Protección y Comando de Motores - 2014

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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
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LAS CINCO FUNCIONES DE BASE DE UNA ESTRUCTURA DE ARRANQUE-MOTOR

ARRANQUE
FUNCION DE SECCIONAMIENTO
FUNCION DE INTERRUPCION
FUNCION DE PROTECCION CONTRA CORTO-CIRCUITO
FUNCION DE PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS
FUNCION DE CONMUTACION O COMANDO
LAS CINCO FUNCIONES BSICAS

DISTRIBUCION ELCTRICA DE BAJA TENSIN
SECCIONAMIENTO
INTERRUPCION
PROTECCION CONTRA CORTO-CIRCUITO
PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS
CONMUTACIN
MOTOR
FUNCIN SECCIONAMIENTO
CONCEPTO (en conformidad a IEC 60947)
La funcin de seccionamiento
namiento o de separacin permite aislar las fuentes de energa de todas las partes
activas del sistema, con el fin de que el personal de Mantenimiento pueda intervenir sin ningn riesgo sobre
el motor o receptor.
Generalidades:
Cuando definimos las funciones que debe cumplir la salida Motor,
Motor, sobre la funcin de seccionamiento que
es la que permite la aislacin de la fuente de energa en todos los conductores activos, de manera de permitir
al personal de mantenimiento la intervencin.
Es decir que el dispositivo destinado a proporcionar esta
esta funcin asegura la Separacin Galvnica completa
de la salida y siempre va a estar ubicado en el origen del circuito.
circuito
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El problema que normalmente ocurre es que se cree que cualquier dispositivo puede cumplir esta funcin, lo
cual no siempre es cierto pues la calidad del seccionamiento implica que el dispositivo deba cumplir una
serie de caractersticas:
a.
b.
c.
d.
Aislacin de los circuitos de la fuente de energa.

Separacin omnipolar (en todos los polos) y simultanea.
Enclavamiento mecnico.
Separacin visible.
La aislacin de los circuitos se logra mediante la distancia dielctrica entre el contacto fijo y mvil (estando
el aparato en posicin abierto), esta distancia est fijada por las normas y para tensiones 250 y 400 V la
distancia debe ser mayor a 3,5 mm.
La separacin de todos los polos implica que la operacin de seccionamiento debe hacerse en una sola
operacin y que sea simultnea significa que no deben utilizarse dispositivos unipolares, a menos que estn
agrupados.
El enclavamiento mecnico esta destinado a evitar el cierre intempestivo o re-ceirre mientras se esta
interviniendo sobre la salida.
La separacin visible otorga la seguridad para el operario, que el circuito esta realmente separado de la red,
segn el dispositivo utilizado esta separacin puede no ser visible, en tal caso, debe existir alguna indicacin
sobre el aparato que indique en que posicin se encuentra.
Algunos tipos de seccionadores son:
SECCIONADOR
DISPOSITIVO SECCIONADOR
SECCIONADOR FUSIBLE
SECCIONADOR BAJO CARGA
Antes de comenzar a ver las caractersticas de los distintos seccionadores, vamos a ver las categoras de
utilizacin dadas las normas IEC 974-3, de los seccionadores en general, que nos permiten definir al aparato
de maniobra en funcin de su aplicacin.
TIPO DE
CORRIENTE
CORRIENTE
ALTERNA
CATEGORIA DE
UTILIZACIN
OPERACIN
OPERACIN
FRECUENTE INFRECUENTE
AC-20A
AC-20B
AC-21A
AC-21B
AC-22A
AC-22B
AC-23A
AC-23B
APLICACIONES TPICAS
Conexin y desconexin sin carga
Maniobra de cargas resistivas, incluyendo
sobrecargas moderadas
Maniobra de cargas mixtas resistivas e
inductivas, incluyendo sobrecargas moderadas.
Maniobras de cargas motricas u otro tipo de
cargas muy inductivas
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CORRIENTE
CONTINUA
DC-20A
DC-20B
DC-21A
DC-21B
DC-22A
DC-22B
DC-23A
DC-23B
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Conexin y desconexin sin carga

Maniobra de cargas resistivas, incluyendo
sobrecargas moderadas
Maniobra de cargas mixtas resistivas e
inductivas, incluyendo sobrecargas moderadas.
(por ej. Motor shunt)
Maniobras de cargas motricas u otro tipo de
cargas muy inductivas. (por ej. Motor serie)
SECCIONADOR
Es un dispositivo mecnico de maniobra, que en posicin abierto cumple con las funciones de aislacin.
Responde a la categora AC-20. Sin embargo debe poder conducir la corriente nominal y soportar por un
tiempo determinado la corriente que pueda desarrollarse en una situacin anormal como ser un cortocircuito.
Su representacin simblica, es la siguiente:
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POLOS DE POTENCIA
CONTACTO DE
PREAPERTURA
Se desprende de la definicin que el seccionador no puede abrir y/o cerrar en carga, el aparato no esta
diseado para efectuar esa operacin, por tal motivo se equipa a estos aparatos con un contacto de
preapertura NA, este contacto tiene la caracterstica de cerrar cuando cierran los contactos principales y
abrir antes que lo hagan dichos contactos, por lo tanto si a este contacto lo intercalamos en el circuito de
mando del contactor y se efecta una maniobra de apertura estando la carga conectada se producir la
apertura del contactor (y liberacin de la carga) antes que se abran los contactos principales. La operacin es
normalmente manual y la velocidad de apertura independiente del operador.
Eleccin de un Seccionador:
Un seccionador se elige en funcin de los siguientes parmetros:
Tensin Nominal de Empleo: debe ser superior a la tensin del sistema.

Corriente Mxima Permanente: debe ser superior a la de la carga.
Numero de Polos.
Contacto de Preapertura.
Corriente Resistiva de Breve Duracin (Icw): es la corriente mxima que puede soportar el
seccionador por un tiempo establecido sin que sufra ningn dao.
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SECCIONADOR FUSIBLE
Es un seccionador donde un fusible forma el contacto mvil, la siguiente figura muestra su representacin
simblica.
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POLOS DE POTENCIA
CONTACTO DE
PREAPERTURA
Pueden encontrarse aparatos que estn compuestos por un seccionador y en serie con cada polo, tener un
fusible, todo formando una unidad.
El seccionador fusible tiene las mismas caractersticas de maniobra que los seccionadores (categora AC20), por lo que lo dicho para ellos, vale para este tipo de seccionador.
Deben contar con contactos de preapertura, para evitar la maniobra en carga. Uno de los inconvenientes en
la proteccin de motores por fusibles es cuando se quema un fusible de una sola fase, en estas condiciones el
motor queda funcionando en dos fases con todos los problemas que ello ocasiona, si bien al contar con un
rel trmico para la proteccin del motor, esta situacin no es deseable y es conveniente tener alguna
posibilidad de aviso o directamente desconexin del motor. Para ello se equipa a los seccionadores fusibles
de un dispositivo de proteccin contra marcha monofsica y consiste en un microswitch, que se
interconecta en el circuito de mando del contactor, que accionado por el percutor de alguno de los fusibles
abre el circuito de mando, impidiendo el funcionamiento del motor.
Eleccin de un Seccionador Fusible:

Corriente Mxima Permanente: debe ser superior a la de la carga.
Nmero de Polos.
Contacto de Preapertura.
Dispositivo de Proteccin contra Marcha Monofsica.
SECCIONADOR BAJO CARGA

Es un dispositivo mecnico de maniobra, que en posicin abierto cumple con las funciones de aislacin.
Responde a las categoras AC-21 hasta AC-23. Es decir que este tipo de aparato puede maniobrar cargas y
pueden utilizarse tanto sea para maniobras o para cumplir funciones de seccionamiento.
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Eleccin de un Seccionador Bajo Carga:

Corriente Mxima Permanente: debe ser superior a la de la carga y debe tenerse en cuenta la
categora de utilizacin.
Nmero de Polos.
Corriente Admisible de Breve Duracin (Icw): corriente mxima que puede soportar el aparato sin
que sufra ningn dao por un tiempo establecido (generalmente expresado en kA durante 1s).
Corriente de Cortocircuito de Establecimiento (Icm): Corriente que es capaz de soportar durante
el cierre. Este valor se expresa en kA de pico.
FUNCIN INTERRUPCIN
Concepto:
El interruptor es un aparato mecnico de conexin capaz de establecer, tolerar e interrumpir corrientes en
un circuito en condiciones normales, incluidas las condiciones especificadas de sobrecarga durante el
servicio, y tolerar durante un tiempo determinado corrientes dentro de un circuito en las condiciones
anmalas especificadas, como en caso de un cortocircuito (norma IEC 947-3).
Los interruptores tienen la funcin de interrumpir el paso de la corriente elctrica como resultado de una
seal de control o debido a una sobrecarga o cortocircuito.
Seleccin de Aparatos aptos para la Interrupcin:
Nmero de Polos.
Clase de Corriente (AC o DC).
Tensin de empleo Ue.
Tensin de impulso Uimp.
Corriente de Operacin Ie.
Corriente Trmica Convencional Ith.
Corriente Trmica en Caja Ithe.
Poder de corte Pcu, Pes, Pen.
Frecuencia Nominal.
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FUNCIN PROTECCION CONTRA CORTO-CIRCUITO

CIRCUITO
La Proteccin contra Corto-Circuito
Circuito tiene como fin detectar rpidamente cualquier corriente anormal
>10In.
Consideraciones Generales: Un cortocircuito es el contacto directo de dos puntos con potenciales elctricos
distintos:
En corriente alterna: contacto entre fases, entre fase y neutro o entre fases y masa conductora.
En corriente continua: contacto entre los dos polos o entre la masa y el polo aislado.
Las causas pueden ser varias, comoo ser, cables rotos, flojos o pelados, presencia de cuerpos metlicos
extraos, depsitos conductores (polvo, humedad, etc.), filtraciones de agua o de otros lquidos conductores,
deterioro del receptor o error de cableado durante la puesta en marcha o durante
rante una manipulacin. El
cortocircuito desencadena un brutal aumento de corriente que en milsimas de segundo puede alcanzar un
valor cien veces superior al valor de la corriente de empleo. Dicha corriente genera efectos electrodinmicos
y trmicos que pueden daar gravemente el equipo, los cables y los juegos de barras situados aguas arriba
del punto de cortocircuito. Por lo tanto, es preciso que los dispositivos de proteccin detecten el fallo e
interrumpan el circuito rpidamente, de ser posible antes de que la corriente alcance su valor mximo.
Dichos dispositivos pueden ser:
Fusibles: que interrumpen el circuito al fundirse, por lo que deben ser sustituidos.
Disyuntores: que interrumpen el circuito abriendo los polos y que con un simple rearme se pueden
pu
volver a poner en servicio.
La proteccin contra los cortocircuitos puede estar integrada en aparatos de funciones mltiples, como los
disyuntores motores y los Contactores disyuntores.
EFECTO DE LA CORRIENTE
DE
CORTO-CIRCUITO
EFECTO
TRMICO
EFECTO ELETRODINMICO
Cantidad de energa liberada en el circuito elctrico

recorrido por la corriente de cortocircuito, durante un
tiempo "t".
Esfuerzos mecnicos intensos, producidos por el pasaje de

corriente entre los conductores.
Fusin de los
Contactos
Generacin de
Arcos
Calcinacin de los
Materiales
Aislantes
Repulsin de
Contactos
Propagacin de
Arco Elctrico.
Deformacin de
piezas Aislantes
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FUSIBLES:
Este tipo de componente se utiliza para la proteccin del circuito contra cortocircuitos, como as tambin,
sobrecargas. Pueden ser de varias formas constructivas, en funcin a su aplicacin (cartucho, tapn, etc.).
Estos contienen en su interior una seccin de hilo mas fina que los conductores ubicados en la entrada del
circuito. Al aumentar la corriente por el cortocircuito, esta seccin es la que ms rpido se calienta y se
funde. A fin de comprender mejor su funcionamiento, construccin y utilidad, dividiremos su anlisis.
El elemento fusible se construye de manera que tenga un punto de fusin menor que los conductores de la
instalacin protegida, y habitualmente se disponen varios sectores ms estrechos, en los que se obtiene una
mayor densidad de corriente. Por lo tanto, cuando circula una sobre-corriente determinada, el calor generado
por efecto Joule funde los estrechamientos del elemento e interrumpe el circuito. Una vez eliminada la causa
de la sobre-corriente, para reponer el circuito debe instalarse un elemento fusible nuevo.
La construccin de los fusibles, como ya mencionamos al inicio del tema comprende una gran variedad de
modelos, con distintos tamaos, formas y mtodos de montaje; y para ser utilizados con diferentes gamas de
tensin, corriente y tiempos de actuacin. As hay fusibles con montaje a rosca, a cuchilla o cilndricos; hay
fusibles de accin rpida o retardada; hay fusibles de alta capacidad de ruptura, etctera. En ciertos casos, se
fabrican en distintos tamaos, para evitar la instalacin errnea de fusibles de caractersticas diferentes a las
necesarias. Adems, en algunos modelos se dispone una base porta fusible diseada para operar como
seccionador en vaco o bajo carga, maniobrando simultneamente los fusibles de las distintas fases.
Los cartuchos fusibles tambin pueden mejorarse aplicndole tcnicas de enfriamiento o rapidez de fusin,
para la mejor proteccin de los diferentes tipos de circuitos que pueden haber en una instalacin, por lo cual
y dentro de una misma intensidad, atendiendo a la rapidez de fusin, los cartuchos fusibles se clasifican
segn la siguiente tabla.
TIPO
Fusibles Rpidos
Fusibles Lentos
Fusibles de
Acompaamiento
SEGN NORMA
UNE
gF
gT
aM
OTRAS
DENOMINACIONES
gL, F, FN, Instafus
T, FT, Tardafus
A, FA, Contafus
INTENSIDAD DE FUSIN
Funden en 1s, para I= 2,5If (*)
Funden en 1s, para I= 5If (*)
Funden en 1s, para I= 8If (*)
(*) INTENSIDAD A LA QUE FUNDE EL FUSIBLE
Utilizacin:
Fusibles Rpidos
Fusibles Lentos
Fusibles de
Acompaamiento
Proteccin de redes areas de distribucin

Proteccin de redes de distribucin con cables aislados y circuitos de alumbrado
Proteccin de Motores elctricos
Como podemos observar en la tabla anterior, los fusibles de acompaamiento se aplican en circuitos de
fuerza motriz, ya que pueden soportar la corriente de arranque de los motores sin fundirse y protegerlos
convenientemente en marcha.
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Se fabrican fusibles de Alto Poder de Ruptura (ACR), que representan el aspecto de la siguiente figura:
Estos fusibles aseguran la proteccin en caso de cortocircuito y tambin en casos de sobrecargas de larga
duracin. El elemento fusible suele ser de Plata pura con un interior relleno de Polvo de Cuarzo, la finalidad
de este ltimo es extinguir rpidamente el arco.
Los hay del orden de 600 A bajo tensin de 500 V alternada. Para su montaje y desmontaje, vienen provistos
de una herramienta especial aislada.
Esta es una combinacin de llave con fusible, al cual se lo conoce como seccionador bajo carga. Se puede
disponer de ellos con capacidad de maniobra de hasta unos 600 A bajo tensin de 500 V.
FUSIBLE DE ALTA CAPACIDAD DE RUPTURA
Este tipo de fusibles, ms comnmente conocido como NH y como su nombre lo dice, tiene una alta
capacidad de ruptura o de corte frente a las corrientes de cortocircuito. Su habilidad consiste en interrumpir
la corriente de corto circuito en un brevsimo lapso de tiempo (0,5 ms) con la cual se minimiza los efectos de
estas corrientes. La capacidad de limitacin de la corriente de corto circuito con tensiones de hasta 500 V
supera los 100 KA., que en tensin continua suele ser menor y est acorde con la corriente nominal del
cartucho fusible.
La fabricacin de estos cartuchos fusibles se hace por los tamaos. Van asociados a las corrientes nominales
de los mismos, como se detalla a continuacin.
Tamao 0
Desde los 6A a 160A
Tamao 1
Desde los 35 A a 250 A
Tamao 2
Desde 315 A a 250 A
Tamao 3
Desde 425 A a 630 A
Tamao 4
Desde 800 A a 1250 A
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Estos fusibles se montan sobre bases o portafusibles especialmente diseados, los cuales permiten alojar
cartuchos de acuerdo a su tamao. Es as como encontramos que la fuente nominal de las mismas permite
uno o varios tamaos de acuerdo a lo siguiente:
Tamao 00
160 A
Tamao 1
250 A
Tamao 1 y 2
400 A
Tamao 1, 2, y 3
630 A
Tamao 4
1250 A
DENOMINACION DE LOS FUSIBLES DE BAJA TENSION Y SU EMPLEO

Estos fusibles se identifican para su aplicacin, de acuerdo a las siguientes siglas:
-gL
Conductores y dispositivos de maniobra en

general
-aR
Semiconductores contra cortocircuito
-gTr
Transformadores de distribucin
-aM
Motores contra cortocircuito
gC
Condensadores completos
gR
Semiconductores completos
gB
Equipamiento de industria minera
Funden a I= 1.6 In T=2h. tienen efecto M.

Soporta sobrecarga pero no puntas de corrientes.
Funden a I4 In t= 1h. No tiene efecto M. soporta

puntas de corrientes.
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CATEGORIAS DE EMPLEO O SERVICIO PARA CORRIENTE ALTERNA

Categora
AC- 1
AC-2
AC-3
AC-4
AC-5
AC-6a
AC-6b
AC-7a
AC-7b
AC-8a
AC-8b
Aplicacin
Cargas no inductivas o poco inductivas, hornos de resistencia.
Motores de rotor bobinado: arranque desconexin.
Motores jaula de ardilla: arranque, des-conexin del motor girando (motor lanzado) (1)
.motores de jaula de ardilla: arranque, plugging (2), marcha a impulso.
Maniobras de cargas incandescentes.
Maniobras de transformadores.
Maniobra de bancos de capacitores.
Cargas poco inductivas en aplicaciones domesticas y similares.
Motores para aplicaciones domesticas.
Moto-compresores hermticos con reseteo manual de los dispositivos de proteccin contra
sobrecarga.
Moto-compresores hermticos con reseteo manual automtico de los dispositivos de
proteccin contra sobre carga.
CATEGORIAS DE EMPLEO O SERVICIO PARA CORRIENTE CONTINUA

Categora de
Empleo
Aplicaciones
DC-1
Cargas inductivas o poco inductivas, hornos de resistencia.
DC-3
Motores derivacin: arranque, plugging (2), marcha a impulso. Frenado dinmico.
DC-5
Motores serie: arranque, plugging (2), marcha a impulso. Frenado dinmico.
DC-6
Maniobra de lmparas incandescentes.
INTERRUPTORES AUTOMATICOS
LOS DISYUNTORES MAGNTICOS:
Protegen los circuitos contra los cortocircuitos, dentro de los lmites de su poder de corte a travs de
disparadores magnticos (un disparador por fase). Tambin protegen contra los contactos indirectos,
siguiendo las normas sobre regmenes de neutro. Dependiendo del tipo de circuito que se desea proteger
(distribucin, motor, etc.), el umbral de disparo magntico se situar entre 3 y 15 veces la corriente trmica
Ith. Dependiendo del tipo de disyuntor, dicho Umbral de disparo puede ser fijo o ajustable por el usuario.
Todos los disyuntores pueden realizar cortes omnipolares: la puesta en funcionamiento de un solo disparador
magntico basta para abrir simultneamente todos los polos. Cuando la corriente de cortocircuito no es muy
elevada, los disyuntores funcionan a mayor velocidad que los fusibles.
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Caractersticas Principales
Poder de corte
Es el valor mximo estimado de corriente de cortocircuito que puede interrumpir un disyuntor con una
tensin y en unas condiciones determinadas. Se expresa en kiloamperios eficaces simtricos. La norma IEC
947-2 define dos valores para el poder de corte de los disyuntores:
El poder asignado de corte ltimo Icu:
Es el valor eficaz mximo de corriente que permite realizar un corte correctamente y a continuacin una
operacin de cierre-apertura.
El poder asignado de corte de servicio Ics:
Es el valor eficaz mximo de corriente que permite realizar un corte correctamente y a continuacin dos
operaciones de cierre-apertura.
Poder de cierre
Es el valor mximo de corriente que puede establecer un disyuntor con su tensin nominal en condiciones
determinadas. En corriente alterna, se expresa con el valor de cresta de la corriente. El poder de cierre es
igual a k veces el poder de corte, segn se indica en la siguiente tabla (IEC 947-2).
PdCo
COS
PDCI
4,5 kA < PdCo 6 kA
0,7
1,5 PdCo
6 kA < PdCo 10 kA
0,5
1,7 PdCo
10 kA < PdCo 20 kA
0,3
2 PdCo
20 kA < PdCo 50 kA
0,25
2,1 PdCo
50 kA < PdCo
0,2
2,2 PdCo
Autoproteccin
Es la aptitud que posee un aparato para limitar la corriente de cortocircuito con un valor inferior a su propio
poder de corte, gracias a su impedancia interna.
Poder de limitacin
Un disyuntor es adems limitador cuando el valor de la corriente que realmente se interrumpe en caso de
fallo es muy inferior al de la corriente de cortocircuito estimado. La limitacin de la corriente de
cortocircuito depende de la velocidad de apertura del aparato y de su capacidad para generar una tensin de
arco superior a la tensin de la red. Permite atenuar los efectos trmicos y electrodinmicos, proporcionando
as una mejor proteccin a los cables y al aparellaje.
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Disyuntores magnticos Compact y GV2-L

Arrancador con disyuntor magntico
ELECCION DE UN INTERRUPTOR AUTOMTICO

Tensin: tensin nominal del aparato igual a la del sistema.
Frecuencia: igual a la frecuencia de la red.
Corriente: la corriente nominal del interruptor debe ser mayor que la corriente nominal del motor
que protege y menor que la corriente admisible del cable destinado a alimentar dicho motor.
Capacidad de corte: la capacidad de corte del interruptor debe ser superior a la corriente de corto
circuito presunta del lugar de instalacin.
Numero de polos: los interruptores sern tripolares, salvo que sea necesario un interruptor tetrapolar
en caso de necesitarse el neutro.
Generalidades de protecciones
Los circuitos deben estar todos protegidos contra corto circuitos que puedan sobrevenir, y contra la
persistencia de ciertas condiciones de funcionamiento anormales que sin poderse llamar accidentes, no son
admisible. Las protecciones utilizadas en las instalaciones comunes se conectan en serie, y son mecanismos
que actan sacando de servicio la seccin averiada, por que la persistencia de esa situacin provoca la
inutilizacin del elemento, o incendio. Los elementos de seguridad se pueden agrupar en dos tipos: los
fusibles y los interruptores automticos. A su vez, estos ltimos pueden actuar por desenganche trmico o
magntico. El fusible es comparativamente ms econmico, pero representa la desventaja de que una vez
que actu debe reemplazarse, y que como su funcionamiento involucra su destruccin, es imposible
ensayarlo.
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Las protecciones se caracterizan por sus curvas de funcionamientos. En los catlogos comerciales, estas
curvas se dibujan a escalas logartmicas, por comodidad.
Todos los valores que se encuentran dentro del rea denominada zona proteccin, corresponden a estados
para los cuales el sistema acta, sacando de servicio el circuito. Por ejemplo, si se establece en el circuito
una corriente I1, la proteccin acta en el tiempo indicado como T1. De igual manera, si la corriente es I2, la
proteccin actuara en un tiempo indicando como T2. En cambio, para una corriente I3, La proteccin no
actuara.
La intensidad de corriente IL se denominara lmite y es el valor critico que, si se sobrepasara, hara actuar la
proteccin en un tiempo finito.
T (S)
Zona de proteccin
t1
t2
I3 IL
I1
I2
I (A)
FUNCIN PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS

Consideraciones Generales: Los fallos ms habituales en las mquinas son las sobrecargas, que se
manifiestan a travs de un aumento de la corriente absorbida por el motor y de ciertos efectos trmicos. As,
el calentamiento normal de un motor elctrico con una temperatura ambiente de 40 C depende del tipo de
aislamiento que utilice. Cada vez que se sobrepasa la temperatura lmite de funcionamiento, los aislantes se
desgastan prematuramente, acortando su vida til. Por ejemplo, cuando la temperatura de funcionamiento
de un motor en rgimen permanente sobrepasa en 10 C la temperatura definida por el tipo de aislamiento,
la vida til del motor se reduce un 50%.
Conviene sealar, no obstante, que cuando se produce un calentamiento excesivo como consecuencia de una
sobrecarga, los efectos negativos no son inmediatos, siempre que sta tenga una duracin limitada y no se
repita muy a menudo. Por lo tanto, no conlleva necesariamente la parada del motor, sin embargo, es
importante recuperar rpidamente las condiciones de funcionamiento normales.
De todo lo expuesto, podemos deducir que, la correcta proteccin contra las sobrecargas resulta
imprescindible para:
Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de
calentamiento anmalas.
Garantizar la continuidad de explotacin (uso) de las mquinas y/o las instalaciones evitando
paradas imprevistas.
Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de
seguridad posibles para los equipos y las personas.
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Eleccin del sistema de Proteccin contra Sobrecargas:

Sobrecargas
El sistema de proteccin contra las sobrecargas debe elegirse en funcin del nivel de proteccin deseado:
REL TERMICO DE
BILMINA
REL DE SONDA PARA

TERMISTANCIAS PTC
PROTECCIN
CONTRA
SOBRECARGAS
REL DE MXIMA
CORRIENTE
RELS ELECTRONICOS
CON SISTEMAS DE
PROTECCION
COMPLEMENTARIOS
NOTA: Esta proteccin tambin puede estar integrada en aparatos de funciones mltiples, como los
disyuntores motores o los contactores disyuntores.
OBJETIVOS DE UN REL TRMICO

Proteger motor, lnea y equipos.
El objetivo es simular el calentamiento alcanzado por el motor a partir de la medida de corriente, es decir,
crear una Imagen Trmica del Motor.
Dar la orden de disparo al contactor asociado cuando la temperatura de los aislantes del motor pueda alterar
su vida.
Soportar el arranque del motor sin desconectarse.
LOS
OS RELS TRMICOS DE BILMINAS:
BILMINAS
Los rels trmicos de bilminas son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.
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Sus caractersticas ms habituales son:

o Tripolares.
o Compensados, es decir, insensibles a
los cambios de la temperatura
ambiente.
o Sensibles a una prdida de fase (*), por
lo que evitan el funcionamiento
monofsico del motor.
o Rearme automtico o manual.
o Graduacin en amperios motor:
visualizacin directa en el rel de la
corriente indicada en la placa de
caractersticas del motor.
Rels trmicos LR2-D de Telemecanique
(*) La norma IEC 947-4 sustituye el concepto de rel diferencial

por el de rel sensible a una prdida de fase
Principio de funcionamiento de los Rels Trmicos Tripolares:

Los rels trmicos tripolares poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coeficientes de
dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de un bobinado de calentamiento.
Cada bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el
motor calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la
intensidad de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de
una leva o de un rbol unido al dispositivo de disparo.
Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo
bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope de
sujecin. Este movimiento causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la
bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren
las bilminas.
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Despiece de un Rel Trmico:
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Compensacin de la Temperatura Ambiente

La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al calentamiento que provoca la corriente que circula
en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige con una
bilmina de compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est
montada en oposicin a las bilminas principales.
Cuando no hay corriente, la curvatura de las
bilminas se debe a la temperatura ambiente.
Esta curvatura se corrige con la de la bilmina
de compensacin, de forma tal que los cambios
de la temperatura ambiente no afecten a la
posicin del tope de sujecin. Por lo tanto, la
curvatura causada por la corriente es la nica
que puede mover el tope provocando el disparo.
Principio de compensacin de la Temperatura Ambiente.
Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente
comprendidos entre - 40 C y + 60 C.
Reglaje
Los rels se regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina
de compensacin para liberarse del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada.
La rueda graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo
est comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.
Deteccin de una prdida de fase
Este dispositivo provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase (funcionamiento
monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente con las bilminas. La bilmina
correspondiente a la fase no
alimentada no se deforma y
bloquea el movimiento de una
de las dos regletas, provocando
el disparo.
Los receptores alimentados en
corriente monofsica o continua Principio de deteccin de prdida de fase
se pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de
fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de fase.
Clases de disparo
Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque
deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente y activarse nicamente si
dicho pico, es decir la duracin del arranque, resulta excesivamente larga.
La duracin del arranque normal del motor es distinta para cada aplicacin; puede ser de tan slo unos
segundos (arranque en vaco, bajo par resistente de la mquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de
segundos (mquina arrastrada con mucha inercia), por lo que es necesario contar con rels adaptados a la
duracin de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta necesidad definiendo tres tipos de disparo
para los rels de proteccin trmica:
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DISPAROS
RELS DE
CLASE 10
Vlidos para todas las

aplicaciones corrientes con
una duracin de arranque
inferior a 10 segundos.
RELS DE
CLASE 20
Admiten arranques de
hasta 20 segundos de
duracin.
RELS
DE CLASE 30
Para arranques con un

mximo de 30 segundos de
duracin.
Clases de desconexin (segn norma IEC 60947-4)
Curvas de disparo de los Rels Trmicos
Observacin importante: Enn las aplicaciones con un arranque prolongado, conviene comprobar que todos
los elementos del arrancador (contactores, aparatos de proteccin contra los cortocircuitos, cables, etc.)
estn dimensionados para soportar la corriente de arranque sin calentarse demasiado.
Modos de Rearme
El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de explotacin eligiendo el
modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin situado en la parte frontal del rel), que permite
tres procedimientos de re-arranque:
Las mquinas simples que pueden funcionar sin control
especial y consideradas no peligrosas (bombas, climatizadores,
etc.) se pueden re-arrancar
arrancar automticamente cuando se enfran
enfra
las bilminas
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En los automatismos complejos, el re-arranque requiere la

presencia de un operario por motivos de ndole tcnica y
de seguridad
Tambin se recomienda este tipo de esquema para los equipos de difcil acceso.
Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del

rel en funcionamiento local y de arranque de la mquina
debe realizarlas obligatoriamente el personal cualificado
Control de los contactos auxiliares

En los rels trmicos con basculador simple, la
presin de los contactos disminuye a medida que
las bilminas se deforman. Este inconveniente se
puede evitar gracias al dispositivo llamado de
doble percusin utilizado en algunos tipos de
rels trmicos con bilminasde ciertas marcas (ej.
Rel clase 10 y 20 serie D de Telemecanique), que
mantiene la presin de contacto hasta el umbral de
basculamiento. Dicho dispositivo elimina los
riesgos de disparo accidental debido a vibraciones
o choques indirectos al tiempo que garantiza el
cambio de estado franco de los contactos.
Asociacin con un contactor
Circuito de potencia: cada bobinado

de calentamiento debe intercalarse
en una fase o polaridad del receptor
protegido.
Proteccin de circuitos
monofsicos y trifsicos
Circuito de control: el contacto de

apertura del rel debe conectarse en
serie dentro del circuito de la bobina
del contactor que controla la puesta
bajo tensin del receptor.
Asociacin de rel trmico y

contactor
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Control de un piloto de
sealizacin y de una bobina de
contactor
Asociacin con un dispositivo de proteccin contra los cortocircuitos
Los rels trmicos no slo no protegen

contra los cortocircuitos sino que
requieren una proteccin contra los
mismos, por lo que es necesario asociarles
un disyuntor o fusibles.
Asociacin de rel trmico y fusibles
Los rels con sondas de Termistancias PTC

Este sistema de proteccin controla la temperatura real del elemento protegido. Se compone de:
Una o varias sondas de termistancias con coeficiente de temperatura positivo (PTC). La resistencia
de estos componentes estticos aumenta bruscamente cuando la temperatura alcanza el umbral llamado
Temperatura Nominal de Funcionamiento (TNF).
Un dispositivo electrnico, alimentado en corriente alterna o contina, que mide permanentemente
la resistencia de las sondas asociadas. Un circuito detecta el fuerte aumento del valor de la resistencia que se
produce cuando se alcanza la TNF y ordena el cambio de estado de los contactos de salida.
En funcin del tipo de sondas, este modo de proteccin puede activar una alarma sin detener la mquina
(TNF de las sondas inferior a la temperatura mxima especificada para el elemento protegido), o detener la
mquina (la TNF coincide con la temperatura mxima especificada).
Existen dos tipos de rels de sondas:
De rearme automtico, cuando la
temperatura de las sondas tiene un valor
inferior a la TNF.
De rearme manual local o a distancia,
ya que el pulsador de rearme no resulta
efectivo mientras la temperatura sea superior
a la TNF.
El disparo se activa con los siguientes fallos:
1. Se ha superado la TNF.
2. Corte de las sondas o de la lnea
sondas-rels.
Ubicacin de una sonda de termistancia PTC
3. Cortocircuito de las sondas o de la
lnea sondas-rels.
4. Ausencia de la tensin de alimentacin del rel.
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Las sondas miden la temperatura con absoluta precisin, ya que, debido a su reducido tamao, tienen una
inercia trmica muy pequea que garantiza un tiempo de respuesta muy corto.
Aplicaciones
Los rels de sondas controlan directamente la temperatura de los devanados estatricos, lo que les permite
proteger los motores contra los calentamientos debidos a sobrecargas, aumento de la temperatura ambiente,
fallos del circuito de ventilacin, nmero de arranques elevado, funcionamiento por impulsos, arranque
anormalmente prolongado, etc. Sin
embargo, para utilizar este modo de
proteccin, es necesario que las
sondas se hayan incorporado a los
bobinados durante el proceso de
fabricacin del motor o al realizarse
un rebobinado tras un accidente.
Los rels de sondas tambin se
utilizan
para
controlar
el
calentamiento de los elementos
mecnicos de los motores o dems
aparatos que admitan sondas:
cojinetes, circuitos de engrase,
Curva caracterstica de una sonda PTC
fluidos de refrigeracin, resistencias de arranque, radiadores de semiconductores, etc.
El nmero mximo de sondas que se pueden asociar en serie en el mismo rel depende del tipo de rel y del
tipo de sonda (100 o 250 ohmios a 25 C). Dichas sondas pueden tener una TNF diferente, lo que permite
controlar con un solo rel todos los elementos con temperaturas de funcionamiento distintas. Sin embargo,
esta solucin slo se recomienda en los casos en los que no sea necesario localizar los fallos con gran
precisin.
LOS RELS ELECTROMAGNTICOS DE MXIMA CORRIENTE
Los rels electromagnticos de mxima corriente se utilizan para proteger las instalaciones sometidas a picos
de corriente frecuentes (por ejemplo, arranque de motores de anillos en aparatos de elevacin) contra las
sobrecargas importantes en los casos en los que, a causa de arranques demasiado frecuentes, variaciones
bruscas del par o riesgos de calado, resulte imposible utilizar rels trmicos de bilminas.
Principio de funcionamiento
Los principales elementos de los rels son:
Un circuito magntico, formado por una parte fija, una armadura mvil y una bobina.
Un mecanismo de disparo accionado a travs de la armadura mvil y que acta sobre contactos
auxiliares NC + NA.
La corriente que se desea controlar atraviesa la bobina, conectada en serie a una de las fases del receptor.
Cuando dicha corriente rebasa el valor de reglaje, el campo magntico que genera la bobina es suficiente
para atraer la armadura mvil y cambiar el estado de los contactos.
El contacto de apertura se encuentra en el circuito de la bobina del contactor principal, por lo que ste se
abre.
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Dispositivo de reglaje
El reglaje se realiza reduciendo o aumentando el ngulo de apertura de la armadura mvil, lo que modifica
el entrehierro, y por tanto, el nmero de amperios-vuelta necesarios para cerrar el circuito magntico. El
dispositivo de reglaje est graduado en amperios, por lo que basta con indicar el valor de la corriente de
disparo.
Asociacin con un contactor
Circuito de potencia
Inclusin de un rel en cada una de las fases de alimentacin del receptor protegido.
Circuito de control
El contacto de disparo de cada rel debe asociarse en serie en el circuito de la bobina del contactor que
alimenta el receptor. Este contacto puede ser de retencin o fugaz:
Contacto de retencin
Cuando se dispara el rel, los contactos se mantienen
mecnicamente. El rel debe rearmarse manualmente
o con un dispositivo de rearme elctrico a distancia.
Con los esquemas de control 2 hilos hay que utilizar
obligatoriamente contactos de retencin, para que el
contactor no ratee.
Contacto impulsional
El contacto de disparo vuelve a la posicin inicial
despus del funcionamiento del rel y la apertura del
contactor, por lo que debe utilizarse obligatoriamente
con un esquema 3 hilos.
Asociacin de tres rels electromagnticos con un contactor
En ambos casos, resulta imprescindible solucionar el fallo antes de rearmar el rel (contacto de retencin) o
de volver a activar el pulsador de marcha (contacto impulsional).
Proteccin de motores de arranque prolongado
Para proteger los motores de arranque prolongado contra las sobrecargas es preferible utilizar rels de
bilminas de clase 20 o 30 (ver pg.17). Pero en caso de que esta proteccin resulte imposible (por ejemplo,
cuando la duracin del arranque rebase los lmites que determina la norma sobre clases de disparo) la
proteccin deber realizarse:
Mediante un rel con sondas de termistancias. (pg. 19)
Mediante un rel trmico de clase 10 alimentado a travs de los secundarios de tres transformadores
de corriente con bajo ndice de saturacin.
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Cortocircuitando un rel trmico de clase 10

durante el arranque con ayuda de un contactor.
Al final del arranque, un contacto auxiliar
temporizado controla la apertura del contactor
de cortocircuitado, volviendo a asociar las
bilminas del rel en el circuito del motor. No
obstante, conviene sealar que si durante el
arranque se produce un corte de fase, el rel
trmico no lo detectar hasta que se desactive el
contactor de cortocircuitado
Cortocircuitado del rel de proteccin durante el arranque
Los rels temporizadores trmicos

Controlar desde que se ponen
bajo tensin mediante un
contacto auxiliar, que las
operaciones no duren ms de
lo previsto.
FUNCIN
Temporizar las acciones de los
rels midiendo la corriente o
la tensin.
RELE TEMPORIZADO
TRMICO
Proteger la resistencia o el
autotransformador de arranque
de un motor contra los
arranques demasiado
frecuentes, prolontgados o
incompletos.
UTILIZACIN
Retrasar las paradas de
segurdad hasta el momento en
que la persistencia o la
repeticin de un fenmeno
resulten peligrosas (ej: falta de
presion de aceite, etc)
Principio de funcionamiento
Los principales elementos de los rels son:
Una bilmina rodeada de un bobinado de calentamiento conectado en serie a una o varias
resistencias,
Una caja de material moldeado con un contacto NC y un contacto NA de retencin,
Un pulsador de rearme.
Una rueda frontal para regular el tiempo de disparo.
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El conjunto compuesto por el bobinado de calentamiento y la resistencia est conectado entre los dos hilos
de alimentacin del circuito de control del equipo. Dentro del circuito del bobinado de calentamiento del
rel hay un contacto NA (3-4) que controla su puesta bajo tensin desde que se inicia el arranque o el
fenmeno que se debe controlar, y un contacto NC (1-2) que controla la finalizacin de los mismos. Cuando
arranca el motor o se inicia el fenmeno, el contacto (3-4) se cierra. A partir de este momento, se establece
el contacto (1-2) y el bobinado de calentamiento del rel se pone bajo tensin. Durante todo el tiempo que
duran el arranque o el fenmeno, el calor va deformando progresivamente la bilmina. Pueden darse dos
casos:
La duracin es inferior al tiempo determinado en el rel.
Cuando finalizan el arranque o el fenmeno, el contacto (1-2) se abre. La tensin del bobinado de
calentamiento se interrumpe, la bilmina se enfra y el rel est preparado para controlar el siguiente ciclo.
La duracin del arranque o del fenmeno es superior al tiempo determinado. La bilmina se deforma
de tal manera que provoca el disparo del rel. El contacto de retencin (95-96) se abre y ordena la apertura
de todos los contactores esclavos. Despus de solucionar el accidente, el operario debe rearmar el rel antes
de volver a poner la instalacin en funcionamiento.
Rels de control y de medida
Aunque los arrancadores siempre incluyen una proteccin contra los cortocircuitos y las sobrecargas, puede
que algunas aplicaciones requieran un sistema de proteccin adicional (control de la tensin, de la
resistencia de aislamiento, etc.), sin que por ello sea necesario instalar rels multifuncin. Los rels de
control y de medida especficos constituyen una solucin que se adapta exactamente a la necesidad concreta:
Controlar la tensin de alimentacin:
Para que todos los componentes de un equipo de automatismo
funcionen correctamente, la tensin de alimentacin de ste debe mantenerse dentro de un determinado
rango, que vara segn los aparatos. En caso de cambio de tensin, y concretamente en caso de subtensin,
aunque sea transitoria, los rels de mnima tensin permiten activar una alarma o interrumpir la
alimentacin de la instalacin.
Controlar la alimentacin de las 3 fases:
Un corte de
fase en el circuito de un receptor puede llegar a afectar a
un sector o al conjunto de la instalacin, provocando
perturbaciones en algunos circuitos. Por lo tanto,
conviene detectar este tipo de cortes en cuanto aparecen.
Controlar el orden de las fases:
La inversin de las fases
puede provocar graves desperfectos mecnicos en la
mquina arrastrada. Los accidentes de este tipo se
producen, por ejemplo, despus de una intervencin por
motivos de mantenimiento o de reparacin.
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Controlar la resistencia de aislamiento:

Los fallos de aislamiento pueden resultar peligrosos para el
funcionamiento, el material y el personal.
Controlar la evolucin de una variable:
La ejecucin de determinadas operaciones puede estar
condicionada por la evolucin de una tensin o una corriente. Los rels permiten controlar los umbrales
regulables.
Controlar el nivel de los lquidos:
Este tipo de rels se puede utilizar, por ejemplo, para evitar el
descebado de una bomba.
FUNCIN CONMUTACIN
CONMUTACIN TODO O NADA
La funcin conmutacin todo o nada establece e interrumpe la alimentacin de los receptores. Esta suele ser
la funcin de los contactores electromagnticos.
En la mayora de los casos, el control a distancia resulta imprescindible para facilitar la utilizacin as como
la tarea del operario, que suele estar alejado de los mandos de control de potencia. Como norma general,
dicho control ofrece informacin sobre la accin desarrollada que se puede visualizar a travs de los pilotos
luminosos o de un segundo dispositivo.
Estos circuitos elctricos complementarios llamados circuitos de esclavizacin y de sealizacin se
realizan mediante contactos auxiliares que se incorporan a los contactores, a los contactores auxiliares o a
los rels de automatismo, o que ya estn incluidos en los bloques aditivos que se montan en los contactores y
los contactores auxiliares.
La conmutacin todo o nada tambin puede realizarse con rels y contactores estticos. Del mismo modo,
puede integrarse en aparatos de funciones mltiples, como los disyuntores motores o los contactores
disyuntores.
CONTACTOR
Dispositivo mecnico de maniobra con una sola posicin de reposo, operado no de forma manual, capaz de
establecer, conducir o cortar corrientes bajo condiciones normales de servicio, incluyendo la operacin bajo
condiciones de sobrecarga.
La Norma IEC 60947-4, fija las caractersticas de diseo y ensayos a realizar sobre contactores y arrancadores.
Representacin simblica de los polos y los contactos auxiliares

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TIPOS DE CONTACTORES
CONTACTORES
MEDIOS DE
EXTINCIN DE ARCO
MEDIOS DE
ACCIONAMIENTO
Electromagnticos
Neumticos
Electro-neumaticos
Aire
Aceit
e
Vaco
SF6
CONTACTOR ELECTROMAGNETICO
Generalidades
El contactor electromagntico es un aparato mecnico de conexin controlado mediante electroimn y con
funcionamiento todo o nada. Cuando la bobina del electroimn est bajo tensin, el contactor se cierra,
estableciendo a travs de los polos un circuito entre la red de
d alimentacin y el receptor. El desplazamiento
de la parte mvil del electroimn que arrastra las partes mviles de los polos y de los contactos auxiliares o,
en determinados casos, del dispositivo de control de stos, puede ser:
Rotativo, girando sobre un eje,
Lineal, deslizndose en paralelo a las partes fijas,
Una combinacin de ambos.
Cuando se interrumpe la alimentacin de la bobina, el circuito magntico se desmagnetiza y el contactor se
abre por efecto de:
Los resortes de presin de los polos y del
del resorte de retorno de la armadura mvil,
La fuerza de gravedad, en determinados aparatos (las partes mviles recuperan su posicin de
partida).
El contactor ofrece numerosas ventajas, entre las que destacan la posibilidad de:
Interrumpir las corrientess monofsicas o polifsicas elevadas accionando un auxiliar de mando
recorrido por una corriente de baja intensidad,
Funcionar tanto en servicio intermitente como en continuo,
Controlar a distancia de forma manual o automtica, utilizando hilos de seccin pequea o
acortando significativamente los cables de potencia,
Aumentar los puestos de control y situarlos cerca del operario.
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A estas caractersticas hay que aadir que el contactor:

- Es muy robusto y fiable, ya que no incluye mecanismos delicados.
- Se adapta con rapidez y facilidad a la tensin de alimentacin del circuito de control (cambio de
bobina).
- Garantiza la seguridad del personal contra arranques inesperados en caso de interrupcin de corriente
momentnea (mediante pulsadores de control),
- Facilita
lita la distribucin de los puestos de paro de emergencia y de los puestos esclavos, impidiendo
que la mquina se ponga en marcha sin que se hayan tomado todas las precauciones necesarias.
- Protege el receptor contra las cadas de tensin importantes (apertura
(apertura instantnea por debajo de una
tensin mnima).
- Puede incluirse en equipos de automatismos sencillos o complejos.
Ventajas
Composicin de un Contactor
Electroimn:
El electroimn es el elemento motor del contactor. Sus elementos ms importantes son el circuito magntico
y la bobina. Se presenta bajo distintas formas en funcin del tipo de contactor e incluso del tipo de corriente
de alimentacin, alterna o continua.
El circuito magnticoo incluye un entrehierro reducido en posicin cerrado que evita que se produzcan
remanencias (1). Se obtiene retirando el metal o intercalando un material magntico (2). El recorrido de
llamada es la distancia que media entre la parte fija y la parte mvil
mvil del circuito cuando el contactor est en
reposo. El recorrido de aplastamiento es la distancia que media entre ambas partes cuando los polos entran
en contacto. Los resortes que presionan los polos se comprimen durante el recorrido de aplastamiento y
hasta el final del mismo.
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Circuito magntico de corriente alterna
Circuito magntico en corriente continua
Caractersticas
En el circuito magntico de los electroimanes alimentados

en
corriente continua no se forman corrientes de Foucault.
En
determinados casos, es preferible utilizar un electroimn
especfico para corriente continua de acero macizo en
lugar
de adaptar un circuito magntico laminado de corriente
alterna.
- Chapas de acero al silicio unidas

mediante remache o soldadura.
- Circuito laminado para reducir las
corrientes de Foucault que se originan en toda
masa metlica sometida a un flujo alterno (las
corrientes de Foucault reducen el flujo til de
una corriente magnetizante determinada y
calientan innecesariamente el circuito
magntico).
- Uno o dos anillos de desfase, o espiras
de Frager, que generan en una parte del
circuito un flujo decalado con respecto al
flujo alterno principal. Con este mecanismo
se evita la anulacin peridica del flujo total,
y por consiguiente, de la fuerza de atraccin
(lo que podra provocar ruidosas vibraciones).
Utilizacin en corriente continua
Los circuitos magnticos laminados se pueden
utilizar en corriente continua con total
normalidad. En tal caso, Es necesario
emplear una bobina distinta a la que se
utiliza con tensin alterna de igual intensidad.
Tambin es preciso intercalar una resistencia
de reduccin de consumo en el circuito de
control de la bobina en cuanto se cierra el
contactor.
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Bobina:
La bobina genera el flujo magntico necesario para atraer la armadura mvil del electroimn.
Puede estar montada en una rama del circuito magntico o, excepcionalmente, en dos, segn el modelo de
contactor. Est diseada para soportar los choques mecnicos que provocan el cierre y la apertura de los
circuitos magnticos y los choques electromagnticos que se producen cuando la corriente recorre las
espiras.
Para atenuar los choques mecnicos, la bobina o el circuito magntico, y en algunos casos ambos, estn
montados sobre unos amortiguadores.
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Las bobinas que se utilizan hoy en da son muy resistentes a las sobretensiones, a los choques y a los
ambientes agresivos. Estn fabricadas con hilo de cobre cubierto de un esmalte de grado 2 y soportan
temperaturas de 155 C, o incluso de 180 C. Existen bobinas impregnadas al vaco o sobremoldeadas.
Polos:
La funcin de los polos consiste en establecer o interrumpir la corriente dentro del circuito de potencia.
Estn dimensionados para que pase la corriente nominal del contactor en servicio permanente sin
calentamientos anmalos. Consta de una parte fija y una parte mvil. Esta ltima incluye unos resortes que
transmiten la presin correcta a los contactos que estn fabricados con una aleacin de plata con una
excepcional resistencia a la oxidacin, mecnica y al arco.
Los contactos pueden ser de doble corte o de simple
corte. Los contactos de doble corte estn muy bien
adaptados a todas las aplicaciones en corriente
alterna (servicio intensivo, AC-3, AC-4, etc.) y
permiten realizar aparatos compactos. Los contactos
de simple corte suelen incluir un dispositivo
apagachispas magntico. Se recomienda utilizarlos
para cortar corrientes continuas y para aplicaciones
con servicio severo.
Polos de simple y doble corte
Los polos ruptores, utilizados para resolver determinados problemas de automatismo, funcionan al contrario
que los polos normales: los contactos se encuentran en estado pasante cuando el electroimn de control no
est bajo tensin, y no pasante cuando recibe alimentacin.
Contactos auxiliares:
Los contactos auxiliares realizan las funciones de auto-mantenimiento, esclavizacin, enclavamiento de los
contactores y sealizacin. Existen tres tipos bsicos:
Contactos instantneos de cierre NA, abiertos (no pasantes) cuando el contactor est en reposo, y
cerrados (pasantes) cuando el electroimn est bajo tensin.
Contactos instantneos de apertura NC, cerrados (pasantes) cuando el contactor est en reposo, y
abiertos (no pasantes) cuando el electroimn est bajo tensin.
Contactos instantneos NA/NC. Cuando el contactor est en reposo, el contacto NA se encuentra en
estado no pasante y el contacto NC en estado pasante. El estado de los contactos se invierte cuando
se cierra el contactor. Los dos contactos tienen un punto comn.
Los contactos temporizados NA o NC se establecen o se separan cuando ha transcurrido un tiempo
determinado despus del cierre o la apertura del contactor que los activa.
Este tiempo se puede regular.
Generalidades:
Accidentes que pueden daar los contactores
Cuando un contactor sufre algn deterioro, conviene comprobar en primer lugar que el calibre de ste
corresponde a la potencia del motor.
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En caso de que as sea, y muy especialmente si el valor de la corriente de calado del motor es inferior al
poder de cierre del contactor, la causa del deterioro ser con toda probabilidad el funcionamiento incorrecto
del electroimn, debido a la presencia de perturbaciones en el circuito de control. A continuacin se indican
las perturbaciones ms frecuentes y la solucin que conviene a cada caso.
CAUSA
PERTURBACIN
SOLUCIN
CADA DE TENSIN DE LA RED
Esta cada puede ser consecuencia del pico de

corriente que produce el motor al arrancar
cuando se juntan los contactos mviles del
contactor y los contactos fijos. Provoca una
prdida de energa del circuito magntico que
ya no tiene fuerza suficiente para continuar el
recorrido hasta completar el cierre. Como la
presin sobre los polos es nula, stos se
sueldan. Cuando el motor alcanza su
velocidad nominal, la tensin aumenta, y
cuando llega aproximadamente al 85% de Un,
el circuito magntico se cierra del todo.
Esta es una situacin crtica para la
instalacin.
Es necesario comprobar la longitud y la

seccin de todos los cables, y en su caso,
la potencia del transformador de
alimentacin. Cuando varios motores
arrancan simultneamente (por ejemplo
en un mando por conmutadores de
posicin mantenida) despus de un corte
de red, el pico de corriente acumulado
tambin puede provocar una cada de
tensin.
En este caso se recomienda instalar un
dispositivo para decalar en el tiempo los
arranques, siguiendo un orden de
prioridad.
Cuando el contactor se alimenta en baja

tensin (24 a 110 V) y hay varios contactos
en serie, puede producirse una cada de
tensin del circuito de control a la llamada del
contactor. Esta cada de tensin se suma a la
que provoca el pico de arranque del motor, lo
que origina una situacin anloga a la descrita
anteriormente.
En este caso es necesario sustituir el

aparato y cambiar el contactor afectado
por un contactor auxiliar con una
corriente de llamada mnima para
controlar la bobina del contactor
principal, alimentada a su vez con la
tensin de la red.
Algunos contactos en ecuaciones producen

vibraciones (termostato, manstato, etc.), que
repercuten en el electroimn del contactor de
potencia y provocan cierres incompletos,
haciendo que se suelden los polos.
Esta situacin se soluciona cambiando la

temporizacin del aparato a dos o tres
segundos.
Utilizar
un
contacto
temporizado al cierre.
Cuando despus de una breve interrupcin de

la tensin de red (unas decenas de
microsegundos) el contactor vuelve a
cerrarse, la fuerza contra-electromotriz del
motor y la de la red se desfasan. En tales
circunstancias, el pico de corriente puede
llegar a duplicar su valor normal y existe el
riesgo de que los polos se suelden por exceder
el poder de cierre del contactor.
Este accidente se puede evitar retrasando

en dos o tres segundos el cierre del
aparato con un contacto temporizado al
cierre, para que la fuerza contraelectromotriz sea casi nula.
Para proteger los contactores contra los
microcortes,
tambin
se
puede
temporizar la apertura del contactor
principal utilizando un dispositivo
retardador (rectificador condensador).
CADA DE TENSIN EN EL
CIRCUITO DE CONTROL
VIBRACIN DE LOS
CONTACTOS CONTROL
MICROCORTES DE LA RED O
INTERRUPCIN ACCIDENTAL O
VOLUNTARIA DE CORTA
DURACIN
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Consecuencias de los accidentes

Si como consecuencia de las circunstancias anteriormente descritas los polos del contactor se sueldan, no
suceder nada anormal antes de la orden de parada del motor ya que la soldadura de uno o varios polos no
impide que el contactor se cierre por completo.
En cambio, al abrirse, el contactor se queda bloqueado por el polo o polos soldados. Los polos que no se
han soldado se abren unas dcimas de milmetro. Se inicia un arco muy corto que, como la llama de un
soplete, quema de forma lenta y constante los polos no soldados y acaba incendiando el aparato.
Cuando a continuacin se examina el contactor, se observa que a menudo uno o dos polos permanecen
intactos (estos son los que estaban soldados).
Conviene sealar que la corriente no es mayor que la corriente nominal del motor y que las protecciones no
funcionarn hasta que el aparato est daado y se inicie un cortocircuito.
Conclusiones
Las perturbaciones que pueden provocar la soldadura de los polos del contactor tienen una duracin tan
corta y una aparicin tan fugaz que resulta muy difcil detectarlas.
Adems, estos accidentes no suceden sistemticamente cada vez que se cierra el contactor, pero s suelen
producirse cuando coinciden varias perturbaciones o cuando surge una perturbacin en una red cuya tensin
ya est muy prxima al valor mnimo admisible. Aunque el contactor no es el origen del fallo, resulta
imprescindible revisar todo el circuito de control para eliminar la causa.
ELECCIN DE UN CONTACTOR
Como hemos podido observar en el transcurso del cursado de taller, son muchas y variadas las aplicaciones
que requieren contactores. La eleccin del contactor con el calibre ms apropiado depende directamente de
las caractersticas de cada aplicacin.
Los fabricantes incluyen en sus catlogos tablas que permiten determinar el calibre de los contactores en
funcin del tipo general de aplicacin (distribucin o control de motores) y de las tensiones y corrientes
utilizadas. Dichas tablas se establecen para:
Cadencias de funcionamiento < a 30 ciclos de maniobras por hora (los motores estndar admiten 6
arranques por hora).
Una temperatura ambiente de 40 C.
Una tensin 440 V.
En estas condiciones, un contactor puede conmutar una corriente igual a su propia corriente asignada de
empleo segn las categoras de empleo AC-1 o AC-3.
En los dems casos puede ser necesaria una desclasificacin, es decir, utilizar un contactor de calibre
superior que se determina consultando las tablas o curvas correspondientes.
Criterios de eleccin de un contactor
Elegir un contactor para una aplicacin concreta significa fijar la capacidad de un aparato para establecer,
soportar e interrumpir la corriente en el receptor que se desea controlar, en unas condiciones de utilizacin
establecidas, sin recalentamientos ni desgaste excesivo de los contactos.
Para elegir correctamente el contactor hay que tener en cuenta:
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El tipo y las caractersticas del circuito o del receptor que se desea controlar: intensidad y tipo de
corriente, tensin, regmenes transitorios en la puesta bajo tensin, etc..
Las condiciones de explotacin: ciclos de maniobras/hora, factor de marcha, corte en vaco o en
carga, categora de empleo, tipo de coordinacin, durabilidad elctrica deseada. Adems de estas se
deben tener en cuenta:
Ith: Intensidad trmica, intensidad que pueden soportar sus contactos durante 8 hs.
In: Intensidad Nominal, intensidad mxima que pueden soportar sus contactos en
forma indefinida.
Un: tensin de servicio y Tensin de bobina.
Endurancia Mecnica: Nmero de maniobras.
Las condiciones del entorno: temperatura ambiente, altitud cuando sea necesario, etc.
La importancia de cada uno de estos criterios es distinta en cada aplicacin. Por ejemplo:
Control de un circuito resistivo
Este tipo de aplicacin (por ejemplo resistencias de calentamiento) pertenece a la categora de empleo AC-1,
con un nmero de ciclos de maniobras reducido. El calentamiento del contactor depende principalmente de
la corriente nominal del receptor y del tiempo de paso de esta corriente.
Control de un motor asncrono de jaula
La categora de empleo de esta aplicacin puede ser AC-3 (cortes con motor lanzado) o AC-4 (cortes con
motor calado). El calentamiento se debe tanto al paso de la corriente nominal del motor como al pico de
corriente en el arranque y a la energa de arco en el corte. Por lo tanto, con un calibre de contactor y una
categora de empleo determinados, el calentamiento ser mayor cuanto mayor sea la frecuencia de ciclos de
maniobras. As pues, los criterios bsicos para elegir el contactor son las categoras de empleo y la
frecuencia de ciclos de maniobras.
Control de receptores con un pico de corriente transitorio elevado en la puesta bajo tensin.
Este es el caso de, por ejemplo, los primarios de un transformador o de las bateras de condensadores. La
corriente de cresta en la puesta bajo tensin de estos aparatos puede llegar a ser ms de diez veces superior a
la corriente nominal. El poder de cierre asignado del contactor debe ser lo bastante alto como para que la
fuerza de repulsin de la corriente transitoria no provoque la apertura no controlada ni la soldadura de los
contactos. Este es pues el criterio bsico para la eleccin de un contactor en este tipo de aplicacin.
Los fabricantes elaboran las tablas de eleccin teniendo en cuenta todos estos criterios, lo que permite elegir
cmodamente el contactor ms apropiado para cada aplicacin.
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ANEXOS
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INTERRUPTORES DE POSICIN ELECTROMECNICOS

Los interruptores de posicin electromecnicos se reparten en dos grandes familias:
Interruptores de control cuyo papel, en el mbito de los equipos de automatismo, consiste en detectar
la presencia o el paso. Se conectan a las entradas de la unidad de tratamiento de datos.
Interruptores de potencia insertados en las fases de alimentacin de los accionadores. Generalmente,
su funcin se limita a la seguridad.
Los interruptores de posicin electromecnicos se utilizan en variedad de aplicaciones debido a sus

numerosas cualidades: seguridad de funcionamiento (fiabilidad de los contactos, maniobra de apertura
positiva (1)), alta precisin (fidelidad en los puntos de accionamiento de 0,1 a 0,01 segn los modelos),
corriente nominal trmica de 10 A, inmunidad natural a las perturbaciones electromagnticas, facilidad de
manejo (fcil instalacin y funcionamiento transparente)...
Los principales factores que determinan la eleccin de un interruptor de posicin de control mecnico son:
La proteccin contra los golpes, las salpicaduras, etc.

Las condiciones ambientales: humedad, polvo, corrosin, temperatura, etc.
El espacio disponible para instalar, fijar y ajustar el aparato.
Las condiciones de uso: frecuencia de las maniobras, naturaleza, masa y velocidad del mvil que se
controla, exigencias de precisin y fidelidad, posible sobre-recorrido en uno u otro sentido, esfuerzo
necesario para accionar el contacto.
El nmero de ciclos de maniobra.
El nmero y el tipo de los contactos: ruptura lenta o brusca, posibilidad de ajuste.
La naturaleza de la corriente, el valor de la tensin y de la corriente que se deben controlar.
Composicin de los interruptores de posicin

Los interruptores de posicin constan de los tres elementos bsicos siguientes:
Un contacto elctrico
Un cuerpo
Una cabeza de mando con su dispositivo de ataque.
La mayora de estos aparatos se componen a partir de distintos modelos de cuerpos dotados de un contacto
elctrico, de cabezas de mando y de dispositivos de ataque. Esta modularidad facilita en gran medida el
mantenimiento gracias a la posibilidad de cambiar cualquier elemento con comodidad.
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Contacto elctrico
Es el denominador comn de la
mayora de los aparatos. Existen
versiones 1 NO/NC, 2 NO/NC
simultneos y 2 NO-NC decalados de
ruptura brusca y NO+NC decalados de
ruptura lenta.
Cuerpo
Existen varias opciones: normalizado
CENELEC o de dimensiones reducidas,
fijo o enchufable, metlico o
termoplstico, una o varias entradas de
cable.
Composicin de un interruptor de posicin
Cabezas de control, dispositivos de ataque

Pueden asociarse numerosos modelos al cuerpo que contiene el elemento de contacto:
Cabezas de movimiento rectilneo

Pulsador de bola o con rodillo en extremo, lateral con rodillo vertical u horizontal.
Palanca con rodillo de accin horizontal o vertical.
Cabezas de movimiento angular.
Palanca con rodillo de termoplstico o acero, longitud fija o ajustable sobre 360 de 5 en 5 o cada
45 por giro de la palanca, accin en uno o ambos sentidos.
Varilla rgida de acero o poliamida, accin en uno o ambos sentidos,
Resorte o varilla de resorte, accin en uno o ambos sentidos.
Lira de una o dos pistas, con rodillos termoplsticos, de posicin mantenida.
Multidirecciones, de varilla flexible con resorte o varilla rgida con resorte.
En los modelos de accin en uno o ambos sentidos, la eleccin del sentido se realiza por simple ajuste de la
cabeza.
Interruptores de posicin para aplicaciones comunes
Existen varios tipos de interruptores, cuyas formas y caractersticas se adaptan a la naturaleza de las
aplicaciones y a su ambiente. A continuacin se describen varios ejemplos representativos.
Aparatos que pueden componerse de:
Cuerpo metlico
Existe un primer tipo de interruptor, entrada por prensa-estopa incorporado, con cuerpo metlico fijo o
enchufable. Generalmente, se utiliza en los conjuntos mecnicos de tratamiento o transformacin de
materiales, donde su robustez y precisin son muy apreciadas.
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El segundo tipo de aparato, de cuerpo fijo o enchufable y con entrada roscada para prensa-estopa CM12, es
conforme a la norma CENELEC EN 50041 (entre ejes de fijacin de 30 3 60 mm). Es adecuado para las
mquinas-herramienta, las mquinas transfer y otras instalaciones de mecanizado en las que la productividad
obliga a trabajar con elevadas cadencias de conmutacin y, por tanto, con elementos de alta durabilidad
elctrica y mecnica, gran precisin y buena resistencia a los aceites de corte.
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Protección y Comando de Motores - 2014

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LAS CINCO FUNCIONES DE BASE DE UNA ESTRUCTURA DE ARRANQUE-MOTOR

LAS CINCO FUNCIONES BSICAS

PROTECCION CONTRA CORTO-CIRCUITO

PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS

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Fecha: de... 201

Conexin y desconexin sin carga

Tensin Nominal de Empleo: debe ser superior a la tensin del sistema.

Fecha: de... 201

Tensin Nominal de Empleo: debe ser superior a la tensin del sistema.

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Tensin Nominal de Empleo: debe ser superior a la tensin del sistema.

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Desde los 35 A a 250 A

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Funden a I= 1.6 In T=2h. tienen efecto M.

Funden a I4 In t= 1h. No tiene efecto M. soporta

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CATEGORIAS DE EMPLEO O SERVICIO PARA CORRIENTE CONTINUA

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Motores derivacin: arranque, plugging (2), marcha a impulso. Frenado dinmico.

Motores serie: arranque, plugging (2), marcha a impulso. Frenado dinmico.

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