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ANCHO DE
ROCA EN
MOVIMIENTO
RELAJAMIENTO
CARGA
EFECTIVA
FUERZAS DE FRICCION
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CONCEPTO DE TERZAGHI
El concepto usado por Terzaghi para estimar la carga de roca transmitida a los marcos de
acero para el soporte de un tunel se ilustra en el diagrama simplificado de la figura 1.
Durante la construccin del tunel habr algn relajamiento de la cohesin de la formacin
rocosa arriba y en los lados del tunel. La roca suelta dentro del area a c d b tender a
irrumpir en el tunel. A este movimiento se opondrn fuerzas de friccin a los largo de los
lmites laterales a c y b d y estas fuerzas de friccin transfieren la parte ms importante del
peso de la carga de la roca W1 y al material de los lados del tunel. El techo y los lados del
tunel no tienen que soportar ms que el resto de la carga que equivale a una alura Hp. El
ancho B1 de la zona de la roca donde existe el movimiento, depender de las caracteristicas
de la roca y de las dimensiones H1 y B del tunel
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CONCEPTUAL REFLECTIONS
GRAND CONCEPT
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NATM OBJETIVES
INMEDIATELLY
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Pliegue
plegado
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plano
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plano
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SIX PARAMETERS
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RMR PRESENTATION
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EXAMPLE OF
RMR APPLICATION
LIGERAMENTE METEORIZADO
MOJADO
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HUMEDO
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SECO
HUMEDO
MOJADO
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CHORRO
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HUMEDO
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SUPPORT RECOMMENDED
see TABLE 4.5
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RMR AND
ROCK MASS CATEGORY
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LABOR TEMPORAL
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SOLUTION
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CRUSHER STATION
CATEGORY
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VALUES of De and Q
from EXCAVATION CATEGORY
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BLASTING DAMAGE
REDUCTION IN VALUE OF Q
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VOLADURA CONTROLADA
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OG1
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Diapositiva 109
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OGP1
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Diapositiva 164
OGP1
CONSIDERA OCHO TESTS GRANDES FUERON USADOS PARA ENCONTRAR JP (PARAMETRO DE DISCONTINUIDAD)
OLIVER GAGO PORRAS, 29/07/2008
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