ESTRUCTURA DE UNA CARRETERA

La seccin transversal de una carretera est compuesta por el ancho de la zona o

derecho de va, el ancho de explanacin, la corona, la calzada, los carriles, los
acotamientos, las cunetas, las contracunetas, los taludes laterales, los ceros, la rasante,
la subrasante, la subcorona, las terraceras y otros elementos.

El carril: es aquella parte de la calzada o superficie de rodamiento, de ancho suficiente

para la circulacin de una sola fila de vehculos.
Acotamientos: que son fajas laterales que sirven de confinamiento lateral de la superficie
de rodamiento y que eventualmente se puede utilizar como estacionamiento provisional
para alojar vehculos en caso de emergencia.
La corona: es la superficie terminada de una carretera, comprendida entre sus hombros,
por lo que incluye la calzada ms los acotamientos.
La calzada o superficie de rodamiento: Es aquella faja que se ha condicionado
especialmente para el trnsito de los vehculos. En las carreteras de primera categora
esta superficie es pavimentada.
Las cunetas: destinadas a facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera.
Contra cunetas: en aquellos tramos donde se prevea la necesidad de desviar las
corrientes de agua y evitar que invadan la carretera, son zanjas de seccin trapezoidal,
que se excavan arriba de la lnea de ceros de un corte, para interceptar los escurrimientos
superficiales del terreno natural.
Los taludes: son las superficies laterales inclinadas, que en cortes queda comprendida
entre la lnea de ceros y el fondo de la cuneta; y en terraplenes, la que queda
comprendida entre la lnea de ceros y el hombro correspondiente.
El cero o punto extremo de talud: es el punto donde el talud de corte o terrapln
encuentra el terreno natural.
La pendiente transversal: est representada por el bombeo en recta o por la
sobreelevacin en curva, es la pendiente que se le da a la corona, normal a su eje.
La subcorona: es la superficie que limita a las terraceras y sobre las que se apoyan las
capas de pavimento.
Pavimento: se denomina as a la capa o capas de material seleccionado, comprendidas
entre la subcorona y la corona, que tiene por objeto soportar las cargas inducidas por el
trnsito y repartirlas de manera que los esfuerzos trasmitidos a la capa de terraceras
subyacente a la subcorona. No le causen deformaciones perjudiciales; al mismo tiempo
proporciona una superficie de rodamiento adecuado al trnsito.

La rasante: es la lnea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo del eje
de la corona de la carretera.
La subrasante: es la proyeccin sobre un plano vertical del desarrollo del eje de la
subcorona.
El derecho de va de una carretera: es la faja de terreno destinada a la construccin,
conservacin reconstruccin, ampliacin, proteccin, y en general, para el uso adecuado
de esa va y de sus servicios auxiliares. A esta zona no se le podr dar uso privado.
TIPOS DE PAVIMENTOS.
Pavimentos Asflticos o Flexibles:
Son aqullos construidos con materiales asflticos y materiales granulares.
Pavimentos de Concreto o Rgidos:
Pavimentos construidos con concreto de cemento portland y materiales granulares.
Otros
Adoquines, empedrados, suelo cemento

PAVIMENTOS FLEXIBLES.
En general, estn constituidos por una capa delgada de mezcla asfltica construida sobre
una capa de base y una capa de subbase las que usualmente son de material granular.
Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante

PAVIMENTOS RIGIDOS.

Los pavimentos rgidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento portland
que se apoya en una capa de subbase, constituida por grava; esta capa descansa en una
capa de suelo compactado, llamada subrasante.
La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.