MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

DE TRANSMISIN, VELOCIDAD Y
FUERZA

UNIDAD DIDACTICA N- 2:
MECANISMO DIFERENCIAL
LIC. AZAERO ALANIA GERARDO A.

PARTES
*Embrague

o Clutch
*Caja mecnica de cambios
*rbol de trasmisin o
cardn
*Diferencial
*Semiejes

EL DIFERENCIAL
Es el mecanismo mecnico que permite que las ruedas
derecha e izquierda de un vehculo giren a revoluciones
diferentes, segn este se encuentre tomando una curva,
hacia un lado o hacia otro lado
Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia
la derecha, la rueda derecha recorre un camino mas
corto que la rueda izquierda, ya que esta ultima se
encuentra en la parte exterior
SEGN SU FUNCIONAMIENTO:
El grupo diferencial esta constituido por:
a.- Par cnico de diferencial (pin y corona)
b.- Diferencial

PARTES DEL DIFERENCIAL

DISTINTAS DISPOSICIONES Y MONTAJE DEL MOTOR

Y LA TRANSMISION
Comencemos por diferenciar claramente dos tipos de
automviles; los de traccin delantera y los de traccin
posterior; es decir, los que sus ruedas motrices que
transmiten el movimiento son las delanteras y los que son
las traseras. A lo largo de la historia del automvil se ha ido
evolucionando y se ha pasado de la transmisin posterior a
la delantera
FWD: Traccin delantera
RWD: Traccin posterior
4WD: Traccin en las cuatros ruedas
2 WD: Traccin en las ruedas

Funcionamiento del diferencial

Cuando un automvil describe una lnea recta , las ruedas

de ambos lados dan todas el mismo nmero de vueltas: pero
en una trayectoria curva , la rueda exterior siempre recorrer
ms espacio que la interior, por lo que si ambas girasen a la
misma velocidad, la interior estara obligada a efectuar un
deslizamiento sobre el suelo, que llevara, con la actual
adherencia de los neumticos , a una sensible reaccin del
par y a un comportamiento extrao del vehculo en curva

TIPOS DE DIFERENCIALES
AUTOBLOCANTE
Podemos diferenciar tres tipos:
Diferencial de deslizamiento limitado
(viscoso o Ferguson y autoblocantes
mecnicos)
Diferenciales de deslizamiento controlado
(embragues multidisco)
Diferenciales Torsen

PUENTE POSTERIOR

El puente trasero estructuralmente lo componen un

bloque central y dos trompetas en el extremo de las
cuales se encuentran las ruedas. Las trompetas
disponen en su interior de los palieres, unos ejes que
transmiten el movimiento desde el diferencial hasta las
ruedas
Nota: Cuando a un eje trasero en Espaol se le llama
puente trasero es porque tiene un diferencial o sea que
es un eje con traccin.
Por otro lado, la caja de transmisin de los automviles
de traccin delantera se suele llamar caja- puente, pues
contienen al diferencial delantero dentro de la carcasa
de la caja de transmisin

TIPOS DE PUENTES

Puente posterior de doble reduccin

Puente posterior de Dion