NDICE

5. PILAS Y BATERIAS

5.0 INTRODUCCIN 4

5.1 ENERGA QUMICA Y FUERZA ELECTROMOTRIZ 5

5.2 PILAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS 7

5.3 RESISTENCIA INTERNA Y POLARIZACION 10

5.4 PILA LECLANCH 14

5.5 PILA RUBEN 16

5.6 ACUMULADOR PLOMO-CIDO 18

5.7 ACUMULADOR HIERRO-NQUEL 22

5.8 ADICIN DE SUBTEMAS 25

5.8.1 BATERIAS ION LITIO 25

5.8.2 BATERIAS GEL 28

5.8.3 BATERIAS POLIMEROS 29

OBJETIVO DEL TRABAJO

Comprender como se desarrollan las magnitudes elctricas a partir de reacciones

qumicas y como se puede almacenar energa; as como el estudio de diferentes tipos de
pilas y bateras.

NOTA

Como se puede observar en el ndice y el objetivo del trabajo, este fue realizado en base
al tema 5 del temario de la materia de Ingeniera elctrica I, poniendo nfasis en los
subtemas mencionados por el mismo, as como a los subtemas aadidos por el profesor
para la elaboracin de este trabajo.

INTRODUCCIN

En el caso de necesitarse electricidad en una situacin en la que no se dispone de una

lnea elctrica que suministre la electricidad producida en una central elctrica, por
ejemplo en un vehculo que se desplaza, una radio porttil o una linterna, se recurre a una
forma u otra de batera. Una batera es un conjunto de clulas electrolticas utilizadas para
suministrar una provisin de corriente elctrica continua o directa.

Una pila elctrica es un dispositivo que convierte energa qumica en energa elctrica por
un proceso qumico transitorio, tras de lo cual cesa su actividad y han de renovarse sus
elementos constituyentes, puesto que sus caractersticas resultan alteradas durante el
mismo. Se trata de un generador primario. Esta energa resulta accesible mediante dos
terminales que tiene la pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polo
negativo o nodo y el otro es el polo positivo o ctodo.

Batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador, se le

denomina al dispositivo que almacena energa elctrica, usando procedimientos
electroqumicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede
repetirse por un determinado nmero de veces. Se trata de un generador elctrico
secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya
suministrado electricidad previamente mediante lo que se denomina proceso de carga.

ENERGIA QUIMICA Y FUERZA ELECTROMOTRIZ

El fundamento de las pilas y acumuladores es la transformacin de la energa qumica en

elctrica, mediante reacciones de oxidacin-reduccin producidas en los electrodos, que
generan una corriente de electrones

Cuando se unen mediante un hilo metlico dos cuerpos entre los cuales existe una
diferencia
de potencial, se produce un paso de corriente que provoca la disminucin gradual de
dicha diferencia. Al final, cuando el potencial se iguala, el paso de corriente elctrica cesa.
Para que la corriente siga circulando debe mantenerse constante la diferencia de
potencial.

En el tema 5.2, donde se describan las pilas primarias y secundarias, se desarrollaran las
reacciones qumicas para un mejor entendimiento del funcionamiento de las pilas y
bateras.

En 1800, Alejandro Volta invent un aparato generador de corriente. La pila de Volta (que
l llam aparato electromotor de columna> estaba constituida por un conjunto de pares
de discos, unos de cobre y otros de cinc, con un disco de tela impregnada en agua salada

o en cualquier otro lquido conductor intercalado entre dos pares sucesivos. Se

trataba de un dispositivo muy cmodo y manejable, que funcionaba de modo continuo, y
que posibilit la aparicin de nuevos descubrimientos sobre electricidad.

FUERZA ELECTROMOTRIZ DE UNA PILA

1. Influencia de los electrodos.

a) Formas y dimensiones. Si reemplazamos los elementos de una pila por otros del
mismo metal, pero de formas y dimensiones variables, la fuerza electromotriz no cambia.

Desplacemos los electrodos, acerqumoslos y separmoslos, levantmoslos la

fuerza electromotriz no cambia.

b) Naturaleza. Si reemplazamos un electrodo de cobre por carbono la fuerza

electromotriz es un poco mayor.

Si formamos una pila con elementos idnticos

la fuerza electromotriz es nula.

[pic]

2. Influencia del electrolito. Cambiemos la concentracin del electrolito: la fuerza

electromotriz es prcticamente la misma.

Si se reemplaza el cido en una pila por una solucin bsica; la fuerza electromotriz
es un poco inferior a 1V; finalmente si se reemplazaran el electrolito y los electrodos, se
obtiene una fuerza electromotriz diferente.

3. Conclusin. La fuerza electromotriz de una pila no depende prcticamente ms que de

la naturaleza de los electrodos y del electrolito que la constituyen.

No puede haber fuerza electromotriz ms que si los electrodos son diferentes

(necesidad de una disimetra).

PILAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS

Funcionamiento de una pila electroqumica

El funcionamiento de una pila es sencillo, consiste bsicamente en introducir

electrones en uno de los extremos de un alambre y extraerlos por el otro.

La circulacin de los electrones a lo largo del alambre constituye la corriente elctrica.

Para que se produzca, hay que conectar cada extremo del alambre a una placa o varilla
metlica sumergida en un electrolito que suele ser una solucin qumica de algn
compuesto inico.

Cuando ese compuesto se disuelve, las molculas se dividen en iones positivos y

negativos, que se mantienen separados entre s por efecto de las molculas del lquido. El
electrolito que utiliz Volta era cido sulfrico; cada una de sus molculas, al disolverse en
agua, se descompone en dos protones:
H+ (iones positivos) y un ion sulfato SO4- (ion negativo)

Las varillas metlicas de cobre y zinc constituyen los electrodos, que deben ser
sumergidos en el electrolito sin que lleguen a entrar en contacto. La placa de cobre es el
electrodo positivo o nodo y la placa de zinc el electrodo negativo o ctodo.

Al reaccionar el electrolito con las varillas se produce una transmisin de electrones, que
han sido extrados de la placa de zinc, hacia la placa de cobre, con lo que los tomos de
zinc son oxidados e incorporados a la disolucin, segn la reaccin:

Zn > Zn2++ 2e-

Esto ocurre as y no al revs, del cobre al zinc, porque los tomos de zinc tienen ms
tendencia que los de cobre a ceder electrones.

En la varilla de cobre se produce una reduccin de los iones hidrgeno H+ de la

disolucin, ya que los electrones liberados por los tomos de zinc recorren el hilo
conductor hacia la placa de cobre y son captados por los H+, que se convierten en
tomos de hidrgeno y escapan en forma de gas. Estos electrones en movimiento son los
que originan la corriente elctrica.

Por su parte, los iones SO4- reaccionan con los cationes Zn2+ y se convierten en
molculas de sulfato de zinc.

2 H~+2e ---> H2

Zn2+ + SO42- ---> ZnSO4

Cuando se corta la conexin exterior entre las placas, los electrones no pueden
desplazarse a lo largo del hilo de una placa a la otra, con lo que se interrumpe la reaccin.

El dispositivo funciona mientras existan tomos de zinc para

formar el sulfato correspondiente. Cuando la placa de zinc se ha desintegrado por

completo ya no puede producirse la reaccin, por lo que la pila ya no tiene uso. Por este
motivo, las pilas de este tipo reciben el nombre de pilas primarias.

Bateras

Las pilas secundarias o acumuladores son aquellas que pueden recargarse, es decir
pueden reiniciar el proceso mediante el aporte de energa de una fuente exterior normal
mente un generador, que hace que los compuestos qumicos se transformen en los
compuestos de partida, al hacer pasar corriente a travs de ellos en sentido opuesto.

Un acumulador es, por tanto, un aparato capaz de retener cierta cantidad de energa en
su interior, suministrada externamente, para emplearla cuando la necesite.

As, una batera est formada por varios acumuladores, y puede ser cida o alcalina en
funcin de la naturaleza del electrolito. Por ejemplo, las bateras de los coches son cidas,
porque contienen un electrolito de cido sulfrico en el que se sumergen una placa de
plomo metlico y otra de dixido de plomo. Las reacciones en este caso son las
siguientes:

H2SO4 ---> 2H+ + SQ42-

Ctodo:............... Pb + S042 ----> PbSO4 + 2e-

nodo: ........ PbO2 + S042- +4 H30+ + 2 e- ---> PbSO4 + 6 H20

Cuando se agota el plomo o el dixido de plomo la batera est gastada y para recargarla
se hace
pasar una corriente elctrica de la placa positiva a la negativa mediante un alternador o
dinamo, de manera que el sulfato de plomo se vuelve a des componer en plomo en la
placa negativa, y en la positiva en dixido de plomo

En las bateras alcalinas el electrolito suele ser hidrxido potsico, y las placas son
habitualmente, de nquel y de hierro.

RESISTENCIA INTERNA Y POLARIZACION

RESISTENCIA INTERNA DE UNA PILA

1. La corriente suministrada por una pila a una resistencia esta dada por la formula.

[pic]

Para una resistencia externa R dada, si la fuerza electromotriz es constante, la

corriente no depende ms que de la resistencia interna r. Si esta aumenta, la corriente
disminuye e inversamente.

2. Separemos los electrodos de una pila o levantmoslos; la corriente suministrada

disminuye; por lo tanto, la resistencia interna aumenta. Ocurre lo mismo si se
reemplazan los electrodos por otros mas pequeos.

3. Calculo de la resistencia interna. La resistencia interna es debida principalmente a la

resistencia del electrolito. Si los electrodos tienen formas diversas, no podremos calcular
esta resistencia.

Si los electrodos son placas de metal, la resistencia es igual a la del electrolito

comprendido entre las dos placas; se puede aplicar la formula.

[pic]

4. Nota. El clculo anterior es igualmente valido para las cubas de electrolisis y para los
acumuladores.

5. La resistividad de los electrolitos. Depende

de la naturaleza del electrolito y de su concentracin. Retengamos un orden de magnitud:

[pic]

Observamos que la resistividad disminuye cuando la temperatura aumenta.

POLARIZACIN

Primero, estableceremos dos definiciones importantes para entender mejor el concepto,

estas referidas a la pila de Leclanch (polaridad y sentido de la corriente).

Polaridad. En la electrolisis, la polaridad de los electrodos viene ya impuesta y los iones

se dirigen hacia el electrodo de signo contrario.

En una pila, son los iones los que, al llevar sus cargas a los electrodos, determinan el
signo.

[pic]

Sentido de la corriente. El sentido (convencional) de la corriente es el de las cargas

positivas. De ello resulta que en una pila la corriente va del polo (-) hacia el polo (+).

Ahora para entender el proceso de polarizacin, utilizaremos como ejemplo la pila de

Volta.

[pic]

[pic]

Los electrones que llegan al Cu no reaccionan con el OH3 y se acumulan cargando al Cu

negativamente.

Ambos electrodos se equilibran. De esta manera, la pila deja de funcionar, pues no

circulan electrones exteriormente.

As, la pila deja de funcionar antes que se consuma el Zn o se agote el cido sulfrico.

PILA LECLANCH

CONSTITUCION DE LA PILA DE LECLANCH

1. Descripcin. El electrlito es una solucin de cloruro de amonio CINH4.

El electrodo positivo es de carbn (carbn de retorta).

El electrodo negativo es de Zinc.

Alrededor del
carbono se coloca bixido de manganeso (MnO2), cuyo papel es oxidar el hidrogeno que
se forma (papel despolarizante).

[pic]

2. Forma Comercial. La pila no sera transportable con su lquido, la pila del comercio,
llamada pila seca, lleva cloruro de amoniaco gelatinoso. La pila ms corriente lleva tres
elementos en serie (4,5V).

[pic][pic]

3. Caractersticas. Fuerza electromotriz: e = 1,5V

Resistencia Interna: Variable con las dimensiones: es de 0,1 para una pila mediana.

Capacidad: de 1 Ah para la pila ms corriente, hasta 100 Ah para las pilas grandes.

PRINCIPIO DE LA PILA DE LECLANCH

El cloruro amnico se disocia en iones:

[pic]

Los iones Cl- atacan al zinc llevndole cargas negativas y formando cloruro de zinc:

[pic]

Cuando el circuito exterior se cierra, estas cargas se deslizan hacia el carbono atradas
por los cationes NH+4; estos se descargan y el amonio se descompone:

[pic]

El hidrogeno formara alrededor del carbono una envoltura aislante y la pila se polarizara
si no hubiese bixido de manganeso. ste proporciona oxigeno, que destruye al
hidrogeno:

[pic]

Tericamente, la pila puede funcionar hasta el desgaste total del zinc.

De hecho, el cloruro de zinc forma con el zinc una capa que, poco a poco, impide el
acceso a ste de los iones Cl-. Antes de haberse consumido totalmente, la pila se hace
inutilizable.

PILA RUBEN

La pila Ruben (RM) se cre conjuntamente por los Laboratorios Rubn y la P.R. Mallory
and Co., durante la segunda guerra mundial, para cubrir las necesidades en pilas secas
de las fuerzas armadas en quipos tales como el radar y otros dispositivos electrnicos que
exigen una elevada relacin de capacidad (en amperios-hora) a volumen para densidades
de corriente mayores de las que se consideraban practicables con la pila Leclanch. El
nodo es de amalgama de zinc, y el ctodo es de un material despolarizador, a base de
xido de mercurio, ntimamente mezclado con grafito, para reducir su resistividad
elctrica. El electrolito es una solucin de hidrxido de potasio (KOH) que contiene zincato

de este metal, y la pila se fabrica en dos formas. En una de ellas el nodo es una tira de
zinc estirado arrollada en espiral, de 0,051 a 0,13 mm de grueso, que se amalgama
despus de montada, entrelazndose con ella dos tiras de papel absorbente (electrlito)
resistente a los lcalis, de tal modo que el zinc sobresale por la parte de arriba y el papel
por la de abajo. Dicho nodo queda aislado del recipiente de acero que contiene la pila
mediante un aislador de poliestireno. A su vez el despolarizador del ctodo queda
separado del nodo por una barrera de papel resistente a los lcalis. La cubierta de la pila
es de cobre, que hace contacto con la tira de zinc para formar el terminal negativo del
elemento. Este queda precintado mediante un anillo aislador de neopreno, y el recipiente
de acero, que es inerte qumicamente a los ingredientes de la pila, constituye el polo
positivo.

[pic]

La
f.e.m. sin carga de la pila es de 1,34 voltios, y permanece esencialmente constante
cualquiera que sea el tiempo y la temperatura.

Las ventajas de tal pila son su larga vida en almacn, que la permite conservarse por
tiempo indefinido, su igualmente larga vida en servicio, de unas cuatro veces la pila seca
Leclanch de volumen equivalente, poco peso, una curva caracterstica de tensin
sumamente aplanada, lo que favorece las aplicaciones electrnicas en que varan mucho
las caractersticas de las vlvulas con el voltaje, su adaptabilidad a altas temperaturas y
su elevada resistencia al choque.

Como ejemplo de la gran capacidad de la pila Rubn comparada con la seca ordinaria, se
hizo uso de los tipos para accionar una emisora porttil de radio (walkie-talkie). La batera
de pilas secas pesaba 4,31 kg y funcion 7,8 horas sin sustituirla, mientras la betera RM

de igual voltaje pesaba 3,94 kg y funcion durante 38 horas en iguales condiciones.

ACUMULADOR PLOMO CIDO

CONSITUCIN

1. Placa positiva. Fundida en plomo puro, sus dos caras son estriadas lo que permite
tener una superficie activa igual a 8 veces la superficie aparente.

Este plomo se oxida por va electroqumica, pasando a perxido de plomo PbO2. Se

obtiene asi una placa positiva de color marron achocolatado, correspondiente al
acumulador cargado.

2. Placa negativa. Contiene, entre dos rejillas, plomo puro esponjoso alojado en los
compartimientos. Esto corresponde al acumulador cargado.
3. Electrlito. Es cido sulfrico diluido en agua pura. La densidad del electrlito debe ser
de 1200 (24 Baum) a la temperatura de 20C.

4. Descripcin del elemento. Para mantener separacin y evitar el contacto entre dos
placas de polaridades diferentes, se coloca entre ellas una plancha de madera.

[pic]

A fin de obtener mayor capacidad, sin tener una aglomeracin excesiva, cada
elemento lleva varios pares de placas. Las placas positivas se renen entre si y lo mismo
se hace con las placas negativas.

[pic]

TEORA

1. Advertencia. De entre las numerosas teoras que se han propuesto, conservamos la

que se admite hoy y que es, por otra parte, la ms sencilla; la teora de la doble
sulfatacin.

2. Descarga:

[pic]

Se subraya que la descarga consume cido y produce agua; por consiguiente, hay
disminucin de la concentracin del cido.

3. Carga:

[pic]

Y se observa que la carga restituye el cido anteriormente consumido y, por el

contrario, consume agua, precedentemente liberada.

CARACTERISTICAS

1. Fuerza electromotriz. Vara segn el estado de la carga. Podemos retener el valor

medio de 2V.

2. Resistencia interna. Es muy dbil y a menudo puede despreciarse.

3. Capacidad.

a) Definicin: la capacidad de un acumulador es la cantidad total de electricidad que

puede suministrar al pasar del estado totalmente cargado al estado totalmente
descargado.
b) Variaciones de la capacidad de un elemento: la capacidad de un elemento depende
de la forma de ser utilizado. Es tanto ms pequea cuanto ms rpida sea la descarga.

c) Orden de magnitud de la capacidad: de algunos amperios-hora, en los ms pequeos,

a ms de 20 000 Ah, para los mas grandes.

d) Intensidad de la descarga: depende de su duracin. Para un uso normal (descarga en

10 hrs) es igual a la capacidad nominal dividida por 10:1 = Q/10h.

[pic]

ACUMULADOR NQUEL HIERRO

CONSTRUCCIN

Este tipo de acumulador fue ideado por Toms A. Edison en 1901. Como electrodos se
utilizan el nquel y el hierro y como electrolito una solucin alcalina de hidrxido potsico
al 21%. El acumulador resulta ligero y de larga vida, debido principalmente al empleo de
acero en la construccin de los electrodos y del vaso.

La placa positiva consiste en una reja de acero niquelado que sujeta una serie de tubos
tambin de acero niquelado, los cuales contienen el material activo positivo. Cuando se
coloca en los tubos, el material activo es hidrato de nquel, pero despus de un

tratamiento de formacin pasa a xido de nquel. Para facilitar el libre acceso del
electrolito al material activo, los tubos estn perforados.

Con el fin de mejorar la conduccin elctrica, el material activo se alterna con capas de
limaduras de nquel metlico puro, cuando aqul se coloca a presin en el interior de los
tubos. Estos tienen un dimetro interior de 0,635 cm (1/4 de
pulgada) y alrededor de 10/16 cm (4 pulgadas) de longitud y vienen reforzados por ocho
anillos de acero sin costura, regularmente espaciados.

La placa negativa es generalmente anloga en construccin a la positiva, excepto en que

como material activo se utiliza solo oxido de hierro finamente dividido, y est contenido en
unos depsitos rectangulares perforados de acero niquelado en lugar de tubos.

FUNDAMENTO ELECTROQUIMICO

El electrolito, que consiste en una solucin de hidrxido de potasio al 21% al cual se le

aade una pequea cantidad de hidrxido de litio, no ataca a los tubos de acero, vaso,
etc., sino que en realidad los protege. La composicin del electrlito no vara
sensiblemente en la carga ni en la descarga, de forma que su densidad y su
conductividad permanecen prcticamente constantes.

CARACTERISTICAS DE CARGA Y DESCARGA

La capacidad del acumulados Edison est basada sobre una descarga normal de 5 horas
hasta que la tensin alcanza 1 voltio para los acumuladores tipos A, B, C, D, F y N. La
descarga media es de unos 1,2 voltios por elemento. A rgimen de descarga distinto del
normal los valores de tensin varan por encima o por debajo de este promedio.

VENTAJAS Y APLICACIONES

El uso generalizado del acero en la construccin del acumulador Edison hace a este
robusto y capaz de resistir las vibraciones y choques que pueda sufrir en su uso. Aparte
de ello el uso de acero para tubos, depsitos y rejas hace posible una construccin que
retiene con seguridad
los materiales activos y que elimina la deformacin y el abarquillamiento. El acumulador
resulta ligero por vatio-hora de capacidad y es capaz de soportar abusos elctricos tales
como sobrecargas, cortocircuito accidental, carga en la direccin contraria o inactividad
prolongada estando descargado, todo ello sin sufrir deterioro. Se halla exento de humos
cidos corrosivos y no est sujeto a sulfatacin, sedimentacin ni corrosin de las
terminales.

BATERIAS ION LITIO

La batera de iones de litio, tambin denominada batera Li-Ion, es un dispositivo diseado

para almacenamiento de energa elctrica que emplea como electrolito, una sal de litio
que procura los iones necesarios para la reaccin electroqumica reversible que tiene
lugar entre el ctodo y el nodo.

Las propiedades de las bateras de Li-ion, como la ligereza de sus componentes, su

elevada capacidad energtica y resistencia a la descarga, la ausencia de efecto memoria
o su capacidad para operar con un elevado nmero de ciclos de regeneracin, han
permitido el diseo de acumuladores livianos, de pequeo tamao y variadas formas, con
un alto rendimiento, especialmente adaptados para las aplicaciones de la industria
electrnica de gran consumo[1] Desde la primera comercializacin a principios de los
aos 1990 de un acumulador basado en la tecnologa Li-ion, su uso se ha popularizado
en aparatos como telfonos mviles, agendas electrnicas, ordenadores porttiles y

lectores de msica.

Sin embargo, su rpida degradacin

y sensibilidad a las elevadas temperaturas, que pueden resultar en su destruccin por
inflamacin o incluso explosin, requieren en su configuracin como producto de
consumo, la inclusin de dispositivos adicionales de seguridad, resultando en un coste
superior que ha limitado la extensin de su uso a otras aplicaciones.

A principios del siglo XXI, en el contexto de la creciente caresta de combustibles

derivados del petrleo, la industria del automvil anunci el desarrollo y comercializacin
de vehculos con motores elctricos basados en la tecnologa de las bateras de iones de
litio, con los que se pueda disminuir la dependencia energtica de estas fuentes a la vez
que siendo de baja emisin de gases.

Ventajas:

Una elevada densidad de energa: Acumulan mucha mayor carga por unidad de peso
y volumen.

Poco peso: A igualdad de carga almacenada, son menos pesadas y ocupan menos
volumen que las de tipo Ni-MH y mucho menos que las de Ni-Cd y Plomo.

Gran capacidad de descarga. Algunas bateras de Li-In -las llamadas "Lipo" Litio-in
Polmero- que hay en el mercado, se pueden descargar totalmente en menos de dos
minutos.

Poco espesor: Se presentan en placas rectangulares, con menos de 5 mm de

espesor. Esto las hace especialmente interesantes para integrarlas en dispositivos

porttiles que deben tener poco espesor.

Alto voltaje por clula: Cada batera proporciona 3,7 voltios, lo mismo que tres
bateras de Ni-MH o Ni-Cd (1,2 V cada una).
Carecen de efecto memoria.

Descarga lineal: Durante toda la descarga, el voltaje de la batera vara poco, lo que
evita la necesidad de circuitos reguladores. Esto es una ventaja, ya que hace muy fcil
saber la carga que almacena la batera.

Larga vida en las bateras profesionales para vehculos elctricos. Algunos fabricantes
muestran datos de ms de 3.000 ciclos de carga/descarga para una prdida de capacidad
del 20% a C/3.

Facilidad para saber la carga que almacenan. Basta con medir, en reposo, el voltaje
de la batera. La energa almacenada es una funcin del voltaje medido.

Muy baja tasa de autodescarga: Cuando guardamos una batera, sta se descarga
progresivamente aunque no la usemos. En el caso de las bateras de Ni-MH, esta
"autodescarga" puede suponer ms de un 20% mensual. En el caso de Li-Ion es de
menos un 6% en el mismo periodo. Mucha de ellas, tras seis meses en reposo, pueden
retener un 80% de su carga.

Inconvenientes:

A pesar de todas sus ventajas, esta tecnologa no es el sistema perfecto para el

almacenaje de energa, pues tiene varios defectos, como pueden ser:

 Duracin media: Depende de la cantidad de carga que almacenen,

independientemente de su uso. Tienen una vida til de unos 3 aos o ms si se
almacenan con un 40% de su carga mxima.

Soportan un nmero limitado de cargas: entre 300 y 1000, menos que una batera de
Ni-Cd e igual que las de Ni-MH.

Son caras: Su fabricacin es ms costosa que

las de Ni-Cd e igual que las de de Ni-MH, si bien actualmente el precio baja rpidamente
debido a su gran penetracin en el mercado, con el consiguiente abaratamiento. Podemos
decir que se utilizan en todos los telfonos mviles y ordenadores porttiles del mundo y
contina extendiendo su uso a todo tipo de herramientas porttiles de baja potencia.

Pueden sobrecalentarse hasta el punto de explotar: Estn fabricadas con materiales

inflamables que las hace propensas a detonaciones o incendios, por lo que es necesario
dotarlas de circuitos electrnicos que controlen en todo momento la batera.

Peor capacidad de trabajo en fro: Ofrecen un rendimiento inferior a las bateras de NiCd o Ni-MH a bajas temperaturas, reduciendo su duracin hasta en un 25%.

BATERIAS GEL

Ahora se tienen las bateras tipo Gel, las cuales son tambin de Plomo-Acido pero el
cido est contenido en forma de gelatina y de esta manera la batera no tiene lquido que
derramar aparte de otras ventajas.

La batera de tipo Gel as como la batera de Plomo-Acido tienen un voltaje por celda de
2.0 volts; este es su voltaje nominal.

Sin mantenimiento

No es necesario llenar de agua ni preocuparse de las altas o bajas temperaturas, las

bateras de gel no requieren mantenimiento alguno. Se recomienda utilizar un buen
cargador de bateras (los cargadores de 4 etapas son la mejor opcin).

Energa de larga duracin

Las bateras de gel son aptas para un uso intenso y son menos sensibles a las
vibraciones que las bateras de cido. Mantienen la corriente ms tiempo reduciendo as
el tiempo de recarga.

Recarga rpida

Necesitan menos tiempo de funcionamiento del motor o generador para cargarse,

pudiendo ser recargadas con una corriente de carga igual al 50% de la capacidad Ah.

Autodescarga extremadamente baja

Ya que las bateras de gel prcticamente no descargan nada de su energa no es

imprescindible el cargador de bateras, ya que aguantan hasta medio ao. Es
recomendable tener la batera permanentemente conectada con un cargador de 4 fases.

Sin formacin de gas

Las bateras de gel, a diferencia de las de mantenimiento, no desprenden prcticamente

gas, siendo por ello muy seguras y evitando posibles explosiones. Tampoco dejan cido al

resultar daadas o puestas en ngulo ya que la electrlisis queda retenida en el gel.

BATERIAS DE POLIMEROS

BATERIAS DE POLIMERO DE LITIO

Son una variacin de las bateras de iones de litio (Li-ion). Sus caractersticas son muy
similares, pero permiten una mayor densidad de energa, as como una tasa de descarga
bastante superior. Estas bateras tienen un tamao ms reducido respecto a las de otros
componentes. Su tamao y peso las hace muy tiles para equipos pequeos que
requieran potencia y duracin, como manos libres bluetooth.

Las ventajas de Li-poly(bateras de polmero de litio) sobre el diseo del litio-ion incluyen
la fabricacin de un costo ms bajo y ser ms resistentes al dao fsico. Las bateras del
polmero
del Litio-ion comenzaron a aparecer en electrnica para el consumidor alrededor de 1996.

[pic]Descripcin

Las bateras que hoy se encuentran en el mercado de polmero de litio tienen grandes
diferencias con las bateras viejas de litio-ion. Una diferencia del litio-ion cilndrico, o de
las clulas prismticas, es que tienen una caja rgida del metal, mientras que las clulas
del polmero son flexibles, pero todava contienen el solvente orgnico.

Puesto que no hay cubierta de metal en la batera, la batera puede ser ms ligera y
puede ser formada especficamente para caber en el dispositivo que accionar. Debido a
el empaquetado ms facil y la carencia de la cubierta del metal, la densidad de la energa
de bateras Li-poly est sobre el 20% ms alto que la de una batera clsica del Li-ion y

almacenan ms energa que las de nquel- (NiCd) y las bateras de hidruro del metal del
nquel (de NiMH) del mismo volumen.

El voltaje de una clula Li-poly vara de cerca de 2.7 V (descargados) a cerca de 4.23 V
(cargados completamente), y las clulas Li-poly tienen que ser protegidas contra cargo
excesivo limitando el voltaje aplicado a no ms de 4.235 V por la clula usada en una
combinacin de la serie. Sobrecargar una batera excesivamente dar lugar
probablemente a la explosin y/o al fuego. Durante descarga en carga, la carga tiene que
ser quitada tan pronto como el voltaje caiga debajo de aproximadamente 3.0 V por la
clula (usada en una combinacin de la serie), o bien la
batera aceptar posteriormente no ms una carga completa y puede experimentar los
problemas que llevan a cabo voltaje bajo carga.

Al principio, la tecnologa del polmero del litio tena problemas con resistencia interna.
Otros desafos incluyen tiempos ms largos de carga y los tiempos de duracin mximos
para la descarga comparados a tecnologas ms viejas. Las bateras Li-poly requieren
tpicamente ms que una hora para una carga completa. Las mejoras recientes del diseo
han aumentado corrientes derivadas mximas a partir de dos veces a 15 o an 30 veces
la capacidad de la clula (Medida en amperios, capacidad de la descarga de la clula
sobre amperio-horas).

En marzo de 2005 Toshiba anunci un nuevo diseo que ofreca un ndice mucho ms
rpido (de cerca de 1-3 minutos) de la carga. Se espera que estas clulas tengan todava
que esperar, pero que tengan un efecto dramtico en la herramienta elctrica y en el
vehculo elctrico, industrias y un efecto principal sobre electrnica de consumidor.

Si comparamos la batera ion-litio con la de polmero de litio en cuanto a ciclos de carga y

descarga se refiere, la batera de ion-litio ha estado declarando una capacidad arriba de

500 ciclos, mientras que la de polmero de litio es capaz de proporcionar ms de 10 000

ciclos.[la citacin necesit]