Liquido para Frenos Hidrulico.

El producto denominado liquido para frenos

hidrulicos es un producto formulado a base de glicoles, teres de glicol e
inhibidores de corrosin con el objeto de ser utilizado en el sistema de frenado
de vehculos automotores.Su desempeo est fundamentado en el concepto de
que un liquido es incomprensible y cuando est contenido en un sistema
cerrado hermticamente y es sometido a una presin en un punto cualquiera
del sistema, la fuerza que se transmite y ejerce a travs de l, es igual en
magnitud en todo el sistema.El sistema de frenado de un automvil aprovecha
esta fuerza para accionar las zapatas en los discos y/o tambores y as detener
el movimiento de las ruedas y por consiguiente el vehculo.Debido a la funcin
que debe de realizar este producto y puesto que de ella depende la seguridad
del conductor y la de sus acompaantes, la legislacin de los pases ha
establecido Normas de Calidad que se exigen de manera rigurosa para los
fabricantes y comercializadores de l.Normas como la SAE J 1703 y 1704, la
FMVSS 116, la DIN ISO 4925 o la NOM 113 SCFI 1995, son ampliamente
conocidas por fabricantes y comercializadores.En estas Normas se establecen
Niveles de Calidad para el producto, dependiendo de sus propiedades
fisicoqumicas y de su tecnologa. Los trminos ms conocidos son DOT 3, DOT
4, DOT 5 y DOT 5.1.Los lquidos clasificados como DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son
diseados a base de glicoles y teres de glicol,Por consiguiente son
compatibles entre s, mientras que los lquidos DOT 5 emplean en su
formulacin silicones lquidos que no son compatibles con los anteriormente
descritos.Un caso significativo es la de los lquidos clasificados como DOT 5.1
ya que a primera vista pudiera pensarse que son una variante de los fluidos a
base de aceite de silicn, no siendo as, ya su composicin qumica est dada a
base de glicoles y glicoeteres de alta tecnologa, por lo que se ha sugerido una
reclasificacin que no provoque esta confusin, pero hasta la fecha la
clasificacin se mantiene vigente.El liquido DOT 3 es el ampliamente usado y
est recomendado para ser utilizado en vehculos automotores que fueron
diseados para frenar con un sistema de tambores en la parte trasera y discos
en la parte delantera.Los lquidos de calidad DOT 4 y DOT 5.1 han ido ganando
terreno ya que ellos son recomendados para ser utilizados en vehculos
modernos de alta potencia en el motor y con frenos de disco en las cuatro
ruedas y sistemas ABS.Los lquidos de clasificacin DOT 5 son utilizados en
autos de carreras donde los requerimientos de frenado son muy diferentes a
los automviles comerciales.

La diferencia en la clasificacin DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 est dada

bsicamente en una de las propiedades fisicoqumicas llamada Temperatura
de ebullicin en hmedo. Esta propiedad es determinada debido a que por la
tecnologa qumica de los componentes son materiales higroscpicos y tienden
a absorber humedad del medio ambiente.

El sistema de frenado de un automvil no es 100% hermtico debe de tener un

dispositivo de respiracin necesario para su funcionamiento, con el paso del
tiempo (alrededor de 18 meses) el liquido para frenos va hidratndose hasta
llegar a absorber alrededor de 3.7% de su peso en humedad, esto provoca que
el liquido altere una de sus propiedades fisicoqumicas originales, la llamada
temperatura de ebullicin a reflujo original que es la temperatura a la que el
liquido hierve cuando esta recin envasado y totalmente seco.
La humedad provoca que la temperatura de ebullicin del lquido descienda de
manera dramtica a tal grado que cuando ha alcanzado su nivel mximo de
hidratacin la diferencia entre la temperatura original seca y la temperatura
una vez que se ha hidratado es de alrededor de 100 C abajo.
La temperatura de ebullicin en hmedo de un liquido DOT 3 cuando ha
alcanzado un nivel de humedad del orden mencionado arriba es de 140 C, la
del un liquido de calidad DOT 4 es de 150 C y la de un liquido de calidad DOT
5.1 es de alrededor de 175.
Controlar esta propiedad es importante porque conforme la temperatura del
liquido dentro del sistema se acerca a la temperatura a la que el liquido
hervira, tendera a evaporarse, creando un fenmeno de compresibilidad y
provocara el llamado pedal esponjoso reflejndose en una falla de
desempeo para frenar a tiempo el vehculo.
Estudios acerca de la temperatura de trabajo que alcanza un lquido dentro del
sistema de frenado la han establecido sobre el orden de los 125 C, lo que
significa que la diferencia entre un liquido de calidad DOT 3 humedecido y esta
temperatura de trabajo seria de 15 C, con un liquido de calidad DOT 4
humedecido seria de 25 C y con un liquido de calidad DOT 5.1 humedecido
seria de 50 C., dando ms margen de desempeo y seguridad conforme el
liquido sube de clasificacin.
Pero no todo es negativo por las caractersticas higroscpicas de los lquidos
DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, su habilidad para disolver el cantidades microscpicas
de agua evitan que la humedad se acumule en un punto y pueda provocar
problemas de corrosin y picaduras en las tuberas. Otra propiedad a favor de
los lquidos de estos niveles de calidad, es su compatibilidad hacia los hules
que se encuentran dentro del sistema de frenado, los humectan e hinchan de
tal manera que el sello se amolda a la cavidad de tal forma que la presin
hidrulica est garantizada.

Hemos hablado poco de los lquidos DOT 5, la primera impresin es que ellos
deberan de ser los preferidos porque sus propiedades fisicoqumicas son

superiores a las otras calidades, pero no es as, hay algunos factores a

considerar:
Dada la naturaleza qumica, son productos de muy alto costo, su
incompatibilidad con la humedad puede llegar a provocar acumulamiento de
esta en ciertos puntos de las tuberas y provocar corrosin y picaduras,
tambin se han encontrado situaciones de incompatibilidad con los hules del
sistema por lo que su uso lo limita al segmento descrito en prrafos arriba.
Finalmente solo queda aadir que la seleccin de uso de estos productos no
debe de hacerse sin las directrices de un especialista, esto es consultar el
Manual del Fabricante como documento primario si es que Ud. tiene las
habilidades y las herramientas necesarias para el mantenimiento y la otra es
acudir a un Centro especializado en Mantenimiento Automotriz.