Investigación mercado transporte pasajeros Arequipa-El Pedregal

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION
INFORME DE PRCTICAS PRE PROFESIONALES II
INVESTIGACIN DEL MERCADO DE TRANSPORTE

DE PASAJEROS EN LA RUTA AREQUIPA-EL
PEDREGAL-AREQUIPA, PARA DETERMINAR EL
NIVEL DE SATISFACCIN DE LOS USUARIOS. 2010
PRESENTADO POR:
ALDO HUMBERTO POM FRANCO
TACNA PER
2010
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIN
NDICE
Pg.
Dedicatoria
Agradecimiento
Introduccin
Captulo I: MARCO TEORICO
1.1
Antecedentes del Problema de Investigacin
1.2
Bases Tericas: Estudios Previos
1.2.1 Lugar Donde se Realiz la Encuesta

8
1.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los
Encuestados
1.2.3 Actividad a la que se Dedican
12
1.2.4 Edad de los Encuestados
14
1.2.5 Sexo de los Encuestados
15
1.2.6 Estado Civil de los Encuestados
15
1.2.7 Marco Terico
16
1.2.7.1
Motivo del Viaje
1.2.7.2
Frecuencia de Viaje
16
1.2.7.3
Permanencia
16
1.2.7.4
Precio del Servicio
16
Aldo Humberto Pom Franco
16
1.2.7.5
Evaluacin del Servicio
17
1.2.7.6
Frecuencia de Viaje
1.2.7.7
Pasajero Regular
17
1.2.7.8
Usuario por Primera Vez
17
1.2.7.9
Promociones
17
17
1.2.7.10 Estrategia de Fijacin de Precios

1.2.7.11 Ventas
18
18
Captulo II: MARCO METODOLOGICO
19
2.1
Formulacin del Problema
19
2.2
Formulacin de Hiptesis
19
2.3
Definicin de Variables e Indicadores
19
2.4.1 Variable Dependiente
19
2.4.2 Variables Independientes

2.4.3 Indicadores
2.4
19
20
Objetivos del Trabajo de Investigacin
21
2.5.1 Objetivos Generales
21
2.5.2 Objetivos Especficos
21
2.5
Justificacin de la Investigacin
22
2.6
Metodologa de la Investigacin
22
2.7.1 Tipo de Investigacin
22
2.7.2 Poblacin: Universo
22
2.7.3 Muestra
23
2.7.4 Tcnica de Recoleccin de Datos

2.7.4.1
24
Anlisis Documental
24
2.7.4.2
Observacin Sistemtica
24
2.7.5 Tcnica de Anlisis de Datos
24
2.7
Motivaciones que Indujeron a la Investigacin
25
2.8
Limitaciones en la Investigacin
25
2.9
Recursos Utilizados
25
2.10.1
Recurso Humano
25
2.10.2
Recursos de Equipos
25
2.10.3
Recursos Materiales
25
2.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin

25
2.11.1
Presupuesto
26
2.11.2
Financiamiento
2.11 Cronograma de Actividades

Anexo
- Formato del Cuestionario
27
4
26
26
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
5
INTRODUCCIN
El distrito de Majes, a fines del ao 1999, siendo su capital El Pedregal.
Hasta 1,981 Majes constitua un espacio vaco y a partir de la llegada de
las aguas a las pampas desrticas se dieron las condiciones para el
6

desarrollo agropecuario y con la habilitacin de tierras de la Seccin A
los primeros centros poblados: La Colina, El Pedregal, El Alto y El Pionero,
luego con la habilitacin de tierras en las Secciones B, C, D, E y Pampa
Baja los centros de servicios de los Asentamientos de estas Secciones y,
ltimamente se inici el doblamiento de la Ciudad Majes.
El proceso migratorio hacia Majes es desde el mbito macro regional sur,
actualmente los residentes sobrepasan los treinta y cinco mil personas,
pero a ello hay que agregar la poblacin flotante que se traslada a la
ciudad de Majes
por motivos de trabajo es alta, viajando en algunos
casos los das lunes en la madrugada y regresan los das viernes por la
tarde o noche, mientras que algunos viajan todos los das, saliendo en la
madrugada y regresando por la noche.
Pero el crecimiento del distrito consideramos que no ha ido de la mano
de un buen servicio de transporte de pasajeros por la poca cantidad de
empresas existentes, donde hay casi un monopolio de parte de la
Empresa Transportes Del Carpio.
CAPTULO I
MARCO TEORICO
1.1
Antecedentes del Problema de Investigacin

Al
revisar
la
documentacin
disponible
(Internet,
bibliotecas,
universidades), no hemos encontrado algn trabajo de investigacin

parecido al nuestro.
1.2
Bases Teoricas: Estudios Previos

1.2.1 Lugar Donde se Realiz la Encuesta
Debido a la no existencia de un registro de pasajeros que van o
que vienen de El Pedregal, nos vimos obligados a tomar la
decisin de encuestar a la mitad del tamao de muestra a los
pasajeros que se dirigan de la ciudad de Arequipa hacia El
Pedregal, y la otra mitad del tamao de muestra a los pasajeros
de viajaban de El Pedregal hacia la ciudad de Arequipa, sin tomar
en cuenta si el lugar de salida en ese momento lo era del lugar
donde residen habitualmente.
Para la realizacin de las encuestas, nos propusimos abarcar todo
el panorama de pasajeros, entendiendo que era fundamental que
pudisemos encuestar a los pasajeros los diferentes das de la
semana, as como tambin tomar en cuenta los diferentes horarios
de salida.
LUGAR DONDE SE REALIZO LA ENCUESTA

LUGAR DE LA ENCUESTA
FRECUENCIA
PORCENTAJE
AREQUIPA
192
50.00%
PEDREGAL
192
50.00%
TOTAL
384
100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los

Encuestados
Cuando
estbamos
planificando
nuestro
trabajo
de
campo,
tenamos la idea de que la mayora de las personas que viajan en

esta ruta eran personas que residan bsicamente en la ciudad de
Arequipa y que se trasladaban al distrito de Majes para realizar
algunos negocios comerciales bsicamente, o bien que viajaban
porque haban encontrado un centro de trabajo en dicha zona y
podan viajar todos los das en la madrugada y regresar en la tarde
el mismo da, o bien viajar los lunes en la madrugada y regresar
los viernes o sbado luego de terminar con sus labores de trabajo.

Pero al tener los resultados de la encuesta nos dimos con la
sorpresa que del total de encuestados tanto en la ciudad de
Arequipa como en El Pedregal, ms de la mitad de los mismos
indicaron tener residencia en el distrito de Majes, entonces
podemos atrevernos a decir que en El Pedregal no cuentan con
todos los servicios que requieren, ni tienen todo lo que desean
comprar, o bien tienen que venir a la ciudad de Arequipa a
trabajar. Los motivos principales por los que viajan los residentes
del distrito de Majes a la ciudad de Arequipa son, por negocios,
por trabajo y para visitar familiares principalmente; quedando en
segundo plano el que viajan por motivos de salud y por estudios.
Los
que
residen
en
la
ciudad
de
Arequipa,
viajan
fundamentalmente por trabajo, es decir que son trabajadores del

sector educacin, trabajadores del sector financiero, trabajadores
del sector salud, y tambin estn los trabajadores de empresas
privadas tanto comerciales como industriales, y tambin deben
considerarse
aquellas
personas
para
desempearse
en
actividades agropecuarias por jornal.

DISTRITO DONDE RESIDEN HABITUALMENTE LOS
ENCUESTADOS
DISTRITO
10
FRECUENCIA
PORCENTAJE
MAJES
204
53.13%
PAUCARPATA
29
7.55%
AREQUIPA
27
7.03%
SACHACA
18
4.69%
BUSTAMANTE
17
4.43%
MARIANO MELGAR
14
3.65%
HUNTER
13
3.39%
MIRAFLORES
12
3.13%
SOCABAYA
12
3.13%

CAYMA
11
2.86%
CERRO COLORADO
10
2.60%
YANAHUARA
1.82%
ALTO SELVA ALEGRE
1.56%
TIABAYA
0.78%
SABANDIA
0.26%
384
100.00%
TOTAL
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.3 Actividad a la que se Dedican

Por ser un Majes un distrito netamente agropecuario, como era
lgico de suponer la mayora de las personas estn en este sector,
significando
generalmente
11
un
tercio
una
vez
de
a
los
la
viajeros,
semana,
pero
ellos
hacindolos
viajan
solos

acompaados con su esposa generalmente, lo que nos dice del
estilo de vida de las personas del campo, y cuando lo hace para
quedarse solamente un da o en el peor de los casos dos das (una
sola noche) como regla general, ello no quiere decir que en
algunos casos se queden ms das.
En el segundo bloque de pasajeros se encuentran los que se
dedican o se desenvuelven en el sector comercial, de servicios y
en el sector pblico; en este caso los comerciantes viajan
generalmente
entre
dos
cuatro
veces
al
mes,
viajan
normalmente solos y se quedan un da en el lugar de destino

(entendiendo un da en muchos de los casos viajar temprano en la
maana y regresar el mismo da en las ltimas horas de la tarde).
Los que trabajan en el sector de servicios normalmente viajan
cuatro veces al mes quedndose toda la semana en el lugar de
destino, lo hacen solos o con compaeros de trabajo.
Mientras los que se encuentran en el sector pblico, gran parte de
ellos viajan todos los das de la semana (de lunes a viernes), lo
hacen solos o acompaados con personas de su centro laboral, y
se quedan un da cada vez que viajan. Estos representan el
mercado ms atractivo para las empresas de transporte porque de
los treinta das que tiene el mes viajan en promedio veinte veces
de ida y veinte veces de vuelta.
ACTIVIDAD A LA QUE SE DEDICAN
12
ACTIVIDAD
FRECUENCIA
PORCENTAJE
AGRICOLA
140
36.46%
COMERCIAL
87
22.66%
SERVICIOS
64
16.67%
SECTOR PUBLICO
61
15.89%
INDUSTRIAL
18
4.69%
PECUARIA
14
3.65%
TOTAL
384
100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.4 Edad de los Encuestados

EDAD DE LOS ENCUESTADOS
EDAD
13
FRECUENCIA
PORCENTAJE
DE 17 A 25 AOS
64
16.67%
DE 26 A 35 AOS
167
43.49%
DE 36 A 45 AOS
109
28.39%

DE 46 A 55 AOS
32
8.33%
DE 56 A 65 AOS
12
3.13%
TOTAL
384
100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.5 Sexo de los Encuestados

SEXO DE LOS ENCUESTADOS
SEXO
FRECUENCIA
PORCENTAJE
MASCULINO
241
62.76%
FEMENINO
143
37.24%
TOTAL
384
100.00%
Fuente: Encuestas
14
Elaboracin: Propia
1.2.6 Estado Civil de los Encuestados

ESTADO CIVIL DE LOS ENCUESTADOS
ESTADO CIVIL
FRECUENCIA
PORCENTAJE
SOLTERO
126
32.81%
CASADO
258
67.19%
TOTAL
384
100.00%
Fuente: Encuestas
15
Elaboracin: Propia
1.2.7 Marco Terico

1.2.7.1
Motivo del Viaje
Es la razn que tiene una persona para viajar de un

determinado lugar a otro, los motivos fundamentales son
para realizar compras, para trabajar, para vender, y visitar a
alguien.
1.2.7.2
Frecuencia de Viaje
Es la cantidad de veces al mes que viaja una determinada

persona en la ruta establecida para su anlisis en el
presente trabajo.
1.2.7.3
16
Permanencia

Es la cantidad de tiempo que se queda en una ciudad donde
no reside, cada vez que viaja.
1.2.7.4
Precio del Servicio
Es la cantidad de dinero que se paga por hacer uso del

servicio de transporte en una determinada ruta.
1.2.7.5
Evaluacin del Servicio
El servicio es un intangible que deber de ser evaluado

desde el punto de vista tangible e intangible.
1.2.7.6
Frecuencia de Viaje
La variable de frecuencia de uso se refiere principalmente a

la posicin que guarda el usuario respecto a la oportunidad
con la que utiliza el servicio, dentro de esta podemos
mencionar:
1.2.7.7
Pasajero Regular
Se refiere al grupo de personas que viajan frecuentemente

haciendo uso del transporte pblico.
1.2.7.8
Usuario por Primera Vez
Son los que estn viajando por primera vez a la ciudad de

Arequipa o viceversa.
1.2.7.9
Promociones
La promocin de ventas comprende un amplio abanico de

herramientas de promocin cuyo objetivo es estimular una
respuesta rpida o intensa por parte de los usuarios del
mercado objetivo, en tanto que la publicidad y la venta
directa intentan transmitir a los consumidores razones por
17

las que deberan comprar, la promocin de ventas ofrece
razones para comprarlo ahora1.
1.2.7.10
Estrategia de Fijacin de Precios
La eleccin de una estrategia de precio implica el respecto

a dos tipos de coherencia, por un lado la Coherencia
interna: Determinacin del precio del producto en relacin
con las restricciones de coste y de rentabilidad; y por el
otro, la Coherencia externa: Determinacin del precio del
producto teniendo en cuenta la capacidad de compra del
mercado y el precio de los productos de la competencia 2.
1.2.7.11
Ventas
La empresa, al determinar el precio de su producto, puede

tener como objetivo la obtencin de un determinado
volumen de ventas o una determinada participacin de las
ventas del sector. Estos objetivos se pueden establecer en
unidades fsicas o monetarias3.
Philip Kotler, Gary Armstrong/ Marketing/ Ed. Prentice Hall 2004

Jean Jacques Lambin / Marketing Estratgico / Ed. ESIC 2003.
David Mayorga/Patricia Araujo/Marketing estratgico en la empresa peruana/Universidad del PacificoCentro de Investigacin 2005
18
CAPTULO II
MARCO METODOLOGICO
2.1
Formulacin del Problema

Investigacin del mercado de transporte de pasajeros en la ruta
Arequipa-El Pedregal-Arequipa, para determinar el nivel de satisfaccin
de los usuarios.
2.2
Formulacin de Hiptesis
Dado que, el crecimiento de la poblacin del distrito de Majes ha
ocasionado la necesidad de traslado por motivos laborales y comerciales
desde la ciudad de Arequipa;
Es
probable,
que
efectuando
una
investigacin
del
sistema
de
transporte, podamos determinar si existe una satisfaccin de los

usuarios de este servicio.
2.3
Definicin de Variables e Indicadores

2.3.1 Variable Dependiente
19

Nivel de satisfaccin de los pasajeros.
2.3.2 Variables Independientes

Investigacin del servicio que reciben los pasajeros.
2.3.3 Indicadores
20

Tipo de
variables
Variables
Pasajeros
Sub Variable 1
Residencia
Ubicacin
Actividad
Ocupacin
Motivo de viaje
Escala nominal
Frecuencia de viaje
Veces al mes
Permanencia
Tiempo
horas/das
Empresa
de
preferencia
Evaluacin
servicio
Competidores
del sector
21
su Nombre
empresa
Precio del servicio
Variable
Independiente:
Servicio que
reciben los
pasajeros
Variable
Dependiente:
Nivel de
satisfaccin
Indicadores
en
de
la
Cantidad pagada
del
Escala de Likert
Tipo de servicio
Nombre
servicio
del
Parque de buses
Cantidad de buses
Horario de viajes
horas
Duracin del viaje
horas
Publicidad
Tipos de publicidad
Promociones
Tipos
promociones
Ventas
Nivel de ventas
de
Satisfaccin del personal
Escala de medicin
Satisfaccin de los buses
Escala de medicin
Satisfaccin del servicio
Escala de medicin
2.4
Objetivos del Trabajo de Investigacin

2.4.1 Objetivo General
Determinar el nivel de satisfaccin de los usuarios del servicio de
transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
2.4.2 Objetivos Especficos

a) Determinar el principal motivo de viaje de los usuarios del
servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal
Arequipa
b) Identificar la frecuencia de viaje de los usuarios del servicio de

c) Identificar la empresa preferida por los usuarios del servicio de

d) Determinar el precio que pagan por el servicio los usuarios del

e) Determinar el tipo de servicio que ofrecen las empresas de

f) Evaluar el tipo de servicio que reciben los usuarios que viajan

en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
g) Determinar las promociones y la publicidad que realizan las

empresas de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal
Arequipa
22
2.5
Justificacin de la Investigacin
El crecimiento poblacional del distrito de Majes, debido a dos factores,
por un lado debido a las migraciones macro regional, y por el otro, la
gran cantidad de poblacin flotante que se traslada desde la ciudad de
Arequipa generalmente y menor escala de pequeas ciudades aledaas.
Ello ha ocasionado que haya una gran cantidad de personas que tienen
que viajar al referido distrito por motivos laborales generalmente, pero
ese traslado creemos que no lo hacen en buses que cuenten con la
debida calidad, ya sea de los buses como la atencin del personal que
labora en los mismos.
Entonces es de suma importancia analizar, para luego dar a conocer
como se encuentra actualmente este sector, para proponer cambios a
los propietarios de las empresas y que los mismos pasajeros sepan el
nivel de satisfaccin en promedio que tienen todos los usuarios del
servicio de transporte.
Asimismo, las empresas de transporte de pasajeros que no tienen
unidades para la ruta a analizar pueden interesarse en ingresar a esta
ruta con unidades mejores y un servicio de mejor calidad que todos nos
merecemos.
2.6
Metodologa de la Investigacin
2.6.1 Tipo de Investigacin
El problema es de tipo descriptivo explicativo. Siendo el nivel de
la misma bsico.
Si queremos clasificar el problema, podemos decir que por su
campo es social, por el objetivo que persigue es aplicada, por su
enfoque es especializada, y de un corte transversal.
2.6.2 Poblacin: Universo

El universo fue el total de pasajeros que viajan de la ciudad de
Arequipa con destino a El Pedregal en el distrito de Majes, o
23

viceversa. Como no hay estadstica en cuanto a la cantidad de
pasajeros que se movilizan en es ruta es que consideramos que la
poblacin sera de tipo infinita.
2.6.3 Muestra
Para determinar nuestra muestra, tomamos la frmula para
determinar tamao de muestra para poblaciones infinitas siendo
la siguiente:
N = Z2 p q
E2
Siendo:
Z = Nivel de confianza 95% es decir 1.96 desviaciones estndar
P = probabilidad de ocurrencia (satisfechos)
Q = probabilidad de no ocurrencia (insatisfechos)
E = error aceptado en los resultados
Reemplazando tenemos:
n = 1.96 x 50% x 50
5%
n = 384 encuestas a realizar
Pero como se tuvo que cubrir las dos ciudades de la ruta, la
cantidad de encuestas que se realizaron tanto en El pedregal
como e Arequipa, fueron de 192 encuestas en cada una de ellas a
las personas que son usuarias del servicio.
24
2.6.4 Tcnica de Recoleccin de Datos

2.6.4.1
Anlisis Documental
Se dise la ficha de observacin documental para realizar

la observacin bsicamente en las bibliotecas, buscando
informacin ya sea en textos y revistas especializadas.
Se dise la encuesta de tal manera que nos permiti lograr
conseguir
los
objetivos
propuestos
en
la
presente
investigacin.
Se revisaron textos, revistas especializadas e internet.
2.6.4.2
Observacin Sistemtica
La observacin de campo se llev a cabo en los terminales

de los buses generalmente en diferentes momentos para
ver La variacin del flujo de pasajeros.
Se realizaron viajes para ver de manera participante como
se sienten los usuarios del servicio.
Las encuestas se realizaron en los terminales de buses y
durante el mismo viaje, de tal manera de no incomodar a
los usuarios, para ello se pidi el permiso a los propietarios
de las buses.
2.6.5 Tcnica de Anlisis de Datos

La informacin se trat, de tal manera que nos permiti
estructurar
un
informe
que
contenga
todos
los
objetivos
planteados.
La encuesta debidamente llenada fue tabulada y procesada
haciendo uso del programa estadstico SPSS versin 17.
25
2.7
Motivaciones que Indujeron a la Investigacin

El inters por crear una empresa de transportes que brinde un
mejor servicio y captar a los clientes que actualmente reciben un
servicio de mala calidad. La idea se fundamenta en que al existir
un monopolio los usuarios no tienen opciones para escoger el
medio de transporte que los llevara a su destino.
2.8
Limitaciones en la Investigacin
La falta de informacin histrica e investigaciones anteriores que
nos ayuden a complementar el tema de investigacin.
2.9
Recursos Utilizados
2.9.1 Recurso Humano
Encuestadores
Tabuladores
2.9.2 Recursos de Equipos

Dos computadoras personales
Dos impresoras
Filmadora
2.9.3 Recursos Materiales

tiles de escritorio varios
2.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin

2.10.1
26
Presupuesto

Considerando que se tiene que correr con las cuentas de uso de
los equipos, el pago de traslado, viticos, tiles de escritorio,
personal para realizar las encuestas, y el pago de alquileres de
equipos, nos dio una total de mil quinientos nuevos soles.
2.10.2
Financiamiento
Propio.
2.11 Cronograma de Actividades
A C T I V I D A D
Mes 1
1
Mes 2
4
Recopilacin de informacin
secundaria
Elaboracin del plan de trabajo
Aprobacin del plan
Preparar los instrumentos
Realizar observaciones
Realizar encuestas
Tabulacin de la informacin
Preparacin del borrador
Ultimas correcciones
Presentacin
ANEXO
FORMATO DEL CUESTIONARIO
27
Mes 3
4
28

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INVESTIGACIN DEL MERCADO DE TRANSPORTE

ALDO HUMBERTO POM FRANCO

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Captulo I: MARCO TEORICO

Antecedentes del Problema de Investigacin

Bases Tericas: Estudios Previos

1.2.1 Lugar Donde se Realiz la Encuesta

1.2.4 Edad de los Encuestados

1.2.5 Sexo de los Encuestados

1.2.6 Estado Civil de los Encuestados

1.2.7 Marco Terico

Motivo del Viaje

Precio del Servicio

Aldo Humberto Pom Franco

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Evaluacin del Servicio

Usuario por Primera Vez

1.2.7.10 Estrategia de Fijacin de Precios

Captulo II: MARCO METODOLOGICO

Formulacin del Problema

Definicin de Variables e Indicadores

2.4.1 Variable Dependiente

2.4.2 Variables Independientes

Objetivos del Trabajo de Investigacin

2.5.1 Objetivos Generales

2.5.2 Objetivos Especficos

2.7.1 Tipo de Investigacin

2.7.2 Poblacin: Universo

Aldo Humberto Pom Franco

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2.7.4 Tcnica de Recoleccin de Datos

2.7.5 Tcnica de Anlisis de Datos

Motivaciones que Indujeron a la Investigacin

2.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin

2.11 Cronograma de Actividades

- Formato del Cuestionario

Aldo Humberto Pom Franco

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Aldo Humberto Pom Franco

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Aldo Humberto Pom Franco

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por motivos de trabajo es alta, viajando en algunos

Aldo Humberto Pom Franco

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Antecedentes del Problema de Investigacin

universidades), no hemos encontrado algn trabajo de investigacin

Bases Teoricas: Estudios Previos

Aldo Humberto Pom Franco

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LUGAR DONDE SE REALIZO LA ENCUESTA

1.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los

tenamos la idea de que la mayora de las personas que viajan en

Aldo Humberto Pom Franco

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fundamentalmente por trabajo, es decir que son trabajadores del

actividades agropecuarias por jornal.

Aldo Humberto Pom Franco

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ALTO SELVA ALEGRE

1.2.3 Actividad a la que se Dedican