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Simulacin de la Reactividad
Fotoqumica de las emisiones a la
atmsfera de la Ciudad de Mxico por el
uso de la mezcla de Etanol-Gasolina.
PROYECTO TERMINAL
Para obtener el grado de Ingeniera Ambiental
Presenta
Aleyda Carolina Gonzlez Martnez
Asesora:
Dra. Ma. Elba Ortiz Romero Vargas
Mxico, D.F.
Septiembre, 2009
Estimada autora:
Me es grato anunciarle que el artculo Simulacin de la reactividad fotoqumica de las
emisiones a la atmsfera de la Ciudad de Mxico por el uso de la mezcla Etanol-gasolina de las
autoras Carolina Gonzlez, Elba Ortiz, Luis Norea, luego de sometido a arbitraje, se estima
que reune los requisitos para ser publicable por la Revista Cubana de Qumica, pero para ello
debe realizar algunas modificaciones que en el documento anexo le relaciono.
Le pido que, luego de realizar las correcciones, me enve el artculo a mi direccin de correo
electrnico america@cnt.uo.edu.cu
http://www.uo.edu.cu/eventos/quimica/index.htm
19 CONFERENCIA DE QUMICA
DEPARTAMENTO DE QUMICA
UNIVERSIDAD DE ORIENTE
19 CONFERENCIA DE QUMICA
DEPARTAMENTO DE QUMICA
UNIVERSIDAD DE ORIENTE
Tenemos a bien en informarle que el artculo enviado a la Revista Cubana de Qumica de ttulo:
Simulacin de la reactividad fotoqumica de las emisiones a la atmsfera de la Ciudad de
Mxico por el uso de la mezcla Etanol-gasolina de las autoras Carolina Gonzlez, Elba Ortiz,
Luis Norea, ha sido aceptado para su publicacin en la Revista Cubana de Qumica. En estos
momentos se encuentra en fase de procesamiento editorial.
Introduccin
La primera mquina de combustin interna patentada en el siglo XVIII utiliz etanol y
disolventes como combustible. En la actualidad el etanol es promovido, a nivel mundial,
como un combustible limpio y renovable que reduce el calentamiento global, la
contaminacin atmosfrica y el consumo de gasolina
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En aos recientes, diversos pases han orientado esfuerzos y polticas pblicas para
desarrollar un mercado de biocombustibles, explorando alternativas para la generacin de
energa para autoconsumo o exportacin8. Se ha observado que ciertos cultivos tropicales y
subtropicales ostentan un excelente balance energtico y ambiental. En Mxico, la calidad
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mtodos numricos usados para resolver los sistemas de ecuaciones (Ortiz , 2007). Operan
con grupos de datos que caracterizan las emisiones, la topografa y la meteorologa de una
regin, produciendo como salida, informacin que describe la calidad del aire de dicha
regin. Respondiendo a la pregunta Qu pasara s ? dichos modelos se emplean,
frecuentemente, en la explicacin de episodios pasados, en la evaluacin de los efectos
potenciales de estrategias de reduccin de emisiones, o en pronsticos de calidad del aire.
El objetivo principal de este trabajo es el simular el efecto que tendra la sustitucin de
gasolina Magna por la mezcla gasolina-etanol en la flota vehicular mediante la simulacin
de la reactividad fotoqumica de la calidad del aire en la Ciudad de Mxico utilizando el
modelo de calidad del aire CIT. Adicionalmente se discute la qumica atmosfrica ante el
posible incremento de las emisiones de acetaldehdo originado por la reformulacin de la
gasolina con etanol.
Metodologa
Entre las herramientas ms importantes para el control del ozono y otros contaminantes
secundarios sobresalen los modelos fotoqumicos, los cuales son utilizados para describir
las relaciones entre las emisiones de los contaminantes primarios y las concentraciones de
contaminantes producidos por reacciones qumicas en el aire durante el transporte, la
dispersin y la acumulacin de los contaminantes primarios. Estos modelos, tambin
denominados modelos de simulacin de calidad del aire, son descripciones del transporte
atmosfrico, dispersin y reacciones qumicas de los contaminantes. En este trabajo se
emplea el modelo fotoqumico CIT en fase gaseosa lagrangiano que trata la qumica
atmosfrica con el mecanismo SAPRC99 empleado en una escala urbana: la Zona
Metropolitana de la Ciudad de Mxico. Amplia descripcin del modelo puede ser
encontrada en Molina11, Russell12, McNair13, McRae 14,15. Este modelo es una herramienta
matemtica que resuelve las ecuaciones de difusin y transporte de los contaminantes
atmosfricos, permite el anlisis de alternativas de mejoras en la calidad del aire en zonas
urbanas mediante el modelado del efecto de medidas de mitigacin. (Sustitucin de
combustibles, medidas restrictivas de uso, etc.). Una vez formulado el modelo se
incorporada la informacin sobre emisiones, meteorologa, qumica, etc., el modelo puede
utilizarse para estimar las concentraciones de los contaminantes secundarios como el ozono
(en el dominio del modelo) para diferentes sitios y tiempos. En la tabla 1 se describen las
caractersticas de los datos de entrada al modelo.
Seleccin del caso base
El caso base, representa un da cuyas condiciones son conocidas y que se reproducen con
certidumbre mediante la modelacin. Los datos de entrada para el modelo, as como los
empleados para la validacin de los resultados proceden de resultados experimentales. Se
aliment el modelo con informacin del inventario de emisiones de la Zona Metropolitana
de la Ciudad de Mxico para 200616, tabla 2, La informacin incluida en esta tabla
corresponde a los siguientes contaminantes: monxido de carbono, CO, xidos de
nitrgeno, NOx, Compuestos Orgnicos Totales COT, Compuestos Orgnicos voltiles,
COV, Material Particulado con dimetro aerodinmico de 10 y 2.5 micrmetros, PM10 y
PM2.5.
Tipo
de Tecnologa de control de
&
combustible
&
emisiones vehiculares
Magna
No
Magna
Si
E85
No
E85
Si
Magna, gasolina regular; E85, gasolina regular con el 15 % en volumen de etanol como oxigenante
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Resultados y discusin
Los resultados de los clculos del inventario de emisiones para cada uno de los escenarios
propuestos y el caso base se presentan en la tabla 4. Las emisiones as obtenidas se
alimentaron al modelo CIT de calidad del aire y se calcularon las concentraciones de ozono
para cada escenario obteniendo un comportamiento a lo largo del da. Las concentraciones
En la tabla 5 se puede observar que todos los escenarios modelados, incluyendo el caso
base, presentan valores arriba de lo estipulado por la norma mexicana de 0.11 ppm, entre
las 13 y 19 horas, es decir cuando la radiacin solar es ms alta.
Asimismo, la tabla 5 muestra que la simulacin del escenario A es el que reporta mayores
concentraciones de Ozono. Aunque de acuerdo a la tabla 4 es en el Escenario C donde se
presenta el mayor incremento en emisiones de compuestos orgnicos, COV, esta diferencia
de comportamiento se debe a que en la Ciudad de Mxico se observa un rgimen de control
de NOx, por lo que la produccin de ozono es ms sensible a los cambios de este ltimo
contaminante que al de los COV. Los resultados obtenidos con estas simulaciones de
RO2
NO2
ROONO2
CH 3 CO
O2
CH 3CO O O
CH 3CO
H 2O
CH 3 CO O O
NO2
CH 3CO O O NO 2
( PAN )
Conclusiones
La modelacin de la calidad del aire aplicada a las proyecciones las emisiones producidas
por cuatro escenarios posibles en la ciudad de Mxico para el ao 2020 indica que
sustitucin de gasolina Magna por la mezcla gasolina-etanol en la flota vehicular disminuye
la concentracin de ozono.
Referencias
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