CDC Lucanamarca

C7L2 058, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal San Martn de Tiopampa Santiago de
Lucanamarca. Lucanamarca, Huanca Sancos, Ayacucho.
EXPEDIENTE TCNICO
CDIGO FPA:
PROYECTO:
C7L2 058
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SAN
MARTIN
DE
TIOPAMPA
SANTIAGO
DE
LUCANAMARCA
MUNICIPALIDAD:
DISTRITAL DE SANTIAGO DE LUCANAMARCA
UBICACIN:
Distrito
SANTIAGO DE
LUCANAMARCA
Provincia
Departamento
HUANCASANCOS
AYACUCHO
Alcalde:
ANGEL HUAMANCULI MATIAS
Proyectista:
ING. VIRGILIO CIPRIANO PALOMINO ALCA

Fecha:
FPA-Caminos Vecinales - 2013
1 de 21
SUMARIO
VOLUMEN I:
MEMORIA DEL PROYECTO
PRIMERA PARTE: DESCRPCIN GENERAL (WORD)

I.- Resumen Ejecutivo
1. Caractersticas del Proyecto.
2. Propuesta tcnica y Costos.
3. Evaluacin.
II.- Diagnstico de la Situacin Actual
1. Aspectos Generales.
2. Descripcin general del sistema Actual.
3. Caractersticas de la Infraestructura.
III.- Formulacin
1. Marco Lgico.
2. Informacin bsica para el diseo.
3. Diseo del Proyecto.
4. Estrategia de Ejecucin.
IV.- Costos y Evaluacin
1. Costos del Proyecto.
2. Evaluacin (Lnea de corte)
SEGUNDA PARTE: PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO (Excel)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Datos Generales
Costo de Insumos
Resumen Presupuestal
Financiamiento
Aportes Valorizados
Formatos (09): Presupuesto y Requerimientos
F-1:
F-2:
F-3:
F-4:
F-5:
F-6:
F-7:
F-8:
F-9:
Presupuesto desagregado
Costo de Materiales
Servicios
Materiales
Equipo Mecnico Alquilado
Equipo Mecnico Valorizado
Mano de Obra
Metas
Gastos Generales
2 de 21
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.-
LONGITUD DE LA VIA
2.-
ANCHO DE PLATAFORMA
Actual:
3.-
12.118
Km.
Con proyecto:
4.00 m.
m.
PROPUESTA TECNICA Y COSTOS
REFERENCIA
ITEM
1
Actividades Preliminares
2
Conformacion de Plataforma
3
Perfilado de Taludes
Perfilado y Compactado
4
Subrasante
3
Cunetas
4
Afirmado compactado
5
Alcantarillas
6
Badenes
7
Muro de Contencin
8
Seales Informativas
9
Seales Preventivas
10
Hitos de Km.
11
Medio ambiente
UNIDAD
METRADO
PRECIO
COSTO
UNITARIO DIRECTO
Global
KM.
KM
1.00
0.50
11.22
35,908.12
34,669.44
201.60
KM
ML.
KM.
U
U
ML
U
U
U
Global
12.12
12,098
7.00
15.00
3.00
22.00
4.00
40.00
13.00
1.00
3,292.02 39,899.28
1.02 12,339.96
15,060.24 105,421.68
2,563.50 38,452.50
2,443.68
7,331.04
1,052.16 23,147.52
779.44
3,117.76
369.63 14,785.20
105.91
1,376.83
1,000.00
1,000.00
302,376.56
TOTAL
4.-
5.20
EVALUACION
Familias beneficiadas:
Costo Total:
Costo /Km.:
Perodo de Ejecucin:
264
375,551.68
30,991.23
03
meses
3 de 21
35,908.12
17334.72
2,261.95
II.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL (LNEA DE

BASE)
1.
Aspectos generales
1.1
Ubicacin
Distrito
: Santiago de Lucanamarca
Provincia
: Huancasancos
Departamento
: Ayacucho
Ubicacin punta de carretera : Santiago de Lucanamarca
Ubicacin Geogrfica:
La capital del Distrito de Santiago de Lucanamarca se encuentra
ubicada a una altitud de 3,460 m.s.n.m. Su ubicacin geogrfica es:
Latitud Sur
: 74 22 14
Longitud Oeste: 13 50 21
Localizacin del Proyecto:
El proyecto se encuentra en la regin sierra del Per, en el
departamento de Ayacucho, Provincia de Huancasancos, Distrito de
Santiago de Lucanamarca.
Vas de acceso
El acceso a la zona del proyecto tomado como punto de partida la
ciudad de Huamanga (capital de la regin Ayacucho) es como
sigue:
TRAMO
Huamanga- Abra Toccto
Abra Toccto Pampa Cangallo
Pomabamba desvo a Chuschi
Desvo Chuschi Puente TincoccCcechahua Desvo a San Martin de
Tiopampa
San Martin de Tiopampa Santiago de
Lucanamarca (Final del Proyecto)
TIEMPO TOTAL DE VIAJE
1.2
DIST.
(Km.)
35
57
TIPO DE
VIA
Asfaltada
Afirmada
TIEMPO DE
VIAJE
45 Minutos
2 Horas
40
Afirmada
1.5 horas
12.18
Trocha
1 hora
144.18 Km
5horas
15Minutos
Lugares que son sern conectados - longitud de va.

El camino vecinal permite conectarse con la capital del distrito a las
siguientes comunidades:
Nombre de la comunidad
San Martin de Tiopampa
San Antonio de Julo
La Merced de To
Santiago de Lucanamarca
La longitud total de la va es de 12.18 Km.
4 de 21
1.3
Volumen de trfico actual y futuro - IMD

El ndice medio diario actual es de 10veh/da, la distribucin y el
tipo de vehculos que transitan por el camino vecinal San Martin de
Tiopampa Santiago de Lucanamarca, se detalla en el siguiente
cuadro:
PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
Autos
Camioneta 4 x4
Camioneta Rural (Combi)
Camin 2E
TOTAL
2.
IMD
2
4
2
2
10
Descripcin general del servicio

2.1
Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias).

tem
Nombre de la comunidad
1
San Martin de Tiopampa
2
San Antonio de Julo
3
La Merced de To
4
Santiago de Lucanamarca
TOTAL
3.
DISTRIBUCION
(%)
20
40
20
20
100.00
N de familias
67
50
47
100
264
2.2
Deficiencias del sistema actual.

Actualmente la va presenta deficiencias de transitabilidad, debido a
que la superficie de rodadura es de terreno natural y en algunos
tramos de material granular con finos de alta plasticidad que al
menor contacto con el agua producto de las precipitaciones
pluviales se convierten en lodazales, principalmente en las pocas
de lluvia (meses de diciembre a marzo) las quebradas se activan
ocasionando interrupciones en la va por falta de obras de drenaje.
A esto se suma la falta de plazoletas de cruce, tramos totalmente
encalaminados y la falta de seales preventivas e informativas.
2.3
Velocidad directriz.
Actualmente existe baja velocidad directriz que van de 12 km/hora
en estiaje y 10km/hora en pocas de lluvia, el cual se debe al mal
estado del Camino vecinal.
La velocidad directriz promedio es de 11Km/hora
Caractersticas de la infraestructura actual

1.1
Geometra de la va
Longitud.
5 de 21
El tramo en estudio comprende desde la comunidad de

Tiopampa hasta la localidad de Santiago de Lucanamarca, el
cual tiene una longitud total 12.118Km.
Ancho de plataforma y superficie de rodadura o calzada

El ancho de plataforma del camino vecinal tiene un promedio
de 4 metros y en un mal estado de conservacin.
La superficie de rodadura de 3m como promedio y sin capa de
afirmado.
Perfil longitudinal, pendientes crticas

El perfil longitudinal del proyecto corresponde al de una va que
discurre por terrenos de topografa accidentada.
No existen pendientes crticas.
Planta de la Va radio de curvas

En planta de la va encontramos curvas horizontales y curvas
verticales que van desde radios de curvatura mnimas de 12m
en curvas de volteo y radios mnimos normales de 20m a mas.
3.2
Taludes
El camino vecinal presenta taludes muy variables, con
inclinaciones hasta de 80 pero estables, no se verifico zonas
de deslizamiento ni fallas geolgicas.
Obras de arte (drenaje de la va)

Descripcin
Existe Numero
Estado Actual
Bombeo
No
Cunetas
No
Alcantarillas
Si
Badenes
Si
Obstruido, requiere
mantenimiento
En estado regular
Sealizacin
No
Puente carrozable
SI
L= 18.50m
En buen estado
Ubicacin de obras de arte existentes segn progresivas

Alcantarillas Ubicacin
Caractersticas
(Progresiva)
Longitud
(M)
4+770
Loza de CA con cabezales
4.50
4+902
4.50
5+756
4.40
6+300
4.40
6+742
5.00
6 de 21
Badn
Ubicacin
Caractersticas
Seccin
(Progresiva)
(M)
5+995
Concreto Ciclpeo
L=6, A=5
6+563
Concreto Ciclpeo
L=6, A=5
6+953
Concreto Ciclpeo
L=5, A=4
Puente
Ubicacin
Caractersticas
Longitud
(Progresiva)
1
3.3
7+300
(M)
Concreto Armado
18.50
Superficie de rodadura
La carpeta de superficie de rodadura en todos los tramos esta
totalmente deteriorada, no existe carpeta de rodadura enripiada.
Material sub - rasante (clasificacin SUCS y CBR)

La zona en estudio presenta suelos de fundacin compuestos
por estratos de caractersticas heterogneas, que varan entre
arcillas, pizarras, arenas y gravas.
Clasificacin SUCS y CBR de la sub-rasante:
3.4
Tramo
Km.
Calicata
Progresiva SUCS AASHTO

(km)
0+000 al 2+260
C-1
0+680
ML
2+260 al 7+280
C-2
3+900
GM
A-1-b (0)
7+320 al 9+460
C-3
7+940
ML
A-7-5 (5)
9+460 al 12+118
C-4
10+490
SC
A-2-6 (1)
CBR AL
CBR AL 100 %
95%
A-4(4)
13
20
34
18
10
26
Tratamiento de la base.
No tiene afirmado.
Peligros y limitaciones existentes
Inestabilidad de taludes y plataforma.

No presenta taludes inestables en toda su longitud.
Presencia de huaycos y/o inundaciones.
No existen peligro alguno de huayco e inundaciones, debido a
que la topografa de la zona est bien definida en cuanto a la
presencia de quebradas y lomadas.
Ancho de la va, radio de curvas y pendientes.
7 de 21
El ancho de la va promedio es de 4.0m., existen radios de

curvas de volteo excepcionales de 12 m. y pendientes mximas
excepcionales de 10 % en tramos cortos y pendientes mnimas
de 1%.
Baches.
Existen baches profundos que en pocas de lluvia se empoza
el agua.
Nmero de meses de utilizacin de la va.
La va es transitable de manera continua durante 9 meses
(abril a noviembre), el resto de los meses (enero, febrero y
marzo) pocas de lluvia el transito es espordico por el mal
estado de la carretera.
8 de 21
III.
1.
FORMULACIN
Marco lgico
Problema especfico que se quiere resolver

El Camino Vecinal San Martin de Tiopampa Santiago de Lucanamarca, en sus
12.118 Km., presentan los siguientes problemas centrales:
1. Baja Velocidad Directriz de transito: 12 Km./hora en temporadas de estiaje y
10 Km/Hora en temporadas de lluvias.
2. Mediana a alta peligrosidad por lo estrecho de la va y derrumbes de taludes,
falta zonas de cruce y sealizacin.
3. Deterioro por falta de obras de drenaje.
Causas
1. Curvas de volteo con radio mnimo de 12 m.
2. Superficie de rodadura de solo 4 m.
3. Falta de obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes)
4. Falta de afirmado
5. Taludes muy parados.
Objetivo del proyecto
Camino con velocidad directriz de 25 a 30Km./hora todo el ao y transito con
seguridad y facilidad de mantenimiento
Resultados esperados
1. Curvas de volteo con radio mnimo de 15m.
2. Superficie de rodadura de 3.60m., enripiado
3. Obras drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes)
4. Taludes adecuados y zonas de cruce
5. Sealizacin adecuada
Actividades
1. Conformacin de plataforma de 0.50Km., y cunetas en 12.14 km.
2. Tratamiento superficie de rodadura, 7.0 Km.
3. Obras de arte : 18 unidades: 03 badenes y 15 alcantarillas
4. Sealizacin : 44 unidades: 04 informativas, 40 preventivas
5. Hitos Kilomtricos: 13 unidades
2.
Informacin bsica
9 de 21
2.1
Topografa
La ruta en estudio presenta una topografa variada: topografa llana
desde la progresiva 0+00 hasta la progresiva 7+260 que viene a ser
un pequeo valle y el eje del camino vecinal recorre el margen
izquierdo del rio lucanamarca. Desde la progresiva 7+300 hasta el
final de la va se observa una topografa accidentada y ondulada.
Para el trazo de la va, se ha tomado como base el eje existente,
tratando en lo posible de conservar el eje actual hasta donde ha
sido materialmente posible. Los trabajos concernientes al trazo,
nivelacin y secciones de la va han sido ejecutados por las
siguientes brigadas al mando del proyectista:
Brigada de trazo
Brigada de Nivelacin
Brigada de seccionamiento
En general, el trazo de la va se ha efectuado tratando de
aprovechar al mximo la plataforma existente, evitando por tanto
introducir mejoras que signifiquen movimientos de tierra excesivos
o impliquen la construccin de obras de arte o estructuras costosas.
Mayor detalle referido al trazo y diseo geomtrico se explica en el
contenido del Anexo.
2.2
Geologa y geotecnia (ubicacin canteras)

En la zona no existen terrenos inestables que puedan causar
derrumbes o procesos geodinmicas activos.
Caractersticas de la sub-rasante - (Clasificacin SUCS y

CBR).
Dada la magnitud del proyecto se ha tomado el criterio de utilizar el
CBR del tramo ms crtico que corresponde a la C-3, cuyo CBR al
95% es de 12%, valor que se utiliza para el clculo del diseo de
pavimento.
Tramo
Km.
Calicata
0+000 al 2+260
C-1
0+680
ML
2+260 al 7+280
C-2
3+900
GM
A-1-b (0)
7+320 al 9+460
C-3
7+940
ML
A-7-5 (5)
9+460 al 12+118
C-4
10+490
SC
A-2-6 (1)
Progresiva SUCS AASHTO CBR

(km)
AL
95%
CBR AL
100 %
A-4(4)
13
20
34
18
10
26
10 de 21
Ubicacin y Caractersticas de las canteras para afirmado.

(SUCS y CBR)
Para el tratamiento del Afirmado, se ha identificado una sola

cantera que cumple con las propiedades fsicas para ser utilizado
como material para el enripiado, el mismo que est ubicado al
margen derecho de la va y en la progresiva 10+300.
Progresiva
Pot.
M3
Km.
10+300
40,000
Rendim.
95%
SUCS
AASHTO
CBR
al 95%
CBR al
100%
GM
A-2-4(0)
36
64
Caractersticas Geotcnicas
Limite
Liquido
(%)
31.3
ndice
de
Plasticidad
4.53
Limite
Plstico
(%)
% de
Finos
Contenido
Humedad
(%)
26.77
25.61
8.75
de
Nota: La cantera se encuentra en el mismo eje de la va y ha sido

utilizado en anteriores oportunidades.
Para una mejor ilustracin se adjunta en el Volumen II en el rubro
de anexos el Estudio Geolgico, Geotcnica y de Mecnica de
Suelos y los resultados de los ensayos., en original.
Ubicacin de canteras para agregados.

Para el uso en concreto, se ha ubicado una cantera de agregados
constituidos por la piedra zarandeada, arena gruesa y el hormign,
en el margen izquierdo del rio caracha.
2.3
Progresiva
KM
Cantera
Acceso
M
Origen
Rdto.
%
Estado
actual
Potencia
M3
1+240
Rio
caracha
200
Fluvial
95
En
explotacin
Aprox. =
25,000
Clima (precipitacin pluvial mensual)

El clima que se presenta en la ruta del presente estudio como en
toda la sierra peruana esta caracterizado por su alternancia de una
estacin seca de abril a noviembre a otra a otra estacin lluviosa de
diciembre a marzo. Las precipitaciones pluviales varan segn la
posicin geogrfica y altimtrica generando su marcada variacin
en el clima y la vegetacin en diferentes sectores del mbito del
proyecto.
El proyecto por su ubicacin de acuerdo al piso ecolgicos (3,000 a
4,000 m.s.n.m) presenta un clima templado y frio.
2.4
Hidrologa (para clculo de obras de drenaje):
11 de 21
Existen cauces naturales de quebradas, que entran en actividad tan

solo en la pocas de lluvia, debido a la topografa accidentada del
tramo de la va es necesario la construccin de nuevas obras de
drenaje como son las alcantarillas y badenes, los mismos que han
sido diseados tomado en consideracin la escorrenta de mayor
precipitacin pluvial en las pocas de lluvia.
El rio caracha constituye el canal principal de drenaje, dicho rio
cruza con direccin SN, recibiendo por su margen derecha e
izquierda el aporte de sus ros tributarios como el rio Lucanamarca
y el rio Ccellomayo.
En el estudio de hidrologa se realiz los clculos para diferentes
microcuencas y en donde se proyecta construirse los badenes, para
un periodo de retorno de 50 aos mostrndose los resultados, que
servirn para el diseo de badenes:
CUADRO DE RESULTADOS
3.
Ubicacin
Area
(has)
Long
(km)
Cota
M
Cota
M
Desnivel
(M)
Tc
(hrs)
Imx
(mm/h)
Q
(m3/seg)
0+610
25.89
0.83
3650
3150
500
0.15
17.70
0.40
2+860
36.55
1.02
3600
3145
455
0.16
18.13
0.48
3+840
23.08
0.67
3450
3140
310
0.12
16.31
0.32
Diseo del proyecto

3.1
Conceptualizacin y eleccin de alternativas
Tramos que se plantean mejorar (ancho, pendientes, radios

de curva, obras de arte y afirmado.
De acuerdo a los trabajos de campo y a los datos obtenidos, el
proyecto contempla lo siguiente:
Ancho: Mejorar el ancho de la superficie de rodadura
existente de 4.0 a 5.20m., realizando un corte para la
ampliacin de la plataforma en el siguiente tramo:
AMPLIACION DE PLATAFORMA
Del
Progresivas
Al
0+700
-
1+200
Longitud
Parcial (M)
500.00
Longitud Total
(M)
500.00
Pendientes:
12 de 21
No existen pendientes crticos

Radios de Curva: Las curvas de volteo del camino vecinal
presentan un radio de 12.00m, estas se han venido
acortando debido a los deslizamientos de taludes, por lo que
se realizara el perfilado del talud y la remocin del material
acumulado, obtenindose as un radio mnimo de 15.00m.,
para dar seguridad en las curvas horizontales y as otorgar
el espacio suficiente para el giro de los vehculos.
Obras de Arte: Las obras de arte proyectadas para mejorar
el buen funcionamiento del sistema de drenaje consiste en
la construccin de 15 alcantarillas, 3 badenes, 22 metros
lineales de muros de contencin (Gavin). Estas nuevas
obras de arte proyectadas complementaran a las ya
existentes, garantizando de esta manera controlar las aguas
superficiales de origen natural (lluvias), de esa manera se
evitara la influencia negativa de las mismas sobre la
estabilidad y transitabilidad de la va. Su ubicacin es como
sigue:
Ubicacin
Progresiva 0+610
Progresiva 2+860
Progresiva 3+840
Progresiva 0+891
Progresiva 1+312
Progresiva 1+516
Progresiva 1+867
Progresiva 2+149
Progresiva 2+960
Progresiva 4+318
Progresiva 4+915
Progresiva 5+680
Progresiva 5+864
Progresiva 6+289
Progresiva 6+650
Progresiva 7+000
Progresiva 10+915
Progresiva 11+029
Tipo de obras de Arte

Badn
Badn
Badn
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcantarilla
Afirmado: El espesor del afirmado despus de obtener los

resultados de los ensayos realizados se determino que
deber de ser e=0.15 m., en una longitud de 7.0 Km.
Sealizacin: 04 unidades de seales informativas y 40
preventivas y 13 hitos kilomtricos
Velocidad directriz.
De acuerdo a la topografa del terreno donde se ubica el
camino vecinal se considera la velocidad directriz en 30
Km/hora.
13 de 21
3.2 Parmetros de diseo

3.2.1. Conformacin de plataforma
a) Alineamiento del trazo.
El alineamiento del presente estudio, se adapta a la
geometra actual del camino vecinal Mejoramiento del
Camino Vecinal San Martin de Tiopampa Santiago de
Lucanamarca,
conservando
bsicamente
las
caractersticas geomtricas en planta y en perfil, en algunas
zonas se requiere ensanchar la plataforma de va.
b) Velocidad directriz.
La velocidad directriz que se quiere alcanzar con el
mejoramiento de la carretera es de 30km/h.
c) Ancho de va.
El ancho de va definido es de 5.20 m, incluido la
construccin de las cunetas laterales.
Ancho de la superficie de rodadura es de 3.60m.
d) Radio de curvas.
Se contempla radio mnimo de 15m., en curvas de volteo
(curvas de desarrollo) y en curvas horizontales 20m.
e) Pendiente.
La mxima pendiente de diseo es de 12%, en un tramo
f) Taludes de corte y relleno por tipo de suelo
Se ha considerado taludes de corte en material suelto de 1:2
y talud de relleno de 1.5:1
g) Distancias mximas para ampliacin de cruce.
Las distancias mnimas proyectadas para las plazoletas de
cruce sern cada 500 metros, en algunos tramos por lo
angosto de la va y la falta de visibilidad se ha proyectado a
distancias menores
h) Longitud y ancho de cruces.
Los cruces proyectados tendrn una longitud de 10.00m por
2.00 m de ancho.
3.2.2 Tratamiento superficie de rodadura
a) Tipo de suelos de la sub-rasante (clasificacin SUCS
y CBR).
b)
Calicata
Ubicacin
Tramo
Del
Al
SUCS
AASHTO
CBR al
95%
C-1
C-2
C-3
C-4
0+680
3+900
7+940
10+490
0+000
2+260
7+320
9+460
2+200
7+280
9+460
12+118
ML
GM
ML
SC
A-4(4)
A-1-b(0)
A-7-5(5)
A-2-6(1)
6
20
8
10
14 de 21
CBR al
100%
13
34
18
26
c)
Afirmado (ancho, espesor, material).
Como resultado del estudio geolgico, geotcnico y de mecnica de
suelos se determina afirmar 7.0Km, con un ancho de 3.60m,
espesor de 15 cm. Y con material granular seleccionado.
Progresiva
0+000 al 2+200
Requiere
afirmado
Ancho
(m)
Si
3.60
2,200.00
Si
3.60
4,798.00
No
0.00
0.0
Material
para
afirmado
Granular
seleccionado
Granular
seleccionado
Long.
(m)
7+320 al 12+118
Detalle
Suelos: ML
Suelos
SC
ML,
2+200 al 7+320
TOTAL
Suelo: GM
7,000.0
Observacin: El tramo 2+200 a 7+320 no requiere ser afirmado,

pues cumple con los requerimientos fsicos relacionados al lmite
lquido, ndice de plasticidad y granulometra para no afirmarse,
cuyos valores obtenidos son. LL: 26.4%, IP: NP
d) Ubicacin de canteras, de afirmado y de agregados. (SUCS y
CBR)Cantera de afirmado
La cantera para afirmado esta ubicado en la progresiva
Km.10+300 (banco de material granular), al lado derecho del
camino vecinal.
Progresiva
Tipo
de
Cantera
Km.
Afirmado
Potencia
SUCS
AASHTO
M3
50,000
GM
A-2-4(0)
CBR
CBR
Al
Al
95%
100%
36
64
10+300
Cantera de agregado
La cantera para agregados (arena gruesa, hormign piedra
grande y mediana) se encuentra ubicado en el rio Caracha
(margen izquierdo).
Progresiva
Km.
1+240
Cuenca
Pot.
Rio caracha
M3
Agregado
30,000
Origen
Estado actual
Rdto.
Fluvial
En explotacin
95%
Margen
derecho
15 de 21
d.- Clculo de distancia media de cantera de afirmado (cuadro

ubicacin por progresiva).
Datos:
Ubicacin de Cantera : 10+300
Tramo a afirmar
: 0+000 al 12+118
Longitud total a afirmar: 7000.00 M
Tramo I
: de 0+000 a 2+200
Tramo II
: de 7+320 a 12+118
tem
Referencia
Total
Tramo I
M
Tramo II
M
Influencia
4,798
2,202
7,000.00
Distancia Media (m)
2,399
1101
3,500
Porcentaje (%)
Distancia Media
Ponderada (m)
69
31
100
1655.31
341.31
1996.62
1
2
3
4
Distancia Media: 1,997m

3.3
Obras de drenaje
a)
b)
Cunetas
Se construirn 12,140 metros lineales de cunetas triangulares
en material suelto, cuya seccin es de 0.60 x 0.30 m.
Alcantarillas (de alivio)
ALCANTARILLAS PROYECTADOS
DIMENSIONES
DIAMETRO
UBICACIN
ANCHO
LARGO
(M)
(M)
(M)
TIPO
Progresiva 0+891
1.20
6.00
0.60
Progresiva 1+312
1.20
6.00
0.60
Progresiva 1+516
1.20
6.00
0.60
Progresiva 1+867
1.20
6.00
0.60
Progresiva 2+149
1.20
6.00
0.60
Progresiva 2+960
1.20
6.00
0.60
Progresiva 4+318
1.20
6.00
0.60
Progresiva 4+915
1.20
6.00
0.60
Progresiva 5+680
1.20
6.00
0.60
10
Progresiva 5+864
1.20
6.00
0.60
11
Progresiva 6+289
1.20
6.00
0.60
12
Progresiva 6+650
1.20
6.00
0.60
13
Progresiva 7+000
1.20
6.00
0.60
14
Progresiva 10+915
1.20
6.00
0.60
15
Progresiva 11+029
1.20
6.00
0.60
16 de 21
c)
Badenes.
BADENES PROYECTADOS
DIMENSIONES
UBICACIN
LARGO
(M)
(M)
(M)
TIPO
Progresiva 0+610
4.00
6.00
0.30
Progresiva 2+860
4.00
6.00
0.30
Progresiva 3+840
4.00
6.00
0.30
d)
Muros de contencin (con Gaviones de dos cuerpos)
MURO DE CONTENCION PROYECTADO

DIMENSIONES
ANCHO
BASE
UBICACIN
LARGO
ALTURA
3.4
ESPESOR
ANCHO
0+385
(M)
(M)
(M)
22.00
2.00
1.0
TIPO
I
Sealizacin
a)
Informativas:
El proyecto contempla la instalacin de 4 unidades de
seales informativas.
PROGRESIVA
0+160
UBICACIN
Con respecto
eje de la Va
Derecha
3+900
Derecha
DIMENSION
TEXTO
1.80 x 1.10
Bienvenidos a la
comunidad de
Tiopampa
al
1.46 x 0.64
7+280
Derecha
1.22 x 0.66
12+080
Izquierda
1.80 x 1.10
b)
Comunidad de
La Merced de
Tio
Puente
Lucanamarca
L=18.5M
Bienvenidos a
Santiago
de
Lucanamarca
Preventivas
El proyecto contempla la instalacin de 40 unidades de
seales preventivas.
N
PROGRESIVA
UBICACIN
(Con
respecto
al
eje de la va)
DIMENSION
(M)
17 de 21
c)
0+040
Derecha
0.60 x 0.60
0+080
Izquierda
0.60 x 0.60
0+600
Derecha
0.60 x 0.60
0+800
Derecha
0.60 x 0.60
1+220
Izquierda
0.60 x 0.60
1+300
Izquierda
0.60 x 0.60
2+420
Izquierda
0.60 x 0.60
3+540
Izquierda
0.60 x 0.60
5+100
Izquierda
0.60 x 0.60
10
5+170
Izquierda
0.60 x 0.60
11
7+080
Izquierda
0.60 x 0.60
12
7+160
Izquierda
0.60 x 0.60
13
7+260
Derecha
0.60 x 0.60
14
7+320
Izquierda
0.60 x 0.60
15
7+360
Izquierda
0.60 x 0.60
16
7+940
Derecha
0.60 x 0.60
17
8+000
Izquierda
0.60 x 0.60
18
8+120
Derecha
0.60 x 0.60
19
8+180
Izquierda
0.60 x 0.60
20
8+320
Derecha
0.60 x 0.60
21
3+380
Izquierda
0.60 x 0.60
22
8+490
Derecha
0.60 x 0.60
23
8+540
Izquierda
0.60 x 0.60
24
8+720
Derecha
0.60 x 0.60
25
8+770
Izquierda
0.60 x 0.60
26
8+900
Derecha
0.60 x 0.60
27
8+960
Izquierda
0.60 x 0.60
28
9+000
Derecha
0.60 x 0.60
29
9+200
Derecha
0.60 x 0.60
30
9+270
Izquierda
0.60 x 0.60
31
10+150
Derecha
0.60 x 0.60
32
10+210
Izquierda
0.60 x 0.60
33
10+260
Derecha
0.60 x 0.60
34
10+340
Izquierda
0.60 x 0.60
35
10+700
Derecha
0.60 x 0.60
36
11+260
Izquierda
0.60 x 0.60
37
11+310
Derecha
0.60 x 0.60
38
11+400
Izquierda
0.60 x 0.60
39
11+450
Derecha
0.60 x 0.60
40
11+670
Izquierda
0.60 x 0.60
Hitos de Kilometraje
El proyecto contempla la colocacin de 13 unidades de hitos
kilomtricos.
18 de 21
4.
Estrategias de ejecucin
Consideraciones generales.
La obra ser ejecutada de acuerdo a las indicaciones mencionadas en
las especificaciones tcnicas del presente expediente tcnico.
Antes: Se deber tener reuniones de coordinacin con los pobladores
de la zona del mbito de influencia directa, en este caso nos referimos
a las comunidades de San Martin de Tiopampa, La Merced de Tio y
Santiago de Lucanamarca (Capital del distrito), con la finalidad de
informar sobre el cumplimiento de sus compromisos segn el Acta de
Alianza Estratgica.
Durante: El campamento y/o patio de mquinas estar ubicado en la
progresiva 3+800, margen izquierdo del rio Lucanamarca y frente a la
comunidad de la Merced de To, lugar donde existen las condiciones
adecuadas en la zona de trabajo.
El personal obrero o mano de obra no calificada ser tomado de las
comunidades beneficiadas, en coordinacin con las autoridades
locales.
Se capacitar al personal obrero respecto a las actitudes de respeto y
de mantener buenas relaciones con los pobladores de la zona a fin de
evitar conflictos sociales.
Despus: Concluido el trabajo se deber abandonar la zona de
trabajo realizando las labores de medidas de impacto ambiental en las
zonas de las canteras, campamento y patio de mquinas, depsitos de
material excedente y otros.
Cronograma de ejecucin.
Diagrama de Roy (opcional).
Diagrama de Gantt (ver cuadro adjunto).
19 de 21
CRONOGRAMA DE EJECUCIN (CAMINOS)

tem
A
Referencia
Trabajos preliminares
Conformacin de
plataforma
Cunetas
U
Glb
Costo
1.00
35908.12
12.118
59495.95
12.118
12339.96
7.0
105421.68
Afirmado compactado
U
15
38452.50
Badenes
03
7331.04
Muro de contencin
22
23147.52
Seales informativas
3117.76
Seales preventivas
40
14785.20
Hitos de kilomtricos
13
1376.83
Impacto ambiental
Glb
1000
Meses
3
Km.
Alcantarillas
Km.
Km.
Cant.
APORTES VALORIZADOS
1
MESES
4
Mano de obra
Equipo mecnico
Autorizacin y/o permisos de uso (terreno, expropiacin).

El Camino Vecinal San Martin de Tiopampa Santiago de
Lucanamarca, esta actualmente en uso, los permisos yo autorizaciones
de los propietarios han sido otorgados en el proceso de construccin,
adems con la intervencin del proyecto no se estar afectando
propiedades privadas.
20 de 21
IV. COSTOS Y EVALUACIN

1.- Costo del Proyecto (Copiar cuadro N 3)
item
Referencia
COSTO DIRECTO
302,376.56
Materiales de construccin
83,769.84
Maquinaria y Equipo
158,056.00
Mano de Obra
51,527.15
Servicios
9,023.57
B.-
GASTOS GENERALES (10% del C.D.)
30,237.66
C.-
IMPREVISTOS (5% del C.D.)
15,118.83
TOTAL INFRAESTRUCTURA S/.
347,733.04
A.-
D.-
DETRACCIONES (Financia y administra el FPA)

SUPERVISIN (8% de INFRAESTRUCTURA)
27,818.64
CAPACITACIN EN OyM (slo en APyS y Riego)

PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO
375,551.69
2.- Evaluacin econmica

A = Costo total Proyecto = 375,551.69 = S/30,991.23 costo/Km.
Longitud de la va
12.118
2.1 Lnea de corte:
S/. 66,000.00
soles/Km.
21 de 21

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C7L2 058, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal San Martn de Tiopampa Santiago de

Lucanamarca. Lucanamarca, Huanca Sancos, Ayacucho.

DISTRITAL DE SANTIAGO DE LUCANAMARCA

ANGEL HUAMANCULI MATIAS

ING. VIRGILIO CIPRIANO PALOMINO ALCA

FPA-Caminos Vecinales - 2013

MEMORIA DEL PROYECTO

PRIMERA PARTE: DESCRPCIN GENERAL (WORD)

SEGUNDA PARTE: PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO (Excel)

FPA-Caminos Vecinales - 2013

PROPUESTA TECNICA Y COSTOS

FPA-Caminos Vecinales - 2013

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL (LNEA DE

Lugares que son sern conectados - longitud de va.

La longitud total de la va es de 12.18 Km.

FPA-Caminos Vecinales - 2013

Volumen de trfico actual y futuro - IMD

Descripcin general del servicio

Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias).

Deficiencias del sistema actual.

Caractersticas de la infraestructura actual

FPA-Caminos Vecinales - 2013

El tramo en estudio comprende desde la comunidad de

Ancho de plataforma y superficie de rodadura o calzada

Perfil longitudinal, pendientes crticas

Planta de la Va radio de curvas

Obras de arte (drenaje de la va)

Ubicacin de obras de arte existentes segn progresivas

Loza de CA con cabezales

Loza de CA con cabezales

Loza de CA con cabezales

Loza de CA con cabezales

Loza de CA con cabezales

FPA-Caminos Vecinales - 2013

Material sub - rasante (clasificacin SUCS y CBR)

Progresiva SUCS AASHTO

Peligros y limitaciones existentes

Inestabilidad de taludes y plataforma.

FPA-Caminos Vecinales - 2013

El ancho de la va promedio es de 4.0m., existen radios de

FPA-Caminos Vecinales - 2013

Problema especfico que se quiere resolver

FPA-Caminos Vecinales - 2013

Geologa y geotecnia (ubicacin canteras)

Caractersticas de la sub-rasante - (Clasificacin SUCS y

FPA-Caminos Vecinales - 2013

Progresiva SUCS AASHTO CBR

Ubicacin y Caractersticas de las canteras para afirmado.

Para el tratamiento del Afirmado, se ha identificado una sola

Nota: La cantera se encuentra en el mismo eje de la va y ha sido

Ubicacin de canteras para agregados.

Clima (precipitacin pluvial mensual)

Hidrologa (para clculo de obras de drenaje):

FPA-Caminos Vecinales - 2013

Existen cauces naturales de quebradas, que entran en actividad tan

Diseo del proyecto

Conceptualizacin y eleccin de alternativas

Tramos que se plantean mejorar (ancho, pendientes, radios

FPA-Caminos Vecinales - 2013

No existen pendientes crticos

Tipo de obras de Arte

Afirmado: El espesor del afirmado despus de obtener los

FPA-Caminos Vecinales - 2013