BOMBAS DE VACO CON LABES GIRATORIOS - GENERALIDADES

Principio de funcionamiento
El rotor gira excntricamente dentro de un estator y dispone de ranuras por las
que se deslizan libremente los labes, los cuales, debido a la fuerza centrfuga,
son empujados contra la pared interna del estator, formando un nmero de
cmaras igual al de labes. Durante la rotacin, el volumen de estas cmaras
vara en funcin de su posicin respecto al eje excntrico.
El aumento de volumen de las cmaras expande el aire que contienen, creando
una depresin (fase de aspiracin); la disminucin de volumen, en cambio,
produce la compresin del aire (fase de descarga o salida).
La estructura interna de los compresores giratorios es igual que la de las
bombas de vaco. Para nuestras bombas hemos adoptado dos formas distintas
de conduccin del aire aspirado.
La figura 1 muestra un sistema de tres labes giratorios y vlvula de descarga
(1); este sistema se utiliza sobre todo para alto vaco.
La figura 2 muestra un sistema de seis labes giratorios, con ms cmaras, que
sobre todo se utiliza para bajo vaco.

1.

2.

Ubicacin del rotor

En las bombas ms pequeas y compactas, el rotor est situado en la
prolongacin del eje motor (fig.1), mientras que en los modelos de alta potencia
y que permiten encendidos frecuentes, el rotor est soportado por cojinetes a
ambos lados (fig. 2);
en este caso, la bomba y el motor elctrico son dos unidades independientes
y los dos ejes estn acoplados entre s por medio de un acoplamiento de
transmisin elstico.

1.

2.

1.

2.

3.
Factores de conversin: inch = mm ; pounds = g = Kg
453.6 0.4536
25.4

Los principales sistemas de lubricacin que utilizamos son por vaco con
recirculacin de aceite, o sin recuperacin de aceite para las bombas de vaco
de la serie VTL y en bao de aceite para las bombas de la serie MV.
En la lubricacin con recirculacin de aceite (fig.1), el aceite aspirado en la
cmara a travs de los lubricadores regulables que varan el flujo es descargado
junto al aire aspirado, en el depsito de recuperacin, y por medio de un filtro
ubicado en este es separado del aire y puesto de nuevo en circulacin.
En la lubricacin sin recirculacin de aceite (fig.2) el aceite lubricante est
almacenado en un recipiente transparente, controlado por un interruptor
magntico de nivel, y sigue la secuencia de circulacin descrita anteriormente,
pero finaliza el recorrido en el depsito de recogida, sin volver a entrar en
circulacin. Este sistema de lubricacin est recomendado cuando el aire
aspirado contiene condensados de agua, vapores de disolventes o cualquier otra
sustancia que pueda contaminar el aceite.
En la lubricacin en bao de aceite (fig.3), el aceite es aspirado directamente
hacia la cmara desde el depsito de recuperacin, por medio de conductos
calibrados que regulan la cantidad, siendo retenido y separado del aire durante
la fase de descarga, por medio de cartuchos desaceitadores de microfibra,
situados en el depsito.
En este sistema de lubricacin, la cantidad de aceite en circulacin es muy
superior a la de los dos sistemas anteriormente descritos; de esta forma se
consigue una estanqueidad mejor entre el estator y el rotor, y una rotacin
mejor entre las partes giratorias y las fijas, con el consiguiente aumento del
grado de vaco, menor sobrecalentamiento y menor emisin de ruidos.
Adaptadores para roscas GAS - NPT disponibles en la pg. 1.117

Dibujos 3D disponibles en la pgina www.vuototecnica.net

Sistemas de lubricacin

7.05

BOMBAS DE VACO CON LABES GIRATORIOS - GENERALIDADES

Bombas de vaco en seco
La forma especial de la cmara y el grafito especial con que se han fabricado los
labes y las bridas de cierre, permiten a estas bombas funcionar sin lubricacin.
Estas bombas se desaconsejan cuando el fluido aspirado contiene vapores,
condensados de agua o de aceite.

Refrigeracin
El sistema de refrigeracin de las bombas empleado por nosotros es de tipo
superficial por aire. El calor producido por la bomba de vaco es dispersado a travs
de la superficie externa (formada por aletas) por el ventilador del motor elctrico, en
las bombas ms pequeas, y a travs de un ventilador radial montado en el eje de la
bomba, en las ms grandes. Las bombas con caudales de ms de 100 m3/h, disponen
adems de un serpentn de enfriamiento (1); en este caso el aceite lubricante, al
pasar a travs del serpentn antes de entrar en la cmara, es refrigerado por
el ventilador radial que aspira el aire de refrigeracin a travs del serpentn,
contrarrestando as an ms el calor producido por la bomba.

1.

2.

3.

Materiales empleados
El estator y las bridas de las bombas son de fundicin esferoidal, el eje de
transmisin y el rotor son de acero al carbono, mientras que los labes son de fibra
de carbono o de vidrio para las bombas lubricadas y de grafito para aquellas en seco.

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Motores elctricos
Las bombas de vaco con caudales de hasta 20 m3/h se suministran indiferentemente
con motores elctricos trifsicos o monofsicos; y aquellas con caudales mayores
solo con trifsicos.
De serie, todas las bombas disponen de motores elctricos multitensin segn
normas CE; bajo pedido, pueden suministrarse con motores segn normas UL-CSA o
con tensiones y frecuencias especiales.

Certificaciones
El diseo y la fabricacin de nuestras bombas de vaco son conformes con las
Directivas Europeas sobre seguridad. En todas las placas de identificacin, adems
de las caractersticas tcnicas de las bombas, figura la marca CE , y en las
instrucciones de uso y mantenimiento que las acompaan siempre se adjunta la
declaracin de conformidad con la Directiva mquinas 98/37/CE y sus posteriores
modificaciones.
7.06

g
Factores de conversin: inch = mm ; pounds =
= Kg
25.4
453.6 0.4536

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