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Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
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24 de Abril de 2005
Para reducir este tipo de cargas se ha creado el climatizador, un sistema que acondiciona el
aire en el automvil a una temperatura agradable, que tambin puede depurar y deshidratar
el aire.
El filtro antipolen y el filtro de carbn activo representan factores complementarios para la
depuracin del aire.
Esta depuracin viene a favorecer especialmente a las personas que padecen de
enfermedades alrgicas.
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24 de Abril de 2005
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24 de Abril de 2005
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24 de Abril de 2005
Agente frigorfico
Es un hidrocarburo fluorado (HCF)
compatible con el medio ambiente.
En estado gaseoso es invisible; en estados
de vapor y lquido es incoloro como el agua.
Los agentes frigorficos no se deben mezclar
entre s. nicamente se debe emplear el
agente frigorfico que se especifica para el
sistema en cuestin.
Desde 1995 est prohibido vender el agente frigorfico R12 para climatizadores en
vehculos. Desde julio de 1998 este agente ya no se debe cargar en los sistemas.
En los climatizadores actuales para vehculos se emplea exclusivamente el agente
frigorfico R134a.
El R134a es un hidrocarburo fluorado sin los tomos de cloro que caracterizan al agente
frigorfico R12, los cuales perjudican el estrato de ozono en la atmsfera terrestre al
disociarse del conjunto.
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Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Agente frigorfico
La curva de presin de vapor del R134a es muy parecida a la del R12.
Alcanza el mismo rendimiento frigorfico que el R12.
Los climatizadores que ya no se pueden cargar con el R12 pueden ser transformados con un
kit especial para el empleo del R134a (mtodo Retrofit).
Los sistemas transformados de esa forma ya no alcanzan el rendimiento frigorfico original.
El agente frigorfico es gaseoso o lquido, en funcin de las condiciones de presin y
temperatura en el circuito frigorfico.
Compresin en el compresor
Proceso de condensacin en el
condensador
Expansin
Proceso de evaporacin
Curva de temperatura en el punto
B
N
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Agente frigorfico
El agente frigorfico y el estrato de ozono
El ozono protege a la corteza terrestre contra las
radiaciones UV, a base de absorber su mayor parte.
Los rayos UV disocian el ozono en una molcula de
oxgeno y un tomo de oxgeno.
Los tomos y las molculas de oxgeno procedentes de
otras reacciones se vuelven a combinar produciendo
ozono.
Este fenmeno se desarrolla en la capa de ozono,
perteneciente a la estratsfera; se halla entre los 20 y 50
km de altitud.
El cloro (Cl) es parte integrante de un agente frigorfico
CFC como el R12.
Si se maneja de forma inadecuada, la molcula del R12
asciende hasta la capa de ozono, por ser ms ligera que
el aire.
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24 de Abril de 2005
Agente frigorfico
Con el efecto de la radiacin UV se libera un tomo de cloro en el CFC, el cual reacciona con
el ozono.
El ozono se separa formando una molcula de oxgeno y un monxido de cloro, el cual
reacciona ms tarde con el oxgeno y libera el tomo de cloro. Este ciclo se puede repetir
hasta 100.000 veces.
Las molculas de oxgeno libre no pueden absorber radiaciones UV.
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Agente frigorfico
Aceite para mquinas frigorficas
Para la lubricacin de todas las piezas mviles en el
climatizador se necesita un aceite especial, exento de
impurezas (azufre, cera y humedad).
Debe ser compatible con el agente frigorfico,
porque se mezcla con una parte de ste y lo
acompaa en el circuito frigorfico; tampoco debe
atacar los elementos de estanqueidad en el sistema.
No se deben emplear otros tipos de aceites, provocan un chapeado de cobre,
carbonizacin/coquizacin y la produccin de residuos. Las consecuencias seran un desgaste
prematuro y la destruccin de los componentes mviles.
Para el circuito frigorfico cargado con R134a se utiliza un aceite sinttico especial.
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Agente frigorfico
Aceite para mquinas frigorficas cargadas con R134a
Designacin: PAG = Poly-Alkylen-Glykol (glicol polialcohilnico)
Caractersticas:
- Un alto poder de disolucin con el agente frigorfico
- Buenas propiedades lubricantes
- Exento de cidos
- Intensamente higroscpico (atrae el agua)
- No mezclable con otros aceites
Notas importantes:
No almacenar abierto, por ser intensamente higroscpico.
Mantener siempre cerrado el envase del aceite, para protegerlo
contra la penetracin de humedad
No utilizar aceite usado para mquinas frigorficas.
Desabastecer ecolgicamente como residuo especial.
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Tcnica de refrigeracin
Circuito frigorfico principio conceptual
Desarrollo del proceso de refrigeracin y condiciones tcnicas previas
Sabemos:
Para enfriar algo es preciso que entregue calor. A esos efectos se implanta en los vehculos
un sistema de refrigeracin por compresin. Un agente frigorfico circula en un circuito
cerrado y cambia continuamente entre los estados de lquido y gaseoso.
Se comprime en estado gaseoso.
Condensa entregando calor.
Evapora por reduccin de la presin, absorbiendo calor.
No se genera el fro, sino que se extrae el calor del aire que ingresa en el vehculo.
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Tcnica de refrigeracin
En esta fase, el agente frigorfico es gaseoso, est sometido a una alta presin y tiene una alta
temperatura.
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Tcnica de refrigeracin
El agente frigorfico es gaseoso, tiene una baja presin y una baja temperatura.
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Tcnica de refrigeracin
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Tcnica de refrigeracin
Compresor
Los compresores son versiones de desplazamiento,
lubricadas por aceite. Esta activado con ayuda de un
acoplamiento electromagntico.
El compresor aumenta la presin del agente frigorfico,
con lo cual aumenta a su vez la temperatura del agente.
Sin este aumento no sera posible la expansin y el
enfriamiento correspondiente .
La lubricacin se emplea un aceite especial, del cual
aproximadamente un 50 % permanece en el compresor, mientras que la parte restante circula
solidariamente con el agente frigorfico en el circuito. Una vlvula de desactivacin por
sobrepresin, que suele estar instalada en el compresor, protege el sistema contra una
presin excesiva.
Proceso de compresin
Aspira agente frigorfico gaseoso fro a baja presin, procedente del evaporador. Para el
compresor es de importancia vital que se encuentre en estado gaseoso, por no ser
compresible en estado lquido, lo cual destruira el compresor.
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Tcnica de refrigeracin
Se encarga de comprimir y lo expulsa como gas caliente hacia el condensador. El compresor
representa un punto de separacin entre los lados de alta y baja presin.
Funcionamiento del compresor
Compresor de mbolo
Compresor de espiral
Compresor de aletas celulares
Compresor de disco oscilante
Se tratar con ms detalle el compresor de disco
oscilante. El movimiento rotativo del eje se transforma con
el disco oscilante en un movimiento axial. Segn su
arquitectura, pueden ser de 3 a 10 mbolos. Cada mbolo
tiene asignada una vlvula aspirante/impelente.
Estas vlvulas abren/cierran automticamente a ritmo de trabajo. El rendimiento de los
compresores depende del rgimen del motor. Para la adaptacin a las necesidades de
rendimiento se han desarrollado compresores de rendimiento regulado, con una cilindrada
variable.
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Tcnica de refrigeracin
Se realiza modificando el ngulo de inclinacin del
disco oscilante.
En un compresor de cilindrada constante, las
necesidades de rendimiento se adaptan a base de
activar y desactivar el compresor.
El disco oscilante est guiado en direccin
longitudinal por medio de un carril de deslizamiento.
Variando la inclinacin del disco se define la carrera de
los mbolos y el caudal. La inclinacin depende de la
presin en la cmara. La presin en la cmara se
determina por medio de las presiones aplicadas a la
vlvula.
Estando desactivado existe igualdad de las presiones alta, baja y de la cmara.
Los muelles delante y detrs del disco oscilante ajustan ste para un caudal de aprox. 40 %.
No ocurre el golpe de activacin del compresor, que se suele percibir como un tirn al
conducir.
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Tcnica de refrigeracin
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Tcnica de refrigeracin
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Tcnica de refrigeracin
Acoplamiento electromagntico
Se establece la transmisin de la fuerza entre el compresor y
el motor del vehculo, estando ste en funcionamiento.
Configuracin
consta de:
polea con cojinete
placa elstica con cubo
bobina electromagntica
la placa elstica est fijado al eje de
impulsin del compresor. La polea va
alojada en disposicin giratoria en la
carcasa del compresor.
La bobina va fijada a la carcasa del compresor. Entre la placa
elstica y la polea existe un espacio libre A.
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Tcnica de refrigeracin
Funcionamiento
El motor del vehculo impulsa la polea por medio de la correa Poly-V. La polea gira solidaria y
libremente al estar desactivado el compresor. Al ser activado se aplica una tensin elctrica a
la bobina, generndose un campo electromagntico. Este atrae a la placa elstica contra la
polea en rotacin, con lo cual se establece una transmisin de fuerza entre la polea y el eje de
impulsin del compresor. El compresor gira solidariamente
Condensador
El condensador es el radiador.
Arquitectura del condensador
Consta de un serpentn tubular unido por medio de
aletas. Se consigue una gran superficie de refrigeracin
y paso del calor. El ventilador se encarga de refrigerar el
condensador. El intercambio de calor se realiza a base
de refrigerar el aire. El enfriamiento se establece con
ayuda del viento de la marcha y la intervencin del
ventilador.
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Tcnica de refrigeracin
Segn la versin tambin puede tener un ventilador
adicional. El ventilador se pone en funcionamiento al
activar el clima. Otra versin la activacin se produce de
forma retardada, al existir una presin especfica. Las
impurezas reducen el paso del aire, puede afectar el
rendimiento.
Funcionamiento
Procede del compresor en estado gaseoso,
caliente. En el condensador, tiene una temperatura
de aprox. 50 a 70C. Los tubos y las aletas del
condensador absorben calor.
A travs del condensador se hace pasar aire
fresco, que absorbe el calor y hace que se enfre.
Al enfriar se condensa a una temperatura y una
presin especficas, adoptando el estado lquido.
Abandona el condensador en estado lquido.
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Tcnica de refrigeracin
Depsito de lquido y deshidratador
El depsito de lquido con vlvula de expansin se
utiliza para la expansin y para guardar las reservas
deagente frigorfico. Para compensar estas fluctuaciones
se integra en el circuito este depsito de lquido. En el
deshidratador se liga qumicamente la humedad que
penetra en el circuito. Segn la versin puede absorber
entre 6 y 12 g de agua. La cantidad absorbida est
supeditada a la temperatura y aumenta a medida que
bajan las temperaturas. Tambin se asientan las
partculas de desgaste del compresor.
Funcionamiento
Procedente del condensador, lquido pasa hacia el
depsito. Recorre el deshidratador, pasa en un flujo
ininterrumpidamente continuo y exento de burbujas
hacia la vlvula de expansin.
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Tcnica de refrigeracin
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Tcnica de refrigeracin
Vlvula de expansin
Es el sitio en el que el se distensa en el evaporador,
hacindolo enfriar. Constituye el sitio de la divisin
entre los lados de alta y baja presin. Con la vlvula de
expansin se regula el flujo del agente frigorfico hacia
el evaporador en funcin de la temperatura el vapor. En
el evaporador slo se distensa la cantidad que resulta
necesaria.
Regulacin
El flujo se gestiona por medio de la vlvula de expansin, en funcin de la temperatura.
Si aumenta la temperatura que sale del evaporador, el agente frigorfico en el termostato se
expande. El flujo a travs de la vlvula de bola aumenta hacia el evaporador.
Si baja la temperatura que sale del evaporador, el volumen del agente frigorfico se reduce
en el termostato. Se reduce a su vez el flujo hacia el evaporador.
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Tcnica de refrigeracin
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Tcnica de refrigeracin
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Tcnica de refrigeracin
Evaporador
Trabaja segn el principio de un intercambiador
de calor. Es parte integrante del climatizador y va
integrado en la caja de la calefaccin. Estando
activado se extrae calor al aire que pasa entre las
aletas del evaporador fro.
Este aire se enfra, deshidrata y depura.
Funcionamiento
Pasa la vlvula de expansin se distensa en el evaporador, enfrindose intensamente
durante esa operacin. Pasa al estado gaseoso, ponindose en ebullicin. Al ebullir en el
evaporador, las temperaturas son bastante inferiores a las de congelacin del agua.
El calor para la evaporacin lo extrae de su entorno, lo extrae del aire que pasa por el
evaporador. Este aire se conduce hacia el habitculo. La humedad se condensa en los sitios
del evaporador, que las temperaturas resultan inferiores a las del punto de roco. Se
produce agua condensada. El aire se deshidrata.
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Tcnica de refrigeracin
Circuito frigorfico con estrangulador
El rociado lquido en el evaporador se lleva a cabo por medio de un
estrangulador.
En lugar del depsito de lquido en el lado de alta presin se instala un
depsito colector por el lado de baja presin.
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Tcnica de refrigeracin
Componentes:
A Compresor con acoplamiento
electromagntico
B Conmutador de baja presin
C Condensador
D Empalme para Servicio, alta presin
E Estrangulador
F Evaporador
G Conmutador de baja presin
H Empalme para Servicio, baja
presin
I Depsito colector
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Tcnica de refrigeracin
Estrangulador
Es un sitio estrecho , directamente ante el evaporador.
Estrangula el paso del agente frigorfico. Antes del estrangulador, est sometido a alta
presin y es caliente.
Al pasar por el estrangulador se produce una rpida cada de la presin. El se enfra a baja
presin. El estrangulador constituye as el sitio de divisin entre de alta y baja presin . Un
elemento de estanqueidad garantiza que el agente frigorfico slo pase por el estrangulador
en el sitio estrecho.
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Tcnica de refrigeracin
Funciones
Determinacin del caudal de agente frigorfico.
Esto se realiza con ayuda del taladro calibrado.
nicamente pasar una cantidad de equivalente a la
presin momentnea.
Mantener la presin por el lado de alta presin,
manteniendo el agente frigorfico en estado lquido.
En el estrangulador se produce una cada de la
presin. Debido a una evaporacin parcial tiene lugar
un enfriamiento ante la entrada al evaporador.
Pulverizacin del agente frigorfico.
El estrangulador lleva un tamiz para captar impurezas
antes de llegar al sitio estrecho. Detrs el sitio
estrecho se encuentra un tamiz para la pulverizacin
antes de su llegada al evaporador.
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Tcnica de refrigeracin
Depsito colector
En la parte de baja presin con estrangulador se
encuentra el depsito colector. Se instala en un sitio
caliente del vano motor (reevaporacin).
Se utiliza como depsito de expansin y depsito para el
agente frigorfico y el aceite para , sirviendo a su vez de
proteccin para el compresor.
El agente frigorfico gaseoso procedente del evaporador ingresa en el depsito. Si existe
humedad, stas se captan en el deshidratador integrado. El agente gaseoso se colecta arriba,
y es aspirado por el compresor a travs del tubo en U, encontrndose en estado gaseoso.
De esa forma tiene asegurado, que el compresor aspire nicamente agente gaseoso.
El aceite se colecta en el fondo del depsito.
El agente gaseoso aspirado por el compresor absorbe aceite a travs de un taladro que tiene
el tubo en U.
Un tamiz filtrante impide que pueda pasar aceite sucio a travs del taladro.
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Tcnica de refrigeracin
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1.
10.
Conmutador climatizador.
2.
Vlvula de descarga
sobrepresin.
3.
Ventilador L. refrigerante.
Conmutador presin para clima.
Transmisor Temp L. refrigerante
6.
Termo-conmutador para
ventilador del L. refriegente.
7.
Transmisor de Temp. del
evaporador.
8.
Turbina aire fresco.
9.
Unidad de control motor.
Acoplamiento electromagntico.
4.
5.
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I Ventilador adicional
II Ventilador adicional
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Conmutador de presin
Conmutacin combinada para 2 ventiladores
Clima conectado y presin superior a 2 bar
Ambos ventiladores funcionan en el 1 velocidad
Presin de 16 bar y temperatura superior a 99C
Ambos ventiladores funcionan e la 2 velocidad.
La presin desciende de 16 bar y la temperatura
Desciende de 99C
Ambos ventiladores funcionan en la 1 velocidad
Con el motor en marcha y sin clima solo funciona
El ventilador del radiador en funcin de la
Temperatura.
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Funciones asignadas
Procesar las seales de entrada
para la activacin y desactivacin de los ventiladores del radiador
para la activacin y desactivacin del acoplamiento electromagntico para el compresor.
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Regulacin de temperatura
REGULACIN MANUAL
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Regulacin de temperatura
REGULACIN AUTOMATICA
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SENSORES
ACTUADORES
Regulacin de temperatura
11
b
6
c
7
d
8
e
f
9
10
2
4
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3
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Regulacin de temperatura
Cuadro general del sistema de un climatizador regulado electrnicamente
Sensores
a)
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Actuadotes
1.
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Regulacin de temperatura
Unidad de control con panel de mandos e indicacin
Configuracin
La unidad de control est combinada con el panel de mandos e
indicacin. Se integra un termosensor para la temperatura del
habitculo.
Funcionamiento
Recibe informacin por parte de los componentes elctricos y electrnicos (sensores). Se
procesan en funcin de los valores tericos. Las seales de salida de la unidad de control se
utilizan entonces para excitar los actuadores elctricos.
UNIDAD DE CONTROL
La unidad est dotada de una memoria de averas.
En el caso avera, la unidad de control mantiene
en vigor el modo operativo seleccionado, pero en
una funcin de emergencia.
PANEL DE MANDOS
TERMOSENSOR HABITACULO
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Regulacin de temperatura
Servomotor vano reposapis/
Chapaleta descongelacin
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Regulacin de temperatura
Los termosensores ms importantes
Termosensor de temperatura exterior
Va instalado en el armazn anterior del vehculo, detecta la temperatura exterior.
Aplicaciones de la seal
En funcin de la temperatura exterior, la unidad gestiona la posicin de la chapaleta de
temperatura y la velocidad de la turbina de aire.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se ausenta la seal se emplea el valor medido por el
termosensor de aspiracin de aire fresco. Si tambin se
ausentan las seales de este sensor, el sistema, pone en
vigor un valor de +10C.
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Regulacin de temperatura
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Regulacin de temperatura
Sensor del tablero de instrumentos
Suele estar instalado en la unidad de control y transmite la temperatura efectiva del
habitculo.
Sita en l una turbina destinada a captar aire del habitculo. El funcionamiento de la
turbina se gestiona a travs del panel de mandos.
Aplicaciones de la seal
El valor medido se utiliza para compararlo con el
valor terico.
El sistema gestiona las funciones de la chapaleta de
temperatura y de la turbina de aire fresco.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se ausenta la seal se pone un valor supletorio de
+24 oC. El sistema sigue en funcionamiento.
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Regulacin de temperatura
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Regulacin de temperatura
Fotosensor de radiacin solar
La regulacin de temperatura se corrige con ayuda de fotosensores.
Detectan la radiacin solar que van expuestos los ocupantes del
vehculo.
Funcionamiento
La luz pasa a travs de un filtro y un elemento ptico e incide en un
fotodiodo. El filtro acta de forma parecida a unas gafas de sol,
protegiendo el contra radiaciones UV. Los fotodiodos son sensibles a la
luz. Si no incide luz deja pasar una corriente baja. Al someterse a
efectos de la luz aumenta el flujo de la corriente. Cuanto ms intensa es
la luz, mayor es la corriente.
La unidad de control puede deducir que existe una radiacin solar ms
intensa al detectar que aumenta la corriente, permite corregir la
temperatura en el habitculo.
Efectos en caso de ausentarse la seal
La unidad de control trabaja con un valor supletorio fijo para la
radiacin solar.
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Regulacin de temperatura
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Regulacin de temperatura
Servomotores
En el caso manual, el conductor ajusta de forma
individual las chapaletas.
chapaleta de temperatura
chapaleta central
chapaleta para vano reposapis
/descongelacin.
En el climatizador automtico, estas funciones corren a
cargo de servomotores.
Van instalados directamente en la chapaleta. Cada
servomotor posee un potencimetro, el transmite una
seal de la posicin momentnea de la chapaleta.
Mediante servomotores se transforman, las seales
elctricas de salida en magnitudes mecnicas.
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Regulacin de temperatura
CONDUCCIN DEL AIRE CALIENTE
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Regulacin de temperatura
CONDUCCIN DEL AIRE FRIO
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Regulacin de temperatura
CONDUCCIN DEL AIRE MIXTO
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Regulacin de temperatura
Funcin de recirculacin de aire
Qu entendemos por recirculacin del aire?
El aire empleado para la refrigeracin del habitculo no se capta de la atmsfera, sino del
propio habitculo para la funcin de recirculacin.
Por qu la recirculacin del aire?
Es como ms rpidamente se enfra el habitculo.
Al refrigerar el aire en el modo operativo de recirculacin se necesita menos de la mitad
de la potencia del evaporador o de la potencia de accionamiento del compresor.
Tambin se utiliza para evadir cargas contaminantes del aire ambiental (malos olores,
polen).
La recirculacin del aire tiene desventajas?
El aire se vicia. No se debe utilizar esta funcin ms de lo necesario; 15 min como
mximo. Los ocupantes tambin ceden humedad, con la funcin aumenta la humedad del
aire. En cuanto el punto de roco del aire interior supera la temperatura de los cristales, es
inevitable que stos se empaen.
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Jorge Vzquez
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Regulacin de temperatura
Recirculacin manual de aire
El conductor es quien se encarga de controlar y manejar la funcin de recirculacin
del aire. Es quien decide cundo y durante qu espacio de tiempo.
En los climatizadores automticos el conductor selecciona slo manualmente la
funcin de recirculacin del aire.
Ciertas versiones de climatizadores automticos controlan automticamente la
funcin de recirculacin del aire.
En cuanto existen contaminantes en el aire atmosfrico se cierra la alimentacin de
aire fresco.
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24 de Abril de 2005
Regulacin de temperatura
Recirculacin automtica del aire
En los sistemas controlado manualmente, el conductor no cambia a la
funcin del aire hasta que las molestias olfativas sean manifiestas.
En los sistemas automticos para la recirculacin del aire se cierra la
entrada del aire de ventilacin en cuanto se detectan contaminantes en
el aire.
Componentes del sistema:
Sensor de la calidad del aire. Es un componente electrnico instalado en la zona de
aspiracin del aire fresco, ante el filtro.
Filtro combinado. El filtro combinado viene a sustituir al filtro antipolvo y antipolen. Consta
de un filtro para partculas, que contiene carbn activo.
Principio de funcionamiento
Un sensor detecta contaminantes en el aire. Si se trata de una alta concentracin de
contaminantes, el proceso de su seal en la unidad de control del climatizador da por
resultado que el sistema pase de la funcin de aire atmosfrico a la de recirculacin.
Al descender la concentracin se alimenta nuevamente aire atmosfrico hacia el habitculo.
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Jorge Vzquez
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Regulacin de temperatura
Qu contaminantes se detectan?
Los contaminantes principales en los gases de escape de un motor de gasolina:
CO - monxido de carbono
C6H14 - hexano
En los gases de escape de un motor diesel:
C6H6 - benceno
NOX - xidos ntricos
C7H16 - n-heptano
SO2 - dixido de azufre (anhdrido sulfuroso)
H2S - cido sulfhdrico
CS2 - carbono sulfuro
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Tcnica de servicio
Medidas de seguridad para trabajos en vehculos con climatizador
y para el manejo y uso del agente frigorfico R134a
Los trabajos en vehculos con climatizador y el manejo y uso del agente
frigorfico requieren determinadas medidas de comportamiento y seguridad.
Un proceder inadecuado tambin puede provocar daos en el climatizador, lo
cual se debe evitar indefectiblemente, en el inters de una asistencia
profesional para el cliente.
Importante:
Los trabajos de tipo general en el vehculo se deben preparar y llevar a cabo
de modo que no se abra el circuito frigorfico.
Se debe evitar en todo caso el contacto directo con el agente frigorfico, para
evitar fenmenos de subenfriamiento en la piel.
El agente frigorfico despedido es sumamente fro, con una temperatura de
-26C.
Para trabajos de reparacin en el vehculo que es necesario abrir el circuito
frigorfico, el circuito frigorfico ser vaciado.
N
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Tcnica de servicio
Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Tcnica de servicio
En componentes del climatizador cargado no se deben
efectuar trabajos de soldadura o estaado.
Se entiende para trabajos desoldadura en el vehculo, si existe el
riesgo de que se calienten componentes del climatizador.
En trabajos de pintura de reparacin no deben intervenir
temperaturas del objeto superiores a 80 C.
Por qu no debe ser esto?
Debido al calentamiento puede aparecer una sobrepresin, que
puede provocar la apertura de la vlvula de descarga de
sobrepresin. Al soldar con soldadura elctrica se despiden
radiaciones ultravioleta , que traspasan los tubos flexibles del
sistema.
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Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Tcnica de servicio
En virtud del reglamento legal sobre la prohibicin del R12, no est permitido
efectuar trabajos en climatizadores si no se dispone de una estacin para el
reciclaje.
Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Tcnica de servicio
El agente frigorfico y la humedad
En el agente frigorfico lquido, el agua slo es soluble en muy
pequeas cantidades. Los vapores de agente frigorfico y de agua
s son mezclables. Si el deshidratador ya ha absorbido agua deja
de estar garantizado su funcionamiento. El agua se arrastra en
forma de pequeas gotas , llega hasta la tobera de la vlvula de
expansin o hasta el estrangulador y se congela all. El agua
destruye el climatizador, porque a altas presiones y temperaturas
se producen cidos en combinacin con otras impurezas.
Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Tcnica de servicio
Diagnstico de averas mediante prueba de presin
Las intervenciones se realizan a travs de los empalmes correspondientes en las
zonas de baja y alta presin.
para cargar
para vaciar
para evacuar y
para la prueba de presin.
Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Tcnica de servicio
Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005
Jorge Vzquez
24 de Abril de 2005