de
carcasa
71
71
80-90
80-90
100-112
100-112
132
132
160
160
180
180
200
200
225
225
250
250
Polos
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
2
4-8
Horas de
funcionamiento
a 25 C
67000
100000
100000
100000
89000
100000
67000
100000
60000
100000
55000
100000
41000
95000
36000
88000
31000
80000
Horas de
funcionamiento
a 40 C
42 000
56 000
65 000
96 000
56 000
89 000
42 000
77 000
38 000
74 000
34 000
70 000
25 000
60 000
23 000
56 000
20 000
50 000
6.2.2
6.2.3
3600
rpm
160
180
200
225
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
13
15
15
20
23
35
40
35
40
35
40
40
55
40
70
7100
6100
4300
3600
2400
1900
1900
1900
1500
1500
13
15
15
20
23
35
40
35
40
35
40
40
55
40
70
3600
3000
2100
1800
1200
900
900
900
160
180
200
225
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
13
15
20
23
30
35
40
35
55
35
70
40
85
40
95
Rodamientos de rodillos
13
15
20
23
30
35
40
35
55
35
70
40
85
40
95
Intervalos de lubricacin y
cantidades de grasa
ADVERTENCIA
No debe sobrepasarse la temperatura mxima de
funcionamiento de la grasa y de los rodamientos,
que es de +110 C.
No se debe superar la velocidad mxima de diseo
del motor.
3000
rpm
1800
rpm
1500
rpm
1000
rpm
500-900
rpm
7800
9600
13900
3200
5900
7600
11800
3200
4000
5600
9600
2700
3200
4700
8600
2700
2500
3900
7700
Intervalos de lubricacin por horas de funcionamiento
4500
3900
3000
1600
1900
1600
1600
1600
1300
1300
7200
6600
5500
5100
4200
4000
2900
2000
1600
1300
8100
7500
6500
6000
5200
5300
3800
2800
2400
2000
10300
9700
8600
8200
7300
7000
5900
4800
4300
3800
21600
20500
18400
17500
15800
15000
12900
10700
9700
8700
10800
10200
9200
8700
7900
8500
6500
5400
4800
4400
6.2.4
Lubricantes
ADVERTENCIA
No mezcle diferentes tipos de grasa.
El uso de lubricantes incompatibles puede provocar
daos irreparables en los rodamientos.
Al reengrasar, utilice nicamente grasa especial para
rodamientos de bolas y con las siguientes propiedades:
Grasa de buena calidad de espesante con complejo de
litio y aceite mineral o PAO
Viscosidad del aceite base de 100-160 cST a 40 C
Grado de consistencia NLGI de 1,5 a 3 *)
Rango de temperaturas de -30 C a +140 C, servicio
continuo.
*) En los motores con montaje vertical o en condiciones
con temperaturas elevadas, se recomienda utilizar el
extremo ms alto de la escala.
Las especificaciones mencionadas arriba para la grasa
son vlidas si la temperatura ambiente est por encima de
los -30 C o por debajo de los 55 C, y la temperatura del
rodamiento est por debajo de los 110 C. De lo contrario,
consulte a ABB para obtener la grasa adecuada.
Los principales fabricantes de lubricantes ofrecen grasa
con las propiedades adecuadas.
Los aditivos estn recomendados, pero debe obtenerse
una garanta por escrito del fabricante de los lubricantes,
especialmente en el caso de los aditivos EP, de que stos
no daarn los rodamientos ni afectarn a las propiedades
de los lubricantes dentro del rango de temperaturas de
funcionamiento.
ADVERTENCIA
No se recomienda utilizar lubricantes que puedan
contener aditivos EP en caso de altas temperaturas
de rodamiento en los tamaos de carcasa del 280 al
450.
ATENCIN!
Utilice siempre grasa de alta velocidad para las mquinas de 2 polos a alta velocidad cuyo factor de velocidad sea superior a 480.000 (calculado como Dm x n,
donde Dm = dimetro medio del rodamiento en mm; n
= velocidad de giro en rpm).
Puede usar las grasas siguientes en los motores de
fundicin de hierro a alta velocidad, pero no puede
mezclarlas con grasas con complejo de litio:
Klber Klber quiet BQH 72-102 (base de poliurea)
Lubcon Turmogrease PU703 (base de poliurea)
Si utiliza otros lubricantes:
Confirme con el fabricante que las calidades se corresponden con las de los lubricantes mencionados arriba. El
intervalo de lubricacin se basa en los de las grasas de
alto rendimiento mencionadas arriba. El uso de otras
grasas puede reducir el intervalo.
Si tiene dudas sobre la compatibilidad del lubricante,
pngase en contacto con ABB.
7. Servicio postventa
7.1 Repuestos
Las piezas de repuesto deben ser piezas originales o
deben ser autorizadas por ABB a no ser que se indique lo
contrario.
Deben respetarse los requisitos de la norma IEC/EN
60079-19.
A la hora de pedir piezas de repuesto, es necesario indicar
el nmero de serie del motor, la designacin de tipo
completa y el cdigo de producto, indicados en la placa
de caractersticas.
7.3 Rodamientos
Se debe prestar una atencin especial a los rodamientos.
Deben ser retirados con ayuda de extractores y montarse
con calentamiento o con herramientas especiales para
este fin.
La sustitucin de los rodamientos se describe en detalle
en un folleto de instrucciones separado disponible a travs
de las oficinas comerciales de ABB. Existen recomendaciones especiales a la hora de sustituir los rodamientos de
los motores Ex tD/Ex t (dado que hace necesario cambiar
los retenes al mismo tiempo).
Debe seguir todas las indicaciones presentes en el motor,
por ejemplo en las etiquetas. Los tipos de rodamientos
indicados en la placa de caractersticas no deben ser
cambiados.
ATENCIN!
Cualquier reparacin realizada por el usuario, a no ser
que sea autorizada por el fabricante, exonera al fabricante de su responsabilidad sobre la conformidad.
En cuanto a los niveles de presin sonora con una alimentacin con convertidor de frecuencia, pngase en
contacto con ABB.
9. Resolucin de problemas
Estas instrucciones no cubren todos los detalles o variaciones del equipo ni pueden contemplar todas y cada
una de las condiciones posibles que pueden darse en
relacin con la instalacin, el manejo o el mantenimiento.
Si fuera necesaria informacin adicional, pngase en
contacto con la oficina comercial de ABB ms cercana.
PROBLEMA
CAUSA
ACCIONES
El motor no arranca
Fusibles fundidos
La proteccin de sobrecarga se
dispara
Alimentacin de suministro
inadecuada
Avera mecnica
Cortocircuito en el esttor
Mala conexin de las bobinas del
esttor
Rotor defectuoso
Reduzca la carga.
Aplicacin incorrecta
Sobrecarga
Reduzca la carga.
Tensin insuficiente
Circuito abierto
El motor pierde
velocidad
PROBLEMA
CAUSA
ACCIONES
El motor arranca
pero pierde
velocidad hasta
pararse
El motor no acelera
hasta la velocidad
nominal
Aplicacin incorrecta
Carga excesiva
Reduzca la carga.
Sentido de rotacin
incorrecto
El motor se
sobrecalienta
mientras funciona
Sobrecarga
Reduzca la carga.
El motor tarda
demasiado en
acelerar y/o requiere
una intensidad
excesiva
PROBLEMA
CAUSA
ACCIONES
El motor vibra
Corrija la alineacin.
Refuerce la base.
Desequilibrio en el acoplamiento
Equilibre el acoplamiento.
Desequilibrio en el equipo
accionado
Repare el motor.
Entrehierro no uniforme
Mala alineacin
Lubricacin inadecuada
Exceso de lubricante
Rodamiento sobrecargado
Ruido de rozaduras
Funcionamiento
ruidoso
Rodamientos a alta
temperatura
Figura 1. Conexin
Figura 4.
Picos de tensin permitidos entre fases en los bornes del motor en funcin del tiempo de aumento.
Tiempo de aumento definido segn la norma IEC60034-17.
..... Aislamiento especial de ABB; ----- Aislamiento estndar de ABB; ___ IEC TS 60034-17
Figura 5.
Motores antideflagrantes Ex d, Ex de, hierro fundido (tipo M3GP), motores a prueba de ignicin
de polvo (Ex tD/Ex t); frecuencia nominal del motor 50/60 Hz
50 Hz
60 Hz
T/TN,% 120
T/TN,% 120
Separate cooling
sizes 160-400
110
100
100
90
90
80
40
50
40
Sizes 80-132
30
5 10
Figura 6.
20
Size 450
60
Sizes 160-400
50
Separate cooling
size 450
70
Size 450
60
80
Separate cooling
size 450
70
Separate cooling
sizes 160-400
110
30
40
50
60
Frequency (Hz)
70
80
90
100
30
Sizes 160-400
Sizes 80-132
5 10
20
30
40
50
60
Frequency (Hz)
70
80
90
100
Motores antichispas Ex nA, aluminio y fundicion de hierro (tipo M3GP), motores a prueba de ignicin
de polvo (Ex tD T125 C), frecuencia nominal del motor 50/60 Hz
50 Hz
60 Hz
Figura 7.
Figura 8.
60 Hz
Motores antichispas Ex nA, motores de fundicion de hierro a prueba de ignicin de polvo (Ex tD/Ex t),
frecuencia nominal del motor 50/60 Hz
50 Hz
60 Hz
Figura 9.
Figura 10.
0081
3 Motor
Ex de II B T4 Gb
500475-10
V
690 Y
400 D
415 D
Hz
50
50
50
II 2G
IE2
5.5
5.5
5.5
r/min
2905
2905
2911
Ins.cl. F
A
cos
IP 55
Duty
6
0.90
10.1 0.90
9.9 0.98
S1
S1
S1
CONVERTER SUPPLY
VALID FOR
400415 V FWP 50 HZ
3 Motor
M3KP 225SMC 4 IMB3 / IM1001
3GF1000002
MIN. SWITCHING FREQ. FRO PWN CONV.
IOL= 1.5 x IN
Duty S9
tOL= 10 s
IE287.0%(100%)87.2%(75%)85.8%(50%)
f [Hz]
T/Tn [%]
ACS550
f [Hz]
15
20
T/Tn [%]
80
83
PTC 155C DIN 44081/-82
r/min
92
kg
IEC 60034-1
Figura 11.
3 Motor
M3KP 315SMA 4 IMB3 / IM1001
No. 3GF1000002
CONVERTER SUPPLY
FC Type
ACS800 with DTCCONTROL
Switc.freq.
2 kHz
FWP
690V 50Hz
V
HZ
kW
r/min
A
Nm
Duty
690 Y 50
95
1487
103
610
S9
3 kHz
tCOOL= 10 min
45
95
50
85
60
75
60
70
IEC 60034-1
Figura 12.
3 Motor
M3KP 315SMA 4 IMB3 / IM1001
No. 3GF1000003
CONVERTER SUPPLY
FC Type
ACS550
Switc.freq.
3 kHz
FWP
690V 50Hz
V
HZ
kW
r/min
A
Nm
Duty
282 Y 20.4 37.9
600
96
600
S9
649 Y 47.1 88.2 1400
97
600
S9
www.abb.com/motors&generators
Contacto