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Mon projet traite des tudes de faisabilit du projet Cottage Darquer qui est la
construction Calais dun complexe de 121 logements collectifs avec un parking semienterr daprs le dossier dAbsciss Architectes. Mon tude sest droule CoudekerqueBranche durant 20 semaines au sein du bureau dtudes techniques : C.E.S.E.A qui est
missionn par lentreprise gnrale Ramery Btiment pour effectuer les tudes dexcutions
du projet. Dans lattente de lordre de service, Ramery a souhait que le B.E.T (Bureau
dEtudes Techniques) ralise le pr-dimensionnement des structures en bton arm, pour
valider ses choix conomiques et techniques dtermins lors de son tude de prix, et
galement pour mettre en vidence des ventuels problmes structuraux avec les solutions
mettre en uvre.
Les supports utiliss pour de ltude des travaux, sont les plans darchitecte de la
phase projet et le C.C.T.P (Cahier des Clauses Techniques Particulires) Gros uvre.
Pour mener bien cette mission, le projet sest droul suivant plusieurs grandes
tapes. La premire consiste dterminer le mode de fondation du btiment partir des
contraintes lies au sol et les valeurs des essais raliss. Une autre tape importante est le
calcul de la descente de charges afin dobtenir les efforts agissants sur les diffrentes lments
structuraux et ainsi optimiser le rseau de fondations, les capacits portantes des fondations en
seront dduites pour conforter le budget qui leurs est consacr. Pour finir, les lments
structuraux tels que les poutres, dalles, poteaux, voiles sont calculs selon plusieurs variantes
afin de respecter dune part les conditions structurelles, et dautre part les aspects
conomiques, la faisabilit technique de lentreprise gnrale et ainsi que laspect
architectural du projet.
Mots cls : Btiment, Bton arm, Fondation, Conception, Etude de Faisabilit
Remerciements
Je tiens remercier trs sincrement Monsieur Vincent BRICHE et Jrme
CHARPENTIER (cogrants) qui ont accepts de maccueillir au sein de leur bureau dtudes
pour mon projet de fin dtudes.
Jadresse galement tous mes remerciements Monsieur Jean-Pierre CATOEN
(ingnieur conseil expert en btiment) par sa disponibilit, son professionnalisme et ses
conseils qui mont permis de men bien mon projet.
Jexprime aussi ma sincre gratitude Monsieur Claude SCHAEFFER, mon
interlocuteur privilgi au niveau de lINSA de Strasbourg et galement Monsieur Jean Paul
HELLEBOID (ingnieur tudes de prix, Ramery Btiment) pour leurs conseils et aides fournis
tout au long de mes tudes.
Et, je suis reconnaissant envers tous mes collgues de travail (projeteurs, dessinateurs,
secrtaires) qui mont rservs un accueil quotidien chaleureux et qui ont galement permis
dacqurir des notions de base de leur profession.
Sommaire
RESUME ................................................................................................................................... 2
REMERCIEMENTS ................................................................................................................ 3
SOMMAIRE ............................................................................................................................. 4
LISTE DES FIGURES............................................................................................................. 7
INTRODUCTION .................................................................................................................... 9
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
2.
2.1.
Acteurs du projet ........................................................................................................ 12
2.2.
Descriptif de laffaire ................................................................................................. 13
2.3.
Situation gographique .............................................................................................. 13
2.4.
Description .................................................................................................................. 13
2.4.1. Faades ..................................................................................................................... 14
2.4.2. Chiffres cls : ........................................................................................................... 16
2.5.
Contexte gologique ................................................................................................... 17
2.5.1. Caractristiques physiques ....................................................................................... 17
2.5.2. Prsence deau .......................................................................................................... 17
2.6.
2.7.
3.
3.1.
Dfinition des charges ................................................................................................ 19
3.1.1. Charges permanentes (G) ......................................................................................... 19
3.1.2. Charges dexploitation (Q) ....................................................................................... 20
3.1.3. Charges climatiques (S et W) ................................................................................... 20
3.1.4. Efforts sismiques (E) ................................................................................................ 21
3.2.
Dgression des charges dexploitation ...................................................................... 21
3.3.
Mthodes ..................................................................................................................... 21
3.3.1. Mthode des lignes de rupture : Mthode de Johansen ...................................... 21
3.3.2. Rpartition des efforts ponctuels .............................................................................. 23
3.4.
4.
FONDATIONS ............................................................................................................... 26
4.1.
Fondations des cltures .............................................................................................. 26
4.1.1. Hypothses ............................................................................................................... 26
4.1.2. Vrification au renversement ................................................................................... 27
4.1.3. Vrification au glissement ........................................................................................ 28
4.1.4. Capacit portante ...................................................................................................... 28
4.1.5. Ferraillage................................................................................................................. 29
4.2.
Fondations du btiment ............................................................................................. 30
4.2.1. Justification demploi ............................................................................................... 30
4.2.2. Mode de ralisation des pieux ................................................................................... 30
4.2.3. Pr dimensionnement des pieux ............................................................................... 31
4.2.4. Conception du rseau de longrines ........................................................................... 33
4.2.5. Ferraillage des longrines .......................................................................................... 34
4.2.6. Dimensionnement des massifs en tte de pieux ....................................................... 37
4.2.7. Reprise en sous uvre des fondations existantes ..................................................... 39
5.
5.1.
Stabilit au feu ............................................................................................................ 41
5.2.
Conception du rseau de poutre du haut sous-sol ................................................... 41
5.2.1. Poutre de grande porte ............................................................................................ 42
5.2.2. Poutre au dessus de la rampe daccs ....................................................................... 42
5.2.3. Reprise des faades .................................................................................................. 43
5.2.4. Reprise des refends du rez-de-chausse ................................................................... 44
5.3.
5.4.
6.
6.1.
Dimensionnement du corps principal ...................................................................... 51
6.1.1. Poteau-poutre ........................................................................................................... 51
6.1.2. Poutre chelle ........................................................................................................... 52
6.1.3. Poutre de redressement............................................................................................. 54
6.2.
Conception des dalles ................................................................................................. 55
6.2.1. Principe de dimensionnement .................................................................................. 55
6.2.2. Justification de lpaisseur ....................................................................................... 56
6.2.3. Reprise des voiles avec un dfaut daplomb ............................................................ 57
6.2.4. Trmies ..................................................................................................................... 59
6.3.
6.4.
6.5.
7.
7.1.
Etaiement de la faade existante ............................................................................. 65
7.2.
Scurisation des trmies de la dalle haute sous-sol ................................................. 66
7.2.1. Plancher YTONG ..................................................................................................... 66
7.2.2. Plancher prfabriqu sur chantier ............................................................................. 67
CONCLUSION ....................................................................................................................... 69
BIBLIOGRAPHIE ................................................................................................................. 70
Introduction
Mon projet de fin dtudes sest droul au sein dun bureau dtudes structures dans
le Nord de la France Coudekerque-Branche situ proximit de Dunkerque. Celui-ci porte
sur la ralisation des tudes de faisabilit pour la construction de 121 logements collectifs
Calais.
En complment toutes les 2 semaines, je fais un tat davancement pour voquer les
problmes rencontrs et solutions mettre en uvre avec lingnieur tude de prix de
lentreprise gnrale, qui doit respecter son enveloppe budgtaire et optimiser le cot de
ralisation du projet. Toutes les modifications effectues devront tre acceptes par
larchitecte mais aussi par lentreprise gnrale.
C.E.S.E.A est un bureau dtudes spcialis dans les ouvrages en bton arm.
Lensemble de mon projet comporte donc ltude de ces ouvrages; la conception du rseau de
poutre du sous-sol et des fondations. Dans un souci de gain de temps, jai t form au
logiciel BLM Calculix pour rsoudre des cas complexes rapidement. Nanmoins, jai men
une tude comparative afin de massurer la pertinence des rsultats fournis par le logiciel.
Les diffrentes tapes de mon projet sont les suivantes :
-
1. Prsentation de lentreprise
1.1.
Domaines dactivits
Le B.E.T (bureau dtudes techniques) CESEA est spcialis dans ltude des
structures en btiment. Il ralise des tudes dexcutions et davant-projets.
Ses principaux projets raliss sont des complexes de logements collectifs, individuels,
des salles de sports et de ftes, ralisation de structures industrielles (exemples de clients :
Total, Arcelor, Ascomtal). En complment ces tudes, CESEA ralise aussi les missions
suivantes :
Conseil pour la ralisation des divers lments porteurs dun btiment : structure bton
arm, charpente mtallique, fondations.
Expertise des structures en bton arm
Ses principaux clients sont des entreprises gnrales, comme : Eiffage TP Nord, Spie
Batignolles, Ramery, Dematthieu & Bard. Il arrive que des petits projets soient raliss pour
des particuliers dans les cas des maisons individuelles.
1.3. Historique
DIRECTION
Mr BRICHE V. , Mr CHARPENTIER J.
SECRETARIAT/COMPTABILITE
Secrtaire comptable
Mme TRUY Marcelle
ETUDES
Ingnieurs
Secrtaire
Mme TRUY Marie
CONSEIL - EXPERTISE
Mr BRICHE V.
Ingnieur - Expert
Mr CATOEN J.P.
Mr CHARPENTIER J.
Projeteurs
Mr BOCKET P.
Melle DUBUISSON H.
Mr DELAUTRE J.
Dessinateurs
Melle BELLINGER H.
Mr VANHAECKE S.
Figure 1.1 : Organigramme de l'entreprise
2. Prsentation du projet
2.1. Acteurs du projet
Coordinateur : DC INGENIERIE
12 rue dArras
62500 Saint Omer
Projet
Figure 2.1: Situation gographique du projet
2.4. Description
Ltude consiste la ralisation dune rsidence de haut standing de 121 logements
destins la location pour le compte du Cottage qui est une socit anonyme dHLM
(Habitations Loyers Modrs). Elle sera construite sur un parking semi-enterr dont la dalle
de couverture est revtue en partie dune toiture vgtalise et dalles de circulation en
asphalte. Cette dalle ne sera pas accessible aux vhicules : voitures lgres, poids lourds,
pompiers. La capacit du parking est conue pour accueillir toutes les voitures de la rsidence
avec 146 emplacements dont 8 pour les personnes handicaps motrices (conformment au
dcret 80-637 du 4 aot 1980 et de l'arrt du 24 dcembre 1980 pour les habitations
collectives; c'est--dire au moins 5% du nombre total demplacement). La rsidence est
constitue dun btiment principal situ paralllement la rue des Quatre Coins, sur lequel
vient se greffer 4 ailes : A, B, C et D (cf. Annexe 1).
Lamnagement des diffrentes toitures des ailes et du btiment principal sera ralis
selon deux principaux types :
Les faades Est des ailes A, B, C sont habills par une construction en charpente bois
contrevente laide de croix de Saint Andr en inox. Celles-ci seront recouvertes laide de
plantes grimpantes (cf. Figure 2.5).
Les principaux matriaux de parement de la faade sont :
-
Mur
existant
Balcons
Prfabriqus
Balcons
Couls en place
Structure
bois/mtal
45 logements de type T2
50 logements de type T3
26 logements de type T4
Superficie (m)
5849,17
8188,88
9334,86
1667,83
Tableau 2.1 : Superficie du projet
Caractristiques physiques
Prsence deau
Les diffrents essais de sol raliss ont mis en vidence la prsence deau sur le site.
Le niveau de la nappe est prsente entre 1,6 m 1,85 m par rapport au niveau + 0,0 m ce qui
concide avec le niveau bas du sous sol. Les essais ayant t raliss en fvrier 2009, ce
niveau mesur peut tre pris comme le niveau haut de la nappe; puisque lon se trouve en
priode de sortie dhiver. Pour valider cette hypothse, il est possible de consulter les archives
recensant le niveau des plus hautes eaux relev dans la rgion de Calais.
Des essais complmentaires ont mis en vidence lexistence dune rivire souterraine
nomme lAbme aux limites du parking semi-enterr. Sa prsence a pour effet de crer un
collecteur des eaux pluviales qui augmente le niveau de la nappe phratique ses abords. Cela
est du au fait que lAbme a t comble laide de matriau possdant une granulomtrie
grossire. La nappe phratique se retrouve donc une hauteur comprise entre - 0,83 et - 1,08
par rapport au terrain naturel (niveau + 0,40 m) (cf. Figure 2.6). Ainsi, le cuvelage (ralisation
dune structure tanche laide dun procd de minralisation du bton) du parking
initialement prvu une hauteur de 0,50 m passe 1,50 m.
3. Descente de charges
3.1.
Les charges dexploitation et permanentes du btiment ont t dfinies partir des normes :
-
Balcon :
Toiture :
Vgtalise :
Complexe disolation avec pare vapeur et tanchit : 100 daN/m
Bac rempli deau (systme Hydropack) : 88 daN/m
Terre humide (=2100 daN/m3) e=4 cm : 84 daN/m
Charges climatiques (S et W)
Neige (S)
Zone : A1
Altitude : infrieure 200 m
Charge normale pn0 : 35 daN/m
Charge extrme pn0 : 60 daN/m
Charge accidentelle : aucune
Vent (W)
Zone : 3
Pression dynamique normale : 75 daN/m
Pression dynamique extrme : 131 daN/m
Site : expos
Comme que le site est entour par un ensemble de constructions de type R+2, les
effets du vent sur la structure du btiment sont ngligeables, seules les faades donnant sur
rue sont soumises au vent.
Remarque : il ne faut cependant ne pas le ngliger lors de la ralisation du projet pour le
calcul des tours dtaiements servant stabiliser le mur existant.
3.1.4.
Zone sismique : 0
On a un effet ngligeable mais non nul des ces efforts.
3.2. Dgression des charges dexploitation
Le nombre dtages de laile A, B et C tant suprieur 5, on peut appliquer la loi de
dgression des charges pour les charges exploitations. Celles-ci tant diffrentes dans les
diffrents lments verticaux, on applique des coefficients diffrents pour chaque niveau (cf.
Figure 3.1). La charge QO correspond au chargement appliqu sur la toiture terrasse.
3.3.
Mthodes
La descente du projet est ralise de faon manuelle en utilisant la mthode des lignes
de rupture sur les dalles, en rpartissant tous les efforts ponctuels du projet en suivant les
recommandations du DTU 23.1 : Murs en bton banch.
3.3.1. Mthode des lignes de rupture : Mthode de Johansen
Cest une mthode graphique qui montre la cinmatique de ruine dune dalle suivant
des lignes principales appeles lignes de ruptures ou lignes darticulations, les moments sont
supposs gaux de part et dautres de celles-ci.
Etude de cas simples : dalle carre, rectangulaire appuye simplement ou encastre.
Il suffit dans ces diffrents cas de tracer les bissectrices des diffrents angles et de les relier
entre eux (cf. Figure 3.2).
(a)
(b)
(c)
(d)
Lignes de rupture
Elments porteurs
Zone
de
Fissuration
Renforts
Avantages :
-
Inconvnients :
-
Complexit de la mthode pour trouver le schma de ruine dans les cas complexes, il
existe donc un problme de scurit
Le modle employ est bas sur le modle rigide plastique des matriaux, une dalle
dimensionne suivant cette mthode risque davoir une fissuration excessive sous les
charges de service la sollicitant.
Difficult dadaptation du ferraillage
Remarque : toutes les dalles du projet seront dimensionnes laide de lanalyse lastique (cf.
6.2)
3.3.2. Rpartition des efforts ponctuels
Le projet comportant de nombreux porte--faux et de refends ne tombant pas
daplomb entre tages, il est ncessaire de mettre en place des poutres ou des poutres voiles.
Leurs mises en place pour effet de crer des efforts ponctuels en tte des murs porteurs, ce
qui implique que ces charges soient descendu jusquaux fondations du btiment (le DTU 23.1
dfinit un schma de rpartitions des efforts dans les voiles) (cf. Figure 3.4).
Figure 3.4 : Rpartition d'un effort ponctuel dans un mur en bton arm
R
b
2l
3
1
Les efforts agissants sur les jardinires sont dtermins par files pour les diffrentes ailes (cf.
Figure 3.5).
Btiment A
Btiment B
Balcons
Brise vue et garde corps
Btiment C
Les rsultats de la descente de charges exprims en daN sont donns dans le tableau suivant :
File :
A
B
Btiment A 408 768
Btiment B 3426 3589
Btiment C 3426 3556
C
696
731
639
D
624
696
783
E
696
624
711
F
696
624
639
G
H
I
J
K
624 3555 3555 624 408
552 696 1697 1567 ##
783 711 639 711 509
4. Fondations
Il existe deux principaux types de fondations sur le site :
-
Fondations des cltures le long de la rue des Quatre Coins : semelles superficielles
Fondations de la structure porteuse du btiment : fondation profondes
4.1. Fondations des cltures
Les cltures du projet sont implantes le long des faades qui se trouvent en limite de
proprit. Les semelles mises en uvre doivent tre excentres, les charges supportes tant
faible il nest pas ncessaire de mettre en place des longrines de redressement pour reprendre
le renversement de la semelle. Il faut donc concevoir la semelle pour que son poids propre
lempche de se soulever.
4.1.1. Hypothses
Caractristiques du sol :
La semelle reposera sur un remblai mis en place aprs la ralisation des travaux de fondation
spciale. Pour le calcul, les caractristiques du remblai sont les suivantes :
-
Des essais pourront tre raliss sur ce remblai avant la ralisation de la semelle pour vrifier
ces hypothses.
Mise hors gel :
Il est impratif quune fondation superficielle soit mise hors en gel. Le gel a pour effet
de faire gonfler le sol en place cause de leau quil contient, les cycles de gel-dgel crent
des vides sous la semelle et engendrent une fissuration dans celle-ci et dans les lments du
gros uvre. Dans la rgion du Pas-de-Calais les semelles doivent au moins avoir leur niveau
dassise 0,50 m sous le niveau du terrain naturel.
Risque de soulvement :
La semelle se trouvant hors eau et non soumise une charge de vent ascendante,
aucun lestage nest prvoir puisque le risque de soulvement est inexistant.
Charge :
La clture tant susceptible dtre escalade par des personnes, une charge
accidentelle de 100 daN/ml en tte est prise en compte. Le choc accidentel dun vhicule nest
pas pris en compte, si cela se produit la structure sera reconstruire.
La charge dune personne sera applique dans les 2 directions sur la clture afin de
prvoir le ferraillage du muret en bton arm la supportant. Pour ltude de la stabilit de la
semelle, cest le sens du projet vers la rue qui est le plus dfavorable (cf. Figure 4.1).
4.1.2. Vrification au renversement
Q = 100 daN/ml
Charges :
-
1.90m
Poids du muret :
0.00 (T.N)
-0.20
Gs
-0.60
O
B
Figure 4.1 : Schma statique de la semelle
excentre
1.5x250
0.87 m
500
Choix : B = 0.90 m
0.2 m
0.9 m
0.3 m
M
Figure 4.2 : Contraintes de la semelle sur le sol
2
31.5
0.3
Avec :
-
11.9 0
/ 0.409
33
Remarque : les valeurs des termes de portances : surface, profondeur, cohsion sont dfinis
par le DTU 13.12.
4.1.5. Ferraillage
Le moment sollicitant est relativement faible : 550 daN.m ; la semelle sera ferraille
pour vrifier les conditions de non fragilit dfini larticle B.6.4 du BAEL 91 (rev 99), la
section dacier tendue minimale mettre en uvre est de 0.001 fois laire de la section du
bton.
Rsultat (par mtre linaire de semelle) (cf. Figure 4.3) :
Remarques :
-
La solution retenue est celle des fondations profondes car la ralisation de puits pose le
problme du rabattement de nappe, qui pourrait tre la cause de ruine des fondations voisines
lors de leurs mises hors deau.
Les pieux seront recouverts en tte laide de massifs qui supporteront un rseau de
longrines portant la dalle basse du sous-sol (cf. Figure 4.4). Celle-ci ne pouvant pas tre
ralise sur terre plein cause de la mauvaise capacit portante du sol en place.
Sol
Parmi, les diffrents procds de fondations profondes deux mthodes paraissent les
plus ralisables : les pieux visss Atlas et les pieux fors la tarire creuse (cf. Tableau 4.1).
Les pieux Atlas sont des pieux refoulement obtenus par lenfoncement du tube de forage
comme une vis dans une planche. Tandis que les pieux fors sont obtenus par extraction du
terrain en place.
Pieux Atlas
Avantages
Capacit
portante
augmente
grce la recompression du sol en
place et du frottement agissant sur
lhlice du ft du pieu
Pas dvacuation des terres
Faible nuisance sonore
Inconvnients
Ncessite un prforage si des sols
durs sont rencontrs (qc > 20 MPa)
Rendement plus faible que celui
des pieux fors
Pieux fors
Rapidit dexcution
Possibilit de forer travers des
couches dures
Faible nuisance sonore
Procd salissant
Evacuation dun volume de terre
important
Les essais au pntromtre statique raliss sur le site montrent lexistence de couche
dure : qc (rsistance au cne) est de lordre de 40 MPa (cf. Annexe 4). La solution Atlas
semble la mieux adapte pour lentreprise gnrale, la validation de ce choix reste la charge
de lentreprise de fondation spciale.
Conclusion : La solution retenue dans cette tude est celle des pieux fors, cependant si les
pieux atlas sont choisis les calculs raliss dans cette tude restent valable, car la capacit
portante sera au moins gale celle calcule.
4.2.3. Pr dimensionnement des pieux
Le but de ce pr dimensionnement est dtudier la faisabilit de la descente de charges
en vitant au maximum davoir des massifs sur plusieurs pieux. En effet, 2 pieux proches vont
interagir entre eux et leur capacit portante en sera diminue ; cette diminution sappelle
leffet de groupe. Dans notre cas, puisquils sont ancrs dans une couche de sables trs
compact on peut dire que leffet de groupe est ngligeable. De plus, un entraxe de 3 fois le
diamtre des pieux peut tre mis en place pour que cet effet soit bien ngligeable au cas o les
essais de sol ne seraient pas reprsentatifs (seul 4 essais pressiomtriques ont t raliss sur
une parcelle de 7500 m).
Parmi les essais raliss on remarque que lessai PR3 engendre une capacit portante
plus faible que les autres, puisque ses pressions limites nettes sont plus faibles. On note aussi
la prsence dans cet essai de couches plus compressibles.
le terme de pointe Qp
le frottement latral ultime Qs
Dtermination de Qp :
Il est dfini par la formule suivante pour la profondeur h:
23 % ! R ! 6789: 780: 78;:
<
Avec :
-
Le facteur de portance k est dtermin laide du tableau A.1 et de labaque A.1 en annexe 5.
Dtermination de Qs :
Dans un souci de prcision le frottement latral unitaire agissant sur le pieu est
dtermin par couche de 0,50 m plutt que de considrer une valeur moyenne par couche. Le
frottement latral ultime du pieu est donc dfini par la formule suivante :
B/,E
qsi est le terme de frottement latral unitaire ; il est dtermin laide de la premire colonne
tableau A.2 et de labaque A.2 en annexe 5.
Pour finir, la capacit portante est dfinie aux ELS par la formule suivante :
2 0,3323 0,52=
Les rsultats de cette tude de pr-dimensionnement sont donns dans le tableau suivant :
Diamtre (cm)
40
50
60
Remarque : Cette tude ne tient pas compte des diffrents niveaux de recpage des pieux, qui
ont une faible influence sur le frottement cumule. Le terme de pointe ne sera pas modifier
puisque le rapport He/R est trs lev au niveau de lassise du pieu
4.2.4. Conception du rseau de longrines
Les charges sismiques sont ngligeables, les longrines sont calcules comme des
poutres, elles ne doivent pas reprendre defforts horizontaux engendrs par un sisme.
Dans un souci conomique, la disposition des pieux est conue de faon ce que les
longrines se portent entre elles au niveau des cages descalier et dascenseur. Une attention
particulire sera apporte la vrification des contraintes de cisaillement agissant au niveau
de leurs jonctions (cf. figure 4.6). Il est important de mailler suffisamment le rseau de
longrine dans les deux sens car il sert porter la dalle du sous-sol qui doit tre en appui sur
ses 4 cts pour avoir une solution conomique.
Les cuvettes des cages dascenseurs ont une profondeur de 1.20 m par rapport la dalle basse
du sous-sol, ces fosses seront suspendues aux longrines pour ne pas avoir des niveaux de
recpage diffrents.
Les murs priphriques du sous-sol sont situs par endroit en limite de proprit, ils
seront repris laide de longrines travaillant en console (cf. figure 4.5).
Limite de proprit
Figure 4.5 : Longrines en limite de proprit
Figure 4.6 : Longrines sous la cage de l'aile B
tous les massifs prsents proximit de la limite de proprit doivent tre une
distance de 1.20 mtre pour permettre la ralisation des pieux (encombrement du
carcan).
Les longrines reprenant des sollicitations sous un voile sont remplaces par des
poutres-voiles afin de limiter la consommation dacier.
Le projet pouvant tre ralis en deux phases, il est ncessaire de dfinir avec
lentreprise gnrale les dispositions qui seront mises en uvre pour viter le
soulvement de la seconde tranche : puits dinondation, lestage de la dalle basse du
sous sol
4.2.5. Ferraillage des longrines
Hypothses :
Il existe 2 cas de charges considrer pour dimensionner les longrines en fonction du
niveau de la nappe :
-
1er cas : la nappe est assez basse pour ne pas venir crer de sous pression sur la
dalle porte du sous-sol et du rseau de longrines
2me cas : le niveau de la nappe est au dessus de la dalle du sous-sol.
Le 1er cas permet de dterminer la section maximale dacier dans la partie infrieure de
la longrine, et le 2me cas lui permet de calculer la section dacier ncessaire en partie
suprieure.
Le milieu tant soumis des cycles dimmersion et mise hors eau, on considre la
fissuration comme prjudiciable. Pour limiter la corrosion des armatures, il est ncessaire de
limiter louverture des fissures en plus du cuvelage mise en uvre qui assure ltanchit. Les
calculs seront donc mens dans un premier temps aux ELS puis les contraintes seront
vrifies lELU.
Dans le cas dune fissuration prjudiciable le BAEL prvoit dappliquer la minoration
suivante pour la contrainte admissible dans lacier.
2
HI= JK L min O PQ ; max0,5PQ ; 110TUPVW X
3
Avec :
-
Charges :
Les charges surfaciques dfinies ci-dessous doivent tre multiplies par la largeur
dinfluence reprise par la longrine.
1er cas :
2me cas :
Pour obtenir le cas le plus dfavorable on ne tient pas compte des ventuelles
surcharges pouvant agir sur la dalle.
Le cuvelage prvu tant de 150 cm on suppose que la hauteur maximale de la nappe
par rapport au niveau bas de la dalle est de 170 cm. Do la sous pression suivante :
#YZ[ #1000\10\1,7 # 17000 %/]0
Le poids propre de la dalle est de 500 daN/m, leffort rsultant sur la dalle est de 1200
daN/m (charge ascendante).
Mthode :
Les longrines reposant directement sur le sol, il nest pas ncessaire de vrifier leurs
flches qui seront ngligeables cause du faible tassement du sol. Il est important de vrifier
les ELS de compression du bton, douverture des fissures et les ELU de rsistance.
La continuit des longrines est prise en compte lorsque celles-ci sont parfaitement alignes.
Vu quelles possdent des longueurs similaires et des charges dexploitation modres il est
possible dappliquer la mthode forfaire. Elles sont ainsi calcules de la mme manire
quune poutre isostatique dont on minore le moment maxi en trave par les coefficients 0,65
ou 0,85. Les aciers en chapeau sont dtermins en considrant un moment sur appui gal
pourcentage du moment maxi en trave de la longrine isostatique (cf. Figure 4.7).
Rgle de ferraillage :
En annexe 8, se trouve un exemple de calcul pour une longrine simplement appuye
sur 2 appuis. Il est impratif de sassurer que lespacement entre les armatures longitudinales
soit au moins de 4 cm pour permettre lexcution correcte du btonnage, de mme les cadres
doivent tre espacs au maximum de 7 cm et au minimum de 40 cm (cf. Figure 4.8).
Remarques :
-
la partie suprieure de la longrine tant noye dans la dalle, celle-ci peut tre
soumise au feu, mme si le comportement de la dalle basse est diffrent que celle
de la dalle haute vis--vis des incendies. Il est ncessaire de mettre en uvre 3 lits
darmatures pour respecter les critres de stabilit au feu (cf. 5.1).
En vu des capacits portantes des pieux fournies en annexe 7, deux types de massifs
apparaissent :
-
Avec :
-
2`
$ # 0.5a
0.002a
0.002a
; bB
d
e
Remarque : il est important de vrifier la contrainte de compression du bton dans les bielles,
celle-ci doit tre infrieure 90% de la valeur caractristique 28 jours.
II
II
Remarque : une attention particulire doit tre apporte pour quaucun vide ne subsiste entre
la fondation existante et le bton de consolidation.
5.
Le CCTP requiert une stabilit au feu de 2 heures pour lensemble du sous-sol. Les
dispositions constructives pour lobtenir seront prises en conformit avec les rgles
simplifies dcrites dans le DTU P92-701 (Rgles FB [feu bton]). Elles sont classes suivant
deux principaux points : lpaisseur minimale de la section et lenrobage des aciers. Les
conditions minimales respecter sont rpertories dans le tableau suivant :
Elment
Poutre
Dalle
Poteau
30 cm
Enrobage (cm)
4
Sur appui : 2.5 cm
En trave : 4 cm
4
En complment pour les poutres il est ncessaire davoir 3 lits darmatures en trave
pour tre SF (Stable au feu) 2 heures.
Remarque : un lment stable au feu signifie quil garde sa rsistance mcanique pendant la
dure fixe. Limpact dun incendie sur une section en bton arm est un clatement du bton,
mais surtout une perte de rsistance la traction et en compression de la section.
5.2. Conception du rseau de poutre du haut sous-sol
Le plancher du haut sous-sol est prvu dtre raliser laide de prdalles
prcontraintes de 6 cm avec une table de compression de 15 cm (17 cm au droit des
btiments). Le rseau de poutres est donc conu pour tre le plus parallle possible pour ne
pas gner la mise en uvre des prdalles. De plus, il est maill suffisamment pour ne pas
excder des portes de 7 mtre pour la viabilit de cette solution.
Cependant, les difficults techniques suivantes se posent :
-
Remarque : un gabarit de 2.10 mtres est prvue sur les poutres pour ne pas perturber la
circulation des vhicules. Le gabarit minimum peut tre de 2.05 mtres, mais il ne faut pas
oublier quune pente de 0.5% doit tre mise en uvre pour lvacuation des eaux pluviales
vers les avaloirs.
Poutres en t
La solution retenue par lentreprise gnrale est celle de mettre en uvre des poutres en t.
Remarque : les poutres auraient pu tre remplaces par des poutres prcontraintes par fils
adhrents mais des difficults de manutention restent prsentes.
5.2.2. Poutre au dessus de la rampe daccs
Une difficult de ralisation de cette poutre est sa porte de 10.8 mtre selon les plans
fournis par larchitecte. Les charges reprises sont importantes, il est impratif de limiter au
maximum les traves pour ne pas avoir une flche importante et un ferraillage trop complexe.
La solution propose est le rajout de poteaux aux abords de la rampe et en son centre.
Linconvnient de lajout de ce dernier est quil est ncessaire de mettre en uvre un peron
et des trottoirs chasse roue pour guider les vhicules et viter toute collision avec celui-ci (cf.
figure 5.2).
Poteau
ajout
Eperon
et
trottoirs
chasse
roue
Variante envisage
Remarque : lperon et les trottoirs rduisent la largeur de la chausse, il est possible dlargir
la rampe, cette dcision doit tre confirme par le matre douvrage.
5.2.3. Reprise des faades
Malgr la faible porte des poutres reprenant les faades, aprs un prdimensionnement laide du logiciel BLM-Calculix, il apparat quil est ncessaire davoir
une poutre de section 90x55 cm (cf. Annexe 11).
Le ferraillage fourni par Calculix sera revu pour ce qui concerne les armatures
defforts tranchants car il nimpose pas despacement constant pour les cadres et les triers.
Ce qui entrane un cot supplmentaire par laugmentation du temps de ralisation par
larmaturier.
Lorsquil est impossible de dplacer les poteaux en bout de place de parking, des
poutres de redressement seront mises en uvre au droit des poteaux pour reprendre la flexion
au sein des poutres reprenant les faades ; la section retenue pour celles-ci est 90x30 cm.
Dimensionnement dune poutre de redressement :
Poutre de redressement
Poteau
Poteau
2m
Les aciers suprieurs de la poutre sont calculs pour quilibrer le moment F.e.
Pour dterminer les cadres et les aciers infrieurs, une largeur dinfluence de 2 mtres est
prise en compte.
Remarque : un excentrement de la charge vis--vis des poteaux apparat aussi, mais il
nest pas prjudiciable pour sa stabilit puisque le moment cr agt suivant linertie forte du
poteau.
5.2.4. Reprise des refends du rez-de-chausse
En superposant les plans tablis par larchitecte du rez-de-chausse et du sous-sol, des
dfauts daplomb se mettent en vidence. Ils ont un impact trs dommageable sur les poutres
du sous-sol et sur la dalle basse du rez-de-chausse (cf. Figure 5.3).
Ltude davant projet prvoyait de mettre en place sous ces lments des dalles de 35
cm dpaisseur pour reprendre les efforts de cisaillement engendres. Cependant, un grand
nombre des refends tant plein et dune hauteur au moins gale la moiti de leur porte, il
Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil
est alors possible de les faire travailler en tant que poutre voile (paroi-flchie), et ainsi de
garder les prdalles pour la dalle du haut sous-sol.
En rouge : sous-sol
En gris : rez-de-chausse
Figure 5.3 : Dfaut d'aplomb des refends du rez-de-chausse sur le rseau de poutre du haut sous-sol
Des problmes daplomb sont rsolus en dplaant des poteaux avec laccord de
larchitecte. Pour dplacer certains poteaux, il a t ncessaire de revoir la disposition dune
partie des places de parking (cf. figure 5.4).
Remarque : les plans fournis ne redescendaient pas les poteaux permettant de soutenir les
poutres reprenant les faades du corps principal du projet. Ces derniers ont bien t rajouts
sur le plan du haut sous-sol fournis avec le rapport.
Variante
Poteau RDC
Plan initial
Figure 5.4 : Modification des places de parking
Faade
Faade
Pour les poteaux se trouvant en bout de place de parking, cet largissement engendre
la cration dun moment dans le poteau du lexcentrement de la charge reprise. Cet effet
nest pas prjudiciable vis--vis de la stabilit du poteau puisque cela se produit suivant son
axe fort dinertie.
Exemple :
Charges agissantes sur le poteau :
G = 150 000 daN
Q = 35 000 daN
Cas n1 : 30x30
Excentrement de la charge : aucun
Section dacier : 32.17 cm (4HA32)
Volume de bton : 0.25 m3
Ratio : 301 kg/m3
Cas n2 : 30x60
Excentrement de la charge : 20 cm
Section dacier : 7.73 cm (4HA14 + 2HA10)
Volume de bton : 0.5 m3
Ratio : 60.38 kg/m3
Certes le 2me cas ncessite plus de bton et une surface de coffrage supplmentaire
mais il permet de faire une conomie importante sur les aciers.
5.4. Dimensionnement du cuvelage
Lintgralit du sous-sol reoit un revtement dimpermabilisation obtenu par
cristallisation du bton afin de raliser un cuvelage pour assurer ltanchit. La cristallisation
se produit par raction chimique avec la chaux libre prsente dans le bton pour former des
cristaux insolubles.
Les rgles du BAEL concernant la limitation des contraintes dans les aciers tendus ne
sappliquent pas, il faut se rfrer au DTU 14.1 : Travaux de cuvelage pour la dterminer.
Principe de dimensionnement :
Le revtement mis en place ne rsistant pas une fissuration importante, il est
ncessaire de limiter louverture des fissures. Pour cela, il faut vrifier les 2 points suivants :
-
Le calcul des sections daciers ncessaires pour assurer la rsistance de la section sont mens
aux ELS.
Le DTU 14.1 dfini pour les sections daciers tendus recevant limpermabilisation la
limitation suivante :
2
1,6fi0j
HI= min fg ; 320
30 ! 1,6
3
k
Avec :
-
: diamtre de larmature
ft28 : contrainte admissible de traction du bton 28 jours
Concernant les sections droites tendues en contact avec leau, 3 cas sont distinguer. En effet,
le niveau de la nappe phratique comporte 3 valeurs caractristiques (cf. Figure 5.6) :
-
Impermabilisation
Le niveau retenu pour la dtermination des aciers infrieurs de la dalle est le celui des plus
hautes eaux connues qui est le cas le plus dfavorable. Ainsi, la limitation de contrainte est
majore 73% pour le deuxime terme fourni dans la formule prsente ci-dessus. Le diamtre
minimal pour des aciers haute adhrence est de 6 mm, on remarque que la contrainte limite
est de 333,3 MPa quelque soit le diamtre mis en uvre.
Il faut vrifier quelle nexcde pas la valeur de 3.85 MPa pour un bton B25 (C25/30). Elle
est dtermine en calculant la position de laxe de neutre et laide de la formule de Navier :
H*lKm*'no
Jp # q
rs
Avec :
-
Dispositions constructives :
Le DTU impose le respect dun ferraillage minimal pour les dalles et les voiles, ne sachant
pas si lentreprise gnrale met en uvre des prcautions pour limiter les phnomnes de
retrait et thermique. Le pourcentage minimal retenu est le suivant :
-
2.5 de lpaisseur de la section sur chaque face et dans les deux directions.
Remarque : Cette hypothse est trs dfavorable en vu des rsultats obtenus pour assurer la
rsistance des voiles et des dalles. Si les phnomnes de variation dimensionnelle taient
limits ce pourcentage serait rduit 1.
Combinaison defforts :
Impermabilisation
Pousse hydrostatique
Pousse des terres
Figure 5.7 : Sollicitations sur les voiles priphriques du sous-sol
6.
Les plans darchitecture prvoient de raliser les faades du corps principal laide de
poteaux et dune poutre au niveau du haut rez-de-chausse. La difficult technique de cette
solution est que les poutres ont une porte trs importante et doivent reprendre les charges de
tous les niveaux suprieurs. Le calcul montre quil est ncessaire dajouter des poteaux pour
limiter les portes 5 mtres, solution accepte par larchitecte la condition de ne pas crer
de gne pour la circulation des personnes.
Cette difficult est accentue par les chssis des fentres qui limitent la hauteur de la
poutre 20 cm ; chssis choisis par larchitecte pour avoir une structure ouverte entre 2
tages.
Pour palier ces difficults, 3 solutions se sont rvles envisageables :
-
Poutres
Poteau
Impossibilit de mise en
uvre dun poteau
Figure 6.1 : Structure de type portique
Les avantages de ce type de structure sont quelle est simple mettre en uvre,
conomique, et les charges sont directement transmises aux fondations par lintermdiaire des
poteaux.
Linconvnient majeur de cette solution est quil est ncessaire pour palier aux efforts
de cisaillement important dans les poutres davoir au moins une retombe de 20 cm au niveau
des fentres, ce qui ncessite de raliser une poutre dune hauteur minimale de 40 cm. En
complment, la conception des faades prvues ne permet pas de toujours faire filer un poteau
de haut en bas, et il ne sera pas possible de dplacer les chssis car larchitecte impose ce
choix afin de conserver laspect architectural et limiter la propagation des incendies entre les
tages.
Conclusion : solution rejete cause des inconvnients cits ci-dessus.
6.1.2. Poutre chelle
Une poutre chelle est constitue de 2 membrures : infrieure et suprieure relies
entre elles par lintermdiaire de montants encastres sur celles-ci. La structure ainsi forme
est trs hyperstatique. Dans un souci dapproche rapide des sollicitations agissantes dessus, le
schma simplifi suivant fut adopt. Des rotules se forment l o le moment est nul dans les
montants et les membrures (cf. Figure 6.2).
q [daN/ml]
Analyse structurelle :
Contrairement une poutre treillis o tous les lments travaillent en tractioncompression, les diffrents lments de la poutre chelle travaillent en flexion, cisaillement et
en traction-compression.
Tous les montants travaillent en flexion pour limiter les dformations des membrures,
en plus les montants 1 et 6 sont soumis la compression, tandis que les autres travaillent en
traction.
De mme, la membrure suprieure travaille en compression alors que linfrieure
travaille en traction.
En reprenant la mme faade quau 6.1.1, on obtient la structure suivante (cf. Figure
6.3). Ces sollicitations ont t calcules laide du logiciel Robobat cause de la complexit
de la structure, les 3 niveaux de la faade sont repris par la mme poutre chelle ; la charge
rpartie agit donc sur chaque membrure de la structure.
Membrures
Montants
Figure 6.3 : Poutre chelle sur le corps principal entre l'aile B et C
Conclusion : Jai choisi dcarter cette variante puisquelle nest pas conomique et quil nest
pas possible de passer avec des membrures de 20 cm au haut R+1 et R+2.
6.1.3. Poutre de redressement
En tudiant la faisabilit des linteaux de 20 cm de hauteur, on en dduit que cette
section est suffisante pour reprendre les diffrentes charges au niveau des fentres
La poutre au haut rez-de-chausse est masque par lintermdiaire dun faux plafond,
il est possible de llargir sans impacter sur lesthtisme du projet. Elle est capable laide
dun ferraillage adapt de reprendre les efforts importants crs par la faade. Lextrmit de
la poutre sera aligne avec le voile cause de la prsence du becquet bton, ce qui ncessite
de mettre en place des poutres de redressement pour reprendre le moment de flexion cre par
lexcentrement de la charge. Afin de ne pas engendrer deffort de cisaillement et de flexion
complmentaire dans la poutre soutenant la faade, les poutres de redressement seront mises
en place au droit des poteaux (cf. Figure 6.4).
La mise en place des poutres de redressement a un impact bnfique sur la descente de
charges des poutres principales, puisquelles permettent de diviser par 2 les charges ramenes
par la dalle du haut rez-de-chausse.
Poteau
Poteau
Voiles
On applique ensuite la mthode de Caquot (cf. Annexe E.2 du BAEL) pour connatre
le moment en trave et sur appuis en cas de continuit de la dalle.
Remarque : pour vrifier si une dalle porte sur ses 4 cts il faut que le rapport lx sur ly soit
suprieur 0.40 (lx tant le sens de la plus petite porte). Dans le cas contraire on parle de
poutre dalle et qui est dimensionne comme une poutre normale.
6.2.2. Justification de lpaisseur
Lpaisseur minimale des dalles est de 20 cm afin de respecter les normes disolation
acoustique en vigueur. Les rgles de pr-dimensionnement permettent de dfinir rapidement
lpaisseur minimale dune dalle appuye simplement sur ces 4 cts en fonction de sa
porte :
-
Conclusion : La solution dencastrer les voiles nest pas retenue cause de son impact
conomique par rapport un paississement de la dalle. Les dalles de 7 7.50 mtres de
porte passent dune paisseur de 20 cm 23 cm.
La largeur des ailes est de lordre de 12 mtres, il est inconcevable que seul le plancher
puisse reprendre des voiles ramenant les charges de 2 tages. Considrons lexemple du
logement E08 dans laile au R+1, larchitecte dsire raliser une terrasse accessible au R+2.
Sa cration a pour effet de laisser reposer un voile de 12 mtres sur la dalle haute du R+1 (cf.
Figure 6.7). Malgr la possibilit de travailler en poutre allge de 60 cm de hauteur, il est
ncessaire vis--vis des dformations de placer un poteau. La difficult quamne ce poteau
est quil nest pas possible de le faire filer directement jusquau sous-sol.
Poteau ajout
Voile R+2
Le poteau reprend des charges leves et les dalles possdent des portes de 6 mtres,
la solution retenue est celle de la poutre plate. Larchitecte a prvu initialement un mur
porteur de 12 cm dans le logement E03, il est prfrable pour des critres de ralisation de la
concevoir avec une paisseur de 15 cm. Ce dernier tant repris par un rseau de poteaux et
poutres au sous-sol (cf. Figure 6.8).
Poutre plate
A loppos de cet exemple, parfois il nest pas possible de mettre en uvre des poutres
en allges ou retombes pour reprendre les voiles ne tombant pas daplomb. Dans ces cas, la
dalle reprend lintgralit des charges agissantes dessus. Pour illustrer ce problme prenons le
cas de la jonction entre le R+3 et R+4 de laile A (cf. Figure 6.9).
Cas n1
Cas n2
a : dimension du petit ct
b : dimension du grand ct
b
Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil
La dimension b de toutes les trmies est toujours infrieure au sixime des dimensions de la
dalle, les ouvertures sont considres comme petites. Les sections des renforts sont calcules
en fonction des aciers du treillis coups par louverture not As. Celle-ci est ensuite rpartie
de part et dautre de la trmie en mettant en place des renforts de section 0.5xAs et de
longueur totale : b + a + 2*50 (cf. figure 6.10).
Les efforts dus au vent sont en majeure partie repris par les planchers
Ne possdant pas de moment de renversement dans les refends, les murs en retour
ne sont pas pris en compte dans le calcul de la longueur de flambement pour tre le
plus dfavorable possible
Elancement :
t
uv 90
g
36.02
$ # 0.2 ! P{0j
0.9"|
t 0
1 0.2 } ~
30
7nl t 50
Pour les voiles priphriques : 1.2 cm/ml en horizontal et 0.6 cm/ml en vertical
Pour les refends un treillis ST10 ou un treillis ST20 sera mis en place au centre du
voile en fonction des disponibilits du chantier
Remarque : Si un mur a une largeur infrieure 5 fois son paisseur, il faut ltudier comme
un poteau.
6.4. Etude des porte--faux
La conception des niveaux R+4 et R+5 montrent lexistence de diffrents porte--faux dans
un but purement architectural. Les solutions techniques mises en uvre pour leur stabilit se
dcomposent en deux principes de ferraillage en fonction de leur longueur :
-
Consoles courtes :
Les voiles travaillant en console courte sont dimensionns suivant lannexe E.6 du BAEL. Ils
sont ferraills laide dacier tendu en tte et darmatures de rpartition (treillis souds).
Porte--faux de laile A :
le R+4 et le R+5 en intgrant les efforts de traction provenant du renversement. Ces attentes
servent lier lensemble du R+4 et R+5 pour crer un contre poids empchant la structure de
basculer (cf. Figure 6.13).
Remarque : la section dacier dans les poutres reprenant le porte--faux est importante elle est
de lordre de 18 cm dans la partie haute de la poutre. La section relle est retenue est de
18.85 cm (6 HA20) pour ces poutres.
6.5. Reprise du mur existant
Le mur existant est en maonnerie pleine seine, il sera au fur et mesure de
lavancement des travaux raccords aux rseaux des poutres et dalles par lintermdiaire
dquerres fixes avec des boulons M10 permettant un ventuel dplacement des 2 structures
(cf. Figure 6.14).
Les boulons sont scells chimiquement dans la brique laide de la rsine HILTI HIT
HY-70 et possdent une rsistance maximale la traction de 170 daN. Cest lors de
ldification du btiment que ces efforts sont les plus. En effet comme les fentres ntant pas
mises en place la structure est ouverte, le coefficient de traine total est de 1.3 au lieu de 0.3
en phase dexploitation de louvrage. Ainsi sous leffet du vent extrme il est ncessaire de
sceller tous les 40 cm.
La fixation des querres dans le bton des dalles ou poutres peut tre ralise laide
de goujons pr-scells lors du coulage des lments. Ou laide dun scellement chimique en
rsine HILTI HIT HY-150. Les boulons doivent tre dimensionns au cisaillement pour un
effort maximum de 170 daN.
Brochage
querre :
7.
Ouvrages provisoires
7.1.
Moment renversant: Fa x h1 + Fb x z2
Moment stabilisant : P x 0.5 x a
e9 0
z2
.E
h1
Do :
Fa
b
a
7.2.
Le projet pouvant tre ralis en 2 phases relativement espaces dans le temps, il est
ncessaire de scuriser toutes les trmies des cages descaliers et dascenseurs. La mise en
place de tour dtaiements et contreplaqus en temps que plancher provisoire cote chre,
lentreprise gnrale souhaite utiliser des mthodes plus conomiques, telles que les planchers
en bton cellulaire YTONG. En alternative, jai choisi de proposer la mise en place de dalles
prfabriques sur chantier. Les portes maximales scuriser sont de 3 mtres.
7.2.1.
Plancher YTONG
Les dalles de plancher YTONG sont des lments arms de 62,5 cm de largeur, qui
sont positionns les uns ct des autres et relier entre eux laide dacier filant et dun bton
de clavetage (cf. Figure 7.3). La longueur dappui ncessaire pour les poser est de 8 cm. La
documentation technique fournie la dimension de louverture pouvant tre obture en fonction
de lpaisseur des dalles et des charges quelles reprennent (cf. Figure 7.2). Les voiles ne
faisant que 20 cm dpaisseur il est prfrable de suspendre la prdalle cause de la mise en
place difficile du chanage et des aciers en chapeaux; en comptant lappui de la prdalle et du
plancher YTONG il ne reste plus que 10 cm de bton ; il est donc difficile de vrifier les
conditions denrobage (cf. Figure 7.4).
Avantages :
-
Inconvnient :
-
Plancher YTONG
Prdalle
7.2.2.
Avantage :
-
Inconvnients :
-
Conclusion
En complment du cursus de formation et des stages, ces 20 semaines de projet de fin
dtudes mont permis dexercer le mtier dingnieur tudes structures et mont t
profitables pour plusieurs aspects. Ce projet ma permis dapprofondir les bases de calculs des
structures en bton arm acquises lors de mon cursus universitaire lINSA de Strasbourg.
Jai galement pu me perfectionner dans lutilisation de logiciels de DAO (Dessin Assist par
Ordinateur) tels quAutocad et Designcad et dcouvrir un nouveau logiciel de calcul : BLM
Calculix. Le point le plus important et intressant est la prise en compte dun grand projet en
tant que pilote avec tous les aspects que cela comporte.
Le relationnel a t mis fortement contribution lors des changes avec les
responsables du bureau dtudes CESEA, les clients pour lesquels il faut tre lcoute afin
de respecter leurs besoins. Grce aux changes avec lingnieur tudes de prix de lentreprise
gnrale et larchitecte dcidant de la validation des solutions, lingnieur tudes doit utiliser
ses potentiels pour analyser leurs besoins, proposer et argumenter les solutions techniques et
conomiques.
Les tudes de faisabilit de ce projet de 121 logements collectifs sont en phase finale,
les grandes difficults techniques sont cernes et les solutions mettre en uvre sont dfinies.
La descente de charge du projet est finie dtre calcule, ds la parution de lordre de service
le projet entrera en phase dexcution qui sera minimise grce aux tudes ralises. Il suffit,
daffiner ltude de la dalle basse et des longrines du sous sol en validant les PHEC (plus
hautes eaux connues), en relation troite avec les intervenants pour optimiser les cots.
Bibliographie
Normes :
NF P06-001 : Bases de calcul des constructions : charges dexploitation des btiments ,
juin 1986
NF P06-004 : Bases de calcul des constructions - Charges permanentes et charges
d'exploitation dues aux forces de pesanteur , mai 1977
NF P06-002 (NV 65) : Effets de la neige et du vent sur les constructions , rvis en 2009
NF P 06-013 (PS 92) : Rgles de conception parasismique , dcembre 1995
Fascicule 62 Titre I (BAEL 91 rvis 99) : Rgles techniques de conception et de calcul
des ouvrages et constructions en bton suivant la mthode des tats limites , avril 1999
DTU P 18-210 (DTU 23.1) : Murs en bton banch , fvrier 1990
NF P92-701 (Rgles FB) : Mthode de prvision par le calcul du comportement au feu des
structures en bton , dcembre 1993
NF P11-711 (DTU 13.12) : Rgles pour le calcul des fondations superficielles , novembre
1988
NF P11-212-2 (DTU 13.2) : Travaux de fondations profondes pour le btiment ,
septembre 1992
NF P11-221-1 (DTU 14.1) : Travaux de cuvelage , mai 2000
Livres :
Cours de bton arm : Calcul des lments simples et des structures de btiment, JeanPierre MOUGIN, Eyrolles 1997
Trait de bton arm : les fondations, A.GUERRIN, Dunod 1977
Le projet de bton arm, Henry THONIER, Eyrolles 2005
Conception et calcul des structures de btiment : tome I, II, III, Henry Thonier, Presses
de lENPC
Documentation technique :
Prdalles : http://www.rector.fr
Sources des figures :
Figure 2.1 : Google Maps (http://maps.google.fr/)
Figure 4.11 : O.B.B.T.P : Terrassement et travaux de reprise en sous-uvre
Circulation en asphalte
Terrasses accessibles
Toiture vgtalise
Abaques A.1
Le facteur de portance k est donn en fonction de ces catgories par labaque suivante :
Tableau A.1
He/R est le rapport de la longueur du pieu par rapport son rayon
Donnes relative la dtermination du frottement unitaire qsi :
Tableau A.2
Abaques A.2
Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil
Pieux fors
A (m)
0.5
0.20 P (m)
Norme
DTU 13.2
q0
Nglig
1.57
PR3
H/R
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
24.00
26.00
28.00
30.00
32.00
34.00
36.00
38.00
40.00
42.00
44.00
46.00
48.00
50.00
52.00
54.00
56.00
58.00
60.00
0.90
0.90
0.90
1.60
1.60
1.60
2.60
1.60
1.60
0.90
0.90
0.90
1.60
1.60
0.90
1.60
1.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
qp (MPa)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.70
1.72
2.18
2.51
4.07
2.27
1.80
0.99
0.81
0.82
1.30
1.76
1.13
2.47
2.70
5.90
7.24
7.83
8.27
0.00
0.00
qsi (kPa)
20.00
20.00
25.00
80.00
80.00
80.00
120.00
80.00
80.00
35.00
35.00
35.00
80.00
80.00
35.00
80.00
80.00
120.00
120.00
120.00
120.00
120.00
120.00
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
qs total (kPa)
0.00
0.00
0.00
0.00
10.00
20.00
32.50
72.50
112.50
152.50
212.50
252.50
292.50
310.00
327.50
345.00
385.00
425.00
442.50
482.50
522.50
582.50
642.50
702.50
762.50
822.50
882.50
Qp (kN)
0.00
0.00
0.00
0.00
137.08
337.15
428.53
493.60
799.73
446.33
353.51
194.21
159.23
161.67
255.79
345.51
222.12
485.24
529.46
1158.50
1421.83
1537.12
1622.94
0.00
0.00
Qs (kN)
0.00
0.00
0.00
0.00
15.71
31.42
51.05
113.88
176.71
239.55
333.79
396.63
459.46
486.95
514.44
541.92
604.76
667.59
695.08
757.91
820.74
914.99
1009.24
1103.48
1197.73
1291.98
1386.23
Qels (kN)
0.00
0.00
0.00
0.00
7.85
15.71
70.76
168.20
229.77
282.66
430.81
345.60
346.39
307.56
309.76
324.31
386.79
447.81
420.84
539.08
585.09
839.80
973.82
1058.99
1134.44
645.99
693.11
Qelu (kN)
0.00
0.00
0.00
0.00
11.78
23.56
106.83
253.99
346.80
426.46
650.21
520.63
521.35
462.31
465.44
487.28
581.46
673.45
632.37
811.05
880.29
1265.49
1467.84
1596.18
1709.77
968.98
1039.67
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
En vert les pieux travaillant en traction et en orange les pieux ncessitant dtre raliss avec deux pieux.
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
Capacit (t)
137.79
55.00
15.74
33.32
83.32
44.80
50.40
56.00
45.13
18.00
78.42
135.54
132.65
138.30
131.00
123.41
78.81
101.67
102.41
18.75
106.17
106.88
47.13
118.98
Q [daN/ml]
L = 6m
yA
; JyA
2
8
0,3
III- Sollicitations
3.1) 1er cas
G = 4.8x500 = 2400 daN/ml
Q = 4.8x250 = 1200 daN/ml
Tmaxi (ELS) = 0.5 x 3600 x 6 = 10800 daN
Mmaxi (ELS) = 0.125 x 3600 x 6 = 16200 daN.m
Tmaxi (ELU) = 0.5 x (1.35 x 2400 + 1.5 x 1200) x 6 = 15120 daN
Mmaxi (ELU) = 0.125 x (1.35 x 2400 + 1.5 x 1200) x 6 = 22680 daN.m
Guillaume MARSAL
Bton :
H|{ 0,6P{0j 15 JK
0
Avec :
-
M ELS ! n
b0,9hHI=
b : largeur de la section en m
h : hauteur de la section en m
n : coefficient dquivalence acier bton ; n = 15
Application numrique :
]=
16200 x 10 x 15
0.111
0.3 x 0.9 x 0.60 x 250 x 10
Guillaume MARSAL
1 #
3
0.111
21 #
= 0,394
do y0 = 0.21 m
Calcul de Asmini
KF
KF
o
z
0.127
21 # z
Compression du bton
Do, = 0.397
KF
n=
0.131
a ! 0.9p
]|
M ELS
]| b0,9h
z
z
}1 # ~ 0.172
2
3
On a ms = 0.113
Guillaume MARSAL
o ! M ELS
245,8 JK 250 JK
]= b0,9h0
Rsistance (ELU)
0.85 ! 25
14.17 MPa
1.5
Or :
M ELU
0.183
P|x b0,9h0
La section dacier est infrieure celle calcule aux ELS, la section est donc vrifie lELU.
151200 ! 10
x
0.93JK
a ! 0.9 ! p 0.3 ! 0.9 ! 0.6
Guillaume MARSAL
0.9 ! PQ ! V
1.15 ! a ! x
Cadres HA6 :
At = 0.28 cm
do st = 3.93 cm
Impossible espacement trop faible
Cadres HA8 :
At = 0.50 cm
do st = 7 cm
Solution retenue 1 cadre HA8 + 2 triers HA8 tous les 20 cm.
2x "|
2 ! 15120 ! 10 ! 1.5
0.075 ]
0.8aP{0j
0.8 ! 0.3 ! 25 ! 10
Conclusion : vrifie
Section dacier sur appui :
=
Guillaume MARSAL
3.40 m
p2 [daN/ml]
p1 [daN/ml]
5.00 m
0.50 m
6.00 m
0.50 m
La partie basse de la poutre voile tant en contact avec leau, les calculs seront effectus
lELS en prenant comme contrainte maximale dans lacier 250 MPa.
Charges :
-
p1 : 4500 daN/ml
p2 : 31271 daN/ml
7!8
35771 ! 5.75 ! 10
3.75 !
0.0907 ]
P{0j ! p
25 ! 10 ! 3.4
1
<
7
35771 ! 10
<
0.14 ! 8 !
0.14 ! 5.75 !
0.13 ]
P{0j ! p
3.4 ! 25 ! 10
2
J
[H=
Application numrique :
z = 0.2 (5.75 + 2x3.40) = 2.51 m
147835
23.54 m]
2.51 ! 250 ! 10
Choix : 8 HA 20 ; A = 25.13 cm
102842
! 10E 1.51 JK
ap 0.2 ! 3.4
3
0.0045
4 H=
Guillaume MARSAL
7A
1.8 m]
H=
P{0j
0.00454
H=
Guillaume MARSAL
8HA20 L = 594 cm
Epingles HA8 e = 10 cm
U HA8 e = 10 cm
ST 50C
Guillaume MARSAL
100104
Note de Calcul :
Sous-sol
Titre : Pr dimensionnement
P40
File :
Nombre : 1
Donnes
Gomtrie
Trave
(m)
APG
(m)
Porte
(m)
APD
(m)
1
2
3
4
5
0,20
0,30
0,30
0,30
0,30
4,78
4,78
4,78
2,86
3,01
0,30
0,30
0,30
0,30
0,20
Section
s1
s1
s1
s1
s1
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
de
(m)
(m)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
4,78
4,78
4,78
2,86
3,01
Guillaume MARSAL
10,0 m3
Acier :
738,38 kg
Ratio :
36,54 kg/ml
Dossier :
100104
Note de Calcul :
Sous-sol
File : P40
Poutre :
Gomtrie
APG
?
0,20
Porte
APD
?
0,30
4,78
Section 1
s1
0,55*0,90h
Charges (E.L.S.)
N
Type
Rp. Unif.
Dbut
(m)
0.00
Fin
(m)
4,78
Ch. Permanentes
( kN/ml )
225,9
Surcharges
( kN/ml )
47,4
MAp G
MAp D
TAp G
TAp D
ATr
AAp G
AAp D
AComp.
( T.m )
( T.m )
( T.m )
(T)
(T)
( cm )
( cm )
( cm )
( cm )
67,62
0,00
-96,44
71,32
-110,06
20,05
0,00
29,38
0,00
MPos
( T.m )
MNeg
TPos
TNeg
AInf.
( T.m )
(T)
(T)
( cm )
ASup.
( cm )
AComp.
(m)
( cm )
ATranch.
( cm/ml )
0,00
0,24
0,48
0,72
0,96
1,20
1,43
1,67
1,91
2,15
2,39
2,63
2,87
3,11
3,35
3,59
3,82
4,06
4,30
4,54
4,78
0,00
15,97
29,79
41,47
50,99
58,37
63,60
66,69
67,62
66,40
63,04
57,53
49,87
40,07
28,11
14,01
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-0,79
-12,92
-28,53
-48,13
-71,21
-96,44
71,32
62,37
53,51
44,74
36,05
27,44
18,92
10,48
2,59
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-1,82
-8,32
-16,33
-24,42
-32,61
-40,87
-49,22
-57,66
-66,18
-74,78
-83,47
-92,25
-101,11
-110,06
16,40
4,52
8,54
12,00
14,88
17,15
18,78
19,75
20,05
19,66
18,61
16,89
14,54
11,58
8,05
4,95
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,95
4,95
8,13
13,95
21,09
29,38
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
21,30
18,62
15,98
13,36
10,76
8,19
5,65
4,40
4,40
4,88
7,29
9,74
12,20
14,70
17,22
19,76
22,33
24,93
27,55
30,19
32,86
Appui droit : ?
Raction :
51,73
Raction :
179,26
Soulvement :
0,0
Soulvement :
0,0
Raction :
71,32
Raction :
246,79
Soulvement :
0,0
Soulvement :
0,0
Quantit
Bton :
Guillaume MARSAL
2,37 m3
Acier :
212,55 kg
Ratio :
44,47 kg/ml
Dossier :
100104
Note de Calcul :
Sous-sol
File : P40
Poutre :
Gomtrie
APG
?
0,30
Porte
APD
?
0,30
4,78
Section 1
s1
0,55*0,90h
Charges (E.L.S.)
N
Type
Rp. Unif.
Concentre
Dbut
(m)
0.00
Fin
(m)
4,78
Ch. Permanentes
( kN/ml )
225,9
0,87
Surcharges
( kN/ml )
47,4
275
61
MAp G
MAp D
TAp G
TAp D
ATr
AAp G
AAp D
AComp.
( T.m )
( T.m )
( T.m )
(T)
(T)
( cm )
( cm )
( cm )
( cm )
57,91
-96,44
-58,71
136,73
-92,63
17,09
29,38
16,95
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11,36
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0,00
0,00
3,65
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4,40
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Soulvement :
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Raction :
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Soulvement :
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Soulvement :
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Quantit
Bton :
Guillaume MARSAL
2,37 m3
Acier :
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Ratio :
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Dossier :
100104
Note de Calcul :
Sous-sol
File : P40
Poutre :
Gomtrie
APG
?
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Porte
APD
?
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Section 1
s1
0,55*0,90h
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N
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( T.m )
( T.m )
(T)
(T)
( cm )
( cm )
( cm )
( cm/ml )
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100104
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-10,57
-12,83
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-23,75
44,39
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0,00
0,00
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4,40
4,40
4,40
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4,40
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Appui droit : ?
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Raction :
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Soulvement :
0,0
Quantit
Bton :
Guillaume MARSAL
1,42 m3
Acier :
62,67 kg
Ratio :
21,91 kg/ml
Dossier :
100104
Note de Calcul :
Sous-sol
File : P40
Poutre :
Gomtrie
APG
?
0,30
Porte
APD
?
0,20
3,01
Section 1
s1
0,55*0,90h
Charges (E.L.S.)
N
Type
Rp. Unif.
Dbut
(m)
0.00
Fin
(m)
3,01
Ch. Permanentes
( kN/ml )
160,0
Surcharges
( kN/ml )
37,7
MAp G
MAp D
TAp G
TAp D
ATr
AAp G
AAp D
AComp.
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( T.m )
( T.m )
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(T)
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( cm )
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0,00
MPos
( T.m )
MNeg
TPos
TNeg
AInf.
( T.m )
(T)
(T)
( cm )
ASup.
( cm )
AComp.
(m)
( cm )
ATranch.
( cm/ml )
0,00
0,15
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4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
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Appui droit : ?
Raction :
62,11
Raction :
Soulvement :
0,0
Soulvement :
24,36
0,0
Raction :
85,8
Raction :
33,63
Soulvement :
0,0
Soulvement :
0,0
Quantit
Bton :
Guillaume MARSAL
1,49 m3
Acier :
65,42 kg
Ratio :
21,74 kg/ml
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Effort normal
Cisaillement
Moment
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL
Guillaume MARSAL