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Antecedentes

El proyecto de Estacionamientos, naci como respuesta al problema del espacio


pblico invadido por el parque automotor, impidiendo el adecuado disfrute de este
por parte de los peatones, degradando la imagen de la ciudad, destruyendo o
maltratando las zonas verdes y causando congestin vehicular en algunos casos.
Adems limitando gravemente el desarrollo de sectores caracterizados como reas
de actividad mltiple afectando vitales ncleos histricos, comerciales e
institucionales. Este problema es consecuencia de la carencia de zonas
especialmente destinadas al estacionamiento de vehculos.
De acuerdo con lo anterior y con base en el acuerdo 31 de 1992, mediante el cual
se adopta el plan de desarrollo para el perodo de 1993 1995, se establece la
concesin para proyectos y obras especiales y se autoriza al Distrito y al IDU para
celebrar contratos de concesin, la Entidad concibi el proyecto para la
construccin de estacionamientos por este sistema en el subsuelo de los espacios
pblicos predeterminados para tal fin.
En este sentido, el IDU realiz estudios de oferta y demanda para la ubicacin de
los estacionamientos y posteriormente, un concesionario seleccionado mediante
concurso pblico desarrollara los diseos definitivos, la construccin y operacin de
los mismos.
La base para el diagnstico del sector o sistema de estacionamientos de la ciudad,
se encuentra en la actualidad fundamentada en tres estudios realizados entre los
aos 1998 y 2001, siendo los siguientes en orden cronolgico:

Planes y programas de Parqueo, realizado por la Unin Temporal


conformada por Cal y Mayor y Asociados, Walker Parking Consultants y
Luis Soto Proyectos.
Implementacin de los planes y programas de Parqueo para la ciudad de
Bogot, realizado por Jorge Enrique Amaya Pacheco.
Plan Maestro de Estacionamientos, realizado por Duarte Guterman y Cia.
Ltda.

En general el tema del estacionamiento en la Ciudad est en cabeza y es


responsabilidad de la Secretaria de Transito y Transporte, STT y del Departamento
Administrativo de Planeacin Distrital, DAPD, quedando en manos del IDU por
definicin del Plan de Ordenamiento Territorial, lo correspondiente al desarrollo y
construccin de una infraestructura fsica de estacionamientos propios de la Ciudad
(no de particulares), en el Subcaptulo 5 Sistema de Estacionamientos Pblicos y en
especial, lo definido por los artculos 183 y el 185, donde se da la competencia al
IDU para hacer los diseos y contratar la construccin de los estacionamientos
fuera de va con que se debe dotar a la Ciudad.
Estado actual
En resumen, el diagnstico realizado entre los aos 1999 y 2001 sobre el
estacionamiento en la Ciudad de Bogot dio los siguientes resultados:

Existen algo ms de un milln de vehculos en Bogot.


El 64% de la oferta se encuentra localizada fuera de va, de la cual el
39% corresponde a parquederos pblicos, con ocupacin del 40%.
El 48% de los usuarios encuentra estacionamiento en menos de 5
minutos y camina menos de una cuadra.
El 17% del estacionamiento va tiene una duracin de ms de dos horas y
16% entre 1 y 2 horas, mientras que el 47% tiene una duracin de
menos de media hora y el 20% esta entre media hora y 1 hora.
Con relacin a la demanda, solamente el 33% parquea fuera de va, el
33% lo hace en va autorizada y el 34% lo hace invadiendo el espacio
pblico (andenes y antejardines).

Como pasos adelantados desde entonces por el IDU dentro del desarrollo del
Programa de Estacionamientos para la ciudad, el primero fue la construccin de un
estacionamiento subterrneo debajo de la Plazoleta Santa Clara (World Trade
Center). Inicialmente mediante un contrato de concesin y posteriormente
terminado con recursos propios del IDU.
En 1998 s continu con la contratacin por concesin de cuatro parqueaderos
subterrneos debajo de espacio pblico sobre el eje de la Carrera 15 (Parque

detrs de Unilago, Baha Calle 85 entre Carreras 15 y 16A, Baha Carrera 16 entre
Calles 90 y 92 y Parque de la Carrera 15 entre Calles 96 y 97).
Por ltimo, se adquirieron predios para ser adecuados en primera instancia como
estacionamientos en superficie y posteriormente en altura, en el eje de la Carrera
11 a la altura de Calle 82, de la Calle 85, de la Calle 88-89 y de la Calle 93A-94 y
sobre el eje de la Diagonal 109 con Transversal 19.
Toda la infraestructura anterior se encuentra construida y en operacin y se est
evaluando permanentemente su utilizacin con el objeto de tomar medidas
complementarias y correctivas al respecto.
Como ejemplo de dichas medidas, se ha venido adelantando desde el segundo
semestre de 2003, un proceso en conjunto entre el IDU, la STT, los concesionarios
de estacionamientos y la comunidad de comerciantes del eje de la carrera 15,
representadas en la Cmara de Comercio y Fenalco, con el objetivo de estimular el
uso de los parqueaderos subterrneos y de atraer un mayor nmero de visitantes y
compradores a la zona, bajo el concepto de centro comercial de cielos abiertos con
respeto al espacio pblico.
Se implementaron medidas tales como el mejoramiento de la publicidad y
sealizacin de los estacionamientos, aumento al control de infractores,
construccin de sardineles en la zona y el desarrollo de alianzas estratgicas entre
el comercio organizado y los parqueaderos subterrneos del eje de la carrera 15.
Las estrategias mencionadas, sern tomadas como piloto y de acuerdo con sus
resultados, replicadas en otras zonas de la ciudad.
Es importante resaltar que los cuatro parqueaderos subterrneos de la carrera 15,
cuentan con espacios especiales para bicicletas y motocicletas.
A continuacin se relacionan los estacionamientos construidos y arrendados por el
IDU desde el ao 1998 a la fecha y que se encuentran actualmente en servicio:

PARQUEADEROS
PARQUEADEROS EN LOTES
A NIVEL

SUBTERRANEOS
Concesin

Cupos

Arrendados

Cupos

Cr. 15 con Cl.77

300

Cr. 11 entre Cl. 93A y 94

55

Cr. 15 con Cl.85

380

Cr. 11 con Cl. 82

73

Cr. 15 con Cl.90

300

Cr. 11A entre Cl. 88 y 89

53

Cr. 15 con Cl.97

300

Cr. 12 con Cl. 85

74

Concesin operacin (Plazoleta


Sta. Clara)

350

Dg. 109 con Tr.19

34

TOTAL

1.630

TOTAL

289

Actualmente se est desarrollando el Proyecto de los Terminales Satlites para la ciudad.


A travs de un grupo de trabajo se emprendi la elaboracin de los trminos de referencia para la contratacin
de un consultor que determine la ubicacin de los Terminales Satlites, sus condiciones iniciales y estructure el
proyecto. Luego se tiene proyectada la contratacin del diseo dentro de una segunda fase, antes de la
construccin.
La Entidad lder del proyecto es el Terminal de Transportes de Bogot con el apoyo del Comit Sectorial de
Movilidad y Espacio Pblico, del cual hace parte el IDU.
Cumplimiento de compromisos y aporte a programas

Se realiz el Proceso de contratacin por parte del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital para
efectuar los estudios de factibilidad de las terminales satlites de transporte de pasajeros intermunicipales,
cuyo objeto es definir el sistema de terminales de transporte intermunicipal de pasajeros de Bogot D.C. e
identificar zonas y predios de la ciudad dentro de los cuales puedan desarrollarse, considerando las
restricciones de carcter urbano, ambiental y operacional establecidas en el Plan de Ordenamiento Territorial
POT.
Las acciones relacionadas aportan significativamente al cumplimiento del Plan de Desarrollo Bogot Sin
Indiferencia y se encuentran enmarcadas en el cronograma de actividades prioritarias para la materializacin
de los proyectos involucrados en los compromisos.
Todas las acciones desarrolladas hasta la fecha constituyen impacto positivo para la ciudadana que requiere
con urgencia de la materializacin de estas importantes obras, en pro de la movilidad y el mejoramiento de la
calidad de vida de los habitantes de la ciudad regin.

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