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El rbol de la familia Bosch Jetronic y que es

MOTRONIC Y MONOTRONIC.
Bosch construye dos tipos bsicos de inyeccin de combustible por pulsos y continuos- con
muchas variaciones y mejoras con el paso de los aos. En la figura, al pie se muestra el rbol
familiar de todos los sistemas Bosch, y su evolucion.
1.-SISTEMAS DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE POR PULSOS.
D-Jetronic. El primer sistema Bosch Jetronic. La D es abreviacin de Druck, la palabra alemana
que significa presin. La presin del mltiple es medida para indicar la carga del motor (cuanto
aire est usando). Esta presin es una seal de entrada hacia la unidad de control (ECU) para el
clculo de la cantidad correcta de entrega de combustible.
L-Jetronic. La L es abreviacin de Luft, (aire en aleman). El flujo de aire hacia el motor es medido
por un caudalimetro de aleta movible para indicar la carga del motor. Los sistemas ms modernos
tienen control Lambda. L-Jetronic fue llamado a menudo inyeccin Controlada por el Flujo de
Aire (Air-Flow Controlled AFC), para separarla an ms de la D-Jetronic (controlada por presin.)
LH-Jetronic por otro lado mide masa de aire (peso de aire) usando un sensor de alambre caliente
en lugar del caudalimetro de aleta. Por lo dems, los sistemas L y LH son muy similares. La H es
abreviacin de Heiss, la palabra alemana que significa caliente.
2.- SISTEMAS DE INYECCIN CONTINUA
K-Jetronic. Al primer sistema continuo Bosch lo llam K, por Kontinuerlich, la palabra alemana
que significa continuo. El flujo de aire es medido por un plato circular en el sensor de flujo de aire.
Hasta 1980, la entrega de combustible era estrictamente bajo control mecnico en relacin directa
al flujo de aire, no hay electrnica. Algunos le llaman K-bsico; Volkswagen, Audi y Mercedes lo
llaman CIS.
K-Jetronic con Control Lambda. Esta es una adaptacin del control mecnico del K-bsico. La
mezcla es modulada con un control electrnico sencillo en un sistema de retro-alimentacin para
mantener una relacin precisa de aire-combustible. Algunos llaman a esta versin K-Lambda.
KE-Jetronic. Este combina el control mecnico de K-Jetronic con la modulacin totalmente
electrnica de la mezcla. Usa muchos de los mismos sensores usados en los sistemas L-Jetronic.
Debido a que est basado en K-Jetronic, es capaz de una operacin mecnica a prueba de fallas
an si la electrnica se estropea. Algunos lo llaman KE; Volkswagen, Audi, y Mercedes lo llaman
CIS-E.
3.- SISTEMAS DE GESTIN DEL MOTOR.
Los sistemas de gestin del motor Bosch estn agrupados a menudo bajo el trmino Motronic.
Esto puede ser confuso porque mientras el sistema original Bosch de gestin del motor fue
llamado Motronic para diferenciarlo de los sistemas Jetronic, ahora hay muchos sistemas
diferentes de gestin del motor tipo Motronic. As que cuando usted vea un sistema llamado
Motronic asegrese de que sabe de qu tipo es.
Motronic. El primer sistema de gestin del motor. Combina la inyeccin de combustible por
pulsos L-Jetronic con el control electrnico del tiempo de ignicin en una unidad de control. En la
mayora de motores, tiene adems estabilizacin electrnica del ralent siendo as un sistema

completo de gestin del motor. Desde aproximadamente en 1986, Motronic podra tener adems
funciones adicionales como:
Regulacin del golpeteo por sincronizacin individualizada de ignicin de los cilindros.
Circuitera adaptable Adapta la entrega de combustible y el tiempo de ignicin a las
condiciones reales. Hace esto tan bien que, los ajustes de las rpm y la mezcla en ralent ya no son
necesarios.
Circuitera de diagnstico La unidad de control reconoce las fallas del sistema y guarda
informacin de fallas en su memoria.
LH-Motronic. Es el mismo que Motronic, a excepcin de que ste usa un sensor de masa de aire
de alambre caliente, de ah LH. Todos los sistemas LH-Motronic tienen estabilizacin electrnica
de ralent.
KE-Motronic. Control del tiempo de ignicin aadido a la inyeccin de combustible KE-Jetronic.
Tiene las mismas funciones adicionales que los sistemas Motronic.
Monotronic. Este es un Motronic de cuerpo de acelerador mono-punto, de ms bajo costo y ms
simple que Motronic.

EL ARBOL DE LA FAMILIA BOSCH JETRONIC

Las ramas del rbol familiar Jetronic de Bosch pueden ser divididas entre los sistemas por pulsos,
llamados a menudo EFI, y los continuos, a menudo llamados CIS mecnicos. Algunas de las
definiciones tempranas de estos sistemas son menos tiles estos das porque todos ellos,
incluyendo los mecnicos, usan la electrnica.