Biela

Condiii funcionale
Biela este solicitat n timpul funcionrii de sarcini
variabile determinate de fora datorat presiunii gazelor
i de forele de inerie.
Fora datorat presiunii gazelor solicit biela la
ncovoiere, compresiune i flambaj. Eforturi de
ncovoiere apar n regiunea de racordare a piciorului
bielei cu corpul, ceea ce determin msuri de rigidizare.
Solicitarea de compresiune poate determina deformaii
permanente care scurteaz biela, impiedicnd micarea
liber a acesteia. Flambajul poate modifica axele
piciorului i capului bielei, stricnd paralelismul acestora
i determinnd o uzur accentuat a lagrelor.

Condiii funcionale
Forele de inerie a maselor cu micare de translaie
solicit biela la ntindere, provocnd ovalizarea
alezajelor, ceea ce favorizeaz posibilitatea apariiei
gripajului. Forele de inerie tangeniale proprii
nconvoaie corpul n planul de oscilaie. Deformaii
suplimentare ale piciorului bielei pot aprea i datorit
poziiei excentrice a bolului din cauza jocului exagerat.
La motoarele in patru timpi apare o solicitare puternica
de intindere in cursa de evacuare si una de comprimare
in cursa de destindere.
n plus biela trebuie s aiba o mare rezistena la
oboseal i o bun rigiditate. De asemenea este
interesanta i reducerea masei.

Constructia bielei

Constructia bielei

Constructia bielei
Particularitati constructive Bielele sunt
construite functie de tipul de motor pe care sunt
folosite. Astfel, la motoarele in doi timpi biela
este realizata din o singura bucata, legatura
dintre fusul maneton si capul bielei fiind facuta
de un rulment. Aceasta constructie este
determinata de lipsa sistemului de ungere, iar
arborele va fi realizat sub forma de componente,
pentru a putea monta sistemul. La motoarele in
patru timpi, biela este construita din doua parti,
inchiderea lagarului de la maneton facindu-se cu
un capac.

Constructia bielei
La determinarea arhitecturii bielei se tinde imbinarea
rezistentei si rigiditatii cu masa minima. De aceea exista
o anumita traditie in constructia bielei, acesta suferind
relativ putine modificari de-a lungul timpului.
Lungimea bielei Parametru constructiv important
lungimea bielei influenteaza inaltimea si uzura motorului.
Bielele scurte (r/l >1/4) sunt mai rigide, au masa mai
mica, sunt mai rigide, dar genereaza o uzura mai mare,
datorita cresterii inclinarii. Solutie utila la m.a.s. Pentru
m.a.c. se utilizeaza biele lungi, care ofera o reducere a
fortei normale, si deci a uzurii. Un alt parametru
important care trebuie urmarit este acela a traiectoriei
capului bielei si al contragreutatii, pentru a nu interfera
cu pistonul.

Constructia bielei
Masa bielei este importanta, valoarea ei influentind
fortele de inertie din sistem.
Piciorul bielei Constructia piciorului bielei este
determinata de dimensiunile boltului si de tipul de
imbinare piston-bolt-biela. Diferite forme ale piciorului
bielei, care au diferite avantaje constructive. Lungimea
piciorului bielei se determina din conditia presiunii de
contact dintre bucsa bielei si bolt. Aceasta trebuie sa fie
mai scurta cu 3-4 mm decit distanta intre umerii
pistonului, pentru a preveni blocajul datorita dilatarii. La
piciorul bielei si bolt flotant in picior se utilizeaza o bucsa
de bronz cu aluminiu sau bronz cu staniu. La motoarele
in doi timpi se utilizeaza rulmenti cu ace.

Constructia bielei

Constructia bielei
Corpul bielei Profilul corpului bielei trebuie sa
posede un moment de inertie maxim atit in
planul de oscilatie, cit si in planul perpendicular
pe acesta, astfel incit executarea acesteia (prin
matritare) sa fie relativ usoara. O sectiune care
corespunde cerintelor este sectiunea dublu T,
orientata cu talpile in planul de oscialtie. Pentru
a asigura o trecere continua de la piciorul bielei
la corpul bielei, sectiunea este variabila pe
lungimea bielei, marindu-se cu precadere partea
centrala a profilului. Trecerile se fac cu raze de
racordare mari.

Constructia bielei
Capul bielei La motoarele in patru timpi capul
este sectionat, iar capacul bielei se imbina cu 24 suruburi. Sectionarea capului se face dupa un
plan normal pe axa bielei sau inclinat la 45 de
grade pentru a permite trecerea bielei prin
cilindru la montaj. Forma cilindrica a capului este
asigurata de suruburi de montaj, iar la capacele
sectionate inclinat se prevad rizuri pentru
preluarea fortelor tangentiale. Capacul bielei
trebuie sa fie o piesa rigida, pentru a nu se
deforma in timpul functionarii, si de aceea este
prevazut cu nervuri.

Constructia bielei

Constructia bielei
Capul bielei Biela si capacul ei se vor monta pe un plan
de separare care trebuie prelucrat special pentru a
asigura cilindricitatea. Uneori in acest scop se utilizeaza
un prag in planul de separare sau un bolt de fixare
pentru a preveni deplasarea suprafetelor. Aceste metode
ofera o buna precizie in montaj, dar ridica dificultati in
prelucrare. Din aceasta cauza se poate utiliza metoda de
fracturare a capului bielei pentru a realiza capacul.
Rizurile aparute la rupere vor putea prelua fortele
tangentiale. Din punct de vedere al prelucrarii, dupa
forjare se prelucrare mecanica se realizeaza fracturarea
capului bielei prin introducerea unei fisuri in planul de
fractura. Aceasta fisura se poate realiza cu laser si nu se
admit deformatii plastice in aceasta etapa.

Constructia bielei

Constructia bielei
Suruburile de biela In timpul functionarii asupra
suruburilor actioneaza forta de prestringere si fortele de
inertie variabile determinate de masele in miscare de
translatie si masele in miscare de rotatie care solicita
surubul la intindere. Caracterul solicitarilor fiind variabil
se acorda o mare atentie rezistentei la oboseala pentru a
nu ceda. Din acest motiv constructia sa este deosebita.
Capul surubului are o forma speciala pentru a facilita
montajul. Uneori corpul este prevazut cu o zona
cilindrica pentru centrarea capacului. Locul de trecere de
la cap la corp se racordeaza cu o raza mare, la fel si
pentru zona filetata. Rezistenta la oboseala va fi mai
mare cu cit pasul filetului este mai mic

Constructia bielei

Constructia bielei
Montaje specifice La motoarele in V, bielele a
doi cilindrii opusi se articuleaza pe acelasi
maneton. In acest sens se utilizeaza trei grupe
de montaj. In prima grupa se includ bielele
identice, montate succesiv pe acelasi maneton.
A doua grupa o formeaza bielele furca si biela
interioara, ambele lucrind cu acelasi cuzinet. Se
obtine o uzura uniforma a cuzinetului. A treia
grupa este formata de gruparea biela bieleta,
solutie complicata, folosita cazuri speciale.

Constructia bielei

Conditii tehnice
Asigurarea unei rezistente inalte la oboseala si a unei
rigiditati corespunzatoare determina conditiile specifice
pentru biela. Pentru geometrie: se prevede ca axele
alezajelor sa fie in acelasi plan si paralele; abaterile de la
coplanietate si paralelism sint maxim 0.06mm/100mm;
abaterile privind distanta intre axele alezajelor nu trebuie
sa depaseasca 0.1mm. Se limiteaza ovalitatea si
conicitatea alezajului din piciorul bielei la 0.01mm, iar la
cap 0.012 mm. Bataia fetelor frontale se admite la
0.1mm. Capacul bielei trebuie sa se aseze pe suprafata
capului. Rugozitatea este 1.6, iar pentru alte suprafete
0.8. Diferenta de masa a bielelor montate la un motor nu
trebuie sa depaseascs 22 g. Jocurile trebuie sa fie
strinse, iar suruburile trebuiesc montate la cheie
dinamometrica.

Conditii tehnice

Materiale si semifabricate
Caracteristicile materialelor Fata de conditiile de lucru
pentru materialul bielelor se impun o serie de cerinte:
rezistenta mare la oboseala si la solicitari cu soc (buna
plasticitate); bune proprietati de forjare, care sa asigure
o repartitie corespunzatoare a fibrelor semifabricatului;
stabilitate ridicata la operatiile de tratament termic.
Materialul cel mai potrivit este otelul de imbunatatire, cu
continut mediu de carbon cu sau fara elemente de aliere.
Se mai poate utiliza, pentru cazurile motoarelor mai putin
impinse fonta perlitica. In general nu se recomanda
utilizarea aliajelor de aluminiu, in ciuda greutatii reduse a
bielei, datorita rezistentei reduse la oboseala. Se pot
folosi totusi la masini de curse.

Materiale si semifabricate
Semifabricate pentru biela Asigurarea unei rezistente
inalte la oboseala se realizeaza printr-o forjare corecta a
materialului, cu o repartizarea corespunzatoare a fibrelor
in semifabricat. Semifabricatele pentru biela se pot
realiza in doua moduri: unul in care corpul se realizeaza
separat de capac si a doua varianta in care sunt
realizate impreuna, apoi separate. In general biela se
forjeaza cu urmatoarea succesiune: debitare, incalzire in
cuptor la 1100C, preforjare in matrita inchisa, reincalzire
in cuptor la 1200C, matritare prealabila cu debavurare,
reincalzire si matritare finala (calibrare).

Materiale si semifabricate
Semifabricate pentru biela Operatia de forjare
se poate executa si intr-o singura etapa, in cazul
unor utilaje performante care lamineaza
semifabricatul. La fabricatia de serie mare se pot
concepe linii de forjare in flux continuu, in care
transportul, deplasarea semifabricatului se
realizeaza automat. Dupa forjare, procesul
tehnologic continua cu operatii de tratament
termic, normalizare, calire si revenire, dupa care
se executa operatiile de curatire si ecruisare cu
alice.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Aspecte particulare ale tehnologiei Procesul
tehnologic de prelucrare mecanica a bielei este
caracterizat de prelucarea de precizie inalta a
alezajelor din capul si piciorul bielei si a fetelor
frontale perpendiculare ale acestora. Deaorece
bielele nu sunt piese rigide este important sa se
aleaga bazele de asezare prin care sa se evite
deformatiile ce pot apare sub actiunea fortelor
de stringere si de aschiere. Biela si capacul
acesteia nu sunt interschimbabile, prelucrarea
lor facindu-se in perechi, la fel ca si bucsele.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Etapele principale ale procesului tehnologic
La prelucrarea bielei se disting, in principiu,
urmatoarele etape: alegerea si prelucrarea
bazelor de asezare, respectiv a suprafetelor
frontale plane, prelucrarea preaalbila a
aelzajelor din capul si piciorul bielei, prelucrarea
suprafetelor de separatie ale capului si
capacului bielei, prelucrarea gaurilor pentru
suruburile bielei, prelucrarea de finisare a
alezajelor, ajustarea si sortarea bielelor.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Alegerea si prelucrarea bazelor de asezare
Pentru realizarea unor suprafete plane de
reazam de calitate procesul tehnologic incepe
cu prelucrarea fetelor frontale ale capului si
piciorului bielei. Se recomanda ca la prinderea
piesei sa se respecte pozitia de matritare a
bielei, pentru a avea o repartitie uniforma a
adaosurilor de prelucrare si se asigura o
distanta relativ egala fata de planul de simetrie.
Prelucrarea fetelor frontale se executa prin
frezare, brosare si rectificare plana.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Alegerea si prelucrarea bazelor de asezare
Brosarea fetelor frontale poate fi aplicata atit la
bielele la care latimea capului este egala, cit si
la cele la care este diferita de cea a piciorului.
Ele se vor executa pe masini de brosat
orizontale sau verticale. Rectificarea se aplica
bielelor simetrice, care au latimea capului egala
cu cea a piciorului si ale caror fete frontale se
afla in acelasi plan. Se rectifica intii o parte apoi
semifabricatul este intors si se rectifica cea de-a
doua parte.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Baze de asezare

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Prelucrarea prealabila a alezajelor din piciorul si
capul bielei. In cazul prelucrarii bielelor forjate separat,
pentru prelucrarea capului bielei se uitlizeaza ca baza de
asezare alezajul din piciorul bielei, prelucrat prealabil,
asigurindu-se astfel precizia pozitiei reciproce a capului
si piciorului. Alezajul din piciorul bielei se executa prin
burghiere, orientind piesa dupa conturul piciorului, cu
stringere pe fata frontala. Operatia de burhiere este
urmata de cea de alezare pe aceiasi masina. La bielele
forjate cu capac se executa burghierea piciorului pe
masini multiax, apoi strunjirea capului bielei pe strunguri
paralele, dupa care se face sectionarea capului.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Prelucrarea suprafetelor plane de separatie ale
capului bielei Cind biela si capul sunt semifabricate
distincte, suprafetele plane de separatie se prelucreaza
pe masini de brosat verticale sau se frezeaza. La
prelucrarea bielelor forjate cu capacul facind corp comun
se face mai intii sectionarea capului bielei si apoi
rectificarea suprafetelor de separatie. Pentru aceasta se
prind piesele perechi.
Prelucrarea gaurilor pentru suruburile de biela se
executa concomitent prin operatii de burghiere, largire,
tesire, alezare si eventual filetare, pe masini de gaurit cu
capete multiaxe si masa rotativa. Solutia de alezare
separata nu este foarte folosita.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Prelucrarea de semifinisare a alezajelor din
capul si piciorul bielei La cap semifinisarea se
realizeaza dupa asamblarea capului cu capacul.
Prelucrarea este de strunjire interioara din mai
multe treceri si mai rar din operatii de adincire si
alezare. Pentru asigurarea paralelismului axelor
si fixarea distantei dintre cele doua alezaje
aceasta operatie se executa simultan. In unele
procedee finisarea alezajului din capul bielei se
executa prin honuire.

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei

Tehnologia de prelucrare mecanica

a bielei
Ajustarea si sortarea bielelor pe grupe
masice Operatia de ajustare a masei bielelor se
executa pe masini de frezat orizontale si consta
in indepartarea de pe suprafetele celor doua
capete a cantitatilor de metal suplimentare.
Inainte de indepartare bielele se cintaresc si
indepartarea de masa se face numai cit este
admisibil din fiecare zona in parte. Dupa aceasta
biele se cintaresc si se impart in grupe de
greutate pentru a fi imperecheate. In final se
executa operatiile de verificare si control al
pieselor.

Proces tehnologic
Nr. crt.Denumirea operatiei
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Rectificarea simultana a suprafetelor plane ale capului

si piciorului
Demagnetizare
Prelucrarea alezajului din piciorul bielei prin burghiere
alezare
Retezarea capacului de biela de corpul acesteia
Rectificarea simultana a suprafetei de imbinare
Prima strunjire a alezajului din capul bielei la o
prindere pereche a corpului si capacului
Executarea gaurilor pentru suruburi in capacul si
corpul bielei
Filetarea gaurilor pentru suruburi in corpul bielei
Control intermediar
Asamblarea bielei cu capacul
Strunjirea simultana a alezajelor din capul si piciorul
bielei, cu respectarea distantei intre axe
Presarea bucsei in alezajul piciorului bielei
Strunjirea de finisare a alezajelor din capul si piciorul
bielei cu controlul activ al dimensiunilor
Control intermediar
Demontarea capacului bielei
Frezarea locasului pentru pintenul cuzinetului,
simultan la corp si la capac.
Asamblarea bielei cu capacul
Cintarirea si marcarea masi suplimentare
Frezarea adaosului de material
Cintarirea si sortarea pe grupe
Control final

Masina unealta
Masina de rectificat cu
platou magnetic
Dispozitiv special
Agregat de gaurit
Agregat de retezat cu disc
Masina de rectificat plan
strung paralel
masina de gaurit cu cap
multiaxe
Masina de filetat

Masina speciala de strunjit

Banc de montaj
Masina speciala de strunjit

Masina universala de frezat

Masina de frezat
Cintar