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ELECT_ ,iCIO
PLICA'
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De la Serie de
Entrenamiento en Mantonirmento Elctnco
de Te'-A~ rain
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I
-
19951&DICIOINI
ESPEICIIAL SENA
TIELMA~TRAIN
A
~Ve5tcot# Compan'y
Gula de Estudi'o,
TEL~A&TRAIN,INC.
A Westcott Comp'any
3D9INorth Market Street, ChatlarlOoga. TN 3,7405
1~800-251 -ecie
USA
TEL-A":TRAIN, INC.
A Wsstcott Comp.any
Derechos de Autor
Todos Derechos Hassrvadcs
INTRODUCCION
Este curso sobre Electricidad Aplicada est dviddo en seis Lecciones de Video, cada una de
las cuales se acompaa de una seccin, en esta Gura de Estudio.
El curso se inicia con tres leCCiones que tratan sobre el comportamiento de la Comente
Altema (CA) y la Corriente Directa (CD). Importante terminologa es presentada y explicada.
Entre los temas tratados estn los relacionados con la Ley de Ohm, la Ley de Potencia, as
como las caractersticas de varios circuitos elctricos.
La leccin nmero 3. sobre circuitos, bobinas y capacitares, est dividida en dos partes. Esto
se debe a que la informacin de la segunda parte es algo ms avanzada.
no tenga que cubrir ese material.
LECCION 1
Introduccin a la Electricidad
INTRODUCCION
Este curso comienza con una explicacin de lo que es la electricidad, cmo se origina y
se comporta. En esta leccin se explican el voltaje, la corriente, la resistencia y la energia
o potencia elctrica y, se emplea la Ley de Ohm para explicar sus Interrelaciones en un
circuito elctrico.
OBJETIVOS
Tanto el programa de video como la leccin en la Guia de Estudio, estn diseados para que
usted sea capaz de:
Explicar la electricidad esttica y la dinmica como movimiento de electrones.
Calcular, mediante el empleo de la Ley de Ohm, el voltaje, la corriente y la resistencia de
un circuito de CD.
Utilizando la Ley de Potencia, calcular la potencia elctrica, en vatios.
Convertir vatios a caballos de fuerza.
Calcular los conductores en forma apropiada.
1-,
ELECTRICIDAD
ES EL MOVIMIENTO DE CARGAS ELECTAICAS LlAMADAS
ELECTRONES.
1-2
2. Electricidad
Un amperio
Cuando se conecta una alambre conductor entre los terminales, proporcionando de esta
manera una trayectoria ininterrumpida entre los terminales, los electrones fluyen del terminal
negativo al terminal positivo.
Los tomos en un buen conductor, poseen electrones libres. Cuando los electrones, de la
batera, se mueven dentro del conductor, empujan a los electrones del conductor delante de
ellos, en una especie de reaccin en cadena.
1-3
RESISTENCIA
Excepto en el caso de materiales superconductores
total libertad.
En algunos aisladores, como las cermicas y los plsticos, los electrones estn fuertemente
ligados a sus tomos. Mientras el voltaje o FEM no sea muy alto, generalmente de miles de
voltios, no se mueve ningn electrn. Esta es la razn por la que se utilizan los aislantes para
controlar la electricidad en forma segura.
En todo conductor el ms mlnimo voltaje mueve electrones. Sin embargo, en aquellos
materiales con una gran Resistencia, se movern muy pocos. En materiales con poca resistencia, se movern muchos electrones, con pequeos voltajes.
La resIstencia se mide en Ohmios y es representado por el smbolo
n (omega).
LEY DEOHM
La Ley de Ohm muestra la relacin entre voltaje, corriente y resistencia, dentro de un circuito.
SI conocemos el valor de dos de esos elementos, podemos calcular el valor del tercero.
LEY DE OHM: E
=IxR
En la frmula:
E es la Fuerza .Electromotriz, o diferencia de potencial, medida en voltios, la cual es
corriente en movimiento a travs del conductor.
I es la intensidad del flujo de electrones, o Corriente a travs del conductor, medida en
Amperios.
R es la Resistencia, u oposicin medida en Ohmios, al flujo de electrones en el conductor.
La Ley de Ohm nos dice que:
a) la corriente es inversamente proporcional a la resistencia. Si aumenta la resistencia,
la corriente disminuye. Si la resistencia disminuye, la corriente aumenta.
b) La corriente es directamente proporcional al voltaje. Es decir, si el voltaje aumenta,
la corriente aumenta; si el voltaje disminuye, la corriente disminuye.
14
EJERCICIO PRACTICO I
El crculo que se dibuja a continuacin, es una manera fcil de recordar las relaciones de la
Ley de Ohm.
Si se cubre la E (FEM o voltaje), el crculo mostrar que: Voltaje = I (corriente) x R (resistencia). Cubriendo la 1,y cubriendo despus la R, use el crculo para escribir las frmulas de
corriente y resistencia.
E= IR
1=
2 ohmio.
+
1.5volllo.
20 ohmio.
tmperlo.
15
LA CORRIENTE ES SEMEJANTE
AL FLUJO DE UN LlOUIDO
A
flujo
vlvula
En el diagrama anterior, el tanque A est conectado con el tanque B mediante un tubo que
tiene una vlvula.
1. Si la vlvula est cerrada (resistencia infinita), no hay flujo (corriente). Los tanques estn
"aslados" entre sI.
2. Si la vlvula est ligeramente abierta (gran resistencia) no fluir mucha agua por el tubo.
3. Si se abre mucho la vlvula (disminucin de la resistencia), el flujo aumenta.
4. Si la apertura de la vlvula no se altera, elllujo del tanque A al tanque B, depende de la
diferencia de nivel (voltaje) entre los dos. Si el nivel en ambos tanques es el mismo, no
fluir agua.
Pero, mientras el nivel del tanque A sea mayor, est o no fluyendo agua, existe el potencial
para que fluya. El mayor nivel en A, est ejerciendo una presin, la cual es muy semejante a
la presin elctrica del voaie.
Obsrvese que en este sistema de tanques, siempre que fluya agua del tanque A al tanque B,
la diferencia de nivel entre los tanques disminuye. Esto es semejante a la situacin durante
una descarga esttica; la diferencia de potencial entre los cuerpos cargados disminuye,
cuando los electrones se regresan a su posicin normal.
La nica manera de producir un flujo continuo, es reciclar el agua en un circuito completo
desde el tanque B al tanque A y la de mantener el nivel ms alto en el tanque A. Esto es
exactamente lo que sucede cuando una FEM produce una corriente continua de electricidad.
El vo~aje permanece y hace que los electrones fluyan alrededor del circuito en forma continua.
1-6
vlvula
bomba
Cuando se cierra la vlvula y se enciende la bomba, aumentar la diferencia de nivel del agua
entre los tanques, en la medida en que la bomba transporte agua del tanque B al tanque A.
Cuando la diferencia de nivel produzca una presin igual a la presin que la bomba puede
producir, la bomba dejar de mover el agua.
Cuando se abra la vlvula, la bomba vuelve a mover agua, tanta agua desde el tanque B
hasta el tanque A, como la que fluye por el tubo desde el tanque A al tanque B. El nivel no se
disminuye en forma significativa.
De esta manera, prcticamente la bomba mantiene la misma presin, sea que el agua fluya o
no, del tanque A al B.
1-7
vlvula
bomba
Las fuentes de FEM (baterlas y generadores) son como las bombas: mantienen un voltaje
constante, est o no, fluyendo la corriente.
Los conductores de un circuito elctrico son como los tubos.
La resistencia del circuito principal, generalmente llamada la carga, es como la vlvula.
CARGA
!SOpal
vlvula
bomba
18
CDyCA
La corriente elctrica puede ser Corriente Directa (CD) o Corriente Alterna (CA).
1. Como el flujo entre los tanques, la Corriente Directa puede parar o arrancar, o cambiar
su magnitud, pero siempre fluye en la misma direccin.
Los electrones fluyen en una sola direccin pues la polaridad del voltaje, o de la fuente
de FEM es la misma: uno de los terminales o polo de la batera, es siempre positivo y el
otro negativo. La fuente es como una bomba que funciona en una sola direccin.
Los electrones fluyen del terminal negativo al terminal positivo:
La mayora de la electricidad que se produce es CA. Como veremos en la leccin 2, la polaridad del voltaje cambia debido a la forma como se genera la electricidad. Y veremos que,
tambin, un flujo de corriente alterna produce potencia, asf como la produce, la corriente que
se mueve en una sola direccin .
La corriente algunas veces, se representa como un IIuJo del polo positivo al negativo. ESlo se conoce como
el Flujo Convencional y su existencia se debe a la manera como Benjamn Franl<fin pens que se mova la
oorriente. En este curso utilizamos el movimiento preciso de los electrones del polo negativo al positivO.
LOS GENERADORES
ELECTRICOS TRANSFORMAN
y TRANSMITEN
ENERGIA
luz
calentador
motor
generador
motor
Generalmente, en una planta de energa elctrica:
a} La energa calrica es primero transformada en energa mecnica mediante un motor
o turbina.
b) Un generador transforma esta energa mecnica en energa elctrica.
e) La energa elctrica es enviada por medio de las lneas de energa.
d) Al otro extremo de las lneas de energia, la energa elctrica es convertida de nuevo
en cargas, y estas, en alguna otra forma de energa, generalmente mecnica,
calrica o lumnica.
En un molino de agua, entre ms agua fluya, mayor ser la velocidad de las vueltas del molino
o, entre mayor sea el torque (momento de torsin) ejercido por su eje. mayor ser el trabajo
que realiza en un tiempo determinado.
Igualmente, entre mayor sea la potencia o energa elctrica suministrada a un motor, medida
en vatios, mayor ser el trabajo que el motor realice en un determinado tiempo.
, -10
POTENCIA
= CORRIENTE
VOLTAJE
120V
P= I E
P = 1 amperio x 120 voltios
1amp
P = 120 vatios
En los sistemas de potencia un vatio es una unidad de medida demasiado pequea para ser
usada. Una unidad ms comn es el kilovatio, que equivale a mil vatios. En los grandes siso
temas de potencia, la unidad estndar es el megavatio, que equivale a un milln de vatios.
ENERGIA CONSUMIDA
= VATIOS
x TIEMPO
EJERCICIO PRACTICO 11
1. El motor de un ventilador, generalmente consume dos amperios a 120 voltios. Cunto
costar su funcionamiento durante 24 horas, si el costo de la electricidad fuera de 5
centavos por kilovatio-hora?
2. Si un calentador de agua produce 4800 vatios a 240 voltios, cunta potencia producira
a 208 votos?
1 - 11
Por ejemplo, si se conocen los vatios (w) de una bombilla elctrica, y el voltaje que la
atraviesa. se puede calcular la corriente que pasa a travs de ella (1)mientras transforma
la energa elctrica en enerqa lurnlnlca,
Para hallar la corrtente, emple la frmula
P - IV.Suponga que los vatios de la bombilla son 40 w. y que ha sido conectada
a una fuente de 12 vohios.
P-IV
I.PN
1= 40/12 - 3.3 amperios
Siempre que una corriente atraviese una resistencla, se pierde algo de energa en forma
de calor. La energa perdida generalmente se calcula con la frmula P IZR,ya que se
conocen tanto la corriente como la resistencia.
P _ 1tR
P - <10)2 amperios
P- 100x 10
P - 1000 vatios
x 10 ohmios
1 -12
P _ V2/R
R _ 'J'!/P
R - 57.600n50
R = 76.8 ohmios
CABALLOS
DE FUERZA (HP)
550 lbs
lHP=
550 pie-Ibs/seg
746 nt-mlseg
En el sistema mtrico, 1 HP es una fuerza de
746 Newtons (nt), aplicados a lo largo de un
metro durante un segundo.
Un Caballo de Fuerza
= 746 Vatios
Un motor de 3 HP, deber consumir 2238 (3 x 746) vatios de potencia, pues un caballo de
fuerza equivale a 746 vatios. Sin embargo, consumir un poco ms, debido a que los motores
no son 100% eficientes.
EFICIENCIA
La eficiencia de un componente elctrico es la razn o proporcin de la energia que sale con
relacin a la energa que entra.
Eficiencia = energ~a que sale
snarqra que entra
El calentador es la nica carga elctrica que es 100 por ciento eficiente.
1 -13
CONDUCTORES DE CIRCUITO
Los alambres deben poder transportar, en forma segura, la corriente de un circuito. sin
recalentamiento. Y, cuando se necesiten largas longitudes. los alambres no deben causar
grandes cadas de voltae en el circuito.
La capacidad de transporte de corriente de un alambre determinado y la cada de voltaie que
tendr lugar a lo largo de cierta extensin, dependen del material y del calibre del alambre.
Una vez que se conozcan las exigencias del circuito, se podr encontrar la informacin necesaria, para escoger y dimensionar correctamente el calibre de los alambres. en los cuadros
disponibles en el Cdigo Nacional de Electricidad y en otras fuentes.
Nmeros de la AWG
Los calibres estndar de los alambres. se refieren al dimetro del alambre y, generalmente se
identifican con los nmeros del American Standard Wlre Gauge.
Calibre
AWG
410
3/0
2/0
1/0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
400
350
300
250
211
167
133
105
83
66
52
41
33
26
20
16
13
10
6
Suave o
templado
0.02684
0.03079
0.03592
0.04311
0.05093
0.06422
0.08097
0.1021
0.1288
0.1624
0.2047
0.2582
0.3256
0.4105
0.5176
0.6528
0.8233
0.02736
0.03127
0.03648
0.04378
0.05172
0.06522
0.08223
0.1037
0.1308
0.1649
0.2059
0.2596
0.3274
0.4128
Dureza
tensionada
0.02750
0.03143
0.03667
0.04400
0.05199
0.06556
0.08256
0.1043
0.1315
0.1658
0.2070
0.2610
0.3291
0.4149
1.038
1.650
Los calibres AWG van desde 4-cero (4/0) hasta 40. Entre mayor sea el nmero del calibre,
ms delgado es el alambre.
Los alambres mayores de 4/0 normalmente se enumeran por su rea en miles de milsimas
circulares MeM.
1 14
RESISTENCIA y AMPACIDAD
Con excepcin de algunos superconductores especiales, todos los conductores presentan
alguna resistencia al paso de la corriente elctrica.
R = r x Lf1000
Por ejemplo, para un alambre de cobre suave retorcido, nmero AWG 14, la resistencia a la
CD, de 400 pies a una temperatura de 68F (200C) es:
R = 2.624 ohmios x 400/1000
= 1.049 ohmios
(60C)
(140'F)
(7S'C)
(167"F)
(85"C)
(ISS'F)
(60te)
(140F)
Cobre
12
25
lO
30
8
6
40
55
25
35
50
65
(75'C)
(16"7"F)
(8S'C)
(ISSOF)
Aluminio
30
40
55
70
20
25
30
40
20
30
40
50
25
30
40
55
Esta parte de una tabla tpica de ampacidades, muestra que el alambre de cobre nmero
8 AWG, puede transportar 40 amperios a 60e, pero el nmero 8 de aluminio transporta
solamente 30 amperios.
Se deben escoger los conductores que puedan transportar el amperaje del circuito.
1 -15
Respuestas
a los Ejercicios
Prcticos
EJERCICIO PRACTICO I
I = E/A; A = E/l
1. la carga consumir E/A = 6/2 = 3 amperios.
2. La resistencia de la carga es E/I
3. El voltaje de la fuente es 1 x A
=>
1.5/3
= 3 x 20 =
= 0.5
ohmios.
60 voltios.
EJERCICIO PRACTICO 11
1. El motor del ventilador consume 2 amperios x 120 voltios = 240 vatios. Se necesitarn
240 vatios x 24 horas = 5760 vatios-hora para funcionar durante 24 horas; es decir,
5760 kilovatios-hora. A 5 centavos el kilovatio-hora, el costo total ser 5760 x 5 = 28.8
centavos.
2. Divida primero los vatios por el voltaje, para obtener la corriente, a 240 voltios: 48001
240 = 20 amperios. Divida luego, el voltaje por la corriente. para obtener la resistencia
del elemento: 240/20 = 12 ohmios. Si la resistencia permanece la misma a 208 voltios,
la corriente ser 208/12 = 17.33 amperios. Si se multiplica esta corriente por el voltaje,
se obtienen los vatios: 17.33 x 208 = 3605 vatios, a 208 voltios.
1 - 16
'
REPASO FINAL
INSTRUCCIONES:
A. altos voltajes.
B. una diferencia de potencial.
C. friccin para producir cargas.
D. una FEM contrnua.
2. El voltaje es, siempre, el resultado de:
A una reaccin qumica.
B. un exceso y una deficiencia de electrones.
C. electrones que se desplazan en un conductor.
O. una descarga esttica.
3. Siempre que la corriere fluye a travs de algo que presenta resistencia, el voltaje que
pasa a travs de la resistencia:
1 -17
1920 ohmios.
64 ohmios.
30 ohmios.
90 ohmios.
A. 20 amperios.
B. 12 amperios.
C. 400 amperios.
D. 0.05 amperios.
A.2/0
B.4/0
C.18
D.12
1 -18
LECCION 2
Generacin y Transmisin de CA
INTRODUCCION
OBJETIVOS
Una vez concluida esta leccin, usted deber ser capaz de:
Explicar cmo el movimiento y el magnetismo pueden llegar a generar voltaje y corriente
alternas.
Describir una onda sinusoidal y explicar cmo se genera.
Describir cmo un transformador hace posible la transmisin y distribucin de la energia de
corriente alterna.
Calcular el voltaje secundario de un transformador.
Explicar la corriente alterna trifsica.
Describir un sistema Edison de tres alambres y explicar por qu se utiliza.
Explicar la diferencia entre conductores neutros
2- 1
+j------
CD Estable
CA
2-2
INDUCCION ElECTROMAGNETICA
la corriente alterna se genera mediante un efecto elctrico llamado INDUCCION ELECTROMAGNETICA. La induccin electromagntica es la capacidad que tiene un campo magntico
de generar, un voltaje o una corriente en un conductor, sin necesidad del contacto ffsico.
j
VOLT.
Voltaje es Inducido
Flujo de la Corriente
23
ONDA SINUSOIDAL DE LA CA
El voltaje y la corriente alternos producidos por el movimento rotatorio toman la forma de una
onda o curva sinusoidal. Esta es la forma ms comn de voltaje y corriente alterna. Cuando el
conductor gira dentro de un campo magntico. corta. segn una proporcin variable. las lneas
de fuerza magnticas. Como consecuencia de lo anterior. el voltaje vara segn un esquema
regular y repetitivo.
voltios
CICLO
amplitud
voltaje
pico a
pico
eje del cero
amplitud
Las ondas sinusoidales son medidas y comparadas de acuerdo con ciertas caractersticas.
24
2-5
EJERCICIO PRACTICO I
+1Ov
5v
5v
1 segundo
_1Ov
De acuerdo con el grfico anterior de una onda sinusoidal. determine:
A. la frecuencia de la CA.
B. el voltaje del pico.
C. el valor RMC del voltaje.
_
_
_
2-6
LOS TRANSFORMADORES:
votaies
La mayora de los transformadores han sido diseados para aumentar o disminuir el voltaje,
aunque algunos son utilizados nicamente para aislar un voltaje de otro.
los transformadores funcionan debido a que la corriente elctrica produce un campo magntico alrededor de su conductor. SI el flujo de corriente es estable, como en el caso de la CD, el
campo magntico es constante. En cambio, como en la CA la corriente cambia de direccin, el
campo magntico se mantiene expandindose y contrayndose.
4 vemos
4 voltios
Cada vuelta del alambre de la bobina primaria cuenta con una porcin igual del voltaje
primario que la atraviesa.
El mismo voltaje es inducido en cada vuelta de la bobina secundaria. De tal manera que, si
por cada vuelta de la bobina primaria la recorren cuatro voltios, igualmente, por cada vuelta de
la bobina secundaria, pasarn 4 voltios.
2-7
Transformadores
Reductores
Si hay menos vueltas en la bobina secundaria, el voltaje secundario ser menor que el voltaje
primario.
120 vueltas
30 vueltas
480 V
Transformadores
120 V
Elevadores
480 V
2400 V
=V
= 480V x
V = 480V
V.
2-8
= 2400
600
120
x ~1
voltios
Autotransformadores
La mayora de los transformadores tienen bobinas primarias y secundarias que estn aisladas
entre s. Sin embargo. en los Autotransformadores. el primario y el secundario comparten un
mismo devanado.
La parte del devanado conectada
a la fuente es el devanado primario.
La parte del devanado conectada a
la carga. es el devanado secundario.
Al devanado se le puede hacer una
derivacin en cualquier lugar, para
formar, bien sea la porcin primaria
o la porcin secundaria del devanado.
Vp=480V
Vs=288V
EJERCICtO PRACTICO 11
1.
200 vueltas
40 vueltas
575
voltios
..,
2.
220 vueltas
100 vueltas
480
voltios
..,
100 ohmios
2-9
Esto quiere decir que, cuando el voltaje del secundario se aumenta o disminuye, la corriente
disminuye o aumenta respectivamente.
Si se reduce el voltaje, la corriente debe aumentar.
= 20 amperios
x 3000 voltios
PERDIDAS EN LA LINEA
Los transformadores son fundamentales para la transmisin de la energa en forma eficiente.
Siempre ((ljJese enve energa por medio de lneas de transmisin, la resistencia de las lneas
causan prdidas de energia en forma de calor. La frmula para la prdida de energa:
2 10
reductores
e
D
El autotransformador representado arriba, tiene dos derivaciones igualmente espaciadas en el
devanado. En qu lugar debern hacerse las conexiones primaria y secundaria para:
Primaria
Secundaria
2 -11
CA TRIFASICA
La mayor parte de la energa se distribuye
en la forma de CA trifsica. En este caso,
bsicamente se tiene que, en vez de una
sola bobina rotando dentro de un generador,
existen tres bobinas, espaciadas entre s
120 grados.
Mientras las bobinas giran dentro del campo magntico, se enva energa por tres lneas. Se
originan, asi, tres ondas sinusoidales de corriente y de voltaje, las cual.es tienen entre sl una
diferencia de fase de 120 grados. Cada onda sinusoidal representa el voltaje o la corriente de
una de las fases.
La electricidad trifsica energiza las grandes cargas industriales con ms eficiencia, que la
electricidad de una sola fase. Cuando se necesite electricidad de una sola fase, sta se encuentra disponible entre dos fases cualesquiera o, en algunos sistemas, entre una de las
fases y tierra.
L1----------------------------~----~,
L2------------------r-------~~~
L3--------------r---~~----~~--~
I
trifsica
EL SISTEMA EDISON
>-__l-tneul~
'120V
L2
La ventaja principal del sistema Edison, es, que se dispone de un voltaje total lnea a lnea,
para usar en equipo y utensilios que consumen gran cantdad de energa y, el voltaje a tierra,
es solamente la mitad del voltaje linea a linea. Entre menor sea el voltaje a tierra, en cualquier
sistema elctrico, menor es la posibilidad de corto circuitos, fuego o sacudidas.
CARGAS EQUILIBRADAS
V NO EQUILIBRADAS
50 ohmIos
50 ohmIos
2 amperios
EN UN SISTEMA EDISON
Cargas Balanceadas
2 13
120 ohmios
24 ohmios
1: S Imperio.
Cargas No Balanceadas
Pero, el voltaje en todos los conductores y partes del sistema, que se supone estn conectadas a tierra, se elevar hasta el voltaje total del sistema. - situacin muy peligrosa!
Efectivamente, el corto a tierra en los conductores energizados, conecta all el sistema a tierra,
nverttndolo: as como las partes, del sistema, supuestamente conectadas a tierra.
Es importante entonces que, todos los conductores y las partes que se suponen conectadas a
tierra, estn en realidad conectadas a tierra mediante un elemento no resistente.
2 -14
conectado
a tierra y un
Un conductor conectado a tierra es todo conductor que est conectado a tierra en la fuente y.
transporta la corriente de la carga.
Por ejemplo, el neutro en un sistema Edison
de tres alambres, es un conductor conectado
a tierra pues, normalmente, se espera que
transporte la corriente de la carga cuando
las cargas no estn equilibradas. Normalmente
se deber usar para conectar a tierra partes
o equipos. Si se desarrolla alguna resistenca
en sus conexiones, cualquier cosa que, mediante
l est conectada a tierra, tendr algn voltaje.
Los conductores conectados a tierra, por lo
general estn aislados, pues existe la posibilidad
de que tengan voltaje, en el caso de una mala
conexin.
neutro
no.
alambre que
conecta a
tierra
Por otra parte, un alambre Que conecta a tierra. conecta a tierra partes metlicas del equipo
que no transportan corriente. Slo tendrn corriente cuando ocurra alguna falla, y slo por
breve tiempo, mientras se quema el fusible o salta el interruptor automtico. Generalmente no
suele ser de un calibre tal que transporte la corriente total de la carga. No conecte cargas
entre un conductor energizado y un alambre que conecta a tierra. Frecuentemente, los
alambres que conectan a tierra no estn aislados.
A menudo, las partes metlicas estn conectadas a tierra mediante los tubos metlicos. las
bandejas para cables, los barrages, o los marcos metlicos de los equipos y, puede que no
haya un alambre separado que conecte a tierra al equipo. Frecuentemente la conexin a tierra
se hace mediante un tubo del agua o la estructura metlica del edificio. Algunas instalaciones
incluyen una varilla conectora enterrada en la tierra.
NI el alambre que conecta a tierra ni el conductor conectado a tierra, deben tener fusibles o Interruptores,
o estar rotos en alguna parte. La conexin a tierra debe ser segura
y permanente.
CODIGO DE COLORES
El alambre NEUTRO conectado a tierra, es siempre BLANCO o GRIS.
Los alambres ENERGIZADOS generalmente son BLANCOS o ROJOS.
Si se usa algn alambre PARA CONECTAR A TIERRA. es VERDE o sin aislar.
2 - 15
EJERCICIO PRACTICO I
A. La frecuencia de la CA es de 3 Hz.
B. El voltaje del pico es de 6 voltios.
C. El valor RMC del voltaje es de 4.24 voltios.
D. Como hay tres ciclos por segundo, cada ciclo requiere para completarse,
Esto se conoce como el perodo de la onda sinusoidal.
1/3 de segundo.
EJERCICIO PRACTICO 11
1. (al Este es un transformador reductor. Como hay menos vueltas en el secundario que en
el primario, el voltaje del secundario ser menor que el del primario.
(b) El voltaje del secundario ser igual, al voltaje del primario multiplicado por la proporcin
del nmero de vueltas del secundario al nmero de vueltas del primario: 575 x 40/200 =
115 voltios.
2. (a) El voltaje que recorre el secundario, ser igual, al voltaje del primario multiplicado por la
proporcin del vueltas del secundario al nmero de vueltas del primario: 480 x 220/100
= 1056 voltios.
(b) El voltaje por vuelta, en el secundario (yen el primario) es 1056/220
voltios.
= 480/100 = 4.8
(e) Con una carga de 100 ohmios conectada al secundario, la corriente, de acuerdo con la
ley de Ohm, ser igual al voltaje dividido por la resistencia, 1056/100 = 10.56 amperios.
2. Si se aplican 240 voltios a travs de todo el devanado, A a D, se pueden tomar 160 voltios
de los 2/3 del devanado, 6 entre A y
6 B Y D.
e,
2 16
REPASO FINAL
INSTRUCCIONES:
1. La CA es generada por:
A. baterlas.
o.
A. 1920 vemos.
B. 30 voltios.
C. 120 voltios.
O. 960 voltios.
5. Un transformador que reduce el voltaje de 12,000 voltios a 600 voltios:
A. elevar la corriente en la misma proporcin.
B. extraer 20 amperios de su secundarlo.
C. ahorrar 11,400 voltios de energfa.
O. tendr 20 voltios en cada vuelta de ambos devanados.
6. El primario y el secundario de un autotransformador:
A. comparten parte del mismo devanado.
B. estn aislados entre s.
C. no pueden tener derivaciones para salidas diferentes.
O. se ajustan automticamente para mantener la energa constante.
2 -17
7. La energa en un transformador:
218
LECCION 3
Circuitos, Bobinas y Capacitores
INTRODUCCION
La primera parte de esta leccin explica la relacin entre corriente. voltaje y resistencia en
circuitos en serie y en paralelo. La parte segunda estudia la corriente y el voltaje en los
capacitores e Inductores y explica los efectos prcticos de la impedancia y la reactancia en los
circuitos.
OBJETIVOS
El programa de video y este manual. estn diseados para que usted sea capaz de:
Parte11 describir la relacin entre corriente, voltaje e impedancia de los circuitos que con
tengan capacito res e inductores .
explicar por qu. la corriente multiplicada por el voltaje, no iguala la energa en los
circuitos capacitivos o inductivos.
3 -1
Parte Uno
Con excepcin de los nuevos superconductores, todo material por el cuallluye la corriente
elctrica, ofrece resistencia.
Siempre que el vo~aje fluya a travs de una resistencia, el voltaje en voltios que atraviesa la
resistencia, es Igual a la corriente en amperios, multiplicada por la resistencia en ohmios
(E = 1X R). Esta es la Ley de Ohm ya explicada en la primera Leccin.
La Ley de Ohm se puede emplear para entender el comportamiento de la electricidad, tanto
en componentes individuales como en circuitos completos. Sin embargo, el correcto uso de la
Ley de Ohm, depende de haber entendido la diferencia entre los dos tipos comunes de circuitos elctricos: Los circuitos en serie y los circuitos en paralelo.
CIRCUITOS EN SERIE
En un circuito en serie, los componentes estn conectados en fila, de tal manera que todos los
electrones que salen de la fuente de la corriente, pasan a travs de todos los componentes,
uno despus de otro, antes de regresar a la fuente. La misma corriente, en amperios, fluye a
travs de todas las cargas.
Si la corriente es interrumpida en cualquier parte
del circuito (un circuito abierto"), no fluir corriente por ninguna parte. Esto es lo que sucede
cuando se abre un interruptor (switch"), o cuando
se quema una de las cargas; todas las cargas
dejarn de trabajar, pues no hay forma para que
la corriente complete el circuito de regreso a la
fuente.
La corriente del circuito depende, de acuerdo con
la Ley de Ohm, del voltaje de la fuente y de la
resistencia del circuito. La resistencia total del
circuito en serie es la suma de las resistencias de
todas las cargas.
3-2
0.4
12V
~a.===--.,
-=-
10
ohmios
10
ohmio.
10
ohmios
EJERCICIO PRACTICO I
En la linterna de dos pilas mostrada, cada pila produce 1.5 voltios. El interruptor est en
encendido, pero los contactos estn seriamente corroldos y tienen una resistencia de 5
ohmios. La resistencia de la bombilla es de 1 ohm.
3-3
Jo.()t~a.
12V
,0 ohmios
'Oohmlos
,0 ohmios
tooa ohmlDS
La cada
1= 1.2a.
12V
La corriente
3-4
12V
10 ohmios
EJERCICIO PRACTICO 11
12Vr
1 ohmio
6 ohmios
4 ohmios
1 ohmio
Desventajas
de los circuitos
en serie
3-5
CIRCUITOS EN PARALELO
IT = 3.5a.
12V
II=3a.
I=O.5a.
3-6
"=
3.5 amperios.
1T=15.512a.
S1
12V
11=3 a.
24
ohmios
1=12a.
11=0.012a.
1
ohmio
1000
ohmios
A. Supongamos que una carga de 1 ohmio y una carga de 1000 ohmios son af'ladidas en
paralelo a cargas de 4 y 24 ohmios. La corriente de la carga de 1 ohmio ser de 12 voltios!
1 ohmio = 12 amperios. La corriente de la carga de 1000 ohmios ser de 12 voltios!1000
ohmios = 0.012 amperios. La corriente total del circuito ser entonces de 3 + 0.5 + 12 +
0.012 = 15.512 amperios.
B. Supongamos que se quema la carga de 24 ohmios. La corriente de esta carga disminuir a
cero, y la corriente total del crcuito caer a 15.512 - 0.5 = 15.012.
C. Supongamos que se abre el Interruptor 1 (S1). Con excepcin de la carga de 4 ohmios,
todas las dems cargas quedan desconectadas del voltaje de la fuente. No se afecta la
carga de 4 ohmios. La corriente de la fuente cae a 3 amperios.
O. Supongamos que se abre el interruptor 2 (S2). Solamente se desconecta la carga de 24
ohmios. El efecto es el mismo que en B.
EJERCICIO PRACTICO
111
Una baterla de 12 voltios suministra una carga, de 4 vatios por bombilla, a Un tablero
indicador de 5 luces en paralelo. Cuando todas las luces estn encendidas, cul es la
corriente en los puntos A, B, C y O?
Punto A
amperios
12V
Punto B
amperios
Punto C
amperios
Punto O
amperios
3-7
II
II
II
II
Todos los componentes y conductores del circuito, estn protegidos por un fusible en la fuente
y, est en seria con la combinacin de cargas en paralelo.
Si se enchufa, en una de las tomas. una carga que absoroa toda la corriente que ha sido
calculada para el fusible. todos los alambres que conectan las tomas y el fusible transportaran el mximo de corriente del circuito. Por consiguiente. TODOS los alambres de este tipo
de circuitos, deben ser capaces de transportar. sin suhir dao. la corriente total calculada para
ellusb\e.
Ntese que el fusible est incorporado en serie con el conductor del suministro, precisamente
en la usme, de la1 manera que pueda proteger todos los alambres del circuito. Obsrvese
tambin. que el fusible se encuentra en el conductor energizado y no en el conductor conectado a tierra. Con esto se busca asegurar que no permanezca voltaje en ninguna de las
lneas, despus de que el fusible se queme. Los conductores conectados a tierra no deben
tener fusible.
Los interruptores se instalan para que desconecten el conductor energizado y no, el conductor
conectado a tierra, de tal manera que. los componentes que hayan sido desconectados con
los interruptores. no tengan voltaje en ellos.
3-8
12V
4 ohmios
24 ohmios
En esta frmula, la resistencia de cada carga en el circuito est representada por Rl, R2, R3 Y
as sucesivamente. Para encontrar la resistencia total del circuito en paralelo, encuentre el
inverso de cada resistencia, luego sume sus respuestas. Este total es la conductancia total
del circuito medido en siemens:
Una vez que conozca la conductancia total, encuentre el
Inverso para obtener la resistencia total.
Estos clculos pueden hacerse con una calculadora de bolsillo en tres pasos. Por ejemplo, en
el clrcuito anterior:
divida uno por cada resistencia.
Usando una calculadora de bolsillo
automticamente obtiene la cantidad
decimal.
1 + 4 = 0.25
1 ... 24
= 0.0416
= 0.2916
0.25 + 0.0416
1...0.2916 = 3.4282
3-9
CIRCUITOS EQUIVALENTES
Con frecuencia, los circuitos complejos incluyen componentes en serie y en paralelo. Con el
fin de calcular el fusible o el tamao del conductor, frecuentemente es necesario calcular la
corriente total. Por lo general, la manera ms fcil de hacer esto es, reducir el circuito a una
sola carga equivalente, y calcular su corriente.
Este procedimiento conlleva diferentes
pasos:
1. Primero, reemplace dos componentes
cualesquiera conectados en serie, por
un solo componente que tenga una
resistencia igual a la suma de sus
resistencias.
te ohmios
R, + R,
ro ohmios
+
15 ohmios
5 ohmios
R, + R.
3 -10
------~J\Af~-----
50
ohmios
A
100
ohmio.
100
ohmios
3 -11
EJERCICIO PRACTICO V
240 V
51
52
53
Dos elementos de un horno elctrico, se han equipado con tres interruptores para contar con
tres temperaturas diferentes: alta, media y baja. En la baja, los dos elementos estn conectados en serie entre 240 voltios. En la media, uno est conectado a 240 voltios y el otro no est
conectado. En la alta, ambos elementos estn conectados a travs de 240 voltios en paralelo.
A. Encierre con un crculo, el interruptor o los interruptores que se deben cerrar de acuerdo
con cada una de las situaciones siguientes:
Baja: 1,2,3
Media: 1, 2, 3
Alta: 1,2,3
B. Qu interruptores jams se deben cerrar a la vez? Por qu?
312
Respuestas
a los Ejercicios
Prcticos
EJERCICIO PRACTICO I
1. El voltaje medido a travs de las bateras ser 3 voltios. Cambios de la corriente debido a
cambios en la resistencia del circuito tendr un efecto pequeo sobre el voltaje de la fuente
de FEM.
2.. El voltaje medido a travs del interruptor ser 2.5 voltios. Para calcular el voltaje a travs
de los componentes conectados en serie, usted debe calcular la corriente primero. La
corriente a travs de cada componente total del circuito. Puesto que el voltaje de la fuente
es tres voltios y la resistencia total es 6 ohmios (1 ohmio de la bombilla y 5 ohmios del
interruptor), la corriente es 3/6 6 0.5 amperios. Una vez la corriente es conocida, el voltaje
a travs de cada componente puede ser calculado multiplicando la corriente por la resistencia de 5 ohmios, el voltaje a travs del interruptor ser de 0.5 X 5 6 2.5 voltios.
EJERCICIO PRACTICO 11
1. El voltaje en cada carga ser cero cuando el Interruptor est abierto, ya que no fluir
corriente en el circuito.
2. La cemente que pasa por el Interruptor cuando est cerrado ser el voltaje total de la
fuente, 12 voltios, dividido por la resistencia total del circuito, 1 + 6 + 4 + 1 = 12 ohmios.
1= E/A
I = 12 voltios/12 ohmios
1=1 amperio
3. La cada de voltaje en los conductores que estn entre la fuenle y la carga ser 2 ohmios
x 1 amperio
2 voltios. Las dos cargas compartirn lOS10 voltios restantes. No se puede
ignorar nunca la resistencia del conductor.
E=I A
E = 1 amperio x 2 ohmios
E = 2 voltios
313
P=I E
1= PIE
1= 4/12 = 1/3 amperio
La corriente a las cinco bombillas pasa a travs del punto A, por lo tanto la corriente en el
punto A es 5/3 amperios. La corriente a tres bombillas pasa a travs del punto B, por lo tanto
la corriente es 3/3 1 amperio. Por el punto C pasa corriente para la ltima bombilla solamente, por lo tanto la medicin aqu mostrarla slo 1/3 amperios. Por el punto O pasa la
corriente de regreso desde cuatro de las cinco bombillas, por lo tanto registrara 4/3 amperios.
EJERCICIO PRACTICO IV
1. La resistencia equivalente del circuito dibujado es de 50 ohmios.
Para alcanzar este resultado, combine primero los dos resistores, en paralelo, de 100
ohmios; el equivalente es un resistor de 50 ohmios. Este queda en serie con otro resistor
de 50 ohmios, de manera que, el equivalente del ramal derecho del circuito es 50 + 50 =
100 ohmios, el cual a su vez queda en paralelo con el reslstor de 100 ohmios del ramal
Izquierdo. El equivalente de ambos ramales es un reststor de 50 ohmios.
2. La corriente total utilizada es igual al voltaje de la fuente, dividido por la resistencia
equivalente del circuito: 120/50 = 2.4 amperios.
3. El voltaje que atraviesa el resistor de 100 ohmios, de la izquierda, es el voltaje de la
fuente: 120 voltios. En el ramal derecho, el voltaje de la fuente est igualmente dividido
entre el nico resistor de 50 ohmios y, la combinacin paralela de resisto res de 100
ohmios, ya que su equivalente tambin es de 50 ohmios. Por lo tanto, el voltaje a travs
de los tres resistores del ramal derecho es 120/2 = 60 voltios.
4. La potencia es igual a la corriente multiplicada por voltaje. El voltaje de la fuente es
de 120 voltios, la corriente total del circuito es de 2.4 amperios. La potencia total del
circuito es 120 x 2.4 = 288 vatios. Esta es igual a la suma de la energa de cada
seccin, la que puede calcularse mediante la frmula P El/A.
3 -14
EJERCICIO PRACTICO V
3 -15
REPASO FINAL
INSTRUCCIONES:
es la misma.
se combina para igualar la corriente de la fuente.
depende del nmero de ramales existentes.
es igual al voltaje de la fuente dividido por la resistencia de esa carga.
es el mismo.
es igual al voltaje de la fuente.
depende de la resistencia de esa carga.
se suma para que sea ms alto que el voltaje de la fuente.
3 -16
Un circuito de 120 voltios tiene tres ramas en paralelo. Una de las ramas tiene una carga de 5
ohmios. Cada una de las restantes tiene una carga de 10 ohmios.
7. El voltaje a travs de la carga de 5 ohmios es
8. La resistencia total del circuito es
9. Una carga de 10 ohmios est en serie con tres cargas paralelas de 15 ohmios. La
resistencia equivalente del circuito es:
A.
B.
C.
D.
55 ohmios.
17.5 ohmios.
15 ohmios.
3.33 ohmios.
3 -17
Parte Dos
En los circuitos de CA y CD que tienen cargas puramente resistivas, como las luces y los
calentadores, se puede aplicar la Ley de Ohm para calcular la corriente, el voltaje y la resistencia
Sin embargo, cuando los circuitos de CA contienen bobinas o capacitores, se altera el comportamiento de la corriente y del voltaje.
Por ejemplo, se puede encontrar que la resistencia de una bobina es de 2 ohmios. De acuerdo
con la Ley de Ohm, se esperara un flujo de 12 amperios si se hacen pasar por la bobina, 24
voltios; y esto es lo que se medira silos 24 voltios fueran CD. Sin embargo, si se trata de CA,
al medir la corriente se encuentra mucho menos. Parece que no se cumple la Ley de Ohm.
IMPEDANCIA
= RESISTENCIA
Y REACTANCIA
La razn es que las bobinas y los capacito res de los circuitos de CA se oponen al flujo de la
corriente mediante una fuerza llamada Reactancla. Tanto la reactancia como la resistencia
obstaculizan el flujo de la corriente en estos circuitos.
El trmino Impedancia, representado con la letra Z, se utiliza para incluir, tanto la reactancla
como la resistencia, y reemplaza a la "RO en la Ley de Ohm.
Z= VII
La impedancia, Z, de un componente o de un circuito, representa su oposicin total al flujo de
la corriente.
Resistencia
Cuando se aplica voltaje alterno a cualquier componente resistivo, la corriente producida se
alterna exactamente al mismo ritmo que el voltaje.
Tanto la corriente como el voltaje describen el esquema de una onda sinusoidal, en el que los
picos negativos y positivos del voltaje y de la corriente tienen lugar exactamente al mismo
tiempo.
3 18
Reactancla Inductiva
En las bobinas, o en los inductores, la corriente se atrasa con relacin al voltaje en 90Q
Xl = 6.28 x f x L
En los casos en que la resistencia de una bobina es pequea, Xl es tambin la impedancia,
en ohmios, de la bobina pues, la baja resistencia puede ser ignorada. L es la inductancia de la
bobina, medida en Henrys. Entre mayor sea el dimetro de la bobina y mayor sea su nmero
de vueltas, mas alta ser tambin su lnduclancia. f representa la frecuencia de la CA, normalmente de 50 60 Hertz.
EJERCICIO PRACTICO I
1. Se ha diseado una bobina para 500 mllihenrys y ser usada en un circuito de 60 Hertz.
Cul ser su impedancia?
2. El voltaje que recorre una bobina en un circuito de 50 hertz es de 240 voltios. Un ampermetro sellaJa que hay una corriente de 3 amperios que la recorre. Cul es su impedancia?
319
Reactancla Capacitiva
Los capacitares poseen dos superficies elctricamente conductivas llamadas "placas". aisladas entre s por un material dielctrico. Cuando se aplica una corriente a un capacitar. los
electrones abandonan una placa y de desplazan hacia la otra, aumentando as el voltaje entre
las placas. Este flujo de electrones, si bien tiene lugar en el circuito fuera del capacitar,
aumenta el flujo de corriente a lo largo del capacitar.
Cuando el voltaje entre las placas es igual al voltaje de la fuente, se detiene el flujo de electrones.
En un circuito de CD, una vez que la placas estn totalmente cargadas, el capacitar impedir
completamente el flujo de corriente hasta que se descarguen las placas. An despus de que
se haya desconectado la corriente, el capacitar mantendr su carga hasta que las placas
estn en corto entre s, o hasta que gradualmente se descarguen.
Sin embargo, en un circuito de CA, cada vez que la corriente cambia de direccin, los electrones se organizan en forma alterna, primero sobre una de las placas y despus sobre la
otra. La corriente carga las placas. creando en ellas un voltaje, primero con una polaridad, y
despus con la otra. La corriente debe fluir antes de que se forme el voltaje.
En los capacitores, la corriente fluye adelante del voltaje, en 90Q
Como la corriente va adelante del voltaje, se presentan porciones de cada ciclo, durante las
cuales, la direccin del flujo de corriente va en contra de la polaridad del voltaje. El voltaje se
opone al flujo de la corriente, tratando de empujarlo en la direccin opuesta, durante la mitad
de cada ciclo.
320
=
e
6.28 X fx C
capacitor, en faradios.
Entre mayor sea la capacitancia del capactor, y mayores sean las placas, mayor ser el
nmero de electrones que ste puede almacenar con cualquier voltaje. En la medida en que
la capacitancia aumente, la impedancia disminuye.
EJERCICIO PRACTICO 11
1. Cul capacitor tiene la menor reactancia capacitiva?
a. 350 microfaradios
b. 650 microfaradios
Atencin I
La reactancia inductiva de las bobinas puede ocasionar que se
forme un arco de alto voltaje peligroso entre los contactos, an
en los circuitos de bajo voltaje. iEsto es especialmente peligroso
en un circuito de CO!
Si un circuito contiene un capacltor, hay que descargar el capacitor
antes de trabajar sobre el circuito o antes de hacer una lectura de
la resistencia. No ponga en corto los terminales del capacitor. Una
elevacin repentin de corriente puede daar los equipos. Use un
resistor apropiado de, al menos, varios miles de ohmios.
3 - 21
COMBINACION
En la primera parte de esta Leccin, hemos visto cmo se combinan las resistencias en serie
y en paralelo en una nica resistencia equivalente.
El mismo procedimiento se emplea para combinar la reactancia de cualquier circuito en serie
o en paralelo sj los componentes son todos capacitores, o todas bobinas. En otras palabras:
1. para encontrar una reactancia equivalente a la reactancia inductiva de las bobinas en serie.
y a los capacito res en serie, sume sus reactancias.
2. para encontrar una reactancia equivalente a las reactancias en paralelo, calcule el inverso
de cada una (dividirlas por 1), sume los resultados, y despus halle el inverso de la suma
(dividir por 1 nuevamente) para obtener la reactancia equivalente.
En los circuitos en los que estn mezclados las bobinas, los capacitores y los resistores, el
procedimiento es mucho ms complicado, pues el voltaje y la corriente estn en fase en la
resistencia y, fuera de fase, en la direccin opuesta, en los capacito res y bobinas.
2mh.
2mh.
3 -22
FASORES
La impedancia de los circuitos que combinan los componentes reactivos y resistivos, se puede
calcular usando tasores. Un fasor es una flecha o vector que se puede utilizar para representar
grficamente la impedancia o la corriente.
1. La longitud del vector en la grfica, es proporcional a la impedancia, corriente o voltaje.
2. La direccin de la flecha representa la relacin de fase.
Si se toma como referencia el voltaje que recorre un componente, el vector de la corriente
sealar en la misma direccin, si el componente es un resistor, ya que el voltaje y la
corriente estn en fase.
v
1
1
resistencia
90'
90'
reactancla
Inductiva
reactancia
capacitiva
Por consiguiente, si el vector apunta, como las manecillas del reloj, a las tres en punto, el
vector de la corriente, tambin apuntar a las tres.
Pero, el fasor de la corriente apuntar hacia las doce si el componente es una bobina y,
hacia las seis, si el componente es un capacitor. Esto tiene sentido, si se recuerda que la
corriente en una bobina ir 90 grados atrs del voltaje y, la corriente en un capacitor est
90 grados adelante del voltaje.
Cuando se dibujan los vectores hay que recordar que:
3. Lasflechasdelfasor
se pueden dibujaren lagrfca, una acontinuacin de la otra, en cualquier
orden, con tal de que su longitud y direccin estn correctas.
4. La combinacin resultante de vectores es un slo vector que. comienza en el punto inicial de
la primera flecha y termina con la punta de la ltima flecha.
3 - 23
x,
XL= 5 ohmios
R =4ohmlos
Xc= 2ohmlo8
3-24
9 ohmios
XL=9 ohmios
6 ohmios
Z = 10.82 ohmios
R=6ohmlos
325
FACTOR DE POTENCIA
El factor de potencia es la razn entre la Energa Real y la Energa Aparente. Tambin es la
razn entre la parte resistiva de la impedancia y la impedancia total.
Factor de Potencia =
Ene~ga Real
Energla Aparente
=Z
El factor de potencia se puede leer directamente con un medidor de factor de potencia. Tambin se puede calcular con las lecturas de los medidores de voltaje, corriente y energa.
Por ejemplo, si el medidor de vatios mostr que un motor consume 1920 vatios, pero el
amperfmetro y el voltmetro midieron 5 amperios a 480 voltios, el factor de potencia sera 0.8.
Factor de Potencia
Ene~ga Real
Energla Aparente
= Vatios =
Ix V
1920w
5a x 480v = 0.8
La mayora de las cargas reactivas en la industria, son las bobinas, en las cuales, la corriente
va detrs del voltaje. Con el fin de acercar ms el factor de potencia al, se instalan capacitares, de valor adecuado, en paralelo con los circuitos del motor. Su reactancia capacitiva, en
donde la corriente va adelante del voltaje, neutraliza la reactancia inductiva de las bobinas.
3-26
= 188.4
ohmios
Esto supone que no se tiene en cuenta la resistencia de la bobina. Si no fuese as, habra
que calcular la resistencia dentro de la Impedancia total.
6.28 x f x e
Por consiguiente, entre mayor sea la capacitancia, menor ser la reactancia capacitiva y, fluir
ms CA a un cierto voltaje.
EJERCICIO PRACTICO 111
1. Cada bobina de 2 milihenrys tendr una reactancia inductiva (XL) de 6.28 x 60 x 0.002 =
0.7536 ohmios. La reactancia, como todo lo que se mide en ohmios, se suma en los
circuitos en serie, de tal manera que, la combinacin de las dos bobinas ser 0.7536 +
0.7536 = 1.5072 ohmios.
2. Cada capacitor de 10 microfaradios tendr una reactancia capacitiva (Xc) de 1/(6.28 x
60 x 0.00001) = 265.4 ohmios. La corriente de cada capacitor, ser el voltaje de la fuente
dividido por 265.4 ohmios (600/265.4
2.26 amperios). La corriente total ser la suma de
ambas corrientes: 2.26 + 2.26 = 4.52 amperios.
NOTA: Las inductancias de las bobinas en serie se suman, como las resistencias, por lo que
se pudo haber calculado la reactancla de una sola bobina de 4 milihenrys. Para las inductancias en paralelo, se deben tomar los inversos de los valores antes de sumarlas, como las
resistencias. Por otra parte, la capacitancia de los capacitores en paralelo, se suman; de esta
manera, podamos haber considerado los dos capacitores como un solo capacitor de 20
microfaradios. Las capacitancias en serie, a diferencia de las inductancias y las resistencias;
se invierten (se dividen por 1) antes de ser sumadas.
3 -27
REPASO FINAL
INSTRUCCIONES:
1. La impedancia incluye:
A.
B.
C.
D.
la inductancia y la capacitancia.
todo lo que se opone a la corriente, excepto la resistencia neta.
la resistencia y la reactancia.
Ni A ni C son correctas.
alta resistencia
cero impedancia para la CD.
reactancia.
resistencia cero.
Inductancia.
una fuerza contraelectromotriz.
prdida de energa.
un incremento de la carga.
A. de la frecuencia.
B. del voltaje aplicado.
C. de la induclancia.
D. del tamao de la bobina y del nmero de vueltas del alambre.
5. La corriente alterna en una bobina:
3 28
9. Es importante mantener el factor de potencia, tan alto como sea posible, con el fin de:
A.
B.
C.
D.
10. La corriente, cuando va detrs del voltaje en las lneas, indica que:
A.
B.
C.
D.
la
la
la
el
carga
carga
carga
factor
es
es
es
de
capacitiva.
inductiva.
resistiva.
potencia = 1.
3 - 29
LECCION 4
INTRODUCCION
Esta leccin repasa los circuitos de energa de CA monofsica y trifsica, y explica cmo los
mayores componentes de energa - transformadores, motores, y otras cargas - estn
conectados con las lneas de la energa. Se incluyen ejercicios prcticos, con sus
explicaciones.
OBJETIVOS
El programa de video y este manual, estn diseados para que usted sea capaz de:
Reconocer el tipo de CA disponible.
Describir las diferentes configuraciones
trifsicas en Y en Delta.
monofsicos y trifsicos.
4-1
ENERGIA TRIFASICA
La mayor parte de la electricidad se transmite como energa trifsica. Se emplean tres conjuntos de bobinas separados entre st 120 grados, para generar tres corrientes distintas en tres
lneas de energa.
4-2
y TAIFASICA
Antes de poder conectar cualquier cosa - una carga, un dispositivo de control, o un transformador - a una linea de energia CA, es necesario saber si se cuenta con energia monofsica
o trifsica, y adems, qu tipo de fuente la produce.
En ltma instancia, la fuente de la mayor parte de energa CA es un alternador. En la prctica.
la fuente local, es casi siempre el lado secundario de un sistema de transformador. Los transformadores de distribucin. en las subastaciones locales o de las plantas, generalmente
suministran de 1100 a 13,600 voltios. Los transformadores de bajo voltaje en los ramales de
acometida, suministran voltajes entre 120 y 600.
Se pueden encontrar las siguientes combinaciones de lneas de suministro:
a) Si solamente hay un conductor caliente (generalmente negro) y un conductor a tierra (blanco o
gris). se cuenta con energa monofsica. en ellos.
b) Si hay dos conductores calientes (ambos negros,
o uno negro y uno rojo), entre ellos, hay energa
monofsica.
c) Si hay dos conductores calientes y un conductor
neutro a tierra, se cuenta con energra monofsica
entre ros conductores calientes y, (en los voltajes
bajos) entre cualquier conductor caliente y el
conductor neutro. Este es el sistema Edison
monofsico de tres alambres.
d) Si hay tres conductores calientes, la fuente es
trifsica. Se enCUenlra energia monofsica entre
dos conductores cualesquiera. La conexin de
cargas trifsicas a los tres conductores calientes,
suministra energa trifSica. El voltaje entre cada
par de conductores, deber medir lo mismo, pero
los voltajes estarn destasaoostzo grados.
e) Si hay tres conductores calientes y un conductor
neutro a tierra, tambin se cuenta con energra
monofsica emre dos o tres de los conductores
calientes y el neutro. Este es un sistema trifsico
de cuatro alambres.
negro
b"'""""grls
:c
-
nagro
1"
1"
negrolroJo
negro
j
bl.'lco/grle
negrolroJo
y
I
ty
n8gro
nagro/roJo
negro/azulfna,.nl.
1"
38
negro/a%.uVhar.nJ.
nagro/roJo
I t
blanco/m
n.gro
- t
I
y
I
3fi1
I
4-3
DE LOS TRANSFORMADORES
primario
secundarlo
ti = nmero
dQ vuellas
del devanado
la proporcin del voltaje que recorre uno de los devanados, con el voltaje que recorre el otro
devanadado, es la misma que la relacin de las vueltas entre los devanados.
La proporcin de las vueltas (denominado "turns ratio'. en ingls) de un transformador, con
frecuencia, se especifica como el nmero de vueltas en el secundario (T,l dividido por el
nmero de vueltas en el primario (Tp)'
Tp
= 2 amperios.
= 30
x 480
14.4 KVA.
SI suponemos una eficiencia de menor del 100%, la corriente y los KV A en el primario sern
un poco ms altos.
EJERCICIO PRACTICO I
Un transformador calculado para reducir 4800 voltios a 240 voltios, tiene un fusible en la lnea
de entrada al primario que se quemar a los 5 amperios.
A. Cul es la proporcin de vueltas del secundario con relacin al primario?
B. Cul es la corriente mxima que puede ser suministrada por el secundario?
C. Cul es la mxima salida, en KVA?
primario
secundario
5amp
4800 V
240V
carga
45
Siempre que se conecte un transformador a las lineas de energa, hay que estar seguro que:
la proporcin de las vueltas dar el voltaje secundario deseado.
no se exceda el voltaje calculado para la primaria del transformador.
no se excedan los KVA calculados del transformador.
L1
L2
L3
neutro
'1--- L1
'-..,;~-+---
L2
Prueba de Voltaje en CA
voltios
4-6
Frecuentemente hay dos devanados secundarios separados y cuatro terminales o conductores. Para voltaje total conecte los devanados en serie.
........
",
v2=2 -'-
Vi
11 s.y1
--
Generalmente los terminales del transformador estn organizados de tal manera que, al
conectar los terminales del centro coloca los devanados en serie y, al conectar los pares de
terminales adyacentes, pone los devanados en paralelo. Sin embargo si se presenta alguna
duda, pruebe el transformador:
Primero: Identifique los devanados con un ohmnimetro. Si hay dos terminales o conductores
Internamente conectados mediante un devanado, la lectura de la resistencia entre ellos ser
bastante baja. NO CONECTE ENTRE SI ESTOS TERMINALES EXTERNAMENTEI Esto
pondra en corto el devanado.
Si la lectura entre los dos terminales es infinita, ellos estn en devanados separados.
Segundo: Conecte entre s, un conductor o terminal, de cada devanado secundario. Aplique
al primario una prueba de voltaje CA, y mida el voltaje entre los dos terminales o conductores
secundarios restantes.
Si el voltaje es cero, los terminales se pueden conectar para operacin en paralelo. Si el
voltaje que atraviesa un devanado individualmente, es el doble, los devanados estn en serie.
Invierta a paralelo una de las conexiones del devanado secundario.
4-7
Cuando una carga necesita un voltaje algo diferente del voltaje disponible en la lnea, los
transformadores se utilizan, algunas veces, en un arreglo "reductor/elevador".
Los transformadores hechos para este tipo de servicio tienen un devanado principal diseado
para tomar los voltajes de las lneas y, uno o ms devanados con, relativamente, pocas
vueltas. Los devanados estn conectados entre sI, de tal manera que el transformador se
convierte en un autotranstormader con un solo devanado.
A. Para eleyar el voltaje de salida, el voltaje de entrada se aplica a travs del devanado
principal y, el voltaje de salida se toma a travs de ambos devanados en serie.
B. Para reducir el voltaje, el voltaje de entrada se aplica a travs de ambos devanados en
serie y, el de salida, se toma nicamente del devanado principal.
Si, por ejemplo, las lineas de potencia
local, suministran 440 lJoltios, pero se
conecta un nuevo motor de 480 voltios,
ser necesario un transformador
reductor/elevador, conectado como en A.
40V
480 V
440V
4-8
CONEXIONES DE TRANSFORMADORES
DELTA
4-9
DELTA
DELTA
DELTA
trifsicos:
DELTA
578a
.
5.78a.
4 -10
10a.
1.73
277v= 480v
t73
10a. ,/
cSO.
l
v&
= 138 voltios
2 :1
34.6 a.
= 34.6
amperios
4 -11
vs = V
En un transformador
= 480v
Delta- Y:
x 1/2 x 1.73
= 415 voltios
l. =
'p'"
= 10 amperios
e
11.5 amperios
y-y
Delta - sna
Voltaje
Secundario
Corriente
Secundaria
Vs:
Is =
y - Delta
V p x proporcin de
las vueltas
V p + 1.73 x proporcin
de las vueltas
V p x proporcin de las
vueltas x 1.73
Ip + proporcin de
Ip + proporcin de tas
l.
las vueltas
vuenas x 1.73
4 -12
Deha - Y
vueltas se~nd.arlas
vueltas pnmanas
1.73 + proporcin
de las vueltas
EJERCICIO PRACTICO 11
Un transformador Delta-Y produce 120 voltios desde cualquier lnea al neutro. El voltaje primario
linea a linea es de 2400. Calcule:
A. La proporcin de las vueltas.
B. La corriente del devanado primario, si la corriente de la lnea secundaria es de 40 amperios.
C. El voltaje secundario lnea a linea.
D. La corriente de la lnea primaria, si la corriente de la lnea secundaria es de 40 amperios.
4 -13
IDENTlFICACION
Las fases de un sistema trifsico, generalmente estn identificadas como A, By C, correspondiendo a las lnea de la fuente L 1, L2, L3, Y a las Irnea de carga T1, T2, T3. Cada fase alcanza
un voltaje pico en tiempos diferentes. Segn la secuencia normal, A alcanza el pico primero, la
sigue B, y finalmente viene C.
4-14
T3
T2
Ti
Si se invierten dos conductores cualesquiera primarios o secundarios, bien sea en el transformador o en el motor, como resultado se tendr que, e alcanzar primero el pico que B, y B
primero que A. El motor funcionar en sentido contrario.
Si no se est seguro de tener una correcta conexin de las fases, conecte los conductores
primarios y secundarios en cualquier orden. Pero, antes de conectarle la energa, revise la
direccin de la rotacin de un motor en el que, la inversin de la rotacin no causar ningn
problema. Si fuere necesario, desacople primero el motor. Si este gira en el sentido correcto,
igualmente lo harn, todos los otros motores energizados por el mismo transformador.
Si este gira en sentido contrario, cambie dos lneas primarias cualesquiera, o dos lneas
secundarias. Por convencin se intercambian las fases A y
para invertir la direccin de
rotacin del motor.
4 -15
monofsicos:
Al igual que en la unidad nica del transformador trifsico, en el monofsico hay tres de
vanados primarios y tres devanados secundarios. Sin embargo, las posbildades de una
mala conexin son, en ste, mayores, pues los devanados secundarios frecuentemente se
dividen en dos partes y, todos los terminales o conductores de los devanados se encuentran
disponibles para la conexin.
Tanto la polaridad de las conexiones como la secuencia de las fases, deben estar correctas.
la polaridad se refiere a la relacin entre los voltajes primario y secundario.
Si se Invierte la polaridad de uno cualquiera de los devanados, se invertir el voltaje de una
fase, lo que har saltar los interruptores automticos, quemar los fusibles, o daar los
motores.
Por lo general, no se tendrn problemas de polaridad, mientras l1, l2, Y l3, se conecten de la
misma manera a los terminales primario y secundario de transformadores semejantes .
Vese el Apndice, para los mtodos de conexin de los transformadores
trifsicos.
Conecte los tres transformadores en Y-Y, y conecte el motor de tal manera que gire hacia
adelante y, sin polaridad invertida de las fases.
4 16
Los sistemas en delta no tienen un punto determinado de conexin a tierra. Algunas veces no
estn conectados a tierra. En este caso, las medidas del voltaje a tierra de las tres lneas de
energa, pueden o no ser significativas. Si se usa un voltmetro de baja resistencia. el acto de
medir el voltaje, conecta a tierra la fase y. la lectura del voltaje puede ser muy baja o cero. Si
se emplea un voltmetro de alta resistencia. el voltaje a tierra de las lneas en fase deber dar
una lectura, aproximadamente igual al voltaje lnea a lnea dividido por 1.73. como en los
sistemas en Y.
Si el voltaje en una fase es cero o muy bajo y, en las otras dos es el mismo que el
voltaje Unea a Unea, hay un corto a tierra en la fase de bajo voltaje. El funcionamiento de
los equipos no ser afectado por un corto a tierra. Pero. si se origina otro corto a tierra. fluirn
corrientes peligrosas, entre los cortos.
Es importante
Los sistemas en delta con una esquina conectada la tierra, estn unidos permanentemente
con tierra mediante una tase. El voltaje de la
fase conectada a tierra, naturalmente ser cero
y, el voltaje a tierra de las otras dos fases ser
igual al voltaje linea a linea.
480V
'>---1--
480V
480V
transformadores
estn o no conectados a
equipos, las cajas, los tubos conductores,
vlas colectoras, y las partes expuestas, por
estar conectadas a tierra.
4 -17
ENERGIZACION
DE CARGAS MONOFASICAS
Todo sistema trifsico tiene voltaje monofsico entre las lneas de energa, que puede emplearse para energizar cargas monofsicas en un voltaje Irnea a lnea, o en otro tipo de
voltaje, si se usa un transformador monofsico.
Cuatro alambres en Y
Si un conductor neutro a tierra, se conecta
a una unin en Y, el sistema se denomina
un sistema de cuatro alambres en Y. Se
pueden conectar cargas monofsicas, entre
cualquier linea de energa y el neutro conectado a tierra. El voltaje disponible es igual
al voltaje lnea a Hnea dividido por 1.73.
Mida los voltajes fase a tierra, antes de conectar las cargas monofsicas
entre un conductor de la fase y un conductor neutro en cualquier sistema
de cuatro alambres!
Si no hay conductor neutro, no trate de conectar
entre uno de los conductores de la fase y tierra!
4 -18
Las cargas monofsicas energizadas por un sistema trifsico. deben estar balanceadas entre
las lineas. tanto como sea posible. En otras palabras. las cargas deben ser organizadas de tal
manera que. las corrientes en los conductores trifsicos. sean lo ms iguales. en lo posible.
La corriente en el neutro ser cero. si se encuentran per1ectamente balanceadas las
cargas monofsicas conectadas entre las lineas de la fase y un neutro conectado a tierra.
EJERCICIO PRACTICO IV
Cargas monofsicas de bombillas estn conectadas entre las lneas de las fases
conectado a tierra. en un sistema de cuatro alambres en Y.
un neutro
, "
" ,
4 -19
2. Muchos motores pequeos monofsicos y de una sola velocidad, pueden funcionar con
115 con 230 voltios conectando diferentes terminales o. aadiendo o removiendo un
alambre de cierre o puente.
SI se puede escoger el voltaje que se va a usar, conecte el motor para los 230 voltios;
consumir solamente la mitad de la corriente. en el voltaje ms alto y. las prdidas en la
lnea sern menores. Ambos conductores que van al motor se calentarn. La polaridad no
tendr ninguna importancia; el motor girar igualmente bien y en la misma direccin, con
los conductores invertidos.
SI se conecta para 115 voltios, uno de los conductores ir conectado a tierra. Uno de
los terminales o conductores deber ser destinado como conductor a tierra, debido a la
manera como ha sido aislado el motor.
Los motores monofsicos de varias velocidades, pueden tener seis o ms terminales o
conductores. Para un cableado correcto, es esencial un esquema de los devanados del
motor y un diagrama de las conexiones de los conductores o terminales.
3. Los motores trifsicos deben tener tres voltajes, de polaridad correcta, estructurados segn
una secuencia apropiada.
Los motores de induccn trifsicos ms comunes. son unidades de voltaje dual. Cada una
de las tres bobinas est dividida. de tal manera que haya un par de devanados para cada
fase. Los devanados pueden estar conectados internamente, bien sea en Y en delta. En
ambos casos. se tienen nueve terminales o conductores.
420
L2
L2
Para voltaje bajo, los terminales
van entrelazados por alambres
de cierre, para conectar en paralelo,
los pares de devanados, como lo
ilustra este motor en Y.
es necesario
4 - 21
B. La corriente mxima secundaria es igual a la corriente mxima primaria, limitada por el fusible
a 5 amperios, dividida por la proporcin de las vueltas, 6 5/0.05 = 100 amperios.
vueltas del secundario
vue Itas di'e pnmano.
l. = l. +
J.
5a.
100 a.
20
EJERCICIO PRACTICO 11
ccr i.za
120 voltios x 1.73
= 208
voltios.
4- 22
L2
L3
EJERCICIO PRACTICO IV
1. B es la respuesta correcta. La finalidad de todo neutro es la de regresar a la fuente. la
corriente desequilibrada. Si no lo puede hacer, la corriente desequilibrada se regresar a
travs de una o varias de las cargas. causando Un des balance de voltaje entre las cargas.
2. A es la respuesta correcta. Todo el sistema funcionar normalmente, no importa si est, o
dnde, conectado a tierra. El nico problema por no tener conexin a tierra es que, se
pueden generar en el sistema, voltajes altos y peligrosos, posiblemente debido a electri
cidad esttica, hasta que se acaben los arcos de aislamiento.
EJERCICIO PRACTICO V
r-- L3
L2
L.
Ll
Ll
:I :I :I
4- 23
REPASO FINAL
INSTRUCCIONES:
1. Una fuente con tres conductores calientes y ningn conductor neutro, puede suministrar:
A.
B.
C.
D.
2. La proporcin entre los voltajes primarios y secundarios, de los transformadores depende de:
A.
B.
C.
D.
la corriente en el primario.
la eficiencia del transformador.
la Impedancia del primario.
el voltaje en el secundario.
4. Los transformadores
A.
B.
C.
D.
4 -24
es baja, jams
A. juntos.
B. en serie.
C. a diferentes conductores en fase.
D. a la carga.
425
LECCION 5
INTRODUCCION
Los diagramas esquemticos son una ayuda importante para entender cmo los sistemas de
control elctrico encauzan y dirigen la energa elctrica, para arrancar, detener, frenar, invertir
y organizar las secuencias del funcionamiento de las mquinas. Son tambin fundamentales
en la identificacin de fallas.
Esta leccin est enfocada, en primer lugar, hacia los smbolos que se pueden encontrar en
los diagramas esquemticos y los componentes que ellos representan. Segundo. usando sus
diagramas esquemticos, se representar el funcionamiento de diferentes circuitos tpicos de
control.
OBJETIVOS
El programa de video y este manual, estn diseados para que usted sea capaz de:
Identificar los componentes en los diagramas esquemticos y, explicar lo que ellos
hacen.
Explicar el funcionamiento
5-1
DIAGRAMAS ELECTRICOS
Hay varias clases de diagramas que, los electricistas pueden encontrar tiles en
diferentes aspectos de su trabajo.
Algunos son como un simple mapa de carreteras, en el cual se indica dnde se encuentran
los componentes y, entre ellos, a dnde van los alambres. El tipo de diagrama del cableado o
de la instalacin que aparece arriba, es til cuando se trata de reemplazar componentes, ya
que ubica e Identifica los terminales y los alambres que los acompaan y, muestra los colores
de los alambres.
Los planos arquitectnicos, suministran, a una escala mayor, el mismo tipo de Informacin.
Ellos muestran dnde se encuentran las uniones, las tomas, las luces, los fusibles, las cajas
de interruptores, las lineas de energia, los tubos conductores, los canales para conductores
elctricos y, otros componentes de distribucin elctrica de un edificio.
SI se sabe lo que representan los smbolos, la lectura de esta clase de diagramas no es ms
difcil que, la interpretacin de unos planos de plornarta o, de un sistema estructural.
5-2
PB2
2
TRl
Este diagrama esquemtico del arranque de un motor de voltaje reducido, de ninguna manera
se parece al equipo real. Pero, identificar y seguir en l los circuitos, es mucho ms fcil que
hacerlo en un dibujo con muchos detalles, ya que, los componentes con funciones relacionadas, generalmente se agrupan entre si.
En el diagrama, se muestran agrupados a la derecha, la carga y los componentes que envan
la energa al motor. El diagrama muestra que los resistores, en serie con las lineas de energla, reducen el voltaje durante la arrancada del motor. Los componentes de control aparecen
a la tzqulerda, en el esquema del circuito de control. El diagrama indica que, un relevador
(rel) de demora, determina cunto tiempo se necesitar, despus de que se oprima el botn
del encendido, para que sean puestos en derivacin los resistores del motor de arranque.
5-3
Todos los diagramas usan smbolos simplificados para representar los componentes. Para
poder entender los circuitos, es necesario ser capaz de reconocer los smbolos.
SIMBO LOS ESQUEMATICOS
Componentes del Circuito
Los transformadores aumentan o disminuyen
el voltaje de la energa principal, activan ciertas
clases de medidores de vatios y de amperimetros
y, suministran bajo voltaje a los circutos de control
de la energa.
Los diodos o rectificadores, se usan para convertir la CA en CO, como cuando se utiliza
energa CO de b.ajo voltaje, para activar los circuitos de controlo para cargar bateras.
-IJJJ~I
Los fusibles y los interruptores de circuito se encontrarn en serie en las lineas de energa de
entrada. Los interruptores de circuito ("circuit breakers", en ingls) pueden tener, tanto una
seccin trmica para abrir el circuito cuando la corriente sea demasiado alta durante un
tiempo prolongado, como una seccin magntica para abrir el circuito en forma inmediata, con
el fin de protegerlo de daos debidos a cortocircuitos.
--111
r-
- II
...
Fusibles
5-4
Interruptores
Muchos de los componentes de un circuito de control, esencialmente son interruptores
("switches") que permiten o impiden el paso de la corriente.
Los interruptores se describen segn su nmero de contactos; por el nmero de posiciones
que pueda tener el contacto o los contactos mviles; por el nmero de circuitos independientes que puedan controlar los contactos; por la posicin normal (si hubiese alguna) de los
contactos; y por la clase de fuerza que mueve los contactos.
1. Todos los interruptores tienen contactos que se
encuentran juntos o separados.
Con el fin de cerrar un circuito, se deben unir
dos contactos; para abrirlo se deben separar.
En los smbolos del interruptor, no se muestran
los contactos. Un contacto est en la barra
mvil y otro, en el terminal fijo, en un interruptor
unipolar.
Los Interruptores bipolares usan cuatro contactos
Individuales para abrir o cerrar un solo circuito.
Se colocan en corto mutuo dos contactos estacionarios, mediante la conexin de dos contactos
mviles, en un interruptor bipolar.
-o o-
2. Los Interruptores pueden ser de dos posiciones, de tres posiciones, de cuatro posiciones y
asi sucesivamente.
En el interruptor de dos posiciones, unipolar, de
un solo desplazamiento, solamente hay un par
de contacto. Puede encontrarse abierto o cerrado.
En un Interruptor de dos posiciones, unipolar de
doble se dan dos lugares posibles en donde,
un contacto mvil, puede tocar un contacto fijo.
Se cuenta con tres terminales. El terminal
conectado al contacto mvil, se llama terminal
"comn".
Los interruptores giratorios y los de cilindro
pueden presentar muchas posiciones y conectar,
uno a la vez, un terminal con muchos otros. Una
o varias de las posiciones, pueden estar abiertas,
sin conexin.
oo-
oo-
55
3. Un Interruptor puede ser de polo nico, doble o mltiple. Esto se refiere al nmero
de pares de contacto en el interruptor y por consiguiente. al nmero de circuitos
Independientes que puede controlar el interruptor.
La lnea no continua significa que los pares
de contacto, o polos, de interruptores de polo
doble o mltiple, se han "agrupado mutuamente"
en forma mecnica; todos los pares de contacto
se mueven juntos cuando se aplica una fuerza
externa.
Los interruptores usados para controlar
directamente la energa trifsica, son de tres
polos. Todas las tres lneas de la energa se
abren o cierran al mismo tiempo.
4. Algunos interruptores, como los interruptores ordinarios de presin, tienen "memoria";
recuerdan cualquier posicin que han dejado, y la conservan, permaneciendo abiertos o
cerrados.
Muchos interruptores de una y de dos posiciones,
utilizados en los circuitos de control industrial, no
tienen memoria; son "interruptores de contacto
momentneo' programados, mediante un resorte
o un peso, para hacerlos regresar a su posicin
normal, cuando no se est ejerciendo una fuerza
externa. El botn de presin que se usa para
darle arranque a un motor, es un ejemplo muy comn.
Cuando alguna fuerza presiona u oprime el resorte,
o levanta el peso, los contactos Normalmente
Abiertos se cierran y, los contactos Normalmente
Cerrados se abren. Cuando desaparece la fuerza,
los contactos regresan a su condicin normal.
-o oNA
NC
5. Se necesita cierta fuerza externa para accionar un interruptor. Un Interruptor que se mantenga normalmente abierto o cerrado, requiere una fuerza adecuada para que controle su
resorte o peso. Aun, los interruptores de memoria, cuentan con cierto tipo de trinquete o
resorte central incorporado, para mantener los contactos abiertos o cerrados, en forma
rpida y firme: se necesita una fuerza para superar su efecto.
Esta fuerza puede provenir de:
una persona
la parte mvil de una mquina
un cambio en la presin, en el nivel de un lquido. en el flujo. o en la temperatura
una corriente elctrica
Interruptores manuales
-o oInterruptor de presin
Botn de presin
Interruptores de lmite
Estos son interruptores generalmente dotados de resortes, normalmente abiertos o cerrados.
equipados con un mbolo, palanca o rodillo. Una leva, una rampa o una parte de la mquina
presiona el mbolo, activando de esta manera el interruptor. Los interruptores normalmente
abiertos (NA) se dibujan como si pareciera que se fueran a abrir y, los interruptores normalmente cerrados (NC) como si se fueran a cerrar.
Existen cuatro tipos:
NC
NA
NC mantenido
NA mantenido
ableno
cerrado
5-7
Interruptores de temperatura
Los termostatos. los interruptores automticos de sobrecarga trmica y los interruptores de
limites mximo y mnimo de temperatura, se activan cuando la temperatura sube o baja.
Muchos intrerruptores de temperatura. tienen una bobina o franja bimetlica que se dobla y
activa los contactos, en respuesta a los cambios de temperatura.
EJERCICIO PRACTICO I
Cuando el operador oprime el botn
del interruptor A. la energa de L1, la
que normalmente va a T1. es enviada
L2
A
L1
---(J
aT2.
L2
--'--
-o o5-8
EJERCICIO PRACTICO 11
1) Qu tipo de instalacin del interruptor permitir que T1 T2, ambos, ninguno, sea
conectado con L1 ?
A. Un interruptor de doble polo y doble
desplazamiento.
l2
Relevadores
Los Interruptores operados elctricamente, se llaman relevadores (rels o, "relays", en ingls).
La corriente, en una bobina de un relevador, produce una fuerza magntica que hala una
armadura mvil y desplaza los contactos de sus posicin normal.
---0-(0,
---aYo-
inactivo
activo
59
Normalmenh. Abierto
Normalmente Cerrado
Especiales
Cerrojo
5 10
Los relevadores temporizados de demora, con contactos tanto NA como Ne, pueden tener una
combinacin de los tipos anteriores. Los conjuntos de contactos se muestran por separado.
5 -11
Temporizadores
Como un re levador temporizado, un temporizador o marcador de tiempo ("timer", en ingls)
enciende o apaga un circuito, despus de un lapso de tiempo.
Ellos pueden proporcionar ms precisin, especialmente
cuando se requieren grandes intervalos de tiempo.
Generalmente se tiene un motor, como un motor de reloj,
que activa el conjunto de contactos aunque, los temporizadores de estado slido son cada vez ms comunes.
I
REPOSICION ,
(RESET)
Contadores
Los contadores encienden o apagan un circuito despus
de que hayan tenido lugar una serie de eventos. Cada
vez que se dispara un Interruptor de entrada, se enva
un voltaje a la entrada, y el contador avanza hasta que
se alcance su nmero preestablecido. El smbolo es
parecido al del relevador o temporizador.
Los smbolos aqu estudiados son bastante estandarizados, aunque puede haber variaciones
en algunos tipos de diagramas esquemticos. La mayora de los smbolos utilizados en los
diagramas esquemticos, tienen razn de ser, si se tiene alguna idea de lo que es o hace un
determinado componente o dispositivo.
En el Apndice se presenta una tabla de consulta rpida de estos y otros smbotos.
cuando:
A) el flujo comience.
e) cambie la temperatura
B) el rel es desactivado
PB1
5-12
TR1
FS1
LECTURA DE DIAGRAMAS
LOGICOS EN ESCALERA
PB1
OL'S
L2
2
molor
Iransportador
MI
2
2
~
molor
trllurador
M2
TSl
5
ciclo d.
aUlolrranqu.
Se le denomina diagrama lgico en escalera, debido a su forma bsica. Las dos lineas de
energra del circuito de control, L1 Y L2, que aparecen verticalmente a la derecha y a la
izquierda, son las dos barandas de la escalera. Las lineas horizontales que corren paralelas
entre las barandas, son los peldaos, tambin conocidos como travesaos o escalones.
Cada escaln est Identificado con un nmero, sobre la margen izquierda. La funcin de cada
peldao, frecuentemente se escribe en la margen derecha.
Algunas veces, se numeran los alambres individuales, en los diagramas lgicos de escalera,
de tal manera que stos, los diagramas, se puedan usar para identificar los alambres en el
equipo real. Los componentes se rotulan y numeran para su identificacin. Por ejemplo: Los
interruptores de botn de presin se rotulan PB1. PB2. (etc.); los interruptores de presin
pueden identificarse como PSI, PS2, (etc.); los interruptores de temperatura TS1, TS2, y as
sucesivamente. Las bobinas de relevador generalmente aparecen con un rtulo de nmero y
letra, como CRl para "re levador del control 1": MI para "contactor 1 del arranque del motor";
o M2 para "contactar 2 del arranque del motor".
Los nmeros de la margen derecha se refieren a otros escalones que contienen conjuntos de
contactos. activados por una bobina en ese peldao. Por ejemplo, en el extremo derecho del
escaln 1, el nmero 2 se refiere al conjunto de contactos (MI) del peldao 2, que es activado
por la bobina (MI) en el peldao 1. En el extremo derecho del escaln 2 hay un 3 que se
refiere al conjunto de contactos (M2) activado por la bobina (M2) del peldao 2. Los nmeros
subrayados de la margen derecha se refieren a los conjuntos de contactos de los otros
peldaos que, se encuentran Normalmente Cerrados.
5-13
Los contactos M1 y M2 son contactos auxiliares de los contacto res del motor. Los principales
contactos de energa. activados por M1 y M2 no aparecen en ninguna parte en el esquema.
ya que, se encuentran en el diagrama del circuito de energa.
Cada escaln es una cadena en serie de componentes, a travs de los cuales debe pasar
VOltaje para activar el dispositivo al final del peldao. Algunas veces hay conexiones entre los
peldaos que colocan los componentes en paralelo o en alguna combinacin de serie y en
paralelo.
Flujo de Energla
La lectura de los diagramas lgicos en escalera, conlleva el seguimiento del voltaje o de la
energa. para ver qu componentes deben estar encendidos o apagados, Activos o No Activos, en cada etapa del funcionamiento del sistema.
En cada escaln, el voltaje de L1 pasa o no, a travs de uno o varios interruptores. Algunos.
como los interruptores de lmite, perciben las condiciones dentro del sistema; otros, como tos
interruptores de parada o arranque, permiten conectar entradas prove-nientes de fuera del
sistema.
Muchos peldaos tambin Incluyen relevado res, temporizadores, u otros contactos. Estos
permitirn o bloquearn el flujo de voltaje. dependiendo de, si su bobina est Activa o No
Activa, en otro peldao de la escalera.
En el extremo derecho de cada peldao est el dispositivo, generalmente una bobina del
relevador, un solenoide o un indicador de cualquier naturaleza. que acta o no acta.
dependiendo de que le llegue voltaje. En cada peldallo, nunca habr ms de uno de estos
dispositivos.
Los contactos de los interruptores automticos de sobrecarga se presentan, algunas veces,
entre las bobinas del contactor y L2. aunque estos sean activados por sensores trmicos en
las lneas al motor, ms que por cualquier otra cosa en el diagrama lgico en escalera. Es
probable que las cargas trifsicas. tengan tres interruptores de sobrecarga. para proteger
cada lnea. El smbolo que aparece en la lnea 1, los agrupa a todos.
Los diagramas lgicos en escalera, normalmente se leen de izquierda a derecha y de arriba
hacia abajo, como una pgina impresa. Por lo general, esto corresponder a la secuencia de
eventos, en el funcionamiento del sistema.
514
L1
Magntico de un Motor
PB1
1
M1
2
M2
3
TS1
5
Los dos primeros escalones del circuito que aparecen en este diagrama 16gico en escalera
representan un arranque magntico comn de un motor.
Al presionar el botn PB2 se enva energa a la bobina MI. Esta se activa cerrando todos los
contactos MI, Incluyendo los contactos de la ltnaa de energla (los que s610 aparecen en el
diagrama de los circuitos de energfa), y arrancando el motor y el conjunto auxiliar de contactos MI de la lnea 2.
El interruptor PB2 y los contactos MI estn en paralelo. Los interruptores normalmente Abiertos, o los contactos en paralelo, constituyen lo que se llama un circuito O (denominado OR,
en ingls); la bobina es activada y el motor funcionar cuando, PB2 . los contactos MI, estn
cerrados.
.
Tan pronto como MI se ha activado, la energa Ir a la bobina a travs de los contactos MI.
Y, mientras est yendo la energa a la bobina MI, los contactos MI permanecern cerrados.
5 -15
Tan pronto como Ml se ha activado, la energla ir a la bobina a travs de los contactos Ml.
y, mientras est yendo la energa a la bobina MI, los contactos Ml permanecern cerrados.
As, el contactor MI S9 estar enviando energfa a s mismo, y permanecer activo despus de
soltar el PB2. Los contactos del PB2, normalmente abiertos, regresan a su estado No Activo,
pero el motor seguir funcionando ya que los contactos MI permanecen cerrados. Esto,
frecuentemente, se denomina un circuito sellado o circuito de retenoln.
El interruptor de parada PBI est conectado generalmente, en posicin cerrado como todos
los dispositivos de emergencia de parada. Cuando es activado. corta el voltaje de control
hacia cualquier cosa, en la linea y, permite elretiro de la bobina MI. Todos los contactos MI
se abren, incluyendo los contactos sellados, parando as el motor. Si PBI se suelta, el motor
no volver a arrancar hasta que se vuelva a presionar PB2.
Un motor se puede arrancar o detener con un simple interruptor, pero un circuito de arranque
magntico de motor tiene varias ventajas:
a) proteccin de bajo yoltaje. Si el voltaje de un sistema disminuye tanto como para daar el
motor, tambin permitir sacar al inducido de la bobina M. El motor se desconectar Si se
restablece el voltaje del sistema, el motor no arrancar hasta que PB2 sea presionado de
nuevo.
b) Estacjn mltiple de arranQue/parada. Se puede ai\adir cualquier cantidad de botones de
arranque y parada, para controlar el motor desde diferentes puntos.
Los interruptores de parada se conectan en serie con PB1; los interruptores de arranque se
conectan en paralelo con PB2. Los conductores, para esos puntos alejados, pueden ser
bastantes delgados ya que, su corriente solamente alimenta las bobinas como MI y M2.
c) proteccin de la sobrecarga. Si algn motor consume mucha corriente, durante mucho
tiempo, se recalentar y se quemar. los interruptores automticos de sobrecarga (denominados "overload breakers" 6 Ol.s, en ingls), son interruptores de temperatura que
captan el calor producido por la corriente en cada linea al motor. Cuando alguna linea se
calienta mucho, l se abre. En los grandes motores, los interruptores automticos de sobrecarga interrumpen la poca corriente que va al contactor de arranque, en vez de la alta
corriente de la lnea de energa. Esto asegura que todas las lneas de energa se abran a
la vez y. el motor no pueda funcionar con una de las fases fuera de servicio.
5 16
PBl
LSl
Ml
_L
-o=o- -o o- ----tt:L1
L2
.1
.1
..2
l2
.r,
M'
2
M2
3.
PO,
15'
P82
_j_
1
PSI
M1
517
a) Una luz piloto (PL 1, peldao 2) en paralelo con la bobina M1, se encender cuando el
motor est funcionando.
b) La bobina de un relevador (TR1, peldao 3) en paralelo con la bobina Ml, encender o
apagar algo, un lapso de tiempo despus de que el motor arranque o se detenga.
el
Al conectar otro circuito completo del arranque del motor (peldaos 4 y 5) en paralelo con
la bobina M1, se asegura que, el segundo motor, pueda funcionar nicamente, cuando ya
est funcionando el motor controlado por M1.
d) Un conjunto de contactos auxliares, normalmente cerrados (M1 lnea 7), activados por la
bobina M1 , enciende una luz piloto o una seal de alarma, cuando, por alguna razn, se
apague el motor.
Este se llama con frecuencia un circuito NO (denominado "NOr, en ingls), ya
que el dispositivo Indicador se activar siempre, aunque la energa NO vaya a
M1. Esto es muy til cuando el motor, controlado por M1, deba estar operando,
para el correcto funcionamiento de la mquina. Puede tratarse, por ejemplo, del
motor de una bomba de lubricacin.
5 18
e) Otro interruptor de botn PB3, normalmente abierto, en serie con el Interruptor de arranque
PB2, proporciona un enlace de seguridad para evitar el funcionamiento al menos que,
ambos interruptores se cierren al mismo tiempo.
Dos o ms Interruptores Normalmente Abiertos, o contactos, en serie, constituyen
un circuito V (denominado "ANO", en Ingls), ya que los dos, PB2 V PB3 deben
estar cerrados.
f)
Otro interruptor de parada, normalmente cerrado (PB4). en serie con el primer interruptor
de parada (PB1), permite apagar el sistema desde dos lugares diferentes. Varios interruptores de parada, de eme~encia. conectados en serie, se usan comnmente, en muchos
sistemas.
Una combinacin de dos o ms interruptores, Normalmente Cerrados, conectados
en serie comnmente se denomina un circuito N-O (conocido como "NOR", en
Ingls), ya que lo que ellos controlan NO funcionar si, uno O el otro, llegase a
ser activado.
g) Los dos interruptores de nivel de fluido, Normalmente Cerrados (FS1 y FS2), en paralelo
en los peldaos 5 y 6, forman un circuito NY (denominado "NANO", en ingls). Para que el
motor M3 NO funcione, los dos, FS1 V FS2 deben estar activos (abiertos).
5 -19
RELEVAOORES
y 1CI1M1-.ES
~,.
......
~tA~.
Ll
L1
08'
'81
_j_
LS2
M'
TA 1
3
LS2
ts ..
HTR
TI
5
LSI
5 -20
ACCION
RESULTADO
Se cierra PB2
Se cierra LS3
Se cierra LS4
5. Se enciende el calentador
Se cierra Tl
Se cierra TRl
Se cierra LS3
Se repite el ciclo
521
Algunas veces es til tambin, tener un cuadro de las condiciones que se deben cumplir para
que, un determinado componente, est encendido o apagado.
Para poner a funcionar el motor M1 del transportador: LS3 debe estar encendido, o activo.
PB1 NO debe estar activo. Debe estar activo PB2 6 los contactos Ml TA1. SI PB2 6 Ml
estn activos, LS2 NO debe estar activo.
Para que el solenoide levante las puertas: PBl NO debe estar activo. Deben estar activos
PB2 los contactos Ml 6 TAl. Si PB2 Ml estn activos, LS2 NO debe estar activo.
Para encender el calentador: LS4 y LS2 deben estar activos.
Para que el temporizador funcione: Tl debe estar activo.
Un Cuadro de Condiciones
el siguiente:
Componentes Encendidos
Motor Ml
Actjyos
Inactvos
LS3
PB1
y
PB20
O
TAl
M1
LS2
PB2 O M1
PBl
LS2
Solenoide S
O
TRl
Calentador H
LS4 y LS2
Temporizador TAl
Tl
El diagrama lgico en escalera para un sistema complicado, puede ser bastante largo. Los
interruptores y relevado res Involucrados en el funcionamiento de un dispositivo, pueden encontrarse en varios y diferentes peldaos. Un Cuadro de Condiciones proporciona la manera
de conocer exactamente y a primera vista, cules componentes controlan un evento.
522
EJERCICIO PRACTICO V
el solenoide.
5- 23
EJERCICIO PRACTICO I
J..2
B
Lt
,,
--'-
Al conectar entre s. con un alambre de cierre los dos terminales del lado de la entrada.
convierte al interruptor bipolar, en un interruptor unipoJar, de doble desplazamiento.
EJERCICIO PRACTICO 11
1> B es la respuesta correcta.
Un interruptor de doble desplazamiento y de doble polo (A) tiene cuando mucho sofo tres
posiciones. No puede proporcionar la totalidad de la$ cuatro condiciones diferentes solicitadas (T1 encendido, T2 encendido, Tf y T2 encendidos. T1 y T2 apagados).
Con un Interruptor unipolar giratorio de posicin mltiple. (C) no habra manera de prender,
al mismo tiempo, T1 y T2 sin tener que oonectarlos mutuamente con un alambre de cierre,
lo cual. hara imposible. el encenderlos en forma individual. Un interruptor de tres posiciones, de un solo polo. de doble desplazamiento, tiene la misma limitacin.
2)
L2
L1
--....,---(7 C>-----1
T1
}--!
5-24
EJERCICIO PRACTICO IV
P81
LSl
1.
-o o-
-{)::JO-
Ll
Ml
.L
;j.f'
P81
L2
.i,
.LSl
Ml
3
,-
",
o no es correcto
activar.
3. B es la respuesta correcta. PB1 detendr el motor, normalmente, siempre que la energa
atraviese los contactos M1. Sin embargo, PB2 puede sobrepasar PB1, enviando energa
directamente a la bobina de M1. Presionando PB1 al mismo tiempo, evita el "sellamiento"
y, permite estimular o hacer avanzar, poco a poco, el motor.
EJERCICIO PRACTICO V
1. D es la respuesta correcta. Jams se encender el calentador pues, el solenoide S
nunca liberarla las puertas y, por lo tanto, LS4 jams se cerrara.
2. A es la respuesta correcta. LS2 no se abrir, y por lo tanto, las puertas permanecern
arriba y, el motor del transportador continuar funcionando.
3. D es la respuesta
correcta.
525
REPASO FINAL
Parte I
INSTRUCCIONES:
526
A. interruptores NA en paralelo.
B. interruptores NC en paralelo.
C. interruptores NC en serie.
D. interruptores NA en serie.
527
Parte 11
El siguiente diagrama lgico en escalera, es el circuito para el funcionamiento de una lavadora
sencilla.
L1
L2
P82
P81
TAl
_L
CAl
2.3.'
CR.
2
V'lvul. de drenaje
CR.
FL'
S2
Vi'vvl. de Ilenldo
CR'
ocs
TR'
MI
Motor del.gllador
~
TR.
1~R.levador temporizado
de la lavadora
CR1 es el relevador del control principal. S1 es el solenoide que opera una vlvula de
drenaje. Cuando S1 est activo, el drenaje est cerrado . S2 es el solenoide que abre la
vlvula de llenado para permitir la entrada del agua a la lavadora . M1 es el agitador del
motor . TR1 es un relevador temporizado que determina cunto tiempo debe funcionar el
motor del agitador . FL 1 es una vlvula de flotador que se activa cuando la lavadora est
llena.
1. Coloque los siguientes eventos en el orden correcto.
1JL2_3_4_5
A.
C.
E.
G.
Se desenergiza S2
M1 se detiene
Se energiza S2
1. Se energiza S1
6_7_8_9
10_
5 - 28
LECCION 6
INTAODUCCION
Esta leccin explica cmo identificar aquello que est fallando en un sistema elctrico que no
funciona de manera apropiada. Enfatiza la comprensin del funcionamiento del sistema y la
investigacin detallada de las fallas antes de solucionar lo que est mal. Luego, la leccin nos
demuestra el mtodo de pruebas para la eliminacin sistemtica de las posibilidades. La
leccin concluye con el uso correcto del volti-ohmmetro (VOM) y la discusin de las causas
fundamentales de los problemas elctricos comunes.
OBJETIVOS
las posibilidades.
los medidores.
6-1
1. Conocer el sistema.
Esto significa, entender el funcionamiento de los circuitos y de sus componentes en
general. Tambin quiere decir, saber cmo debe funcionar cada parte del equipo. Usted
debe estar familiarizado con las mquinas que estn bajo su responsabilidad.
2. Investigar
las manifestaciones
de la falla.
Es esencial averiguar lo que ms se pueda acerca de la falla. Algunas veces, saber cmo
fall la mquina, proporciona claves importantes para su reparacin.
del problema.
Basado en lo que usted sabe y, en la claves que haya descubierto, enumere las causas
probables de la falla. Generalmente sto se puede hacer mentalmente. Pero si se trata
de una mquina compleja, es bastante til usar el papel y el lpiz para hacer la lista de
causas.
4. Eliminar sistemticamente
las posibilidades.
Esto quiere decir, llevar a cabo pruebas en la mquina, en orden lgico. Generalmente,
trate usted de eliminar un grupo numeroso de posibilidades con una sola prueba,
reduciendo as las posibilidades con la mayor rapidez hasta que, slo quede la causa
verdadera del problema.
5. Descubrir
El poner a funcionar de nuevo el equipo no es, con frecuencia, la fnallzacin del procedimiento de identificacin de fallas. Usted debe ser capaz de descubrir por qu tuvo lugar
el problema y. tomar las medidas para que no vuelva a suceder.
6-2
CONOCIMIENTO
DEL SISTEMA
Antes de iniciar el proceso de identificacin de fallas, usted debe saber cmo funciona el
sistema:
o
qu componentes
Se puede concebir cada sistema como compuesto por tres secciones principales, o grupos de
componentes.
FUENTE
DE
ENERGIA
CONTROL
1. Control de Carga
2. Lgica
3. Entradas
CARGA
1. Elctrica
2. Mecnica
Dependiendo de la mquina especfica, estas secciones variarn en complejidad e importancia. Pero siempre ser de ayuda, entrar a considerar la falla de una mquina en trminos de lo
que hace cada seccin.
1. Fuente de Energfa ..
o
o
o
o
o
2. ControL.
o
o
o
6-3
3. Lgica ...
recibe informacin de interruptores ("switches") y sensores.
toma decisiones.
envla seales al control de la carga.
4. Entradas...
contiene todos los interruptores y sensores del sistema.
responde a los cambios del sistema (posicin de las partes, temperatura, presin, etc.)
suministra voltajes de entrada para los relevadores, en la lgica.
5. Carga..
Los calentadores y otros componentes mecnicos y elctricos que realizan el trabajo. La
seccin de carga tambin incluye la maquinaria que es accionada.
Para conocer un sistema, puede ser necesario estudiar un diagrama de cables de distribucin
para establecer la forma como se est extrayendo la energa de las conexiones elctricas del
edificio.
Si el funcionamiento de una mquina conlleva muchos pasos o eventos, pueden ser necesa
rios los diagramas lgicos en escalera, para determinar los interruptores y relevado res que
controlan cada evento.
Si el sistema emplea muchos dispositivos de entrada, como los interruptores de lmite o fotoceldas, su rpida identificacin y, localizacin en la mquina, permite ahorrar tiempo.
En el anlisis de cierto tipo de fallas, tambin puede ayudar el conocimiento sobre el tuncionamiento de los sistemas de levas, de los vstagos conectores, de las poleas impulsoras
en V y, de otros dispositivos mecnicos.
6-4
DE LA FALLA
La Investigacin de fallas es un proceso de eliminacin sistemtica de las posibles explicaciones de una falla, hasta la identificacin de la causa verdadera.
Los sntomas de una falla, indican, con frecuencia. si el problema radica en la seccin de una
mquina, correspondiente a la fuente de energa, al controlo a la carga. Si los sntomas le
permiten eliminar al menos. alguna de las secciones principales, quiere decir que se ha tenido
un buen comienzo.
65
ENUMERACION
Las manifestaciones
Manifestacin
Causa Probable
1. Nada funciona.
EJERCICIO PRACTICO I
Un sistema arranca y opera normalmente, slo que el motor, no se detiene cuando ha completado su trabajo de llevar una parte a su posicin. El problema ms probable radica en el:
A. suministro de energa.
B. motor.
O. interruptor de lmite.
6-6
Fuente
de Energa
Control
Carga
(causas Probables)
Interruptor
(OOBreakerOO)
Cono Circuito
Sobrecarga
(Causas Probables)
6-7
2. Antes de volver a conectar el interruptor automtico, es una buena Idea verificar con un
ohmmetro, la presencia de un corto muerto a tierra. Si no se encuentra alguno, entonces
se vuelve a conectar el interruptor automtico y se ensaya la mquina.
Si el interruptor automtico se vuelve a disparar en forma inmediata, se tiene un interruptor
defectuoso, o un corto circuito en el motor (o en los alambres que van al motor) entonces,
ser necesario eliminar uno o el otro. Si es fcil reemplazar el interruptor y se cuenta con
uno de repuesto, lo ms sencillo que se puede hacer es utilizar uno nuevo.
Por otra parte, si el interruptor se dispara despus de 3 4 segundos, se presenta una
situacin de sobrecarga: un corto entre los devanados del motor o, una sobrecarga
mecnica en la mquina. (En este caso, las sobrecargas en el motor son tambin por
desajustes o por defectos.)
Ejemplo 2:
Suponga que hay voltaje en la Hnea que parte de la caja de interruptores automticos. Se ha
eliminado, asi, un problema de voltaje en la lnea y, cualquier causa que pueda hacer disparar
un interruptor o quemar un fusible.
En este caso, la manera ms fcil de determinar por qu no funciona el motor, es revisar el
contactor del motor.
Si el contactor est activado, se verifica el voltaje en sus salidas, para comprobar que los
contactos estn buenos. Si hay voltaje, el problema es en otro contacto del motor o en los
alambres que van al motor. Bajo voltaje, indicar malos contactos.
Sin embargo, si el contactor no est activado, se tendrn que eliminar todas las razones de
falla posibles. Puede tratarse del mismo contactor, de tal manera que, se comienza por
revisar el voltaje en la bobina del contactor. Si llega voltaje a la bobina, quiere decir que se
tiene una bobina en malas condiciones.
I
Control
de Carga
(sobrecarga)
Voltaje
del Control
Lgica
Entradas
(causas Probables)
Pero si no se encuentra voltaje en la bobina, habr que investigar las otras probables causas.
6-8
Puede ser que se hayan disparado los interruptores de sobrecarga, (Ol's") en el Control
de la Carga Puede que no est llegando voltaje de control a la Seccin de Control. O, puede
ser que la lgica no est enviando voltaje al contactor, debido a un relevador o interruptor
deficiente.
1. Se comienza verificando las sobrecargas del motor. Si se han disparado los interruptores
de sobrecarga, el problema se encuentra en la seccin de Carga de la maquina.
Motor
(Elctrico)
Motor
(Mecnico)
Maquinaria
(causas Probables)
6-9
L1
PB1
CR1
TR1
OlS
L2
2
M1
2
LS1
LS2
1
~
LS3
4
LS4
1
Para identificar las fallas de este circuito, primero se debe conectar un conductor del voltmetro a un terminal L2, y hacer contacto, con el otro, entre los componentes que aparecen
en el peldao t. Hay que presionar PB2. Uno de los componentes del peldao debe estar
abierto, para que no pase voltaje. Habr que revisar primero entre PB2 y CA1. Si se encuentra voltaje, se descarta PBl y PB2. Se sabe que el voltaje en L1 est llegando ms all de
PSI. Despus se revisa entre CA1 y TAt. Si se encuentra voltaje, CA1 es descartado y el
problema es TA1; debe estar abierto.
Se analiza despus la lnea 4 del diagrama para identificar los interruptores que controlan
TR1. Despus, se controla el voltaje de la bobina de TRI. Si all no hay voltaje, se revisarn
los voltajes entre LS4 y LS3 para determinar cul de stos se encuentra abierto.
Si no se ha encontrado voltaje entre PS2 y CAl, se concluye que CAl est abierto. La bobina
del relevador CAl de la lnea 3, no debe estar activada, lo que quiere decir que LSl LS2
estn abiertos: o bien, atorados, en mal estado o con malas conexiones. Aevis~ el voltaje
entre ellos para determinar qu interruptor de limite no est cerrado y est enviando voltaje.
6 -10
USO DE MEDIDORES
Algunas veces las revisiones meramente visuales, permiten eliminar causas probables y,
conducir a la causa de la falla del sistema.
Sin embargo, en la mayora de las ocasiones, ser necesario usar un medidor mltiple, para
llevar a cabo las diferentes pruebas. Se deber estar capacitado, para usarlo en forma segura
y precisa.
Los "medidores mltiples" comunes, o volti-ohmimetros (VOM), pueden ser anlogos, con una
aguja y un tablero con escala o, digitales con un tablero numrico. Ambos tienen selectores
para mltiples posiciones, Interruptores de diferentes rangos, con posiciones para diferentes
resistencias, voltajes y, usualmente para corriente. Asegrese de eligir siempre la funcin
apropiada (Ohmios, Voltios CA, Voltios CD, o Corriente) y de usar siempre la escala apropiada. Las escalas deben ser:
lo suficientemente amplias de tal manera que no se sobrecargue el medidor por el voltaje
o la corriente que se quiere medir. Si no se est seguro de lo que se puede medir, se
debe empezar con la escala ms alta.
lo suficientemente pequeas para que la lectura quede siempre comprendida dentro
del rango, con el fin de lograr una mayor precisin. La lectura final se debe hacer en la
menor de las escalas posible y segura.
Se debe tambin tener cuidado:
de evitar el manejo rudo, o permitir demasiada corriente a travs del medidor.
de observar la polaridad cuando se midan voltajes y corrientes CD. (Los medidores
digitales frecuentemente son autoregulables y, sealan positivo o negativo cuando leen
CD.)
de mirar bien de frente al tablero de una escala analgica, y de no hacerlo en ngulo
desde de alguno de los lados. Si el tablero incluye una franja-espejo, se debe mirar al
tablero de tal manera que, no se vea la reflexin de la aguja.
de leer los nmeros en la escala correcta que, corresponde a la posicin del selector.
Generalmente los medidores estn protegidos por un fusible que llevan incorporado. El medidor que aparezca totalmente sin funcionar, puede que tenga un fusible quemado. De vez
en cuando, es necesario ajustar el resorte de restitucin, con un destornillador, con el fin de
hacer regresar la aguja a cero, cuando el medidor no est leyendo nada.
6 11
SEGURIDAD EN LA PRUEBAS
Con frecuenca hay que remover las cubiertas o las placas de inspeccin, o desconectar los
alambres, con el fin de hacer las lecturas. Si hubiese algn riesgo al tocar los conductores, los
terminales u otras partes que conduzcan voltaje, corte primero el paso de la energfa.
Asegrese que usted entiende y sigue los procedimientos de cierre y bloqueo correctos.
No se conf(e en un fusible quemado, para
cortar la energa. En muchos circuitos con
fusibles, un fusible quemado puede detener
los motores u otras cargas. Pero, sin embargo, los conductores y los componentes conservarn voltaje a travs del fusible, en otra
lnea de energla. En este ejemplo de arranque de motor, L2 todava estar obteniendo
VOltaje a travs del transformador.
Mantenga la energla cortada hasta el momento de tomar la lectura de la corriente o del
voltaje.
Al trabajar con sondas en una caja, se debe conocer, con seguridad, qu conductores y
terminales pueden estar energizados .
Los terminales energizados, generalmente estn protegidos contra posibilidades de
contacto accidental y, obviamente, estn aislados de las otras partes .
Los conductores energizados tendrn color negro, rojo, azul, naranja o cualquier otro
color de aislamiento, excepto gris, blanco o verde.
Al tocar una parte energizada con una punta de prueba, trate de organizar los terminales y el
medidor de tal manera que, pueda usar una sola mano. Conecte el terminal comn a una
buena conexin a tierra y, aplique la punta de prueba energizada con una mano. Con la otra
mano no toque nada que pueda estar conectado a tierra.
Si se tiene que usar una sonda en cada mano, cuelgue el medidor de manera segura, cerca
del punto de prueba, de tal forma que lo pueda ver al mismo tiempo con las.puntas de prueba.
Mientras se empuja la punta de prueba para que haga contacto, no permita que los dedos se
deslicen hasta el extremo metlico de la misma. Mantenga las puntas de prueba puntiagudas,
para que hagan buen contacto y no se resbalen. No use terminales de prueba quebrados o
rotos.
Cualquier cosa que lo pueda distraer o lo haga tropezar, es peligrosa: pararse en forma no
balanceada sobre una escalera resbalosa, fumar, tratar de hablar con alguien, o ahuyentar un
insecto; todo esto, aumenta las posibilidades de tocar alguna parte energizada.
6-12
o electrocutar!
LECTURAS DE RESISTENCIA
Los ohmlmetros emplean una baterla interna de 1.5 voltios para enviar corriente a travs de la
resistencia que se est midiendo. Cualquier pequeo voltaje en el circuito. distorsiona seriamente la lectura. Por consiguiente. antes de tomar la lectura de una resistencia. corte la
energla y asegrese de que no hay voltaje, CA o CO, en donde se desea hacer una lectura
de resistencia.
En algunas situaciones. el voltaje y la corriente de la batera de un ohmmetro pueden causar
problemas:
desconectar un ohmimetro de una bobina de alta inductancia. puede producir un VOltaje
autolnducldo. lo suficientemente alto como para que uno pueda ser conmocionado.
capacito res polarizados de bajo voltaje Y. componentes compactos de baja energa.
pueden ser daados o quemados cuando se hagan lecturas de resistencias.
Coloque. el ohmmetro en cero exctamente
antes de tomar una lectura Y. en la misma
escala que se utilizar para la lectura. Para
colocar en cero el medidor, toque las puntas
de prueba entre s y. haga los ajustes con la
perilla hasta que la lectura sea cero.
perilla manuat
para ajustar los
ohmios
6 -13
Las lecturas de resistencias son seguras, ya que se hacen habiendo cortado la energa.
Generalmente, son la mejor manera de verificar si hay circuitos abiertos o cortos a tierra.
Pero, los circuitos en paralelo pueden causar lecturas incorrectas. Frecuentemente, es
necesario desconectar un componente para obtener una lectura correcta.
Por ejemplo, la resistencia de un capacitar
debera ser infinita. Pero si hay algn componente, como el devanado de un motor, en
paralelo, la lectura de la resistencia a travs
del capacitar, ser baja.
L1
6 -14
EJERCICIO PRACTICO 11
Qu resistencia se medir a travs del interruptor
abierto S1?
51
6 ohmios
6 ohmios
6 -15
LECTURAS DE VOLTAJE
Las lecturas de voltaje indican si la energa est llegando a un componente. Estas son de
mxima utilidad para rastrear un circuito y, para localizar interruptores y conjuntos de contactos, defectuosos. Usualmente, es ms fcil tomar lecturas de voltaje de un terminal a neutro o
tierra, aunque en algunos casos, puede ser necesario, leer a travs de los terminales de un
componente.
Cuando se mida el voltaje en los interruptores y en conjuntos de contactos:
Si un terminal tiene voltaje y el otro no, los contactos estn abiertos.
Si ambos terminales tienen el mismo voltaje, los contactos probablemente estn cerrados, aunque no necesariamente. Otro interruptor cerrado o, conjunto de contactos.
podra estar conectado en paralelo.
Si hay algn voltaje a travs de los contactos cerrados, stos estn quemados o
defectuosos.
Cuando se mide el voltaje en los terminales de cualquier clase de carga con doble terminal:
Si hay voltaje entre los terminales, hay energa disponible y la corriente est fluyendo en
la carga, al menos que la carga est abierta.
Si ambos terminales tienen el mismo voltaje con respecto a tierra, la corriente no est
fluyendo a travs de la carga o, est internamente, en corto.
Si el terminal de entrada tiene menor voltaje que el voltaje del sistema a tierra, hay resistencia en la linea que transporta energa al componente.
L1
t-I
LS1
____'~-Q
PB4
L2
lo
6-16
LECTURAS DE CORRIENTE
Las lecturas de corriente son frecuentemente tiles para detectar las sobrecargas del
los cortos parciales, como las vueltas en corto, en lOSdevanados y en las bobinas:
motor, o
6 17
EJERCICIO PRACTICO IV
Solenoide
de Colorante
...
Mezclador
Bomba de
transferencia
Bomba de carga
.-_,
Sensor
del peso
Sin embargo, M3 sigue funcionando, debido a la memoria suministrada por los contactos
auxiliares M3, en el peldao 7. Finalmente M3 se apaga cuando ei recipiente de pesaje se
llene con la cantidad apropiada de pintura, abrindose el interruptor LS1 del sensor del
peso.
6 18
Parte 1
L1
PO'
1'1...
.L
2 Bomb.
d. car;
M'
Mezd.dOf
T.... poriudo<
dej m.wlador
'tRI
SI
5
CoI"",n'"
L.S1
TRI
O~S
M3
7 Bomba d.
tr.",fer.nol.
M3
PROBLEMAS
A. La bomba de transferencia no funciona.
TR1
LS1
C.
M3
D.
FL1
E. La bomba transportadora
recipiente de pesaje. __
M1
PB2
M2
G.
S1
H.
6-19
Parte 2
Si usted mide el voltaje con relacin a L2 en los siguientes puntos de prueba, ieer usted O
120 voltios (voltaje completo del sistema de control)?
VOLTAJE
PUNTO DE PRUEBA
A. El lado L1 de la bobina TR1, cuando el mezclador no
est funcionando.
B. El lado L2 de LS1, cuando est funcionando la bomba
de transferencia.
C. El lado L1 de PB2, cuando est funcionando la bomba
de carga.
Parte 3
RESISTENCIA
(a. b, c)
COMPONENTES
A. El lado L1 de PB2.
B. El lado L1 de M2.
C. El lado L1 de M3.
Parte 4
Cmo hara usted la prueba para confirmar que est abierta la bobina de solenoide?
A. Midiendo el voltaje del sistema de control a travs de 51. mientras est funcionando el
mezclador.
B. Midiendo la resistencia a L2 en el lado L1 de 51.
C. Observando si el mbolo es halado hacia dentro, mientras est funcionando la bomba
de carga.
D. Midiendo la corriente del alambre que va o sale de 51, mientras est funcionando el
mezclador.
620
INVESTIGACION
DE LA RAIZ DE LA CAUSA
Una completa identificacin de las fallas exige la investigacin de las causas primarias del
problema inmediato. Se debe tratar de evitar que, el problema, vuelva a suceder.
1. Fusibles quemados, Interruptores
cos de sobrecarga, dIsparados.
automticos
de circuitos
e Interruptores
autorntl-
6 - 21
2. Problemas
en alambres y terminales.
6-22
3. Componentes
quemados.
Los motores, los transformadores, los relevado res y los solenoides, todos contienen bobinas de alambre. Normalmente se produce cierto calor en esas bobinas pero, cuando el
motor o los transformadores son sobrecargados o, cuando por alguna razn las bobinas de
los solenoides de CA no logran ajustarse, el calor se incrementa notablemente.
El calor debilita el aislamiento del alambre, generalmente una cubierta delgada de barniz,
hasta que ste se resquebraja en algn punto, originndose un corto entre dos vueltas del
alambre.
El mugre, la vibracin, la humedad y, la expansin y contraccin debidas a los cambios de
temperatura, tambin contribuyen a las fallas del aislamiento dentro de los componentes.
Las bobinas quemadas frecuentemente producen un olor caracterstico del barniz quemado. Elctricamente, probablemente, aquellas estarn abiertas o, completamente en corto.
Las luces y los calentadores se queman ms rpidamente, si el calor no puede ser irradiado, difundido o alejado en la debida forma.
Las lmparas incandescentes
tores o pantallas cercanas.
4. Problemas
por contacto.
Las fallas por contacto en los relevadores, contactores y en toda clase de interruptores, generalmente se deben a:
alta corriente de cierre.
La mayora de los motores y solenoides de CA, tienen una alta entrada de corriente,
seis a diez veces la cantidad normal de funcionamiento. Las cargas con filamento de
tungsteno tambin reciben una gran cantidad de corriente - unas quince veces ms
que la corriente normal de calentamiento. Los contactos que suministran estas cargas,
muchas veces, se funden o se queman.
6- 23
formacin de arcos.
Las cargas inductivas como los motores y los solenoides, producen arcos cuando se
abren los contactos. Entre ms alta sea la corriente peor es el arco. La formacin de
arcos debido a las cargas inductivas es, particularmente, severa con la CD.
Para minimizar el dao de los contactos, hay que instruir a los operadores para que
alivien, cuando sea posible, la carga del motor antes de apagarlo y, evitar sacudidas,
en un motor cargado.
excesiva fuerza de cierre.
Aquellos contactos que se cierran de golpe, fuertemente, gradualmente se van
arruinando y deformando. Tambin se pueden saltar, quemarse y perforarse. Esto
puede ser producido por un alto voltaje de funcionamiento en las bobinas de CA o, por
un resorte de reg reso, dbil.
rechinamiento de los contactos, vibracin.
LoS problemas de los circuitos que produzcan un voltaje fluctuante en la bobina o. alta
vibracin del componente, pueden producir rechinamiento.
mugre, aceite o grasa en los contactos.
Hay que proteger los contactos de la contaminacin y, limpiarlos con disolventes que
no dejen residuo.
contactos revestidos o llmados, incorrectamente.
Generalmente, los contactos no deben ser limados, lijados, cubiertos con base o,
"revestidos". La falta de color y, pequesimas y leves perforaciones, no son peligrosas. Los contactos, frecuentemente, se hacen de tal manera que, resbalen parcialmente en su posicin para ayudar a mantenerlos limpios.
contactos alineados en forma incorrecta.
Frecuentemente, uno o ambos contactos estn ligeramente combados y montados en
forma curva, de tal manera que, el alineamiento exacto, no es crtico. Sin embargo,
si los contactos se tocan primero en los bordes, su vida ser corta.
capacitores de supresin de arcos, defectuosos.
Si estos capacitores no logran abrir, los contactos fallarn, rpidamente.
6 -24
Respuestas
8 los Ejercicios
Prcticos
EJERCICIO PRACTICO I
D. El interruptor de lmite es la respuesta correcta. La fuente de energa, el motor y el cornacter del motor, se descartan debido a las manifestaciones - el hecho de que el sistema
arranca y opera normalmente. El problema radica en la lgica o, en un dispositivo de
entrada.
EJERCICIO PRACTICO 11
La lectura de la resistencia a travs del interruptor abierto ser de 12 ohmios, ya que los dos
resistores de 6 ohmios estn en un solo circuito, en serie con el interruptor abierto. Si hubiese
otro componente en un lugar cualquiera del circuito, en paralelo con los resistores, la lectura
sera menor.
EJERCICIO PRACTICO IV
Parte 1
A. LSl se atasc6, abierto o, TRl no est cerrando, si la bomba de transferencia no funcionase, de ninguna manera.
S. La nica causa posible para que se rebose el tanque mezclador es que, no estn abriendo
los contactos FL 1 del peldao 1.
C. 51 debe estar defectuoso. Si el mezclador funciona, 51 est recibiendo voltaje.
6 -25
Parte 2
A. Cuando el mezclador no est funcionando, habr cero voltios en el lado L1 de TRI; el
mezclador, en s; no tiene voltaje y est conectado directamente aliado L1 de TRI.
B. Cuando la bomba de transferencia est funcionando, habr 120 voltios en el lado L2 de
LS1; pues, la bomba de transferencia slo puede funcionar, cuando LSl le suministra
voltaje.
C. Cuando la bomba de carga est funcionando, se leern 120 voltios. Tambin habr all
120 voltios cuando la bomba de carga no est funcionando, siempre y cuando .el recipiente mezclador no est lleno y, no se est presionando el botn de parada.
6 - 26
Parte 3
A. La resistencia entre el lado L1 de PS2 y L2 ser b, infinita, (a no ser que L1 Y L2 estn
conectados directamente al secundario de un transformador de control). No existe otro
circuito completo a travs de algn componente, de los que aparecen en el diagrama; de
tal manera que, la lectura ser nicamente a travs de un componente abierto.
B. La resistencia entre el lado II de M2 y L2 ser e, entre cero e infinito. La resistencia leida
es la combinacin en paralelo de SI. TRI Y M2.
C. La resistencia entre el lado L1 Y L2 de M3 ser c. entre cero e infinito. La resistencia leida
slo es a travs de M3.
Parte 4
La mejor manera de confirmar que una bobina de solenoide est abierta en este circuito. es
segn eleccin D; midiendo la corriente que va o sale de SI, cuando est funcionando el
mezclador.
Midiendo el voltaje a travs de SI, cuando est funcionando el mezclador, eleccin A, solamente mostrar que el voltaje est llegando a S1 y no, que la corriente lo est atravesando.
Midiendo la resistencia de S1, eleccin B, tampoco detectara una bobina abierta, ya que
tanto TRI como M2 estn en paralelo, y su baja resistencia podria camuflar un componente
abierto en S1. Sin embargo. si primero se desconectase SI. una prueba de su resistencia,
confirmara una bobina abierta.
Verificando si el mbolo ha sido halado hacia adentro, mientras la bomba de carga est
funcionando, eleccin e, no confirmara nada. por cuanto se supone que, el mbolo no ser
halado hacia adentro, hasta cuando no se detenga la bomba de carga.
6- 27
REPASO FINAl
INSTRUCCIONES:
2. En el siguiente circuito funciona el motor del ventilador, pero no el calentador (representado por las letras HTR). Qu probar usted en primera instancia?
L2
M1
MI
FSl
T1
6 28
6. Si un motor arranca en el momento debido, pero no frena o da marcha atrs, como debe
ser, la causa probable est en:
A.
B.
C.
D.
8. Si un motor repetidamente dispara una de sus sobrecargas, la mejor prueba, para aplicarla
en primera instancia, sera:
A,
B.
C.
D.
9. Si un relevador determinado no se est activando, las causas probables pueden ser que:
A.
B.
C.
D.
6 - 29
11. En relacin con las lecturas de resistencia, cul de las siguientes proposiciones NO es
verdadera?
A.
B.
C.
D.
12. Una posible raz de la causa, para que se disparen los interruptores de sobrecarga
("OL's") es:
A.
B.
C.
D.
6-30
APENDICE
INSPECCION y MANTENIMIENTO
y las cargas
La limpieza
La
A -1
PROBLEMAS V MANTENIMIENTO
DE LOS MOTORES
Los motores de CA se parecen a los transformadores por cuanto el calor, es la principal causa
de su fallas. El aumento de calor en un motor, como en un transformador, generalmente se
debe a sobrecarga o a escaso enfriamiento.
1. La mayora de los motores reciben su enfriamiento por aire. Muchos tienen ventiladores
incorporados que ventilan el exterior del bloque sellado del motor o, a travs del motor.
Si el ventilador no puede desempear su funcin debido a la mugre, que restringe el flujo
de aire, o a superficies aislantes, el motor funcionar caliente.
Mantenga limpios los motores, los ventiladores
y los
respiraderos!
A-2
DISPOSITIVOS PROTECTORES
DEL CIRCUITO
Los fusibles y los interruptores automticos del circuito, deben proteger, contra las sobrecargas y cortos circuitos, todos los componentes y conductores energizados de un sistema de
energa,
1. Las sobrecargas
conductor.
automtico
para una
A-3
de tiempo,
2. Los corto circuitos son fugas de corriente por aislamiento de baja resistencia entre un
conductor energizado y, otro conductor cualquiera o, el de tierra.
En muchos sistemas, la corriente, a travs de una fuga, puede aumentar inmediatamente,
a cientos o miles de veces la corriente normal del circuito. El calor destruye el aislamiento
y se funden los conductores. Las fugas a tierra pueden causar explosiones.
Los dispositivos protectores del circuito, deben abrirlo y, detener la corriente en forma
rpida. Sin embargo, las altas fugas de corriente son difciles de interrumpir, debido a 'a
energa de los campos magnticos que las rodean. La apertura del circuito produce arcos
elctricos destructivos.
A-4
La mayora de los dispositivos protectores contra corto circuitos, utilizan fuerzas magnticas
para abrir el circuito. Frecuentemente la corriente que controla, es enviada a travs de una
bobina, la que hala un mbolo o inducido, retenido por un resorte.
Hay, sin embargo, muchas variaciones:
En vez de enviar grandes corrientes a travs de una bobina en serie, el campo de la
corriente puede ser detectado con un transformador de corriente colocado alrededor
del conductor (como en el caso de un ampermetro de abrazadera).
En los interruptores de circuito de caja, en su interior, un canal metlico rodea, parcialmente, una corta seccin del conductor. La alta corriente del conductor crea un campo
magntico a su alrededor que hala el canal y hace saltar el mecanismo.
Los fusibles que limitan la corriente tambin abren un circuito en forma rpida, en menos
de la mitad de un ciclo de CA, antes de que puedan aumentar, significativamente, las
corrientes del corto circuito. Estos fusibles cuentan con varios elementos delgados y
separados. Tan pronto como se funde uno, aumenta la corriente que pasa por los otros,
y los remanentes se funden a mayor velocidad.
Generalmente, la caja de los tableros donde se colocan los fusibles o los interruptores de
circuitos, est calculada para manejar sin dao, una corriente de falla o fuga, frecuentemente
de 10,000 amperios; 65,000 amperios; 100,000 amperios o ms. Los fusibles o interruptores
automticos princlpales deben tener la misma capacidad, o mayor.
En ningn caso, el valor de dlsel'lo para la Interrupcin de la corriente, debe ser ms
baja que el de otras unidades semejantes ya Instaladas en la misma caja. Tampoco,
debe ser menor que el valor de la unidad que est reemplazandol
PROBLEMAS Y MANTENIMIENTO
DE LOS TRANSFORMADORES
A 5
La temperatura de funcionamiento.
El voltaje y la corriente primarios y secundarios y, la proporcin o razn de las vueltas.
Estado y nivel del aceite. El aciete no debe presentar escape, volverse cido o oontarnnarse con sedimientos.
La mugre en los radiadores o en las aletas.
El funcionamiento del ventilador y del termostato.
La circulacin del aire alrededor del transformador.
El ruido y, la manera compacta como deben estar las lminas del ncleo o las tiras.
La instalacin firme de los conductores y terminales, la corrosin y el mal aislamiento.
A- 6
H1 H2 H3
H1
X1 X2 X3
X1 X2 X3
H2
DERIVACION
CENTRAL
primarios, correspondientes,
2) Transformadores
estarn marcados H1 , H2
monofsicos:
A-7
-f-e"
~XI X3X2X4
....
XI X3X2 X4
c) Para una conexin en delta, instale los tres devanados en serie de tal manera que cada Xl
est conectada al otro extremo (X2, X3, X4) del siguiente devanado. NO una los
terminales/conexiones
que tengan el mismo sublndlce!
d) Para una conexin en Y, una el mismo extremo (por ejemplo Xl) de los tres devanados.
Los otros extremos de los devanados estn conectados a las Hneas. ita unin neutra
debe ser la de los tres terminales/conexiones
con el mismo sublndlce I
A8
Unin de terminales/conexiones
de 1ransformadores. no marcados.
e) verifique el voltaje entre los pares de terminales desconectados. Las tres lecturas
deben ser iguales. Si no, invierta las conexiones que van al devanado que presenta la
lectura baja.
A-9
SIMBOLOS ESQUEMATICOS
III
Conductor de energla
)--)--)
Capacilor
11mbre
-B-
Interruptores automticos
de circuito con Ol
trmico y magntico
INTERRUPTORES
Cruce de conductores
sin unirse
('swhches)
Solenoide
Unin de conductores
Abierto, de un solo
ROlo V oe un solo
des Iazarnento
Resislor
cerrado o NC, de un
solo palo y.de Un solo
desplararnlentc
Resislor variable
MolorCD
A10
o-
-o o-
Diodo rectfflcador
Balerla
De un solo palo ~ de
dobls desplazamiento
Sobrecarga trmica
~I
~o-
Calentador
Motor CA
Fusibles
Sirena, bocina
Transformador
___y-{_
Bobina (inductor)
Luz Indicadora
~
NC, de dobie polo y de
un solo desplazem.enlo
SIMBOLOS ESQUEMATICOS
INTERRUPTORES
DE LIMITE
Interruptor automtico
de doble ruptura, NA
NC
Interruptor de
temperalura NA
NC temporizado abierto
~o-
NA
-0:0I
solo desplazamiento
con contactos NA y NC
Interruptor de presin
ode vado NC
NA temporizado cerrado
I---------i
oo-
O--
40-
NC tempozado cerrado
oissosrnvos
DE CONTROL
Interruptor de flotador
ode nivel NA
NA temporizado ableno
Interruptor de pie
o de pedal, NA
--EJ--TR
contacto, lmporizador
_R_8_Ie_va_00r_o_bob_i"_a_d_e-j
d81motor
IBobina contadora
ContacIos NA
NA de tiro nico,
de tres polos
Interruptor de
flujo, NA
Contactos NC
A-11
NOTAS
NOTAS
052793
NOTAS
A Westc,off
Co pony
.1
p "o _Bu;.: ~? ~s
1 309 NClIrthM'arket Street
Gil attano 1;1 iJ el, r ennessee
1 80(1 251 601 B 42::i-2AG-Dl 13
Fm 4~3 ?67 ::'555
J
37405