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d) Estudio de Impacto Ambiental
d) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO DE VIABILIDAD DE LA NUEVA CARRETERA M-61 PARA ENLAZAR LA A-6, LA M-607 Y LA A-1
NDICE DEL DOCUMENTO
4.5.6.
Contaminacin atmosfrica .................................................................................. 34
4.5.7.
Ambiente acstico ................................................................................................ 34
4.6. Medio bitico................................................................................................................. 34

1.
INTRODUCCIN y antecedentes .....................................................................................1
4.6.1.
Vegetacin y Flora ............................................................................................... 34
1.1. Introduccin.....................................................................................................................1
4.6.2.
Fauna................................................................................................................... 41
1.2. Objeto del Estudio ...........................................................................................................1
4.6.3.
Espacios Naturales Protegidos y Red Natura 2000 .............................................. 52
1.3. Antecedentes ..................................................................................................................1
4.6.4.
Hbitat de inters comunitario. ............................................................................. 56
4.7. Medio perceptual .......................................................................................................... 58
1.4. Marco legal......................................................................................................................1
2.
4.7.1.
Marco normativo general ........................................................................................1
1.4.2.
Patrimonio Nacional Reserva del Monte de El Pardo...........................................3
1.4.3.
Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (PRCAM) ..............................3
4.8.1.
mbito territorial ................................................................................................... 64
1.4.4.
Zonas de Especial Proteccin para las Aves (ZEPA)..............................................4
4.8.2.
Planeamiento urbanstico ..................................................................................... 64
1.4.5.
Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) .............................................................4
4.8.3.
Poblacin ............................................................................................................. 67
1.4.6.
Embalse de El Pardo ..............................................................................................4
4.8.4.
Patrimonio histrico-artstico ................................................................................ 68
4.8.5.
Usos del suelo...................................................................................................... 68
4.8.6.
Vas pecuarias...................................................................................................... 69
4.8.7.
Cotos de caza ...................................................................................................... 70
4.8.8.
Montes de gestin pblica.................................................................................... 70
4.8.9.
Infraestructuras .................................................................................................... 71
4.8. Medio socioeconmico.................................................................................................. 64
DESCRIPCIN DEL PROYECTO Y LAS ALTERNATIVAS ESTUDIADAS ......................5

2.1. Corredores Estudiados....................................................................................................5
2.1.1.
Corredor norte ........................................................................................................5
2.1.2.
Corredor sur............................................................................................................6
2.1.3.
Anlisis de los corredores estudiados.....................................................................6
2.1.4.
Conclusiones y justificacin del corredor seleccionado...........................................9
4.9. Riesgos naturales e inducidos....................................................................................... 72

4.9.1.
2.2. mbito de estudio............................................................................................................9

3.
Finalidad y justificacin de la obra ...............................................................................10

3.1. Definicin de sus caractersticas esenciales..................................................................10
4.
Paisaje ................................................................................................................. 58
1.4.1.
5.
ndice de Inflamabilidad........................................................................................ 72
IDENTIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS ...................................................... 73

5.1. Metodologa de evaluacin ........................................................................................... 73
5.2. Identificacin y evaluacin de los efectos ambientales previsibles durante la
fase de obras ................................................................................................................ 77
3.1.1.
Descripcin de criterios de diseo y caractersticas principales ............................10
3.1.2.
Descripcin de las alternativas..............................................................................11
5.2.1.
Afecciones sobre la vegetacin. Desbroce y Tala de Vegetacin......................... 77
INVENTARIO AMBIENTAL .............................................................................................17
5.2.2.
Afecciones sobre la fauna que provocan su desplazamiento temporal y

alteraciones en sus ciclos biolgicos. ................................................................... 77
5.2.3.
Afecciones provocadas a espacios pertenecientes a la Red Natura

2000 ..................................................................................................................... 79
4.3. Aspectos a estudiar con ms detalle en fases posteriores del proyecto.........................17
5.2.4.
Afecciones provocadas a Espacios Naturales Protegidos. ................................... 80
4.4. Informacin grfica presentada .....................................................................................18
5.2.5.
Afecciones al sistema hidrolgico superficial........................................................ 80
4.5. Medio fsico ...................................................................................................................18
5.2.6.
Afecciones a los recursos hdricos subterrneos.................................................. 81
4.1. Introduccin. Objetivos del inventario ambiental............................................................17

4.2. Factores ambientales estudiados ..................................................................................17
4.5.1.
Clima ....................................................................................................................18
5.2.7.
Afecciones a Montes de gestin pblica............................................................... 81
4.5.2.
Geologa y Geomorfologa ....................................................................................20
5.2.8.
Afeccin a las figuras de proteccin del planeamiento urbanstico. ...................... 81
4.5.3.
Edafologa. Calidad agrolgica de los suelos........................................................24
5.2.9.
Afecciones al patrimonio cultural .......................................................................... 82
4.5.4.
Hidrologa superficial ............................................................................................24
5.2.10. Calidad del aire .................................................................................................... 82
4.5.5.
Hidrogeolologa.....................................................................................................27
5.2.11. Hbitat de inters comunitario y/o prioritario......................................................... 82
5.2.12. Paisaje..................................................................................................................83
7.3. Fase primera. Construccin de las obras .................................................................... 123
5.2.13. Vas pecuarias ......................................................................................................83
7.3.1.
Objetivos del programa en la fase primera ......................................................... 123
5.2.14. Usos del suelo ......................................................................................................83
7.3.2.
Esquema general de aspectos a controlar.......................................................... 124
5.2.15. Cotos de caza.......................................................................................................83
7.3.3.
Actuaciones de vigilancia y seguimiento sobre los recursos del medio............... 125

fase de explotacin........................................................................................................83
7.3.4.
Otras actuaciones de vigilancia y seguimiento ................................................... 143
7.3.5.
Informes ............................................................................................................. 146
5.3.1.
Afeccin a la hidrogeologa en fase de explotacin...............................................84
5.3.2.
Afeccin a la Fauna en fase de explotacin..........................................................84
5.3.3.
Afeccin al paisaje en fase de explotacin............................................................85
5.3.4.
Afeccin a la calidad del aire en fase de explotacin ............................................86
5.3.5.
Afeccin sobre la poblacin en fase de explotacin ..............................................86
5.3.6.
Afeccin sobre otras infraestructuras en fase de explotacin...............................86
5.3.7.
Afeccin a los suelos de importancia agraria ........................................................86
5.4. Comparacin medioambiental de las alternativas propuestas .......................................86

5.4.1.
Clculo de los ndices de Comparacin ................................................................88
5.4.2.
Descripcin del impacto ambiental para cada uno de los factores

ambientales ..........................................................................................................94
5.4.3.
Clculo de los ndices de comparacin absolutos.................................................98
5.4.4.
Conclusiones ........................................................................................................98
7.4. Fase segunda. Explotacin de las obras..................................................................... 147

7.4.1.
Objetivos del programa en la fase segunda........................................................ 147
7.4.2.
Esquema general de aspectos a controlar.......................................................... 147
7.4.3.
Actuaciones de seguimiento sobre recursos del medio ...................................... 148
7.4.4.
Informes ............................................................................................................. 154
8.
VALORACIN DE LAS MEDIDAS................................................................................ 155
9.
CONCLUSIONES DEL ESTUDIO ................................................................................. 156
10.
DOCUMENTO DE SINTESIS ........................................................................................ 157
10.1. Introduccin ................................................................................................................ 157

10.2. Descripcin del proyecto y las alternativas estudiadas................................................ 157
10.3. Corredores Estudiados ............................................................................................... 157
10.3.1. Corredor norte.................................................................................................... 158
6.
MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTORAS Y COMPLEMENTARIAS .........................99

6.1. Medidas preventivas y correctoras ................................................................................99
6.1.1.
Medidas preventivas ...........................................................................................100
6.1.2.
Medidas correctoras ...........................................................................................113
6.2. Medidas Complementarias ..........................................................................................120
10.3.2. Corredor sur ....................................................................................................... 158

10.3.3. Anlisis de los corredores estudiados ................................................................ 158
10.3.4. Conclusiones y justificacin del corredor seleccionado ...................................... 162
10.4. mbito de estudio ....................................................................................................... 162
10.5. Inventario Ambiental ................................................................................................... 162
6.2.1.
Recuperacin y mejora de hbitat riparios ..........................................................120
10.6. Identificacin y valoracin de impactos ....................................................................... 163
6.2.2.
Adquisicin de terrenos ......................................................................................120
10.6.1. Aspectos generales............................................................................................ 163
6.2.3.
Acondicionamiento de tendidos elctricos en la ZEPA del Monte de El

Pardo..................................................................................................................121
10.6.2. Identificacin y evaluacin de impactos.............................................................. 167

10.7. Comparacin medioambiental de las alternativas propuestas..................................... 176
7.
PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL .................................................................122
10.8. Comparacin medioambiental de las alternativas propuestas..................................... 178
7.1. Introduccin.................................................................................................................122
10.8.1. Clculo de los ndices de Comparacin.............................................................. 178
7.2. Aspectos generales del programa ...............................................................................122
10.8.2. Conclusiones...................................................................................................... 180
7.2.1.
Objeto del programa ...........................................................................................122
7.2.2.
Fases y duracin ................................................................................................122
7.2.3.
Direccin del programa.......................................................................................122
7.2.4.
Equipo de trabajo................................................................................................122
7.2.5.
Tramitacin de informes .....................................................................................123
7.2.6.
Calendario de trabajo..........................................................................................123
7.2.7.
Coste del programa de vigilancia ambiental........................................................123
10.9. Medidas preventivas y correctoras.............................................................................. 180

10.10.
Programa de Vigilancia Ambiental...................................................................... 181
10.11.
Valoracin de las medidas.................................................................................. 182
ANEXOS
ANEXO 1: TRMITE DE CONSULTAS A LA MEMORIA RESUMEN

ANEXO 2: PLANOS
o
ANEXO 2.1: PLANOS DEL INVENTARIO AMBIENTAL
ANEXO 2.2: PLANOS DE MEDIDAS CORRECTORAS
ANEXO 3: FICHAS DE LOS ESPACIOS RED NATURA 2000

ANEXO 4: ESTUDIO DE LA CONTAMINACIN ACSTICA
ANEXO 5: ESTUDIO DEL PATRIMONIO ARQUEOLGICO Y PALEONTOLGICO
ANEXO 6: ESTUDIO DE EMISIONES
ANEXO 7: ESTUDIO DE ZONAS DE VERTIDO
ANEXO 8: INVENTARIO DE ARBOLADO
ANEXO 9: ESTUDIO DE AFECCIN A LA RED NATURA 2000
ANEXO 10: ESTUDIO HIDROGEOLGICO
1. INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES
1.3. Antecedentes
1.1. Introduccin
Con esta finalidad, se ha realizado un Estudio de Viabilidad para la realizacin de esta

importante obra.
Con fecha 10 de noviembre de 2005 y referencia de entrada en el Registro General de

la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio de la Comunidad de
Madrid n 10/388660 9/05, se recibi la Memoria-Resumen del proyecto denominado
Cierre norte del la M-50. Tramo: A-6 en M-607, remitida por la Direccin General de
Carreteras de la Consejera de Transportes e Infraestructuras, titular de dicho
proyecto, al objeto de iniciar el procedimiento de Evaluacin de Impacto Ambiental
aplicable a dicha actuacin.
Para evitar la afeccin a tan importante espacio natural, el Estudio de Viabilidad recoge,
como elemento ms singular del proyecto, la travesa del Monte de El Pardo mediante un
tnel, evitando as cualquier tipo de afeccin, tanto en la fase de construccin como en la
de explotacin. Adems, superada la carretera de Colmenar Viejo (M-607), en el trmino
de San Sebastin de los Reyes la nueva carretera se aproxima a espacios protegidos
(Dehesa Boyal de San Sebastin), por lo que parte del trazado se ha proyectado en falso
tnel.
Paralelamente, con fecha 11 de noviembre de 2005 y referencia de entrada en el

Registro General de la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio de la
Comunidad de Madrid n 10/388983 9/05, se recibi la Memoria-resumen del proyecto
denominado "Nueva carretera R-1; Tramo El Molar M-12 Cierre Norte de la M-50
Tramo: M-607 - A-1", remitida por la Direccin General de Carreteras de la Consejera
de Transportes e infraestructuras, donde se inclua el segundo tramo de la M-50 (M607 a A-1).
El 13 de febrero de 2008 MINTRA remite a la Consejera de Medio Ambiente y

Ordenacin del Territorio la Memoria Resumen de la actuacin denominada Nueva
carretera M-61, solicitando el inicio de un procedimiento ordinario de Evaluacin de
Impacto Ambiental.
El 28 de febrero de 2008 la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del territorio

acusa recibo de la Memoria Resumen y comunica el inicio del referido procedimiento
de Evaluacin de Impacto Ambiental, en el que, entre otros aspectos, se aporta un
listado de Instituciones y Administraciones a los que se debe enviar la citada Memoria
Resumen solicitndoles realicen sugerencias para el Estudio de Impacto Ambiental. El
resultado del citado trmite de consultas se incluye en el Anexo 1.
El gran incremento de trfico en la M-40 entre la A-6 y la A-1 hace necesario el estudio de
las posibilidades de ejecucin de la nueva carretera M-61, ms an teniendo en cuenta el
crecimiento futuro del trfico en la M-40 por la construccin de los nuevos barrios
previstos en el planeamiento de los municipios que forman la corona norte de Madrid.
1.2. Objeto del Estudio

El objeto del Estudio de Impacto Ambiental que aqu se desarrolla es el introducir la
variable ambiental en la toma de decisiones sobre los proyectos con una incidencia
importante en el medio ambiente, lo que se ha venido manifestando como la forma ms
eficaz para disminuir o evitar los daos al medio ambiente, proporcionando una mayor
fiabilidad y confianza a las decisiones que deban adoptarse, al poder elegir entre las
diferentes alternativas posibles, aqulla que mejor salvaguarde los intereses generales
desde una perspectiva global e integrada, y teniendo en cuenta los efectos de la actividad
proyectada.
El estudio de la alternativa 0 (no realizar el proyecto) se debera considerar en el caso de
que el impacto final del proyecto fuera demasiado elevado, en cuyo caso habra que
analizar:
La posibilidad de estudiar soluciones diferentes para dar respuesta a la necesidad

planteada.
Si realmente la utilidad social del proyecto justifica el impacto previsto.
Adems, el Estudio de Impacto Ambiental y la Declaracin de Impacto Ambiental del

mismo servirn para establecer las condiciones en las que se realizar el proyecto,
adecundose de esta manera el mismo al marco legal fijado por la Ley 2/2002, de 19 de
junio, de Evaluacin Ambiental de la Comunidad de Madrid en cuyo anexo II se encuentra
recogido el proyecto objeto del estudio.
El objetivo del presente Estudio ser por tanto analizar las repercusiones
medioambientales derivadas de las alternativas propuestas, y evaluar los impactos
derivados de la construccin y explotacin de la nueva carretera M-61.
1.4. Marco legal
1.4.1. Marco normativo general
Se identifica a continuacin la legislacin en materia de Evaluacin de Impacto Ambiental
que determina las condiciones en las que se realiza el presente estudio.
1.4.1.1. Impacto Ambiental
mbito comunitario
Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de junio de 1985, sobre evaluacin de las

repercusiones de determinados proyectos pblicos y privados sobre el medio
ambiente.
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Directiva 97/11/CE del Consejo, de 3 de marzo de 1997, por la que se modifica la

Directiva 85/337/CEE relativa a la evaluacin de las repercusiones de
determinados proyectos pblicos y privados sobre el medio ambiente.
mbito estatal
Real Decreto Legislativo 1302/86, de 28 de junio de Evaluacin de Impacto

Ambiental y Real Decreto 1131/88, de 30 de septiembre por el que se aprueba el
Reglamento para su ejecucin.
Real Decreto-Ley 9/2000, de 6 de octubre y Ley 6/2001, de 8 de mayo, ambos de
modificacin del Real Decreto Legislativo 1302/1986.
Ley 9/2006, sobre evaluacin de los efectos de determinados planes y programas

en el medio ambiente.
Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto

refundido de la Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental de proyectos.
mbito autonmico
Ley 2/2002, de 19 de junio, de Evaluacin de Impacto Ambiental de la Comunidad

de Madrid.
1.4.1.2. Proteccin de suelo, aguas y contaminacin atmosfrica como

consecuencia de las actividades de obra
mbito comunitario
Decisin 2001/118/CE, de la Comisin, de 16 de enero de 2001, por la que se

modifica la Decisin 2000/532 en lo que se refiere a la lista de residuos.
mbito estatal
Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto

refundido de la Ley de Aguas, en lo relativo al mantenimiento de la calidad de las
aguas y de las zonas de dominio pblico de cauces.
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos en lo referente a residuos generados en
obra.
Real Decreto 833/88, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento
Residuos Txicos y Peligrosos, en lo relativo a los residuos generados durante la
obra, y su modificacin mediante R.D 952/1997, de 20 de junio por el que se
modifica el R.D 833/88.
Orden de 28 de febrero de 1989 y Orden de 13 de junio de 1990, por las que se
regula la gestin de aceites usados.
Real Decreto 245/89, de 27 de febrero, Orden de 24 de noviembre de 1989 y

Orden de 18 de julio de 1991, sobre determinacin y limitacin de la potencia
acstica admisible de determinado material y maquinaria de obra, en lo relativo a
las prescripciones que debe cumplir el contratista al respecto, durante la fase de
construccin.
Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminacin
de residuos mediante depsito en vertedero.
Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regula las emisiones
sonoras en el entorno debidas a determinadas mquinas de uso al aire libre.
Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido.
Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley
37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluacin y gestin
del ruido ambiental.
Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley
37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificacin acstica,
objetivos de calidad y emisiones acsticas.
Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y proteccin de la atmsfera
que deroga al Decreto 2414/61, de 30 de noviembre, por el que se aprueba el
Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas as como
modificaciones o ampliaciones posteriores (Orden de 15 de marzo de 1963,
Decreto 3494/64, de 5 de noviembre), en lo relativo a actividades de obra. No
obstante, el citado Reglamento mantendr su vigencia en aquellas comunidades y
ciudades autnomas que no tengan normativa aprobada en la materia, en tanto no
se dicte dicha normativa.
mbito autonmico
Orden de 13 de octubre de 1989 por el que se determinan los mtodos de

caracterizacin de los residuos txicos y peligrosos.
Ley 11/1997, de 24 de abril y Real Decreto 728/1998, de 30 de abril, por el que se
aprueba el Reglamento de Envases y Residuos de Envases que pudieran
generarse durante la construccin.
Orden de 5 de octubre de 2000 por la que se modifican los anexos I, III, IV y VI del
Reglamento sobre notificacin de sustancias nuevas y clasificacin, envasado y
etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado por el Real Decreto 363/1995, de
10 de marzo.
Orden 2690/2006, de 28 de julio, del Consejero de Medio Ambiente y Ordenacin

del Territorio, por la que se regula la gestin de los residuos de construccin y
demolicin en la Comunidad de Madrid
Decreto 70/1997 de 12 de junio, de la Comunidad de Madrid, por el que se
aprueba el Plan Autonmico de Gestin de los Residuos Slidos Urbanos.
La Ley 2/2002, de 19 de junio de E.I.A. de la Comunidad de Madrid, especifica
adems de lo anteriormente indicado, que los depsitos de inertes con una
capacidad igual o superior 5.000.000 de metros cbicos debern someterse a
E.I.A.
Acuerdo de 21 de Febrero de 2002, por el que se aprueba el Plan de Gestin
Integrada de los Residuos de Construccin y Demolicin de la Comunidad de
Madrid.
Pgina 2
Orden 917/1996, de 4 de junio, por la que se regula la gestin de los aceites

usados en la Comunidad de Madrid.
Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre (Administracin Central) por el que se

establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la
conservacin de los hbitat naturales y de la fauna y flora silvestres.
Decreto 78/1999, por el que se regula el rgimen de proteccin contra la

contaminacin acstica de la Comunidad de Madrid, especialmente lo recogido en
su artculo 30 en el que se regulan los trabajos en la va pblica y de las obras
pblicas.
Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad que

deroga totalmente a la Ley 4/89, de 27 de marzo, de Conservacin de los Espacios
Naturales y de la Flora y Fauna Silvestre (Administracin Central) , aplicable a esta
actividad en el caso de que se afectase a espacios naturales.
mbito municipal
Ordenanza Municipal de Medio Ambiente, de fecha 24 de julio de 1985, del

Ayuntamiento de Madrid. Modificado recogido en Boletn del Ayuntamiento de
Madrid (BAM) de 11 de agosto de 1994 (Ttulo VII, Artculos 81, 93, 95, 96, 108,
120 y 122). Modificado del Art. 168.2 recogido en el BOCM de 17 de agosto de
2001.
Ordenanza Municipal de Proteccin de la Atmsfera contra la Contaminacin por
Formas de Energa (B.A.M. 5605 de fecha 24 de junio de 2004).
Real Decreto 263/2008, de 22 de febrero, por el que se establecen medidas de

carcter tcnico en lneas elctricas de alta tensin, con objeto de proteger la
avifauna.
mbito autonmico
Ley 2/91, de 14 de febrero, de la Comunidad de Madrid, para la proteccin y
regulacin de la fauna y flora silvestres.
Decreto 18/92 de 26 de marzo, de la Comunidad de Madrid, por el que se aprueba

el Catlogo Regional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres, as
como Orden de 10 de diciembre de 1993 por el que se actualiza el mismo.
1.4.1.3. Proteccin de flora, fauna y espacios naturales.
mbito comunitario
Directiva 79/409/CEE del Consejo, de 2 de abril de 1979, relativa a la conservacin

de las aves silvestres. (DOCE n. L 103, de 25 de abril de 1979)
Ley 7/1990 de 28 de junio de la Comunidad de Madrid, de proteccin de embalses

y zonas hmedas.
En el caso de necesitarse prstamos stos procedern de explotacin activa o en

su caso se ajustarn a lo recogido en la Ley 10/1991 de 4 de abril de la
Comunidad de Madrid, para la Proteccin del Medio Ambiente y su modificacin
del anexo II mediante Decreto 123/1996 de 1 de agosto.
Directiva 91/244/CEE de la Comisin, de 6 de marzo de 1991, por la que se

modifica la Directiva 79/409/CEE del Consejo, relativa a la conservacin de las
aves silvestre. (DOCE nm. L 115, de 8 de mayo de 1991)
Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la
conservacin de los hbitats naturales y de la fauna y flora silvestres. (DOCE nm.
L 206, de 22 de julio de 1992)
Directiva 94/24/CE, del Consejo, de 8 de junio de 1994, por la que se modifica el
Anexo II de la Directiva 74/409/CEE, relativa a la conservacin de las aves
silvestres. (DOCE nm. L 164, de 30 de junio de 1994)
Directiva 97/49/CE de la comisin de 29 de julio de 1997 por la que se modifica la
Directiva 79/409/CEE del Consejo relativa a la conservacin de las aves silvestres.
(DOCE n. L 223, de 13 de agosto de 1997)
Ley 8/2005, de 26 de diciembre, de Proteccin y Fomento del Arbolado Urbano de

la Comunidad de Madrid.
Adems de la legislacin en materia de Evaluacin de Impacto Ambiental, que es la que

determina las condiciones en las que se realiza el presente estudio, hay que considerar el
resto de normativa de proteccin aplicable al proyecto, debido a que atraviesa espacios
con diferentes figuras de proteccin.
1.4.2. Patrimonio Nacional Reserva del Monte de El Pardo
Ley 23/1.982, de 16 de junio, Reguladora del Patrimonio Nacional (Monte de El

Pardo).
Orden de 31 de julio de 1997 por la que se dispone la publicacin del Plan de

Proteccin Medioambiental del Monte de El Pardo.
mbito estatal
En cuanto a vertederos y residuos, la normativa estatal (Real Decreto-Ley 9/2000,

de 6 de octubre y Ley 6/2001, de 8 de mayo, ambos de modificacin del Real
Decreto Legislativo 1302/1986), especifica que estarn sometidos a E.I.A, los
vertederos de residuos inertes (Anexo I, Grupo 9) que ocupen ms de 1 ha y que
pudieran afectar a zonas sensibles designadas en virtud de la Directiva de
conservacin de las aves silvestres (79/409/CEE), de la Directiva de conservacin
de los hbitats naturales y de la fauna y flora silvestre (92/43/CE), o en humedales
incluidos en la lista del Convenio de Ramsar.
1.4.3. Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (PRCAM)
Declaracin de la Pedriza como Sitio Natural de Inters Nacional, en 1930.
Ley 1/1.985 del Parque Regional de La Cuenca Alta del Manzanares.
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Plan Rector de Uso y Gestin del Parque Regional de la Cuenca Alta del
Manzanares, de 28 de marzo 1.987.
Ley 2/1.987, de 23 de abril, por la que se ampla el Parque Regional de la

Cuenca Alta del Manzanares. Se incluyen en el Parque Regional las fincas de
Valdelamasa, Las Jarillas y la Dehesa Boyal, pertenecientes a los trminos
municipales de Alcobendas, Madrid y San Sebastin de los Reyes.
Ley 2/1.988 por la que se modifican los artculos 7 y 8.2 de la Ley 1/1.985 del
Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Ley 1/1.991, de 7 de febrero, de modificacin de la Ley 1/85 del Parque Regional
de la Cuenca Alta del Manzanares. Se ampla la zona de proteccin ambiental
con otras nuevas de Parque Agropecuario a regenerar y de Transicin, situadas
junto al Monte de El Pardo.
Ley 7/1.991, de 4 de abril, de Ampliacin del Parque Regional de la Cuenca Alta

del Manzanares. Se ampla con terrenos pertenecientes a los trminos
municipales de Becerril de la Sierra, Collado-Villalba, Colmenar Viejo, El Boalo,
Galapagar, Moralzarzal, Navacerrada y San Sebastin de los Reyes.
Ley 5/1.993 de modificacin de la Ley 7/1.991 de ampliacin del Parque

Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Declaracin de la UNESCO de febrero de 1.993 de Reserva de la Biosfera, para

el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Revisin de 20 de octubre de 1.995 del Plan Rector de Uso y Gestin del Parque
Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Ley 10/2003, de 26 de marzo, de modificacin de la Ley del Parque Regional de

la Cuenca Alta del Manzanares y de la Junta Rectora del Parque Natural de la
Cumbre, Circo y Lagunas de Pealara. Se ampla la superficie del Parque
afectando a los trminos municipales de Cercedilla, Miraflores de la Sierra,
Navacerrada y Soto del Real, y se excluy del Parque la zona del antiguo
Hospital del Santo ngel, en el municipio de Navacerrada.
Ley 2/2004, de 31 de mayo, de medidas Fiscales y Administrativas de la

Comunidad de Madrid (contiene una modificacin parcial de la Ley 1/1985, de 23
de abril, de creacin del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares)
1.4.5. Lugares de Importancia Comunitaria (LIC)
Directiva 92/43/CEE del Consejo de 21 de mayo de 1992, relativa a la

conservacin de hbitats naturales y de la fauna y flora silvestres.
Acuerdo de 1.998 (enero), de propuesta de lista inicial de LICs para la Red

Natura 2.000, donde se incluye el LIC Cuenca del ro Manzanares (LIC ES
3110004).
1.4.6. Embalse de El Pardo
Ley 7/1990, de 28 de junio, de Proteccin de Embalses y Zonas Hmedas de la

Comunidad Autnoma de Madrid.
1.4.4. Zonas de Especial Proteccin para las Aves (ZEPA)
ZEPA Monte de El Pardo (ZEPA ES0000011), declarada en base a la Directiva

79/409/CEE del Consejo de 2 de abril de 1979, relativa a la conservacin de las
aves silvestres aves silvestres.
ZEPA Soto de Viuelas (ZEPA ES0000012), declarada en base a la Directiva

79/409/CEE del Consejo de 2 de abril de 1979, relativa a la conservacin de las
aves silvestres aves silvestres.
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2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO Y LAS ALTERNATIVAS ESTUDIADAS

El objeto de la Nueva Carretera M-61 es el de enlazar las autovas A-6, M-607 y A-1 y la
futura radial R1, dando servicio a un importante volumen de trfico que orbita alrededor de
la corona metropolitana de Madrid y que en la actualidad utiliza otras alternativas que han
alcanzado un evidente nivel de congestin.
Situacin actual de trfico en el entorno

La M-61 constituye en la actualidad una actuacin prioritaria desde el punto de vista del
funcionamiento de la red de comunicaciones tanto en el mbito capitalino como en el de la
propia Comunidad de Madrid, destinada a resolver los problemas de trfico y de movilidad
existentes, reduciendo los tiempos de viaje de los usuarios.
Entre las razones que justifican la necesidad de llevar a cabo la nueva Carretera M-61
figuran entre otras, las siguientes:
El extraordinario incremento de trficos de paso transversales en la zona norte de

Madrid con origen y destino en las radiales (A1, A6 principalmente).
El incremento de viajes generado por los nuevos desarrollos urbansticos de los PAUs
de Sanchinarro, de Las Tablas, de Montecarmelo, as como por el crecimiento de los
municipios de Alcobendas, de San Sebastin de los Reyes y de Las Rozas.
La falta de capacidad de la M-40 para absorber los trficos mencionados, que provoca
actualmente congestiones importantes y niveles de servio inadecuados, especialmente
en hora punta, tanto en dicha va de alta capacidad como en las radiales a las que se
accede.
2.1. Corredores Estudiados
Con objeto de llevar a cabo dicho proyecto, se plantearon dos posibles corredores por los
que pudiera transcurrir la nueva carretera M-61, cuya localizacin se incluye a
continuacin.
2.1.1. Corredor norte

El citado corredor se localiza al norte la Comunidad de Madrid, en los terrenos
comprendidos entre la A-6 y la A-1. Concretamente transcurre por los municipios de San
Lorenzo del Escorial, Guadarrama, Alpedrete, Collado Mediano, Collado Villalba, Becerril
de la Sierra, Moralzarzal, El Boalo, Colmenar Viejo, Manzanares El Real, Soto del Real,
Guadalix de la Sierra, El Molar, El Velln, Pedrezuela y San Agustn de Guadalix.
El corredor presenta una orientacin oeste-este atravesando el Parque Regional de la
Cuenca Alta del Manzanares. La longitud aproximada del corredor es de unos 45 km y
discurre sobre cotas comprendidas entre 900 y 1000 m, aunque puntualmente, entre
Moralzarzal y Collado Mediano se superan los 1300 m.
Hay que mencionar que actualmente este corredor est siendo analizado por parte del
Ministerio de Fomento en el Estudio de Alternativas para una nueva va de conexin entre
las autovas A-1, A-6 y A-5 tomando como limite exterior del rea de estudio Venturada,
Guadarrama y Maqueda (Expediente 30.193/06-4 EP1-E-185 PP-005/06.). El citado
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estudio se encuentra en fase de redaccin y no se han dado a conocer avances ni

conclusiones del mismo.
2.1.2. Corredor sur
El corredor sur de la nueva carretera M-61 se enclava en la zona norte de Madrid
desarrollndose, de oeste a este, desde la carretera M-505 (de las Rozas de Madrid a
vila por el Escorial), en el municipio de las Rozas, hasta la conexin de la M-50 con la A1, en el municipio de San Sebastin de Los Reyes.
Presenta una orientacin este-oeste, alejndose en direccin sur de la hipottica lnea
recta que unira los enlaces M-50 / A-6 y M-607 para reducir afecciones al Monte de El
Pardo.
La longitud del corredor es de 35 km .
Los trminos municipales afectados por el trazado son los siguientes: Las Rozas, Madrid,
Alcobendas y San Sebastin de Los Reyes.
2.1.3. Anlisis de los corredores estudiados
Colmenar Viejo y Villanueva del Pardillo, adems de Talamanca del Jarama,

Valdepilagos, Aldea del Fresno y San Martn de Valdeiglesias
La construccin de la nueva carretera de alta capacidad desencadenar cambios
socioeconmicos que conllevan un riesgo de desestabilizar el entorno econmico de la
actividad agraria.
Valor ecolgico:
Se puede decir que el corredor del sur transcurre por una zona cuyo valor ecolgico
(incidiendo especialmente en lo concerniente al mantenimiento de los procesos
ecolgicos) en sentido amplio no se ver afectado, puesto que las zonas que presentan
mayor inters ambiental son atravesadas en tnel, evitando su afeccin directa. No
obstante, podran manifestarse ciertas afecciones indirectas ya en la fase de explotacin
al aumentar el ruido y, en general, la contaminacin atmosfrica en el entorno de las
reas protegidas.
Sin embargo, son muchos los valores naturales y las relaciones y procesos ecolgicos
que se veran alterados por la introduccin de una obra lineal en el corredor norte, como
se motivar en las siguientes secciones:
Se describen a continuacin los parmetros que permiten la seleccin de uno de los

corredores.
Ordenacin territorial:
Si se analiza el territorio que sera atravesado por los corredores planteados, se observa
que el corredor sur, obviando el paso en tnel por el Monte de El Pardo, transcurre por
terrenos altamente poblados, como son los trminos municipales de Las Rozas,
Alcobendas o San Sebastin de los Reyes, que adems presentan una muy elevada
presencia de empresas y centros del sector terciario que generan grandes movimientos
diarios de poblacin. Desde el punto de vista de la ordenacin del territorio, el corredor sur
contribuye a mantener confinados los polos de desarrollo en el entorno inmediato del rea
metropolitana de Madrid.
El corredor norte, sin embargo transcurre por una zona en la que no existe un desarrollo
urbanstico tan acentuado ni un tejido industrial o de empresas del sector terciario. La
construccin de una va de alta capacidad por la zona norte fomentara la creacin de un
nuevo foco de desarrollo urbanstico, que se extendera por la sierra a travs de una zona
actualmente sin explotar, comprometiendo de esta manera importantes valores ecolgicos
y confinando los espacios de mayor valor ecolgico dentro de un anillo de reas
urbanizadas
Futuro Parque Nacional de Guadarrama
El 8 de febrero de 2006 la Comunidad de Madrid present la propuesta de PORN del

futuro Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, el cual se encuentra actualmente en
fase de informacin pblica. El proyecto de Parque Nacional de Guadarrama pretende
proteger aproximadamente 37.000 ha de la zona ms valiosa (y ms amenazada) de la
Sierra de Guadarrama (Sistema Central), situada en las provincias de Madrid, Segovia y
vila (Espaa).
El Plan de Ordenacin de los Recursos Naturales (PORN) de la Comunidad de Madrid
establece 75.500 hectreas de superficie con proteccin mxima, de las cuales 34.500
hectreas son de Parque Nacional (en las que se incluyen las figuras de Zonas de
Reserva, Uso Restringido y de Uso Moderado, Zona de Asentamientos Tradicionales y
Zonas de Uso Especial) y 41.000 hectreas son Zona Perifrica de Proteccin (en las que
se incluyen el Parque Regional de la Sierra de Guadarrama y el Paisaje Protegido del
Monte Abantos).
Entre los 37 municipios cuyos terrenos se incluyen en la propuesta de zonificacin del
Parque Nacional, se encuentran los trminos municipales de Guadarrama, Alpedrete,
Collado Villalba, Collado Mediano, Becerril de la Sierra, Moralzarzal, El Boalo,
Manzanares El Real, Soto del Real y San Lorenzo del Escorial, todos ellos incluidos en el
mbito de influencia del corredor norte.
Valor econmico:
Los terrenos localizados en la sierra norte de la Comunidad de Madrid por los que
transcurre el corredor propuesto, especialmente los localizados entre la M-607 y la A-1, se
caracterizan por su alto valor para la actividad ganadera. La carne de la sierra de
Guadarrama dispone de denominacin de origen propio. La zona de reproduccin, cra y
engorde del ganado para producir esta carne castiza abarca la comarca de LozoyaSomosierra, Guadarrama, el rea metropolitana de Madrid con las localidades de
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Conectividad ecolgica:
El entorno en el que se ubica el corredor norte se caracteriza por amplios espacios no

urbanizados y libres de actividades industriales o comerciales, y un alto porcentaje de
espacios protegidos.
Entre la A-6 y la A-607, la propuesta del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama
junto con los LIC Cuenca del Ro Manzanares y Cuenca del Ro Guadarrama, el
PRCAM, la ZEPA Campo Azlvaro-Pinares de Peguerinos y los embalses de
Navacerrada y Santillana, conforman un entorno natural de grandes dimensiones. La
conectividad ecolgica entre las reas ms exteriores (como es el caso del PRCAM y de
las ZEPA de El Pardo y Viuelas) y el ncleo principal se vera seriamente comprometida
por la construccin de un vial de las caractersticas de una autova.
La conectividad ecolgica es imprescindible para el mantenimiento de los flujos y
procesos ecolgicos, por lo que el corredor norte compromete significativamente el valor
ecolgico del conjunto de espacios protegidos. Ello sin contar con que dichas figuras de
proteccin podran ser ampliadas en un futuro, fomentando la continuidad de los espacios
protegidos y asegurando la conservacin de la sierra norte de la Comunidad de Madrid.
Continuidad y conectividad, son argumentos que se utilizaron como parte de la propuesta
que desemboc en la declaracin en 1992 del PRCAM como Reserva de la Biosfera: una
zona adyacente a una gran urbe y a amplias zonas pobladas que mantiene unas
caractersticas ecolgicas y sociales muy poco alteradas. Es necesario recordar que las
funciones que debe satisfacer toda Reserva de la Biosfera son la conservacin de los
recursos genticos, las especies, los ecosistemas y los paisajes: el desarrollo econmico
y humano sostenible, y el apoyo logstico para la realizacin de actividades de
investigacin, educacin, formacin y observacin permanente a nivel local, nacional y
mundial, relativas a la conservacin y al desarrollo sostenible.
Se incluye a continuacin una imagen de los principales espacios de valor natural del
mbito como un todo, de manera que se pueda ver la conectividad existente entre ellos y
de qu manera podra afectar la construccin de la M-61 a travs de cada uno de los
corredores analizados.
Monte de Utilidad Pblica Dehesa de Moncalvillo (nmero 132)
Afectado por el corredor norte, se localiza al norte del trmino municipal de San Agustn
del Guadalix, el MUP Dehesa de Moncalvillo. Los valores ms destacables del citado
monte, y por los cuales se ha incorporado al Catlogo de Montes de Utilidad Pblica de la
Comunidad de Madrid son sus importantes formaciones de enebrales y monte
mediterrneo.
En el monte de Moncalvillo son diversos los usos que se realizan: pastoreo (vacuno y
caballar principalmente), caza menor, explotacin forestal para corta de leas (en ciertas
ocasiones de una forma excesiva), cultivo y laboreo de la tierra con deterioro del suelo
(procesos erosivos, prdida de masas subarbustivas...). La dehesa de Moncalvillo se
encuentra recogida en un inventario de lugares de inters regional por su valor florstico
Embalse de Pedrezuela
En el mbito de afeccin del corredor norte se localiza asimismo el embalse de

Pedrezuela, incluido en el Catlogo de Embalses y Humedales de la Comunidad de
Madrid por la Ley 7/1990, de 28 de junio, de Proteccin de Embalses y Zonas Hmedas
de la Comunidad de Madrid.
El Plan de Ordenacin de este espacio, aprobado por el Decreto 19/1994, de 24 de
febrero, y revisado por el Decreto 116/2002, de 5 de julio, establece una serie de medidas
y condiciones de uso tendentes a fomentar los valores naturales que encierra el espacio,
y consecuentemente, a proteger los recursos hidrulicos del mismo.
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Entre los objetivos del Plan de Ordenacin del embalses, cuyo mbito de aplicacin lo
constituyen los trminos municipales de Guadalix de la Sierra, Pedrezuela y Venturada,
afectados igualmente los dos primeros por la alternativa norte, se contempla la realizacin
de todas aquellas actuaciones orientadas a la conservacin y mejora de la cubierta
vegetal, de la fauna, de los suelos, del paisaje y de la calidad de las aguas.
Por el contrario se considera como actividades prohibidas todas aquellas que afecten
negativamente a la calidad o cantidad de las aguas superficiales y subterrneas y su
riqueza faunstica, y ms especficamente, la apertura de nuevas infraestructuras viarias,
caminos, vas de acceso, fuera de los espacios delimitados como Zonas a Ordenar por el
Planeamiento Urbanstico dentro de la Zonificacin establecida entorno al embalse por el
propio Plan de Ordenacin y su decreto de revisin.
La construccin de la M-61 mediante la solucin del corredor norte supondra una
afeccin directa no slo a las Zonas a Ordenar por el Planeamiento Urbanstico del
embalse de Pedrezuela, sino tambin a Zonas de Conservacin y Zonas Recreativas,
cuyos usos son claramente incompatibles con los de la introduccin de una nueva
infraestructura.
2.1.4. Conclusiones y justificacin del corredor seleccionado
A partir del anlisis conceptual de los corredores propuestos en funcin de criterios como
la la ordenacin territorial y la integridad ecolgica del territorio, se concluye que el nico
corredor viable es el corredor sur.
Se descarta la opcin de construir la M-61 a travs del corredor norte ya que supone una
prdida de la conectividad ecolgica del entorno y de los valores naturales fundamentales
de la sierra norte y fomenta la creacin de un nuevo foco de desarrollo urbanstico.
Asimismo, no soluciona los problemas de congestin de la M-40 (objetivo principal del
mismo, y que mejorara la calidad del aire). Dicha decisin se encuentra en consonancia
con las sugerencias de la Direccin General de Medio Natural a la Memoria Resumen.
Por el contrario, en la alternativa sur, la M-61, cumple con los objetivos pretendidos en un
entorno ya fuertemente urbanizado. La alternativa sur adems ayuda a contener la
expansin del rea metropolitana de Madrid, contribuyendo a los objetivos de
conservacin de los espacios protegidos del Monte de El Pardo y la Sierra de
Guadarrama.
Una vez seleccionado el corredor viable, se han planteado 5 alternativas dentro del
corredor sur (tres en el tramo comprendido entra la A-6 y la M-607 y dos para el tramo
comprendido entre la M-607 y la A-1), cuya descripcin se incluyo en el apartado 2.5 y
cuyo anlisis se realiza en el presente estudio.
El inicio del proyecto se localiza en el entronque con la M-50 a la altura del Parque
Industrial y Tecnolgico Eurpolis de Las Rozas. Desde ah, el trazado discurre de oeste a
este hasta la autova A-6, donde se atraviesa en tnel (Tnel de Las Rozas) por debajo de
la A-6, a la altura del PK. 22, salvando la autova, el Pinar de Las Rozas, la avenida de
Los Bomberos, el Centro Comercial y la playa de vas de la estacin de cercanas de
Pinar de Las Rozas.
Superada el rea metropolitana de Las Rozas, el trazado, a cielo abierto se encamina
hacia el emboquille del tnel del Monte de El Pardo, que permitir la travesa de este
espacio sin ocasionar afecciones significativas a sus terrenos. Superado el Monte de El
Pardo y prosiguiendo en direccin oeste-este, se alcanza la carretera M-607, punto donde
la M-61 conectar con la M-40 y la Carretera de Colmenar.
Desde la M-607 el trazado discurre junto a los terrenos militares de El Goloso hacia la
Dehesa Boyal de San Sebastin y de ah a la Urbanizacin de La Granjilla, discurriendo
por lo general por terrenos calificados como suelo urbano. El ltimo tramo del trazado de
la M-61 proyectado llega a conectar con la M-50, que bordea por el norte las nuevas
pistas del Aeropuerto de Barajas, y que posee un tramo en comn con la autopista R-2.
En este ltimo tramo se proyectan enlaces de conexin con la A-1 y con la futura R-1.
Las coordenadas aproximadas son:
INICIO
FINAL
Geogrficas
UTM
Longitud
35345 O
424.084
Latitud
403016 N
4.484.228
Longitud
33327 O
452.789
Latitud
403240 N
4.488.430
Tabla 1: Coordenadas de referencia del proyecto
Para estudiar los impactos de las alternativas propuestas sobre los diferentes recursos
ambientales, se ha contemplado una banda de estudio (buffer) de 200 m a ambos lados
de los ejes, en la que se ha realizado el inventario ambiental ms exhaustivo.
En el plano Anexo 2.1 Planos del Inventario Ambiental, se incluye la localizacin del
mbito de estudio.
2.2. mbito de estudio

El presente Estudio se desarrolla en el territorio comprendido entre la autova A-6
(Carretera de A Corua) al oeste y la autova A-1 (Carretera de Burgos), al este del mbito
de estudio, y comprende los trminos municipales de Las Rozas, Madrid, Alcobendas y
San Sebastin de los Reyes.
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3. FINALIDAD Y JUSTIFICACIN DE LA OBRA
infraestructura o alternativa 0. Esta reduccin va en beneficio del nivel de servicio y

por tanto de la calidad de funcionamiento de las carreteras.
El fuerte crecimiento del trfico en el arco norte de la Comunidad de Madrid hace que el
porcentaje de saturacin de las carreteras est aumentando hasta alcanzar cifras
cercanas a la capacidad, con el consiguiente aumento del tiempo de viaje y prdida de
tiempo de los usuarios de la red.
3.1. Definicin de sus caractersticas esenciales
Entre las razones que explican esta situacin, figuran las siguientes:
Las caractersticas principales comunes para las diferentes alternativas planteadas para la
Nueva Carretera M-61 son, a grandes rasgos y salvadas las particularidades de cada una
de las alternativas planteadas, las siguientes:
El extraordinario incremento de trficos de paso transversal en la zona norte de

Madrid con origen y destino en las radiales. La evolucin del trfico prevista, da
como resultado que la prctica totalidad de las carreteras de alta capacidad en
esta zona estn por encima de los 100.000 vehculos diarios, y en algn caso
superan los 200.000.
El incremento de viajes generado por los nuevos desarrollos urbansticos de
los PAUs de Sanchinarro, de Las Tablas, de Montecarmelo, as como por el
crecimiento de los municipios de Alcobendas, de San Sebastin de los Reyes y de
Las Rozas de Madrid. De hecho, el crecimiento poblacional experimentado por los
municipios del extremo Oeste entre el ao 1996 y el 2004 roza en algunos casos el
12%, habindose mantenido en el periodo 2004 - 2007 en los mismos valores. Por
otra parte la tendencia de desarrollo segn el planeamiento en vas de aprobacin
en la mayora de estos municipios es de mantenimiento de un alto crecimiento,
dado el nmero de viviendas programadas.
La falta de capacidad de la M-40 para absorber los trficos mencionados, lo
que provoca actualmente congestiones importantes y niveles de servio
inadecuados, especialmente en hora punta, tanto en dicha va de alta capacidad
como en las radiales a las que se accede.
Por todo lo anterior, la Comunidad de Madrid tiene entre sus principales objetivos actuales
la construccin y explotacin en rgimen de concesin de la Nueva Carretera M-61, con
vistas a resolver los problemas de trfico y de movilidad existentes, dando continuidad a
este vital anillo de circunvalacin urbano, que pasar a constituir un distribuidor regional
de notable importancia en la Comunidad de Madrid.
La no construccin de la carretera (alternativa 0) llevara al colapso de las
infraestructuras a las que pretende dar alivio. Paulatinamente tanto el nmero de
vehculos privados como el de mercanca sigue creciendo, llevando a situaciones
de bajo nivel de servicio en las circunvalaciones de Madrid, con niveles de
capacidad prximos al colapso. El escaso margen de ampliacin de dichas vas en
la zona de estudio lleva a la necesidad de creacin de la nueva carretera M-61.
Si se analizan los trficos existentes en el rea en el ao 2004 con los del ao 2011
en una supuesta alternativa 0, casi todas las carreteras superan los 100.000
vehculos, con crecimientos que en algn caso alcanza el 10% anual, dando idea del
gran dinamismo que presenta el arco noroeste del viario del rea metropolitana de
Madrid.
La actuacin que supone la M-61, una reduccin del trfico en los tramos ms
cargados, que oscila entre el 7% y el 19% sobre la opcin de no hacer la
3.1.1. Descripcin de criterios de diseo y caractersticas principales
Clase de carretera: Autopista AP-120 de nuevo trazado (Grupo 1, Norma 3.1-IC

de la Instruccin de Carreteras del Ministerio de Fomento) .
Sistema de construccin y explotacin de la obra: contrato de concesin de
construccin y explotacin de obra, segn ley 13/2003 de 23 de mayo, en
rgimen de peaje mixto (peaje real y peaje en sombra) por un plazo de 40 aos.
Longitud estimada del tramo: 33 km.
Municipios atravesados: Las Rozas de Madrid, Madrid, Alcobendas y San
Sebastin de los Reyes. Suelos en la mayor parte de los casos no urbanizables y
con figuras de proteccin medioambientales.
Condiciones orogrficas: terrenos atravesados con relieves llanos y ondulados.
Condiciones climatolgicas e hidrolgicas: La precipitacin media anual oscila
aproximadamente entre 741,3 y 485 mm y el nmero medio de das de lluvia es de
83 al ao. No se interceptan cauces de importancia salvo el ro Manzanares que se
cruza en tnel.
Condiciones geolgico-geotcnicas: se encuadra dentro de la cuenca terciaria
de Madrid, perteneciente a la Depresin del Tajo. Se trata de terrenos procedentes
de la erosin de los granitos de la Sierra de Guadarrama constituidos por arenas
arcsicas con proporciones variables de limos arcillosos, denominadas
comnmente arenas de miga y arenas tosquizas.
Seccin tipo: tronco constituido por 2 calzadas, una para cada sentido y
separadas por una mediana, de 3 carriles de 3,5 m de anchura cada una, arcn
interior de 1 m, arcn exterior de 2,5 m y bermas de 1 m de anchura. En algunos
tramos se disean vas de servicio y/o colectoras.
Firme previsto: Por razones de tipo ambiental (disminucin del ruido, reutilizacin
de residuos, etc.) se disea una seccin de firme compuesta por suelo cemento y
mezclas bituminosas en caliente elaboradas a partir de betunes con caucho
procedente de neumticos fuera de uso (NFU) .
Nmero de enlaces previstos: 7 enlaces ms conexiones con la A-6 y la M-50.
Enlace A-6
Enlace M-607
Enlace M-616
Enlace de Fuente Lucha
Enlace de la Granjilla
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Enlace A-1
Enlace R1
Nmero de estructuras estimado: 50
Tneles y falsos tneles y longitudes previstas:
Todos los tneles contemplan dos tubos de tres carriles cada uno.
Tnel de El Pardo (TBM): longitud comprendida entre 911 km
Tnel de Pinar de las Rozas (Mtodo de Madrid): 1,5 -2 km
Falsos tneles de la Dehesa Boyal: longitud comprendida entre 2-4 km
rea de Conservacin y Explotacin, con la siguiente dotacin:
Edificio de control de peaje
Edificio de oficinas y control de la Sociedad Concesionaria
Nave auxiliar para equipos de explotacin
1 Playa de peaje para 9 vas por sentido de circulacin.
3.1.2. Descripcin de las alternativas
Se han distinguido dos tramos con caractersticas claramente homogneas en cada uno
de ellos:
Tramo Oeste: Tramo A-6 a M-607, de peaje y sin restricciones al trfico excepto
mercancas peligrosas. En este tramo se han planteado tres alternativas:
o
Alternativa Norte
Alternativa Norte 2
Alternativa Sur
Tramo Este: Tramo M-607 a Futura R-1 y conexin con la M-50, peaje en
sombra y sin restricciones de trfico. Para este tramo se han planteado dos
alternativas:
o
Alternativa Viuelas Falso Tnel
Alternativa Dehesa Vieja Falso Tnel
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3.1.2.1. Tramo Oeste: A-6 a M-607
espesor apreciable y naturaleza granular, asociados al ro Manzanares y a sus arroyos

afluentes. Tambin aparecen rellenos antrpicos de potencia y naturaleza variable
provenientes de la actividad constructora. Los materiales terciarios predominantes
presentan un buen comportamiento frente a las excavaciones, por su alto grado de
preconsolidacin y son aprovechables como ncleo de relleno.
Se puede decir que en el tramo Oeste de la actuacin predominan las arenas de miga de
grano medio grueso con algo de limo arcilloso.
La orografa que presentan estos suelos es suavemente alomada, moldeada por la accin
erosiva de la red superficial de drenaje, lo que unido a la naturaleza arenosa del sustrato,
hace que se den vaguadas muy marcadas.
El trazado presenta una orientacin oeste-este, alejndose en direccin sur de la
hipottica lnea recta que unira los enlaces M-50 / A-6 y M-607 para reducir afecciones a
los espacios naturales protegidos, entre ellos al Monte de El Pardo, que se cruza en tnel.
Como se ha comentado en el apartado anterior se han planteado tres alternativas de
trazado, con leves diferencias de trazado en planta y alzado que dan lugar a distintos
emplazamientos de los emboquilles y diferentes desarrollos del tnel bajo El Pardo.
Se pueden considerar tres subtramos con unas caractersticas bastante diferenciadas.
El primer subtramo presenta un trazado comn para las tres alternativas planteadas.
Arranca en la M-50 junto al enlace con la M-505, en Las Rozas para inmediatamente
cruzar mediante un tnel de unos 1.750 m de longitud el actual enlace de la A-6 en Pinar
de la Rozas, la Avenida de los Bomberos y la playa de vas de la estacin de cercanas de
Pinar-Las Rozas. Este tnel contempla dos tubos, uno para cada sentido de circulacin y
de tres carriles cada uno, que se ejecutarn por el mtodo de Madrid. Entre ambos
tneles se disean galeras de evacuacin con interdistancia de 200 m. La ventilacin
ser de tipo longitudinal.
Este primer tramo, con una longitud aproximada de 20 km, comienza sobre la M-50 a la
altura del enlace con la carretera M-505, discurriendo por los municipios de Las Rozas y
de Madrid, y acaba en el enlace con la M-607 en El Goloso. El siguiente tramo de la M-61
entre la M-607 y la R1, donde finaliza se describe en el siguiente apartado.
El corredor de la M-61 se encuadra dentro de la cuenca terciaria de Madrid, perteneciente
a la Depresin del Tajo. En concreto los terrenos afectados forman parte de la facies de
borde de dicha cuenca, y provienen de la erosin de los granitos de la Sierra de
Guadarrama. Son, por tanto, arenas arcsicas con proporciones variables de limos
arcillosos, denominadas comnmente arenas de miga y arenas tosquizas.
Espordicamente y en profundidad se localizan lentejones o intercalaciones de arcillas
limosas, denominados toscos y toscos arenosos. En superficie se localizan aluviales de
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Este tnel se plantea con el fin de evitar cualquier tipo de afeccin, tanto durante su
construccin como su posterior explotacin, de los espacios naturales protegidos que la
carretera debe cruzar.
Las dos alternativas Norte y Norte 2 cruzan el parque ms al norte con un desarrollo del
tnel mayor que el de la alternativa Sur, pero salvando la zona de Reserva Educativa y
acortando el recorrido total. El trazado en planta de ambas llega a alejarse en torno a
1.000 m para a continuacin confluir a la altura del cruce bajo el ro Manzanares. A partir
de all tienen un trazado en planta muy similar. El emboquille Oeste del tnel
correspondiente a la alternativa Norte 1 se emplaza junto al arroyo Hondo, mientras que el
de la alternativa Norte 2 se desplaza unos 1.000 m. al sureste con vistas a salvar dicho
arroyo y minimizar la afeccin a los encinares. Al alejarse el emboquille del enlace con la
A-6 tambin se mejora el cumplimiento de distancias de la Norma 3.1-IC. Los emboquilles
Este del tnel de ambas alternativas se ubican una vez cruzada la carretera M-612 y la
Finca de la Muoza, si bien el de la alternativa Norte 2 se aleja ms de dicha propiedad.
Seccin tipo previsto en el Tnel del Pinar de Las Rozas (Mtodo Madrid)
Entre este primer tnel y el tnel bajo el Monte del Pardo se ubica un enlace que
posibilitar la conexin con la A-6. De este enlace parte un ramal hacia el norte que
enlaza con la A-6, cuyo trazado coincide con el que actualmente propone la Demarcacin
de Carreteras del Estado en Madrid (Ministerio de Fomento) en su estudio Informativo de
la Variante de las Rozas. El estudio contempla la ejecucin de este ramal y de todas las
obras necesarias que posibiliten su futuro acondicionamiento y transformacin en el tramo
norte de la Variante de las Rozas segn el diseo previsto por el Ministerio de Fomento en
el citado estudio informativo.
La alternativa sur coincide con la planteada en el Estudio de Viabilidad antecedente y

tiene como objetivo cruzar el Monte de El Pardo con un desarrollo mnimo entre sus vallas
de cerramiento y por tanto minimizar la longitud del tnel, concretamente hasta 9.350 m.
El Emboquille Oeste se emplaza junto al arroyo del Tomillarn y, a partir de all, su
trazado en planta coincide con el del arroyo de la Trofa, para cruzar a continuacin bajo
las instalaciones deportivas del Club Somontes y a partir de ese lugar confluir con el
trazado de las alternativas anteriores. Su emboquille Este se emplaza prcticamente
equidistante entre el Palacio de la Quinta y la Finca de la Muoza, justo antes de cruzar la
carretera M-612 de El Pardo a Fuencarral.
Este singular tnel, contempla dos tubos, uno para cada sentido de circulacin y de tres
carriles cada uno, que se han previsto ejecutar con tuneladoras tipo TBM de 15 m de
dimetro, similares a las empleadas recientemente en las obras de la M-30. Adems, por
condicionantes de ventilacin, concretamente para la extraccin del aire viciado, se ha
diseado un tercer tubo 7,2 m de dimetro que se proyecta equidistante de los otros y en
un plano superior.
En los extremos del tnel se disean falsos tneles de unos 110 m de longitud y unos 60
m de anchura que albergan sendos edificios de ventilacin.
Se ha previsto la ejecucin de un posible pozo en las proximidades del cuartel de San
Quintn, en una parcela calificada como "urbana" situada al Sur del ncleo de El Pardo,
por si fuera necesaria la extraccin y reparacin de las tuneladoras, as como de bombeo
e impulsin de aire al interior de los tneles.
El segundo subtramo comprende el citado tnel bajo el Monte de El Pardo.
La ventilacin que se prev en todas las alternativas es de tipo transversal pura, es decir,
en cada seccin del tnel, los caudales de aire limpio que se impulsan bajo la calzada
coinciden con los caudales de aire viciado que se extraen a partir de las trampillas de
extraccin del falso techo, por lo que no existe circulacin de aire en sentido longitudinal
dentro del tnel y, de esta manera, todo el aire viciado es conducido a los edificios de
ventilacin en los extremos de los tneles, pasando por filtracin antes de salir al exterior.
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3.1.2.2. Tramo Este: M-607 a R-1
Seccin tipo previsto en el Tnel de El Pardo (excavado con tuneladoras)
El tercer subtramo se emplaza entre la salida del tnel y el enlace con la Autova de
Colmenar M-607.
A partir de los emboquilles descritos anteriormente los trazados de las dos alternativas
norte y el de la alternativa Sur confluyen hasta coincidir en unos 2.000 m junto a
plataforma en la que se emplazar la playa de peaje y el centro de conservacin y
explotacin de la autopista. En la alternativa Norte y Sur la plataforma afecta al arroyo
Valdecerbero mientras que en la Alternativa 2 se ha desplazado la citada plataforma unos
450 m hacia el noroeste, para evitar afectar al cauce citado.
A partir de la playa de peaje el trazado de las tres alternativas es comn. Antes de llegar a
la M-607, final de este primer tramo se cruza con las nuevas vas del AVE MadridValladolid que se salva en un viaducto de 548 m.
La seccin tipo a cielo abierto prevista para este tramo contempla dos calzadas con tres
carriles por sentido:
Calzada de tres carriles de 3,5 m
Arcn exterior de 2,5 m, arcn interior de 1,0 m.
Bermas de 1,0 m con un 4% de inclinacin
Mediana de 3,0 m
Este segundo tramo de la M-61 discurre entre la M-607 y la A-1, conectando con el tramo
final de la M-50 que conecta con la A-1 en San Sebastin de Los Reyes. La longitud
aproximada de este tramo es de aproximadamente 13 km y como se ha dicho
anteriormente se han planteado dos alternativas de trazado.
La diferencia entre una y otra alternativa es la zona de cruce de la Dehesa Boyal de San
Sebastin de los Reyes. La Alternativa Viuelas Falso Tnel cruza la zona entre el lmite
de la Dehesa y el Soto de Viuela en falso tnel mientras que la Alternativa Dehesa Vieja
cruza al Sur de la Dehesa Vieja sin afectarla, tambin en falso tnel, aunque ms corto
que el de la alternativa anterior.
Desde el punto de vista de la orografa, el corredor discurre sobre terrenos llanos en la
mayor parte del trazado y ondulados localmente.
Las condiciones geolgico-geotcnicas del corredor coinciden con las ya comentadas
para el tramo Oeste, si bien en este tramo Este predominan las arenas tosquitas con un
contenido en finos de hasta el 40%.
Dado que las dos alternativas son bastante diferentes se ha preferido hacer una
descripcin individualizada de las mismas.
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Alternativa Viuelas Falso Tnel

El trazado de la Alternativa Viuelas Falso Tnel para la M-61 se inicia en el Enlace con la
M-607 a la altura de El Goloso, precisamente donde la actual carretera autonmica M-607
enlaza con la M-616 que se dirige hacia Alcobendas. Dicho enlace se encuentra
completamente condicionado, ya que por un lado, al este de la M-607 y al sur de la M616, se encuentra la Universidad Autnoma de Madrid y el campus universitario, mientras
que al norte de la M-616, se encuentran los terrenos del Monasterio de los Jernimos,
limitados por la va del tren de cercanas.
De esta manera, el trazado previsto de la M-61 discurre por un pasillo existente a lo largo
de terreno militar entre las propias instalaciones del cuartel de El Goloso y la propia va de
FFCC anteriormente mencionada. En esta zona existe en la actualidad un desvo hacia
una va que sirve para la carga de carros de combate a convoyes de ferrocarril desde el
propio cuartel. Dado que el trazado cruzara sobre la plataforma que sirve para la
maniobra de carga a dicha va, se prev en este tramo un viaducto que salvar este
espacio, por lo que la rasante del tronco de la M-61 en este tramo se ve condicionada por
esta plataforma. Por otro lado, y dado el espacio disponible y la anchura de la seccin tipo
de la M-61 prevista, as como las vas de servicio correspondientes, se prev que en este
primer tramo los rellenos vayan contenidos entre sendos muros de suelo reforzado en
ambas mrgenes que impidan una afeccin mayor sobre las instalaciones militares, y por
otro lado, sobre la lnea de FFCC existente.
Aunque la M-61 no afecta directamente a las citadas instalaciones militares, si discurre
muy cerca de una serie de edificios como son un almacn de municin y un campo de tiro,
por lo que por razones de seguridad se contempla su traslado.
En toda esta zona, en que el trazado discurrir en terrapln, se ha procurado restituir la
permeabilidad del territorio en una zona que es utilizada actualmente por los militares
como campo de maniobras, por lo que adems del viaducto sobre la plataforma de carga
ya mencionado, se ha de proyectar un paso inferior de amplias dimensiones en las
inmediaciones del polgono de tiro existente, que permitir el acceso a toda la zona no
afectada por el trazado.
Una vez superada la zona de instalaciones militares el trazado se ha ajustado lo ms
posible a la valla que delimita al lmite inferior del Parque Regional de la Cuenca Alta del
Manzanares, con el fin de afectar lo menos posible al terreno militar a la vez que se deja
una banda necesaria para construir un camino de servicio paralelo a la valla del lado sur.
El perfil longitudinal en este tramo va siguiendo sensiblemente la pendiente natural del
terreno, con una pendiente muy suave hasta las proximidades de la Dehesa Boyal donde
este se deprime para poder construir el falso tnel.
A continuacin el trazado de la M-61 transcurre sobre la frontera entre el Soto de Viuelas
y la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes, ambos pertenecientes al Parque
Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (LIC). Dado que el Soto de Viuelas est
calificada adems como ZEPA, se ha optado por atravesar este tramo mediante un falso
tnel entre los lmites oeste y este del citado Parque Regional. Este primer falso tnel se
denomina falso tnel de la Dehesa Boyal.
Debe hacerse notar el hecho de que la zona alta que define la divisoria de aguas entre los
dos cauces de esta zona: el Arroyo de la Dehesa, en el interior de la Dehesa Boyal de
San Sebastin de los Reyes, y el Arroyo de Viuelas, en el soto del mismo nombre, se
encuentra precisamente en coincidencia con el lmite entre ambos espacios, es decir, con
la valla de delimitacin entre la Dehesa Boyal de SSR y el Soto de Viuelas. A la hora de
construccin del falso tnel de la Dehesa Boyal, se ha previsto que el trazado discurra
sensiblemente a lo largo de esta cuerda, con el fin de que el efecto sobre el nivel fretico
sea lo menos posible y que la afeccin sobre los caudales de los cauces y las fuentes de
la zona sea mnima. Por otro lado, y dada la pendiente natural del terreno en este tramo,
se evitara as la posibilidad de creacin de puntos bajos difciles de drenar a lo largo del
perfil longitudinal del falso tnel. Por ello el trazado de la M-61 Alternativa Viuelas Falso
Tnel discurre lo ms prximo a la valla de la Dehesa, es decir, a la zona alta entre las
cuencas de ambos arroyos, aunque ligeramente al sur, dado el condicionante adicional de
tener que preservar la zona ZEPA.
Tras este primer falso tnel, el trazado intenta afectar en la menor medida posible a las
previsiones urbansticas del ayuntamiento de San Sebastin de los Reyes, en la zona que
va desde aqu hasta la Dehesa Vieja, a la altura de la urbanizacin La Granjilla,
discurriendo por lo general a lo largo de terrenos calificados como suelo urbano no
programado. En este caso, el trazado sigue en desmonte entre el mencionado falso tnel
de la Dehesa Boyal y un segundo falso tnel de la Dehesa Vieja, salvo en un corto tramo
en el que se prev la ubicacin del futuro Enlace de Los Tempranales para la conexin
con las nuevas reas urbanas de San Sebastin de los Reyes
Una vez pasado el falso tnel de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes y hasta
el final del trazado de la M-61, el tronco cuenta con dos calzadas laterales adosadas que
cumplen la funcin de vas de servicio para la realizacin de las conexiones entre el
tronco de la M-61 y los diferentes enlaces, que se encuentran muy prximos entre s y que
por tanto, no pueden desarrollar sus ramales de cambio de velocidad directamente desde
la calzada principal sin afectar sensiblemente al trfico de paso circulante.
El trazado en la zona del falso tnel de la Dehesa Vieja se encuentra condicionado por la
existencia a lo largo del nico corredor libre sin edificar del denominado pasillo elctrico
en el que existen numerosas lneas elctricas de Red Elctrica y otras en proyecto que ha
sido necesario salvar para evitar, as, los problemas de coste y plazo que conlleva su
reposicin, especialmente en lneas de alta tensin de 400 KV.
Este segundo falso tnel se encuentra tambin previsto en parte bajo la cota del terreno
actual, y con la cota de cubierta por encima de dicho nivel, por lo que deber ser
asimismo cubierto con una mota de relleno que restituya al parque a una situacin ms
natural. An as, la rasante se encuentra a la cota precisa para realizar una estructura de
paso bajo la antigua N-I, que ha quedado en la actualidad como va de comunicacin local
para esta parte de San Sebastin de los Reyes.
El ltimo tramo del trazado de M-61 proyectado llega a conectar con la M-50, que bordea
por el norte las nuevas pista del Aeropuerto de Barajas, y que posee un tramo comn con
la autopista radial R-2. A lo largo de este tramo se desarrollan dos enlaces que se
encuentran muy prximos entre s: en enlace con la A-1 y el enlace con la R-1, cuyos
movimientos se realizan a partir de las vas de servicio laterales de la M-61.
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Alternativa Dehesa Vieja Falso Tnel

Los primeros 1.200 m. de esta alternativa coinciden con la alternativa Viuelas Falso
Tnel hasta pasado el Cuartel de El Goloso. Tambin coinciden ambas alternativas en la
ltima parte, una vez pasada la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes, en la zona
de la Granjilla hasta el final del tramo, con la diferencia que no se construye el falso tnel
entre la Granjilla y la N-1.
A partir del PK 1+200 el trazado de esta alternativa se desplaza hacia el sur alejndose
del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (LIC), evitando cualquier afeccin
directa de esta espacio a lo largo del tramo.
El trazado se acerca a la carretera M-616, con la que se prev el correspondiente enlace.
En esta alternativa se contempla una modificacin de la tipologa del enlace de la M-616:
De hecho se sustituye la tipologa en trompeta de la Alternativa Viuelas Falso Tnel por
la de una a una glorieta a diferente nivel, cuya capacidad y funcionamiento es mucho
mayor.
Sebastin de los Reyes, y reponiendo todos los pasos existentes como se puede apreciar
en los planos. El cambio de seccin del tronco es producido por el enlace denominado
Enlace de la Granjilla que al igual que los enlaces de la M-616 y el de Fuentelucha consta
de una glorieta a diferente nivel y cuatro ramales directos.
Una vez que el tronco pasa bajo la N-I (PK 9+900-9+950), el trazado es el mismo que en
la Alternativa Viuelas Falso Tnel, con la nica diferencia de la tipologa del enlace con la
R-1. El enlace proyectado en la Alternativa Parque Dehesa Vieja Falso Tnel es la
aprobada por parte del Ministerio de Fomento, segn el Anteproyecto de la carretera N-I
Tramo: M-40 Santo Tom del Puerto (1 Fase). Subtramo: Enlace Autopista con eje
Aeropuerto (M-12) Y R-2 Variante de el Molar.
Los enlaces de la A-1 y la futura R-1 dan la posibilidad de realizar todos los movimientos
entre la A-1, R-1 y la propia M-61, mediante las calzadas laterales para no interferir los
movimientos con el tronco de la M-61.
La afeccin al rea militar es menor debido a que las instalaciones no quedan tan cerca
de la traza adems de cruzar la parcela por un extremo y no por el centro como en el caso
anterior. Adems las conexiones con Alcobendas son ms directas y los tiempos de
recorrido menores.
En la zona preservada por el Ministerio de Defensa se mantiene la permeabilidad de la
solucin anterior mediante el viaducto y los pasos inferiores adems de ir entre muros
como en la Alternativa anterior.
El nuevo enlace denominado Fuentelucha (PK 4+000), tiene la misma tipologa que el del
enlace de la M-616 (glorieta a distinto nivel con cuatro ramales directos para permitir todos
los movimientos tanto de entrada como de salida), y da conexin tanto a la zona de
Fuentelucha en el Trmino Municipal de Alcobendas como la zona del Parque de
Tempranales ya en el trmino Municipal de San Sebastin de los Reyes.
Una vez que se llega al trmino municipal de San Sebastin de los Reyes el trazado pasa
por suelo urbano, clasificado en su P.G.O.U. con diferentes figuras de Sistemas
Generales. El trazado pasa en falsos tneles por el nuevo Parque de la Dehesa Vieja,
bordeando por el sur la Dehesa Boyal hasta el PK 8+000 aproximadamente. El primer
falso tnel denominado Falso Tnel Parque Dehesa Vieja 1 comienza en el PK 5+265 y
llega hasta el PK 7+340 con 2.075 metros de longitud, cruzando la zona del Parque de la
Dehesa Vieja. El falso tnel se realizar en parte entre pantallas en aquellas zonas donde
la afeccin en planta condicione la realizacin del mismo (Zona del Polideportivo de la
Dehesa Boyal). Desde el PK 7+340 al 7+600 se va a pasar con un paso superior sobre el
Arroyo de la Dehesa y desde el 7+600 al 8+000 se vuelve a ir en Falso tnel denominado
Parque Dehesa Vieja 2. A continuacin sigue en trinchera hasta cruzar por debajo de la
antigua N-1, desde donde el trazado vuelve a subir hasta pasar sobre la A-1.
Aunque va deprimido el trazado el falso tnel acaba en el PK 8+000 por razones
geomtricas. Tanto las calzadas laterales como los ramales necesitan unas distancias
mnimas por razones geomtricas, lo que condiciona la boca de salida del falso tnel. La
permeabilidad entre las dos mrgenes de la M-61 viene dado por la ubicacin de nuevas
prgolas, teniendo en cuenta el planeamiento vigente del trmino municipal de San
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4. INVENTARIO AMBIENTAL
MEDIO
17 Usos del suelo

18 Vas Pecuarias
4.1. Introduccin. Objetivos del inventario ambiental
19 Cotos de caza
20 Montes de gestin pblica
21 Infraestructuras
Riesgos naturales e inducidos
22 Inflamabilidad
El objetivo de los puntos que a continuacin se desarrollan es el estudio de los diferentes

componentes del medio susceptibles de verse afectados por el proyecto, el cual se ha
realizado en base a estudios especficos de sus principales factores. Para cada uno de los
factores ambientales estudiados se relacionan las fuentes de informacin utilizadas.
De todos los factores ambientales que se han analizado, se han seleccionado los ms
significativos para la valoracin del impacto que genera cada una de las alternativas
estudiadas, buscndose aquellos factores fcilmente cuantificables y cuya valoracin sea
lo ms objetiva posible.
La localizacin e identificacin de cada uno de los elementos del medio analizados en el
rea de estudio aparecen representados en el Anexo 2.1 Planos del Inventario
Ambiental.
4.2. Factores ambientales estudiados
Tabla 2: Cuadro de factores ambientales analizados
4.3. Aspectos a estudiar con ms detalle en fases posteriores del proyecto

Dadas las especiales caractersticas del entorno por el que se desarrolla el proyecto, as
como la dificultad de acceder a una buena parte de los terrenos por los que discurre el
mismo y el grado de detalle de algunos aspectos tcnicos del proyecto, se considera
conveniente ampliar los estudios del medio en fases posteriores, en especial:
Hidrogeologa: Se completar el estudio hidrogeolgico (Anexo 10),

incorporando la informacin que se obtenga de los sondeos que se precisan
realizar para la definicin adecuada del trazado del tnel del Monte de El Pardo.
Este estudio servir en especial para la realizacin de un modelo matemtico de
flujo en plano vertical del acufero afectado por la construccin del tunel bajo el
Monte de El Pardo que permitir realizar un seguimiento de los posibles
movimientos del nivel fretico.
Patrimonio cultural: para la localizacin de posibles yacimientos no descritos en

la Carta Arqueolgica (Anexo 5), se est realizando un proyecto de intervencin
arqueolgica, que en una primera fase incluye la realizacin de una prospeccin
superficial. Se destaca que el acceso a ciertas zonas se encuentra limitado por la
existencia de vallas y cerramientos particulares, por lo que la investigacin de
esos terrenos est condicionada a la voluntad de los propietarios.
Contaminacin acstica: una vez sea definido con exactitud la traza definitiva y
la localizacin exacta de cada elemento potencialmente contaminador desde el
punto de vista acstico, se realizar un estudio complementario al estudio
presentado en el Anexo 4 en los puntos concretos que lo requieren con el que se
puede predecir los niveles sonoros previstos en la fase de explotacin y definir
las medidas ms adecuadas a llevar a cabo para minimizar los mismos.
Contaminacin atmosfrica: Una vez definida la ubicacin exacta de los edificios

de ventilacin y especificado el equipamiento de ventilacin y tratamiento del aire
de los tneles, se completar el estudio de emisiones (Anexo 6) con un modelo
de dispersin de contaminantes con fin de determinar la configuracin optima
para lograr la mxima dispersin de contaminantes.
Fauna: Durante la redaccin del Proyecto de Ejecucin de las obras se realizar

un estudio de detalle de la fauna existente en el mbito, con especial nfasis
sobre aquellas especies ms relevantes y sensibles a las alteraciones que se
A continuacin se incluye una tabla con la descomposicin que se ha realizado de los

diferentes elementos que constituyen el medioambiente, a efectos del estudio del
proyecto:
MEDIO
VARIABLE AMBIENTAL
Fsico
1 Clima
2 Geologa y Geomorfologa
3 Edafologa. Calidad agrolgica de los suelos
4 Hidrologa superficial
5 Hidrogeologa
6 Contaminacin atmosfrica
7 Ambiente acstico
Bitico
8 Flora y vegetacin
9 Fauna
10 Espacios naturales protegidos
11 Hbitat de inters comunitario
Perceptual
12 Paisaje
Socioeconmico
13 mbito territorial
14 Planeamiento urbanstico
15 Poblacin
16 Patrimonio histrico-artstico
VARIABLE AMBIENTAL
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puedan ocasionar tanto en fase de construccin como de explotacin de la

infraestructura, a fin de identificar e implementar, en su caso, medidas
preventivas y/o correctoras adicionales a las recogidas en el presente Estudio de
Impacto Ambiental.
Indicaciones de la D.I.A: se realizarn en fases posteriores de proyecto cuantos

estudio sean requeridos en la Declaracin de Impacto Ambiental.
4.4. Informacin grfica presentada

La representacin grfica del inventario ambiental y la descripcin de los diferentes
factores ambientales se ha realizado a escala 1:10.000 en la mayor parte de los casos, y
para aquellos factores que no tienen representacin a esta escala, se ha buscado la ms
adecuada para poder localizar y justificar los datos que se presentan.
Para su adecuada visualizacin, se han dibujado de colores diferentes las trazas de cada
alternativa con todos sus detalles grficos. El mbito de estudio se ha localizado en una
banda cuyos lmites se localizan a 300 m de las alternativas exteriores, estudindose
conjuntamente todo el terreno circundante a cada alternativa.
En el caso de incluir alguna lmina adicional o con otra escala, se describe su utilidad en
el apartado correspondiente.
4.5. Medio fsico
4.5.1. Clima
4.5.1.1. Temperatura
Para la caracterizacin del rgimen trmico se dispone de las temperaturas medias
mensuales, estacionales y anuales.
Estacin
Parm.
TOTAL
Fuencarral
Calvern
T (C)
5,4
6,9
9,2
11,2
13,5
20,0
23,6
23,3
20,6
14,3
8,8
6,2
15,4
t (C)
-4,6
-3,8
-2,5
-0,6
2,3
7,3
10,1
10,4
7,1
2,0
-2,7
-3,8
-6,0
Majadahonda
Mafre
T (C)
5,6
6,9
9,6
11,9
15,5
20,5
24,4
23,7
20,3
14,4
9,4
6,6
14,1
t (C)
-3,5
-3,4
-1,6
0,5
3,2
8,0
11,1
10,9
7,7
3,6
-0,8
-3,3
-5,1
Tabla 4: Temperaturas mximas y mnimas
T ( C): Temperatura media mensual

t ( C): Temperatura media mensual de las mnimas absolutas
PARMETRO CLIMTICO
Fuencarral
Calvern
Temperatura media anual ( C)

Temperatura media mes ms fro ( C)
Temperatura media mes ms clido ( C)
Temperatura media de mnimas del mes ms
fro (C)
Temperatura media mxima del mes ms clido
(C)
Majadahonda
Mafre
15,4
14,1
5,4
5,6
23,6
24,4
0,1
0,9
31,7
32,3
Tabla 5: Parmetros climticos
Para caracterizar el clima en la zona del Proyecto, se han tenido en cuenta los datos
proporcionados por la estacin meteorolgica (termomtrica y pluviomtrica) de
Fuencarral Calvern localizada muy prxima a las trazas. Adems para ampliar la
informacin se han tomado los datos de la estacin termopluviomtrica de Majadahonda
Mafre, as como los datos pluviomtricos de las estaciones de Fuente El Saz y Hoyo de
Manzanares Matalasgrajas.
Como se puede observar, la temperatura media anual se sita en torno a los 14 - 15 C.

La temperatura mxima media mensual se registra en el mes de julio con valores
comprendidos entre 23,6 y 24,4 C. La temperatura mnima mensual se da en enero y se
corresponde con -4,6 C en la estacin de Fuencarral Calvern.
Los datos bsicos de las estaciones son los siguientes:
Las precipitaciones alcanzan una media en torno a los 530 mm anuales. En un ao medio
el perodo de lluvias se inicia a finales de septiembre. En conjunto el 35,5 % de las
precipitaciones se producen en otoo, el 26% en invierno, 27% en primavera, siendo las
precipitaciones correspondientes al verano tan slo del 11,5%.
PROVINCIA
PERIODO
ESTACIN
T
COORDENADAS
P
Altitud
Madrid
Fuencarral Calvern
1976-1986
1976-1986
438.064
4.485.590
716
Madrid
Majadahonda Mafre
1974-1996
1974-1996
427.919
4.478.129
725
645
1100
Madrid
Fuente El Saz
--
1961-1996
457.715
4.498.252
Madrid
Hoyo de Manzanares
--
1961-1996
425.296
4.498.507
4.5.1.2. Pluviometra
Tabla 3: Estaciones meteorolgicas
Pgina 18
TOTAL
P(mm)
35
48
24
45
47
24
14
14
22
35
53
67
428
Pmax 24
10
14
11
13
17
11
12
11
15
17
28
P(mm)
44
45
33
57
52
32
23
24
33
64
59
61
528
Pmax 24
14
15
13
16
18
15
13
16
15
18
21
16
41
P(mm)
43
45
29
47
42
30
14
12
25
46
56
48
438
Pmax 24
14
16
12
16
14
13
12
16
20
15
33
P(mm)
77
79
51
74
68
48
16
14
42
77
103
85
735
Pmax 24
22
24
20
23
20
22
10
19
24
33
23
51
Fuencarral
Majadahonda
Fuente el Saz
Hoyo de
Manzanares
Matalasgrajas
Tabla 6: Precipitaciones medias y mximas
4.5.1.4. Clasificacin climtica

La clasificacin del clima permite establecer tipos climticos (conjuntos homogneos de
condiciones climticas), con los que se puede definir regiones climticas. Segn el
propsito que se persiga con la clasificacin y definicin de los tipos, se utilizan
determinados caracteres o ndices.
La parte de la Comunidad de Madrid en la que se engloba este estudio pertenece al
dominio de los climas Mediterrneos, caracterizados por la estacionalidad de las
temperaturas, la sequa estival y la irregularidad de las precipitaciones. El clima madrileo
viene condicionado por su latitud meridional, lo que convierte a la Comunidad de Madrid
en una zona de transicin donde confluyen los mecanismos y caractersticas de los climas
templados y subtropicales ridos, su topografa y su elevada altitud media.
En este territorio se ha utilizado la clasificacin de Papadakis, que distingue diez grupos
fundamentales segn el rgimen de temperatura y humedad. Estos tipos climticos estn
caracterizados por el tipo de cultivo posible y por el paisaje. El anlisis de los caracteres
climticos de las estaciones climticas consideradas indica que la zona de estudio
presenta un tipo climtico calificado como mediterrneo continental.
P (mm): Precipitacin media mensual

P max 24 (mm): Pluviometra mxima en 24 horas
4.5.1.3. Evaporanspiracin
La evapotranspiracin es el concepto que se utiliza para expresar el conjunto de prdidas
de agua, en forma de vapor, procedentes de la vegetacin y la superficie del suelo hacia
la atmsfera. Es un carcter climatolgico muy relacionado con la nubosidad, la
precipitacin, la visibilidad y, sobre todo, la temperatura. Dado el amplio conjunto de
factores que influyen en la evapotranspiracin, su medida resulta difcil, y por ello se
recurre al concepto de evapotranspiracin potencial. En este caso, se calcula este valor
siguiendo el mtodo de Thornthwaite, basado en la temperatura medio mensual y en la
latitud del lugar.
Nombre
Clave
Tipo de
invierno
Tipo de
verano
Rgimen
trmico
Rgimen de
humedad
Clasificacin
Fuencarral
'Calvern'
312 6O
av
CO/Co
Me
Mediterrneo
continental
Majadahonda
Mafre
3193O
Av
CO/Co
ME
Mediterrneo
continental
Tabla 8: Clasificacin de Papadakis
Estacin de Fuencarral Calvern

E
ETP media mensual
(Thornthwaite)
10,3
F
15,0
M
28,8
A
44,0
M
63,9
J
113,4
J
145,1
A
133,1
S
98,2
O
53,8
N
23,6
D
14,0
TOTAL
743,2
Estacin de Majadahonda Mafre
ETP media mensual

(Thornthwaite)
TOTAL
11,3
15,3
30,9
46,1
75,7
115,2
151,2
135,1
94,6
52,8
24,2
13,9
766,3
Tabla 7: ndice de Thornthwaite
av: Avena fresco
O: Arroz
CO: continental clido
Co: continental semiclido
Me: mediterrneo
Habitualmente se acepta que la precipitacin y la temperatura destacan como los factores

climticos ms directamente responsables de los que configuran las comunidades de
organismos o biocenosis, por ello que se emplean en la elaboracin de climodiagramas.
El climodiagrama de Walter-Lieth consiste en la representacin grfica de la curva de la
precipitacin media mensual (milmetros), referida al eje primario de ordenadas, y la curva
de la temperatura media mensual (grados centgrados), con el doble de escala y referida
al eje secundario de ordenadas. En el eje de abscisas figuran los meses del ao.
A partir de este grfico se puede determinar el perodo de sequa (nmero de das
biolgicamente secos) determinando por aquellos meses en los que la curva mbrica
Pgina 19
(precipitacin), dibujada en color azul, no supera a la curva trmica, representada en color

rojo.
Adems, cuando se dispone de datos suficientes, en el climodiagrama suele indicarse el
intervalo de helada segura (nmero de meses en los que la media de las temperaturas
mnimas es inferior a 0 C).
A continuacin se incluyen los climodiagramas de las estaciones termopluviomtricas de
Fuencarral Calvern y Majadahonda Mafre, realizado a partir de los datos detallados
en apartados anteriores:
80
40
70
35
60
30
50
25
40
20
30
15
20
10
10
-10
Precipitaciones
medias
Temperaturas medias
de las mnimas
absolutas
Temperaturas medias
E F M A M J J A S O N D -5
-20
-10
Majadahonda Mafre
Duracin del perodo clido (meses)
Duracin del perodo fro o de heladas

(meses)
Duracin del perodo seco o rido (meses)
3,5
En ambas estaciones, el perodo de helada probable se extiende durante 6 meses (de

noviembre a abril), estando libre de heladas el resto de los meses del ao
4.5.2. Geologa y Geomorfologa
Geologa
En macroescala geolgica, el trazado se sita en su totalidad en la Cuenca Terciaria del
Tajo, en el extremo Nor-Occidental de la misma. Concretamente, la zona de estudio est
situada entre las hojas 533 (San Lorenzo del Escorial) y 534 (Colmenar Viejo) del Mapa
Geolgico de Espaa a escala 1:50.000.
Dentro de las grandes unidades estructurales de la Pennsula Ibrica, sta es una de las
cuatro cuencas junto a las del Duero, Ebro y Guadalquivir de deposicin posterior a la
ltima orogenia, y que por tanto no ha sufrido plegamientos en sus estratos.
Ombroclimodiagrama de Majadahonda
80.0
40
70.0
35
60.0
30
50.0
25
40.0
20
30.0
15
20.0
10
10.0
0.0
-10.0
-5
-20.0
-10
Precipitacin
m edia
mm
Fuencarral
Calvern
Tabla 9: Duracin de los periodos clido, fro y seco
mm
Ombroclimodiagrama de Fuencarral
Parmetro climtico
Temperatura
m edia
Temperaturas
m edias de las
m nimas
absolutas
Desde finales del Oligoceno y hasta la actualidad, la Cuenca del Tajo ha sufrido al menos
tres fases de movimientos relativos del zcalo; los dos primeros se extienden a lo largo
del mioceno, y se completaron con erosiones rellenos sucesivos, con final en
peniplanizacin. El tercer perodo (pliopleistoceno) no lleg a completarse, al bascular
hacia el Oeste el Macizo Ibrico y dejar de ser endorreica la cuenca, que qued
comunicada con el Atlntico.
As, en los materiales de edad miocena se reconocen tres tipos de depsitos: una facies
de borde detrtica (arenas y arcillas), una facies central qumica (margas yesferas, yesos
y calizas) y una facies de transicin. En los depsitos pliopleistocnicos la deposicin
ocupa tan slo el borde de la cuenca y es exclusivamente detrtica.
De modo esquemtico, las facies de borde se reconocen hacia el noroeste y las centrales
hacia el sureste de la capital. No obstante y dados los procesos sucesivos y el propio
carcter de la sedimentacin en abanicos aluviales indentados lateralmente, existen
discontinuidades granulomtricas (con cambio de grano ms o menos graduales),
paleocanales, etc. de modo frecuente y en planos topogrficos similares.
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Cindonos a la zona del estudio, todos los materiales existentes se encuadran en la

litofacies Madrid, a excepcin de los rellenos artificiales y algunos retazos de aluviales
recientes, nos encontramos arenas de miga, arenas tosquizas, tosco arenoso, toscos y
peuelas.
La litofacies Madrid est constituida por la descomposicin de los granitos y gneises de la
Sierra del Guadarrama, se compone fundamentalmente de arenas feldespticas
(arcosas), con cantos o bloques de la roca matriz alterada. La matriz del conjunto son
arcillas amarillentas.
Intercaladas en las arenas existen capas limo arcillosas, a las que no se puede aplicar el
nombre de estratos en la acepcin vulgar del trmino. No se trata ms que de reas en
las que el contenido en granos arenosos es menor, producto de indentaciones de
arroyadas, en masas lenticulares ms o menos extensas.
No obstante, y simplificando trminos con todas las excepciones locales necesarias
cabe considerar el predominio de materiales gruesos en superficie y ms finos en
profundidad. Este predominio no implica ausencia por tanto del elemento contrario
(existen en las arenas lentejones arcillosos, y en tramos finos paleocanales bsicamente
arenosos).
Recubriendo las formaciones terciarias aparecen los depsitos cuaternarios, tanto
naturales, como rellenos antrpicos. Los rellenos antrpicos son de naturaleza muy
diversa, variando desde escombros hasta basuras y suelos de reas prximas, que son
difciles de diferenciar por su naturaleza de los materiales subyacentes y su compacidad
suele ser muy variable.
En cuanto al los materiales cuaternarios cabe destacar los depsitos de tipo aluvial,
esencialmente los asociados a la dinmica de los Ros Manzanares y Jarama y los
materiales antrpicos, lgicamente abundantes dada la proximidad del trazado a ncleos
urbanos.
A continuacin se recogen algunas de las caractersticas principales de los materiales que
aparecen a lo largo de la excavacin.
El trazado de la M-61 entre la A-6 y la A-1, presenta un recorrido aproximadamente
OesteEste, estando la totalidad del trazado apoyado en depsitos terciarios de edad
miocena, que se encuentran parcialmente recubiertos por depsitos cuaternarios, siendo
stos especialmente abundantes en el inicio del trazado.
La tipologa de los materiales que aparecen en el mbito de estudio y su distribucin es la
siguiente:
Los depsitos terciarios constituyen el sustrato del trazado proyectado, correspondiendo
a la denominada Unidad Intermedia del Mioceno detrtico de Madrid.
Se trata de la unidad con mayor representacin en el rea de estudio, afectando al
trazado en gran parte de su desarrollo. Desde un punto de vista litolgico, se trata de un
conjunto homogneo de arenas arcsicas con tonalidades ocres y pardas. El tamao de
grano es de medio a grueso, siendo frecuentes los niveles con intercalaciones de
conglomerados y microconglomerados de cantos de rocas metamrficas (gneises y

metasedimentos) y de granitos.
Los bancos arenosos presentan secuencias granodecrecientes de base erosiva, con
estratificacin cruzada a media y gran escala, evidenciando un origen fluvial.
Los niveles de arenas arcsicas, presentan espesores de orden mtrico, alternando con
bancos de lutitas ocres, de espesores prximos al metro y una proporcin variable entre
limo y arcilla. Son frecuentes los niveles edafizados.
Desde un punto de vista sedimentolgico, los niveles de arcosas corresponden a una
sedimentacin fluvial relacionada con un sistema de abanicos aluviales, cuyo origen se
situara en el borde meridional de la Sierra de Guadarrama.
Estos niveles se interpretan como las facies medias del sistema de abanicos, situndose
las facies distales ms al sur, lgicamente mas alejadas del rea fuente.
Todos los depsitos anteriormente descritos se encuentran parcialmente recubiertos por
depsitos cuaternarios de naturaleza detrtica, asociados a la erosin de los materiales
terciarios y sobretodo a la dinmica fluvial de los cauces existentes, as como por
depsitos originados por la actividad humana, de gran importancia dada la situacin de la
zona de estudio en las proximidades de ncleos urbanos.
Se describen a continuacin las unidades terciarias localizadas en el mbito de estudio:
Arenas arcsicas blancas de grano grueso con cantos y bloques (18): Esta
unidad constituye el techo del mioceno detrtico de la Cuenca de Madrid.
Litolgicamente, est constituida por una serie de arenas arcsicas poco cementadas,
de tonalidades amarillo-ocre en corte fresco, que pasan a blanquecinas cuando se
alteran. Es el depsito de mayor energa de los existentes a lo largo del trazado, lo que
queda reflejado en la granulometra de los materiales, con presencia de gravas y
bloques (de composicin grantica y metamrfica) y un contenido en finos reducido,
respecto del resto de las unidades del terciario detrtico.
Los bancos de arenas arcsicas, presentan granoseleccin positiva, con base erosiva
y niveles de cantos en la base, presentando todo el depsito un aumento de
granulometra hacia el techo, lo que evidencia un aumento progresivo de la energa
del medio. En los bancos de arenas se evidencia un amalgamamiento de canales con
estratificacin cruzada y laminaciones cruzadas y paralelas.
Estos niveles se localizan a lo largo de todo el trazado, al sur del arroyo Valdecerbero
en el tramo desde la A-6 hasta la M-607 y en prcticamente toda la superficie no
ocupada por cauces de ros en el tramo desde la M-607 hasta la A-1, destacando
especialmente en las reas comprendida entre el arroyo de Valdelamasa y el arroyo
de la Dehesa.
La existencia de una red de drenaje superficial dendrtica, tpica de sedimentos
arenosos, y muy cerrada hace que la traza proyectada atraviese numerosos cauces
de los pequeos arroyos y sus tributarios. Se trata en todos los casos de cauces
estacionales de pequeo desarrollo, que originan una pequea acumulacin de
arenas y gravas dispersas, de escasa potencia.
Pgina 21
Mencionar que ocasionalmente estos materiales se encuentran cubiertos por

depsitos antrpicos asociados a la construccin de la M-607. La situacin en esta
zona, donde se ubican las instalaciones militares de El Goloso, implica una fuerte
alteracin del rea desde un punto de vista geolgico, debido a las numerosas
construcciones e instalaciones de todo tipo existentes, tanto superficiales como
subterrneas.
Esta unidad, se correspondera con las denominadas Peuelas de los estudios

geotcnicos del mbito de Madrid, si bien, tal como se ha comentado con anterioridad,
la distribucin geolgica de los materiales no se corresponde con sus caractersticas
geotcnicas. En esta zona nos situamos en el techo de la unidad, correspondiente a
las facies de mayor energa, por lo que el depsito presenta un contenido detrtico
ms elevado que el de las caractersticas peuelas.
Arenas arcsicas con cantos, alternando con limos y arcillas ocres (15): Se trata
de la unidad terciaria infrayacente a las Arenas de grano grueso anteriormente citadas,
si bien el trnsito entre ambas unidades es gradual. Se trata de un conjunto
homogneo de arenas arcsicas de color ocre con tamaos de grano de medio a
grueso en el que se localizan abundantes niveles de conglomerados y
microconglomerados de rocas metamrficas y granticas. Los depsitos de arenas,
presentan intercalaciones de niveles lutticos en ocasiones edafizados con proporcin
limo/arcilla muy variable y espesores prximos al metro.
Entre esta unidad y los depsitos de arenas arcsicas con limos y arcillas ocres, que
sedimentolgicamente se sitan por encima, se produce un transito de facies, por lo
que la separacin entre uno y otro depsito no constituye un contacto neto, sino que
se realiza de manera progresiva mediante una mayor proporcin de los materiales
detrticos en los niveles de arenas con limos y arcillas ocres con respecto a sta
unidad, realizndose la diferenciacin en campo fundamentalmente en base a criterios
sedimentolgicos.
El transito entre esta unidad y la suprayacente, se ha establecido en base a criterios

estratigrficos, afectando el trazado a una u otra unidad en base a la situacin del
mismo en zonas elevadas o deprimidas del relieve. En esta zona, el trazado atraviesa
una pequea depresin, situndose en los depsitos de la unidad estratigrficamente
inferior.
Estos materiales resultan especialmente relevantes en el margen derecha del ro
Manzanares y Jarama, donde ocupan amplias extensiones de terrenos. En el resto del
trazado, los espesores de estas capas, asociados directamente al curso de cauces de
menos importancia, son inferiores, ocupando adems menor superficie. Se trata de
materiales de composicin mayoritariamente arenosa en los que se localizan
pequeas acumulaciones de gravas, como producto de la erosin de los depsitos
terciarios, esencialmente arenosos.
Cabe destacar que al final del tramo, en las inmediaciones de los cauces de los
arroyos Viuelas, y Quiones, aparecen intercalados en los niveles arenosos niveles
de lutitas ocres, con relacin variable limo/arcilla. Presentan espesores prximos al
metro y frecuentemente huellas de edafizacin. Al igual que los niveles de Arenas
gruesas con cantos y bloques, el origen de la unidad se asocia a un sistema de
abanicos aluviales del que estos materiales se situaran en las facies intermedias.
Arenas con lutitas pardas y verdosas (11): Se trata de los niveles inferiores de los
materiales miocenos afectados por el trazado, estando constituidos por una serie
heterognea de arenas arcsicas con intercalaciones de lutitas pardas y verdosas.
Dentro del depsito se localizan de manera espordica pequeos bancos calcreos de
escasa continuidad lateral.
Una caracterstica de esta unidad es la elevada heterogeneidad de la misma con
abundantes cambios de facies, tanto en la vertical como en la horizontal.
Sedimentolgicamente, estos materiales se interpretan como depsitos de abanicos
distales, correspondiendo a los trminos de menor energa, como quedara reflejado
en la presencia de carbonatos asociados a charcas efmeras, as como por las
numerosas muestras de procesos de edafizacin de los materiales lutticos.
Por su parte, los depsitos cuaternarios presentes en el rea de estudio a lo largo del
trazado son de origen aluvial, coluvial y, en menor medida, de origen mixto. En general,
abundan las gravas y arenas de grano grueso limpias, sin finos (arcillas y limos), aunque
ocasionalmente encontramos formaciones en las que las arenas se intercalan con limos y
arcillas, especialmente en las formaciones aluviales y coluviales. Las arenas y gravas son
de origen cuarctico y ocasionalmente calcreo, y presentan formas redondeadas y mal
graduadas. Su espesor total vara entre 6 y 8 m.
Las unidades ms destacables dentro de los depsitos cuaternarios presentes en el
mbito de estudio se describen a continuacin:
Fondos de valle de arenas, arcillas y limos con gravas (27): Se trata de los
depsitos ms finos y arcillosos que constituyen fondos de valle amplios y bien
desarrollados. Se localizan en la totalidad de los cauces del mbito de estudio a
excepcin del ro Jarama, en el que predominan las barras aluviales de gravas, cantos
y arenas.
Barras aluviales de gravas, cantos y arenas (28): Estas formaciones se localizan,

dentro del rea de estudio exclusivamente en la llanura de inundacin del ro Jarama.
Estos depsitos estn formados por barras y canales de relleno de gravas, cantos y
algn bloque. En la composicin petrolgica de estas llanuras destaca la fraccin
arenosa, que finaliza con limos arenosos o arenas limosas finamente estructuradas
con laminaciones paralelas o oblicuas de bajo ngulo. Sus espesores oscilan entre 2 y
5 m.
Gravas y arenas con cantos. Terrazas medias y bajas (21-22): Las Terrazas
medias (21), localizadas fundamentalmente en el cauce del ro Jarama y sus
principales afluentes (arroyo Viuelas y arroyo Quiones), estn constituidas por
gravas de cuarcita y cuarzo en matriz arenosa con abundantes lentejones arenosos
con potencia mxima de 1.5 m, el espesor total de esta unidad vara entre los 15-18 m.
En ocasiones se encuentra recubierto por un espesor de limos arcillo-arenosos de
potencia mxima de 1,2 m.
Pgina 22
Por su parte, las Terrazas bajas (22), localizadas en las llanuras de inundacin del ro
Manzanares, se constituyen por arenas de grano medio grueso con gravas finas en
porcentajes variables, mientras que el porcentaje de finos oscila entre un 5 % y un 30
%. Presenta un recubrimiento de limos areno arcillosos procedentes de los
desbordamientos con abundante materia orgnica y fuerte desarrollo edfico. El
espesor oscila entre 8 y 10 m.
forman cumbres de anchas lomas, constituyendo la divisoria de aguas de los dos grandes
ros que drenan la zona: el Manzanares y el Jarama.
Conos aluviales de arenas y limos con cantos (25): Los depsitos aluviales son los
ms groseros, corresponden a las llanuras de inundacin del ro Manzanares y a sus
respectivos niveles de terrazas. Se evidencia su presencia en las riberas de los
principales cauces del mbito de estudio, especialmente en las riberas del ro
Manzanres y en los arroyos de Trofa y de La Nava, dentro del tramo A-6 M-607, y en
la ribera del Arroyo de Viuelas en el tramo M-607 A1. Eventualmente tambin se
encuentran pequeas formaciones de estos materiales en las riberas de cauces de
menos identidad como son el arroyo de La Nava, el arroyo Valdecerbero o el arroyo de
Valdelamasa.
Desde el perodo Plioceno y durante todo el Cuaternario, el proceso erosivo ha sido

constante, producindose el encajamiento de los ros y arroyos en los materiales
arcsicos, y depositando en el fondo de los valles los materiales ms finos en niveles de
escaso espesor.
Coluviones de Arenas, limos y arcillas con cantos (24): Los depsitos de origen
coluvial son menos frecuentes y se reducen a los coluviones depositados en la base
de fuertes relieves, como lo son las mrgenes de los cauces. En el mbito de estudio
estas formaciones las encontramos nicamente en las inmediaciones de la A-6 y el
municipio de Las Rozas de Madrid.
Glacis de arenas cuarzo-feldespticas con gravas y cantos (23): Estas

formaciones corresponden a sedimentos de superficies estructurales erosin depsito. En el rea de estudio slo se ha localizado puntualmente esta unidad en el
margen derecha del arroyo de la Trofa.
Puntos de inters geolgico

En la zona de estudio no se han identificado puntos de inters geolgico, siendo los ms
prximos los que se enumeran a continuacin:
Denominacin
Municipio
Paraje
H:1/50.000
X(UTM)
Y(UTM)
Valle del Ro
Manzanares
Madrid
Valle del
Manzanares
Colmenar
Viejo-534
432000
4495000
Serie de Las
Barrancas
Madrid
Las
Barrancas
Colmenar
Viejo-534
434000
4489000
Tabla 10: Puntos de Inters Geolgico
La informacin de los puntos de inters geolgico proviene del Inventario Nacional de

Puntos de Inters Geolgico, obtenidos del Instituto Geolgico y Minero de Espaa.
Geomorfologa
El rea de Madrid es un territorio fisiogrficamente de apariencia montona, aunque
encierra una gran complejidad evolutiva en cuanto a los elementos geomorfolgicos que
presenta. Su elemento ms destacado son las superficies divisorias o planicies altas que
Presenta una morfologa escalonada, usualmente muy suave y localmente alomada. Los
cursos fluviales de los ros forman valles disimtricos, con fuertes pendientes en sus
laderas orientales, y alomadas en las occidentales, en gran parte de los casos suavizadas
por la accin del hombre.
La zona en estudio, desarrollada principalmente sobre un sustrato de arenas, presenta un

paisaje suavemente alomado, con vaguadas amplias y laderas tendidas.
En el entorno prximo de la zona de estudio, se han reconocido dos unidades
geomorfolgicas:
Terrazas fluviales: En esta unidad se encuentra la totalidad del rea en estudio,
ligada a los cauces de los Manzanares y Jarama. Est constituida por un sistema
morfogentico fluvial, ligado a cursos de agua de cauces definidos y perennes El
elemento fundamental de esta unidad lo constituyen las terrazas y los fondos de valle,
siendo otras formas destacables los conos de deyeccin, glacis y coluviones.
Los glacis y terrazas con los elementos morfolgicos mayores, junto con los fondos de
valle y llanuras de inundacin, que mejor definen la estructura de los valles localizados
en el mbito de estudio. Se disponen en secuencias escalonadas siempre en menor
nmero para los glacis, de dos a tres.
Tanto en el valle del Jarama como en el del Manzanares, en los de los arroyos
menores, el dispositivo morfolgico de los depsitos fluviales, en relacin al sustrato,
es el de terrazas colgadas, para los niveles medios y altos y el de terrazas solapadas
o encajadas, para los inferiores.
Las terrazas del valle del Manzanares son terrazas colgadas, que dejan aflorar el
sustrato terciario entre ellas, a excepcin de los niveles ms bajos, que normalmente
se presentan encajados. Las terrazas identificadas en las proximidades del cauce del
Manzanares presentan alturas relativas en relacin al cauce actual de +8m, +10 m,
+12-15m, +18-20m, +25-30m, hasta los 80-85 m.
Por su parte el ro Jarama ha dejado encajadas numerosas llanuras escalonadas y
paralelas al cauce actual con cotas relativas entre -8 8m y los +136 m.. Se trata de
gravas, con cantos de cuarcita, cuarzo, granitoides, pizarras y carbonatos: la matriz es
arenosa y abundante en algunos niveles. Se reconocen algunas estructuras fluviales
como rellenos de canal, barras, estratificaciones cruzadas, imbricaciones de cantos,
etc.
Otra forma de origen fluvial y gran representacin son los conos de deyeccin o conos
aluviales, debido a que la gran mayora de los arroyos, al desembocar en otros cauces
de rango superior, suelen dejar un depsito de este tipo.
Pgina 23
Modelan definitivamente el territorio las torrenteras y arroyos que al final de su

recorrido abandonan los conos aluviales en general de tamao y espesor reducidos.
Estas formas, algunas de ellas hoy funcionales, alcanzan su mayor desarrollo cuando
se establecen sobre las amplias terrazas bajas o las llanuras aluviales de los grandes
ros Jarama y Manzanares. Derrames, depsitos coluviales y limos se acumulan
finalmente en las pequeas depresiones.
Alfisoles. Tienen un horizonte B arglico (acumulacin de arcilla iluvial o por destruccin

de la arcilla en el horizonte A) saturado. Se trata de suelos jvenes, comnmente situados
bajo bosques de hoja caediza y son abundantes en terrazas fluviales y raas. Dentro de
ste orden en la zona de estudio encontramos el siguiente suborden:
La prctica totalidad del mbito de estudio presenta un perfil transversal abrupto,

debido a la disimetra de los valles del Manzanares y del Jarama, que en ambos casos
presentan su margen ms larga y suave en su margen localizada fuera del mbito de
estudio.
Tambin se encuentran planicies, en general degradadas por la incisin fluvial,
formando rampas. Su arranque est, por lo general, bien definido mediante una
ruptura de pendiente neta.
Las formas de incisin que forman una red densa de ramificacin arborescente se
conocen como crcavas, son caractersticos de materiales poco consolidados, no muy
permeables.
rea metropolitana. Dentro de esta unidad geomorfolgica se incluye al conjunto del

casco urbano de la capital. Se caracteriza tanto por la intensidad de la actividad
urbanizadora y constructora, como por la aparicin de escombreras ocasionales, a
veces de gran entidad.
Los Xeralfs son suelos en rgimen xrico, poco frecuentes. Estn asociados a
terrazas, presentando adems de un epipedin crico, endopediones arglicos y
clcicos. El horizonte superficial esta poco desarrollado y a pesar de tener un
horizonte de iluviacin arglico no tiene materia orgnica en superficie por lo que se
otorga la categora de CAPACIDAD AGROLGICA BAJA.
Se encuentran relacionados con zonas de matorral, retamar, encinar
(TypicHaploxeralfs, CalcicHaploxeralfs, UlticHaploxeralfs) y en las zonas ms
antropizadas. Su presencia disminuye en los aledaos del Monte del Pardo.
Inceptisoles. Se trata de suelos poco evolucionados y que representan un orden muy

heterogneo. Su formacin no est regida por ningn proceso especfico, como no sea la
alteracin y el lavado. Todos los procesos estn representados, aunque con baja
intensidad, y sin que predomine ninguno. Son por lo tanto suelos fundamentalmente
eluviales. Se podran definir como suelos de las regiones hmedas y subhmedas con
horizontes de alteracin y con prdidas de bases, Fe y Al. Presentan minerales inestables
(la alteracin no puede ser tan intensa como para destruirlos totalmente). Son los suelos
con mayor representacin en Espaa. En la zona slo se presente un suborden:
A continuacin se detallan los tipos de suelo presentes en el mbito que va desde la

carretera A-6 hasta la carretera A-1 segn la Soil Taxonomy de E.E.U.U (1975-1976).
Los Ochrepts son suelos relativamente favorables para el desarrollo vegetal, cuya
profundidad, pedregosidad y reserva de agua pueden ser variables. Presentan un
desarrollo moderado, con epipediones chricos y endopediones clcicos, petroclcicos
y gpsicos. La capacidad de uso de estos suelos es MEDIA-ALTA, no presentando
problemas de salinidad, encharcamiento ni erosin.
Todos los suelos de la zona tienen un rgimen de humedad xrico (caracterstico de la

zona mediterrnea) presentndose los siguientes rdenes segn la mencionada
clasificacin:
Aparecen en la zona del Monte del Pardo (estando asociados bsicamente a la

presencia de encinar) y en el noreste de Madrid y al norte de Alcobendas y San
Sebastin de los Reyes (Typic Xerochrepts)
4.5.3. Edafologa. Calidad agrolgica de los suelos
Entisoles. Se caracterizan por la casi nula diferenciacin de horizontes y sin distinciones

climticas (aluviones, arenales). Son suelos muy poco evolucionados y sus propiedades
estn muy determinadas por el material original. Su perfil es AC. Se localizan sobre
depsitos recientes naturales o antrpicos. Por ejemplo los de las vegas de los ros,
prximos a la ribera. Dentro de este orden, en la zona de estudio encontramos el siguiente
suborden.
Orthents, que son suelos tambin poco desarrollados y que tan solo tiene un horizonte
A de poco espesor y con ausencia de materia orgnica. Por esto se otorga la categora
de CAPACIDAD AGROLGICA BAJA. Se localizan en las zonas de labor existentes a
lo largo del trazado, eriales y zonas suburbanas.
Fluvents, que, como en el caso anterior, son suelos poco desarrollados, aunque en
este caso aparecen asociados a ros y deltas. Tienen poco espesor y ausencia de
materia orgnica. Por esto se otorga la categora de CAPACIDAD AGROLGICA
BAJA. Se localizan en el rea este de la zona de estudio.
4.5.4. Hidrologa superficial

4.5.4.1. Tramo A6 M607
La hidrologa superficial en el tramo comprendido entre la autova A-6 y la carretera de
Colmenar Viejo (M-607) se incluye en su mayora en la cuenca del ro Manzanares, cauce
principal que atraviesa el mbito de estudio en direccin norte a sur a travs del Monte de
El Pardo. En este tramo, la presencia del Manzanares condiciona la orientacin de vertido
de todos los cauces vertientes a l, siendo los ms destacables el arroyo del Cristo y
arroyo Trofa en su vertiente oeste, y arroyo de La Nava y de Valdecerbero por su vertiente
este.
La hidrologa en la vertiente oeste del Manzanares est estrechamente relacionada con el
arroyo de Trofa, ya que son los cauces vertientes a ste los que mayoritariamente drenan
el mbito de estudio. El arroyo de Trofa, que procedente de la Sierra de Hoyo de
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Manzanares vierte al ro Manzanares por su margen derecha (orientacin oeste-este),

configura una red muy ramificada y densa, con numerosos cauces, vaguadas, barrancos y
valles, generalmente muchos de ellos carentes de agua. Entre estos cauces destacan por
su entidad y por ser ms o menos permanentes los arroyos del Pardo, del Parralejo y de
las Ceudas y los barrancos Hondo y de la Fuente del Guarda, todos ellos por la margen
derecha y con orientacin de vertido oeste-este. Por su margen izquierda, con orientacin
este-oeste, destacan el arroyo de Valdecaadas y los barrancos de Vallecarril, Valdecorral
y de las Jarillas.
En la vertiente este del Manzanares la red hidrogrfica es mucho menos densa,
encontrndose como cauces ms destacables el barranco de las Lavanderas o los
arroyos de Valpalomero, La Nava, Montecarmelo y Valdecerbero, todos ellos vertientes al
Manzanares. Adems el mbito de estudio se encuentra drenado a su vez por pequeos
cauces secundarios que vierten principalmente a los arroyos de La Nava y de
Valdecerbero.
Por ltimo, cabe mencionar que el extremo oeste del mbito de estudio, en las
inmediaciones del municipio de Las Rozas de Madrid, constituye una divisoria entre las
cuencas de los ros Manzanares y Jarama, lo que condiciona en ese punto la orientacin
de vertido de los cursos de agua, apareciendo pequeos cauces pero con cierta
relevancia ecolgica como son los arroyos del Planto, La Fuentecilla y la Retorna,
adems de otros sus cauces secundarios, todos ellos pertenecientes a la cuenca del ro
Guadarrama, con orientaciones de vertido este-oeste.
inicia el tramo, la carretera M-607 marca la divisoria entre la cuenca del ro Manzanares y
la cuenca del citado ro Jarama.
En trminos generales este tramo presenta una red hidrogrfica muy densa y ramificada,
con presencia de numerosas ramblas y barrancos estacionales. Mencionar que en este
tramo la proliferacin de desarrollos urbansticos de los trminos municipales de
Alcobendas y San Sebastin de los Reyes han provocado que muchos pequeos cursos
de agua, fundamentalmente barrancos y ramblas, se hayan secado e incluso
desaparecido.
Los cauces de mayor entidad que discurren por el mbito de estudio, en direccin oesteeste, son el arroyo de Los Quiones, el arroyo Viuelas y el arroyo de La Vega, afluentes
directos del ro Jarama por su margen derecha, de los cuales se desprenden a su vez
cursos de agua como los arroyos de Valdelacasa, Conejero, Calvern y Valdelamasa que
resultan tambin muy relevantes ya que son los cursos de agua secundarios vertientes a
estos ltimos los que drenan la prctica totalidad del mbito de estudio. Entre estos
cursos de agua secundarios destacan los arroyos de Valdelatas, Cantoblanco, que vierten
a travs del arroyo de la Almenara al Arroyo de la Vega, los arroyos de Navalcarro, El
Goloso, Las Jarillas y Valdelahiguera, tributarios del arroyo de Valdelamasa, o los arroyos
de Los Tempranales y Valdelasfuentes, vertientes al arroyo Conejero.
Con respecto a la hidrologa superficial de este tramo se debe hacer mencin a la

presencia del Embalse de El Pardo, aguas arriba del ro Manzanares, ya que aunque se
encuentra fuera del mbito de estudio, s que condiciona indirectamente la hidrologa
superficial del mbito de estudio.
Cauce del arroyo Calvern
Cauce del Barranco Hondo
4.5.4.2. Tramo M607 A1

La hidrologa superficial en este tramo se encuentra totalmente condicionada por la
presencia del ro Jarama en el extremo este del mbito de estudio, por lo que todos los
cauces presentes pertenecen a la cuenca del ro Jarama. En el extreme oeste, donde se
Cauce del arroyo Quiones
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En la coleccin de planos que se incluye en el Anexo 2 se localizan los cauces

correspondientes al rea de estudio. El estudio de las cuencas vertientes, as como los
caudales para el diseo de las obras de drenaje se realizar en fases posteriores del
proyecto.
Valoracin de la hidrologa superficial
Para una posterior identificacin y valoracin del impacto producido sobre la hidrologa
superficial, se ha considerado necesario proceder a la valoracin de los cauces presentes
en el mbito de estudio, para lo cual se ha hecho una distincin entre los cauces
principales y cauces secundarios, atendiendo a los siguientes criterios:
Orden de clasificacin jerrquica de los cauces dentro de la red hidrogrfica. Ha sido

determinado en base a un anlisis topolgico de la cuenca hidrogrfica del Tajo, as
como de las subcuencas presentes en el mbito de estudio (subcuenca de
Guadarrama y subcuenca del Jarama). Se considera como cauce de primer orden o
colector principal de la cuenca el ro Tajo, mientras que de los cauces presentes en el
mbito de estudio, el ro Jarama se considera de segundo orden, al verter
directamente al Tajo, y el ro Manzanares de tercer orden al ser afluente del
Guadarrama y no verter directamente al Tajo. El restos de cauces que de estos se
derivan presentan un orden superior (ascendente) a medida que presentan menor
entidad y recogen aguas de escorrenta laminar ms difusa.
Segn estos criterios se relaciona a continuacin el listado de cauces principales

presentes en el mbito de estudio.
orden
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
nombre
Ro Manzanares
A del Planto
A de la Fuentecilla
A de la Retorna
A del Cristo
A Trofa
A de la Nava
A de la Quinta
A del Tomillarn
A Parralejo
A de las Ceudas
Cauces principales
Tramo A-6 M-607
orden nombre
5
Barranco de la Fuente del Guarda
5
Barranco Hondo
5
Fuente del Guarda
5
A de Valdecaas
5
Barranco de Valdecarril
5
Barranco de Valdecorral
5
Barranco de las cabeceras de las Jarillas
5
Barranco de las Lavanderas
5
A Valpalomero
5
A Montecarmelo
6
A Valdecerbero
Cauces principales
Tramo M-607 A-1
orden
nombre
orden
nombre
Estacionalidad del cauce.
Ro Jarama
A de las Tierras Viejas
Caractersticas de la vegetacin de ribera que viene determinada por el grado de

desarrollo, complejidad y estado de conservacin de su vegetacin riparia.
A Quiones
A Calvern
A Viuelas
A Valdelamasa
Importancia ecolgica, en base a su potencialidad como corredor faunstico.
A de la Vega
A Valdelatas
A Valdelacasa
A Cantoblanco
A Conejero
A El Goloso
En base a estos criterios se considera cauce principal a aquellos cauces que alcancen
hasta un 5 orden de jerarqua dentro de la red hidrogrfica a la que pertenecen, o bien,
sin ser de 5 orden, presenten al menos dos de las siguientes caractersticas:
Sean cauces permanentes o que su estacionalidad se reduzca prcticamente slo a

los meses coincidentes con la estacin seca o a pocas de sequa prolongada.
Se haya contrastado mediante visita de campo la existencia de una orla de vegetacin

riparia meritoria de conservacin, bien porque presente un alto grado de desarrollo con
presencia de estrato arbreo, arbustivo y matorral, bien porque el estrato o estratos
presentes se encuentran en un ptimo estado de conservacin, o bien porque se
encuentren representadas especies vegetales singulares.
Presente un alto valor ecolgico al constituir dentro del territorio un elemento lineal
que sirva de interconexin entre dos o ms bloques ms grandes de hbitat y que
funcione como ruta de dispersin para la fauna y flora nativa y para el funcionamiento
de procesos ecolgicos naturales.
Mencionar que, excepcionalmente, se ha considerado el arroyo de Valdecerbero como

cauce principal porque aunque se trata de un cauce de 6 orden, durante las visitas de
campo realizadas se identificaron importantes formaciones vegetales de fresnedas y
saucedas con un buen estado de desarrollo y conservacin que sirve adems como
corredor faunstico a lo largo de los extensos terrenos agrcolas por los que discurre. En la
imagen, al fondo, se observa el arroyo Valdecerbero y las citadas formaciones vegetales.
Aquel cauce de 6 orden o superior y que no presente al menos dos de las tres
caractersticas anteriormente citadas para los cauces principales sern considerados
cauce secundario.
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4.5.5. Hidrogeolologa
4.5.5.1. Introduccin
Hidrogeolgicamente Madrid se localiza dentro de la Cuenca del ro Tajo. El encaje de los
ros y los depsitos aluviales tal como los conocemos hoy obedece a procesos geolgicos
elaborados fundamentalmente durante el Cuaternario. Entre estos procesos geolgicos
han tenido especial influencia las deformaciones del zcalo en profundidad y los ltimos
juegos de las fallas marginales.
La red fluvial fundamental est constituida por la cuenca principal del ro Tajo y de sus
afluentes por la derecha, Jarama, Tajua, Henares, Manzanares y Guadarrama (DE LA
FUENTE, P. Estudio de la deformabilidad de los suelos arcillosos de Madrid. CEDEX.
Madrid, 1986).
Se presenta en la siguiente figura un esquema de los principales arroyos existentes en el
rea de Madrid. La zona en estudio se encuentra situada en las subcuencas de los ros
Manzanares y Jarama.
Esquema de los principales ros y arroyos del rea
4.5.5.2. Generalidades
Segn datos obtenidos desde el Instituto Geolgico Minero Espaol (IGME), todo el
mbito de la actuacin pertenece a la Cuenca Hidrogrfica del Tajo y ms concretamente,
a la unidad hidrogeolgica 03-05 denominada Madrid-Talavera.
El rea de estudio se localiza sobre el Sistema Acufero 14 (IGME), denominado Terciario
Detrtico-Toledo-Cceres, siendo su distribucin exacta la delimitada con una lnea gris en
la figura siguiente que a continuacin se acompaa (obtenida del servidor de datos del
IGME antes citado):
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Conductividad horizontal (Kh)
10 5 0,9 (m/d)
Cociente de anisotropa (Kv / Kh)
10 1000
Porosidad (m)
1-20 %
El terreno se caracteriza por tratarse de terrenos carbonatados mesozoicos de

permeabilidad alta diferenciando entre:
Permeabilidad media-alta: en zonas con depsitos aluviales cuaternarios de

gravas, arenas y arcillas en las riberas, cauces y terrazas del ro Manzanares y
dems cursos de agua prximos.
Permeabilidad media: en zonas de arenas arcsicas y materiales terciarios, as

como en zonas de arenas granticas y gneises.
El modelo conceptual de flujo aceptado supone que la recarga del acufero se produce
principalmente por la infiltracin del agua de lluvia en los interfluvios y en menor cuanta
lateralmente desde las montaas circundantes. La descarga se realiza a los cauces
fluviales, dando lugar a dos tipos de flujo: uno local, a cauces fluviales adyacentes al
interfluvio, y otro regional, a cauces ms lejanos al interfluvio, pasando por debajo de los
locales.
Como fuentes de recarga tambin estn los aportes laterales de la sierra del Guadarrama
y los del acufero carbonatado del borde de la sierra.
Como consecuencia del modelo de flujo aceptado, los niveles piezomtricos varan con la
profundidad. En los interfluvios el potencial hidrulico disminuye al aumentar la
profundidad, es decir, los pozos ms profundos tienen sus niveles estticos ms
profundos, mientras que en las zonas de descarga, el potencial hidrulico aumenta con la
profundidad.
Cuenca Hidrogrfica del Tajo. Unidad hidrogeolgica 03-05 denominada Madrid-Talavera.

Instituto Geolgico Minero Espaol (IGME)
Las propiedades de este acufero se detallan en el cuadro siguiente:
Nombre
Sistema
Acufero
Litologa
Edad
geolgica
Espesor
medio (m)
Tipo
MadridTalavera
14
Arenas, arcillas, limos,

margas, calizas y gravas
TerciarioCuaternario
1500
Mixto
Tabla 11: Propiedades de la cuenca hidrogeolgica
A nivel general, el Acufero Terciario Detrtico de Madrid est formado por un conjunto de
lentejones arenoso-arcillosos de pequeo tamao, distribuidos aleatoriamente en una
matriz arcillosa. Esta estructura le da al acufero, en conjunto, un carcter de nico, libre,
de gran potencia, heterogneo y anistropo. Los parmetros hidrulicos varan entre los
siguientes valores:
Trasmisividad (T)
1- 852 (m2/d)
Las caractersticas qumicas de las aguas del Sistema Acufero 14 estn muy
influenciadas por el sistema de flujo y por la litologa del acufero. En zonas de recarga,
durante el paso del agua de lluvia que se infiltra por la zona no saturada se produce una
hidrlisis de los silicatos, principalmente, haciendo que aumente su contenido en SiO2, en
elementos alcalinos o alcalinotrreos, dndole una facies qumicas tipo bicarbonatadas
clcicas o magnsicas.
4.5.5.3. Unidades acuferas
Depsitos aluviales Cuaternarios
Los depsitos aluviales cuaternarios, ligados al ro Manzanares, as como a sus
tributarios, se pueden dividir en dos grupos en funcin de sus caractersticas
hidrogeolgicas:
Gravas, arenas y arcillas. Corresponden a depsitos de origen variado (terrazas,

glacis, colusiones, conos aluviales,..).
Coeficiente de almacenamiento (S) 10 5 10 1

Conductividad vertical (Kv)
0,089 031 (m/d)
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Arcillas y Limos. Son depsitos escasamente representados, relacionados con

reas endorreicas y que aparecen, aunque escasamente, en el valle del
Manzanares.
Estos depsitos cuaternarios se encuentran asociados a la red de drenaje principal y

conectados hidrulicamente a ella. Se distinguen dos grupos diferenciados por su
comportamiento hidrulico: por una parte, gravas y arenas de permeabilidad media-alta,
por porosidad intergranular, correspondientes fundamentalmente a depsitos fluviales de
distinta naturaleza (terrazas y fondos de valle) y constituyentes del acufero cuaternario
principal; por otra parte, arcillas y limos de permeabilidad muy baja, que se localizan,
principalmente, en el valle del ro, correspondientes a depsitos relacionados con fondo
endorreicos.
La geometra de la unidad est fuertemente condicionada por su gnesis,
correspondiendo a depsitos de poca profundidad, que rara vez superan la decena de
metros en la zona norte, alcanzando espesores de hasta 30m al sur de la unidad, si bien
lejos de la zona de estudio.
Los depsitos cuaternarios funcionan como acuferos libres, estrechamente conectados
con los ros principales, en este caso, con el ro Manzanares. Su recarga se produce a
travs del agua de lluvia y de las unidades infrayacentes, as como por infiltracin de los
cursos superficiales. Descargan en los ros y a travs de las extracciones. El ro
Manzanares (aunque mucho menos desarrollado que el Jarama, que tiene depsitos
cuaternarios ms desarrollados) presenta, en ocasiones, captaciones de agua de
explotaciones particulares. Esta caracterstica puede ser considerada un factor muy
importante, ya que existe un gran nmero de captaciones, en general de pequeo
tamao, cuya profundidad est entre 4 y 15m, con caudales de explotacin de 3 a 7 m3/h.
La calidad qumica de los acuferos cuaternarios es inferior a la de los depsitos terciarios,
evidencindose numerosos puntos con indicios de contaminacin.
Las aguas, de facies qumica bicarbonatada clcica presentan una dureza media-alta, con
contenidos de slidos disueltos de 500-1000 ppm que no supera el mximo tolerable. La
concentracin de cloruros (25-50 ppm) es baja, pero la de nitratos (30-50 ppm) y sulfatos
(>200 ppm) se aproxima peligrosamente a los mximos tolerables aconsejados para el
agua potable. La elevada transmisividad de estos acuferos (200-1000 m2/da) provoca
que los contaminantes, en su mayor parte debidos a la accin antrpica, se transmitan
con rapidez a lo largo del acufero, pudiendo afectar a la red fluvial de la zona. Por esto se
consideran zonas desfavorables para el vertido de residuos urbanos.
Estos materiales corresponden al Mioceno, y son de carcter fundamentalmente detrtico.

Los materiales terciarios conforman los principales niveles acuferos, ya que son los que
presentan las mejores caractersticas hidrogeolgicas para ello. Para su interpretacin
hidrogeolgica, es posible distinguir dos grupos principales, en funcin de su
permeabilidad y capacidad para formar acuferos.
Arenas finas y arcillas (Tosco): afloran en las zonas ms deprimidas

topogrficamente. Las arenas son de naturaleza arcsica; las arcillas son
verdosas y afloran junto con niveles arenosos de grano medio-fino, alternantes
tambin con niveles de arcillas, limos rojos, margas y calizas margosas. La
permeabilidad de estas unidades es muy baja, por porosidad intergranular.
Arenas arcsicas gruesas (Arena de miga): permeabilidad media por porosidad

intergranular.
Se engloban tambin dentro de esta unidad, depsitos de naturaleza igualmente detrtica,

originados por procesos posteriores a la sedimentacin terciaria, como son depsitos de
raas, niveles de terraza desconectados de los cauces actuales y niveles superficiales,
coluviales y eluviales. Estos depsitos se encuentran en conexin hidrulica con la
unidad, si bien por permeabilidad diferencial, en ocasiones originan pequeas surgencias
de carcter estacional o constituyen reas de recarga mas lenta de la unidad terciaria
infrayacente.
El funcionamiento hidrogeolgico de la unidad es el de un acufero libre, heterogneo y
anistropo. La recarga del sistema se realiza a travs de la infiltracin del agua de lluvia
en los interfluvios, realizndose la descarga en los valles de los ros. A nivel regional, el
eje de descarga esta constituido por el Ro Tajo. Otro factor de descarga cada vez ms
importante, son las numerosas extracciones a travs de sondeos que se realizan
especialmente en el sector N-O de la unidad, en las proximidades de la zona de estudio.
Por lo que respecta a las caractersticas de las captaciones existentes, se trata en general
de sondeos profundos, entre 100m y 400m con una media de 200m. Los caudales de
explotacin ms frecuentes oscilan entre 10 y 45m3/h, con caudales especficos entre 0.1
y 3 l/s/m.
En la ilustracin que se adjunta a continuacin se incluye un esquema hidrogeolgico de
la zona de estudio realizado por el ITGE sobre el que se ha situado el mbito de estudio
Materiales Terciarios
El acufero terciario detrtico de Madrid forma parte del Sistema Acufero n 14 del ITGE,
que es el ms extenso de la Comunidad de Madrid (2600 km2), si bien su importancia no
radica slo en su extensin, sino tambin en su gran espesor de sedimentos, que en
algunos casos supera los 3000 m, y en la calidad de sus recursos, cuyo volumen total se
calcula en unos 300 hm3/ao, mientras que los recursos explotados varan entre 75 y 95
hm3/ao.
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Dado el carcter localizado de estos acuferos, la correlacin de unos con otros es difcil al
no encontrarse conectados en muchas ocasiones. Por otra parte, esto tambin dificulta la
determinacin del nivel fretico en los sondeos, ya que, a travs del propio sondeo se
pueden conectar formaciones que antes no lo estaban.
En cuanto a la calidad qumica de las aguas subterrneas del sistema acufero terciario,
cabe decir que, presenta aguas de buena calidad aptas para cualquier uso, aunque
localmente se han detectado puntos con indicios de contaminacin, que en ningn caso
superan los lmites de potabilidad para el agua segn la Reglamentacin TcnicoSanitaria en vigor.
Las facies detrticas presentan una dureza media (10-50F), con una concentracin en
slidos disueltos que no supera la mxima aconsejable (500 ppm). Los contenidos en in
sulfato se sitan etre 0 y 50 ppm, en tanto que la concentracin de cloruros es de 0-25
ppm, sin alcanzar, ninguno de ellos, la concentracin mxima aconsejable.
La direccin del flujo subterrneo es tridimensional, teniendo la red de flujo una
componente descendente en las zonas de interfluvio, una componente ascendente en las
zonas de descarga (valles) y una componente subhorizontal entre las zonas de interfluvio
y los valles de transicin a le red principal, ligada a la existencia de niveles de mayor
permeabilidad que el resto del conjunto (esencialmente niveles arenosos).
Este esquema de flujo, es el responsable de la antedicha variacin de los niveles de las
captaciones en funcin de su profundidad y de su situacin relativa dentro de las zonas de
carga o descarga del acufero, por lo que de manera general la piezometra aumentar
con la profundidad en los valles y disminuir en las zonas de interfluvio.
Se ha realizado por parte del ITGE un modelo tridimensional de flujo del acufero con el
objeto de reproducir el funcionamiento hidrogeolgico de ste. Para la realizacin del
modelo se ha divido la unidad en tres capas cada una de ellas de 200m de potencia.
Esquema hidrogeolgico de los trazados
El acufero de Madrid es un acufero multicapa en el que se intercalan niveles arenosos

con otros ms arcillosos, todos ellos con diferentes permeabilidades.
Las arenas arcsicas (arenas de miga) y las arcillas (tosco) integran la denominada
Unidad detrtica (D). En funcin de la permeabilidad que presenta, debido al contenido de
arcillas fundamentalmente, se divide en:
Los valores de la piezometra obtenidos se corresponden bastante bien con los medidos
en la realidad, especialmente en la primera capa, en parte debido a que la mayora de las
captaciones presentan una profundidad de 200m, coincidente con el espesor asignado a
las capas del modelo.
Por lo que respecta a los valores de piezometra obtenidos en la segunda capa (200400m) son bastante parecidos a los de la primera, con tendencia a separarse de de la
topografa del terreno, lo que se puede considerar como un efecto amortiguador producido
por la heterogeneidad del acufero, con una perdida de influencia de la proximidad de las
zonas de recarga.
D1: correspondiente a las arcosas y arcillas
D2: incluye el resto de las facies arenosas con menor proporcin de elementos
finos.
La tercera capa del modelo, la ms profunda (>400m) no guarda relacin piezomtrica

con las otras dos presentando un sentido general de flujo NE-SO hacia el Ro Tajo desde
las zonas centrales del acufero, perdindose la influencia de los valles de los ros
existentes como por ejemplo el Manzanares y el Guadarrama.
La segunda unidad hidrogeolgica se denomina Unidad de Transicin (T). Agrupa los

materiales arcillosos tipo peuela.
En base a los datos del modelo se puede concluir que el 72% de la totalidad del acufero
circula por la capa superficial, un 20% por la segunda y el resto en la ms profunda.
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4.5.5.4. El acufero del Monte de El Pardo

El acufero asociado a esta unidad detrtica en la zona del Monte de El Pardo presenta
una lnea de saturacin en el entorno de las cotas 600 650 m.s.n.m, segn los sondeos,
pozos y piezmetros que histricamente se han realizado en la zona.
El ro Manzanares marca el nivel general del acufero encontrndose ste nivel, en las
proximidades del ro, por debajo de la cota 600 m.s.n.m. En la zona del mbito en estudio
alejada del ro, el nivel piezomtrico asciende hasta la cota 640 m.s.n.m. El ascenso es
ms rpido y ms marcado hacia el este, ya que la topografa de la cuenca del
Manzanares viene marcada por el basculamiento de la Meseta hacia el oeste en la
apertura de la cuenca del Tajo, lo que favoreci la formacin de cuencas asimtricas ms
escarpadas en la margen izquierda y suaves en la derecha.
REA DE
ESTUDIO
Mapas hidrogeolgicos de la Comunidad del Madrid. Zona Fuencarral El Pardo
Las isolneas trazadas en los mapas se han dibujado a partir de las profundidades de los
niveles del agua medidos en los puntos del Inventario de Puntos de Agua. Tambin
existen otros niveles de agua prximos al nivel de saturacin, ms o menos estacionales,
como es frecuente en la Unidad Detrtica, dada la diferencia de permeabilidad que
provoca la existencia de arenas y arcillas intercaladas. Estos niveles no proporcionan a
los manantiales y pozos, que aprovechan sus aguas, importantes caudales, pues estn
asociados a niveles o lentejones ms arcillosos o impermeable del terreno, son de
carcter estacional, y la calidad de sus aguas es menor que la del nivel general ms
profundo.
La aportacin de agua a las reservas de aguas subterrneas procede de la infiltracin del
agua de lluvia. El modelo de flujo subterrneo transversal aceptado actualmente, supone
que las reas de recarga (o zonas de entrada de agua en el acufero) coinciden con los
interfluvios o terrenos ms altos situados aguas arriba y entre los cursos fluviales. A partir
de ah las lneas de corriente van a descargar a los cauces por un camino curvo,
explicado mediante modelos fsicos y matemticos.
Esquema del movimiento de aguas subterrneas en Madrid
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4.5.5.4.1. Aprovechamiento del acufero

En las Unidades Detrticas (D) presentes en el mbito del Estudio existe un conjunto
numeroso de pozos excavados de profundidades variables, que, por norma general,
alcanzan mayores profundidades que los excavados en las otras unidades
hidrogeolgicas de Madrid. Los pozos construidos con tcnicas modernas de perforacin
varan desde menos de 40 m en algn caso, hasta rebasar los 500 m.
En la zona de estudio existe una red de pozos perteneciente al Canal de Isabel II,
denominada campo de pozos de Fuencarral, Canal Alto-El Goloso y Canal Bajo. Se
tata de un total de 27 pozos con las siguientes caractersticas:
COORDENADAS UTM
PROFUNDIDAD
ENTUBACIN
(m)
CB-5
442.310
4.496.010
425.00
400.00
90
CB-6
441.990
4.494.950
396.50
400.00
50
CB-7
442.500
4.492.700
388.00
400.00
60
CB-8
442.240
4.492.80
399.00
400.00
60
CB-9
441.510
4.491.650
397.00
400.00
60
CB-4
441.700
4.491.000
418.00
400.00
50
G-III
441.040
4.490.680
351.00
45.00
20
CB-11
442.270
4.489.350
399.00
400.00
70
CB-12
442.240
4.488.350
405.00
400.00
50
CB-13
442.400
4.497.470
392.00
400.00
50
CB-14
441.330
4.486.210
500.50
400.00
100
CB-15
440.860
4.485.140
490.00
400.00
100
CA-3
439.790
4.490.370
409.00
400.00
25
G-1
440.050
4.489.460
398.50
400.00
30
CA-4
440.290
4.489.030
398.00
400.00
30
CA-5
440.590
4.488.380
400.00
400.00
30
C. VALVERDE
441.160
4.487.390
484.50
600/450
75
FE-1
438.600
4.487.700
703.00
500/250
70
FE-1R
438.540
4.486.690
504.40
600/500
POZO RECARGA
FPD-1
438.260
4.481.540
704.00
500/250
70
FC-2
438.130
4.485.780
695.50
500/250
70
FB-2
437.980
4.485.220
691.50
500/250
62
FA-3
438.100
4.484.820
687.00
500/250
70
FA-1
437.390
4.484.800
437.00
500/250
65
FX-3
438.300
4.484.120
684.50
450/300
65
FX-4
438.950
4.484.250
430.00
450/300
70
FU-3
438.950
4.484.250
661.00
500/250
65
POZO
DIMETRO
(mm)
CAUDAL
EXPLOTACIN
(l/s)
Tabla 12:. Datos de los pozos del Campo de Pozos de Fuencarral. Canal de Isabel II (2006)
Como puede observarse, los pozos poseen una profundidad de entubacin superior a los
350 m en la mayora de los casos. Segn los datos aportados por la Confederacin
Hidrogrfica del Tajo, los pozos del Canal de Isabel II cuyas profundidades medias son
superiores a los 300 m, presentan el nivel piezomtrico entre 150 y 200 m de profundidad.
De hecho, los primeros metros de los pozos (del orden de 50 m en mucho de ellos), se
encuentran sellados mediante anillos impermeables para evitar la explotacin de los
niveles ms superficiales. Estos niveles en el entrono de los primeros 50 m de
profundidad poseen una calidad de agua menor, son estacionales, y los volmenes que
almacenan son inferiores a los obtenidos en los acuferos profundos.
Estos campos de pozos constituyen un recurso estratgico para el abastecimiento de la
Comunidad de Madrid en periodos de sequa, cuyo empleo queda totalmente definido en
el Manual de Abastecimiento del Canal de Isabel II para el suministro de agua a la
Comunidad de Madrid. La importancia estratgica de estos Campos de Pozos radica en
las al menos dos funciones que realizan:
Aportacin de volmenes importantes de agua (del orden del 10% de los 600 m3
utilizados por la Comunidad de Madrid) en periodos de sequa, con lo que presentan
una garanta superior a los recursos hidrulicos procedentes de los embalses
superficiales.
Poder disponer en periodos de puntas de demanda o en contingencias en los canales

de transporte de aguas desde los embalses superficiales, de caudales de utilizacin
instantnea y de buena calidad, del orden del doble de los correspondientes a una
explotacin prolongada. As el Campo de Pozos de Fuencarral proporciona en un ao
de sequa un volumen de unos 15 hm3 equivalentes a una poblacin de unos 150.000
habitantes. En periodos punta de 15-30 das de duracin puede proporcionar caudales
de 1 m3/s, lo que le confiere un especial inters, que durante dichos periodos puede
abastecer una poblacin prxima a 300.000 habitantes.
Segn la bibliografa existen algunos puntos con manantiales naturales en el acufero

detrtico del Pardo, como puede observarse en la siguiente figura, pero que no son
utilizados con fines de abastecimiento. Estos puntos no han sido detectados en las visitas
a campo y no es probable que se correspondan con fuentes.
Trazado propuesto MManantiales en la zona de estudio

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4.5.5.4.2. Vulnerabilidad a la contaminacin del acufero.

Dentro de los suelos que rellenan la cuenca terciaria de Madrid, los terrenos ms
vulnerables a la contaminacin corresponden a la Unidad Cuaternaria (Q). Estos acuferos
presentan la mxima vulnerabilidad, debido a la propagacin relativamente rpida de los
contaminantes que puedan entrar en ellos. Su poder autodepurador frente a la
contaminacin orgnica y bacteriolgica es limitado.
La Unidad Detrtica (D2), presenta una alternancia de terrenos permeables y poco
permeables con importante capacidad de autodepuracin frente a la contaminacin
bacteriolgica y orgnica, pero nula en cuanto a la de carcter qumico.
La disposicin antedicha es como se ha comentado una caracterstica general del

depsito. A la escala que nos ocupa, la heterogeneidad de los materiales, hace que se
localicen un sin fin de niveles de espesor mtrico o inferior, correspondientes a los
distintos episodios de avenida.
Esta disposicin de mltiples lentejones con caractersticas diferenciadas hace que a
escala mtrica, el acufero pueda presentar niveles colgados, que se manifiestan en
superficie mediante pequeas surgencias, donde existe un nivel ms impermeable que
individualiza localmente los materiales de mayor permeabilidad suprayacentes.
Las caractersticas antedichas tienen su consecuencia en la realizacin de los sondeos en
los que ocasionalmente se detectan niveles freticos que al proseguir la perforacin y
atravesarse los niveles menos permeables, desaparecen.
Este funcionamiento hidrogeolgico es el reflejo a pequea escala del anteriormente
comentado esquema de flujo general del acufero, en el que se producan en las zonas de
interfluvio una disminucin de los niveles piezomtricos con la profundidad.
En los sondeos realizados en el entorno de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los
Reyes se ha podido comprobar como se produca en general una disminucin de los
niveles, durante la perforacin, as como posteriormente en la evolucin piezomtrica
registrada, en la que se puede comprobar que se produce una disminucin de los niveles
hasta secarse el sondeo o estabilizarse en un nivel prximo a la profundidad del sondeo.
DEHESA BOYAL DE SAN SEBASTIAN DE LOS REYES

NIVELES DE AGUA (m)
Sondeo
03-04-06 10-04-06 17-04-06 19-04-06 20-04-06 26-04-06 03-05-06
MS-2
16,5
19,4
Seco
Seco
Seco
MS-3
13,8
13,6
16,6
16,9
MS-4
Seco
26,4
26,0
26,0
MS-5
15,7
23,8
25,2
26
26,3
26,3
4.5.5.5. Hidrogeologa local para el tramo M607-A1.

El entorno prximo al trazado se encuentra situado en su totalidad en los depsitos de la
Unidad Acufera del Terciario Detrtico de Madrid. El trazado proyectado presenta una
direccin aproximada E-O en sentido de pk creciente, situndose de manera exacta en la
divisoria de aguas que constituye el lmite norte de la Dehesa Boyal de San Sebastin.
Los materiales existentes en el trazado proyectado, estn constituidos de manera
mayoritaria por arenas de grano grueso con cantos y bloques, en las que se intercalan
niveles de arenas arcsicas con limos y arcillas ocres.
La gnesis del depsito corresponde a una sucesin de abanicos aluviales
correspondientes a la denudacin de los relieves del Sistema Central, sucesin que
presenta de manera general un carcter progradante, debido a lo cual los depsitos
presentan un aumento de granulometra en la vertical de manera generalizada.
La situacin del trazado proyectado, en una zona de interfluvio, en unin de la tipologa de

excavacin proyectada (Falso tnel entre pantallas, principalmente) hace que las
actuaciones a realizar se produzcan a poca profundidad por lo que no se produce una
afeccin a los niveles acuferos.
La ejecucin de pantallas implica en algunas ocasiones la interseccin de las redes de
circulacin del agua subterrnea, interseccin que debe ser mitigada mediante la
ejecucin de estructuras en las propias pantallas que permitan la conexin hidrulica a
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uno y otro lado de las mismas mediante sifones y/o portillos, especialmente, cuando estas
se apoyan en un nivel impermeable.
Dada la situacin de la traza proyectada en una zona elevada de interfluvio, por encima
del nivel fretico y sin la existencia de niveles impermeables en el fondo de las pantallas,
no se producen afecciones a los niveles acuferos, ni siquiera a la circulacin somera que
de manera horizontal podra producirse a travs de los niveles ms permeables.
Esta circulacin somera a travs de los niveles superficiales ms permeables, esta
relacionada en el rea del trazado con la existencia de pequeas surgencias estacionales
que confluyen en el Arroyo de la Dehesa, que presenta igualmente un funcionamiento
estacional.
El escaso desarrollo de los depsitos aluviales asociados tanto a los pequeos cauces
como al Arroyo de la Dehesa, hace que no se puedan considerar como pertenecientes a
la Unidad de Acuferos Cuaternarios anteriormente descrita. Se tratara de depsitos
cuaternarios cuyo funcionamiento hidrogeolgico se encuentra relacionado con el Acufero
Terciario, debido a la existencia en ste de niveles con distintas permeabilidades.
4.5.6. Contaminacin atmosfrica
El proyecto se desarrolla en su totalidad dentro de la zona 4 (Urbana Noroeste), una de
las 7 zonas en que est zonificada Madrid segn la Red de Control de la Calidad del aire
de esta comunidad:
Sin embargo, por su proximidad, se han utilizado como estaciones de referencia de la
calidad del aire, las estaciones de Majadahonda y Colmenar Viejo (Zona 4), y la estacin
de Alcobendas (Zona 2).
Tomando como referencia las estaciones ya mencionadas se ha realizado un estudio de
la calidad de aire actual en la zona, as como de la influencia que sobre ella tendr la
incorporacin de la nueva infraestructura.
El estudio de contaminacin atmosfrica se incluye en el Anexo 6 Estudio de Emisiones.
El estudio acstico determina adems la necesidad de desarrollar medidas de proteccin

para alcanzar los objetivos de calidad sealados en la presente condicin. El diseo de
dichas medidas se llevar a cabo en el proyecto de construccin, y tendr en
consideracin su adecuacin esttica e integracin paisajstica.
4.6. Medio bitico
4.6.1. Vegetacin y Flora
Para desarrollar este punto adems de la informacin bibliogrfica, de la cartografa
1:5.000 utilizada en el proyecto y de la ortofoto disponible, se ha realizado un trabajo de
campo para estudiar con ms detalle la vegetacin que se encuentra en toda la zona en la
que el proyecto discurre al aire libre.
4.6.1.1. Vegetacin potencial
La vegetacin potencial de la zona est representada por la serie supramesomediterrnea guadarrmica siliccola de Quercus rotundifolia o encina (Junipero
oxycedri-Querceto rotundifoliae sigmetum) (24ab), con la presencia, con menor relevancia
y presencia nicamente en el extremo oriental del mbito de estudio, de la serie 22b
(Serie mesomediterranea manchega y aragonesa basfila de Quercus rotundifolia o
encina (Bupleuro rigidi- Querceto rotundifoliae sigmetum). Tambin aparecen, en las
zonas de cauces, las Geomegaseries riparias mediterraneas y regadios (I)
Las etapas de degradacin de la serie 24ab se recogen a continuacin:
I- BOSQUE
Quercus rotundifolia
Juniperus oxycedrus
Lonicera etrusca
Paeonia broteroi
II.- MATORRAL DENSO
Cytisus scoparius
Retama sphaerocarpa
Genista cinerascens
Adenocarpus aureus
III.DEGRADADO
Cistus ladanifer
Lavandula pedunculata
Rosmarinus officinalis
Helichrysum serotinum
4.5.7. Ambiente acstico

Se ha realizado un estudio acstico (ver Anexo4) de acuerdo con la Directiva 2002/46/CE,
de 25 de junio de 2002, sobre la evaluacin y gestin del ruido ambiental, con el Decreto
78/1999 de 27 de Mayo por el que se regula el rgimen de proteccin contra la
contaminacin acstica de la Comunidad de Madrid, as como las condiciones
establecidas en el Real Decreto 1367/2007 por el que se desarrolla la Ley 37/2003 en lo
referente a zonificacin acstica, objetivos de calidad y emisiones acsticas.
Este estudio concluye con la prediccin de los niveles sonoros previstos en la fase de
explotacin que, de acuerdo con los objetivos de calidad establecidos, se traducen en los
correspondientes mapas de ruido. Con ellos se valoran las alternativas en funcin de su
impacto acstico.
IV.- PASTIZAL
MATORRAL
Stipa gigantea
Agrostis castellana
Poa bulbosa
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4.6.1.2. Vegetacin actual

En el estudio de las formaciones vegetales y usos del suelo actual, se pueden distinguir
varios tipos a lo largo de todo el mbito de estudio:
Encinares: En trminos generales, los encinares constituyen la formacin que representa
el estado de evolucin ms avanzado (vegetacin potencial) del mbito de estudio,
concretamente el Monte de El Pardo y la Dehesa Boyal de San Sebastin constituyen uno
de los encinares y enclaves ecolgicos mejor conservados del centro peninsular.
Las formaciones de encinar (Quercus ilex subsp. ballota) menos degradadas,
acompaadas de un estrato arbustivo claro de Retama sphaerocarpa y un estrato
herbceo de vivaces, que en trminos generales se asientan sobre sustratos geolgicos
de la era terciaria, aparecen dentro del rea de estudio en enclaves puntuales localizados
en la margen derecha del ro Manzanares y a ambos lados del arroyo Trofa, dentro del
Monte de El Pardo. Fuera del rea acotada del Monte de El Pardo, encontramos este
encinar en las inmediaciones del Barranco Hondo y el arroyo Parralejo (rea de Transicin
del PRCAM), as como un enclave denominado La Zaporra, localizado al norte de la
carretera M-616, entre El Goloso y la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes.
Formaciones degradadas de este encinar, con predominio de Cistus ladanifer y Cytisus
scoparius como especies acompaantes, se localizan, dentro de El Monte de El Pardo, en
las reas ms perifricas de su corona sur. Dentro de este espacio, estas comunidades se
alternan con el encinar menos degradado en la margen derecha del ro Manzanares,
mientras que tienen un claro dominio en las reas localizadas en la margen izquierda del
mismo. Encontramos tambin estos encinares en la Dehesa Boyal de San Sebastin de
los Reyes, en su sector ms septentrional.
Encinar de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes
Encinar adehesado: Estas formaciones adehesadas de Quercus ilex subsp. ballota se

localizan exclusivamente en el interior del Monte de El Pardo, alternadas con las
formaciones de encinar anteriormente descritas, en la margen derecha del
ro
Manzanares. Se trata de verdaderas dehesas de encina con aprovechamientos
agropecuarios a diferencia de los encinares adehesados cultivados que se describen a
continuacin
Encinar adehesado en el interior del Monte de El Pardo
Encinar de El monte de El Pardo
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Encinar adehesado cultivado: Las zonas de cultivo con encinas dispersas se localizan
en reas de Parque Comarcal Agropecuario y de Reserva Natural del PRCAM al norte de
la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes.
Pinares de Pino pionero en la Dehesa de Navalcarbn, en el municipio de Las Rozas de Madrid.
Encinar adehesado cultivado en las inmediaciones de la Dehesa

Boyal de San Sebastin de los Reyes
Mezcla de encina y otras frondosas: En las proximidades de los mrgenes del arroyo de
la Trofa a su paso por el Monte de El Pardo los pies de encina Quercus ilex subsp. Ballota
se alternan con ejemplares de frondosas, especialmente con fresnos (Fraxinus
angustifolia). En estas formaciones se mantienen los estratos arbustivos claros de Retama
sphaerocarpa o Cistus ladanifer.
Pinar de pino pionero: Estos pinares de Pinus pinea, que en ocasiones se
entremezclan con pies de encina, se localizan en manchas dispersas en distintos
enclaves a lo largo del mbito de estudio. Concretamente los encontramos en el rea
definida por la conjuncin de la A-6 y la M-50 frente al Parque Empresarial de Las Rozas,
en el enclave denominado Dehesa de Navalcarbn; en pequeas manchas junto al cauce
del ro Manzanares, en las inmediaciones del ncleo urbano de El Pardo; en pequeos
ncleos fruto de repoblaciones en las proximidades de la M-607, junto a la clnica SEAR y
en la margen izquierda de la M-616, en el enclave de Cerro del Otero y en las
inmediaciones de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes y la urbanizacin La
Rosa de Luxmburgo .
Pinares de Pino pionero de repoblacin en las inmediaciones de la M-607 y la clnica SEAR
Pinares de Pino pionero de repoblacin reciente en las inmediaciones de la Dehesa Boyal y de la

urbanizacin La Rosa de Luxemburgo
Chopera: Estas formaciones de Populus nigra se localizan nicamente en el extremo ms

oriental del mbito de estudio en la margen izquierda del cauce del ro Jarama.
Puntualmente se han realizado plantaciones de chopo en reas concretas y muy
pequeas en las proximidades del Parque Empresarial de las Rozas y en la vega del
arroyo Quiones.
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PRCAM, los retamares se encuentran intercalados con pies dispersos de frutales, entre
los que destacan los almendros (Prunus dulcis).
Vega del arroyo de Quiones donde se han realizado

plantaciones puntuales de chopos.
Retamar localizado en el rea de Transicin del PRCAM definida entre la A-6 y el Barranco Hondo
Fresneda: Las fresnedas de Fraxinus angustifolia, que constituyen una de las

comunidades tpicas de zonas hmedas mediterrneas, pueden encontrarse en forma
pura cuando se trata de fresnedas como vegetacin riparia, aunque en otras zonas del
piedemonte serrano y de los arenales de la cuenca del Tajo, la fresneda ocupa estaciones
ecolgicas de fondo de valle, acompaado de encina y otras especies, o bien se
encuentran a mitad de ladera aprovechando la presencia de un nivel fretico emergente.
En el mbito de estudio la fresneda normalmente se alterna con pies de Quercus ilex
subsp. Ballota, Crataegus monogyna y Retama sphaerocarpa en el tramo del arroyo Trofa
que discurre al sur del Monte de El Pardo y en la ribera del ro Manzanares a su paso por
el sur del ncleo urbano de El Pardo, junto al cuartel de Valpalomero.
Otras frondosas: Ocasionalmente encontramos en el mbito de estudio pequeas
formaciones de frondosas en las que destacan especies como Ulmus minor. Aunque
debido a su proximidad a la capital se encuentran frecuentemente invadidas por especies
alctonas como Gleditsia triacanthos o Alianthus altissima. Concretamente se localizan al
sur de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes, en el margen derecha del Jarama
y en las proximidades de la finca El Goloso.
Retamares: Los retamares constituyen la primera etapa de degradacin del encinar,
conformando un matorral denso de Retama sphaerocarpa. Las primeras fases de esta
degradacin en las que la retama aparece an salpicada de pies dispersos de encina se
localizan en el sector ms occidental del rea de estudio, concretamente en las reas de
Transicin del PRCAM definidas entre la A-6 y el Barranco Hondo, as como en las
inmediaciones del Parque Empresarial de Las Rozas, en la margen izquierda de la M-50.
Tambin encontramos estas formaciones en reas colindantes a la M-607 prximas a El
Goloso. Cercanas tambin a la M-607, pero en reas ms prximas a la valla del Monte
de El Pardo incluidas en el Parque Comarcal Agropecuario y rea de Transicin del
Retamar prximo a la valla del Monte de El Pardo y a la M-607. Se trata de

un rea incluida en el Parque Comarcal Agropecuario del PRCAM,
Cultivos de almendros y otros frutales: Cultivos exclusivos de almendros (Prunus

dulcis) se desarrollan puntualmente en reas comprendidas entre el arroyo de
Valdecerbero y al arroyo de Monte Carmelo, junto a la M-607. En estas localizaciones se
encuentran tambin pequeos cultivos de otros frutales, especialmente higueras (Ficus
carica).
Pgina 37
Cultivos herbceos de secano en terrenos comprendidos entre la Dehesa Boyal de San Sebastin de los
Reyes y la finca La Granjilla
Cultivos de almendros e higueras en las inmediaciones del arroyo Valdecerbero
Olivos: De poca relevancia, se localizan en pequeas parcelas al sur del arroyo de Monte
Carmelo, en el enclave denominado La Quinta. Se trata de terrenos incluidos en reas de
Parque Comarcal Agropecuario dentro de la zonificacin del PRCAM.
Cultivos herbceos de secano: Se localizan en numerosas parcelas a lo largo de la
zona de estudio, las cuales generalmente se intercalan con pastizales y eriales. As, los
encontramos al sur del Parque Empresarial de las Rozas y oeste de la M-50; en los
terrenos comprendidos entre el Barranco Hondo y la estacin de ferrocarril de Pinar de
Las Rozas, en donde destaca la presencia de parcelas en barbecho, y en los terrenos
incluidos en la zona de Transicin del PRCAM localizados entre la valla que delimita el
Monte de El Pardo por el este y la carretera M-607.
Tambin encontramos cultivos de secano en el enclave denominado Valdelamasa que se
localiza al norte de la finca El Goloso, en reas comprendidas entre la Dehesa Boyal de
San Sebastin de los Reyes y la Granjilla, y en la prctica totalidad de los terrenos
comprendidos entre la actual A-1 y el cauce del ro Jarama.
Cultivos herbceos de secano localizados al norte de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes y de
la finca El Goloso
Viedo: Las tierras de via tienen poca representacin en el mbito de estudio,

encontrndose nicamente pequeas parcelas junto a la ribera de los arroyos
Montecarmelo y Quiones.
Pastizal y Erial: Los pastizales dominados por la especie Agrostis castellana y eriales se
intercalan con los cultivos herbceos de secano a lo largo de la zona de estudio,
sustentando en ocasiones una pequea cabaa ganadera. La degradacin paulatina de
los retamares como consecuencia de las actividades humanas y el progresivo abandono
de los trabajos agrcolas estn favoreciendo la aparicin de estas formaciones,
especialmente el los terrenos que bordean ms perifricamente el Monte del Pardo por el
sur y las reas comprendidas al norte y este del municipio de San Sebastin de los
Reyes.
Cultivos herbceos de secano localizados entre el Barranco Hondo y la estacin de ferrocarril de Pinar de
Las Rozas.
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Erial localizado en las proximidades de la M-607, junto a la valla del monte de El Pardo y el arroyo
Valdecerbero
Formaciones de fresnos con Populus nigra y Ulmus nigra en las riberas del barranco Hondo
Fresneda y sauceda en las riberas del arroyo Valdecerbero

Eriales localizados al norte del municipio de San Sebastin de los Reyes
Vegetacin de ribera arbreo-arbustiva: En las zonas ms hmedas, prximas a los

cauces, se desarrolla una primera banda de vegetacin de ribera arbreo-arbustiva muy
degradada formada principalmente por las especies Fraxinus angustifolia, Populus nigra o
Salix salvifolia
Las formaciones de Fraxinus angustifolia se localizan principalmente en el ro Manzanares
y en los arroyos Trofa, Montecarmelo, Valdecarbero, Valdelamasa y Calvern y presentas
como principales especies acompaantes Salix salvifolia, Populus nigra o Rubus sp.
Formaciones de fresnos con Populus nigra y Ulmus nigra como especie acompaante se
han podido observar en la ribera del Barranco Hondo durante las visitas de campo
realizadas; es destacable la banda de olmeda que se localiza en este cauce en los ltimos
500-600 m. antes de llegar a la valla del Monte de El Pardo.
La banda de vegetacin de ribera con predominio de ejemplares de Populus nigra se

encuentran en los arroyos de la Fuentecilla y la Retorna (al sur del polgono industrial de
Las Rozas y en la margen izquierda de la M-50) y en pequeos cauces que discurren por
el Monte de Valdelatas, junto a la M-607. En el sector ms oriental de la zona de estudio
encontramos estas formaciones son abundantes en la ribera del ro Jarama y en la de los
arroyos Quiones y Viuelas.
Pequeas formaciones de vegetacin de ribera en las que la especie predominante es
Salix salvifolia y las especies acompaantes Rubus sp., Crataegus monogyna y Rosa sp
se desarrollan en el Barranco Hondo y los arroyos Valdecerbero y de Las Ceudas.
Vegetacin de ribera de matorral: Esta segunda banda de vegetacin, definida
fundamentalmente por formaciones de Rubus sp. y Crataegus monogyna se encuentran
en los cauces de los arroyos de Valdelcasa y Valdelahiguera, prximos a la M-607, y en
pequeo arroyo vertiente al arroyo Quiones en las inmediaciones de La Granjilla.
Vegetacin de ribera herbcea: Estas formaciones que denotan un desarrollo ptimo de
la vegetacin de ribera se aprecia en la ribera del arroyo Trofa, en su tramo que discurre
por el interior del Monte de El Pardo.
Mosaico de construccin-agrcola: Se trata de reas en las que se intercalan parcelas
agrcolas con terrenos ms degradados en los que se desarrollan actividades ms
Pgina 39
industriales. Estos mosaicos predominan en las inmediaciones de la estacin de ferrocarril

de Pinar de Las Rozas.
m. y 3,80 m. de permetro de tronco. El segundo ejemplar por su parte cuenta con 16,50
m. de altura, 22,50 de dimetro de copa y 3,85 m. de permetro de tronco.
Con objeto de simplificar la representacin grfica de la vegetacin presente en el mbito

de estudio, se han agrupado las distintas unidades de vegetacin atendiendo a criterios
botnicos y ecolgicos, tal y como se define en la siguiente tabla:
En ambos casos se trata de rboles robustos, de copa amplia, con el tronco y las ramas
revestidas por una corteza suberosa, gruesa, griscea y agrietada. Presentan ramitas
tormentosas de color cenicienta-rojizo, yemas tambin tormentosas, de forma ovoide y
hojas ovales de 2,5-10X1,2-6,5 cm, persistentes, coriceas, generalmente puntiagudas,
de coloracin verde oscura por el haz y gris tormentosa por el envs.
Unidades de vegetacin
Leyenda plano de vegetacin
Cultivos de almendros
Cultivo de secano herbceo
Mosaico construccin-agrcola
Olivar
Otros frutales
Viedo
Encinar adehesado cultivado
Plantacin de Chopo
Cultivos
Encinar
Encinar adehesado
Mezcla de encinas y otras frondosas
Encinar
Fresneda
Otras frondosas
Mezcla de fresnos y otras frondosas
Fresnedas
Pastizal y Erial
Raso
Pinar de Pino pionero
Mezcla de pino pionero y frondosas
Retamar
La localizacin de ambos ejemplares en el interior del monte de El Pardo asegura su no

afeccin por ninguna de las alternativas propuestas, ya que todas ellas discurren por este
paraje mediante tnel, sin ocasionar alteraciones superficiales.
Pastizales anuales
Pinar
Retamar
Vegetacin de ribera arbreoarbustiva

Vegetacin de ribera matorral
Vegetacin de ribera herbcea
Infraestructura lineal
Zona urbanizada
Improductivo
4.6.1.3. Flora
Se incluye en el presente punto y a continuacin las fichas correspondientes a dos
rboles singulares presentes en el mbito de estudio.
Se trata de dos ejemplares de Alcornoque (Quercus suber) localizados en el interior del
Monte de El Pardo, concretamente en las proximidades de la carretera de El Pardo a
Fuencarral. El primero de ellos presenta 14 m. de altura, un dimetro de copa de 21,50
Pgina 40
masas de bosque mediterrneo de la zona y del embalse de El Pardo, implica que los
posibles impactos que pudieran originarse sobre la avifauna queden considerablemente
minimizados.
Por tanto, el diseo del trazado propuesto evita la afeccin directa a los biotopos de mayor
inters, que se localizan en el interior del Monte de El Pardo y en la Dehesa Boyal de San
Sebastin de los Reyes.
El sector Oeste, localizado entre la carretera A-6 y el emboquille oeste del tnel del Monte
de El Pardo, se caracteriza por la presencia, en su parte ms occidental, de eriales o
antiguas tierras de labor actualmente abandonadas, as como de retamares degradados,
que constituyen un biotopo bastante pobre para la fauna. Asimismo, la proximidad de la
carretera A-6, el desarrollo urbanstico asociado a esta infraestructura y la presencia de
varios ramales de ferrocarril implican que la diversidad de especies de fauna se encuentre
muy limitada. An as, la presencia de una masa de pinar favorece, en cierta medida, el
desarrollo de poblaciones faunsticas.
4.6.2. Fauna
En el presente epgrafe se caracterizan las comunidades faunsticas presentes en el
entorno del trazado de la carretera objeto del estudio, de cara a identificar la afeccin que
el desarrollo de esta infraestructura pudiera originar sobre la fauna.
En el entorno en el que se desarrolla el proyecto cabe destacar la presencia del Monte de
El Pardo y la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes, que constituyen un
ecosistema tpico de bosque mediterrneo con un excelente estado de conservacin,
como consecuencia de haber tenido un acceso restringido durante dcadas. Por ello, el
diseo del trazado ha buscado no afectar directamente a estas reas, lo que supone no
ubicar ningn elemento de la infraestructura en la superficie del Monte de El Pardo o de la
Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes.
Erial en el sector oeste del mbito de estudio (proximidades de la

carretera A-6)
A medida que se avanza hacia el Monte de El Pardo y se entra en la denominada rea de

Transicin (T) del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, la presencia de
encinares se hace patente, mejorando considerablemente las condiciones de desarrollo
de fauna.
Desde el punto de vista de la fauna, el mayor inters del mbito de estudio radica en la
importante comunidad de aves existente, destacando especialmente el guila imperial
ibrica y otras rapaces forestales, as como numerosas especies ligadas a los ambientes
acuticos del embalse de El Pardo. El hecho de que el trazado discurra alejado a los
territorios conocidos de nidificacin de guila imperial ibrica, as como de las grandes
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Encinar en el sector oeste del mbito de estudio (proximidades de la estacin de

ferrocarril de El Tejar)
El Sector Tnel, que se corresponde con el tnel que discurre bajo la totalidad del Monte
del Pardo, no tendr ninguna salida de emergencia u otras obras exteriores y slo contar
con una estacin de impulsin (toma de aire) en una parcela urbana junta a la depuradora
del pueblo de El Pardo, minimizando as los efectos sobre la fauna.
En el Sector central, ubicado desde el emboquille este del tnel del Monte de El Pardo
hasta carretera M-607, toda la traza de la futura autova discurrir paralela a la tapia del
Monte de El Pardo, por su exterior, atravesando la denominada Zona de Parque Comarcal
Agropecuario a Regenerar (B3) y la Zona de Transicin (T) del Parque Regional de la
Cuenca Alta del Manzanares. En este sector predominan manchas de cultivos herbceos,
intercaladas con otras actualmente abandonadas, presentando un valor medio de
conservacin. En esta zona no se ha observado la abundancia de excrementos de
lagomorfos por lo que no se ha considerado como un biotopo de alimentacin importante.
reas cultivadas en el sector este del mbito de estudio (proximidades de la

tapia del Monte de El Pardo)
Por ltimo, el tramo este, localizado entre la carretera M-607 y la A-1, se caracteriza por la
existencia de una masa de encina, la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes.
Adems surgen masas adehesadas, donde en ocasiones las superficies libres han sido
cultivadas con especies de secano. Tambin se encuentra superficies dedicadas a los
cultivos y pastos, donde proliferan diferentes especies de fauna. An as, la proximidad de
ncleos urbanos de cierta entidad, la proliferacin de carreteras y vas de ferrocarril hace
que en algunas reas la diversidad faunstica se haya visto reducida.
Hay que destacar la ausencia de un tramo de transicin entre el hbitat de monte

mediterrneo situado dentro del permetro delimitado por la tapia de El Pardo y las zonas
cultivadas y eriales localizadas al otro lado de la tapia, lo que hace que la sucesin entre
biotopos sea muy brusca, disminuyendo drsticamente los pasos de fauna de un biotopo
al otro.
Encinares de la Dehesa Boyal de S.S.de los Reyes
reas cultivadas en masas de encina adehesadas
Identificacin de principales biotopos

Durante las labores de trabajo de campo al entorno del rea de estudio se han identificado
los biotopos existentes en la zona, con el fin de asociar a cada uno de ellos las especies
de fauna que lo utilizan en cualquiera de las etapas del ciclo fenolgico.
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De todos los biotopos presentes en la zona, cabe destacar el encinar (en sus diferentes
manifestaciones fitolgicas). Este tipo de masas alberga diferentes reas donde la fauna
se distribuye segn preferencias climticas, botnicas o fisiogrficas. As, por ejemplo, en
las reas prximas a regatos, donde el suelo presenta mayor humedad, son frecuentes
los anfibios y algunos micromamferos. En estas manchas frescas de umbra estn
presentes rapaces diurnas como el azor y el gaviln. En las zonas ms llanas, donde
coexisten encinas y carrascas (encinas de porte arbustivo), los reptiles sustituyen a los
anfibios. Aparecen as otros predadores como el guila calzada. En las zonas donde
domina el matorral de carrascas de este biotopo son los slvidos las aves ms
representativa a la vez que supone el biotopo ideal para el conejo y otros pequeos
mamferos, junto con los predadores ms habituales zorros, mustlidos y rapaces, tanto
diurnas como nocturnas.
En cuanto a la avifauna, este hbitat tiene mayor importancia para aquellas que necesitan
del arbolado para nidificar, como el guila imperial, el ratonero comn y el guila calzada.
El ciervo (Cervus elaphus hispanicus) es muy abundante en el Monte de El Pardo. Su
alimentacin es mixta entre el pastoreo y el ramoneo e incluye una amplia variedad de
especies tanto herbceas como arbustivas. El gamo (Dama dama), introducido en el
Monte de El Pardo a finales del siglo diecinueve, se alimenta casi exclusivamente de
vegetacin herbcea y est muy ligado a los biotopos de praderas. En el Soto de Viuelas
tambin coexisten estas dos especies antes mencionadas.
Por otro lado, los cultivos y pastos (incluyendo eriales), que ocupan una gran superficie en
la zona de estudio, constituyen uno de los biotopos ms abundante del rea. Estos
biotopos se caracterizan por su origen antrpico, siendo el resultado de la transformacin
del medio por parte del hombre a lo largo del tiempo para su aprovechamiento agrcola.
Estas tierras de labor, en sus zonas de contacto con otros ecosistemas (dehesas, arroyos,
bosquetes, etc.) representan efectos de borde extraordinariamente ricos. Los cultivos
suponen un cobijo y alimento para mltiples especies faunsticas que, a su vez,
constituyen la dieta de ciertos depredadores. Muchas prosperan ante la productividad de
estas tierras, si bien buscan refugio en los matorrales o bosquetes cercanos. Otras
buscan alimento tan slo en las pocas de laboreo de la tierra en forma de larvas,
semillas, etc. Especialmente interesantes resultan las reas de cobijo y refugio para
muchos animales que suponen los linderos de matorral que separan las diferentes
parcelas de cultivo en todo el rea de estudio.
Inventario de fauna
Para la elaboracin del inventario de fauna se han considerado las siguientes fuentes:
General
Catlogo Regional de Especies Amenazadas de fauna y flora silvestres

(1992) BOCM n 85, 9 de abril de 1992
Anfibios y - Pleguezuelos, J.M., R. Mrquez y M. Lizana (eds.). 2004. Atlas y Libro Rojo
de los Anfibios y Reptiles de Espaa. Direccin General de Conservacin de
reptiles
la Naturaleza-Asociacin Herpetolgica Espaola (3 impresin). Madrid.
Mamferos - Garca-Perea, R. y Gisbert., J. 1997. Lista patrn de los mamferos de la

Pennsula Ibrica, Islas Baleares y Canarias. Galemys, 9 (NE):1-37.
Peces
- Doadrio, I. (ed.). (2001). Atlas y Libro Rojo de los Peces Continentales de

Espaa. Direccin General de Conservacin de la Naturaleza-CSIC, Madrid,
374 pp.
Avifauna
- Clavell, J., J.L. Copete, R. Gutirrez, E. De Juana y J.A. Lorenzo. 2005.

Lista de las Aves de Espaa. Edicin de 2005. SEO/BirdLife. Madrid.
- R.Mart y J.C. del Moral (Eds).2003. Atlas de las Aves Reproductoras de
Espaa, Direccin General de Conservacin de la Naturaleza-Sociedad
Espaola de Ornitologa. Madrid.
- Madroo, A. Gonzalez, C. y J.C. Atienza (ed.) (2004.). Libro rojo de la aves
de Espaa. Ministerio de Medio Ambiente
- Viada, C. (ed.) 1998. reas importantes para las aves en Espaa.
SEO/Birdlife. Madrid.
-. Anuario Ornitolgico de Madrid (Volmenes 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
y 2005). SEO-Montcola. Madrid.
-. Rico, J.(2006). Con las aves por la Comunidad de Madrid. Ed. La Librera.
Comunidad de Madrid-SEO/BirdLife.
-. Comunicacin verbal. Luis Prada del Estal. Jefe seccin especies
protegidas. Comunidad de Madrid.
-. Estrategia para la conservacin del guila imperial ibrica en Espaa
Ministerio de Medio Ambiente (2001)
No obstante, para caracterizar la fauna del territorio se han realizado varias visitas al
entorno del rea de estudio, con objeto de asociar los biotopos identificados con las
especies de fauna que lo ocupan. Del mismo modo se han tenido conversaciones con
especialistas sobre algunos grupos faunsticos en relacin a la utilizacin de algunos
territorios del mbito de estudio como rea de campeo.
Se ha realizado un estudio de la fauna de la zona donde la informacin se ha estructurado
en una serie de tablas en las que se caracterizan taxonmica y ecolgicamente las
especies detectadas en el mbito territorial, conformado por las cuadrculas UTM 10x10
km2 VK28 (Las Rozas), VK38 (Monte de El Pardo) y VK48 (Alcobendas), realizndose un
diagnstico de su estado de conservacin a partir de su estatus legal y de su inclusin en
alguna categora dentro de las directivas europeas. El contenido de cada tabla se define
brevemente a continuacin:
Familia/especie. Para los anfibios y reptiles se ha seguido la lista patrn actualizada en
2004 (Pleguezuelos 2004). En el caso de las aves se ha aceptado la Lista de las Aves de
Espaa publicada por SEO/BirdLife (Clavell et al. 2005). La lista patrn propuesta por
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Garca-Perea y Gisbert (1997) se ha empleado para los mamferos, mientras que para los
peces se ha utilizado la nomenclatura empleada por Doadrio (2001).
Denominacin
ENCINAR
PINAR
En peligro de extincin (E): Reservada para aquellas cuya supervivencia es poco

probable si los factores causales de su actual situacin siguen actuando.
MATORRAL
Sensibles a la alteracin de su hbitat (S): referida a aquellas cuyo hbitat

caracterstico est particularmente amenazado, en grave regresin, fraccionado o muy
limitado.
PASTIZAL
MOSAICO AGRCOLA-URBANO
De Inters Especial (IE): especies que, sin estar contempladas en ninguna de las
categoras precedentes, sean merecedoras de una atencin particular en funcin de
su valor cientfico, ecolgico, cultural, o por su singularidad.
CULTIVOS LEOSOS
Retamar
Pastizal y Erial
Otros frutales
CULTIVOS HERBCEOS DE SECANO Cultivo de secano herbceo

ZONAS HUMEDAS
Zonas hmedas y palustres
Vegetacin de ribera arbreo-arbustiva

VEGETACIN DE RIBERA
Especies incluidas en el Anexo III (III): Especies comercializables.
Mezcla de fresno y otras frondosas
Plantaciones de chopo
Categoras Directiva Hbitats (92/43/CEE):
Otras frondosas
Biotopos: Se tipifica para cada especie un biotopo o hbitat que es el caracterstico para la
misma considerando las diferentes formaciones vegetales y su potencialidad como
hbitat. En algunos casos se reflejan otros biotopos donde se localiza la especie
(normalmente responden a taxones ubicuistas). Los biotopos identificados en la zona de
estudio son:
CH
Fresneda
Vegetacin de ribera matorral
Especies incluidas en el Anexo V (V): Especies que pueden ser objeto de medidas de
gestin (cazables o pescables).
CL
Encinar cultivado adehesado
Especies incluidas en el Anexo II (II): Especies cazables.
MCA
Viedo
Especies incluidas en el Anexo IV (IV): Especies de inters comunitario que requieren

una proteccin estricta.
PA
Olivar
Especies incluidas en el Anexo I (I): Especies que deben ser objeto de medidas de
conservacin especiales en cuanto a su hbitat, con el fin de asegurar su
supervivencia y reproduccin en su rea de distribucin.
Categoras Directiva Aves (79/409/CE):
Especies incluidas en el Anexo II (II): Especies de inters comunitario que deben ser
objeto de medidas especiales de conservacin del hbitat.
Raso
Vulnerables (V): destinada a aquellas que corren el riesgo de pasar a la categora

anterior en un futuro inmediato si los factores adversos que actan sobre ellas no son
corregidos.
Mezcla de Pino pionero y frondosas
Estado de conservacin. Se han considerado las categoras definidas en las siguientes

directivas europeas: Directiva 79/409/CE, referente a la conservacin de Aves Silvestres,
y Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservacin de los Hbitats y Fauna y Flora
Silvestres.
Encinar adehesado
Mezcla de encina y otras frondosas
El Catlogo Regional de Especies Amenazadas contempla las siguientes categoras:
Cdigo
Encinar
Estatus legal. Se ha determinado segn lo establecido en el Decreto 18/1992, de 26 de

marzo, por el que se aprueba el Catlogo Regional de Especies Amenazadas de Fauna y
Flora Silvestres y se crea la categora de rboles singulares de la Comunidad de Madrid.
Vegetacin asociada
URBANO
Zona urbanizada
Estatus fenolgico: Para peces, mamferos, anfibios y reptiles se ha considerado como

nica categora la reproductora (R). En el caso de las aves, se sigue el Anuario
Ornitolgico de Madrid (1998), que determina 10 categoras fenolgicas:
Accidental (A): Se presenta con muy poca frecuencia en Madrid.
Reproductor ocasional (r): No se reproduce todos los aos en Madrid.
Estival (E): Habitual en primavera y verano con cifras importantes.
Estival (e): Habitual en primavera y verano con cifras reducidas.
Invernante (I): Habitual en otoo e invierno con cifras importantes.
Invernante (i): Habitual en otoo e invierno con cifras reducidas.

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Migrante (P): Habitual durante los pasos migratorios (normalmente en primavera y

otoo) con cifras importantes.
igrante (p): Habitual durante los pasos Especies migratorias que slo se ven en
invierno (entre otoo y primavera).
Sedentaria (S): Habitual a lo largo de todo el ao con cifras importantes.
Sedentaria (s): Habitual a lo largo de todo el ao con cifras reducidas.
FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Estatus legal
Estado
conservacin
Biotopos
Fenologa
CNEA
CREA
Pleurodeles waltl
IE
S,Cl,Ch,H
Alytes c isternas ii
IE
IV
E,S,P,H
Pelobates cultripes
IE
IV
E,S,H
IV
E,S,Cl,Ch,P,H
IE
E,S,Cl,Ch,P,H
E,S,Cl,Ch,P,H
SALAM ANDRIDAE
Gallipato
DISCOGLOSSIDAE
Sapo Partero Ibric o
PTELOBATIDAE
Peces
En las cuadrculas UTM analizadas se localizan 12 taxones de peces. No son relevantes
para el estudio ya que no se afecta a ningn cauce permanente o con capacidad para
albergar vida pisccola, siendo todos estacionales.
Sapo de Espuelas
BUFONIDAE
Sapo Comn
Bufo bufo
Sapo Corredor
Bufo calamita
RANIDAE
FAMILIA/ESPECIE
ESOCIDAE
Lucio
CYPRINIDAE
Barbo Comn
Barbo comizo
Tenca
Carpn Dorado
Carpa
Loina
Boga de ro
Gobio
Cacho
Calandino
COBITIDAE
Colmilleja
POECILIIDAE
Gambusia
CENTRARCHIDAE
Perca Sol
ICTALURIDAE
Pez gato
Nombre
Cientfico
Estatus
Legal
Estado de
Conservacin
Biotopos
Esox lucius
Barbus bocagei
Barbus comizo
Tinca tinca
Carassius
Cyprinus carpio
Chondrotoma
Chondrostoma
Gobio gobio
Squalius
Squalius
E
E
V
II y IV
II
II
II
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
Cobitis paludica
Gambusia
Lepomis
Ameiurus melas
Fenologa
Rana Comn
Tabla 14:
Rana perezi
Inventario de anfibios en el mbito de estudio (cuadrculas UTM 10x10 km2 VK28, VK38 y VK48). Fuente:
Pleguezuelos et al., 2004.
Reptiles
Se han inventariado 14 especies de reptiles, de las que el galpago leproso y la culebra
de Cogulla estn catalogadas como vulnerables en Madrid. El galpago leproso se
encuentra en las cuadrculas VK28 y VK38. Durante los trabajos de campo se recorri el
cauce del Barranco Hondo (Las Rozas), nico cauce estacional de cierta entidad del
mbito de estudio fuera de los tneles, no observndose ningn ejemplar. Ambos taxones
estn ntimamente ligados a lminas de agua siendo este biotopo casi inexistente en el
mbito exterior del tnel con la excepcin del Barranco Hondo.
La culebra de Cogulla slo est presente en la cuadrcula UTM VK38, de manera que la
posible afeccin de la infraestructura quedara limitada al sector este del rea de estudio.
FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Estatus legal
Estado
cons ervacin
Biotopos
Fenologa
CNEA
CREA
Mauremys leprosa
I,I, V
Trachemys scripta
IE
E,P
IV
E,Cl,Ch,P
IE
--
E,U
Tabla 13: Inventario de peces en el mbito de estudio (cuadrculas UTM 10x10 km VK28, VK38 y VK48). Fuente: Doadrio, 2001.
BATAGURIDAE
Galpago Leproso
EMYDIDAE
Anfibios
Este grupo presenta una estrecha relacin con la disponibilidad de agua y humedad
ambiental, as como con la existencia de temperaturas templadas a lo largo de gran parte
del ao. En general, se identifican estas especies en el entorno de los numerosos arroyos
presentes en el territorio.
El inventario de anfibios incluye 6 especies, no considerndose ninguna de ellas incluida
en el Catlogo Regional de Especies Amenazadas.
Galpago Americano
AMPHISBAENIDAE
Culebrilla Ciega
Blanus cinereus
SCINCIDAE
Eslizn Tridctilo Ibrico
Chaldides striatus
GEKKONIDAE
Salamaquesa Comn
Tarentola mauritanica
LACERTIDAE
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FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Estatus legal
CNEA
CREA
IE
Estado
cons ervacin
Biotopos
Fenologa
Lagartija Colirroja
Acanthodactylus erythrurus
Lagarto Ocelado
Lacerta lepida
Lagartija Ibrica
Podarcis hispanica
IE
IV
E,Cl, Ch
Lagartija Colilarga
Psammodromus algirus
IE
E,Cl,Ch,P
Lagartija Cenicienta
Psammodromus hispanicus
IE
E,Cl, Ch,P
Culebra de Escalera
Elaphe scalaris
IE
E,Cl, Ch
Culebra Bastarda
Malpolon monspessulanus
E,Cl, Ch
Culebra de Cogulla
Macroprodoton cucullatus
IE
E,Cl,Zp
Culebra Viperina
Natrix maura
IE
E,S,Cl,Ch,P
E,Cl, Ch
-
E,Cl, Ch,P
COLUBRIDAE
Tabla 15: Inventario de reptiles en el mbito de estudio (cuadrculas UTM 10x10 km2 VK28, VK38 y VK48). Fuente:
Aves
La importancia ornitolgica del entorno del rea de estudio radica en la presencia del
Monte de El Pardo, que cuenta con un ecosistema tpico de bosque mediterrneo en
excelente estado de conservacin, as como el embalse de El Pardo, donde invernan y
residen numerosas poblaciones de aves acuticas. Prueba de ello es la proteccin legal
con que cuenta este espacio, como Zona de Especial Proteccin para las Aves (ZEPA
ES0000011 Monte de El Pardo, declarada en 1987). En este sentido, resulta de gran
importancia para la conservacin de las siguientes especies: buitre negro (Aegypius
monachus), milano real (Milvus milvus), milano negro (Milvus migrans), guila culebrera
(Circaetus gallicus), guila calzada (Hieraaetus pennatus) y fundamentalmente del guila
imperial ibrica (Aquila adalberti); esta ltima al estar catalogada como especie en peligro
de extincin se analizar con mayor detalle. Adems se quiere destacar la presencia en el
rea del monte de El Pardo de ejemplares de cigea negra (unos diez individuos
invernantes), buitre negro (con una pareja residente y 29 individuos invernantes) o buitre
leonado, tal y como indica la ficha descriptiva de la ZEPA ES0000011 Monte de El Pardo.
A continuacin se recoge un anlisis de las especies de aves recogidas en el formulario
de ambas ZEPA y aquellas sealadas en el formulario del LIC y cuya presencia es mayor
en este que en la primera, como es el caso del buitre leonado (Gyps fulvus).
El milano real (Milvus milvus) es establece colonias dispersas durante la cra y grandes
dormideros en invierno (Viuela 2003). En el entorno del rea de estudio no se conocen
localizaciones de cra ni dormideros invernales para la especie (Viuela, com. pers.)
Distribucin y anlisis poblacional del milano real en la CAM (Fuente: SCV (2003). Censo de parejas
reproductoras de milano real (Milvus milvus) en la Comunidad de Madrid, ao 2001)
No obstante, los eriales y pastizales abiertos existentes desde ambas bocas del tnel bajo
El Pardo probablemente constituyan parte del territorio de alimentacin de esta y otras
rapaces debido a la abundancia de presas (conejo, musaraa, ratn de campo y otros
pequeos mamferos, etc.). La misma consideracin cabe realizar para el milano negro
(Milvus migrans) cuyas principales colonias en la CAM se centran en el sureste. La
poblacin madrilea ronda los 100-150 parejas (Libro rojo de las aves de Espaa, 2005) lo
cual entra en contradiccin con los datos recogidos en el formulario de la ZEPA de El
Pardo donde se citan ms de 200 individuos. El ncleo que se ha estudiado desde hace
dcadas es el correspondiente al que cra en los cantiles del Jarama dentro del LIC y
Parque Regional del Sureste, desconocindose el tamao de la poblacin del resto de la
CAM (Libro rojo de las aves de Espaa, 2004). En el Atlas de las Aves de Espaa (MMA,
2004) se observa la presencia de esta especie en buena parte de la CAM.
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un crecimiento sostenido desde finales de los aos 1990. Al igual que el buitre leonado y
otras grandes rapaces, su rea de campeo es muy extensa, aprovechando eventualmente
los enclaves ms prximos al Monte de El Pardo en las pocas de mayor mortalidad de
conejos por mixomatosis.
El buitre leonado (Gyps fulvus) no nidifica en la ZEPA pero si lo hace en el LIC,
presentando una importante colonia en el rea de La Pedriza. Esta especie puede utilizar
las reas despejadas de la ZEPA y del LIC como comedero. Los principales dormideros
se localizan en el oeste y norte madrileo, segn se desprende de los anuarios
ornitolgicos de Madrid (SEO-Monticola). Por tanto, las zonas que se vern afectadas por
la construccin de la M-61 no suponen una merma de las reas de cra y dormidero ni
tampoco de las de alimentacin considerando que esta especie puede desplazarse
decenas de kilmetros en la bsqueda de alimento. El censo de la poblacin nidificante e
invernante del Buitre Leonado en la Comunidad de Madrid (Anuario Ornitolgico de
Madrid, 2003. SEO-Monticola) el total de la poblacin censada 262 parejas. La zona de
Manzanares el Real, Becerril de la Sierra y Miraflores de la Sierra es la ms poblada (112
parejas), de las cuales 101 son reproductoras, y se localizaron 90 pollos volados.
Principales dormideros de buitre
leonado en la CAM hacia 2001
(Fuente: Anuario ornitolgico de
Madrid. Ao 2001. SEO-Monticola)
Distribucin del milano negro en Espaa (Fuente: MMA, 2003.)
En cuanto al guila culebrera (Circaetus gallicus) su presencia es comn tanto en el LIC

como en las ZEPA (ver formularios en apndice 1) pero existe una ausencia de datos
sobre el tamao de su poblacin aunque se estima en 42 parejas (datos de 1994
recogidos en el Atlas de las Aves de Espaa 2003). Lo mismo cabe citar del guila
perdicera (Hieraaetus fasciatus). Esta especie presenta actualmente dos puntos de
nidificacin en la Comunidad de Madrid, uno de los cuales se encuentra en el LIC de la
Cuenca del Manzanares, siendo el rea de dispersin de juveniles el cuadrante sur de la
provincia debido a la abundancia de presas (especies de caza menor como el conejo o la
liebre). La Comunidad de Madrid viene realizando seguimientos anuales desde 2005 de
esta especie. El punto de nidificacin se localiza muy al norte del trazado de la M-61 (a
ms de 12 km) por lo que la afectacin se limita al territorio de campeo de esta especie.
El buitre negro (Aegypius monachus) nidifica tanto en la ZEPA de Viuelas como en la de
El Pardo y en el LIC, totalizando entre 4 y 5 parejas nidificantes segn los datos del
formulario. Consultando el Libro rojo de las aves de Espaa (MMA, 2004), en la CAM
existan en 2001 53 parejas localizadas principalmente en las zonas de los pinares del
valle del Alberche, Cofio y alto Lozoya, junto con una pareja en El Pardo. El nido de El
Pardo, confirmado mediante conversaciones con tcnicos de la CAM, se localiza en el
extremo nororiental de la ZEPA, muy alejado del mbito de la M-61, siendo la poblacin
de buitre negro en 2004 de 81 parejas de las que 66 son reproductoras, lo que evidencia
El halcn comn se incluye en la cuadrcula VK48. A la vista de la ausencia de biotopos

de nidificacin para esta especie en el mbito directo de la M-61 cabe pensar que puede
utilizar esta zona exclusivamente como cazadero. Los puntos de indicacin de la ZEPA se
concentran en las reas rocosas del norte de la ZEPA. Al igual que en el caso de los
milanos, el halcn puede utilizar los prados, cultivos y eriales exteriores a ambas ZEPA
como comedero. Actualmente existen cerca de 30 parejas en la CAM (evidenciando el
declive de esta especie en la CAM ya que en 1994 haba 52), nidificando preferentemente
en los cantiles del sureste y en los roquedos de La Pedriza), de las que tres lo hacen en
edificios de la ciudad de Madrid (Casa de Amrica, Pirul y Plaza de Castilla) y por el
anlisis de los restos de alimentos del nido, cazan en las inmediaciones del Embalse del
Pardo (se han identificado fochas marcadas provenientes del embalse). Por tanto, no es
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descartable que pueda utilizar las reas despejadas del interior de la ZEPA o del LIC (en
el territorio existente entre la ZEPA de El Pardo y la A-6) como cazadero.
En el anuario ornitolgico de Madrid del ao 2001 (Censo y seguimiento de la poblacin
de Halcn Peregrino en la Comunidad de Madrid) se recogen las principales causas que
pueden estar motivando el declive de esta especie:falta de reproduccin en muchas
parejas; mortalidad de pollos (predacin por bho Real); desplazamiento o desaparicin
de la pareja (desplazamiento por Bho Real); y fracaso en la incubacin. No se incluye
ninguna respecto de la prdida de hbitat de alimentacin que sera el potencialmente
afectado por las obras exteriores.
El elanio comn aparece nicamente en la cuadrcula UTM VK28. Su distribucin est
asociada a la existencia de cultivos cerealistas de secano con arbolado disperso. En el
sector oeste del rea de estudio (incluido en la cuadrcula UTM VK 28) la autova no
ocupar territorios cultivados de entidad, ya que, como se ha mencionado anteriormente,
en este sector predominan los eriales y encinares, alternando con alguna pequea parcela
de cereal.
En el formulario aparecen otras rapaces como el guila calzada y el alcotn; son especies
de hbitos forestales, de forma que podran verse afectadas por la infraestructura sobre
todo en el sector oeste, concretamente en la zona prxima al Monte del Pardo que es
donde existen prados, cultivos y zonas abiertas donde cazar, considerando adems que
es una zona con alta densidad de conejo y otras presas de menor tamao.
En general, las especies de avifauna que pueden verse afectadas por la construccin de
la M-61 (se han descartado todas las que nidifican o invernan en el Embalse de El Pardo,
ya que su ciclo vital lo completan en sus inmediaciones y esta zona es atravesada en
tnel), hay que decir que todas ellas presentan una valoracin global buena, segn el
formulario de RN 2000, y que en general no presentan ningn problema de conservacin
a excepcin del buitre negro, que est catalogado como especie en peligro de extincin
por el Catlogo Regional de Especies de flora y fauna silvestre de la Comunidad de
Madrid. Sin embargo, como se recoga anteriormente, y segn fuentes consultadas (rea
de Proteccin y Gestin de Flora y Fauna de la Consejera de Medio Ambiente y
Ordenacin del Territorio de la CAM), el buitre negro presenta un nico nido en el interior
de la ZEPA el Monte de El Pardo, situado casi en el lmite norte del mismo, y por tanto
muy alejado de la infraestructura proyectada (ms de 9 km). El buitre negro, al igual que
otras aves de este espacio, o bien campean por el interior en las zonas adehesadas y
abiertas, o por reas muy alejadas del mismo, no utilizando de forma habitual el entorno
inmediato por el alto grado de antropizacin y por la escasez de recursos trficos.
El embalse de El Pardo tambin resulta importante como zona de invernada y de
alimentacin para diversas especies ligadas a ambientes acuticos como se desprende
de los datos recogidos en los anuarios ornitolgicos de la CAM (SEO-Monticola) y del
Atlas de Aves Invernantes de la CAM (SEO-CAM, 2002). Destacan la cigea negra
(Ciconia nigra), catalogada como especie en peligro de extincin, la cigea blanca
(Ciconia ciconia), la cigeuela comn (Himantopus himantopus) y la esptula comn
(Platalea leucorodia). Concretamente en las mrgenes del embalse y las pequeas
vaguadas se pueden observar bandos de cigea negra durante la migracin hacia el sur.
Sin embargo, a pesar de la importancia de este embalse para las aves acuticas, la zona
que se ver afectada por la infraestructura en estudio est lejos del embalse. (unos 7 km)
Por ello, se considera que la afeccin que se pueda causar en ese entorno no es
significativa.
Adems, segn el censo de cigea negra (Ciconia nigra) (Censo y seguimiento de la
poblacin reproductora de Cigea Negra. Anuario ornitolgico de Madrid, 2005. SEOMonticola), en 2005 la poblacin madrilea apenas llegaba al 4% del total de la estatal,
pero se considera que tiene una gran importancia por estar situada en el lmite este del
rea de distribucin, por lo que podra actuar como posible punto de origen para la
colonizacin de nuevas reas. En la temporada 2005, siete parejas de las que ocupan el
territorio seguro inician la reproduccin (58,3%) y solamente cinco de ellas se reproducen
con xito (41,7%). Con estos datos se podra decir que la poblacin de cigea negra de
la Comunidad de Madrid se encuentra formada por 12 parejas seguras, 1 probable y 1
posible. Los datos de 2005 confirman los bajos parmetros reproductores de la especie en
la Comunidad de Madrid en los ltimos aos, al igual que se observa un declive en el
tamao de la poblacin reproductora.
Distribucin de los puntos de nidificacin de Ciconia nigra en la

CAM (SEO-Monticola, 2005)
Dado que el elemento ms vulnerable y al mismo tiempo ms prximo a la infraestructura

proyectada en relacin a las dems especies es el guila imperial ibrica, a nivel de la
ZEPA el estudio de afeccin se centrar principalmente en esta especie que segn
fuentes consultadas presenta ocho (nueve) nidos dentro de la ZEPA Monte de El Pardo
y uno ms en la ZEPA de Viuelas. Segn datos de 2006, existen 234 parejas
reproductoras (Programa Alzando el vuelo. SEO) de las que 27 lo hacen en la
Comunidad de Madrid (Fundacin Amigos del guila Imperial Comunidad de Madrid), 24
lo hacan en 2002 (MMA, 2004), previendo que esta cifra alcance las 35 en un plazo de 10
aos segn se cita en el Plan de Recuperacin de esta especie en la CAM. Sumando los
puntos de nidificacin en ambas ZEPA hay un total de 10 nidos (9 en El Pardo y 1 en
Pgina 48
Viuelas), segn el formulario RN2000 y las fuentes consultadas

conversaciones con los tcnicos de conservacin de especies de la CAM.
mediante
(arriba). Evolucin de la poblacin de guila imperial ibrica desde 1967 hasta 2006.
(Abajo), reas de reproduccin (rojo) y dispersin (verde) (Fuente: SEO, 2007).
asentadas, se consideran como reas crticas (AC), reas de vital importancia para la
supervivencia y recuperacin de la especie. Por tanto, una afeccin a alguna de estas
reas puede suponer un grave perjuicio para la recuperacin de la especie. Esta
estrategia tambin establece que en caso de afectar a un rea crtica, se promover que
las actuaciones requieran la obtencin previa de autorizacin ambiental o informe
ambiental vinculante. A esto hay que aadir que es una especie muy sensible
demogrficamente a cambios en las tasas de mortalidad adulta y que resulta poco exitosa
en colonizaciones a distancia, es tambin muy sensible a las perturbaciones en su hbitat.
En los diversos planes de recuperacin de esta especie (nacional, extremeo, castellanomanchego, madrileo) se alude de forma constante a la eliminacin de las molestias
humanas durante la reproduccin por constituir una fuente de perturbaciones. Dado que el
trnsito de personas y vehculos por las inmediaciones de los nidos es uno de los factores
de riesgo ms significativos, una vez localizadas las reas de cra de cada ao se tiende a
establecer la norma general de impedir todo tipo de acceso (incluso cerrando pistas y
caminos, si fuese necesario) en un radio apropiado, denominado zona de seguridad,
segn las caractersticas del terreno.
Por otro lado, tiene tambin una gran importancia ornitolgica el rea de Soto de
Viuelas, formado por extensiones de encinar en buen estado de conservacin y
denominado como ZEPA por la Unin Europea (ES0000012), donde pueden encontrarse
ejemplares de guila imperial ibrica o de bho real (vulnerable) y otras rapaces
forestales como guila calzada, milano negro y milano real. El estado de conservacin de
la zona es en general bastante bueno, debido a que el acceso a la finca est restringido al
pblico.
El milano real es un ave muy sociable, que establece colonias dispersas durante la cra y
grandes dormideros en invierno (Viuela 2003). En el entorno del rea de estudio no se
conocen localizaciones de cra ni dormideros invernales para la especie (Viuela, com.
pers.).
FAMILIA/ESPECIE
El guila imperial ibrica (Aquila adalberti) se halla desde 1990 incluida en la categora
En Peligro de Extincin del Catlogo Nacional de Especies Amenazadas. Con tal motivo
y de acuerdo a lo estipulado en la Ley 4/1989, de 27 de marzo, de Conservacin de los
Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestres, en las cinco Comunidades
Autonmicas donde habita (Andaluca, Castilla-La Mancha, Castilla y Len, Extremadura y
Madrid) se comenzaron actuaciones conjuntas para la conservacin de la especie, bien
mediante actuaciones sectoriales ligadas a planes agrarios o ganaderos, o bien por el
desarrollo de los planes de recuperacin.
Segn la Estrategia para la conservacin del guila imperial ibrica en Espaa (MMA,
2001) y el Borrador del Plan de Recuperacin de esta especie en la Comunidad de
Madrid, las reas de nidificacin, es decir, aquellas donde existen nidos o parejas
Nombre cientfico
Estatus legal
CNEA
CREA
Estado
conservacin
Biotopos
Fenologa
ANATIDAE
nade Friso
Anas strepera
IE
II
S, i
nade Azuln
Anas platyrhynchos
II, III
Cl,Ch, H
S,I
Cuchara Comn
Anas clypeata
II, III
S,I
Porrn Europeo
Aythya ferina
S,I
Perdiz Comn
Alectoris rufa
II, III
E, Cl,Ch
Codorniz Comn
Coturnix coturnix
II
Cl,Ch
E,i,p
Faisn Vulgar
Phasianus colchicus
II, III
Cl,Ch
IE
PHASIANIDAE
PODICIPEDIDAE
Zampulln Comn
Tachybaptus ruficollis
H
Pgina 49
S,I
FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Somormujo Lavanco
Podiceps cristatus
Zampulln Cuellinegro
Podiceps nigricollis
Estatus legal
CNEA
CREA
IE
IE
IE
Estado
conservacin
Biotopos
Fenologa
FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Estatus legal
CNEA
CREA
S,I
Paloma Brava
Columba livia
S,r,i
Paloma Zurita
Columba oenas
ARDEIDAE
Avetorillo Comn
Ixobrychus minutus
IE
E,i
Garceta Comn
Egretta garzetta
IE
IE
Estado
conservacin
Biotopos
Fenologa
II
E, Cl,Ch, U
E,S
S,I
Paloma Torcaz
Columba palumbus
II, III
E, Cl,Ch,P
S,I
Trtola Turca
Sterptopelia decaocto
Cl,Ch,U,P
Trtola Europea
Streptopelia turtur
II
E,Cl,Ch
PSITTACIDAE
CICONIIDAE
Cigea Blanca
Ciconia ciconia
IE
E,Cl,Ch,H
E,S
Cotorra de Kramer
Psittacula krameri
Cigea negra
Ciconia nigra
E, H
Cotorra Argentina
Myiopsitta monachus
CUCULIDAE
ACCIPITRIDAE
Elanio Comn
Elanus caeruleus
IE
IE
Cl,Ch
A,r
Cralo Europeo
Clamator glandarius
IE
E,Cl,Ch,P
Milano Negro
Milvus migrans
IE
E,Cl,Ch,P
E,P
Cuco Comn
Cuculus canorus
IE
E,Cl,Ch,P
Milano Real
Milvus milvus
E,Cl,Ch,P
s,I
TYTONIDAE
Culebrera Europea
Circaetus gallicus
IE
E,Cl,Ch,P
e,p
Lechuza Comn
Tyto alba
IE
IE
E,S,Cl,Ch,U
Azor Comn
Accipiter gentilis
IE
E,P
S,i
STRIGIDAE
Gaviln Comn
Accipiter nisus
IE
E,Cl,Ch,P
S,i
Autillo Europeo
Otus scops
IE
E,S,Cl,Ch,U
Busardo Ratonero
Buteo buteo
IE
E,Cl,Ch,P
S,I
Bho Real
Bu b o bu b o
IE
E,Cl,Ch,P
guila Imperial Ibrica
Aquila adalberti
E, P
Mochuelo Europeo
Athene noctua
IE
E,S,Cl,Ch,U
Aguililla Calzada
Hieraaetus pennatus
IE
IE
E,Cl,Ch,P
Crabo Europeo
Strix aluco
IE
E,S,P
Buitre Negro
Aegypius monachus
IE
E,P,PA
Bho Chico
Asio otus
IE
E,S,Cl,Ch,P
CAPRIMULGIDAE
FALCONIDAE
Cerncalo Vulgar
Falco tinnunculus
IE
E, Cl,Ch
S,I
Chotacabras Gris
Caprimulgus europaeus
IE
Alcotn Europeo
Falco subbuteo
IE
E,Cl,Ch
e,p
Chotacabras Pardo
Caprimulgus ruficollis
IE
IE
Apus apus
IE
Cl,ch,U
Alcedo atthis
IE
IE
S,H
s,i,p
Merops apiaster
IE
E,S,Cl,Ch
E,P
Coracias garrulus
IE
E,Cl,Ch
Upupa epop
IE
E,Cl,Ch
S,i
Torcecuello Euroasitico Jynx torquilla
IE
IE
E,S
e,i,p
Pito Real
Picus viridis
IE
E,Cl,Ch
Pico Picapinos
Dendrocopos major
IE
E,P
Calandrella brachydactyla
IE
Cl,Ch
APODIDAE
RALLIDAE
Rascn Europeo
Rallus aquaticus
Gallineta Comn
Gallinula chloropus
Focha Comn
Fulica atra
IE
S,I
Vencejo Comn
ALCEDINIDAE
II, III
S,I
Martn Pescador Comn

MEROPIDAE
OTIDIDAE
Sisn Comn
Tetrax tetrax
IE
E, p
CORACIIDAE
RECURVIROSTRIDAE
Cigeuela Comn
Himantopus himantopus
IE
IE
E, p
Burhinus oedicnemus
IE
IE
Cl,Ch
Abubillas
PICIDAE
CHARADRIIDAE
Chorlitejo Chico
Charadrius dubius
IE
e,p
Chorlitejo Patinegro
Charadrius alexandrinus
IE
Avefra Europea
Vanellus vanellus
IE
IE
II
s,I,P
SCOLOPACIDAE
Andarros chico
Carraca Europea
UPUPIDAE
BURHINIDAE
Alcaravn Comn
Abejaruco Europeo
ALAUDIDAE
Actitis hypoleucos
IE
IE
s,P
Terrera Comn
Pgina 50
FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Estatus legal
CNEA
CREA
Estado
conservacin
Biotopos
Fenologa
Cogujada Comn
Galerida cristata
IE
Cl,Ch
Cogujada Montesina
Galerida theklae
IE
E,Cl,Ch
Alondra Totova
Lullula arborea
IE
E,Cl,Ch
Avin Zapador
Riparia riparia
IE
IE
S,Cl,Ch
e,P
Golondrina Comn
Hirundo rustica
IE
Cl,Ch,U
E,P
Golondrina Durica
Hirundo daurica
IE
Cl,Ch
e,p
Avin Comn
Delichon urbica
IE
Cl,Ch,U
E,P
Bisbita Campestre
Anthus campestris
IE
Cl,Ch
e,p
Lavandera Boyera
Motacilla flava
IE
S,Cl,Ch,H
E,P
Lavandra Cascadea
Motacilla cinerea
IE
S,H
Lavandera Blanca
Motacilla alba
IE
S,Cl,Ch,H,U
S,I
Troglodytes troglodytes
IE
E,P
S,i
Petirrojo Europeo
Erithacus rubecula
IE
E,S,Cl,Ch,P
S,I,P
Ruiseor Comn
Luscinia megarhynchos
IE
E,S,Cl,Ch
Colirrojo Tizn
Phoenicurus ochruros
IE
E,Cl,Ch
S,I
Tarabilla Comn
Saxicola torquatus
IE
E,Cl,Ch
S,I,P
Collalba Rubia
Oenanthe hispanica
IE
E,Cl,Ch
E,P
Roquero Solitario
Monticola solitarius
IE
E,P
Mirlo Comn
Turdus merula
II
E,S,Cl,Ch,U
S,I
Zorzal Charlo
Turdus viscivorus
II
E,P
S,I
HIRUNDINIDAE
madrilea se concentra bsicamente en el centro y suroeste de la regin (San Martn de

Valdeiglesias, Pelayos de la Presa, Robledo de Chavela, Valdemaqueda, etc.). En el
mbito de las obras exteriores de la M-61 pueden existir condiciones favorables para el
hbitat de esta especie al existir pequeas zonas dispersas formadas por vallicares (Ver
Foto), otros pastizales subhmedos y juncales con una orla espinosa de escaramujo
(Rosa sp.), zarzas (Rubus ulmifolius) y retama (Lygos sphaerocarpa). Estas comunidades
son mucho ms frecuentes y de mayor extensin en las cubetas granticas de la zona de
La Berzosa, La Pedriza, Sierra de Hoyo y valle del Manzanares aguas arriba del Embalse
de El Pardo y hasta el Embalse de Santillana.
MOTACILLIDAE
TROGLODYTIDAE
Chochn Comn
TURDIDAE
Tabla 16: Inventario de aves en el mbito de estudio (cuadrculas UTM 10x10 km2 VK28, VK38 y VK48). Fuente: Mart y del
Moral, 2004.
Pequeo vallicar rodeado de una orla espinosa con incrustaciones de encina y sauce en la zona adyacente al
trazado en las proximidades de la A-6
Mamferos
Se han inventariado 30 especies de mamferos en el mbito de estudio. Algunos
macromamferos, como el ciervo rojo, el gamo y el mufln, as como otras especies
incluidas en el Catlogo Regional de Especies Amenazadas (gato monts europeo como
de inters especial y topillo de Cabrera como vulnerable), aparecen nicamente como
reproductores en la cuadrcula VK38, salvo el gato monts que tambin aparece en la
VK48, aunque es previsible que pudieran ocupar territorios del resto de cuadrculas fuera
de la poca de cra. Por otro lado, se ha detectado la presencia de corzo (Capreolus
capreolus) en la cuadrcula VK48.
Con respecto al topillo de Cabrera (Microtus cabrerae), la poblacin madrilea de este
especie, junto con otras del centro peninsular en Cuenca, Guadalajara, Salamanca, vila
y Cceres), es de gran importancia y cuenta con un alto nmero de colonias. La poblacin
FAMILIA/ESPECIE
Nombre cientfico
Estatus legal
Estado
conservacin
Biotopos
Fenologa
CNEA
CREA
Erinaceus europaeus
E,Cl,Ch,P
Talpa occidentalis
E,Cl,Ch,P
Musaraa Gris
Crocidura russula
E,Cl,Ch
Musgao Enano
Suncus etruscus
E,Cl,Ch,P
E,Cl,Ch,U
ERINACEIDAE
Erizo Europeo
TALPIDAE
Topo Ibrico
SORICIDAE
VESPERTILIONIDAE
IE
Murcilago Enano
Pipistrellus pipistrellus
Pgina 51
Estatus legal
CANIDAE
Vulpes vulpes
Comadreja
Mustela nivalis
Visn Americano
Mustela vison
Turn
Mustela putorius
Gardua
Tejn
Zorro
E,S,Cl,Ch,P,H
E,S,Cl,Ch
S,H
E,S,P,H
Martes foina
E,Cl,Ch,P
Meles meles
E,P
Genetta genetta
E,S
IE
IV
E,S,P
MUSTELIDAE
VIVERRIDAE
Gineta
FELIDAE
Gato Monts Europeo
Felis silvestris
Para proceder a la elaboracin de planos de sntesis de la fauna inventariada en el mbito

de estudio se ha encontrado como principal limitacin la inexistencia de cartografa
temtica y detallada de las reas de distribucin de la totalidad de las especies faunsticas
inventariadas a la escala de trabajo requerida para el presente estudio. Por ello, se ha
optado por representar los biotopos que potencialmente podran acoger a estas especies,
ya que proporcionan una primera visin de las reas localizadas en el mbito de estudio
susceptibles de acoger especies de peces, reptiles, anfibios, aves o mamferos protegidas
o de inters.
4.6.3. Espacios Naturales Protegidos y Red Natura 2000
Existen diversas figuras de proteccin en el corredor ocupado por las distintas
alternativas:
9 Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, con una superficie de

52.796 hectreas.
SUIDAE
Jabal
Sus scrof
E,S,Cl,Ch,P,H
CERVIDAE
Espacios naturales protegidos de la Comunidad de Madrid:
Zonas de Especial Proteccin para las Aves:
Ciervo Rojo
Cervus elaphus
II,IV
E,P
9 ZEPA ES0000011: Monte El Pardo, con una superficie de 15.291 hectreas.
Gamo
Dama dama
E,P
9 ZEPA ES0000012: Soto de Viuelas con una superficie de 2.977 hectreas
Ovis gmelini
II
E,P
BOVIDAE
Mufln
9 LIC ES 3110004: Cuenca del Ro Manzanares, con una superficie de 63.289

hectreas.
SCIURIDAE
Ardilla Roja
Sciurus vulgaris
--
E,P
9 LIC ES 3110001: Cuenca de los Ros Jarama y Henares, con una superficie de
36.123 hectreas.
MURIDAE
Rata de Agua
Arvicola sapidus
S,H
Topillo Mediterrneo
Microtus duodecimcostatus
E,Cl,Ch
Topillo Campesino
Microtus arvalis
E,Cl,Ch
Topillo de Cabrera
Microtus cabrerae
IE
II,IV
S,Cl,Ch,H
Ratn de Campo
Apodemus sylvaticus
E,Cl,Ch,P
Rata Negra
Rattus rattus
E,Cl,Ch,P,U
Rata Parda
Rattus norvegicus
Cl,Ch,U
Ratn Casero
Mus domesticus
Cl,Ch,U
Ratn Moruno
Mus spretus
E,Cl,Ch
Eliomys quercinus
E,Cl,Ch,P,U
GLIRIDAE
Lirn Careto
LEPORIDAE
Liebre Ibrica
Lepus granatensis
E,Cl,Ch
Conejo
Oryctolagus cuniculus
E,Cl,Ch
Tabla 17: Inventario de mamferos en el mbito de estudio (cuadrculas UTM 10x10 km2 VK28, VK38 y VK48). Fuente:
Lugar de Importancia Comunitaria:
9 LIC ES 3110005: Cuenca del ro Guadarrama, con una superficie de 34.100

hectreas.
Reserva de la Biosfera:
9 Reserva de la Biosfera de la Cuenca Alta del Manzanares con una superficie
de 101.300 hectreas
Patrimonio Nacional:
9 Reserva del Monte de El Pardo, que coincide con la ZEPA ES0000011.
4.6.3.1. Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares

El Parque Regional de la Cuenca Alta del ro Manzanares (PRCAM) es uno de los
espacios protegidos por la Comunidad Madrid. Su declaracin deriva de la legislacin
estatal: Ley 1/1985, de 23 de enero, del Parque Regional de la Cuenca del ro
Manzanares.
Como antecedente a esta figura de proteccin se puede resear que ya en los aos 30,
con conciencia del deterioro ambiental que poda afectar a algunas valiosas zonas, parte
Pgina 52
de este Parque, la Pedriza del Manzanares, fue declarada Sitio de Inters Nacional (Real
Orden de 30 de septiembre de 1930), figura derogada actualmente.
Asimismo, en 1992, el Parque Regional pas a formar parte de la Red Internacional de
Reservas de la Biosfera, cuyo objetivo es el de proteger los recursos genticos, los
ecosistemas y la diversidad biolgica; el establecimiento de unas lneas de formacin e
investigacin (comunes entre los diversos pases); estimulando el desarrollo local y el
establecimiento de nuevos modelos de aprovechamiento de los recursos naturales.
Este Parque engloba espacios con grados de proteccin muy diferentes, incluyendo
tambin zonas que albergan prcticas ganaderas tradicionales. Derivado de ello, con base
en la normativa y el objetivo de establecimiento de un aprovechamiento, compatible con la
idea proteccionista inherente a la declaracin de proteccin, se aprob el Plan de Uso y
Gestin del Parque (Orden de 28 de mayo de 1987). La revisin de este PRUG fue
aprobada, quedando finalmente aprobado el propio Plan mediante Orden de 20 de
Octubre de 1995.
Dentro del Parque se diferencian distintas reas. El uso de cada una de ellas est
regulado en funcin de sus caractersticas naturales y econmicas. La zonificacin
establecida en la Ley 1/1985 de 23 de enero, junto con las sucesivas ampliaciones
experimentadas, califica el territorio del P.R.C.A.M. en:
Reserva natural (Zona A)

Constituyen zonas de Reserva Natural aquellas reas de su mbito territorial que
presentan intereses relevantes de carcter natural y cientfico, por la presencia de
manifestaciones vegetales, faunsticas, geomorfolgicas, hidrogeolgicas y paisajsticas
objeto de consideracin, incluyendo ecosistemas escasamente modificados.
Dentro de las zonas de Reserva Natural que regula la Ley del Parque Regional, quedan
incluidas las zonas A1 (Reserva Natural Integral) y A2 (Reserva Natural Educativa). Estas
zonas suponen un 40 por ciento de la superficie total del Parque.
Zonas A1 (Reserva natural integral).
Constituyen Zonas de Reserva Natural Integral las sealadas como A1:

a) La Pedriza y su extensin oriental.
b) Las reas al Norte de la tapia del Monte de El Pardo.
Ninguna de estas reas se localiza en el rea de estudio
Zonas A2 (Reserva natural educativa).
Pgina 53
Se localiza en el rea suroriental de las Rozas, en contacto con el Monte del Pardo. La
Dehesa Boyal de San Sebastin se incluye dentro de la categora A2.
Zona localizada en las proximidades del enlace con la M-607 junto a la valla del Monte de El Pardo (al
fondo), incluida en el PRCAM como rea B3 (Parque Comarcal Agropecuario a regenerar)
Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes, incluida en el PRCAM como rea A2 (Reserva Natural
educativa)
Parque Comarcal Agropecuario (Zona B)

El Parque Agropecuario lo constituyen todas aquellas que, poseyendo un valor ecolgico
de nivel alto o medio, no incluyen
ecosistemas suficientemente conservados,
presentando en cambio reas de alto o medio valor productivo e incluyendo ecosistemas
parcialmente modificados por usos tradicionales del territorio.
Dentro de las zonas del Parque Comarcal Agropecuario que regula la Ley del Parque
Regional, quedan incluidas la zona B1 (Parque Comarcal Agropecuario Protector), la zona
B2 (Parque Comarcal Agropecuario Productor) y la zona B3 (Parque Comarcal
Agropecuario a regenerar). Estas zonas suponen un 47 por ciento de la superficie total del
Parque.
Terrenos localizados al norte de la Dehesa Boyal de S.S. de ps

Reyes que constituyen zona B2 dentro de la zonificacin del
PRCAM. Al fondo de la imagen se observa el ncleo urbano de
Tres Cantos
Zonas B1 (Parque comarcal agropecuario protector).
rea de Transicin (Zona T)
Son zonas de elevado grado de conservacin y calidad de sus ecosistemas.
Se trata de zonas destinadas a garantizar la proteccin del monte de El Pardo.
Zonas B2 (Parque comarcal agropecuario productor).
Son zonas de alta capacidad productiva y que presentan un grado de proteccin

inferior a las anteriores.
Zonas B3 (Parque comarcal agropecuario a regenerar).
Zona T (rea de transicin). Resto de zonas afectadas, excluyendo las reas de tipo
deportivo.
Son zonas que por su abandono presentan un cierto grado de degradacin.
Zona T (rea de Transicin) del PRCAM en las inmediaciones de la A-6 y del ncleo urbano de Las Rozas
de Madrid
Pgina 54
rea a ordenar por el Planeamiento Urbanstico (Zona P)

Zonas a decidir por el planeamiento urbanstico municipal.
Zona P (Planeamiento urbanstico)
Perspectiva de la ZEPA Monte de El Pardo
Polideportivo Dehesa Boyal incluido en zona P (a ordenar por el planeamiento urbanstico) del PRCAM
4.6.3.3. ZEPA ES0000012: Soto de Viuelas

En relacin a la clasificacin anterior, la declaracin del Parque Regional de la Cuenca
Alta del ro Manzanares establece una serie de restricciones de carcter general, y otras
delimitadas a cada tipo de zona.
4.6.3.2. ZEPA ES0000011: Monte El Pardo
El Monte de El Pardo, aunque pertenece al rea de estudio, no ser afectado de forma
directa por la autova, ya que discurre por esta zona en tnel. Sin embargo, si se han
considerado las potenciales afecciones indirectas sobre la ZEPA. En este sentido,
principal valor de esta Zona de Especial Proteccin para las Aves radica en la presencia
del guila imperial ibrica (Aquila adalberti), especie catalogada de mximo peligro de
extincin y muy sensible a alteraciones de su hbitat. Asimismo la cigea negra, el buitre
negro y el buitre leonado merecen ser tomadas en cuenta en la evaluacin de posibles
afecciones indirectas. Otras especies relevantes en la ZEPA, como pueden ser el milano
real, el milano negro, el elanio comn, la culebrera europea y la aguililla calzada son
mucho menos sensibles a afecciones indirectas.
Se trata de un tpico bosque mediterrneo, con la caracterstica de encontrarse en buenas

condiciones de conservacin. Se localiza cercano a la capital de Madrid y rodeado por
Tres Cantos y por San Sebastin de los Reyes. Entre las especies ms destacables que
albergan en este paraje cabe destacar Aquila heliaca adalberti (en peligro de extincin) y
otras rapaces forestales como Hieraaetus pennatus, Milvus migrans y Milvus milvus.
Este espacio protegido se localiza prximo a la traza de la M-61 que une la M-607 con la
A-1 por lo que debern limitarse las actividades ms ruidosas, tal y como se seala en el
apartado anterior, con el fin de no perjudicar a las poblaciones de guila imperial ibrica.
Pgina 55
4.6.3.5. Reserva de la Biosfera de la Cuenca Alta del Manzanares

Las Reservas de la Biosfera nacieron al amparo del programa de la UNESCO Man and
Biosphere (1968), como zonas piloto creadas para el cumplimiento de dicho programa.
ste las defina como zonas protegidas de medios terrestres y costeros representativos,
cuya importancia, tanto para la conservacin como para el suministro de conocimientos
prcticos y valores humanos poda contribuir a un desarrollo sostenible.
En la actualidad la lista de Reservas se ha ido ampliando a lo largo del tiempo
(incluyndose la Cuenca Alta del Manzanares, como se ha comentado anteriormente, en
1992). De esta forma se tienen en cuenta las propuestas de los diferentes Estados
Miembros, como una forma de contribuir la integracin de los elementos naturales
existentes con la proteccin de formas tradicionales de explotacin sostenible de los
recursos naturales.
4.6.3.6. Monte de El Pardo (Patrimonio Nacional)
Terrenos pertenecientes a la ZEPA Soto de Viuelas e incluidos en la
zonificacin del PRCAM (B2)
4.6.3.4. LIC ES3110004: Cuenca del ro Manzanares; LIC ES3110001: Cuencas de

los Ros Jarama y Henares; LIC ES 3110005 Cuenca del ro Guadarrama
Los condicionantes ambientales derivados de la designacin de estas superficies como
Lugar de Importancia Comunitaria, as como las medidas que contribuyen a garantizar la
conservacin de sus hbitats se encuentran en la siguiente normativa:
Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservacin de los hbitats naturales y de la

fauna y flora silvestres.
Real Decreto 1997/1995 de 7 de diciembre.
Real Decreto 1193/1998), por el que se modifica el R.D. 1997/1995 de 7 de

diciembre.
En resumen, la citada normativa establece la necesidad de que cualquier proyecto que se

realice en un L.I.C. y cuyo objetivo no sea la mejora ambiental del mismo, compense en
cualquier caso la posible prdida de los valores naturales por los que se declara la figura
de proteccin, en caso de producirse una afeccin significativa.
El conocido Monte de El Pardo, es parte integrante del Patrimonio Nacional, segn la Ley
23/1982 de 16 de junio, reguladora de dicho Patrimonio y cuyo Consejo de Administracin
tiene, en virtud de la misma, encomendada la gestin de tan importante mbito.
4.6.4. Hbitat de inters comunitario.
De acuerdo con la Directiva 92/43/CEE, dentro de los hbitat de inters comunitario hay
una serie de ellos, clasificados como hbitat prioritarios, que presentan mayor importancia
y un mayor inters de conservacin y que por tanto ser necesario preservar. Deber
evitarse su afeccin por cualquier tipo de alteracin causada por la ubicacin de una
nueva infraestructura en el medio natural.
Se ha consultado la informacin relativa a la cartografa de los hbitat naturales de inters
incluidos en el anejo I de la Directiva 92/43/CEE, con el objeto de delimitar el tipo de
afeccin que pueden causar las actuaciones definidas para las distintas alternativas.
La siguiente tabla incluye los hbitat identificados en el mbito de estudio.
En el Anexo 9 se presenta un estudio especfico sobre la afeccin a la Red Natura 2000.
Cdigo
UE
Prioritario
Nombre
Descripcin
5330
Cytiso scoparii-Retametum
sphaerocarpae+ Rivas-Martnez ex V.
Fuente 1986
Matorrales de muy diferente naturaleza y fisionoma

que tienen en comn el presentarse en los pisos de
vegetacin ms clidos de la Pennsula y de las islas,
con excepcin de los incluidos en otros hbitat.
6220
Poo bulbosae-Trifolietum subterranei

Rivas Goday 1964
Pastos xerfilos ms o menos abiertos formados por

diversas gramneas y pequeas plantas anuales,
desarrollados sobre sustratos secos, cidos o bsicos,
en suelos generalmente poco desarrollados.
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Cdigo
UE
Prioritario
Nombre
Descripcin
6310
Dehesas de +Junipero oxycedriQuercetum rotundifoliae (Rivas-Martnez

1964)
Formaciones arbreas abiertas o pastizales arbolados

(dehesas) de origen fundamentalmente ganadero
dominadas por especies de Quercus, sobre todo
Quercus suber y Quercus rotundifolia
6420
Trifolio resupinati-Holoschoenetum (Rivas

Goday 1964)
Prado hmedos que permanecen verdes en verano

generalmente con un estrato herbceo inferior y otro
superior de especies con aspecto de junco
91B0
Ficario-Fraxinetum angustifoliae Rivas

Goday 1964
Bosques de fresno de hoja estrecha (Fraxinus

angustifolia) o de fresno florido (Fraxinus ornus),
distribuidos por la regin mediterrnea, propios de
suelos con alguna humedad
92A0
Salicetum salvifolio-lambertianae (RivasMartnez 1964 corr. Rivas-Martinez,

Fernndez-Gonzlez & Snchez-Mata
1986)
Bosques en galera de los mrgenes de los ros, nunca

en reas de alta montaa, dominados por especies de
chopo o lamo (Populus sp.), sauce (Salix sp.) y olmo
(Ulmus sp.)
9340
Junipero oxycedri-Quercetum rotundifoliae

(Rivas-Martnez 1964)
Bosques esclerfilos mediterrneos dominados por la

encina (Quercus ilex subsp. ballota), en clima
continental y ms o menos seco.
6420
Cirsio monspessulani-Holoschoenetum
(Br.-Bl. 1931)
Prados hmedos mediterrneos de hierbas altas del

Molinion-Holoschoenion que permanecen verdes en
verano generalmente con un estrato herbceo inferior
y otro superior de especies con aspecto de junco.
5335
Genisto scorpii-Retametum
sphaerocarpae (Rivas-Martnez ex V.
Fuente 1986)
Matorrales termomediterrneos y pre-estpicos de muy

diferente naturaleza y fisionoma que crece en
regiones meridionales ibricas junto con matorrales de
Retama sphareocarpa o especies de Genista o
Cytisus, y tomillares ricos en labiadas.
92A0
Salici atrocinereae-Populetum
albae(Rivas Goday 1964)
Bosque de galera de aauce (Salix alba), lamo

(Populus alba) y olmo (Ulmus minor) presentes en los
mrgenes de los ros
En el Anexo 2.1 se incluye cartografa de los hbitat localizados en el mbitos de estudio.
Pgina 57
4.7. Medio perceptual
la carretera de Colmenar, y en reas comprendidas entre la Dehesa de S.S. de los Reyes

y la autova A-1.
4.7.1. Paisaje
4.7.1.1. Unidades de paisaje.
A continuacin se realiza una descripcin de las principales unidades de paisaje
presentes en el entorno del proyecto, en la que se considera como elemento fundamental
los componentes de la cubierta vegetal.
Encinares
Estn compuestos por uno de los ecosistemas ms importante y caracterstico de Madrid,
el encinar sobre arenas, sobre cuyo suelo se desarrollan la dehesa y el monte bajo. La
especie tpica de este ecosistema es la encina acompaada de enebro, coscoja, fresnos,
quejigos, etc., y la fauna caracterstica est constituida por ciervo, gamo, conejo y jabal,
principalmente.
El encinar existente en el entorno de la zona de estudio se trata de una formacin vegetal
que a pesar de la reincidente accin del hombre sobre l (dehesa y el monte bajo) se ha
convertido en elemento exponente del medio natural que rodea la ciudad de Madrid,
constituyendo el hbitat de especies faunsticas de tanta relevancia como el guila
imperial.
Este paisaje se corresponde principalmente con el Monte de El Pardo Y La Dehesa Boyal
de San Sebastin de los Reyes, que se atraviesa mediante un tnel en todas las
alternativas, por lo que no se ver afectado.
Encinar del monte de El Pardo
Cultivos localizados entre la A-6 y la tapia oeste del

monte de El Pardo
Cultivos localizados entre la Dehesa Boyal de San

Sebastin de los Reyes y la A-1
Pinares
No muy abundante en la zona, este paisaje se concentra en los alrededores de Las Rozas
de Madrid, constituido por formaciones de pino pionero acompaado de jaras y plantas
aromticas y alrededores de El Goloso. Tambin aparecen en la Dehesa de Navalcarbn,
aunque fuera del rea de estudio.
Encinar de la Dehesa Boyal de S.S. de los Reyes
Paisaje agrcola
Pinar de la Dehesa de Navalcarbn, en Las Rozas de Madrid
Este paisaje se encuentra en recesin debido al fuerte desarrollo urbanstico de los

trminos municipales cercanos a Madrid. Se trata de grandes extensiones de cultivo de
secano asentadas sobre arenales tales como las llanuras correspondientes a la zona
situada entre la A-6 y la tapia oeste del monte de El Pardo, al Norte de la M-40 y Oeste de
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Zonas urbanas
Se trata principalmente de ncleos urbanos y urbanizaciones de los trminos municipales
atravesados por la traza. Destacan el Tejar de Somontes, el Goloso, Cantoblanco
(Madrid) y San Sebastin de los Reyes por su cercana a las alternativas.
El estudio del paisaje mediante el anlisis de sus componentes esttica, dinmica y visual,
en el marco del enfoque perceptivo, obliga a un anlisis asimtrico de estas componentes,
no slo por la mayor atencin que demanda el anlisis de la componente visual, de
acuerdo con la naturaleza del enfoque perceptivo, sino tambin para evitar repeticiones
innecesarias de materias ya tratadas en los trabajos especficos, en los que se analizan
los elementos que integran las componentes esttica y dinmica.
Componentes estticos y dinmicos
Como elementos bsicos de estos componentes, se utilizan el relieve, la vegetacin y las
actuaciones humanas. Son elementos que definen caractersticas intrnsecas del paisaje
en las que los cambios son escasos o poco apreciables (para el relieve, componente
esttico), o mucho ms apreciables (vegetacin, actividad humana; componentes
dinmicos), incluso a lo largo de toda una vida, salvo que se produzca una intervencin
humana.
Nuevos desarrollos urbansticos del municipio de San Sebastin de los Reyes al sur de la Dehesa Boyal de S.S.
de los Reyes
Otros elementos del paisaje

Dada su pequea magnitud, no se pueden constituir en s mismos como paisajes sino
como elementos del mismo, formaciones asociadas a los cursos de agua como son las
zonas palustres.
Las zonas palustres son zonas hmedas rodeadas de una vegetacin caracterstica y en
la que el agua presenta escasa profundidad. Se caracterizan por la casi total ausencia de
especies de porte arbreo. Se asocia a la presencia de arroyos de cierta importancia,
como es el Arroyo de la Trofa y el Arroyo de Viuelas.
4.7.1.2. Estudio paisajstico
Se define el paisaje como la percepcin visual del medio ambiente, por lo que se
considera como un recurso de excepcional valor. En este sentido, ser necesario partir de
los factores del medio que influyen de manera especial en la configuracin del paisaje
(relieve, vegetacin, actuaciones humanas), pero no como objeto bsico del anlisis, sino
como medio para organizar y facilitar la lectura del paisaje, segn es, o puede ser,
percibido por las personas que de manera ms o menos continua o espordica estn en
contacto con l.
El relieve
El anlisis de este elemento se orienta bsicamente a detectar aquellas formas que
puedan ser de utilidad para identificar zonas paisajsticas. As, por ejemplo, mientras que
los valles, vaguadas y hondonadas favorecen la identificacin de recintos que pueden
encuadrarse en la categora de cuencas visuales, la presencia de conjuntos de lomas,
laderas de cierta entidad, unidades montaosas, etc., pueden servir par identificar
unidades irregulares homogneas en su contenido. Adems las divisorias de aguas y
ciertas curvas de nivel asociadas a rupturas de pendiente, lnea de cornisa o pie de
escarpe, suelen servir para establecer la delimitacin fsica de las zonas paisajsticas.
Adems de esta aplicacin, tambin se orienta el anlisis del relieve de cara a detectar
aquellas caractersticas que ms adelante se tendrn en cuenta para la valoracin de la
componente visual.
El futuro cierre de la M-61 se encuentra ubicado en un rea caracterizada por la presencia
de zonas arboladas como son el monte del Pardo, los pinares prximos a Las Rozas y el
Soto de Viuelas, reas dedicadas al cultivo, vegas, como las del Manzanares y el Arroyo
de la Trofa y ncleos urbanos, siendo el de El Pardo el ms prximo a la traza.
Las formas del relieve son suaves, destacando fundamentalmente las vaguadas del ro
Manzanares y del Arroyo de la Trofa, en las cuales las pendientes de la zona este son
ms fuetes que las del rea oeste. La altitud media de la zona se encuentra entre los 600
msnm y los 800 msnm.
De acuerdo con esto, la estructura que a continuacin se expone, parte de la

consideracin de aquellos factores del medio de carcter fsico-territorial, que influyen de
manera ms notable en la configuracin del paisaje, son:
-
El relieve. (Litologa, hidrografa y morfologa)
La vegetacin. (Natural y antrpica)
Las actuaciones humanas. (Poblamiento, equipamientos, infraestructuras, etc.)
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Las
Rozas
Identificacin de las
pendientes medias de los
municipios de Madrid, Las
Rozas, Alcobendas y San
Sebastin de Los Reyes
Madrid
Identificacin de las altitudes

medias de los municipios de
Madrid, Las Rozas, Alcobendas y
San Sebastin de los Reyes
Los terrenos seleccionados para la ubicacin de la nueva M-61 presentan unas

pendientes entre el 0 y 3 % al igual que los territorios circundantes.
Las
Rozas
Madrid
La vegetacin
La vegetacin, junto con el relieve, es uno de los elementos ms utilizados para la
identificacin de zonas paisajsticas y, sobre todo, en la identificacin de subunidades de
paisaje. Desde el punto de vista paisajstico los aspectos que ms interesan en el anlisis
de este elemento son:
Su estructura vertical o en estratos (arbreo, arbustivo, de matorral y de herbazal).
El aprovechamiento (forestal, pastos, agrcola, etc)
La densidad con que aparece
La cubierta vegetal juega un papel muy importante en la configuracin paisajstica de la

zona de estudio. La vegetacin est condicionada por las peculiaridades del terreno, ya
que el monte de El Pardo se encuentra vallado, al igual que la Dehesa, provocando un
brusco cambio en el tipo de vegetacin a uno y otro lado del cercado. En el interior de las
vallas surge una masa forestal bien conservada, formada, fundamentalmente, por encinas
(Quercus ilex subsp. ballota), mientras que al otro lado encontramos reas dedicadas a la
agricultura, eriales, tierras de cultivo abandonadas o retamares.
Por lo tanto, se encuentra en la zona un mosaico muy heterogneo, donde se
entremezclan masas vegetales bien conservadas, con otras correspondientes a etapas de
degradacin de la vegetacin potencial o con tierras dedicadas a labores de cultivo.
Actividad humana
El manejo que el hombre hace del medio en el que vive, mediante la produccin,
transformacin, consumo o disfrute, produce frecuentemente cambios que a menudo van
a influir en la configuracin paisajstica del mismo y en la mayor o menor calidad visual del
paisaje. De la abundante y variada gama de actuaciones humanas que pueden producirse
sobre el territorio, se han seleccionado aquellas que tienen una significacin espacial y,
por lo tanto, una mayor incidencia visual, agrupndolas del siguiente modo:
Pgina 60
a) Poblamiento (ciudades, pueblos, ncleos urbanos secundarios, etc)
Condiciones de Visibilidad.
b) Infraestructuras (viaria, energtica, etc)
Este parmetro mide la capacidad de recibir vistas, tanto procedentes del interior de la
zona estudiada, como del exterior de la misma. Su anlisis es de gran inters para
identificar "reas especialmente receptoras de vistas de calidad" y, en consecuencia, para
ubicar actuaciones que presenten una especial demanda de contemplacin de vistas
(Complejos tursticos, miradores, rutas de senderismo, etc.). Las variables que influyen en
este parmetro son:
c) Instalaciones industriales y comerciales

d) Cultivos y grandes instalaciones agrcolas
e) Actuaciones forestales
f) Instalaciones turstico-recreativas-deportivas.
El nuevo trazado de la M-61 linda con la poblacin de El Pardo, con la Universidad
Autnoma de Madrid, El Goloso, San Sebastin de los Reyes y el Parque Empresarial de
Las Rozas de Madrid.
Componente visual
Consideraciones previas.
Se entiende por Componente Visual el conjunto de elementos y factores que van a influir
en las Condiciones de Visibilidad, en la Calidad Visual y en la Fragilidad Visual del
paisaje. El anlisis de la calidad visual se realiza sobre elementos y fenmenos que
integran las componentes esttica y dinmica y, por lo tanto est directamente
relacionado con las caractersticas intrnsecas del paisaje, mientras que el anlisis de las
condiciones de visibilidad, aunque a veces presenta cierta relacin con estas
caractersticas, en su mayor parte se basa en las de tipo extrnseco, es decir, aquellas
que surgen no del paisaje en s mismo considerado, sino de su relacin visual con el
entorno.
Lo que diferencia a esta componente de las dos anteriores no es tanto su contenido, como
el tratamiento del mismo. Mientras que en aquellas lo que se hace es bsicamente una
descripcin de los elementos y fenmenos que influyen o pueden influir en la
configuracin del paisaje, en la componente visual el anlisis est orientado
fundamentalmente a la valoracin de esos elementos y fenmenos as como de las
caractersticas exgenas del paisaje.
1. Vistas en funcin de la estructura del paraje.

2. Puntos singulares de observacin. La identificacin de estos puntos se realiza
atendiendo especialmente a la singularidad de las vistas observadas y a la posibilidad de
acceso.
3. Accesibilidad. La posibilidad y condiciones del acceso a determinadas zonas
condicionan el potencial de visualizacin real, por esto se tiene en cuenta en la
descripcin del mismo la existencia de vas de acceso, distinguiendo las caractersticas de
las mismas.
4. Incidencia visual. Este parmetro mide la posibilidad de que la zona analizada sea vista
desde el exterior. Su anlisis es de gran utilidad para detectar riesgos de impacto por
intrusin visual, as como para identificar las "reas especialmente emisoras de vistas de
calidad". Esta variable tendr en cuenta la distancia media de impacto visual sobre
asentamientos humanos y/o sobre vas de circulacin:
Calidad Visual. El modelo de calidad del paisaje viene representado en el siguiente
esquema:
Geomorfologa
Vegetacin
Mediante el anlisis de la componente visual se intenta dar respuesta a cuatro preguntas:

1) Cunto puede verse desde la zona paisajstica analizada?
2) Cunto es vista esa misma zona desde el exterior?
CALIDAD VISUAL
DEL PAISAJE
Distancia a carreteras y
municipios
3) Qu se ve dentro de la zona analizada?

4) Cmo se ve el conjunto de la zona analizada?
A las preguntas 1) y 2) se responde mediante el anlisis de las Condiciones de Visibilidad,
agrupndolas en dos bloques. Uno que rene las condiciones que determinan el Potencial
de Visualizacin (Cunto puede verse?) y otro que determina la Incidencia Visual
(Cunto es vista?). Por otro lado, a las preguntas 3) y 4) se responde mediante el
anlisis de la Calidad Visual, atendiendo a los Factores del Medio (Qu se ve?) y a las
Categoras Estticas.(Cmo se ve?).
Presencia de agua
Este parmetro recoge aquellos elementos del paisaje intrnseco que pueden ser ms
significativos a la hora de valorar la calidad de lo que se ve. Las variables consideradas
dentro del mismo son las siguientes:
Relieve o geomorfologa. Se han definido cuatro tipos, teniendo en cuenta su
contribucin a la calidad del paisaje, en funcin de la complejidad topogrfica, la
pendiente y la existencia de formaciones geolgicas relevantes.
Pgina 61
Resultados del anlisis
- calidad
+ calidad
Valor
Tipos
Para la valoracin del modelo, se han ponderado los elementos con el mismo peso, ya
que contribuyen en igual medida en la definicin de calidad visual.
El valor de calidad se calcula de la siguiente forma:
Laderas de pendiente media, llanuras

altiplanicie
Valles, terrazas
Cumbres
Vegetacin. La calidad visual de este elemento puede considerarse en funcin de la

densidad, altura, diversidad de estratos, estacionalidad y contraste cromtico de la
vegetacin. Cuanto ms densa sea la vegetacin, mayor altura posea y mayor sea la
diversidad de estratos, la calidad ser ms alta.
Valor Calidad Visual = Valor de Geomorfologa + Valor de Vegetacin + Valor de Agua +

Valor de Elementos Antrpicos.
El valor mximo absoluto que puede tener el territorio, si coinciden en l los tipos de
mayor calidad de todos los elementos, es 16. El valor mnimo absoluto que el territorio
puede tener, si coinciden en el los tipos de menor calidad de todos los elementos, es 4.
La identificacin de la calidad se realiza conforme a la siguiente clasificacin:
RANGO
El arbolado autctono representara en la escala el mximo de calidad, mientras que los

cultivos, los prados y eriales el mnimo.
- calidad
+ calidad
Valor
Tipos de vegetacin
Cultivos, prados, eriales
Repoblacin
Matorral y Arbolado
Vegetacin autctona
Agua. Su presencia aumenta la calidad del paisaje. Cuanto ms cercano se encuentren

las formas de agua, mayor calidad posee el territorio analizado.
- calidad
+ calidad
Valor
Tipos
> 450 m
300-450 m
150-300 m
< 150 m
Distancia a carreteras y municipios. Cuanto ms cerca se encuentre el punto de una

poblacin y/o carretera, menor calidad.
- calidad
+ calidad
CALIDAD MUY BAJA
CALIDAD BAJA
5y6
CALIDAD MEDIA
7, 8 Y 9
CALIDAD ALTA
10 Y 11
CALIDAD MUY ALTA
12
Los resultados globales del anlisis de la zona objeto de estudio son los siguientes:
Tramo A6-M607
Valor calidad visual = Geomorfologa (2,5) + Vegetacin (3) + Agua (4) + Distancia a
carreteras y municipios (1) = 10,5
El territorio presenta una calidad paisajstica alta, debido a su proximidad a cursos de

agua, a la existencia de dos valles y al alto valor del monte de El Pardo, el cual se localiza
muy prximo al trazado.
Tramo M607-A1
Valor calidad visual = Geomorfologa (2) + Vegetacin (4) + Agua (2) + Distancia a
carreteras y municipios (1) =9
Valor
Tipos
< 300 m
El territorio presenta una calidad paisajstica media, ya que si bien hay que considerar su
proximidad a la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes, por otro lado se encuentra
relativamente cercano a zonas habitadas.
300-500 m
Fragilidad Visual
500-1000 m
> 1000 m
Mediante este parmetro se intenta analizar el grado de alteracin que es capaz de

soportar una zona paisajstica en su conjunto, combinando condiciones de visibilidad y
factores del medio, sin que ello suponga impactos nocivos para el paisaje. La integracin
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de los factores biofsicos derivados de los elementos caractersticos de cada punto, da

lugar a un nico valor que mide la fragilidad visual del punto
El modelo de fragilidad del paisaje queda reflejado en el siguiente esquema:
Vegetacin
Se ha tenido en cuenta la diversidad de estratos, el contraste cromtico y la densidad de
la cubierta vegetal. Las especies de baja altura y densidad pequea, son ms frgiles que
las de porte arbreo.
Pendiente
Fragilidad
visual
del
punto
- frgil
Vegetacin
+ frgil
Fragilidad
Visual
Intrnseca
FRAGILIDAD
VISUAL
ADQUIRIDA
Fragilidad
del entorno
Valor
Tipos de vegetacin
Arbolado denso
Arbolado disperso
Matorral
Cultivos herbceos, Prados, Erial
La vegetacin presenta un porte arbustivo y arbreo intercalado con vegetacin herbcea,

bien de cultivo o silvestre. La valoracin estara entre 4 y 2, pero se adoptar la valoracin
de 3 para establecer una media.
Fragilidad visual del entorno
La agregacin de los factores de visualizacin, derivados de la configuracin del entorno
de cada punto, da un nico valor que mide la fragilidad visual del entorno del punto. A
mayor pendiente, mayor porcentaje de visibilidad y mayor fragilidad. Un punto ser ms
frgil cuanto mayor pendiente tenga porque va a ser visto desde ms puntos del territorio.
Accesibilidad
Accesibilidad visual
Pendiente
Se ha tenido en cuenta el efecto del ngulo de incidencia que tiene el observador. A
mayor pendiente, mayor fragilidad. Se han definido cuatro tipos de pendiente con sus
valores de fragilidad:
- frgil
+ frgil
Para determinar la accesibilidad visual, se ha utilizado la distancia a poblaciones y a

carreteras. La fragilidad visual ser mayor, cuanto ms cerca se encuentre el punto de
una poblacin y/o una carretera.
Tipo
Tipos (distancia m)
1000
3-6%
750
6-20%
500
> 20%
300
Valor
Tipos de pendiente
< 3%
La pendiente media en la zona de estudio, tanto en el tramo que une la carretera A-6 con
la M607 como en el tramo M-607 A-1, es de 0-3%, por lo que se adoptar el valor
intermedio de 1.
- frgil
+ frgil
Una de las zonas del mbito de estudio se ubica en el lmite sur del ncleo urbano de El
Pardo y otra de ellas al norte del ncleo de San Sebastin de los Reyes, aunque se quiere
destacar que en ambos tramos la va transcurrir en tnel, por lo que no ser visible
desde los mencionados ncleos.
Pgina 63
reas de vegetacin arbrea, aunque la proximidad a ncleos habitados y a vas de

comunicacin hace diminuir su valor.
Por otro lado, tanto el extremo oeste como el este del tramo que une la carretera A-6 con
la M-607, que discurren en superficie, se ubican tambin junto a dos ncleos, el primero
junto a Las Rozas de Madrid, el segundo junto a la Universidad Autnoma de Madrid y El
Goloso. En ambos lugares ya existen vas de comunicacin, lo que implica una alteracin
mnima del estado actual.
4.8. Medio socioeconmico

4.8.1. mbito territorial
En el resto del tramo que une la M-607 con la A-1 y discurre en superficie no se localizan
ncleos urbanos prximos.
El mbito de estudio afecta a los siguientes trminos municipales madrileos que se

indican a continuacin, incluyendo su extensin y la distancia a la capital:
En cuanto a la accesibilidad visual desde otras vas de comunicacin, tanto el extremo

oeste, como el este, que transcurren en superficie y se unen a carreteras ya existentes, la
A-6, la A1 y la M-607, sern visibles desde las mismas.
NOMBRE T.M.
Cdigo Instituto de
Estadstica de la CAM
EXTENSIN
(km 2)
Distancia a
la capital
(km)
Por lo tanto, debido a que los tramos superficiales podrn ser visibles, al menos en los
extremos ms prximos a los enlaces con las carreteras ya existentes, se estima este
aspecto con un valor de 4.
Madrid
0796
605,8
Las Rozas de Madrid
1277
58,3
19
Resultados del anlisis
Alcobendas
0066
45,0
15
1343
58,7
18
Para la valoracin, se han ponderado todos los elementos con el mismo peso, ya que
contribuyen de igual forma en la definicin de fragilidad visual y adquirida.
Tabla 18: mbito territorial
Valor de fragilidad visual adquirida = Valor de pendiente + Valor de vegetacin + Valor de

accesibilidad.
4.8.2. Planeamiento urbanstico
El criterio para la valoracin es: a mayor valor numrico, mayor fragilidad. El valor mximo
absoluto que el territorio puede tener, si coinciden en el los tipos de mayor fragilidad de
todos los elementos, es 12. El valor mnimo absoluto que el territorio puede tener, si
coinciden en el los tipos de menor fragilidad de todos los elementos, es 3.
En trminos estadsticos, la distribucin del suelo en el ao 2003 para los distintos

municipios afectados por el proyecto, segn los datos estadsticos proporcionados por el
Anuario Estadstico de la Comunidad Autnoma de Madrid (1985-2007) es como sigue:
La identificacin de la fragilidad se realiza conforme a la siguiente clasificacin:
RANGO
NOMBRE
DEL T.M.
Cdigo
I.E.
CAM (*)
Total
superficie
(ha)
Suelo
urbanizable
ha
ha
Sistemas
generale
s (ha)
Suelo urbano
Especial
protegido
(ha)
Urbanizable
no
Sectorizado
(ha)*
FRAGILIDAD MUY BAJA
3y4
Madrid
0796
63.501,55
16.885,7
4
26,60
5.643,45
8.88
16.034,02
21.195,43
742,91
FRAGILIDAD BAJA
5y6
Las Rozas
de Madrid
1277
5.826,77
2.711, 20
46,53
425,89
7,30
198,52
2.091,53
399,63
FRAGILIDAD MEDIA
7y8
Alcobenda
s
0066
4.899,87
1.481,19
30,23
1.677,35
34,23
458,85
1.262,22
20,26
FRAGILIDAD ALTA
9 y 10
1343
5.921,62
1.039,76
17,56
1.245,04
21,02
1.163,12
2.473,70
FRAGILIDAD MUY ALTA
11 y 12
San
Sebastin
de los
Reyes
802268,2
70.108,4
1
8,74
36.994,08
4,61
33.924,43
443.099,03
218.142,25
CAM
Los resultados globales de todo el territorio estudiado son los siguientes:
Tabla 19: Planeamiento Urbanstico en la zona de estudio

(*) La ley 9/2001 absorbe en esta figura lo que antes se denominaba suelo no urbanizable comn
Valor de fragilidad visual = Pendiente (1) + Vegetacin (3) + Accesibilidad (4)= 8

As pues, el rea analizada se sita cerca del rango de fragilidad media, por un lado
debido a que no est situada en una zona de pendiente elevada y a que existen amplias
Pgina 64
4.8.2.1. Tramo A6-M607
4.8.2.1.2. Madrid
La norma urbanstica por la que se rige el municipio de Madrid es el Plan General de

Ordenacin Urbana de Madrid de 1997 (PGOUM) y posteriores modificaciones. En el caso
del municipio de Las Rozas de Madrid, la norma urbanstica por la que se rige es por el
Plan General de Ordenacin Urbana (PGOU) de Las Rozas habiendo sido aprobado el 21
de diciembre de 1994. Actualmente se est desarrollando una revisin-adaptacin del
Plan General de Ordenacin Urbana de Las Rozas que ha sido aprobado inicialmente por
el pleno municipal en enero de 2006 y publicado el da 14 de marzo del 2006 en el Boletn
Oficial de la Comunidad de Madrid.
El PGOUM clasifica los suelos afectados por las obras de la M-61 en tres categoras:
4.8.2.1.1. Las Rozas de Madrid

El objetivo del nuevo Plan General de Ordenacin Urbana de este municipio es el
desarrollo planificado y sostenible del territorio, a la vez que proponer nuevos desarrollos
urbansticos en un territorio que, en gran medida, est formado por espacios no
urbanizables de especial proteccin, como es el Monte de El Pardo, el Parque Regional
de la Cuenca Alta del Manzanares y los Espacios sometidos al Rgimen de Proteccin
Preventiva del Curso Medio del Ro Guadarrama.
En el trmino municipal de Las Rozas de Madrid, el territorio que se ver afectado por la
autopista proyectada se clasifica mayoritariamente como Suelo No Urbanizable
Especialmente Protegido y en el cruce y conexin con la A-6 como Suelo Urbano de uso
principal terciario y de uso principal equipamiento genrico.
Grado de proteccin - espacios naturales
En el Titulo 7 Normas General de Proteccin del PGOU se describen los distintos
espacios naturales y su grado de proteccin. Los espacios naturales en Las Rozas estn
sujetos a la siguiente clasificacin:
Parque Regional (P.R.)
Reserva Natural Educativa (R.N.E.)
Reserva Natural Cultural (R.N.C.)
Suelos a regenerar (S.R.)
Suelos de explotacin agropecuaria (S.A.)
El espacio afectado en el presente proyecto es el primero, que se describe en el artculo

7.3.2 del mencionado PGOU.
Con el fin de unificar la representacin en las figuras, a partir de la informacin facilitada
sobre el planeamiento municipal, se ha clasificado el suelo en tres categoras:
Suelo No Urbanizable Protegido (Monte de El Pardo, y Parque Regional de la Cuenca

Alta del Manzanares), que corresponde a la mayor parte de los terrenos afectados en
el municipio de Madrid
Suelo No Urbanizable Comn y de Sistemas Generales, que corresponde a los

terrenos del enlace con la M-607.
Suelo Urbano
El punto de confluencia entre la futura M-61 y la M-607 est fundamentalmente ocupado

por equipamientos y servicios (Sistemas Generales) entre los que destaca las
instalaciones militares de El Goloso, la Universidad Autnoma de Madrid y el Hospital
Psiquitrico Provincial de Alonso Vega. Al sur de sta se localizan los equipamientos del
Hospital de Cantoblanco y el Colegio de San Fernando. No existen desarrollos
residenciales ni el Plan prev su incorporacin en esta zona.
Clasificacin de proteccin ecolgica y paisajstica
En el Titulo 4 del Plan General se define la clasificacin de proteccin de alto valor
ecolgico y paisajstico que tiene relevancia para este estudio:
Descripcin y mbito (N-1) (Artculo 4.2.2.)
Los espacios de alto valor ecolgico y paisajstico con relevancia para el presente Estudio
son los siguientes:
1.
El Monte de El Pardo
2.
El Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (PRCAM)
Normativa de aplicacin (N-1) (Artculo 4.2.3.). Espacios naturales.

El suelo protegido en esta seccin se regula segn los siguientes artculos de las
presentes Normas Urbansticas:
1. El Monte de El Pardo segn el art. 3.4.13. (Rgimen del suelo no urbanizable de
especial proteccin - NUP.1)
2. El PRCAM mediante el art. 3.4.14. (Rgimen del suelo no urbanizable de proteccin
ecolgica - NUP.2)
3. Las ZEPAS se adaptarn a la normativa europea de aplicacin.
Al igual que para el caso de Las Rozas de Madrid, con el fin de homogeneizar las
diferentes reas del planeamiento urbanstico del municipio de Madrid, las reas
afectadas por el proyecto se clasificarn como:
Suelo no urbanizable protegido
Sistemas generales
Suelo No Urbanizable Protegido
Zonas urbanas
Suelo No Urbanizable
Sistemas generales
Pgina 65
4.8.2.2. Tramo M607-A1

A continuacin se indica para los municipios afectados el tipo de norma urbanstica que
rige su planeamiento, as como el ao de entrada en vigor:
Municipio
Norma
Urbanstica
Ao
Comentarios
Madrid
Plan General de
Ordenacin
Urbana de
Madrid
1997
Posteriores
modificaciones
Alcobendas
Plan General de
Ordenacin
Urbana de
Alcobendas
San
Sebastin de
los Reyes
Plan General de
Ordenacin
Urbana de San
Sebastin de los
Reyes
1999
pequeo tramo que surge desde el enlace de Fuentelucha pasar por Suelo Urbanizable
Programado (en ejecucin).
Modificaciones
en 2001 y
2002.
Aprobacin de
revisin del
PGOU en
2004
A la izquierda de la imagen se observa el desarrollo urbanstico en ejecucin de Fuentelucha y a la derecha el Suelo
No Urbanizable Preservado empleado por el Ministerio de Defensa como campo de prcticas.
2002
Tabla 20: Norma urbanstica segn poblacin
4.8.2.2.2. San Sebastin de los Reyes
Con el fin de unificar la representacin en las lminas, a partir de la informacin facilitada

sobre el planeamiento municipal, se ha clasificado el suelo en cuatro categoras:
El Plan General de Ordenacin Urbana de San Sebastin de los Reyes clasifica el Suelo
en Urbano, Urbanizable y No Urbanizable.
Suelo no urbanizable protegido
Sistemas generales
Suelo urbanizable
Zonas urbanas
Por Sistemas Generales se entiende aquellas reservas de suelo necesarias que, como
elementos fundamentales de la ordenacin urbanstica del trmino municipal, integran la
estructura general y orgnica del territorio. Como por ejemplo: Sistema General de
comunicaciones, Sistema General de espacios libres (parques urbanos pblico, reas
pblicas destinadas al ocio cultural o recreativo), Sistema General de equipamiento
comunitario (administrativos, comerciales, sanitarios, docentes,..).
4.8.2.2.1. Alcobendas
El Plan General Municipal de Ordenacin Urbana (PGOU) de Alcobendas tiene su
fundamento en el hecho de la redaccin de un Documento de Planeamiento que acte
como instrumento de ordenacin integral del territorio ocupado por dicho trmino
municipal.
El Plan General clasifica el suelo del municipio de Alcobendas en urbano, urbanizable y no
urbanizable. Los terrenos destinados a sistemas generales, de acuerdo con el artculo 7
de la Ley de Medidas Urgentes de la CM, no son objeto de clasificacin especfica,
adscribindose a diferentes clases de suelo los de nueva creacin a los efectos de su
valoracin y obtencin.
En el Ttulo 4 Normas particulares para el suelo no urbanizable se describen aquellos

terrenos que el Plan General considera necesario preservar por su valor agrcola, forestal,
ganadero o por sus riquezas naturales, Asimismo, se clasifica como Suelo No Urbanizable
Protegido el resultante como tal de los documentos y estrategias territoriales elaborados
por Comunidad de Madrid o la legislacin sectorial, en razn de sus valores paisajsticos,
histricos, arqueolgicos, cientficos, ambientales o culturales, de riesgos naturales
acreditados en el Planeamiento sectorial, o en funcin de su sujecin a limitaciones o
servidumbres para la proteccin del dominio pblico. Es en este punto donde se clasifican
los espacios naturales de San Sebastin de los Reyes, como es el caso del Suelo No
Urbanizable de Proteccin Cuenca Alta del Manzanares.
En el trmino municipal de Alcobendas, el territorio que se ver afectado por la autopista

proyectada se clasifica como Suelo No Urbanizable Preservado (M de Defensa) y un
Pgina 66
El tramo proyectado atraviesa los siguientes tipos de suelos:
Suelo no urbanizable preservado, adscrito al Ministerio de defensa.
Suelo no urbanizable protegido. Parque de la Cuenca Alta del Manzanares.
Sistemas generales adscritos.
Sistemas generales en curso de ejecucin.
Sistemas generales no vinculados.
Suelo urbanizable programado.
Suelo urbanizable no programado.
Suelo urbano en ejecucin.
Suelo urbano.
Es interesante una comparacin de estos indicadores con respecto a los registrados

en la CAM en las mismas fechas para poder as realizar una valoracin adecuada.
Todas estas categoras, y a fin de establecer un mismo criterio para los municipios
afectados por este tramo, se reunirn en las cuatro categoras definidas anteriormente.
4.8.3.
Poblacin
4.8.3.1. Demografa
Los indicadores demogrficos que se han utilizado en el estudio de las poblaciones en
cuestin, y cuyos valores se reflejan en la siguiente tabla, son los siguientes:
Tasa bruta de natalidad: Nacidos por cada 1.000 habitantes. Como se aprecia en la
tabla 2.3.2, en el caso de Las Rozas de Madrid este indicador vara sensiblemente con
respecto a la media registrada en la CAM, siendo su ndice muy superior.
Grado de juventud: Porcentaje de la poblacin comprendida entre 0 y 14 aos y la

poblacin total. La poblacin utilizada es a fecha 1 de Enero. (para ser adecuado debe
de ser superior al 33% y mayor que el grado de vejez). Como se aprecia en todos los
casos el grado de juventud es inferior al 33%, siendo el mayor de todo el existente en
las Rozas de Madrid.
Grado de envejecimiento: Lo mismo que el grado de juventud, pero considerando la

poblacin mayor de 65 aos. En el caso de las Rozas de Madrid el grado de
envejecimiento es inferior al de juventud, excepto en el municipio de Madrid en el que
es sensiblemente superior.
Crecimiento relativo de la poblacin: Es la variacin relativa de la poblacin de un ao

(t-1) a otro (t). Se obtiene: ((Poblacin (t)/Poblacin (t-1))-1)*100. La poblacin utilizada
es a fecha 1 de Enero.
Crecimiento vegetativo por 1.000 habitantes: Es el nmero de nacimientos menos el

nmero de defunciones por cada 1.000 habitantes. ste indicador por s slo no es
indicio de si el crecimiento se debe a un aumento en el nmero de nacimientos o a una
disminucin de las defunciones debido a un aumento de la longevidad de los
habitantes de una poblacin. En el cuadro se aprecia que el mayor crecimiento se de
la poblacin se da en el municipio de las Rozas de Madrid, lo que concuerda con un
mayor porcentaje de nacimientos registrados en esta poblacin con respecto al resto.
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NOMBRE
UTM X
UTM Y
DESCRIPCION
CERRO DE LA HERMANA GRANDE
435152
4484250
Grado de
juventud
% (2006)
Grado de
envejecim.
% (2006)
CERRO HERMANA CHICA
433999
4484999
VALDEPALOMERO
434999
4483999
Renacentista
Arte esquemtico\Romana
bajoimperial
Achelense
HALLAZGO AISLADO N1
427534
4484432
Fragmentos cermicos
HALLAZGO AISLADO N2
427412
4484598
Bala
HALLAZGO AISLADO N3
427873
4484921
HALLAZGO AISLADO N4
440087
4489019
HALLAZGO AISLADO N5
440084
4486455
Bala
Ncleos y lascas realizadas en silex
y material cermico
Loza y porcelana
HALLAZGO AISLADO N6
440748
4486811
Lasca de slex
NIDO DE AMETRALLADORAS N1
424654
4485522
10
424561
4485416
11
424509
4485358
12
424564
4485509
13
424926
4485693
14
ESCLUSA DE CANALIZACIN
424645
4487520
15
425977
4486771
16
426438
4486794
17
426265
4486835
NOMBRE DEL
T.M.
Cdigo
I.E. CAM
Poblacin
(2006)
Tasa
bruta de
natalidad
% (2005)
Madrid
0796
3.128.600
10,31
12,81
18,69
Las Rozas de
Madrid
1277
75.719
17,57
19,86
7,03
Alcobendas
0066
104.118
11,73
16,90
8,92
San Sebastin de
los Reyes
1343
67.351
11,69
16,34
8,97
6.008,183
11,59
14,55
14,16
CAM
ID
Tabla 21: Indicadores demogrficos
4.8.3.2. Distribucin espacial de la poblacin

Superficie,
km2
Densidad de Poblacin en habitantes/km2

(2006)
Madrid
605,8
5.164,41
Las Rozas de Madrid
58,3
1.298,78
Alcobendas
45,0
2.313,73
18
427944
4484199
San Sebastin de los

Reyes
58,7
1.147,37
19
TRINCHERA N1
424713
4485511
20
TRINCHERA N2
426301
4486821
21
TRINCHERA N3
427108
4485308
22
TRINCHERA N4
427844
4484179
NOMBRE T.M.
Tabla 22: Distribucin espacial de la poblacin
4.8.4. Patrimonio histrico-artstico

4.8.4.1. Arqueologa
Para inventariar los yacimientos arqueolgicos o paleontolgicos presentes en el mbito
de estudio, se ha solicitado a una empresa especializada la realizacin de un Estudio de
Patrimonio Arqueolgico y Paleontolgico, que en una primera fase ha consistido en la
realizacin de una consulta a la Carta Arqueolgica de los municipios incluidos en el
mbito de estudio.
En base a la consulta realizada, se relacionan a continuacin los yacimientos
arqueolgicos y paleontolgicos identificados en el mbito de estudio.
De los yacimientos identificados ninguno tiene la categora de Bien de Inters Cultural

(BIC).
Mencionar que nicamente los yacimientos denominados Cerro de la Hermana Grande,
Cerro de la Hermana Chica y Valdepalomero se encuentran actualmente recogidos en
alguna de las Carta Arqueolgica y Paleontolgica consultadas, concretamente en la del
municipio de Madrid, mientras que los restantes yacimientos fueron identificados como
consecuencia de los trabajos de prospeccin que la empresa de arqueologa
especializada encargada del estudio efectu en el mbito de estudio en mayo de 2006.
Estos yacimientos no han sido an incluidos en las correspondientes Cartas
Arqueolgicas, no obstante y hasta que se incluyan en prximas revisiones, gozan del
mismo grado de proteccin que los incluidos en la Carta.
4.8.5. Usos del suelo
La clasificacin de los usos del suelo se basa fundamentalmente en asignar un uso a las
formaciones vegetales que ste sustenta, y, cuando stas no existen, clasificar el tipo de
aprovechamiento del mismo desde el punto de vista de la economa.
Partiendo de estos criterios, los usos del suelo detectados en la zona son los siguientes:
Pgina 68
Urbano: Zona de predominancia de viviendas. En esta categora se han incluido las

dotaciones a hospitales, centro culturales apartados u otros elementos similares.
Infraestructuras: Terrenos ocupados por infraestructuras del transporte u otros

equipamientos.
Encinar
Encinar
Agrcola: Extensiones de cultivo agrcola principalmente de tipo secano, aunque

tambin aparecen, entre otros, viedos dispersos y huertos.
Encinar adehesado
Dehesa
Encinar: Terrenos con claro predominio de la encina en detrimento de otras especies,

aunque puntualmente puedan verse intercaladas con frondosas.
Otras frondosas
Leyenda plano de usos del suelo
Otras frondosas

Mezcla de Pino pionero y
frondosas
Dehesa: Terrenos caracterizados por la presencia de encina sobre un pastizal con

presencia variable de matorral.
Otras Frondosas: Se trata de unidades de vegetacin en la que proliferan

asociaciones de frondosas sin el predominio claro de ninguna especie.
Retamar
Matorral
Pinar: reas con pinares de pino pionero como especie predominante, pese a que
como especie acompaante pueden encontrarse puntualmente otras frondosas.
Pastizal y Erial
Pastizal
Matorral: Comunidades vegetales donde predominan los arbustos altos especialmente

retamares de Retama sphaerocarpa.
Pastizal: Superficies con vegetacin herbcea natural, procedente fundamentalmente

de la degradacin de las antiguas dehesas.
Vegetacin de ribera: Formaciones riparias arbreo-arbustivas o riparias asociadas a

cauces permanentes o estacionales.
Pinar
Fresneda
Vegetacin de ribera de matorral
Vegetacin de ribera
Cantera, gravera o vertedero
Cantera, gravera o vertedero
Cantera, gravera o vertedero: Terrenos empleados en la extraccin de material o en

los que se realiza habitualmente el depsito de materiales de naturaleza antrpica.
A modo de sntesis, en la siguiente tabla se muestra el criterio empleado para la

representacin sobre plano de los usos del suelo presentes en el territorio objeto del
estudio. En la columna de la izquierda se listan las distintas formaciones vegetales
presentes, mientras que en la columna de la derecha se muestra el uso del suelo que se
le ha asignado a cada una de ellas para su representacin.
Zona urbanizada
Olivar
Otros frutales
Viedo
Plantacin de Chopo
Leyenda plano de usos del suelo

Urbano
Infraestructuras
Agrcola
4.8.6. Vas pecuarias

La informacin relativa a las vas pecuarias existentes en la banda objeto de estudio
procede de los servidores de que dispone la Comunidad de Madrid y el Ministerio de
Medio Ambiente, los cuales han sido estudiados para la elaboracin del presente epgrafe.
A continuacin se detalla una tabla con todas las vas pecuarias incluidas en el mbito de
estudio:
Trmino
municipal
Fecha de
clasificacin
Anchura
legal (m)
Longitud (m)
Desl.
Amoj.
Cordel de Valladolid
Las Rozas
de Madrid
01-05-1972
37,00
10.000
No
No
Colada de la Pasada
del Barranco Hondo
Las Rozas
de Madrid
01-05-1972
10,00
2.900
No
No
Colada de la Posada
de las Zahurdas
Las Rozas
de Madrid
01-05-1972
10,00
2.600
No
No
Colada de
Valdeastillas
Las Rozas
de Madrid
01-05-1972
10,00
2.750
No
No
Colada de Tomillarn
Las Rozas
de Madrid
01-05-1972
10,00
2.750
No
No
Cordel de la Carretera
de Miraflores
Madrid
Sin clasificar
37,5
11.500
No
No
Va pecuaria
Pgina 69
Con el fin de actualizar la informacin disponible se remiti a la Consejera de Medio

Ambiente y Ordenacin del Territorio de la Comunidad de Madrid, con fecha 23 de octubre
de 2007. A fecha de cierre del presente documento dicha informacin no ha sido remitida.
Trmino
municipal
Fecha de
clasificacin
Anchura
legal (m)
Longitud (m)
Desl.
Amoj.
Cordel de la
Matapionera
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
37,50
13.500
No
No
Cordel de la Dehesa al
Arroyo de Viuelas
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
37,50
4.500
No
No
Cordel del Arroyo de

Viuelas
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
10,00
4.500
No
No
Cordel del Camino del

Monte
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
10,00
5.000
No
No
Colada del abrevadero

del arroyo de Viuelas
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
10,00
4.500
No
No
Cordel del Camino de

Barajas
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
10,00
10.000
No
No
Colada del camino de

Burgos
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
10,00
4.600
No
No
Montes preservados
Colada del arroyo de

Viuelas
San
Sebastin de
los Reyes
17-03-1964
10,00
5.000
No
No
De acuerdo con la La Ley 16/1995, de 4 de mayo, Forestal y de Proteccin de la

Naturaleza, establece en el Ttulo II el rgimen jurdico administrativo de los montes.
Cordel de la Carretera
de Miraflores
Madrid
Sin clasificar
37,5
11.500
No
No
Va pecuaria
4.8.7.2. Tramo M607-A1

Con fecha 25 de octubre de 2007 se remiti a la Consejera de Medio Ambiente y
Ordenacin del Territorio de la Comunidad de Madrid oficio de peticin de informacin
relacionada con los cotos de caza existentes en la zona de estudio.
4.8.8. Montes de gestin pblica.
Los montes de gestin pblica localizados en el rea de estudio pueden clasificarse en:
Montes preservados
Montes utilidad pblica
Montes consorciados
Son Montes Preservados los incluidos en las zonas declaradas de especial

proteccin para las aves (ZEPAS), en el Catlogo de embalses y humedales de la
Comunidad de Madrid y aquellos espacios que constituyan un enclave con valores
de entidad local que sea preciso preservar, segn reglamentariamente se
establezca.
Tabla 23: Vas pecuarias con posible afeccin
4.8.7. Cotos de caza
Se declaran Montes Preservados las masas arbreas, arbustivas y subarbustivas

de encinar, alcornocal, enebral, sabinar, coscojal y quejigal y las masas arbreas
de castaar, robledal y fresnedal de la Comunidad de Madrid.
4.8.7.1. Tramo A6-M607.

Se dispone de la siguiente informacin de los cotos de caza existentes en la zona,
facilitada por la Direccin General de Calidad y Evaluacin Ambiental de la Comunidad de
Madrid en 2006:
Afeccin
Cotos
Cotos_ID
Cdigo
rea (ha)
Tronco comn
419
422
385
56,92
No afectado
392
395
899
30,70
Enlace A6
385
388
508
74,76
Enlace A-6 de Alternativas 1, 2

y5
379
382
128
55,13
No afectados
364
367
192
41,86
Enlace A-6 de Alternativas 1, 2

y5
342
345
750
52,10
En el mbito de la zona de estudio se localizan cuatro montes preservados, que adems

se incluyen dentro del catlogo de utilidad pblica.
Soto de Viuelas: se localiza en el tramo central de los trazados que une la

carretera M607 con la carretera A1.
El Pardo: El Monte de El Pardo, aparece tambin recogido en esta figura de

proteccin. Las diferentes alternativas que unen la carretera A6 con la M607 lo
atraviesan en su extremo sur.
Dehesa de Navalcarbn: se localiza al Oeste del proyecto, no vindose

afectado por el trazado.
Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes: se localiza en el rea central

del tramo que une la carretera M607 con la carretera A1.
Tabla 24: Descripcin de cotos de caza interceptados
Pgina 70
Montes de Utilidad Pblica

Son aquellos Montes que estn catalogados como pblicos y por lo tanto disponen de un
cdigo de monte, a continuacin se muestran los que existen en la zona:
Dehesa de Boyal de San Sebastin de los Reyes: El cdigo de la misma es el

133. se localiza en el rea central de las alternativas propuestas para unir la
carretera M607 con la carretera A1.
El Pardo: Tambin figura como monte de utilidad pblica con el cdigo 130.
Montes consorciados
Los montes consorciados son aquellos en los que el ayuntamiento pertinente comparte la
gestin con el particular, en el mbito de estudio aparecen los siguientes como montes
consorciados:
Dehesa de Boyal de San Sebastin de los Reyes: pertenece al municipio de

Adems de estas carreteras, se cruzan las siguientes lneas de ferrocarril:
Lneas C-8 y C-7a en la zona Oeste del trazado.
Lneas C-1, C-7 y C-10 en la zona Este, junto a la M-607.
Lnea de Alta Velocidad, paralela a la M-607.
4.8.9.2. Otras infraestructuras y equipamientos

Los principales equipamientos e infraestructuras localizadas en el rea de estudio son:
Las Rozas de Madrid
Centro Comercial Pinar de las Rozas
Parque Central de Bomberos CAM
Ncleo urbano de El Pardo
Madrid
Dehesa de Navalcarbn: pertenece al municipio de Las Rozas de Madrid.
Club Somontes
Dehesa de Valdelatas: pertenece al municipio de Las Rozas de Madrid
Cuartel de Valpolomero
Canal del Oeste
La Quinta
Hospital Psiquitrico Provincial de Alonso Vega
Universidad Autnoma de Madrid
4.8.9. Infraestructuras
4.8.9.1. De transporte
Las carreteras ms importantes localizadas en la zona de estudio son las siguientes:
A-6.
Canal de Santillana
M-50.
Canal Alto
Carretera particular de Zarzuela (sobre el tnel)
Carretera de Somontes al Palacio de la Quinta (sobre el tnel)
Ciudad deportiva Valdelasfuentes
Carretera de El Pardo a Fuencarral (sobre tnel)
Polideportivo municipal Jos Caballero
Carretera de la Zarzuela (sobre tnel)
Parque de Bomberos de Alcobendas
M-605, que une la carretera M-40 con El Pardo. (sobre tnel)
Depuradora de aguas residuales Arroyo de la Vega
M-612.
M-616.
Polideportivo municipal Dehesa Boyal
M-607.
Polideportivo Eduardo Lpez Mateo
Antigua N-1
Pabelln Valvanera
A-1
Pabelln V Centenario
R-1
Hospital del Norte
M-111
R-2
Alcobendas
Pgina 71
4.9. Riesgos naturales e inducidos
Tipo de cubierta
4.9.1. ndice de Inflamabilidad

El desarrollo de las actividades propias de la construccin y explotacin de una
infraestructura lineal en un entorno natural o seminatural induce un incremento del riesgo
de incendio en estas reas. En el caso de la M-61, este riesgo se incrementa al discurrir
en el entorno de reas naturales como el Monte de El Pardo, el Parque Regional de la
Cuenca Alta del Manzanares o la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes en los
que se un incendio forestal tendra una envergadura y una repercusin social y natural
incalculable.
La variabilidad temporal diaria y la interaccin de los factores requeridos para afrontar un
anlisis detallado del riesgo de incendio (velocidad y orientacin del viento, grado de
humedad, pendiente, orientacin, insolacin, presencia de hojarasca y restos de poda,
etc.) dificultan su anlisis para la presente escala de trabajo.
Por ello, se ha considerado ms oportuno analizar el riesgo intrnseco de incendio de la
vegetacin, representado en el denominado ndice de Inflamabilidad de las formaciones
vegetales presentes. La inflamabilidad de la vegetacin se define en funcin del grado de
abundancia o recubrimiento de las especies presentes en una formacin vegetal y de la
facilidad o dificultad con la que se inflaman. La inflamabilidad es por tanto un indicador
directo, intrnsico y de baja variabilidad del nivel de riesgo de ignicin, es decir, de la
probabilidad de que se inicie un incendio.
Para su estudio se le ha asignado a cada tipo de cubierta vegetal un ndice de
inflamabilidad:
Tipo de cubierta
Inflamabilidad
Mezcla de Pino pionero y frondosas
Retamar
Pastizal y Erial
Raso
Fresneda
Otras frondosas
Vegetacin de ribera arbreo-arbustiva
Vegetacin de ribera de matorral
Zona urbanizada
Tabla 25: Relacin vegetacin-inflamabilidad
Inflamabilidad
Olivar
Viedo
Otros frutales
Plantacin de chopo
Encinar
Encinar adehesado
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5. IDENTIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS
Factor
La identificacin y valoracin de los impactos que puede ocasionar la construccin y

explotacin de la M-61 sobre las distintas variables ambientales descritas en el inventario
ambiental se realiza con dos objetivos fundamentalmente:
2.
Descripcin del anlisis realizado
Flora y vegetacin
Fauna
Factores
discriminatorios
1.
Medidas preventivas y correctoras
5.1. Metodologa de evaluacin
Seleccionar la alternativa que previsiblemente generar menos afecciones

sobre el entorno
Prevenir y minimizar los impactos mediante las medidas preventivas,
correctoras y protectoras propuestas.
Red Natura 2000

Espacios Naturales Protegidos
Hidrologa superficial
Recursos hdricos subterrneos
Se ha llevado a cabo un anlisis cuantitativo de los

impactos que el proyecto genera sobre cada uno de
los factores, que servir para la seleccin de la
alternativa que menor impacto genere sobre el medio.
Montes de Gestin Pblica

Planeamiento urbanstico
Patrimonio cultural
Factores
no discriminatorios
Por ello, la metodologa de evaluacin inicia con la identificacin y seleccin de aquellos

factores del medio cuya valoracin de impactos servir para discriminar una alternativa
frente a las dems, llevando a cabo una valoracin tanto cualitativa como cuantitativa de
las afecciones que cada actividad propia de la carretera ocasiona sobre dichos factores
(apartado 5.4).
Hbitat de Inters Comunitario

Paisaje
Usos de suelo
Calidad de aire (ruido y atmsfera)
Vas pecuarias
Se han descrito de manera cualitativa los impactos

que previsiblemente se pueden generar sobre los
mismos, a pesar de no haberse contemplado para la
comparacin de alternativas (fundamentalmente por no
presentar diferencia entre una alternativa y otra)
Cotos
Los factores que no se hayan seleccionado como parmetro de comparacin de

alternativas, bien porque su impacto no permite discriminar alternativas o bien porque ste
se considera poco significativo, se consideran en la evaluacin a travs de una
identificacin y descripcin cualitativa de los efectos que pueden ocasionar (apartado 5.3).
Aunque los impactos de este segundo grupo de factores no cuentan con una valoracin
cuantificada, s se han tenido en cuenta a la hora de proponer y proyectar las medidas
preventivas y correctoras incluidas en el capitulo 6 del presente documento.
Tabla 26: Cuadro resumen de indicadores
Cuadro-resumen de indicadores seleccionados para el anlisis de alternativas

En la siguiente tabla se resumen los indicadores ambientales utilizados a la hora de
valorar las diferentes alternativas, de entre los que se seleccionan aquellos que pueden
servir para valorar cuantitativamente los impactos detectados y especialmente para
discriminar los niveles de impacto de las diferentes alternativas estudiadas, de acuerdo a
los datos aportados por el inventario realizado:
Metodologa de evaluacin de impactos

Se describen en este captulo los efectos ambientales que previsiblemente se ocasionarn
sobre los recursos naturales y culturales del rea de emplazamiento y en su entorno, tanto
en la fase de construccin como en la de explotacin o funcionamiento de la carretera, as
como la metodologa de valoracin de los mismos.
Estos efectos ambientales se evaluarn a partir de determinadas magnitudes tales como:
Afeccin a cada tipo de vegetacin, desbrozada o talada, distinguiendo entre la

importancia de cada una de las formaciones afectadas.
Desplazamiento temporal de especies y alteracin en sus ciclos biolgicos
Afeccin a la Red Natura, y de espacios naturales protegidos
Afeccin al sistema hidrogeolgico y de los recursos hdricos subterrneos
Afeccin a la red hidrolgica superficial
Afeccin a la de la calidad del aire (contaminacin atmosfrica y confort sonoro)
Afeccin a las reas de inters arqueolgico o paleontolgico
Afeccin a montes
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Afeccin al planeamiento urbanstico vigente en cada trmino municipal afectado por

el trazado
Afeccin al paisaje
El impacto se considera Severo cuando la recuperacin del funcionamiento y

caractersticas de los recursos afectados requiere la adopcin y ejecucin de medidas que
cumplan alguna de las siguientes condiciones:
Afeccin a hbitat de inters comunitario
Tcnicamente complejas
Afeccin a los usos del suelo
Coste econmico elevado
Afeccin a la calidad del aire (contaminacin acstica y atmosfrica)
Afeccin a las vas pecuarias y a los cotos
Existen experiencias que permiten asegurar que la recuperacin de las condiciones

iniciales tendr lugar a largo plazo (estimado como un perodo de tiempo superior a 10
aos); o bien no existan experiencias o indicios que permitan asegurar que la
recuperacin de las condiciones iniciales tendr lugar en un plazo inferior
De cada uno de los efectos ambientales identificados se determinar su importancia,

empleando para ello los criterios de definicin establecidos por la prctica de la
metodologa de evaluacin de impactos ambientales (E.I.A.) recogidos en el Reglamento
de E.I.A. del Estado Espaol (R.D. 1131/88, de 30 de septiembre).
En este sentido, se dir que un impacto ambiental ser Notable, cuando:
se afecte a una superficie importante, en trminos relativos, del territorio ocupado por
un recurso natural o cultural con caractersticas ambientales destacadas, ya sea por su
singularidad, rareza, por su grado de proteccin, o por cualquier otro criterio justificado
que permita definirle al mismo como de calidad ambiental alta.
sea previsible que se produzca una modificacin de las caractersticas fundamentales
de los recursos afectados o de sus procesos fundamentales de funcionamiento, que
produzca o pueda producir en el futuro repercusiones apreciables en los mismos,
independientemente de la consideracin de medidas protectoras y/o correctoras.
Por ltimo, el impacto se definir como Crtico si no es posible la recuperacin del

funcionamiento y caractersticas fundamentales de los recursos afectados, ni siquiera con
la adopcin y ejecucin de medidas preventivas, protectoras, correctoras o de mitigacin;
recuperndose en todo caso, con la adopcin y ejecucin de dichas medidas, una
pequea magnitud de los recursos afectados, de su funcionamiento y caractersticas
fundamentales.
Para cada uno de los impactos ambientales descritos en los apartados de Identificacin y
Evaluacin de los efectos ambientales previsibles durante la fase de obra y de los efectos
ambientales previsibles durante la fase de explotacin se describen los criterios que se
han considerado para definir dichos impactos segn su importancia y segn la necesidad
de adopcin de medidas preventivas, protectoras, correctoras o complementarias.
Por el contrario, el impacto ambiental se definir como Mnimo, cuando:
De un modo genrico los efectos ambientales que previsiblemente se ocasionarn sern

los que se describen a continuacin.
EFECTOS AMBIENTALES OCASIONADOS DURANTE LA FASE DE OBRA
se afecte a una superficie de escasa magnitud, en trminos relativos, del territorio

ocupado por el recurso en cuestin.
sea previsible una modificacin poco significativa de las caractersticas

fundamentales de los recursos afectados o de sus procesos fundamentales de
funcionamiento.
Por ltimo, cada uno de los efectos ambientales previsibles se definir en funcin de la
necesidad de medidas preventivas, protectoras, correctoras y mitigadoras de impactos.
Se dir que un impacto es Compatible cuando el recurso natural o cultural afectado es
capaz de asumir los efectos ocasionados sin que ello suponga una alteracin de sus
condiciones iniciales ni de su funcionamiento, no siendo necesario adoptar medidas
preventivas, protectoras, correctoras o mitigadoras.
Un impacto se considerar Moderado, cuando la recuperacin del funcionamiento y
caractersticas fundamentales de los recursos naturales y culturales afectados requiere la
adopcin y ejecucin de medidas que cumplan alguna de las siguientes condiciones:
Simples en su ejecucin (quedan excluidas las tcnicas complejas).
Costo econmico bajo.
Existen experiencias que permitan asegurar que la recuperacin de las condiciones

iniciales tendrn lugar a medio plazo (perodo de tiempo estimado en 10 aos)
En la construccin de una carretera existe el riesgo de que se produzcan los siguientes

efectos:
Desbroce y tala
fundamentalmente
Desplazamiento temporal de especies residentes en los espacios naturales y reas de

inters natural suponiendo alteraciones en sus ciclos biolgicos, especialmente en la
poca de reproduccin y cra por intrusin de maquinaria, vehculos, etc.,
especialmente importante en el caso de especies esquivas, poco cosmopolitas y
generalistas.
Afeccin a bienes de inters cultural (histrico-artstico, etnolgico, arqueolgico o

paleontolgico), especialmente relevantes en el caso de la ejecucin de los tneles.
Molestias a la poblacin por el ruido de maquinaria y vehculos de obra, as como por

el polvo generado, cuyos efectos podran ser importantes tambin sobre explotaciones
agrcolas.
Afecciones al sistema hidrolgico e hidrogeolgico por desmontes y tramos en tnel,

tanto en el nivel fretico general como en pozos y manantiales que pudieran estar
relacionados con el mismo (se presta especial atencin a los pozos de abastecimiento
del Canal de Isabel II).
de
vegetacin.
Ocurre
con
los
movimientos
de
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tierra
Ocupacin de suelo con potencialidad agropecuaria o forestal destacada, o con

explotaciones agropecuarias o forestales con importancia socioeconmica comarcal.
Ocupacin de montes y prdida de su utilidad, especialmente relevante en el caso de

montes pblicos o de utilidad pblica.
Transformacin de los usos previstos en normativas aplicables sobre el territorio en

cuestin (planes de ordenacin de recursos naturales, planes rectores de uso y
gestin, planes de ordenacin del medio fsico, planes de recuperacin de especies,
planeamiento urbanstico, etc.)
Afeccin al paisaje mediante la transformacin de las caractersticas que definen la

calidad del paisaje en cuestin.
Visualizacin externa desde ncleos de poblacin, puntos de inters sociocultural, de

ocio y recreo, y desde infraestructuras viarias.
Generacin de residuos txicos y peligrosos (aceites usados por la maquinaria y

vehculos de obra), de envases de productos txicos y peligrosos, que ser necesario
tratar con el fin de evitar la contaminacin de aguas y del suelo.
EFECTOS
AMBIENTALES
OCASIONADOS
FUNCIONAMIENTO O EXPLOTACIN
DURANTE
LA
FASE
DE
Deterioro de las caractersticas que definen el suelo protegido en el planeamiento

urbanstico como consecuencia de la intrusin de una infraestructura viaria.
Ocupacin de suelo con potencialidad agropecuaria o forestal destacada.
Alteracin del confort sonoro en los ncleos urbanos situados a menos de 250 m del
eje como consecuencia del trfico rodado.
Sobre los espacios naturales y reas de inters natural
Visualizacin externa de la infraestructura desde ncleos de poblacin, puntos de

inters sociocultural, de ocio y recreo.
En los apartados siguientes se identifican y evalan los efectos previsibles relacionados

anteriormente, sobre los que exista una clara relacin causa/efecto, imputable a las
actividades relacionadas con la construccin y explotacin viaria.
Los efectos ambientales ocasionados por las, reas de extraccin de ridos y viario de
obra no pueden ser identificados ni evaluados con el nivel de detalle de este estudio. No
obstante, en el captulo de medidas preventivas, protectoras y correctoras, y programa de
vigilancia ambiental se incluyen criterios de prevencin a tener en cuenta con respecto a
sus efectos ambientales.
A continuacin se recogen en una matriz causa-efecto las actividades del proyecto con
incidencia ambiental, los aspectos del medio y los impactos originados, distinguiendo
entre:
Impacto cierto y evaluable
Impacto poco significativo
Impacto no evaluable, ni cuantificable a la escala de trabajo de este estudio
Impacto positivo
Desplazamiento de las poblaciones faunsticas, de sus reas de refugio,

campeo, reproduccin y cra como consecuencia de la ocupacin de la
infraestructura y su explotacin.
Fragmentacin de poblaciones y creacin de un efecto barrera que dificulte
los movimientos a un lado y otro de la autova, imposibilitando el intercambio
gentico o la expansin hacia territorios utilizados de un modo peridico o
espordico como rea de campeo.
Colisin o atropello de especies de fauna.
Transformacin de los usos previstos en normativas aplicables sobre el
territorio en cuestin (planes de ordenacin de recursos naturales, planes
rectores de uso y gestin, planes de ordenacin del medio fsico, planes de
recuperacin de especies, etc.), o alteracin de las caractersticas que
definen los espacios naturales y las reas de inters natural.
Alteracin paisajstica mediante la intrusin de una infraestructura que puede

transformar las caractersticas que definen la calidad del paisaje en cuestin.
Pgina 75
TABLA DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
EFECTOS SOBRE EL MEDIO RECEPTOR
HIDROGEOLOGA
ACTIVIDADES CON INCIDENCIA AMBIENTAL
FASE DE
CONSTRUCCIN
Riesgo de
contaminacin
por vertidos
VEGETACIN
Afeccin a cauces
Destruccin de
formaciones de
vegetacin y
hbitat
Destruccin
de biotopos
DESBROCE Y TALA DE LA VEGETACIN.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
TNELES
CONSTRUCCIN DE LAS REAS DE PEAJE
VIALES DE OBRA, TRFICO DE MAQUINARIA

Y VEHCULOS DE OBRA
TRFICO DE VEHICULOS

Impacto cierto, evaluables y cuantificable
Disminucin
Fragmentacin
de las
de poblaciones
pobalciones
Afeccin a
Espacios
Naturales
Protegidos y Red
Natura 2000
CALIDAD DEL AIRE
PAISAJE
Alteracin Alteracin del

Molestias a la
paisajstica
poblacin por
confort
por
generacin de
sonoro.
visualizacin Molestias a la polvo y partculas
externa
en suspensin
poblacin
PATRIMONIO HISTRICOARTSTICO
SOCIOECONOMA
Deterioro y
transformacin
de suelos con
importancia
agraria
Afeccin al
Afeccin a yacimientos
Afeccin a
Afecciones a la
planeamiento
infraestructuras del
arqueolgicos y
poblacin
urbanstico
transporte
paleontolgicos
INSTALACIONES DE LOS TNELES

(SUBESTACIONES ELCTRICAS Y EDIFICIOS
DE VENTILACIN)
X
i
ESPACIOS
NATURALES
FAUNA
INSTALACIONES AUXILIARES
PRESENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA
FASE DE EXPLOTACIN
Alteraciones del
sistema
hidrogeolgico
HIDROLOGA
SUPERFICIAL
Impacto no evaluable ni cuantificable a la escala de trabajo de este estudio

Impacto positivo
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fase de obras
5.2.1. Afecciones sobre la vegetacin. Desbroce y Tala de Vegetacin
El impacto ambiental sobre las formaciones de vegetacin se manifestar mediante el
desbroce y tala de la superficie del terreno con vegetacin natural. A efectos de la
valoracin del impacto, se considera la calidad y la superficie afectada para el clculo de
la incidencia ambiental ocasionada por el desbroce y tala de vegetacin. El clculo
contempla tanto de la vegetacin de inters como los hbitat de inters prioritario y
comunitario localizados en el mbito de estudio.
Viuelas, la lista comprende 8 especies de aves. Esta lista se contrasta con la lista de
especies del inventario (Captulo 4.6.2), con el fin de diferenciar las especies protegidas
segn los catlogos del Ministerio de Medioambiente (CNEA) y la Comunidad de Madrid
(CREA).
De esta manera, del total de 14 especies de mamferos (1), anfbios y reptiles (5), peces
(4) y invertebrados (4), ninguna de ellas tiene en el rea de estudio poblaciones estables,
pudiendo algunas de ellas utilizarla de forma espordica como es el caso del lagarto
verdinegro (Lacerta schreiberi) o algn quirptero que tenga como campeo alguna de las
zonas con trazado en superficie. Por ello, ninguno es relevante para el presente estudio.
Se considera vegetacin de inters aquella de mayor valor ecolgico dentro de las

existentes en el entorno, siendo:
Encinares
Vegetacin de ribera
Evaluacin de Impactos
Para cada formacin de vegetacin la importancia del impacto ambiental se considerar
Notable cuando el trazado afecte a un hbitat de inters prioritario o cuando la afeccin
sobre la vegetacin de inters o los hbitat de inters comunitario se produzca en una
superficie superior al 5% del total presente en el mbito de estudio y Mnimo cuando no
se afecten a hbitat de inters prioritario y la superficie de vegetacin de inters o hbitat
de inters comunitario sea inferior al 5%.
Desde el punto de vista de la necesidad de adopcin de medidas correctoras el impacto
se calificar como:
Compatible, cuando slo se vean afectadas formaciones de bajo grado de calidad
ambiental; Moderado cuando el porcentaje de afeccin a vegetacin de inters y/o hbitat
de inters comunitario sea inferior o igual al 5% de su superficie total en el mbito de
estudio; Severo cuando la superficie afectada oscila entre 5-15% para la vegetacin de
inters afectada y/o la de hbitat de inters comunitario es superior al 5%, siendo
necesario aplicar medidas correctoras ms complejas para mitigar el impacto ocasionado.
Se considerar Crtico cuando se afecten hbitat prioritarios de la Directiva 43/92/CE o
cuando la superficie de afeccin de hbitat de inters comunitario sea superior a 15%.
Especie
LIC Cuenca
del ro
Manzanares
ZEPA Monte
de El Pardo
ZEPA Soto
de Viuelas
mamiferos
Microtus cabrerae
Topillo de cabrera
Anfibios y reptiles
Discoglossus galganoi
Emys orbicularis
Mauremys leprosa
Lacerta monticola
Lacerta schreiberi
Sapillo pintojo ibrico

Glapo europeo
Galpago leproso
Largartija serrana
Lagarto verdinegro
Peces
Chondrostoma
polylepis
Rutilus alburnoides
Rutilus arcasii
Cobitis taenia
Boga de ro
Calandino
Bermejuela
Colmilleja
Invertebrados
Euphydryas aurinia
Graellsia isabelae
Lucanus cervus
Cerambyx cerdo
Doncella de la madreselva
Mariposa isabelina
Ciervo volador
Capricornio de las encinas
R
V
V
R
Tabla: Especies de mamiferos, anfbios y reptiles, peces e invertebrados del listado de especies de los formularios de la
RN2000. (marcado en azul: presencia; R = escaso; V = muy escaso)
5.2.2. Afecciones sobre la fauna que provocan su desplazamiento temporal y

alteraciones en sus ciclos biolgicos.
Como base de la evaluacin de afecciones sobre la fauna se han seleccionado aquellas
especies con presencia real en la zona de estudio y que tengan alguna figura de
proteccin o inters de conservacin. En este sentido, se ha partido de las listas de
especies que figuran en los formularios oficiales de la Red Natura 2000, por las que se
denominaron estos espacios, excluyendo aquellas especies con una poblacin no
significativa en el lugar. De esta manera, para el LIC Cuenca del Manzanares se parte
de 63 especies con una poblacin mayor del 2% de la poblacin nacional, de las cuales
50 son aves. En la ZEPA Monte de El Pardo que est incluida en LIC Cuenca del
Manzanares, se trata de 48 especies, de los cuales 37 son aves. El el LIC Soto de
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En cuanto a las aves, se ha diferenciado entre aves migratorias o invernantes y aves

residentes y/o reproductoras.
Especies de aves invernantes y migratorias
LIC Cuenca del

ro Manzanares
Invern.
Podiceps cristatus
Phalacrocorax carbo
Nycticorax nycticorax
Egretta garzetta
Ardea cinerea
Platalea leucorodia
Anser anser
Tadorna tadorna
Anas penelope
Anas crecca
Anas platyrhynchos
Anas querquedula
Aythya ferina
Aythya fuligula
Pandion haliaetus
Vanellus vanellus
Gallinago gallinago
Tringa ochropus
Larus ridibundus
Larus fuscus
Chlidonias hybridus
Chlidonias niger
Somormujo lavanco
Zampulln cuellinegro
Cormorn grande
Martinete comn
Garceta comn
Garza real
Esptula comn
Ansr comn
Tarro blanco
Silbn europeo
Cerceta comn
Anade azuln
Cerceta carretona
Porrn europeo
Porrn moudo
Aguila pescadora
Avefra europea
Agachadiza comn
Andarros grande
Gaviota reidora
Gaviota sombra
Fumarel cariblanco
Fumarel comn
migr
97i
41i
39i
ZEPA Monte de
El Pardo
Invern.
migr
ZEPA Soto de
Viuelas
Invern.
migr
-
11i
3i
39i
1i
1500i
-
1i
3i
<3i
20-25i
3i
15i
-
5i
63i
2i
39i
75i
1012i
2i
35i
67i
450i
54i
9i
1i
314i
2i
5i
18100i
1521i
54i
1i
150i
2i
5i
5i
-
30i
Tabla: Especies de aves del listado de especies de los formularios de la RN2000 que utilizan los espacios LIC y ZEPA en la
migracin como invernantes (marcado en azul: presencia y el nmero de individuos)
Todas las especies de aves invernantes y migratorias, sus reas de descanso e

invernada, que figuran como objetivo de conservacin de la ZEPA, estn asociados a
zonas hmedas. Estas, principalmente el Embalse de El Pardo y su entorno, no se vern
afectadas por el proyecto, por lo que no se consideran relevantes a efectos de la
evaluacin de la afeccin. En cualquier caso, las escasas referencias a la cigea negra
en peligro de extincin apuntan a las mrgenes del embalse y las pequeas vaguadas
cercanas al Embalse de El Pardo, donde pueden observarse bandos de cigea negra
durante la migracin hacia el sur.
En cuanto a las aves residentes y nidificantes, la siguiente tabla refleja las especies de
aves, presentes en los espacios LIC y ZEPA. Entre ellos, 7 especies estn ligadas a los
ambientes acuticos del embalse de El Pardo, por lo que por las razones expuestas
anteriormente no se consideran relevantes a efectos de la evaluacin. En cualquier caso,
la presencia de la cigea negra, en peligro de extincin apunta a las mrgenes del
embalse y las pequeas vaguadas cercanas al Embalse de El Pardo, donde se localizan
unos 10 individuos invernantes (com. Verb.)
A continuacin se analiza la afeccin a las zonas de campeo y cra de las aves de mayor
vulnerabilidad dentro del mbito de estudio, es decir, aquellas incluidas en las categoras
de En Peligro de Extincin o Sensibles a la Alteracin de su Hbitat en el Catlogo

Regional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres de la Comunidad de
Madrid de manera que se puede observar en qu modo podran afectar las diferentes
alternativas a las poblaciones de dichas especies.
LIC Cuenca del ro
Manzanares
Ciconia nigra
Anas strepera
Anas clypeata
Fulica atra
Charadrius morinellus
Actitis hypoleucos
Alcedo atthis
Ciconia ciconia
Pernis apivorus
Milvus migrans
Milvus milvus
Gyps fulvus
Aegypius monachus
Circaetus gallicus
Aquila chrysaetos
Hieraaetus pennatus
Hieraaetus fasciatus
Falco peregrinus
Burhinus oedicnemus
Bubo bubo
Coracias garrulus
Galerida theklae
Lullula arborea
Luscinia svecica
Sylvia undata
Pyrrhocorax pyrrhocorax
Emberiza hortulana
Aquila adalberti
ZEPA Monte de El
Pardo
Resid. Repro. Resid.

Asociadas a zonas hmedas
Cigea negra
0-2p
Anade friso
R
R
Cuchara comn
Focha comn
Chorlito carambolo
Andarros chico
Martn pescador
comn
Cigea blanca
Abejero europeo
Milano negro
Milano real
Buitre leonado
Buitre negro
Culebrera europea
Aguila real
Aguillila calzada
Aguila-azor
perdicera
Halcn peregrino
Alcaravn comn
Bho real
Carraca europea
Cogujada montesina
Alondra totova
Pechiazul
Curruca rabilarga
Chova piquirroja
Escribano hortelano
Aguila imperial
ibrica
<3i
Repro.
R
<54p
V
101p
1p
<3p
3p
1-5p
11-50i
11-50p
2-11p
1p
4p
11-50p
<50p
R
5i
5i
R
R
250i
Resid.
Repro.
<3p
-
<6p
R
-
V
9p
ZEPA Soto de
Viuelas
10p
1p
Tabla: Especies de aves del listado de especies de los formularios de la RN2000 residentes y/ reproductoras en los
espacios LIC y ZEPA (marcado en azul: presencia y el nmero de individuos(i) o parejas(p) y escaso (R) o muy
escaso (V))
Centrando la evaluacin en las especies vulnerables y en peligro de extincin, se observa

que los rapaces forestales como Milano Real es comn en el LIC y ambas ZEPA. Es un
ave muy sociable, que establece colonias dispersas durante la cra y grandes dormideros
en invierno (Viuela 2003). En el entorno del rea de estudio no se conocen
localizaciones de cra ni dormideros invernales para la especie. En todo caso, sus hbitos
alimentarios son variados, incluso carroeros, no descartndose su presencia en
vertederos. Por ello, no se considera especie diferenciador para la evaluacin de
alternativas ni especialmente sensible a los efectos de la carretera.
Pgina 78
Se quiere destacar la presencia en el rea del monte de El Pardo de ejemplares buitre

negro (con una pareja residente y 29 individuos invernantes). La pareja residente, sin
embargo se localiza fuera del mbito de la ZEPA en su lmite norte, pero dentro del LIC de
la Cuenca del Manzanares. Por su gran distancia de la infraestructura a proyectar (> 10
km) no se considera relevante a efectos de la evaluacin de afecciones.
El Buho Real es residente en el Monte de El Pardo y especie escasa en el Soto de
Viuelas, mientras que la Carraca europea solamente se encuentra en el Monte de El
Pardo. Para ambas especies se considera que su hbitat solo ser afectado en fase de
obra el caso de la alternativa Vinuelas Falso Tnel. Para la alternativa Dehesa Vieja Falso
Tnel no se considera una afeccin directa.
Al margen de las especies mencionadas en los formularios oficiales de la RN 2000, consta
la presencia de las siguientes especies de aves:
El halcn comn (vulnerable) puede encontrarse en la zona este del trazado,

concretamente en la cuadrcula VK48. Es un ave sedentaria que habita casi en
cualquier lugar, siempre y cuando pueda disponer de alimento y de un lugar elevado
para nidificar.
El elanio comn (inters especial) aparece nicamente en la cuadrcula UTM VK28.

Su distribucin est asociada a la existencia de cultivos cerealistas de secano con
arbolado disperso (Atlas de las Aves Reproductoras de Espaa). En el sector oeste
del rea de estudio (incluido en la cuadrcula UTM VK 28) la autova no ocupar
territorios cultivados, ya que, como se ha mencionado anteriormente, en este sector
predominan los eriales y encinares. Por tanto, no parece que la incidencia de la
infraestructura sobre esta especie vaya a ser muy acusada.
Otras rapaces catalogadas como de inters especial, como la culebrera europea, la

aguililla calzada y el alcotn europeo son especies de hbitos forestales, de forma que
podran verse afectadas por la infraestructura sobre todo en el sector oeste,
concretamente en la zona prxima al Monte del Pardo.
En trminos generales, el trazado en tnel y falso tnel por las zonas ms sensibles,
puede considerarse como una medida correctora de gran escala, por lo que se puede
concluir que la potencial afeccin a la fauna es bastante reducida. No obstante, se
reconoce que las ZEPAs de El Monte de El Pardo y Soto de Viuelas son de vital
importancia para la conservacin del guila imperial ibrica (catalogada como en peligro
de extincin). Esta especie se encuentra en los encinares, encinares adehesados y
pinares de pino pionero, de manera que de la afeccin a dichos biotopos (en adelante
biotopos de inters faunsticos) se deduce el impacto indirecto que ocasiona cada
alternativa sobre la poblacin. Se ha descartado el impacto directo (ver Anexo 9) por lo
que se utiliza como parmetro de evaluacin la afeccin a los biotopos del Aguila Imperial
Ibrica.
La importancia del impacto ambiental ser Mnima si el trazado transcurre en menos del
5% por biotopos de inters faunstico frente al resto de biotopos existentes; ser Notable
en caso contrario.

se calificar como:
Compatible, cuando no se afecta a ningn biotopo de inters faunstico; Moderado
cuando se afecta en un porcentaje menor o igual al 5% de la superficie total de biotopos
del mbito de estudio; Severo cuando la afeccin se produce sobre una superficie
comprendida entre el 5 y el 15%, Crtico cuando la afeccin se produce sobre ms de un
15% de la superficie total de los biotopos presentes en el mbito de estudio.
5.2.3. Afecciones provocadas a espacios pertenecientes a la Red Natura 2000

Este factor analiza la afeccin a espacios naturales incluidos en algunas de las relaciones
de espacios a proteger en aplicacin de la Directiva 92/43/CEE: Zonas Especiales para la
Conservacin de Aves (ZEPA) y Lugares de Importancia Comunitaria (LIC).
Hay que precisar que los espacios naturales protegidos por legislacin especfica de
conservacin de la naturaleza de los que existe una norma legal aprobada y publicada en
diario oficial y espacios naturales incluidos en algunas de las relaciones de espacios a
proteger en aplicacin de la Directiva 92/43/CEE: Zonas Especiales para la Conservacin
de Aves (ZEPA) y Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) han sido considerados como
una afeccin independiente (Ver Anexo 9: documento de afeccin a la Red Natura 2000).
Aunque la conclusin del estudio de afeccin a la RN2000 determina que sta no es
significativa, no puede decirse que no exista ningn impacto. Es en este contexto que se
valora la afeccin a los espacios afectados, analizando y comparando la superficie
afectada del LIC (este incluye las dos ZEPA) con respecto al total de la superficie del LIC
para cada una de las alternativas.
LIC afectados
Alternativa
Norte
Centro
Sur
Dehesa
Viuelas
Nombre
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Superficie
total (ha)
Superficie % Superficie
afectada (ha)
afectada
63304,593
83,453
0,13
63304,593
83,927
0,13
63304,593
61,04
0,09
63304,593
11,839
0,02
63304,593
25,04
0,04
Evaluacin de impactos
La importancia del impacto se calificar como Notable cuando se afecte a una superficie
mayor al 1 % del total de la superficie de LIC y/o ZEPA presente en el mbito de estudio.
Se considerar Mnimo en caso contrario.
En relacin con la necesidad de adopcin de medidas correctoras el impacto se
considerar:
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Compatible, cuando no es necesario adoptar ninguna medida al respecto, ya que no se

produce una afeccin significativa.
iniciales mediante la aplicacin de medidas correctoras, y siendo por tanto necesario la

aplicacin de medidas compensatorias o complementarias.
Moderado, cuando se afecta a una superficie inferior al 1% de la superficie total de LIC

y/o ZEPA, debindose aplicar tanto medidas preventivas para evitar una mayor afeccin
como medidas correctoras.
Cabe destacar que, el artculo 23 de la Ley 2/2004 de 31 de mayo, de Medidas Fiscales y

Administrativas de la Comunidad de Madrid (Modificacin parcial de la Ley 1/1985, de 23
de abril, de creacin del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares) dice los
siguiente:
Severo, cuando se afecta a una superficie entre el 1 y el 5% de la superficie total de LIC

y/o ZEPA, debindose aplicar medidas correctoras y compensatorias.
Crtico, cuando existe afeccin a ms del 5% de la superficie del LIC y/o ZEPA. La
aplicacin de medidas correctoras y compensatorias no garantiza el restablecimiento de
los valores naturales del espacio.
5.2.4. Afecciones provocadas a Espacios Naturales Protegidos.
En el mbito de estudio nicamente se localiza el Parque Regional de la Cuenca Alta del
Manzanares, cuyas caractersticas y zonificacin han sido descritas en el inventario
ambiental, y sirven de base para la caracterizacin de los impactos. El citado parque
cuenta con una zonificacin de espacios, a travs del cual se expresa su valor natural. De
este modo, se puede diferenciar la afeccin del trazado de cada alternativa en funcin de
la tipologa de la zona y su valor natural. Para ello, se han identificado, descrito y
representado cartogrficamente los espacios naturales protegidos por legislacin
especfica de conservacin de la naturaleza de los que existe una norma legal aprobada y
publicada en diario oficial.
La importancia del impacto se calificar como Notable cuando se afecten a zonas del tipo
A1 (Reserva Natural Integral), A2 (Reserva Natural Educativa), B1 (Parque Comarcal
Agropecuario Protector) o B2 (Parque Comarcal Agropecuario Productor) del Parque
Regional de la Cuenca Alta del Manzanares. Por el contrario, se considerar Mnimo
cuando se afecten a zonas del tipo B3 (Parque Comarcal Agropecuario a regenerar), P (a
ordenar por el planeamiento urbanstico) o T (Transicin).
considerar:
Moderado, cuando se afecta a reas de tipo T, P o B3 del PRCAM, cuyo valor dentro del
parque es el menos significativo.
Severo, cuando se afecta a reas tipo B1 o B2 , o cuando la superficie de afeccin de
reas tipo A1 o A2 es inferior al 5% de su superficie total dentro del PRCAM, pudiendo
restablecer sus caractersticas inciales mediante la aplicacin de medidas correctoras.
Crtico, cuando se afecta a reas tipo A1 o A2 en una superficie superior al 5% con
respecto a su superficie total dentro del PRCAM. Se trata de reas de un elevadsimo
valor ecolgico dentro del espacio natural, no pudiendo restablecer sus caractersticas
El Consejo de Gobierno, mediante Decreto, podr autorizar la ejecucin de obras de

infraestructura de utilidad pblica o inters social, dando cuenta a la Comisin de Medio
Ambiente de la Asamblea.
De manera que, a pesar de las restricciones que establece la normativa del Parque en
funcin de su zonificacin, en caso de que la obra se declarase de inters social o de
utilidad pblica, stas no tendran igual validez.
5.2.5. Afecciones al sistema hidrolgico superficial
La identificacin de afecciones se ha llevado a cabo analizando qu elementos de los
recursos hdricos superficiales (ros, arroyos, barrancos) van a verse afectados por las
obras proyectadas, tanto por ocupacin de su espacio, alteracin del hbitat o por la
posible contaminacin debido a vertidos o derrames.
Para la estimacin del impacto de las distintas alternativas sobre la hidrologa superficial
se ha empleado un mtodo basado en la cuantificacin de la longitud de cauces
principales (segn la valoracin establecida) afectados por cada alternativa. Este mtodo
permite discriminar aquellas alternativas que afectando a un gran nmero de cauces su
afeccin real sobre la red de drenaje es poco significativa al tratarse de cruces
transversales que podrn ser solventados mediante el empleo de obras de drenaje, de
aquellas alternativas que afectando a un nmero inferior de cauces lo hacen de forma
longitud a lo largo de los mismos, pudiendo repercutir significativamente a la red
hidrogrfica.
Se ha considerado que el impacto es mayor cuando la alternativa afecta a un porcentaje
mayor con respecto del total de longitud de cauce principal afectado.
La importancia del impacto ambiental sobre el sistema hidrolgico se calificar como
Mnima cuando la longitud de afeccin a cauces principales sea inferior a 500 m.,
mientras que por el contrario, el impacto se considerar Notable en caso de que la
longitud afectada sea superior a 500 m.
En cuanto a la necesidad de adoptar medidas correctoras el impacto se califica como
Compatible cuando la afeccin a cauces principales resulta muy poco significativa, no
considerndose necesario adoptar medidas correctoras para mantener sus caractersticas
ya que se trata de un impacto asumible y asimilable por el medio; Moderado, cuando la
longitud de cauces principales afectados es inferior o igual a 500 m., por lo que sus
caractersticas pueden ser recuperadas naturalmente sin necesidad de aplicacin de
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grandes medidas protectoras o correctoras; Severo, cuando la longitud de afeccin vara

entre 500 y 1500 m. siendo necesario recuperar sus caractersticas iniciales mediante la
aplicacin de medidas correctoras y Crtico, cuando no se puede reponer ni mantener la
calidad del agua ni su flujo ni volumen an con la adopcin de medidas preventivas y
correctoras al verse afectada una longitud total de cauces principales superior a 1.500 m.
En caso de que a pesar de que los ajustes de trazado no puedan evitar transcurrir por
terreno de monte catalogado, se iniciarn los trmites de expropiacin previa
justificacin por el Consejo de Ministros de inters general que debe prevalecer sobre
la utilidad pblica del monte afectado, de acuerdo con lo recogido en los artculos 44 a
49 del Reglamento de Montes.
5.2.6. Afecciones a los recursos hdricos subterrneos
Adquisicin por parte del Ministerio de Fomento de terrenos anejos, de particulares,

que puedan ser permutados por el terreno de monte de utilidad pblica, afectado por
las obras, de acuerdo con lo recogido en los artculos 182 a 188 del Reglamento de
Montes. Lo que dar lugar a un trmite especfico.
Establecimiento de servidumbres de paso, de acuerdo con lo establecido en los

artculos 178 a 181 del Reglamento de Montes, lo que a su vez dar lugar a un trmite
especfico.
La identificacin de afecciones se ha llevado a cabo considerando los elementos de los

recursos hdricos subterrneos que van a verse alterados por las obras proyectadas y qu
afecciones pueden ser cuantificadas y pueden ser tiles en la discriminacin de
alternativas. En este sentido, se ha considerado oportuno valorar la afeccin a los pozos
que componen el campo de pozos de Fuencarral, Alto-El Goloso y Canal Bajo,
pertenecientes al Canal de Isabel II, por su relevancia para el abastecimiento estratgico
Para valorar el impacto que se produce sobre dichos pozos se ha tenido en cuenta tanto
la afeccin directa a los mismos, es decir, a las instalaciones de captacin y control e
infraestructuras asociadas, como la afeccin indirecta por la proximidad de las alternativas
a los pozos, ya que se podran ocasionar alteraciones sobre infraestructuras anexas y
perimetrales a las propias instalaciones de captacin (conducciones de conexin entre
pozos prximos). Por ello, se establecido de un permetro de proteccin de los mismos,
que vara en funcin de su caudal de extraccin:
Pozos con caudal de extraccin mayor o igual a 90l/s:
Permetro de proteccin de
500m.
Pozos con caudal de extraccin menor a 90l/s:
300m.
La importancia del impacto ambiental sobre los recursos hdricos se calificar como
Mnima cuando no se afecte a ningn pozo de reserva estratgica del CYII (incluyendo su
permetro de proteccin), y Notable en caso contrario.
Compatible, cuando no es necesario adoptar medidas correctoras; Moderado, cuando la
alternativa se localiza a una distancia inferior a 100 m del permetro de proteccin del
pozo y basta con adoptar medidas de prevencin; Severo, cuando es necesario adoptar
medidas correctoras puesto que se afecta al pozo en su permetro de proteccin y Crtico,
cuando no se puede reponer ni mantener el pozo, an con la adopcin de medidas
preventivas y correctoras, y se plantea la posibilidad de trasladar el mismo.
5.2.7. Afecciones a Montes de gestin pblica
La ocupacin de montes de gestin pblica requerir, de acuerdo con lo recogido en el
Reglamento de Montes, la realizacin de los siguientes trmites:
Ajuste del trazado en fase de redaccin de proyecto de modo que el mismo transcurra
por enclavados de montes, sin afectar al dominio pblico.
La importancia del impacto se calificar como Mnima cuando se afecte a una superficie
inferior al 1% del monte y Notable cuando ocurra lo contrario.
En relacin con la necesidad de adopcin de medidas correctoras, el impacto se
considera Compatible, cuando no se afecta a ningn monte de gestin pblica,
Moderado, cuando se afecta a montes de gestin pblica en menos de un 1%, siendo
necesario iniciar un expediente de expropiacin y desafectacin del inters pblico,
Severo, cuando se afecta entre 1 y 5% del monte, siendo necesario aplicar medidas
complementarias que suponen la bsqueda de terrenos anejos que puedan ser
permutables, y Crtico cuando se afecta a una superficie mayor al 5% y no es posible
encontrar terrenos anejos que puedan ser permutables.
5.2.8. Afeccin a las figuras de proteccin del planeamiento urbanstico.
Este deterioro se manifestar como consecuencia de la ocupacin del suelo calificado
como protegido en el planeamiento urbanstico y de la transformacin de los usos
previstos y prdida de las caractersticas que justifican el grado de proteccin y las
restricciones impuestas, no slo en el rea de ocupacin sino tambin en el entorno de la
va.
Dicho deterioro ha sido analizado basndose en la afeccin a las figuras de proteccin
(Suelo No Urbanizable Protegido) incluidas en el planeamiento urbanstico de cada
municipio y que podran conllevar un deterioro de las caractersticas del territorio y la
consecuente transformacin de usos. Tambin se ha considerado su aislamiento o
fragmentacin con respecto al resto de terrenos protegidos.
La importancia del impacto ambiental se calificar como Mnima cuando la superficie en la
que se pueden manifestar transformaciones de usos del suelo protegido es inferior al 1%
del total de la superficie de suelo no urbanizable protegido existente en cada municipio.
Se calificar como Notable si ocurre lo contrario.
En cuanto a la necesidad de adopcin de medidas correctoras, el impacto se calificar
como:
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Compatible cuando no es necesario adoptar medidas correctoras, ya que no se afecta

SNUP.
Moderado cuando basta con disear medidas de integracin paisajstica o de
recuperacin de la cobertura forestal para mantener las caractersticas del suelo en el
territorio afectado en menos del 1%.
Severo cuando es necesario adoptar medidas complementarias de adquisicin del terreno
en zonas similares para compensar la prdida de suelo protegido entre el 1-5% del total
del mbito de estudio.
Crtico cuando no se pueden recuperar ni mantener las caractersticas del suelo protegido
por verse alterado ms del 5%.
5.2.9. Afecciones al patrimonio cultural
La evaluacin y comparacin de los impactos que podran producirse sobre los elementos
del patrimonio arqueolgico y paleontolgico debido a las distintas alternativas se ha
realizado considerando la afeccin a elementos que gozan de la categora de Bien de
Inters Cultural (B.I.C) y aquellos que sin tener dicha categora, se encuentran recogidos
en alguna de las Cartas Arqueolgicas consultadas o estn en proceso de inclusin.
Adems, se ha considerado no slo la afeccin directa a estos yacimientos sino tambin
la proximidad de las alternativas a los mismos, ya que podra requerir as mismo de la
adopcin de medidas preventivas o correctoras. Por este motivo, se ha establecido un
permetro de proteccin entorno a los yacimientos inventariados de 250 m.
A efectos de evaluar la incidencia de cada una de las soluciones sobre el patrimonio
cultural, la importancia del impacto ambiental de la afeccin a cada yacimiento se califica
como Notable se produce una afeccin directa sobre algn elemento del patrimonio
cultural o sobre su permetro de proteccin. Se considera Mnima en caso contrario.
se calificar como: Compatible cuando no se afecta a ningn yacimiento; Moderado,
cuando se afecta al permetro de proteccin de un elemento del patrimonio, siendo
necesario la realizacin de un seguimiento arqueolgico intensivo de los movimientos de
tierras en esa rea. Severo cuando se afecta directamente a un yacimiento de los
recogidos en la Carta Arqueolgica, o en proceso de inclusin, que no tenga categora
B.I.C. Ser necesario realizar una excavacin arqueolgica manual previa del yacimiento
afectado y un seguimiento arqueolgico durante las obras y Crtico, cuando se afecte
directamente a un yacimiento catalogado como B.I.C. y sea necesaria la realizacin de
excavaciones manuales intensivas en todo el rea arqueolgica, o incluso la anulacin de
la alternativa seleccionada si as lo estableciesen los organismos competentes.
La siguiente tabla incluye un resumen de los criterios de valoracin.
5.2.10.Calidad del aire
La calidad del aire, entendiendo como tal la contaminacin atmosfrica y acstica, son
elementos fundamentales en un Estudio de Impacto Ambiental. Por ello, se han realizado
estudios especficos para cada uno de los mismos (Ver Anexos 4 y 6), en el que se
incluyen las previsiones tanto de emisiones como de los niveles acsticos esperados,
analizando las posibles zonas de conflicto que pudieran existir. Sin embargo, no es hasta
llegada la fase de proyecto de construccin, una vez seleccionada la alternativa ms
favorable, cuando se realiza un estudio detallado tanto de las emisiones como de los
niveles acsticos previsibles debido a la construccin del vial.
De las conclusiones de dichos estudios deriva la valoracin de los impactos que la
carretera puede ocasionar sobre cada uno de estos factores:
Medio acstico
El impacto sobre la calidad acstica del entorno se considera:
Mnimo ya que ms del 40% del trazado, que corresponde con las zonas mas sensibles,
discurre en tnel y falso tnel, no causando contaminacin acstica, mientras que en los
tramos en superficie ya hay una fuerte presencia de infraestructuras y de zonas urbanas
para las que se disean medias correctoras.
Moderado, ya que mediante el diseo de medidas correctoras, como son las pantallas
acsticas, el impacto se reduce hasta los niveles admisibles por la normativa tanto estatal
como comunitaria.
Medio atmosfrico
El impacto sobre la calidad atmosfrica del entorno se considera:
Mnimo ya que el efecto de la carretera consiste en una redistribucin del trfico,
mejorando la circulacin en las infraestructuras cercanas, por lo que se espera una
disminucin de las emisiones globales del entorno. Adems, las emisiones que se
generan en el tramo de tnel de El Pardo sern objeto de tratamiento, contribuyendo
asimismo a una reduccin de las emisiones globales.
Compatible, ya que, como se ha dicho, las emisiones del entorno no aumentarn a causa
de la M-61. A su vez, se podra incluso decir que la utilizacin del tnel (que cuenta con
estaciones de ventilacin) y el alivio del trfico en otras carreteras alternativas existentes
podra contribuir a la mejora de la calidad del aire en el entorno.
Cabe destacar que del clculo de las emisiones realizado en el Anexo 6 se deduce que
las alternativas Tnel Norte 2 y Dehesa Vieja Falso Tnel sern menores que las del resto
de las alternativas.
5.2.11.Hbitat de inters comunitario y/o prioritario

Como puede verse en el apartado 5.4, la afeccin a los hbitat se ha analizado junto con
la afeccin a la vegetacin, dando un grado mayor de afeccin en el caso que se afecten
asociaciones de vegetacin de inters, entendindose por tales hbitat de inters
comunitario y/o prioritario.
Cabe destacar que el proyecto no afecta a ningn hbitat de inters prioritario.
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5.2.12.Paisaje
Tal como se describe en el apartado 4.7 el paisaje en el que se desarrolla el proyecto se
caracteriza por la presencia tanto de zonas urbanizadas con presencia de numerosas
infraestructuras y como de zonas de de alto valor natural. Sin embargo, la afeccin a las
zonas de alto valor natural se evita mediante la construccin de tneles y falsos tneles,
por lo que el impacto se considera:
Mnimo, ya que transcurre en superficie fundamentalmente en zonas fuertemente
antropizadas.
Moderado, ya que mediante la restauracin de los taludes, los falsos tneles, los
emboquilles y las obras de drenaje en las zonas en las que transcurre superficialmente, la
obra queda integrada en el paisaje.
La metodologa para la identificacin y evaluacin de estos impactos se realiza de un

modo cualitativo en orden a unos criterios de definicin establecidos por la prctica de la
de E.I.A. de Espaa (R.D.1131/88, de 30 de septiembre) y en la Ley 6/2001 de 8 de mayo,
de modificacin del Real Decreto Legislativo 1302/1986 de 28 de junio de evaluacin de
impacto ambiental. Estas definiciones sern:
Naturaleza del impacto
Positivo: Cuando ocasiona mejoras en las condiciones iniciales o preoperacionales

del recurso afectado.
Negativo: Cuando ocasiona un deterioro
preoperacionales del recurso afectado.
de
las
condiciones
iniciales
Probabilidad de ocurrencia
5.2.13.Vas pecuarias
El proyecto genera una afeccin sobre tres vas pecuarias identificadas en el inventario
ambiental:
Cordel de la Posada de Barranco Hondo
Colada de la Posada del Tomillarn
Se considera en este sentido que la afeccin es Notable.
Sin embargo, se trata de un impacto Compatible, ya que la afeccin a las vas pecuarias
se elimina tras la construccin de la carretera mediante la reposicin d elas mismas a su
estado original, ya sea con la misma localizacin o con una similar y de iguales
caractersticas.
Donde se evaluar la certeza o grado de probabilidad de que la alteracin previsible se

produzca, definindola como:
Alta: Existe certeza de que dicha alteracin se produzca.
Baja: Cuando se puede aseverar que la alteracin es poco probable que se produzca.
Temporalidad
5.2.14.Usos del suelo

La afeccin a los usos del suelo se ha analizado de manera indirecta mediante el anlisis
tanto de la vegetacin como de los biotopos afectados, por lo que no se valora como
parmetro diferenciado.
5.2.15. Cotos de caza
De acuerdo con la informacin disponible, la construccin de la M-61 no afecta a ningn
coto de caza.

fase de explotacin
Para cada uno de los efectos ambientales identificados en la Tabla de Identificacin
Impactos se describen y evalan a continuacin aquellos impactos que previsiblemente se
manifestarn durante la fase de explotacin como consecuencia, principalmente, de la
presencia de la infraestructura y de sus instalaciones anejas.
Incierta: Cuando no se tiene certeza o conocimiento sobre la posibilidad de que se

produzca o no la alteracin previsible.
Temporal: Cuando los efectos ocasionados sobre los recursos afectados solo tengan
una duracin temporal (ya sea con o sin adopcin de medidas protectoras y
correctoras) y desaparecern una vez haya finalizado la actividad en cuestin, o bien,
haya finalizado la fase de construccin.
Permanente: Cuando los efectos ocasionados sobre los recursos afectados
permanezcan una vez haya finalizado la actividad en cuestin; o bien, una vez haya
finalizado la fase de construccin, se sigan manifestando en la fase de operacin
puesta en funcionamiento, independientemente de que dichos efectos desaparezcan o
no, se mitiguen o no como consecuencia de la adopcin y ejecucin de medidas
protectoras y correctoras.
Intensidad
Notable: Se dir que el efecto ocasionado es notable cuando produzca una

modificacin de las caractersticas fundamentales de los recursos afectados o de sus
procesos fundamentales de funcionamiento, que produzca o pueda producir en el
futuro repercusiones apreciables en los mismos; independientemente de la
consideracin de medidas protectoras y/o correctoras.
Mnimo: Cuando el efecto ocasionado no produce una modificacin de las
caractersticas fundamentales de los recursos afectados o de sus procesos
fundamentales de funcionamiento, independientemente de la consideracin de
medidas protectoras y/o correctoras.
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5.3.1. Afeccin a la hidrogeologa en fase de explotacin

a) Alteracin del sistema hidrogeolgico debido a la presencia de la infraestructura
La afeccin sobre la hidrogeologa ser debida a la presencia de la propia infraestructura,

ya que su plataforma de ocupacin restar superficie de infiltracin de las aguas de
escorrenta hacia capas inferiores del terreno, lo que mermar la capacidad de recarga del
acufero. Asimismo, en el caso de los tneles, en el caso de tocar acuferos, pueden
alterarse los flujos de aguas subterrneas, tanto horizontales como verticales. Este
aspecto ser estudiado en detalle en la fase de proyecto de construccin, una vez definido
con precisin el trazado y las cotas de los tneles.
Evaluacin del impacto

La Naturaleza del impacto ser negativa. La Probabilidad de ocurrencia ser alta. La
Temporalidad del impacto es permanente y su Intensidad mnima.
Como puede observarse, la ocurrencia de este impacto sobre la hidrogeologa es

inherente a la construccin de la propia infraestructura, por lo que se ha tratado de
minimizar durante la fase de diseo de la infraestructura al haberse tratado de reducir al
mximo posible la superficie de ocupacin.
adherida a los vehculos y los lquidos procedentes de vertidos accidentales, se llevarn a

travs de un colector, que partir del punto ms bajo del tnel, a pozos con bombeos que
los dirigirn hacia la depuradora de El Pardo, evitando de esta manera cualquier afeccin
al subsuelo o las aguas subterrneas.
5.3.2. Afeccin a la Fauna en fase de explotacin

a) Destruccin de biotopos por presencia de la infraestructura
Los biotopos de inters faunstico no slo pueden verse afectados por la construccin de
la infraestructura a travs de la reduccin de su superficie, sino que pueden sufrir
alteraciones en sus ciclos ecolgicos durante la fase de explotacin debido especialmente
a:
Contaminacin lumnica, debida a las luminarias de la carretera y al trnsito

nocturno de vehculos. Esta afeccin ser ms relevante en las reas ms
perifricas del Monte de El Pardo y de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los
Reyes.
Contaminacin acstica generada por el trfico rodado.
Estas afecciones reduciran la calidad del biotopo, pudiendo desplazar las poblaciones
animales y alterando por tanto su ecologa.
b) Riesgo de contaminacin por vertidos debido al trnsito de vehculos
El trasiego de vehculos que conllevar la construccin de la autopista lleva inherente la

generacin de una contaminacin difusa, provocada por la deposicin sobre el firme de
sustancias procedentes de los motores (aceites, grasas, restos de carburantes, etc.),
residuos de combustin y deposicin atmosfrica, que durante eventos pluviomtricos se
incorporan en las aguas de escorrenta. Parte de estas infiltrarn en el suelo. Aunque el
suelo acta como filtro absorbente y biolgico, no puede descartarse a largo plazo la
contaminacin del acufero.
La Naturaleza del impacto ser negativa. La Probabilidad de ocurrencia ser baja. La
Si bien se trata de un impacto mnimo, de baja probabilidad y espordico, su acumulacin

en el tiempo podra agravar su naturaleza. Por este motivo, en las medidas correctoras se
ha propuesto la instalacin de una serie de sistemas de decantacin y retencin de
contaminantes para tratamiento de las aguas de escorrenta en fase de funcionamiento.
Adems, se ha previsto en el interior del tnel de El Pardo un sistema de drenaje que
evite el aporte de aguas pluviales al interior del mismo, drenando transversalmente
mediante bombeo y a travs de la galera o cantn de impulsin hacia zonas
seleccionadas para su recepcin. En el caso de las aguas que pudieran entrar en el tnel
La Naturaleza del impacto ser negativa. La Probabilidad de ocurrencia ser incierto. La

Temporalidad del impacto es permanente y su Intensidad mnimo.
Para evitar esta afeccin, la mejor de la medidas preventivas adoptada ha sido el diseo
de los trazados, ya que se contempla en todas las alternativas el paso del Monte de El
Pardo y de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes en tnel y falso tnel
respectivamente, lo cual minimiza considerablemente este impacto en la fase de
explotacin.
No obstante, para mitigar la afeccin debida a la contaminacin lumnica en los trazados
en superficie, se ha previsto como medida preventiva la instalacin de un sistema de
proteccin lumnica frente a fuentes de luz no naturales consistente en la colocacin de
carcasas que evitan el flujo de luz por encima de la horizontal en las luminarias que se
localizan en el margen del trazado, de modo que se impida sobresalir al elemento
refractor de un plano inferior.
Por su parte, para minimizar la afeccin debida a contaminacin acstica se ha realizado
un Estudio de la Contaminacin Acstica en fase de explotacin (Anexo 4) a fin de
analizar los niveles de ruido previstos en los tramos en superficie y en los emboquilles de
los tneles que se encuentren relativamente prximos a reas naturales a travs de los
mapas de ruido y considerando la zonificacin acstica establecida por la legislacin. En
base a dicho estudio se ha realizado una propuesta de ubicacin de pantallas acsticas.
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b) Fragmentacin de poblaciones por presencia de la infraestructura
La presencia de la infraestructura podra inducir una afeccin sobre la continuidad de las

poblaciones de fauna provocando una fragmentacin de las mismas.
anteriormente con la instalacin de dispositivos que aseguren la permeabilidad del trazado

para la fauna, evitando la fragmentacin de las poblaciones.
d) Disminucin de las poblaciones por la presencia de las instalaciones de los tneles
(subestaciones elctricas )
La subestaciones elctricas previstas en fase de explotacin para dar suministro elctrico
en los tneles recibirn la energa a travs de un tendido elctrico que la conecta con la
red pblica. La presencia del tendido podra afectar a las poblaciones de avifauna por
colisin o electrocucin.
No obstante, este impacto ha sido considerado desde la fase de seleccin de corredores.

De hecho, uno de los principales motivos para seleccionar el corredor sur, ha sido el de
garantizar el mantenimiento de la integridad y coherencia ecolgica de los espacios
naturales de la Comunidad de Madrid, y por ende, la de las poblaciones faunsticas que
los componen.
Este ha sido as mismo el objetivo principal que ha primado a la hora de disear los
trazados de todas las alternativas, contemplando todas ellas soluciones en tnel y/o falso
tnel en los que tramos que atraviesan o se aproximan a espacios naturales (Monte de El
Pardo y Dehesa Boyal de S.S.R.).
Para evitar esta afeccin a las poblaciones de avifauna que sobrevuelan las reas
perifricas de los espacios naturales prximas a la M-61, se ha propuesto el enterramiento
del tendido elctrico que conllevan estas instalaciones. Adems, como medida
complementaria, se ha considerado la posibilidad de acondicionar los tendidos elctricos
en el interior del Monte de El Pardo.
No obstante, y aunque estas soluciones garantizar en su mayor parte un fraccionamiento

mnimo de las poblaciones faunsticas, se ha contemplado la adopcin de medidas
correctoras que garanticen la permeabilidad de la infraestructura a estas poblaciones.
Como medida ms destacable, mencionar la creacin de pasos de fauna, la adecuacin
de las obras de drenaje, el cerramiento perimetral de la carretera y la instalacin de
portillos de escape de fauna en dicho cerramiento.
c) Disminucin de las poblaciones por trfico de vehculos
El trasiego de vehculos a velocidades elevadas en una va de gran capacidad como la

proyectada, podra inducir una reduccin de las poblaciones animales, especialmente de
pequeos vertebrados, por atropellos.
Tal y como se comentaba anteriormente, la propia seleccin de corredores y el trazado de

alternativas dentro de ste ha previsto este impacto tratando de minimizarlo a travs del
empleo de soluciones en tnel y falso tnel en los tramos en los que por sus
caractersticas naturales tendran mayor probabilidad de ocurrencia estos atropellos.
Pese a ello, se ha previsto igualmente como medida preventiva la instalacin de barreras
de olor en aquellos tramos que discurran en superficie para disuadir a los animales que
pretendiesen cruzar la carretera. Esta medida se complementa como se ha mencionado

5.3.3. Afeccin al paisaje en fase de explotacin

El paisaje es uno de los elementos que inevitablemente se vern afectados por la
construccin de la M-61 y por la presencia de las instalaciones de los tneles
(subestaciones elctricas y edificios de ventilacin). La incorporacin de estas nuevas
estructuras ajena al entorno circundante, inducir inevitablemente una desnaturalizacin
del mismo.
Temporalidad del impacto es permanente y su Intensidad notable.
La desnaturalizacin del paisaje sera especialmente relevante si se presentara en las

zonas prximas a las reas de mayor valor natural (Monte de El Pardo y Dehesa Boyal de
San Sebastin de los Reyes). Debido al paso en tnel y falso tnel por estas zonas, el
impacto se reduce a la presencia de emboquilles, para los cuales se han propuesto
medidas de integracin paisajstica basadas en la revegetacin de taludes, obras de
drenaje, etc. que favorecer el ocultamiento de estas estructuras.
Asimismo en los tramos en superficie se han previsto medidas de integracin paisajstica
basadas en la revegetacin de taludes.
Pgina 85
5.3.4. Afeccin a la calidad del aire en fase de explotacin
5.3.6. Afeccin sobre otras infraestructuras en fase de explotacin
La afecciones de la M-61 en fase de explotacin sobre la calidad del aire radicarn

fundamentalmente en una alteracin del confort sonoro y las consecuentes molestias
sobre las poblaciones prximas (mencionar que las afecciones inducidas sobre las
poblaciones faunsticas por contaminacin acsticas ya han sido desarrollas en puntos
anteriores). Las afecciones en materia de contaminacin atmosfrica se consideran nulos,
debido al efecto de redistribucin y no generacion de trfico, salvo en el caso de las
emisiones de los sistemas de ventilacin del tunel de El Pardo.
Al igual que se ha comentado en el apartado anterior, la presencia de la nueva carretera

mejorar la fluidez de otras vas del entorno, generando una redistribucin de los
vehculos que se desplazan por el extrarradio de Madrid, por lo que el impacto se
considera Positivo.

Tal y como se desarroll anteriormente, se han realizado Estudios de Contaminacin

Acstica (Anexo 4) y contaminacin atmosfrica (Anexo 6). En el estudio de
contaminacin acstica se ha realizado una modelizacin matemtica de los niveles de
ruido que se generarn en fase de explotacin en los tramos en superficie y en los
emboquilles de los tneles que se encuentren relativamente prximos a reas urbanas.
Como resultado del estudio se han obtenido unos mapas de ruido que confrontados con la
zonificacin acstica establecida por la legislacin para estas reas, ha permitido realizar
una propuesta de ubicacin de pantallas acsticas para su minimizacin. No obstante,
est previsto para la fase de proyecto de construccin realizar modelizaciones de detalle,
con el fin de optimizar el diseo y eficacia de las pantallas.
En cuanto a la contaminacin atmosfrica est previsto realizar una modelizacin
matemtica de la dispersin de los contaminantes para ambos edificios de ventilacin.
5.3.7. Afeccin a los suelos de importancia agraria

En los trazados previstos hay parcelas que actualmente son agrcolas y que con la
presencia de la carretera perdern su funcionalidad, bien permanentemente o
temporalmente debido a la ocupacin temporal del suelo por las instalaciones auxiliares o
la creacin de caminos de obra.
La intensidad del impacto es notable puesto que hay parcelas que actualmente son
agrcolas y que con la presencia de la carretera perdern su funcionalidad, afectando la
productividad y por tanto los ingresos econmicos de los propietarios de las mismas. En
caso de que dichos terrenos pudieran desplazarse a otros de iguales caractersticas, el
impacto ya no se producira a lo largo de toda la vida til de la carretera, y por tanto
dejara de ser permanente. De igual manera, los terrenos ocupados temporalmente
durante la obra recobrarn su funcionalidad tras la terminacin de la obra.
La afeccin real ser estudiado en posteriores fases de proyecto cuando se analice en
detalle la posible expropiacin de estos terrenos y se mitiga mediante la cuantificacin las
afecciones econmicas derivadas de la construccin de la M-61.
5.4. Comparacin medioambiental de las alternativas propuestas

5.3.5. Afeccin sobre la poblacin en fase de explotacin
Los impactos que generar la nueva infraestructura sobre la poblacin se producirn
fundamentalmente por dos aspectos muy relacionados entre s: la mejora del trfico en
otras infraestructuras, mejorando los tiempos de desplazamiento y la fluidez de las vas, y
la generacin de empleo.
La M-61 servir como va alternativa de otras carreteras que se encuentran atascadas con
frecuencia (fundamentalmente la M-40). Servir por tanto como una va de descongestin
de carreteras perifricas prximas al ncleo urbano de Madrid que son utilizadas a diario
por miles de personas, cuya calidad de vida aumentar.
A efectos de comparacin de alternativas, cabe destacar que se compara por un lado las
tres alternativas localizadas entre la A-6 y la M-607 y por otro las dos alternativas que
transcurren entre la M-607 y la A-1.
Para ello se determinan a continuacin unos ndices de comparacin (Icom) para cada
elemento del medio y para cada alternativa, de modo que permita ms tarde, mediante el
empleo de frmulas ponderativas, calcular un ndice global de comparacin que permita
discriminar una alternativa frente a otra.
Asimismo, se incluye a continuacin una tabla con los criterios utilizados para valorar los
impactos de aquellos factores ambientales que se han identificado como cuantificables.
Asimismo, las instalaciones propias de la carretera, como son el rea de peaje y el rea
de Conservacin de la misma, generar trabajo a un importante nmero de personas.
Se considera por tanto que la nueva carretera M61 supone un impacto Positivo sobre
la poblacin
Pgina 86
Tabla de criterios de valoracin de impactos ambientales cuantificables
EVALUACIN DE IMPACTOS
EFECTO AMBIENTAL
Magnitud
Importancia
Indicador
Mnima
Desbroce y tala de vegetacin
Superficie (m) de vegetacin de inters y /o hbitat de

Superficie de vegetacin de inters y/o hbitat
inters comunitario afectados por la alternativa en
de inters comunitario y prioritario afectada por
relacin con la superficie total de los mismos en el mbito
la alternativa
de estudio (%)
Superficie (m) de biotopos de inters faunstico

afectados por la alternativa en relacin con la superficie
total de dichos biotopos en el mbito de estudio (%).
Desplazamiento temporal de
especies y alteraciones en sus
ciclos biolgicos
Superficie de biotopos de inters faunstico

afectados por la alternativa
Alteracin de espacios
pertenecientes a la Red Natura
2000
Superficie (m) de LIC y/o ZEPA afectados por la

Superficie de LIC y/o ZEPA afectados por la
alternativa en relacin con la superficie total de estos
alternativa
espacios
Alteracin de Espacios Naturales

Protegidos
Superficie de afeccin por alternativa a las

distintas zonas del PRCAM
Superficie (m) de afeccin por alternativa a las distintas

zonas del PRCAM en relacin con la superficie total de
cada zona dentro del PRCAM
Alteraciones del sistema

hidrolgico superficial
Nmero de cauces principales afectados por

alternativa y longitud de afeccin
Longitud de afeccin a cauces principales
Alteracin de los recursos

hdricos subterrneos
Distancia a los pozos de reserva estratgica

del CYII
Nmero de pozos afectados por cada alternativa, tanto

directamente como a sus permetros de proteccin
Incidencia sobre montes de

gestin pblica
Superficie de monte de gestin pblica

afectado por la alternativa
Afeccin a las figuras de

proteccin del Planeamiento
Urbanstico
Superficie de afeccin a SNUP establecido por

el planeamiento urbanstico de cada municipio
por alternativa
Alteraciones sobre el patrimonio

cultural.
Afeccin a elementos del patrimonio

arqueolgico o paleontolgico por alternativa
Compatible
Moderado
Severo
Crtico
La afeccin sobre la vegetacin de inters y/o los

hbitat de inters comunitario es 5%. Se requiere de
la adopcin de medidas correctoras para mitigar el
impacto
Se afecta a 5-15 % de la vegetacin de inters y/o

ms del 5 % de los hbitat de inters comunitario.
Se requiere de la aplicacin de medidas
correctoras complejas para mitigar el impacto
Se afecta a hbitat de inters prioritario o a ms del

15% de los hbitat de inters comunitario. El impacto
no puede ser mitigado mediante la aplicacin de
medidas correctoras
Se afecta entre el 5-15% de la superficie total de

los biotopos de inters presentes en el mbito de
estudio
Se afecta a 15% de la superficie total de los biotopos

de inters presentes en el mbito de estudio
No se afecta a ningn hbitat de inters

prioritario. La afeccin sobre la vegetacin
de inters y los hbitat de inters
comunitario es 5%.
Cuando se afecta a un hbitat de inters

prioritario o cuando la afeccin a
vegetacin de inters o hbitat de inters
comunitario es 5%.
No se afecta significativamente a formaciones

vegetales de inters ni a hbitat de inters
prioritario o comunitario. No es necesario adoptar
medidas correctoras
Se afecta a 5 % de los biotopos de

inters en el mbito de estudio

No se afecta significativamente a ningn biotopo

Se afecta a 5 % de la superficie total de los biotopos
de inters faunstico. No es necesario adoptar
medidas correctoras.
Se afecta a < 1 % de la superfice de LIC

y/o ZEPA presentes en el mbito de
estudio
Se afecta a 1 % de la superfice de LIC

estudio
No se afecta significativamente a LIC y/o ZEPA.

No es necesario adoptar medidas correctoras
Se afecta entre el 1-5 % de la superfice de LIC y/o Afeccin 5 % de la superfice de LIC y/o ZEPA. Se
Se afecta a 1 % de la superfice de LIC y/o ZEPA. Se
ZEPA. Se debern aplicar medidas correctoras y debern aplicar medidas correctora y
debern aplicar medidas correctoras.
compensatorias.
compensatorias.
Se afecta a zonas B3, P o T del PRCAM
Se afecta a zonas A1, A2, B1 o B2 del

PRCAM
No se produce una afeccin significativa
Se afecta a reas tipo B1(Parque Comarcal

Se afecta a reas tipo A (Reserva Natural EducativaSe afecta a reas tipo T (Transicin), P (a ordenar por
Agropecuario Protector) o B2 (Parque Comarcal
el Planeamineto Urbanstico) o B3 (Parque Comarcal
A2 y Reserva Natural Integral-A1) del PRCAM en una
Agropecuario Productor) del PRCAM, o a reas de
Agropecuario a regenerar) del PRCAM
superficie superior o igual al 5% del total.
tipo A en una superficie inferior a un 5% del total.
La longitud de afeccin a cauces

principales es 500 m.

La afeccin a cauces principales es poco

significativa. No es necesario adoptar medidas
correctoras.
La longitud de afeccin a cauces principales es 500

m. Sus caractersticas pueden ser recuperadas
naturalmente sin necesidad de aplicacin de medidas
correctoras.
La longitud de afeccin a cauces principales vara

entre 500 y 1500 m. Es posible la recuperacin de
sus caractersticas mediante la aplicacin de
medidas correctoras

m., lo que supone afecciones irreversibles a la
morfologa, vegetacin de ribera o capacidad de
recarga de la red hidrolgica local. La aplicacin de
medidas correctoras no devolvera la red a sus
caractersticas iniciales.
La alternativa se localiza a una distancia 100 m. del

permetro de proteccin de los pozos de reserva
estratgica del CYII, siendo suficiente la adopcin de
medidas preventivas para evitar su afeccin.
Afeccin al permetro de proteccin de pozos

estratgicos del CYII , siendo necesario la
adopcin de medidas correctoras.
Afeccin directa a pozos estratgicos del CYII, no

pudindose reponer ni mantener el pozo, an con la
adopcin de medidas preventivas y correctoras. Se
plantea la posibilidad de trasladar el mismo.
Afeccin 1% de la superficie del monte
Afeccin entre el 1 y el 5 % de la superficie del

monte, siendo necesario aplicar medidas
complementarias de adquisicin de terrenos
similares para compensar la prdida de suelo
Afeccin 5% de la superficie del monte, no

pudindose recuperar mediante la aplicacin de
medidas correctoras las caractersticas del espacio
afectado.
Se afecta a menos del 1% de la superficie de SNUP.

Basta con disear medidas de integracin paisajstica,
de recuperacin de la cobertura forestal para mantener
las caractersticas del suelo en el territorio afectado.
Se afecta entre 1- 5 % de la superficie de SNUP.

Es necesario adoptar medidas complementarias
tales como la permutacin con terrenos similares
anejos.
Se afecta a ms de un 5 %. La afeccin no permite

recuperar ni mantener las caractersticas del suelo
protegido.
Afeccin al permetro de proteccin de un elemento del

patrimonio cultural . Se garantiza su proteccin
mediante la realizacin de un seguimiento arqueolgico
intensivo de los movimientos de tierras que permita
adems la documentacin de los materiales hallados.
Afeccin directa a un elemento del patrimonio

cultural no catalogado como BIC. Se llevar a cabo
una excavacin arqueolgica manual del
yacimiento afectado, previo al inicio de las obras, y
el seguimiento arqueolgico durante la ejecucin
de las mismas.
Afeccin directa a un elemento del patrimonio cultural

catalogado como BIC, siendo necesaria la realizacin
de excavaciones manuales intensivas en toda el rea
arqueolgica e incluso la anulacin de la alternativa
en estudio si as lo estableciesen los organismos
competentes.
No se afecta a ningn pozo de reserva

estratgica del CYII, incluyendo su
perimetro de proteccin
Superficie (m) afectada por la alternativa en relacin con

Se afecta a 1% del monte
la superficie total del monte
Superficie (m) de la alternativa que afecta a SNUP en

relacin superficie total de SNUP en cada trmino
municipal. (%)
Necesidad de adopcin de medidas correctoras

Notable
En ningn trmino se afecta a las figuras

de proteccin en > 1% de su superficie
Nmero de yacimientos arqueolgicos o paleontolgicos No se produce afeccin directa sobre un

directamente afectados por alternativa en relacin con el elemento del patrimonio cultural o a su
permetro de proteccin
nmero total de yacimientos el mbito de estudio
Se encuentra afectado directamente algn No se afecta significativamente a pozos de

pozo de reserva estratgica del CYII y/o su reserva estratgica del CYII. No es necesario
adoptar medidas correctoras.
En algn trmino se afecta a las figuras de

proteccin en > 1% de su superficie
Se produce afeccin directa a un

elemento del patrimonio cultural o a su
No hay afeccin siginificativa. No es necesario

adoptar medidas correctoras
No se afecta a SNUP
No se afecta significativamente a ningn

yacimiento arqueolgico o paleontolgico. No se
considera necesaria la aplicacin de medidas
correctoras.
Pgina 87
Desplazamiento temporal de especies y alteracin de sus ciclos biolgicos:

5.4.1. Clculo de los ndices de Comparacin
Icom =
Sbai
Sbat
5.4.1.1. Clculo de los ndices de Comparacin para los Indicadores ambientales

Se describen en este apartado los parmetros empleados para el clculo de los ndices
de comparacin (Icom) para los distintos indicadores ambientales considerados
relevantes en la comparacin de alternativas. El Icom de cada indicador ambiental se
calcular para cada una de las alternativas estudiadas.
En aquellos casos en los que para valorar la afeccin sobre un indicador ambiental haya
sido necesario emplear ms de un parmetro o criterio (ej. para el clculo de la afeccin
debida al desbroce y tala de vegetacin se ha considerado tanto la superficie afectada de
vegetacin de inters como la de hbitat prioritario y hbitat de inters comunitario), se ha
establecido un ndice de Calidad (li) que permite ponderar estos parmetros segn su
importancia o necesidad de conservacin otorgndoles mayor o menor peso a la hora de
calcular el ndice de comparacin (Icom) de un determinado indicador ambiental.
El Icom para los indicadores ambientales permitir valorar la afeccin que sobre un
determinado elemento del medio considerado relevante producira cada alternativa
analizada. Permite por tanto conocer parcialmente qu alternativa resulta ms adecuada
para evitar una afeccin significativa dichos elementos.
A continuacin se determina la ecuacin empleada para el clculo del Icom indicador por
indicador.
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a la afeccin a biotopos de

inters faunstico (encinar, encinar adehesado y pinar de pino pionero)
Sbai:
Superficie total afectada de los biotopos de inters faunstico
Sbat:
Superficie total de dichos biotopos en el mbito territorial de estudio
Afeccin a la Red Natura 2000

Icom =
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a la afeccin producida sobre

espacios incluidos en la Red Natura 2000.
SRNa:
Superficie espacios protegidos afectada por la alternativa
SRNt:
Superficie total de dichos espacios protegidos
Afeccin a Espacios Naturales Protegidos

Icom =

Icom =
Icom:
Svai * li
Svti
ndice de comparacin de alternativas en base a la afeccin sobre la

vegetacin de inters, los hbitat de inters prioritario y los hbitat de inters
comunitario.
Svai:
Superficie afectada de cada tipo de formacin de vegetacin
Svti:
Superficie total de las formaciones de vegetacin en el mbito territorial de

estudio
Ii:
ndice de calidad ambiental de cada formacin de vegetacin, siendo:

ndice de Calidad
(li)
Hbitat de inters prioritario
1
hbitat de inters comunitario
0,5
Encinar y vegetacin de ribera
0,1
Sei * li
Set
Icom:

los Espacios Naturales Protegidos
Sei:
Superficie afectada de Espacios Naturales Protegidos por cada alternativa
Set:
Superficie total de dichos espacios
li:
ndice de calidad ambiental segn la zonificacin del Parque Regional de la

Cuenca Alta del Manzanares, siendo:
ndice de Calidad (li)
1
1
0,5
0,3
Zona A2
Zona B2
Zona B3
Zona T
Afeccin del sistema hidrolgico superficial

Icom =
SRNa
SRNt
Lcai
Lcti
Pgina 88
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin sobre los cauces

principales
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin al Suelo No

Urbanizable Protegido
Lcai:
Longitud de cauces principales afectados por cada alternativa
Ssai:
Superficie de SNUP afectado por cada alternativa
Lcti:
Longitud total de cauces principales afectados en el mbito territorial de

estudio
Ssti:
Superficie de SNUP total por trmino municipal
Afecciones sobre el patrimonio cultural

Afeccin a los recursos hdricos subterrneos
Icom =
Icom:
Icom =
Npai * li
Npti
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin a los pozos del

CYII y a sus permetros de proteccin
Npai:
Nmero de pozos y permetros de proteccin afectados por cada alternativa
Npti:
Total de pozos y permetros de proteccin afectados en el mbito territorial de

estudio
li:
ndice de calidad ambiental asignada dependiendo de si la afeccin se

produce directamente sobre los pozos, sobre sus permetros de proteccin, o
si sin producirse afeccin directa, se produce una afeccin indirecta por
proximidad de la alternativa a los pozos. Siendo:
afeccin directa a pozos
afeccin al permetro de proteccin
distancia de la alternativa al permetro de proteccin
100 m.

1
0,5
0,1
Afeccin sobre montes de gestin pblica

Icom =
Smai
Stmi
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin a los montes de

gestin pblica
Smai:
Superficie de montes de gestin pblica afectados por cada alternativa
Stmi:
Superficie total del monte
Nyai
Nyti
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin a los elementos

del patrimonio cultural y a sus permetros de proteccin.
Nyai:
Yacimientos y permetros de proteccin afectados por cada alternativa
Nyti:
Total de yacimientos y permetros de proteccin afectados en el mbito de

estudio
li:

produce directamente sobre los yacimientos y de si estos son o no BIC, de si
la afeccin se produce sobre sus permetros de proteccin, o de que sin llegar
a producirse afeccin directa, hay una afeccin indirecta por proximidad de la
alternativa a los yacimientos.
afeccin directa a yacimientos BIC

afeccin directa a yacimientos no catalogados BIC
100 m.

1
0,7
0,3
0,1
Se incluye a continuacin a modo de resumen una tabla en la que se refleja el clculo de

los ndices de comparacin y se realiza la caracterizacin y valoracin del impacto
generado segn su importancia y la necesidad de adopcin de medidas correctoras, de
acuerdo con la tabla.
Afeccin a las figuras de proteccin del planeamiento urbanstico

Icom =
Ssai
Ssti
Pgina 89
TABLA DE CUANTIFICACIN Y VALORACIN DEL IMPACTO GENERADO POR LAS DISTINTAS ALTERNATIVAS
Pgina 90
Pgina 91
Pgina 92
Pgina 93
5.4.2. Descripcin del impacto ambiental para cada uno de los factores
ambientales
alternativa Viuelas Falso Tnel y 78, 14 ha en el caso de la alternativa Dehesa Vieja

Falso Tnel.
Comparativamente, desde el punto de vista medioambiental, las alternativas planteadas

ocasionarn los siguientes impactos ambientales:
La alternativa Viuelas Falso Tnel genera globalmente un mayor impacto, ya que afecta
a mayor superficie de hbitat de inters comunitario.
Como ya se ha comentado se compara por un lado las tres alternativas localizadas entre
la A-6 y la M-607 y por otro las dos alternativas que transcurren entre la M-607 y la A-1.
Ninguna de las alternativas afecta a hbitat de inters prioritario.
Afecciones sobre la fauna que provocan su desplazamiento temporal y alteraciones

en sus ciclos biolgicos
Tramo A-6 a M-607

Analizando la superficie que se desbrozar y talar para cada una de las alternativas, la
alternativa Tnel Norte afectar, en trminos absolutos a 8,05 ha de vegetacin de inters
y 3,27 ha de hbitat de inters comunitario. La alternativa Tnel Norte 2 afectar a 7,30 ha
de vegetacin de inters y 1,18 ha de hbitat de inters comunitario, mientras que la
alternativa Tnel Sur afectar a 11,49 ha de vegetacin de inters y 6,03 ha de hbitat de
inters comunitario. A su vez, el porcentaje ms alto de afeccin a estas formaciones en
relacin al total de las mismas presente en el mbito de estudio se da en la alternativa
Tnel Sur, siendo el ms bajo el de la alternativa Tnel Norte 2.
En todos los casos la superficie ponderada afectada se sita por debajo del 1 % de la
superficie total afectada por el trazado. Ninguna afecta a hbitat de inters prioritario.
En todos los casos el impacto se califica como Moderado, siendo recomendable proceder
al rescate gentico de semillas y plantas as como la realizacin de trabajos de
revegetacin con especies de estas formaciones con el fin de recuperar la cubierta
vegetal. El rescate gentico se deber llevar a cabo mediante la retirada selectiva de tierra
vegetal, con el espesor adecuado y manteniendo los horizontes en los que se conservan
semillas y races de estas especies. Asimismo durante la redaccin del proyecto de
construccin ser necesario efectuar un anlisis del mercado de viveros con el fin de
determinar si procede crear un vivero de obra o en su lugar repoblar con especies
procedentes de viveros comerciales en los que puedan encontrarse especies de estas
formaciones; en el captulo de medidas correctoras se describen los tratamientos de
revegetacin propuestos.
Tramo M-607 a A-1
Tal como se describe en el apartado 5.3.2, el anlisis de la incidencia de la va sobre la

fauna se realiza a travs de un indicador: la incidencia de la carretera sobre las
poblaciones de la nica especie En Peligro de Extincin, el guila Imperial Ibrica. sta se
manifiesta durante la fase de construccin mediante la destruccin de los biotopos que
ocupa (encinar y pinar) y consecuentemente el desplazamiento de los mismos, lo que
puede ser especialmente relevante durante el periodo de reproduccin.
Una vez en explotacin, la incidencia se podra manifestar, en teora,
creacin de un rea de exclusin en la proximidad de la va.
mediante la
Tramo A-6 a M-607

La Alternativa Tnel Sur es la que transcurre sobre mayor territorio utilizado como biotopo
por el guila imperial (algo menos de 9,4 ha) mientras que la Tnel Norte y la Tnel Norte
2 lo hacen sobre 5,76 y 6,79 ha respectivamente.
Para las tres alternativas el impacto se califica como Mnimo y Moderado ya que los
porcentajes de longitud afectada son inferiores al 5%.
Tramo M-607 a A-1
En el caso de este tramo, ambas alternativas afectan a una superficie muy similar de
biotopo de inters faunstico. Asimismo, el porcentaje de afeccin
tambin es
prcticamente el mismo (1, 92% en el caso de la Alternativa Viuelas FT y 1,93% para la
alternativa Dehesa Vieja FT).
En ambos casos el impacto se considera Mnimo y Compatible, por lo que este efecto
ambiental no servir por si solo como elemento diferenciador de las mismas.
En el caso del tramo comprendido al este de la M-607, el impacto para este factor se
considera Severo para las dos alternativas. Esto se debe fundamentalmente a la afeccin
existente sobre la vegetacin de inters, siendo sta de 76,43 ha en el caso de la
Pgina 94
Afecciones a los espacios Red Natura 2000
de manera que se puedan proponer y ejecutar las medidas correctoras y complementarias

que en cada caso se consideren necesarias.
Afecciones a los espacios naturales y de reas de inters natural (Parque Regional

de la Cuenca Alta del Manzanares)
Tramo A-6 a M-607

Los espacios Red Natura localizados en este tramo sobre los que se ha analizado la
afeccin son la ZEPA Monte de El Pardo y el LIC Cuenca del Ro Manzanares.
En el caso de la ZEPA, ninguna de las alternativas la afecta directamente ya que el
territorio delimitado como ZEPA se atraviesa en tnel
En el caso del LIC, la mayor afeccin se produce en el caso de la alternativa Tnel Norte
2, en la que se ven afectadas 83,92 ha de su superficie, lo que supone un 0,135% de la
superficie total del LIC. Este porcentaje es muy similar al de superficie afectada por la
alternativa Tnel Norte (0,134%; 83,41 ha), mientras que la alternativa Tnel Sur afecta a
67,36 ha, lo que representa un 0,108% de su superficie total.
En el caso de las tres alternativas el impacto se considera Mnimo, ya que la afeccin es
menor al 1% en todos los casos, y Moderado, debindose adoptar las medidas
correctoras necesarias para garantizar la restauracin de todas las zonas afectadas.
Tramo M-607 a A-1
En el caso del tramo comprendido entre la M-607 y la A-1, los espacios potencialmente
afectados por las alternativas propuestas son la ZEPA Soto de Viuelas, y los LIC
Cuenca del Ro Manzanares y Cuenca de los Ros Jarama y Henares.
La Alternativa Viuelas FT genera su mayor afeccin sobre la ZEPA Soto de Viuelas,
en una superficie de 1,83 ha, lo que supone un 0,061% de su superficie total, mientras
que del LIC Cuenca del Ro Manzanares, afecta a un 0,04% de su superficie, lo que
supone 25, 04 ha.
Por su parte, la alternativa Dehesa Vieja FT afecta a 11,84 ha del LIC Cuenca del Ro
Manzanares, un 0,019% de su superficie total.
Ambas alternativas afectan a la misma superficie del LIC Cuenca de los Ros Jarama y
Henares (0,08 ha).
Globalmente, el impacto generado por la alternativa Viuelas FT es mayor, a pesar de que
en ambos casos ste se califica como Mnimo y Moderado, al no afectar a ninguna
superficie superior al 1% de los espacios localizados en el mbito de estudio.
Cabe destacar que se ha redactado un documento de Afeccin a la Red Natura 2000 en
el que se analiza en detalle la afeccin a los espacios LIC y ZEPA del mbito de estudio,
En el mbito de estudio nicamente se ve afectado un espacio natural protegido: el

Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (PRCAM). El anlisis del impacto
generado sobre el mismo se realiza atendiendo a su zonificacin, tal como se ha
explicado en captulos anteriores.
Tramo A-6 a M-607
Globalmente, el impacto resulta mayor en el caso de las alternativas Tnel Norte y Tnel
Norte 2, ya que afectan a una mayor superficie de zonas B3 o Parque Comarcal
Agropecuario a regenerar, y T, Transicin.
Sin embargo, de las tres alternativas que unen la A-6 con la M-607, la ms agresiva para
el Parque es la alternativa Tnel Sur, ya que el emboquille oeste de la misma se localiza
sobre una zona de Reserva Natural Educativa, afectando a 7,42 ha de la misma, siendo
ste un impacto Notable y Severo.
Las zonas de transicin, zonas de menor valor natural del parque, se ven afectadas en
porcentajes de 6,245, 6,294 y 4,359 ordenando las alternativas de norte a sur. El impacto
en estas zonas se considera Mnimo y Moderado, tratndose de reas de bajo inters
ecolgico y con un menor estado de conservacin.
Tramo M-607 a A-1
En este tramo, las zonas de mayor valor (Reserva Natural Educativa, zonas A1 y Parque
Comarcal Agropecuario productor, ZONAS B2) nicamente se ven afectadas por la
alternativa Viuelas FT, en 0,68 y 12,09 ha respectivamente, ocasionando un impacto
Notable y Severo.
Ninguna de las alternativas afecta a una zona de Transicin, y ambas afectan en la
misma superficie (13,37 ha), en sus comunes, a las zonas B3 (Parque Comarcal
Agropecuario a regenerar).
Globalmente, la alternativa Viuelas FT tiene un mayor impacto sobre el PRCAM.
Pgina 95
Afecciones al sistema hidrolgico superficial
Afecciones a los recursos hdricos subterrneos
Tramo A-6 a M-607

El anlisis de las afecciones de las diferentes alternativas a los cauces considerados
como principales se deduce que la alternativa que menor impacto genera es la alternativa
Tnel Norte 2, afectando a 4 cauces, en una longitud total de 310 m, lo que supone un
11,61% de la longitud total de los cauces afectados en este tramo. Por su parte, las
alternativas Tnel Norte y Sur afectan en porcentajes y longitudes prcticamente iguales
al sistema hidrolgico superficial (43,82 - 44,57 % y 1170 -1190 m respectivamente).
El impacto de califica como Mnimo y Compatible en el caso de la alternativa Norte 2,
mientras que las alternativas restantes se prev que generen un impacto Notable y
Severo, al afectar a un longitud mayor a 500m (aunque inferior a los 1500 m, en los que el
impacto se considera Crtico).
La identificacin de dichos impactos hace necesario el diseo de Medidas Preventivas y
Correctoras, tales como barreras de retencin de sedimentos o balsas de decantacin,
que minimicen o eliminen una posible contaminacin de los cauces.
Tramo M-607 a A-1
En el tramo este del estudio, se produce una menor afeccin a cauces en el caso de la
alternativa Dehesa Vieja FT, a pesar de que el nmero de cauces afectados es mayor (4
cauces frente a los 3 afectados por la alternativa Viuelas FT).
La alternativa Viuelas FT impacta sobre 1875 m de cauce principal, mientras que la
alternativa Dehesa Vieja FT lo hace sobre 1081m (36,57% de la superficie de cauce
afectado en este tramo). Ambos impactos son notables, al superar los 500 m de cauce
afectados; adems, el impacto de la alternativa Viuelas FT se califica como Crtico (al
afectar a ms de 1500m de curso superficial)
Al igual que para el tramo anterior, se proponen medidas preventivas y correctoras que
eviten la contaminacin de las aguas.
Las afecciones sobre los recursos hdricos subterrneos se han analizado, como ya se ha
comentado, a travs del anlisis de la afeccin a los pozos estratgicos del Canal de
Isabel II localizados en el mbito de influencia de las alternativas, discriminando la
afeccin en funcin de si es directa, si se afecta nicamente al permetro de afeccin del
pozo o si la alternativa se localiza a una distancia menor a 100m de dicho permetro.
Tramo A-6 a M-607
Ninguna alternativa afecta directamente a un pozo del CYII.
Todas las alternativas producen igual impacto, a excepcin de que la alternativa Tnel Sur
afecta al permetro de proteccin de 4 pozos, mientras que las alternativas Norte y Norte 2
afectan a 3 pozos en su permetro.
En los tres casos el impacto se califica como Notable y Severo, por lo que se deben
disear medidas preventivas, concretamente el jalonamiento de todos los pozos que
puedan ser potencialmente afectados.
Tramo M-607 a A-1
En el caso del tramo este, ninguna de las alternativas afecta directamente a pozos del
CYII y ambas afectan al permetro de 3 de los mismos.
Se diferencian sus afecciones nicamente, obviando la afeccin al permetro de los 3
pozos ya mencionada, en que la alternativa Dehesa Vieja FT se localiza a una distancia
menor a 100 m del permetro de afeccin de un pozo, mientras que la alternativa Viuelas
FT dista ms de los 100m del permetro de proteccin de todos los pozos del mbito.
Sin embargo, ambas alternativas generan un impacto Notable y Severo sobre los recursos
hdricos subterrneos al afectar al permetro de afeccin de los pozos.
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Afeccin sobre montes
Tramo A-6 a M-607

La afeccin ms significativa se produce en la alternativa Tnel Sur, ya que afecta a 36,33
ha de SNUP de Madrid, y 29,59 ha en Las Rozas, lo que supone unos porcentajes de
0,17 y 1,41 respectivamente, sobre el total de SNUP en cada uno de los trminos
municipales.
La afeccin es Notable y Severa, ya que se afecta entre un 1 y 5 % a las figuras de
proteccin de alguno de los trminos municipales afectados.
Tramo A-6 a M-607

Las alternativas no van a afectar a ningn Monte de Utilidad Pblica.
Tramo M-607 a A-1
Ambas alternativas afectan de forma poco significativa al Monte de la Dehesa Boyal de
San Sebastin de los Reyes. La alternativa Viuelas FT lo afecta en 0,76 ha, lo que
supone un 0,308% de su superficie, mientras que la alternativa Dehesa Vieja FT
nicamente afecta a 0,09 ha, un 0,035% de la superficie total del monte.
Ambos impactos se califican como Mnimo y Moderado, al ser una afeccin perimetral y
considerarse que, tomndose las medidas de proteccin proyectadas (fundamentalmente
la delimitacin del permetro de obra) la integridad ecolgica del monte no va a verse
afectada.
Por su parte, las alternativas Tnel Norte y Norte 2 afectan de manera muy similar al
SNUP. La alternativa Tnel Norte afecta a 32,83 ha de suelo protegido en Madrid, al igual
que la alternativa Norte 2. En el trmino municipal de Las Rozas, la alternativa Tnel
Norte afecta a 13,42 ha (0,64% de la superficie total de SNUP en el trmino), mientras
que la alternativa Tnel Norte 2 afecta a aproximadamente 1 ha menos (0,58 %).
Ambos impactos se califican como Mnimo y Notable, al generar afecciones a superficies
menores al 1% de la superficie total de SNUP.
Tramo M-607 a A-1
Ambas alternativas afectan a la misma superficie de SNUP de Madrid (1,40 ha; 0,01%).
En cuanto al trmino municipal de San Sebastin de los Reyes, la Alternativa Viuelas FT
afecta a 11,45 ha lo que supone un 0,46% de la superficie de suelo protegido del trmino,
mientras que la alternativa Dehesa Vieja FT afecta a 8,79 ha (0,36% de superficie).
La afeccin es menor por tanto en la alternativa Dehesa Vieja FT, aunque las diferencias
no son grandes y no establecen una preferencia de una u otra alternativa en funcin de
este parmetro.
Ambas alternativas generan un impacto Mnimo y Moderado.
La alteracin se ocasionar como consecuencia de los movimientos de tierra y ocupacin

por parte de la traza de la carretera de un territorio en el que el planeamiento urbanstico
prevea unos usos especficos proteccionistas.
La incidencia ambiental de una carretera sobre el patrimonio cultural se manifiesta como

consecuencia de la destruccin de algn yacimiento. Teniendo en cuenta que algunos de
esos yacimientos no tienen un lmite preciso, se ha distinguido tres tipos de afeccin:
afeccin directa si la traza transcurre a menos de 50 m del lmite del yacimiento; afeccin
al permetro de proteccin del yacimiento, estableciendo dicho permetro en 250m;
afeccin a una distancia inferior a 250 metros del permetro de afeccin del yacimiento.
Los yacimientos se han clasificado en yacimientos catalogados como BIC y yacimientos
que no son BIC.
Cabe destacar que ningn BIC es afectado por las alternativas planteadas.
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Tramo A-6 a M-607

La mayor afeccin se produce en el caso de la alternativa Tnel Sur, ya que afecta
directamente a un yacimiento. Adems afecta al permetro de proteccin de 8
yacimientos y discurre a menos de 250m del permetro de proteccin de 5 yacimientos
ms.
La afeccin de dicha alternativa se califica como Notable y Severa
La ecuacin empleada para el clculo del Icom absoluto para cada alternativa ha sido:
Icom absoluto= (Icom veg * VP) + (Icom biotop * VP) + (Icom RN2000 * VP) + (Icom PRCAM * VP) + (Icom
cauces * VP) + (Icom pozos * VP) + (Icom Montes * VP) + (Icom SNUP * VP) + (Icom
patrimonio * VP)
Tras su aplicacin se sintetiza a continuacin el valor de Icom absoluto obtenido para

cada alternativa:
Por su parte, las alternativas Norte y Norte 2 afectan de igual manera al patrimonio
cultural presente en el mbito de estudio, afectando a 7 yacimientos en su permetro de
proteccin y localizndose a una distancia de menos de 250 m del permetro de 4 de los
mismos.
La afeccin de ambas alternativas se califica como Mnima y Moderada.
Tramo M-607 a A-1
Ninguna de las dos alternativas planteadas afecta directamente a un yacimiento. La
afeccin de las mismas es muy similar. En el caso de la alternativa Viuelas FT se ven
afectados dos yacimientos en su permetro de proteccin, mientras que en el caso de la
alternativa Dehesa Vieja FT se ve afectado un yacimiento en su permetro, y otro se
localiza a menos de 250 m del mismo.
En ambos casos la afeccin es Minima y Moderada.
5.4.3.
Clculo de los ndices de comparacin absolutos
Una vez calculado el Icom de cada indicador ambiental para cada alternativa, se obtiene a
continuacin, mediante ecuaciones de ponderacin, un valor absoluto de comparacin
(Icom absoluto) por alternativa, el cual permitir discriminar una alternativa frente a las
dems estudiadas.
Para el clculo del Icom absoluto se ha asignado un valor de ponderacin a cada
elemento del medio o indicador ambiental en funcin del grado de proteccin que a nivel
legislativo presenten, de las restricciones que de esta normativa se deriven, y del valor
natural y de conservacin que sustenten.
Los valores de ponderacin (VP) asignados a cada indicador ambiental se reflejan en la
siguiente tabla:
5.4.4. Conclusiones
Del anlisis de este captulo de identificacin y evaluacin de impactos puede deducirse
que hay alternativas de trazado para las que la construccin y puesta en explotacin de la
nueva carretera M-61 no ocasionar un deterioro irreversible de recursos naturales o
culturales de inters que no pueda ser paliado mediante la adopcin de medidas
preventivas, protectoras, correctoras y compensatorias as como mediante la aplicacin
de un programa de vigilancia ambiental que permita la recuperacin de las condiciones
iniciales, la preservacin de las caractersticas ambientales que definen el territorio y el
mantenimiento del funcionamiento de los ecosistemas.
En cuanto a que la importancia de los impactos ambientales se considere, en general,
segn la terminologa incluida en la legislacin aplicable, como Mnima para todas las
alternativas se debe al hecho de que a lo largo del proceso de diseo de trazados y
partiendo de la primera seleccin efectuada, en la cual se delimitaron corredores por los
que poda pasar la carretera, se hayan ido ajustando paulatinamente las alternativas
propuestas de un modo dinmico para que, conjuntamente con el resto de criterios
(captacin de trfico, geotecnia, menores costes, etc.) se hayan evitado o minimizado los
impactos ambientales sobre recursos naturales o culturales de inters.
En cuanto a la necesidad de adoptar medidas de prevencin, proteccin, correccin o
compensacin de impactos ambientales, stos se han considerado Moderados para todas
las alternativas, ya que en todos los casos la ejecucin de las respectivas unidades de
obra o la puesta en prctica de medidas preventivas garantizar la restitucin de las
condiciones preexistentes del entorno y la preservacin de las caractersticas generales
de los recursos naturales y culturales afectables as como el mantenimiento de las
condiciones de funcionamiento de los ecosistemas.
Analizando la preferencia de las alternativas planteadas segn el menor impacto
ambiental causado sobre los distintos recursos naturales o culturales afectables, hay que
decir que en el tramo A-6 a M-607 la alternativa que globalmente genera menos impacto
es la alternativa Tnel Norte 2, mientras que para el tramo comprendido entre la M-607 y
la A-1, es ms favorable la alternativa Dehesa Vieja FT.
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6. MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTORAS Y COMPLEMENTARIAS

6.1. Medidas preventivas y correctoras
Medidas preventivas contra incendios
Proteccin de la fauna
Estudio de detalle de fauna en fase de proyecto
Se exponen a continuacin las actuaciones preventivas y correctoras aplicables al tramo

objeto del proyecto, al nivel correspondiente de Estudio de Impacto Ambiental. En el
proyecto constructivo se incluirn todos los aspectos contractuales relativos a cada una de
las medidas ejecutivas descritas y se adecuar el proyecto a los condicionados que
establezca la Declaracin de Impacto Ambiental (en adelante D.I.A.), definiendo con
mayor profundidad y detalle el Programa de Vigilancia Ambiental e incluyendo a la vez la
documentacin adicional a la que se haga referencia en la D.I.A.
Restricciones temporales de ejecucin de la obra en pocas de nidificacin y cra, en

su caso
Cerramiento perimetral
Barreras de olor
Enterramiento de tendido elctrico
Proteccin lumnica frente a fuentes de luz no naturales
A continuacin se incluye una relacin de las medidas propuestas, agrupadas por factores
ambientales a proteger, para posteriormente describir las medidas ms singulares del
Estudio.
Proteccin atmosfrica, acstica y vibratoria
Medidas preventivas
Estudio previo de emisiones (Incluido en Anexo 6)
Medidas tendentes a evitar o controlar la formacin de polvo
Medidas en la Planta de aglomerado asfltico y planta de hormign
Prescripciones ambientales durante la fase de construccin
Estudio previo de la Contaminacin Acstica (Incluido en Anexo 4)
Definicin de reas de Exclusin
Medidas de prevencin contra el ruido y las vibraciones
Ubicacin de instalaciones auxiliares
Delimitacin del permetro de obra. Jalonamiento del Permetro de Proteccin
Gestin de residuos y sobrantes
Estudio previo de Zonas de Vertido (Incluido en Anexo 7)
Proteccin y conservacin de los suelos
Acopio y conservacin de tierra vegetal
Plataforma impermeabilizada en instalaciones auxiliares y parque de maquinaria.
Otras medidas
Proteccin del sistema hidrolgico e hidrogeolgico
Barreras de retencin de sedimentos
Punto limpio para limpieza de cubas de hormigoneras
Balsas de decantacin provisionales y cunetas perimetrales para la recogida de aguas

de escorrenta en las reas de instalaciones auxiliares
Balsas de decantacin y desengrasado para tratamiento de aguas de escorrenta

durante la fase de funcionamiento
Campamento de obra
Otras medidas a desarrollar durante el proyecto de construccin
Proteccin de la vegetacin
Proteccin del Patrimonio Cultural
Estudio previo del Patrimonio Arqueolgico y Paleontolgico (Incluido en Anexo 5)
Prospeccin arqueolgica y paleontolgica de la banda de estudio
Seguimiento arqueolgico de los movimientos de tierras
Medidas correctoras
Proteccin y conservacin de suelos
Procedimiento en caso de vertidos accidentales en fase de construccin y explotacin
Recuperacin de cauces afectados
Procedimiento en caso de vertidos accidentales en fase de explotacin.
Lavado de ridos
Pasos de fauna
Dispositivos de escape de fauna en cerramiento de carretera
Proteccin atmosfrica, acstica y vibraciones
Instalacin de barreras de proteccin acstica y revestimientos fonoabsorbentes en

bocas de tneles
Inventario de arbolado afectado (Incluido en Anexo 8)
Sistemas de depuracin y/o dispersin de contaminantes en tnel y falso tnel
Trasplante de vegetacin de inters afectada por las obras
Otras medidas de proteccin acstica
Proteccin del arbolado
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Reposicin de vas pecuarias
Proteccin del medio social
Reposicin de servicios, vas afectadas y todo aquello que disfrute de servidumbre
Proteccin contra la erosin, recuperacin ambiental e integracin paisajstica
Desmantelamiento de las instalaciones y limpieza de la zona de obras
Desmantelamiento de los caminos de acceso a obra
Extendido de tierra vegetal procedente de los acopios de la traza
Manta orgnica para la estabilizacin de taludes
Restauracin de la cubierta vegetal
Reposicin de ejemplares arbreos en caso de imposibilidad de transplante
Reposicin de marras de plantacin y mantenimiento
Mencionar que se incluyen en el Anexo 2.2 Medidas Preventivas y Correctoras la

representacin grfica de las citadas medidas.
6.1.1. Medidas preventivas
1.
PRESCRIPCIONES AMBIENTALES DURANTE LA FASE DE OBRA
Definicin de las reas de Exclusin
Zonas Excluidas
Estas zonas son las reas de mayor calidad y fragilidad ambiental. En ellas se prohibir la
localizacin de cualquier tipo de construccin temporal o permanente, acopios de
materiales, viario o instalacin al servicio de las obras, salvo aquellas, con carcter
estrictamente puntual y momentneo, que resultaran de inexcusable realizacin para la
ejecucin de las obras, lo cual deber ser debidamente justificado ante el Director de Obra
y autorizado por el mismo. En cualquier caso, esta ubicacin quedar condicionada a la
restitucin ntegra e inmediata del espacio afectado a sus condiciones iniciales.
Debido a la peculiaridad de la ubicacin del proyecto, localizado en el interior del Parque
Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, los LIC Cuenca del Manzanares y Cuenca
del los Ros Jarama y Henares y las ZEPA Monte el Pardo y Soto de Viuelas, la
colocacin de las reas de exclusin debe garantizar la conservacin de los valores
ms notables de dichos espacios o bien aquellos por los que stos fueron declarados
como protegidos.
Por ello, para la identificacin de las reas de exclusin han sido tomadas en cuenta las
prescripciones sealadas en la Ley 23 de enero de1985, nmero 1/1985, de la Asamblea
de Madrid, del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares y en el Plan Rector de
Uso y Gestin (PRUG) del PRCAM de 1997. Puesto que la ZEPA Monte El Pardo y el
LIC Cuenca del Manzanares carecen de Plan de Gestin o de cartografa de detalle de
los hbitat de inters que en ellos se encuentran, y puesto que la ZEPA Soto de
Viuelas y el LIC Cuenca de los ros Jarama y Henares no se ven directamente
afectados por las obras, se han considerado como ptimos los criterios de zonificacin
descritos en el PRUG del PRCAM para identificar las diferentes reas donde podrn
ubicarse las instalaciones auxiliares.
Tambin han sido consideradas la Directiva 92/43/ CEE del Consejo, de 21 de mayo de
1992, relativa a la conservacin de los hbitat naturales y de la fauna y la flora silvestres y
la Directiva 79/409/CEE del Consejo, de 21 de mayo, relativa a la Conservacin de Las
Aves Silvestres
Las consideraciones ms destacables de las mencionadas normas son:
Ley de 23 de enero de1985, nmero 1/1985, de la Asamblea de Madrid, del

Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Artculo 14. Zonas de Reserva Natural (A1 y A2).

Constituyen Zonas de Reserva Natural, de acuerdo con el artculo anterior de la presente
Ley, aquellas reas de su mbito territorial que presentan intereses relevantes de carcter
natural y cientfico, por la presencia de manifestaciones vegetales, faunsticas,
geomorfolgicas, hidrogeolgicas y paisajsticas objeto de consideracin, incluyendo
ecosistemas escasamente modificados.
En las Zonas de Reserva Natural no se permitir ningn uso o actividad que no se oriente
directamente a la conservacin del ambiente y al mantenimiento del equilibrio natural en
las zonas mismas. En particular, las Zonas de Reserva Natural quedan sujetas a las
siguientes prohibiciones:
La circulacin y estacionamiento de vehculos de motor fuera de las vas adecuadas

para ello, salvo autorizacin temporal y expresa otorgada por el Patronato. No estarn
sujetos a tal autorizacin los vehculos que accedan a los predios de propiedad
privada en los trminos que establezca el Plan Rector de Uso y Gestin.
La captura de animales, la recoleccin de plantas y huevos, la extraccin de rocas y

minerales, siempre que no respondan a actividades o programas de estudio e
investigacin previamente autorizados por el Patronato y limitados a las zonas que a
tal fin determine el Plan Rector de Uso y Gestin.
Las actividades extractivas y de cantera, areneros, graveras y similares.
La prctica de la caza y la pesca, salvo que responda a fines de investigacin,

conservacin o gestin del mbito y cuente con autorizacin expresa del Patronato.
La prctica de deportes que exija infraestructuras o equipamientos o utilicen medios

mecnicos o automotrices, salvo autorizacin expresa del Patronato.
El abandono de desperdicios y la generacin de vertederos o depsitos de materiales

desechados o dispersos.
La publicidad exterior.
La acampada sin autorizacin expresa del Patronato, as como la produccin de

fuego.
La introduccin de especies animales o vegetales exticas o atpicas en la zona, salvo

autorizacin expresa del Patronato.
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La introduccin de animales que no estn al servicio de guardera, salvo autorizacin

expresa del Patronato, de acuerdo con el Plan Rector de Uso y Gestin.
La modificacin de rgimen y composicin de las aguas, as como la alteracin de sus

cursos en los trminos y con las excepciones que se establezcan en el Plan Rector de
Uso y Gestin.
La persecucin y captura de los animales y cuantas actividades puedan daarles,

alarmarles, destruir sus nidos, madrigueras y encames o alterar sus querencias; as
como disponer trampas o esparcir venenos contra los mismos.
Adems, las edificaciones y construcciones que, en su caso y de acuerdo con las

previsiones del Plan Rector de Uso y Gestin, autorice el Patronato en las Zonas a que se
refiere el presente artculo, debern estar vinculadas a los usos productivos mencionados
en el nmero anterior y guardarn estricta armona con el entorno en su construccin,
materiales empleados, volmenes y emplazamiento.
Las Zonas del Parque Comarcal Agropecuario quedan sujetas a las siguientes
prohibiciones:
La prctica o establecimiento de explotaciones agrarias intensivas que supongan

deterioro grave de la vegetacin, arranque de rboles o movimientos profundos de
tierra, as como el establecimiento de nuevas explotaciones agrarias intensivas, salvo
las permitidas por el Plan Rector de Uso y Gestin.
En las zonas a que se refiere el presente artculo y con las solas limitaciones establecidas
en el nmero precedente, se permitirn las actividades siguientes:
Las actividades agrcolas, ganaderas, forestales, silvcolas y otras similares no

prohibidas por el Patronato y que respondan a fines de mantenimiento, mejora,
conservacin o investigacin.
Las implantaciones industriales sin relacin con los aprovechamientos agropecuarios

prioritarios.
Las relacionadas con fines de educacin e investigacin.
Las de esparcimiento tales como el senderismo o la realizacin de itinerarios naturales

o rutas ecolgicas, siempre que no exijan el establecimiento de instalaciones de
ningn tipo.
Las ocupaciones residenciales, sin perjuicio de lo establecido en el nm. 3 del

presente artculo.
La circulacin y estacionamiento de vehculos, salvo los destinados a labores agrarias,

fuera de los viales que se sealan en el Plan Rector de Uso y Gestin.
Las actividades extractivas, canteras, areneros y graveras.
El abandono de desperdicios y la generacin de vertederos o depsitos de materiales

desechados.
La publicidad exterior.
La modificacin del rgimen y composicin de las aguas, as como la alteracin de sus

cursos.
Artculo 16. Zonas A2 (Reserva Natural Educativa)

Constituyen Zonas de Reserva Natural Educativa las sealadas como A2 en el Plano que
se incorpora como anexo I de la Ley, constituida por:
Las laderas de la Cuerda Larga, hasta la Pedriza y su extensin oriental.
Laderas meridionales y orientales de la Sierra de Hoyo de Manzanares.
rea oriental del trmino municipal de Las Rozas en contacto con el Monte de El
Pardo.
Las Zonas de Reserva Naturales Educativas quedarn sujetas a las prohibiciones

establecidas en el artculo 14, para las Zonas de Reserva Natural, si bien, atendiendo a
sus valores testimoniales y pedaggicos, se permitir la presencia de visitantes para el
desarrollo de actividades educativas y culturales, con prohibicin de abandonar las vas o
caminos especficamente destinados a itinerarios naturales o rutas ecolgicas, no
permitindose la realizacin de nuevas edificaciones de carcter permanente, salvo
autorizacin expresa del Patronato, que fijar el uso y condiciones de las mismas.
Artculo 17. Zonas de Parque Comarcal Agropecuario (B1, B2, B3).
En las Zonas del Parque Comarcal Agropecuario se permitirn y, en su caso, se
fomentarn, los usos y actividades siguientes:
Los de carcter productivo tradicional que permita la potencialidad de los recursos

naturales de cada Zona y, en especial, los propios de la ganadera extensiva.
Los usos conservadores y regeneradores de suelo.
Las actividades educativas y culturales, as como las de esparcimiento que no

requieran instalaciones ni perjudiquen las explotaciones, el suelo o la calidad de las
aguas.
Artculo 18. En las reas clasificadas como Parque Comarcal Agropecuario Protector (B1)
slo se permitirn, de acuerdo con el Plan Rector de Uso y Gestin, aquellos usos
tradicionales que contribuyan a mantener el estado de conservacin de los ecosistemas.
No se permitir, la implantacin de cultivos de forrajeras ni prados artificiales, ni la prctica
de repoblaciones forestales con especies no autctonas; pero s la extensin de los
pastizales autctonos ya existentes, cuando slo suponga leves tareas de desbroce de la
vegetacin existente. Igualmente, se impedir la introduccin de especies animales no
autctonas.
Artculo 19. En las Zonas del Parque Comarcal Agropecuario Productor (B2), por ser
especialmente valiosas debido a su alta capacidad de produccin, pero por presentar un
estado de conservacin inferior al de las Zonas B1 a que se refiere el artculo anterior, se
aplicarn las prescripciones y prohibiciones contenidas en el artculo 17 de la presente
Ley, permitindose, no obstante:
a) Las actividades productivas agropecuarias, incluidos los usos transformadores y, en
particular, la ganadera extensiva.
b) La introduccin de nuevas explotaciones ganaderas.
c) Las actividades agrcolas.
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Artculo 20. La Zona de Parque Comarcal Agropecuario a regenerar (B3), por su valor
medio, tanto en relacin con el grado de conservacin de sus ecosistemas, como con su
valor productivo y su mal estado de conservacin, ya por abandono de los usos
tradicionales, ya por el carcter intenso y degradatorio de los mismos, queda sujeta a las
prescripciones y prohibiciones sealadas en el artculo 17 para las Zonas de Parque
Comarcal Agropecuario, debiendo preverse lo necesario, a travs del Plan Rector de Uso
y Gestin, para fomentar la regeneracin de sus ecosistemas y, en particular, la prctica
de plantaciones que se orienten a tal fin.
Artculo 21. Zona T (rea de Transicin).
Esta rea estar destinada a garantizar la proteccin del Monte de El Pardo pudiendo
albergar actividades e instalaciones deportivas, recreativas y culturales compatibles con la
funcin de proteccin que constituye la finalidad primordial del rea.
DISPOSICIONES ADICIONALES
Segunda.
En todo el mbito de la presente Ley y de acuerdo con el Plan Rector de Uso y Gestin,
se adoptarn las medidas necesarias a fin de limitar los impactos medioambientales,
visuales o materiales, que puedan derivarse de la instalacin o trazado de infraestructuras
de cualquier tipo. La implantacin de las mismas deber ir precedida de la realizacin de
los estudios necesarios, a la vista de los cuales el Patronato emitir informe sobre la
adecuacin de las instalaciones o trazados de que se trate a los objetivos de la presente
Ley.
Por todas estas razones se han considerado, dentro del Parque Regional de la Cuenca
Alta del Manzanares, como reas de exclusin:
Zonas de Reserva Natural (A1 y A2)
Zonas de Parque Comarcal Agropecuario B1 y B2
De esta forma ubicando en las proximidades de la traza, o en el interior de la misma, las

instalaciones auxiliares de carcter temporal se pretende modificar la menor superficie
posible de manera que no sean invadidas reas ajenas a la propia carretera y que sea
posible la recuperacin de las zonas que se vean degradadas.
Ha de tenerse en cuenta que en las Zonas de Parque Agropecuario a regenerar (B3), se
propone en la Ley de 23 de enero de1985, nmero 1/1985, de la Asamblea de Madrid, del
Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, artculo 20, la realizacin de lo
necesario, a travs del Plan Rector de Uso y Gestin, para fomentar la regeneracin de
sus ecosistemas y, en particular, la prctica de plantaciones que se orienten a tal fin. Por
ello, la regeneracin de dichas zonas a la finalizacin de las obras puede favorecer este
fin.
Adems, en el artculo 21, se identifican como permitidas en las reas de Transicin
actividades e instalaciones deportivas, recreativas y culturales compatibles con la funcin
de proteccin que constituye la finalidad primordial del rea. Si se tiene en cuenta que las
instalaciones auxiliares tienen un carcter temporal y que sern regeneradas las reas
donde se ubiquen, puede considerarse dentro del conjunto de actividades compatibles
con la finalidad del rea.
En resumen, y teniendo en cuenta que parte del trazado discurre por un lugar de la Red
Natura 2000, se considerarn como zonas de exclusin:
Zonas de Reserva Natural (A1 y A2) y Zonas de Parque Comarcal Agropecuario B1 y

B2: del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Montes preservados: Monte de El Pardo y el Soto de Viuelas
Las reas ZEPA localizadas en el rea de estudio (Monte de El Pardo y Soto de

Viuelas).
Zona de polica del Dominio Pblico Hidrulico (D.P.H)
reas de inters arqueolgico
Formaciones de vegetacin de inters, tales como los encinares, las formaciones

riparias y los hbitat de inters prioritario
Bienes de inters: vas pecuarias y montes de utilidad pblica y/o preservados (Monte
de El Pardo).
Zonas Restringidas
Como reas restringidas se consideran las reas de suelo no urbanizable protegido, as

como las zonas de cultivo, por su inters econmico, las Zonas de Parque Comarcal
Agropecuario a regenerar (B3), las reas de Transicin, las reas de Planeamiento
Urbanstico del Parque y las zonas LIC.
Las actividades permitidas en los terrenos anteriormente definidos son aquellas de
carcter temporal, no permitindose la instalacin de otras actividades permanentes. Por
tanto son susceptibles de ubicarse en la mencionada zona el parque de maquinaria, el
campamento de obra, las plantas de hormigonado y asfaltado y las subestaciones
elctricas. El tendido elctrico nicamente podr discurrir por estas zonas en caso de que
est enterrado.
Las instalaciones auxiliares se ubicarn prximas a la traza y se disearn de manera que
aunque estn fraccionadas se comuniquen a travs de los sistemas ms adecuados para
cada caso, evitando de este modo que la banda de afeccin se vea aumentada.
Zonas Admisibles
El resto de lugares no incluidos en los epgrafes anteriores y que se localizan fuera de

cualquier figura de proteccin ambiental oficial.
Siguiendo con los criterios anteriormente descritos, se realiza a continuacin una
propuesta de ubicacin de las instalaciones auxiliares.
Cabe mencionar que en fase de proyecto de construccin se deber efectuar una
seleccin de ubicacin de las mismas, teniendo en cuenta los criterios expuestos
anteriormente y coordinando dicha seleccin con las Secciones responsables de
Geotecnia y Obra Civil.
Instalaciones en el extremo Oeste, anterior al tnel de El Pardo: irn ubicadas junto

con el emboquille oeste del tnel de El Pardo, as como en el rea en el que se ha
proyectado la instalacin de las subestacin elctrica (tanto para la fase de obras
como para la fase de explotacin)
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Instalaciones en el tramo central, posterior a la salida este del tnel de El Pardo. Se

ubicarn en la zona inmediatamente posterior al emboquille este, ocupando las reas
previsiblemente degradas por las obras de construccin del tnel, reas a regenerar,
barbechos y eriales.
Instalaciones en el extremo Este: irn localizadas en las reas internas de los enlaces,
as como en los emboquilles de entrada y salida del falso tnel.
En el Anexo 2.2 se incluye la localizacin de las zonas excluidas, zonas restringidas y

zonas admisibles del mbito de estudio.
Con el fin de que no se produzcan afecciones ambientales significativas que alteren
recursos naturales, culturales o socioeconmicos con un valor cualitativo o cuantitativo
destacado, en fase de redaccin de proyecto de construccin se efectuar un estudio de
detalle relativo a la ubicacin de instalaciones y actividades auxiliares de obra que se
consideren necesarias, que pudieran ser:
parque de maquinaria
planta de lavado de ridos
planta de aglomerado asfltico
almacn de ridos y balasto
campamento de obra
viario provisional de obra
subestaciones elctricas
tendido elctrico
planta de hormigonado
Dichas ubicaciones debern situarse adyacentes a la traza o en la franja de ocupacin

una vez realizado el replanteo. Se aprovecharn puntos como la playa de peaje o las
zonas libres en los enlaces.
Por tanto, ser de especial inters que se delimiten en los planos de planta las superficies
que vayan a ser ocupadas por las instalaciones auxiliares, con el fin de que no se invada
ningn espacio excepto el estrictamente necesario, en especial en las reas prximas al
Monte de El Pardo.
Los acopios temporales se localizarn en la superficie definida para las instalaciones
auxiliares.
La ubicacin de las subestaciones elctricas, precisas durante la fase de obra para
proporcionar energa a la maquinaria, se ha previsto en reas de bajo valor ambiental,
como son eriales o barbechos, y evitando en todo caso su instalacin en zonas de
exclusin que se definen a continuacin y cuya concrecin se realizar en fases
posteriores de proyecto. As mismo, se ha procurado su proximidad a caminos ya
existentes, evitando de esta forma, y en la medida de lo posible, la construccin de
nuevas vas.
En cuanto al tendido elctrico, se ha previsto que discurra siempre bajo tierra y se localice
igualmente fuera de las reas de exclusin. En el caso de que se decidiera ubicarlo en el
monte de El Pardo, deber transcurrir por el interior del tnel, en ningn caso creando
zanjas a cielo abierto sobre el monte mencionado, y evitando de este modo su
visualizacin, y la afeccin sobre la avifauna y la vegetacin.
En base a estos criterios, se ha previsto que las subestaciones elctricas provisionales
para la fase de obra, as como las lneas elctricas para darles servicio se localicen en las
siguientes ubicaciones:
Suministro en el emboquille oeste del Tnel de El Pardo: Creacin de subestacin

elctrica provisional junto a la estacin de ferrocarril del Pinar de Las Rozas, con
acometida temporal enterrada desde la lnea elctrica existente (Las Rozas-Otero, 132
Kv) hasta el emboquille siguiendo la plataforma de la infraestructura. La lnea elctrica
se mantendr como reserva para la futura explotacin de la carretera, mientras que la
subestacin ser desmantelada.
Suministro en el emboquille este del Tnel de El Pardo: Acometida temporal de cinco

lneas enterradas de 20 Kv desde la Estacin Transformadora de Mirasierra hasta el
emboquille este.
Los prstamos procedern de canteras con autorizacin y de las tierras de excavadas de

la propia traza.
El volumen de material excedentario se destinar a reas degradadas que deban ser
restauradas (explotaciones mineras) que cuenten con la preceptiva autorizacin
administrativa. Si no fuera posible este destino, se barajar la posibilidad de enviar dicho
material a vertederos activos legalmente autorizados existentes en la zona. En todo caso,
se recomienda establecer una serie de ubicaciones centralizadas que debern cumplir las
restricciones establecidas.
En el Anexo 7 Estudio de Zonas de Vertido se desarrolla un Plan de Vertido de Tierras y
dems materiales inertes procedentes de excavacin en aplicacin del Plan de Gestin
Integrada de los Residuos de Construccin y Demolicin de la Comunidad de Madrid
(2002-2011, RCD de Nivel 1) y de la Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la
Comunidad de Madrid, donde se identifican los destinos de los excedentes de tierras que
se ha estimado que se puedan producir.
La localizacin de instalaciones auxiliares deber cumplir las restricciones de la
zonificacin propuesta (zonas excluidas, restringidas y admisibles). Se recomienda
establecer ubicaciones centralizadas que debern cumplir las restricciones establecidas.
En ambos casos, y pese a tratarse localizaciones incluidas en el Parque Regional de la

Cuenca Alta del Manzanares, no se afecta a ninguna de las reas que dentro de este
espacio ostentan los valores ambientales y de conservacin ms notables. En el caso de
las instalaciones del emboquille oeste, se ubican sobre el rea de Transicin (T) del
PRCAM, mientras que en el caso del emboquille este, los tendidos elctricos discurrirn
por terrenos clasificados como T (Transicin) y B3 (Parque Comarcal Agropecuario a
Regenerar). En ambos casos, se trata de los terrenos de menor valor ambiental dentro del
Parque Regional, consideradas como Zonas Restringidas, en los cuales se consideran
estn consideradas como Actividades permitidas todas aquellas actividades de carcter
temporal.
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Para la fase de explotacin se han previsto las siguientes instalaciones para garantizar el
suministro elctrico dentro del tnel de El Pardo:
Suministro en el emboquille oeste del tnel de El Pardo: Acometida mediante lnea

enterrada de 220 Kv desde la futura estacin transformadora que est previsto crear
en el Pinar de Las Rozas.
Suministro en el emboquille este del tnel de El Pardo: Acometida 132/220 Kv

mediante conexin subterrnea con la lnea elctrica de Fuencarral-El Tejar y creacin
de nueva subestacin junto al emboquille.
Para la localizar estas instalaciones de carcter permanente se ha buscado en todo

momento la seleccin de terrenos de bajo valor ambiental. En ambos casos se trata de
terrenos considerados como rea de Transicin. A priori, y pese a que estos terrenos no
son aptos para albergar actividades de carcter permanente han sido seleccionados
debido a cuestiones de carcter tcnico y primando la necesidad de garantizar la mxima
eficiencia en el transporte de la energa. As mismo, se ha procurado en todo caso la
mxima lejana con respecto a terrenos de mayor valor ambiental como las zonas A1, A2,
B1 y B2 del PRCAM y especialmente del Monte de El Pardo.
Como medida incluida en el Programa de Vigilancia Ambiental a ejecutar durante la fase
de construccin, se realizarn las comprobaciones necesarias para asegurarse de que
tanto la apertura de zanjas para el soterramiento de las lneas elctricas como la
construccin de las subestaciones elctricas se realizar de forma que se asegure la
mxima proteccin del medio ambiente y se consiga el mayor grado de integracin
paisajstica de las estructuras.
Se incluyen a continuacin dos imgenes en las que se muestra la localizacin de las
subestaciones y tendidos elctricos previstos en fase de construccin y explotacin en
relacin con las distintas reas naturales existentes.
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Los puntos limpios, en los que se llevar a cabo el almacenamiento de sustancias

peligrosas (aceites, carburantes, pinturas y dems productos txicos) estarn
convenientemente impermeabilizados y contarn con un cubeto de retencin para
posibles vertidos accidentales.
Delimitacin del permetro de obra. Jalonamiento de Proteccin.
Con el fin de que el trfico de maquinaria, el viario de obra y las instalaciones auxiliares se
cian al interior de la zona destinada para ello, previamente a la construccin de cada
tramo del trazado, se proceder a definir el permetro de obra, limitando el deterioro que
se cause a la franja de ocupacin necesaria para la traza. Este vallado se llevar a cabo,
una vez se haya efectuado el estaquillado de la traza.
Adems, el contratista proceder a efectuar un jalonamiento de proteccin previa de la
zona de ocupacin de las instalaciones auxiliares y del viario de obra cuando se siten
limtrofes a la mayora de las reas descritas como zonas de exclusin, protegindolas de
este modo.
El vallado que se emplear para esta jalonamiento ser provisional y simple, procediendo
a su retirada una vez finalizada la obra.
Esta medida se llevar a cabo en los siguientes casos:
Formaciones de vegetacin de inters.
Tramos en los que la traza pasa cerca de espacios naturales y reas de inters
natural (Red Natura 2000, montes de utilidad pblica,), y en especial de las reas
descritas como de exclusin.
Zonas donde se localicen yacimientos arqueolgicos.
El jalonamiento tendr carcter temporal y se prolongar durante el perodo en el que se

lleve a cabo la realizacin de las obras y ser repuesto cuando se vea daado y, de modo
sistemtico, cada 3 meses. Una vez concluidas las obras se desmantelar el jalonamiento
Todas las actividades y medidas preventivas recogidas en este apartado sern llevadas a
cabo por el contratista y debern ir recogidas en el SGMA que presente al Director de
Obra para su aprobacin.
Aceites usados
Los aceites usados que se generen en las obras debern ser almacenados en zonas
impermeabilizadas y correctamente delimitadas, evitando las mezclas con agua o con
otros residuos no oleaginosos. Se deber disponer de bidones para la conservacin de los
aceites usados hasta su recogida y gestin y que sean accesibles a los vehculos
encargados de efectuar dicha recogida por gestor autorizado.
Residuos txicos y peligrosos generados en obra
El contratista estar obligado al cumplimiento de lo recogido al respecto en la siguiente
legislacin:
Reglamento para su ejecucin, aprobado por Real Decreto (R.D) 833/1988, de 20 de

julio
R.D. 952 /1997, de 20 de junio, por el que se modifica el reglamento aprobado

mediante R.D. 833/1988
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos
Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la Comunidad de Madrid.
Como consecuencia de la utilizacin durante la construccin de productos que puedan

generar residuos txicos y peligrosos recogidos en el Anexo I del Real Decreto 952/1997,
el contratista se convierte en poseedor de residuos, estando obligado, siempre que no
proceda a gestionarlos por s mismos, a entregarlos a un gestor autorizado. En todo caso,
estar obligado a almacenarlos en zonas impermeabilizadas destinadas a tal fin (Puntos
Limpios), con cubetos de retencin que eviten posibles derrames al terreno en caso de
vertido accidental, quedando prohibido el abandono, vertido o eliminacin incontrolada de
residuos y toda mezcla o dilucin.
Escombros, restos de obra y dems residuos no txicos generados en obra
Se atender a lo establecido en el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se
regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y demolicin.
En este sentido, el contratista estar obligado a presentar un plan de gestin de los
residuos de construccin y demolicin, as como a sufragar su coste y a facilitar la
documentacin acreditativa de la correcta gestin de tales residuos.
Estar obligado a recoger, transportar y depositar adecuadamente los escombros y
dems materiales de restos de obra. En el caso de los restos de obra (inertes), sern
destinados reas degradadas en restauracin o a los vertederos autorizados elegidos
para tal fin.
Los residuos orgnicos que se generen (WG en campamentos de obra) se recogern y
acumularn en elementos estancos, a ms de 100 m de cauces y de estaciones de
bombeo de agua potable o para riego, hasta que finalmente se destinen a planta de
transferencia y de all al vertedero correspondiente o directamente al vertedero autorizado
correspondiente.
Los residuos plsticos, metlicos, de cartn, madera, etc. se tratarn de acuerdo con lo
que establezca al respecto la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio
de Madrid, en aplicacin de la Ley 11/1997, de 24 de abril de Envases y Residuos de
Envases y la Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la Comunidad de Madrid.
Residuos asimilables a urbanos.
Los residuos asimilables a urbanos que se generen se recogern y acumularn en
contenedores dispuestos para tal fin, y se contratar el servicio de una empresa
autorizada para la recogida de residuos para su retirada peridica.
2.
PROTECCIN Y CONSERVACIN DE SUELOS

Con el fin de suministrar tierra vegetal a las obras de restauracin de la cubierta vegetal,
es necesaria la retirada previa a las labores de excavacin de aquellos horizontes
superficiales del suelo que constituyen esta tierra vegetal. Se considera sta un bien
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preciado, de lenta formacin y fundamental para que las medidas de restauracin vegetal
obtengan el xito deseado.
Para la extraccin y acopio de la tierra vegetal se proyectan una serie de medidas que se
enuncian a continuacin:
Las instalaciones auxiliares y el parque de maquinaria deben ocupar la menor superficie

en planta posible, estarn bien comunicadas y se evitar la formacin de caminos de
acceso con trazados complejos y anchos innecesarios.
En las zonas de desbroce y excavacin de desmontes, as como en las zonas

ocupadas por las instalaciones auxiliares, prstamos u otras superficies en las que el
suelo resulte afectado por las obras, se recuperar la parte superior del suelo vegetal,
rica en nutrientes y materia orgnica para su posterior utilizacin en los procesos de
restauracin.
En los terrenos en los que vaya a retirarse la tierra vegetal se evitar circular con
maquinaria pesada, con el fin de no modificar sus propiedades fsico-qumicas, hasta
el momento en que dicha operacin haya sido realizada.
La profundidad de la capa retirada depender de la profundidad que alcance el
horizonte ms rico en materia orgnica. Se estima que la profundidad de dicho
horizonte oscila alrededor de 0,20 m en el mbito de estudio.
Antes de retirar la tierra vegetal se realizar una separacin previa de los rboles,
plantas, tocones, maleza, maderas cadas, escombros, basuras o cualquier otro
material existente que pueda alterar la calidad y conservacin de esta tierra vegetal.
Una vez recogida, se proceder a su acopio en caballones de altura inferior a los 2 m

para facilitar su aireacin. El acopio de la tierra vegetal se llevar a cabo en los
lugares que previamente se hayan seleccionado, de forma que no interfiera el normal
desarrollo de la obra. Como preparacin del terreno, antes del acopio de tierra vegetal,
se proceder a realizar un escarificado-subsolado del terreno. Estos acopios no se
emplazarn en las zonas de circulacin de las aguas y se evitar su compactacin y
erosin hdrica y elica, siguiendo los mismos criterios para su ubicacin que los
citados para las instalaciones auxiliares y parque de maquinaria.
Se evitar el paso de los camiones de descarga y cualquier tipo de maquinaria pesada

por encima de la tierra apilada para evitar su compactacin.
Cualquier operacin con tierra vegetal (retirada, transporte, acopio) deber

suspenderse en das de lluvia, para evitar su inutilizacin en trabajos posteriores.
Se harn ligeros ahondamientos en la capa superior del acopio, para evitar el lavado
del suelo por la lluvia y la deformacin de sus laterales por erosin, facilitando al
mismo tiempo los tratamientos que hubieran de darse.
La tierra vegetal se mantendr exenta de piedras y otros objetos extraos.
En la medida de lo posible se intentar simultanear la retirada de tierra vegetal con su

utilizacin para la restauracin, no debiendo superar el tiempo de acopio los 12
meses. Si por alguna circunstancia fuera preciso prolongar dicho plazo, se
mantendrn artificialmente las caractersticas edficas de esta capa de suelo retirada,
mediante abonado y semillado con especies leguminosas. Con el objeto de conservar
las propiedades de la tierra vegetal se deber remover cada tres meses para facilitar
su aireacin.
Plataforma de hormign impermeabilizada en instalaciones auxiliares y parque

de maquinaria.
Se proceder a la impermeabilizacin de la zona de los tanques de fuel-oil, el parque de

maquinaria, y de todas aquellas superficies sobre las que se utilicen sustancias
clasificadas como peligrosas, con el fin de evitar la contaminacin edfica e hdrica
producida por vertidos accidentales en la zona de instalaciones auxiliares, planta de
hormign y planta de aglomerado asfltico.
La plataforma de hormign tendr una pendiente hacia el sistema que se instale para la
decantacin, depuracin y descontaminacin de las aguas.
Otras medidas
Adicionalmente, para la proteccin de los suelos durante la fase de obras, tambin se

proponen las siguientes medidas de control y buena gestin medioambiental:
-
Todos los materiales de relleno a emplear debern cumplir los controles de calidad y
las especificaciones tcnicas necesarias para evitar la contaminacin de los suelos
sobre los que se asentarn.
Se evitar el paso de maquinaria pesada sobre los acopios de tierra vegetal.
Los accesos a la obra se realizarn de acuerdo con el plan de accesos previstos, y

siempre teniendo en cuenta las limitaciones temporales de las obras en las zonas
indicadas en el capitulo de proteccin de la fauna.
3.
PROTECCIN DEL SISTEMA HIDROLGICO
La proteccin hidrolgica constituye quiz una de las partes principales de las medidas
cautelares, ya que una alteracin del mismo puede trasladarse a otras zonas del mismo
cauce desfasadas en el tiempo, adems, los cauces juegan un doble papel de articulacin
de las unidades ambientales: favorecen la movilidad de la fauna entre ecosistemas y al
mismo tiempo ofrecen refugio a especies de flora y fauna en entornos fuertemente
antropizados.
Durante la fase de obras, el mantenimiento de la maquinaria se realizar sobre superficies
impermeabilizadas y dotadas de un sistema de recogida de lixiviados. La zona estar
debidamente sealizada y contar con los adecuados dispositivos de proteccin para
evitar cualquier vertido accidental
Con carcter general, y sin perjuicio de lo dispuesto en la normativa vigente queda
prohibido:
-
Efectuar vertidos directos o indirectos que contaminen las aguas.
Acumular residuos slidos, escombros o sustancias, cualquiera que sea su naturaleza

y el lugar en que se depositen, que constituyan o puedan constituir un peligro de
contaminacin de las aguas o de degradacin de su entorno.
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A continuacin se describen una serie de medidas preventivas propuestas para la fase de

obras y para la fase de explotacin.
Sistema de proteccin del sistema hidrolgico en fase de construccin
Barreras de retencin de sedimentos en cauces

Para todos los cauces interceptados, se ha previsto la instalacin de unas barreras de
retencin de sedimentos. La ubicacin se establecer previamente al paso del agua por
los drenajes naturales, de modo que la barrera actuar como un filtro para las partculas
arrastradas por las aguas.
El anclaje de la barrera se realizar mediante la apertura de una zanja de unos 20 cm3. Se
introducir en la zanja de modo que quede pegada a los bordes y a la base de la zanja y
se proceder a su relleno con la misma tierra de la excavacin. Posteriormente, se fijar la
barrera con estacas o elementos anlogos. El terreno de los laterales de la barrera se
compactar mnimamente para prevenir que el agua penetre por ellos provocando su
erosin.
Para que sean efectivas, la barrera debe permanecer enterrada bajo el terreno, de forma
que no puedan circular aguas por debajo de las mismas. La longitud de la barrera a
colocar estar en funcin de la anchura de la zona de circulacin de las aguas, debiendo
evitarse que el agua las rodee y circule por ambos lados.
Peridicamente se inspeccionarn las barreras para proceder a la limpieza de los
sedimentos retenidos y para proceder a su sustitucin en el caso de su deterioro.
Asimismo, se proceder a una inspeccin despus de cada episodio de lluvias
torrenciales. La barrera deber ser retirada una vez que finalicen las obras.
Punto limpio para la limpieza de cubas de hormigoneras
Con el fin de evitar cualquier tipo de contaminacin del medio edfico, como consecuencia
de la limpieza de las cubas de hormigoneras, se ubicarn a lo largo de todo el trazado
puntos de limpieza de forma regular. De esta forma se pretende evitar que se produzcan
vertidos incontrolados al suelo y al medio hdrico.
En ningn caso se proceder al lavado de cubas de hormign ni de cucharas de
retroexcavadora o maquinaria similar, en cauces, sino que esta operacin se llevar a
cabo con manguera, en las superficie destinadas para ello, las cuales debern estar al
menos a 70 m de los cauces, garantizndose la no afeccin a la calidad de las aguas.
Adems, el punto de lavado de cubas estar sealizado y consistir en una zanja
recubierta de geotextil, que acte como filtro.
Esta medida no ser objeto de abono presupuestario diferenciado, siendo responsabilidad
del contratista su inclusin en el correspondiente Sistema de Gestin Medioambiental
(SGMA) que presentar al Director de obra para su aprobacin. No obstante, en el pliego
de prescripciones tcnicas del proyecto de cosntruccin, se incluir un articulado al
respecto.
Cunetas perimetrales en instalaciones auxiliares
Para garantizar la no afeccin a los suelos y al sistema hidrolgico durante la fase de
construccin se dimensionar un sistema formado por cunetas perimetrales que bordeen
las reas auxiliares destinadas a la recogida de las aguas pluviales y procedentes del
lavado de la maquinaria que circulen por estas superficies. y sistemas de decantacin y
separacin de grasas. En las proximidades a las reas de instalaciones auxiliares se
colocarn dichos sistemas, los cuales se destinarn a la recogida, decantacin y
desengrasado de las aguas procedentes de la zona de instalaciones auxiliares, como ya
se indic anteriormente.
Se disear un sistema de decantacin y retencin de contaminantes provisionales y
cuneta perimetral de las instalaciones auxiliares. El contratista deber ubicar estas
instalaciones a ms de 70 m de cauces y la superficie donde se ubiquen deber ser
impermeabilizada para evitar que cualquier vertido accidental pase al terreno y llegue a un
acufero.
Para garantizar la no afeccin a los suelos y el sistema hidrolgico durante la fase de
construccin se dimensionar un sistema formado por cunetas perimetrales que bordeen
las reas auxiliares y sistemas de decantacin y separacin de grasas. En las
proximidades a las reas de instalaciones auxiliares se colocarn dichos sistemas, los
cuales se destinarn a la recogida, decantacin y desengrasado de las aguas
procedentes de la zona de instalaciones auxiliares, como ya se indic anteriormente.
Sistemas de decantacin y retencin de contaminantes para tratamiento de

aguas de escorrenta en fase de construccin
Se disear un sistema de decantacin y retencin de contaminantes destinado a la

recogida de las aguas procedentes de los niveles colgados perforados por la tuneladora y
de las aguas de refrigeracin de la tuneladora. Todas las balsas estarn constituidas por
un sistema de decantacin y desengrasado. El contratista deber realizar un seguimiento
analtico de las aguas procedentes de dichas balsas antes de ser vertidas a algn cauce
una vez obtenida la autorizacin de la Confederacin Hidrogrfica del Tajo.
El agua procedente de la balsa de recogida de acuferos colgados, siempre que cumpla
las indicaciones de permiso de vertido de la Confederacin Hidrogrfica del Tajo, podr
verterse a un cauce prximo o ser utilizada para realizar los riegos de prevencin de
formacin de polvo.
Sistemas de decantacin y retencin de contaminantes para tratamiento de

aguas de escorrenta en fase de funcionamiento
Como sistema de depuracin de las aguas procedentes de la calzada y de retencin en

caso de vertido accidental se ha previsto la colocacin de sistema de retencin y
decantacin de contaminantes. A lo largo del trazado se dispondrn estos sistemas de
retencin de contaminantes combinando varias instalaciones y adecuando su ubicacin al
drenaje transversal y longitudinal.
Dada la complejidad que ha tenido el diseo del trazado definitivo en el tramo A-6 M607, donde el punto bajo de la totalidad del proyecto se encuentra en el tnel del Monte
de El Pardo, se disear un sistema de drenaje que evite el aporte de aguas pluviales al
interior del mismo, drenando transversalmente mediante bombeo y a travs de la galera o
cantn de impulsin hacia zonas seleccionadas para su recepcin. En cuanto al agua que
pudieran entrar en el tnel adherida a los vehculos y los lquidos procedentes de vertidos
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accidentales, se llevarn a travs de un colector, que partir del punto ms bajo del tnel,
a pozos con bombeos que los dirigirn hacia la depuradora de El Pardo.
En cuanto a las aguas y vertidos accidentales procedentes del tnel que discurre bajo la
carretera A-6, sern desplazados, bien por gravedad o bien por bombeo, hacia un sistema
de decantacin y depuracin de aguas donde sern analizadas para comprobar si estn
contaminadas o no segn la legislacin vigente en la materia. En caso de superar las
pruebas sern vertidas directamente al colector. En caso contrario debern ser sometidas
a procesos de depuracin ms severos, hasta alcanzar los niveles indicados.
Se incluye en el Anexo 10, el Estudio Hidrogeolgico realizado para el anteproyecto, y

utilizado en la seleccin de las medidas correctoras ms adecuadas para la
conservacin de las propiedades hidrogeolgicas de la zona. Sin embargo, durante el
desarrollo del Proyecto de Construccin se realizarn tantos estudios como sean
necesarios para garantizar la estanqueidad del tnel bajo el Monte de El Pardo, de
forma que se pueda asegurar la no afeccin a los recursos del acufero.
Se incorporarn las medidas adecuadas para reponer todas aquellas infraestructuras

hidrulicas afectadas por la construccin de la carretera. Los pozos de abastecimiento
que se encuentren en el interior del permetro de proteccin que establezca el
organismo competente se restituirn en el exterior de dicho permetro junto con sus
infraestructuras de conduccin, alimentacin elctrica y de comunicaciones
necesarias. Los pozos que queden fuera de servicio se sellarn, de acuerdo con las
prescripciones tcnicas que establezca el organismo competente.
Se ejecutar una red de piezmetros de control a lo largo de la traza. Tanto la

profundidad como su disposicin se someter a informe previo del organismo
competente.
Para el caso del agua pluvial y de drenaje que discurra sobre el tramo de carretera que
queda entre los dos tneles anteriormente indicados, se prev la instalacin de un
estanque de tormentas donde derivarla. Este estanque dispondr de los sistemas
necesarios para decantar y descontaminar las aguas antes de ser dirigidas hacia la
depuradora de El Pardo.
Como sistema de depuracin de las aguas procedentes del resto de la calzada y de
retencin en caso de vertido accidental se ha previsto la colocacin de sistemas de
retencin y decantacin de contaminantes. Estos sistemas se situarn en los puntos
donde converjan las obras de drenaje en todo el trazado exterior y las aguas all
almacenadas sern conducidas a depuradora para su tratamiento.
Previa a la entrada del agua en cualquiera de los sistemas de decantacin y retencin de
contaminantes descritos anteriormente, se colocar una malla con la que poder impedir el
paso de grandes slidos, de forma que se mejore el rendimiento de los sistemas
mencionados. Los grandes slidos retenidos se retiraran peridicamente de forma
mecnica.
Por otra parte, el Canal de Isabel II dispone de varios pozos de captacin de aguas
subterrneas cuya calidad es necesario preservar ya que desde estos pozos se abastece
a ms de 300.000 habitantes de la ciudad de Madrid, principalmente en los episodios de
sequa.
El presente documento incluye una propuesta de ubicacin de las balsas de decantacin y
sistemas de retencin de sedimentos. Su ubicacin definitiva se definir en el proyecto de
construccin.
Campamento de obra
Para evitar la contaminacin de las aguas deber construirse en el campamento de obra

una fosa sptica o sistema anlogo que reciba todas las aguas residuales generadas en el
mismo.
En el caso de que sea una fosa sptica, o el sistema anlogo, de tipo ciega, el contratista
debe contratar los servicios de una empresa de limpieza para su vaciado peridico. En
ningn caso puede producirse el llenado total y rebose de la fosa.
En el caso de que el sistema de recogida de las aguas residuales del campamento de
obra vierta al cauce, el vertido estar canalizado hacia vaguadas o pequeos arroyos y
nunca tendr su salida a una distancia inferior a 100m de cauces de uso pisccola,
recreativo, riego o abastecimiento. En todo caso, el vertido debe cumplir las condiciones
impuestas en la autorizacin de vertido.
4. PROTECCIN DE LA VEGETACIN
Inventario de arbolado afectado
Durante la redaccin del proyecto de construccin, una vez definida la franja de

expropiacin, se realizar un inventario del arbolado que quede dentro de sta, y tambin
dentro de las zonas de prstamos temporales, playa de peaje y zona de instalaciones
permanentes.
El inventario deber contemplar la especie, dimensiones (altura, permetro normal, etc.) y
estado sanitario de cada ejemplar.
Sern propuestos para trasplante aquellos pies de encina que se encuentren en un estado
sanitario bueno, siempre que no se trate de pies mltiples, ya que esta caracterstica
reduce la viabilidad del mismo.
Trasplante de vegetacin
Se realizar el trasplante de aquellos pies arbreos de entidad que presenten un buen

estado sanitario. Estos trasplantes se aplicarn prioritariamente a encinas que se vean
afectadas directamente por la obra y hayan sido catalogadas como aptas para el
trasplante en el inventario de arbolado que se realice durante la redaccin del proyecto de
construccin.
La ubicacin de los pies de encina que vayan a ser trasplantados deber seguir los
siguientes condicionados:
1. Debern reubicarse en la zona de donde hayan sido extrados, es decir, si el ejemplar
ha sido retirado en la boca oeste del tnel ser ubicado en la zona oeste del trazado
cuando discurre en superficie.
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2. Durante la redaccin del proyecto de construccin se establecern contacto con los

propietarios de las distintas fincas prximas al trazado para ofrecerles la posibilidad de
realizar algunos trasplantes en sus propiedades.
3. En el caso de que esta medida no sea suficiente durante el desarrollo del proyecto de
construccin se localizarn las reas ms adecuadas para la ubicacin de los
ejemplares de encina.
4. El marco de plantacin, teniendo en cuenta las caractersticas de los ejemplares
presentes en la zona, ser de 1ud/4 m2.
Fuera de las zonas protegidas por el jalonamiento de proteccin se instalarn

protecciones en torno a los troncos y ramas de los pies arbreos que por su proximidad a
la franja de ocupacin sean susceptibles de verse afectados por las obras, siendo objeto
de golpes, roces o cualquier otro tipo de afeccin mecnica.
Queda prohibida la prctica de las siguientes actividades:
-Colocacin de clavos, clavijas, cadenas, etc. en rboles y arbustos
-Amontonamiento o acopio de materiales contra troncos de rboles
-Circular con maquinaria fuera de los caminos o lugares previstos para ello
-Dejar races al descubierto y sin proteccin en zanjas, desmontes, etc.
Para evitar el riesgo de incendios por la presencia del personal y la maquinaria asociados
a la obra, se dispondr de un camin cuba y otros equipos de extincin, para controlar o
incluso extinguir los focos accidentales que pudiesen aparecer a lo largo de la obra.
Adems, cuando se desarrolle el proyecto constructivo se incluir un Plan de Prevencin
de Incendios, que se pondr en marcha durante la fase de obras, incluyndose en dicho
Plan las reas y acciones de mayor riesgo.
Queda prohibido encender fuego cerca de zonas con vegetacin natural, y en general,
donde exista riesgo de incendio, as como manipular combustibles, aceites y productos
qumicos en zonas donde se pueda afectar a races, etc.
Esta medida deber quedar recogida en el SGMA del contratista.
5.
PROTECCIN DE LA FAUNA
Estudio de fauna
Si bien en el presente estudio se han tenido en consideracin los censos de aves

existentes en el mbito de estudio, paralelamente a la realizacin del Proyecto de
construccin se realizar un estudio de fauna en detalle, destinado a definir de una
manera concreta la necesidad de realizar una limitacin temporal de las actividades
relacionadas con la obra susceptibles de producir un aumento significativo de los niveles
sonoros. Este estudio prestar especial atencin a la presencia o proximidad de reas de
nidificacin y cra de especies protegidas, tales como el guila imperial ibrica, la cigea
negra, el buitre leonado o el buitre negro.
Restricciones temporales de ejecucin de la obra en pocas de nidificacin y

cra
Esta medida hace referencia a aquellas actividades relacionadas con grandes

movimientos de tierra que pudieran ser necesarias cuando el trazado discurre a cielo
abierto. Se prestar especial atencin al periodo de reproduccin y cra del guila imperial
ibrica, que va de mayo a septiembre. Durante esta poca, no se emplearn explosivos y
se requerir informe previo de la Direccin General de Medio Natural, con el fin de que
sta seale, si es preciso, restricciones temporales de la ejecucin de las obras durantes
estos meses.
Se proceder al cerramiento por una valla de los tramos en que la carretera discurra en
superficie, como sistema eficaz para prevenir el cruce de animales, conducindolos a los
pasos inferiores y superiores y dispositivos de escape, que se instalarn en el vallado, y
que puedan ser utilizados por diversos grupos faunsticos.
El vallado de la va deber reforzarse en su base con el fin de evitar perforaciones de
animales y su posterior intrusin en la calzada.
En este sentido, se considera idnea la colocacin de un vallado de mallas mixtas con dos
clases de trama; una ms grande en la parte superior y otra ms tupida en la inferior que
impida el paso a los animales de pequeo tamao. Puede ser una valla de malla
rectangular o de rombos a la que se adosa una banda ms tupida en la zona baja. En
ningn caso se incluir defensa espinosa. La malla ser galvanizada. El cerramiento ir
enterrado en toda su longitud, unos 25-30 cm en una zanja hormigonada.
Barreras de olor
Se instalarn barreras de olor a ambos lados de la nueva va, cuando discurra en

superficie, que dirigirn a los ejemplares de las distintas especies hacia el exterior de la
malla perimetral. De esta forma se evitar el acceso a la calzada de cualquier animal por
los puntos ms dbiles del cerramiento, evitando posibles accidentes.
Estas barreras consisten en unas bolas de poliespuma en las que se inyecta
peridicamente una sustancia que desprende olores que hacen evitar la zona a distintas
especies. Estas barreras debern ser renovadas peridicamente y la sustancia inyectada
deber variar su composicin para evitar que los animales se acostumbren a un
determinado olor. Las bolas de poliespuma se colocarn cada 5 m. aproximadamente a lo
largo de la valla de cerramiento, sobre piedras etc.
En las proximidades a los drenajes que hayan sido adecuados como pasos de fauna se
dejarn 200 m. libres a cada lado de los mismos. Tambin se puede colocar lminas de
aluminio a lo largo del vallado para atraer la atencin de las distintas especies faunsticas
y conducirlas hacia los pasos de fauna.
El mantenimiento se realizar durante el periodo de garanta.
No obstante, durante la realizacin del proyecto de construccin se deber realizar un
estudio de fauna para observar las zonas de paso de las distintas especies de grandes
Pgina 110
vertebrados, colocando barreras de olor en otras zonas en el caso de que se considere

necesario.
Enterramiento del tendido elctrico
En el caso de ser precisa la instalacin de nuevas lneas elctricas, tanto en la fase de

construccin como de funcionamiento para dar suministro a las diferentes instalaciones,
stas debern estar preferentemente soterradas.
Las luminarias que se localicen en el margen del trazado, sern cerradas con carcasas
para evitar el flujo de luz por encima de la horizontal y para que impidan sobresalir al
elemento refractor de un plano inferior. Sern lmparas de sodio de baja presin,
quedando totalmente descartadas las de vapor de mercurio. La orientacin de las
lmparas ser la adecuada, de forma que se evite la incidencia directa o indirecta sobre
los espacios protegidos circundantes
En la fase de proyecto de cosntruccin se decidir la ubicacin concreta de dichos
elementos, con el fin de minimizar el impacto sobre la fauna. En el diseo y eleccin de la
localizacin debern ser considerados los elementos del relieve y el sistema de
iluminacin definitivo.
6.
PROTECCIN ATMOSFRICA, ACSTICA Y VIBRATORIA

Estudio previo de emisiones
Durante la redaccin del proyecto de construccin se desarrollar un Estudio de

Emisiones y Dispersin de Contaminantes para toda la traza, prestando especial atencin
a los sistemas de extraccin en las bocas de los tneles. En este estudio se analizarn las
emisiones contaminantes que se producirn a travs de las torres de ventilacin del tnel
de El Pardo, definindose los dispositivos para la limpieza de gases. En este estudio se
incluir un modelo de dispersin de los contaminantes a la salida de las chimeneas que
permita determinar la altura efectiva de penacho necesaria para producir la mxima
dispersin de los contaminantes.
Durante la Fase de Construccin de la carretera, los movimientos de tierra, los trabajos de

explanacin, el transporte de materiales y el trfico de maquinaria, pueden originar una
serie de emisiones a la atmsfera.
circundante. La periodicidad de los riegos depender de las condiciones climatolgicas,

procedindose al riego de caminos de obra y zonas de trabajo de maquinaria cuando no
se hayan producido precipitaciones en cinco das o diariamente en los perodos ms
secos.
Los vehculos empleados para el transporte de tierras, ridos y escombros u otros
materiales pulverulentos debern ir cubiertos con lonas para evitar la formacin de polvo y
la dispersin de su contenido.
Siempre que sea posible se emplear la red de caminos ya existente para el trnsito de
maquinaria, evitando as la ampliacin o apertura de nuevos accesos salvo que resulte
estrictamente necesario, en cuyo caso se justificar adecuadamente.
Se proceder a la construccin de plataformas de limpieza de ruedas antes de la conexin
a las vas asfaltadas, para evitar formar barro y polvo en las mismas.
Se deber emplear, en la medida de lo posible, maquinaria de obra y vehculos en los que
el proceso de diseo de los mismos haya contemplado aspectos favorables desde el
punto de vista ambiental. Se usar como referencia las determinaciones establecidas por
la Directiva 88/77/CEE para vehculos pesados diesel. La maquinaria empleada deber
tener actualizadas las inspecciones tcnicas correspondientes de acuerdo con la
legislacin vigente.
Se reducir la velocidad de circulacin de vehculos en la explotacin, y de los camiones
con o sin carga en los caminos de acceso. Esta limitacin ser de 20 km/h en los lugares
donde el firme contenga una elevada proporcin de elementos finos. Por otro lado,
durante la excavacin y transporte de materiales no se permitir la existencia de alturas
de cada de materiales superiores a los 2 m.
La maquinaria (tanto la fija como la mvil) utilizada en obra deber pasar las inspecciones
tcnicas necesarias para asegurar que las emisiones se encuentran dentro de los lmites
establecidos por la legislacin vigente.
En ningn caso se quemarn materiales de deshecho, ya sea con objeto de su
eliminacin o cualquier otro uso, como calefaccin.
En la medida de lo posible se adoptarn determinadas buenas prcticas
medioambientales, como: optimizacin de los recorridos de la maquinaria de obra y
camiones; parada de motores que no estn realizando ningn trabajo, etc...
Las medidas cautelares sobre la calidad del aire se refieren principalmente a la reduccin
de los niveles de partculas que se emiten a la atmsfera por efecto de los movimientos de
tierra y los trabajos de explanacin, ya que la minimizacin de las emisiones de gases de
combustin contaminantes depende de los propios equipos y el combustible utilizado.
Adems, como medida incluida dentro del Programa de Vigilancia Ambiental a ejecutar
durante la fase de construccin, se realizarn mediciones de los niveles de inmisin de
partculas slidas sedimentables, en zonas de elevada sensibilidad a la misma como son
los terrenos incluidos en el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, las ZEPA,
los LIC y en tramos de la traza donde coincida con zonas urbanas o urbanizables.
Estas afecciones pueden ser mitigadas adoptando una serie de medidas que minimicen la
emisin y la dispersin atmosfrica de polvo y slidos en suspensin.
En las instalaciones de control y conservacin de la autopista se instalar un sistema de

riego para las zonas de acopios y descarga de camiones.
En las zonas de obra en las que se produzca movimiento de maquinaria o vehculos, se

efectuarn riegos peridicos con el fin de evitar la emisin de polvo y partculas slidas
que pudieran afectar a personas o a sus bienes, a cultivos cercanos y a la vegetacin
Adems, en relacin con la maquinaria de mantenimiento, sern de aplicacin las mismas

medidas que se han citado para la maquinaria de obra (la maquinaria empleada deber
estar homologada segn el R.D. 245/89 de 27 de febrero; deber utilizar dispositivos que
Pgina 111
permitan disminuir la emisin de ruido y garantizar que se realizan todas las inspecciones
precisas).
combustin interna estarn provistos de silenciadores homologados por los

fabricantes y los grupos electrgenos y compresores que se utilicen sern del grupo
de los denominados silenciosos.
Medidas en la planta de aglomerado asfltico y planta de hormigonado

-
Inspeccin tcnica de vehculos y mquinas: Se realizarn las revisiones y labores de

mantenimiento en la maquinaria de obra para asegurar una emisin de ruido dentro de
los niveles aceptables.
Se evitar las labores ms ruidosas durante las horas nocturnas en las inmediaciones
de zonas residenciales, as como en el tramo prximo a las ZEPA y los LIC durante la
poca de reproduccin de las especies en peligro de extincin.
En las instalaciones auxiliares (fundamentalmente en la planta de hormign y planta

de aglomerado asfltico) se dispondrn los acopios de ridos de tal forma que acten
como apantallamiento y proteccin de posibles receptores, tanto viviendas,
urbanizaciones, parques o dems ncleos habitados.
El carenado de las cintas transportadoras - captador de polvo por aspiracin es un

mecanismo que se ubica en la entrada de la amasadora. Se dispondrn los acopios de
ridos de tal forma que acten como apantallamiento acstico y proteccin de posibles
receptores, tanto viviendas, urbanizaciones, parques o dems ncleos habitados.
Para disminuir el ruido en las zonas de instalaciones auxiliares, se procurar la

utilizacin de ridos previamente machacados que se acopiarn en la zona destinada
para ello. De este modo se evita la colocacin de una planta de machaqueo en el
entorno evitando ruidos que podran afectar tanto a la poblacin que habita en el
entorno de la zona como a las especies faunsticas, teniendo en cuenta la cercana al
Monte de El Pardo y la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes.
Cuando las condiciones de obra lo permitan, los acopios de materiales en caballones

se ubicarn en posicin perimetral a las actuaciones con ms generacin de ruido,
con el fin de actuar como proteccin acstica.
Se limitarn los horarios de trabajo de aquellas actividades de mayor generacin de ruido,

y se cumplirn, en caso de existir, las Ordenanzas municipales al respecto.
7.
La dosificacin se har mediante tolva-cinta carenada, si estas plantas se ubican en el

lmite de las zonas de exclusin y en la direccin de los vientos dominantes.
La emisin de polvo a la atmsfera, en la planta asfltica se evitar con un multicicln y un
filtro de mangas o procedimiento similar.
Para evitar la emisin de polvo y partculas en la planta de hormigonado, se realizarn
riegos sucesivos de las superficies de manipulacin y de los accesos a la planta. En las
zonas donde se produzca una mayor actividad se aplicarn estabilizantes qumicos. Su
aplicacin se realizar mediante una barra pulverizadora. Se efectuarn riegos con
camin cisterna cuando el nivel de emisin de las partculas sea ms elevado, y se
incrementar en zonas habitadas y pocas estivales, donde la frecuencia ser mensual,
en primavera y otoo la aplicacin ser bimensual.
En las operaciones de carga de las tolvas o silos de cemento se actuar de forma
cuidadosa, evitando el rebose por la parte superior, y como medida preventiva se colocar
un filtro o malla.
Esta medida deber incluirse en el correspondiente Sistema de Gestin Medioambiental

(SGMA) que presentar al Director de obra para su aprobacin.
El proyecto de construccin incluir un Estudio Acstico de detalle de la alternativa

seleccionada que deber concluir con la prediccin de los niveles sonoros previstos en
fase de explotacin, debiendo ser representado en los correspondientes mapas de ruido.
El presente documento incluye un primer clculo aproximativo que permite localizar
aquellas reas en las que, potencialmente, puede existir un conflicto entre los niveles
permitidos y previsibles, de manera que se preste especial atencin a dichas zonas en
fases posteriores de proyecto.
La calzada se realizar con materiales porosos con elevado ndice de absorcin acstica,
utilizndose firmes que incorporen materiales reciclados procedentes de neumticos
usados.
En fase de obras y como medidas de prevencin contra el ruido y las vibraciones se
considerar que:
-
La maquinaria deber estar homologada segn el R.D. 212/2002, de 22 de febrero y

deber utilizar dispositivos que permitan disminuir la emisin de ruido: los motores de
PROTECCIN DEL PATRIMONIO CULTURAL

Prospeccin arqueolgica y paleontolgica en superficie de la banda de estudio
Se llevar a cabo el reconocimiento arqueolgico y paleontolgico del terreno en todas las

zonas designadas por el proyecto para la ubicacin de instalaciones auxiliares, acopios de
materiales y tierras temporales.
Adems, se deber realizar prospecciones arqueolgicas complementarias en el caso de
ser necesaria la ocupacin de nuevas zonas no previstas.
Los movimientos de tierra asociados al desbroce, preparacin del terreno, desmontes,

etc., sern supervisados por un arquelogo con experiencia que trabajar a pie de obra.
El objetivo fundamental es la identificacin de yacimientos arqueolgicos y/o
paleontolgicos no visibles en superficie y no detectados durante la prospeccin
arqueolgica superficial. En este sentido es de particular conveniencia prestar especial
atencin a las obras de desbroce y limpieza superficial del terreno.
En caso de que durante las remociones de terreno se identifique algn yacimiento se
paralizarn las obras y se informar inmediatamente a la Direccin General de Patrimonio
Histrico para que examine los restos y adopte las medidas oportunas.
El seguimiento arqueolgico ser especialmente intensivo y exhaustivo en las zonas de
cautela identificadas, en las reas afectadas por las actuaciones en las que los sondeos
Pgina 112
hayan dado resultados negativos, y en las zonas prximas a los yacimientos, controlando
especialmente las labores de desbroce al inicio del movimiento de tierras.
Igualmente, se realizar un seguimiento arqueolgico en todas las zonas designadas para
acopio, extraccin y vertedero de tierras y materiales, y parques de maquinaria, se
encuentren o no dentro de la banda estudiada. Durante el desarrollo de las obras se
vigilar que el rea de los yacimientos que no est afectada directamente por las
actuaciones de obra quede excluida de cualquier movimiento de tierras.
Se jalonarn con cinta de obra los bienes culturales localizados en la banda de estudio a
una distancia que indique una afeccin directa o indirecta de menos de 100 m, quedando
excluido el interior del permetro de cualquier movimiento de tierras.
6.1.2. Medidas correctoras
1.
PROTECCIN Y CONSERVACIN DE SUELOS

Procedimientos en caso de vertidos accidentales en fase de construccin y
explotacin.
Las medidas preventivas ya descritas tienen como objeto garantizar la proteccin de los
recursos hdricos y de los suelos frente a vertidos o derrames de sustancias txicas o
peligrosas. En el caso de que se produzca un vertido accidental, se deber recoger
inmediatamente, junto con la fraccin de suelo afectada, para su posterior tratamiento o
eliminacin en centros autorizados.
2.
PROTECCIN DEL SISTEMA HIDROLGICO E HIDROGEOLGICO

Recuperacin de cauces afectados.
La construccin de los tramos a cielo abierto, conlleva una modificacin del drenaje
superficial de algunos cauces. Las medidas correctoras se llevarn a cabo para evitar un
impacto negativo sobre el medio natural debido a los problemas de erosin de los suelos
arenosos. Se prev la realizacin de las siguientes medidas:
-
Se llevar a cabo la regeneracin de todos los cauces afectados por los desmontes,
reconduciendo sus aguas hacia los cauces naturales no afectados, de manera que se
mantenga la aportacin de cada una de las subcuencas a la cuenca del arroyo
principal. Con esta medida se pretende evitar que las aguas de escorrenta penetren
en la calzada y por ende en los tneles, evitando as los problemas de erosin en las
arenas.
En los rellenos se dispondrn las correspondientes obras de drenaje transversal que

permitan la continuidad de la red de flujo superficial.
Procedimiento en caso de vertidos accidentales en fase de construccin y

explotacin.
Tanto en la fase de construccin como en la de explotacin pueden producirse vertidos

accidentales al sistema hidrolgico, debido al empleo de aceites, grasas o cualquier otra
sustancia potencialmente contaminante.
Para evitar los daos que pudieran causar estos vertidos sobre los cursos de agua y sus
ecosistemas se proceder a la recogida mediante bombeo hasta un camin cuba. Para
ello, se emplear un material absorbente, tipo arena o sepiolita y posteriormente se
proceder al barrido.
Lavado de ridos
En el caso de que sea necesario llevar a cabo el lavado de ridos en el mbito de la obra,
con el fin de disminuir el consumo de agua, el contratista dispondr de un sistema de
reciclado, que combinado con el uso de floculantes en el agua de lavado de ridos,
posibilite el reciclaje del agua en un porcentaje superior al 80%.
El vertido de agua, una vez utilizada en el lavado de ridos, se realizar tras un
tratamiento suficiente para que no se produzca un aporte de slidos a los cauces de agua
permanente y se vean alteradas sus caractersticas hidrobiolgicas y se produzcan daos
en la fauna ictcola. En todo caso, el vertido debe cumplir las condiciones impuestas en la
autorizacin de vertido.
3.
PROTECCIN DE LA FAUNA
Pasos para fauna
Se adecuarn las obras de drenaje transversal que se considere necesario para facilitar el
paso de pequeos mamferos y anfibios de manera que puedan utilizarlas como
corredores de modo que se mantenga la permeabilidad transversal de la zona de estudio,
siempre que no coincidan con caminos de servicio.
Adems, en los cruces con los arroyos, as como en cualquier otra rea del Parque
Regional de la Cuenca Alta del Manzanares susceptible de sufrir encharcamientos
temporales, se habilitarn pasos para anfibios.
Todos los diseos de los pasos de fauna debern hacerse de acuerdo con las directrices
de Accin COST 341.
Dispositivos de escape para fauna en el cerramiento de la carretera
Para facilitar la salida de algn animal que pudiera haber accedido accidentalmente al
interior de la autova, se ha previsto la instalacin de dispositivos de escape para fauna.
Estos dispositivos de escape unidireccionales son estructuras especificas y concretas
para ese fin, que consisten en unas rampas de tierra que se disponen paralelamente al
vallado de la autova, permitiendo que los animales que han quedado atrapados
accidentalmente en la calzada y se desplazan a lo largo del cerramiento, puedan salir del
interior del permetro vallado ascendiendo por dichas rampas y saltando hacia el exterior
desde la parte ms alta de las mismas, donde no hay valla.
Adems de las rampas, se plantea la colocacin de otros dispositivos de escape, tales
como puertas mviles, para la fauna de menor tamao que no pueda utilizar las rampas.
En estas puertas mviles basculantes, se colocar un dispositivo que impida su apertura
hacia el lado de la va y facilite su basculacin hacia el lado contrario.
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4.
PROTECCIN ATMOSFRICA, ACSTICA Y VIBRACIONES

Instalacin de barreras de proteccin acstica y
fonoabsorbentes en bocas de tneles y trayectos en superficie
revestimientos
En el Estudio Acstico desarrollado en el Anexo 4 se han identificado las zonas en las que
se prev que exista un conflicto entre los niveles de ruido permitidos y los previsibles,
realizando una propuesta de ubicacin de las barreras acsticas. Durante la fase de
proyecto de construccin se definir con detalle la ubicacin y las dimensiones de las
pantallas con el objetivo de alcanzar los lmites previstos en el Decreto 78/1999, por el
que se regula el rgimen de proteccin contra la contaminacin acstica de la Comunidad
de Madrid, como son la instalacin de revestimientos fonoabsorbentes en las bocas de los
tneles, la colocacin de pantallas acsticas o cualquier otra instalacin de similar
efectividad en zonas cercanas a viviendas. Asimismo, se atender a lo establecido en el
RD 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003 de 17 de
noviembre, del Ruido.
depositadas y el aire depurado sale al exterior. Es preciso lavar con frecuencia el equipo
colector, con el fin de retirar las partculas depositadas.
Las partculas ms frecuentes que pueden encontrarse en los tneles es polvo, partculas
de ruedas y productos de la abrasin de la carretera. Sin embargo, las partculas ms
pequeas son las producidas por los motores diesel, que pueden llegar a tener tamaos
inferiores a 1 m. Los sistemas de filtracin de partculas descritos estn diseados para
eliminar partculas de todos los tamaos (PM10, PM2,5 y PM1).
Los criterios para el clculo de ventilacin en caso de incendio son:
La potencia de fuego a considerar ser de 30 MW.
Se disear una divisin de cantones de longitud 400 m siguiendo las indicaciones

de la circular interministerial francesa n 2000-63 de agosto de 2000. Se disearn
trampillas de extraccin cada 100m de tipo motorizadas. El siguiente esquema
ilustra claramente el diseo:
Medidas en tnel y falso tnel para la dispersin de contaminantes

Canton de extraccin = 400 m
Para la expulsin de los contaminantes procedentes del interior del tnel de El Pardo, y
debido a su longitud, se prev la instalacin de estaciones de ventilacin que favorezcan
la dispersin de los mismos.
Trampillas motorizadas (cada 100 m)
El sistema de ventilacin que se ha elegido para el tnel bajo el Monte del Pardo es el
denominado transversal puro. Se trata del sistema ms exigente y seguro y adems, de
acuerdo a las recomendaciones del PIARC (Fire and Smoke control in Road Tunnels), es
el ms adecuado para casos de tneles de gran longitud.
El sistema transversal puro consiste en la impulsin de aire fresco por la parte inferior de
los tubos y extraccin del aire contaminado o humos por la parte superior del tubo. En el
caso del cantn intermedio del tnel, se aprovecha la galera auxiliar para realizar la
extraccin de los humos o aire viciado de dicho cantn hasta la estacin de ventilacin
correspondiente.
Las estaciones de ventilacin diseadas son:
Estacin n 1: situada en una de las embocaduras del tnel; est dotada de

ventiladores de impulsin y extraccin.
Estacin n 2: Situada en un punto intermedio del tnel; est dotada de ventiladores
de impulsin.
Vc
1 m/s
Criterios diseo de la extraccin de humos
Los criterios para el clculo de la ventilacin en situacin de servicio son:

1) El sistema de ventilacin ser de tipo transversal puro.
2) Las estaciones de extraccin estarn dotadas de sistemas de filtracin de
partculas.
3) Para el clculo del sistema de ventilacin en situacin de servicio se tomarn los
siguientes criterios:
Emisiones de contaminantes indicadas en la norma europea PIARC 2004.
Estacin n 3: Situada en la otra embocadura del tnel; est dotada de ventiladores de

impulsin y extraccin.
Datos del parque automovilstico para el ao 2011, ao de puesta en servicio

del tnel, indicados en la norma europea CETU 2002.
En todas las estaciones de extraccin de aire se van a instalar filtros de depuracin de

partculas, con una eficiencia mnima del 90% de PTS (Partculas totales en suspensin).
Porcentaje de vehculos ligeros de tipo diesel del 50%.
El sistema de filtracin que va a disearse es el precipitador electrosttico, que funciona

del siguiente modo: el aire contaminado pasa en primer lugar a travs del ionizador,
consistente en unas placas alimentadas con un voltaje de 14kV, lo que crea un campo de
alta intensidad, por lo que las partculas de aire quedan elctricamente cargadas. A
continuacin, el aire pasa a travs de un colector, donde las partculas cargadas quedan
Porcentaje de vehculos pesados del 10%, con un peso medio de 30

toneladas.
Curva de densidad de trfico de acuerdo a los datos recomendados por

OFROU 2004, para baja hiptesis en tneles unidireccionales. (1.800 veh/hora
por carril a 60 km/h)
Pgina 114
Velocidad de trfico de 100 km/h para vehculos ligeros y 80 km/h para

camiones.
No se considerar la hiptesis de trfico parado, puesto que al tratarse de una

autopista de peaje se realizar un control de acceso al tnel.
El clculo de caudales se realizar de acuerdo a la norma PIARC 2004.
Las concentraciones admisibles que se considerarn dentro del tnel se

encuentran por debajo de los valores recomendados por el PIARC:
M61
Recomendaciones
PIARC
Lmite CO [ppm]
40 1)
70 1)
Lmite NOx [ppm]
9 1)
10
1)
Valor medio a lo largo del tnel
Tal y como se indica en la tabla, el PIARC explica que dentro del tnel es adecuado tener
unos lmites de CO de 70 ppm, siempre y cuando no se realicen labores de
mantenimiento, donde los niveles de CO admisibles son bastante inferiores (de 20 p.p.m).
El motivo por el que se ha optado a reducir los niveles lmite de CO y NOx que marca el
PIARC es que se asegura as una mejor calidad del aire que sale hacia el exterior del
tnel.
Las siguientes imgenes ilustran el sistema de ventilacin descrito:
Pgina 115
Otras medidas de proteccin acstica.
Se construirn caballones de tierra convenientemente revegetados, en la margen de la

autova ms prxima a la valla del Monte de El Pardo, para minimizar los niveles sonoros
que pudieran llegar hasta l.
5.
PROTECCIN DEL PATRIMONIO CULTURAL
Los pozos de extraccin de las tuneladoras sern utilizados para la ubicacin de una
estacin de ventilacin, a travs de la cuala se impulsar aire hacia el interior del tnel,
por lo que esta rea no precisa de otra medida de restauracin.
Desmantelamiento de los caminos de acceso a obra.
Durante la fase de construccin se garantizar la continuidad de las vas pecuarias.
Al igual que en el caso anterior, se prev la compactacin del terreno correspondiente a

los caminos de obra de nueva apertura as como la formacin de roderas y otras
irregularidades en los viales ya existentes debido al trnsito de maquinaria pesada de
obra.
En fase de explotacin, la afeccin a las vas pecuarias queda corregida mediante la

reposicin del recorrido afectado y la construccin de infraestructuras de paso de la
autopista. Se solicitar autorizacin al Organismo competente en la materia para la
reposicin de las vas pecuarias afectadas por el trazado y se disearn pasos
especficamente acondicionados para el paso de fauna.
Como consecuencia, se ejecutar la restauracin de los caminos en terrenos naturales, la

cual consistir en un escarificado del terreno para eliminar la compactacin y un aporte de
tierra vegetal. En el caso de viales de acceso sobre caminos preexistentes, se
acondicionarn para recuperar las condiciones iniciales, mejorando su estado en el caso
de que este fuera deficiente.
6.
Reposicin de Vas Pecuarias
PROTECCIN DEL MEDIO SOCIAL

Reposicin de servicios, vas afectadas y todo aquello que disfrute de
servidumbre.
Al igual que para el caso de las vas pecuarias, tanto durante la fase de construccin
como de explotacin se proceder a la reposicin de todas las vas de comunicacin
afectadas por el desarrollo de las distintas actividades, as como de los servicios
interceptados por la infraestructura (colectores y tuberas de agua, tuberas de gas., lneas
elctricas, gasoductos, acequias y pozos para el riego de cultivos, lneas telefnicas,
oleoductos, etc.).
De esta forma se puede asegurar la permeabilidad transversal del territorio y el
funcionamiento habitual de los servicios existentes. Se deben considerar aspectos tales
como la optimizacin del nmero de pasos, funcionalidad y mnima longitud de los
recorridos y ocupacin de terrenos.
7.
PROTECCIN CONTRA LA EROSIN, RECUPERACIN AMBIENTAL E

INTEGRACIN PAISAJSTICA
Desmantelamiento de las instalaciones y limpieza de la zona de obras.
Algunos de los impactos que se producen en las reas ocupadas por las instalaciones
auxiliares son la compactacin e impermeabilizacin de las superficies sobre las que se
asientan, impacto visual y paisajstico y riesgo de contaminacin de suelo y cauces por
abandono de residuos.
Por ello una vez finalizada la obra se proceder a la limpieza y restauracin de la
superficie segn su situacin inicial. Para ello, tras la retirada de los equipos utilizados, se
proceder a la recuperacin de los suelos y la restauracin de las condiciones
preexistentes. All donde los suelos hayan sido preparados, se retirar la lmina
impermeable y la capa de arcilla. Asimismo, los suelos compactados a causa de la
localizacin de los puntos limpios, sern tratados (escarificado) a fin de recuperar las
caractersticas necesarias para proceder a su restauracin. En el caso de terrenos
agrcolas, se devolvern los terrenos en condiciones de ser utilizados de nuevo.
Extendido de tierra vegetal procedente de acopios de la traza.
Durante el movimiento de tierras se produce la extraccin de la parte del suelo que

constituye la fraccin frtil. Como ya se ha sealado anteriormente esta fraccin ha de ser
separada y conservada para su posterior uso.
Se proceder al extendido de tierra vegetal procedente de acopios de la traza y refinado
superficial. Este suelo constituye un notable "almacn" de semillas de muy diferentes
especies, todas ellas perfectamente adaptadas a las condiciones climticas y edficas del
lugar.
De esta forma se pretende recuperar las caractersticas del suelo previo a la obra,
contribuir al restablecimiento de la vegetacin natural del lugar y al xito de las labores de
integracin.
Restauracin de la cubierta vegetal.
Cuando las medidas cautelares son insuficientes para conservar la cubierta vegetal es
necesario regenerar la misma creando en los terrenos alterados las condiciones ptimas
que faciliten la implantacin, a corto plazo, de especies herbceas y anuales que permitan
la colonizacin de la vegetacin autctona a medio y largo plazo.
As, las medidas propuestas permitirn la recuperacin de las reas degradadas durante
la fase de construccin de la infraestructura y al mismo tiempo conseguirn paliar o
minimizar los impactos paisajsticos que se prev que genere la ejecucin del proyecto.
La revegetacin deber lograr la restauracin de la cubierta vegetal, la proteccin del
suelo contra la erosin y la integracin visual del proyecto.
Con la restauracin vegetal de las superficies afectadas por la ejecucin de las obras se
pretende alcanzar los siguientes objetivos:
Proteccin contra los procesos erosivos, en especial en taludes donde adems se

pretende mejorar su estabilidad.
Integracin paisajstica de la carretera en su entorno.
Restauracin de la cubierta vegetal afectada por la obra.

Pgina 116
Minimizacin del impacto paisajstico, integrndose mejor la obra en el entorno y

disminuyendo el impacto visual de la infraestructura.
Minimizacin de afecciones por contaminacin derivada del trfico (humo, polvo, vapor
y slidos en suspensin) y sistema natural de filtrado.
Mejora de la calidad ambiental del entorno.
Encauzamiento de la circulacin de la fauna por pasos especficos facilitando la

permeabilidad.
Evitar el deslumbramiento de los conductores.
Restauracin de arroyos y ros afectados.

La ejecucin de la obra descrita implica la afeccin a varios arroyos y ros.. Deber
asegurarse la restitucin definitiva de su cauce en su posicin original una vez finalizadas
las obras. Se perfilarn las zonas afectadas por excavaciones o movimientos de tierras,
dando al terreno en cada punto un perfil coherente con el que le correspondera en la
seccin natural del valle fluvial antes de la intervencin.
Para integrar paisajsticamente los cauces afectados se plantarn las especies vegetales
que se especifican ms adelante.
Todas estas medidas pretenden ser de mantenimiento fcil y econmico.
Emboquilles.
A continuacin se identifican las distintas zonas de actuacin y se describen las

caractersticas propias de las mismas. Posteriormente, se definirn los tratamientos que
deben seguirse en cada una de las zonas de actuacin y se har una descripcin
detallada de los condicionantes de los distintos tratamientos. Por ltimo se establecern
los cuidados posteriores que debern realizarse.
Para la restauracin de los emboquilles de los tneles proyectados y su integracin

paisajstica en el medio ser preciso llevar a cabo diferentes procesos de revegetacin,
pues en el diseo de estas estructuras se han establecido distintas superficies. Tal y como
se refleja en la imagen siguiente, se prev la generacin desmonte, una berma y un muro
vertical que termine al pie de la carretera.
Identificacin de las zonas de actuacin

Los distintos tipos de superficie que aparecen como consecuencia de la ejecucin del
proyecto y para las que habr que definir tratamientos son las siguientes:
Taludes en desmonte
Taludes en terrapln
Restauracin de arroyos y ros afectados
Emboquilles
Obras de drenaje
Zonas de ocupacin temporal para instalaciones auxiliares
Medianas
Falsos tneles
Caractersticas de las zonas de actuacin

Las particularidades de los tipos de superficie considerados son las siguientes:
Taludes en desmonte y terrapln
Taludes en desmonte. Se definen como superficies resultado de excavacin en el

material geolgico de cada terreno. Las posibilidades de restauracin vienen limitadas
por la pendiente, sin embargo, la altura de los taludes tambin diferenciar el tipo de
tratamiento cuyo objetivo fundamental es la proteccin frente a procesos erosivos.
Taludes en terrapln. Taludes constituidos por materiales provenientes de los
desmontes de otros puntos de la carretera o prstamos de materiales seleccionados,
con un grado de compactacin importante.
La tipologa de los desmontes y terraplenes es de 2H : 1V en el tramo oeste y 3H:1V en el

tramo este, ambos favorables para dicha revegetacin.
Obras de drenaje
Los drenajes transversales diseados no solo asegurarn la continuidad de los cursos de
agua sino que servirn como paso de fauna para que las distintas especies de
vertebrados terrestres presentes en el mbito de estudio crucen la infraestructura, para lo
que se ajustarn sus dimensiones y se plantarn especies vegetales en su entorno que
hagan atractivos esos puntos para la fauna.
Medianas
Con el objetivo de evitar deslumbramientos se realizar a lo largo de toda la mediana un
tratamiento de integracin, entendiendo como mediana el espacio que queda entre las
dos calzadas. El tratamiento de integracin de la mediana supone la plantacin de
distintas especies vegetales.
Las plantaciones se dispondrn en las medianas de modo que en cualquier momento el
conductor disponga de visibilidad suficiente para reaccionar ante situaciones imprevistas y
peligrosas.
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Por tanto, en curvas a derecha se deber efectuar la plantacin en el lado derecho

(interior) de la mediana, a una distancia de 1,5 m respecto al borde la calzada ms
prxima con el fin de respetar la distancia de visibilidad necesaria para una detencin de
emergencia. En curvas a la izquierda se deber efectuar la plantacin con los mismos
criterios que en el caso anterior, es decir, en el lado izquierdo (interior) de la mediana, a
una distancia de 1,5 m respecto al borde de la calzada ms prxima.
Descripcin de los tratamientos

Seleccin de especies.
Hidrosiembra
La mezcla de la hidrosiembra se realizar con las especies indicadas en el siguiente

cuadro siendo el 95% herbceas y el 5% arbustivas.
La plantacin de la mediana provoca una cierta sensacin de encarrilamiento,

enmascarando en parte el trfico del carril opuesto. Su altura mxima se sita alrededor
de 1,2-1,3 m por encima de la calzada lo que permite cierta visibilidad por encima de la
plantacin, limita los efectos que produce la sombra (humedad, hielo) y facilita el
mantenimiento. De noche, la plantacin de la mediana debe disminuir el efecto de la
alternancia entre oscuridad y luz producida por los faros del trfico que circula en sentido
contrario. Es necesario dar preferencia a las plantaciones continuas, debiendo existir el
menor nmero de huecos posible.
Mezcla
Gramneas
Dactylis glomerata
Phleum pratense
Agropyron cristatum
Lolium rigidum
Leguminosas Trifolium pratense

Medicago sativa
Leosas
La eficacia de la proteccin es funcin de la distancia entre las plantas y de la densidad de

las mismas. Se preferirn especies perennes, con ramificacin desarrollada desde la
base. Las restricciones al espacio utilizable para la plantacin vendrn determinadas por:
Retama sphaerocarpa
Thymus mastichina
Cistus ladanifer
Lavandula stoechas ssp. pedunculata
pasos dedicados al cambio de sentido de vehculos en situaciones de emergencia
barreras de seguridad
colectores y canalizadores
Las especies a emplear sern las que se incluyen en la tabla siguiente.
cunetas
conductos para la electricidad y el telfono
paneles de sealizacin
Plantaciones
Especie
Populus alba
rboles
Para obtener un desarrollo adecuado, la proporcin entre races y altura juega un papel
preponderante; como esta proporcin es ms favorable en el caso de plantas pequeas,
se prever generalmente una talla de 80-100 cm a los 2-3 aos de edad.
Falsos tneles
Se restaurar la superficie de los falsos tneles ubicados en las entradas del tnel de El
Pardo y los localizados en el tramos que discurre entre las carreteras M-607 y A1 (Falso
tnel Dehesa Vieja 1 y Falso Tnel Dehesa Vieja 2)
Ulmus minor
Prunus amygdalus
Quercus ilex
Cistus ladanifer
Una eleccin variada de especies permite romper la monotona de la plantacin. Se

elegirn preferentemente plantas autctonas; la eleccin de otras especies ser vlida
siempre que sean capaces de resolver de manera satisfactoria ciertos problemas tcnicos
particulares.
En atencin al personal del servicio de mantenimiento se evitar la utilizacin de un gran
nmero de especies espinosas y con el fin de no atraer pjaros, se evitarn las especies
productoras de bayas. La mediana nicamente deber cumplir el papel de dividir
visualmente las calzadas, de manera que no supongan un lugar especialmente atrayente
para la fauna. La capacidad de admitir la poda jugar un papel importante. Adems, las
especies elegidas debern soportar una elevada salinidad en el suelo previendo la
posibilidad del uso de sal como consecuencia de heladas.
Pinus pinea
Cytisus scoparius
Salix salviifolia
Salix atrocinerea
Arbustos
Retama sphaerocarpa
Atriplex halimus
Nerium oleander
Spartium junceum
Sambucus nigra
Rosmarinus officinalis
Matas
Lavandula stoechas
Rosa canina
Rubus ulmifolius
Lonicera japonica
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Tratamientos
Taludes
Para su restauracin se realizar el extendido de una capa de tierra vegetal, para

posteriormente realizar los tratamientos que se indican a continuacin.
Se han planteado dos tipos de tratamientos, dependiendo del tipo de talud, que se
describen a continuacin:
Desmontes
Sobre estas superficies se extender una capa de tierra vegetal de 20 cm. de espesor
para realizar posteriormente una hidrosiembra en el 100% de la superficie.
Este tratamiento se realizar en todos los desmontes de la nueva va, incluso en los de la
playa de peaje.
Terraplenes
Una vez realizado el extendido de 40 cm. de tierra vegetal sobre los taludes, se realizar
una hidrosiembra con la mezcla indicada anteriormente en el 80% de la superficie, en el
20% restante, en la parte superior del talud, se realizarn plantaciones de arbustos con
una densidad de 2 ud/m2.
Este tratamiento se realizar en todos los terraplenes de la nueva va
Restauracin de arroyos y ros afectados
En el caso de los cauces que se vean afectados durante el transcurso de las obras se
restablecer el perfil del lecho fluvial, dotndole al menos de un cauce sinuoso e irregular
de estiaje y de un cauce amplio de avenidas. Se restablecer el perfil de las riberas de
forma que se les aporte un grado de irregularidad, para mejorar su integracin paisajstica.
Una vez naturalizado el perfil del terreno, se aportar tierra vegetal para la realizacin de
las plantaciones.
En la recreacin de la vegetacin de ribera se emplearn exclusivamente especies
autctonas, ubicndolas en el perfil de la ribera de forma acorde con sus requerimientos
ecolgicos. Las plantaciones se realizarn con material de la misma procedencia
gentica.
Emboquilles
Se distinguirn dos tipos de tratamiento: uno para la berma y los zcalos de la montera de
los tneles emboquilles y otro para los desmontes de los mismos.
Bermas y zcalos de la montera de tneles:
En una primera fase se extender tierra vegetal con un espesor de unos 40 cm. Sobre ella
se realizar una hidrosiembra con la mezcla ya sealada anteriormente, en
aproximadamente el 80% de la superficie, dejando el restante espacio para la plantacin
de matas colgantes (Lonicera japonica), con una densidad de 2 ud/m2. Dichas matas se
dispondrn al pi del talud, as como en los zcalos de la montera del tunel.
Taludes (desmontes en todos los casos)
Sobre estas superficies se extender una capa de tierra vegetal de 20 cm de espesor para
posteriormente realizar una hidrosiembra en el 100% de la superficie.
Obras de drenaje.
Se ha planteado la restauracin del entorno de estas obras de drenaje, para integrarlas en

el medio y facilitar su uso por las especies faunsticas aumentando la permeabilidad en la
zona, siempre y cuando dichas obras de drenaje no coincidan tambin con caminos de
servicio.
La restauracin planteada consiste en la realizacin de un escarificado subsolado de 0,40
m de profundidad, extendiendo a continuacin una capa de tierra vegetal de 20 cm. de
espesor. Posteriormente, se realizar una plantacin de las siguientes especies
arbustivas: Retama sphaerocarpa, Cistus ladanifer y Lavandula stoechas, en una franja de
25 m. de largo a ambos lados de las obras de drenaje, en la banda de dominio pblico
que queda entre el pie del talud y la lnea de expropiacin (8 m.).
Debe crearse una superficie slida a ambos lados de la obra de drenaje con el fin de
impedir la proliferacin de la vegetacin frente a las obras, lo que dara lugar a su prdida
de funcionalidad, tanto hidrulica como faunstica.
Zonas de ocupacin temporal
En estas zonas, una vez desmanteladas, se llevar a cabo el escarificado-subsolado con

40 cm de profundidad, extendido de 20 cm de tierra vegetal y posterior hidrosiembra del
100% de la superficie.
Medianas
Teniendo en cuenta la Orden Circular 17/03 de Recomendaciones para el proyecto y

construccin del drenaje subterrneo en obras de carretera, se ha considerado no
adecuado el extendido de tierra vegetal en estas zonas, por lo que se realizar plantacin
lineal de las espacies arbustivas: Spartium junceum, Atriplex halimus y Nerium oleander,
siendo la densidad de plantacin de 1 ud/m2.
Las plantaciones se realizarn en la cara exterior de las curvas, sin invadir la calzada,
dejando el margen interior sin plantar para que exista visibilidad.
Falsos tneles
Para la integracin paisajstica de los falsos tneles ubicados en las bocas este y oeste
del tnel de El Pardo y en el trayecto que discurre entre las carreteras M-607 y A1, se
realizar el extendido de una capa de tierra de 1,5 m de espesor. Sobre esta capa se
extender una capa de tierra vegetal de 0,40 m. de espesor sobre la que se realizar una
plantacin de Quercus ilex de 1 2 savias con una densidad de 2 ud/m2.
Se ha distribuido la tierra vegetal entre todas las reas indicadas que es necesario
restaurar, de modo que no sea necesario llevar parte de esa tierra vegetal a vertedero.
Reposicin de ejemplares arbreos en caso de imposibilidad de trasplante.
Como medida preventiva para la conservacin del arbolado localizado en el rea afectada
por la futura carretera se proceder a su trasplante como ya se ha indicado anteriormente.
Para ello, se llevar a cabo consulta al organismo competente, que adems determinar
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las acciones a ejecutar en el caso de que irremediablemente un rbol haya de ser

eliminado y no pueda ser trasplantado.
Se proceder a realizar la plantacin de la misma forma y manera que se indica en el

epgrafe anterior (restauracin de la cubierta vegetal)
En cualquier caso, se asegurar su mantenimiento en el periodo de garanta y la

reposicin de marras, incluida la instalacin de tubos protectores.
Para la realizacin de estas medidas es necesaria la coordinacin con la Consejera de

Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio de la Comunidad de Madrid.
Reposicin de marras de plantacin y mantenimiento.
Una vez realizadas las labores de restauracin de la cubierta vegetal se proceder al

mantenimiento de las superficies revegetadas, incluyendo la resiembra o plantacin de
aquellas superficies que no mantengan un nivel de cobertura adecuado, o en las que por
diferentes motivos pueda ser necesario un cambio de especies.
Los trabajos consistirn en la sustitucin o renovacin de los rboles, arbustos, vivaces y
sarmentosas que hubiesen perdido o mermado considerablemente sus caractersticas
ornamentales. Adems, cuando sea necesario se aplicarn herbicidas o productos
fitosanitarios para el mantenimiento de la vegetacin.
Con ello se conseguir asegurar el xito de las labores de restauracin de la cubierta
vegetal. Esta medida se aplicar durante la fase de explotacin de la obra.
6.2. Medidas Complementarias
Se proponen a continuacin una serie de medidas complementarias con objeto de
compensar los daos que el proyecto puede generar sobre los Espacios Protegidos de la
zona. Estas medidas se completarn con aquellas que prescriba la D.I.A.
6.2.1. Recuperacin y mejora de hbitat riparios
Conforme al estudio realizado las alternativas seleccionadas no afectarn de forma
significativa a los espacios Red Natura 2000. No obstante, se presentan adems medidas
complementarias cuyo objetivo es mejorar las condiciones naturales de los hbitat
naturales presentes en el entorno de la actuaciones cuyo estado de conservacin sea
desfavorable de acuerdo con los criterios del rgano gestor del PRCAM:
-
Recuperacin y mejora de hbitat riparios en el interior del PRCAM
La restauracin ser realizada en una superficie del doble a la afectada por la

construccin de la autova siendo su localizacin precisa objeto de un anlisis especfico
en el proyecto de construccin. Las localizaciones que sern objeto de restauracin o
mejora sean consensuadas con el rgano gestor del PRCAM.
La restauracin consistir en las siguientes actividades:
Eliminacin selectiva de especies alctonas de la vegetacin actual de ribera, tanto en

las vaguadas permanentes como en las estacionales, e incluyendo posibles
ejemplares localizados en las praderas-juncal y juncales. Se deber contar con la
aprobacin de la Direccin General de Medio Natural.
Plantacin de arbolado utilizando pies de fresno, sauce (Salix atrocinerea, S.

salviifolia), y de olmo de 8-10 cm de permetro.
Plantacin de matas espinosas (Rubus, Rosa, Crataegus; Prunus) en una banda

anterior a la plantacin de arbolado.
Adquisicin de terrenos: en ciertas reas, el trazado propuesto atraviesa alguna de las

zonas del PRCAM (y del LIC por tanto). Entre la boca este y la conexin con la M-607
el seccionamiento territorial que causar la construccin de la autova dejar aislados
algunos terrenos privados, de escasa superficie, que debern seguir conservando su
funcionalidad, bien sea como transicin como por su uso agropecuario. Para
garantizar la funcin de tampn o zona de amortiguamiento que actualmente tambin
tiene, y que en este caso cobrar especial importancia, se propone la adquisicin de
algunos de estos terrenos y su posterior declaracin de Utilidad Pblica, al amparo de
la legislacin sectorial vigente. La adquisicin ser preferentemente de los terrenos
ms prximos a la valla de la ZEPA de El Pardo entre sta y la autova; del mismo
modo se actuar con los terrenos que puedan quedar aislados al sur del trazado y
dentro de alguna de las figuras de la zonificacin del PRCAM. La ubicacin y la
superficie definitiva ser acordada con la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin
del Territorio
Acondicionamiento de tendidos elctricos en la ZEPA del Monte de El Pardo: la ZEPA del

Monte de El Pardo es atravesada en la actualidad por algunos tendidos elctricos de alta
tensin y otros de media tensin. Con el objeto de disminuir la probabilidad de
electrocucin por colisin con los cables, se propone la instalacin de elementos anticolisin. La tipologa, disposicin, lneas y longitud en la que ser necesario instalarlos,
ser detallada en el proyecto de construccin. As mismo, deber ser acordada con el
titular de la lnea elctrica y con el rgano gestor de Red Natura 2000. Para la ubicacin
ser imprescindible contar con los informes de seguimiento de accidentes, colisiones y
electrocuciones de aves con tendidos que se hayan realizado tanto en el interior de la
ZEPA como en el entorno de la misma en los ltimos cinco aos. Si en el anlisis de estos
estudios se definieran tramos de lnea, sectores, etc., que son de alta peligrosidad, se
valorar la idoneidad de proyectar el enterramiento de dicho tramo, siempre que
tcnicamente sea posible y contando con la aprobacin del titular de la lnea, del rgano
gestor de Red Natura 2000 y de Patrimonio Nacional
6.2.2. Adquisicin de terrenos
En ciertas reas, el trazado propuesto atraviesa algunas de las zonas delimitadas en el
PRCAM, concretamente se trata de las zonas de transicin y de las de parque comarcal
agropecuario. Entre la boca este y la conexin con la M-607 el seccionamiento territorial
que causar la construccin de la autova dejar aislados algunos terrenos privados, de
escasa superficie, que debern seguir conservando su funcionalidad, bien sea como
transicin como por su uso agropecuario.
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Para garantizar la funcin de tampn o zona de amortiguamiento que actualmente

tambin tiene, y que en este caso cobrar especial importancia, se propone la adquisicin
de algunos de estos terrenos y su posterior declaracin de Utilidad Pblica, al amparo de
la legislacin sectorial vigente.
La adquisicin ser preferentemente de los terrenos ms prximos a la valla del Monte de
El Pardo entre sta y la autova; del mismo modo se actuar con los terrenos que puedan
quedar aislados al sur del trazado y dentro de alguna de las figuras de la zonificacin del
PRCAM.
La ubicacin y la superficie definitiva ser acordada con la Consejera de Medio Ambiente
y Ordenacin del Territorio
6.2.3. Acondicionamiento de tendidos elctricos en la ZEPA del Monte de El
Pardo
La ZEPA del Monte de El Pardo es atravesada en la actualidad por algunos tendidos
elctricos de alta tensin y otros de media tensin. Con el objeto de disminuir la
probabilidad de electrocucin por colisin con los cables, se propone la instalacin de
elementos anti-colisin.
La tipologa, disposicin, lneas y longitud en la que ser necesario instalarlos, ser
detallada en el proyecto de construccin. As mismo, deber ser acordada con el titular de
la lnea elctrica y con el rgano gestor de Red Natura 2000.
Para la ubicacin ser imprescindible contar con los informes de seguimiento de
accidentes, colisiones y electrocuciones de aves con tendidos que se hayan realizado
tanto en el interior de la ZEPA como en el entorno de la misma en los ltimos cinco aos.
Si en el anlisis de estos estudios se definieran tramos de lnea, sectores, etc., que son de
alta peligrosidad, se valorar la idoneidad de proyectar el enterramiento de dicho tramo,
siempre que tcnicamente sea posible y contando con la aprobacin del titular de la lnea,
del rgano gestor de Red Natura 2000 y de Patrimonio Nacional.
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7. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
Realizar un seguimiento de los impactos, determinando su adecuacin a las

previsiones del Estudio de Impacto Ambiental.
7.1. Introduccin
Detectar impactos no previstos, y articular las medidas de prevencin y

correccin necesarias.
Verificar el cumplimiento
establecidas.
Supervisar la ejecucin de las medidas protectoras y correctoras y determinar su

efectividad. Conocida sta, es posible determinar los impactos residuales,
analizando su adecuacin al Estudio de Impacto Ambiental, as como la
necesidad de incrementar la intensidad de estas medidas.
Realizar un seguimiento a medio plazo del medio para determinar las afecciones
a sus recursos por la explotacin de las obras, as como para conocer con
exactitud la evolucin y eficacia de algunas medidas protectoras y correctoras.
Las repercusiones de las grandes obras pblicas y privadas sobre el medio ha sido un
tema de preocupacin e inters desde hace varias dcadas. Fruto de esta preocupacin,
surge la Directiva 85/337/CEE, de 27 de junio, relativa a la evaluacin de determinados
proyectos pblicos y privados sobre el medio ambiente.
Esta Directiva Comunitaria fue transpuesta al ordenamiento espaol mediante el Real
Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluacin de Impacto Ambiental, cuyo
Reglamento se aprueba mediante el Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre.
Asimismo, desde 1986 numerosas Comunidades Autnomas han ido desarrollando
Normativa referente a esta materia, con carcter complementario a la anterior legislacin
bsica.
La Evaluacin de Impacto Ambiental es un procedimiento administrativo que trata de
determinar las repercusiones ambientales de un proyecto u obra, autorizndola si resulta
compatible ambientalmente, y estableciendo las pautas o medidas necesarias para
minimizar las afecciones sobre el entorno. La resolucin de este procedimiento
administrativo es la Declaracin de Impacto Ambiental, documento donde se establece la
aceptabilidad del proyecto y los condicionantes para su ejecucin.
La herramienta para determinar y valorar estas posibles afecciones es el Estudio de
Impacto Ambiental, documento bsico para la Evaluacin. Pero tras la resolucin de la
Evaluacin, se hace precisa una nueva herramienta para verificar el cumplimiento de la
Declaracin de Impacto Ambiental y la bondad del Estudio de Impacto Ambiental. Esta
herramienta es el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental, concepto ya definido
en los citados Reales Decretos 1302/86 y 1131/88, y que forma parte del conjunto del
procedimiento de Evaluacin de Impacto Ambiental.
7.2. Aspectos generales del programa
7.2.1. Objeto del programa
Siguiendo la definicin dada en el Real Decreto 1131/88, El programa de vigilancia
ambiental establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y
medidas protectoras y correctoras, contenidas en el estudio de impacto ambiental.
De la anterior definicin, se obtienen dos conclusiones previas: la primera, la necesidad
de establecer un sistema, esto es, una serie de actuaciones, parmetros, umbrales de
tolerancia, etctera, que permita cumplir los objetivos fijados, no siendo suficiente una
descripcin generalista; y la segunda, la subordinacin del Programa al Estudio de
Impacto Ambiental y la Declaracin de Impacto Ambiental, por lo que no existe un
Programa Tipo de aplicacin general.
Sintetizando la definicin legal y la prctica en el desarrollo de estos Programas, sus
objetivos son:
de
las
posibles
limitaciones
restricciones
7.2.2. Fases y duracin

Los Programas de Vigilancia y Seguimiento Ambiental se dividen en dos fases,
claramente diferenciadas:
Primera fase: Se corresponde con la fase de construccin de las obras, y se

extiende desde la fecha del Acta de Replanteo hasta la de Recepcin. La
duracin ser, pues, la de las obras.
Segunda fase: Se extiende desde la fecha del Acta de Recepcin durante un

perodo de tiempo que suele venir marcado por las Declaraciones de Impacto
Ambiental, en general de tres aos, y que coincide con los primeros aos de la
fase de explotacin de las obras.
7.2.3. Direccin del programa

La direccin del Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental ser realizado por el
Director Ambiental de la obra, que depende del Director de Obra. De esta forma, el
Director de Obra estar en todo momento informado tanto de la evolucin de las obras
como de sus repercusiones ambientales y del cumplimiento de las prescripciones del
Estudio y Declaracin de Impacto Ambiental.
7.2.4. Equipo de trabajo
El equipo encargado de llevar a cabo el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental,
debe estar compuesto por:
Director Ambiental. Dadas las caractersticas de la obra a que se refiere este

Programa, el Responsable debe ser un ingeniero de alguna rama especializada
en materia medioambiental, y con experiencia en este tipo de trabajos. Ser el
responsable tcnico del Programa en sus dos fases, y el interlocutor con la
Direccin de las Obras.
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Equipo de Tcnicos Especialistas. La composicin de este equipo vendr

definida por las caractersticas de la obra concreta. Podrn formar parte del
mismo, si fuera preciso, los siguientes especialistas:
9 Especialista en vegetacin y fauna, encargado del seguimiento de las variables
biolgicas susceptibles de ser afectadas, que a su vez se encargara del
control y vigilancia de las labores de restauracin ambiental. Estas labores
podrn ser desempeadas directamente por el Responsable del Programa.
9 Especialista en analtica, encargado de las mediciones y toma de muestras
para el seguimiento y vigilancia de las variables fsicas.
9 Especialista en arqueologa, encargado de realizar el control y seguimiento de
las posibles afecciones al Patrimonio Cultural.
Resulta deseable que el Equipo de Control y Vigilancia est a pie de obra desde el inicio
de la misma.
7.2.7. Coste del programa de vigilancia ambiental

Los costes estimados para la ejecucin del programa de vigilancia ambiental se han
incluido en la valoracin de las medidas del presente estudio, tal y como se recoge en el
captulo 9.
7.3. Fase primera. Construccin de las obras
7.3.1. Objetivos del programa en la fase primera
Durante la primera fase, que coincide con la de construccin, el Programa de Vigilancia y
Seguimiento ambiental tiene un doble objetivo:
Por un lado, establecer un sistema de vigilancia que garantice la ejecucin

correcta de todas las medidas protectoras y correctoras contenidas en el Estudio
de Impacto Ambiental, Declaracin de Impacto Ambiental y Proyecto de
Construccin. Para ello, se deben establecer una serie de parmetros a
controlar, cuales son los umbrales admisibles y que debe hacerse, en principio,
en caso de sobrepasarlos.
Por otro, comprobar que los efectos generados por las obras de construccin
son los contemplados en el Estudio de Impacto Ambiental y la Declaracin de
Impacto Ambiental, y que su magnitud se atiene a las previsiones de dichos
documentos, mediante un seguimiento de las variables ambientales afectadas.
De esta forma, se podrn cuantificar de forma precisa las afecciones derivadas
de las obras, pudiendo estimar la eficacia de las medidas protectoras y
correctoras propuestas en el proyecto as como poner de manifiesto impactos no
detectados o incrementos en la magnitud de los previstos.
7.2.5. Tramitacin de informes

Todos los informes emitidos debern ser firmados por el Director Ambiental quien los
remitir al Director de Obra.
Todos los informes sern debidamente archivados y en cualquier caso sern gestionados
de acuerdo con las prescripciones que a tal efecto marque la Declaracin de Impacto
Ambiental.
7.2.6. Calendario de trabajo

Desde la fecha del Acta de Replanteo hasta la de la firma del Acta de Recepcin, el
calendario de trabajo y los puntos de inspeccin vienen determinados por el programa de
trabajo de la obra, adecundose y reestructurndose con el desarrollo de la misma.
El Equipo de Vigilancia Ambiental debe trabajar en coordinacin con el personal tcnico
ejecutante de las obras, y estar informado de las actuaciones de la obra que se vayan a
realizar, asegurndose de esta forma su presencia en la fecha exacta de ejecucin de las
unidades de obra que puedan tener repercusiones ambientales.
Asimismo, se le debe notificar con antelacin la situacin de los tajos o lugares donde se
actuar y el periodo previsto de permanencia, de forma que sea posible establecer los
puntos de inspeccin oportunos, de acuerdo con los indicadores a controlar establecidos
en el presente manual.
Para la realizacin del seguimiento de los impactos generados por las obras se llevarn a
cabo, por parte del equipo de Vigilancia y Seguimiento Ambiental, estudios, muestreos y
anlisis sobre los distintos factores del medio, con el fin de obtener una serie de
indicadores que permitan cuantificar las afecciones detectadas. Asimismo, estos
indicadores permitirn detectar posibles impactos no contemplados y determinar su
cuanta.
Se establecer, por tanto, un sistema de indicadores basado en la utilizacin de
comparativas al origen que permita conocer la situacin y evolucin de cada factor del
medio susceptible de ser afectado en cada momento de la fase de obras.
En el primer ao desde la fecha de la firma del Acta de Recepcin debern realizarse, al

menos, cuatro visitas anuales, coincidiendo con los cambios estacionales y con la
ejecucin de las tareas de conservacin y mantenimiento proyectadas. Durante los aos
siguientes, se realizarn, al menos, dos visitas anuales.
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MEDIO AFECTADO
ESQUEMA METODOLGICO
DE LA PRIMERA FASE DEL
PROGRAMA DE VIGILANCIA
Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL
A1.Calidad
atmosfrica
A2.Niveles sonoros
Seguimiento de
impactos y de
variables
ambientales
Deteccin de impactos no previstos y

definicin de nuevas medidas
protectoras y correctoras
7.3.2. Esquema general de aspectos a controlar

A continuacin se incluye un esquema con una relacin de indicadores tipo que se han
desarrollado en el estudio, cuyo alcance y definicin se debe ampliar y completar en las
fases posteriores del proyecto.
Por tanto, esta lista es susceptible de ser ampliada y completada con nuevos indicadores
que se propongan.
FASE DE OBRAS
Verificacin de la
ejecucin de
medidas
protectoras y
correctoras
Nubes de polvo, vegetacin cubierta de polvo,

aumento de los niveles de inmisin de gases
Aumento de los niveles acsticos en las
inmediaciones de la obra
Posible contaminacin de las aguas superficiales

A3.Hidrografa y
por vertidos accidentales y/o arrastre por
calidad de las aguas escorrenta de slidos. Alteracin de las cuencas
naturales de escorrenta
PUNTOS DE VIGILANCIA
IMPACTOS A PREVENIR O CORREGIR

A1.1
A1.2
A2.1
A2.2
A2.3
A2.4
A3.1
A3.2
A3.3
A3.4
A4.1
A4.2
A4.3
Control de la emisin de polvo y partculas

Control de las emisiones de gases
Control de los niveles acsticos de la maquinaria
Control de los niveles acsticos de las obra
Seguimiento de la ejecucin de protecciones acsticas
Horarios de trabajo diurnos
Seguimiento de la calidad de las aguas superficiales
Seguimiento de las obras de drenaje y canalizacin
Evaluacin del incremento en los riesgos de inundacin
Seguimiento de los dispositivos de decantacin
Seguimiento de las afecciones a acuferos y reas de recarga
Seguimiento de la calidad de aguas subterrneas
Aprovechamientos subterrneos afectados
A4.Hidrogeologa
Posible contaminacin de las aguas subterrneas

por vertidos accidental
Alteracin y compactacin del suelos por el paso
de la maquinaria. Posible contaminacin de
suelos por vertidos accidentales.
A5.1 Control de la alteracin y compactacin de suelos
A5.Suelos
A6.Geologa
Posible afeccin a puntos de inters geolgico
A6.1 Vigilancia de las medidas de proteccin en zonas de singularidad geolgica
A7.Orografa
Alteracin de laderas
A7.1
A8.1
A8.2
A8.3
A5.2 Vigilancia de la erosin de suelos y taludes
A8.Vegetacin actual Riesgo de afeccin a vegetacin singular. Posible

e integracin
aparicin de procesos erosivos. Alteracin del
paisajstica
paisaje. Eleiminacin de pies de valor ambiental.
A9.Fauna
A10.Medio
socioeconmico
A11.Recursos
culturales
A12.Paisaje
A13.Otras
actuaciones de
vigilancia y
seguimiento
A8.5
A8.6
A8.7
A9.1
A9.2
Afeccin a diferentes biotopos, con mortalidad de
A9.3
individuos. Efecto barrera para las comunidades
faunsticas. Afeccin directa o indirecta a
A9.4
especies protegidas.
A9.5
A9.6
Efecto barrera para la poblacin. Cortes de las
A10.1
infraestructuras y los seervicios .
A10.2
A11.1
A11.2
Afeccin directa o indirecta al patrimonio historicoA11.3
cultural, artstico o arquitectnico.
A11.4
A11.5
Alteracin del paisaje.
A12.1
A13.1
Ocupacin espacial escesiva. Afeccin a zonas
de alto valor ambiental. Alteracin del bien estar
social y el sosiego pblico.
Seguimiento de la estabilidad de laderas y taludes

Vigilancia de la proteccin de especies y comunidades singulares
Seguimiento de comunidades vegetales singulares
Seguimiento de medidas de restauracin de la comunidad vegetal
a)Revisin del proyecto de restauracin
b)Control de la retirada y acopio de la tierra vegetal
c)Control de la extensin de tierra vegetal
d)Control de siembras e hidrosiembras
e)Control de plantaciones
f)Control de trasplantes
g)Vigilancia de las medidas protectoras contra incendios
Control de transplantes
Estabilidad superficial de taludes hidrosembrados
Coordinacin de las operaciones de revegetacin
Control de la afeccin a la fauna: fauna fluvial
Control de la afeccin a la fauna: fauna terrestre y avifauna
Control de la eliminacin directa de individuos
Seguimiento de comunidades animales
Control de la permeabilidad de la carretera para la fauna
Zonas de nidificacin de rapaces
Vigilancia del mantenimiento de la permeabilidad territorial.
Seguimiento de la reposicin de los servicios afectados
Control de la proteccin del patrimonio histrico, artstico o arquitectnico
Control de la proteccin del patrimonio arqueolgico
Control del patrimonio histrico, artstico o arquitectnico
Vigilancia de la reposicin de vas pecuarias y caminos histricos
Control de la proteccin del patrimonio paleontolgico
Seguimiento de la incidencia visual de las obras
Control del replanteo
A13.2 Localizacin y control de las zonas de instalaciones y parque de maquinaria

A13.3
A13.4
A13.5
A13.6
Ubicacin y explotacin de prstamos, vertederos y acopios

Control de accesos temporales
Control del movimiento de la maquinaria
Desmantelamiento de instalaciones y limpieza de la zona de obras
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7.3.3. Actuaciones de vigilancia y seguimiento sobre los recursos del medio

7.3.3.1. Calidad atmosfrica
CONTROL DE LA EMISIN DE POLVO Y PARTCULAS
Objetivos
Verificar la mnima incidencia de emisiones de polvo y partculas debidas a movimientos de tierras y trnsito de
maquinaria, as como la correcta ejecucin de riegos en su caso.
CONTROL DE LAS EMISIONES DE GASES

Objetivos
Verificar la mnima incidencia de emisiones de gases debidas al uso y trnsito de maquinaria.
Actuaciones
Se exigir la ficha de Inspeccin Tcnica de Vehculos de toda la maquinaria que vaya a emplearse en la
ejecucin de las obras.
Lugar de inspeccin
Actuaciones
Toda la zona de las obras.
Se realizarn inspecciones visuales peridicas a la zona de obras, analizando especialmente, las nubes de
polvo que pudieran producirse en el entorno de ncleos habitados o reas de importancia faunstica, as como la
acumulacin de partculas sobre la vegetacin existente. Si estuvieran previstos, se controlar visualmente la
ejecucin de riegos en la plataforma y caminos del entorno por los que se produzca trnsito de maquinaria. Se
exigir certificado del lugar de procedencia de las aguas. En caso de no corresponderse con puntos de
abastecimiento urbanos se realizar una visita al lugar de carga, verificando que no se afecte ostensiblemente la
red de drenaje en su obtencin.
Parmetros de control y umbrales
Lugar de inspeccin
Toda la zona de obras y, en particular, ncleos habitados y reas de importancia botnica y faunstica cercanas
a la plataforma y accesos a la misma.
Nubes de polvo y acumulacin de partculas en la vegetacin; no deber considerarse admisible su presencia,
sobre todo en las cercanas de zonas habitadas. En su caso, se verificar la intensidad de los riegos mediante
certificado de la fecha y lugar de su ejecucin. No se considerar aceptable cualquier contravencin con lo
previsto, sobre todo en pocas de sequa.
La posesin de la ficha de control.

Periodicidad de la inspeccin
Siempre que entre una nueva mquina a trabajar en la obra.
Medidas de prevencin y correccin
Paro de la maquina que no cumpla este requisito.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se reflejarn en los informes ordinarios. Asimismo, los certificados se
adjuntarn a estos informes.
Recursos necesarios
Equipo de seguimiento ambiental.
Las inspecciones sern mensuales y debern intensificarse en funcin de la actividad y de la pluviosidad. Sern
semanales en periodos secos prolongados.
Riegos o intensificacin de los mismos en plataforma y accesos. Limpieza en las zonas que eventualmente
pudieran haber sido afectadas.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se reflejarn en los informes ordinarios, adjuntando un plano de localizacin
de reas afectadas as como de lugares donde se estn llevando a cabo riegos. Asimismo, los certificados se
adjuntarn a estos informes.
Recursos necesarios
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7.3.3.2. Niveles sonoros

CONTROL DE LOS NIVELES ACSTICOS DE LAS OBRAS
CONTROL DE LOS NIVELES ACSTICOS DE LA MAQUINARIA
Objetivos
Objetivos
Garantizar que los niveles acsticos no afecten a zonas habitadas o de inters faunstico.
Verificar el correcto estado de la maquinaria ejecutante de las obras en lo referente al ruido emitido por la
misma.
Actuaciones
Actuaciones
Se exigir la ficha de Inspeccin Tcnica de Vehculos de todas las mquinas que vayan a emplearse en la
ejecucin de las obras. Se partir de la realizacin de un control de los niveles acsticos de la maquinaria,
mediante una identificacin del tipo de mquina as como del campo acstico que origine en las condiciones
normales de trabajo. En caso de detectarse una emisin acstica elevada en una determinada mquina, se
proceder a realizar una analtica del ruido emitido por ella segn los mtodos, criterios y condiciones
establecidos en el R.D. 245/1989 de 27 de febrero y sus posteriores modificaciones.
Lugar de inspeccin
Parque de maquinaria y zona de obras.
Los lmites mximos admisibles para los niveles acsticos emitidos por la maquinaria sern los establecidos
en el R.D. 245/1989 de 27 de febrero y sus posteriores modificaciones.
Se realizarn mediciones, mediante sonmetro homologado, que permita obtener el nivel sonoro continuo
equivalente en dB(A), en un intervalo de 15 minutos en la hora de ms ruido. Las mediciones en el entorno de
una edificacin se tomarn a una distancia de 2 m de la fachada ms cercana a las obras, con el micrfono a
1,5 m por encima del suelo.
Lugar de inspeccin
Los puntos de medicin se elegirn para cada caso concreto, debiendo situarse donde se prevean los mximos
niveles de ruido. Como mnimo, se realizarn mediciones en edificaciones prximas y reas de importancia
faunstica, dentro de una franja de 300 m desde la zona de obras, y en ambos mrgenes de la misma.
Los mximos aceptables, sern los que marca la normativa vigente para la zona acstica y tramo horario
correspondiente. De forma previa al inicio de las obras, se realizarn mediciones, anotando los niveles
acsticos existentes que si fueran superiores a los mximos establecidos, se admitirn como umbrales. Se
controlar que las actividades especialmente ruidosas no se realicen durante las horas normales de reposo (22
a 8 h). Si se realizasen trabajos nocturnos, el responsable del Programa ser informado con antelacin.
El primer control se efectuar con el comienzo de las obras, repitindose si fuera preciso, de forma anual.
Si se detectase que una determinada maquina sobrepasa los umbrales admisibles, se propondr su
paralizacin hasta que sea reparada o sustituida por otra.
Documentacin
Toda la fase de construccin, mediante una medicin trimestral durante el da y, si fuera preciso, otra por la
noche. Las mediciones en zonas de inters faunstico tendrn periodicidad mensual durante el perodo
reproductivo de las especies singulares o amenazadas.
Si fuese necesario realizar una analtica de la emisin sonora de una determinada mquina, se incluirn los
mtodos operativos dentro de un anejo al correspondiente informe ordinario y, con los resultados, se rellenar
el formulario desarrollado al respecto.
Se realizarn encuestas en las zonas habitadas cercanas a los puntos generadores de ruido, y un estudio de la
evolucin de las poblaciones faunsticas del entorno, segn lo expuesto en el apartado A.9.4. Si se
sobrepasasen los umbrales, se establecer un Programa estratgico de reduccin en funcin de la operacin
generadora de ruido.
Recursos necesarios
Documentacin
Personal y material especializado.
Los resultados de esta actuacin de control se incluirn en los informes ordinarios

Recursos necesarios
Personal y material especializado.
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SEGUIMIENTO DE LA EJECUCIN DE PROTECCIONES ACSTICAS

Objetivos
Verificacin de la realizacin de estas medidas, en caso de haber sido contemplada en los proyectos, y su
correcta ubicacin, dimensiones y estanqueidad.
Actuaciones
En barreras acsticas, se comprobar las caractersticas tcnicas de los materiales empleados, mediante
certificados del constructor, donde se recoja al menos la absorcin de las mismas. Se supervisar la
correcta ubicacin y dimensiones de las protecciones antirruido, sean del tipo que fueren (pantallas
fonoabsorbentes, reflectantes, vegetales, caballones de tierra, etc.). En pantallas acsticas se verificar que
sean estancas al ruido. El control de la construccin (cimentaciones, perfiles, taludes en caballones,
etctera) no es objeto del Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental.
Lugar de inspeccin
Todos los lugares donde estn proyectadas protecciones antirruido.
Los materiales empleados y la ubicacin y dimensiones de las protecciones debern atenerse a lo recogido
en el proyecto. No sern aceptables pantallas acsticas con huecos entre mdulos o en su base, por los
que puedan propagarse las ondas sonoras, reduciendo su efectividad.
Las inspecciones se realizarn de forma previa a la colocacin para la verificacin de materiales y de la
ubicacin, y a su finalizacin para revisar las alturas y estanqueidad.
Si se detectase alguna anomala tanto en los materiales como en la ubicacin, altura o estanqueidad, se
comunicar a la Direccin de obra, corrigindose los defectos.
Documentacin
Los resultados de esta actuacin de control se incluirn en los informes ordinarios. Si las protecciones
diseadas y ejecutadas no coinciden, se adjuntar un plano de situacin de las protecciones que figuraran
en proyecto y otro de las realmente ejecutadas, y se sealarn las causas de la variacin.
Recursos necesarios
SEGUIMIENTO DE LA EJECUCIN DE TRABAJOS NOCTURNOS

Objetivos
Controlar que los niveles acsticos nocturnos de las zonas colindantes a las obras, no sobre pasen los niveles
permitidos debido a los trabajos nocturnos en las mismas.
Actuaciones
Controlar que actividades no se pueden desarrollar en estos horarios.
Lugar de inspeccin
Zonas prximas a las obras ms sensibles acsticamente
Los mximos aceptables, sern los que marca la normativa vigente para la zona acstica y tramo horario
correspondiente. De forma previa al inicio de las obras, se realizarn mediciones, anotando los niveles acsticos
existentes que si fueran superiores a los mximos establecidos, se admitirn como umbrales. Se controlar que
las actividades especialmente ruidosas no se realicen durante las horas normales de reposo (22 a 8 h). Si se
realizasen trabajos nocturnos, el responsable del Programa ser informado con antelacin.
Toda la fase de construccin, mediante una medicin trimestral durante la noche. Las mediciones en zonas de
inters faunstico tendrn periodicidad mensual durante el perodo reproductivo de las especies singulares o
amenazadas.
Se realizarn encuestas en las zonas habitadas cercanas a los puntos generadores de ruido, y un estudio de la
evolucin de las poblaciones faunsticas del entorno, segn lo expuesto en el apartado A9.4. Si se sobrepasasen
los umbrales, se establecer un Programa estratgico de reduccin en funcin de la operacin generadora de
ruido.
Documentacin
Los resultados de esta actuacin de control se incluirn en los informes ordinarios
Recursos necesarios
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7.3.3.3. Hidrografa y calidad de aguas

SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS DE DRENAJE Y CANALIZACIN
SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS SUPERFICIALES
Objetivos
Aseguramiento del mantenimiento de la calidad del agua durante las obras en los cauces cruzados por la
carretera.
Actuaciones
Se proceder a realizar inspecciones visuales de los cauces del entorno de las obras. Si se detectasen
posibles afecciones a la calidad de las aguas (manchas de aceites, restos de hormigones o aglomerados
asflticos, cambios de color en el agua,...) se realizarn anlisis de aguas arriba y abajo de las obras.
Lugar de inspeccin
Puntos de cruce de cauces con caudal permanente o durante la mayor parte del ao, cuando se desarrollen
obras prximas a los mismos, susceptibles de afectar la calidad de las aguas.
Teniendo en cuenta la tipologa de obras a desarrollar los parmetros que pueden verse afectados son,
especialmente, temperatura, materias en suspensin e hidrocarburos de origen petrolero. El umbral de
tolerancia lo marcarn los resultados aguas arriba de las obras, no debiendo existir modificaciones
apreciables en la muestra aguas abajo. La metodologa de anlisis ser la establecida en la Orden de 16 de
diciembre de 1988 relativa a los mtodos y frecuencias de anlisis o de inspeccin de las aguas continentales
que requieran proteccin o mejora para el desarrollo de la vida pisccola.
Objetivos
El seguimiento de las obras de drenaje tiene varios objetivos: verificar que la afeccin a los cauces es la menor
posible durante la colocacin de estos elementos; comprobar que las obras de paso resultan suficientes para
mantener el rgimen de circulacin de las aguas, sin que exista riesgo de desbordamiento o aumento en la
erosin del lecho; y comprobar que las caractersticas hidrulicas del cauce y el lecho son aptas para permitir el
paso de la fauna.
Actuaciones
Durante la construccin de las obras, se comprobar que los sistemas proyectados se adecuan a la seccin de
los cauces, en los que debern garantizar la continuidad, mantenindose tambin la pendiente longitudinal de
los mismos. Para verificar todo lo anterior, se proceder a realizar inspecciones en todas las obras de paso,
durante su colocacin y una vez finalizadas.
Lugar de inspeccin
Cauces y vaguadas donde se construyan las obras de paso.
Los parmetros a controlar sern: dimensiones de la obra de paso respecto a la seccin hidrulica de los
cauces; erosin en la salida de las obras de paso; presencia de vegetacin de ribera y su afeccin;
embalsamientos o desbordamientos en las bocas de la obra de paso; afeccin al cauce y al lecho por la obra de
paso; acabado y limpieza de las obras; y permeabilidad para la fauna. Cualquier modificacin sensible en estos
parmetros debe llevar a adoptar medidas correctoras de inmediato.
Se recomienda realizar dos anlisis por cauce cruzado, divididos a lo largo del plazo de construccin de
obras. En caso de detectarse variaciones importantes en la calidad de las aguas imputables a las obras,
puede aumentarse la frecuencia.
Las inspecciones se realizarn durante la construccin de las obras para verificar sus dimensiones, sealando si
resultan insuficientes antes de ejecutarlas, y a su finalizacin para el resto de parmetros.
Si la calidad de las aguas empeorase a consecuencia de las obras, se establecern medidas de proteccin y
restriccin (limitacin del movimiento de maquinaria, tratamiento de mrgenes, barreras de retencin de
sedimentos, balsas de decantacin provisionales,...).
Si se alterasen los parmetros sealados, se debern revisar las obras de paso y restaurar las caractersticas
fsicas del cauce y su lecho.
Documentacin
Se cumplimentar un ejemplar del formulario desarrollado al respecto por cada obra de drenaje transversal
existente en la carretera.
Los anlisis se incluirn en un anejo dentro de los informes. Con los resultados se rellenar el formulario
desarrollado al respecto. Para un mismo punto de muestreo se incluirn todos los anlisis en la misma ficha,
de forma que pueda comprobarse su evolucin.
Documentacin
Recursos necesarios
Recursos necesarios
Equipo especialista y laboratorio de anlisis.
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EVALUACIN DEL INCREMENTO EN LOS RIESGOS DE INUNDACIN
SEGUIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE DECANTACIN
Objetivos
Objetivos
Determinar el posible incremento en los riesgos de inundacin como consecuencia de la carretera, tanto por el
cruce de cauces como por la presencia fsica de la va en terrenos inundables.
Verificar la ejecucin de los sistemas de decantacin y comprobar su funcionamiento.
Actuaciones
En los planos en planta de la carretera, se establecern las zonas con riesgo de inundacin, que sern todos los
cruces de vaguadas con obras de paso (marcos o tubos) y los tramos inundables, como llanuras aluviales,
donde la carretera discurra en terrapln. Sobre estos puntos se realizar un muestreo previo, preferiblemente
despus de un episodio lluvioso intenso. Son buenos indicadores de una inundacin temporal la vegetacin y el
suelo. Una vez construidas las obras, y tras nuevos episodios lluviosos fuertes, se realizarn inspecciones en los
mismos puntos.
Inspecciones visuales de la ejecucin de sistemas decantadores, controlando su localizacin y que queden

perfectamente impermeabilizados. Se verificar que la construccin de estos sistemas se realice antes que
cualquier obra de drenaje, garantizando que todas las aguas procedentes de la obra pasen por ellos de forma
previa a su vertido. Una vez construidos, se verificar su correcto funcionamiento y se realizarn inspecciones
visuales de las aguas acumuladas en los dispositivos. Si se detectase contaminacin, por la presencia de
aceites o grasas, se realizar una analtica del agua retenida, segn las especificaciones realizadas en el
apartado referente al seguimiento de la calidad de las aguas superficiales.
Lugar de inspeccin
Lugar de inspeccin
Los sealados en el apartado de Actuaciones, que se marcarn sobre planos en planta al inicio de las obras y
se asignar un cdigo a cada zona (ZI-1, ZI-2,...ZI-n).
Aquellos donde se contemple la ejecucin de estos dispositivos, y sus puntos de desage.
Se verificar la ubicacin, impermeabilizacin y sistema de desage. Si fueran necesarias analticas de aguas,

los parmetros a controlar sern, como mnimo, materias en suspensin e hidrocarburos de origen petrolero.
Los umbrales admisibles para el vertido de las aguas retenidas sern los dispuestos en la Orden de 16 de
diciembre de 1988.
Los parmetros de control ser la inundacin de terrenos, y el umbral la modificacin de la situacin

preoperacional, es decir, la inundacin de terrenos que antes no sufran estos procesos.
Es deseable realizar al menos dos inspecciones anuales, aparte de la preliminar, que coincidan con
precipitaciones muy intensas.
En caso de detectarse un aumento de la inundabilidad, deber procederse a la revisin de los sistemas de
drenaje transversal de la va, y a estudiar la necesidad de nuevas obras de paso en terrenos inundables.
Documentacin
En el informe final de la fase primera se incluir el plano en planta con las zonas estudiadas y sus cdigos, y un
breve comentario de la situacin previa a las obras y tras stas. La informacin referente a obras de drenaje
transversal se encuentra ya incluida en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
Actuaciones
La verificacin del funcionamiento de los sistemas de decantacin ser trimestral y, sobre todo, tras episodios
lluviosos intensos.
Si se detectase contaminacin en las aguas del dispositivo se proceder a su vaciado y traslado a depuradoras
autorizadas. Se realizar un estudio del origen de la contaminacin y de las medidas protectoras a aplicar.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se recogern en los correspondientes informes ordinarios. Si se realizasen
analticas de las aguas retenidas en el dispositivo, los resultados se recogern en el formulario desarrollado al
respecto.
Recursos necesarios
Equipo de seguimiento ambiental. Una vez construidos los dispositivos de decantacin, ser necesario equipo
especialista y laboratorio de anlisis si se detectase contaminacin.
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7.3.3.4. Hidrogeologa
SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS SUBTERRNEAS
SEGUIMIENTO DE LAS AFECCIONES A ACUFEROS Y REAS DE RECARGA
Objetivos
Objetivos
Asegurar el mantenimiento de la calidad de las aguas subterrneas durante las obras.
Preservar los recursos hidrogeolgicos presentes en el rea de obras, susceptibles de ser afectados por
ubicacin de zonas de instalaciones auxiliares
Actuaciones
Actuaciones
De forma previa al inicio de las obras, se realizar un estudio de fragilidad de los recursos hidrogeolgicos del
rea, sealndose los lugares donde no podr realizarse ningn tipo de actividad auxiliar, que sern aquellas
zonas permeables con acuferos asociados o reas donde la lnea piezomtrica se site a escasa profundidad.
Paralelamente a la ejecucin de las obras, se verificar la aplicacin de las conclusiones del estudio.
Lugar de inspeccin
Zonas de mayor vulnerabilidad hidrogeolgica.
Se controlar la ubicacin de zonas de instalaciones. No deber considerarse aceptable la localizacin de estas
reas en los terrenos excluidos en el estudio de aptitud realizado.
Inspecciones visuales de todas aquellas obras que se desarrollen en zonas permeables con acuferos asociados,
y de los acopios de materiales que puedan dar lugar a lixiviados.
Lugar de inspeccin
Vegas y cauces, as como todos aquellos terrenos permeables con acuferos asociados.
Se controlar la ejecucin de las obras en los terrenos permeables, garantizando que no se produzcan cambios de
aceite de maquinaria, lavado de vehculos, vaciado de hormigoneras, y en general, cualquier actuacin que
pudiera provocar una contaminacin de las aguas subterrneas. En estas mismas zonas, se verificar que los
acopios de materiales que puedan generar lixiviados se encuentran sobre terrenos impermeabilizados. En caso de
detectarse manchas de aceite, carburantes, acopios de sustancias peligrosas no impermeabilizados se proceder,
si la lnea piezomtrica lo permite, a realizar un anlisis de aguas subterrneas. Los parmetros a analizar sern
los compuestos detectados en superficie (hidrocarburos, sulfatos,...).
De forma paralela a la implantacin de las zonas auxiliares, verificndose de forma semestral.
En caso de detectarse ocupaciones en zonas de exclusin, se informar a la Direccin de las obras,
procediendo a desmantelar las instalaciones.
Documentacin
De forma paralela a la ejecucin de obras en zonas permeables con acuferos asociados, verificndose de forma
trimestral. Los anlisis de aguas se realizarn nicamente cuando existan evidencias de una contaminacin del
acufero.
El estudio de fragilidad de los recursos hidrogeolgicos se realizar cuando existan zonas vulnerables,
incluyndose, junto con la correspondiente cartografa, como un anejo al primero de los informes.
En caso de detectarse concentraciones de contaminantes elevadas en las aguas, se informar a la Direccin de

las obras, y se proceder a la restauracin de las reas afectadas, mediante la limpieza y retirada de suelos
contaminados.
Recursos necesarios
Documentacin
Las conclusiones de las inspecciones se reflejarn en los informes ordinarios. En caso de realizarse anlisis de
aguas subterrneas se recogern en un anejo al informe, reflejando los resultados en el formulario desarrollado al
respecto.
Recursos necesarios
Personal especializado y laboratorio de anlisis en caso de detectarse contaminantes por parte del equipo de
seguimiento ambiental.
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7.3.3.5. Suelos
VIGILANCIA DE LA EROSIN DE SUELOS Y TALUDES
CONTROL DE LA ALTERACIN Y COMPACTACIN DE SUELOS
Objetivos
Asegurar el mantenimiento de las caractersticas edafolgicas de los terrenos no ocupados directamente por las
obras. Verificacin de la ejecucin de medidas correctoras (subsolados, gradeos, etc.) si estuviesen previstas en el
proyecto.
Actuaciones
Antes del inicio de las obras se realizar un estudio de fragilidad de los recursos edafolgicos del rea,
sealndose donde no podr realizarse ningn tipo de actividad auxiliar. En su caso, se comprobar la ejecucin
de labores al suelo en los lugares y con las profundidades previstas. Para ello, se realizarn inspecciones visuales,
midiendo con cinta mtrica la profundidad de la labor, verificndose adems el correcto acabado.
Lugar de inspeccin
Para el estudio de fragilidad se tomarn 200 m a cada margen medidos desde el eje de replanteo. El control de la
descompactacin de suelos se realizar en los lugares donde est prevista esta actuacin en el Proyecto.
Objetivos
Realizar un seguimiento de los fenmenos erosivos. Verificar la correcta ejecucin de las medidas de proteccin
contra la erosin, en el caso de estar contempladas en Proyecto.
Actuaciones
Inspecciones visuales de toda la zona de obras, detectando la existencia de fenmenos erosivos y su intensidad
segn la siguiente escala (DEBELLE, 1971): Clase 1. Erosin laminar; diminutos reguerillos ocasionalmente
presentes; Clase 2. Erosin en reguerillos de hasta 15 cm de profundidad; Clase 3. Erosin inicial en regueros.
Numerosos regueros 15 a 30 cm de profundidad; Clase 4. Marcada erosin en regueros; numerosos regueros de
30 a 60 cm de profundidad; Clase 5. Erosin avanzada; regueros o surcos de ms de 60 cm de profundidad. En su
caso, control de los materiales empleados y actuaciones ejecutadas para la defensa contra la erosin (cunetas de
guarda, bermas, colocacin de mantas o mallas, etc.), en los lugares y con las especificaciones que exija el
proyecto. (Siembras e hidrosiembras se recogen en el captulo 3.2.8 del presente Manual).
Lugar de inspeccin
Toda la zona de obras y en aquellos lugares donde estuvieran proyectadas las medidas anteriormente citadas.

Se controlar la compacidad del suelo, as como la presencia de roderas que indiquen trnsito de maquinaria.
Ser umbral inadmisible la presencia de excesivas compactaciones por causas imputables a la obra y la
realizacin de cualquier actividad en zonas excluidas. En su caso, se comprobar: tipo de labor; profundidad; y
acabado de las superficies descompactadas. El umbral vendr dado por las especificaciones de Proyecto.

Presencia de regueros o cualquier tipo de erosin hdrica. El umbral mximo ser el establecido en la clase 3
segn la escala DEBELLE (1971). Por otro lado, se controlarn las caractersticas tcnicas, materiales y
dimensiones de las medidas ejecutadas, haciendo constar si se consideran suficientes. Los umbrales vendrn
determinados por las especificaciones contenidas en el Pliego del Proyecto.
De forma paralela a la implantacin de zonas auxiliares, verificndose semestralmente. Las labores practicadas al
suelo, en su caso, se verificarn mensualmente.
Al menos 4 inspecciones anuales, preferentemente tras precipitaciones fuertes. La ejecucin de las medidas
correctoras se controlar mensualmente.

En caso de sobrepasarse los umbrales admisibles se informar a la Direccin de las obras, procedindose a
practicar una labor al suelo, si esta fuese factible, aunque no estuviese contemplada en el proyecto.

En caso de sobrepasarse el umbral mximo admisible, se propondrn las medidas correctoras que sean
necesarias, desarrollndolas a nivel de proyecto de construccin.
Documentacin
El estudio de fragilidad se realizar cuando existan zonas vulnerables incluyndose, con la correspondiente
cartografa, como un anejo al primero de los informes. Los resultados de las inspecciones se reflejarn en los
informes ordinarios, en el formulario desarrollado al respecto.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto, el cual se incluir en los
informes ordinarios.
Recursos necesarios
Recursos necesarios
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7.3.3.6. Geologa
7.3.3.7. Orografa
VIGILANCIA DE LAS MEDIDAS DE PROTECCIN DE ZONAS DE SINGULARIDAD GEOLGICA
SEGUIMIENTO DE LA ESTABILIDAD DE LADERAS Y TALUDES
Objetivos
Objetivos
Preservar los Puntos de Inters Geolgico u otras singularidades de este tipo que pudieran existir en el
entorno de la zona de obras.
Garantizar la adecuacin y acabado de taludes, a fin de minimizar afecciones orogrficas con efectos negativos
tambin sobre el paisaje, o posibles riesgos geolgicos.
Actuaciones
Actuaciones
Se realizarn inspecciones visuales para comprobar la proteccin de los Puntos de Inters Geolgico o zonas
singulares. Si fuera preciso, y no estuviese ya contemplado, se propondr su jalonamiento provisional.
Se verificar la ejecucin de actuaciones tendentes a mejorar la morfologa de los taludes (redondeo de aristas,
cambio de pendiente en las cabeceras de los desmontes que as lo requieran, etc.) mediante inspecciones
visuales. Asimismo, se verificar que las pendientes de los taludes son las indicadas en los estudios geotcnicos
como estables, mediante clismetros o aparatos similares. En relacin con la posterior implantacin de una
cubierta vegetal, se comprobar que no se lleven a cabo refinos de taludes excesivos que pudieran imposibilitar
la implantacin y normal desarrollo de dicha cubierta, comprobando la compactacin de las superficies de
taludes. Se realizar un seguimiento del estado de las excavaciones, anotando los posibles cambios que
pudieran producirse como la realizacin de nuevas excavaciones para la ejecucin de bermas, cunetas o
caminos de servicio.
Lugar de inspeccin
Puntos de Inters Geolgico y zonas geolgicamente singulares.
Afecciones mayores a las previstas sobre estas zonas por la apertura de caminos de acceso y movimiento
incontrolado de maquinaria. Se controlar, en su caso, la ejecucin de los jalonamientos. No deber
considerarse aceptable ninguna afeccin no prevista en el Estudio de Impacto Ambiental en estas zonas.
Lugar de inspeccin
De forma paralela a la ejecucin de obras en el entorno de zonas geolgicamente singulares, de forma al
menos trimestral.
Si se detectasen afecciones no previstas a zonas de inters geolgico se informar a la Direccin de las
obras, procediendo a la restauracin de las reas afectadas. En su caso, se proceder a reponer los
jalonamientos que eventualmente presentaran un mal estado.
Documentacin
Las inspecciones se realizarn a lo largo de toda la traza.

Pendiente de taludes, acabado de los mismos y nivel de compacidad de sus superficies. Se considerar como
umbral inadmisible la presencia de cualquier arista o pendiente excesiva en desmontes, as como la existencia
de acanaladuras verticales provocadas por los dientes de palas excavadoras.
La inspeccin se realizar en cada punto al trmino de las excavaciones.
Las conclusiones de las inspecciones se reflejarn en los informes ordinarios.
Recursos necesarios
Una vez concluido un determinado tajo, y si ste sobrepasase los umbrales admisibles, se informar a la
Direccin de obra, para que se lleven a cabo los retoques oportunos.

Asistencia tcnica en geologa.
Documentacin
Las conclusiones de las inspecciones se reflejarn en los informes ordinarios.
Recursos necesarios
Clismetro o aparatos similares.
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7.3.3.8. Flora y vegetacin

SEGUIMIENTO DE COMUNIDADES VEGETALES SINGULARES
VIGILANCIA DE LA PROTECCIN DE ESPECIES Y COMUNIDADES SINGULARES
Objetivos
Garantizar que no se produzcan movimientos incontrolados de maquinaria o afecciones no previstas en

zonas con singularidades botnicas.
Analizar la evolucin de las comunidades vegetales o especies singulares prximas a la carretera,

determinando si se producen alteraciones en su composicin o abundancia como consecuencia de la
ejecucin de las obras.
Actuaciones
Actuaciones
De forma previa al inicio de las obras se sealarn las zonas singulares por aspectos botnicos. En caso de
situarse muy prximas a las obras, siendo previsible su afeccin, se propondr su jalonamiento provisional.
Durante la ejecucin de las obras se verificar la integridad de dichas zonas y, en su caso, el estado de los
jalonamientos.
Se realizarn inventarios florsticos peridicos en las comunidades vegetales singulares, sealando la

abundancia de las distintas especies. El primero de los inventarios se realizar, de forma previa al inicio de
las obras, siendo el patrn de referencia. Cuando se trate de especies concretas, se proceder a realizar
conteos del nmero de ejemplares.
Lugar de inspeccin
Lugar de inspeccin
reas de fragilidad o inters botnico atravesadas o situadas en el entorno de las obras. La zona de
inspeccin ser de 200 m a cada margen de la zona de explanaciones y de las zonas de instalaciones
auxiliares y acopios.
Comunidades vegetales o especies singulares o valiosas prximas a la carretera y que puedan verse
afectadas por ella debido al desage de aguas de drenaje, aumento de niveles de inmisin, ejecucin de
obras en cauces, corte de acuferos, etc., en una franja de al menos 200 m a cada margen de la zona de
explanaciones u otras zonas de obras.
Objetivos

Se controlar el estado de las plantas, detectando los eventuales daos sobre ramas, tronco o sistema
foliar. Se verificar la inexistencia de roderas, nuevos caminos o residuos procedentes de las obras. En
caso de haberse planteado, se analizar el correcto estado de los jalonamientos provisionales.
La primera inspeccin ser previa al inicio de las obras. Las restantes se realizarn de forma trimestral,
aumentando la frecuencia si se detectasen afecciones en las zonas singulares.
Si se detectasen daos a comunidades vegetales o especies singulares, se elaborar un Proyecto de
restauracin, que habr de ejecutarse a la mayor brevedad posible. Si se detectasen daos a los
jalonamientos provisionales, se proceder a su reparacin.
Documentacin
Cualquier incidencia se har constar en los informes ordinarios. Si se produjese una afeccin a una
comunidad o especie amenazada, se emitir un informe extraordinario, donde se incluir como anejo el
proyecto de restauracin necesario.
Recursos necesarios

Los parmetros a controlar sern las especies presentes en las comunidades vegetales y su abundancia. El
umbral de tolerancia ser la regresin acusada o desaparicin de alguna especie singular. Si se diera este
caso, se realizarn estudios de detalle para determinar si dicha regresin se ha producido por causas
imputables a la carretera.
El primer inventario se realizar de forma previa al inicio de las obras, sirviendo de referencia. Se repetirn
dos veces al ao, en los periodos vegetativos primaveral y otoal.
Si se detectase la desaparicin o regresin de alguna especie singular por causas imputables a la
construccin de la carretera, se procurar corregir la causa de origen de la regresin. Si no tuviese
correccin posible, se proceder a reintroducir ejemplares de la especie en regresin en zonas prximas,
no afectadas por la carretera y adecuadas para ella, de forma que se asegure su persistencia en la zona.
Documentacin
Los inventarios se presentarn en el formulario desarrollado al respecto. Para una misma zona de
muestreo, se incluirn todos los inventarios realizados en el mismo ejemplar de ficha.
Recursos necesarios
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SEGUIMIENTO DE MEDIDAS DE RESTAURACIN DE LA CUBIERTA VEGETAL.

REVISIN DEL PROYECTO DE RESTAURACIN

CONTROL DE LA RETIRADA Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL
Objetivos
Objetivos
Verificar la idoneidad del proyecto de ordenacin ecolgica, esttica y paisajstica y su adecuacin a la zona de
obras.
Verificar la correcta ejecucin de estas unidades de obra.
Actuaciones
Se comprobar que la retirada se realice en los lugares y con los espesores previstos. Asimismo, se
propondrn los lugares concretos de acopio, verificndose que no se ocupe la red de drenaje superficial. Se
supervisarn las condiciones de los acopios hasta su reutilizacin en obra, y la ejecucin de medidas de
conservacin si fueran precisas.
Se realizar una supervisin de los captulos del proyecto dedicados a ordenacin ecolgica, esttica y
paisajstica. Se analizar el adecuado diseo, idoneidad para la zona y fase de aplicacin de las unidades de
obra que contenga. Se verificar la inclusin en el mismo de las posibles reas afectadas por la ubicacin de
instalaciones, acopios o accesos. En caso de no encontrarse recogidas, se propondr el tratamiento a realizar
en ellas.
Lugar de inspeccin
Gabinete.
Las distintas unidades de obra debern estar correctamente definidas y presupuestadas, no debiendo existir
medidas propuestas y sin precio o detalles sobre su ubicacin y ejecucin. Al menos las medidas protectoras y
correctoras recogidas en el Estudio de Impacto Ambiental y la Declaracin de Impacto Ambiental, y que den
lugar a unidades de obra, debern estar contempladas en el proyecto. La medidas debern ser ejecutables,
estando disponibles los materiales necesarios en el mercado. Las especies vegetales a emplear deben ser
adecuadas para la zona, y con posibilidades de arraigo y persistencia.
La revisin se realizar de forma previa al comienzo de las obras.
Si alguna unidad de obra, no estuviera suficientemente especificada, fuese inadecuada para la zona o no
resultase ejecutable, se propondrn las modificaciones o especificaciones que deba reunir, debidamente
justificadas, a la Direccin de las Obras. Si el proyecto no cumpliese las prescripciones de la Declaracin de
Impacto Ambiental, al carecer de una o varias medidas exigidas en sta, deber realizarse un proyecto de obras
complementarias.
Documentacin
Todas las eventuales modificaciones que pudieran ser necesarias se recogern en un informe extraordinario. Si
fuese preciso un proyecto de obras complementarias deber seguir los trmites administrativos establecidos
para su aprobacin.
Recursos necesarios
Actuaciones
Lugar de inspeccin
La correcta retirada de la capa de tierra vegetal se verificar en las superficies previstas, en general, en
aquellas que vayan a ser ocupadas por la carretera.
Se verificar el espesor retirado, que deber ser el correspondiente a los primeros centmetros del suelo,
segn especifique el Proyecto. Cuando el proyecto recoja el reempleo de la tierra vegetal, ser inaceptable su
retirada a vertedero y sustitucin por tierras vegetales de prstamos o compradas.
Se comprobar que se realice antes del inicio de las explanaciones, y que se ejecute una vez finalizado el
desbroce, permitiendo as la retirada de los propgulos vegetales que queden en los primeros centmetros del
suelo, tanto de los preexistentes como de los aportados con las operaciones de desbroce. Los acopios se
inspeccionarn de forma semestral.
Si se juzgase necesario por la presencia de comunidades vegetales de inters no afectadas por las obras,
previamente al inicio de la retirada de tierra vegetal, se jalonarn las superficies de actuacin al objeto de
impedir afecciones a las reas limtrofes. Si se detectasen alteraciones en los acopios que pudieran conllevar
una disminucin en la calidad de la tierra vegetal, se har una propuesta de conservacin adecuada
(siembras, tapado, etc.)
Documentacin
Cualquier incidencia en esta operacin se reflejar en el correspondiente informe ordinario, al que se
adjuntarn los planos de situacin de los acopios temporales de tierra vegetal.
Recursos necesarios
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CONTROL DE LA EXTENSIN DE TIERRA VEGETAL

CONTROL DE SIEMBRAS E HIDROSIEMBRAS
Objetivos
Objetivos
Verificar la correcta ejecucin de esta unidad de obra.
Verificar la correcta ejecucin de estas unidades de obra y la idoneidad de los materiales.
Actuaciones
Actuaciones
Se verificar su ejecucin en los lugares y con los espesores previstos en el Proyecto. Tras su ejecucin, se
controlar que no se produzca circulacin de maquinaria pesada. Cuando la tierras vegetales no procedan de la
propia zona de obras, de forma previa a su extensin se proceder a realizar anlisis para comprobar su
idoneidad.
Inspeccin de materiales: Comprobar que las semillas, abonos y materiales son los exigidos en proyecto.
Para las semillas, se podrn realizar anlisis de pureza y germinacin.
Supervisin de la ejecucin: Control de las dotaciones de cada material y la ejecucin de la mezcla en

hidrosiembras y de la distribucin de semillas o mezcla de hidrosiembra.
Lugar de inspeccin
Seguimiento de resultados: Anlisis de la nascencia y grado de cobertura.
Zonas donde este prevista esta actuacin en el Proyecto.
Lugar de inspeccin

Se verificar el espesor de tierra aportado. La tolerancia mxima en la extensin ser de 5 cm como media en
parcelas de 100 m y con un mnimo de 10 mediciones. Cuando se realicen anlisis de tierra vegetal se tomarn
muestras, en las que se determinar como mnimo granulometra, pH y contenido en materia orgnica. Si se
emplean tierras procedentes de la mezcla de suelos con compost, se analizar asimismo la presencia de
residuos slidos.
reas donde estn previstas estas actuaciones en el proyecto, zonas de acopio o almacenamiento de semillas y
materiales y zonas de carga de las hidrosembradoras.
Materiales: Todo material empleado deber acompaarse de un certificado del fabricante. Las semillas
debern disponer de un certificado con menos de 2 aos de antigedad de un laboratorio homologado
donde se especifiquen pureza y capacidad germinativa. Si no se dispone de este certificado se realizarn
anlisis de dichas partidas de semillas.
Ejecucin: La mezcla de hidrosiembra deber estar formada por los materiales y con las dotaciones
sealadas en proyecto. Las siembras e hidrosiembras cubrirn todas las superficies a tratar de forma
homognea. Se anotar la fecha de ejecucin.
Resultados: Se verificar la germinacin a los 30 y 90 das de la ejecucin, en parcelas testigo de 100 m,

donde se proceder a determinar el grado de cobertura y las especies germinadas. Si el proyecto no indica
otra cosa, la cobertura debe superar el 80 %.
Las inspecciones se realizarn una vez finalizada la extensin, estableciendo sobre planos unos puntos de
muestreo aleatorios. En caso de realizarse anlisis, estos sern previos a la utilizacin de la tierra en obra.
Si se detectase que el espesor aportado es incorrecto, se deber proceder a repasar las zonas inadecuadas. En
el caso de los anlisis, si se detectasen anomalas en la composicin de la tierra vegetal, se propondrn
enmiendas o mejoras si es posible, o su retirada de la obra en caso contrario.
Documentacin
Los resultados de las mediciones del espesor de tierra vegetal se recogern en los informes ordinarios. Los
resultados de anlisis se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
Los certificados de los materiales debern entregarse antes de iniciar las siembras. La ejecucin se
inspeccionar mensualmente. Los resultados se analizarn a los 30 y 90 das.
Si se sobrepasasen los umbrales admisibles se resembrarn las superficies defectuosas.
Documentacin
Los anlisis de semillas se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto. La inspeccin de materiales y el
control de los resultados se recogern en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
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CONTROL DE PLANTACIONES

CONTROL DE TRASPLANTES
Objetivos
Objetivos
Verificar la correcta ejecucin de estas unidades de obra y la idoneidad de los materiales.
Verificar la correcta ejecucin de esta unidad de obra.
Actuaciones
Actuaciones
Inspeccin de materiales: Comprobar que las plantas, abonos y materiales son los exigidos en proyecto.
Para las plantas, son recomendables anlisis de calidad.
Ejecucin: Se comprobarn las dimensiones de los hoyos, si se aaden los abonos y aditivos que figuren
en proyecto, la colocacin de la planta, la ejecucin del riego de implantacin y la fecha de plantacin.
Se comprobar la idoneidad de los ejemplares a trasplantar y del lugar de destino, y que se realicen las
operaciones previas (podas, aplicacin de productos cicatrizantes, etc.). Se verificar que las operaciones se
realicen en el menor tiempo posible.
Resultados: Se realizarn inspecciones a los 60 y 120 das de la plantacin anotando el porcentaje de

marras por especies y sus posibles causas, y el estado de la planta viva.
Lugar de inspeccin
Las zonas donde estn previstas estas actuaciones en el proyecto.
Lugar de inspeccin
reas donde estn previstas estas actuaciones y zona de acopio de plantas y materiales.
Calidad y adecuacin al proyecto de los productos a utilizar (abonos, fungicidas, cicatrizantes, etc.). El resto de
parmetros sern similares a los expuestos para el control de las plantaciones.
Materiales: Todo material empleado deber acompaarse de un certificado del fabricante. Para los
anlisis de plantas se estudiar, al menos, una planta por cada 50.
Mensual mientras se ejecuten los trasplantes.
Ejecucin: La tolerancia en el tamao de los hoyos de plantacin y en la dosificacin de materiales ser

del 10 % de sus dimensiones o dotacin. El riego de implantacin debe realizarse en el mismo da. Se
verificar que no se ejecuten plantaciones cuando la temperatura ambiente sea inferior a 1 C, o mientras
el suelo est helado.
Resultados: Si el proyecto no indica otra cosa, la tolerancia de marras ser del 10 % para arbustos y del
5 % para rboles mayores de 1 metro. Si son plantaciones lineales o puntuales la tolerancia ser menor.
Los certificados de los materiales debern entregarse antes de iniciar las plantaciones. La ejecucin se
inspeccionar mensualmente. Los resultados se analizarn a los 60 y 120 das.
Si se detectase una elevada mortandad de los ejemplares trasplantados, se informar a Direccin de obra,
debiendo ser sustituidos por plantas nuevas.
Documentacin
Se adjuntar un plano de situacin de los ejemplares realmente trasplantados como anejo al informe, indicando los
lugares de procedencia y destino.
Recursos necesarios

Si se sobrepasan los umbrales se proceder a plantar de nuevo las superficies defectuosas.
Documentacin
Los anlisis de plantas se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto. La inspeccin de materiales y el
control de los resultados se recogern en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
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7.3.3.9. Fauna
VIGILANCIA DE LAS MEDIDAS PROTECTORAS CONTRA INCENDIOS
Objetivos
Establecer un sistema de control que minimice el riesgo de incendios, y asegure su extincin inmediata en caso
de producirse.
Actuaciones
Previo al inicio de las obras, se determinarn los modelos de combustible presentes en la zona y se estimarn
los ndices de peligro de incendios. En funcin de estos datos, se propondrn las pocas en las que podra
resultar ms conveniente la aplicacin de medidas protectoras contra incendios y en las que deberan
extremarse las precauciones en las actividades que puedan generar chispas, susceptibles de desencadenar un
fuego. Se verificar la presencia de medios de extincin en obra.
Lugar de inspeccin
Toda la obra, especialmente las zonas prximas a masas forestales.
Se controlarn todas las actividades que puedan conllevar la generacin de fuego, as como la presencia
continua en obra de medios de extincin, al menos entre junio y septiembre.
Durante toda la fase de construccin y, muy especialmente, en los perodos estivales y durante la ejecucin del
desbroce. La periodicidad de los controles en dichas pocas ser mensual.
CONTROL DE LA AFECCIN A LA FAUNA: FAUNA FLUVIAL

Objetivos
Garantizar una incidencia mnima de las obras sobre los hbitats acuticos que pudieran presentarse en la zona
de obras.
Actuaciones
Para la fauna pisccola, el seguimiento se centrar en los efectos fsicos y procesos contaminantes derivados de
la obra, para lo cual se realizarn las operaciones recogidas en el captulo 3.2.3. Si existiesen zonas de freza se
verificar que se evita su aterramiento y se comprobar, en su caso, que las obras a realizar en el cauce se
ejecuten fuera del perodo de freza. Se controlar la existencia de niveles anormales de mortalidad a
consecuencia de vertidos contaminantes. Si existiesen poblaciones de animales terrestres singulares asociadas
al medio acutico se realizarn muestreos para determinar su posible cra, evitando su afeccin en este periodo,
y se localizarn las zonas de paso que precisen dispositivos especficos.
Lugar de inspeccin
Cauces con caudal permanente o semipermanente cruzados por la carretera.
Como medida protectora, de debe disponer en obra de un camin cuba y otros equipos de extincin, para
controlar rpidamente o incluso extinguir los focos que pudiesen aparecer.
Contaminacin en las aguas, existencia de zonas de freza, mortandad de ictiofauna, deteccin de especies
singulares de fauna terrestre o de rastros derivados de su actividad (huellas, deyecciones, comederos,
madrigueras, etc.). Sern umbrales inadmisibles la presencia de ictiofauna muerta por causas imputables a la
carretera, el aterramiento de zonas de freza y la desaparicin de especies de fauna singulares debida a las
acciones de la obra.
Documentacin
Los resultados de la determinacin de modelos de combustible y del ndice de peligro de incendios se reflejarn
en el formulario desarrollado al respecto.
Se realizar una inspeccin previa al inicio de las obras para determinar las condiciones del medio en la fase
preoperacional. El resto de inspecciones se realizarn con una periodicidad semestral.
Recursos necesarios
Equipo especializado.
Si se alcanzan los umbrales expuestos se elaborar, con carcter de urgencia, un plan de correccin que
incluir medidas a nivel de proyecto constructivo.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se recogern en los informes ordinarios. Si se superan los umbrales, se
emitir un informe extraordinario que incluya el plan de correccin.
Recursos necesarios
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CONTROL DE LA AFECCIN A LA FAUNA: FAUNA TERRESTRE Y AVIFAUNA
CONTROL DE LA ELIMINACIN DIRECTA DE INDIVIDUOS
Objetivos
Objetivos
Garantizar una incidencia mnima de las obras sobre la avifauna y la fauna terrestre presente en la zona de
obras.
Evitar la destruccin de nidadas, camadas o puestas durante la fase de construccin de las obras, en especial
durante el desbroce o en obras en los cauces.
Actuaciones
Actuaciones
De forma previa a la ejecucin de los desbroces se realizarn las actuaciones sealadas en el Control de la
eliminacin directa de individuos. Asimismo, se realizarn las operaciones contempladas en el Control de los
niveles acsticos de las obras. Se verificar que no se realizan desbroces u operaciones ruidosas en el
perodo de cra de las especies singulares presentes en la zona. En caso de ser necesarios trabajos
nocturnos o voladuras, se notificar por escrito, debidamente justificado, establecindose la compatibilidad de
estos trabajos con la proteccin de la fauna especialmente durante el ciclo reproductivo.
De forma previa al inicio de las labores de desbroce o de cualquier obra en un cauce, se proceder a realizar un
reconocimiento del terreno para detectar posibles nidadas (puestas o pollos) de aves, camadas de mamferos o
puestas de anfibios y reptiles, para evitar su destruccin.
Lugar de inspeccin
Zonas de inters faunstico del entorno de las obras.
No debe considerarse aceptable la destruccin de nidadas, camadas o puestas de especies amenazadas.
El umbral de alerta estar determinado por las especies animales presentes en la zona y sus pautas
comportamentales, que marcarn las operaciones compatibles y las limitaciones espaciales y temporales.
Se realizar una prospeccin intensiva de los terrenos de forma al inicio de los desbroces u obras en los cauces.
En caso de existir en la zona a desbrozar nidadas o camadas de especies amenazadas, deber disearse un
plan de actuacin en coordinacin con el Organismo responsable en la zona de la gestin y proteccin de los
recursos naturales. Las puestas de anfibios y reptiles, en caso de detectarse, pueden trasladarse a zonas con
similares condiciones. En nidadas, camadas o puestas de especies no amenazadas se estudiar la posibilidad
de su traslado o cra asistida.
Las inspecciones se realizarn semestralmente, coincidiendo al menos una de ellas con el perodo
reproductivo. En cualquier caso, durante toda la obra se atendern los escritos notificando actuaciones que
puedan afectar a la fauna.
Si se detectase una disminucin en las poblaciones faunsticas del entorno se articularn nuevas restricciones
espaciales y temporales.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones y las notificaciones de trabajos nocturnos o voladuras se recogern en los
informes ordinarios.
Recursos necesarios
Lugar de inspeccin
Zonas donde se vayan a efectuar desbroces o desarbolados.
Documentacin
Los resultados de la prospeccin se reflejarn en el informe ordinario correspondiente, y en el informe final. En
caso de existir nidadas, camadas o puestas de especies amenazadas se emitir un informe extraordinario que
incluya el plan de actuacin diseado.
Recursos necesarios
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SEGUIMIENTO DE COMUNIDADES ANIMALES
CONTROL DE LA PERMEABILIDAD DE LA CARRETERA PARA LA FAUNA
Objetivos
Objetivos
Determinar la influencia de las obras sobre las comunidades faunsticas del entorno, y muy especialmente en las
especies singulares. Esta actuacin se plantea para reas de inters faunstico.
Determinar si la carretera presenta una adecuada permeabilidad para la fauna, de forma que el efecto barrera
sea el menor posible.
Actuaciones
Actuaciones
Se realizarn censos de fauna mediante barridos de las zonas de inters por un equipo de observadores, con
una distancia entre ellos que permita su visibilidad mutua. Cada observador anotar las especies y nmero de
ejemplares observados. Para la elaboracin de resultados se emplearn los modelos seguidos en censos
cinegticos. En zonas esteparias amplias se podrn plantear censos desde vehculos, considerando las
correcciones que es preciso emplear para la obtencin de resultados en estos casos. Estos censos se repetirn
peridicamente, comparando los resultados entre censos.
De forma previa al inicio de las obras se analizar la zona cruzada por la carretera, determinando pasos
naturales de fauna. Durante la fase de construccin, se verificar que en dichas zonas existen dispositivos de
paso o estructuras. En el caso de grandes mamferos amenazados, se verificar la construccin de pasos
especficos con unas dimensiones y tipologa adecuada. La falta de permeabilidad en zonas con grandes
mamferos suele dar lugar a la entrada de estos en las calzadas, suponiendo, no solo un impacto para la fauna,
sino un grave riesgo para la seguridad vial.
Lugar de inspeccin
Lugar de inspeccin
Zonas de inters faunstico atravesadas por las carreteras.
Zonas de paso natural de fauna, en especial mamferos, reptiles y anfibios.
Los parmetros de control sern las especies animales detectadas en los censos. El umbral de tolerancia ser
la regresin de alguna especie amenazada.
El parmetro de control ser la existencia de permeabilidad en los pasos naturales de fauna. Los umbrales
sern la ausencia de pasos o unas dimensiones excesivamente reducidas para las posibles especies que los
utilicen. En pequeos mamferos, reptiles y anfibios son suficiente pequeas obras de paso. En grandes
mamferos, son precisos marcos o prticos cuyas dimensiones se determinan en funcin de la especie y la
longitud del paso. Especies como el lobo o lince, precisan pasos especialmente diseados.
El primer censo se realizar de forma previa a las obras. Los restantes, se realizarn con una periodicidad
anual, en las mismas fechas que el primero.
En caso de detectarse la regresin de alguna especie amenazada, se intensificarn los censos de dicha
especie, determinando la influencia exacta de las obras en la misma. Si sta fuera clara, se plantearn
limitaciones temporales en la ejecucin de ciertas obras y, si fuera preciso, protecciones temporales frente al
ruido.
Documentacin
Los censos de animales ligados al medio acutico se presentarn en el formulario desarrollado al respecto y los
de especies terrestres y avifauna en el formulario desarrollado al respecto. En cada ficha se incluirn todos los
censos realizados en una misma zona, para permitir analizar su evolucin. Si se detectase la regresin o
desaparicin de alguna especie amenazada, se emitir un informe extraordinario, recogiendo las medidas
correctoras propuestas.
La inspeccin previa se realizar antes del inicio de las obras. El resto de inspecciones sern paralelas a la
construccin de las obras.
Si al analizar el proyecto se detectase la falta de permeabilidad en alguna zona de paso de fauna, se propondr
la inclusin de algn dispositivo, dependiendo de la fauna que pudiera cruzar por la zona. Cuando las especies
a cruzar sean huidizas, cosa frecuente en muchos mamferos, puede proponerse la ejecucin de plantaciones
en las entradas de los dispositivos de paso, para ocultar en la medida de lo posible la va.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se recogern en los informes ordinarios, incluyendo una conclusin de todo
el proceso de seguimiento en el informe final.
Recursos necesarios
Recursos necesarios
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7.3.3.10.Medio socioeconmico
SEGUIMIENTO DE LA REPOSICIN DE SERVICIOS AFECTADOS
VIGILANCIA DEL MANTENIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD TERRITORIAL
Objetivos
Verificar que durante toda la fase de construccin, y al finalizarse las obras, se mantiene la continuidad de todos
los caminos y sendas cruzadas, y que, en caso de cortarse alguno, existen desvos provisionales o definitivos
correctamente sealizados.
Actuaciones
Se verificar la continuidad de los caminos, bien por su mismo trazado bien por desvos provisionales y, en este
ltimo caso, la sealizacin de los mismos.
Objetivos
Verificar que todos los servicios afectados se reponen de forma inmediata, sin cortes o interrupciones que
puedan afectar a la poblacin del entorno. Cuando la entidad o compaa suministradora o propietaria del
servicio se haga cargo de la reposicin, o de la verificacin de sta, no es preciso realizar ningn control.
Actuaciones
Se realizar un seguimiento de la reposicin de servicios afectados, para comprobar que sta sea inmediata. No
son previsibles molestias en la reposicin de los principales servicios, por lo que esta actuacin debe centrarse
principalmente en los casos en que se crucen zonas con pequeos servicios de importancia local como
regados (tuberas de riego o acequias) o zonas de montaa con pequeas redes locales de suministro de agua.
Lugar de inspeccin
Todos los caminos y sendas cortados por el trazado de la carretera.
Lugar de inspeccin
Zonas donde se intercepten servicios, con especial atencin a aquellos de pequea entidad o inters local, que
no sean responsabilidad de una entidad o empresa con medios para controlar su reposicin.
Se considerar inaceptable la falta de continuidad en algn camino, por su mismo recorrido u otro opcional, o la
falta de sealizacin en los desvos.

Se considerar inaceptable el corte de un servicio o una prolongada interrupcin.
Las inspecciones se realizarn trimestralmente, mediante recorridos por la traza y los caminos interceptados.
Las inspecciones se realizarn coincidiendo con otras visitas de obra, y su periodicidad depender de la
cantidad de servicios afectados.
En caso de detectarse la falta de continuidad en algn camino, o la falta de acceso a alguna zona, se dispondr
inmediatamente algn acceso alternativo.

Si se detecta la falta de continuidad en algn servicio se repondr de inmediato.
Documentacin
Los resultados de estas inspecciones se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
Documentacin
Los resultados de estas inspecciones, si fueran precisas, se recogern en el informe final de la fase de
construccin.
Recursos necesarios
Pgina 140
7.3.3.11.Recursos culturales
CONTROL DE LA PROTECCIN DEL PATRIMONIO ARQUEOLGICO
CONTROL DE LA PROTECCIN DEL PATRIMONIO HISTRICO, ARTSTICO O ARQUITECTNICO
Objetivos
Asegurar la proteccin de bienes inmuebles de valor histrico, artstico o arquitectnico prximos a la zona de
obras.
Actuaciones
De forma previa al inicio de las obras se proceder a realizar un inventario de bienes inmuebles de valor que
por su proximidad a la zona de obras pudieran verse afectados, facilitndose al personal de obra. Si algn
elemento quedase excesivamente prximo a la zona de obra se propondr su jalonamiento provisional o
vallado. Peridicamente se verificar que no se ha afectado a ninguno de los elementos inventariados.
Objetivos
Preservar los yacimientos arqueolgicos presentes en el rea de las actuaciones que conlleva la construccin
de la carretera, y detectar la presencia de yacimientos no conocidos.
Actuaciones
Los trabajos de seguimiento arqueolgico comenzarn una vez hayan concluido la intervenciones
arqueolgicas previas, si estas fueran precisas. Consistirn en un seguimiento de las obras para garantizar la
preservacin de cualquier yacimiento. En caso de detectarse alguno, se informar al Organismo competente
en la materia, elaborndose un proyecto de retirada de materiales siguiendo las directrices que ste marque.
Lugar de inspeccin
Bienes inmuebles de valor histrico, artstico o arquitectnico prximos a la zona de obras.
Zona de explanaciones, instalaciones auxiliares y acopios en zonas de inters arqueolgico, salvo que la
Declaracin de Impacto Ambiental seale un rea mayor.
No ser aceptable ninguna afeccin a los elementos inventariados que no haya sido contemplada en el
Estudio de Impacto Ambiental y asumida en la Declaracin de Impacto Ambiental, ni a sus posibles
estructuras asociadas (canales de molinos, acequias histricas, eras o terrenos asociadas a algn edificio
singular, etctera).
Si se produjera algn hallazgo importante, se verificar la medida de obligado cumplimiento consistente en la

paralizacin de las obras hasta que se obtenga una conclusin de la importancia, valor o recuperabilidad de
los bienes en cuestin, la cual deber estar constatada por el Organismo competente en la zona donde se
ejecute la obra.
De forma previa a las obras se realizar una visita para realizar el inventario de zonas de inters y definir, si
fuera preciso, las zonas a jalonar o proteger. Durante las obras, se realizarn visitas semestrales a las zonas
inventariadas, verificando su integridad y, si fuese el caso, el estado del jalonamiento o vallado.
El seguimiento arqueolgico se realizar durante los movimientos de tierras. El control de la proteccin de

elementos de inters durante todas las obras, de forma trimestral.
Si se produjese algn hallazgo, se proceder a su retirada o documentacin. Cuando se tenga constancia de

yacimientos prximos a la zona de obras, se proceder a colocar un jalonamiento de proteccin.
Lugar de inspeccin
En caso de producirse alguna afeccin no prevista se notificar al Organismo competente en la materia y se

proceder a la restauracin de los elementos daados, de acuerdo con las indicaciones que ste aporte.
Documentacin
En el informe previo al acta de replanteo se incluir el inventario de elementos de inters y si fuera necesario
las zonas a proteger. Los resultados de las inspecciones peridicas se recogern en el formulario desarrollado
al respecto. Cualquier afeccin a un elemento catalogado o inventariado dar lugar a la emisin de un informe
extraordinario.
Si se detectase algn yacimiento o elemento de inters, se emitir un informe extraordinario, incluyendo toda
la documentacin al respecto, incluyendo la notificacin al organismo competente en la materia, su respuesta
y, en su caso, el proyecto de intervencin arqueolgica. Las inspecciones peridicas a los yacimientos
conocidos prximos a las obras se recogern en el formulario desarrollado al respecto. La afeccin de
cualquier yacimiento dar lugar a la emisin de un informe extraordinario.
Recursos necesarios
Recursos necesarios
Documentacin
Asistencia tcnica en arqueologa.
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7.3.3.12.Paisaje
VIGILANCIA DE LA REPOSICIN DE VAS PECUARIAS Y CAMINOS HISTRICOS
SEGUIMIENTO DE LA INCIDENCIA VISUAL DE LAS OBRAS
Objetivos
Garantizar que se mantiene la continuidad de las vas pecuarias interceptadas por el trazado.
Actuaciones
Se verificar la continuidad de las vas en su misma ubicacin. En caso de variarse el recorrido de las vas
pecuarias en algn tramo, se solicitar la autorizacin del Organismo competente en la materia que autoriza
dicho desvo. Durante toda la fase de construccin se controlar que se acondicionen los desvos
provisionales que fueran oportunos.
Lugar de inspeccin
Vas pecuarias interceptadas por la carretera o cualquier obra asociada a sta.
Objetivos
Minimizar la incidencia visual de las obras e instalaciones auxiliares no contempladas en el proyecto. Estas
actuaciones no sern necesarias cuando todas las obras e instalaciones se recojan en el proyecto, o cuando
estos elementos se siten en zonas de baja calidad y fragilidad paisajstica o prximas a otros elementos
similares ya existentes.
Actuaciones
De forma previa a la firma del Acta de Replanteo se definir la ubicacin de los elementos o instalaciones que
por su altura o dimensiones puedan tener una alta incidencia visual, en zonas donde su visibilidad sea lo ms
reducida posible. Peridicamente se comprobar que no existen elementos o instalaciones no previstas en
reas de alta visibilidad.
No se considerar aceptable el corte de ninguna va pecuaria, independientemente de su importancia, ni el

desvo sin una autorizacin expresa del Organismo competente.
Lugar de inspeccin
Se realizar una inspeccin cuando se haya finalizado la reposicin de caminos.
No sern aceptables elementos muy visibles o que oculten vistas escnicas no previstos en el proyecto o al
inicio de las obras.

En caso de no haberse repuesto alguna va pecuaria, se proceder a darle continuidad. En caso de tratarse
de un desvo no autorizado, se solicitar autorizacin y, en caso de ser denegada, se construir un paso que
mantenga su continuidad.
Documentacin
La inspecciones realizadas sobre la continuidad de vas pecuarias se recogern en el formulario desarrollado
al respecto. Si tras la reposicin de todos los caminos quedase sin continuidad alguna va pecuaria, se emitir
un informe extraordinario al respecto.
Zonas de alta calidad y/o fragilidad paisajstica del entorno de las obras.
Las inspecciones se realizarn coincidiendo con otras visitas, de forma semestral.
Si se hubiese modificado la localizacin de algn elemento o instalacin, situndolo en zonas con vistas
escnicas importantes o con una notable afeccin visual se proceder a su desmantelamiento.
Documentacin
Recursos necesarios
Los resultados de esta actuacin se incluirn en el informe final de la fase de construccin.
Recursos necesarios
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7.3.4. Otras actuaciones de vigilancia y seguimiento

Aparte de las actuaciones recogidas en el apartado anterior, referidas al seguimiento y
vigilancia de los distintos recursos del medio y las actuaciones de las obras que puedan
afectarlos, existen una serie de actuaciones de carcter general, y que pueden tener
repercusiones sobre distintos recursos.
Durante el replanteo de las obras puede delimitarse la zona de obras, evitando
afecciones innecesarias.
En las zonas de instalaciones y parques de maquinarias es preciso controlar

ciertas operaciones realizadas, susceptibles de dar lugar a afecciones, en
especial a la contaminacin de suelos y aguas.
Objetivos
El control del replanteo perseguir evitar la afeccin a superficies mayores o distintas de las recogidas en el
proyecto. Esta medida deber evitar alteraciones innecesarias sobre los factores ambientales.
Actuaciones
CONTROL DEL REPLANTEO
Los accesos temporales a menudo se determinan en obra. Segn los valores

naturales y culturales de la zona de obras, pueden dar lugar a unos impactos no
previstos, por lo que deben ser objeto de una vigilancia.
El movimiento incontrolado de maquinaria puede dar lugar a afecciones no
previstas sobre el entorno, que pueden resultar muy negativas en zonas con
recursos naturales o culturales valiosos. Por ello es preciso realizar una
vigilancia de este aspecto, y un seguimiento de las medidas protectoras
establecidas
Tras la finalizacin de las obras, es necesario el desmantelamiento de
instalaciones y la limpieza de la zona de obras, aspectos que precisan un
seguimiento.
Se verificar la adecuacin de la localizacin de la infraestructura a los planos de planta incluidos en el proyecto,

comprobando que la ocupacin de la misma no conlleva afecciones mayores de las previstas en el Estudio de
Impacto Ambiental.
Lugar de inspeccin
Toda la zona de obras, incluido el parque de maquinaria, en especial en las zonas de mayor fragilidad. Asimismo
se verificar que todos los caminos de acceso a las obras son replanteados en esta fase, evitando afecciones a
elementos singulares.
Los parmetros de control sern los propios recursos valiosos. Los umbrales de alerta sern, lgicamente, las
afecciones a mayores superficies de las necesarias, o alteraciones de recursos no previstas.
Los controles se realizarn durante la fase de replanteo de las obras, o a la finalizacin de sta, antes del inicio de
las obras.
Para prevenir posibles afecciones, se informar al personal ejecutante de las obras, de las limitaciones existentes
en el replanteo por cuestiones ambientales, si fuese el caso. En caso de detectarse afecciones no previstas en
zonas singulares, se proceder al vallado de dichas reas.
Documentacin
Si fuese necesario realizar esta actuacin, sus resultados se recogern en el primer informe emitido, paralelo al
Acta de Replanteo de la obra.
Recursos necesarios
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LOCALIZACIN Y CONTROL DE ZONAS DE INSTALACIONES Y PARQUE DE MAQUINARIA
UBICACIN Y EXPLOTACIN DE ZONAS DE ACOPIOS
Objetivos
Objetivos
Determinar las zonas susceptibles de alojar estas instalaciones, situndolas en aquellas menos frgiles desde el punto
de vista ambiental. Establecer una serie de normas para impedir que se desarrollen actividades que provoquen
impactos no previstos.
Ser objeto de control que la ubicacin y explotacin de las zonas de acopio no conlleve afecciones a zonas o
elementos singulares ambientalmente.
Actuaciones
Se controlar que los materiales sobrantes sean retirados a los lugares de destino de la forma ms rpida posible, y
que no se acopian en la zona exterior de las obras, especialmente, en la red de drenaje superficial. Se verificar que
los materiales necesarios para las obras son acopiados nicamente en los lugares autorizados para ello y se controlar
que las condiciones de almacenamiento garanticen la ausencia de contaminacin de aguas y suelos por arrastres o
lixiviados. Las zonas de acopio de materiales peligrosos, perjudiciales o altamente contaminantes se sealizarn
convenientemente, comprobndose asimismo que se ubican en terrenos especialmente habilitados e
impermeabilizados. Se definirn con exactitud los lugares de acopio de la tierra vegetal hasta su reutilizacin en la obra,
en caso de estar prevista esta unidad de obra.
De forma previa a la emisin el Acta de Replanteo se analizar la localizacin de todas las instalaciones auxiliares y
provisionales, comprobando que se sitan en las zonas de mayor capacidad de acogida. Se controlarn
peridicamente las actividades realizadas en las instalaciones de obra y parque de maquinaria, en especial:
Cambios de aceite de maquinaria. Se comprobar que no se producen vertidos y que los aceites usados son
gestionados segn lo dispuesto en la Orden de 28 de febrero de 1989 y dems Normativa que resulte de
aplicacin.
Basuras. Se exigir un certificado del lugar de destino, que deber ser un centro de tratamiento de residuos o
vertedero autorizado.
Lavado de vehculos. Se vigilar que no se realice en las cercanas de ningn cauce.
La zona destinada al parque de maquinaria debera vallarse y delimitarse sus vas de acceso.
Las superficies alteradas por la instalacin del parque de maquinaria e infraestructuras auxiliares deben ser
restauradas una vez finalice la construccin de la carretera.
Lugar de inspeccin
Se realizarn inspecciones en toda la obra, para verificar que no se produce ninguna instalacin no autorizada. Sern
lugares de inspeccin todas las instalaciones auxiliares.
Actuaciones
Lugar de inspeccin
Zonas de acopios y, en general toda la obra y su entorno prximo para verificar que no existen acopios o vertidos no
autorizados.
Los parmetros a controlar sern: presencia de acopios no previstos; forma de acopio de materiales peligrosos; zonas
de prstamos o vertederos incontroladas. No se aceptar la formacin de ningn tipo de acopios fuera de las reas
acondicionadas para tal fin.
Los controles se realizarn durante toda la fase de construccin, de forma semestral.
Destino de sustancias contaminantes, basuras, operaciones de mantenimiento de maquinaria, etc. Se considerar

inadmisible cualquier contravencin a lo expuesto en este apartado.
Si se detectase la formacin de acopios incorrectos, se informar con carcter de urgencia, para que las zonas sean
limpiadas y restauradas.
Los controles se realizarn durante la fase de construccin.
Documentacin
Los resultados de estos controles se incluirn en los informes ordinarios.
Si se detectase cualquier alteracin, se deber limpiar y restaurar la zona que eventualmente pudiera haber sido
daada.
Recursos necesarios
Documentacin
Los resultados de estos controles se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
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CONTROL DE ACCESOS TEMPORALES
CONTROL DEL MOVIMIENTO DE MAQUINARIA
Objetivos
Objetivos
Evitar afecciones no previstas en los Estudios de Impacto Ambiental a consecuencia de la apertura de caminos de obra
y accesos temporales no previstos en el proyecto.
Controlar que no se realicen movimientos incontrolados de maquinaria, con el fin de evitar afecciones innecesarias a la
red de drenaje natural, a las caractersticas de los suelos, a los recursos culturales o a la vegetacin y, por
consiguiente, a los diferentes hbitats faunsticos.
Actuaciones
De forma previa a la firma del Acta de Replanteo se analizarn los accesos previstos para la obra y los caminos
auxiliares, que se replantearn junto con el eje de la carretera. Peridicamente se verificar que no se han construido
caminos nuevos no previstos.
Lugar de inspeccin
Toda la zona de obras y su entorno.
No se considerar aceptable la apertura de caminos de obra nuevos sin autorizacin. Si se precisase algn acceso o
camino no previsto, se analizarn las posibilidades existentes, seleccionando el que menos afecte al entorno, y se
disearn las medidas para la restauracin de la zona una vez finalizadas las obras.
Actuaciones
Se controlar que la maquinaria restringe sus movimientos a las zonas estrictamente de obras. Si en la zona existieran
recursos naturales o culturales valiosos, debera jalonarse la zona de obra en sus proximidades, para limitar el
movimiento de la maquinaria.
Lugar de inspeccin
Se controlar toda la zona de obras, y en especial las zonas con recursos naturales o culturales valiosos.
Como umbral inadmisible se considera el movimiento incontrolado de cualquier mquina y, de forma especial, aquella
que eventualmente pudiera daar a recursos de inters. En caso de ser preciso, se verificar el jalonamiento en las
zonas que lo requieran.
Se realizar una visita previa a la firma del Acta de Replanteo, y visitas semestrales.
Se realizarn, con carcter trimestral, inspecciones de toda la zona de obras y su entorno. Se comprobar asimismo el
estado del jalonamiento provisional, si fuera el caso.
En todos los caminos de obra y accesos temporales que no se mantengan de forma definitiva o queden ocupados por
la carretera, se deber proceder a su desmantelamiento y restauracin, con los criterios aportados en el Proyecto de
Construccin.
Documentacin
La localizacin de accesos y caminos de obra se reflejar en el primer informe. Las conclusiones de esta actuacin se
recogern en el informe final. Si se detectase algn incumplimiento, se recoger en los informes ordinarios. Si a
consecuencia de la apertura de un camino no previsto se afectase alguna zona de alto valor natural o cultural se emitir
un informe extraordinario.
Recursos necesarios
Para prevenir posibles afecciones, se informar al personal ejecutante de la obra de los lugares de mayor valor
ambiental y, en su caso, de la utilidad de los jalonamientos. Si se produjese algn dao por movimiento incontrolado de
maquinaria, se proceder a la restauracin de la zona afectada.
Documentacin
Los resultados de estos controles se recogern en los informes ordinarios.
Recursos necesarios
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CLAVE: F1-ARE-N
DESMANTELAMIENTO DE INSTALACIONES Y LIMPIEZA DE LA ZONA DE OBRAS
INFORME PARALELO AL ACTA DE RECEPCIN
En este informe se incluir un resumen y unas conclusiones de todos los aspectos desarrollados a lo largo de la
vigilancia y seguimiento ambiental de las obras. Este informe deber realizarse en todos los casos.
Objetivos
Verificar que a la finalizacin de las obras se desmantelan todas las instalaciones auxiliares y se procede a la
limpieza de los terrenos.
CLAVE: F1-ORD-N
Actuaciones
Antes de la firma del acta de recepcin se proceder a realizar una inspeccin general de toda el rea de
obras, tanto el trazado de la carretera como las zonas de instalaciones, acopios o cualquier otra relacionada
con la obra, verificando su limpieza y el desmantelamiento y retirada de todas las instalaciones auxiliares.
INFORMES ORDINARIOS
Se realizarn para reflejar el desarrollo de las labores de vigilancia y seguimiento ambiental. Dependiendo de los
impactos previstos en el Estudio de Impacto Ambiental, y de los valores naturales de la zona, se determinar su
periodicidad, que podr ser mensual, trimestral o semestral.
Lugar de inspeccin
Todas las zonas afectadas por las obras.
CLAVE: F1-EXT-N

No ser aceptable la presencia de ningn tipo de residuo o resto de las obras.
INFORMES EXTRAORDINARIOS
Se emitirn cuando exista alguna afeccin no prevista o cualquier aspecto que precise una actuacin inmediata,
y que por su importancia, merezca la emisin de un informe especial. Estarn referidos a un nico tema, no
sustituyendo a ningn otro informe.
Una inspeccin al finalizar las obras, antes de la firma del acta de recepcin.
Si se detectase alguna zona con restos de la obra se deber proceder a su limpieza inmediata, antes de
realizar la recepcin de la obra.
Documentacin
Los resultados de esta inspeccin se recogern en el informe final de la fase de construccin.
CLAVE: F1-ESP-N
INFORMES ESPECFICOS
Sern aquellos informes exigidos de forma expresa por la Declaracin de Impacto Ambiental, referidos a alguna
variable concreta y con una especificidad definida. Segn los casos, podrn coincidir con alguno de los anteriores
tipos. En este caso, se incluirn los cdigos referentes a ambos tipos de informes. Debern ser tramitados al
rgano responsable de la elaboracin de la Declaracin de Impacto Ambiental.
Recursos necesarios
7.3.5.2. Contenido de los informes

7.3.5. Informes
7.3.5.1. Tipos de informes y periodicidad
Los tipos de informes y su periodicidad vendrn marcados por el Programa de Vigilancia y
Seguimiento Ambiental y la Declaracin de Impacto Ambiental. En principio, y sin perjuicio
de lo expuesto en los anteriores documentos, que prevalecer en todo caso, se pueden
plantear los siguientes informes:
CLAVE: F1-ARP-N
INFORME PARALELO AL ACTA DE REPLANTEO
En este informe se recogeran todos aquellos estudios, muestreos o anlisis que pudieran precisarse y que
deban ser previos al inicio de las obras, y, en caso de ser necesario, la ubicacin del parque de maquinaria y
zona de instalaciones o zonas de acopios temporales. Asimismo, debera incluirse aquella documentacin que la
Declaracin de Impacto Ambiental pudiera exigir de forma previa al inicio de las obras, y que no se encuentre
incluida en el proyecto de construccin.
El guin de los informes ser similar al descrito en el captulo 7.3 Fase primera.
Construccin de las obras, incluyendo en los mismos solo aquellos aspectos que hayan
sido objeto de control o seguimiento durante el plazo a que haga referencia el informe,
que sern los exigidos en el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental y su
correspondiente Declaracin de Impacto Ambiental.
En los informes se incluir, para cada apartado contemplado, un breve resumen de las
operaciones desarrolladas al respecto y, en su caso, los modelos de fichas
cumplimentados.
Los informes incluirn unas conclusiones sobre el desarrollo de las obras y su
cumplimiento de la Declaracin de Impacto Ambiental.
El informe final de la fase de construccin ser un resumen de todos los informes
ordinarios y extraordinarios, incluyendo, para cada aspecto que haya sido objeto de
control o seguimiento unas conclusiones.
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ESQUEMA METODOLGICO
DE LA SEGUNDA FASE DEL
TIPOS DE INFORMES EN LA FASE PRIMERA

ETAPA
ACTA DE
REPLANTEO
TIPO DE INFORME
Informe paralelo al acta de replanteo

(Actuaciones previas al inicio de las
obras)
Informes ordinarios
(Mensuales, trimestrales o semestrales)
FASE DE
CONSTRUCCIN
Efectividad de las
medidas
correctoras y
protectoras
ejecutadas
Informes extraordinarios
(Afecciones importantes no previstas)
Informes especficos
(Definidos por la Declaracin de
Impacto Ambiental, pueden coincidir
con cualquier otro tipo)
ACTA DE
RECEPCIN
Determinacin de
impactos
residuales y
adecuacin al
Estudio de
Impacto
Ambiental
Informe paralelo al acta de recepcin

(Resumen y conclusiones del Programa
en la fase primera)
Afecciones
imprevistas:
Desarrollo de
nuevos planes y
proyectos de
correccin de
impactos
Seguimiento de las
actuaciones de
conservacin y
mantenimiento
7.4. Fase segunda. Explotacin de las obras

7.4.2. Esquema general de aspectos a controlar
7.4.1. Objetivos del programa en la fase segunda
Comprobar la efectividad de las medidas protectoras y correctoras aplicadas durante

la fase de construccin, aspecto que solo puede analizarse cuando la carretera est
en funcionamiento (como en el caso de los niveles sonoros) o cuando ha transcurrido
cierto tiempo desde la ejecucin de las medidas (como en el caso de la implantacin
de vegetales). En caso de no cumplir los objetivos previstos, plantear el refuerzo o
complementacin de estas medidas.
Verificar la ejecucin de las labores de conservacin y mantenimiento que pudieran
precisar las medidas ejecutadas, en especial las referidas a la cubierta vegetal
implantada, como riegos, resiembras o reposicin de marras.
Determinar las afecciones de la nueva carretera sobre el medio, considerando la

efectividad de las medidas protectoras y correctoras, comprobando su adecuacin al
Estudio de Impacto Ambiental, y determinando los impactos residuales.
Detectar afecciones no previstas en el Estudio de Impacto Ambiental y articular las

medidas necesarias para evitarlas o corregirlas.
A continuacin se incluye un esquema con una relacin de indicadores tipo que se han
desarrollado en el estudio, cuyo alcance y definicin se debe ampliar y completar en las
fases posteriores del proyecto.
Por tanto, esta lista es susceptible de ser ampliada y completada con nuevos indicadores
que se propongan.
MEDIO AFECTADO
PUNTOS DE VIGILANCIA
IMPACTOS A PREVENIR O CORREGIR
Aumento de los niveles de inmisin.

Aumento de los niveles acstico.
B3. Hidrografa y
Posible constaminacin de las aguas
calidad de las aguas superficiales por vertido accidental.
B4. Orografa y
Taludes erosionados, arrastre de materiales por
suelos
escorrentia.
B1. Calidad
atmosfrica
FASE DE EXPLOTACIN
Durante la segunda fase, que coincide con los primeros aos de la explotacin de la
carretera, el Programa de Vigilancia y Seguimiento ambiental tiene como objetivo:
B5. Flora y
vegetacin
Afeccin a comunidades vegetales singulares.
B6. Fauna
Alteracin de los biotopos.
B1.1
B2.1
B3.1
B3.2
B4.1
B4.2
B5.1
Seguimiento de las emisiones generadas por el trfico

Seguimiento de los niveles acsticos del trfico rodado
Seguimiento de la calidad de las aguas superficiales
Evaluacin del incremento en los riesgos de inundacin
Seguimiento de los niveles erosivos
Seguimiento de la efectividad de las medidas de defensa contra la erosin
Seguimiento de comunidades vegetales singulares
B5.2 Seguimiento de la efectividad de las medidas de restauracin de cubierta vegetal

B6.1 Seguimiento de comunidades animales
B6.2 Seguimiento de la mortandad de vertebrados
B6.3 Seguimiento de la permeabilidad de la carretera para la fauna
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7.4.3. Actuaciones de seguimiento sobre recursos del medio

7.4.3.1. Calidad atmosfrica
SEGUIMIENTO DE LAS EMISIONES GENERADAS POR EL TRFICO
Objetivos
Determinar la influencia de las emisiones generadas por el trfico en la calidad del aire.
Actuaciones
Este seguimiento se realizar en contacto con el Organismo Oficial competente en la materia. Se localizarn las estaciones fijas
de medida de la contaminacin ms prximas a la carretera. Si stas existiesen, se anotarn los niveles de inmisin registrados
de forma previa al funcionamiento de la carretera, con el objetivo de conocer la evolucin de los mismos por comparacin con la
situacin preoperacional. Si no existieran, se proceder a la toma de mediciones. En cualquier caso se anotar la presencia de
otras fuentes emisoras prximas (fijas y estacionarias), tanto en la fase previa como en los sucesivos seguimientos y los
principales contaminantes que emitan. Tambin se anotarn las caractersticas de los receptores ms prximos (viviendas,
bosques, etc.). En caso de atravesar zonas de extrema fragilidad botnica o faunstica se proceder a la toma de muestras
foliares (300 g de cada especie en verde), suelos (recogida en parcelas testigo de 0,5 m y 5 cm de profundidad) y fauna (si
abunda, 3 uds de cada especie).
Lugar de inspeccin
Si existieran estaciones fijas, la inspeccin se realizar en gabinete. La toma de mediciones o muestras se realizar a 1, 5, 20 y
80 m desde el borde de la carretera.
Lugar de inspeccin
Las mediciones se realizarn en puntos receptores prximos a la va y que por su situacin o por las
previsiones del Estudio de Impacto Ambiental sea previsible que se encuentren prximos a los umbrales
mximos admitidos.
El parmetro de control sern el nivel sonoro continuo equivalente (Leq) en dB(A). Los umbrales mximos
admisibles sern los que marca la normativa vigente para la zona acstica y tramo horario
correspondiente.
Las mediciones se realizarn de forma semestral durante toda la fase segunda del Programa, salvo que la
Declaracin de Impacto Ambiental marque otra pauta.
Si se detectase que los niveles sonoros sobrepasan los umbrales admisibles se realizarn estudios
especficos conducentes a la colocacin de protecciones acsticas.
Documentacin
Para cada receptor estudiado se rellenar el formulario desarrollado al respecto, en la que se recogern todas
las mediciones realizadas para dicho punto.
Recursos necesarios
Al menos, SO2, CO2 (CO), partculas, NOx, HC y Pb. Los umbrales sern los dispuestos en la normativa vigente (bsica,
autonmica o local). Si fuera necesario, anlisis de metales pesados en las muestras recogidas.
Personal y equipo especializado.
La primera inspeccin se realizar de forma previa a la puesta en funcionamiento de la carretera. Se repetir de forma anual.
Si se detectasen niveles de contaminacin prximos o superiores a los umbrales, imputables a la carretera, se comunicar al
Organismo Oficial competente.
Documentacin
Todos los resultados obtenidos se incluirn en los informes ordinarios, resumindolos en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
7.4.3.2. Niveles sonoros

SEGUIMIENTO DE LOS NIVELES ACSTICOS DEL TRFICO RODADO
Objetivos
Determinar los niveles sonoros generados por el funcionamiento de la nueva carretera, comprobar su
adecuacin a las previsiones del Estudio de Impacto Ambiental y garantizar que no supongan alteraciones
sobre la poblacin y la fauna del entorno.
Actuaciones
Se realizarn mediciones del nivel de ruido emitido por el trfico, mediante un sonmetro que mida Leq,
durante un intervalo de 15 minutos. Las mediciones se realizarn tanto de da como de noche. Si es posible
se realizarn mediciones con intensidad de circulacin punta, media y baja. La distancia del aparato al punto
receptor ser en general de 2 metros, y la altura de 1,5 metros, si bien estos valores pueden variar en casos
concretos. En edificios de varias plantas convienen realizar mediciones a varias alturas (en diferentes
plantas).
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7.4.3.3. Hidrografa y calidad de aguas

SEGUIMIENTO DE LA EFECTIVIDAD DE PROTECCIONES ACSTICAS
SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS SUPERFICIALES
Objetivos
Determinar la efectividad de las protecciones acsticas ejecutadas y garantizar que en los puntos receptores
protegidos por las mismas no se superan los umbrales mximos admitidos.
Actuaciones
Objetivos
Aseguramiento del mantenimiento de la calidad del agua en los cauces donde desagen los sistemas de
drenaje de la carretera.
Se realizarn mediciones mediante sonmetro que mida Leq, delante y detrs de la barrera o proteccin,
comparando ambos valores y determinando la efectividad de la misma. La distancia de los puntos de medida ser
2 metros a cada margen de la barrera o proteccin, y una altura de 1,5 metros, midiendo durante 15 minutos.
Actuaciones
Lugar de inspeccin
Lugar de inspeccin
Todas las edificaciones o zonas protegidas por barreras antirruido u otro tipo de protecciones (como caballones de
tierras).
Puntos de desage de los sistemas de drenaje longitudinal de carretera, aguas arriba y abajo del punto de
vertido para comparar los resultados.
Los parmetros y umbrales sern los sealados en el cuadro anterior, Seguimiento de los niveles acsticos del
trfico rodado.
Las mediciones se realizarn de forma semestral durante toda la fase segunda del Programa, salvo que la
Declaracin de Impacto Ambiental marque otra pauta.
Los parmetros a controlar y umbrales sern los sealados en el Anexo 3 del Real Decreto 927/1988 de 29
de julio, por el que se aprueba el reglamento de la administracin pblica del agua y de la planificacin
hidrolgica; la metodologa de anlisis ser la establecida en la Orden de 16 de diciembre de 1988 relativa a
los mtodos y frecuencias de anlisis o de inspeccin de las aguas continentales que requieran proteccin o
mejora para el desarrollo de la vida pisccola. En caso que la calidad del agua en la fase preoperacional sea
inferior a los umbrales sealados, se tomarn como valores mximos los existentes en dicha fase.
Si se detectase que la atenuacin del ruido debida a la barrera es insuficiente, y que en el punto receptor se
sobrepasan los umbrales mximos admitidos, se realizarn estudios para el recrecimiento o refuerzo de la
proteccin.
Se realizarn dos anlisis anuales, unos en enero y otro en julio, de forma que coincida con pocas de caudal
alto y bajo. En caso de detectarse variaciones importantes en la calidad de las aguas achacables a la
presencia de la carretera, podr aumentarse la frecuencia.
Documentacin
Para cada punto protegido por una barrera se rellenar el formulario desarrollado al respecto, donde se recogern
todas las mediciones realizadas para dicho receptor. Si una barrera estuviera protegiendo a varios receptores de
similares caractersticas y prximos entre si, podr seleccionarse uno como representativo de todos ellos. Como
mnimo se rellenar una ficha por pantalla.
Si la calidad de las aguas empeorase a consecuencia de los vertidos de aguas de drenaje de la carretera,
deber plantearse la construccin de balsas de decantacin y desengrasado, para tratar las aguas antes de
su evacuacin a la red de drenaje natural.
Recursos necesarios
Se proceder a realizar inspecciones visuales en los puntos de desage de las aguas de drenaje de la
carretera para detectar residuos slidos y anlisis de aguas peridicos
Documentacin
Los anlisis se incluirn en un anejo dentro de los informes. Con los resultados se rellenar el formulario
desarrollado al respecto
Recursos necesarios
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7.4.3.4. Orografa y suelos

EVALUACIN DEL INCREMENTO EN LOS RIESGOS DE INUNDACIN
SEGUIMIENTO DE LOS NIVELES EROSIVOS
Objetivos
Analizar la influencia de la obra sobre los procesos de inundacin, determinando si estos riesgos se ven
incrementados por la presencia de la va.
Actuaciones
Inspecciones visuales en las zonas sealadas en el siguiente epgrafe, despus de episodios lluviosos intensos.
En reas prximas a macizos montaosos, tambin se realizarn inspecciones en el momento del deshielo. Las
inspecciones se realizarn siempre en los mismos lugares.
Lugar de inspeccin
Obras de paso de la carretera, cauces donde se hayan colocado pilas de estructuras en la zona de circulacin
de las aguas, tramos de cauces o vaguadas ocupados por la va, entrada y salida de colectores para canalizar
cauces y encauzamientos en superficie.
Mediante un anlisis de la vegetacin y suelo se puede determinar si la zona presentaba encharcamientos de
forma previa a la presencia de la carretera. Esto servir de referencia para determinar posibles incrementos en
las zonas de inundacin.
La primera inspeccin debe realizarse en tiempo no lluvioso, para analizar la situacin previa de las zonas de
riesgo. Tras sta, se realizarn al menos cuatro inspecciones al ao, despus de episodios lluviosos intensos.
Las fechas se determinarn en funcin de los datos de precipitaciones mximas en 24 horas para la zona.
Objetivos
Determinar la existencia de fenmenos erosivos no previstos y proponer las medidas de correccin en su
caso.
Actuaciones
Inspecciones visuales de todas las reas afectadas por las obras, detectando la existencia de fenmenos
erosivos y su intensidad segn la siguiente escala (DEBELLE, 1971): Clase 1. Erosin laminar; diminutos
reguerillos ocasionalmente presentes; Clase 2. Erosin en reguerillos de hasta 15 cm de profundidad; Clase 3.
Erosin inicial en regueros. Numerosos regueros 15 a 30 cm de profundidad; Clase 4. Marcada erosin en
regueros; numerosos regueros de 30 a 60 cm de profundidad; Clase 5. Erosin avanzada; regueros o surcos
de ms de 60 cm de profundidad.
Lugar de inspeccin
Taludes en desmonte y terrapln, reas de dominio pblico, isletas, y todas aquellas superficies que hubieran
sido afectadas por las obras.
Presencia de regueros o cualquier tipo de erosin hdrica. El umbral mximo ser el establecido en la clase 3
segn la escala DEBELLE (1971).
Al menos dos inspecciones anuales, preferentemente tras las lluvias de primavera y otoo.
Si se detectase un aumento importante de los riesgos de inundacin se proceder a realizar un estudio

hidrolgico, modificando los elementos que den lugar a este incremento.
En caso de sobrepasarse los niveles admisibles se llevar a cabo una propuesta de medidas de correccin
(instalacin de mallas o mantas orgnicas, ejecucin de bermas, etc.), que se desarrollar a nivel de proyecto
constructivo.
Documentacin
Los resultados de la inspecciones se recogern en los informes ordinarios. En el primer informe de esta fase se
sealarn los lugares de inspeccin, indicando sus coordenadas, situacin administrativa y localizacin referida
a los puntos kilomtricos de la carretera.
Documentacin
Recursos necesarios
Recursos necesarios
Los resultados de las inspecciones y las eventuales propuestas de correccin se recogern en los informes
ordinarios. Se rellenar el formulario desarrollado al respecto.
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7.4.3.5. Flora y vegetacin

SEGUIMIENTO DE LA EFECTIVIDAD DE LAS MEDIDAS DE DEFENSA CONTRA LA EROSIN
SEGUIMIENTO DE COMUNIDADES VEGETALES SINGULARES
Objetivos
Determinar los resultados de las medidas de control de la erosin ejecutadas, su efectividad y grado de
cumplimiento de los objetivos perseguidos.
Actuaciones
Se proceder a evaluar los resultados de las actuaciones ejecutadas comprobando:
Estado de los materiales empleados (mallas, mantas orgnicas, etc.), comprobando su biodegradabilidad en
su caso, as como la perfecta adaptacin al terreno.
Presencia de embolsamientos de tierras a pie de talud y causas que los originen.
Resultados globales: Grado de proteccin frente a la erosin. Evaluacin global por puntos o tramos de la
carretera.
Lugar de inspeccin
Todas las zonas donde se hayan ejecutado medidas de proteccin contra la erosin.
No deber considerarse aceptable la presencia de embolsamientos o aterramientos, as como la formacin de
regueros o cualquier otro tipo de erosin hdrica en las zonas tratadas.
Objetivos
Analizar la evolucin de las comunidades vegetales singulares prximas a la carretera, determinando si se
producen alteraciones en su composicin como consecuencia de la presencia de la carretera (por
contaminacin, alteraciones hidrolgicas o hidrogeolgicas principalmente).
Actuaciones
Se proceder a realizar inventarios florsticos peridicos en las comunidades vegetales singulares sealando
la abundancia de las distintas especies.
Lugar de inspeccin
Comunidades vegetales singulares o valiosas prximas a la carretera y que puedan verse afectadas por ellas
por el desage de aguas de drenaje, aumento de los niveles de inmisin o, muy especialmente, por posible
corte de acuferos cuando la carretera discurra en desmonte.
Los parmetros a controlar sern las especies presentes en las comunidades vegetales y su abundancia. El
umbral de tolerancia ser la regresin acusada de alguna especie singular o su desaparicin.
Al menos dos inspecciones anuales, preferentemente tras las lluvias de primavera y otoo.
Se realizarn dos anlisis anuales, uno en abril o mayo y otro en octubre, coincidiendo con los dos perodos
vegetativos tpicos de los climas mediterrneos, el primaveral y el otoal.
En caso de detectarse anomalas se debe proceder a la sustitucin y colocacin de nuevos dispositivos. De

forma previa, se analizarn las posibles causas de los deficientes resultados, modificando si fuese preciso, las
tcnicas y materiales empleados.
Si se detectase la desaparicin o regresin de alguna especie singular por causas imputables a la presencia
de la carretera, se procurar corregir la afeccin que origina esta regresin. Si no tuviese correccin posible,
se proceder a reintroducir ejemplares de la especie en regresin en zonas prximas, no afectadas por la
carretera y adecuadas para ella, de forma que se asegure su persistencia en la zona.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones y las eventuales propuestas de correccin se recogern en los informes
ordinarios. Se rellenar el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
Documentacin
Los inventarios se presentarn en el formulario desarrollado al respecto, incluyendo en cada informe los datos
acumulados al origen.
Recursos necesarios
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7.4.3.6. Fauna
SEGUIMIENTO DE LA EFECTIVIDAD DE LAS MEDIDAS DE RESTAURACIN DE LA CUBIERTA
VEGETAL
SEGUIMIENTO DE COMUNIDADES ANIMALES
Objetivos
Objetivos
Determinar los resultados de las actuaciones de implantacin de vegetales ejecutadas, su efectividad y el grado de
cumplimiento de los objetivos perseguidos.
Determinar la influencia de las carretera sobre las comunidades faunsticas del entorno, y muy especialmente
en las especies singulares. Esta actuacin se plantea para reas de inters faunstico.
Actuaciones
Actuaciones
Se proceder a evaluar los resultados de las actuaciones ejecutadas contemplando:
De forma previa al funcionamiento de la carretera (durante la fase primera) se debe proceder a realizar un
censo de la fauna del entorno de la carretera, dentro de las reas consideradas de inters faunstico,
mediante un barrido de la zona por un equipo de observadores. Estos censos se repetirn anualmente
durante la fase de explotacin y en la misma fecha que el primero, comparando los resultados entre censos.
Siembras e hidrosiembras: Grado de cobertura de los terrenos, presencia de especies colonizadoras

espontneas, erosin en los taludes y necesidades de resiembras.
Plantaciones: Porcentaje de marras o planta muerta, presencia de especies colonizadoras espontneas, grado
de cobertura del terreno. En caso de existir marras, causas posibles (enfermedades o plagas, sequa,
inadecuada eleccin de especies,...)
Resultados globales: Grado de integracin paisajstica y proteccin frente a la erosin. Evaluacin global de la
actuacin por puntos o tramos de la carretera.
Lugar de inspeccin
Todas las zonas donde se hayan ejecutado actuaciones de implantacin de vegetales.
Lugar de inspeccin
Zonas de inters faunstico atravesadas por la carretera.
Los parmetros de control sern las especies animales detectadas en los censos. El umbral de tolerancia
ser la regresin de alguna especie amenazada.

En siembras e hidrosiembras la cobertura del terreno debe ser mayor del 80 %, descontando alcorques u hoyos de
plantacin. Para plantaciones arbustivas y de rboles menores de 1 metro, el porcentaje de marras debe ser
menor del 15 %. En rboles grandes en alineaciones o bosquetes, el porcentaje de marras debe ser menor del 5
%.
Se realizarn dos inspecciones anuales durante toda la duracin de la segunda fase, coincidiendo con los dos
periodos ptimos para los vegetales en climas mediterrneos, una tras la brotacin primaveral (abril a mayo) y otra
en otoo (octubre).
En caso de detectarse un cobertura inadecuada en siembras o hidrosiembras, o unos altos porcentajes de marras
en plantaciones, se debe proceder a realizar resiembras y reposiciones de marras. De forma previa, se analizarn
las posibles causas de los malos resultados obtenidos, modificando si fuera preciso las especies a emplear.
Documentacin
El primer censo se realizar de forma previa al funcionamiento de la carretera. Los restantes, se realizarn
con una periodicidad anual.
En caso de detectarse la regresin de alguna especie amenazada, se intensificarn los censos de dicha
especie, determinando la influencia exacta de la carretera en la misma. Si sta fuera clara, se plantearn
medidas correctoras como protecciones frente al ruido o la iluminacin.
Documentacin
De forma similar a la fase primera, los censos de animales ligados al medio acutico se presentarn en el
formulario desarrollado al respecto y los de especies terrestres y avifauna en el formulario desarrollado al
respecto. En cada ficha se incluirn todos los censos realizados en una misma zona, para permitir analizar su
evolucin.
Recursos necesarios
Los resultados de las inspecciones se recogern en el formulario desarrollado al respecto.

Recursos necesarios
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SEGUIMIENTO DE LA MORTANDAD DE VERTEBRADOS
SEGUIMIENTO DE LA PERMEABILIDAD DE LA CARRETERA PARA LA FAUNA
Objetivos
Objetivos
Determinar la mortandad de animales a consecuencia del funcionamiento de la carretera y evaluar los

resultados determinando la necesidad de medidas correctoras.
Determinar si la carretera resulta permeable para la fauna, y si los dispositivos de paso existentes son
suficientes y son empleados por las distintas especies animales.
Actuaciones
Actuaciones
Se realizarn recorridos por la carretera, anotando las especies encontradas y la posible causa de la muerte.
Anualmente se solicitar a la Direccin General de Trfico un listado de posibles partes de accidentes en la
carretera por colisin con animales. Se informar a los servicios de mantenimiento de la carretera, con los que
se estar en contacto constante, de la elaboracin de estos trabajos, solicitando su colaboracin cuando se
detecten animales muertos.
Se analizarn las obras de paso existentes en la carretera, sus dimensiones y ubicacin, determinando si son
suficientes. En cada paso se realizarn muestreos para detectar las especies que los utilizan o sus rastros. En
zonas donde sea previsible el paso de mamferos de mediano o gran tamao, se colocar un lecho de arena
muy fina sobre el fondo del paso, analizando posteriormente la existencia de huellas.
Lugar de inspeccin
Obras de paso de la carretera.
Plataforma de la carretera, cunetas, caces, arquetas y por la base de las pantallas acsticas transparentes si se
hubieran empleado
Los parmetros de control sern los movimientos de la fauna. Los umbrales sern la falta de permeabilidad, la
falta de uso de pasos existentes o la desaparicin de alguna especie en un margen de la carretera, donde se
presentaba de forma previa al funcionamiento de la misma.
La presencia de individuos muertos de especies singulares, amenazadas o protegidas deber llevar de

inmediato a adoptar medidas correctoras.
Las inspecciones se realizarn de forma semestral, acudiendo a la zona si los servicios de mantenimiento
informasen de alguna incidencia.
En funcin de las especies y las causas de muerte, se elaborar un proyecto de adecuacin y mejora de la
permeabilidad de la carretera, que podr contemplar dispositivos especiales en obras de drenaje, cerramientos,
pasos de fauna, etctera.
Documentacin
Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
Lugar de inspeccin
Las inspecciones se realizarn de forma semestral. Si existiese alguna zona de paso, con o sin una obra
especfica, de lince, lobo o algn otro mamfero amenazado, se realizarn inspecciones mensuales durante
todo el primer ao, mediante la colocacin de lechos de arena, que se alisarn despus de la toma de datos
de cada visita.
Si se detectase una imposibilidad fsica para el paso de la fauna, se propondrn nuevos pasos. Si teniendo la
certeza de la presencia de alguna especie de mamfero en ambos mrgenes de la carretera, y no se detecta
su trnsito por los pasos existentes, se plantear su refuerzo y mejora (adecuacin esttica, plantaciones,
aumento del tamao,...)
Documentacin
Los resultados de estas inspecciones se reflejarn en el formulario desarrollado al respecto.
Recursos necesarios
Pgina 153
de control o seguimiento unas conclusiones. Se incluir una conclusin final sobre el

cumplimiento de la Declaracin de Impacto Ambiental.
7.4.4. Informes
7.4.4.1. Tipos de informes y periodicidad
Los tipos de informes y su periodicidad vendrn marcados por el Programa de Vigilancia y
Seguimiento Ambiental y la Declaracin de Impacto Ambiental. En principio, y sin perjuicio
de lo expuesto en los anteriores documentos, que prevalecer en todo caso, se pueden
plantear los siguientes informes:
TIPOS DE INFORMES EN LA FASE SEGUNDA

ETAPA
CLAVE: F2-ORD-N
INFORMES ORDINARIOS
Se realizarn para reflejar el desarrollo de las labores de seguimiento ambiental. La periodicidad ser semestral o
anual.
CLAVE: F2-EXT-N
INFORMES EXTRAORDINARIOS
Informes ordinarios
(Semestrales o anuales)
FASE DE
EXPLOTACIN
CLAVE: F2-ESP-N
INFORMES ESPECFICOS
Sern aquellos informes exigidos de forma expresa por la Declaracin de Impacto Ambiental, referidos a alguna
variable concreta y con una especificidad concreta. Segn los casos, podrn coincidir con alguno de los
anteriores tipos. En este caso, se incluirn los cdigos referentes a ambos tipos de informes.
Informes extraordinarios
(Afecciones importantes no previstas)
Informes especficos
(Definidos por la Declaracin de
Impacto Ambiental, pueden coincidir
con cualquier otro tipo)
Se emitirn cuando exista alguna afeccin no prevista o cualquier aspecto que precise una actuacin inmediata,
y que por su importancia, merezca la emisin de un informe especfico.
CLAVE: F2-FIN
TIPO DE INFORME
FIN DE LA FASE
SEGUNDA
(en general 3 aos desde la
recepcin de las obras)
Informe final del Programa de Vigilancia

y Seguimiento Ambiental
(Resumen y conclusiones)
INFORME FINAL DEL PROGRAMA DE VIGILANCIA Y SEGUIMIENTO
El informe final contendr el resumen y conclusiones de todas las actuaciones de vigilancia y seguimiento
desarrolladas, y de los informes emitidos, tanto en la fase primera como en la segunda.
7.4.4.2. Contenido de los informes

El guin de los informes ser similar al descrito en el captulo 7.4 Fase segunda.
Explotacin de las obras, incluyendo en los mismos solo aquellos aspectos que hayan
sido objeto de control o seguimiento durante el plazo a que haga referencia el informe,
que sern los exigidos en el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental y su
correspondiente Declaracin de Impacto Ambiental.
En los informes se incluir, para cada apartado contemplado, un breve resumen de las
operaciones desarrolladas al respecto y, en su caso, los modelos de fichas pertinentes
cumplimentados.
El informe incluir unas conclusiones sobre las actuaciones desarrolladas y el desarrollo
de las obras.
El informe final ser un resumen de todos los informes y actuaciones del Programa de
Vigilancia y Seguimiento Ambiental, incluyendo, para cada aspecto que haya sido objeto
Pgina 154
8. VALORACIN DE LAS MEDIDAS
OBRA ELEMENTAL 8: RECUPERACIN AMBIENTAL E INTEGRACIN PAISAJSTICA
A continuacin se incluye una estimacin del coste que puede suponer la ejecucin de las
medidas preventivas y correctoras propuestas. A su vez, se incluye una partida de alzada
para las medidas complementarias, que sern revisadas cuando se disponga de la
Declaracin de Impacto Ambiental.
ACT.
ACT.
ACT.
ACT.
ACT.
ACT.
ACT.
1
3
4
5
6
7
8
RESTAURACIN DE TERRAPLENES
RESTAURACIN DE DESMONTES
TRATAMIENTO DE ZONAS DE OCUPACIN TEMPORAL PARA INSTALACIONES AUXILIARES
ACONDICIONAMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
RESTAURACIN DE FALSOS TNELES
RESTAURACIN DE ARROYOS
INTEGRACIN PAISAJSTCA PASOS DE FAUNA
PANTALLA VERDE A LO LARGO DE LA TRAZA
MEDIDAS CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS MEDIOAMBIENTALES
TOTAL OBRA ELEMENTAL 8:
OBRA ELEMENTAL 1: JALONAMIENTO DE LA ZONA DE OBRAS

ACT. 1
JALONAMIENTO PROVISIONAL
198.684,02
ACT. 1
SEGUIMIENTO AMBIENTAL
198.684,02
OBRA ELEMENTAL 2: CALIDAD DEL AIRE
RIEGOS PERIDICOS
ESTUDIO DE LA CALIDAD DEL AIRE (DISPERSIN DE CONTAMINANTES Y RUIDO)
SISTEMAS DE DEPURACIN DEL AIRE DEL TNEL
404.152,80
25.000,00
11.160.000,00
ACT. 1
41.400,00
11.589.152,80
MEDIDAS COMPLEMENTARIAS (PARTIDA DE ALZADA PARA MEDIDAS TALES COMO EL

ENTERRAMIENTO DE TENDIDOS AREOS, ADQUISICIN DE TERRENOS, RESTAURACIN DE ZONAS
URBANAS AJARDINADAS DE RECIENTE CREACIN)
OBRA ELEMENTAL 3: PROTECCIN Y CONSERVACIN DE SUELOS

ACOPIO Y MANTENIMIENTO DE TIERRA VEGETAL
2.591.031,47
OBRA ELEMENTAL 12: PROTECCIN ACSTICA
2.591.031,47
ACT. 1
OBRA ELEMENTAL 4: PROTECCIN DE LA VEGETACIN

ACT. 1
ACT. 2
41.400,00
OBRA ELEMENTAL 11: MEDIDAS COMPLEMENTARIAS
ACT. 1
6.432.088,23
OBRA ELEMENTAL 9: SEGUIMIENTO AMBIENTAL
ACT. 1
ACT. 2
ACT.3
3.203.125,91
1.030.447,26
1.210.705,06
363.344,80
82.554,30
10.360,70
485.856,20
45.694,00
INVENTARIO DEL ARBOLADO

TRASPLANTES DE PIES
12.000,00
336.075,88
20.000.000,00
PANTALLAS ACSTICAS (PARTIDA ALZADA)

TOTAL OBRA ELEMENTAL 12
100.000,00
TOTAL MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

TOTAL MEDIDAS COMPLEMENTARIAS (PARTIDA DE ALZADA)
25.069.111,46
20.000.000,00
348.075,88
OBRA ELEMENTAL 5: PROTECCIN DE LAS AGUAS Y DEL SISTEMA HIDROLGICO

ACT. 1
ACT. 2
BALSAS SE PROTECCIN HIDROLGICA

BARRERAS DE RETENCIN DE SEDIMENTOS
198.684,02
26.432,00
198.684,02
OBRA ELEMENTAL 6: PROTECCIN DE LA FAUNA

ACT. 1
ACT. 2
ACT. 3
ESTUDIO DE FAUNA
BARRERAS DE OLOR
PASOS DE FAUNA (ESTRUCTURA)
24.000,00
1.028,57
3.132.442,12
3.157.470,69
OBRA ELEMENTAL 7: PROTECCIN DEL PATRIMONIO ARQUEOLGICO

ACT. 1
ACT. 2
ACT. 3
PROSPECCIN ARQUEOLGICA EN SUPERFICIE

SEGUIMIENTO ARQUEOLGICO Y PALEONTOLGICO A PIE DE OBRA
SEALIZACIN DE BIENES CULTURALES
512.524,36
Pgina 155
9. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO
La eliminacin de vegetacin (fundamentalmente encinar), en una zona en la que

presenta una calidad apreciable.
El estudio que se desarrolla para analizar la viabilidad ambiental del proyecto de la nueva
carretera M-61, entre la A-6 y la A-1, pasando por la M-607 est condicionado
fundamentalmente por la necesidad de evitar cualquier afeccin directa sobre los terrenos
del Monte de El Pardo, por lo que tras un estudio minucioso se proponen diferentes
alternativas que tienen como elemento comn la construccin de un tnel que salva este
espacio protegido, sin ningn tipo de salida/afeccin sobre el mismo.
La presencia de la propia infraestructura y sus instalaciones anejas.
La emisin de ruido y contaminantes por parte de los vehculos que circularn por la
carretera.
Se ha realizado un completo inventario ambiental de los diferentes factores ambientales

que pueden verse afectados por el proyecto. Dado que casi todo el trazado se desarrolla
dentro de Espacios Naturales Protegidos, se han tomado numerosas medidas en el
diseo del mismo para minimizar el impacto, y en especial se han propuesto medidas
correctoras y compensatorias suficientes para que el nivel de impacto sea lo ms reducido
posible.
La valoracin de las diferentes alternativas propuestas ha tenido que ser realizado en dos
tramos (A-6 a M-607 y M-607 a A-1), de manera que se compararan alternativas que
discurrieran por zonas homogneas, y no difirieran demasiado en cuanto a su trazado.
Del estudio se deduce que las alternativas Tnel Norte 2 y Dehesa Vieja FT generan
globalmente un menor impacto sobre el entorno.
En la alternativa Tnel Norte 2 se pasa en tnel bajo el Monte de El Pardo, el emboquille
oeste del tnel se localiza en un rea de Transicin del PRCAM, no afecta al Barranco
Hondo (zona en la que el valor de la vegetacin de ribera es ms elevado dentro del
entorno) y la playa de peaje se ha alejado del Arroyo Valdecerbero (sobre el que se
ubican las playas de peaje de las alternativas Norte y Sur). Adems, es la que menos
impacto genera sobre los cauces superficiales principales, sobre el Suelo No Urbanizable
Protegido de los trminos municipales afectados y sobre la vegetacin de inters
inventariada.
Por su parte, la alternativa Dehesa Vieja FT no genera afeccin sobre la ZEPA Soto de
Viuelas, se localiza en un mbito de mayor desarrollo urbanstico (y por tanto menor
valor ecolgico) que la alternativa Viuelas FT, afecta a una menor proporcin de
vegetacin de inters (especialmente de hbitat de inters comunitario) y genera un
impacto significativamente menor sobre los cauces principales del mbito de estudio.
Por otra parte, se seala que una vez que el proyecto est en funcionamiento, la
repercusin sobre la red de comunicaciones del entorno y la movilidad de los usuarios
ser tambin significativa, lo que repercutir positivamente.
En el estudio se han descrito suficientes medidas preventivas y correctoras para todos los
impactos significativos detectados, lo que no impide que se puedan incorporar otras
medidas adicionales una vez que se avance en el diseo del proyecto y participen ms
equipos de especialistas y de la administracin.
Adems de las medidas habituales en este tipo de proyectos, se contemplan medidas
especficas para los impactos ms singulares, como:
Sistemas de ventilacin y filtrado del aire viciado procedente del tnel
Balsas para el tratamiento de las aguas procedentes del drenaje del tnel, incluyendo
la depuracin de las mismas antes de su vertido.
Dado que se afecta a Espacios Naturales Protegidos por la normativa comunitaria, estatal
y autonmica, se han propuesto una serie de medidas complementarias que contribuyan a
la mejora del entorno natural del rea afectada por las obras (reforestacin de terrenos
desarbolados y/o otra serie de actuaciones muy interesantes en el mbito de la mejora del
Parque para su uso por la fauna).
El programa de vigilancia ambiental, elemento clave para garantizar que los niveles de
impacto reales no superen los que se han previsto, se ha desarrollado con bastante
extensin, buscando una coordinacin con el resto de apartados del estudio, de manera
que sirva de lista de chequeo a la hora de verificar que todos los impactos detectados
pueden ser seguidos en las diferentes fases posteriores del proyecto.
Se ha incluido una estimacin econmica tanto del coste de las medidas propuestas como
de las actuaciones de vigilancia y seguimiento, con el fin de que se tenga en
consideracin a la hora de estudiar con ms detalle la viabilidad del proyecto.
Aunque un proyecto de estas caractersticas indudablemente genera un impacto

apreciable sobre el medio natural, existen suficientes medidas aplicables para minimizar
todos los impactos detectados, de tal manera que stos pueden quedar dentro de los
mrgenes admisibles.
La necesidad de abordar el proyecto viene marcada por la importante congestin que
soportan el resto de vas que circunvalan Madrid, y en especial el tramo norte de la M-40,
por lo que la alternativa de no ejecutar el proyecto supone un mayor impacto sobre la
poblacin beneficiaria del mismo.
Los impactos ms significativos del proyecto se refieren a:
La destruccin del suelo, ya que es necesaria una ocupacin importante de terreno.
Pgina 156
10. DOCUMENTO DE SINTESIS

10.1. Introduccin
El gran incremento de trfico en la M-40 entre la A-6 y la A-1 hace necesario el estudio de
las posibilidades de ejecucin de la nueva carretera M-61, ms an teniendo en cuenta el
crecimiento futuro del trfico en la M-40 por la construccin de los nuevos barrios
previstos en el planeamiento de los municipios que forman la corona norte de Madrid.
Con esta finalidad, se ha realizado un Estudio de Viabilidad para la realizacin de esta
importante obra.
Para evitar la afeccin a tan importante espacio natural, el Estudio de Viabilidad recoge,
como elemento ms singular del proyecto, la travesa del Monte de El Pardo mediante un
tnel, evitando as cualquier tipo de afeccin, tanto en la fase de construccin como en la
de explotacin. Adems, superada la carretera de Colmenar Viejo (M-607), en el trmino
de San Sebastin de los Reyes la nueva carretera se aproxima a espacios protegidos
(Dehesa Boyal de San Sebastin), por lo que parte del trazado se ha proyectado en falso
tnel.
10.2. Descripcin del proyecto y las alternativas estudiadas
El objeto de la Nueva Carretera M-61 es el de enlazar las autovas A-6, M-607 y A-1 y la
futura radial R1, dando servicio a un importante volumen de trfico que orbita alrededor de
la corona metropolitana de Madrid y que en la actualidad utiliza otras alternativas que han
alcanzado un evidente nivel de congestin.
La M-61 constituye en la actualidad una actuacin prioritaria desde el punto de vista del
funcionamiento de la red de comunicaciones tanto en el mbito capitalino como en el de la
propia Comunidad de Madrid, destinada a resolver los problemas de trfico y de movilidad
existentes, reduciendo los tiempos de viaje de los usuarios.
Entre las razones que justifican la necesidad de llevar a cabo la nueva Carretera M-61
figuran entre otras, las siguientes:
El extraordinario incremento de trficos de paso transversales en la zona norte de

Madrid con origen y destino en las radiales (A1, A6 principalmente).
El incremento de viajes generado por los nuevos desarrollos urbansticos de los PAUs
de Sanchinarro, de Las Tablas, de Montecarmelo, as como por el crecimiento de los
municipios de Alcobendas, de San Sebastin de los Reyes y de Las Rozas.
La falta de capacidad de la M-40 para absorber los trficos mencionados, que provoca
actualmente congestiones importantes y niveles de servio inadecuados, especialmente
en hora punta, tanto en dicha va de alta capacidad como en las radiales a las que se
accede.
10.3. Corredores Estudiados

Con objeto de llevar a cabo dicho proyecto, se plantearon dos posibles corredores por los
que pudiera transcurrir la nueva carretera M-61, cuya localizacin se incluye a
continuacin.
Situacin actual de trfico en el entorno
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10.3.1. Corredor norte

El citado corredor se localiza al norte la Comunidad de Madrid, en los terrenos
comprendidos entre la A-6 y la A-1. Concretamente transcurre por los municipios de San
Lorenzo del Escorial, Guadarrama, Alpedrete, Collado Mediano, Collado Villalba, Becerril
de la Sierra, Moralzarzal, El Boalo, Colmenar Viejo, Manzanares El Real, Soto del Real,
Guadalix de la Sierra, El Molar, El Velln, Pedrezuela y San Agustn de Guadalix.
El corredor presenta una orientacin oeste-este atravesando el Parque Regional de la
Cuenca Alta del Manzanares. La longitud aproximada del corredor es de unos 45 km y
discurre sobre cotas comprendidas entre 900 y 1000 m, aunque puntualmente, entre
Moralzarzal y Collado Mediano se superan los 1300 m.
Hay que mencionar que actualmente este corredor est siendo analizado por parte del
Ministerio de Fomento en el Estudio de Alternativas para una nueva va de conexin entre
las autovas A-1, A-6 y A-5 tomando como limite exterior del rea de estudio Venturada,
Guadarrama y Maqueda (Expediente 30.193/06-4 EP1-E-185 PP-005/06.). El citado
estudio se encuentra en fase de redaccin y no se han dado a conocer avances ni
conclusiones del mismo.
10.3.2. Corredor sur
El corredor sur de la nueva carretera M-61 se enclava en la zona norte de Madrid
desarrollndose, de oeste a este, desde la carretera M-505 (de las Rozas de Madrid a
vila por el Escorial), en el municipio de las Rozas, hasta la conexin de la M-50 con la A1, en el municipio de San Sebastin de Los Reyes.
Presenta una orientacin este-oeste, alejndose en direccin sur de la hipottica lnea
recta que unira los enlaces M-50 / A-6 y M-607 para reducir afecciones al Monte de El
Pardo.
La longitud del corredor es de 35 km.
Los trminos municipales afectados por el trazado son los siguientes: Las Rozas, Madrid,
Alcobendas y San Sebastin de Los Reyes.
10.3.3. Anlisis de los corredores estudiados
Se describen a continuacin los parmetros que permiten la seleccin de uno de los
corredores.
Ordenacin territorial:
Si se analiza el territorio que sera atravesado por los corredores planteados, se observa
que el corredor sur, obviando el paso en tnel por el Monte de El Pardo, transcurre por
terrenos altamente poblados, como son los trminos municipales de Las Rozas,
Alcobendas o San Sebastin de los Reyes, que adems presentan una muy elevada
presencia de empresas y centros del sector terciario que generan grandes movimientos
diarios de poblacin. Desde el punto de vista de la ordenacin del territorio, el corredor sur
contribuye a mantener confinados los polos de desarrollo en el entorno inmediato del rea
metropolitana de Madrid.
El corredor norte, sin embargo transcurre por una zona en la que no existe un desarrollo
urbanstico tan acentuado ni un tejido industrial o de empresas del sector terciario. La
construccin de una va de alta capacidad por la zona norte fomentara la creacin de un
nuevo foco de desarrollo urbanstico, que se extendera por la sierra a travs de una zona
actualmente sin explotar, comprometiendo de esta manera importantes valores ecolgicos
y confinando los espacios de mayor valor ecolgico dentro de un anillo de reas
urbanizadas
Valor econmico:
Los terrenos localizados en la sierra norte de la Comunidad de Madrid por los que
transcurre el corredor propuesto, especialmente los localizados entre la M-607 y la A-1, se
caracterizan por su alto valor para la actividad ganadera. La carne de la sierra de
Guadarrama dispone de denominacin de origen propio. La zona de reproduccin, cra y
engorde del ganado para producir esta carne castiza abarca la comarca de LozoyaSomosierra, Guadarrama, el rea metropolitana de Madrid con las localidades de
Colmenar Viejo y Villanueva del Pardillo, adems de Talamanca del Jarama,
Valdepilagos, Aldea del Fresno y San Martn de Valdeiglesias
La construccin de la nueva carretera de alta capacidad desencadenar cambios
socioeconmicos que conllevan un riesgo de desestabilizar el entorno econmico de la
actividad agraria.
Valor ecolgico:
Se puede decir que el corredor del sur transcurre por una zona cuyo valor ecolgico
(incidiendo especialmente en lo concerniente al mantenimiento de los procesos
ecolgicos) en sentido amplio no se ver afectado, puesto que las zonas que presentan
mayor inters ambiental son atravesadas en tnel, evitando su afeccin directa. No
obstante, podran manifestarse ciertas afecciones indirectas ya en la fase de explotacin
al aumentar el ruido y, en general, la contaminacin atmosfrica en el entorno de las
reas protegidas.
Sin embargo, son muchos los valores naturales y las relaciones y procesos ecolgicos
que se veran alterados por la introduccin de una obra lineal en el corredor norte, como
se motivar en las siguientes secciones:
Futuro Parque Nacional de Guadarrama
El 8 de febrero de 2006 la Comunidad de Madrid present la propuesta de PORN del

futuro Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, el cual se encuentra actualmente en
fase de informacin pblica. El proyecto de Parque Nacional de Guadarrama pretende
proteger aproximadamente 37.000 ha de la zona ms valiosa (y ms amenazada) de la
Sierra de Guadarrama (Sistema Central), situada en las provincias de Madrid, Segovia y
vila (Espaa).
El Plan de Ordenacin de los Recursos Naturales (PORN) de la Comunidad de Madrid
establece 75.500 hectreas de superficie con proteccin mxima, de las cuales 34.500
hectreas son de Parque Nacional (en las que se incluyen las figuras de Zonas de
Pgina 158
Reserva, Uso Restringido y de Uso Moderado, Zona de Asentamientos Tradicionales y

Zonas de Uso Especial) y 41.000 hectreas son Zona Perifrica de Proteccin (en las que
se incluyen el Parque Regional de la Sierra de Guadarrama y el Paisaje Protegido del
Monte Abantos).
Entre los 37 municipios cuyos terrenos se incluyen en la propuesta de zonificacin del
Parque Nacional, se encuentran los trminos municipales de Guadarrama, Alpedrete,
Collado Villalba, Collado Mediano, Becerril de la Sierra, Moralzarzal, El Boalo,
Manzanares El Real, Soto del Real y San Lorenzo del Escorial, todos ellos incluidos en el
mbito de influencia del corredor norte.
Pgina 159
Pgina 160
Conectividad ecolgica:
El entorno en el que se ubica el corredor norte se caracteriza por amplios espacios no

urbanizados y libres de actividades industriales o comerciales, y un alto porcentaje de
espacios protegidos.
Entre la A-6 y la A-607, la propuesta del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama
junto con los LIC Cuenca del Ro Manzanares y Cuenca del Ro Guadarrama, el
PRCAM, la ZEPA Campo Azlvaro-Pinares de Peguerinos y los embalses de
Navacerrada y Santillana, conforman un entorno natural de grandes dimensiones. La
conectividad ecolgica entre las reas ms exteriores (como es el caso del PRCAM y de
las ZEPA de El Pardo y Viuelas) y el ncleo principal se vera seriamente comprometida
por la construccin de un vial de las caractersticas de una autova.
La conectividad ecolgica es imprescindible para el mantenimiento de los flujos y
procesos ecolgicos, por lo que el corredor norte compromete significativamente el valor
ecolgico del conjunto de espacios protegidos. Ello sin contar con que dichas figuras de
proteccin podran ser ampliadas en un futuro, fomentando la continuidad de los espacios
protegidos y asegurando la conservacin de la sierra norte de la Comunidad de Madrid.
Continuidad y conectividad, son argumentos que se utilizaron como parte de la propuesta
que desemboc en la declaracin en 1992 del PRCAM como Reserva de la Biosfera: una
zona adyacente a una gran urbe y a amplias zonas pobladas que mantiene unas
caractersticas ecolgicas y sociales muy poco alteradas. Es necesario recordar que las
funciones que debe satisfacer toda Reserva de la Biosfera son la conservacin de los
recursos genticos, las especies, los ecosistemas y los paisajes: el desarrollo econmico
y humano sostenible, y el apoyo logstico para la realizacin de actividades de
investigacin, educacin, formacin y observacin permanente a nivel local, nacional y
mundial, relativas a la conservacin y al desarrollo sostenible.
Se incluye a continuacin una imagen de los principales espacios de valor natural del
mbito como un todo, de manera que se pueda ver la conectividad existente entre ellos y
de qu manera podra afectar la construccin de la M-61 a travs de cada uno de los
corredores analizados.
Monte de Utilidad Pblica Dehesa de Moncalvillo (nmero 132)
Afectado por el corredor norte, se localiza al norte del trmino municipal de San Agustn
del Guadalix, el MUP Dehesa de Moncalvillo. Los valores ms destacables del citado
monte, y por los cuales se ha incorporado al Catlogo de Montes de Utilidad Pblica de la
Comunidad de Madrid son sus importantes formaciones de enebrales y monte
mediterrneo.
En el monte de Moncalvillo son diversos los usos que se realizan: pastoreo (vacuno y
caballar principalmente), caza menor, explotacin forestal para corta de leas (en ciertas
ocasiones de una forma excesiva), cultivo y laboreo de la tierra con deterioro del suelo
(procesos erosivos, prdida de masas subarbustivas...). La dehesa de Moncalvillo se
encuentra recogida en un inventario de lugares de inters regional por su valor florstico
Embalse de Pedrezuela
En el mbito de afeccin del corredor norte se localiza asimismo el embalse de

Pedrezuela, incluido en el Catlogo de Embalses y Humedales de la Comunidad de
Madrid por la Ley 7/1990, de 28 de junio, de Proteccin de Embalses y Zonas Hmedas
El Plan de Ordenacin de este espacio, aprobado por el Decreto 19/1994, de 24 de
febrero, y revisado por el Decreto 116/2002, de 5 de julio, establece una serie de medidas
y condiciones de uso tendentes a fomentar los valores naturales que encierra el espacio,
y consecuentemente, a proteger los recursos hidrulicos del mismo.
Pgina 161
Entre los objetivos del Plan de Ordenacin del embalses, cuyo mbito de aplicacin lo
constituyen los trminos municipales de Guadalix de la Sierra, Pedrezuela y Venturada,
afectados igualmente los dos primeros por la alternativa norte, se contempla la realizacin
de todas aquellas actuaciones orientadas a la conservacin y mejora de la cubierta
vegetal, de la fauna, de los suelos, del paisaje y de la calidad de las aguas.
Por el contrario se considera como actividades prohibidas todas aquellas que afecten
negativamente a la calidad o cantidad de las aguas superficiales y subterrneas y su
riqueza faunstica, y ms especficamente, la apertura de nuevas infraestructuras viarias,
caminos, vas de acceso, fuera de los espacios delimitados como Zonas a Ordenar por el
Planeamiento Urbanstico dentro de la Zonificacin establecida entorno al embalse por el
propio Plan de Ordenacin y su decreto de revisin.
La construccin de la M-61 mediante la solucin del corredor norte supondra una
afeccin directa no slo a las Zonas a Ordenar por el Planeamiento Urbanstico del
embalse de Pedrezuela, sino tambin a Zonas de Conservacin y Zonas Recreativas,
cuyos usos son claramente incompatibles con los de la introduccin de una nueva
infraestructura.
10.3.4. Conclusiones y justificacin del corredor seleccionado
A partir del anlisis conceptual de los corredores propuestos en funcin de criterios como
la la ordenacin territorial y la integridad ecolgica del territorio, se concluye que el nico
corredor viable es el corredor sur.
Se descarta la opcin de construir la M-61 a travs del corredor norte ya que supone una
prdida de la conectividad ecolgica del entorno y de los valores naturales fundamentales
de la sierra norte y fomenta la creacin de un nuevo foco de desarrollo urbanstico.
Asimismo, no soluciona los problemas de congestin de la M-40 (objetivo principal del
mismo, y que mejorara la calidad del aire). Dicha decisin se encuentra en consonancia
con las sugerencias de la Direccin General de Medio Natural a la Memoria Resumen.
Por el contrario, en la alternativa sur, la M-61, cumple con los objetivos pretendidos en un
entorno ya fuertemente urbanizado. La alternativa sur adems ayuda a contener la
expansin del rea metropolitana de Madrid, contribuyendo a los objetivos de
conservacin de los espacios protegidos del Monte de El Pardo y la Sierra de
Guadarrama.
El inicio del proyecto se localiza en el entronque con la M-50 a la altura del Parque
Industrial y Tecnolgico Eurpolis de Las Rozas. Desde ah, el trazado discurre de oeste a
este hasta la autova A-6, donde se atraviesa en tnel (Tnel de Las Rozas) por debajo de
la A-6, a la altura del PK. 22, salvando la autova, el Pinar de Las Rozas, la avenida de
Los Bomberos, el Centro Comercial y la playa de vas de la estacin de cercanas de
Pinar de Las Rozas.
Superada el rea metropolitana de Las Rozas, el trazado, a cielo abierto se encamina
hacia el emboquille del tnel del Monte de El Pardo, que permitir la travesa de este
espacio sin ocasionar afecciones significativas a sus terrenos. Superado el Monte de El
Pardo y prosiguiendo en direccin oeste-este, se alcanza la carretera M-607, punto donde
la M-61 conectar con la M-40 y la Carretera de Colmenar.
Desde la M-607 el trazado discurre junto a los terrenos militares de El Goloso hacia la
Dehesa Boyal de San Sebastin y de ah a la Urbanizacin de La Granjilla, discurriendo
por lo general por terrenos calificados como suelo urbano. El ltimo tramo del trazado de
la M-61 proyectado llega a conectar con la M-50, que bordea por el norte las nuevas
pistas del Aeropuerto de Barajas, y que posee un tramo en comn con la autopista R-2.
En este ltimo tramo se proyectan enlaces de conexin con la A-1 y con la futura R-1.
Las coordenadas aproximadas son:
INICIO
FINAL
Geogrficas
UTM
Longitud
35345 O
424.084
Latitud
403016 N
4.484.228
Longitud
33327 O
452.789
Latitud
403240 N
4.488.430
Tabla 27: Coordenadas de referencia del proyecto
Para estudiar los impactos de las alternativas propuestas sobre los diferentes recursos
ambientales, se ha contemplado una banda de estudio (buffer) de 200 m a ambos lados
de los ejes, en la que se ha realizado el inventario ambiental ms exhaustivo.
En el plano Anexo 2.1 Planos del Inventario Ambiental, se incluye la localizacin del
mbito de estudio.
Una vez seleccionado el corredor viable, se han planteado 5 alternativas dentro del
corredor sur (tres en el tramo comprendido entra la A-6 y la M-607 y dos para el tramo
comprendido entre la M-607 y la A-1), cuya descripcin se incluyo en el apartado 2.5 y
cuyo anlisis se realiza en el presente estudio.
10.5. Inventario Ambiental
10.4. mbito de estudio
De todos los factores ambientales que se han analizado, se han seleccionado los ms
significativos para la valoracin del impacto que genera cada una de las alternativas
estudiadas, buscndose aquellos factores fcilmente cuantificables y cuya valoracin sea
lo ms objetiva posible.
El presente Estudio se desarrolla en el territorio comprendido entre la autova A-6

(Carretera de A Corua) al oeste y la autova A-1 (Carretera de Burgos), al este del mbito
de estudio, y comprende los trminos municipales de Las Rozas, Madrid, Alcobendas y
Se ha desarrollado un estudio de los diferentes componentes del medio susceptibles de

verse afectados por el proyecto, el cual se ha realizado en base a estudios especficos de
sus principales factores
Pgina 162
A continuacin se incluye una tabla con la descomposicin que se ha realizado de los

diferentes elementos que constituyen el medioambiente, a efectos del estudio del
proyecto:
MEDIO
Estos efectos ambientales se evaluarn a partir de determinadas magnitudes tales como:
Afeccin a cada tipo de vegetacin, desbrozada o talada, distinguiendo entre la

importancia de cada una de las formaciones afectadas.
Desplazamiento temporal de especies y alteracin en sus ciclos biolgicos
Afeccin a la Red Natura, y de espacios naturales protegidos
Afeccin al sistema hidrogeolgico y de los recursos hdricos subterrneos
1 Clima
Afeccin a la red hidrolgica superficial
2 Geologa y Geomorfologa
3 Edafologa. Calidad agrolgica de los suelos
4 Hidrologa superficial
Afeccin a la de la calidad del aire (contaminacin atmosfrica y confort sonoro)
Afeccin a las reas de inters arqueolgico o paleontolgico
Afeccin a montes
Afeccin al planeamiento urbanstico vigente en cada trmino municipal afectado por

el trazado
Afeccin al paisaje
8 Flora y vegetacin
Afeccin a hbitat de inters comunitario
9 Fauna
10 Espacios naturales protegidos
11 Hbitat de inters comunitario
Afeccin a los usos del suelo
Afeccin a la calidad del aire (contaminacin acstica y atmosfrica)
Afeccin a las vas pecuarias y a los cotos
VARIABLE AMBIENTAL
Fsico
5 Hidrogeologa
6 Contaminacin atmosfrica
7 Ambiente acstico
Bitico
Perceptual
12 Paisaje
Socioeconmico
13 mbito territorial
14 Planeamiento urbanstico
15 Poblacin
16 Patrimonio histrico-artstico
17 Usos del suelo
Adems, de cada uno de los efectos ambientales identificados se determinar su

importancia, empleando para ello los criterios de definicin establecidos por la prctica de
la metodologa de evaluacin de impactos ambientales (E.I.A.) recogidos en el
Reglamento de E.I.A. del Estado Espaol (R.D. 1131/88, de 30 de septiembre).
En este sentido, se dir que un impacto ambiental ser Notable, cuando:
se afecte a una superficie importante, en trminos relativos, del territorio ocupado por
un recurso natural o cultural con caractersticas ambientales destacadas, ya sea por su
singularidad, rareza, por su grado de proteccin, o por cualquier otro criterio justificado
que permita definirle al mismo como de calidad ambiental alta.
sea previsible que se produzca una modificacin de las caractersticas fundamentales

de los recursos afectados o de sus procesos fundamentales de funcionamiento, que
produzca o pueda producir en el futuro repercusiones apreciables en los mismos,
independientemente de la consideracin de medidas protectoras y/o correctoras.
18 Vas Pecuarias
19 Cotos de caza
20 Montes de gestin pblica
21 Infraestructuras
Riesgos naturales e inducidos
22 Inflamabilidad
Por el contrario, el impacto ambiental se definir como Mnimo, cuando:

10.6. Identificacin y valoracin de impactos
10.6.1. Aspectos generales
se afecte a una superficie de escasa magnitud, en trminos relativos, del territorio

ocupado por el recurso en cuestin.
sea previsible una modificacin poco significativa de las caractersticas fundamentales

de los recursos afectados o de sus procesos fundamentales de funcionamiento.
Se describen en este captulo los efectos ambientales que previsiblemente se ocasionarn

sobre los recursos naturales y culturales del rea de emplazamiento y en su entorno, tanto
en la fase de construccin como en la de explotacin o funcionamiento de la carretera.
Pgina 163
Por ltimo, cada uno de los efectos ambientales previsibles se definir en funcin de la
necesidad de medidas preventivas, protectoras, correctoras y mitigadoras de impactos.
Se dir que un impacto es Compatible cuando el recurso natural o cultural afectado es
capaz de asumir los efectos ocasionados sin que ello suponga una alteracin de sus
condiciones iniciales ni de su funcionamiento, no siendo necesario adoptar medidas
preventivas, protectoras, correctoras o mitigadoras.
Un impacto se considerar Moderado, cuando la recuperacin del funcionamiento y
caractersticas fundamentales de los recursos naturales y culturales afectados requiere la
adopcin y ejecucin de medidas que cumplan alguna de las siguientes condiciones:
EFECTOS AMBIENTALES OCASIONADOS DURANTE LA FASE DE OBRA

En la construccin de una carretera existe el riesgo de que se produzcan los siguientes
efectos:
Desbroce y tala
fundamentalmente
Desplazamiento temporal de especies residentes en los espacios naturales y reas de

inters natural suponiendo alteraciones en sus ciclos biolgicos, especialmente en la
poca de reproduccin y cra por intrusin de maquinaria, vehculos, etc.,
especialmente importante en el caso de especies esquivas, poco cosmopolitas y
generalistas.
de
vegetacin.
Ocurre
con
los
movimientos
de
tierra
Simples en su ejecucin (quedan excluidas las tcnicas complejas).
Costo econmico bajo.
Existen experiencias que permitan asegurar que la recuperacin de las condiciones

iniciales tendrn lugar a medio plazo (perodo de tiempo estimado en 10 aos)
Afeccin a bienes de inters cultural (histrico-artstico, etnolgico, arqueolgico o

paleontolgico), especialmente relevantes en el caso de la ejecucin de los tneles.
El impacto se considera Severo cuando la recuperacin del funcionamiento y

caractersticas de los recursos afectados requiere la adopcin y ejecucin de medidas que
cumplan alguna de las siguientes condiciones:
Molestias a la poblacin por el ruido de maquinaria y vehculos de obra, as como por

el polvo generado, cuyos efectos podran ser importantes tambin sobre explotaciones
agrcolas.
Afecciones al sistema hidrolgico e hidrogeolgico por desmontes y tramos en tnel,

tanto en el nivel fretico general como en pozos y manantiales que pudieran estar
relacionados con el mismo (se presta especial atencin a los pozos de abastecimiento
del Canal de Isabel II).
Tcnicamente complejas
Coste econmico elevado
Existen experiencias que permiten asegurar que la recuperacin de las condiciones

iniciales tendr lugar a largo plazo (estimado como un perodo de tiempo superior a 10
aos); o bien no existan experiencias o indicios que permitan asegurar que la
recuperacin de las condiciones iniciales tendr lugar en un plazo inferior
Ocupacin de suelo con potencialidad agropecuaria o forestal destacada, o con

explotaciones agropecuarias o forestales con importancia socioeconmica comarcal.
Ocupacin de montes y prdida de su utilidad, especialmente relevante en el caso de

montes pblicos o de utilidad pblica.
Por ltimo, el impacto se definir como Crtico si no es posible la recuperacin del

funcionamiento y caractersticas fundamentales de los recursos afectados, ni siquiera con
la adopcin y ejecucin de medidas preventivas, protectoras, correctoras o de mitigacin;
recuperndose en todo caso, con la adopcin y ejecucin de dichas medidas, una
pequea magnitud de los recursos afectados, de su funcionamiento y caractersticas
fundamentales.
Transformacin de los usos previstos en normativas aplicables sobre el territorio en

cuestin (planes de ordenacin de recursos naturales, planes rectores de uso y
gestin, planes de ordenacin del medio fsico, planes de recuperacin de especies,
planeamiento urbanstico, etc.)
Afeccin al paisaje mediante la transformacin de las caractersticas que definen la

calidad del paisaje en cuestin.
Para cada uno de los impactos ambientales descritos en los apartados de Identificacin y
Evaluacin de los efectos ambientales previsibles durante la fase de obra y de los efectos
ambientales previsibles durante la fase de explotacin se describen los criterios que se
han considerado para definir dichos impactos segn su importancia y segn la necesidad
de adopcin de medidas preventivas, protectoras, correctoras o complementarias.
Visualizacin externa desde ncleos de poblacin, puntos de inters sociocultural, de

ocio y recreo, y desde infraestructuras viarias.
Generacin de residuos txicos y peligrosos (aceites usados por la maquinaria y

vehculos de obra), de envases de productos txicos y peligrosos, que ser necesario
tratar con el fin de evitar la contaminacin de aguas y del suelo.
De un modo genrico los efectos ambientales que previsiblemente se ocasionarn sern

los que se describen a continuacin.
EFECTOS
AMBIENTALES
OCASIONADOS
FUNCIONAMIENTO O EXPLOTACIN
DURANTE
LA
FASE
DE
Deterioro de las caractersticas que definen el suelo protegido en el planeamiento

urbanstico como consecuencia de la intrusin de una infraestructura viaria.
Ocupacin de suelo con potencialidad agropecuaria o forestal destacada.
Alteracin del confort sonoro en los ncleos urbanos situados a menos de 250 m del
eje como consecuencia del trfico rodado.
Pgina 164
Sobre los espacios naturales y reas de inters natural

Desplazamiento de las poblaciones faunsticas, de sus reas de refugio,
campeo, reproduccin y cra como consecuencia de la ocupacin de la
infraestructura y su explotacin.
Fragmentacin de poblaciones y creacin de un efecto barrera que dificulte
los movimientos a un lado y otro de la autova, imposibilitando el intercambio
gentico o la expansin hacia territorios utilizados de un modo peridico o
espordico como rea de campeo.
Colisin o atropello de especies de fauna.
Transformacin de los usos previstos en normativas aplicables sobre el
territorio en cuestin (planes de ordenacin de recursos naturales, planes
rectores de uso y gestin, planes de ordenacin del medio fsico, planes de
recuperacin de especies, etc.), o alteracin de las caractersticas que
definen los espacios naturales y las reas de inters natural.
Alteracin paisajstica mediante la intrusin de una infraestructura que puede

transformar las caractersticas que definen la calidad del paisaje en cuestin.
Visualizacin externa de la infraestructura desde ncleos de poblacin, puntos de

inters sociocultural, de ocio y recreo.
En los apartados siguientes se identifican y evalan los efectos previsibles relacionados

anteriormente, sobre los que exista una clara relacin causa/efecto, imputable a las
actividades relacionadas con la construccin y explotacin viaria.
Los efectos ambientales ocasionados por las, reas de extraccin de ridos y viario de
obra no pueden ser identificados ni evaluados con el nivel de detalle de este estudio. No
obstante, en el captulo de medidas preventivas, protectoras y correctoras, y programa de
vigilancia ambiental se incluyen criterios de prevencin a tener en cuenta con respecto a
sus efectos ambientales.
A continuacin se recogen en una matriz causa-efecto las actividades del proyecto con
incidencia ambiental, los aspectos del medio y los impactos originados, distinguiendo
entre:
Impacto cierto y evaluable
Impacto no evaluable, ni cuantificable a la escala de trabajo de este estudio
Impacto positivo
Pgina 165
TABLA DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
EFECTOS SOBRE EL MEDIO RECEPTOR
HIDROGEOLOGA
ACTIVIDADES CON INCIDENCIA AMBIENTAL
FASE DE
CONSTRUCCIN
Riesgo de
contaminacin
por vertidos
VEGETACIN
Afeccin a cauces
Destruccin de
formaciones de
vegetacin y
hbitat
Destruccin
de biotopos
DESBROCE Y TALA DE LA VEGETACIN.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
TNELES
CONSTRUCCIN DE LAS REAS DE PEAJE
VIALES DE OBRA, TRFICO DE MAQUINARIA

Y VEHCULOS DE OBRA
TRFICO DE VEHICULOS

Impacto cierto, evaluables y cuantificable
Disminucin
de las
pobalciones
Fragmentacin
de poblaciones
Afeccin a
Espacios
Naturales
Protegidos y Red
Natura 2000
CALIDAD DEL AIRE
PAISAJE
Molestias a la
Alteracin Alteracin del
confort
poblacin por
paisajstica
sonoro.
generacin de
por
visualizacin Molestias a la polvo y partculas
poblacin
en suspensin
externa
PATRIMONIO HISTRICOARTSTICO
SOCIOECONOMA
Deterioro y
transformacin
de suelos con
importancia
agraria
Afeccin a
Afeccin a yacimientos
Afeccin al
Afecciones a la
infraestructuras del
arqueolgicos y
planeamiento
poblacin
transporte
paleontolgicos
urbanstico
INSTALACIONES DE LOS TNELES

(SUBESTACIONES ELCTRICAS Y EDIFICIOS
DE VENTILACIN)
X
i
ESPACIOS
NATURALES
FAUNA
INSTALACIONES AUXILIARES
PRESENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA
FASE DE EXPLOTACIN
Alteraciones del
sistema
hidrogeolgico
HIDROLOGA
SUPERFICIAL
Impacto no evaluable ni cuantificable a la escala de trabajo de este estudio

Impacto positivo
Pgina 166
10.6.2. Identificacin y evaluacin de impactos

10.6.2.1.Identificacin y evaluacin de los efectos ambientales previsibles durante
la fase de obras
Afecciones sobre la vegetacin. Desbroce y Tala de Vegetacin

El impacto ambiental sobre las formaciones de vegetacin se manifestar mediante el
desbroce y tala de la superficie del terreno con vegetacin natural. A efectos de la
valoracin del impacto, se considera la calidad y la superficie afectada para el clculo de
la incidencia ambiental ocasionada por el desbroce y tala de vegetacin. El clculo
contempla tanto de la vegetacin de inters como los hbitat de inters prioritario y
comunitario localizados en el mbito de estudio.
significativa en el lugar. De esta manera, para el LIC Cuenca del Manzanares se parte
de 63 especies con una poblacin mayor del 2% de la poblacin nacional, de las cuales
50 son aves. En la ZEPA Monte de El Pardo que est incluida en LIC Cuenca del
Manzanares, se trata de 48 especies, de los cuales 37 son aves. El el LIC Soto de
Viuelas, la lista comprende 8 especies de aves. Esta lista se contrasta con la lista de
especies del inventario (Captulo 4.6.2), con el fin de diferenciar las especies protegidas
segn los catlogos del Ministerio de Medioambiente (CNEA) y la Comunidad de Madrid
(CREA).
De esta manera, del total de 14 especies de mamferos (1), anfbios y reptiles (5), peces
(4) y invertebrados (4), ninguna de ellas tiene en el rea de estudio poblaciones estables,
pudiendo algunas de ellas utilizarla de forma espordica como es el caso del lagarto
verdinegro (Lacerta schreiberi) o algn quirptero que tenga como campeo alguna de las
zonas con trazado en superficie. Por ello, ninguno es relevante para el presente estudio.
Se considera vegetacin de inters aquella de mayor valor ecolgico dentro de las

existentes en el entorno, siendo:
Encinares
Vegetacin de ribera
Para cada formacin de vegetacin la importancia del impacto ambiental se considerar
Notable cuando el trazado afecte a un hbitat de inters prioritario o cuando la afeccin
sobre la vegetacin de inters o los hbitat de inters comunitario se produzca en una
superficie superior al 5% del total presente en el mbito de estudio y Mnimo cuando no
se afecten a hbitat de inters prioritario y la superficie de vegetacin de inters o hbitat
de inters comunitario sea inferior al 5%.
se calificar como:
Compatible, cuando slo se vean afectadas formaciones de bajo grado de calidad
ambiental; Moderado cuando el porcentaje de afeccin a vegetacin de inters y/o hbitat
de inters comunitario sea inferior o igual al 5% de su superficie total en el mbito de
estudio; Severo cuando la superficie afectada oscila entre 5-15% para la vegetacin de
inters afectada y/o la de hbitat de inters comunitario es superior al 5%, siendo
necesario aplicar medidas correctoras ms complejas para mitigar el impacto ocasionado.
Se considerar Crtico cuando se afecten hbitat prioritarios de la Directiva 43/92/CE o
cuando la superficie de afeccin de hbitat de inters comunitario sea superior a 15%.
Especie
mamiferos
Microtus cabrerae
Topillo de cabrera
Anfibios y reptiles
Discoglossus galganoi
Emys orbicularis
Mauremys leprosa
Lacerta monticola
Lacerta schreiberi
Sapillo pintojo ibrico

Glapo europeo
Galpago leproso
Largartija serrana
Lagarto verdinegro
Peces
Chondrostoma
polylepis
Rutilus alburnoides
Rutilus arcasii
Cobitis taenia
Boga de ro
Calandino
Bermejuela
Colmilleja
Invertebrados
Euphydryas aurinia
Graellsia isabelae
Lucanus cervus
Cerambyx cerdo
Doncella de la madreselva
Mariposa isabelina
Ciervo volador
Capricornio de las encinas
LIC Cuenca
del ro
Manzanares
ZEPA Monte
de El Pardo
ZEPA Soto
de Viuelas
R
V
V
R
Tabla: Especies de mamiferos, anfbios y reptiles, peces e invertebrados del listado de especies de los formularios de la
RN2000. (marcado en azul: presencia; R = escaso; V = muy escaso)
Afecciones sobre la fauna que provocan su desplazamiento temporal y alteraciones

en sus ciclos biolgicos.
Como base de la evaluacin de afecciones sobre la fauna se han seleccionado aquellas
especies con presencia real en la zona de estudio y que tengan alguna figura de
proteccin o inters de conservacin. En este sentido, se ha partido de las listas de
especies que figuran en los formularios oficiales de la Red Natura 2000, por las que se
denominaron estos espacios, excluyendo aquellas especies con una poblacin no
Pgina 167
En cuanto a las aves, se ha diferenciado entre aves migratorias o invernantes y aves

residentes y/o reproductoras.
Especies de aves invernantes y migratorias
LIC Cuenca del

ro Manzanares
Invern.
Podiceps cristatus
Phalacrocorax carbo
Nycticorax nycticorax
Egretta garzetta
Ardea cinerea
Platalea leucorodia
Anser anser
Tadorna tadorna
Anas penelope
Anas crecca
Anas platyrhynchos
Anas querquedula
Aythya ferina
Aythya fuligula
Pandion haliaetus
Vanellus vanellus
Gallinago gallinago
Tringa ochropus
Larus ridibundus
Larus fuscus
Chlidonias hybridus
Chlidonias niger
Somormujo lavanco
Zampulln cuellinegro
Cormorn grande
Martinete comn
Garceta comn
Garza real
Esptula comn
Ansr comn
Tarro blanco
Silbn europeo
Cerceta comn
Anade azuln
Cerceta carretona
Porrn europeo
Porrn moudo
Aguila pescadora
Avefra europea
Agachadiza comn
Andarros grande
Gaviota reidora
Gaviota sombra
Fumarel cariblanco
Fumarel comn
migr
97i
41i
39i
ZEPA Monte de
El Pardo
Invern.
migr
ZEPA Soto de
Viuelas
Invern.
migr
-
11i
3i
39i
1i
1500i
-
1i
3i
<3i
20-25i
3i
15i
-
5i
63i
2i
39i
75i
1012i
2i
35i
67i
450i
5i
-
30i
54i
9i
1i
314i
2i
5i
18100i
1521i
54i
1i
150i
2i
5i
Tabla: Especies de aves del listado de especies de los formularios de la RN2000 que utilizan los espacios LIC y ZEPA en la
migracin como invernantes (marcado en azul: presencia y el nmero de individuos)
Todas las especies de aves invernantes y migratorias, sus reas de descanso e

invernada, que figuran como objetivo de conservacin de la ZEPA, estn asociados a
zonas hmedas. Estas, principalmente el Embalse de El Pardo y su entorno, no se vern
afectadas por el proyecto, por lo que no se consideran relevantes a efectos de la
evaluacin de la afeccin. En cualquier caso, las escasas referencias a la cigea negra
en peligro de extincin apuntan a las mrgenes del embalse y las pequeas vaguadas
cercanas al Embalse de El Pardo, donde pueden observarse bandos de cigea negra
durante la migracin hacia el sur.
En cuanto a las aves residentes y nidificantes, la siguiente tabla refleja las especies de
aves, presentes en los espacios LIC y ZEPA. Entre ellos, 7 especies estn ligadas a los
ambientes acuticos del embalse de El Pardo, por lo que por las razones expuestas
anteriormente no se consideran relevantes a efectos de la evaluacin. En cualquier caso,
la presencia de la cigea negra, en peligro de extincin apunta a las mrgenes del
embalse y las pequeas vaguadas cercanas al Embalse de El Pardo, donde se localizan
unos 10 individuos invernantes (com. Verb.)
A continuacin se analiza la afeccin a las zonas de campeo y cra de las aves de mayor
vulnerabilidad dentro del mbito de estudio, es decir, aquellas incluidas en las categoras
de En Peligro de Extincin o Sensibles a la Alteracin de su Hbitat en el Catlogo
Regional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres de la Comunidad de
Madrid de manera que se puede observar en qu modo podran afectar las diferentes
alternativas a las poblaciones de dichas especies.
LIC Cuenca del ro
Manzanares
Ciconia nigra
Anas strepera
Anas clypeata
Fulica atra
Charadrius morinellus
Actitis hypoleucos
Alcedo atthis
Ciconia ciconia
Pernis apivorus
Milvus migrans
Milvus milvus
Gyps fulvus
Aegypius monachus
Circaetus gallicus
Aquila chrysaetos
Hieraaetus pennatus
Hieraaetus fasciatus
Falco peregrinus
Burhinus oedicnemus
Bubo bubo
Coracias garrulus
Galerida theklae
Lullula arborea
Luscinia svecica
Sylvia undata
Pyrrhocorax pyrrhocorax
Emberiza hortulana
Aquila adalberti
ZEPA Monte de El
Pardo
Resid. Repro. Resid.

Asociadas a zonas hmedas
Cigea negra
0-2p
Anade friso
R
R
Cuchara comn
Focha comn
Chorlito carambolo
Andarros chico
Martn pescador
comn
Cigea blanca
Abejero europeo
Milano negro
Milano real
Buitre leonado
Buitre negro
Culebrera europea
Aguila real
Aguillila calzada
Aguila-azor
perdicera
Halcn peregrino
Alcaravn comn
Bho real
Carraca europea
Cogujada montesina
Alondra totova
Pechiazul
Curruca rabilarga
Chova piquirroja
Escribano hortelano
Aguila imperial
ibrica
<3i
Repro.
R
<54p
V
101p
1p
<3p
3p
1-5p
11-50i
11-50p
2-11p
1p
4p
11-50p
<50p
R
5i
5i
R
R
250i
Resid.
Repro.
<3p
-
<6p
R
-
V
9p
ZEPA Soto de
Viuelas
10p
1p
Tabla: Especies de aves del listado de especies de los formularios de la RN2000 residentes y/ reproductoras en los
espacios LIC y ZEPA (marcado en azul: presencia y el nmero de individuos(i) o parejas(p) y escaso (R) o muy
escaso (V))
Centrando la evaluacin en las especies vulnerables y en peligro de extincin, se observa

que los rapaces forestales como Milano Real es comn en el LIC y ambas ZEPA. Es un
ave muy sociable, que establece colonias dispersas durante la cra y grandes dormideros
en invierno (Viuela 2003). En el entorno del rea de estudio no se conocen
localizaciones de cra ni dormideros invernales para la especie. En todo caso, sus hbitos
alimentarios son variados, incluso carroeros, no descartndose su presencia en
Pgina 168
vertederos. Por ello, no se considera especie diferenciador para la evaluacin de

alternativas ni especialmente sensible a los efectos de la carretera.
Se quiere destacar la presencia en el rea del monte de El Pardo de ejemplares buitre
negro (con una pareja residente y 29 individuos invernantes). La pareja residente, sin
embargo se localiza fuera del mbito de la ZEPA en su lmite norte, pero dentro del LIC de
la Cuenca del Manzanares. Por su gran distancia de la infraestructura a proyectar (> 10
km) no se considera relevante a efectos de la evaluacin de afecciones.
El Buho Real es residente en el Monte de El Pardo y especie escasa en el Soto de
Viuelas, mientras que la Carraca europea solamente se encuentra en el Monte de El
Pardo. Para ambas especies se considera que su hbitat solo ser afectado en fase de
obra el caso de la alternativa Vinuelas Falso Tnel. Para la alternativa Dehesa Vieja Falso
Tnel no se considera una afeccin directa.
Al margen de las especies mencionadas en los formularios oficiales de la RN 2000, consta
la presencia de las siguientes especies de aves:
El halcn comn (vulnerable) puede encontrarse en la zona este del trazado,

concretamente en la cuadrcula VK48. Es un ave sedentaria que habita casi en
cualquier lugar, siempre y cuando pueda disponer de alimento y de un lugar elevado
para nidificar.
El elanio comn (inters especial) aparece nicamente en la cuadrcula UTM VK28.

Su distribucin est asociada a la existencia de cultivos cerealistas de secano con
arbolado disperso (Atlas de las Aves Reproductoras de Espaa). En el sector oeste
del rea de estudio (incluido en la cuadrcula UTM VK 28) la autova no ocupar
territorios cultivados, ya que, como se ha mencionado anteriormente, en este sector
predominan los eriales y encinares. Por tanto, no parece que la incidencia de la
infraestructura sobre esta especie vaya a ser muy acusada.
Otras rapaces catalogadas como de inters especial, como la culebrera europea, la

aguililla calzada y el alcotn europeo son especies de hbitos forestales, de forma que
podran verse afectadas por la infraestructura sobre todo en el sector oeste,
concretamente en la zona prxima al Monte del Pardo.
En trminos generales, el trazado en tnel y falso tnel por las zonas ms sensibles,
puede considerarse como una medida correctora de gran escala, por lo que se puede
concluir que la potencial afeccin a la fauna es bastante reducida. No obstante, se
reconoce que las ZEPAs de El Monte de El Pardo y Soto de Viuelas son de vital
importancia para la conservacin del guila imperial ibrica (catalogada como en peligro
de extincin). Esta especie se encuentra en los encinares, encinares adehesados y
pinares de pino pionero, de manera que de la afeccin a dichos biotopos (en adelante
biotopos de inters faunsticos) se deduce el impacto indirecto que ocasiona cada
alternativa sobre la poblacin. Se ha descartado el impacto directo (ver Anexo 9) por lo
que se utiliza como parmetro de evaluacin la afeccin a los biotopos del Aguila Imperial
Ibrica.
La importancia del impacto ambiental ser Mnima si el trazado transcurre en menos del
5% por biotopos de inters faunstico frente al resto de biotopos existentes; ser Notable
en caso contrario.
se calificar como:
Compatible, cuando no se afecta a ningn biotopo de inters faunstico; Moderado
cuando se afecta en un porcentaje menor o igual al 5% de la superficie total de biotopos
del mbito de estudio; Severo cuando la afeccin se produce sobre una superficie
comprendida entre el 5 y el 15%, Crtico cuando la afeccin se produce sobre ms de un
15% de la superficie total de los biotopos presentes en el mbito de estudio.
Afecciones provocadas a espacios pertenecientes a la Red Natura 2000

Este factor analiza la afeccin a espacios naturales incluidos en algunas de las relaciones
de espacios a proteger en aplicacin de la Directiva 92/43/CEE: Zonas Especiales para la
Conservacin de Aves (ZEPA) y Lugares de Importancia Comunitaria (LIC).
Hay que precisar que los espacios naturales protegidos por legislacin especfica de
conservacin de la naturaleza de los que existe una norma legal aprobada y publicada en
diario oficial y espacios naturales incluidos en algunas de las relaciones de espacios a
proteger en aplicacin de la Directiva 92/43/CEE: Zonas Especiales para la Conservacin
de Aves (ZEPA) y Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) han sido considerados como
una afeccin independiente (Ver Anexo 9: documento de afeccin a la Red Natura 2000).
Aunque la conclusin del estudio de afeccin a la RN2000 determina que sta no es
significativa, no puede decirse que no exista ningn impacto. Es en este contexto que se
valora la afeccin a los espacios afectados, analizando y comparando la superficie
afectada del LIC (este incluye las dos ZEPA) con respecto al total de la superficie del LIC
para cada una de las alternativas.
LIC afectados
Alternativa
Norte
Centro
Sur
Dehesa
Viuelas
Nombre
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Cuenca del Ro
Manzanares
Superficie
total (ha)
Superficie % Superficie
afectada (ha)
afectada
63304,593
83,453
0,13
63304,593
83,927
0,13
63304,593
61,04
0,09
63304,593
11,839
0,02
63304,593
25,04
0,04
Pgina 169
La importancia del impacto se calificar como Notable cuando se afecte a una superficie
mayor al 1 % del total de la superficie de LIC y/o ZEPA presente en el mbito de estudio.
Se considerar Mnimo en caso contrario.
considerar:
Moderado, cuando se afecta a una superficie inferior al 1% de la superficie total de LIC
y/o ZEPA, debindose aplicar tanto medidas preventivas para evitar una mayor afeccin
como medidas correctoras.
Severo, cuando se afecta a una superficie entre el 1 y el 5% de la superficie total de LIC
y/o ZEPA, debindose aplicar medidas correctoras y compensatorias.
Crtico, cuando existe afeccin a ms del 5% de la superficie del LIC y/o ZEPA. La
aplicacin de medidas correctoras y compensatorias no garantiza el restablecimiento de
los valores naturales del espacio.
Afecciones provocadas a Espacios Naturales Protegidos.
En el mbito de estudio nicamente se localiza el Parque Regional de la Cuenca Alta del
Manzanares, cuyas caractersticas y zonificacin han sido descritas en el inventario
ambiental, y sirven de base para la caracterizacin de los impactos. El citado parque
cuenta con una zonificacin de espacios, a travs del cual se expresa su valor natural. De
este modo, se puede diferenciar la afeccin del trazado de cada alternativa en funcin de
la tipologa de la zona y su valor natural. Para ello, se han identificado, descrito y
representado cartogrficamente los espacios naturales protegidos por legislacin
especfica de conservacin de la naturaleza de los que existe una norma legal aprobada y
publicada en diario oficial.
Moderado, cuando se afecta a reas de tipo T, P o B3 del PRCAM, cuyo valor dentro del
parque es el menos significativo.
Severo, cuando se afecta a reas tipo B1 o B2 , o cuando la superficie de afeccin de
reas tipo A1 o A2 es inferior al 5% de su superficie total dentro del PRCAM, pudiendo
restablecer sus caractersticas inciales mediante la aplicacin de medidas correctoras.
Crtico, cuando se afecta a reas tipo A1 o A2 en una superficie superior al 5% con
respecto a su superficie total dentro del PRCAM. Se trata de reas de un elevadsimo
valor ecolgico dentro del espacio natural, no pudiendo restablecer sus caractersticas
iniciales mediante la aplicacin de medidas correctoras, y siendo por tanto necesario la
aplicacin de medidas compensatorias o complementarias.
Cabe destacar que, el artculo 23 de la Ley 2/2004 de 31 de mayo, de Medidas Fiscales y
Administrativas de la Comunidad de Madrid (Modificacin parcial de la Ley 1/1985, de 23
de abril, de creacin del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares) dice los
siguiente:
El Consejo de Gobierno, mediante Decreto, podr autorizar la ejecucin de obras de
infraestructura de utilidad pblica o inters social, dando cuenta a la Comisin de Medio
Ambiente de la Asamblea.
De manera que, a pesar de las restricciones que establece la normativa del Parque en
funcin de su zonificacin, en caso de que la obra se declarase de inters social o de
utilidad pblica, stas no tendran igual validez.
Afecciones al sistema hidrolgico superficial

La identificacin de afecciones se ha llevado a cabo analizando qu elementos de los
recursos hdricos superficiales (ros, arroyos, barrancos) van a verse afectados por las
obras proyectadas, tanto por ocupacin de su espacio, alteracin del hbitat o por la
posible contaminacin debido a vertidos o derrames.
La importancia del impacto se calificar como Notable cuando se afecten a zonas del tipo
A1 (Reserva Natural Integral), A2 (Reserva Natural Educativa), B1 (Parque Comarcal
Agropecuario Protector) o B2 (Parque Comarcal Agropecuario Productor) del Parque
Regional de la Cuenca Alta del Manzanares. Por el contrario, se considerar Mnimo
cuando se afecten a zonas del tipo B3 (Parque Comarcal Agropecuario a regenerar), P (a
ordenar por el planeamiento urbanstico) o T (Transicin).
Para la estimacin del impacto de las distintas alternativas sobre la hidrologa superficial
se ha empleado un mtodo basado en la cuantificacin de la longitud de cauces
principales (segn la valoracin establecida) afectados por cada alternativa. Este mtodo
permite discriminar aquellas alternativas que afectando a un gran nmero de cauces su
afeccin real sobre la red de drenaje es poco significativa al tratarse de cruces
transversales que podrn ser solventados mediante el empleo de obras de drenaje, de
aquellas alternativas que afectando a un nmero inferior de cauces lo hacen de forma
longitud a lo largo de los mismos, pudiendo repercutir significativamente a la red
hidrogrfica.

considerar:
Se ha considerado que el impacto es mayor cuando la alternativa afecta a un porcentaje

mayor con respecto del total de longitud de cauce principal afectado.

La importancia del impacto ambiental sobre el sistema hidrolgico se calificar como

Mnima cuando la longitud de afeccin a cauces principales sea inferior a 500 m.,
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mientras que por el contrario, el impacto se considerar Notable en caso de que la

longitud afectada sea superior a 500 m.
cuando no se puede reponer ni mantener el pozo, an con la adopcin de medidas

preventivas y correctoras, y se plantea la posibilidad de trasladar el mismo.

Compatible cuando la afeccin a cauces principales resulta muy poco significativa, no
considerndose necesario adoptar medidas correctoras para mantener sus caractersticas
ya que se trata de un impacto asumible y asimilable por el medio; Moderado, cuando la
longitud de cauces principales afectados es inferior o igual a 500 m., por lo que sus
caractersticas pueden ser recuperadas naturalmente sin necesidad de aplicacin de
grandes medidas protectoras o correctoras; Severo, cuando la longitud de afeccin vara
entre 500 y 1500 m. siendo necesario recuperar sus caractersticas iniciales mediante la
aplicacin de medidas correctoras y Crtico, cuando no se puede reponer ni mantener la
calidad del agua ni su flujo ni volumen an con la adopcin de medidas preventivas y
correctoras al verse afectada una longitud total de cauces principales superior a 1.500 m.
Afecciones a Montes de gestin pblica

La ocupacin de montes de gestin pblica requerir, de acuerdo con lo recogido en el
Reglamento de Montes, la realizacin de los siguientes trmites:
Ajuste del trazado en fase de redaccin de proyecto de modo que el mismo transcurra
por enclavados de montes, sin afectar al dominio pblico.
En caso de que a pesar de que los ajustes de trazado no puedan evitar transcurrir por
terreno de monte catalogado, se iniciarn los trmites de expropiacin previa
justificacin por el Consejo de Ministros de inters general que debe prevalecer sobre
la utilidad pblica del monte afectado, de acuerdo con lo recogido en los artculos 44 a
49 del Reglamento de Montes.
Afecciones a los recursos hdricos subterrneos
La identificacin de afecciones se ha llevado a cabo considerando los elementos de los

recursos hdricos subterrneos que van a verse alterados por las obras proyectadas y qu
afecciones pueden ser cuantificadas y pueden ser tiles en la discriminacin de
alternativas. En este sentido, se ha considerado oportuno valorar la afeccin a los pozos
que componen el campo de pozos de Fuencarral, Alto-El Goloso y Canal Bajo,
pertenecientes al Canal de Isabel II, por su relevancia para el abastecimiento estratgico
Adquisicin por parte del Ministerio de Fomento de terrenos anejos, de particulares,

que puedan ser permutados por el terreno de monte de utilidad pblica, afectado por
las obras, de acuerdo con lo recogido en los artculos 182 a 188 del Reglamento de
Montes. Lo que dar lugar a un trmite especfico.
Establecimiento de servidumbres de paso, de acuerdo con lo establecido en los

artculos 178 a 181 del Reglamento de Montes, lo que a su vez dar lugar a un trmite
especfico.
Para valorar el impacto que se produce sobre dichos pozos se ha tenido en cuenta tanto
la afeccin directa a los mismos, es decir, a las instalaciones de captacin y control e
infraestructuras asociadas, como la afeccin indirecta por la proximidad de las alternativas
a los pozos, ya que se podran ocasionar alteraciones sobre infraestructuras anexas y
perimetrales a las propias instalaciones de captacin (conducciones de conexin entre
pozos prximos). Por ello, se establecido de un permetro de proteccin de los mismos,
que vara en funcin de su caudal de extraccin:
Pozos con caudal de extraccin mayor o igual a 90l/s:
500m.
Pozos con caudal de extraccin menor a 90l/s:
300m.
La importancia del impacto ambiental sobre los recursos hdricos se calificar como
Mnima cuando no se afecte a ningn pozo de reserva estratgica del CYII (incluyendo su
permetro de proteccin), y Notable en caso contrario.
Compatible, cuando no es necesario adoptar medidas correctoras; Moderado, cuando la
alternativa se localiza a una distancia inferior a 100 m del permetro de proteccin del
pozo y basta con adoptar medidas de prevencin; Severo, cuando es necesario adoptar
medidas correctoras puesto que se afecta al pozo en su permetro de proteccin y Crtico,
La importancia del impacto se calificar como Mnima cuando se afecte a una superficie
inferior al 1% del monte y Notable cuando ocurra lo contrario.
En relacin con la necesidad de adopcin de medidas correctoras, el impacto se
considera Compatible, cuando no se afecta a ningn monte de gestin pblica,
Moderado, cuando se afecta a montes de gestin pblica en menos de un 1%, siendo
necesario iniciar un expediente de expropiacin y desafectacin del inters pblico,
Severo, cuando se afecta entre 1 y 5% del monte, siendo necesario aplicar medidas
complementarias que suponen la bsqueda de terrenos anejos que puedan ser
permutables, y Crtico cuando se afecta a una superficie mayor al 5% y no es posible
encontrar terrenos anejos que puedan ser permutables.
Afeccin a las figuras de proteccin del planeamiento urbanstico.
Este deterioro se manifestar como consecuencia de la ocupacin del suelo calificado
como protegido en el planeamiento urbanstico y de la transformacin de los usos
previstos y prdida de las caractersticas que justifican el grado de proteccin y las
restricciones impuestas, no slo en el rea de ocupacin sino tambin en el entorno de la
va.
Dicho deterioro ha sido analizado basndose en la afeccin a las figuras de proteccin
(Suelo No Urbanizable Protegido) incluidas en el planeamiento urbanstico de cada
municipio y que podran conllevar un deterioro de las caractersticas del territorio y la
consecuente transformacin de usos. Tambin se ha considerado su aislamiento o
fragmentacin con respecto al resto de terrenos protegidos.
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La importancia del impacto ambiental se calificar como Mnima cuando la superficie en la
que se pueden manifestar transformaciones de usos del suelo protegido es inferior al 1%
del total de la superficie de suelo no urbanizable protegido existente en cada municipio.
Se calificar como Notable si ocurre lo contrario.
En cuanto a la necesidad de adopcin de medidas correctoras, el impacto se calificar
como:
Compatible cuando no es necesario adoptar medidas correctoras, ya que no se afecta
SNUP.
Moderado cuando basta con disear medidas de integracin paisajstica o de
recuperacin de la cobertura forestal para mantener las caractersticas del suelo en el
territorio afectado en menos del 1%.
Severo cuando es necesario adoptar medidas complementarias de adquisicin del terreno
en zonas similares para compensar la prdida de suelo protegido entre el 1-5% del total
del mbito de estudio.
Crtico cuando no se pueden recuperar ni mantener las caractersticas del suelo protegido
por verse alterado ms del 5%.
Afecciones al patrimonio cultural
La evaluacin y comparacin de los impactos que podran producirse sobre los elementos
del patrimonio arqueolgico y paleontolgico debido a las distintas alternativas se ha
realizado considerando la afeccin a elementos que gozan de la categora de Bien de
Inters Cultural (B.I.C) y aquellos que sin tener dicha categora, se encuentran recogidos
en alguna de las Cartas Arqueolgicas consultadas o estn en proceso de inclusin.
Adems, se ha considerado no slo la afeccin directa a estos yacimientos sino tambin
la proximidad de las alternativas a los mismos, ya que podra requerir as mismo de la
adopcin de medidas preventivas o correctoras. Por este motivo, se ha establecido un
permetro de proteccin entorno a los yacimientos inventariados de 250 m.
A efectos de evaluar la incidencia de cada una de las soluciones sobre el patrimonio
cultural, la importancia del impacto ambiental de la afeccin a cada yacimiento se califica
como Notable se produce una afeccin directa sobre algn elemento del patrimonio
cultural o sobre su permetro de proteccin. Se considera Mnima en caso contrario.
se calificar como: Compatible cuando no se afecta a ningn yacimiento; Moderado,
cuando se afecta al permetro de proteccin de un elemento del patrimonio, siendo
necesario la realizacin de un seguimiento arqueolgico intensivo de los movimientos de
tierras en esa rea. Severo cuando se afecta directamente a un yacimiento de los
recogidos en la Carta Arqueolgica, o en proceso de inclusin, que no tenga categora
B.I.C. Ser necesario realizar una excavacin arqueolgica manual previa del yacimiento
afectado y un seguimiento arqueolgico durante las obras y Crtico, cuando se afecte
directamente a un yacimiento catalogado como B.I.C. y sea necesaria la realizacin de
excavaciones manuales intensivas en todo el rea arqueolgica, o incluso la anulacin de

la alternativa seleccionada si as lo estableciesen los organismos competentes.
La siguiente tabla incluye un resumen de los criterios de valoracin.
Calidad del aire
La calidad del aire, entendiendo como tal la contaminacin atmosfrica y acstica, son
elementos fundamentales en un Estudio de Impacto Ambiental. Por ello, se han realizado
estudios especficos para cada uno de los mismos (Ver Anexos 4 y 6), en el que se
incluyen las previsiones tanto de emisiones como de los niveles acsticos esperados,
analizando las posibles zonas de conflicto que pudieran existir. Sin embargo, no es hasta
llegada la fase de proyecto de construccin, una vez seleccionada la alternativa ms
favorable, cuando se realiza un estudio detallado tanto de las emisiones como de los
niveles acsticos previsibles debido a la construccin del vial.
De las conclusiones de dichos estudios deriva la valoracin de los impactos que la
carretera puede ocasionar sobre cada uno de estos factores:
Medio acstico
El impacto sobre la calidad acstica del entorno se considera:
Mnimo ya que ms del 40% del trazado, que corresponde con las zonas mas sensibles,
discurre en tnel y falso tnel, no causando contaminacin acstica, mientras que en los
tramos en superficie ya hay una fuerte presencia de infraestructuras y de zonas urbanas
para las que se disean medias correctoras.
Moderado, ya que mediante el diseo de medidas correctoras, como son las pantallas
acsticas, el impacto se reduce hasta los niveles admisibles por la normativa tanto estatal
como comunitaria.
Medio atmosfrico
El impacto sobre la calidad atmosfrica del entorno se considera:
Mnimo ya que el efecto de la carretera consiste en una redistribucin del trfico,
mejorando la circulacin en las infraestructuras cercanas, por lo que se espera una
disminucin de las emisiones globales del entorno. Adems, las emisiones que se
generan en el tramo de tnel de El Pardo sern objeto de tratamiento, contribuyendo
asimismo a una reduccin de las emisiones globales.
Compatible, ya que, como se ha dicho, las emisiones del entorno no aumentarn a causa
de la M-61. A su vez, se podra incluso decir que la utilizacin del tnel (que cuenta con
estaciones de ventilacin) y el alivio del trfico en otras carreteras alternativas existentes
podra contribuir a la mejora de la calidad del aire en el entorno.
Cabe destacar que del clculo de las emisiones realizado en el Anexo 6 se deduce que
las alternativas Tnel Norte 2 y Dehesa Vieja Falso Tnel sern menores que las del resto
de las alternativas.
Hbitat de inters comunitario y/o prioritario

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Como puede verse en el apartado 5.4, la afeccin a los hbitat se ha analizado junto con
la afeccin a la vegetacin, dando un grado mayor de afeccin en el caso que se afecten
asociaciones de vegetacin de inters, entendindose por tales hbitat de inters
comunitario y/o prioritario.
Cabe destacar que el proyecto no afecta a ningn hbitat de inters prioritario.
Paisaje
Tal como se describe en el apartado 4.7 el paisaje en el que se desarrolla el proyecto se
caracteriza por la presencia tanto de zonas urbanizadas con presencia de numerosas
infraestructuras y como de zonas de de alto valor natural. Sin embargo, la afeccin a las
zonas de alto valor natural se evita mediante la construccin de tneles y falsos tneles,
por lo que el impacto se considera:
Mnimo, ya que transcurre en superficie fundamentalmente en zonas fuertemente
antropizadas.
Moderado, ya que mediante la restauracin de los taludes, los falsos tneles, los
emboquilles y las obras de drenaje en las zonas en las que transcurre superficialmente, la
obra queda integrada en el paisaje.
10.6.2.2.Identificacin y evaluacin de los efectos ambientales previsibles durante

la fase de explotacin
Para cada uno de los efectos ambientales identificados en la Tabla de Identificacin
Impactos se describen y evalan a continuacin aquellos impactos que previsiblemente se
manifestarn durante la fase de explotacin como consecuencia, principalmente, de la
presencia de la infraestructura y de sus instalaciones anejas.
La metodologa para la identificacin y evaluacin de estos impactos se realiza de un
modo cualitativo en orden a unos criterios de definicin establecidos por la prctica de la
de E.I.A. de Espaa (R.D.1131/88, de 30 de septiembre) y en la Ley 6/2001 de 8 de mayo,
de modificacin del Real Decreto Legislativo 1302/1986 de 28 de junio de evaluacin de
impacto ambiental. Estas definiciones sern:
Naturaleza del impacto
Positivo: Cuando ocasiona mejoras en las condiciones iniciales o preoperacionales

del recurso afectado.
Negativo: Cuando ocasiona un deterioro
preoperacionales del recurso afectado.
de
las
condiciones
iniciales
Vas pecuarias
Probabilidad de ocurrencia
El proyecto genera una afeccin sobre tres vas pecuarias identificadas en el inventario
ambiental:
Donde se evaluar la certeza o grado de probabilidad de que la alteracin previsible se

produzca, definindola como:
Cordel de la Posada de Barranco Hondo
Alta: Existe certeza de que dicha alteracin se produzca.
Baja: Cuando se puede aseverar que la alteracin es poco probable que se produzca.
Colada de la Posada del Tomillarn
Se considera en este sentido que la afeccin es Notable.

Sin embargo, se trata de un impacto Compatible, ya que la afeccin a las vas pecuarias
se elimina tras la construccin de la carretera mediante la reposicin d elas mismas a su
estado original, ya sea con la misma localizacin o con una similar y de iguales
caractersticas.
Temporalidad
Usos del suelo

La afeccin a los usos del suelo se ha analizado de manera indirecta mediante el anlisis
tanto de la vegetacin como de los biotopos afectados, por lo que no se valora como
parmetro diferenciado.
Cotos de caza
De acuerdo con la informacin disponible, la construccin de la M-61 no afecta a ningn
coto de caza.
Temporal: Cuando los efectos ocasionados sobre los recursos afectados solo tengan
una duracin temporal (ya sea con o sin adopcin de medidas protectoras y
correctoras) y desaparecern una vez haya finalizado la actividad en cuestin, o bien,
haya finalizado la fase de construccin.
Permanente: Cuando los efectos ocasionados sobre los recursos afectados
permanezcan una vez haya finalizado la actividad en cuestin; o bien, una vez haya
finalizado la fase de construccin, se sigan manifestando en la fase de operacin
puesta en funcionamiento, independientemente de que dichos efectos desaparezcan o
no, se mitiguen o no como consecuencia de la adopcin y ejecucin de medidas
protectoras y correctoras.
Intensidad
Incierta: Cuando no se tiene certeza o conocimiento sobre la posibilidad de que se

produzca o no la alteracin previsible.
Notable: Se dir que el efecto ocasionado es notable cuando produzca una

modificacin de las caractersticas fundamentales de los recursos afectados o de sus
procesos fundamentales de funcionamiento, que produzca o pueda producir en el
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futuro repercusiones apreciables en los mismos; independientemente de la

consideracin de medidas protectoras y/o correctoras.
Mnimo: Cuando el efecto ocasionado no produce una modificacin de las

caractersticas fundamentales de los recursos afectados o de sus procesos
fundamentales de funcionamiento, independientemente de la consideracin de
medidas protectoras y/o correctoras.
Afeccin a la hidrogeologa en fase de explotacin

a) Alteracin del sistema hidrogeolgico debido a la presencia de la infraestructura
La afeccin sobre la hidrogeologa ser debida a la presencia de la propia infraestructura,

ya que su plataforma de ocupacin restar superficie de infiltracin de las aguas de
escorrenta hacia capas inferiores del terreno, lo que mermar la capacidad de recarga del
acufero. Asimismo, en el caso de los tneles, en el caso de tocar acuferos, pueden
alterarse los flujos de aguas subterrneas, tanto horizontales como verticales. Este
aspecto ser estudiado en detalle en la fase de proyecto de construccin, una vez definido
con precisin el trazado y las cotas de los tneles.

Como puede observarse, la ocurrencia de este impacto sobre la hidrogeologa es

inherente a la construccin de la propia infraestructura, por lo que se ha tratado de
minimizar durante la fase de diseo de la infraestructura al haberse tratado de reducir al
mximo posible la superficie de ocupacin.
Si bien se trata de un impacto mnimo, de baja probabilidad y espordico, su acumulacin

en el tiempo podra agravar su naturaleza. Por este motivo, en las medidas correctoras se
ha propuesto la instalacin de una serie de sistemas de decantacin y retencin de
contaminantes para tratamiento de las aguas de escorrenta en fase de funcionamiento.
Adems, se ha previsto en el interior del tnel de El Pardo un sistema de drenaje que
evite el aporte de aguas pluviales al interior del mismo, drenando transversalmente
mediante bombeo y a travs de la galera o cantn de impulsin hacia zonas
seleccionadas para su recepcin. En el caso de las aguas que pudieran entrar en el tnel
adherida a los vehculos y los lquidos procedentes de vertidos accidentales, se llevarn a
travs de un colector, que partir del punto ms bajo del tnel, a pozos con bombeos que
los dirigirn hacia la depuradora de El Pardo, evitando de esta manera cualquier afeccin
al subsuelo o las aguas subterrneas.
Afeccin a la Fauna en fase de explotacin

a) Destruccin de biotopos por presencia de la infraestructura
Los biotopos de inters faunstico no slo pueden verse afectados por la construccin de
la infraestructura a travs de la reduccin de su superficie, sino que pueden sufrir
alteraciones en sus ciclos ecolgicos durante la fase de explotacin debido especialmente
a:
Contaminacin lumnica, debida a las luminarias de la carretera y al trnsito

nocturno de vehculos. Esta afeccin ser ms relevante en las reas ms
perifricas del Monte de El Pardo y de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los
Reyes.
Contaminacin acstica generada por el trfico rodado.
Estas afecciones reduciran la calidad del biotopo, pudiendo desplazar las poblaciones
animales y alterando por tanto su ecologa.
b) Riesgo de contaminacin por vertidos debido al trnsito de vehculos
El trasiego de vehculos que conllevar la construccin de la autopista lleva inherente la

generacin de una contaminacin difusa, provocada por la deposicin sobre el firme de
sustancias procedentes de los motores (aceites, grasas, restos de carburantes, etc.),
residuos de combustin y deposicin atmosfrica, que durante eventos pluviomtricos se
incorporan en las aguas de escorrenta. Parte de estas infiltrarn en el suelo. Aunque el
suelo acta como filtro absorbente y biolgico, no puede descartarse a largo plazo la
contaminacin del acufero.
La Naturaleza del impacto ser negativa. La Probabilidad de ocurrencia ser baja. La

Para evitar esta afeccin, la mejor de la medidas preventivas adoptada ha sido el diseo
de los trazados, ya que se contempla en todas las alternativas el paso del Monte de El
Pardo y de la Dehesa Boyal de San Sebastin de los Reyes en tnel y falso tnel
respectivamente, lo cual minimiza considerablemente este impacto en la fase de
explotacin.
No obstante, para mitigar la afeccin debida a la contaminacin lumnica en los trazados
en superficie, se ha previsto como medida preventiva la instalacin de un sistema de
proteccin lumnica frente a fuentes de luz no naturales consistente en la colocacin de
carcasas que evitan el flujo de luz por encima de la horizontal en las luminarias que se
localizan en el margen del trazado, de modo que se impida sobresalir al elemento
refractor de un plano inferior.
Pgina 174
Por su parte, para minimizar la afeccin debida a contaminacin acstica se ha realizado

un Estudio de la Contaminacin Acstica en fase de explotacin (Anexo 4) a fin de
analizar los niveles de ruido previstos en los tramos en superficie y en los emboquilles de
los tneles que se encuentren relativamente prximos a reas naturales a travs de los
mapas de ruido y considerando la zonificacin acstica establecida por la legislacin. En
base a dicho estudio se ha realizado una propuesta de ubicacin de pantallas acsticas.
b) Fragmentacin de poblaciones por presencia de la infraestructura
La presencia de la infraestructura podra inducir una afeccin sobre la continuidad de las

poblaciones de fauna provocando una fragmentacin de las mismas.
No obstante, este impacto ha sido considerado desde la fase de seleccin de corredores.

De hecho, uno de los principales motivos para seleccionar el corredor sur, ha sido el de
garantizar el mantenimiento de la integridad y coherencia ecolgica de los espacios
naturales de la Comunidad de Madrid, y por ende, la de las poblaciones faunsticas que
los componen.
Este ha sido as mismo el objetivo principal que ha primado a la hora de disear los
trazados de todas las alternativas, contemplando todas ellas soluciones en tnel y/o falso
tnel en los que tramos que atraviesan o se aproximan a espacios naturales (Monte de El
Pardo y Dehesa Boyal de S.S.R.).
No obstante, y aunque estas soluciones garantizar en su mayor parte un fraccionamiento
mnimo de las poblaciones faunsticas, se ha contemplado la adopcin de medidas
correctoras que garanticen la permeabilidad de la infraestructura a estas poblaciones.
Como medida ms destacable, mencionar la creacin de pasos de fauna, la adecuacin
de las obras de drenaje, el cerramiento perimetral de la carretera y la instalacin de
portillos de escape de fauna en dicho cerramiento.
c) Disminucin de las poblaciones por trfico de vehculos
El trasiego de vehculos a velocidades elevadas en una va de gran capacidad como la

proyectada, podra inducir una reduccin de las poblaciones animales, especialmente de
pequeos vertebrados, por atropellos.
Tal y como se comentaba anteriormente, la propia seleccin de corredores y el trazado de

alternativas dentro de ste ha previsto este impacto tratando de minimizarlo a travs del
empleo de soluciones en tnel y falso tnel en los tramos en los que por sus
caractersticas naturales tendran mayor probabilidad de ocurrencia estos atropellos.
Pese a ello, se ha previsto igualmente como medida preventiva la instalacin de barreras
de olor en aquellos tramos que discurran en superficie para disuadir a los animales que
pretendiesen cruzar la carretera. Esta medida se complementa como se ha mencionado
anteriormente con la instalacin de dispositivos que aseguren la permeabilidad del trazado
para la fauna, evitando la fragmentacin de las poblaciones.
d) Disminucin de las poblaciones por la presencia de las instalaciones de los tneles
(subestaciones elctricas )
La subestaciones elctricas previstas en fase de explotacin para dar suministro elctrico
en los tneles recibirn la energa a travs de un tendido elctrico que la conecta con la
red pblica. La presencia del tendido podra afectar a las poblaciones de avifauna por
colisin o electrocucin.
Para evitar esta afeccin a las poblaciones de avifauna que sobrevuelan las reas
perifricas de los espacios naturales prximas a la M-61, se ha propuesto el enterramiento
del tendido elctrico que conllevan estas instalaciones. Adems, como medida
complementaria, se ha considerado la posibilidad de acondicionar los tendidos elctricos
en el interior del Monte de El Pardo.
Afeccin al paisaje en fase de explotacin

El paisaje es uno de los elementos que inevitablemente se vern afectados por la
construccin de la M-61 y por la presencia de las instalaciones de los tneles
(subestaciones elctricas y edificios de ventilacin). La incorporacin de estas nuevas
estructuras ajena al entorno circundante, inducir inevitablemente una desnaturalizacin
del mismo.
La desnaturalizacin del paisaje sera especialmente relevante si se presentara en las

zonas prximas a las reas de mayor valor natural (Monte de El Pardo y Dehesa Boyal de
San Sebastin de los Reyes). Debido al paso en tnel y falso tnel por estas zonas, el
impacto se reduce a la presencia de emboquilles, para los cuales se han propuesto
Pgina 175
medidas de integracin paisajstica basadas en la revegetacin de taludes, obras de

drenaje, etc. que favorecer el ocultamiento de estas estructuras.
Se considera por tanto que la nueva carretera M61 supone un impacto Positivo sobre
la poblacin
Asimismo en los tramos en superficie se han previsto medidas de integracin paisajstica

basadas en la revegetacin de taludes.
Afeccin sobre otras infraestructuras en fase de explotacin
Afeccin a la calidad del aire en fase de explotacin

La afecciones de la M-61 en fase de explotacin sobre la calidad del aire radicarn
fundamentalmente en una alteracin del confort sonoro y las consecuentes molestias
sobre las poblaciones prximas (mencionar que las afecciones inducidas sobre las
poblaciones faunsticas por contaminacin acsticas ya han sido desarrollas en puntos
anteriores). Las afecciones en materia de contaminacin atmosfrica se consideran nulos,
debido al efecto de redistribucin y no generacion de trfico, salvo en el caso de las
emisiones de los sistemas de ventilacin del tunel de El Pardo.
Tal y como se desarroll anteriormente, se han realizado Estudios de Contaminacin

Acstica (Anexo 4) y contaminacin atmosfrica (Anexo 6). En el estudio de
contaminacin acstica se ha realizado una modelizacin matemtica de los niveles de
ruido que se generarn en fase de explotacin en los tramos en superficie y en los
emboquilles de los tneles que se encuentren relativamente prximos a reas urbanas.
Como resultado del estudio se han obtenido unos mapas de ruido que confrontados con la
zonificacin acstica establecida por la legislacin para estas reas, ha permitido realizar
una propuesta de ubicacin de pantallas acsticas para su minimizacin. No obstante,
est previsto para la fase de proyecto de construccin realizar modelizaciones de detalle,
con el fin de optimizar el diseo y eficacia de las pantallas.
En cuanto a la contaminacin atmosfrica est previsto realizar una modelizacin
matemtica de la dispersin de los contaminantes para ambos edificios de ventilacin.
Al igual que se ha comentado en el apartado anterior, la presencia de la nueva carretera

mejorar la fluidez de otras vas del entorno, generando una redistribucin de los
vehculos que se desplazan por el extrarradio de Madrid, por lo que el impacto se
considera Positivo.
Afeccin a los suelos de importancia agraria
En los trazados previstos hay parcelas que actualmente son agrcolas y que con la
presencia de la carretera perdern su funcionalidad, bien permanentemente o
temporalmente debido a la ocupacin temporal del suelo por las instalaciones auxiliares o
la creacin de caminos de obra.
La intensidad del impacto es notable puesto que hay parcelas que actualmente son
agrcolas y que con la presencia de la carretera perdern su funcionalidad, afectando la
productividad y por tanto los ingresos econmicos de los propietarios de las mismas. En
caso de que dichos terrenos pudieran desplazarse a otros de iguales caractersticas, el
impacto ya no se producira a lo largo de toda la vida til de la carretera, y por tanto
dejara de ser permanente. De igual manera, los terrenos ocupados temporalmente
durante la obra recobrarn su funcionalidad tras la terminacin de la obra.
La afeccin real ser estudiado en posteriores fases de proyecto cuando se analice en
detalle la posible expropiacin de estos terrenos y se mitiga mediante la cuantificacin las
afecciones econmicas derivadas de la construccin de la M-61.

Afeccin sobre la poblacin en fase de explotacin
Los impactos que generar la nueva infraestructura sobre la poblacin se producirn
fundamentalmente por dos aspectos muy relacionados entre s: la mejora del trfico en
otras infraestructuras, mejorando los tiempos de desplazamiento y la fluidez de las vas, y
la generacin de empleo.
La M-61 servir como va alternativa de otras carreteras que se encuentran atascadas con
frecuencia (fundamentalmente la M-40). Servir por tanto como una va de descongestin
de carreteras perifricas prximas al ncleo urbano de Madrid que son utilizadas a diario
por miles de personas, cuya calidad de vida aumentar.
Asimismo, se incluye a continuacin una tabla con los criterios utilizados para valorar los
impactos de aquellos factores ambientales que se han identificado como cuantificables
Asimismo, las instalaciones propias de la carretera, como son el rea de peaje y el rea
de Conservacin de la misma, generar trabajo a un importante nmero de personas.
Pgina 176
Tabla de criterios de valoracin de impactos ambientales

EVALUACIN DE IMPACTOS
EFECTO AMBIENTAL
Magnitud
Importancia
Indicador
Mnima
Superficie (m) de vegetacin de inters y /o hbitat de

Superficie de vegetacin de inters y/o hbitat
inters comunitario afectados por la alternativa en
de inters comunitario y prioritario afectada por
relacin con la superficie total de los mismos en el mbito
la alternativa
de estudio (%)
Superficie (m) de biotopos de inters faunstico

afectados por la alternativa en relacin con la superficie
total de dichos biotopos en el mbito de estudio (%).
Desplazamiento temporal de
especies y alteraciones en sus
ciclos biolgicos
Superficie de biotopos de inters faunstico

afectados por la alternativa
Alteracin de espacios
pertenecientes a la Red Natura
2000
Superficie (m) de LIC y/o ZEPA afectados por la

Superficie de LIC y/o ZEPA afectados por la
alternativa en relacin con la superficie total de estos
alternativa
espacios
Alteracin de Espacios Naturales

Protegidos
Superficie de afeccin por alternativa a las

distintas zonas del PRCAM
Superficie (m) de afeccin por alternativa a las distintas

zonas del PRCAM en relacin con la superficie total de
cada zona dentro del PRCAM
Alteraciones del sistema

hidrolgico superficial
Nmero de cauces principales afectados por

alternativa y longitud de afeccin
Longitud de afeccin a cauces principales
Alteracin de los recursos

hdricos subterrneos
Distancia a los pozos de reserva estratgica

del CYII
Nmero de pozos afectados por cada alternativa, tanto

directamente como a sus permetros de proteccin
Incidencia sobre montes de

gestin pblica
Superficie de monte de gestin pblica

afectado por la alternativa
Afeccin a las figuras de

proteccin del Planeamiento
Urbanstico
Superficie de afeccin a SNUP establecido por

el planeamiento urbanstico de cada municipio
por alternativa
Alteraciones sobre el patrimonio

cultural.
Afeccin a elementos del patrimonio

arqueolgico o paleontolgico por alternativa
Compatible
Moderado
Severo
Crtico
La afeccin sobre la vegetacin de inters y/o los

hbitat de inters comunitario es 5%. Se requiere de
la adopcin de medidas correctoras para mitigar el
impacto
Se afecta a 5-15 % de la vegetacin de inters y/o

ms del 5 % de los hbitat de inters comunitario.
Se requiere de la aplicacin de medidas
correctoras complejas para mitigar el impacto
Se afecta a hbitat de inters prioritario o a ms del

15% de los hbitat de inters comunitario. El impacto
no puede ser mitigado mediante la aplicacin de
medidas correctoras
Se afecta entre el 5-15% de la superficie total de

los biotopos de inters presentes en el mbito de
estudio
Se afecta a 15% de la superficie total de los biotopos

No se afecta a ningn hbitat de inters

prioritario. La afeccin sobre la vegetacin
de inters y los hbitat de inters
comunitario es 5%.
Cuando se afecta a un hbitat de inters

prioritario o cuando la afeccin a
vegetacin de inters o hbitat de inters
comunitario es 5%.
No se afecta significativamente a formaciones

vegetales de inters ni a hbitat de inters
prioritario o comunitario. No es necesario adoptar
medidas correctoras


No se afecta significativamente a ningn biotopo

Se afecta a 5 % de la superficie total de los biotopos
de inters faunstico. No es necesario adoptar
medidas correctoras.
Se afecta a < 1 % de la superfice de LIC

estudio
Se afecta a 1 % de la superfice de LIC

estudio
Se afecta entre el 1-5 % de la superfice de LIC y/o Afeccin 5 % de la superfice de LIC y/o ZEPA. Se
No se afecta significativamente a LIC y/o ZEPA. Se afecta a 1 % de la superfice de LIC y/o ZEPA. Se
ZEPA. Se debern aplicar medidas correctoras y debern aplicar medidas correctora y
No es necesario adoptar medidas correctoras
debern aplicar medidas correctoras.
compensatorias.
compensatorias.
Se afecta a zonas B3, P o T del PRCAM
Se afecta a zonas A1, A2, B1 o B2 del

PRCAM
No se produce una afeccin significativa
Se afecta a reas tipo B1(Parque Comarcal

Se afecta a reas tipo T (Transicin), P (a ordenar por
Se afecta a reas tipo A (Reserva Natural EducativaAgropecuario Protector) o B2 (Parque Comarcal
A2 y Reserva Natural Integral-A1) del PRCAM en una
el Planeamineto Urbanstico) o B3 (Parque Comarcal
Agropecuario Productor) del PRCAM, o a reas de
superficie superior o igual al 5% del total.
Agropecuario a regenerar) del PRCAM
tipo A en una superficie inferior a un 5% del total.


La afeccin a cauces principales es poco

significativa. No es necesario adoptar medidas
correctoras.

m. Sus caractersticas pueden ser recuperadas
naturalmente sin necesidad de aplicacin de medidas
correctoras.
La longitud de afeccin a cauces principales vara

entre 500 y 1500 m. Es posible la recuperacin de
sus caractersticas mediante la aplicacin de
medidas correctoras

m., lo que supone afecciones irreversibles a la
morfologa, vegetacin de ribera o capacidad de
recarga de la red hidrolgica local. La aplicacin de
medidas correctoras no devolvera la red a sus
caractersticas iniciales.
La alternativa se localiza a una distancia 100 m. del

permetro de proteccin de los pozos de reserva
estratgica del CYII, siendo suficiente la adopcin de
medidas preventivas para evitar su afeccin.
Afeccin al permetro de proteccin de pozos

estratgicos del CYII , siendo necesario la
adopcin de medidas correctoras.
Afeccin directa a pozos estratgicos del CYII, no

pudindose reponer ni mantener el pozo, an con la
adopcin de medidas preventivas y correctoras. Se
plantea la posibilidad de trasladar el mismo.
Afeccin 1% de la superficie del monte
Afeccin entre el 1 y el 5 % de la superficie del

monte, siendo necesario aplicar medidas
complementarias de adquisicin de terrenos
similares para compensar la prdida de suelo
Afeccin 5% de la superficie del monte, no

pudindose recuperar mediante la aplicacin de
medidas correctoras las caractersticas del espacio
afectado.
Se afecta a menos del 1% de la superficie de SNUP.

Basta con disear medidas de integracin paisajstica,
de recuperacin de la cobertura forestal para mantener
las caractersticas del suelo en el territorio afectado.
Se afecta entre 1- 5 % de la superficie de SNUP.

Es necesario adoptar medidas complementarias
tales como la permutacin con terrenos similares
anejos.
Se afecta a ms de un 5 %. La afeccin no permite

recuperar ni mantener las caractersticas del suelo
protegido.
Afeccin directa a un elemento del patrimonio

cultural no catalogado como BIC. Se llevar a cabo
una excavacin arqueolgica manual del
yacimiento afectado, previo al inicio de las obras, y
el seguimiento arqueolgico durante la ejecucin
de las mismas.
Afeccin directa a un elemento del patrimonio cultural

catalogado como BIC, siendo necesaria la realizacin
de excavaciones manuales intensivas en toda el rea
arqueolgica e incluso la anulacin de la alternativa
en estudio si as lo estableciesen los organismos
competentes.
No se afecta a ningn pozo de reserva

estratgica del CYII, incluyendo su
Superficie (m) afectada por la alternativa en relacin con

la superficie total del monte
Superficie (m) de la alternativa que afecta a SNUP en

relacin superficie total de SNUP en cada trmino
municipal. (%)
Necesidad de adopcin de medidas correctoras

Notable
En ningn trmino se afecta a las figuras

de proteccin en > 1% de su superficie
Nmero de yacimientos arqueolgicos o paleontolgicos No se produce afeccin directa sobre un

directamente afectados por alternativa en relacin con el elemento del patrimonio cultural o a su
nmero total de yacimientos el mbito de estudio
Se encuentra afectado directamente algn No se afecta significativamente a pozos de

pozo de reserva estratgica del CYII y/o su reserva estratgica del CYII. No es necesario
adoptar medidas correctoras.
En algn trmino se afecta a las figuras de

proteccin en > 1% de su superficie
Se produce afeccin directa a un

elemento del patrimonio cultural o a su
No hay afeccin siginificativa. No es necesario

adoptar medidas correctoras
No se afecta a SNUP
Afeccin al permetro de proteccin de un elemento del

No se afecta significativamente a ningn
patrimonio cultural . Se garantiza su proteccin
yacimiento arqueolgico o paleontolgico. No se
mediante la realizacin de un seguimiento arqueolgico
considera necesaria la aplicacin de medidas
intensivo de los movimientos de tierras que permita
correctoras.
adems la documentacin de los materiales hallados.
Pgina 177
ndice de Calidad
(li)
Hbitat de inters prioritario
1
hbitat de inters comunitario
0,5
Encinar y vegetacin de ribera
0,1
Desplazamiento temporal de especies y alteracin de sus ciclos biolgicos:

Icom =
Sbai
Sbat
10.8.1. Clculo de los ndices de Comparacin

10.8.1.1.Clculo de los ndices de Comparacin para los Indicadores ambientales
Se describen en este apartado los parmetros empleados para el clculo de los ndices
de comparacin (Icom) para los distintos indicadores ambientales considerados
relevantes en la comparacin de alternativas. El Icom de cada indicador ambiental se
calcular para cada una de las alternativas estudiadas.
En aquellos casos en los que para valorar la afeccin sobre un indicador ambiental haya
sido necesario emplear ms de un parmetro o criterio (ej. para el clculo de la afeccin
debida al desbroce y tala de vegetacin se ha considerado tanto la superficie afectada de
vegetacin de inters como la de hbitat prioritario y hbitat de inters comunitario), se ha
establecido un ndice de Calidad (li) que permite ponderar estos parmetros segn su
importancia o necesidad de conservacin otorgndoles mayor o menor peso a la hora de
calcular el ndice de comparacin (Icom) de un determinado indicador ambiental.
El Icom para los indicadores ambientales permitir valorar la afeccin que sobre un
determinado elemento del medio considerado relevante producira cada alternativa
analizada. Permite por tanto conocer parcialmente qu alternativa resulta ms adecuada
para evitar una afeccin significativa dichos elementos.
A continuacin se determina la ecuacin empleada para el clculo del Icom indicador por
indicador.
Svai * li
Icom =
Svti
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a la afeccin sobre la

vegetacin de inters, los hbitat de inters prioritario y los hbitat de inters
comunitario.
Svai:
Superficie afectada de cada tipo de formacin de vegetacin
Svti:
Superficie total de las formaciones de vegetacin en el mbito territorial de

estudio
Ii:
ndice de calidad ambiental de cada formacin de vegetacin, siendo:
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a la afeccin a biotopos de

inters faunstico (encinar, encinar adehesado y pinar de pino pionero)
Sbai:
Superficie total afectada de los biotopos de inters faunstico
Sbat:
Superficie total de dichos biotopos en el mbito territorial de estudio
Afeccin a la Red Natura 2000

Icom =
SRNa
SRNt
Icom:

espacios incluidos en la Red Natura 2000.
SRNa:
Superficie espacios protegidos afectada por la alternativa
SRNt:
Superficie total de dichos espacios protegidos
Afeccin a Espacios Naturales Protegidos

Icom =
Sei * li
Set
Icom:

los Espacios Naturales Protegidos
Sei:
Superficie afectada de Espacios Naturales Protegidos por cada alternativa
Set:
Superficie total de dichos espacios
li:
ndice de calidad ambiental segn la zonificacin del Parque Regional de la

Cuenca Alta del Manzanares, siendo:
Zona A2
Zona B2
Zona B3
Zona T

1
1
0,5
0,3
Pgina 178
Afeccin al sistema hidrolgico superficial

Icom =
Icom:
Lcai
Lcti
Icom =
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin sobre los cauces

principales
Lcai:
Longitud de cauces principales afectados por cada alternativa
Lcti:
Longitud total de cauces principales afectados en el mbito territorial de

estudio
Ssai
Ssti
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin al Suelo No

Urbanizable Protegido
Ssai:
Superficie de SNUP afectado por cada alternativa
Ssti:
Superficie de SNUP total por trmino municipal
Afeccin a los recursos hdricos subterrneos

Icom =
Npai * li
Npti
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin a los pozos del

CYII y a sus permetros de proteccin
Npai:
Nmero de pozos y permetros de proteccin afectados por cada alternativa
Npti:
Total de pozos y permetros de proteccin afectados en el mbito territorial de

estudio
li:

produce directamente sobre los pozos, sobre sus permetros de proteccin, o
si sin producirse afeccin directa, se produce una afeccin indirecta por
proximidad de la alternativa a los pozos. Siendo:
afeccin directa a pozos
100 m.

1
0,5
Nyai
Nyti
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin a los elementos

del patrimonio cultural y a sus permetros de proteccin.
Nyai:
Yacimientos y permetros de proteccin afectados por cada alternativa
Nyti:
Total de yacimientos y permetros de proteccin afectados en el mbito de

estudio
li:

produce directamente sobre los yacimientos y de si estos son o no BIC, de si
la afeccin se produce sobre sus permetros de proteccin, o de que sin llegar
a producirse afeccin directa, hay una afeccin indirecta por proximidad de la
alternativa a los yacimientos.
0,1
Incidencia sobre montes de gestin pblica

Icom =
Icom =
Smai
Stmi
Icom:
ndice de comparacin de alternativas en base a su afeccin a los montes de

gestin pblica
Smai:
Superficie de montes de gestin pblica afectados por cada alternativa
Stmi:
Superficie total del monte
afeccin directa a yacimientos BIC

afeccin directa a yacimientos no catalogados BIC
100 m.

1
0,7
0,3
0,1
Una vez calculado el Icom de cada indicador ambiental para cada alternativa, se obtiene a
continuacin, mediante ecuaciones de ponderacin, un valor absoluto de comparacin
(Icom absoluto) por alternativa, el cual permitir discriminar una alternativa frente a las
dems estudiadas.
Para el clculo del Icom absoluto se ha asignado un valor de ponderacin a cada
elemento del medio o indicador ambiental en funcin del grado de proteccin que a nivel
legislativo presenten, de las restricciones que de esta normativa se deriven, y del valor
natural y de conservacin que sustenten.
Pgina 179
Los valores de ponderacin (VP) asignados a cada indicador ambiental se reflejan en la

siguiente tabla:
que poda pasar la carretera, se hayan ido ajustando paulatinamente las alternativas
propuestas de un modo dinmico para que, conjuntamente con el resto de criterios
(captacin de trfico, geotecnia, menores costes, etc.) se hayan evitado o minimizado los
impactos ambientales sobre recursos naturales o culturales de inters.
En cuanto a la necesidad de adoptar medidas de prevencin, proteccin, correccin o
compensacin de impactos ambientales, stos se han considerado Moderados para todas
las alternativas, ya que en todos los casos la ejecucin de las respectivas unidades de
obra o la puesta en prctica de medidas preventivas garantizar la restitucin de las
condiciones preexistentes del entorno y la preservacin de las caractersticas generales
de los recursos naturales y culturales afectables as como el mantenimiento de las
condiciones de funcionamiento de los ecosistemas.
La ecuacin empleada para el clculo del Icom absoluto para cada alternativa ha sido:
Icom absoluto= (Icom veg * VP) + (Icom biotop * VP) + (Icom RN2000 * VP) + (Icom
PRCAM * VP) + (Icom cauces * VP) + (Icom pozos * VP) + (Icom Montes
* VP) + (Icom SNUP * VP) + (Icom patrimonio * VP)
Tras su aplicacin se sintetiza a continuacin el valor de Icom absoluto obtenido para

cada alternativa:
Analizando la preferencia de las alternativas planteadas segn el menor impacto

ambiental causado sobre los distintos recursos naturales o culturales afectables, hay que
decir que en el tramo A-6 a M-607 la alternativa que globalmente genera menos impacto
es la alternativa Tnel Norte 2, mientras que para el tramo comprendido entre la M-607 y
la A-1, es ms favorable la alternativa Dehesa Vieja FT.
10.9. Medidas preventivas y correctoras
Se exponen a continuacin las actuaciones preventivas y correctoras aplicables al tramo

objeto del proyecto, al nivel correspondiente de Estudio de Impacto Ambiental. En el
proyecto de construccin se incluirn todos los aspectos contractuales relativos a cada
una de las medidas ejecutivas descritas y se adecuar el proyecto a los condicionados
que establezca la Declaracin de Impacto Ambiental (en adelante D.I.A.), definiendo con
mayor profundidad y detalle el Programa de Vigilancia Ambiental e incluyendo a la vez la
documentacin adicional a la que se haga referencia en la D.I.A.
A continuacin se incluye una relacin de las medidas propuestas, agrupadas por factores
ambientales a proteger, para posteriormente describir las medidas ms singulares del
Estudio.
10.8.2. Conclusiones
Del anlisis de este captulo de identificacin y evaluacin de impactos puede deducirse
que hay alternativas de trazado para las que la construccin y puesta en explotacin de la
nueva carretera M-61 no ocasionar un deterioro irreversible de recursos naturales o
culturales de inters que no pueda ser paliado mediante la adopcin de medidas
preventivas, protectoras, correctoras y compensatorias as como mediante la aplicacin
de un programa de vigilancia ambiental que permita la recuperacin de las condiciones
iniciales, la preservacin de las caractersticas ambientales que definen el territorio y el
mantenimiento del funcionamiento de los ecosistemas.
En cuanto a que la importancia de los impactos ambientales se considere, en general,
segn la terminologa incluida en la legislacin aplicable, como Mnima para todas las
alternativas se debe al hecho de que a lo largo del proceso de diseo de trazados y
partiendo de la primera seleccin efectuada, en la cual se delimitaron corredores por los
Medidas preventivas
Prescripciones ambientales durante la fase de construccin
Definicin de reas de Exclusin
Delimitacin del permetro de obra. Jalonamiento del Permetro de Proteccin
Estudio previo de Zonas de Vertido (Incluido en Anexo 7)
Proteccin y conservacin de los suelos
Plataforma impermeabilizada en instalaciones auxiliares y parque de maquinaria.
Otras medidas
Pgina 180
Recuperacin de cauces afectados
Barreras de retencin de sedimentos
Procedimiento en caso de vertidos accidentales en fase de explotacin.
Punto limpio para limpieza de cubas de hormigoneras
Lavado de ridos
Balsas de decantacin provisionales y cunetas perimetrales para la recogida de aguas

de escorrenta en las reas de instalaciones auxiliares
Balsas de decantacin y desengrasado para tratamiento de aguas de escorrenta

durante la fase de funcionamiento
Pasos de fauna
Dispositivos de escape de fauna en cerramiento de carretera
Campamento de obra
Proteccin de la vegetacin
Inventario de arbolado afectado (Incluido en Anexo 8)
Trasplante de vegetacin de inters afectada por las obras
Proteccin atmosfrica, acstica y vibraciones
Instalacin de barreras de proteccin acstica y revestimientos fonoabsorbentes en

bocas de tneles
Sistemas de depuracin y/o dispersin de contaminantes en tnel y falso tnel
Otras medidas de proteccin acstica
Reposicin de vas pecuarias
Proteccin del medio social
Reposicin de servicios, vas afectadas y todo aquello que disfrute de servidumbre
Estudio de detalle de fauna
Restricciones temporales de ejecucin de la obra en pocas de nidificacin y cra, en

su caso.
Proteccin contra la erosin, recuperacin ambiental e integracin paisajstica
Desmantelamiento de las instalaciones y limpieza de la zona de obras
Desmantelamiento de los caminos de acceso a obra
Barreras de olor
Extendido de tierra vegetal procedente de los acopios de la traza
Enterramiento de tendido elctrico
Manta orgnica para la estabilizacin de taludes
Restauracin de la cubierta vegetal
Proteccin atmosfrica, acstica y vibratoria
Reposicin de ejemplares arbreos en caso de imposibilidad de transplante
Estudio previo de emisiones (Incluido en Anexo 6)
Reposicin de marras de plantacin y mantenimiento
Medidas en la Planta de aglomerado asfltico y Planta de hormign
En el Anexo 2.2 Medidas Preventivas y Correctoras se incluye la representacin grfica

de las citadas medidas.
Estudio previo de la Contaminacin Acstica (Incluido en Anexo 4)
10.10. Programa de Vigilancia Ambiental
Estudio previo del Patrimonio Arqueolgico y Paleontolgico (Incluido en Anexo 5)
Prospeccin arqueolgica y paleontolgica de la banda de estudio
Medidas correctoras
Proteccin y conservacin de suelos
Procedimiento en caso de vertidos accidentales en fase de construccin y explotacin

Objeto del programa

Siguiendo la definicin dada en el Real Decreto 1131/88, El programa de vigilancia
ambiental establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y
medidas protectoras y correctoras, contenidas en el estudio de impacto ambiental.
De la anterior definicin, se obtienen dos conclusiones previas: la primera, la necesidad
de establecer un sistema, esto es, una serie de actuaciones, parmetros, umbrales de
tolerancia, etctera, que permita cumplir los objetivos fijados, no siendo suficiente una
descripcin generalista; y la segunda, la subordinacin del Programa al Estudio de
Impacto Ambiental y la Declaracin de Impacto Ambiental, por lo que no existe un
Programa Tipo de aplicacin general.
Pgina 181
Sintetizando la definicin legal y la prctica en el desarrollo de estos Programas, sus

objetivos son:
Realizar un seguimiento de los impactos, determinando su adecuacin a las

previsiones del Estudio de Impacto Ambiental.
Equipo de Tcnicos Especialistas. La composicin de este equipo vendr

definida por las caractersticas de la obra concreta. Podrn formar parte del
mismo, si fuera preciso, los siguientes especialistas:
9 Especialista en vegetacin y fauna, encargado del seguimiento de las variables
biolgicas susceptibles de ser afectadas, que a su vez se encargara del
control y vigilancia de las labores de restauracin ambiental. Estas labores
podrn ser desempeadas directamente por el Responsable del Programa.
Detectar impactos no previstos, y articular las medidas de prevencin y

correccin necesarias.
Verificar el cumplimiento
establecidas.
restricciones
9 Especialista en analtica, encargado de las mediciones y toma de muestras

para el seguimiento y vigilancia de las variables fsicas.
Supervisar la ejecucin de las medidas protectoras y correctoras y determinar su

efectividad. Conocida sta, es posible determinar los impactos residuales,
analizando su adecuacin al Estudio de Impacto Ambiental, as como la
necesidad de incrementar la intensidad de estas medidas.
9 Especialista en arqueologa, encargado de realizar el control y seguimiento de

las posibles afecciones al Patrimonio Cultural.
de
las
posibles
limitaciones
Realizar un seguimiento a medio plazo del medio para determinar las afecciones
a sus recursos por la explotacin de las obras, as como para conocer con
exactitud la evolucin y eficacia de algunas medidas protectoras y correctoras.
Fases y duracin
Los Programas de Vigilancia y Seguimiento Ambiental se dividen en dos fases,
claramente diferenciadas:
Primera fase: Se corresponde con la fase de construccin de las obras, y se

extiende desde la fecha del Acta de Replanteo hasta la de Recepcin. La
duracin ser, pues, la de las obras.
Segunda fase: Se extiende desde la fecha del Acta de Recepcin durante un
perodo de tiempo que suele venir marcado por las Declaraciones de Impacto
Ambiental, en general de tres aos, y que coincide con los primeros aos de la
fase de explotacin de las obras.
Direccin del programa

El Director del Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental ser el mismo que el de
las propias obras a que se refiera ste. De esta forma, estar en todo momento informado
tanto de la evolucin de las obras como de sus repercusiones ambientales y del
cumplimiento de las prescripciones del Estudio y Declaracin de Impacto Ambiental.
Equipo de trabajo
El equipo encargado de llevar a cabo el Programa de Vigilancia y Seguimiento Ambiental,
debe estar compuesto por:
Responsable del Programa. Dadas las caractersticas de la obra a que se refiere

este Programa, el Responsable debe ser un ingeniero de alguna rama
especializada en materia medioambiental, y con experiencia en este tipo de
trabajos. Ser el responsable tcnico del Programa en sus dos fases, y el
interlocutor con la Direccin de las Obras.
Resulta deseable que el Equipo de Control y Vigilancia est a pie de obra desde el inicio
de la misma.
Tramitacin de informes
Todos los informes emitidos debern ser firmados por el Responsable del Programa de
Vigilancia y Seguimiento Ambiental, quien los remitir a la Comisin de seguimiento
ambiental.
En funcin de las prescripciones que marque la Declaracin de Impacto Ambiental, todos
los informes o parte de ellos sern remitidos al rgano Ambiental responsable de la
Evaluacin de Impacto Ambiental de la Comunidad de Madrid, por medio de la Direccin
General de Carreteras, que acreditar su contenido y conclusiones.
Calendario de trabajo
Desde la fecha del Acta de Replanteo hasta la de la firma del Acta de Recepcin, el
calendario de trabajo y los puntos de inspeccin vienen determinados por el programa de
trabajo de la obra, adecundose y reestructurndose con el desarrollo de la misma.
El Equipo de Vigilancia Ambiental debe trabajar en coordinacin con el personal tcnico
ejecutante de las obras, y estar informado de las actuaciones de la obra que se vayan a
realizar, asegurndose de esta forma su presencia en la fecha exacta de ejecucin de las
unidades de obra que puedan tener repercusiones ambientales.
Asimismo, se le debe notificar con antelacin la situacin de los tajos o lugares donde se
actuar y el periodo previsto de permanencia, de forma que sea posible establecer los
puntos de inspeccin oportunos, de acuerdo con los indicadores a controlar establecidos
en el presente manual.
En el primer ao desde la fecha de la firma del Acta de Recepcin debern realizarse, al
menos, cuatro visitas anuales, coincidiendo con los cambios estacionales y con la
ejecucin de las tareas de conservacin y mantenimiento proyectadas. Durante los aos
siguientes, se realizarn, al menos, dos visitas anuales.
10.11. Valoracin de las medidas
A continuacin se incluye una estimacin del coste que puede suponer la ejecucin de las
medidas preventivas y correctoras propuestas. A su vez, se incluye una partida de alzada
Pgina 182
para las medidas complementarias, que sern revisadas cuando se disponga de la

Declaracin de Impacto Ambiental.
OBRA ELEMENTAL 8: RECUPERACIN AMBIENTAL E INTEGRACIN PAISAJSTICA

ACT. 1
ACT. 3
ACT. 4
ACT. 5
ACT. 6
ACT. 7
ACT. 8
RESTAURACIN DE TERRAPLENES
RESTAURACIN DE DESMONTES
TRATAMIENTO DE ZONAS DE OCUPACIN TEMPORAL PARA INSTALACIONES AUXILIARES
ACONDICIONAMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
RESTAURACIN DE FALSOS TNELES
RESTAURACIN DE ARROYOS
INTEGRACIN PAISAJSTCA PASOS DE FAUNA
3.203.125,91
1.030.447,26
1.210.705,06
363.344,80
82.554,30
10.360,70
485.856,20
45.694,00
PANTALLA VERDE A LO LARGO DE LA TRAZA
MEDIDAS CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS MEDIOAMBIENTALES
OBRA ELEMENTAL 1: JALONAMIENTO DE LA ZONA DE OBRAS

ACT. 1
OBRA ELEMENTAL 9: SEGUIMIENTO AMBIENTAL
JALONAMIENTO PROVISIONAL
198.684,02
ACT. 1
SEGUIMIENTO AMBIENTAL
198.684,02
OBRA ELEMENTAL 2: CALIDAD DEL AIRE

ACT. 1
ACT. 2
ACT.3
RIEGOS PERIDICOS
ESTUDIO DE DISPERSIN DE CONTAMINANTES
SISTEMAS DE DEPURACIN DEL AIRE DEL TNEL
404.152,80
12.000,00
11.160.000,00
ACT. 1
41.400,00
11.576.152,80
MEDIDAS COMPLEMENTARIAS (PARTIDA DE ALZADA PARA MEDIDAS TALES COMO EL

ENTERRAMIENTO DE TENDIDOS AREOS, ADQUISICIN DE TERRENOS, RESTAURACIN DE ZONAS
URBANAS AJARDINADAS DE RECIENTE CREACIN)
OBRA ELEMENTAL 3: PROTECCIN Y CONSERVACIN DE SUELOS

ACOPIO Y MANTENIMIENTO DE TIERRA VEGETAL
2.591.031,47
2.591.031,47
INVENTARIO DEL ARBOLADO

TRASPLANTES DE PIES
12.000,00
336.075,88
20.000.000,00
OBRA ELEMENTAL 12: PROTECCIN ACSTICA

ACT. 1
PANTALLAS ACSTICAS (PARTIDA ALZADA)

TOTAL OBRA ELEMENTAL 12
OBRA ELEMENTAL 4: PROTECCIN DE LA VEGETACIN

ACT. 1
ACT. 2
41.400,00
OBRA ELEMENTAL 11: MEDIDAS COMPLEMENTARIAS
ACT. 1
6.432.088,23
TOTAL MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

TOTAL MEDIDAS COMPLEMENTARIAS (PARTIDA DE ALZADA)
100.000,00
25.056.111,46
20.000.000,00
348.075,88
OBRA ELEMENTAL 5: PROTECCIN DE LAS AGUAS Y DEL SISTEMA HIDROLGICO

ACT. 1
ACT. 2
BALSAS SE PROTECCIN HIDROLGICA

BARRERAS DE RETENCIN DE SEDIMENTOS
198.684,02
26.432,00
198.684,02
OBRA ELEMENTAL 6: PROTECCIN DE LA FAUNA

ACT. 1
ACT. 2
ACT. 3
ESTUDIO DE FAUNA
BARRERAS DE OLOR
PASOS DE FAUNA (ESTRUCTURA)
24.000,00
1.028,57
3.132.442,12
3.157.470,69
OBRA ELEMENTAL 7: PROTECCIN DEL PATRIMONIO ARQUEOLGICO

ACT. 1
ACT. 2
ACT. 3
PROSPECCIN ARQUEOLGICA EN SUPERFICIE

SEGUIMIENTO ARQUEOLGICO Y PALEONTOLGICO A PIE DE OBRA
SEALIZACIN DE BIENES CULTURALES
512.524,36
Pgina 183
Madrid, abril de 2008
El Ingeniero de Caminos
Canales y Puertos Autor
del Estudio de Viabilidad
Los Ingenieros Directores

del Estudio de Viabilidad
Fdo.: Manuel Cano Espinosa
Fdo.: Mercedes Lera Vela

Ingeniero de Caminos Canales y
Puertos
Fdo.: Ramn Peuelas Horcajo

Ingeniero Tcnico de Obras
Pblicas
El Ingeniero Autor del Estudio de El Ingeniero Director del Estudio
Impacto Ambiental
de Impacto Ambiental
Fdo.:Fernando
Gopegui
Ruiz
Ruiz
de
Fdo.: Juan Huerta Garicano
V B el Ingeniero de
Caminos
Canales
y
Puertos Director de rea
Fdo.: Manuel Herrera

lvarez

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d) Estudio de Impacto Ambiental

d) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

d) Estudio de Impacto Ambiental

NDICE DEL DOCUMENTO

Contaminacin atmosfrica .................................................................................. 34

Ambiente acstico ................................................................................................ 34

4.6. Medio bitico................................................................................................................. 34

INTRODUCCIN y antecedentes .....................................................................................1

Vegetacin y Flora ............................................................................................... 34

1.2. Objeto del Estudio ...........................................................................................................1

Espacios Naturales Protegidos y Red Natura 2000 .............................................. 52

1.3. Antecedentes ..................................................................................................................1

Hbitat de inters comunitario. ............................................................................. 56

4.7. Medio perceptual .......................................................................................................... 58

1.4. Marco legal......................................................................................................................1

Marco normativo general ........................................................................................1

Patrimonio Nacional Reserva del Monte de El Pardo...........................................3

Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares (PRCAM) ..............................3

mbito territorial ................................................................................................... 64

Zonas de Especial Proteccin para las Aves (ZEPA)..............................................4

Planeamiento urbanstico ..................................................................................... 64

Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) .............................................................4

Embalse de El Pardo ..............................................................................................4

Patrimonio histrico-artstico ................................................................................ 68

Usos del suelo...................................................................................................... 68

Cotos de caza ...................................................................................................... 70

Montes de gestin pblica.................................................................................... 70

4.8. Medio socioeconmico.................................................................................................. 64

DESCRIPCIN DEL PROYECTO Y LAS ALTERNATIVAS ESTUDIADAS ......................5

Corredor norte ........................................................................................................5

Anlisis de los corredores estudiados.....................................................................6

Conclusiones y justificacin del corredor seleccionado...........................................9

4.9. Riesgos naturales e inducidos....................................................................................... 72

2.2. mbito de estudio............................................................................................................9

Finalidad y justificacin de la obra ...............................................................................10

IDENTIFICACIN Y VALORACIN DE IMPACTOS ...................................................... 73

Descripcin de criterios de diseo y caractersticas principales ............................10

Descripcin de las alternativas..............................................................................11

Afecciones sobre la vegetacin. Desbroce y Tala de Vegetacin......................... 77

INVENTARIO AMBIENTAL .............................................................................................17

Afecciones sobre la fauna que provocan su desplazamiento temporal y

Afecciones provocadas a espacios pertenecientes a la Red Natura

4.3. Aspectos a estudiar con ms detalle en fases posteriores del proyecto.........................17

Afecciones provocadas a Espacios Naturales Protegidos. ................................... 80

4.4. Informacin grfica presentada .....................................................................................18

Afecciones al sistema hidrolgico superficial........................................................ 80

4.5. Medio fsico ...................................................................................................................18

Afecciones a los recursos hdricos subterrneos.................................................. 81

4.1. Introduccin. Objetivos del inventario ambiental............................................................17

Afecciones a Montes de gestin pblica............................................................... 81

Geologa y Geomorfologa ....................................................................................20

Afeccin a las figuras de proteccin del planeamiento urbanstico. ...................... 81

Edafologa. Calidad agrolgica de los suelos........................................................24

Afecciones al patrimonio cultural .......................................................................... 82

Hidrologa superficial ............................................................................................24

5.2.10. Calidad del aire .................................................................................................... 82

5.2.11. Hbitat de inters comunitario y/o prioritario......................................................... 82

d) Estudio de Impacto Ambiental

7.3. Fase primera. Construccin de las obras .................................................................... 123

5.2.13. Vas pecuarias ......................................................................................................83

Objetivos del programa en la fase primera ......................................................... 123

5.2.14. Usos del suelo ......................................................................................................83

Esquema general de aspectos a controlar.......................................................... 124