Chapitre

7 Etude du

Compactage et des
diffrents Matriels

15

1. Thorie du Compactage
2. Les diffrents matriels
3. Dbit dun compacteur
4. Mthode pratique GTR

Chapitre 7 Compactage

-1-

Thorie sur le compactage

Objectifs du compactage
Trois objectifs principaux sont poursuivis lors de la ralisation des travaux routiers
de terrassements
de couches de forme
dassises de chausses
de couches de roulement

Supprimer les dformations

ultrieures

Tassements du remblai
Tassements diffrentiels
Dformations de chausses
Ornirage de couche de surface

Augmenter les
caractristiques mcaniques
Augmenter la portance et la
traficabilit des couches de
forme ou de remblai.
Augmenter le module des
assises non traites
Augmenter la rsistance des
assises traites et des couches
de roulement
Permettre aux matriaux de
rsister au trafic routier

Assurer limpermabilit

Le compactage est la premire

des protections contre
lagression de leau.
Objectif important pour la
couche de roulement, vitant les
dsordres sur les couches
infrieures

Action du compactage
Les sols et les matriaux routiers sont constitus
de solides (grains de sol, granulats, sable.)
de liquide (eau, bitume, mulsion.)
dair (emprisonn entre solides et liquides)
Laction du compactage se traduit par
un rapprochement des grains du sol entre eux (tassement T)
une expulsion dair
Nota : On constate
Une diminution du volume V
Le poids des solides P
restant identique

La masse volumique
apparente = P/V
augmente

T
Avant compactage

Serrage des grains solides

Compactage
Expulsion dair

Chapitre 7 Compactage

Aprs compactage

Tassements T
Masses Volumiques
Portance

-2-

Loi du logarithme
Laction du compactage est transmise en ralisant plusieurs passages de compacteur sur le matriau
compacter. Au fur et mesure que le nombre de passes augmente, la masse volumique du
matriau augmente linairement suivant la loi logarithmique de la forme :

= a log n + b
Masse Volumique
A noter que pour un objectif
visant 100 % de d ref fixe
en laboratoire, les derniers
% sont les plus difficiles
obtenir !!!

100 % d ref

2.20

95 % d ref
2.09

$
a : pente de la droite
b : ordonne lorigine
: masse volumique
n : nombre de passes

N passes
Echelle Log
1

16

32

64

Loi du gradient
La rpartition de la masse volumique du matriau, un tat de compactage donn, montre que la
masse volumique du matriau varie avec la profondeur suivant la courbe

= f (z)
(masse volumique)

= f (z)

Epaisseur
aprs
compactage

Partie infrieure de la couche

Z (profondeur)
Constats :

Les minimums de densification se situent :

en surface
la partie infrieure de la couche (appele masse volumique de fond de couche)

d fc
Le compactage nest pas toujours uniforme
sur toute lpaisseur de la couche compacte
Chapitre 7 Compactage

-3-

Dans la recherche dun compactage optimal on va sintresser en termes de densification 3

facteurs :
d m : La masse volumique sche moyenne sur lpaisseur de la couche
compacte
= f(Z) : La rpartition de la masse volumique sur lpaisseur compacte
d fc : La masse volumique sche linfrieur de la couche compacte

d m

(masse volumique)

E
Reprsentation relle de
= f (z)

Epaisseur
aprs
compactage

4 cm du fond

d fc Masse volumique en
fond de couche (E-4cm)
Z (profondeur)

Fond de couche

Attention : Ne pas se limiter cette tude seulement !!!

Comparons le compactage ralis par deux compacteurs diffrents

d m

d = f(Z)
Bien que :

compacteur A

d = f(Z)
compacteur B

Epaisseur
aprs
compactage

d m
quivalentes

d fc diffrentes

d fc (A)
d fc (B)
Z (profondeur)
Fond de couche

Une apprciation de la qualit du compactage ralis ne pourra tre correcte

quen examinant ou en contrlant les 2 facteurs d m et d fc

Chapitre 7 Compactage

-4-

Les objectifs de la qualit

Le niveau de qualit du compactage dpend

Du rle et de la destination
de la couche compacter
- base
- fondation
- remblai
- couche de forme..

On fixe les valeurs de

densification partir dessais

Du type de matriau
compacter
- grave naturelle
- grave traite
- enrob
- sable.

d m et d fc

Essai de laboratoire
- Proctor
- Duriez
- Marshall
- PCG

Cas des assises de chausses et de terrassements

Q1 : d m 100%
d fc 98%

Couche de base
Couche de fonda.

Q2 : d m 97%
d fc 95%

Couche de forme

Q3 : d m 98.5%
d fc 96%
Q4 : d m 95%
d fc 92%

Remblai

d ref. (OPM)

d ref. (OPN)

Assisses de
chausses

Terrassements

On peut observer que plus on se rapproche de la surface de la chausse, plus les exigences sur la
qualit sont svres

Adquation du compactage
Cette relation prendra en compte :

la diversit des sols et des matriaux utiliss en construction routire

la diversit des matriels de compactage et leur efficacit
les objectifs de qualit diffrents suivant le rle de la couche compacter
le niveau de la couche dans la structure de chausse

Matriaux
/
Matriel

Il sera ncessaire :

didentifier les caractristiques des sols et matriaux

dtudier leur aptitude ou leur comportement au compactage

de connatre les compacteurs

leur classification, leur efficacit, leur rendement

Chapitre 7 Compactage

Labo
Matriel
-5-

Schmatisation
Matriau
disponible

Rle et destination
de la couche

Essais de labo
d m , d fc

Indice qualit
Q1, Q2, Q3, Q4

Classification
G.T.R

Compacteur
prconis

Tableau
dutilisation matx

Choix du
compacteur

Dbit dun compacteur

Dlai
imparti

Cadence
remblaiement
Composition de latelier
compactage

Contrle en place d m , d fc

Chapitre 7 Compactage

-6-

Chapitre 7 Compactage

-7-

Les Matriels de Compactage

Classification et utilisation

(tude par rapport au GTR)

Remarques prliminaires :

Les dfinitions et classifications ci-aprs font lobjet de normes (NF P 98-736)

Les compacteurs pris en compte dans ce document ont une largeur suprieure ou gale
1.30m
Les petits compacteurs (rouleaux vibrants plaques vibrantes pilonneuses) ne sont pas
considrs dans la classification GTR
Seules les plaques vibrantes les plus efficaces sont intgres

Les diffrentes familles dengins considres ici sont :

Les compacteurs pneus :

Les compacteurs vibrants :

cylindres lisses
pieds dameurs
Les compacteurs statiques pieds dameurs :
Les plaques vibrantes :

Pi
Vi
VPi
SPi
PQi

- i est le n de la
classe, il crot
avec lefficacit
du compacteur

Les compacteurs pneus ( Pi )

Pour terrassements moyens ou pour des matriaux routiers surfacer
Trs mobiles ils sont utiliss pour des sols
argileux sableux, les graves fines et moyennes
Tout lui est autoris (terrassement, couche
forme, chausse, enrob) mais moins efficace
que les vibrants
Vitesse maxi 6 km/h
Vitesse moyenne de travail entre 3.5 et 5 km/h
Classification daprs la Charge par Roue (CR)
P1
P2
P3

25kN < CR 40kN

40kN < CR
60kN
60kN < CR

Les compacteurs statiques ( pieds dameurs)

Pour gros terrassements souvent tandem, parfois quip dune lame
Vitesse maxi 12 km/h
Vitesse moyenne de travail 6 km/h
Classification selon la charge statique moyenne
par unit de largeur du ou des cylindres pieds
( M1/L)
SP1 :
SP2 :

M1/L entre 30 et 60 kg/cm

M1/L > 60 kg/cm et < 90 kg/cm

Les plaques vibrantes (PQi)

Utilisation pour petits travaux ou proximit douvrages.
Classification de PQ1 PQ4
Mg reprsente le poids de la plaque
Chapitre 7 Compactage

PQ3 :Mg/S entre 10 et 15 kPa

Le GTR prend en compte :
PQ4 :Mg/S > 15 kPa
S reprsente la surface de contact plaque/sol

-9-

Les compacteurs statiques ( cylindre lisse)

De moins en moins utiliss sauf pour le cylindrage denduits superficiels et le compactage denrobs
trs minces < 4 cm.
Les morphologies tandem ou tricycle sont les plus couramment rencontres.

Tricycle

Tandem

Les compacteurs vibrants (Vi cylindres lisses ou Vpi cylindres pieds

dameurs)
Pratiquement pour toute utilisation :
Diffrentes
morphologies
des compacteurs
Matriaux
trs flottants
avec objectifvibrants
lev :
Matriaux forte paisseur ou granulomtrie (remblais, enrochements, couches de forme)
Enrobs compacter vite (temprature)
Enduit superficiel : emploi discutable
Vitesse maxi 12 km/h
Vitesse moyenne de travail entre 3 et 5 km/h
Classification daprs la charge statique M applique par largeur de cylindre L et daprs lamplitude de
la vibration vide (NF P 98-761)
Cinq classes V1 V5 avec deux sous-classes
Vmi (vibrant mono-cylindre) Vti (vibrant tandem)

Vi

Dsignation
Mono axe tract

Automobile
monocylindre
Tandem
Mixte vibrant-pneus

Chapitre 7 Compactage

Vpi

Description
Un seul cylindre lisse ou pieds
dameurs reli un chssis avec
moteur thermique pour la vibration
Un seul cylindre lisse ou pieds
dameurs accoupl un essieu sur
pneus
Deux cylindres vibrants relis par une
articulation centrale
Automobile monocylindre avec un
train arrire de 3 ou 4 pneus

Utilisation
Remblai en forte paisseur

Assises de chausses
Couches de forme
Remblais
Assises de chausses
Enrobs
Assises de chausses
Enrobs

- 10 -

Dbit dun compacteur

Dfinition
Le dbit thorique dun compacteur est la quantit horaire de matriau Q quil est capable de densifier
lobjectif qualit demand exprime :
En t/h (tonne/heure) pour les chausses et enrobs
En m3/h (m3/heure) pour les terrassements

Q : quantit de matriau compacter (m3) ou (T)

L : largeur du compactage (m)
V : vitesse du compacteur (m/h)
e : paisseur de matriau aprs compactage
d: masse volumique apparente aprs n passes (t/m3=
N : nombre de passes ncessaires pour atteindre
d (objectif qualit)

L . V . e . d
-------------------N

Q=

Commentaires
On serait tenter pour augmenter le dbit dun compacteur daugmenter la vitesse et lpaisseur de
matriau mais lefficacit de densification en profondeur diminue avec la vitesse et lpaisseur
Taux de compactage
Fond de couche %

2 km/h

100

Matriaux : grave
0/20 concasse

4 km/h

Objectif Q2

6 km/h

Epaisseur : 30 cm
Compacteur : VM2

95

90
N passes
Echelle Log
1

16

32

64

Influence de la vitesse sur la masse volumique fond de couche d fc

Les diffrents coefficients k1 et k2

LC

Coefficient de rendement
Dbit pratique
K1 :

de 0.5 0.8 suivant chantier

(manuvres, arrts, encombrement)
K2 : = LC
a.L
a:

LC :
L:

nombre de largeur de compacteur pour

balayer la largeur compacter arrondi
au suprieur
largeur de chausse compacter
largeur du compacteur

Nota : K2 rarement pour terrassement, plutt

pour chausse
Chapitre 7 Compactage

Dfinition de K2
- 11 -

Les diffrents paramtres pour le dbit des compacteurs

Schmatisation

Dbit pratique
Volume rel compact (m3/h)

Q=

L.V.e
-------------------- x K1 x K2
N

Chapitre 7 Compactage

Tonnage rel compact (t/h)

Q=

L . V . e . d
-------------------- x K1 x K2
N

- 12 -

Mthode pratique pour les remblais et les couches de forme (GTR)

Le GTR (Guide des Terrassements Routiers) dite des tableaux permettant de dterminer les dbits
des compacteurs en fonction de leur classe et de la nature des matriaux

Les paramtres auxiliaires

Le nombre de passe n et le nombre dapplications de charge N

Une passe est par dfinition un aller et retour de compacteur

La valeur N indique dans les tableaux est le nombre dapplications de charge
La valeur N correspond au rapport de e / (Q/S) arrondi lentier suprieur.

Dfinition de la largeur de compactage L

Elle correspond la largeur compacte et est illustre ci-dessous

L

N/n = 1

N/n = 2

VMi

VTi

L/2

N/n = 1

L/2

N/n = 2

Pi

SPTi

Le dbit par unit de largeur de compactage Q/L

Il correspond au dbit thorique (avant application du coefficient de rendement K1)

Q/L = 1000 x (Q/S) x V

Q/L
Q/S
V

m3/h
m
km/h

La valeur fournie est indicative pour des matriaux moyens et une utilisation de matriel dans des
conditions normales. Q/L est recalculer si les conditions dutilisation sont diffrentes de celles du
tableau (vitesse par exemple)
Elle permet de prvoir le dbit pratique attendu pour un compacteur donn par :

Qprat = k x (Q/L) x L x N/n

Chapitre 7 Compactage

- 13 -

Etude de cas : Dossier Rectification de Virages

Nous allons tudier le remblai de zone R1 du dossier Rectification de Virages tudi en projet.
Rappels des donnes (CF corrig : Mouvement des terres, structures de chausse)
Quantit de matriau remblayer :
Nature du remblai (CCTP) :
Couche de forme :
Compactage par couches de 30 cm

44 840 m3 (hors bretelle du Bief)

R61, R62 ou C2 B5
50 cm tout venant 0/200 provenant du R6 de D1

Hypothses
Lentreprise dispose de trois types de compacteurs DYNAPAC dans son parc matriel
Type

Largeur de travail
1.676 m
2.130 m
2.130 m

CA 152D
CA 252D
CA 302D

Valeurs issues de
la documentation technique
du site Internet DYNAPAC

Classement
VM2
VM2
VM3

Masse
7.300 t
10.050 t
12.500 t

( disposition dans la salle)

adresse dynapac.com ( disposition salle chef de travaux)

Pour traiter lexemple de la zone R1 du dossier, nous partirons sur la base que lentreprise utilise le
compacteur CA 302D pour un matriau R61. (rendement k = 0.7)

Analyse du tableau de compactage pour lutilisation du matriau en remblai R61

(cf page96 du GTR)
Extrait du tableau correspondant notre cas (R61 / VM3)
V3
0.09

Q/S
Energie de
compactage
moyenne

Remarques
Valeur constante (en m) quelque soit le choix dpaisseur

0.30

0.55

3.5

315

180

Q/L

Valeurs extrmes en relation avec V

Colonne de droite e leve V faible
Colonne de gauche dbit maximal avec V leve et e fixe
0.30 m
Nombre dapplication de charges (= arrondi > de e rel / (Q/S)
si e = 0.40 m N = 0.40/0.09 = 4.44 soit 5
Et V = V x e (colonne droite) / e (chantier)
Soit (2 x 0.55) / 0.40 = 2.75 km/h
Dbit par mtre de largeur
Dbit pratique

Q/L = 1000 x V x (Q/S)

Qprat = k x (Q/L) x L x (N/n)

Pour le remblai R1
Qprat = k x (Q/L) x L x (N/n)

Qprat = 0.7 x 315 x 2.13 x 1 = 470 m3/h

Avec : k =
Q/L =
L=
N/n =

0.7
315
2.13
1

On peut ainsi valuer le nombre de compacteurs ncessaires connaissant soit :

la cadence de chantier (dbit de remblayage)
la cadence de lusine de traitement
tout en tenant compte du dlai imparti
En R1 : 44840 m3 soit avec un seul compacteur un dlai de 4 4840 / (470 x 8) = 12 jours
Chapitre 7 Compactage

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