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La deportividad y el diseo, as como la calidad de precisin tpica de SEAT, son las cualidades
del nuevo modelo de la familia SEAT que mantiene el concepto de una conduccin deportiva como
el resto de la gama SEAT.
El SEAT Ibiza cuenta con una nueva base tcnica, que otorga una batalla ms larga y un mayor
ancho de va que el Ibiza02. Por este motivo, el vehculo presenta unas mejores cualidades dinmicas respecto de su predecesor.
El tren de rodaje del nuevo Ibiza est formado por la combinacin de elementos nuevos con elementos de eficacia probada.
Aparece tambin una nueva gestin de frenos con dos posibles variantes que aportan mayor
exactitud y rapidez en los clculos y permite asumir nuevas funciones.
La asistencia de la direccin corre a cargo de un sistema electrohidrulico que genera la asistencia ideal en cada situacin.
Todas estas caractersticas hacen del Ibiza 2008 la ltima evolucin del modelo con ms historia de SEAT.
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Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas en el
ELSA y en el VAS 505x.
NDICE
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Ibiza 2008. En el eje trasero el aumento se ha producido de los 1424 milmetros a los 1457 milmetros.
Tambin la batalla ha aumentado desde los
2460 milmetros hasta los 2469 milmetros del
Ibiza 2008.
Incremento
Brazo telescpico
Trapecio de
suspensin
Incremento
Brazo integrado
Incremento
Buje de rueda
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EJE DELANTERO
GENERALIDADES
El eje delantero del Ibiza 2008 est formado
bsicamente por:
- el subchasis,
- los trapecios,
- las rtulas de suspensin,
- las manguetas,
- y los brazos telescpicos.
El sistema de suspensin del eje delantero es
del tipo McPherson y presenta dos posibles configuraciones, suspensin normal y sport que se
diferencian entre ellas por el tarado de los amortiguadores, muelles y barra estabilizadora. Esta
ltima puede ser de 18 o de 20 milmetros de dimetro y se une a los brazos telescpicos mediante
bieletas de acoplamiento metlicas.
La rtula de suspensin se une al trapecio
mediante tres esprragos y tres tuercas, y dispone
adems de una indicacin para el lado de montaje, L4 para el izquierdo y R4 para el derecho.
La mangueta puede variar segn el tipo de pinza
de freno que monte el vehculo y que est en funcin del tamao del disco de freno.
El buje de rueda y su rodamiento forman un conjunto similar al que incorpora el Ibiza02, de forma
que al desmontarlo se rompe el anillo con salientes de retencin. Tambin integra la rueda generatriz de impulsos para el sensor de revoluciones de
rueda del ABS. La rueda generatriz de impulsos
est formada por pequeos imanes que alternan
su polaridad. Este conjunto est protegido contra
suciedad en su parte posterior por una arandela
de plstico sujeta a la junta homocintica del
palier en su unin con la mangueta.
Buje y rodamiento de
rueda
Junta homocintica
Rtula de
suspensin
Arandela de
plstico
Trapecio de suspensin
Brazo telescpico de
suspensin
Mangueta
Muelle
Bieleta de acoplamiento
Barra estabilizadora
Subchasis
Arandela de
plstico
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EJE DELANTERO
BRAZO TELESCPICO
Se une a la torreta de la carrocera por la parte
superior mediante una nica tuerca y un tope
superior, que hace las funciones de arandela, en
lugar de los tres tornillos que utiliza el Ibiza02. El
Tuerca
Tope superior
Torreta
Refuerzo carrocera
Platillo de muelle
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Subchasis
TRAPECIO Y SILENBLOCS
Silenbloc posterior
Escotadura
Silenbloc
delantero
Trapecio
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Soportes
posteriores
Caja de direccin
Subchasis
soporte
pendular
Rtula de direccin
VISTA SUPERIOR
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SUBCHASIS
Existen dos posibles versiones en funcin de si
la motorizacin es gasolina o disel con inyector
bomba. Las diferencias entre ellos se encuentran
en la ubicacin de los anclajes para el tramo anterior del tubo de escape.
EJE TRASERO
Silenbloc
Amortiguador
Muelle
Muesca de
montaje
Buje y rodamiento
de rueda
Silenbloc
Brazo integrado
El eje trasero del Ibiza 2008 es similar al ya utilizado en el Ibiza02, es del tipo eje rgido torsional
con brazos integrados. El travesao del eje es un
tubo conformado que presenta distintas secciones a lo largo del travesao. Cada seccin est
adaptada a los esfuerzos que debe soportar de
forma que es innecesario el montaje de una barra
estabilizadora.
El nuevo Ibiza dispone inicialmente de dos tipos
de suspensin trasera: normal y sport, diferenciandose entre ellas por el tarado de los amortiguadores, de los muelles y por la configuracin del
silenbloc, que presenta mayor rigidez en la
variante sport.
Para el correcto montaje, el silenbloc posee una
marca de referencia que consiste en un saliente de
goma, que deber coincidir con una muesca efectuada en el alojamiento del silenbloc en el lado
interior del vehculo. Para esta operacin se deben
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EJE DELANTERO
EJE TRASERO
10 10
2610
1o 1920
39o 08
- 39 30
-1o 3010
mx 30
mx. 30
5o 0430
Avance
Diferencia mxima permitida entre
ambos lados
mx. 30
369 mm
376 mm
Barra de direccin
ngulo de
convergencia
ngulo de
convergencia
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LLANTAS Y NEUMTICOS
En la siguiente tabla se detallan las llantas y los neumticos en el lanzamiento del Ibiza 2008.
REFERENCE
STYLANCE
SPORT
COLOSO
5J x 14 ET35
175/70 14
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FESTIVAL
ISOLA
6J x 15 ET38
185/60 15
6J x 15 ET38
185/60 15
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INGENIA
INGENIA
6J x 15 ET38
185/60 15
6J x 15 ET38
185/60 15
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CALORIA
CALORIA
6J x 15 ET38
185/60 15
6J x 15 ET38
185/60 15
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SONDA
SONDA
FABULA
7J x 16 ET43
215/45 16
7J x 16 ET43
215/45 16
7J x 16 ET43
215/45 16
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D119-16
D119-17
SAGA
SAGA
SAGA
7J x 17 ET43
215/40 17
7J x 17 ET43
215/40 17
7J x 17 ET43
215/40 17
D119-18
D119-18
Opcional
Estndar
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SISTEMA DE FRENOS
De inicio el sistema de frenos en el eje delantero
dispone siempre de discos de freno ventilados y
dos tipos de pinza de freno posibles en funcin de
la motorizacin.
EJE DELANTERO
EJE TRASERO
Freno de disco
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Pinza FSIII
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Freno de tambor
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Pinza FN3
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Pinza C38HR
Tambor
232 x 9
200 x 40
dimetro x grosor
256 x 22
288 x 25
Para tensar el freno de mano ser necesario desmontar la parte trasera de la prolongacin de la
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Tuerca de regulacin
Prolongacin de la cnsola
central
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GESTIN DE FRENOS
Cuadro de instrumentos
J285
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CUADRO SINPTICO
La gestin de frenos ABS Bosch 8.2 es ms sencilla al asumir nicamente las funciones ABS, EBV
y MSR. Presenta los siguientes componentes:
- transmisores de revoluciones de ruedas G4447,
- transmisor para posicin de pedal de freno
G100 ubicado en la parte inferior de la bomba de
freno,
- unidad de control para el ABS J104,
- bomba hidrulica V64.
Para asumir el mayor nmero de funciones, la
gestin ABS/ESP Bosch 8.2i, dispone de los
siguientes componentes adicionales:
- transmisor del ngulo de giro del volante G85,
- pulsador para ASR/ESP E256,
Bomba hidrulica
V64
CAN-Bus traccin
Cuadro de
instrumentos J285
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GESTIN DE FRENOS
TRANSMISOR PARA POSICIN DEL
PEDAL DE FRENO G100
Anillo ferromagntico
Sensores Hall
Transmisor de posicin
del pedal de freno G100
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TRANSMISOR
DE
ACELERACIN
TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL G200G251
La gestin de frenos para ABS/ESP del nuevo
Ibiza dispone de un nico transmisor de aceleracin con el que la unidad de control puede establecer las aceleraciones longitudinales y
transversales a las que est sometido el vehculo.
Este transmisor se encuentra en el interior de la
unidad de control para el ABS/ESP y no es posible
su sustitucin por separado.
En otros vehculos SEAT, la seal del transmisor
de aceleracin longitudinal slo era necesaria si
disponan de traccin a las cuatro ruedas. En el
nuevo Ibiza este transmisor interviene para el
correcto funcionamiento de la funcin de ayuda a
la arrancada en pendientes (HHC).
A travs de la localizacin guiada de averas es
posible consultar los valores medidos por el transmisor, as como efectuar su ajuste bsico.
En caso de avera del transmisor se desactivarn
las funciones ESP y HHC.
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ngulo longitudinal
ngulo transversal
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GESTIN DE FRENOS
UNIDAD DE CONTROL PARA ABS Y ABS/ESP
La unidad de control de la gestin de frenos que
incorpora el nuevo Ibiza posee una mayor capacidad de clculo e integra al transmisor de presin
de frenado G201. Adems la unidad de control
para ABS/ESP tambin integra al transmisor de
aceleracin transversal y longitudinal G200-G251
y de magnitud de viraje G202. Ninguno de estos
Unidad hidrulica
Bomba hidrulica
V64
Electrovlvulas
Transmisor de presin
de frenado G201
Amortiguadores de presin
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Junta de goma
Juntas de
goma
Soporte
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POSICIONAMIENTO
3o
6o
Zona a presionar
3o
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PRECAUCIONES EN EL MONTAJE
Durante la operacin de montaje de la unidad de
control no se debe hacer una excesiva fuerza sobre
el centro de la misma. Para no producir daos
internos la fuerza se debe aplicar sobre el contorno de la unidad.
Asimismo es recomendable descargarse la electricidad esttica para no daar la unidad de control ni los transmisores que incorpora.
Zona a presionar
Presin
inadecuada
Unidad de control
para ABS J104
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GESTIN DE FRENOS
2 segundos
Fuerza de frenado
Par motor
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Conmutadores para
contacto de puerta F2, F3,
F10, F11
Interruptor de luz de
marcha atrs F4
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GESTIN DE FRENOS
CONTROL DE PRESIN DE NEUMTICOS (RKA)
La funcin de control de presin de neumticos
solamente se incorpora con la gestin ABS/ESP. Es
posible detectar prdidas de presin en un neumtico mediante el procesado de las seales recibidas de los transmisores de revoluciones de rueda.
Para verificar una prdida de presin en una
rueda, el sistema debe detectar durante un tiempo
determinado que:
- se ha reducido la presin inicial en ms del
30%, de modo que un neumtico gira con una presin inferior al resto,
- y que el dimetro de rodadura de ese neumtico
es diferente al del resto,
si se cumplen ambas condiciones la unidad de
control para ABS/ESP activar el testigo K220 y el
zumbador en el cuadro de instrumentos, enviando
un mensaje a travs de CAN-Bus.
Para reconocer una prdida de presin de un
neumtico, la funcin de control de presin de
neumticos puede tener dificultades si la prdida
Transmisores de revoluciones
de rueda G44-47
Testigo de presin de
neumticos K220
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Lmpara de intermitente
delantero izquierdo M5
Lmpara de intermitente
delantero derecho M7
Lmpara de intermitente
trasero izquierdo M6
Lmpara de intermitente
trasero derecho M9
CAN-Bus de traccin
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GESTIN DE FRENOS
AUTODIAGNOSIS
Para poder realizar tareas de diagnosis en la gestin de frenos, ser necesario disponer de la versin de
CD bsico V.14.00 para los equipos VAS 5051B y VAS 5052.
CODIFICACIN
Funciones guiadas
Seat
Ibiza 2008>
V14.45.00 24/01/2008
- Offline -
- Cancelar -
Modo de
funcionam.
AJUSTE BSICO
Ir a
Funciones guiadas
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Seat
V14.45.00 24/01/2008
Ibiza 2008>
2008 (8)
Berlina
BXW 1.4l 63kW 80 pin
Test de funcionamiento
Ajuste bsico del sistema de freno
-1- Purgado
Ayuda
Ir a
Imprimir
-2- RKA
-3- Warning
-4- G85
-5- G200-G251
-6- G201
-7- Salir
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Ayuda
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DIRECCIN ASISTIDA
U.C. de la servodireccin
electrohidrulica J500
Transmisor Hall
Transmisor ngulo de
giro del volante G85
Cuadro de
instrumentos J285
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COLUMNA DE DIRECCIN
La columna de direccin del nuevo Ibiza es regulable en altura y profundidad, adems es colapsable para proteger al conductor en caso de impacto.
El sistema de regulacin de altura y profundidad
de la columna de direccin est formado por:
- una palanca de bloqueo/desbloqueo,
- una abrazadera de metal,
- dos discos de levas (uno fijo y otro que puede
girar solidario con la palanca),
- una placa metlica con un perfil dentado,
- y una pieza metlica que aloja el coliso de desplazamiento y un dentado.
Al bloquear la regulacin en altura, los disco de
levas empujan a la placa de metal, de forma que
encaja su dentado en en el dentado de la pieza
metlica impidiendo as el movimiento vertical de
la columna.
El bloqueo de la regulacin en profundidad se
consigue por la presin ejercida por la abrazadera
de metal sobre la columna al recibir la tensin provocada por el desplazamiento de los discos de
levas. Sobre la columna de direccin se encuentran dos topes de plstico que determinan el recorrido de la regulacin en profundidad de la
columna.
En el caso de producirse un impacto frontal, si la
fuerza ejercida por el conductor sobre el volante
supera a la fuerza de rozamiento que ejerce el sistema de regulacin en profundidad al bloquearse,
la columna se desplazar hacia el vano motor alejando el volante del conductor. Es por este motivo
que las tuercas de la palanca de regulacin y de la
abrazadera de metal estn selladas, ya que al
variar su apriete se vara el valor de la fuerza necesaria para colapsar la columna de direccin.
Sobre los laterales del cuerpo fijo de la columna
de direccin se encuentran dos embuticiones que
limitan y frenan el recorrido de la columna hacia el
vano motor cuando el conductor impacta sobre el
volante.
Para conocer si la columna de direccin ha rebasado su lmite de colapsamiento tras un choque,
se debe tener en cuenta que:
- si el tope superior de plstico, que delimita el
recorrido en profundidad de la columna de direccin, est roto o ha sobrepasado el tornillo que
cierra la abrazadera,
- o si se ha alcanzado la zona con la embuticiones, en cuyo caso estar bloqueada longitudinalmente,
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Muelle
Embuticin
Tope superior
Tope inferior
Abrazadera
Embuticiones
Discos de levas
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CONJUNTO PEDALERA
PROTECCIN EN LOS PEDALES
El Ibiza 2008 incorpora un tirante de choque que
reduce la intrusin de los pedales de freno y
embrague hacia el habitculo en caso de un
impacto frontal. Este tirante est elaborado en
acero de alta resistencia.
Soporte de la columna
de direccin
Tirante de choque
Pedal de freno
Pedal de embrague
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Pedal de freno
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MDULO DE PEDAL DE
EMBRAGUE
Interruptor de pedal de
embrague F36
Pedal de embrague
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NOTAS:
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CAS119CD