Prctica No.

1
Anemometra
Objetivo:
Conocer prcticamente diferentes instrumentos y mtodos de medicin de la velocidad del viento
Equipo y material:
- Anemmetro de copas.
- Anemmetro diferencial.
- Anemmetro de turbina.

- Generador de viento.
- Manmetro diferencial.
- Carril de 50 cm.*

- Tubo Pitot.*
- Carro soporte.*
- Tobera de 150 mm.*

Consideraciones tericas.
En casi todos los estudios concernientes a la aerodinmica experimental es necesario conocer la velocidad del viento. Para esto se
utilizan diferentes instrumentos de medicin que directa o indirectamente registran la magnitud y cambios en la velocidad del flujo
de fluido ya sea por diferencia de presiones, de temperaturas o por medio de un dispositivo mecnico cuyo movimiento se asocie a
la velocidad del viento.
El uso de cada tipo de instrumento depende de la naturaleza del flujo de aire a medir, es decir, para una condicin particular de
viento existen instrumentos adecuados para efectuar la medicin de su velocidad.
Los instrumentos para la medicin de la velocidad del viento ms comunes son:
- Anemmetro de copas.
- Tubo Pitot.

- Anemmetro diferencial.
- Anemmetro de hilo caliente.

- Anemmetro de turbina.
- Anemmetro laser-Doppler.

Como ya se menciono el uso de los instrumentos anteriormente listados depende segn las condiciones del flujo a medir, por
ejemplo, medicin de la velocidad del viento atmosfrico, determinacin del gradiente de velocidades del viento en la capa lmite o
bien calibracin de la velocidad en el tnel de viento.
A continuacin se explicara el funcionamiento y caractersticas de los instrumentos de medicin a utilizar en esta prctica:
Tubo Pitot.
El tubo Pitot es un instrumento que detecta la presin total y la presin esttica en una
corriente de aire, lo que nos permite conocer el valor de la presin dinmica y por lo
tanto el valor de la velocidad del flujo. Recordando que la presin esttica mas la
presin dinmica nos da la presin total.
Quedando la velocidad del flujo como:

2q

V=

en donde

VASTAGO

PUNTA

TOMA DE
PRESION
TOTAL

q = PT - PE

TOMA DE PRESION
ESTATICA

D
Lp

Lv

figura 1.1

Cuando en el tubo Pitot adems de la toma de presin total, tambin se incluye la toma de presin esttica se le llama tubo
Pitot/esttico, un ejemplo se muestra en la figura 1.1.
Al utilizar el tubo Pitot se debe de corregir el valor de la presin dinmica (q) debido a que la toma de presin esttica detecta
alteraciones en el flujo producidas por el vstago (error de vstago) y por la punta del tubo (error de punta).
GRFICA 1.1a

La grfica 1.1a sirve para determinar el error en

la presin dinmica producido por el vstago del
tubo Pitot (ev).

% DE ERROR EN LA
PRESIN DINMICA

4
3
2
1
0
0

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

GRFICA 1.1b

Lv/D

Lp/D
1

La grfica 1.1b sirve para determinar el error en la

presin dinmica producido por la punta del tubo pitot
(ep).

% DE ERROR EN LA
PRESIN DINMICA

0
-0.5
-1
-1.5
-2

Anemmetro de turbina.
Es un instrumento que detecta y mide la velocidad del viento cuando este hace girar libremente a una turbina. Gracias a un circuito
electrnico se establece una conversin analgico-digital entre las revoluciones de la turbina y la velocidad del viento, cuyo
resultado aparece en la cartula.
Las especificaciones del anemmetro de turbina que se utiliza en la prctica son:
Temperatura de operacin: 0 a 50C. (El fabricante no indica correccin alguna por cambio en la temperatura)

RANGO DE ESCALAS:
0 A 87.9 NUDOS.
0 A 8790 ft/min.
0 A 44.8 m/s.
figura 2.1 anemmetro de turbina
PRECAUCIN:
-El anemmetro de turbina es un instrumento de medicin en extremo delicado, por lo que se debe evitar hacer girar la turbina con los dedos o
cualquier otro medio que no sea el viento, adems su manejo debe ser con sumo cuidado.
-Debido al diseo de la turbina del anemmetro, para lograr una medicin precisa de la velocidad es necesario mantener un ngulo de 20 entre
la direccin del viento y el eje de la turbina.
-Para prolongar la duracin de las pilas del anemmetro, se debe de apagar cuando no est en uso.

Anemmetro diferencial.
Como su nombre lo indica este instrumento mide la velocidad del viento detectando diferencia de presiones, indicndola en una
escala mediante una aguja, tal escala puede estar graduada directamente en unidades de velocidad o en unidades de presin.
El fabricante de este instrumento indica que se debe de corregir la velocidad leda en la escala siempre que se tengan valores de
presin atmosfrica diferentes de 29.92 pulgadas de Hg. (760 mm Hg), segn la frmula siguiente:

VC = VL + 0.01 VL(29.92 - PB)

EN DONDE:

figura 3.1 anemmetro diferencial

VC= vel. corregida en ft/min.

VL= vel. leda en ft/min.
PB= presin baromtrica en pulgadas de Hg.

Anemmetro de copas.
Como su nombre lo indica, este anemmetro esta constituido por objetos en forma de copa, tal y
como se muestra en la figura 4.1. El propsito de utilizar copas es el producir que estas giren
alrededor de un eje cuando el viento incide por el lado cncavo, mismo que ofrece una mayor
resistencia aerodinmica que el lado convexo.
El uso de este anemmetro es principalmente para determinar la velocidad del viento atmosfrico.
El anemmetro tiene una cartula cerca de su base en donde se indica una medida en unidades de
distancia (metros x100).
El procedimiento a seguir para efectuar mediciones de la velocidad del viento es el siguiente:
figura 4.1 anemmetro de copas
Supongamos que la lectura inicial en la cartula del instrumento indica 693423:
Se coloca el anemmetro en el viento y se comienza a medir el tiempo de estancia en dicho viento, que puede ser desde unos
minutos hasta horas. Para nuestro ejemplo consideremos que fueron 5 minutos, y al trmino de este lapso de tiempo la cartula del
anemmetro indic 693427, la diferencia es 4 que multiplicado por 100 se tiene 400 m que dividido entre el tiempo transcurrido
nos da la velocidad del viento:
400 m
5 min = 300 s
1.33 mS
Desarrollo:
300 s
1.- Determinacin de las condiciones ambientales.
A) se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio:
z =_______________________
2.- Utilizacin del tubo Pitot.
Para poder utilizar el tubo Pitot es necesario cuantificar los valores de los errores de vstago y de punta.
A) Determinacin del error total en la presin dinmica y su correccin.
Las dimensiones del tubo Pitot a utilizar son:
Lv=98 mm, Lp=15 mm, y D=5mm.
Entonces se pueden determinar los cocientes Lv/D y Lp/D para que se obtengan los porcentajes de error en la presin dinmica
debido al vstago y a la punta utilizando las grficas 1.1a y 1.1b respectivamente. Cabe aclarar que en las grficas los errores se
expresan como porcentaje, para poder efectuar operaciones con estos valores se deben de dividir entre 100.
98mm/5mm = 19.6

de grfica Ev =_____

15 mm/5mm = 3

El error total es igual a la suma del error de punta ms el error de vstago:

ET = (EP + EV) (1)

de grfica Ep =______

ET =________

La presin dinmica que se lee en el manmetro se representar con qleda

La presin dinmica corregida se representar con qCORR y es igual a:
qcorr= qleda + ET(qleda)

qcorr = qleda( 1 + ET )
(2)
(1 + ET ) es el factor de correccin de la presin dinmica.
(1 + ET ) = __________

B) Determinacin del factor de correccin para la escala de velocidades del manmetro diferencial.
I.-CORRECCIN POR DIFERENCIA DE DENSIDAD DEL AIRE (z) CON RESPECTO A LAS CONDICIONES ESTNDAR
AL NIVEL DEL MAR (NM).
La velocidad leda directamente del manmetro se debe de corregir con la siguiente ecuacin:

NM

(3) Obtenindose as la velocidad corregida por diferencia de densidad representada por Vcorr.
Z
II.- CORRECCIN POR ERROR EN LA PRESIN DINMICA

VCORR = Vleda

Finalmente, la velocidad anterior se debe de corregir por error en la presin dinmica debido al error de punta y el error de vstago
del tubo Pitot:

VREAL = Vcorr

1+ ET

(4)

C) Medicin de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de una tobera de 150 mm de dimetro
utilizando un tubo Pitot.
Utilizar la tobera de 150 mm de dimetro, atornillando a esta el carril con 6 posiciones y sujetndolo del otro extremo al soporte
del manmetro diferencial. Colocar la perilla del potencimetro de regulacin de revoluciones del ventilador al mximo y efectuar
mediciones de velocidad en flujo libre a diversas distancias de la tobera de 150 mm de dimetro, registrando los resultados en la
tabla siguiente, efectuando las correcciones a la velocidad.
DISTANCIA DESDE LA SALIDA DE LA TOBERA. ( cm )

Vleda ( m/s )

Vcorr ( m/s )

V real ( m/s )

0
10
20
30

Con los datos anteriores realizar la grfica Velocidad real vs. Distancia.
3.- Utilizacin del anemmetro de turbina.
Medicin de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de la tobera
de 150 mm de dimetro.
De igual forma que en el punto anterior, pero ahora utilizando el anemmetro de
turbina con el selector de escala en la posicin para indicar m/s, determinar el valor de
la velocidad del flujo libre a las distancias que se indican en la tabla y anotar los
resultados. Con los datos anteriores realizar la grfica Velocidad leda vs. Distancia.

DISTANCIA DESDE LA
SALIDA DE LA TOBERA. ( cm )

Vleda
( m/s )

0
10
20
30

4.- Utilizacin del anemmetro diferencial.

Medicin de la velocidad del flujo a diversas distancias de la entrada del
generador de viento.
Accionar el generador de viento y utilizando el anemmetro diferencial se
proceder a efectuar mediciones de la velocidad del viento a diversas
distancias desde la entrada, registrando los resultados en la tabla siguiente,
efectuando la correccin a la velocidad por variacin de presin baromtrica
(utilizar la ecuacin mostrada en las consideraciones tericas). Con los datos
anteriores realizar la grfica Vcorr vs. Distancia.

DISTANCIA DESDE LA
ENTRADA DEL
GENERADOR DE VIENTO
( cm )

Vleda
( ft/min)

VCORR
( ft/min)

VCORR
( m/s )

5.- Utilizacin del anemmetro de copas.

Proceder a medir la magnitud del viento atmosfrico en un punto cualquiera en los exteriores del laboratorio anotando los datos en
la tabla siguiente:
LECTURA INICIAL
LECTURA FINAL
(LF - LI)X100m

(LI)
(LF)

TIEMPO TRANSCURRIDO
VELOCIDAD DEL VIENTO
VELOCIDAD DEL VIENTO

(t) seg.
(LF - LI)X100m/t
km / h

m/s

6.- Cuestionario
1.- Se tiene un tubo Pitot cuyos orificios de presin esttica se encuentran a 12.8 mm de la punta y a 32 mm del eje del
vstago. Al colocarlo en una corriente de aire el tubo Pitot registra una presin dinmica igual a 12.05 pulgadas de agua. Si
se tienen condiciones estndar al nivel del mar, determinar el valor verdadero de la velocidad y de la presin dinmica en la
corriente de aire. El tubo Pitot tiene 4 mm de dimetro.
2.- Deducir la ecuacin para la correccin de la velocidad por diferencia de densidad (ecuacin (3)).
3.- Deducir la ecuacin para la correccin de la velocidad por error en la presin dinmica.(ecuacin (4))
4.- En la prctica se observ que para un tubo Pitot se produce error en la determinacin de la presin dinmica debido a la
posicin de las tomas de presin esttica con respecto a la punta y al vstago (error de punta y error de vstago). Mencione
y explique dos factores ms que producen error en el tubo Pitot.
5.- En un avin, la lectura del indicador de velocidad (IAS), es realmente la velocidad del avin? Explique detalladamente
que se debe de efectuar para obtener la velocidad verdadera.
6.- Explique el funcionamiento de dos anemmetros diferentes a los utilizados en esta prctica

Prctica No. 2
Coeficientes de Resistencia al Avance
Objetivo:
Determinar experimentalmente los coeficientes de resistencia al avance de diferentes cuerpos tridimensionales para un valor de
nmero de Reynolds.
Equipo y material:
- Generador de viento.
- Manmetro diferencial.
- Tnel de viento con fondo plano
- Tubo pitot.*
- Varilla soporte.*
- Hemisferio de 56 mm de diam.*

- Dinammetro con escala de 0 a 0.6 N.*

- 3 discos de 40, 56 y 80 mm de diam.*
- Cuerpo fuselado de 56 mm de diam. Y 150 mm de cuerda.*
- Carro soporte.*
- Esfera de 56 mm de diam.*
- Nivel de burbuja.*

1.- Determinacin de las condiciones ambientales.

A) se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio:z=_______________________
2.- Determinacin de coeficientes de resistencia al avance de diferentes cuerpos.
Con la ayuda de un nivel de burbuja nivelar la seccin de prueba del tnel de viento mediante el ajuste de los tornillos de
nivelacin. Hacer funcionar el generador de viento y colocar la perilla de control de revoluciones del ventilador al mximo, medir
la presin dinmica a la mitad de la seccin de prueba del tnel, utilizando para esto un tubo Pitot. (Los ejes longitudinales de la
seccin de prueba y del tubo pitot deben de coincidir). Aplicar el factor de correccin de la presin dinmica al valor de presin
dinmica leda, (este valor se determin en la prctica 1).
Presin dinmica leida:_________________ Presin dinmica corregida ________________________
Retirar el tubo Pitot del carro soporte y proceder a medir la resistencia al avance de los diferentes cuerpos mostrados en la tabla.
PRECAUCIN:
-Tratar con sumo cuidado al dinammetro, ya que de lo contrario se puede daar el resorte afectando esto a la precisin del instrumento.
-Al efectuar la medicin de la resistencia al avance se debe de empujar ligeramente al carro soporte para vencer a la fuerza de friccin entre las ruedas de
este y los rieles.

Para el clculo del nmero de Reynolds se deber de determinar la viscosidad del aire a la temperatura ambiental promedio
calculada en el punto 1 de esta prctica.
Temperatura ambiental promedio=_______C. Viscosidad absoluta del aire=______________________UTM/(m s).
Los resultados de las mediciones de resistencia al avance se anotarn en la tabla siguiente:
DIRECCION DEL FLUJO

D
Resistencia medida
(N)

D
Resistencia medida
(Kgf)

L
Longitud de referencia
(m)

S
rea frontal
(m2)

Coeficiente de
resistencia al avance
CD=D/(qS)

Nmero de Reynolds
Re=(VL)/

2.463X10-3
2.463X10-3
2.463X10-3
1.257X10-3
2.463X10-3
5.026X10-3
2.463X10-3

3.- Cuestionario.
1.- Comparar los coeficientes aqu obtenidos con los mostrados en literatura especializada y comentar los resultados.
2.- Es posible que un cuerpo en cada libre en la atmsfera llegue al suelo con velocidad constante?. Explique.
3.- Para el caso de una esfera explique cmo vara el coeficiente de resistencia al avance al variar el nmero de Reynolds.
4.- Es posible que la suma de los coeficientes de resistencia al avance de las partes de un cuerpo sea mayor que el valor del
coeficiente de resistencia al avance del cuerpo entero?, si es as indique un ejemplo.
5.- De las opciones mostradas indique de que tipo son los coeficientes de resistencia al avance que se determinaron en la prctica:
A) Cds de friccin.
B) Cds por distribucin de presiones.
C) Cds totales. (Debidos a la suma de los dos anteriores.).
Fundamente su respuesta.

Prctica No. 3
Distribucin de Presin Alrededor de un Cilindro
Objetivo:
Calcular el coeficiente de resistencia al avance de un cilindro mediante la integracin de los coeficientes de presin en diversos
puntos del permetro de la seccin transversal media.
Equipo y material:
Tnel de presin total modelo TE-44
Manmetro de 36 columnas.

Cilindro de 3" de dimetro x 18 " long.

Mangueras de conexin.

Tubo Pitot.
Balanza aerodinmica.

1.- Determinacin de las condiciones ambientales.

A) Se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio:
z =_______________________
2.- Medicin de la presin local alrededor del cilindro y determinacin del coeficiente de resistencia al avance por
distribucin de presiones.
Ajustar la presin diferencial de referencia (PDR) al valor mximo posible (compuertas totalmente abiertas)
Accionar el tnel de viento y registrar los valores de presin total y presin esttica para determinar el valor de la presin dinmica.
Medir la presin local registrando los valores en la tabla siguiente, determinar el coeficiente de
VALORES DE PRESIN EN mm
presin local y obtener el producto (1/2)CPCOS.
H2O

NGULO

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120

PL
mmH2O

CP

( )CPCOS

NGULO

PL
mmH
2O

CP

( )CPCOS

130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240

PT
PE
q=PT-PE
NGULO
PL
mmH2

O
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360

Con los datos de la tabla siguiente calcular el nmero de Reynolds (RE=VL/) al que se efecto
la medicin de la distribucin de presiones.
Con los datos obtenidos realizar la grfica polar de la distribucin de presiones alrededor del
cilindro, en donde la magnitud del radio vector ser el valor del coeficiente de presin para cada
grado indicando el nmero de Reynolds para el que es vlida.
Determinar el coeficiente de resistencia al avance por distribucin de presiones utilizando un
mtodo de integracin aproximada, se sugiere el mtodo de Simpson, considerando:
1 2
x 36
CpCOSd f ()0 + 4 f ()1 + 2f ()2 + 4 f ()3+...+4 f ()n - 1 + f ()n

0
3 n 0
2
f ( ) =

CP

( )CPCOS

Velocidad del viento

m/s
Longitud de referencia
(dimetro del cilindro)
m
Viscosidad del aire a la
temp. ambiente promedio
UTM/(m s).
RE

1
CpCOS
2

Coeficiente de resistencia al avance por distribucin de presiones

Para un nmero de Reynolds;

CDPR.= _____________
RE=
_____________

3.- Obtencin del coeficiente de resistencia al avance total y del coeficiente de resistencia al avance por friccin del cilindro.
Medir con la balaza aerodinmica a la resistencia al avance del cilindro sin variar la velocidad del viento con la que se trabaj, y
utilizando la ecuacin de la resistencia al avance sustituir los valores ya conocidos de velocidad, densidad y superficie (s=dimetro
2
xlongitud) para obtener: CDTOT= D/(0.5V S)
Resistencia al avance medida D=_______N.=_________Kg.

CDTOT=______________.

El coeficiente de resistencia al avance por friccin se obtiene de la diferencia entre el coeficiente de resistencia al avance total y
el coeficiente de resistencia al avance por distribucin de presiones: CDFRICC=CDTOT - CDPR =______________.
PRECAUCIN: -La balanza aerodinmica es un instrumento de medicin que requiere de extremar cuidados en su manejo, ya que posee elementos de alta
precisin pero muy delicados, susceptibles de ser daados si no se tiene precaucin en su manejo.

4.- Cuestionario.
1.- Describa el comportamiento del coeficiente de resistencia al avance del cilindro en funcin del nmero de Reynolds.
2.- Si se realiza la integracin exacta de la ecuacin (5) se obtiene Cd=0, cmo explica usted esto?.
3.- Explique cmo influye la rugosidad de la superficie del cilindro en su coeficiente de resistencia al avance por distribucin de
presiones.
4.- En un experimento se determin un valor de Cp = 0.55 en un punto situado en la superficie de un cilindro. La velocidad de la
corriente libre es igual a 44 m/s. Calcular el valor de la velocidad local.

Prctica No.4
Coeficientes Aerodinmicos de un Perfil
Objetivo:
Obtener experimentalmente los coeficientes de resistencia al avance y de levantamiento de un perfil para diversos ngulos de
ataque a una determinada velocidad del viento.
Equipo y material:
- Generador de viento.
- Tnel de viento.
- Manmetro diferencial.
- Tubo pitot.*

- Medidor de resistencia al avance.*

- Medidor de levantamiento.*
- Perfil leybold de 225 mm de cuerda
por 145 mm de envergadura.*

- Nivel de burbuja.*
- Carro soporte.*

1.- Determinacin de las condiciones ambientales.

A) Se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio: z =_______________________
2.-Determinacin de coeficientes aerodinmicos para velocidad alta.
A) Utilizando el tubo Pitot y el manmetro diferencial, y con la perilla de control de revoluciones del generador de viento situada
al mximo medir la presin dinmica del viento en la seccin de prueba, utilizando el factor de correccin correspondiente al
tubo pitot.(recordar que qcorr=qledaX factor de correccin.).
Presin dinmica leda

Presin dinmica corregida

PRECAUCIN:

qLEDA=__________Pa. qLEDA =___________Kg/m . Factor de correccin=_____.

2

qLEDAX(FAC.CORR)=_________Pa. =__________Kg/m .

-La seccin de prueba del tnel se debe de nivelar antes de efectuar las mediciones.
-Al efectuar la medicin de la resistencia al avance y el levantamiento se debe de empujar ligeramente al carro soporte para
vencer a la fuerza de friccin entre las ruedas de este y los rieles.

B) Apagar el generador de viento y sin mover la perilla de control de revoluciones del generador de viento, colocar el perfil y
el medidor de levantamiento en la seccin de prueba del tnel de viento, teniendo extremo cuidado al manipular las varillas de
soporte del perfil. A continuacin accionar el generador de viento y proceder a medir el levantamiento y la resistencia al avance
para ngulos de ataque desde -4 hasta 15, y registrando los resultados en la tabla siguiente:
ngulo de ataque ()

Levantamiento (L)
N
kg

CL=L/(qS)

Resistencia al Avance (D)

N
kg

CD=D/(qS)

-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
C) Realizar las grficas CL vs. , CD vs. y CL vs. CD. Indicando el nmero de Reynolds para el cual son vlidas. El nmero de
Reynolds se calcular con la frmula RE=Vc/
3.- Cuestionario.
1.- Explique los fenmenos fsicos que hacen posible el esqu acutico y el vuelo del papalote.
2.- Es posible que dos cuerpos como los de la figura tengan la misma resistencia al avance? escriba un
ejemplo.
3.- Demuestre que el punto de tangencia de una recta que pasa por el origen, indica la relacin (CL/CD)mx
4.- Para el perfil NACA 23012 con un Re= 8.8x10 6 determine:
a) El valor del ngulo de cero levantamiento.
c) El valor del ngulo de ataque de desplome.
b) El valor del coeficiente de levantamiento mx.
d) El valor de la pendiente de levantamiento.
5.- Un perfil NACA 4418 tiene una cuerda igual a 50 cm. Se coloca al perfil en una corriente de viento cuya
velocidad es igual a 65.5 m/s y se registra un levantamiento por unidad de envergadura igual a 1240 N/m.
Determine el valor del ngulo de ataque y la resistencia al avance por unidad de envergadura. (El experimento
se realiza en condiciones estndar al nivel del mar).

mx

CD

Prctica No. 5
Distribucin de Presin Alrededor de un Perfil NACA 0012
Objetivo:
Determinar los coeficientes de levantamiento de un perfil NACA 0012 a diferentes ngulos de ataque mediante la integracin de
los coeficientes de presin sobre el extrads y el intrads del perfil.
Equipo y material:
-Tnel de succin Plint & Partners modelo TE-92.
-Manmetro de 8 columnas.

-Perfil NACA 0012 con 6 tomas de presin.

-Tubo Pitot.

1.- Determinacin de las condiciones ambientales.

A) Se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio: z =_______________________
2.-Medicin de la presin local en el extrads y en el intrads del perfil y determinacin del coeficiente de levantamiento
para cada ngulo de ataque.
Colocar las compuertas de salida del tnel completamente abiertas y trabajar con los dos motores del tnel de succin.
A) Accionar los motores del tnel de succin y proceder a registrar en las tablas siguientes los valores de presin total, presin
esttica y presin local, para valores de ngulo de ataque desde 0 hasta 16.
67.4

PRESIN
TOTAL
mm H2O

52.4
37.4

ACOT: mm.

PRESIN
ESTTICA
mm H2O

18.8
7.49
1.88

NACA 0012

74.9

figura 5.1 Posicin de las tomas de presin en el perfil

=0
TOMA DE PRESIN

X/C

1
2
3
4
5
6

0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999
=2

TOMA DE PRESIN

X/C

1
2
3
4
5
6

0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

=4
TOMA DE PRESIN
1
2
3
4
5
6

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

=6
TOMA DE PRESIN
1
2
3
4
5
6

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

=8
TOMA DE PRESIN
1
2
3
4
5
6

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

INTRADS
PRESIN LOCAL PL
mmH2O

INTRADS Y EXTRADS
PRESIN LOCAL PL
mmH2O

PL - PE
CP =
PT - PE

CP =

PL - PE
PT - PE

EXTRADS
PRESIN LOCAL PL
mmH2O
CP =

PL - PE
PT - PE

INTRADS
PRESIN LOCAL PL
(mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL PL
(mmH2O)

CP

INTRADS
PRESIN LOCAL PL
(mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL PL
(mmH2O)

CP

INTRADS
PRESIN LOCAL PL
(mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL PL
(mmH2O)

CP

=10
TOMA DE
PRESIN
1
2
3
4
5
6

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

=14
TOMA DE
PRESIN
1
2
3
4
5
6

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

INTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

INTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

=12
TOMA DE
PRESIN
1
2
3
4
5
6
=16
TOMA DE
PRESIN
1
2
3
4
5
6

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

X/C
0.0251
0.1000
0.2510
0.4993
0.6996
0.8999

INTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

INTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

EXTRADS
PRESIN LOCAL
PL (mmH2O)

CP

B) Determinar el nmero de Reynolds en el perfil considerando los datos siguientes (utilizar los valores promedio obtenidos en las
condiciones ambientales): Re=(Vc)/
C) Realizar las grficas CP vs x/c para cada ngulo de ataque, en el

Densidad del aire.

Velocidad del viento.

eje de las ordenadas se debern de indicar los valores positivos de CP
Longitud de referencia (cuerda del perfil).
hacia abajo y los valores negativos hacia arriba.
Temperatura ambiente promedio.
En las grficas se deber de indicar el nmero de Reynolds para el cual
Viscosidad del aire a la temperatura ambiente
promedio.
son validas.
Nmero de Reynolds
D) Utilizando las grficas realizadas en el inciso anterior, calcular los
coeficientes de levantamiento para cada ngulo de ataque mediante la integracin aproximada de los coeficientes de presin, se
sugiere el mtodo de Simpson.

x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=2
CPext

CPint

CL=_________
x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=12
CPext

CPint

CL=_________

x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=4
CPext

CPint

CL=___________
x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=14
CPext

CPint

CL=___________

x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=6
CPext

CPint

CL=__________
x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=16
CPext

CPint

CL=__________

x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=8
CPext

CPint

CL=___________
x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=18
CPext

x/c
0.00
0.09
0.18
0.27
0.36
0.45
0.54
0.63
0.72
0.81
0.90

=10
CPext

CPint

CL=___________

CPint

CL=__________

E) Realizar la grfica CL vs , indicando en ella el nmero de Reynolds para el cual es vlida.

3.- Cuestionario.
1.- Segn los resultados experimentales que registr en la prctica, para el perfil NACA 0012 que superficie tiene mayor
contribucin a la creacin de fuerza de levantamiento, el intrads o el extrads, explique detalladamente.
2.- Explique a que se debe que la presin sobre el intrads y el extrads del perfil no se encuentre distribuida de manera uniforme.
3.- Se tiene un perfil con una cuerda de 350 mm en un flujo de aire de 45 m/s con un = 4. Presin esttica igual a -90 mm de
alcohol metlico. En la tabla se muestra el registro de los valores de presin en el intrads y en el extrads. (PT=0).
NMERO DE
TOMA DE
PRESIN
EXTRADS
1
2
3
4
5
6
7
8

DISTANCIA EN mm DESDE
EL BORDE DE ATAQUE A LA
TOMA DE PRESIN

PRESIN EN
mm DE
ALCOHOL
METLICO

5
20
41
74
103
153
216
292

-228
-203
-195
-153
-112
-76
-64
-25

NMERO DE
TOMA DE
PRESIN
INTRADS
1
2
3
4
5
6

Determinar el coeficiente de levantamiento para ese ngulo de ataque.

DISTANCIA EN mm DESDE
EL BORDE DE ATAQUE A
LA TOMA DE PRESIN

PRESIN EN
mm DE
ALCOHOL
METLICO

15
46
89
153
228
305

97
99
86
56
25
8

Prctica No. 6
Capa Lmite sobre una Placa Plana
Objetivo:
Explorar el perfil de velocidades de la capa lmite sobre dos puntos en una placa plana.
Equipo y material:
-Tnel de succin Plint & Partners modelo TE-92.
-Manmetro de 8 columnas.
-Placa plana para el estudio de la capa lmite.
-Mangueras y conectores.
-Ttubo pitot de 0.5mm de dimetro exterior para estudio de capa lmite.
1.- Determinacin de las condiciones ambientales.
A) Se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio.
Densidad del aire en el laboratorio:
z =_______________________
2.-Medicin de la presin esttica y presin total para el clculo de velocidades del viento a diferentes alturas sobre la placa
y a dos posiciones desde el borde de ataque de la misma.
A) Ajustar las compuertas de salida del tnel completamente abiertas y trabajar con los dos motores del tnel de succin.
PRECAUCIN:- EL TUBO PITOT PARA MEDICIN EN LA CAPA LMITE SE DEBE DE MANEJAR CON EXTREMO CUIDADO YA QUE DE LO
CONTRARIO SE PUEDE CAUSAR ROTURA DE LA UNIN DEL TUBO CON EL VSTAGO.

B) Accionar el motor del tnel de succin y proceder a registrar en las tablas los valores de:
-presin esttica, valor que se mantendr constante, este valor es independiente de la posicin del tubo Pitot con respecto de la
placa.
-presin total, se medirn valores de presin total a 10 y 20 cm desde el borde de ataque de la placa a diferentes alturas.
Registrando los resultados en las tablas siguientes:
PRESIN ESTTICA PE=____________mm H20.

X=10 cm
Z
mm

X=20 cm
PT
mmH2O

q
mmH2O

VEL.
m/s

Z/D
(D=0.5 mm)

V/V

0.25
0.50
0.75

VELOCIDAD
CORREGIDA
m/s

Z
mm

PT
mmH2O

q
mmH2O

VEL.
m/s

V/V

Z/D
(D=0.5 mm)

VELOCIDAD
CORREGIDA
m/s

0.25
0.50
0.75

NMERO DE REYNOLDS REX

NMERO DE REYNOLDS REX

ESPESOR DE LA CAPA LMITE CALCULADO

ESPESOR DE LA CAPA LMITE REGISTRADO EXPERIMENTALMENTE exp

ESPESOR DE LA CAPA LMITE CALCULADO

ESPESOR DE LA CAPA LMITE REGISTRADO EXPERIMENTALMENTE exp

3.- Registro grfico.

Se debe de realizar la grfica ALTURA "Z" vs. VELOCIDAD
4.- Cuestionario.
1.- Explique como afectan los cambios de temperatura al espesor de la capa lmite tanto en lquidos como en gases.
2.- Se tienen dos esferas del mismo dimetro y con la misma rugosidad, pero a una de ellas se le coloca un anillo muy delgado
como se muestra en la figura. Las dos esferas estn en un flujo de aire de velocidad V. Cual de las dos esferas y por que
experimenta mayor resistencia al avance?
3.- Explique razn de uso de las superficies llamadas "generadores de vrtices" e indique en que otras partes de la aeronave se
utilizan y que otros dispositivos se utilizan con el mismo fin.
4.- Como se pudo observar en los experimentos anteriores, el espesor de la capa lmite aumenta gradualmente, en un tnel de
viento este crecimiento se lleva a cabo en las cuatro paredes de la seccin de prueba, explique como afecta este crecimiento a la
exactitud de los experimentos que se verifican en la seccin de prueba y como se puede corregir esto.
V/V

0.016
0.014
0.012

0.010

0.008

GENERADORES DE VRTICES

0.006
0.004
0.002
0
0.5

0.7

0.9

1.1

1.3

1.5

1.7

1.9

Z/D

Prctica No. 7
Coeficientes Aerodinmicos de un Ala
Objetivo:
Conocer el efecto de la variacin del alargamiento en los coeficientes aerodinmicos de un ala.
Equipo y material:
- Tnel de presin TE-44.
- Balanza aerodinmica de 3 componentes.
- Manmetro de 36 columnas.
- Mangueras y conectores.

- Ala con perfil NACA 0012 de 6 pulg. de cuerda y 6 pulg. de envergadura.

- Ala con perfil NACA 0012 de 6 pulg. de cuerda y 12 pulg. de envergadura.
- Ala con perfil NACA 0012 de 6 pulg. de cuerda y 18 pulg. de envergadura.

1.- Determinacin de las condiciones ambientales.

A) Se debern de efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de iniciar y al finalizar los
experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente:
INICIALES

FINALES

PROMEDIO

TEMPERATURA AMBIENTE
PRESIN BAROMTRICA*
HUMEDAD RELATIVA

z =____________

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio:

2.- Determinacin de los coeficientes aerodinmicos de alas de diferentes alargamientos con perfil naca 0012.
PRECAUCIN:
-La balanza aerodinmica es un instrumento de medicin que requiere de extremar cuidados en su manejo, ya que posee elementos de alta precisin pero muy delicados,
susceptibles de ser daados si no se tiene precaucin en su manejo.
-Cada que se cambie el ngulo de ataque del perfil se deber de fijar el plato triangular de la balanza mediante las dos tuercas de sujecin que tiene en la parte inferior.

I Ala de alargamiento infinito.

Colocar la balanza aerodinmica en el tnel TE-44, seguidamente, proceder a colocar el modelo de ala con perfil NACA 0012 de
18 pulgadas de envergadura y situarlo a cero grados de ngulo de ataque con ayuda de la lnea de eje que est en una de las
ventanas de acrlico de la seccin de prueba y colocando al transportador de la balanza en la posicin "0". Posteriormente se
colocar el perfil a -2 de ngulo de ataque para comenzar a realizar mediciones de 2 en 2 hasta 18.
El tnel se calibrar a la mxima presin diferencial de referencia (PDR), registrando los resultados en las tablas siguientes:

LTR
N

LDEL
N

LTOTAL
(LDEL+LTR)
N

LTOTAL
Kg

D
N

D
Kg

CL

CD

-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18

Alargamiento=

Presin total Pt=

Presin dinmica q=

Superficie=

Presin esttica P e=

Velocidad del viento=

=NGULO DE ATAQUE
LTR =LEVANTAMIENTO TRASERO.
LDEL =LEVANTAMIENTO DELANTERO.
D=RESISTENCIA AL AVANCE.
CL=COEFICIENTE DE LEVANTAMIENTO.
CD=COEFICIENTE DE RESISTENCIA AL AVANCE.

II Alas de alargamiento finito.

Siguiendo los mismos pasos que en el punto anterior pero trabajando ahora con el ala de 12 pulgadas de envergadura y
posteriormente con la de 6 pulgadas, sin olvidar sujetar el plato triangular al cambiar las alas de la balanza aerodinmica.
Registrando los datos en las tablas siguientes:

Alargamiento=

Presin total Pt=

Presin dinmica q=

Alargamiento=

Presin total Pt=

Superficie=

Presin esttica P e=

Velocidad del viento=

Superficie=

Presin esttica P e=

LTR
N

LDEL
N

LTOTAL
(LDEL+LTR)
N

LTOTAL
Kg

D
N

D
Kg

CL

CD

LTR
N

LDEL
N

LTOTAL
(LDEL+LTR)
N

LTOTAL
Kg

Presin dinmica q=
Velocidad del viento=
D
N

D
Kg

CL

CD

-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18

-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18

3.- Registro grfico.

Para los tres tipos de alas, realizar las siguientes grficas, indicando en ellas el valor de la pendiente de levantamiento que
corresponde a cada ala y el nmero de Reynolds para el cual son vlidas:
a) CL vs .

b) CD vs .

c) CL vs CD

4.- Cuestionario.
1.- Explique para que sirven y cmo funcionan las aletas que se colocan en las puntas de las alas en los aviones modernos.

2.- Un avin tiene una masa igual a 7,250 kg. Una envergadura de 12.4 m. Si la carga alar es de 1.968 kN/m2, determinar el valor
de la resistencia al avance inducida para una velocidad de crucero igual a 300 kt a 20,000 ft de altitud.
3.- Explique cmo varia la pendiente de levantamiento de un ala al variar su alargamiento.
4.- Explique por qu se dice que un perfil tiene caractersticas aerodinmicas de un ala de alargamiento infinito.
5.- Explique cmo se logran simular en un tnel de viento las caractersticas de un ala de alargamiento infinito.