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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES

REVISIONES TECNICAS TIPO B

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E
INTERPRETACION DE RESULTADOS

Versin 11. Junio de 2013

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISIONES TCNICAS CLASE B.

Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

PRIMERA PARTE

ASPECTOS GENERALES

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISIONES TCNICAS CLASE B. PRIMERA PARTE

Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

I.1. PRESENTACIN GENERAL


El presente manual, tiene por objeto establecer los procedimientos a ser aplicados en
cada una de las estaciones de inspeccin que conforman la lnea de Revisiones
Tcnicas Tipo B.
En esta primera parte del Manual, se establecen los principios generales de la revisin
tcnica vehicular; los vehculos que, de acuerdo a la normativa vigente, deben realizar
este tipo de revisiones; la infraestructura mnima necesaria para efectuar las
inspecciones y la identificacin de las estaciones de inspeccin.
La segunda parte del manual, est dedicada a la descripcin detallada de
procedimientos para cada una de las estaciones y equipos e instrumentos que la
conforman. Esta descripcin est redactada sobre la base de que el operador ya est
familiarizado con los respectivos manuales de operacin de cada instrumento en
particular, constituyendo este manual una gua de secuencias de procedimientos a
efectuar en cada inspeccin, al margen de los detalles de operacin proporcionados
por los fabricantes de los instrumentos en sus respectivos manuales. La descripcin de
procedimientos est organizada en forma de fichas, en las cuales se identifica la
estacin de inspeccin; el tipo de procedimiento general; la categora de vehculo al
que es aplicable el contenido de la ficha; la base legal correspondiente y los
procedimientos especficos que deben ser aplicados.
La tercera parte consiste en un detalle de los procedimientos administrativos que no se
encuentran enmarcados en la Revisin Tcnica propiamente tal.
La cuarta parte, presenta una pauta detallada para la interpretacin de los resultados
correspondientes a las estaciones de inspeccin antes descritas. Se incluyen pautas
para la evaluacin individual de los resultados obtenidos en cada una de las
inspecciones de acuerdo con una clasificacin de defectos presentada en la primera
parte del Manual.

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I.2. PRINCIPIOS GENERALES PARA LA REVISIN TCNICA


En la revisin tcnica Tipo B, se deben tomar en consideracin los siguientes principios
generales bsicos:
- Las Revisiones Tcnicas tienen por objeto verificar si los vehculos renen las
condiciones tcnicas necesarias para garantizar la seguridad de circulacin y
proteccin del medio ambiente.
- Las inspecciones que constituyen la Revisin Tcnica vehicular, debe ser realizada
sin desmontar ninguna pieza o elemento del vehculo
- Para llevar a cabo las inspecciones, debe usarse slo los elementos, equipos e
instrumentos especificados para cada una de ellas, los cuales estn indicados en las
fichas tcnicas de descripcin de procedimientos. Adems de lo anterior, en
aquellas inspecciones visuales en que existan dudas del resultado, se debe utilizar
las manos para mover levemente el elemento, para confirmar el resultado final de
dicha evaluacin. Se debe tener presente que el movimiento debe ser tal que no
produzca dao alguno al elemento examinado o a otro adyacente.
- El proceso de revisin tcnica consiste en una secuencia de estaciones de
inspeccin, las cuales estn individualizadas en el punto I.5.
- En el caso de un vehculo que es sometido a una segunda inspeccin, por haber
sido rechazado anteriormente, se deber inspeccionar slo aquel (aquellos)
aspectos que dio(dieron) origen al rechazo, salvo en la estaciones: (a) 5 - FRENOS,
donde siempre corresponder medir la eficacia y desequilibrio, independiente de
cual de los dos aspectos dio origen al rechazo, (b) 8 - EMISIONES GASES y (c) 9 EMISIONES OPACIDAD donde siempre corresponder repetir la prueba completa.

I.3. VEHCULOS SUJETOS A REVISIONES TCNICAS TIPO B


Los vehculos que deben someterse a revisin tcnica tipo B, de acuerdo a la
legislacin vigente, son los siguientes:
- Vehculos livianos y medianos de pasajeros con hasta nueve asientos incluidos el
del conductor que no presten servicios de taxi bsico, taxi colectivo, taxi de turismo,
auto escuela, transporte escolar o servicio de aeropuertos.
- Vehculos livianos y medianos de carga, con capacidad hasta 1750 kg.
- Remolques y semiremolques de capacidad de carga inferior a 1750 kg.
- Motocicletas.

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I.4.

INFRAESTRUCTURA MNIMA

Para el desarrollo de las revisiones tcnicas tipo B, se requiere que las plantas
dispongan del siguiente equipamiento:
-

Manmetro para verificacin de la presin de neumticos.


Compresor de aire.
Profundmetro.
Frenmetro de rodillos con motor elctrico de arrastre.
Medidor de alineacin de ruedas de instalacin fija.
Banco de pruebas de suspensin de doble placa para las ruedas de un mismo eje, de
accionamiento por impulsos mecnicos.
Detector de holguras dotado de dos placas mviles con desplazamientos
transversales y longitudinales, iguales y contrarios.
Analizador de gases del tipo infrarrojo no dispersivo para medir CO; HC CO2 y O2,
dotado de tacmetro y sonda de temperatura de aceite.
Opacmetro de flujo parcial, que cumpla con la norma ISO 11614, con posibilidad de
expresar los resultados en valores de ndice de extincin, K, en m -1
Luxmetro, que permita medir la intensidad lumnica del haz de luz, mediante celdas
fotoelctricas.
Adaptadores para tubos de escape de tipo mltiples y para escapes cortos de
motocicletas.
En general, todos los elementos adicionales exigidos por las Bases de Licitacin
respectivas.

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I.5. ESTACIONES DE INSPECCION CLASE B


Las revisiones tcnicas tipo B, se realizan a travs de las estaciones de inspeccin en
el siguiente cuadro, donde los nmeros asignados no definen necesariamente el orden
en que estas inspecciones deben ser realizadas

MANUAL
PROCED
II-1

MANUAL
RESULT.
III-1

INSPECCION VISUAL

II-2

III-2

LUCES

II-3

III-3

ALINEACION

II-4

III-4

FRENOS

II-5

III-5

DETECCION DE HOLGURAS

II-6

III-6

SUSPENSION

II-7

III-7

EMISIONES DE GASES

II-8

III-8

OPACIDAD

II-9

III-9

1
2
3
4
5
6
7
8
9

ESTACION
IDENTIFICACION DEL VEHICULO

TIPO DE VEHICULOS

ESTACION DE INSPECCION
2 3 4 5 6 7 8 9

VEHICULOS OTTO DE PASAJEROS CON MENOS DE 9 ASIENTOS


VEHICULOS DIESEL DE PASAJEROS CON MENOS DE 9 ASIENTOS
VEHICULOS OTTO DE CARGA CON CAPACIDAD INFERIOR A 1.750 KG
VEHICULOS DIESEL DE CARGA CON CAPACIDAD INFERIOR A 1.750 KG
MOTOCICLETAS
REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES DE CAPACIDAD DE CARGA INFERIOR A 1750 KG

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I. 6. INTERPRETACIN DE RESULTADOS
En la tercera parte del presente Manual, se incluye una pauta para la interpretacin de
resultados y evaluacin de defectos. Este ltimo aspecto, contempla la siguiente
clasificacin, cuyo significado es el que se indica:
DM: DEFECTO MENOR:

Son aquellos defectos incipientes, o bien no revisten


un peligro claro para la circulacin, pudiendo ser, sin
embargo, objeto de sancin ante una eventual
inspeccin en la va pblica. La especificacin de
este tipo de defectos tiene la finalidad de entregar
informacin al usuario, anticipndole la ocurrencia
de un defecto mayor o advirtindolo que puede ser
sancionado en la va pblica. El sentido de esta
calificacin es puramente informativo y, quedando
constancia en un informe anexo al certificado, no
tiene implicancia alguna sobre el resultado global de
la revisin tcnica.

DG: DEFECTO GRAVE:

Son aquellos defectos que revisten un peligro para la


circulacin vial. La existencia de este tipo de
defectos demanda una nueva inspeccin, donde se
verificar nicamente el(los) aspecto(s) que
fue(fueron) calificado(s) de esta forma. El vehculo
no es apto para circular.

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SEGUNDA PARTE

PROCEDIMIENTOS

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ESTACION

HOJA N

IDENTIFICACION DEL VEHICULO


Y DOCUMENTACION

II.1.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
- MOTOCICLETAS.
- REMOLQUES O SEMIREMOLQUES

BASE LEGAL:
Ttulos V, VII, D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito

PROCEDIMIENTOS:
1.1
1.1.1
1.1.2

1.1.3
1.1.4
1.1.5

1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
1.2.6
1.2.7
1.3
1.3.1

1.3.2

COMPROBAR LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO:


Revisar Permiso de Circulacin, excepto vehculos nuevos y slo si es necesario para obtener informacin que no se
encuentra en otros documentos.
Revisar Certificado de Revisin Tcnica anterior (excepto vehculos nuevos o que efectan su primera revisin
tcnica). En caso de que esta informacin pueda ser obtenida de otra forma por parte del concesionario, previamente
autorizada por el Ministerio, no es requisito solicitar el Certificado de Revisin Tcnica anterior. Este documento debe
quedar en poder de la planta revisora slo cuando el vehculo apruebe la revisin tcnica que se le est realizando.
Certificado de Anotaciones Vigentes. (slo cuando no se presente el certificado de emisiones contaminantes. Este
documento debe quedar en poder de la planta revisora
Declaracin jurada simple en caso de extravo de Certificado de Revisin Tcnica y/o emisiones contaminantes. Esta
declaracin reemplaza al documento extraviado. Este documento debe quedar en la planta revisora.
Para el caso de los vehculos que fueron taxis de cualquier modalidad de servicio, y que estn siendo traspasados a
particular, se debe presentar un certificado de cancelacin del Registro Nacional de Servicios de Transporte Pblico
de Pasajeros, otorgado por la Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones respectiva. Este
documento o una copia del mismo debe quedar en poder de la planta revisora. Cuando el vehculo haya cumplido su
antigedad para prestar servicios de taxi no se exige este documento.
VERIFICAR EN LOS DOCUMENTOS ANTERIORES LOS SIGUIENTES ANTECEDENTES:
N Placa patente
Tipo de vehculo*
Marca y modelo*
Color*
Ao de fabricacin
N de motor*
N de Chasis o N VIN*
COMPROBAR ACREDITACIN DE NORMA DE EMISIN
Certificado de Cumplimiento de Normas de Emisin: Certificado Vehculo Individual (CVI), Certificado vehculo Motor
Individual (CVMI) o Certificado de Homologacin (CHI) .Slo vehculos nuevos o que efecten su primera revisin
tcnica, incluyendo motocicletas inscritas a contar del 1 de septiembre de 2001.
Certificado de emisiones de contaminantes anterior (excepto vehculos nuevos o que efectan su primera Revisin
Tcnica). En caso de que esta informacin pueda ser obtenida de otra forma por parte del concesionario, previamente
autorizada por el Ministerio, no es requisito solicitar el Certificado de emisiones contaminantes. En caso de que no se
presente este documento y se determine con el Certificado de Anotaciones Vigentes que por la fecha de la primera
inscripcin, al vehculo le corresponde cumplir con alguna normativa de emisiones, se deber solicitar cualquier otro
documento que permita establecer que el vehculo cumple desde su fabricacin con las normas de emisiones que le
son aplicables. Este documento debe quedar en poder de la planta revisora solo cuando el vehculo apruebe la
revisin tcnica que se le est realizando.

OBSERVACIONES:
(*) No es aplicable a REMOLQUES O SEMIREMOLQUES

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

II.2.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


-VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS
-VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

PROCEDIMIENTOS:
2.1
2.1.1

PLACAS PATENTE:
Verificar existencia y legibilidad de placa patente anterior y posterior. Se considerar aprobado
cuando se presenten placas patentes provisorias proporcionadas por el Registro Nacional de
Vehculos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificacin, siempre y cuando stas se
encuentren dentro del plazo mximo de validez.
2.1.2 Verificar correcta fijacin de placas patente.
2.1.3 Verificar correspondencia de placa patente con documentacin presentada, que el color de
ambas correspondan al tipo de vehculo de que se trate, segn tabla siguiente y que no se
encuentre adulterada ni modificada:
Tipo de Vehculo
Fondo Dgitos, orlas
y smbolos
Vehculos motorizados internados al pas bajo rgimen de Zona Franca de
Extensin cuya solicitud de primera inscripcin en el Registro Nacional de Rojo
Blanco
Vehculos Motorizados se haya requerido a partir del 1 de enero de 2005.
Resto de los vehculos.
Blanco
Negro
Nota: En caso de que el vehculo se presente con placas patente de color del servicio que prestaba
anteriormente, se debe presentar la solicitud vigente, de cambio de placa patente, efectuada ante
el Registro Nacional de Vehculos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificacin. En
caso de no ser presentado este documento, este punto debe quedar en calidad de rechazo, es
decir DG.
2.2
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
2.2.1 Verificar la existencia y legibilidad de N motor y N de Chasis o N VIN, segn corresponda
2.2.2 Comprobar la correspondencia con los documentos de identificacin del vehculo.
2.2.3 Verificar que los nmeros de motor y/o de chasis o VIN no se encuentren remarcados o
adulterados
2.3
CARROCERIA:
2.3.1 Verificar la existencia de xidos o fisuras en los siguientes elementos estructurales:
Pilares y puertas
Marcos de parabrisas
Soportes de bisagras de puertas y capot
2.3.2 Verificar que no existan elementos, tales como: latas, fierros u otro material, que sobresalgan de
la carrocera y que puedan daar a las personas.
2.3.3 Verificar correcta apertura o cierre de puertas y capot
2.3.4 Para el caso de los vehculos que estn pasando a particular, verificar que el color sea distinto a
negro amarillo. Para estos efectos se permite que el vehculo posea cualquier otro color que lo
diferencie de un taxi.
2.4
PARACHOQUES:
2.4.1 Verificar existencia de parachoques anterior y posterior.
2.4.2 Verificar que el parachoques est firmemente unido a la estructura del vehculo sin presentar
holguras considerables que den cuenta de un pronto colapso.
2.4.3 Verificar presencia de xidos o fisuras en soportes.
2.4.4 Verificar en el parachoques delantero que no existan modificaciones o agregaciones de
estructuras metlicas adicionales.
2.4.5 Verificar que los accesorios instalados en la parte delantera, tales como huinche, barra de tiro,
gancho o toma fuerza no sobresalga de la cara frontal del parachoques.

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

II.2.2

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


-VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS
-VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

PROCEDIMIENTOS:
2.5
2.5.1
2.5.2
2.5.3
2.6
2.6.1
2.6.2
2.7
2.7.1
2.7.2

2.7.3
2.8
2.8.1
2.8.2

2.9
2.9.1

2.9.2
2.9.3
2.9.4
2.10
2.10.1

2.10.2
2.10.3
2.10.4
2.10.5

VIDRIOS Y PARABRISAS:
Verificar existencia de vidrios y parabrisas.
Verificacin de la existencia de trizaduras o quebraduras.
Comprobar la perfecta visibilidad del conductor a travs de vidrios y parabrisas.
LENTES Y MICAS:
Verificar existencia de lentes y micas.
Verificar la existencia de quebraduras y objetos sobrepuestos (mallas u otros) en lentes y micas
de focos y faroles de sealizacin.
RETROVISORES:
Verificar la existencia del retrovisor interior y comprobar sujecin y visibilidad (excepto para
vehculos cuyas caractersticas impidan una visual amplia desde el interior).
Verificar la existencia de dos retrovisores exteriores, uno a cada lado del conductor, para
vehculos de ao de fabricacin 1995 o posterior y vehculos que no cuenten con retrovisor
interior. Para los dems casos verificar la existencia de a lo menos el retrovisor izquierdo del
conductor.
Comprobar la visibilidad a travs de los retrovisores exteriores.
ASIENTOS
Comprobar la correcta fijacin del asiento del conductor y/o pasajeros
Comprobar en los vehculos livianos de ao de fabricacin 1995 y posteriores, la existencia de un
apoyacabeza, en todos los asientos delanteros y/o en los espacios destinados a asiento en los
vehculos que tienen butaca delantera continua. Asimismo, en los vehculos livianos ao 2002 o
superior, comprobar la existencia de apoyacabezas en todos los asientos en que debe llevarse
cinturn de seguridad de tres puntas.
CINTURONES DE SEGURIDAD:
Comprobar existencia de cinturones de seguridad en asientos delanteros. En el caso de los
asientos adyacentes a las puertas, el cinturn debe ser de tres puntas y para los no adyacentes a
las puertas podr ser de dos puntas (abdominal), arns u otro tipo.
Comprobar existencia de cinturones de seguridad en asientos traseros (slo en vehculos livianos,
cuyo ao de fabricacin sea 2002 o posterior).
Verificar sujecin.
Verificar accionamiento.
RUEDAS Y NEUMATICOS:
Medir la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento a travs del siguiente
procedimiento: La medicin de la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento de los
neumticos, en general, deber efectuarse sobre los dos surcos ms prximos a la lnea central
de la banda de rodamiento. En caso de dudas, debern efectuarse mediciones en por lo menos
tres puntos (aproximadamente equidistantes entre s) de la circunferencia, en ambos surcos
centrales, generndose un total de 6 valores para el neumtico medido. Se aceptar el desgaste
del neumtico si a lo menos en 3 de los 6 puntos medidos, el valor es igual o superior al estndar
exigido.
Verificar la existencia de todos los neumticos y verificar si stos se encuentran redibujados, con
telas a la vista o deformaciones.
En caso de neumticos recapados, comprobar fijacin de ste con base original del neumtico.
Comprobar la fijacin de ruedas, estado y nmero de pernos de fijacin.
Verificar la existencia de fisuras, soldaduras o deformaciones en llantas de ruedas.

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ESTACION

2
2.11
2.11.1
2.12
2.12.1
2.12.2

2.12.3
2.12.4

2.12.5
2.12.6
2.12.7
2.13
2.13.1

Nota:

HOJA N

INSPECCION VISUAL

II.2.3

LIMPIAPARABRISAS:
Verificar existencia y funcionamiento de limpiaparabrisas.
SEALIZADORES Y LUCES:
Verificar la existencia, funcionamiento y color de luces de sealizacin de viraje anteriores
(blancas o amarillas) y posteriores (rojas o amarillas).
Verificar la existencia, funcionamiento y color (rojo) de luces posteriores de frenos, incluyendo 3
luz de freno (la 3 luz de freno no ser exigible a vehculos de ao de fabricacin 1960 o anterior).
Para el caso de la tercera luz de freno se debe verificar que la superficie del rea iluminada sea al
2
menos de 28 cm .
Verificar la existencia, funcionamiento y color de luces de estacionamiento delanteras (blancas o
amarillas) y traseras (Rojas).
Para vehculos de ao de fabricacin 2007 o superior, cuyo ancho sin considerar los espejos
retrovisores sea de dos metros o ms verificar la existencia, funcionamiento y color de luces a
ambos extremos de la parte superior de la carrocera, en forma que indiquen claramente, el
ancho y la altura mxima del vehculo. Adems en los extremos laterales de la parte superior
trasera, debern llevar luces rojas.
Verificar la existencia, funcionamiento y color de luces de retroceso (blancas).
Verificar existencia y funcionamiento de luz(ces) que ilumina placa patente trasera
Verificar existencia, funcionamiento y color (rojo) de dos luces traseras fijas.
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMISIONES
Slo vehculos motorizados dotados de motor de encendido por chispa, que cumplen con normas
de emisin. Revisar los siguientes elementos:
a) Ventilacin del carter.
b) Sistema de control de emisiones evaporativas.
c) Sistema de filtrado de aire.
d) Vlvula PCV.
e) Vlvula EGR.
f)
Carburador.
g) Inyectores.
h) Sensor O2.
i)
Sistema de escape (Ver Hoja N II.6.1.0 numeral 6.2).
j)
Convertidor cataltico (Ver Hoja N II.6.1.0 Numeral 6.3).
El resultado de la inspeccin de estos dispositivos deber indicarse en el recuadro INSPECCION
VISUAL del Certificado de Emisiones Contaminantes, con las letras A, D, F, N, M y R, segn
corresponda, cuyo significado se indica a continuacin: A = aprobado, D = desconectado.
F=faltante, N = no aplicable, M = modificado, R = rechazado
En vehculos que por su diseo o construccin, sea imposible observar alguno de los dispositivos
antes descritos, se calificar como N= No Aplicable.

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HOJA N

INSPECCION VISUAL

II.2.4

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- MOTOCICLETAS
BASE LEGAL:
Ttulos V, VII, D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 DS 53/84

PROCEDIMIENTOS:
2.14
PLACAS PATENTE:
2.14.1 Verificar existencia y legibilidad de placa patente anterior y posterior.
2.14.2 Verificar correcta fijacin de placas patente.
2.14.3 Comprobar la correspondencia del N de Placa Patente, con los documentos de identificacin.
2.15
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
2.15.1 Verificar la existencia y legibilidad de N motor y N de Chasis o VIN, segn corresponda
2.15.2 Comprobar la correspondencia con los documentos de identificacin del vehculo.
2.16
ESTRUCTURA:
2.16.1 Verificar la existencia de fisuras o soldaduras en elementos de la estructura.
2.16.2 Verificar la existencia de apoyapies los que podrn ser retrctiles.
2.17
FOCOS, LENTES, MICAS Y ELEMENTOS REFLECTANTES:
2.17.1 Verificar existencia de lentes y micas.
2.17.2 Verificacin de quebraduras en lentes de focos y micas de faroles de sealizacin.
2.17.3 Verificar la existencia de elementos reflectantes laterales de color mbar en ambos costados del
eje delantero, de color rojo en ambos costados del eje trasero y de color rojo en la parte trasera.
Nota: Los elementos reflectantes podrn ser independientes o formar parte de los focos o luces del
vehculo.
2.17.4 Las motocicletas, motonetas, motos todo terreno, (de tres o cuatro ruedas) y otros vehculos
motorizados similares de dos o tres ruedas cuya solicitud de inscripcin en el Registro Nacional de
Vehculos Motorizados, se realice a contar del 1 de septiembre de 2001, debern contar con un
sistema que encienda, automticamente y mantenga encendido el foco delantero, cada vez que el
motor sea puesto en marcha.
2.18
RETROVISORES:
2.18.1 Verificar la existencia y visibilidad de espejos retrovisores izquierdo y derecho, a nivel de manubrio
o adosados a ste.
2.19
ASIENTO:
2.19.1 Verificacin de la fijacin del asiento a la estructura.
2.19.2 Verificar que existan correas o elementos rgidos que acten como asideros para cada uno de los
pasajeros.
2.20
FIJACIN DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ESCAPE.
2.20.1 Estado del mltiple de escape (fugas y roturas).
2.20.2 Estado de los flanches del tubo de escape (fugas y roturas).
2.20.3 Estado del sistema de escape.
2.20.4 Existencia del silenciador.
2.20.5 Estado del silenciador.
NOTA: En caso de que algunos de estos elementos no est o se encuentre con fuga, la prueba de
emisiones no se efecta.

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

II.2.5

2.21
RUEDAS Y NEUMATICOS:
2.21.1 Medir la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento a travs del siguiente
procedimiento: La medicin de la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento de los
neumticos, en general, deber efectuarse sobre los dos surcos ms prximos a la lnea central
de la banda de rodamiento. En caso de dudas, debern efectuarse mediciones en por lo menos 3
puntos (aproximadamente equidistantes entre s) de la circunferencia, en ambos surcos centrales,
generndose un total de 6 valores para el neumtico medido. Se aceptar el desgaste del
neumtico si a lo menos en 3 de los 6 puntos medidos, el valor es igual o superior al estndar
exigido. Excepto cuando los neumticos sean lisos de fbrica.
2.21.2 Verificar la existencia de neumticos redibujados, con telas a la vista o deformaciones.
2.21.3 En caso de neumticos recapados, comprobar fijacin de ste con base original del neumtico
2.21.4 Comprobar la fijacin de las ruedas a las horquillas.
2.21.5 Verificar la existencia de fisuras, soldaduras o deformaciones en las llantas de ruedas.
2.21.6 Comprobar la falta o deformacin de rayos en llantas
2.22
SEALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS Y POSICION:
2.22.1 Verificar la existencia y funcionamiento de luces de sealizacin de viraje posteriores.
2.22.2 Verificar la existencia y funcionamiento de luz posterior de frenos.
2.22.3 Verificar la existencia y funcionamiento de luz posterior de posicin.

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

II.2.6

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- REMOLQUES O SEMIREMOLQUES
BASE LEGAL:
Ttulos V, VII, D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
2.23
2.23.1
2.23.2
2.23.3
2.24
2.24.1
2.25
2.25.1

2.25.2
2.25.3
2.25.4
2.25.5
2.26
2.26.1
2.26.2
2.26.3
2.26.4
2.26.5
2.27
2.27.1
2.27.2
2.27.3

2.27.4

2.27.5

2.27.6

PLACAS PATENTE:
Verificar existencia y legibilidad de placa patente posterior.
Verificar correcta fijacin.
Comprobar la correspondencia del N de Placa Patente, con los documentos de identificacin.
MICAS:
Verificar la existencia de quebraduras en micas de faroles de sealizacin.
RUEDAS Y NEUMATICOS:
Medir la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento a travs del siguiente
procedimiento: La medicin de la profundidad de los surcos de la banda de rodamiento de los
neumticos, en general, deber efectuarse sobre los dos surcos ms prximos a la lnea central
de la banda de rodamiento. En caso de dudas, debern efectuarse mediciones en por lo menos
tres puntos (aproximadamente equidistantes entre s) de la circunferencia, en ambos surcos
centrales, generndose un total de 6 valores para el neumtico medido. Se aceptar el desgaste
del neumtico si a lo menos en 3 de los 6 puntos medidos, el valor es igual o superior al estndar
exigido.
Verificar la existencia de todos los neumticos y verificar si se encuentran redibujados, con telas a
la vista o deformaciones.
En caso de neumticos recapados, comprobar fijacin de ste con base original del neumtico.
Comprobar la fijacin de ruedas, estado y nmero de pernos de fijacin.
Verificar la existencia de fisuras, soldaduras o deformaciones en llantas de ruedas.
SEALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS, POSICION Y RETROCESO:
Verificar la existencia y funcionamiento de luces de sealizacin de viraje posteriores.
Verificar la existencia y funcionamiento de luces de frenos posteriores.
Verificar la existencia y funcionamiento de luces de posicin posteriores.
Verificar la existencia y funcionamiento de luces de retroceso posteriores.
Verificar la existencia y funcionamiento de luz(ces) que ilumina(n) placa patente trasera.
GANCHO DE ACOPLE DEL CARRO DE ARRASTRE:
Verificar estado.
Verificar existencia y estado de cadenas de seguridad.
Para remolques de hasta 3.500 kg., de PBV y capacidad de carga superior a 750 kg que posean
frenos de inercia, revisar los elementos constitutivos del sistema de frenado de inercia, estos
deben existir y encontrarse en buenas condiciones de funcionamiento.
Para Remolques de hasta 3.500 kg de PBV y capacidad de carga superior a 750 kg que posean
frenos de inercia, revisar y verificar que la barra de acoplamiento al vehculo tractor est en
buenas condiciones de funcionamiento, no presente desgastes o corrosin excesivos y no est
deformada o quebrada.
Para remolques de hasta 3.500 kg de PBV y capacidad de carga superior a 750 kg que posean
frenos de inercia revisar que el elemento de acoplamiento est en buen estado de funcionamiento
y no presente corrosin o desgastes excesivos y no est deformado o quebrado.
Para remolques de hasta 3.500 kg de PBV y capacidad de carga superior a 750 kg que posean
frenos de inercia, se debe verificar que el dispositivo de frenado automtico del remolque en caso
de desprendimiento accidental desde el vehculo tractor (piola, cable, cadena u otro), exista, est
en buen estado y cuente con todas sus partes para el efectivo accionamiento.

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ESTACION

HOJA N

LUCES

II.3.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
- MOTOCICLETAS

BASE LEGAL:
Ttulos V, VII D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 Res N 129/93

PROCEDIMIENTOS:
3.1
3.1.1

LUCES:
Accionar interruptores y comprobar encendido de luces altas, bajas y de estacionamiento. Se
permiten vehculos que tengan un sistema de encendido de luces al momento de poner en marcha el
motor y permanezcan encendidas durante el funcionamiento del mismo.
3.1.2 Comprobacin de alineacin e intensidad por medio del Luxmetro:
a) Instalar el vehculo y el Luxmetro sobre una superficie perfectamente plana y horizontal.
b) Localizar el Luxmetro a una distancia entre 30 y 70 cm de los focos siguiendo las instrucciones
del manual de operacin del instrumento.
c) Encender las luces bajas del vehculo, y efectuar las siguientes verificaciones:
i. Verificar la alineacin del haz de luz del foco.
ii. Leer el valor de intensidad del haz.
d) Encender luces altas y realizar las siguientes verificaciones:
i. Verificar la alineacin del haz de luz del foco.
ii. Leer el valor de intensidad del haz.
Repetir el procedimiento anterior y medir los focos del lado contrario.
NOTA: El procedimiento sealado en el punto 3.1.2 se debe ejecutar slo cuando el punto 3.1.1 (en lo
referente a luces altas y/o bajas), tenga por resultado aprobado. En caso de que el punto 3.1.1 haya sido
rechazado (en lo referente a luces altas y/o bajas), el punto 3.1.2 se medir slo una vez subsanada dicha
anomala.
RECOMENDACIONES:
Las ruedas delanteras deben estar alineadas respecto a la carrocera.
Los neumticos deben estar a una presin de aire normal de operacin.
El vehculo debe estar sin carga en su interior y con el freno de estacionamiento accionado.
Los resortes y amortiguadores deben estar en su posicin normal de estabilidad, en el caso de vehculos
con suspensin neumtica, el motor debe estar en funcionamiento.
S el vehculo est equipado con un sistema de control manual de ajuste con respecto a la carga,
verificar que el control est en la posicin sin carga.

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ESTACION

HOJA N

ALINEACION

II.4.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

ELEMENTOS A UTILIZAR:
Medidor de alineacin al paso
PROCEDIMIENTOS:
4.1
a)
b)
c)
d)
e)

VERIFICAR ALINEACION EJE DELANTERO MEDIANTE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:


Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones del manual de operacin del
instrumento.
Situar el vehculo frente a la placa sensora y a una distancia entre 5 y 10 metros de sta, alineando
las ruedas del lado izquierdo del vehculo con el eje longitudinal de la placa sensora.
Avanzar lentamente, en primera velocidad, en lnea recta hacia la placa.
Justo antes de pasar la rueda delantera sobre la placa, desembragar y soltar el volante hasta que
pasen las ruedas por sobre la placa.
Registrar resultado.

OBSERVACIONES:

Se pueden utilizar las ruedas del lado derecho o izquierdo del vehculo indistintamente, variando solo el
signo de la medida obtenida.
Es muy importante que las ruedas de un mismo lado del vehculo pasen por el centro de la placa y por
una lnea perfectamente paralela al eje longitudinal de sta.

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ESTACION

HOJA N

FRENOS

II.5.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


-

VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR


VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 KG
REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES CON CAPACIDAD DE CARGA UTIL ENTRE 750 KG.Y 1750
KG.

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado
de la Ley N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
5.1
a)
b)
c)

d)
e)
f)

g)

INSPECCIONAR FRENOS MEDIANTE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:


Encender el equipo e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de
operacin del instrumento.
Localizar el vehculo centrado frente a los rodillos y avanzar hasta que las ruedas delanteras se
siten sobre los mismos.
Una vez que los rodillos comiencen a girar y cuando el equipo as lo indique, frenar gradualmente
hasta que el pedal llegue al fondo, teniendo el volante sostenido firmemente, hasta que se produzca
el bloqueo de los rodillos. En este instante, el equipo registrar la mxima fuerza de frenado en las
ruedas izquierda y derecha.
Soltar el pedal de freno y avanzar con el vehculo hasta situar las ruedas del eje posterior sobre los
mismos.
Cuando el equipo as lo indique, aplicar los frenos en forma anloga a lo realizado con el eje
delantero.
Una vez que el eje donde acta el freno de estacionamiento se encuentre sobre los rodillos del
banco de frenos y cuando el equipo as lo indique accionar el freno de mano lentamente y por puntos
y comprobar la eficacia de frenado.
Finalizada esta ltima medicin, avanzar hasta sacar el vehculo de los rodillos.

Cuando se trate de remolques de peso bruto vehicular inferior a 3.500 kg y con capacidad de carga entre 750
y 1750 kg. y posean freno de inercia, esta prueba no se efecta a este tipo de vehculos.

OBSERVACIONES:

Los neumticos deben estar a una presin normal de operacin.


La aplicacin de los frenos debe ser gradual para evitar que el vehculo sea lanzado fuera de los
rodillos.
Evitar la colocacin del vehculo sobre los rodillos mientras stos estn en movimiento.
Se debe evitar que los neumticos deslicen en los rodillos al aplicar los frenos.
Si el banco de frenos no permite la medicin a vehculos con traccin 4WD permanente deben
medirse con un accesorio especial para el frenmetro.

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ESTACION

HOJA N

DETECCIN DE HOLGURAS
Y OTROS

II.6.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
CONDUCIR EL VEHCULO HASTA POSICIONAR LAS RUEDAS DEL EJE DELANTERO, SOBRE LAS
PLACAS DEL EQUIPO, SITUADAS A AMBOS LADOS DEL POZO (O ELEVADOR SEGN
CORRESPONDA) Y EFECTUAR UNA INSPECCIN VISUAL POR DEBAJO DEL VEHCULO, QUE
COMPRENDA LA INSPECCION DE LOS SIGUIENTES ASPECTOS:
6.1
PAQUETES DE RESORTES:
6.1.1 Fijacin.
6.1.2 Alineacin de hojas.
6.1.3 Estado de hojas y resortes.
6.2
SISTEMA DE ESCAPE:
6.2.1 Fijacin de los elementos del sistema de escape.
6.2.2 Estado del mltiple de escape (fugas y roturas).
6.2.3 Estado de los flanches del tubo de escape (fugas y roturas).
6.2.4 Estado del tubo de escape.
6.2.5 Existencia del silenciador.
6.2.6 Estado del silenciador.
6.3
CONVERTIDOR CATALITICO (Vehculos con motor ciclo Otto que cumplen norma de emisin (con
sello verde)):
6.3.1 Existencia.
6.3.2 Estado (roturas y fisuras).
6.3.3 Fijacin.
6.4
DUCTOS DEL SISTEMA DE FRENOS:
6.4.1 Fugas de lquido de freno en ductos y flexibles.
6.4.2 Estado de ductos y flexibles
6.5
AMORTIGUADORES:
6.5.1 Estado (daos exteriores).
6.5.2 Existencia
6.5.3 Fijacin.
6.5.4 Estanqueidad.
6.6
BARRAS DE TORSION Y ESTABILIZADORAS:
6.6.1 Fijacin.
6.6.2 Estado general (roturas y fisuras).
6.7
BUJES DE BANDEJA, BRAZOS Y ROTULAS DE DIRECCION Y SUSPENSIN:
6.7.1 Fijacin.
6.7.2 Holguras visibles.
6.7.3 Estado general (roturas y fisuras).
6.7.4 Holguras visibles en masas de ruedas.
6.7.5 Verificar estado de pasador de mun (cuando corresponda).

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ESTACION

6
6.8
6.8.1
6.8.2
6.8.3
6.8.4
6.9
6.9.1
6.10
6.10.1
6.10.2
6.10.3
6.10.4
6.11
6.11.1
6.11.2
6.12
6.12.1

HOJA N

DETECCIN DE HOLGURAS
Y OTROS

II.6.2

CAJA DE DIRECCIN O CREMALLERA DE DIRECCIN:


Fijacin.
Fugas de lubricante.
Estado general (fisuras o deformaciones).
Holguras visibles.
MOTOR:
Fugas de lubricante en crter.
TRANSMISION:
Fugas de lubricante en caja de cambios.
Defectos en fuelles de homocinticas (para vehculos con traccin delantera).
Fugas de lubricante en diferencial.
Fisuras o soldaduras en eje cardn.
ESTANQUE DE COMBUSTIBLE:
Fugas de combustible.
Estado general de ductos de alimentacin (roturas, fisuras y fugas).
SISTEMA DE REFRIGERACION:
Fugas de lquido refrigerante.

LA INSPECCION DE LOS SIGUIENTES ASPECTOS SE DEBE EFECTUAR DURANTE EL ACCIONAMIENTO DE


CADA UNO DE LOS 2 MOVIMIENTOS DE LAS PLACAS DEL EQUIPO:

a) Holguras visibles en rtulas y articulaciones de barras de direccin (6.7.2).


b) Holguras visibles en caja de direccin (6.8.4).
c) Holguras visibles en masas de ruedas (6.7.4).
FINALMENTE RETIRAR EL VEHICULO DE LAS PLACAS DEL EQUIPO.

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ESTACION

HOJA N

II.7.1

SISTEMA DE SUSPENSION

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90

PROCEDIMIENTOS:
7.1

a)
b)
c)
d)

INSPECCIONAR
EL
PROCEDIMIENTO:

SISTEMA

DE

SUSPENSION

MEDIANTE

EL

SIGUIENTE

Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de operacin


del instrumento.
Situar las ruedas delanteras del vehculo sobre las placas del equipo. En ese instante se iniciar la
prueba en forma automtica.
Cuando el equipo indique el fin del ciclo, avanzar el vehculo para situar las ruedas traseras en las
placas. El ciclo de medida se reinicia automticamente.
Registrar los resultados.

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ESTACION

EMISIONES GASES
APLICA TODO EL PAS

HOJA N

II.8.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO OTTO Y NO CUMPLAN CON LAS NORMAS DE EMISION
RESPECTIVAS (SIN SELLO VERDE)

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 - DS N 4/94

PROCEDIMIENTOS:
8.1 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
Preparacin del equipo de medicin
a) Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de operacin
del instrumento, asegurndose del correcto estado de mantencin y calibracin del mismo.
b) Antes de efectuar una medicin esperar que los valores de emisiones vuelvan al mnimo, con la sonda
de gases en contacto con el ambiente. Para el caso del HC la condicin a cumplirse es HC 20 ppm.
Preparacin del vehculo
a) Poner en marcha el motor del vehculo y esperar que ste llegue a su temperatura normal de operacin,
a travs de la verificacin de temperatura en el tablero de instrumentos del vehculo.
b) Se debe asegurar que accesorios como aire acondicionado y ahogador estn desconectados.
c) Verificar estado del sistema de escape, en la estacin de Inspeccin Visual de acuerdo al punto 6.2.
d) Conectar la pinza de medida de r.p.m. en alguno de los cables de buja o bobina.
Mtodo operativo
a) Mantener el motor en ralent durante 30 segundos, luego acelerar desde el ralent hasta 2.500 + 300
rpm, en no menos de 3 segundos, observando si se emiten humos visibles por el tubo de escape. Si se
verifica la emisin de humos visibles no se efectuarn las dems pruebas.
b) Retornar al ralent e insertar la sonda medidora de gases en el tubo de escape del vehculo en una
longitud mnima especificada por el fabricante del equipo.
c) Acelerar desde el ralent hasta 2.500 + 300 rpm y permanecer en esta condicin durante 30 segundos.
Durante los 10 ltimos segundos registrar los valores para el HC y CO.
d) Desacelerar el motor del vehculo hasta el ralent para lo cual el motor no deber superar las 1.200 rpm
y permanecer en esta condicin durante 30 seg. Durante los ltimos 10 segundos registrar los valores
de HC y CO.
e) Detener el motor, desconectar la pinza de rpm y extraer la sonda del tubo de escape
Resultados
El valor final de cada contaminante (CO y HC) ser el promedio de todos los valores registrados para ese
contaminante durante los 10 segundos de medicin, en cada prueba. Esto tanto para la prueba en ralent
como para la prueba en 2.500 + 300 rpm.

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ESTACION

EMISIONES GASES
APLICA TODO EL PAS

HOJA N

II.8.2

OBSERVACIONES:

La medicin de Hidrocarburos (HC) slo ser exigible a motores de 4 tiempos.


Los AOS DE USO (para la interpretacin de resultados) del vehculo se contabilizan como la diferencia
entre el ao en que se efecta el control y el ao de fabricacin del vehculo, ms una unidad.
En el caso que el vehculo presente la zona de los cables de buja sellada o con dificultad para conectar
la pinza de medicin de las rpm, se debe utilizar el sensor de antena u otro accesorio equivalente para
realizar esta operacin.
Si una vez tomadas las precauciones anteriores, el equipo registra valores de rpm con variaciones muy
grandes significar que los cables de buja estn en mal estado o que la pinza del equipo est fallando, lo
que imposibilitar la realizacin de la prueba.
Si el sistema de escape presenta fugas no puede efectuarse la prueba.
En el caso de la existencia de mltiples tubos de escape, se debe conectar un adaptador que rena el
flujo de gases en un solo tubo, en el cual se insertar la sonda de medicin. Opcionalmente se tomarn
medidas independientes por cada tubo y se obtendr el promedio.
Si el diseo del tubo de escape no permite la introduccin de la sonda en la longitud mnima especificada
por el fabricante, se debern utilizar los acoples necesarios para cumplir con esta condicin.
El procedimiento para verificacin de gases debe ser pre - programado y debe contar con al menos las
siguientes fases:
Chequeo de las condiciones iniciales del equipo verificando que los valores iniciales de emisiones se
encuentren en el mnimo (al menos HC 20 ppm).
Una etapa de aceleracin hasta 2.500 rpm y verificacin de humos visibles
Una etapa de aceleracin hasta 2.500 rpm + 300 rpm y medicin de gases. El programa deber
asegurar que durante toda esta etapa se cumple con el rango de rpm exigido.
Una etapa de medicin de gases en ralent y del cumplimiento durante toda esta etapa de la
condicin de revoluciones del motor para el ralent (menor a 1.200 rpm)
Opcionalmente se aceptar como procedimiento pre - programado el procedimiento BAR90.
NOTA: En caso de que el vehculo se presente a efectuar una revisin de slo gases, primeramente se debe
inspeccionar de acuerdo a lo sealado en los puntos 2.1 y 2.2. En caso de haber disconformidad con algn
dato identificatorio la prueba no se realiza.

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ESTACION

EMISIONES GASES
APLICA REGIONES DISTINTAS A LA
METROPOLITANA

HOJA N

II.8.3

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO OTTO Y QUE CUMPLAN CON LAS NORMAS DE EMISION
RESPECTIVAS (CON SELLO VERDE)

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 - DS N 211/91

PROCEDIMIENTOS:
8.2 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
Preparacin del equipo de medicin
a) Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de operacin
del instrumento, asegurndose del correcto estado de mantencin y calibracin del mismo.
b) Antes de efectuar una medicin esperar que los valores de emisiones vuelvan al mnimo, estando la
sonda de gases en contacto con el ambiente. La condicin a cumplirse es HC 20 ppm.
Preparacin del vehculo
a) Poner en marcha el motor del vehculo y esperar que ste llegue a su temperatura normal de operacin,
adems de comprobar que el motor est a temperatura normal de funcionamiento, se deber cautelar
que el convertidor cataltico tambin lo est, para ello se deber acelerar el vehculo a 2.500 rpm en
vaco 300 rpm por 2 a 3 minutos aproximadamente.
b) Se debe asegurar que accesorios como aire acondicionado y ahogador estn desconectados.
c) Verificar estado de sistema de escape, en la estacin de Inspeccin Visual de acuerdo al punto 2.13.
Vehculos Diesel deben ser medidos de acuerdo al punto 6.2.
d) Conectar la pinza de medida de rpm en alguno de los cables de buja o bobina.
Mtodo operativo
a) Mantener el motor en ralent durante 30 segundos, luego acelerar desde el ralent hasta 2.500 + 300
rpm, en no menos de 3 segundos, observando si se emiten humos visibles por el tubo de escape. Si se
verifica la emisin de humos visibles no se efectuarn las dems pruebas.
b)
Retornar al ralent, verificar que el vehculo ha alcanzado un valor de al menos 60 C en la temperatura
de aceite e insertar la sonda medidora de gases en el tubo de escape del vehculo en una longitud
mnima especificada por el fabricante del equipo, ambos procedimientos de acuerdo a las
especificaciones del fabricante del equipo.
c) Acelerar desde el ralent hasta 2.500 + 300 rpm y permanecer en esta condicin durante 30 segundos.
d) Durante los 10 ltimos segundos registrar los valores para el CO, HC y (CO + CO2.).
e) Desacelerar el motor del vehculo hasta el ralent para lo cual el motor no deber superar las 1.200 rpm
y permanecer en esta condicin durante 30 segundos. Durante los ltimos 10 segundos registrar los
valores de HC, CO y (CO + CO2).
f)
Detener el motor, desconectar la pinza de rpm y extraer la sonda del tubo de escape.

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ESTACION

EMISIONES GASES
APLICA REGIONES DISTINTAS A LA
METROPOLITANA

HOJA N

II.8.4

Resultados
El valor final de cada contaminante (CO, HC y (CO + CO2)) ser el promedio de todos los valores
registrados para ese contaminante durante los 10 segundos de medicin, en cada prueba. Esto tanto
para la prueba en ralent como para la prueba en 2.500 + 300 rpm.

OBSERVACIONES:

En el caso que el vehculo presente la zona de los cables de buja sellada o con dificultad para conectar
la pinza de medicin de las rpm, se debe utilizar el sensor de antena u otro accesorio equivalente para
realizar esta operacin.
Si una vez tomadas las precauciones anteriores, el equipo registra valores de rpm con variaciones muy
grandes significar que los cables de buja estn en mal estado o que la pinza del equipo est fallando, lo
que imposibilitar la realizacin de la prueba.
Si el sistema de escape presenta fugas no puede efectuarse la prueba.
En el caso de la existencia de ms de un tubo de escape, se debe conectar un adaptador que rena el
flujo de gases en un solo tubo, en el cual se insertar la sonda de medicin.
Si el diseo del tubo de escape no permite la introduccin de la sonda en la longitud mnima especificada
por el fabricante, se debern utilizar los acoples necesarios para cumplir con esta condicin.
El procedimiento para verificacin de gases debe ser preprogramado. Pero debe contar con al menos
las siguientes fases:
i) Chequeo de las condiciones iniciales del equipo verificando que los valores iniciales de emisiones se
encuentren en el mnimo (al menos HC 20 ppm).
ii) Una etapa de aceleracin hasta 2.500 rpm y verificacin de humos visibles.
iii) Chequeo de la temperatura de aceite del motor. El programa deber asegurar que se cumple con el
valor mnimo de temperatura antes de iniciar las mediciones.
iv) Una etapa de aceleracin hasta 2.500 rpm + 300 rpm. El programa deber asegurar que durante
esta etapa se cumple con el rango de rpm exigido.
v) Una etapa de medicin de gases en ralent y del cumplimiento durante toda esta etapa de la
condicin de revoluciones del motor para el ralent (menor a 1.200 rpm).
Adicionalmente se aceptar como procedimiento pre programado el procedimiento BAR90.
NOTA: Los vehculos que efecten la prueba de solo gases, primeramente se les debe revisar de
acuerdo al punto 2.1 y 2.2. En caso de haber disconformidad con algn dato identificatorio, la prueba no
se efecta.

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ESTACION

HOJA N

EMISIONES GASES
APLICA A TODO EL PAS

II.8.5

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- MOTOCICLETAS

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 - DS N 4/94

PROCEDIMIENTOS:
8.3 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
a) Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de operacin
del instrumento, asegurndose del correcto estado de mantencin y calibracin del mismo.
b) Poner en marcha el motor del vehculo y esperar que ste llegue a su temperatura normal de operacin,
a travs de la verificacin de temperatura en el tablero de instrumentos del vehculo.
c) Verificar la existencia de fugas en el sistema de escape de acuerdo al punto 2.20
d) Insertar la sonda medidora de gases en el tubo de escape del vehculo para que el equipo registre los
valores de emisiones de gases en ralent.
e) En el caso de la existencia de ms de un tubo de escape, se debe conectar un adaptador que rena el
flujo de gases en un solo tubo, en el cual se insertar la sonda de medicin.
f)
Retirar la sonda del tubo de escape.
g) Antes de efectuar una nueva medicin, esperar que los valores de emisiones vuelvan al valor mnimo,
estando la sonda de gases en contacto con el ambiente.

OBSERVACIONES:

Utilizar adaptador para tubos de escape para una correcta ubicacin de la sonda.
En el caso de motocicletas, solo se mide en ralent.
Es recomendable tomar precauciones especiales para evitar la contaminacin de lneas de medicin con
HC en el caso de motocicletas.
En caso de detectarse fuga en el sistema de escape, la prueba no se realiza.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISIONES TCNICAS CLASE B. SEGUNDA PARTE

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ESTACION

EMISIONES GASES
(APLICA EN REGIONES CON PROCEDIMIENTO ASM)

HOJA N

II.8.6

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO OTTO Y QUE CUMPLAN CON LAS NORMAS DE EMISION
RESPECTIVAS (CON SELLO VERDE)

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 - DS N 211/91 D.S. N 54/94 - D.S. N 149/2006 Res Ex 1191/2007
Adicionalmente deber contarse con la Gua Tcnica editada por la Environmental Protection Agency (EPA) de los
Estados Unidos de Norteamrica cuya denominacin en ingls es ACCELERATION SIMULATION MODE TEST
PROCEDURES, EMISIN STANDARDS, QUALITY CONTROL REQUIREMENTS, AND EQUIPMENT
SPECIFICATIONS (EPA-AA-RSPD-IM-96-2 JULY 1996) en adelante la Gua EPA.

ELEMENTOS A UTILIZAR:
Analizador de gases y Dinammetro.

PROCEDIMIENTOS:
IMPORTANTE

En caso de existir a simple vista desperfectos mecnicos la prueba no se efecta. Por desperfectos se
entender: Estado deficiente de los neumticos (telas a la vista o protuberancias) que sern puestos
sobre el rodillo, falta de algn perno o tuerca de sujecin (cuando esto se pueda verificar) de alguna de
las ruedas que ser puesta sobre los rodillos del dinammetro, no existencia de la tapa del radiador,
temperatura del vehculo indicada en el tablero se encuentra en nivel rojo, presencia de vapor en el
motor, mal funcionamiento del sistema de refrigeracin. Si alguna de las fallas se presenta durante la
prueba, sta se suspende.
Si el sistema de escape presenta fugas no puede efectuarse la prueba.
En caso de que el vehculo no llegue a la potencia necesaria para efectuar la prueba, sta no se efecta.
Si la luz del tablero de instrumentos del vehculo indica bajo nivel de aceite la prueba no se efecta.
Nota: Los desperfectos de los sistemas o componentes, aqu observados, tienen por objeto supervisar
que la eventual falla de alguno de ellos, pueda poner en riesgo la integridad de las personas, el
funcionamiento del equipo y el vehculo en prueba, durante el procedimiento de medicin de emisiones
contaminantes. Por tanto, de observarse alguno de los desperfectos descrito, slo significar que la
medicin de emisiones contaminantes, no se efecte o se suspenda, sin perjuicio que tales desperfectos
sern revisados en la estacin correspondiente y evaluados en su merito.
8.2 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
Preparacin del equipo de medicin
a) Encender e inicializar el equipo, de acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de operacin del
instrumento, asegurndose del correcto estado de mantencin y calibracin del mismo. La calibracin al
inicio de la jornada debe efectuarse de acuerdo al punto 85.4 letra b de la gua EPA.
b) Al inicio de cada jornada efectuar calibracin de acuerdo a pgina 35 letra d 2 de la gua EPA.
c) Antes de cada prueba el dinammetro deber estar en condiciones normales de operacin conforme a lo
dispuesto en el nmero 85.2 letra c (7) de la gua EPA.
Preparacin del vehculo
a) Verificar que todos los neumticos que se subirn a los rodillos sean del mismo ancho y dimetro y que
stos a simple vista no se encuentren con bajos niveles de inflado o con grandes diferencias de inflado.
b) Se debe asegurar que accesorios como aire acondicionado, defroster y ahogador, radio, estn
desconectados o apagados.

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ESTACION

EMISIONES GASES
(APLICA EN REGIONES CON PROCEDIMIENTO ASM)

HOJA N

II.8.7

c) Colocar el eje que posee la traccin sobre los rodillos del dinammetro de chasis. En el caso de vehculos
en que el freno de emergencia se accione exclusivamente en el eje que no tiene traccin ste debe
mantenerse accionado durante la prueba.
d) Colocar los elementos de sujecin provistos por el proveedor del equipo.
Mtodo operativo: (Operaciones que deben ser ejecutadas por operarios y por software automatizado
de acuerdo a Res Ex 1191/2007)
MODO 5015
1. Se comienza con la etapa de estabilizacin para lo cual se debe alcanzar la velocidad de 24 [km/hr].
Cuando dicha velocidad se mantenga constante dentro de un rango de 2 [km/hr] durante 5 segundos
continuos y el torque permanezca constante dentro de un rango de 5% del valor requerido para la
potencia ingresada, el equipo automticamente deber dar inicio al modo, marcndose el tiempo del
mismo como t=0. El tiempo para lograr la estabilizacin debe ser de al menos 60 segundos.
2. El vehculo deber permanecer por los prximos 20 segundos (hasta t=20), estabilizado a la potencia y
velocidad correspondientes al modo y dentro de los rangos indicados en el punto anterior. Durante los
primeros 20 segundos se deber observar la presencia de humos visibles (negro o azul).
Paralelamente despus de los primeros 10 segundos (t=10) si no se ha observado la presencia de
humos visibles, se deber insertar la sonda de toma de muestra por el tubo de escape del vehculo. Si
entre t=0 y t=20 se constatara la presencia de humos visibles, esta situacin dar motivo a la detencin
de la prueba y el resultado de rechazo por humos visibles.
3. En caso de no constatarse la presencia de humos visibles, a partir de t =20 comenzar el registro cada
un segundo de las concentraciones de HC, CO, NO, CO2 y Oxigeno (O2).
4. A partir de t=30 se calcular el promedio mvil de los ltimos 10 segundos registrados a partir de t=20,
para los contaminantes HC, CO y NO.
5. El resultado del primer promedio mvil, calculado en t=30, deber compararse instantneamente con
los valores lmites correspondientes de las Tablas N 1, N 2, N 3, N 4, N 5 o N 6 de DS N
149/2006, segn corresponda.
6. Si en t= 30 el promedio mvil calculado para cada uno de los contaminantes, fuera menor o igual a los
lmites sealado en las tablas indicadas precedentemente, concluir el modo con resultado de
aprobacin. Si esta condicin no se cumple se continuar con el clculo del siguiente promedio mvil,
hasta que se cumpla la condicin de aprobacin o t sea igual a 100 segundos (t=100). Si para t=100
an no se ha cumplido la condicin de aprobacin el vehculo ser rechazado. Se registrar como
resultado del modo el promedio mvil de aprobacin o el valor del ltimo registro de rechazo, obtenido
durante el modo.
Modo 2525
1. Inmediatamente terminado el modo 5015, y sin detener el vehculo, independiente de su resultado de
aprobacin o rechazo, se deber alcanzar la velocidad de 40 [km/hr]. Cuando dicha velocidad se
mantenga constante dentro de un rango de 2 [km/hr] durante 5 segundos continuos y el torque
permanezca constante dentro de un rango de 5% del valor requerido para la potencia ingresada, el
equipo automticamente deber dar inicio al modo, marcndose el tiempo del mismo como t=0.
2. A partir de t=10 se calcular el promedio mvil de los ltimos 10 segundos registrados a partir de t=0,
para los contaminantes HC, CO y NO.
3. El resultado del primer promedio mvil, calculado en t=10, deber compararse instantneamente con
los valores lmites correspondientes de las Tablas N 1, N 2, N 3, N 4, N 5 o N 6 de DS N
149/2006, segn corresponda.
4. Si en t= 10 el promedio mvil calculado para cada uno de los contaminantes, fuera menor o igual a los
lmites sealados en las tablas indicadas precedentemente, concluir el modo con resultado de
aprobacin. Si esta condicin no se cumple se continuar con el clculo del siguiente promedio mvil,
hasta que se cumpla la condicin de aprobacin o t sea igual a 40 segundos (t=40). Si para t=40 an
no se ha cumplido la condicin de aprobacin el vehculo ser rechazado. Se registrar como
resultado del modo el promedio mvil de aprobacin o el valor del ltimo registro de rechazo, obtenido
durante el modo.
5. Retirar la sonda del escape y sacar el vehculo de la estacin de emisiones.
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ESTACION

EMISIONES GASES
(APLICA EN REGIONES CON PROCEDIMIENTO ASM)

HOJA N

II.8.8

OBSERVACIONES:
Durante todo el modo se deben mantener los rangos sealados en el nmero 1 precedente. De lo
contrario, si esto ocurre por ms de 1 segundo, el conteo deber volver a 0.
En caso de que, por problemas mecnicos, no sea posible estabilizar el vehculo antes de los 60
segundos, la prueba se suspende.
En caso de que el vehculo una vez estabilizado se desestabilice en tres oportunidades por
problemas mecnicos, la prueba se suspende.
Para el caso de los vehculos con transmisin automtica la prueba debe efectuarse en traccin
directa. En caso de ser transmisin manual la prueba debe efectuarse en segunda o tercera marcha
dependiendo del vehculo que se trate.

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ESTACION

EMISIONES OPACIDAD

HOJA N

II.9.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROSCON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO DIESEL

BASE LEGAL:
D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley
N18.290, de Trnsito - DS N 156/90 - DS N 4/94 - DS N 211/91

PROCEDIMIENTOS:
9.1 MEDIR LAS EMISIONES CONFORME EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:
Preparacin del equipo de medicin
Encender e inicializar el equipo, se acuerdo a las instrucciones contenidas en el manual de operacin del
instrumento, asegurndose del correcto estado de mantencin y calibracin del mismo.
Preparacin del vehculo
a) Desconectar accesorios del motor (aire acondicionado y otros).
b) Poner en marcha el motor del vehculo y esperar que alcance la temperatura normal de operacin. Esto
se verifica en tablero de instrumento.
c) Verificar el estado del sistema de escape, en la estacin de Inspeccin Visual de acuerdo a lo sealado
en el punto 6.2.
d) Insertar la sonda de muestreo en el tubo de escape. Usar la sonda correcta de acuerdo al dimetro del
tubo de escape, segn recomendacin del manual del instrumento.
Mtodo operativo y resultados
Tanto para las aceleraciones de limpieza como para el procedimiento de medicin se utilizar el siguiente
ciclo de aceleracin:
1. Presionar el pedal del acelerador desde su posicin de ralent o de mnimo suministro de combustible
(es decir, sin accin alguna sobre el pedal del acelerador), hasta su posicin de mximo suministro de
combustible (a fondo) tan rpido como sea posible (menos de un segundo).
2. Mantener el pedal totalmente presionado hasta que el motor alcance su mxima velocidad gobernada,
pero en ningn caso durante ms de 10 segundos.
3. Una vez alcanzada la mxima velocidad gobernada, el chofer debe soltar totalmente el pedal del
acelerador para que el motor vuelva a su rgimen de ralent.
4. Se debe mantener el motor en ralent (sin accin alguna sobre el pedal del acelerador) por un mnimo
de 5 s y no ms de 15 s antes de iniciar otro ciclo de aceleracin.
5. Efectuar dos ciclos de aceleracin de limpieza.
6. Las mediciones se llevarn a cabo durante cada ciclo de aceleracin, conforme el siguiente
procedimiento: se efectuarn entre 2 y 5 mediciones; el resultado de cada ciclo debe ser comparado con
el ciclo inmediatamente anterior; si la diferencia entre estos dos valores es menor o igual a 0,5 unidades
-1
de coeficiente de extincin expresado en m se suspenden las mediciones entendindose que estos
dos ltimos valores validan la prueba; el resultado ser el mximo de los dos valores que validan; si se
han efectuado los 5 ciclos de aceleracin y los valores no validan, la prueba se entender terminada.
7. Retirar la sonda del tubo de escape.
NOTA: Para el caso de los vehculos que efecten la prueba solo gases primeramente se les debe revisar lo
sealado en los puntos 2.1 y 2.2.
OBSERVACIONES:
El equipo debe estar programado para registrar el valor mximo de extincin en cada lectura o ciclo de
aceleracin.
En caso de fuga en el sistema de escape, la prueba no se realiza.
El ciclo de aceleracin de limpieza no requiere insertar la sonda de muestreo en el tubo de escape.

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TERCERA PARTE

OTROS PROCEDIMIENTOS

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CERTIFICACIN DE VEHCULO DE
IMPORTACIN DIRECTA

HOJA N

III.1.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHCULOS DE IMPORTACIN DIRECTA
PROCEDIMIENTOS:
1.1 COMPROBAR LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO:
El interesado debe presentar los siguientes documentos:
a) Certificado del Representante de la marca que seale que el vehculo fue diseado y construido para
cumplir con lo dispuesto por el D.S. 211/91 o 54/94, segn corresponda fotocopia del Manual del
Usuario del vehculo de la seccin donde se especifique la norma de emisiones que el vehculo cumple la
cual debe estar acreditada por el Representante de la marca en Chile.
En caso de que no se presente la documentacin sealada precedentemente, se debe verificar en el
compartimiento del motor, la existencia de alguna etiqueta que seale la norma que cumple el vehculo.
b) Anexo 2, proporcionado por la Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones
respectiva.
c) Certificado de Anotaciones Vigentes del vehculo.
d) Anexo 3 completado (Se adjunta formato). Este documento debe proporcionarlo la planta revisora al
interesado.
Los documentos sealados precedentemente deben quedar en poder de la planta revisora.
1.2
a)

b)

c)

1.3

REVISIN DEL VEHCULO


Primeramente se verifica en la documentacin presentada que el vehculo cumple con las normas de
emisin que le son aplicables, de acuerdo a lo sealado en el D.S. 211/91 54/94 del MTT, segn
corresponda.
Una vez verificado lo anterior, se realiza una revisin de slo gases, de acuerdo a lo sealado en el
Manual de Procedimientos e Interpretacin de Resultados. Especial atencin se debe prestar en la
revisin del sistema de emisiones.
En caso de que el vehculo no posea revisin tcnica o sta se encuentre vencida o rechazada, se
deber efectuar una revisin tcnica completa
Una vez finalizada la revisin se llena el Anexo 4 (Se adjunta formato), el cual debe ser completado y
firmado por el Jefe de planta. Este documento debe quedar en poder de la planta revisora.
OTORGAMIENTO DE CERTIFICADO
En caso de que el vehculo tenga como resultado aprobado en su revisin tcnica o slo gases, se
otorga Certificado de Cumplimiento de Normas (Anexo 5, segn formato adjunto), para ser presentado
en la Municipalidad respectiva.
Si sale rechazado en la prueba de emisiones o de los componentes del sistema de emisiones, no se
entrega el certificado de cumplimiento de normas hasta que sean subsanadas las causales que
motivaron el rechazo.
Si las causales de rechazo de la revisin tcnica, no tienen relacin con las emisiones o sus
componentes, se entrega el certificado de cumplimiento de normas (anexo 5) conjuntamente con el
certificado de revisin tcnica en calidad de rechazo.

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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS REVISIONES TCNICAS CLASE B. TERCERA PARTE

Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS REVISIONES TCNICAS CLASE B. TERCERA PARTE

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Nota: En N de Oficio Circular se debe colocar el N 79


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REVISIONES TCNICAS PREVIAS

HOJA N

III.2.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- Vehculos livianos y medianos de pasajeros con hasta nueve asientos incluidos el del conductor que no
presten servicios de taxi bsico, taxi colectivo, taxi de turismo, auto escuela, transporte escolar o
servicio de aeropuertos.
- Vehculos livianos y medianos de carga, con capacidad hasta 1750 kg.
- Remolques o semiremolques de hasta de 1.750 kg. de capacidad.
- Motocicletas.
PROCEDIMIENTOS:
1.1
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EFECTUAR REVISIONES PREVIAS
1.1.1 Se pueden efectuar solamente hasta el mes anterior a aquel en que por calendario le corresponda
efectuar su revisin tcnica reglamentaria.
1.1.2. Se puede efectuar nicamente a aquellos vehculos que tengan su revisin tcnica y de gases
vigentes.
1.1.3 Estas revisiones tcnicas previas no dan derecho a la emisin de un Certificado de Revisin Tcnica
o Certificado de Anlisis de Contaminantes.
1.1.4 El resultado de cada revisin tcnica previa debe entregarse al interesado, en un papel tamao carta
(con logos segn Manual de Imagen Corporativa), cuyo formato y contenido se indica en hoja
siguiente. Una copia del informe tcnico respectivo debe quedar en poder de la planta de revisin
tcnica que efectu la inspeccin y estar en todo momento disponible en caso de ser requerida por
el Seremitt o los funcionarios del Departamento de Fiscalizacin de este Ministerio.
1.1.5 Los resultados obtenidos en las revisiones tcnicas previas no servirn, bajo ningn punto de vista,
de precedente para los resultados obtenidos en las revisiones obligatorias.
1.1.6 Lo sealado en los puntos 1.1.1 y 1.1.2, no es aplicable a aquellos vehculos en que el Tribunal
solicite su inspeccin para fines judiciales, policiales u otro que se seale en la orden respectiva.
1.1.7 Los resultados de cada una de las estaciones de revisin debern ser recogidos de la misma forma
en que se recogen los datos de la revisin tcnica obligatoria.
1.1.8 Los datos obtenidos en cada una de las revisiones tcnicas previas, no debern ser remitidos al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
1.1.9 Los datos obtenidos en cada una de las revisiones previas efectuadas, debern quedar
almacenados en una base de datos que para los efectos dispondr cada concesionario, la cual
deber tener los respaldos necesarios que impidan la prdida o adulteracin de los datos contenidos
en dicha base. La informacin que debe tener esta base, deber ser al menos la misma que se
contiene en el informe tcnico entregado al interesado.
1.1.10 La emisin de un informe tcnico de revisin previa, que contenga afirmaciones contrarias a la
verdad o que se entregue sin que se haya efectuado la inspeccin, cualquiera sea la razn de ello,
significar la aplicacin de sanciones administrativas, de acuerdo a lo sealado en las respectivas
Bases de Licitacin.
1.2
REVISIN DEL VEHCULO
1.2.1 Se efectuar la revisin de todos los aspectos aplicables al tipo vehculo, de acuerdo a lo sealado
en la seccin dos y seccin cuatro del presente Manual de Procedimientos e Interpretacin de
Resultados.
1.3
OTORGAMIENTO DE CERTIFICADO
1.3.1 Una vez verificado el cumplimiento de los puntos anteriores, deber entregarse el informe tcnico
correspondiente al interesado, conforme al formato sealado ms adelante.

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REVISIONES PREVIAS

HOJA N

III.2.2

PROCEDIMIENTOS:
1.4. Llenado del Formulario
1.4.1 En la primera Seccin se deben anotar los datos identificatorios del vehculo guindose para ello por
lo sealado en la documentacin y lo observado en el vehculo. En caso de que algn dato no
coincida con la documentacin, se debe observar con una nota al final de la seccin Datos
Identificatorios del Vehculo.
1.4.2 En la seccin No Conformidades debe quedar especificado slo los aspectos que significan un
dao menor o un dao grave.
1.4.3 En la seccin No Conformidad se debe detallar el tipo de falla. Para el caso de las pruebas
instrumentales adems se debe agregar el valor de la norma y el valor que arroj el vehculo en la
prueba.
1.4.4 En la parte inferior derecha de cada una de las hojas que compongan el informe, se debe colocar la
leyenda HOJA X DE Y, donde x corresponde al nmero de la hoja e Y corresponde al nmero total
de hojas que componen el informe.
1.4.5 El formulario debe ser firmado por la misma persona que tenga autorizada la firma digital en la
Planta Revisora respectiva. El formulario podr ser firmado digitalmente o de puo y letra.

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Informe Tcnico de Revisin Previa


(No Vlido como Revisin Tcnica)
FECHA REVISIN:

DATOS IDENTIFICATORIOS DEL VEHCULO


P.P.U.
Modelo
N de Motor
Color
Tipo de
Sello

Marca:
Tipo Vehculo
N Chassis o VIN
Combustible
Fecha Vencimiento
Revisin Tcnica

NOTA:

NO CONFORMIDADES
1.
2.
3.
n....

FIRMA Y TIMBRE DE PRT

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INSPECCIN VISUAL

HOJA N

III.3.1

Este certificado se entrega a los usuarios que deseen certificar las caractersticas de su vehculo, ya sea para
ser presentado ante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones como para fines particulares. Se
incluye dentro de los trmites particulares la inspeccin visual solicitada por los Juzgados.
El interesado en obtener un Certificado de Inspeccin Visual (CIV), cuyo formato se adjunta, debe presentar
respecto del vehculo a ser inspeccionado, alguno de los siguientes documentos: Certificado de Inscripcin
y Anotaciones Vigentes del Registro de Vehculos Motorizados del SRCeI; Permiso de Circulacin;
Certificado de Revisin Tcnica anterior u oficio o documento del Tribunal en el cual se requiere la
inspeccin visual. En caso de que no cuente con ninguno de los documentos sealados precedentemente,
deber presentar una Declaracin Jurada en la cual indique las razones por las cuales solicita la inspeccin
visual de que se trate.
En el CIV se deben informar los datos exactos que se encuentren fsicamente en el vehculo o que puedan
obtenerse de su visualizacin. En el caso de que estos datos identificatorios sean distintos a los que se
encuentran en la documentacin presentada, o la documentacin no se tuvo a la vista, se dejar constancia
de ello en el certificado que se extienda.
Aquellos datos incluidos en el Certificado de Inspeccin Visual (CIV), que figuran con un asterisco (*), se
anotan solo cuando se trate de camiones, remolques o semirremolques.
En el caso de los taxis que hayan cambiado de motor, dicha circunstancia deber ser expresamente indicada
en el campo observaciones con la frase Vehculo cambia motor original.
Adicionalmente, cuando se trate de un vehculo armado con partes y piezas usadas (vehculo hechizo), dicha
circunstancia debe quedar consignada en el campo Observaciones.
El campo Causa Rol se completa solo cuando el motivo de la inspeccin visual es para efectuar el trmite de
inscripcin judicial.
Para el caso de los taxis, se debe entender por puertas a aquellas que permiten el ingreso y egreso normal
de las personas, hacia y desde el interior del vehculo.
En traccin se debe colocar si es simple (4X2, 6X2) o doble (4X4, 6X4).
Se podr efectuar Inspeccin Visual solo a los tipos de vehculos sealados en el punto I.3 (VEHICULOS
SUJETOS A REVISIONES TECNICAS TIPO B) del presente Manual de Procedimientos e Interpretacin de
Resultados.
Cuando la Inspeccin Visual de un Station Wagon, se solicite con la finalidad de ser presentado en la
Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, para prestar servicios de transporte
privado remunerado de pasajeros, de acuerdo a lo sealado en el D.S. N 80/2004 MTT, dicho certificado
debe ser emitido por una planta clase B.

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FORMATO CERTIFICADO DE INSPECCIN


VISUAL

HOJA N

III.3.2

CERTIFICADO DE INSPECCIN VISUAL


Certifico que el vehculo ms abajo individualizado, ha sido inspeccionado visualmente de acuerdo al
procedimiento establecido en el Manual de Procedimientos e Interpretacin de Resultados (Revisiones Tcnicas Tipo B),
determinndose que el vehculo inspeccionado presenta las siguientes caractersticas y nmeros identificatorios:

IDENTIFICACIN DEL VEHCULO


Patente

Tipo Vehculo

Marca

Modelo

Ao

N VIN

N Motor

N Chass

Color

Cilindrada

N Asientos

N Corridas de Asientos
incluida la del conductor

N Puertas

Tipo
Combustible

Tipo
Traccin
Tipo
Carrocera(*)

Ancho Pasillo
(cm)
Peso Bruto
Vehicular(kg)(*)
Tipo de
Cabina(*)

N/Disposicin
de Ejes(*)
Juzgado

Causa Rol

IDENTIFICACIN PETICIONARIO
Nombre:
Domicilio:

Telfono:

OBSERVACIONES:

________________________
Ciudad, fecha (dd/mm/aaaa)
________________________________________________________
(Nombre y Firma Jefe de Planta, Timbre y Cdigo de PRT)

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VEHCULOS ANTIGUOS O HISTRICOS

HOJA N

III.4.1

TIPO DE VEHCULOS A LOS CUALES APLICA:


Vehculos antiguos o histricos con reconocimiento del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
MTODO DE INSPECCIN:
Instrumental y visual (segn corresponda).
BASE LEGAL:
Titulo XIX del D.F. L. N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la Ley N18.290, de Trnsito, Decreto N 74 de 2009, Resolucin Exenta N 2667 de
2010, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
PROCEDIMIENTOS:
A. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN PRESENTAR
Los interesados en solicitar la revisin tcnica de un vehculo en calidad de antiguo o histrico, debern
presentar ante la Planta Revisora, adems de la documentacin normal de un vehculo, una Resolucin
de una Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, en la que se indique su
calidad de antiguo o histrico.
Adems, la Planta Revisora deber exigir una copia del Informe Tcnico expedido por una institucin
designada al efecto, donde se indicarn, entre otros, aqullos aspectos especiales a tener en
consideracin al practicar la revisin tcnica del mismo.
B. REVISIN TCNICA.
En aqullos aspectos especiales informados por la institucin designada, los procedimientos de revisin
tcnica que se apliquen debern atenerse a lo indicado en el informe, en los aspectos no sealados en el
informe, la revisin tcnica se regir por los procedimientos normales dispuestos para ello.

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CUARTA PARTE

INTERPRETACION
DE RESULTADOS

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS REVISIONES TCNICAS CLASE B. CUARTA PARTE

Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

ESTACION

HOJA N

IDENTIFICACION DEL VEHICULO

IV.1.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
- REMOLQUES O SEMIREMOLQUE
- MOTOCICLETAS
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
1.1
COMPROBAR LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO:
1.1.1 No existe Permiso de Circulacin.
DM
1.1.2 No existe Certificado de Revisin Tcnica anterior
DG
1.1.3 No existe Certificado de Anotaciones Vigentes
DG
1.1.4 No existe declaracin jurada simple en caso de extravo de certificado de
DM
revisin tcnica y/o de emisiones contaminantes.
1.1.5 No existe certificado de cancelacin de la Secretara Regional Ministerial
DG
respectiva (slo vehculos de transporte pblico de pasajeros)
1.2
VERIFICAR EN LOS DOCUMENTOS ANTERIORES LOS SIGUIENTES
ANTECEDENTES
1.2.1 No aparece o es ilegible N Placa Patente
DG
1.2.2 No aparece o es ilegible Tipo de Vehculo
DG
1.2.3 No aparece o es ilegible Marca y Modelo
DG
1.2.4 No aparece o es ilegible Color
DM
1.2.5 No aparece o es ilegible Ao de Fabricacin
DG
1.2.6 No aparece o es ilegible N Motor
DG
1.2.7 No aparece o es ilegible N de Chasis o N VIN
DG
1.3
COMPROBAR ACREDITACIN DE NORMA DE EMISIN
1.3.1 No existe Certificado Vehculo Individual (CVI), Certificado Vehculo Motor
Individual (CVMI) o certificado de Homologacin Individual (CHI), o no
DG
coincide con el resto de la documentacin (slo vehculos nuevos o que
realizan su primera revisin tcnica).
1.3.2 No existe certificado de emisiones contaminantes anterior, o no coincide
DG
con el resto de la documentacin.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS REVISIONES TCNICAS CLASE B. CUARTA PARTE

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

IV.2.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
2.1
PLACAS PATENTE:
2.1.1 Inexistencia o ilegibilidad de una o ambas placas patente.
DG
2.1.2 Fijacin defectuosa de una o ambas placas patente.
DG
2.1.3 No coincidencia de placa patente con documentacin presentada y/o no es del color
DG
que corresponde y/o se encuentra adulterada o modificada.
2.2
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
2.2.1 Inexistencia o ilegibilidad de N motor y N de Chasis o VIN, segn corresponda
DG
2.2.2 No coincidencia de N motor o N de Chasis o VIN, segn corresponda con la
DG
documentacin presentada.
2.2.3 Nmero de motor y/o de chasis o VIN se encuentra remarcado o adulterado.
DG
2.3
CARROCERIA:
2.3.1 Presencia de xido o fisuras que debiliten la estructura o fijacin.
DM
2.3.2 Existencia de elementos que sobresalen de la carrocera y pueden daar a las
DG
personas.
2.3.3 Defectuosa apertura o cierre de puertas y/o capot
DG
2.3.4 Vehculo que fue taxi an conserva el color negro amarillo
DG
2.4
PARACHOQUES:
2.4.1 No existencia de algn parachoques.
DG
2.4.2
Parachoques no est firmemente unido a la estructura del vehculo, presenta
DG
holguras considerables que dan cuenta de su pronto colapso.
2.4.3 Presencia de xidos o fisuras que debiliten fijacin.
DM
2.4.4 Existencia de estructuras metlicas adicionales al parachoques delantero.
DG
2.4.5 Accesorios sobresalen de la cara frontal del parachoques delantero.
DG
2.5
VIDRIOS Y PARABRISAS:
2.5.1 No existencia del parabrisas o algn vidrio
DG
2.5.2.1 Trizaduras y quebraduras que no dificultan visibilidad del conductor.
DM
2.5.2.2 Trizaduras y quebraduras que presenten aristas cortantes
DG
2.5.3 Existencia de cualquier objeto o defecto que dificulte visibilidad al conductor.
DG
2.6
LENTES Y MICAS:
2.6.1 No existencia de alguna lente o mica
DG
2.6.2.1 Quebraduras en lentes y micas que modifiquen luminosidad o color de la luz, o
DG
existencia de objetos sobrepuestos (mallas, plsticos u otros).
2.6.2.2 Quebraduras en lentes y micas que no modifiquen luminosidad o color de la luz.
DM
2.7
RETROVISORES:
2.7.1 Inexistencia de retrovisor interior o fijacin defectuosa.
DG
2.7.2.1 Inexistencia de uno o ambos retrovisores externos para los vehculos de dos
DG
retrovisores externos.
2.7.2.2 Inexistencia del retrovisor externo izquierdo del conductor para los vehculos de un
DG
retrovisor externo.
2.7.3.1 Existencia de cualquier objeto o defecto que dificulta la visibilidad al conductor.
DG
2.7.3.2 Existencia de quebradura que no dificulta la visibilidad al conductor.
DM
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ESTACION

2
2.8
2.8.1
2.8.2
2.9
2.9.1
2.9.2
2.9.3
2.9.4
2.10
2.10.1
2.10.2
2.10.3
2.10.4
2.10.5
2.11
2.11.1
2.11.2
2.12
2.12.1
2.12.2

2.12.3
2.12.4
2.12.5
2.12.6
2.12.7
2.13
2.13.1

HOJA N

INSPECCION VISUAL

ASIENTOS:
Incorrecta fijacin del asiento del conductor y/o pasajeros.
Inexistencia de cualquiera de los apoyacabeza exigibles.
CINTURONES DE SEGURIDAD:
Inexistencia de cinturones de seguridad en asientos delanteros.
Inexistencia de cinturones de seguridad en asientos traseros en caso de
vehculos livianos cuyo ao de fabricacin sea 2002 o superior.
Una o ms fijaciones en mal estado o mal reparada.
Mal funcionamiento de cualquiera de las partes de algn cinturn, en especial
su anclaje o hebilla de ajuste y fijacin.
RUEDAS Y NEUMATICOS:
Profundidad de dibujos de banda de rodamiento menor a 1,6 mm.
Falta algn neumtico o se encuentran redibujados, con telas a la vista o
deformaciones.
Desprendimiento de banda de rodamiento en neumticos recapados.
Falta de uno o ms pernos de fijacin.
Fisura, soldaduras o deformaciones mayores en llantas de ruedas.
LIMPIAPARABRISAS:
No existencia o no funcionamiento en el lado del conductor.
No existencia o no funcionamiento en lado acompaante.
SEALIZADORES Y LUCES:
Inexistencia, mal funcionamiento o color no corresponde de algn sealizador
de viraje.
Inexistencia y/o mal funcionamiento y/o color no corresponde de alguna luz
a
posterior de freno y/o rea luminosa de la 3 luz de freno es menor a lo
establecido en la norma.
Inexistencia, mal funcionamiento o color no corresponde de alguna luz de
estacionamiento.
Inexistencia, mal funcionamiento o color no corresponde de alguna luz de los
extremos superiores o extremos laterales.
Inexistencia, mal funcionamiento o color no corresponde de alguna luz de
retroceso.
Inexistencia, mal funcionamiento de luz(ces) que ilumina(n) placa patente
trasera
Inexistencia, mal funcionamiento o color no corresponde de alguna luz trasera
fija.
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMISIONES
Cualquier dispositivo cuyo resultado de su inspeccin sea D = desconectado,
F=faltante, M = modificado o R = rechazado.

IV.2.2
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG

DG

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA


- MOTOCICLETAS
TIPO DE DEFECTO
2.14
PLACAS PATENTE:
2.14.1 Inexistencia o ilegibilidad de una o ambas placas patente.
2.14.2 Fijacin defectuosa de placas patentes.
2.14.3 No coincidencia de placa patente con documentacin.
2.15
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
2.15.1 Inexistencia o ilegibilidad de N de motor y N de Chasis o VIN, segn
corresponda.
2.15.2 No coincidencia de la placa de identificacin con documentacin.
2.16
ESTRUCTURA:
2.16.1 Existencia de fisuras o soldaduras en elementos de la estructura.
2.16.2 Inexistencia de apoya pies o falta alguno de ellos.
2.17
FOCOS, LENTES MICAS Y ELEMENTOS REFLECTANTES:
2.17.1 No existencia de alguna lente o mica
2.17.2 Quebraduras en lentes y micas que modifiquen luminosidad o color de la luz.
2.17.3 Inexistencia de elementos reflectantes laterales o sus colores no
corresponden.
2.17.4 No contar con sistema automtico de encendido del foco delantero, cada vez
que se enciende el motor. (Slo motocicletas o vehculos similares con
solicitud de inscripcin realizada despus del 1 de septiembre de 2001).
2.18
RETROVISORES:
2.18.1 Inexistencia de uno o ambos retrovisores externos.
2.18.2 Existencia de cualquier objeto o defecto que dificulta la visibilidad.
2.19
ASIENTO:
2.19.1 Defectos en la fijacin del asiento a la estructura.
2.19.2 Inexistencia de correas o elementos rgidos que acten como asideros, para
los pasajeros.
2.20
FIJACIN DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ESCAPE.
2.20.1 Fugas y/o roturas del mltiple de escape.
2.20.2 Fugas y/o roturas en los flanches del tubo de escape.
2.20.3 Fugas o roturas en sistema de escape, excepto orificios de eliminacin de
condensacin de fbrica.
2.20.4 Inexistencia de Silenciador.
2.20.5 Fugas o roturas en el silenciador. Excepto orificios de eliminacin de
condensacin de fbrica.

IV.2.3
CALIFICACION
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG

DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG

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ESTACION

2
2.21
2.21.1
2.21.2
2.21.3
2.21.4
2.21.5
2.21.6
2.22
2.22.1
2.22.2
2.22.3

HOJA N

INSPECCION VISUAL

TIPO DE DEFECTO
RUEDAS Y NEUMATICOS:
Profundidad de dibujos banda rodadura menor a 1,6 mm.
Neumticos redibujados, con telas a la vista o deformaciones.
Desprendimiento de banda de rodadura en neumticos recapados.
Defectos de fijacin de ruedas a horquilla.
Fisuras, soldaduras o deformaciones en llantas de ruedas.
Falta o deformacin de rayos en llantas.
SEALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS Y POSICION:
Inexistencia o mal funcionamiento de algn sealizador de viraje.
Inexistencia o mal funcionamiento de la luz posterior de freno.
Inexistencia o mal funcionamiento de la luz posterior de posicin.

IV.2.4
CALIFICACION
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG

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ESTACION

HOJA N

INSPECCION VISUAL

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- REMOLQUES O SEMIREMOLQUE
TIPO DE DEFECTO
2.23
PLACAS PATENTE:
2.23.1 Inexistencia o ilegibilidad de la placa patente.
2.23.2 Fijacin defectuosa de la placa patente.
2.23.3 No coincidencia de placa patente con documentacin.
2.24
MICAS:
2.24.1 Quebraduras en micas que modifiquen luminosidad o color de la luz.
2.24.2 Quebraduras en micas que no modifiquen luminosidad o color de la luz.
2.25
RUEDAS Y NEUMATICOS:
2.25.1 Profundidad de dibujos banda rodadura menor a 1.6 mm.
2.25.2 Falta algn neumtico o estn redibujados, con telas a la vista o
deformaciones.
2.25.3 Desprendimiento de banda de rodadura en neumticos recapados
2.25.4 Falta de uno o ms pernos de fijacin.
2.25.5 Fisura, soldaduras o deformaciones mayores en llantas de ruedas.
2.26
SEALIZADORES DE VIRAJE, FRENOS, POSICION Y RETROCESO:
2.26.1 Inexistencia o mal funcionamiento de algn sealizador de viraje
2.26.2 Inexistencia o mal funcionamiento de alguna luz posterior de freno.
2.26.3 Inexistencia o mal funcionamiento de alguna luz de posicin.
2.26.4 Inexistencia o mal funcionamiento de alguna luz de retroceso.
2.26.5 Inexistencia, mal funcionamiento de luz(ces) que ilumina(n) placa patente
trasera.
2.27
GANCHO DE ACOPLE DEL CARRO DE ARRASTRE:
2.27.1 Gancho de acople en mal estado
2.27.2 Inexistencia de cadenas de seguridad.
2.27.3 En remolques con frenos de inercia, falta o est en malas condiciones de
funcionamiento alguno de los elementos constitutivos del sistema de
frenado de inercia.
2.27.4 En remolques con frenos de inercia la barra de acoplamiento al vehculo
tractor no se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento, presenta
desgastes o corrosin excesiva o est quebrada o deformada.
2.27.5 Elemento de acoplamiento est en mal estado de funcionamiento, presenta
corrosin o desgastes excesivos o est deformado o quebrado.
2.27.6 En remolques con frenos de inercia el dispositivo de frenado automtico del
remolque para casos de desprendimiento accidental no existe o est en mal
estado o le faltan partes que le permitan su efectivo accionamiento.

IV.2.5
CALIFICACION
DG
DG
DG
DG
DM
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG
DG

DG
DG
DG

DG
DG
DG

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ESTACION

HOJA N

LUCES

IV.3.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS,INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
- MOTOCICLETAS
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
3.1
LUCES:
3.1.1 Funcionamiento defectuoso de interruptores y/o no enciende alguna de las
DG
luces altas, bajas y/o de estacionamiento.
3.1.2 Alineacin o intensidad de luces no cumplen con:
DM
Luces Bajas:
Intensidad Mxima (punto caliente) 25.000 cd 25.000 lux a 1 metro
Vehculo con Eje de Focos ubicado hasta 0,9 metros sobre pavimento:
Alineacin:
Pitch angle:
mnimo 0,5% mximo 1,5%
Yaw angle:
mnimo 0 mximo 15
Break point:
mnimo 0 mximo 2,5 hacia derecha
Vehculo con Eje de Focos ubicado sobre 0,9 metros sobre pavimento:
Alineacin:
Pitch angle:
mnimo 0,8% mximo 2,0%
Yaw angle:
mnimo 0 mximo 15
Break point:
mnimo 0 mximo 2,5 hacia derecha
Luces Altas:
Solo se controla alineacin
Alineacin: Se controla ubicacin del punto caliente
Segn plano horizontal:
mnimo 0% mximo 1% (hacia abajo)
Segn sentido de marcha:
mnimo 0% mximo 2% (hacia derecha)
Focos Neblineros:
Se aplicarn mismos criterios de alineacin que luces bajas

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ESTACION

HOJA N

ALINEACION

IV.4.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS,INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
4.1
RESULTADO DE LA PRUEBA NO CUMPLE CON:
EJE DELANTERO
Desviacin mayor que 5 y menor o igual que 10 m/km
DM
Desviacin mayor que 10 y menor o igual que 12 m/km
DM
Desviacin mayor que 12 m/km
DG

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ESTACION

HOJA N

FRENOS

IV.5.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS,INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS MOTORIZADOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
- REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES CON CAPACIDAD DE CARGA UTIL ENTRE 750 KG.Y 1750 KG.
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
5.1
RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON:
DIFERENCIA DE FRENADO ENTRE RUEDAS DE UN MISMO EJE PARA FRENO DE SERVICIO
Mayor que 20% y menor o igual que 30% (40%)*
DM
Mayor que 30% (40%)* y menor o igual que 40% (50%)*
DG
Mayor que 40% (50%)*
DG
EFICACIA DE FRENADO PARA FRENO DE SERVICIO (**)
Mayor o igual que 40% y menor que 50%
DM
Mayor o igual que 20% y menor que 40%
DG
Menor que 20%
DG
EFICACIA DE FRENADO PARA FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Menor que 15%
DG
(*)
(**)

EF

Valores aplicables solamente al eje trasero de vehculos de pasajeros de hasta 9 asientos.


La Eficacia de frenado se calcula mediante la expresin:

F
100
P 9.81

siendo F, la suma de la fuerza de frenado de todas las ruedas, registrada por el Frenmetro, en N; P, el
peso del vehculo, en kg y EF, la eficiencia de frenado en %. Para la determinacin del peso del vehculo,
se puede utilizar un valor aproximado que resulta de sumar los pesos por ejes, valores que son
registrados en la estacin de verificacin del sistema de suspensin.

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ESTACION

HOJA N

DETECCION DE HOLGURAS
Y OTROS

IV.6.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON -CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
6.1
PAQUETES DE RESORTES:
6.1.1 Fijacin defectuosa.
DG
6.1.2 Hojas mal alineadas.
DM
6.1.3 Roturas en hojas o resortes.
DM
6.1.4 Rotura en hoja madre.
DG
6.2
SISTEMA DE ESCAPE:
6.2.1 Fijacin defectuosa de los elementos del sistema de escape.
DG
6.2.2 Fugas o roturas en el mltiple de escape.
DG
6.2.3 Fugas o roturas en flanches del tubo de escape.
DG
6.2.4 Fugas o roturas en tubo de escape. Excepto orificios de eliminacin de
DG
condensacin de fbrica.
6.2.5 Inexistencia de silenciador.
DG
6.2.6 Fugas o roturas en silenciador. Excepto orificios de eliminacin de
DG
condensacin de fbrica
6.3
CONVERTIDOR CATALITICO (Vehculos con motor ciclo Otto que cumplen norma de emisin
(con sello verde)):
6.3.1 Inexistencia.
DG
6.3.2 Roturas o fisuras.
DG
6.3.3 Fijacin defectuosa.
DG
6.4
DUCTOS DEL SISTEMA DE FRENOS:
6.4.1 Fugas de lquido de frenos (en ductos y flexibles).
DG
6.4.2 Grietas en ductos y/o flexibles.
DM
6.4.2 Corrosin en ductos.
DG
6.5
AMORTIGUADORES:
6.5.1 Daos exteriores.
DM
6.5.2 Inexistencia
DG
6.5.3 Fijacin defectuosa.
DG
6.5.4 Fugas de lquido.
DG
6.6
BARRAS DE TORSION Y ESTABILIZADORAS:
6.6.1 Defectos de fijacin.
DG
6.6.2 Roturas o fisuras.
DG
6.7
BUJES DE BANDEJA, BRAZOS Y ROTULAS DE DIRECCIN Y/O
SUSPENSIN:
6.7.1 Defectos de fijacin.
DG
6.7.2 Holguras visibles.
DG
6.7.3 Roturas o fisuras.
DG
6.7.4 Holguras visibles en masas de ruedas.
DG
6.7.5 Holguras visibles en pasador de mun.
DG

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ESTACION

6
6.8
6.8.1
6.8.2
6.8.3
6.8.4
6.9
6.9.1
6.10
6.10.1
6.10.2
6.10.3
6.10.4
6.11
6.11.1
6.11.2
6.12
6.12.1

HOJA N

DETECCION DE HOLGURAS
Y OTROS

TIPO DE DEFECTO
CAJA DE DIRECCIN O CREMALLERA DE DIRECCIN:
Fijacin defectuosa.
Fugas de lubricante.
Fisuras o deformaciones.
Holguras visibles.
MOTOR:
Fugas de lubricante en crter.
TRANSMISION:
Fugas de lubricante en caja de cambios.
Defectos en fuelles de homocinticas.
Fugas de lubricante en diferencial.
Fisuras o soldaduras en eje cardn.
ESTANQUE DE COMBUSTIBLE:
Fugas de combustible.
Roturas, fisuras o fugas en ductos de alimentacin de combustible.
SISTEMA DE REFRIGERACION:
Fugas de lquido refrigerante.

IV.6.2
CALIFICACION
DG
DM
DM
DG
DM
DM
DM
DM
DG
DG
DG
DM

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ESTACION

HOJA N

SISTEMA DE SUSPENSION

IV.7.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA NUEVE ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
7.1
RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON:
DIFERENCIA ENTRE RUEDAS DE UN MISMO EJE
Mayor que 5% y menor o igual que 15%
DM
Mayor que 15% y menor o igual que 40%
DM
Mayor que 40%
DM

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ESTACION

HOJA N

EMISIONES GASES
APLICA TODO EL PAS

IV.8.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA 9 ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO OTTO Y NO CUMPLAN CON LAS NORMAS DE EMISION
RESPECTIVAS (SIN SELLO VERDE)
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
8.1
RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON
EMISIONES EN RALENTI Y A 2.500 rpm:
13 Y MAS AOS DE USO:
CO mayor que 4,5%
DG
HC mayor que 800 ppm
DG
DE 12 A 7 AOS DE USO:
CO mayor que 4 %
DG
HC mayor que 500 ppm
DG
6 Y MENOS AOS DE USO:
1
CO mayor que 4 %
DG
HC mayor que 300 ppm
DG
HUMO VISIBLE
Existencia de humo visible negro
DG
Existencia de humo visible azul
DG

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ESTACION

HOJA N

EMISIONES GASES
(REGIONES DISTINTAS A LA
METROPOLITANA)

IV.8.2

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA 9 ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO OTTO Y QUE CUMPLAN CON LAS NORMAS DE EMISION
RESPECTIVAS (CON SELLO VERDE)
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
8.2
RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON
EMISIONES EN RALENTI Y A 2.500 rpm:
CO mayor que 0,5%
DG
HC mayor que 100 ppm
DG
(CO + CO2) menor que 6%
DG
HUMO VISIBLE:
Existencia de humo visible negro
DG
Existencia de humo visible azul
DG

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Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

ESTACION

HOJA N

EMISIONES GASES
APLICA TODO EL PAS

IV.8.3

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA:


- MOTOCICLETAS
8.3

TIPO DE DEFECTO
RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON
MOTORES DE DOS Y CUATRO TIEMPOS
CO mayor que 4,5%

CALIFICACION

DG

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Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

ESTACION

EMISIONES GASES
(APLICA EN REGIONES CON PROCEDIMIENTO ASM)

HOJA N

IV.8.4

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA


- VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA 9 ASIENTOS, INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR
- VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg
QUE POSEAN MOTOR CICLO OTTO Y QUE CUMPLAN CON LAS NORMAS DE EMISION
RESPECTIVAS (CON SELLO VERDE)
TIPO DE DEFECTO
CALIFICACION
8.2
RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON
EMISIONES EN MODO 5015 Y MODO 2525
CO mayor que mximo permitido segn marca y modelo
DG
HC mayor que mximo permitido segn marca y modelo
DG
NO mayor que mximo permitido segn maca y modelo
DG
HUMO VISIBLE:
Existencia de humo visible negro
DG
Existencia de humo visible azul
DG

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS REVISIONES TCNICAS CLASE B. CUARTA PARTE

Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

ESTACION

HOJA N

EMISIONES OPACIDAD

IV.9.1

TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA


VEHICULOS DE PASAJEROS CON HASTA 9 ASIENTOS INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR Y
VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD HASTA 1.750 kg DOTADOS DE MOTOR CICLO DIESEL.
CALIFICACION
TIPO DE DEFECTO
9.1 RESULTADOS DE LA PRUEBA CUMPLEN CON:
Vehculos motorizados livianos y medianos (automviles, camionetas, furgones,
jeeps) afectos al cumplimiento de la norma de emisin establecida en los DD.SS.
DG
os
N 211/91 54/94, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, k
-1
mayor que 2,5 m .
Vehculos motorizados livianos y medianos (automviles, camionetas, furgones,
jeeps) no afectos al cumplimiento de la norma de emisin establecida en los
DG
os
DD.SS. N
211/91
54/94, ambos del Ministerio de Transportes y
-1
Telecomunicaciones: coeficiente de extincin k mayor que 2,8 m .
-1
No se obtienen dos medidas consecutivas con dispersin menor o igual de 0,5 m
DG

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS REVISIONES TCNICAS CLASE B. CUARTA PARTE

Versin 11. Actualizada al 05 de junio de 2013

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