Contexto de la Villa Olmpica

Contenido
1.

Contexto legislativo ................................................................................................ 2

2.

Planeamiento participativo: Conversaciones Abiertas con la comunidad de la

Comuna 8 .............................................................................................................. 6

3.

Criterios rectores del Plan Urbano Ambiental ........................................................ 7

4.

ndice Sinttico de Sustentabilidad en la Comuna 8. Condicin actual y objetivos

del Modelo Territorial ............................................................................................. 8

5.

Propuesta urbanstica para la Villa Olmpica ........................................................ 24

6.

El Parque de la Ciudad como contexto de la Villa Olmpica ................................. 26

1.

Contexto legislativo

El Cuerpo Parlamentario porteo aprob el 5 de diciembre de 2013 (44 votos positivos

y 16 negativos), una Ley que involucra territorialmente a la Comuna 8. La ley que
requiere doble lectura para su sancin definitiva, debe ser tratada en Audiencia
Pblica para su posterior vuelta al recinto, previndose que ser sancionada en el
primer semestre del ao 2014.
La Ley con Aprobacin inicial conforme lo establecido en los artculos 89 y 90 de la
Constitucin de la Ciudad Autnoma N 3257-LCBA/12 de Buenos Aires, propone la
Promocin de las Actividades de la Produccin e Industria Deportiva en la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires. Para ello se crea el Distrito del Deporte de la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires, en el polgono comprendido por las Avenidas Gral. Paz,
27 de Febrero, Cnel. Esteban Bonorino, Gral. F. Fernndez De La Cruz, Perito
Moreno, y la Autopista Dellepiane.
La Ley prev la exencin del pago de Ingresos Brutos y otras polticas de fomento
para las personas fsicas o jurdicas radicadas o que se radiquen en el Distrito, para
realizar actividades vinculadas con la fabricacin de productos deportivos (artculos y
equipos para gimnasia, atletismo, juegos al aire libre y bajo techo; piscinas de natacin
de lona, plstico, u otros materiales).
La Autoridad de Aplicacin ser el Ministerio de Desarrollo Econmico y deber
fomentar y gestionar el pleno desarrollo y evolucin de las actividades promovidas en
el Distrito del Deporte, coordinando las acciones necesarias a tales fines con los
dems organismos del Gobierno de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y con el
sector privado.

1.1.

Plan Educativo de Promocin para la Produccin e Industria

Deportiva

Las instituciones educativas establecidas o que se establezcan en el Distrito del

Deporte, podrn inscribirse en el Registro de Emprendimientos Deportivos y ser
beneficiarias de los incentivos previstos.
El Ministerio de Educacin, conjuntamente con el Ministerio de Desarrollo Econmico,
administrar y ejecutar programas de becas para graduados secundarios que deseen
realizar estudios de nivel superior en reas vinculadas al deporte y docencia deportiva
en instituciones universitarias y no universitarias con sede en la Ciudad Autnoma de
Buenos Aires. A tal fin se crearn programas de capacitacin de formacin tcnico
profesional para responder a las diferentes necesidades de los Emprendimientos
Deportivos.
El proyecto incluye un apartado titulado Promocin de la insercin laboral local el
cual indica que al menos el 50 por ciento de los empleados que sean incorporados
por los beneficiarios del presente rgimen, deben tener al menos un ao de residencia
efectiva en la Comuna 8.

1.2.

Villa Olmpica

La ley contempla la creacin de una Villa Olmpica de la Ciudad de Buenos Aires como
sede de los Juegos Olmpicos de la Juventud 2018, a ubicarse sobre la Avenida
2

Escalada entre las Avenidas Cruz y Roca. El desarrollo de los proyectos integrales de
arquitectura se realizar mediante la convocatoria a Concursos Pblicos de Iniciativas
y Proyectos en los trminos y condiciones que la Autoridad de Aplicacin disponga.
Ello implica la creacin del Comit de Evaluacin de Proyectos cuya funcin es
analizar las Iniciativas y Proyectos presentados y recomendar a la Autoridad de
Aplicacin su desarrollo e implementacin. Las autoridades de la junta comunal sern
convocadas para participar como observadores en cada uno de los concursos de
proyectos que se originen a partir de la sancin de la presente.
Una vez finalizados los Juegos Olmpicos de la Juventud del ao 2017, el conjunto de
viviendas que conforman la Villa Olmpica ser transferido al Instituto de Vivienda de la
Ciudad de Buenos Aires.

1.3.

Transferencia de Inmuebles

Una vez finalizados los Juegos Olmpicos de la Juventud del ao 2017, el conjunto de
viviendas que conforman la Villa Olmpica ser transferido al Instituto de Vivienda de la
Ciudad de Buenos Aires.
El Instituto de Vivienda de la Ciudad deber adaptar los inmuebles transferidos en un
plazo no mayor a 12 meses contados desde la transferencia, para que los mismos
puedan ser destinados a viviendas unifamiliares. Los inmuebles mencionados se
otorgarn bajo el Programa Primera Casa del IVC.
Finalizados los trabajos de adaptacin, el Instituto de Vivienda adjudicar las viviendas
para ser utilizadas como vivienda nica, familiar y de ocupacin permanente de
acuerdo al siguiente esquema:
a) un tercio (1/3) de las unidades sern otorgadas a inscriptos y/o beneficiarios del
Programa 100, Crditos Ley 341/964 o el que en un futuro lo reemplace.
b) un tercio (1/3) de las unidades sern otorgadas a vecinos que residan en villas,
asentamientos y ncleos habitacionales transitorios que deban ser relocalizados bajo
su expreso consentimiento por la aplicacin de leyes de urbanizacin de los mismos o
de sentencia judicial firme.
c) un tercio (1/3) de las unidades sern otorgadas a inscriptos y/o beneficiarios del
Programa 110, Crditos 1 vivienda o el que en un futuro lo reemplace.
En todos los casos, el 50% de las unidades deben ser adjudicadas a beneficiarios que
acrediten al menos cinco aos de residencia efectiva en la Comuna 8.
Las adjudicaciones debern cumplimentarse en un plazo mximo de 12 meses
contados a partir de la finalizacin de los trabajos de adaptacin de los inmuebles
transferidos.

1.4.

Barrios Nuevos

Se proponen en el distrito urbanizaciones con criterios de radicacin definitiva

destinadas a viviendas, actividades productivas de carcter familiar y equipamiento
comunitario, de densidad media y media baja, admitindose usos mixtos compatibles
con la vivienda, delimitndose los siguientes subdistritos:
Barrio Los Pinos. Polgono delimitado por Av. De La Riestra, calle Portela, y deslinde
con el Club del personal civil de la Fuerza Area Argentina.

Ex Villa 3. Polgono delimitado por calle Ana Mara Janner, calle Laguna, calle sin
nombre oficial (altura Av. Lacarra 2970), Av. Lacarra, Av. De la Riestra, calle Laguna, y
calle sin nombre oficial de deslinde con predios de SBASE (Taller de Premetro).
Ex Villa 15. Polgono delimitado por la Av. Eva Pern (ex Av. Del Trabajo), lmite norte
de las vas del Ferrocarril Belgrano Sur, calle Herrera, prolongacin virtual de la Av.
Argentina, y Av. Comandante Luis Piedrabuena, excluyendo las fracciones F, D, y B
de la manzana 75 B, y la manzana 75 E, ambas de la Seccin 78, Circunscripcin 1.
Barrio Emaus (Ex Villa 16). Polgono delimitado por Av. Lisandro de la Torre, calle
Madariaga, calle Timoteo Gordillo, y prolongacin virtual de la calle Sumaca Itat.
Barrio Pirelli (Ex Villa 17). Polgono delimitado por la calle Zuvira, calle Saladillo, calle
Echeanda, y calle Jos Len Suarez.
Barrio Calacita. Polgono delimitado por la Av. Lacarra, calle Ana Mara Janner, calle
Laguna, y calle Jos Barros Pazos.
Barrio Los Piletones. Polgono delimitado por la prolongacin virtual de la calle
Plumerillo, prolongacin virtual de la calle Medina, calle interna de la rotonda del
Parque Indoamericano, prolongacin virtual de la calle sin nombre oficial (altura Av.
Lacarra al 2850), y Av. Lacarra.
Barrio Esperanza. Polgono delimitado por la prolongacin virtual de la calle sin
nombre oficial (altura Av. Lacarra al 2850), calle interna de la rotonda del Parque
Indoamericano, prolongacin de la calle sin nombre oficial (altura Av. Lacarra 2730), y
Av. Lacarra.
Barrio Scapino. Polgono delimitado por calle Jos Len Suarez, Echeanda, Av.
Comandante Luis Piedrabuena, prolongacin virtual de la calle Scapino, y calle
Scapino.

Mapa 1. Plan de la Comuna 8. Fuente: Secretara de Planeamiento. MDU. GCBA.

Grfico 1. Comuna 8. Propuesta de Estructura Urbana

Grfico 2. Comuna 8. Ley Plan de Comuna. Normativa y Zonificacin

5

2.

Planeamiento participativo:
comunidad de la Comuna 8

Conversaciones

Abiertas

con

la

A partir de junio de 2012 se realizaron conversaciones abiertas en la Comuna 8 en las

que surgieron consideraciones sobre prioridades y propuestas que fueron registradas
e incorporadas para dar forma a las propuestas temticas del plan de comuna. A
continuacin se listan las propuestas que tienen relacin con el entorno del Parque de
la Ciudad.

Acciones de atractividad
Uso combinado de los espacios abiertos: Espacios pblicos y desarrollo de actividades
econmicas.
Dar utilidad a espacios obsoletos y subutilizados
Generar tejido urbano en grandes predios
Generar espacios amigables con el peatn
Crear escuelas de oficios, escuelas tcnicas para capacitar recursos humanos.
Aprovechar y valorizar la torre del Parque de la Ciudad
Utilizar los espacios abiertos para el desarrollo econmico. Predio ferial,
corsodromo (Autdromo/Indoamericano), auditorio, hotel 5 estrellas (Aprovechar el
golf y la conexin autopistas), megaestadio, skatepark.
Asociar las paradas del futuro Metrobs con las paradas del Premetro.
Dotar de utilidad pblica y/o de actividades diversas y complejidad de usos a los
espacios verdes (de acceso restringido)

Integrar: Ciudad a escala humana

Utilizar los espacios abiertos para el desarrollo econmico.
Crear un Predio ferial
Generar un Corsdromo (Autdromo/Indoamericano)
Construir un Auditorio
Construir un hotel 5 estrellas (Aprovechar el golf y la conexin autopistas)

Fomento PyME
Promover el comercio minorista
Generar proyectos para el desarrollo econmico y laboral local sin afectar el tejido
del barrio
Crear un Centro de tecnologa y produccin (comuna/UTN)
Capacitar recursos humanos
Asociar las paradas del futuro Metrobs con las paradas del Premetro.
6

 Crear una estacin de Ferrocarril en cruce con Av. Escalada

Incrementar el transporte pblico como movilizador del desarrollo
Crear la Estacin Lacarra del subte E

3.

Criterios rectores del Plan Urbano Ambiental

La Ley del Plan Urbano Ambiental, aprobado por la Legislatura, Ley CABA N 2930/08,
constituye la ley marco para todo proceso de planeamiento y gestin de la Ciudad
como poltica de Estado, y el referente al que deber ajustarse la normativa
urbanstica y las obras pblicas. La Ley establece los siguientes criterios rectores:
Ciudad Integrada: Fortalecer la vinculacin de todas las zonas entre s,
especialmente el sur con el resto de la Ciudad, de la Ciudad con sus bordes
costeros, y con el Conurbano.
Ciudad Policntrica: Consolidar la jerarqua del rea Central y, simultneamente,
promover una red de centros secundarios, a escala comunal y barrial.
Ciudad Plural: Ofrecer espacios vitales para todos los sectores sociales,
maximizando el acceso al hbitat digno para los grupos de menor condicin
socioeconmica, y accesible para las personas con capacidades diferentes.
Ciudad Saludable: Mejorar las condiciones de habitabilidad que garanticen la
calidad ambiental y la sostenibilidad a partir del uso de tecnologas apropiadas en
las actividades productivas y en los sistemas de transporte, incrementando la
infraestructura de saneamiento, de prevencin de inundaciones y de gestin de los
residuos.
Ciudad diversa: Mantener e incrementar la pluralidad de actividades (residenciales,
productivas, culturales), y la pluralidad de formas residenciales (distintas
densidades y morfologas), compatibilizando con los requerimientos de calidad
socio-ambiental.
Los lineamientos, propuestas y diagnsticos del Plan Urbano Ambiental se organizan
en seis ejes temticos, Estructura y Centralidades; Transporte y Movilidad; Hbitat y
Vivienda; Espacio pblico; Produccin y Empleo; y Patrimonio Urbano, cuyos objetivos
se sintetizan a continuacin:
Estructura y Centralidades: transformar la estructura monocntrica de la Ciudad hacia
una reticular y policntrica, que permita consolidar el rea central, as como el
desarrollo de los centros secundarios.
Transporte y movilidad: promover un sistema de transporte sustentable, con
intermodalidad y preponderancia del transporte pblico, desalentando el uso del auto
privado.
Hbitat y Vivienda: mejorar el hbitat de los sectores sociales de menores ingresos, y
a la incorporacin de las condiciones de calidad ambiental en el hbitat residencial.
Espacio Pblico: incrementar, recuperar y mejorar el espacio pblico en todas sus
variantes, enfatizando las acciones para brindar mejores condiciones para los
recorridos peatonales, y espacios para el relax, confort y socializacin.
Produccin y Empleo: generar condiciones apropiadas para la modernizacin y
diversificacin del tejido econmico, creando nuevas actividades atractoras y
mejorando las existentes.
7

Patrimonio Urbano: armonizar las tendencias de transformacin, resguardando los

elementos urbanos de relevante valor.

4.

ndice Sinttico de Sustentabilidad en la Comuna 8. Condicin

actual y objetivos del Modelo Territorial

Los valores actuales y deseados de los indicadores de sustentabilidad para la Comuna

indican los aspectos prioritarios, la necesidad de generar transformaciones, y la
distribucin territorial de los indicadores de los escenarios actual y deseado para los
ejes temticos. El ndice Sinttico de Sustentabilidad actual es de 0.706 y el valor
deseado requerido es de 0.949 (Cuadro 1) a alcanzarse con los lineamientos
propositivos, propuestas temticas y proyectos de largo plazo
Hbitat y Vivienda: el indicador de Compacidad Corregida actual no refleja dficit, pero
para alcanzar los valores deseados es necesario incrementar 295 Ha. de Espacio
Pblico. Los indicadores sintticos de hbitat reflejan la prioridad de transformar los
asentamientos precarios incorporando espacio pblico, infraestructura y equipamiento,
y minimizar la existencia de barreras urbanas.
Indicadores representativos de Hbitat y Vivienda:
El rea presenta barreras y grandes fragmentaciones urbanas (ndice de
barrera urbana=0,12, ndice de proximidad a red vial primaria=0,44)
Baja densidad residencial (ndice sinttico de Hbitat y Vivienda=0,38)
Estructura y Centralidades: para mejorar la sustentabilidad de la Comuna, la
complejidad de las actividades econmicas debe incrementarse un 58%, a travs de
mecanismos que garanticen el aumento de actividades y de ramas actualmente. El
incremento en la mixtura de actividades (complejidad), mejora los indicadores de
diversidad y vitalidad del rea, generando las condiciones propicias para la creacin
de nuevas centralidades ms prximas a zonas residenciales, balanceando la
densidad residencial y las actividades econmicas.
Indicador representativo de Estructura y Centralidades:
Gran distancia respecto a centralidades comerciales y de servicios (ndice de
proximidad a economas de aglomeracin diversificada=0,25).
Produccin y Empleo: requiere alojar ms actividades en la Comuna, siendo
fundamental para el desarrollo del consumo local y como parte de la mejora de la
calidad de vida urbana, el incremento en los ingresos, sin alterar el indicador de
equidad social.
Indicador representativo de Produccin y Empleo:
Baja o nula densidad de actividad econmica (ndice sinttico de Produccin y
Empleo=0,17)
Espacio Pblico: El indicador de espacios verdes refleja la necesidad de incorporar los
grandes predios con superficie verde y/o permeable al sistema de espacios pblicos
verdes tiles, optimizando la distribucin para lograr mejorar la proximidad de los
habitantes. Actualmente la distancia promedio es de 625 metros, y la localizacin
ptima de nuevos espacios verdes tiles, reduce la distancia a 350 metros. La
8

implantacin de 10.000 rboles en el rea, mejorar la condicin ambiental de las

reas peatonales, generando beneficios como la reduccin de la escorrenta, la
absorcin de la contaminacin, y la regulacin climtica. La Comuna cuenta con
20.934 rboles en la va pblica, y requiere alcanzar 32.600 para mejorar la relacin
entre arbolado y rea de espacios pblicos.
Indicador representativo de Espacio Pblico:
Subutilizacin como espacio pblico (ndice sinttico de espacios verdes=0,42)
Transporte y Movilidad: El ndice actual refleja una buena cobertura debido a la
presencia del Ferrocarril y del Premetro. Ante el crecimiento futuro previsto, debe
incrementarse la distribucin territorial de nodos de intermodalidad para cubrir los
requerimientos de accesibilidad y conectividad.
Indicador representativo de Transporte y Movilidad:
Proximidad a nodos de transporte pblico relativamente buena (ndice de
proximidad a nodos de intercambio intermodal=0,60), aunque con deficiencias
en trminos de calidad e interconexin reticular
Patrimonio Urbano: El Cdigo de Planeamiento Urbano actual permite construir en el
rea ms de 11 millones de m2. Ante el proceso de densificacin previsto por el
Modelo territorial, la conservacin y garanta del paisaje barrial de baja densidad con
una morfologa promedio cercana al ptimo, implicar respetar las configuraciones
barriales existentes.
Indicadores representativos de Patrimonio Urbano:

Subutilizacin de las edificaciones existentes

Grandes diferencias de altura entre las edificaciones existentes en el entorno

Cuadro 1. ndice sinttico de Sustentabilidad Urbana en la Comuna 8. Fuente: Secretara de

Planeamiento. MDU. GCBA.

Indicador

Valor
actual

Valor
deseado

Hbitat y Vivienda

0,6838

0,9319

Estructura y centralidades

0,4667

0,9833

Produccin y Empleo

0,4450

0,9750

Transporte y Movilidad

0,9439

0,9912

Patrimonio Urbano

0,8549

0,9494

Espacio Publico

0,709

0,893

ndice
sinttico
actual

ndice
sinttico
deseado

0,706

0,949

4.1.

Lineamientos propositivos para los ejes temticos en la Comuna 8

y su importancia para la Villa Olmpica

4.1.1. Estructura y Centralidades

Implica el desarrollo de una economa especializada en el rea norte del sector y
tambin una serie de economas de aglomeracin urbana a travs de las siguientes
estrategias:

Centralidades Polticas
Promocin de economas de aglomeracin. Se generan sedes polticas de las
comunas donde se desarrollan actividades administrativas y polticas a escala
comunal, tales como: Consolidacin de los actuales CGPC; centralidades de servicios
y comercios en torno a las centralidades polticas.

Economas de aglomeracin
Generacin de zonas de aglomeracin de actividades econmicas, caracterizadas por
la complejidad, densidad y diversidad de rubros, importancia para el empleo, la
atraccin y las actividades urbanas.

Economas de aglomeracin especializadas

La aparicin de zonas de aglomeracin de actividades con predominancia de rubros
especficos, prioriza la generacin de empleo local ms que la diversidad de rubros.
Se crean economas de aglomeracin especializadas.

Centralidad intermodal de transporte

Red de nodos: generacin de una red de puntos que conectan diferentes modos de
transporte permitiendo el trasbordo de pasajeros, ampliando los modos de circulacin
rpidos y sustentables por la Ciudad. Se potencian los puntos de intercambio con una
estructura de vialidades e infraestructuras de transporte que genera los siguientes
nodos entorno al predio de la Villa Olmpica

Centralidad intermodal de transporte

Nodos intermodales previstos
Estacin Villa Lugano
Nueva estacin ferroviaria Polo Farmacutico
Av. Roca y arteria a definir (Parque de la Ciudad)
Av. FF Cruz y arteria a definir (Parque de la Ciudad)
Av. FF Cruz y Escalada
Av. 27 de febrero y arterias a definir
Av. Escalada y Av. Roca
Av. Roca y Larrazbal
Av. Roca y Av. Gral. Paz
Av. FF Cruz y Escalada
Av. Escalada y Av. 27 de febrero

10

Mapa 2. Comuna 8. Esquema sntesis de lineamientos de Estructura y Centralidades. Fuente:

Secretara de Planeamiento. MDU. GCBA.

4.1.2. Hbitat y Vivienda

El Modelo territorial prev en el sector la presencia de un corredor de densificacin
edilicia de media densidad con eje sobre el Riachuelo y la avenida Roca-Rabanal, el
desarrollo de un corredor de densificacin transversal, y el mantenimiento de reas de
baja densidad en torno a los ejes (Mapa 3).

Red estructural de unidades de sustentabilidad bsica

Se reconfigura la trama urbana actual en toda la Comuna 8, para definir

unidades sustentables de hbitat urbano delimitadas espacialmente por la red
de circulacin primaria. Las nuevas unidades o macro-manzanas, conformadas
por un conjunto de manzanas actuales, contienen ejes de circulacin en su
interior que priorizan la movilidad sustentable y el desarrollo de espacio pblico
til, desplazando el trnsito automotor de paso a las vas de circulacin
primaria (Mapa 4).

Se definen las arterias de la red primaria y Unidades de Sustentabilidad Bsica

con el criterio de generar polgonos de lados de 750 m como mximo y priorizar
avenidas y calles anchas

Se genera una trama urbana que consolide el tejido de baja densidad mediante
la apertura de una serie de calles en los grandes equipamientos de la comuna.
La Villa Olmpica se encuadra en este lineamiento configurando una USB
en los bordes Sudoeste y Sudeste del Parque de la Ciudad. La apertura de
11

calles implica a otros grandes equipamientos de la comuna como: el

Autdromo, el Golf, el Parque Roca y el Parque Indoamericano.

Se consolida la estructura edilicia de baja densidad con la generacin de 96

unidades de sustentabilidad bsica en la zona del tejido consolidado, y 19
unidades en la zona de los grandes predios.

Se conforman reas de prioridad peatn al interior de las unidades de

sustentabilidad. La Villa Olmpica contar con un 75% de rea de espacio
pblico destinado a calles Prioridad Peatn.

Zona de consolidacin edilicia de media densidad

Generacin de tejido urbano que contemple usos residenciales y usos econmicos en
reas actualmente subutilizadas pertenecientes a los grandes equipamientos de la
comuna a fin de conformar un corredor de media densidad en las siguientes avenidas:
Av. Roca
Av. F. de la Cruz
Av. 27 de Febrero
Urbanizacin de asentamientos precarios

Zona de consolidacin edilicia de baja densidad

Consolidacin de la estructura urbana de baja densidad que existe en sectores

de la comuna, preservando su estructura y sus servicios urbanos.

Conservacin y proteccin de la morfologa urbana actual en los sectores

mencionados manteniendo una diferencia de pisos por manzana en torno a 2

Urbanizacin de todos los asentamientos precarios y residencializacin de los

frentes de los clubes

Criterios urbansticos para la comuna a fin de generar procesos de

densificacin con criterios morfolgicos

12

Villa Olmpica

Mapa 3. Comuna 8. Esquema sntesis de lineamientos de Hbitat y Vivienda. Fuente:

Secretara de Planeamiento. MDU. GCBA.

Mapa 4. Comuna 8. Unidades de Sustentabilidad Bsica. Fuente: Secretara de Planeamiento.

MDU. GCBA.

13

4.1.3. Espacio Pblico

Nuevos Espacios verdes pblicos

Generacin de nuevos espacios pblicos para mantener el indicador de

compacidad corregida adecuado ante el crecimiento urbanstico previsto para un
mediano y largo plazo. La generacin de 90 ha. de espacio pblico til, permitir
construir ms de 50.000.000 de m2 manteniendo los niveles de compacidad
actual.

Incrementar el arbolado en la va pblica en un 50% incorporando ms de

11.000 rboles

Incrementar la proximidad a espacios verdes tiles, reduciendo la actual

distancia media de 650m a 350m, con el desarrollo de 3 nuevos espacios verdes
y la refuncionalizacin de los existentes. Ello implica otorgar carcter de
espacios verdes pblicos con escala de apropiacin y criterios de proximidad y
accesibilidad al Parque Indoamericano, Parque de la Ciudad, nuevos parques de
borde en el Autdromo actual y Paseo Riachuelo. Adicionalmente se incorporan
nuevos espacios verdes pblicos en los futuros tejidos urbanos proyectados.

Creacin de Corredores verdes regionales para contribuir a vincular los

ecosistemas del rea, ofrecer servicios ambientales y mejorar la calidad del
espacio pblico de la Avenida Fernando de la Cruz y Avenida Gral. Roca entorno
al predio de la Villa Olmpica. En el rea mediata se crean los corredores
regionales sobre. Au. Dellepiane, Au. Lacarra, Av. F. de la Cruz, Av. Gral. Paz,
Av. F. Rabanal y en terrenos del Ferrocarril Belgrano Sur

Creacin de Corredores verdes urbanos en calles o avenidas de ancho no menor

a 20m, como espacio pblico verde de baja escala. Implicar generar un bulevar
en la Avenida 27 de Febrero a unos 600 metros del predio de la Villa Olmpica.
Ello recualifica los siguientes grandes espacios verdes: Parque Indoamericano,
Parque de la Ciudad, Parque Roca, Autdromo Glvez, Barrio Piedrabuena.

Generacin de Unidades espaciales sustentables microurbanas: Espacios

verdes destinados al uso cotidiano por parte de los residentes barriales ubicados
dentro del rea de recorrido peatonal no mayor a 5 minutos (350m), para
actividades pasivas.

Generacin de espacios de escala micro en distintos puntos del rea con criterio
de proximidad.

rea de edificacin sustentable

Corresponde al rea de consolidacin urbana en torno al Riachuelo caracterizado por
la incorporacin de criterios de sustentabilidad en los nuevos tejidos, implicando reas
de baja densidad poblacional donde se priorizan desarrollos edilicios con criterios
bioclimticos, balance de espacios verdes y permeables, y eficiencia energtica.

rea de sustentabilidad hdrica

Se incorporan criterios de sustentabilidad hdrica tales como, permeabilidad,
estrategias para retencin y o detencin, y disminucin de la escorrenta superficial en
los nuevos tejidos urbanos dentro del rea.

14

Villa Olmpica

Mapa 5. Comuna 8. Esquema sntesis de lineamientos de Espacio Pblico. Fuente: Secretara

de Planeamiento. MDU. GCBA.

Villa Olmpica

Mapa 6. Comuna 8. rea especializada deportiva y de esparcimiento. Fuente: Secretara de

Planeamiento. MDU. GCBA.

15

Villa Olmpica

Mapa 7. Comuna 8. rea de construccin sustentable. Fuente: Secretara de Planeamiento.

MDU. GCBA.

Villa Olmpica

Mapa 8. Comuna 8. rea de sustentabilidad hdrica. Fuente: Secretara de Planeamiento. MDU.

GCBA.

16

4.1.4. Transporte y Movilidad

Desarrollo de la conectividad entre el sector y el resto del rea Metropolitana mediante
infraestructuras sobre el Riachuelo y sobre la avenida Gral. Paz. Se destaca la
propuesta de generacin de sistemas de circulacin de capacidad intermedia, las
cuales se basan en su mayora en redes de transporte existentes.

Ferrocarriles metropolitanos de alta frecuencia

Optimizacin de la red de ferrocarriles metropolitanos de alta frecuencia a partir de
nuevas infraestructuras y transformaciones tecnolgicas que permitan la eliminacin
de conflictos modales con el FFCC.

Ferrocarriles urbanos de alta frecuencia

Transformar el ferrocarril Belgrano Sur en un transporte de pasajeros de alta
frecuencia y velocidad, permitir eliminar los conflictos intermodales y potenciar la
conectividad de los nodos ferroviarios. El Ramal ex - Belgrano Sur funcionar como
ferrocarril urbano de alta frecuencia y se eliminan las barreras urbanas entre av. Gral.
Paz y la playa de la Estacin Senz. Se resuelve el nodo de las vas FC Belgrano Sur
AU7 av. FF de la Cruz.

Red de capacidad intermedia y alta velocidad

Desarrollar una red de transporte pblico de capacidad intermedia utilizando los
principales ejes de la comuna: construccin del Metrobs con criterios de
disponibilidad fsica (ancho de calles), de funcionalidad en la movilidad, y
sustentabilidad.

Red de conexiones metropolitanas

Intervenciones urbanas que permiten alcanzar conexin plena con el resto del rea
metropolitana a partir de diferentes infraestructuras.
Conexin funcional y espacial con el rea metropolitana en los bordes de la Comuna,
en coherencia con el objetivo de la conformacin de nuevos tejidos urbanos, y el
desarrollo de nuevas vialidades: Extensin de la red en conjunto con los partidos de La
Matanza, Lomas de Zamora y Lans en el rea Metropolitana.

Red de nodos de intercambio intermodal

Es una red de puntos donde se conectan los diferentes modos de transporte
permitiendo el trasbordo de pasajeros. Esta red posee una fuerte impronta
descentralizada, posible a partir de la ampliacin de modos de circulacin rpidos y
sustentables por toda la Ciudad, y ya no solo en el rea central. Estos nodos confieren
accesibilidad, cobertura y eficiencia a la red pblica. Los nuevos nodos de intercambio,
se generarn por la promocin de modos de transporte, densidad habitacional y de
actividades econmicas, con criterio de proximidad que permitan una distribucin
ptima (Tabla 1).

17

Puntos de conexiones existentes

Av. Roca Rabanal
AU Dellepiane
Av. F.F. de la Cruz
Av. Escalada
Lisandro de la Torre Larrazbal Soldado de la Frontera
Av. Lacarra arterias a definir dentro de los grandes parques
Av. Lafuente Mariano Acosta
Av. Del Barco Centenera
Av. Senz
Puntos de conexiones metropolitanas propuestos
Av. De los corrales / L. de la Torre (La Matanza)
Av. Eva Pern / Crovara (La Matanza)
Av. Castaares / Vlez Sarsfield (La Matanza)
AU Dellepiane / Ricchieri (La Matanza)
Av. FF de la Cruz / Rava (La Matanza)
Av. Roca / A. Daz (La Matanza)
Av. Gral. Paz / J. Pern Puente La Noria (Lomas de Zamora)
Arterias a definir dentro de los parques y cruces del Riachuelo / Esquel
Gral. Hornos, Olazbal (Lomas de Zamora)
Av. Pergamino / Pedraza (Lans)
Av. Senz / Escalada de San Martn (Lans)

Villa Olmpica

Mapa 9. Comuna 8. Esquema sntesis de lineamientos de Transporte y Movilidad. Fuente:

Secretara de Planeamiento. MDU. GCBA.

18

Tabla 1. Red de nodos de intercambio intermodal

Nodos con infraestructura actual

Nodos con infraestructura proyectada

Nueva estacin ferroviaria en torno al Polo
Farmacutico
Av. Roca y arteria a definir (Parque de la
Ciudad)
Av. FF Cruz y arteria a definir (Parque de la
Ciudad)
Av. FF Cruz y Escalada

Estacin Villa Lugano

Av. JB Alberdi y Lisandro de la Torre
Puente La Noria
Av. Roca y Av. Gral. Paz
Av. Senz y Beazley

Av. Eva Pern y Larrazbal

Av. 27 de febrero y arterias a definir

Av. Riestra y arteria a definir (Parque
Indoamericano)
Av. Escalada y Av. Roca

Av. Eva Pern y Escalada

Av. Roca y Larrazbal

AU Dellepiane y Larrazbal

AU 7 y Av. Castaares

Av. Escalada y Castaares

Av. Piedrabuena y av. Argentina

Av. FF Cruz y Escalada

AU Dellepiane y Escalada

Av. Escalada y Av. 27 de febrero

Av. Perito Moreno y Av. Lafuente

Estacin Senz

Av. FF Cruz y Lacarra

Av. Castaares y Lacarra
Av. Roca y Lacarra
Av. Pergamino y Roca

4.1.5. Produccin y empleo

Los indicadores de Produccin y Empleo son bajos en el rea debido a los bajos
ingresos de los hogares y al bajo valor del ndice de Gini, que evidencia una fuerte
desigualdad socio-econmica. La escasa complejidad y mixtura de usos del suelo que
existe en toda el rea afecta negativamente el indicador y la sustentabilidad
econmica del rea. Para ocupar los 4.100 locales vacantes se requieren
aproximadamente 20.700 trabajadores lo cual permite incrementar los valores de los
indicadores de ingreso por persona y el ndice de Gini.
El rea presenta los siguientes requerimientos prioritarios proyectados:

Desarrollar un mnimo de 2 millones de m2 residenciales, 930.000 m2 para

locales y de 900.000 m2 de nuevo Espacio Pblico til, permitir duplicar los
valores de mixtura de usos de 0,19 a 0,45.

19

Economas de aglomeracin diversificadas

Generacin de nuevas economas de aglomeracin con criterios de distribucin

equitativa y en coherencia con la generacin de nuevos tejidos urbanos y
vialidades

Expansin de las economas de aglomeracin preexistentes a partir de la

densificacin poblacional, y de la generacin de empleo en la comuna

Apertura de nuevas calles y desarrollo de unidades de sustentabilidad para

generar nuevas economas de aglomeracin en la Av. Escalada y el Corredor
interno del Parque de la Ciudad.

Expansin de las economas de aglomeracin preexistentes de Chilavert,

Larrazbal, Eva Pern, Av. Alberdi, Soldado de la Frontera, Senz ubicadas a
una distancia XXX de la Villa Olmpica.

Economas de aglomeracin especializadas

Generacin de economas especializadas en zonas donde la actividad

econmica es escasa, o donde el declive de ciertas ramas ha provocado un
deterioro general.

Impulso de la actividad productiva de alta intensidad en especial en las zonas

con tradicin industrial.

Generacin de al menos 2 economas especializadas en los grandes

equipamientos como el Parque de la Ciudad, el Golf y Parque Roca en el
entorno de la Villa Olmpica, una dedicada al Entretenimiento y la segunda en
complementariedad con la economa anterior dedicada al Deporte.

Corredor Productivo de alta intensidad

Incorporacin de usos mixtos o especializados en los nuevos tejidos urbanos

que se desarrollarn en el rea

Desarrollo de reas de especializacin compatibles con los proyectos para los

grandes equipamientos

Impulso a la actividad productiva de alta intensidad en especial en aquellas

zonas con tradicin industrial.

Impulso de un corredor productivo con eje en el Riachuelo, enmarcado entre:

Av. Gral. Paz, Lisandro de la Torre y Av. F.F. de la Cruz, priorizando la
instalacin de actividades econmicas productivas en los nuevos tejidos
urbanos proyectados. Se reforzarn las actividades productivas existentes en el
tejido industrial de Villa Soldati/Nueva Pompeya.

20

Villa Olmpica

Mapa 10. Comuna 8. Esquema sntesis de lineamientos de Produccin y Empleo.

Fuente: Secretara de Planeamiento. MDU. GCBA.

21

4.1.6. Patrimonio urbano

rea de patrimonio urbano (APUS)
Proteccin de la calidad edilicia de los grandes conjuntos habitacionales, dotando de
norma, nivel de proteccin, y garanta de preservacin de los espacios verdes a partir de
la afectacin a distritos UP (Barrio Gral. Savio, Barrio Soldati, Barrio Comandante
Piedrabuena, Barrio Manuel Dorrego, Barrio Cardenal Copello, Barrio Nagera) en el
entorno de la Villa Olmpica.

Edificacin de proteccin monumental

Se prioriza el anlisis y catalogacin de los siguientes edificios de valor monumental:
Entorno a la estacin Villa Lugano
Entorno Mercado de Hacienda
Edificios de localizacin puntual mantenidos dentro del paisaje barrial de baja densidad

rea de patrimonio morfolgico de baja densidad

Se definirn los criterios de crecimiento morfolgico en lnea con los lineamientos
urbansticos del Cdigo en proyecto, y con la proteccin del paisaje y las condiciones
barriales de la zona de baja densidad en las siguientes reas:

Desde la Av. FF de la Cruz al norte en Villa Soldati y Villa Lugano, y

Desde Lisandro de la Torre y Av. Roca en Villa Riachuelo.

Villa Olmpica

Mapa 11. Comuna 8. Esquema sntesis de lineamientos de Produccin y Empleo. Fuente:

Secretara de Planeamiento. MDU. GCBA.

22

Grfico 3 Sntesis de .Lineamientos Del Modelo Territorial

23

5.

Propuesta urbanstica para la Villa Olmpica

La propuesta urbanstica deber alcanzar los estndares ptimos de los indicadores

de sustentabilidad urbana definidos por el Modelo Territorial Buenos Aires 2010-2060:

Valor 1 en el ndice de compacidad corregida

Valor 1 en el ndice de proximidad a economas de aglomeracin

Valor 1 en el ndice de proximidad a espacios verdes tiles

Valor 1 en el ndice de barreras urbanas

Valor 1 en el ndice de viviendas deficitarias

Valor 1 en el ndice de proximidad a nodos de transporte pblico

Valor 1 en el ndice de infraestructura de servicios pblicos

Valor 1 en el ndice de proximidad a la red vial primaria

Valor 1 en el ndice de diferencia de altura parcelaria

Valor 1 en el ndice de dotacin de arbolado

Valor 1 en el ndice de reserva de espacio libre de manzana

Valor 1 en el ndice de rea de reserva no urbanizable

Valor 1 en el ndice de factor de visualizacin de cielo

Valor mnimo de 0,75 en el ndice de mixtura de usos del suelo

Valor mnimo de 0,50 en el ndice permeabilidad del suelo

Estos valores son alcanzables siguiendo los siguientes lineamientos:

Una superficie mxima de edificacin de 10 m2 por metro cuadrado de espacio

pblico atenuante

Una distancia mxima de 500 m. desde cualquier punto hasta una economa de
aglomeracin (diversificada o especializada).

Una distancia mxima de 350 m. desde cualquier punto hasta un espacio verde
pblico

Una vialidad (vehicular o no) como mnimo cada 250 m, siendo 750 m el
mnimo para arterias de uso vehicular

Inexistencia de condiciones deficitarias de vivienda y hacinamiento de los

hogares

Una distancia mxima de 650 m desde cualquier punto hasta un nodo de

transporte pblico masivo.

Cobertura total de los servicios pblicos de infraestructura

Un desarrollo edilicio con menos de 2 pisos contados entre el edificio de mayor

y de menor altura de la manzana.

Una dotacin mnima de 20 rboles por cuadra de entre 90 y 130 m. de largo.

Un porcentaje de reserva de espacio libre de manzana mnimo de 20%

24

Un mnimo de 10% de la superficie del rea total declarada como reserva no

urbanizable (normativa UP o similar)

Un ngulo del factor de visualizacin del cielo no menor a 70 desde el centro

del espacio pblico.

Una balance entre usos de 75% / 25% de destinos residencial / no residencial

Una proporcin de espacio verde absorbente no menor al 45% del rea total de
la propuesta

El monitoreo y evaluacin de los indicadores corresponder a la autoridad de

aplicacin.

5.1.

Equipamientos de Sustentabilidad Social

La propuesta urbanstica deber contemplar el desarrollo de equipamientos de

sustentabilidad social acordes con el desarrollo residencial y en concordancia con las
caractersticas sociodemogrficas tanto de los nuevos habitantes como del entorno.
Se deber considerar una superficie de reserva para el desarrollo de equipamientos
pblicos de escala comunal que debern evaluarse de acuerdo a la evolucin futura y
los lineamientos del Modelo Territorial.

5.2.

Criterios de Sustentabilidad Edilicia

La materializacin de la propuesta urbanstica deber incorporar los siguientes

criterios de sustentabilidad urbana y edilicia.
Proceso integrado de diseo: El proceso integrado de diseo se constituir desde un
enfoque holstico, que aborde la interaccin de los componentes edilicios y urbanos
con su contexto ambiental, natural y construido para optimizar su rendimiento global.
Este proceso deber integrar soluciones que satisfagan a varios elementos de diseo
y objetivos, como la funcionalidad y facilidad de construccin, el control de costos,
promoviendo el uso eficiente, la conservacin de recursos y reduccin de impactos
ambientales.
Enfoque sustentable en el diseo edilicio: Los edificios a construir requieren alcanzar
estndares de ecoeficiencia optimizables durante su ciclo de vida, como resultado de
la sinergia entre las estrategias de diseo sustentable y las buenas prcticas
incorporadas desde un estadio temprano del proceso proyectual.
Relacin ecolgica entre el sitio y las propuestas de planeamiento y diseo urbano: La
evaluacin y el inventario de las condiciones del sitio deben considerar la conexin del
sitio con su entorno construido, acceso solar, vegetacin existente y potencial,
condiciones del suelo y patrones de drenaje del sitio, y microclima. Deber adaptarse
el diseo de la edificacin y del espacio urbano a las caractersticas existentes del
sitio, aprovechando sus ventajas o mitigando los factores menos favorables.
Adaptabilidad, flexibilidad y durabilidad: En el diseo edilicio y del espacio urbano
deber maximizarse la vida til y la flexibilidad para adecuarse a nuevos usos o
destinos.
Reducir, Reutilizar y Reciclar: Se aplicarn criterios proyectuales tendientes a
promover la conservacin de los recursos al maximizar la cantidad de materiales
reciclados y la reduccin de la produccin de residuos de obra.

25

Reducir el costo y el impacto ambiental en el ciclo de vida: Las evaluaciones

financieras deben considerar los costos durante todo el ciclo de vida incorporando a la
inversin inicial, el costo de operacin, mantenimiento, reparacin y de reemplazo de
componentes y sistemas, la financiacin de los costos, tasas de inters y la inflacin.
Las estrategias de diseo urbano y edilicio debern incorporar criterios de diseo
bioclimtico (asoleamiento, calidad del aire interior, confort trmico, iluminacin
natural, ventilacin natural), gestin eficiente de la energa, gestin eficiente del agua,
gestin de los materiales de construccin (materiales de bajo impacto ambiental),
gestin de los residuos y gestin sustentable del espacio urbano (conservacin de la
biodiversidad, habitabilidad trmica, sistemas de drenaje sustentable, mejora de la
permeabilidad del suelo, materiales de bajo impacto ambiental).
Las estrategias proyectuales debern enmarcarse en las normas de edificacin
sustentable vigentes al momento de la materializacin del desarrollo de la unidad de
intervencin Buenos Aires-Senz, y de no existir normativas especficas se aplicarn
las normas IRAM especficas para la temtica.

6.

El Parque de la Ciudad como contexto de la Villa Olmpica

La Villa Olmpica se propone en un rea postergada en trminos de desarrollo

econmico y vitalidad, donde prevalecen condiciones de subutilizacin reflejadas en
los indicadores evaluados para la Comuna 8. Por el alto potencial de accesibilidad a
escala metropolitana, desde las autopistas, la Av. Gral. Paz, y sistema ferroviario
(Ferrocarril Belgrano Sur y Premetro), la zona se configura como un potencial atractor
a escala metropolitana y regional.
El Parque de la Ciudad es el predio donde se ubica la mayor proporcin de la
superficie a construir de la Villa Olmpica, ocupando un terreno que hoy conforma un
vaco urbano, totalmente impermeabilizado (Foto 1).
El Parque de la Ciudad es una de las manzanas - parcelas de gran tamao de
espacios verdes, y uno de los grandes equipamientos que cuenta la Comuna 8. Es
reconocido como un polo de usos culturales y de entretenimiento, contando con
normativa de equipamiento pblico.
El Parque se inaugur el 21 de septiembre de 1982 con el nombre de Parques
Interama convirtiendo en el primer gran parque temtico construido en la Argentina. El
Parque fue concebido originalmente como Parque Urbano y por su escala se
integraba al Parque 3 de Febrero de Palermo y posteriormente a la Reserva
Ecolgica como reserva de bisfera. Actualmente constituye uno de los grandes
espacios verdes de escala metropolitana.
Entre sus instalaciones ms caractersticas, el parque cuenta con numerosos juegos,
siendo la Torre Espacial de 208 metros de altura, el elemento ms representativo y un
hito en la ciudad y el mirador ms alto de Sudamrica. La superficie total de 120
hectreas (296 acres), permiti alojar actividades como el uso ferial en espacios
pblicos y entretenimiento a escala metropolitana.
A fines de 2013 comenz el desmantelamiento de las instalaciones recreativas para
dar lugar al proyecto Ciudad del Rock.

26

Foto 2. Predio de la futura Villa Olmpica.

El Parque de la Ciudad constituye actualmente una pieza urbana de gran relevancia

en el Sur, pero al mismo tiempo por su escala es una entre las grandes barreras
urbanas que caracterizan la zona, limitada por avenidas de trnsito rpido como
Escalada, Lacarra, Coronel Roca y Fernndez de la Cruz, en el lmite entre Villa
Lugano y Soldati. Otras barreras son las vas del ferrocarril Belgrano Sur, la elevada
Avenida Cmpora, la Autopista Dellepiane, el Riachuelo. El entorno se conforma de
otro predio en condiciones similares de subutilizacin como el Parque Indoamericano,
el predio de la UTN, el Campo de Golf Jos Jurado, el Parque de las Victorias, los
estadios de Sacachispas y Deportivo Espaol, el Lago de Regatas y el actualmente
seco Lago Soldati, el Autdromo Municipal, el Lawn Tenis, y el Parque Roca.
La implantacin de la Villa Olmpica en el predio del Parque, busca consolidar la trama
existente en el rea, reconstituir un frente urbano para revertir las caractersticas
negativas de discontinuidad, baja densidad poblacional, localizando usos
habitacionales y actividades econmicas. Se espera incorporar vitalidad, mixtura de
usos, diversidad, y condiciones de sustentabilidad en una zona donde prevalecen los
grandes vacos urbanos, y asentamientos precarios como la Villa Los Piletones, el
Conjunto Soldati, la Villa Calacita, la Villa 3, la Villa 6, Villa Diamante,
Asentamiento bajo Autopista, la Villa 20.

El Parque en conjuncin con la Villa Olmpica puede constituir un rea de alto valor
ambiental, donde el diseo del espacio pblico posibilite un uso intenso y de bajo
impacto al mismo tiempo. Como punto atractor, su rea de influencia se extiende
ms all de los lmites que establece el Riachuelo, incorporando la zona Norte de
Lans y de las zonas NE y NO de Lomas de Zamora y Avellaneda
respectivamente.

27

28

6.1.

Proyectos en el contexto del Parque de la Ciudad

6.1.1. Buenos Aires Rock

Es una intervencin en el predio del Parque de la Ciudad. Se destina un predio de
180.000 m2, a ser utilizado para grandes recitales nacionales e internacionales y con
una capacidad para noventa mil personas.
La iniciativa acompa otras obras y proyectos encarados en la Comuna 8 destinados
a mejorar la accesibilidad, como el desarrollo del Metrobus del Sur -que une Puente La
Noria con Constitucin-, y las obras en el Parque Roca para la organizacin de
encuentros deportivos y culturales, nacionales e internacionales, juntamente con reas
para el esparcimiento y la recreacin.
Se prev la realizacin de actividades complementarias a los recitales y la utilizacin
de la torre existente como un restaurante a 200 m de altura, con capacidad para recibir
1.000 personas por da.
El acceso a Buenos Aires Rock es por Avenida Fernndez De la Cruz y Escalada y por
Avenida Coronel Roca y Escalada. La conectividad se realiza a travs del Metrobus
Sur, Premetro, Lneas 91, 101, 114, 115, 143 y 150, permitiendo llegar por transporte
pblico a 100.000 personas por da.

Ilustracin 1. Proyecto Buenos Aires Rock.

6.1.2. Terminal de mnibus

La Legislatura portea sancion el proyecto para permitir el emplazamiento de una
nueva terminal de mnibus de larga distancia en el sur de la Ciudad, que beneficiar el
desarrollo de la zona, y desconcentrar Retiro en un 40%.

6.1.3. Polo Farmacutico

La ley N 1768 de la CABA sancionada el 11 de Agosto de 2005, crea el Polo
Farmacutico Buenos Aires que comprende 11 predios industriales, donde se
29

implantan los edificios para 13 empresas farmacuticas y 11 plantas productoras de

especialidades medicinales, acorde a las ltimas tecnologas y equipamientos
industriales, y respetando normas regulatorias acordes a los principales mercados
internacionales. El Polo farmacutico se ubica en un Polgono determinado por las
calles: Av. F. Fernndez de la Cruz Av. Escalada Vas del Ferrocarril Gral.
Belgrano.

6.1.4. Teatro POLO CIRCO Parque de la Ciudad

El reciclaje del Teatro Polo Circo tiene como objetivo la refuncionalizacin del edificio
originalmente proyectado como el Primer Cine IMAX de Latinoamrica, incluido en
las instalaciones del Parque de la Ciudad.
La obra paralizada en el ao 1982 es en la actualidad una estructura de hormign
armado en buen estado de conservacin. El Teatro Polo Circo albergar las
actividades del Buenos Aires Polo Circo desarrolladas actualmente en carpas y
estructuras provisorias, a fin de cumplir con las necesidades y requerimientos del arte
circense.
El teatro tiene una capacidad aproximada de 1000 espectadores y la superficie total de
la intervencin es de 3.700 m2.

6.1.5. Hospital de Villa Lugano

La ley N 1769 dispuso la construccin de un hospital en Villa Lugano, muy cercano a
la zona de implantacin de la Villa Olmpica, de media complejidad.

6.1.6. Polo Deportivo

Se describe en el Apartado 1 el marco legal del Plan Maestro de la Comuna 8 el cual
promueve la creacin del Polo deportivo y de la Villa olmpica en terrenos del Parque
de la Ciudad

6.1.7. Metrobus
El Metrobus Sur beneficia a 250.000 personas y mejora la conexin de la regin
metropolitana con el Centro de Trasbordo Constitucin. Se destaca la puesta en valor
de la zona con nueva infraestructura y mayor seguridad, favoreciendo a ocho barrios:
Villa Riachuelo, Villa Soldati, Villa Lugano, Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo,
San Cristbal, Constitucin.
El corredor tiene 2 ramales: Coronel Roca y Fernndez de la Cruz y una traza total de
23 km, con 37 estaciones y 8 paradas tradicionales. 18 lneas de colectivos transitan
por el corredor. El corredor revaloriza la zona sur de la Ciudad y potencia la
conectividad de la Regin Metropolitana con el rea Central de la Ciudad.
El corredor conecta el extremo sur de la Ciudad con el Centro de Trasbordo
Constitucin y vincula diferentes nodos tales como Premetro (Villa Lugano), Ex
Ferrocarril Belgrano Sur (Parque Roca, Villa Soldati), Subte Lnea H (Parque
Patricios).

30