CIRCUITOS ALTERNADOR

La conexin mediante puente trifsico no slo se utiliza para la corriente de

potenciadel generador, sino tambin para la corriente de excitacin que
debe magnetizar lospolos del campo de excitacin.E n l o s a l t e r n a d o r e s
trifsicos deben diferenciarse estos tres circuitos
e l c t r i c o s : - El circuito de carga (circuito corriente de potencia = carga)- El circuito
de la corriente de excitacin- El circuito de la corriente de pre-excitacin.

EL ALTERNADOR (CIRCUITO DE
CARGA)
El sistema de carga de un automvil es el encargado de reponer la corriente que la batera
suministra al motor de arranque durante la puesta en marcha del automvil. Adems, debe
entregar, la corriente necesaria a los diferentes sistemas y accesorios cuando el automvil se
encuentra en circulacin. El sistema de carga comprende un generador de corriente, un
regulador, los cables o conductores de circuito elctrico y un a batera.
ALTERNADOR
Los circuitos de carga por alternador transforman la corriente alterna en corriente continua a
travs de diodos rectificadores. Tambin utilizan un regulador completamente
transistorizados.Los alternadores son de un tamao ms reducido que las dnamos (figura 1),
ponen en una misma potencia de salida, y son capaces de producir mayores intensidades de
corriente con el motor trabajando a menores revoluciones.

Figura 1: Despiece de un alternador con regulador incorporado

Durante largo tiempo se utilizaron generadores de corriente continua (CC) o dnamo, hoy en da
los fabricantes equipan sus automviles siempre con generadores de corriente alterna (CA) o
alternadores.
Durante el funcionamiento del motor el circuito de carga puede trabajar de tres modos
diferentes:
1. En el momento de dar arranque al motor circula desde la batera a travs del motor de
arranque sin intervenir el circuito de carga. La batera suministra toda la corriente.
2. Durante un gran requerimiento de carga, la batera y el generador suministran
conjuntamente la corriente.
3. Durante el trabajo normal, el generador suministra toda la corriente a los sistemas y
accesorios y recarga la batera.
El alternador convierte la energa mecnica en energa elctrica. El generador de corriente
continua o dnamo hace girar los conductores a travs de un campo magntico esttico. El
generador de corriente alterna o alternador hace girar un campo magntico de forma que los
conductores estticos corten las lneas de fuerza magntica en movimiento.

GENERADOR ELECTRICO
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La figura 2 representa un alternador elemental, donde el campo magntico lo crea un a barra

imantada que gira y una espira conectada a la carga, representa los conductores donde induce
la corriente.

Figura 2: Representacin de un Alternador elemental

1. - Circulo de carga / 2. -Campo magntico giratorio / 3. - Polaridad cambiante

Al girar el imn, las lneas de fuerza de su campo magntico cortan el hilo de carga de la
espira, el polo norte el hilo superior y el polo sur el hilo inferior, induciendo en l un a corriente
(flujo de electrones) en el sentido indicado por las flechas.
Cuando el imn ha girado media vuelta, de forma que el polo sur pase ahora por la espira
superior del hilo y el polo norte por la espira inferior del hilo, es decir, la barra de barra de imn
ha invertido los polos, con lo que se invierte tambin el sentido de la corriente inducida, resulta
un flujo de corriente alterna.
Para aumentar la intensidad de la corriente (nmero de electrones) que circula por la espira se
puede recurrir a tres factores.
Aumentar la velocidad de movimiento de campo magntico con respecto a las
hilo.

espiras del

Aumentar la intensidad del campo magntico.

Aumentar el nmero de espiras.
El imn giratorio en un alternador se denomina rotor. El rotor est constituido por una bobina de
alambre enrollada alrededor de un ncleo de hierro y montado en un eje giratorio. La bobina
est encerrada entre dos secciones de hierro blando interconectados. Los extremos de la
bobina estn conectados a dos anillos rozantes montados en un extremo del eje.
Las escobillas se montan sobre los anillos rozantes. Una de las escobillas est conectada a la
tierra. La otra est aislada y conectada al terminal del campo del alternador. Este terminal est
conectado a travs del regulador y del interruptor del encendido a la batera.
Al girar el interruptor de encendido, un a pequea cantidad de corriente de la batera pasa a
travs del regulador hacia la escobilla aislada, a travs de uno de los anillos deslizantes, al
interior de la bobina, saliendo a travs de otro anillo deslizante y la otra escobilla a tierra.