Analisis Del Estado de Los Vehiculos

Estudios de Investigacin
Anlisis del estado

de los vehculos
Anlisis del estado de los vehculos
Fecha de publicacin: junio - 2014
FUNDACIN MAPFRE, 2014. La informacin contenida en el presente estudio puede utilizarse hacindose referencia a la misma del siguiente modo: Anlisis del estado de los vehculos. FUNDACIN
MAPFRE, 2014. Trabajo elaborado con la colaboracin de J. M. Lpez Zafra y S. de Paz Cobo. Statpro
2000 Clima, SL
03
NDICE
RESUMEn EJECUTIVO ................................................................................................................................................................................. 4

1. INTRODUCCIN ..................................................................................................................................................................................... 6
2. OBJETIVOS DEL PRESENTE ESTUDIO .................................................................................................................................... 8
3. CARACTERSTICAS DEL FICHERO ANALIZADO ............................................................................................................ 12
4. ANTIGUEDAD Y KILOMETRAJE DE LOS VEHCULOS ................................................................................................. 18
5. RELACIN ENTRE DEFECTOS Y ANTIGUEDAD Y DISTANCIA RECORRIDA ............................................. 21
6. ANLISIS DETALLADO DE LOS DEFECTOS ....................................................................................................................... 26
7. RANKING DE DEFECTOS POR COMUNIDADES AUTNOMAS ......................................................................... 34
conclusiones
................................................................................................................................................................................. 3
8
ANEXO a. CARACTERIZACIN DE LOS DEFECTOS POR CC AA Y OTRAS CARACTERSTICAS........... 39

A1. Caracterizacin por comunidades autnomas ................................................................................................ 39
A2. Caracterizacin por zona de circulacin ............................................................................................................... 55
A3. Caracterizacin por kilmetros recorridos .......................................................................................................... 58
A4. Caracterizacin por antigedad del vehculo ................................................................................................... 62
ANEXO B. MODELO DE INFORME DE DIAGNOSIS DE LOS VEHCULOS .............................................................. 66
RESUMEN EJECUTIVO
RESUMEN EJECUTIVO
La condicin tcnica de un vehculo influye de manera directa en la seguridad
vial, por lo que resulta muy importante conocer el estado del vehculo para poder
llevar a cabo las acciones correctoras pertinentes en el caso de que sean necesarias.
FUNDACIN MAPFRE ha analizado los datos correspondientes a ms de 18.000
inspecciones voluntarias (diagnosis) de vehculos realizadas en el ao 2013 en
toda Espaa. Las diagnosis se realizan gratuitamente en unidades mviles gestionadas por MAPFRE y que recorren toda la geografa nacional. En ellas se evala el
estado de un total de 62 aspectos del vehculo, desde sus elementos bsicos de
seguridad al acondicionamiento o estado interior y exterior.
Con este estudio se pretende conocer el estado de una muestra muy importante
de turismos llegados voluntariamente a centros de diagnosis ambulantes dotados por MAPFRE. El objetivo de la iniciativa es efectuar una inspeccin exhaustiva
de un conjunto de parmetros de forma que el conductor conozca en qu situacin se encuentra su vehculo.
A partir de los datos recogidos, se efecta una clasificacin de los defectos en tres
categoras: defecto, posible defecto (se sugiere vigilar) y sin defecto. En el presente informe se lleva a cabo una descripcin de los mismos de acuerdo con varias
agrupaciones posibles.
En primer lugar, se efecta un anlisis a nivel autonmico. Posteriormente, y para
facilitar el anlisis, las diferentes Comunidades Autnomas se agrupan en tres
grandes zonas de circulacin: Cornisa Cantbrica, Zona Centro y Arco Mediterrneo.
Asimismo, llevamos a cabo dos descripciones adicionales de los posibles defectos
en virtud de dos caractersticas adicionales: los kilmetros que el vehculo ha recorrido en el momento de la diagnosis y la antigedad del vehculo desde la fecha
de su primera matriculacin, de acuerdo a los valores recogidos por los tcnicos.
Del total de turismos analizados, el 38,8% no presentaba defecto alguno. Entre
los de gasolina la proporcin de vehculos sin defectos disminuye hasta el 34,2%
mientras que en los Diesel la proporcin es mayor, 40 de cada 100.
El primer resultado que conviene resear es el relativo al efecto de la regin de
circulacin sobre los kilmetros recorridos, la antigedad y los defectos (confirmados o posibles) observados. Los turismos del arco mediterrneo tienen menos
kilmetros recorridos, son ms jvenes y presentan una incidencia de defectos
que es la mitad que la de los de las otras dos regiones. La regin cantbrica, por
un lado, y zona centro, por otro, resultan ser equivalentes en las dos primeras caractersticas y muestran algunas diferencias en la tercera.
En segundo lugar, se puede destacar que tanto la antigedad del vehculo como
los kilmetros recorridos son dos caractersticas que influyen significativamente
en el nmero de defectos observados por los tcnicos.
RESUMEN EJECUTIVO
Por ltimo, efectuamos un anlisis del efecto simultneo de la zona de circulacin

y del tipo de combustible del turismo analizado sobre los defectos identificados,
tanto reales como posibles, controlando las dos caractersticas que hemos detectado que tambin afectan (esto es, el kilometraje y la antigedad del vehculo). La
conclusin es clara: si bien existe un efecto de la zona de circulacin, es mucho
ms importante el del tipo de combustible. Efectivamente, los turismos de motor
de gasolina presentan siempre, en cualquier lugar, una mayor cantidad de defectos (confirmados o posibles) que sus homlogos de gasoil.
1. introduccin
1. INTRODUCCIN
Podemos afirmar de una manera categrica que la condicin tcnica de un vehculo influye de manera directa en la seguridad vial, por lo que resulta muy importante conocer el estado del vehculo para poder llevar a cabo las acciones correctoras pertinentes en el caso de que sean necesarias.
Como es de suponer, la antigedad y el uso originan en los vehculos desgastes
y envejecimiento en sus elementos mecnicos, electrnicos y estructurales, por
lo que, a mayor antigedad y nmero de kilmetros se deben realizar ms reparaciones y operaciones de mantenimiento. La actual situacin econmica puede
estar provocando el abandono, o el aplazamiento en el tiempo, de algunas operaciones de mantenimiento como la sustitucin de los neumticos, de los amortiguadores, o el cambio del lquido de frenos, por citar algn ejemplo. Ello puede
conducir a situaciones de inseguridad, sin olvidar aquellas generadas, por otra
parte, por el notable envejecimiento del parque.
Debido a la evolucin tecnolgica que ha permitido desarrollar nuevos sistemas
de seguridad y ha generalizado la incorporacin de muchos de ellos a la totalidad
de los vehculos, es posible afirmar que los vehculos fabricados en la actualidad
son ms seguros que los fabricados hace una dcada, tal y como se recoge en
el estudio realizado por FUNDACIN MAPFRE sobre la evolucin de los sistemas
de seguridad en los vehculos vendidos en Espaa, por lo que, incluso, en el caso
de realizar un mantenimiento adecuado al vehculo con cierta antigedad, por
regla general, ser menos seguro que un vehculo moderno, existiendo una clara
relacin entre antigedad del vehculo, siniestralidad y lesividad, como reflejan
los datos de la Direccin General de Trfico (DGT) en su anuario sobre cifras de
seguridad vial. La razn principal de esta asociacin es la generalizacin y el desarrollo de los nuevos sistemas de seguridad, tanto para evitar que se produzca
el accidente como para evitar las lesiones en los ocupantes en el caso de que este
se produzca.
Segn datos de la Direccin General de Trfico, en Espaa alrededor del 50% del
parque tiene ms de 10 aos de antigedad, habindose producido en los ltimos aos un incremento en dicha antigedad motivada por el descenso del nmero de matriculaciones.
Por otro lado, tal y como puede observarse en los siguientes grficos, existe una
clara relacin entre la tasa de fallecidos por cada 100.000 vehculos y la antigedad del vehculo, sucediendo lo mismo con la tasa de lesionados graves.
1. introduccin
Tasa de fallecidos por 100.000 turismos, ao 2012, en funcin del tipo de va y de la antigedad del
vehculo (de 0 a 4 aos, de 5 a 9, de 10 a 14 y de 15 a 19 aos). Fuente DGT
Tasa de lesionados por 100.000 turismos ao 2012, en funcin del tipo de va y de la antigedad del
vehculo (de 0 a 4 aos, de 5 a 9, de 10 a 14 y de 15 a 19 aos). Fuente DGT
De estos datos obtenidos del anuario de la DGT se extrae la conclusin de que el

riesgo de fallecer, en caso de siniestro, se duplica para los ocupantes de vehculos
con una antigedad superior a diez aos. Es por ello por lo que dentro del Plan Estratgico de Seguridad vial de la DGT est contemplada, como una de las medidas
para reducir la siniestralidad en Espaa, la reduccin de la edad media del parque
a siete aos antes del 2016.
Segn datos del Ministerio de Industria y Energa el 17,34% de los vehculos revisados en las estaciones de Inspeccin Tcnica de Vehculos (ITV) presentan defectos graves y han sido motivo de rechazo en la inspeccin, sin embargo en nuestro
caso el porcentaje de vehculos con algn defecto se eleva al 61,2%, esta diferencia es debida a que en nuestro caso estn contemplados los defectos leves, que
no son motivos de rechazo en la ITV pero pueden influir negativamente en las
condiciones de seguridad del vehculo.
2. OBJETIVOS DEL PRESENTE ESTUDIO
2. objetivos del presente estudio

En marzo de 2014 la FUNDACIN MAPFRE acometi la realizacin del estudio de
las caractersticas relativas a las pruebas diagnsticas que est llevando a cabo a
lo largo de distintas poblaciones espaolas. Las pruebas son voluntarias, abiertas
a cualquier conductor (sea o no asegurado de MAPFRE) y gratuitas. Los diagnsticos o inspecciones analizados suman un total de 18.083 vehculos, de los que se
descartan los que superan el milln de kilmetros y los que no alcanzan los mil
cuatrocientos, por los posibles sesgos que puedan suponer.
Los tems evaluados han sido los siguientes: provincia donde se lleva a cabo la
diagnosis, kilmetros recorridos, ao de primera matriculacin y combustible utilizado (gasolina o diesel). Las provincias se agrupan en Comunidades Autnomas
y stas, a su vez, y para facilitar el anlisis, en tres grandes zonas de circulacin:
cornisa cantbrica, zona centro y arco mediterrneo.
Respecto de los tems revisados en la inspeccin, en todos los casos se sealan

tres niveles de defecto: defecto confirmado (con defecto), posible defecto (el cual
se sugiere vigilar) y sin defectos. En todo el estudio, cuando no se indique lo contrario, el trmino defectos incluir tanto a los defectos confirmados como los
posibles.
Los tems o elementos revisados en la inspeccin se muestran a continuacin
agrupados segn distintos sistemas o funciones del vehculo:
1. Sistema de iluminacin.

Luces de posicin
Antinieblas
Luces de cruce
Catadiptricos
Luces de carretera
Luz de matrcula
Estado de los proyectores
Estado de las tulipas
Reglaje de faros
Luces del remolque
Intermitentes
2. Ruedas y neumticos

Desgaste
Tapones de las vlvulas
Presin
Llantas
3. Acondicionamiento exterior

Lunas y cristales
Retrovisores
Limpiaparabrisas
Paragolpes
Lavaparabrisas
Deformaciones
Cerraduras de las puertas
4. Acondicionamiento interior (turismos)

Cinturones
Sillas infantiles
Asientos
Chalecos y tringulos
Reposacabezas
10
5. Sistemas electrnicos y de seguridad activa

Testigos del cuadro
ABS
Diagnosis electrnica
ASR y ESP
Airbags
6. Vano motor

Gestin del motor
Correas
Nivel de aceite
Manguitos
Nivel de refrigerante
Fugas
Calidad del refrigerante
Estado de la batera
Nivel de lquido de la direccin asis-

tida
Carga del alternador
7. Elementos mcanicos

Holgura en el volante
Eficacia de la suspensin delantera
Eficacia de la suspensin trasera
8. Frenos

Freno de estacionamiento
Nivel del lquido de frenos
Desgaste de los discos
Calidad del lquido de frenos
Latiguillos de frenos
Maneta o pedal de freno
Como objetivos especficos del presente estudio, se definieron los siguientes anlisis:

Anlisis regional
11
Anlisis de defectos por kilmetros recorridos
Anlisis de defectos por antigedad del vehculo
Anlisis de defectos por tipo de vehculo
12
3. caractersticas del fichero analizado

El fichero que contena los datos de partida para el anlisis se compona de un
total de 18.083 vehculos. Para evitar sesgos y mejorar la calidad de los datos, se
eliminaron todos aquellos vehculos que presentaban ms de un milln de kilmetros y menos de mil cuatrocientos. Con todo ello, y despus de realizar otras
comprobaciones de consistencia de los datos, la muestra finalmente analizada en
este informe asciende a 17.661 vehculos.
La incidencia de eliminar dichos vehculos sobre parmetros como la distancia
mediana recorrida (la cantidad de kilmetros que recorre la mitad de los vehculos que menos kilmetros recorre) es despreciable, lo que supone que el filtrado
slo afecta a los valores extremos, mejorando notablemente la calidad tanto de la
muestra como de los resultados al eliminar esos extremos.
Las caractersticas agregadas de los vehculos analizados finalmente son las siguientes: 1
Kilmetros
Aos transcurridos desde 1 matriculacin
Turismos
17.661
Media
138.954,5
Mnimo
Mximo
Percentiles
25
Turismos
17.661
Media
11, 5
1.600,00
Mnimo
970.000,00
Mximo
31
80.939,00
Percentiles
25
50
127.000,00
50
11
75
182.358,00
75
15
90
241.295,40
90
18
95
282.710,90
95
21
99
390.449,54
99
27
As pues, los algo menos de 18.000 vehculos estudiados presentan alrededor de

11 aos y medio de antigedad y sus odmetros marcan 139.000 km de media.
Eso supone una distancia media recorrida anualmente de algo ms de 12.000 km
por vehculo.
A continuacin, la siguiente tabla muestra los turismos clasificados en virtud del

tipo de combustible:
1
Nota: a efectos de una correcta interpretacin, percentil 99 recoge el valor de la caracterstica estudiada para el 1% mayor de los vehculos; as, podemos sealar que slo el 1% de los vehculos
analizadas tiene ms de 390.449,54 km y ms de 27 aos.
13
N
Kilmetros
Diesel
Gasolina
Total
Aos transcurridos desde 1 matri- Diesel

culacin
Gasolina
Total
Nmero de defectos + posibles de- Diesel
fectos
Gasolina
Total
Media
Desviacin
Tpica
12322
146.740
85.541,3
5339
120.986,2
74.325,8
17661
138.954,5
83.155,6
12322
10,7
4,7
5339
13,2
5,8
17661
11,5
5,2
12322
1,35
1,6
5339
1,72
1,9
17661
1,47
1,7
Como se deduce de las tablas anteriores, los vehculos de motor diesel suponen el
69,8% del total analizado y los de gasolina, el 30,2% restante.
Los grficos posteriores nos permiten hacernos una idea de las anteriores caractersticas. As, los dos siguientes grficos muestran los kilmetros recorridos por
tipo de vehculo: diesel, la primera; y gasolina la segunda. Adems, se muestra la
distribucin hasta los 400.000 km, por simplicidad.
14
A continuacin, los dos siguientes grficos muestran la antigedad por tipo de

vehculo: diesel, la primera; y gasolina, la segunda. Adems, se muestra la distribucin hasta los 30 aos.
A continuacin se muestra el nmero de defectos por tipo de vehculo: diesel, la

primera y gasolina la segunda.
15
La distribucin por tipo de vehculo y combustible y comunidad autnoma las

observamos en las siguientes dos tablas. En la primera tabla observamos el porcentaje de turismos de cada tipo de combustible en cada comunidad autnoma.
En todas ellas los vehculos diesel son mayoritarios.
En la segunda de las tablas observamos el porcentaje que representa, respecto
del total, el nmero de vehculos analizados de cada comunidad autnoma por
tipo de combustible. Como podemos observar, la mayor parte de los vehculos
diesel analizados se concentran en Andaluca, mientras que los de gasolina corresponden a la Comunidad de Madrid.
16
Diesel n
AND = Andaluca
Diesel proGasolina proGasolina n

porcin
porcin
2160
76,22%
674
23,78%
ARA = Aragn
694
69,68%
302
30,32%
AST = Asturias
230
70,77%
95
29,23%
CAN = Cantabria
66
71,74%
26
28,26%
CAT = Catalua
865
66,03%
445
33,97%
CLM = Castilla La Mancha
1255
78,05%
353
21,95%
CYL = Castilla y Len
1269
71,65%
502
28,35%
EXT = Extremadura
724
71,47%
289
28,53%
GAL = Galicia
1069
76,74%
324
23,26%
MAD = Madrid
893
75,30%
293
24,70%
MUR = Murcia
293
78,13%
82
21,87%
NAV = Navarra
600
71,86%
235
28,14%
PV = Pas Vasco
505
69,94%
217
30,06%
RIO = La Rioja
72
69,90%
31
30,10%
1149
69,26%
510
30,74%
VAL = Valencia
Turismo
diesel
AND = Andaluca
Turismo gasolina
18,24%
15,40%
ARA = Aragn
5,86%
6,90%
AST = Asturias
1,94%
2,17%
CAN = Cantabria
0,56%
0,59%
CAT = Catalua
7,30%
10,16%
10,60%
8,06%
10,71%
11,47%
EXT = Extremadura
6,11%
6,60%
GAL = Galicia
9,03%
7,40%
MAD = Madrid
7,54%
6,69%
MUR = Murcia
2,47%
1,87%
NAV = Navarra
5,07%
5,37%
PV = Pas Vasco
4,26%
4,96%
RIO = La Rioja
0,61%
0,71%
VAL = Valencia
9,70%
11,65%
100,0%
100,0%
Total
La siguiente grfica muestra la distribucin relativa de los vehculos estudiados

por zona de circulacin.
17
18
4. antigedad y kilometraje de los vehculos
4. ANTIGEDAD Y KILOMETRAJE DE LOS VEHCULOS

De cara a estudiar los defectos presentes y potenciales en los vehculos, se ha
procedido a segregarlos en virtud del tipo de combustible. Por otro lado, para
determinados anlisis hemos dividido la distancia recorrida y la antigedad del
vehculo en cuatro grupos de similares tamaos (nmero similar de vehculos en
cada grupo), segn los valores crecientes de cada variable. Podemos ver la distribucin de dichos grupos en la siguiente tabla.
Grupos de recorrido en km
Hasta 78.000 Entre 78.001
y 125.200
Entre
125.201 y
181.000
Ms de
181.000
Total
Antigedad
Vehculo
Hasta 8 aos
2704
1652
774
331
Entre 9 y 11
aos
749
1331
1328
880
5461
4288
Entre 12 y
14 aos
316
768
1154
1254
3492
Ms de 14
aos
392
737
1260
2031
4420
Total
4161
4488
4516
4496
17661
Como apreciamos en el siguiente grfico, existe una (por otro lado fcil de entender) relacin entre la antigedad del vehculo y la distancia recorrida. As, y como
poda suponerse, los vehculos ms jvenes (aquellos dentro del primer cuartil de
edad, de hasta 8 aos desde su primera matriculacin) estn asociados a menores
distancias recorridas (el primer cuartil, o 25% de los coches que menos distancia
llevan recorrida, han efectuado no ms de 78.000 km). Lo contrario ocurre, lgicamente, con los vehculos ms antiguos.
19
Lo que se pretende con esta reagrupacin es observar si ambos factores (distancia recorrida por el vehculo en el momento de ser inspeccionado y antigedad
del mismo) estn relacionados con los defectos observados y potenciales sealados por los tcnicos, por un lado. Y, por otro, que el tamao muestral asociado a
cada grupo fuese los suficientemente grande como para validar las conclusiones.
Como observamos de la tabla anterior, ningn grupo tiene menos de 3.500 observaciones.
En el siguiente grfico observamos la distribucin de vehculos por tipo de combustible, kilmetros recorridos y comunidad autnoma. Se aprecia cmo un incremento en la distancia recorrida por el vehculo va asociada a una mayor presencia de vehculos de motor diesel.
Hasta 78.000 km
Entre 78.000 km y 125.200 km
20
Entre 125.200 km y 181.000 km
Ms de 181.000 km
Distribucin por CCAA de vehculos diesel (rojo) y gasolina (azul) en virtud del kilometraje
Las siguientes grficas muestran la misma operacin respecto de la antigedad

del vehculo, reflejada en la anterior tabla y el posterior grfico. Observamos ahora cmo una mayor antigedad (especialmente en el 25% de los coches ms antiguos, aquellos de ms de 14 aos) va asociada a una mayor presencia de vehculos de gasolina.
Hasta 8 aos
Entre 12 y 14 aos
Entre 9 y 11 aos
Ms de 14 aos
Distribucin por CCAA de vehculos diesel (rojo) y gasolina (azul) en virtud de la antigedad
5. RELACIN ENTRE DEFECTOS Y ANTIGEDAD Y DISTANCIA RECORRIDA
21
5. relacin entre defectos y antigedad y distancia

recorrida
Uno de los objetivos del anlisis es determinar si puede haber algn tipo de relacin entre los defectos del vehculo y bien la antigedad o bien los kilmetros
recorridos por el vehculo.
La siguiente tabla muestra la distribucin del nmero total de defectos observados en todos los vehculos inspeccionados.
Frecuencia
Porcentaje
6.992
38,8
4.192
23,2
3.055
16,9
1.713
9,5
924
5,1
547
3,0
274
1,5
174
1,0
75
0,4
45
0,2
10
23
0,1
11
10
0,1
12
0,0
13
0,0
14
0,0
15
0,0
Total
18.033
100,0
El siguiente grfico nos ofrece una perspectiva de la distribucin del nmero de

defectos observados (reales o potenciales) por comunidad autnoma: 0 defectos,
1 defecto, 2 defectos, 3 defectos y, por ltimo, 4 o ms defectos.
5. relacin entre defectos y antigedad y distancia recorrida
22
Cuando efectuamos la agrupacin a nivel supra-autonmico la distribucin relativa del nmero de defectos se observa quiz con ms nitidez (grfica siguiente).
141.626 km; 11.8 aos; 1.8 defectos
143.341 km; 11.6 aos; 1.7 defectos
129.644 km; 11 aos; 0.9 defectos
Como el anterior grfico seala, la antigedad y los kilmetros recorridos por los
turismos en la cornisa cantbrica y la zona centro son muy similares, a diferencia
de los del arco mediterrneo, significativamente ms jvenes, con menos kilmetros recorridos y con prcticamente la mitad de defectos observados en las
pruebas diagnsticas. Llevada a cabo la correspondiente prueba estadstica para
23
medir la incidencia de la regin de circulacin sobre las caractersticas sealadas,

se observa que tanto la diferencia en la distancia como en la antigedad no son
estadsticamente significativas en las regiones centro y cornisa cantbrica, y s lo
son en cambio en la tercera regin. En cuanto a los defectos observados, se observan diferencias significativas en las tres regiones, siendo mucho ms sealadas en
el arco mediterrneo (por ser muy inferiores los nmeros de defectos).
Los siguientes grficos nos muestran, de forma relativa y absoluta, la posible relacin entre la antigedad y el nmero de defectos observados y potenciales de los
vehculos analizados, tras agrupar en 5 ms todos aquellos que excedan de 4.
El primero de los grficos, a continuacin, muestra la distribucin del nmero de
vehculos con defectos reales, potenciales o sin ellos en virtud de la antigedad
del mismo, medida en aos. Se observa cmo la proporcin de defectos posibles
se mantiene aproximadamente invariable, mientras que la de defectos reales crece con la antigedad, al contrario de la de ausencia de ellos.
El siguiente grfico, a continuacin, muestra la distribucin del nmero de defectos (reales o potenciales) en virtud de la antigedad del vehculo analizado. Como
queda claro, la antigedad es un factor fundamental a la hora de poder sospechar
defectos en el vehculo.
24
En el caso de efectuar la divisin por kilmetros sealados en el odmetro en el

momento de la inspeccin, el resultado es similar. Como observamos en los grficos siguientes: a mayor cantidad de kilmetros recorridos por el turismo, mayor
nmero de defectos observados (potenciales o reales).
As, el siguiente grfico muestra la distribucin del nmero de vehculos con defectos reales, potenciales o sin ellos en virtud del nmero de kilmetros sealados
en el odmetro del vehculo inspeccionado. Se observa cmo la proporcin de
defectos posibles se mantiene de forma ligeramente creciente, mientras que la
de defectos reales crece con la distancia, al contrario de la de ausencia de ellos.
25
A continuacin el siguiente grfico muestra la distribucin relativa del nmero de

defectos (reales o potenciales) en virtud de los kilmetros que ha recorrido en el
momento de la inspeccin.
6. ANLISIS DETALLADO DE LOS DEFECTOS
26
6. anlisis detallado de los defectos

Tras las descripciones anteriores, en este apartado se indaga, en primer lugar, si
existen diferencias entre los turismos diesel y los de gasolina en trminos de antigedad, distancia sealada por el odmetro y nmero de defectos apreciados
en la revisin.
Turismo
diesel
Nmero
12322
km medios reflejados
146.740
Antigedad media en aos
10,73
Defectos reales y posibles, nmero medio
1,35
Turismo
gasolina
Todos
17661
120.986 138.954,50
13,16
11,46
1,72
1,46
5339
Como la tabla anterior permite observar, los vehculos diesel presentan ms kilmetros en el marcador, pero sin embargo su edad es significativamente menor
(casi tres aos) y el nmero medio de fallos controlados (reales y posibles) es asimismo un 27% menor. Todas las diferencias son estadsticamente significativas.
Tratamos asimismo de averiguar si los kilmetros que el marcador seala en el
momento de la revisin son un factor que pueda explicar los defectos observados
en el vehculo.
km
Frecuencia
N medio de defectos
Hasta 78.000
4.161
0,85
Entre 78.001 y 125.200
4.488
1,27
Entre 125.201 y 181.000
4.516
1,61
Ms de 181.000
4.496
2,08
Total
17.661
1,46
Como la tabla y el grfico permiten observar, segn se incrementa el nmero de

kilmetros del vehculo ms defectos presenta, lo cual no debera sorprendernos.
Todas las diferencias son estadsticamente significativas.
Por ltimo, de cara a obtener una conclusin slida hemos llevado a cabo una
prueba para determinar si el nmero de defectos (reales y potenciales) identifica-
27
dos por el operario poda estar relacionado simultneamente con la zona de circulacin del coche y el tipo de combustible empleado. Teniendo en cuenta que,
como hemos visto, tanto la antigedad del turismo como los kilmetros que seala el marcador son variables con influencia significativa, en la presente prueba
hemos procedido a controlarlas de forma que no introduzcan distorsiones en el
resultado. Por otro lado, y de cara a no reducir la potencia explicativa del anlisis, hemos agrupado las comunidades autnomas en zonas de circulacin supra
autonmicas, ya que mantener la comunidad autnoma como nivel mnimo de
anlisis hubiese supuesto perder calidad, debido a la poca presencia de vehculos
en muchas de ellas.
El siguiente grfico muestra el nmero medio de defectos por turismo en virtud
del tipo de combustible y la zona de circulacin (una vez controladas la antigedad y la distancia sealada en el odmetro):
El grfico anterior representa visualmente lo que las pruebas estadsticas permiten afirmar: que los vehculos de gasolina muestran ms cantidad de defectos que
los de gasoil, una vez controladas las caractersticas de distancia y antigedad de
ambos tipos. Ello es as a lo largo de todas las zonas de circulacin de Espaa.
La siguiente grfica muestra el nmero medio de defectos en los turismos diesel y de gasolina, una vez controladas la antigedad y la distancia sealada en el
odmetro: el nmero medio de defectos en los vehculos de gasolina es un 27,5%
superior al nmero medio de defectos en los diesel.
28
Finalmente reflejamos en el siguiente grfico la comparacin por tipo de combustible de los defectos detectados en los turismos inspeccionados; as, cabe
destacar que los fallos en el sistema de frenos son mucho ms habituales en los
vehculos de gasolina (ms de uno de cada cinco de ellos los presenta) que en los
de gasoil (uno de cada diez).
Del total de turismos analizados, el 38,8% no presentaba defecto alguno. Entre

los de gasolina la proporcin de vehculos sin defectos disminuye hasta el 34,2%
mientras que en los diesel la proporcin es mayor, 40 de cada 100.
A continuacin, la siguiente grfica resume el porcentaje de vehculos con defectos, con posibles defectos (que se sugiere vigilar) y sin defectos y segn tu tipo de
combustible (diesel o gasolina):
29
En la grfica anterior se observan las diferencias entre un tipo de combustible y

otro: el porcentaje de defectos en los vehculos de gasolina es alrededor de un
20% mayor que el porcentaje de defectos entre los vehculos de gasoil.
Se analiza a continuacin cada uno de los captulos en los que se han agrupado
los aspectos analizados y la distribucin de los defectos en cada uno de ellos. As,
en cuanto al sistema de iluminacin (siguiente grfica), la mayor parte de los problemas se detectan en las luces de la matrcula, tanto en vehculos diesel como
gasolina.
En cuanto al apartado de ruedas y neumticos (siguiente grfica), el principal problema es el del desgaste, ms acusado entre los diesel (que, recordemos, presentaban todos ms kilmetros recorridos en el momento de la inspeccin).
30
En el apartado de acondicionamiento exterior, a continuacin, merece la pena

destacar que entre los vehculos de gasolina el principal problema se observ en
los limpiaparabrisas, mientras que entre los diesel los problemas afectaron fundamentalmente al estado de lunas y cristales.
En lo relativo al acondicionamiento interior, a continuacin, los turismos diesel

presentaron la mayor parte de los problemas en los cinturones de seguridad,
mientras que entre los de gasolina se encontraron en los asientos.
31
La informacin correspondiente al apartado de sistemas electrnicos y de seguridad activa (siguiente grfica) fue obtenida por dos vas diferentes: la primera y
ms directa fueron los propios testigos del cuadro de instrumento; la segunda,
las lecturas proporcionadas por una unidad universal de diagnosis conectada a la
centralita electrnica del vehculo. Esta segunda conexin permita leer los posibles mensajes de errores en los airbags, ABS
32
En el apartado de vano motor, a continuacin, los defectos se concentraron bsicamente en el nivel de aceite.
En el apartado de elementos mecnicos, se puede destacar que los problemas en

la suspensin son mucho ms frecuentes que la holgura en la direccin.
En cuanto al sistema de frenos, a continuacin, se detectaron problemas principalmente con la calidad del lquido de frenos.
33
34
7. RANKING DE DEFECTOS POR COMUNIDADES AUTNOMAS
7. ranking de defectos por comunidades autnomas

A continuacin mostramos un ranking de las comunidades autnomas por cada
uno de los captulos analizados en el presente informe. En cada uno de los apartados se muestran nicamente las tres CC AA con mayor proporcin de defectos.
Se ha elaborado atendiendo siempre a la proporcin de defectos sobre el total de
vehculos inspeccionados en cada Comunidad Autnoma.
En el apartado relativo al sistema de iluminacin (a continuacin), las comunidades castellanas presentan una proporcin de casi cuatro vehculos con defectos
por cada diez analizados.
En el apartado referente a ruedas y neumticos, a continuacin, Cantabria (CAN)

presenta ms vehculos defectuosos que el resto de las presentes en el estudio.
En el apartado referente a acondicionamiento exterior, a continuacin, un aspecto bastante cuidado; los vehculos inspeccionados en Castilla y Len (CYL) presentan ms con defectos que el resto de comunidades. En este caso la proporcin es
de 2 vehculos por defecto por cada 10 analizados.
35
En cuando al acondicionamiento interior (a continuacin), la proporcin de vehculos que presenta algn defecto frente al total de analizados es muy pequea
con un valor mximo de 4,2% en Castilla y Len.
A continuacin, en el apartado de sistemas electrnicos y de seguridad activa, y

como en el caso anterior, se trata de un captulo bastante cuidado en la muestra
analizada con solamente un 8,1% de vehculos defectuosos tambin en Castilla
Len, como CC AA con ms defectos en este grupo.
36
A continuacin, en el apartado de vano motor, es Asturias donde se observa la

mayor proporcin de vehculos con algn defecto en este captulo: casi 4 vehculos con defectos por cada 10 inspeccionados.
En cuando al apartado de elementos mecnicos (a continuacin), aproximadamente uno de cada cuatro turismos inspeccionados en Castilla y Len presenta al
menos un defecto.
37
Por ltimo, en el apartado de frenos (a continuacin) es Galicia (GAL) de las CCAA

inspeccionadas la que ms proporcin de vehculos defectuosos presenta, un
22% sobre el total de vehculos inspeccionados en la CCAA, seguidos de Castilla y
Len con un 20% y de Asturias, prxima al 19%.
38
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
Tal y como hemos puesto de manifiesto a travs de los distintos epgrafes del presente estudio, las conclusiones fundamentales son las siguientes:

El mantenimiento del vehculo es un elemento esencial para mantener la seguridad del mismo. La muestra analizada demuestra un deterioro notable del
estado de los vehculos.
Existe un efecto de la regin de circulacin sobre los kilmetros recorridos,

la antigedad y los defectos (posibles o reales) observados. Los turismos del
arco mediterrneo tienen menos kilmetros recorridos, son ms jvenes y
presentan una incidencia de defectos que es la mitad que la de los de las otras
dos regiones, equivalentes en las dos primeras caractersticas y con algunas
diferencias en la tercera.
Existe asimismo un efecto tanto de la antigedad del vehculo como de los kilmetros recorridos sobre el nmero de defectos observados por los tcnicos.
A igualdad de kilmetros recorridos y de antigedad, los turismos de motor

de gasolina presentan siempre, en cualquier lugar, una mayor cantidad de
defectos que sus homlogos de gasoil. Para validar esta conclusin se han
controlado las dos caractersticas que hemos detectado que tambin afectan,
esto es, el kilometraje y la antigedad del vehculo.
Solo un 38,8% de los vehculos analizados no presentaba defecto alguno.
El riesgo de fallecer se duplica en los ocupantes de vehculos de 7 aos y se

triplica en los vehculos de antigedad entre 10 y 14 aos.
Las comunidades autnomas con ms defectos en los vehculos revisados

son Castilla Len, Castilla la Mancha y Galicia.
Las comunidades autnomas con menos defectos en los vehculos revisados

son Catalua, La Rioja y Navarra.
Los vehculos del Arco Mediterrneo tienen menos antigedad y menos kilmetros recorridos.
El estado de los frenos (22%), Ruedas y neumticos (31%) y Vano motor (30%)
en los vehculos de gasolina es especialmente preocupante.
ANEXO A
39
anexo a: caracterizacin de los defectos por cc aa y

otras caractersticas
a1. Caracterizacin por comunidades autnomas

En las tablas incluidas en este anexo se utilizan las abreviaturas siguientes:
AND = Andaluca
ARA = Aragn
AST = Asturias
CAN = Cantabria
CAT = Catalua
EXT = Extremadura
GAL = Galicia
MAD = Madrid
MUR = Murcia
NAV = Navarra
PV = Pas Vasco
RIO = La Rioja
VAL = Valencia
40
Comunidad Autnoma AND
anexo a
Coche (gasolina o diesel) / moto /

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Posible defecto (vigilar)
Sin defectos
Acondicionamiento interior Con defectos

Sistema de iluminacin
19
28
660
2127
2787
2160
2833
Con defectos
75
237
312
24
66
90
575
1857
2432
Con defectos
33
42
Sin defectos
664
2122
2786
Con defectos
32
41
73
38
71
109
604
2048
2652
13
17
Sin defectos
669
2145
2814
Con defectos
48
166
214
69
205
274
Sin defectos
557
1789
2346
Con defectos
55
134
189
Sin defectos
Vano motor
19
Sistemas electrnicos y de Con defectos

seguridad activa
Ruedas y neumticos
14
673
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
Resumen (cualquier defec- Con defectos
to)
Sin defectos
86
203
289
533
1823
2356
175
131
368
512
366
1282
687
497
1650
41
Comunidad Autnoma ARA
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

14
296
683
979
692
994
Con defectos
30
57
87
68
133
201
204
504
708
12
15
27
Sin defectos
289
675
964
Con defectos
14
28
42
31
54
85
257
612
869
10
15
Sin defectos
296
681
977
Con defectos
28
73
101
87
160
247
Sin defectos
187
461
648
Con defectos
46
61
107
Con defectos
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
Ruedas y neumticos
302
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
37
76
113
219
557
776
95
120
87
187
268
239
282
388
326
42
Comunidad Autnoma AST
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Sistema de Frenos
Elementos mecnicos
89
222
311
94
230
324
Con defectos
52
61
10
12
22
Sin defectos
76
166
242
Con defectos
23
32
23
29
Sin defectos
80
184
264
Con defectos
14
23
83
210
293
Sin defectos
90
222
312
Con defectos
25
53
78
19
37
56
Sin defectos
51
140
191
Con defectos
20
27
47
17
55
72
Sin defectos
58
148
206
45
27
23
112
60
58
157
87
81
Sin defectos
Vano motor
Total
Sin defectos

seguridad activa
Ruedas y neumticos
Turismo
diesel

to)
Sin defectos
43
Comunidad Autnoma CAN
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Elementos mecnicos
25
66
91
66
92
Con defectos
12
15
Sin defectos
21
51
72
Con defectos
Sin defectos
26
65
91
Con defectos
26
63
89
Sin defectos
22
63
85
Con defectos
10
12
13
18
31
Sin defectos
11
38
49
Con defectos
Sin defectos
Vano motor
26

seguridad activa
Ruedas y neumticos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
11
19
17
48
65
6
14
6
23
20
23
29
34
29
44
Comunidad Autnoma CAT
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

445
861
1306
864
1309
Con defectos
34
126
160
411
738
1149
Con defectos
444
862
1306
Con defectos
30
37
435
829
1264
Sin defectos
445
865
1310
Con defectos
45
153
198
13
18
Sin defectos
395
699
1094
Con defectos
50
73
123
Sin defectos
seguridad activa

Vano motor
Sin defectos
Ruedas y neumticos
445
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
14
26
40
381
766
1147
120
15
310
321
31
513
441
46
823
45
Comunidad Autnoma CLM
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

27
77
104
282
1051
1333
10
22
33
1225
1565
Con defectos
57
186
243
73
276
349
223
793
1016
14
91
182
273
Sin defectos
255
1066
1321
Con defectos
46
72
118
50
154
204
257
1029
1286
23
29
12
82
94
Sin defectos
335
1150
1485
Con defectos
41
143
184
68
228
296
Sin defectos
244
884
1128
Con defectos
72
150
222
Con defectos
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
171
11
Ruedas y neumticos
127
340
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
44
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
65
231
296
216
874
1090
177
87
89
513
406
336
690
493
425
46
Comunidad Autnoma CYL
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Sistema de Frenos
Elementos mecnicos
178
61
141
202
389
1002
1391
17
23
12
40
52
484
1212
1696
Con defectos
61
180
241
121
293
414
Sin defectos
320
796
1116
14
20
132
205
337
Sin defectos
364
1050
1414
Con defectos
51
124
175
98
178
276
353
967
1320
13
18
31
20
92
112
Sin defectos
469
1159
1628
Con defectos
69
175
244
111
244
355
Sin defectos
322
850
1172
Con defectos
75
177
252
134
239
373
Sin defectos
293
853
1146
237
169
96
575
434
260
812
603
356
Con defectos
Sin defectos
Vano motor
126
Total
Sin defectos

seguridad activa
Ruedas y neumticos
52
Turismo
diesel

to)
Sin defectos
47
Comunidad Autnoma EXT
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

286
717
1003
724
1013
Con defectos
36
96
132
10
23
33
243
605
848
Con defectos
Sin defectos
286
821
1007
Con defectos
25
22
47
13
21
256
689
945
Sin defectos
289
723
1012
Con defectos
34
98
132
23
59
82
Sin defectos
232
567
799
Con defectos
29
56
85
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
Ruedas y neumticos
289
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
22
41
63
238
627
865
102
37
150
224
79
421
326
116
571
48
Comunidad Autnoma GAL
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Elementos mecnicos
13
18
61
79
304
997
1301
1062
1385
Con defectos
45
182
227
15
63
78
Sin defectos
264
824
1088
Con defectos
21
73
94
43
169
212
Sin defectos
260
827
1087
Con defectos
11
28
39
16
20
309
1025
1334
21
26
10
15
Sin defectos
314
1038
1352
Con defectos
38
130
168
66
225
291
Sin defectos
220
714
934
Con defectos
36
79
115
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
11
323
Ruedas y neumticos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
96
252
348
192
738
930
102
116
106
379
347
343
481
463
449
49
Comunidad Autnoma MAD
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

28
71
99
256
790
1046
10
11
881
1172
Con defectos
34
99
133
37
135
172
222
659
881
Con defectos
12
17
26
32
282
855
1137
Con defectos
10
12
283
881
1164
34
43
13
18
Sin defectos
279
846
1125
Con defectos
34
100
134
35
114
149
Sin defectos
224
679
903
Con defectos
32
80
112
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
41
Sin defectos
Ruedas y neumticos
32
291
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
19
73
92
242
740
982
98
67
128
281
213
399
379
280
527
50
Comunidad Autnoma MUR
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Elementos mecnicos
50
69
255
324
293
375
Con defectos
15
64
79
Sin defectos
65
223
288
Con defectos
Sin defectos
81
290
371
Con defectos
82
287
369
Sin defectos
Vano motor
37
82

seguridad activa
Ruedas y neumticos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
13
Turismo
diesel
Sin defectos
81
293
374
Con defectos
11
44
55
11
31
42
Sin defectos
60
218
278
Con defectos
19
72
91

Sin defectos
to)
Sin defectos
19
25
57
202
259
41
9
32
139
30
124
180
39
156
51
Comunidad Autnoma NAV
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

235
597
832
598
831
Con defectos
28
69
97
34
92
126
173
439
612
Con defectos
232
587
819
11
18
27
83
110
201
506
707
Sin defectos
233
594
827
Con defectos
11
29
40
27
67
94
Sin defectos
197
504
701
Con defectos
35
64
99
Con defectos
Sin defectos

seguridad activa
Vano motor
Sin defectos
Ruedas y neumticos
233
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
23
56
79
177
480
657
71
67
97
151
183
266
222
250
363
52
Comunidad Autnoma PV
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

12
214
495
709
505
721
Con defectos
27
47
74
33
76
109
157
382
539
Con defectos
16
206
493
699
17
23
33
58
91
178
430
608
216
500
716
35
44
54
115
169
Sin defectos
154
355
509
Con defectos
39
53
92
Con defectos
Sin defectos

seguridad activa
Sin defectos
Con defectos
Vano motor
Sin defectos
Ruedas y neumticos
216
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
31
62
93
147
390
537
71
75
71
137
187
181
208
262
252
53
Comunidad Autnoma RIO
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Elementos mecnicos
30
71
101
71
102
Con defectos
Sin defectos
26
63
89
Con defectos
Sin defectos
31
70
101
Con defectos
17
21
26
53
79
Sin defectos
31
72
103
Con defectos
11
Sin defectos
24
59
83
Con defectos
Sin defectos
Vano motor
31

seguridad activa
Ruedas y neumticos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
28
62
90
5
11
15
20
20
32
25
31
47
54
Comunidad Autnoma VAL
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

22
68
90
440
981
1421
1144
1652
Con defectos
85
167
252
40
77
117
385
905
1290
Con defectos
505
1142
1647
Con defectos
11
19
28
496
1124
1620
10
16
10
Sin defectos
502
1131
1633
Con defectos
39
114
153
92
195
287
Sin defectos
379
840
1219
Con defectos
100
202
302
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
148
Sin defectos
Ruedas y neumticos
100
508
Sin defectos
Elementos mecnicos
Total
Sin defectos
Sistema de Frenos
48
Turismo
diesel

Sin defectos
to)
Sin defectos
73
166
239
337
781
1118
205
122
183
447
269
433
652
391
616
55
anexo a
a2. Caracterizacin por zona de circulacin

Regin de circulacin Arco Mediterrneo
ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

31
90
121
1638
4254
5892
4491
6223
Con defectos
211
595
806
Con defectos
Sin defectos
Con defectos
66
150
216
1458
3752
5210
11
16
12
40
52
1718
4446
6164
44
78
122
52
102
154
1639
4317
5956
11
23
34
10
13
Sin defectos
1721
4464
6185
Con defectos
143
478
621
179
449
628
Sin defectos
1413
3570
4983
Con defectos
226
481
707
180
418
598
1329
3598
4927
545
282
908
1422
703
2372
1967
985
3280
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
219
Ruedas y neumticos
153
1732
Sin defectos
Elementos mecnicos
TURISMOS
Sin defectos
Sistema de Frenos
66
Turismo
diesel
Sin defectos

to)
Sin defectos
56
Regin de circulacin Zona Centro
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

303
425
4323
5868
10
36
46
66
90
4817
6559
Con defectos
222
625
847
313
864
1177
1241
3430
4671
21
41
62
243
430
673
Sin defectos
1512
4448
5960
Con defectos
142
255
397
198
422
620
1436
4242
5678
29
79
108
42
197
239
Sin defectos
1705
4643
6348
Con defectos
210
595
805
328
813
1141
Sin defectos
1238
3511
4749
Con defectos
256
528
784
Con defectos
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
122
1545
24
Ruedas y neumticos
402
1742
Sin defectos
Elementos mecnicos
293
TURISMOS
Sin defectos
Sistema de Frenos
109
Turismo
diesel

Sin defectos

to)
Sin defectos
280
666
946
1240
3725
4965
717
491
568
1802
1422
1695
2519
1913
2263
57
anexo a
Regin de circulacin Cornisa cantbrica

Coche (gasolina o diesel)
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos
1581
2771
4352
5
32
Sin defectos
1854
2956
4810
Con defectos
179
32
561
295
336
631
Sin defectos
1402
2253
3655
Con defectos
687
424
1111
Con defectos
Sin defectos

seguridad activa
Vano motor
76
419
Sin defectos
Ruedas y neumticos
34
166
13

Elementos mecnicos
42
253
3

Sistema de Frenos
TURISMOS
19

Turismo
diesel
189
270
459
1000
2277
3277
39
71
110
93
175
268
1744
2725
4469
17
36
53
86
46
132
Sin defectos
1773
2889
4662
Con defectos
229
326
555
573
633
1206
Sin defectos
1074
2012
3086
Con defectos
220
267
487
422
535
957
1234
2169
3403
1014
492
370
1149
903
919
2163
1395
1289
Sin defectos

to)
Sin defectos
58
anexo a
a3. Caracterizacin por kilmetros recorridos

Grupos de recorrido en km Hasta 78.000, Q1
ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

67
50
117
1574
2512
4086
2591
4260
Con defectos
121
144
265
111
118
229
Sin defectos
1445
2335
3780
Con defectos
120
53
173
Con defectos
59
71
130
1498
2473
3971
41
38
79
60
60
120
1576
2499
4075
11
10
21
19
16
35
Sin defectos
1647
2571
4218
Con defectos
131
205
336
288
364
652
Sin defectos
1258
2028
3286
Con defectos
134
151
285
197
264
461
1346
2182
3528
476
374
827
540
569
1488
1016
943
2315
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
71
Sin defectos
Ruedas y neumticos
35
1669

Elementos mecnicos
TURISMOS
Sin defectos
Sistema de Frenos
36
Turismo
diesel
Sin defectos

to)
Sin defectos
59
Grupos de recorrido en km Entre 78.001 y 125.200, Q2
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

104
95
199
1294
2849
4143
12
17
3007
4462
Con defectos
160
315
475
184
264
448
Sin defectos
1118
2447
3565
Con defectos
176
86
262
118
125
243
1168
2815
3983
61
68
129
105
111
216
1296
2847
4143
13
25
38
35
47
82
Sin defectos
1414
2954
4368
Con defectos
151
312
463
295
444
739
Sin defectos
1016
2270
3286
Con defectos
181
261
442
Con defectos
Sin defectos

seguridad activa
Vano motor
146
Ruedas y neumticos
82
1455
Sin defectos
Elementos mecnicos
TURISMOS
Sin defectos
Sistema de Frenos
64
Turismo
diesel

Sin defectos

to)
Sin defectos
217
339
556
1064
2426
3490
593
379
490
924
735
1367
1517
1114
1857
60
Grupos de recorrido en km Entre 125.201 y 181.000, Q3
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Sistema de Frenos
Elementos mecnicos
196
124
154
278
1114
2928
4042
11
15
17
22
39
1284
3178
4462
Con defectos
190
440
630
204
431
635
Sin defectos
911
2340
3251
Con defectos
204
118
322
145
199
344
Sin defectos
956
2894
3850
Con defectos
64
93
157
100
200
300
1141
2918
4059
17
31
48
40
83
123
Sin defectos
1248
3097
4345
Con defectos
165
369
534
286
496
782
Sin defectos
854
2346
3200
Con defectos
213
351
564
256
448
704
Sin defectos
836
2412
3248
660
314
331
1175
852
1184
1835
1166
1515
Sin defectos
seguridad activa
Vano motor
129
TURISMOS
Sin defectos
Ruedas y neumticos
67
Turismo
diesel

to)
Sin defectos
61
Grupos de recorrido en km Ms de 181.000, Q4
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos
Elementos mecnicos
111
260
371
782
3059
3841
20
25
18
45
63
Sin defectos
920
3488
4408
Con defectos
141
703
844
175
537
712
Sin defectos
627
2313
2940
Con defectos
213
219
432
122
345
467
Sin defectos
608
2989
3597
Con defectos
59
205
264
78
328
406
806
3020
3826
16
72
88
37
107
144
Sin defectos
890
3374
4264
Con defectos
135
513
648
211
591
802
Sin defectos
597
2449
3046
Con defectos
174
513
687
212
568
780
Sin defectos
557
2472
3029
547
198
198
1734
872
947
2281
1070
1145
Sin defectos
seguridad activa
Ruedas y neumticos
Vano motor
284
Sin defectos
Sistema de Frenos
234
TURISMOS
50
Turismo
diesel

to)
Sin defectos
62
anexo a
a4. Caracterizacin por antigedad del vehculo

Antigedad Vehculo (aos) Hasta 8, Q1
ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Sin defectos
Con defectos
Sistema de Frenos
107
71
112
183
1128
4083
5211
11
11
14
1218
4258
5476
66
321
387
85
285
370
3672
4744
Con defectos
137
121
258
Con defectos
55
128
180
1031
4032
5063
14
50
64
21
79
100
1188
4149
5337
27
32
17
68
85
1201
4183
5384
98
398
496
231
639
870
Sin defectos
894
3241
4135
Sin defectos
seguridad activa
Sin defectos
Vano motor
83
1072
Sin defectos
Ruedas y neumticos
TURISMOS
Sin defectos
Elementos mecnicos
24
Turismo
diesel
Con defectos
Con defectos
Sin defectos

to)
Sin defectos
74
278
352
136
419
555
1013
3581
4594
344
282
597
1069
977
2232
1413
1259
2829
63
Antigedad Vehculo (aos) Entre 9 y 11, Q2
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento exterior Con defectos
Sin defectos
Acondicionamiento interior
Con defectos
Sistema de Frenos
74
151
225
920
3007
3927
11
16
17
20
3243
4270
Con defectos
135
418
553
122
384
506
Sin defectos
778
2469
3247
Con defectos
143
122
265
53
161
214
Sin defectos
839
2988
3827
Con defectos
18
75
93
32
151
183
985
3045
4030
17
57
74
47
88
135
Sin defectos
971
3126
4097
Con defectos
120
357
477
203
486
689
Sin defectos
712
2428
3140
Con defectos
117
308
425
156
411
567
Sin defectos
762
2552
3314
442
223
370
1131
810
1330
1573
1033
1700
Sin defectos
Vano motor
154
1027

seguridad activa
Ruedas y neumticos
113
TURISMOS
Sin defectos

Elementos mecnicos
41
Turismo
diesel

to)
Sin defectos
64
Antigedad Vehculo (aos) Entre 12 y 14, Q3
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos
106
137
243
965
2145
3110
10
13
17
25
Sin defectos
1105
2371
3476
Con defectos
135
404
539
176
313
489
Sin defectos
805
1681
2486
Con defectos
164
94
258
77
175
252
Sin defectos
875
2129
3004
Con defectos
38
99
137
64
169
233
1014
2130
3144
25
29
54
53
70
123
Sin defectos
1038
2299
3337
Con defectos
123
318
441
233
349
582
Sin defectos
760
1731
2491
Con defectos
154
286
440
180
323
503
Sin defectos
782
1789
2571
496
275
345
1010
593
795
1506
868
1140

Elementos mecnicos
Sin defectos
seguridad activa
Ruedas y neumticos
Vano motor
161
Sin defectos
Sistema de Frenos
116
TURISMOS
45
Turismo
diesel

to)
Sin defectos
65
Antigedad Vehculo (aos) Ms de 14, Q4
anexo a

ciclomotor
Turismo
gasolina
Acondicionamiento
rior
exte- Con defectos

Sin defectos

Elementos mecnicos
155
159
314
1751
2113
3864
11
16
30
37
67
2392
4370
Con defectos
276
459
735
291
368
659
Sin defectos
1446
1613
3059
Con defectos
269
139
408
159
279
538
Sin defectos
1485
2022
3507
Con defectos
155
180
335
226
300
526
1632
1960
3592
10
25
35
14
27
41
Sin defectos
1989
2388
4377
Con defectos
241
326
567
413
421
834
Sin defectos
1359
1693
3052
Con defectos
357
404
761
Sin defectos
Vano motor
275
1978

seguridad activa
Ruedas y neumticos
168
TURISMOS
Sin defectos
Sistema de Frenos
107
Turismo
diesel

Sin defectos

to)
Sin defectos
410
466
876
1246
1570
2816
994
485
534
1163
648
629
2157
1133
1163
anexo B
66
anexo b: modelo de informe de diagnosis de los vehculos

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Estudios de Investigacin

Anlisis del estado

Anlisis del estado de los vehculos

Fecha de publicacin: junio - 2014

Anlisis del estado de los vehculos

RESUMEn EJECUTIVO ................................................................................................................................................................................. 4

ANEXO a. CARACTERIZACIN DE LOS DEFECTOS POR CC AA Y OTRAS CARACTERSTICAS........... 39

Anlisis del estado de los vehculos

Anlisis del estado de los vehculos

Por ltimo, efectuamos un anlisis del efecto simultneo de la zona de circulacin

Anlisis del estado de los vehculos

Anlisis del estado de los vehculos

De estos datos obtenidos del anuario de la DGT se extrae la conclusin de que el

Anlisis del estado de los vehculos

2. OBJETIVOS DEL PRESENTE ESTUDIO

2. objetivos del presente estudio

Respecto de los tems revisados en la inspeccin, en todos los casos se sealan

Anlisis del estado de los vehculos

2. OBJETIVOS DEL PRESENTE ESTUDIO

Estado de los proyectores

Estado de las tulipas

Luces del remolque

Tapones de las vlvulas

Cerraduras de las puertas

4. Acondicionamiento interior (turismos)

Anlisis del estado de los vehculos

2. OBJETIVOS DEL PRESENTE ESTUDIO

5. Sistemas electrnicos y de seguridad activa

Testigos del cuadro

Gestin del motor

Calidad del refrigerante

Nivel de lquido de la direccin asis-

Carga del alternador

Eficacia de la suspensin delantera

Eficacia de la suspensin trasera

Nivel del lquido de frenos

Desgaste de los discos

Calidad del lquido de frenos

Maneta o pedal de freno

2. OBJETIVOS DEL PRESENTE ESTUDIO

Anlisis del estado de los vehculos

Anlisis de defectos por kilmetros recorridos

Anlisis de defectos por antigedad del vehculo

Anlisis de defectos por tipo de vehculo

Anlisis del estado de los vehculos

3. caractersticas del fichero analizado

3. caractersticas del fichero analizado

Aos transcurridos desde 1 matriculacin

As pues, los algo menos de 18.000 vehculos estudiados presentan alrededor de

A continuacin, la siguiente tabla muestra los turismos clasificados en virtud del

Anlisis del estado de los vehculos

3. caractersticas del fichero analizado

Aos transcurridos desde 1 matri- Diesel

3. caractersticas del fichero analizado

Anlisis del estado de los vehculos

A continuacin, los dos siguientes grficos muestran la antigedad por tipo de

A continuacin se muestra el nmero de defectos por tipo de vehculo: diesel, la

3. caractersticas del fichero analizado

Anlisis del estado de los vehculos

La distribucin por tipo de vehculo y combustible y comunidad autnoma las

Anlisis del estado de los vehculos

3. caractersticas del fichero analizado

Diesel proGasolina proGasolina n