Boletn TENDENCIAS

LOGSTICA

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DE DESARROLLO
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1

LA LOGSTICA es reconocida como uno de los

principales motores de desarrollo econmico. Un
mejor desempeo de sta beneficia la facilitacin del
comercio domstico e internacional(1), razn por la
cual tiene una enorme influencia en la eficiencia
econmica y competitiva de los sistemas productivos
(2) de un pas o regin. La importancia de la actividad
logstica reside en que sta es el enlace entre las
materias primas, la produccin y los mercados.
La globalizacin, la apertura de nuevos mercados, la
importancia que han cobrado los acuerdos
comerciales, sumado al aumento de la competitividad
mundial han ocasionado cambios en la logstica.
Uno de los mayores desafos actuales que involucra a
toda la cadena logstica est en la reduccin del
nmero de kilmetros debido a los precios de la
energa y una logstica verde, que busca reducir la
huella de carbono y contar con sistemas de
transporte menos agresivo con el medio ambiente.
La presin por reducir los costos tambin se asocia a
las expectativas del cliente-usuario final cuyo perfil ha
cambiado; son ms exigentes y crticos y demandan
una distribucin de calidad, en el menor tiempo
posible y a un costo razonable.
En Amrica Latina, los costos de transporte limitan la
competitividad de las pequeas y medianas empresas
e impiden la incorporacin de la regin a las cadenas
de valor (CGV) de las empresas multinacionales, que
segn datos de UNCTAD contribuyen en un 80% al
comercio mundial (3).
Otros factores que tambin han incidido en este
cambio (4):

En la ltima dcada la demanda se ajusta en

todo momento a la produccin (pull-demand);

la focalizacin de la produccin, que se ha

centrado en mejorar la calidad de los productos,
derivaron en la tercerizacin de los servicios
logsticos para alcanzar una mayor participacin
en los mercados internacionales;

la internacionalizacin de las cadenas logsticas,

que configuran un complejo panorama donde
usuarios-cliente final y las tecnologas juegan un
rol cada vez ms preponderante.

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DESAFIOS Y TENDENCIAS
COSTOS
Los clientes finales continan esperando bajos
costos. La tendencia al aumento de las expectativas
de los clientes ha hecho que sea cada vez ms difcil
de reducirlos. Los costos logsticos juegan un papel
importante en la reduccin de los costos generales.
(5)

EXPECTATIVAS DEL CLIENTE

Clasificada como la tendencia ms importante. En
esencia, los resultados indican que la logstica y la
gestin de la cadena de suministro deberan permitir
a una empresa satisfacer plenamente las
necesidades de sus clientes en cuanto a costos,
velocidad y calidad. Sin embargo, como los clientes
son cada vez ms exigentes y crticos, las medidas
tradicionales a menudo fallan al perseguir
estrategias para satisfacerlos. (6)
VOLATILIDAD
Las turbulencias del mercado se han incrementado
en los ltimos aos, en especial despus de la crisis
econmica y financiera, que puso de manifiesto
cmo las fluctuaciones en una parte del mundo
pueden afectar en otras partes. Se considera que es
una tendencia muy importante en los prximos
cinco aos (7). No obstante, se espera que la
demanda de servicios logsticos se incremente en la
medida que la economa mundial repunte.
DFICIT DE EXPERTOS
Considerado como uno de los retos ms importantes
de los prximos aos. La escasez de mano de obra
calificada se ve tanto en el nivel operativo como en
las reas de la planificacin y control. (8)
RIESGO E INTERRUPCIN
La mayora de las empresas, independiente de su
tamao, sector, pas y su posicin en la cadena de
suministro, consideran en el marco estratgico de
las empresas, abordar la gestin en torno al riesgo e
interrupciones en la cadena de suministro. (9)

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TICs Tecnologas
Comunicacin.

de

la

Informacin

la

Desde hace dcadas que las tecnologas estn

impactando la relacin inicial y final de la cadena
logstica. Esta se ha caracterizado por:

una gran cantidad de datos;

almacenamiento de datos cada vez ms

accesibles y de bajo costo;

incremento de la velocidad en el procesamiento

de los datos;

conectividad en todo momento, en especial con

la tecnologa mvil inalmbrica;

nuevas herramientas y tcnicas permiten una

mayor
visualizacin,
almacenamiento
y
procesamiento de data.
Disponer de datos e informacin en tiempo real
permite a los ejecutivos de la cadena logstica
reaccionar rpidamente a las cuestiones operativas,
tomar decisiones informadas y acciones apropiadas,
basadas en informacin actualizada, al da.
Pero tambin las empresas comprendieron que stas
no solamente son una herramienta de trazabilidad o
rastreo.
Estn reconociendo la creciente necesidad de invertir
en nuevas tecnologas buscando desarrollar las
capacidades del manejo integral y la conexin
inteligente de los datos para aumentar los resultados
de planificacin y control e impulsar la rentabilidad
mediante el aumento de los ingresos, la disminucin
de costos y gestionar situaciones de riesgo o de
incertidumbre.
El uso de la tecnologa en la logstica y cadenas de
suministro est abriendo nuevos campos que
permiten mejorar la seguridad, control e inspeccin y
cumplimiento de procesos industriales y logsticos, as
como reducir costos y aumentar la satisfaccin del
cliente.

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DESAFIOS Y TENDENCIAS
TELEFONOS
INTELIGENTES,
TABLETAS,
CLOUD
COMPUTING
o el intercambio de datos entre mquinas (Machine
to Machine Technology, M2M), voice picking o
smart glasses, se utilizarn cada vez ms para las
tareas operativas, tales como la recoleccin,
embalaje, recogida y las instrucciones de entrega,
seleccin de transportistas, etc.
BIG DATA
Engloba un conjunto de herramienta que permiten
obtener ventajas competitivas para las empresas
que sepan extraer las conclusiones adecuadas,
siendo adems el foco para identificar nuevas
tendencias o crear concepto innovadores a partir del
anlisis de los datos, en tiempo real o estudiando el
comportamiento de datos histricos. (10)
ADDITIVE MANUFACTURING (IMPRESIN 3D)
Calificada por Mckinsey Global como una de las
tecnologas que revolucionar la produccin
industrial, flexibilizando y adaptando la produccin a
las necesidades de cada mercado, a la vez que
estimular la formacin de una economa circular (o
en red). Entre los beneficios de su irrupcin se
mencionan la reduccin de los costos y
simplificacin de procesos; ahorro de tiempo en la
fabricacin de productos; construccin de
elementos que antes no eran posibles y mejora de la
productividad, gracias tambin, a la eliminacin de
los residuos. Si bien faltan aos de desarrollo, se
prev que el impacto en la economa alcanzara los
USD 500 mil millones en 2025. (11)
SENSORES DE BAJO COSTO
Es probable que la irrupcin de esta tecnologa en el
sector aumente el uso de los sensores en muchos
procesos,
posibilitando
la
creacin
de
infraestructuras logsticas inteligentes dado el
potencial de stos en la integracin de produccin y
procesos logsticos propiamente tal. (12)

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LOGSTICA VERDE
Un alto grado de incertidumbre en la implementacin
de estrategias verdes perciben los estudios
recientemente publicados en los distintos actores de
la cadena logstica, sobre todo en relacin con los
sistemas de medicin, evaluacin y el establecimiento
de objetivos que conduzcan a una logstica sostenible.
La sostenibilidad es un eje relevante que no podr ser
soslayado por la creciente presin mundial por
tecnologas ms limpias, reducir la huella de carbono
tanto de los combustibles y de las actividades
logsticas, como por ejemplo logstica del transporte o
logstica de distribucin urbana.
Pero tambin no es menos cierto que en la logstica
confluyen una serie de mltiples actividades y
relaciones empresariales (cliente /proveedor,
acuerdos de subcontratacin, etc.) con diferentes
objetivos estratgicos de los participantes.
La clave apunta a la colaboracin en los distintos
eslabones de la cadena que propenda hacia una
logstica sustentable, amparada adems en dos
premisas:

el uso intensivo del transporte intermodal o

multimodal; y,

el desarrollo tecnolgico (plataformas de

seguimiento, vehculos elctricos, buques de
mayor tonelaje, reduccin de camiones o
contenedores vacos, etc.).

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DESAFIOS Y TENDENCIAS
ENERGIA LIMPIA
Las grandes empresas logsticas invierten en
tecnologas limpias, que tienen el objetivo de reducir
el consumo y por consiguiente el costo final por
kilmetro, y por este motivo la distribucin se ver
afectada con una mayor flexibilidad del costo del
combustible. (13)
MEGACIUDADES
Donde las empresas trabajarn con entes pblicos y
privados en la entrega de mercancas, y que van a
representar el 60% del PIB mundial. (14)
ECONOMIA EN RED
En el pasado, las empresas normalmente se
consideraban actores independientes en el mercado
y, en el mejor de los casos, gestionaban con
proveedores directos y clientes. Hoy no es
suficiente, las empresas estn obligadas a colaborar
con los socios, tanto vertical como horizontalmente
en la cadena de suministro.
Provocar que la logstica se apoye en la entrega del
producto, en recogerlo, adaptarlo, hacer el
mantenimiento y enviarlo a otro consumidor (15).

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LATAM Y LOGISTICA DE EXPORTACIN

En la regin de Amrica Latina y el Caribe, el costo
logstico tiene una incidencia mayor que los aranceles
en el precio final del producto y es por tanto, uno de
los principales desafos para la competitividad de la
Regin. El costo y la calidad de la logstica tienen
implicancias para el crecimiento econmico
sostenible (16).
El estudio BID Destrabando las Arterias (17), analiz la
importancia de los costos logsticos para los pases de
Amrica Latina como uno de los temas pendientes del
proceso de integracin, sealando que los costos de
transporte, como proporcin al valor del comercio,
son significativamente ms altos que los aranceles;
esto se aplica tanto a las importaciones como a las
exportaciones, y especialmente al comercio
intrarregional. La importancia del transporte es an
ms contundente cuando se consideran los costos de
tiempo de envo (es decir, la depreciacin y los costos
de inventario) (18), afirma el mismo estudio.
CEPAL y OCDE en su reciente estudio Logstica y
Competitividad para el Desarrollo (19) alertan que
tanto la productividad y competitividad de la regin
estn condicionadas por el deficiente desarrollo
logstico e instan a hacer uso de las Tecnologas de la
Informacin y Comunicacin (TICs), optimizar los
procesos aduaneros y de certificacin, as como
tambin el de hacer un uso ms eficiente de las
infraestructuras existentes. Lo anterior, posibilitara la
mayor incorporacin de las pymes en el sector
exportador y una mayor conectividad regional.
El costo de las operaciones logsticas en Amrica
Latina es mucho ms alto que los pases de OCDE; en
promedio stos ltimos no superan el 8% del valor
final del producto; en Chile ese mismo valor alcanza el
18%. La inadecuada seleccin modal en Amrica
Latina en el transporte no solo incrementa los costos
logsticos y reduce la competitividad e insercin
internacional, sino que aumenta las externalidades
negativas del transporte (20).

DESAFIOS
COSTOS Y PRODUCTIVIDAD
Los costos logsticos y servicios asociados son
obstculos para la competitividad y productividad de
la regin (22).
TRANSPORTE MULTIMODAL
Medidas que el estudio CEPAL-OCDE (23) detecta
como prioritarias para la regin:

mejorar (y modernizar) la infraestructura del

transporte;

desarrollar plataformas de transporte multimodal

(comodal);

potenciar la competencia en el sector transporte

mayor inversin; y,

agilizar procesos aduaneros.

REAPERTURA DEL CANAL DE PANAM
Actualmente concentra el 5% del comercio mundial,
previndose un crecimiento anual de un 3% cuando
ste entre en funcionamiento a finales de 2015;
requerir acondicionar los puertos y optimizar la
conectividad intermodal de la regin. Varios
analistas se aventuran en sealarlo como el
epicentro de un cambio estratgico de la cadena de
suministro.
AUMENTO DEL TAMAO DE LOS BUQUES E
INVERSIONES
Inversiones en dragado y nuevos sitios; optimizar
infraestructura para contenedores, automatizacin y
robotizacin de procesos. Amrica Latina invierte
hoy en infraestructura 2,5 puntos de su PIB, frente a
los 6 que destinan los pases asiticos, seala el
Banco Interamericano de Desarrollo.

A nivel mundial y como resultado de la encuesta de

Bundesvereinigung Logistik International (BVL), dos
de cada tres encuestados indicaron que la capacidad
logstica de su empresa se ve influida negativamente
por la mala infraestructura de transporte, en especial
en las economas emergentes (21).

(24)

POTENCIAR COMERCIO INTRARREGIONAL

El aumento del consumo masivo de la regin como
consecuencia de mayores ingresos, es visto por
Cepal como un potencial para incrementar el
comercio (25). Bajo este escenario, una logstica
eficiente conlleva ms comercio intrarregional(26).

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CITAS
(1) CEPAL-OCDE. Las perspectivas de Amrica Latina y el Caribe 2014. En:
http://www.eclac.cl/publicaciones/xml/2/51612/Perspectivaseconomicas2014.pdf
(2) Espaa. Ministerio de Fomento. Estrategia Logstica de Espaa 2013.
www.fomento.gob.es/NR/...A314.../20131125EstrategiaLogistica.pdf
(3) Op. Cit CEPAL-OCDE
(4) Op. Cit Estrategia Logstica de Espaa
(5-10) BVL International (2014). Trends and Strategies in Logistics and Supply Chain Management, Embracing Global Logistics. En:
http://www.bvl.de/en/knowledge/publications/studies-to-download
(11) McKinsey (2014). 3-D printing takes shape. En: http://www.mckinsey.com/insights/manufacturing/3-d_printing_takes_shape
(12) DHL (2014). Low-cost Sensor Technology: trends, potential, and field tests.
(13-15) Blanco, Edgar (2014). Las ocho tendencias que cambiaran la logstica. En: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/lasocho-tendencias-quecambiaran-la-logistica/
(16) Op. Cit CEPAL-OCDE
(17) BID. Destrabando las Arterias: el impacto de los costos en el Comercio de Amrica Latina y el Caribe. En:
http://publications.iadb.org/bitstream/handle/11319/228/Destrabando%20las%20Arterias%20%20Res%C3%BAmen%20Ejecutivo.pdf?sequence=1
(18) Op. Cit. Destrabando las Arterias
(19) Op. Cit CEPAL-OCDE
(20) BID. Mejores prcticas en logstica internacional. En:
http://publications.iadb.org/bitstream/handle/11319/5527/Mejores%20pr%C3%A1cticas%20en%20log%C3%ADstica%20internacional
%20.pdf?sequence=1
(21) BVL International (2014). Trends and Strategies in Logistics and Supply Chain Management, Embracing Global Logistics. En:
http://www.bvl.de/en/knowledge/publications/studies-to-download
(22) Guasch. J.L. (2011). La logstica como motor de la competitividad en Amrica Latina y el Caribe. En:
http://publications.iadb.org/handle/11319/5091?locale-attribute=en
(23)Op. Cit CEPAL-OCDE
(24) Latam Ports & Logistics Summit, Marzo 2014.
En: http://www.bnamericasevents.com/sites/www.bnamericasevents.com/files/PER_LPLS_lista-edit_esp_baja.pdf
(25) Hay que mirar ms el comercio interregional. En: http://www.cepal.org/prensa/noticias/paginas/7/52507/201403_EL_COMERCIO_-_PERU_-_Hay_que_mirar_mas_el_comercio_interregional.pdf
(26) Op. Cit. Guasch

DESAFOS Y TENDENCIAS: LITERATURA RECOMENDADA

LOGSTICA

DHL (2012). Delivering Tomorrow: Logistics 2050. En: http://www.dhl.es/es/prensa/eventos/logistics_2050.html

DHL (2013). BIG Data in Logistics. http://www.dhl.com/en/about_us/innovation/research_development/bigdata.html
Blanco, Edgar (2014). Las ocho tendencias que cambiaran la logstica. En: http://www.cadenadesuministro.es/noticias/las-ochotendencias-que-cambiaran-la-logistica/
MIT. Centro de Investigacin para el Transporte y Logstica. http://ctl.mit.edu/
BVL International (2014). Trends and Strategies in Logistics and Supply Chain Management.
Hay que mirar ms el comercio intrarregional. En: http://www.cepal.org/prensa/noticias/paginas/7/52507/201403_EL_COMERCIO_-_PERU_-_Hay_que_mirar_mas_el_comercio_interregional.pdf
Tendencias transformadoras en la industria logstica en Mxico. En: http://www.mfm.com.mx/wpcontent/uploads/2013/11/MFM-octubre.pdf
Crean mapas online para desentraar la logstica de las megaciudades. En: http://www.tendencias21.net/Crean-mapas-onlinepara-desentranar-la-logistica-de-las-megaciudades_a23721.html
OCDE-WTO (2013). Aid for Trade and Value Chains in Transport and Logistics. En:
http://www.wto.org/english/tratop_e/devel_e/a4t_e/global_review13prog_e/transport_and_logistics_28june.pdf

TICS

McKinsey (2014). 3-D printing takes shape. En: http://www.mckinsey.com/insights/manufacturing/3-d_printing_takes_shape

http://www.dhl.com/en/about_us/innovation/research_development/low_cost_sensor_trend_report.html
Aplicaciones mviles: la solucin para la logstica de su negocio. En: http://blog.avantel.co/aplicaciones-moviles-la-soluciontecnologica-para-la-logistica-de-su-negocio/
Gestin logstica y Tecnologa Mvil 4 reas para aprovechar su auge. En. http://www.venelogistica.com/la-tecnologia-movilen-la-gestion-logistica-4-areas-para-aprovechar-su-auge/
Cloud Computing y tecnologas mviles en logstica. En: http://www.logisticasud.enfasis.com/articulos/69027-cloud-computingy-tecnologias-moviles-logistica
TED 2013: 4D printed objects 'make themselves. En: http://www.bbc.com/news/technology-21614176
Impresin 4D. En: http://www.3dimpresoras3d.com/impresion-4d/

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El MIT trabaja en impresiones '4D' para conseguir que un objeto cambie de forma con el tiempo. En:
http://es.engadget.com/2013/02/28/mit-impresora-4d-video/
Separar los hechos de la ficcin en la impresin 3D. En: http://www.wharton.universia.net/index.cfm?fa=viewArticle&ID=2386
An insight on ALICE, the European Technology Platform for Logistics. En: http://www.etplogistics.eu/cms_file.php?fromDB=7134&forceDownload

LOGSTICA VERDE

DHL. Delivering Tomorrow: Towards Sustainable Logistics.

Conceptos de Colaboracin para Comodalidad. En: http://www.zlc.edu.es/es/proyectos/europeos/conceptos-de-colaboracionpara-comodalidad/

LATAM Y LOGISTICA DE EXPORTACION

Guasch. J.L. (2011). La logstica como motor de la competitividad en Amrica Latina y el Caribe. En:
http://publications.iadb.org/handle/11319/5091?locale-attribute=en
Jones Lang LaSalle. The Panama Canal's Impact on U.S. Industrial Real Estate. En:
http://www.joneslanglasalle.com.cn/ResearchLevel1/Panama_Excursion-JLL.pdf
BID: Amrica Latina puede crecer al 5,6% anual si aumenta su productividad en 10 aos. En:
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/04/29/657626/bid-america-latina-puede-crecer-al-56-anual-si-aumenta-suproductividad.html
Hay que mirar ms el comercio intrerregional. En: http://www.cepal.org/prensa/noticias/paginas/7/52507/201403_EL_COMERCIO_-_PERU_-_Hay_que_mirar_mas_el_comercio_interregional.pdf
OCDE: productividad de A. Latina peligra por deficiencia logstica. En: http://www.americaeconomia.com/node/104388

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