BANCO PARA COMPROBACIN DE INYECTORES DIESEL : DENSO , DELPHI Y

BOSCH DEL SISTEMA CRDI.

Andrs Jcome1 Diego Lpez2 Diego Salinas3 Jos Villavicencio4 Luis Mena5 Stalin Mena6
1,2,3,4,5,6

Departamento de Ciencias de la Energa y Mecnica , Escuela Politcnica del Ejrcito Extensin Latacunga,
Mrquez de Maenza S/N Latacunga, Ecuador
email: kajacome@hotmail.com, juligan_lopez@hotmail.es, josedavid.villavivencio1989@hotmail.com, diego_salinas14@hotmail.com

RESUMEN

Al ser un banco destinado a la comprobacin y

diagnstico de inyectores CRDI , incorpora un
conjunto motriz que al estar conectado a una
bomba de alta presin asegura la succin de
diesel desde el tanque y la generacin de alta
presin entregada al riel comn , de donde se
conectarn los diferentes inyectores , medidores y
reguladores de presin.

El presente artculo muestra el diseo mecnico y

electrnico de un banco para comprobacin de
inyectores diesel Denso, Delphi y Bosch del
sistema CRDI.
Se describen los parmetros a tomar en
consideracin durante el diseo mecnico y
electrnico y en las pruebas de funcionamiento
del banco de comprobacin.

Para el circuito electrnico se ha contemplado la

incorporacin de un mdulo generador de pulsos
electromagnticos de apertura de los inyectores,
a travs del cual el tcnico podr ingresar
parmetros de prueba para cada uno de los
inyectores a ser diagnosticados.

ABSTRACT
The present article shows the design of CRDI
injector tester
Describe the parameters to take in mind throw
the design and the results obtained driving test

I. INTRODUCCIN
El incremento del sector automotriz que incorpora
para vehculos de trabajo liviano mediano y
pesado , sistemas de inyeccin electrnica diesel
(CRDI), nos lleva a buscar alternativas de
desarrollo conjuntas con la Ingeniera Automotriz
que respondan a brindar alternativas de
diagnstico y reparacin tcnica de inyectores
Denso, Delphi y Bosch del sistema de inyeccin
electrnica diesel CRDI .

Figura 1. Car-Cross monoplaza

-1ENERGA MECNICA , INNOVACIN

Y FUTURO
ISNN : 1390 - 7395

II. PARMETROS DE DISEO DEL CIRCUITO

ELECTRNICO
GENERADOR
DE
PULSOS
ELECTROMAGNTICOS

perifricos de entrada y salida de datos, de

acuerdo a la actuacin del microprocesador.
Este
circuito
recibir
nicamente
una
alimentacin de cinco voltios continuos.
El esquema final en conjunto de todos los
componentes acoplados a el circuito impreso es el
siguiente:

Para el diseo del mdulo generador de pulsos

electromagnticos que permitir la apertura de
los inyectores se estableci subdividirlo en tres
circuitos o placas que estarn configuradas para
poder realizar el control y la generacin de
potencia necesaria para la apertura de los
inyectores.
Estos tres circuitos han sido designados como:

a. CIRCUITO DE MANDO
Es el circuito impreso que incorpora un
microprocesador capaz de generar pulsos de
excitacin a la bobina de los diferentes inyectores
CRDI, para producir ciclos de inyeccin propios de
cada tipo. Este microprocesador ha sido
programado en un software especializado en
programacin industrial denominado ARDUINO.

Figura 3. Circuito de mando

Al trabajar con un cristal de cuarzo este

microprocesador genera y controla oscilaciones
que se transforman en los pulsos de apertura del
inyector.

b. CIRCUITO ELEVADOR DE POTENCIA

Se alimenta con 12 V y esta a su vez tiene como
objetivo elevar el voltaje a 110 V, pero cuando
trabaja se estabiliza en 80 V, tiene un integrado
555 que acta como oscilador para cargar y
descargar los condensadores. Los 80 V sern
transmitidos por el circuito de transferencia hacia
los inyectores.

Figura 2. Circuito de mando PROTEUS

A este circuito se han incorporado una serie de
componentes electrnicos como: resistencias,
transistores, pulsadores, condensadores y
multiplexados; los cuales actuarn como

Figura 4. Circuito de potencia PROTEUS

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Una forma de comprobar si el circuito est

funcionando es mediante la activacin y
desactivacin del LED, el cual est conectado con
una resistencia recibidora de pulsos, del circuito
integrado 555. El esquema final en conjunto de
todos los componentes acoplados al circuito
impreso es el siguiente:

En el circuito la resistencia tienen el papel de

proteger la base del MOSFET y del octocoplador, y
finalmente el transistor amplifica las seales que
recibe del PIC al MOSFET para poder tener control
en los inyectores.

Figura 7. Circuito de potencia

III. CONEXIN CONJUNTA DEL MODULO

ELECTRNICO.

Figura 5. Circuito de potencia

Luego de realizar el diseo y la construccin

de los diferentes circuitos que conformarn
nuestro modulo, han sido ubicados holgadas
y cuidadosamente en una carcasa de plstico,
a la cual ha sido construida a medida y a la
que hemos modificado de forma de poder
ubicar cada uno de los controladores. La
carcasa de plstico absorber cualquier seal
parsita que pueda afectar al buen
funcionamiento del mdulo.

c. CIRCUITO DE TRANSFERENCIA
Tiene una alimentacin de 12 V, mediante el
transistor MOSFET, se puede controlar el inyector,
en este caso utilizaremos uno de 20 A y 500V, con
el octocoplador se evitara los picos de voltaje
hacia la base del MOSFET.

Figura 6. Circuito de potencia-PROTEUS

Figura 8. Dimensionamiento del mdulo.
-3ENERGA MECNICA , INNOVACIN
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IV.

FUNCIONAMIENTO
ELECTRNICO.

DEL

MODULO

V.

Como se mencion anteriormente el tcnico

podr ingresar datos indispensables para cada
prueba a realizarse, los datos a ingresar en el
mdulo sern: Nmero de repeticiones y Ciclo de
trabajo (DUTY). El tcnico deber escoger el
siguiente secuencia:

Modo de operacin : (2)AUTOMTICO

Numero de repeticiones: Num.Rep.. El

tcnico dispondr del nmero de
repeticiones pertinente y necesario para
cada prueba.

PARMETROS
DE
DISEO
Y
CONSTRUCCIN DEL CONJUNTO
MECNICO MOTRIZ GENERADOR DE
PRESIN.

Este banco de pruebas simula a una bomba de

inyeccin de accionamiento elctrico electrnico, que se utilizar con el fin de
comprobar la presin de abertura de los
inyectores y para verificar la calidad y la forma de
pulverizacin del flujo de inyeccin.
Por lo tanto, para establecer los principales
requerimientos para el diseo de un banco de ese
tipo, es imprescindible recurrir a informacin de
diversas fuentes.

Periodo de trabajo: Per.Trab.. El tcnico

dispondr el nmero en porcentaje del
ciclo de trabajo para cada inyector.

Una de estas fuentes la constituyen los catlogos

y mtodos de ensayos de bancos similares
existentes. Con base en estos, a continuacin se

Para iniciar la prueba pulsaremos el

pulsador de OK, conjuntamente con el
pulsador de seleccin ascendente.

establecen las caractersticas funcionales y partes

principales del banco de pruebas.

Presin mxima de inyeccin = 206 MPa

(30000 psi)

Capacidad del depsito de combustible =

22 galones (83 litros)

Tubera de inyeccin para alta presin =

caera de acero (D=6mm,d=2,4mm)

VI.
Figura 9. Men de seleccin modulo.

MODELADO Y ENSAMBLAJE DE LOS

COMPONENTES

DEL

BANCO

DE

PRUEBAS

A parte de los datos ingresados como

numero de repeticiones y ciclo de
trabajo, el tcnico tambin deber tener
presente los valores de presin en el riel
y numero de la bomba , para ello se ha
incorporado un manmetro y un variador
de
frecuencia
que
funcionaran
equitativamente con el conjunto motriz.

Mediante el software Autodesk Inventor 2012 y con la

aplicacin de sus diferentes comandos de slidos
disponibles en el mismo, se modelo en 3D todas
las piezas que componen el banco comprobador

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de inyectores para posteriormente realizar su

ensamblaje, anlisis y simulacin.

Figura 11. Distribucin del factor de

seguridad estructura.

El factor de seguridad mximo nos dio 15 lo cual

indica que el diseo de la estructura es factible y
podr soportar las cargas que se le aplique.

Figura 10. Diseo estructural.

Dentro del modelado 3D realizado para cada uno
de los elementos constitutivos, se contempla el
conjunto de simulaciones de esfuerzos Von Mises
el cual servir para generar un valor de factor de
seguridad que pueda avalar el diseo.
Ya modelada la estructura procedemos a colocar
las cargas correspondientes que son todos los
pesos de cada elemento ms el propio peso, all
procedemos a la simulacin correspondiente en el
software y obtenemos los siguientes resultados:

Figura 12. Distribucin del factor de

seguridad soporte bomba.

-5ENERGA MECNICA , INNOVACIN

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En la figura podemos observar el comportamiento

Se procedi a la construccin de los diferentes

del elemento luego de la simulacin y nos da los

componentes, dentro de este proceso, se

valores:

implement procesos industriales de corte,

Tensin mnima = 0 MPa

soldadora, y sujecin de componentes.

Tensin mxima = 0,4635 MPa

Estos resultados nos indican que el elemento
podr soportar con facilidad las cargas ya que el
lmite de fluencia es superior que la del resultado.
Para los resultados de deformacin tenemos:
Deformacin mnima = 0mm
Deformacin mxima = 0,000174mm
En este caso el desplazamiento del material ser
excesivamente bajo por lo que el diseo es
correcto.
Figura 13. Construccin estructural.

Y como paso final vemos los resultados que nos

da en el factor de seguridad:

Cabe mencionar que a la estructura de soporte se

ha incorporado un variador de frecuencia el cual
al estar conectado al motor trifsico , permite
regular su revoluciones y por ende la embolada
de entrega de la bomba de alta presin , este
componente elctrico recibir alimentacin de
220 V alternos y ser controlado a travs de un
potencimetro.

Nos dio un factor de seguridad mximo de 15 el

cual nos indica que el diseo es muy aceptable y
soportara la carga a la que est sometido.
VII. CONSTRUCCIN DE LOS COMPONENTES
ESTRUCTURALES DEL BANCO.
Una vez realizado el proceso de diseo, modelado
y simulacin de cada uno de los componentes
estructurales, y luego de escoger el material
apropiado y eficiente para el diseo, que en este
caso cumpla las siguientes caractersticas:
Tabla 1. Propiedades del acero ASTM A36

Fuente: Ciencia de materiales, Seleccin y Diseo,

Figura 14. Variador de frecuencia.

de Pat L. Mangonon
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Tabla 2.Tabla de resultados

Finalmente y luego de construir todos los

componentes y acolarlos en conjunto, el resultado
es el siguiente:

INYECTOR

ENTREGA
cc
RALENT

RETORNO
cc
RALENT

ENTREGA
cc PLENA
CARGA

RETORNO
cc PLENA
CARGA

DENSO

40% DUTY
20 cc

40% DUTY
10 cc

80% DUTY
72 cc

80% DUTY
35 cc

DELPHI

20% DUTY
10 cc

20% DUTY
10 cc

40% DUTY
50 cc

40% DUTY
60 cc

BOSCH

20% DUTY
10 cc

20% DUTY
14 cc

40% DUTY
60 cc

40% DUTY
110 cc

Fuente: Autores

IX. CONCLUSIONES

Figura 15. Banco CRDI.

Un conjunto motriz de alta presin conjugado con
un circuito elctrico y electrnico de control.
VIII.

Se

dise

construy

electrnico

elctrico

el

circuito

del

mdulo

comprobador de inyectores CRDI basado

en tres placas o circuitos que han sido

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO

denominados: CONTROL, POTENCIA y

Las pruebas de funcionamiento se ha realizado

para cada uno de los inyectores CRDI : Denso,
Delphi y Bosch .

TRANSFERENCIA, cada uno de estos

Para cada uno se harn pruebas a ralent y plena

carga para determinar los volmenes de entrega
y retorno de cada inyector.

de ciclo de trabajo (DUTY) variable a los

circuitos permitirn a travs del ingreso

de datos, enviar pulsos electromagnticos

inyectores CRDI: Denso, Delphi y Bosch.

Se program el micro controlador de

Mediante estos datos y al compararlos con los

generados experimentalmente con inyectores
nuevos y en un banco profesional el tcnico,
podr generar un criterio de diagnstico acerca
del estado del inyector en prueba.

modulo

Para cada prueba se ha generado un registro

acerca de los datos a ingresas y de los parmetros
a ser medidos y constatado por el tcnico ,
quedando asi plasmados en la siguiente tabla de
resultado :

circuitos

usando

especializado

un

software

denominado

ARDUINO

1.0.3, esto permitir la conexin

funcionamiento conjunto de todos los

de

control

potencia

incorporados en el mdulo comprobador.

-7ENERGA MECNICA , INNOVACIN

Y FUTURO
ISNN : 1390 - 7395

Se incorpor el modulo comprobador de

inyectores

al

banco

de

encargado

de

generar

necesaria

para

cada

la
una

BOSH Robert., Sistema de inyeccin

Diesel por acumulador Common Rail, 3
edicin alemana, 2005, Pag. 24 a 52

Thomas

pruebas,
presin
de

las

(1996).

electrnicos (6 ed.). Mxico: Noriega

CRDI .

Limusa ediciones.

El acero ASTM 36 utilizado en la

construccin de la estructura de nuestro

automvil", 4 edicin espaola, 2005,

tal como la resistencia, tensin, dureza,

Capitulo 3-4.

etc. Lo que nos ayuda a soportar los

pesos de los componentes de un sistema

CRDI,

los

esfuerzos

producidos

DAGEL, J. Motores Diesel y sistema de

inyeccin, tomo 3, Limusa S.A, 1995,
Capitulo 5-6

BOSCH Robert., "Manual de la tcnica del

banco brinda las mejores caractersticas

Thomson.

(2004).

Instrumentacin

electrnica (7 ed.). Mxico: Montytexto

al

ediciones.

momento de que el banco se encuentre

en funcionamiento y as evitar su
deformacin.

El centrado de la bomba de alta presin

con el volante de inercia del motor
trifsico debe ser preciso para evitar
vibraciones y esfuerzos de torsin en el
conjunto motriz al momento de giro.

La vlvula de alivio de presin en el riel

controla que no exista una sobrepresin
generada por la bomba de alta presin y
as mantener constante la presin en el
riel. Por lo que es indispensable su
implementacin.

X.

Dispositivos

evaluaciones en los diferentes inyectores

Floyd.

REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
-8ENERGA MECNICA , INNOVACIN
Y FUTURO
ISNN : 1390 - 7395

BIOGRAFA.
Andrs Jcome, naci en Quito,
Ecuador. Es Ingeniero Automotriz,
presta sus servicios profesionales
como
asesor
en
mecnica
automotriz

Luis Mena, naci en Ambato,

Ecuador. Es Ingeniero Automotriz,
sus estudios universitarios los
realizo en la EX-URSS Universidad
Amistad de Los Pueblos de
MOSC,
Facultad
de
Termodinmica
y
Motores
Trmicos,
Docente
tiempo
completo en la Escuela Politcnica
del Ejrcito desde 1989, Imparte
servicios
de
asesoramiento
capacitacin
en
Diseo,
Construccin y Mantenimiento en
Motores de Combustin Interna
Diesel-Gasolina

Diego Lpez, naci en Ibarra,

Ecuador. Es Ingeniero Automotriz,
presta sus servicios profesionales
como
asesor
en
mecnica
automotriz

Jorge Stalin Mena, naci en

Ambato, Ecuador, Es ingeniero
Automotriz, es docente tiempo
parcial en la universidad de las
fuerzas armadas-ESPE desde el
2008. Imparte servicios de
asesoramiento, capacitacin en
el
mbito
automotriz,
compartiendo sus conocimientos
terico prctico a los estudiantes
y promulgando la investigacin
cientfica y la vinculacin con
colectividad.

Diego Salinas, naci en Ambato,

Ecuador. Es Ingeniero Automotriz,
presta sus servicios profesionales
como
asesor
en
mecnica
automotriz.

Registro de publicacin
Fecha recepcin 03 Diciembre 2013
Fecha aceptacin 04 Diciembre 2013
Revisado por: Luis Mena
Stalin Mena.

Jos Villavicencio, naci en Loja,

Ecuador. Es Ingeniero Automotriz,
presta sus servicios profesionales
como
asesor
en
mecnica
automotriz.

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