HENRI DUR

AND

LES PISSURES INCONTOURNABLES

11054785

Epissure 3 torons (cordage polyamide 3 torons)

Ralisation dune boucle sur cosse inox ou synthtique 3 torons
Outils ncessaires : 1 couteau chauffant, 1 pissoir, du fil surlier, du scotch et 1 couteau.

-10

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Marine de METEO CONSULT.

du 4 au 12 dcembre 2010
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de la presse motonautique :
12 numros dont le Spcial Salon +
2 hors-srie, Moteurs et Pneumatiques.

Placez la corde face vous,

puis faites une surliure
en respectant
le procd suivant :
10 x le + 50 mm
(exemple :
12 mm x 10 + 50 = 170 mm).

Dcblez le cordage
jusqu la surliure.

Passage des torons pour la

premire passe : 3e toron.

* Voir conditions sur le stand, en magasin ou sur www.accastillage-diffusion.com

Serrer la 1 passe.
re

14

Photos non contractuelles.

LLAGEDIF

FUSION
.COM

HENRI
DURAND

110547

85

Pour vous remercier

de votre fidlit,
votre magasin vous offre
cette trousse de toilette*.
Venez retirer votre cadeau
au salon nautique de Paris,
stand 2.1 D69, ou
dans votre magasin AD...
* Offre rserve aux porteurs de carte AD.

Passage des torons pour

la 1re passe : 1er toron.

10

Faire un quart de tour et

passer le 1er toron dessus.

11

Ensuite, faire la 2 passe en

passant chaque fois dessus
puis dessous
(cf. tape 10 & 11).

Passage des torons pour la

1re passe : 2e toron.

12

Tendre le tout pour terminer

la 2e phase.

15

16

17

Lcho des magasins

OUVERTURE DUN MAGASIN AD
EN ITALIE
La saison 2011 dbutera avec louverture dun premier magasin
de 350 m2 sur le chantier Ferrari & Petrini , concessionnaire
de la marque Sessa Marine , en Toscane, dans la ville de
Castiglione della Pescaia.
Situe face lle dElbe, cette ville bnficie dune zone
nautique importante avec de nombreux ports.
Rappelons que le systme de franchise quipement bateau est
inexistant ce jour en Italie. Lenseigne ditera partir de
2011 une version italienne de son catalogue et de son site de
vente en ligne : http://www.accastillage-diffusion.com

Puis faire une 3e passe

identique la 2e
(cf. tape 14 & 15).

Tendre le tout
et brler les extremits.

Serge JANDAUD rvait de traverser lOcan

Pacifique la rame et en solitaire... Le voil
prt atteindre son but intermdiaire :
Nouma, en Nouvelle Caldonie, sur son aviron de mer Clinique Pasteur Toulouse, avant
de rallier Brisbane, en Australie.
Parti le 12 Juin 2010 de Lima, au Prou, le voici parvenu,
lheure o nous crivons ces lignes, au 143e jour de son priple. Il a dj parcouru 10 859 km, et se trouve prcisment
3002 km de Nouma vol de goland. Son moral est trs bon,
il sent larrive approcher grandes brasses, et se rjouit de la
fiabilit de son rafiot, ainsi quil a coutume de le nommer !
La prparation de son aviron de mer sest en effet droule
avec le plus grand srieux, notamment dans les ateliers de
MPS Composites Beauville (47), et galement grce
lassistance technique et les prcieux conseils
dAccastillage Diffusion Toulouse-Ramonville (31) pour ce
qui concerne tout le petit matriel.
Une prparation de qualit,
pour une inoubliable exprience, en passe de devenir
une incontestable russite.
Pour suivre Serge Jandaud au
quotidien :
www.ramepacifique.com

Lpissure est termine.

Epissure sur double tresse

Ralisation dune boucle sur double tresse Futuna
1

Commencez par faire

un nud pour retenir
la gaine.

Mesurez 12 cm
(pour 14 mm) pour dfinir
la fin de lpissure et
marquez ce point au feutre.
2e marquage

SERGE JANDAUD EN SOLITAIRE...

WWW.A
CCASTI

Prendre le primtre de la
cosse en prenant bien soin
de ne pas mettre un tour
dans le cble.

13

Porte de Versailles
AD - Hall 2.1 Stand D69

Outils ncessaires :
1 marteau, des aiguilles pisser,
du fil surlier, du scotch et 1 couteau,
1 mtre.

Sortez l'me jusqu'au

marquage du dcalage
d'me (le 3e trait sur l'me).

15

Mettez-vous sur un point

fixe et ramenez la
couverture pour commencer
la pntration.

Marquage 24 cm.

10

Egalisez la couverture sur

l'me de la boucle.
Faites une surliure pour
bloquer la tresse extrieure.

16

Agrandissez un peu la
couverture pour faciliter la
pntration de lpissure.

11

Dgraissez la tresse
jusqu' la surliure
(enlevez 50 % environ).

17

Ramenez de nouveau
la couverture partir
du nud.

Fermez la boucle au
diamtre dsir et marquez
le cordage face la
premire marque.

Ecartez la couverture au
niveau du 2e marquage et
faites un marquage au feutre
sur lme puis continuez
sortir lme la main.

3e marquage

A partir du 2e point, sortez lme

(en rtractant la gaine), puis faites
un marquage 1,7 fois le diamtre.
Mesurez votre dcalage dme (24 cm
pour 14 mm).

12

Scotchez la gaine dgraisse

partir de la surliure.

18

Ritrez lopration
jusquau blocage.

Entrez lextrmit
de l'me dans laiguille
et introduisez l'aiguille
dans la gaine extrieure.

13

Scotchez trs serr jusqu

recouvrir toute la partie
dgraisse.

19

Nhsitez pas taper au

mailler sur l'pissure si le
cordage est trop dur.

Sortez laiguille
une distance de 20 cm
environ.

14

Coupez le surplus en biseau.

20

Lpissure est termine.

AD News
2010 - N 30

La lettre dinformation Accastillage Diffusion

DOSSIER :

LES CORDAGES

bord dun voilier, il nest

daction de manuvrer qui

ne passe par lintermdiaire de

cordages.
Limportance quils occupent dans
larmement des bateaux est donc
primordiale.
Gnralement issus de la premire
pose, voire dun remplacement
arbitraire ou lidentique, les
cordages ou bouts ne sont pourtant
pas toujours adapts leur utilisation
ou leur destination finale. Dun bon
choix dcouleront fonctionnalits
et performance quel que soit le
programme de navigation envisag.
Pour vous aider faire le bon
choix, ce nouveau numro dAD
News est consacr aux cordages.

Crdit photo : Fotolia.

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PASSIONNS, PLUS
VOUS TES RCOMPENSS !

Dossier ralis en collaboration avec

Au programme : conseils pour

entretenir vos cordages, astuces
pour confectionner une manille
textile, guide pour raliser une
pissure sur un cordage 3 torons et
bien sr des informations pour
slectionner au mieux vos drisses
et coutes.
Votre magasin AD

QUELS TYPES DE CORDAGE POUR QUELLE APPLICATION ?

Drisse ou coute ? Telle est la question
Pour choisir un cordage, les critres sont nombreux et les choix multiples, selon le type de bateau et le style de navigation. Autant il est
concevable de trouver une drisse Dyneema ou Aramide sur un mt en bois quil serait incongru de mettre des drisses polyester sur un mt
composite. Le gain de poids obtenu dans les hauts par lespar en matire composite serait alors gch par le poids de la drisse entranant
fatalement une remonte du centre de gravit (r a), do une accentuation de la gte et un phnomne de roulis. Et, in fine, une diminution
des performances.

Dyneestar

Dynasty

Dynapro

Tribal

Dynalight

Sirocco

Aramstar

Type
de cordage

Drisse &
coute

Drisse &
coute

coute

coute

Drisse

Drisse

Drisse

Matire
(me/gaine)

Dyneema /
polyester

Dyneema /
polyester

Dyneema/
polypropylne

Dyneema /
polyester

Dyneema

Technora /
Polyester

Technora /
Polyester

<1%

<1%

<1%

<2%

<1%

< 1,5 %

< 0,5 %

Equinoxe

Braidline

Rafale
Drisse

Allongement

Pour remplacer vos cordages (que ce soit en terme de construction, diamtre ou matire), le plus facile est de se baser sur le cordage actuel
de votre bateau. Ce conseil tant dautant plus justifiable si vous navez pas eu de problme ou que vous ne connaissez pas son utilisation.

Dans la majorit des cas, les coinceurs, les taquets ou les winchs
dterminent le diamtre minimum et maximum du cordage.
Cependant, si vous souhaitez passer sur un diamtre plus fin, il
convient de surgainer votre cordage au passage des bloqueurs
pour viter tout glissement.

Light Color

coute

Drisse &
coute

Drisse

Drisse

Drisse

Drisse &
coute

Matire
(me & gaine)

Polyester

Polypropylne

Polyester

Polyester

Polyester

Polyester

Polyester

Allongement

<6%

<6%

<5%

<4%

<4%

<7%

<4%

Les cordages sont gnralement surdimensionns et travaillent

seulement 25 % de leur rsistance rupture. Ce surdimensionnement est expliqu par le souhait davoir un minimum
dallongement et non pour garantir une rsistance la rupture
suffisante (rares sont les fois o le cordage cde).

Challenge

969

Il est trs variable selon les individus, la passion et les utilisations,

chacun sa propre chelle. Si certains privilgieront les cordages
en polyester pour la balade en famille, dautres navigateurs plus
expriments opteront pour des cordages en Dyneema et autres
fibres exotiques. Les cordages en Dyneema ou Aramide sont
certes plus onreux, mais il convient de comparer leur prix non
pas au diamtre quivalent mais leur rsistance rupture

3 La longueur, tu calculeras

GV
Gnois
Spi

Christophe LAUNAY/SODEBO.

Calcul pour dfinir la rsistance rupture (approximative) en daN de votre cordage

Gnois

ECOUTE

Surface Gnois x 80
Par exemple sur un Oceanis 40 :
39,9 x 80 = 3192 daN
Cordages prconiss : Equinoxe 12 /
Rafale 14 / Dynafirst 12 /
Dyneestar 8 / Aramstar 10 /
Dynapro 10 / Dynasty 10

Surface Gnois x 80
Ex. sur un Grand surprise 31,3 pieds :
22,5 x 80 = 1800 daN
Cordages prconiss :
Braidline 10 mm / Dynafirst 8 mm /
Aramstar 6 ou 8mm

Grand Voile

Surface GV x 100

Surface GV x 100

Spinnaker

Surface Spinnaker x 30

Surface Spinnaker x 30

2 Lallongement, tu prendras en compte

La stabilit dune coute est un lment dterminant. Un cordage
qui sallonge va vous faire avaler plus de longueur lors de la mise
sous tension (fatigue des bras). Il entrane galement une
dformation des rglages des voiles lors des fluctuations du vent.
Dans les molles, la voile sera trop tarque, dans les claques elle
sera trop choque. De plus, comme tout appendice, un cordage
statique transmet mieux lnergie emmagasine.
Pour une drisse, lallongement est certainement le critre le plus
important. Lors de sa mise sous tension, un cordage en polyester
sallonge 5 fois plus quun cordage trs statique (Dyneema,
Aramide, etc). Par exemple, une drisse en polyester de 20 mtres
va sallonger de plus de 1 m alors quun cordage en Dyneema
sallongera que de 20 cm. Il faudra donc avaler 80 cm de plus au
winch. De plus il sera trs frustrant de devoir reprendre sa drisse
cause dun guindant trop dtendu. Une fois sous charge constante
(cordage sous tension), les cordages prennent encore de
lallongement. Ce phnomne explique pourquoi votre guindant
se dtend. Si possible, optez donc plutt pour un cordage
Dyneema comme la Dyneestar et autres fibres exotiques telles

lAramstar. Trois avantages : moins avaler pour hisser votre voile,

plus besoin de reprendre votre drisse lors des longs bords et une
meilleure transmission de lnergie emmagasine.
Les cordages en polyester auront un allongement la charge de
travail entre 4 et 7 % alors que les cordages en Dyneema et
Aramide ont un allongement infrieur 1 %. Un cordage travaillant
25 % de sa rsistance rupture aura moins dallongement que
sil travaillait 50 %. Moins il travaillera, plus il sera statique.
Autrement dit, sur la mme application, un cordage de 14 mm aura
moins dallongement quun cordage 12 mm.

Drisse & coute Dyneestar.

Allongement charge de travail < 1 %.

quivalente : un cordage en polyester 12 mm peut tre remplac

par un cordage en Dyneema (Dyneestar) ou Technora (Aramstar)
de diamtre 8 mm. Dans ce cas, le cordage Dyneema est
seulement 1,8 fois plus onreux quun cordage bon march en
polyester alors qu diamtre quivalent, il est trois fois plus cher.
Attention tout de mme respecter le diamtre des self tailing ou
faire un surgainage au passage des coinceurs !

Conseils dentretien & dutilisation

La longueur des coutes et des drisses est variable selon les bateaux. Il est donc
prfrable dans un premier temps de garder votre longueur dorigine. Vous
pouvez galement calculer votre longueur approximative en fonction de la
longueur de votre bateau pour les coutes et du mt pour les drisses.

Drisse et coute Dynasty.

DRISSE

Drisse Aramstar.
4 coloris disponibles : moir rouge / moir gris/ moir vert/ moir bleu.

LEUR COMPORTEMENT DANS LES MANUVRES

Pour un confort dutilisation et une bonne longvit de vos

cordages, nous vous conseillons de :

Aramadillo sur winch.

Les couleurs sont gnralement

10 20 % plus onreuses car
ncessitent des traitements
spciaux pour une meilleure
tenue aux UV.

7 Le budget, tu alloueras

Pacific
Type
de cordage

Les cordages en Dyneema et autres fibres exotiques ont des

rsistances nettement suprieures. Un cordage en polyester de
12 mm peut tre remplac par un cordage de 10 mm en Dyneema
telle la Dynasty.

La couleur nest pas un lment central pour le choix de votre

coute de GV et de gnois. Cependant, certaines personnes aiment
bien diffrencier lcoute tribord et bbord. Par exemple, un
cordage vert pour tribord et un cordage rouge pour bbord peut
faciliter la mise en place du spinnaker. Pour les drisses, la couleur
du cordage nest pas seulement un critre esthtique. Elle est
importante pour le reprage des drisses au pied du mt. Il est donc
prfrable davoir une couleur par drisse.

DRIVEUR-CROISIRE

Pour optimiser le choix de votre cordage, voici quelques recommandations :

1 Diamtre / Rsistance rupture, tu choisiras

6 La couleur, tu privilgieras

COMPTITION

DRISSE
Hauteur de mat x 2,5
Hauteur de mat x 3
Hauteur de mat x3

Ne pas sous-dimensionner : penser au confort de prhension

(surtout pour les coutes) - 1 cordage ne doit pas travailler plus
de 30 % de la R/R, les % dallongement sont donns cette valeur
dutilisation.

COUTE
Longueur de bateau x 2,5
Longueur de bateau x 1
Longueur de bateau x 2

Rincer les cordages leau douce aprs chaque sortie. Un lavage

avec dtergeant doux (type Teepol ou produit vaisselle) est
possible.

Les hiverner secs & rincs dans un endroit ar, labri des UV.

Terminer les drisses par 1 il piss si possible. Sinon, prfrer

le nud de capucin qui sert galement de bute.

Jol LEGALL.

Couper les bouts chaud et terminer par 1 surliure (pique de

prfrence).

4 La gaine (ou couverture), tu prendras en main

Nous privilgions bien souvent le toucher pour les coutes puisque
ce sont les cordages que nous avons le plus rgulirement en main.
A limage de la Pacific et de la Tribal, le polyester discontinu offre
un confort en main indniable. Attention cependant aux
couvertures en polypropylne qui brle vite les mains si vous
nutilisez pas de gants.
Pour une drisse, la gaine aura son importance non pas sur la tenue en
main mais sur la tenue dans les bloqueurs. La plupart des bateaux sont
quips de winch pour hisser les voiles, il y a donc moins de prise en
main que pour une coute, except pour lenvoi du spi. Nous allons
donc favoriser une gaine compacte qui tient bien dans les bloqueurs.
A limage de lAramadillo par exemple qui confre une meilleur tenue
au glissement et une meilleure rsistance lchauffement grce au
procd de COUSIN Trestec Aramgrip Cover Systen.

Utiliser les bons bloqueurs au diamtre prconis par leur

fabriquant. Rgler la pression des cames de faon bien stopper la
drisse sans entamer la gaine extrieure
Surgainer en gaine Polyester au niveau des coinceurs en cas
dusure de la gaine.
Vrifier le bon fonctionnement et ltat des ras de drisses dont
le diamtre doit tre au minimum 5 fois le diamtre du cordage en
croisire et 8 10 fois en comptition.
Utiliser des winchs avec des poupes au grippe pas trop
agressif (certains winchs sont de vritables rpes fromage ).
Veiller carter les drisses du mt afin dviter les claquements
qui endommagent mt et drisses engendrant des bruits intempestifs.
Prvoir des rechanges polyvalents pour la grande croisire ou la
rgate.
Protger vos aussires aux points de ragage : cubier, rail de
fargue, taquets

Truc & Astuces

Faire un repre au feutre indlbile en amont du bloqueur en

positon voile hisse 1er Ris et 2 et 3e pour la GV afin de contrler
le glissement dans le bloqueur et de revenir aisment sur le rglage
optimum.
Retourner vos drisses tous les ans lors de lhivernage, ou les
rafrachir en coupant quelques centimtres pour dplacer les
points de frottement.

Ecoute Pacific (me et gaine en polyester).

Possibilit de dgainer les drisses et coutes sur cordages me

Dyneema (Dyneestar, Dynasty, Dynapro) afin de les allger au
maximum, prvoir surgainage :
Dyneema (trs rsistante et passant bien dans les ras),
Polyester : pour les coinceurs.
Prfrer les manilles et des estropes textiles (en Dynalight)
laccastillage inox : leur confection est aise et fiable.

Confection dune manille textile

1 Coupez 1 m de cordage, soit 9 fois la longueur de laiguille.

5 En Poids, tu gagneras
Le poids peut tre un lment central pour une coute de spi mais
lest moins pour une coute de GV ou de gnois. Par petit temps,
le gonflage du spi est trs dlicat et ncessite un minimum de
rsistance la prise au vent. Un cordage lourd va retarder ce
gonflement. Le poids est un critre moins important pour une
coute que pour une drisse. Tout poids gagn dans les hauts aura
une consquence importante sur le bras de levier de quille.
Contrairement une coute, une drisse passe dans les hauts ce qui
a pour effet daccrotre leffet de levier (augmentation de la gte du
bateau). Les cordages en Dyneema sont non seulement beaucoup
plus lgers et secs mais sont galement hydrofuges. Une fois
mouills, ils sont gnralement 4 fois moins lourds que les
cordages en polyester pour une mme rsistance. Le polyester

Utiliser des supports ou sacs de drisses (ars) sur le voilier.

absorbe leau, alors que le Dyneema et le

Polypropylne sont hydrofuges. La Dynasty
permet galement un dgainage afin de
supprimer la gaine polyester l ou elle
nest pas ncessaire, passage dans le mt et
autres. Pour un gain de poids extrme,
privilgiez donc la Dynapro ou la Dynasty.

Confection dune manille textile

2.
2 Introduire sur environ 10 cm
une des extrmits lintrieur
de la tresse ( 50 cm).

Ecoute Dynapro
8 mm
32 g/m.

3.
3 Faites ressortir lextrmit
tout en laissant une boucle
de 1,5 cm de diamtre.

4.
4 Ralisez
un nud de sifflet
de bosco.

Votre manille est finie.

5.
5 Serrez bien le nud
puis coupez et brlez
les extrmits.

QUELS TYPES DE CORDAGE POUR QUELLE APPLICATION ?

Drisse ou coute ? Telle est la question
Pour choisir un cordage, les critres sont nombreux et les choix multiples, selon le type de bateau et le style de navigation. Autant il est
concevable de trouver une drisse Dyneema ou Aramide sur un mt en bois quil serait incongru de mettre des drisses polyester sur un mt
composite. Le gain de poids obtenu dans les hauts par lespar en matire composite serait alors gch par le poids de la drisse entranant
fatalement une remonte du centre de gravit (r a), do une accentuation de la gte et un phnomne de roulis. Et, in fine, une diminution
des performances.

Dyneestar

Dynasty

Dynapro

Tribal

Dynalight

Sirocco

Aramstar

Type
de cordage

Drisse &
coute

Drisse &
coute

coute

coute

Drisse

Drisse

Drisse

Matire
(me/gaine)

Dyneema /
polyester

Dyneema /
polyester

Dyneema/
polypropylne

Dyneema /
polyester

Dyneema

Technora /
Polyester

Technora /
Polyester

<1%

<1%

<1%

<2%

<1%

< 1,5 %

< 0,5 %

Equinoxe

Braidline

Rafale
Drisse

Allongement

Pour remplacer vos cordages (que ce soit en terme de construction, diamtre ou matire), le plus facile est de se baser sur le cordage actuel
de votre bateau. Ce conseil tant dautant plus justifiable si vous navez pas eu de problme ou que vous ne connaissez pas son utilisation.

Dans la majorit des cas, les coinceurs, les taquets ou les winchs
dterminent le diamtre minimum et maximum du cordage.
Cependant, si vous souhaitez passer sur un diamtre plus fin, il
convient de surgainer votre cordage au passage des bloqueurs
pour viter tout glissement.

Light Color

coute

Drisse &
coute

Drisse

Drisse

Drisse

Drisse &
coute

Matire
(me & gaine)

Polyester

Polypropylne

Polyester

Polyester

Polyester

Polyester

Polyester

Allongement

<6%

<6%

<5%

<4%

<4%

<7%

<4%

Les cordages sont gnralement surdimensionns et travaillent

seulement 25 % de leur rsistance rupture. Ce surdimensionnement est expliqu par le souhait davoir un minimum
dallongement et non pour garantir une rsistance la rupture
suffisante (rares sont les fois o le cordage cde).

Challenge

969

Il est trs variable selon les individus, la passion et les utilisations,

chacun sa propre chelle. Si certains privilgieront les cordages
en polyester pour la balade en famille, dautres navigateurs plus
expriments opteront pour des cordages en Dyneema et autres
fibres exotiques. Les cordages en Dyneema ou Aramide sont
certes plus onreux, mais il convient de comparer leur prix non
pas au diamtre quivalent mais leur rsistance rupture

3 La longueur, tu calculeras

GV
Gnois
Spi

Christophe LAUNAY/SODEBO.

Calcul pour dfinir la rsistance rupture (approximative) en daN de votre cordage

Gnois

ECOUTE

Surface Gnois x 80
Par exemple sur un Oceanis 40 :
39,9 x 80 = 3192 daN
Cordages prconiss : Equinoxe 12 /
Rafale 14 / Dynafirst 12 /
Dyneestar 8 / Aramstar 10 /
Dynapro 10 / Dynasty 10

Surface Gnois x 80
Ex. sur un Grand surprise 31,3 pieds :
22,5 x 80 = 1800 daN
Cordages prconiss :
Braidline 10 mm / Dynafirst 8 mm /
Aramstar 6 ou 8mm

Grand Voile

Surface GV x 100

Surface GV x 100

Spinnaker

Surface Spinnaker x 30

Surface Spinnaker x 30

2 Lallongement, tu prendras en compte

La stabilit dune coute est un lment dterminant. Un cordage
qui sallonge va vous faire avaler plus de longueur lors de la mise
sous tension (fatigue des bras). Il entrane galement une
dformation des rglages des voiles lors des fluctuations du vent.
Dans les molles, la voile sera trop tarque, dans les claques elle
sera trop choque. De plus, comme tout appendice, un cordage
statique transmet mieux lnergie emmagasine.
Pour une drisse, lallongement est certainement le critre le plus
important. Lors de sa mise sous tension, un cordage en polyester
sallonge 5 fois plus quun cordage trs statique (Dyneema,
Aramide, etc). Par exemple, une drisse en polyester de 20 mtres
va sallonger de plus de 1 m alors quun cordage en Dyneema
sallongera que de 20 cm. Il faudra donc avaler 80 cm de plus au
winch. De plus il sera trs frustrant de devoir reprendre sa drisse
cause dun guindant trop dtendu. Une fois sous charge constante
(cordage sous tension), les cordages prennent encore de
lallongement. Ce phnomne explique pourquoi votre guindant
se dtend. Si possible, optez donc plutt pour un cordage
Dyneema comme la Dyneestar et autres fibres exotiques telles

lAramstar. Trois avantages : moins avaler pour hisser votre voile,

plus besoin de reprendre votre drisse lors des longs bords et une
meilleure transmission de lnergie emmagasine.
Les cordages en polyester auront un allongement la charge de
travail entre 4 et 7 % alors que les cordages en Dyneema et
Aramide ont un allongement infrieur 1 %. Un cordage travaillant
25 % de sa rsistance rupture aura moins dallongement que
sil travaillait 50 %. Moins il travaillera, plus il sera statique.
Autrement dit, sur la mme application, un cordage de 14 mm aura
moins dallongement quun cordage 12 mm.

Drisse & coute Dyneestar.

Allongement charge de travail < 1 %.

quivalente : un cordage en polyester 12 mm peut tre remplac

par un cordage en Dyneema (Dyneestar) ou Technora (Aramstar)
de diamtre 8 mm. Dans ce cas, le cordage Dyneema est
seulement 1,8 fois plus onreux quun cordage bon march en
polyester alors qu diamtre quivalent, il est trois fois plus cher.
Attention tout de mme respecter le diamtre des self tailing ou
faire un surgainage au passage des coinceurs !

Conseils dentretien & dutilisation

La longueur des coutes et des drisses est variable selon les bateaux. Il est donc
prfrable dans un premier temps de garder votre longueur dorigine. Vous
pouvez galement calculer votre longueur approximative en fonction de la
longueur de votre bateau pour les coutes et du mt pour les drisses.

Drisse et coute Dynasty.

DRISSE

Drisse Aramstar.
4 coloris disponibles : moir rouge / moir gris/ moir vert/ moir bleu.

LEUR COMPORTEMENT DANS LES MANUVRES

Pour un confort dutilisation et une bonne longvit de vos

cordages, nous vous conseillons de :

Aramadillo sur winch.

Les couleurs sont gnralement

10 20 % plus onreuses car
ncessitent des traitements
spciaux pour une meilleure
tenue aux UV.

7 Le budget, tu alloueras

Pacific
Type
de cordage

Les cordages en Dyneema et autres fibres exotiques ont des

rsistances nettement suprieures. Un cordage en polyester de
12 mm peut tre remplac par un cordage de 10 mm en Dyneema
telle la Dynasty.

La couleur nest pas un lment central pour le choix de votre

coute de GV et de gnois. Cependant, certaines personnes aiment
bien diffrencier lcoute tribord et bbord. Par exemple, un
cordage vert pour tribord et un cordage rouge pour bbord peut
faciliter la mise en place du spinnaker. Pour les drisses, la couleur
du cordage nest pas seulement un critre esthtique. Elle est
importante pour le reprage des drisses au pied du mt. Il est donc
prfrable davoir une couleur par drisse.

DRIVEUR-CROISIRE

Pour optimiser le choix de votre cordage, voici quelques recommandations :

1 Diamtre / Rsistance rupture, tu choisiras

6 La couleur, tu privilgieras

COMPTITION

DRISSE
Hauteur de mat x 2,5
Hauteur de mat x 3
Hauteur de mat x3

Ne pas sous-dimensionner : penser au confort de prhension

(surtout pour les coutes) - 1 cordage ne doit pas travailler plus
de 30 % de la R/R, les % dallongement sont donns cette valeur
dutilisation.

COUTE
Longueur de bateau x 2,5
Longueur de bateau x 1
Longueur de bateau x 2

Rincer les cordages leau douce aprs chaque sortie. Un lavage

avec dtergeant doux (type Teepol ou produit vaisselle) est
possible.

Les hiverner secs & rincs dans un endroit ar, labri des UV.

Terminer les drisses par 1 il piss si possible. Sinon, prfrer

le nud de capucin qui sert galement de bute.

Jol LEGALL.

Couper les bouts chaud et terminer par 1 surliure (pique de

prfrence).

4 La gaine (ou couverture), tu prendras en main

Nous privilgions bien souvent le toucher pour les coutes puisque
ce sont les cordages que nous avons le plus rgulirement en main.
A limage de la Pacific et de la Tribal, le polyester discontinu offre
un confort en main indniable. Attention cependant aux
couvertures en polypropylne qui brle vite les mains si vous
nutilisez pas de gants.
Pour une drisse, la gaine aura son importance non pas sur la tenue en
main mais sur la tenue dans les bloqueurs. La plupart des bateaux sont
quips de winch pour hisser les voiles, il y a donc moins de prise en
main que pour une coute, except pour lenvoi du spi. Nous allons
donc favoriser une gaine compacte qui tient bien dans les bloqueurs.
A limage de lAramadillo par exemple qui confre une meilleur tenue
au glissement et une meilleure rsistance lchauffement grce au
procd de COUSIN Trestec Aramgrip Cover Systen.

Utiliser les bons bloqueurs au diamtre prconis par leur

fabriquant. Rgler la pression des cames de faon bien stopper la
drisse sans entamer la gaine extrieure
Surgainer en gaine Polyester au niveau des coinceurs en cas
dusure de la gaine.
Vrifier le bon fonctionnement et ltat des ras de drisses dont
le diamtre doit tre au minimum 5 fois le diamtre du cordage en
croisire et 8 10 fois en comptition.
Utiliser des winchs avec des poupes au grippe pas trop
agressif (certains winchs sont de vritables rpes fromage ).
Veiller carter les drisses du mt afin dviter les claquements
qui endommagent mt et drisses engendrant des bruits intempestifs.
Prvoir des rechanges polyvalents pour la grande croisire ou la
rgate.
Protger vos aussires aux points de ragage : cubier, rail de
fargue, taquets

Truc & Astuces

Faire un repre au feutre indlbile en amont du bloqueur en

positon voile hisse 1er Ris et 2 et 3e pour la GV afin de contrler
le glissement dans le bloqueur et de revenir aisment sur le rglage
optimum.
Retourner vos drisses tous les ans lors de lhivernage, ou les
rafrachir en coupant quelques centimtres pour dplacer les
points de frottement.

Ecoute Pacific (me et gaine en polyester).

Possibilit de dgainer les drisses et coutes sur cordages me

Dyneema (Dyneestar, Dynasty, Dynapro) afin de les allger au
maximum, prvoir surgainage :
Dyneema (trs rsistante et passant bien dans les ras),
Polyester : pour les coinceurs.
Prfrer les manilles et des estropes textiles (en Dynalight)
laccastillage inox : leur confection est aise et fiable.

Confection dune manille textile

1 Coupez 1 m de cordage, soit 9 fois la longueur de laiguille.

5 En Poids, tu gagneras
Le poids peut tre un lment central pour une coute de spi mais
lest moins pour une coute de GV ou de gnois. Par petit temps,
le gonflage du spi est trs dlicat et ncessite un minimum de
rsistance la prise au vent. Un cordage lourd va retarder ce
gonflement. Le poids est un critre moins important pour une
coute que pour une drisse. Tout poids gagn dans les hauts aura
une consquence importante sur le bras de levier de quille.
Contrairement une coute, une drisse passe dans les hauts ce qui
a pour effet daccrotre leffet de levier (augmentation de la gte du
bateau). Les cordages en Dyneema sont non seulement beaucoup
plus lgers et secs mais sont galement hydrofuges. Une fois
mouills, ils sont gnralement 4 fois moins lourds que les
cordages en polyester pour une mme rsistance. Le polyester

Utiliser des supports ou sacs de drisses (ars) sur le voilier.

absorbe leau, alors que le Dyneema et le

Polypropylne sont hydrofuges. La Dynasty
permet galement un dgainage afin de
supprimer la gaine polyester l ou elle
nest pas ncessaire, passage dans le mt et
autres. Pour un gain de poids extrme,
privilgiez donc la Dynapro ou la Dynasty.

Confection dune manille textile

2.
2 Introduire sur environ 10 cm
une des extrmits lintrieur
de la tresse ( 50 cm).

Ecoute Dynapro
8 mm
32 g/m.

3.
3 Faites ressortir lextrmit
tout en laissant une boucle
de 1,5 cm de diamtre.

4.
4 Ralisez
un nud de sifflet
de bosco.

Votre manille est finie.

5.
5 Serrez bien le nud
puis coupez et brlez
les extrmits.

QUELS TYPES DE CORDAGE POUR QUELLE APPLICATION ?

Drisse ou coute ? Telle est la question
Pour choisir un cordage, les critres sont nombreux et les choix multiples, selon le type de bateau et le style de navigation. Autant il est
concevable de trouver une drisse Dyneema ou Aramide sur un mt en bois quil serait incongru de mettre des drisses polyester sur un mt
composite. Le gain de poids obtenu dans les hauts par lespar en matire composite serait alors gch par le poids de la drisse entranant
fatalement une remonte du centre de gravit (r a), do une accentuation de la gte et un phnomne de roulis. Et, in fine, une diminution
des performances.

Dyneestar

Dynasty

Dynapro

Tribal

Dynalight

Sirocco

Aramstar

Type
de cordage

Drisse &
coute

Drisse &
coute

coute

coute

Drisse

Drisse

Drisse

Matire
(me/gaine)

Dyneema /
polyester

Dyneema /
polyester

Dyneema/
polypropylne

Dyneema /
polyester

Dyneema

Technora /
Polyester

Technora /
Polyester

<1%

<1%

<1%

<2%

<1%

< 1,5 %

< 0,5 %

Equinoxe

Braidline

Rafale
Drisse

Allongement

Pour remplacer vos cordages (que ce soit en terme de construction, diamtre ou matire), le plus facile est de se baser sur le cordage actuel
de votre bateau. Ce conseil tant dautant plus justifiable si vous navez pas eu de problme ou que vous ne connaissez pas son utilisation.

Dans la majorit des cas, les coinceurs, les taquets ou les winchs
dterminent le diamtre minimum et maximum du cordage.
Cependant, si vous souhaitez passer sur un diamtre plus fin, il
convient de surgainer votre cordage au passage des bloqueurs
pour viter tout glissement.

Light Color

coute

Drisse &
coute

Drisse

Drisse

Drisse

Drisse &
coute

Matire
(me & gaine)

Polyester

Polypropylne

Polyester

Polyester

Polyester

Polyester

Polyester

Allongement

<6%

<6%

<5%

<4%

<4%

<7%

<4%

Les cordages sont gnralement surdimensionns et travaillent

seulement 25 % de leur rsistance rupture. Ce surdimensionnement est expliqu par le souhait davoir un minimum
dallongement et non pour garantir une rsistance la rupture
suffisante (rares sont les fois o le cordage cde).

Challenge

969

Il est trs variable selon les individus, la passion et les utilisations,

chacun sa propre chelle. Si certains privilgieront les cordages
en polyester pour la balade en famille, dautres navigateurs plus
expriments opteront pour des cordages en Dyneema et autres
fibres exotiques. Les cordages en Dyneema ou Aramide sont
certes plus onreux, mais il convient de comparer leur prix non
pas au diamtre quivalent mais leur rsistance rupture

3 La longueur, tu calculeras

GV
Gnois
Spi

Christophe LAUNAY/SODEBO.

Calcul pour dfinir la rsistance rupture (approximative) en daN de votre cordage

Gnois

ECOUTE

Surface Gnois x 80
Par exemple sur un Oceanis 40 :
39,9 x 80 = 3192 daN
Cordages prconiss : Equinoxe 12 /
Rafale 14 / Dynafirst 12 /
Dyneestar 8 / Aramstar 10 /
Dynapro 10 / Dynasty 10

Surface Gnois x 80
Ex. sur un Grand surprise 31,3 pieds :
22,5 x 80 = 1800 daN
Cordages prconiss :
Braidline 10 mm / Dynafirst 8 mm /
Aramstar 6 ou 8mm

Grand Voile

Surface GV x 100

Surface GV x 100

Spinnaker

Surface Spinnaker x 30

Surface Spinnaker x 30

2 Lallongement, tu prendras en compte

La stabilit dune coute est un lment dterminant. Un cordage
qui sallonge va vous faire avaler plus de longueur lors de la mise
sous tension (fatigue des bras). Il entrane galement une
dformation des rglages des voiles lors des fluctuations du vent.
Dans les molles, la voile sera trop tarque, dans les claques elle
sera trop choque. De plus, comme tout appendice, un cordage
statique transmet mieux lnergie emmagasine.
Pour une drisse, lallongement est certainement le critre le plus
important. Lors de sa mise sous tension, un cordage en polyester
sallonge 5 fois plus quun cordage trs statique (Dyneema,
Aramide, etc). Par exemple, une drisse en polyester de 20 mtres
va sallonger de plus de 1 m alors quun cordage en Dyneema
sallongera que de 20 cm. Il faudra donc avaler 80 cm de plus au
winch. De plus il sera trs frustrant de devoir reprendre sa drisse
cause dun guindant trop dtendu. Une fois sous charge constante
(cordage sous tension), les cordages prennent encore de
lallongement. Ce phnomne explique pourquoi votre guindant
se dtend. Si possible, optez donc plutt pour un cordage
Dyneema comme la Dyneestar et autres fibres exotiques telles

lAramstar. Trois avantages : moins avaler pour hisser votre voile,

plus besoin de reprendre votre drisse lors des longs bords et une
meilleure transmission de lnergie emmagasine.
Les cordages en polyester auront un allongement la charge de
travail entre 4 et 7 % alors que les cordages en Dyneema et
Aramide ont un allongement infrieur 1 %. Un cordage travaillant
25 % de sa rsistance rupture aura moins dallongement que
sil travaillait 50 %. Moins il travaillera, plus il sera statique.
Autrement dit, sur la mme application, un cordage de 14 mm aura
moins dallongement quun cordage 12 mm.

Drisse & coute Dyneestar.

Allongement charge de travail < 1 %.

quivalente : un cordage en polyester 12 mm peut tre remplac

par un cordage en Dyneema (Dyneestar) ou Technora (Aramstar)
de diamtre 8 mm. Dans ce cas, le cordage Dyneema est
seulement 1,8 fois plus onreux quun cordage bon march en
polyester alors qu diamtre quivalent, il est trois fois plus cher.
Attention tout de mme respecter le diamtre des self tailing ou
faire un surgainage au passage des coinceurs !

Conseils dentretien & dutilisation

La longueur des coutes et des drisses est variable selon les bateaux. Il est donc
prfrable dans un premier temps de garder votre longueur dorigine. Vous
pouvez galement calculer votre longueur approximative en fonction de la
longueur de votre bateau pour les coutes et du mt pour les drisses.

Drisse et coute Dynasty.

DRISSE

Drisse Aramstar.
4 coloris disponibles : moir rouge / moir gris/ moir vert/ moir bleu.

LEUR COMPORTEMENT DANS LES MANUVRES

Pour un confort dutilisation et une bonne longvit de vos

cordages, nous vous conseillons de :

Aramadillo sur winch.

Les couleurs sont gnralement

10 20 % plus onreuses car
ncessitent des traitements
spciaux pour une meilleure
tenue aux UV.

7 Le budget, tu alloueras

Pacific
Type
de cordage

Les cordages en Dyneema et autres fibres exotiques ont des

rsistances nettement suprieures. Un cordage en polyester de
12 mm peut tre remplac par un cordage de 10 mm en Dyneema
telle la Dynasty.

La couleur nest pas un lment central pour le choix de votre

coute de GV et de gnois. Cependant, certaines personnes aiment
bien diffrencier lcoute tribord et bbord. Par exemple, un
cordage vert pour tribord et un cordage rouge pour bbord peut
faciliter la mise en place du spinnaker. Pour les drisses, la couleur
du cordage nest pas seulement un critre esthtique. Elle est
importante pour le reprage des drisses au pied du mt. Il est donc
prfrable davoir une couleur par drisse.

DRIVEUR-CROISIRE

Pour optimiser le choix de votre cordage, voici quelques recommandations :

1 Diamtre / Rsistance rupture, tu choisiras

6 La couleur, tu privilgieras

COMPTITION

DRISSE
Hauteur de mat x 2,5
Hauteur de mat x 3
Hauteur de mat x3

Ne pas sous-dimensionner : penser au confort de prhension

(surtout pour les coutes) - 1 cordage ne doit pas travailler plus
de 30 % de la R/R, les % dallongement sont donns cette valeur
dutilisation.

COUTE
Longueur de bateau x 2,5
Longueur de bateau x 1
Longueur de bateau x 2

Rincer les cordages leau douce aprs chaque sortie. Un lavage

avec dtergeant doux (type Teepol ou produit vaisselle) est
possible.

Les hiverner secs & rincs dans un endroit ar, labri des UV.

Terminer les drisses par 1 il piss si possible. Sinon, prfrer

le nud de capucin qui sert galement de bute.

Jol LEGALL.

Couper les bouts chaud et terminer par 1 surliure (pique de

prfrence).

4 La gaine (ou couverture), tu prendras en main

Nous privilgions bien souvent le toucher pour les coutes puisque
ce sont les cordages que nous avons le plus rgulirement en main.
A limage de la Pacific et de la Tribal, le polyester discontinu offre
un confort en main indniable. Attention cependant aux
couvertures en polypropylne qui brle vite les mains si vous
nutilisez pas de gants.
Pour une drisse, la gaine aura son importance non pas sur la tenue en
main mais sur la tenue dans les bloqueurs. La plupart des bateaux sont
quips de winch pour hisser les voiles, il y a donc moins de prise en
main que pour une coute, except pour lenvoi du spi. Nous allons
donc favoriser une gaine compacte qui tient bien dans les bloqueurs.
A limage de lAramadillo par exemple qui confre une meilleur tenue
au glissement et une meilleure rsistance lchauffement grce au
procd de COUSIN Trestec Aramgrip Cover Systen.

Utiliser les bons bloqueurs au diamtre prconis par leur

fabriquant. Rgler la pression des cames de faon bien stopper la
drisse sans entamer la gaine extrieure
Surgainer en gaine Polyester au niveau des coinceurs en cas
dusure de la gaine.
Vrifier le bon fonctionnement et ltat des ras de drisses dont
le diamtre doit tre au minimum 5 fois le diamtre du cordage en
croisire et 8 10 fois en comptition.
Utiliser des winchs avec des poupes au grippe pas trop
agressif (certains winchs sont de vritables rpes fromage ).
Veiller carter les drisses du mt afin dviter les claquements
qui endommagent mt et drisses engendrant des bruits intempestifs.
Prvoir des rechanges polyvalents pour la grande croisire ou la
rgate.
Protger vos aussires aux points de ragage : cubier, rail de
fargue, taquets

Truc & Astuces

Faire un repre au feutre indlbile en amont du bloqueur en

positon voile hisse 1er Ris et 2 et 3e pour la GV afin de contrler
le glissement dans le bloqueur et de revenir aisment sur le rglage
optimum.
Retourner vos drisses tous les ans lors de lhivernage, ou les
rafrachir en coupant quelques centimtres pour dplacer les
points de frottement.

Ecoute Pacific (me et gaine en polyester).

Possibilit de dgainer les drisses et coutes sur cordages me

Dyneema (Dyneestar, Dynasty, Dynapro) afin de les allger au
maximum, prvoir surgainage :
Dyneema (trs rsistante et passant bien dans les ras),
Polyester : pour les coinceurs.
Prfrer les manilles et des estropes textiles (en Dynalight)
laccastillage inox : leur confection est aise et fiable.

Confection dune manille textile

1 Coupez 1 m de cordage, soit 9 fois la longueur de laiguille.

5 En Poids, tu gagneras
Le poids peut tre un lment central pour une coute de spi mais
lest moins pour une coute de GV ou de gnois. Par petit temps,
le gonflage du spi est trs dlicat et ncessite un minimum de
rsistance la prise au vent. Un cordage lourd va retarder ce
gonflement. Le poids est un critre moins important pour une
coute que pour une drisse. Tout poids gagn dans les hauts aura
une consquence importante sur le bras de levier de quille.
Contrairement une coute, une drisse passe dans les hauts ce qui
a pour effet daccrotre leffet de levier (augmentation de la gte du
bateau). Les cordages en Dyneema sont non seulement beaucoup
plus lgers et secs mais sont galement hydrofuges. Une fois
mouills, ils sont gnralement 4 fois moins lourds que les
cordages en polyester pour une mme rsistance. Le polyester

Utiliser des supports ou sacs de drisses (ars) sur le voilier.

absorbe leau, alors que le Dyneema et le

Polypropylne sont hydrofuges. La Dynasty
permet galement un dgainage afin de
supprimer la gaine polyester l ou elle
nest pas ncessaire, passage dans le mt et
autres. Pour un gain de poids extrme,
privilgiez donc la Dynapro ou la Dynasty.

Confection dune manille textile

2.
2 Introduire sur environ 10 cm
une des extrmits lintrieur
de la tresse ( 50 cm).

Ecoute Dynapro
8 mm
32 g/m.

3.
3 Faites ressortir lextrmit
tout en laissant une boucle
de 1,5 cm de diamtre.

4.
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AND

LES PISSURES INCONTOURNABLES

11054785

Epissure 3 torons (cordage polyamide 3 torons)

Ralisation dune boucle sur cosse inox ou synthtique 3 torons
Outils ncessaires : 1 couteau chauffant, 1 pissoir, du fil surlier, du scotch et 1 couteau.

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de la presse motonautique :
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2 hors-srie, Moteurs et Pneumatiques.

Placez la corde face vous,

puis faites une surliure
en respectant
le procd suivant :
10 x le + 50 mm
(exemple :
12 mm x 10 + 50 = 170 mm).

Dcblez le cordage
jusqu la surliure.

Passage des torons pour la

premire passe : 3e toron.

* Voir conditions sur le stand, en magasin ou sur www.accastillage-diffusion.com

Serrer la 1 passe.
re

14

Photos non contractuelles.

LLAGEDIF

FUSION
.COM

HENRI
DURAND

110547

85

Pour vous remercier

de votre fidlit,
votre magasin vous offre
cette trousse de toilette*.
Venez retirer votre cadeau
au salon nautique de Paris,
stand 2.1 D69, ou
dans votre magasin AD...
* Offre rserve aux porteurs de carte AD.

Passage des torons pour

la 1re passe : 1er toron.

10

Faire un quart de tour et

passer le 1er toron dessus.

11

Ensuite, faire la 2 passe en

passant chaque fois dessus
puis dessous
(cf. tape 10 & 11).

Passage des torons pour la

1re passe : 2e toron.

12

Tendre le tout pour terminer

la 2e phase.

15

16

17

Lcho des magasins

OUVERTURE DUN MAGASIN AD
EN ITALIE
La saison 2011 dbutera avec louverture dun premier magasin
de 350 m2 sur le chantier Ferrari & Petrini , concessionnaire
de la marque Sessa Marine , en Toscane, dans la ville de
Castiglione della Pescaia.
Situe face lle dElbe, cette ville bnficie dune zone
nautique importante avec de nombreux ports.
Rappelons que le systme de franchise quipement bateau est
inexistant ce jour en Italie. Lenseigne ditera partir de
2011 une version italienne de son catalogue et de son site de
vente en ligne : http://www.accastillage-diffusion.com

Puis faire une 3e passe

identique la 2e
(cf. tape 14 & 15).

Tendre le tout
et brler les extremits.

Serge JANDAUD rvait de traverser lOcan

Pacifique la rame et en solitaire... Le voil
prt atteindre son but intermdiaire :
Nouma, en Nouvelle Caldonie, sur son aviron de mer Clinique Pasteur Toulouse, avant
de rallier Brisbane, en Australie.
Parti le 12 Juin 2010 de Lima, au Prou, le voici parvenu,
lheure o nous crivons ces lignes, au 143e jour de son priple. Il a dj parcouru 10 859 km, et se trouve prcisment
3002 km de Nouma vol de goland. Son moral est trs bon,
il sent larrive approcher grandes brasses, et se rjouit de la
fiabilit de son rafiot, ainsi quil a coutume de le nommer !
La prparation de son aviron de mer sest en effet droule
avec le plus grand srieux, notamment dans les ateliers de
MPS Composites Beauville (47), et galement grce
lassistance technique et les prcieux conseils
dAccastillage Diffusion Toulouse-Ramonville (31) pour ce
qui concerne tout le petit matriel.
Une prparation de qualit,
pour une inoubliable exprience, en passe de devenir
une incontestable russite.
Pour suivre Serge Jandaud au
quotidien :
www.ramepacifique.com

Lpissure est termine.

Epissure sur double tresse

Ralisation dune boucle sur double tresse Futuna
1

Commencez par faire

un nud pour retenir
la gaine.

Mesurez 12 cm
(pour 14 mm) pour dfinir
la fin de lpissure et
marquez ce point au feutre.
2e marquage

SERGE JANDAUD EN SOLITAIRE...

WWW.A
CCASTI

Prendre le primtre de la
cosse en prenant bien soin
de ne pas mettre un tour
dans le cble.

13

Porte de Versailles
AD - Hall 2.1 Stand D69

Outils ncessaires :
1 marteau, des aiguilles pisser,
du fil surlier, du scotch et 1 couteau,
1 mtre.

Sortez l'me jusqu'au

marquage du dcalage
d'me (le 3e trait sur l'me).

15

Mettez-vous sur un point

fixe et ramenez la
couverture pour commencer
la pntration.

Marquage 24 cm.

10

Egalisez la couverture sur

l'me de la boucle.
Faites une surliure pour
bloquer la tresse extrieure.

16

Agrandissez un peu la
couverture pour faciliter la
pntration de lpissure.

11

Dgraissez la tresse
jusqu' la surliure
(enlevez 50 % environ).

17

Ramenez de nouveau
la couverture partir
du nud.

Fermez la boucle au
diamtre dsir et marquez
le cordage face la
premire marque.

Ecartez la couverture au
niveau du 2e marquage et
faites un marquage au feutre
sur lme puis continuez
sortir lme la main.

3e marquage

A partir du 2e point, sortez lme

(en rtractant la gaine), puis faites
un marquage 1,7 fois le diamtre.
Mesurez votre dcalage dme (24 cm
pour 14 mm).

12

Scotchez la gaine dgraisse

partir de la surliure.

18

Ritrez lopration
jusquau blocage.

Entrez lextrmit
de l'me dans laiguille
et introduisez l'aiguille
dans la gaine extrieure.

13

Scotchez trs serr jusqu

recouvrir toute la partie
dgraisse.

19

Nhsitez pas taper au

mailler sur l'pissure si le
cordage est trop dur.

Sortez laiguille
une distance de 20 cm
environ.

14

Coupez le surplus en biseau.

20

Lpissure est termine.

AD News
2010 - N 30

La lettre dinformation Accastillage Diffusion

DOSSIER :

LES CORDAGES

bord dun voilier, il nest

daction de manuvrer qui

ne passe par lintermdiaire de

cordages.
Limportance quils occupent dans
larmement des bateaux est donc
primordiale.
Gnralement issus de la premire
pose, voire dun remplacement
arbitraire ou lidentique, les
cordages ou bouts ne sont pourtant
pas toujours adapts leur utilisation
ou leur destination finale. Dun bon
choix dcouleront fonctionnalits
et performance quel que soit le
programme de navigation envisag.
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choix, ce nouveau numro dAD
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Au programme : conseils pour

entretenir vos cordages, astuces
pour confectionner une manille
textile, guide pour raliser une
pissure sur un cordage 3 torons et
bien sr des informations pour
slectionner au mieux vos drisses
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Moteur Boat, leader
de la presse motonautique :
12 numros dont le Spcial Salon +
2 hors-srie, Moteurs et Pneumatiques.

Placez la corde face vous,

puis faites une surliure
en respectant
le procd suivant :
10 x le + 50 mm
(exemple :
12 mm x 10 + 50 = 170 mm).

Dcblez le cordage
jusqu la surliure.

Passage des torons pour la

premire passe : 3e toron.

* Voir conditions sur le stand, en magasin ou sur www.accastillage-diffusion.com

Serrer la 1 passe.
re

14

Photos non contractuelles.

LLAGEDIF

FUSION
.COM

HENRI
DURAND

110547

85

Pour vous remercier

de votre fidlit,
votre magasin vous offre
cette trousse de toilette*.
Venez retirer votre cadeau
au salon nautique de Paris,
stand 2.1 D69, ou
dans votre magasin AD...
* Offre rserve aux porteurs de carte AD.

Passage des torons pour

la 1re passe : 1er toron.

10

Faire un quart de tour et

passer le 1er toron dessus.

11

Ensuite, faire la 2 passe en

passant chaque fois dessus
puis dessous
(cf. tape 10 & 11).

Passage des torons pour la

1re passe : 2e toron.

12

Tendre le tout pour terminer

la 2e phase.

15

16

17

Lcho des magasins

OUVERTURE DUN MAGASIN AD
EN ITALIE
La saison 2011 dbutera avec louverture dun premier magasin
de 350 m2 sur le chantier Ferrari & Petrini , concessionnaire
de la marque Sessa Marine , en Toscane, dans la ville de
Castiglione della Pescaia.
Situe face lle dElbe, cette ville bnficie dune zone
nautique importante avec de nombreux ports.
Rappelons que le systme de franchise quipement bateau est
inexistant ce jour en Italie. Lenseigne ditera partir de
2011 une version italienne de son catalogue et de son site de
vente en ligne : http://www.accastillage-diffusion.com

Puis faire une 3e passe

identique la 2e
(cf. tape 14 & 15).

Tendre le tout
et brler les extremits.

Serge JANDAUD rvait de traverser lOcan

Pacifique la rame et en solitaire... Le voil
prt atteindre son but intermdiaire :
Nouma, en Nouvelle Caldonie, sur son aviron de mer Clinique Pasteur Toulouse, avant
de rallier Brisbane, en Australie.
Parti le 12 Juin 2010 de Lima, au Prou, le voici parvenu,
lheure o nous crivons ces lignes, au 143e jour de son priple. Il a dj parcouru 10 859 km, et se trouve prcisment
3002 km de Nouma vol de goland. Son moral est trs bon,
il sent larrive approcher grandes brasses, et se rjouit de la
fiabilit de son rafiot, ainsi quil a coutume de le nommer !
La prparation de son aviron de mer sest en effet droule
avec le plus grand srieux, notamment dans les ateliers de
MPS Composites Beauville (47), et galement grce
lassistance technique et les prcieux conseils
dAccastillage Diffusion Toulouse-Ramonville (31) pour ce
qui concerne tout le petit matriel.
Une prparation de qualit,
pour une inoubliable exprience, en passe de devenir
une incontestable russite.
Pour suivre Serge Jandaud au
quotidien :
www.ramepacifique.com

Lpissure est termine.

Epissure sur double tresse

Ralisation dune boucle sur double tresse Futuna
1

Commencez par faire

un nud pour retenir
la gaine.

Mesurez 12 cm
(pour 14 mm) pour dfinir
la fin de lpissure et
marquez ce point au feutre.
2e marquage

SERGE JANDAUD EN SOLITAIRE...

WWW.A
CCASTI

Prendre le primtre de la
cosse en prenant bien soin
de ne pas mettre un tour
dans le cble.

13

Porte de Versailles
AD - Hall 2.1 Stand D69

Outils ncessaires :
1 marteau, des aiguilles pisser,
du fil surlier, du scotch et 1 couteau,
1 mtre.

Sortez l'me jusqu'au

marquage du dcalage
d'me (le 3e trait sur l'me).

15

Mettez-vous sur un point

fixe et ramenez la
couverture pour commencer
la pntration.

Marquage 24 cm.

10

Egalisez la couverture sur

l'me de la boucle.
Faites une surliure pour
bloquer la tresse extrieure.

16

Agrandissez un peu la
couverture pour faciliter la
pntration de lpissure.

11

Dgraissez la tresse
jusqu' la surliure
(enlevez 50 % environ).

17

Ramenez de nouveau
la couverture partir
du nud.

Fermez la boucle au
diamtre dsir et marquez
le cordage face la
premire marque.

Ecartez la couverture au
niveau du 2e marquage et
faites un marquage au feutre
sur lme puis continuez
sortir lme la main.

3e marquage

A partir du 2e point, sortez lme

(en rtractant la gaine), puis faites
un marquage 1,7 fois le diamtre.
Mesurez votre dcalage dme (24 cm
pour 14 mm).

12

Scotchez la gaine dgraisse

partir de la surliure.

18

Ritrez lopration
jusquau blocage.

Entrez lextrmit
de l'me dans laiguille
et introduisez l'aiguille
dans la gaine extrieure.

13

Scotchez trs serr jusqu

recouvrir toute la partie
dgraisse.

19

Nhsitez pas taper au

mailler sur l'pissure si le
cordage est trop dur.

Sortez laiguille
une distance de 20 cm
environ.

14

Coupez le surplus en biseau.

20

Lpissure est termine.

AD News
2010 - N 30

La lettre dinformation Accastillage Diffusion

DOSSIER :

LES CORDAGES

bord dun voilier, il nest

daction de manuvrer qui

ne passe par lintermdiaire de

cordages.
Limportance quils occupent dans
larmement des bateaux est donc
primordiale.
Gnralement issus de la premire
pose, voire dun remplacement
arbitraire ou lidentique, les
cordages ou bouts ne sont pourtant
pas toujours adapts leur utilisation
ou leur destination finale. Dun bon
choix dcouleront fonctionnalits
et performance quel que soit le
programme de navigation envisag.
Pour vous aider faire le bon
choix, ce nouveau numro dAD
News est consacr aux cordages.

Crdit photo : Fotolia.

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Au programme : conseils pour

entretenir vos cordages, astuces
pour confectionner une manille
textile, guide pour raliser une
pissure sur un cordage 3 torons et
bien sr des informations pour
slectionner au mieux vos drisses
et coutes.
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