La moyenne montagne en France

20 dcembre 2006. Vieillissement dans le Limousin. Les dmographes font toujours

peur. Une fois encore, la menace se prsente avec sa face ride. Si lon en croit en effet
une tude rcente de lINSEE (voir Le Monde), A l'horizon 2030, la France aura
profondment chang de visage. Le rflexe provoqu chez le lecteur reste inchang. Car
il ne cesse de se persuader devant la glace de sa salle de bains que le temps qui passe fait
des ravages Chez les autres. Quest-ce quil a vieilli ?! prononce-t-on facilement en
retrouvant une vieille connaissance. Lexpression est plus exclamative je me rassure du
malheur dautrui quinterrogative : je le plains vaguement de son changement
dapparence, de sa chevelure qui sclaircit ou qui blanchit.
De toutes faons, rien ny fait. Pour qui aimerait relativiser lalarmisme des annonceurs
du vieillissement, la tche parat insurmontable. Discourir sur la sagesse des vieillards
(de senectute) ne convainc pas. Incontinence, suicide, Elzheimer reviennent comme
autant d'antiennes. La mode est aux peaux lisses. Les rides devraient pourtant tmoigner
de lexprience, rassurer sur la maturit de celui qui les arbore ; que nenni, la maturit se
distribue dsormais au compte-gouttes (voir ici).
Tout juste admet-on une lueur despoir, en ralit assez ambigu. Chacun peut esprer
vieillir bien grce aux progrs de la mdecine et pour peu que lon prenne soin de sa
sant. La dnonciation plus ou moins insidieuse des comportements risque taye cette
certitude. Le got du lisse ne vaut pas que pour les visages : lespace public et le monde
merveilleux de la tlvision dissimulent les gneurs, sils ne se cachent pas
suffisamment : buveurs au teint rougetre, fumeurs aux dents jaunies, gros et obses,
vieillards dlabrs Bref, lhumanit souffrante. Oui pour le vieillissement, non aux
mouroirs ! Que prvoient Olivier Lon et Pascal Godefroy (de lINSEE) pour la France
en 2030 ?
"Si l'on prolonge les tendances actuelles, le nombre de personnes ges de plus
de 60 ans devrait augmenter, au cours des vingt-cinq prochaines annes, de...
prs de 60 %. Pour les octognaires, les chiffres sont plus impressionnants encore
: de 2005 2030, le nombre de personnes ges de plus de 80 ans devrait
progresser de 75 %."
Ainsi, il ne faudrait se rjouir de rien : ce vieillissement inluctable concerne tous les
enfants des Trente Glorieuses, transforms en bataillons de retraits, ns de parents
quasi inconscients. Pourquoi nont-ils pas collectivement pes les consquences de leur
fertilit soixante ans aprs, nous suggre-t-on ? Lge moyen progresse : selon l'Insee,
il devrait, en France mtropolitaine, passer de 39 ans, en 2005, 42,6 ans en 2030 .
Mais il sagit dune moyenne entre classes dges ! Rappelons quune augmentation de la
natalit pourrait stabiliser cette courbe de progression, voire mme linverser.
De la mme faon quen Allemagne voir article prcdent (Vieilleries et duperies ) le
vieillissement provoque une raction en chane. Il pose des questions plus gographiques
quconomiques. Dans ce domaine prcis, et puisquil sagit de la France, la non
modification de lge officiel du dpart la retraite ne provoquera pas lApocalypse
annonce, selon toutes vraisemblances. A mon sens, elle renforcera en revanche une

tendance dj perceptible : lcart entre les pensions reverses et le revenu moyen peru
par les actifs (dune part), et le gonflement de lconomie informelle, par lactivit non
dclare desdits retraits.
La rpartition de la population franaise sur le territoire mintresse davantage. Ltude
de lINSEE, nous dit Anne Chemin dans le Monde, n'affectera pas toutes les rgions de
la mme manire. Lge mdian pour la population de la rgion Ile-de-France
demeurera en dessous de 40 ans, sans qu'elle explique pour quelles raisons. Sera-ce
leffet de la population dorigine trangre traditionnellement plus fconde, ou la
concentration des familles avec jeunes enfants ? Mais le pire resterait venir. Une rgion
attire les prdictions les plus dramatiques : le Limousin.
"Cette rgion, qui est dj la plus ge de France, conservera ce titre l'horizon
2030, en affichant un ge moyen de plus de 46 ans. A cette date, elle dtiendra le
record de France des octognaires : les personnes ges de plus de 80 ans
devraient, dans vingt-cinq ans, reprsenter prs de 10 % de la population du
Limousin."
Lexpression rgion la plus ge ne veut rien dire, mais allons lessentiel. Encore une
fois les pourcentages risquent dabuser le lecteur. Lors du recensement de 1999, il y avait
710.000 habitants dans le Limousin, et 11 millions en Ile-de-France : un groupe de 71
000 personnes reprsente 10 % de la population de la premire rgion, tandis que dans la
seconde, 550 000 personnes reprsentent 5 % de la population rgionale !
Imaginons que les groupes considrs dans lun et lautre cas correspondent aux
octognaires vivant dans chacune des deux rgions (non pas en 1999 mais en 2030); un
quart environ pourquoi pas ? des vieillards concerns auront alors assez de chance
pour ne rien demander personne et faire encore un pied de nez leurs familles,
repoussant lchance de lhritage tant attendu, et imposant dates rgulires des visites
de la parentle ! Il nous reste donc trois quarts dinvalides, qui rclament des structures
daccueil. Partant du principe totalement pris au hasard quune maison de retraite
hberge en moyenne 100 vieillards, le Limousin aura besoin en 2030 de 432 maisons de
retraite : une pour 39 km. En Ile de France, 4.125 maisons de retraite seront ncessaires :
une pour 3 km.
Ah quil fait bon vivre dans le Limousin ! En terme de rpartition de la population sur
le territoire, on ne peut videmment se satisfaire de ce pied de nez. Dans la rgion
Limousin, le vieillissement provoquera labandon de territoires pour lheure habits
grand-peine. Car les valles ouvertes sur lextrieur du Massif Central que sont les
valles de la Vienne (Limoges) et de la Corrze (Brive et Tulle) sont moins concernes
quune grande partie de la Combraille, de la Marche ou encore du plateau de
Millevaches. Et les rsidences secondaires ny changeront rien, puisquelles ne
concernent pas une population rsidente
*
8 novembre 2010. Risque sismique en France. Le Nouvel Observateur annonce en ce
dbut du mois de novembre une rvaluation du risque sismique en France. De faon un
peu expditive, le journal signale que le gouvernement a publi deux dcrets le 24
octobre, accompagns d'une carte largissant les prcdentes zones dites sensibles. Le
reste des mdias se dsintressent visiblement de la question. Or celle-ci concerne tout-

un-chacun. Dans toute transaction immobilire, l'tat des risques naturels et

technologiques s'impose en effet au vendeur. Toutes les communes franaises rentreront
partir du mois de mai 2011 dans une classification allant de 1 (risque trs faible) 5
(risque fort).
Rien n'indique dans l'article du Nouvel Observateur sur quels critres se baseront les
valuations, ni la diffrence entre faible (2), modr (3) et moyen (4). Qu'il faille viter
une motion inutile est une chose, mais le flou provoque la perplexit. En mtropole hors Antilles et Runion sous haute surveillance - on a class dix-neuf dpartements (en
partie ou en totalit) en zone 4 ou moyenne [1]. Seuls les deux bassins sdimentaires
parisien et aquitain chapperaient tout risque sismique. Je me permets lutilisation du
conditionnel, compte tenu de lexprience. Au beau milieu du bassin parisien, le
Beauvaisis a trembl une dizaine de fois entre avril et mai 1756 [Grgory Quenet / Les
tremblements de terre aux XVII et XVIIImes sicles]. Le mme phnomne a frapp
Bordeaux en aot 1759 [Gregory Quenet].
L'identit de la France tient donc aussi sa gomorphologie et l'ge de ses failles. Pour
les plus anciennes, dans la partie nord du massif Armoricain, ces dernires remontent
l'orogense cadomienne, autant dire la plus vieille orogense rellement valuable (de 650 millions d'annes - 550 millions d'annes) [source]. Caen (Cadomus en latin) lui a
donn son nom. Mme si le Calvados apparat sur la carte officielle entre le risque trs
faible et le risque faible, Caen a connu plusieurs tremblements de terre importants, le plus
notable datant du 30 dcembre 1775. Un ecclsiastique raconte la scne, dans une lettre
adresse au dbut du mois de janvier de l'anne suivante au marchal d'Harcourt :
"Toutes les maisons de la ville ont t violemment agites; cependant les unes
plus que les autres. Les ttes de plusieurs chemines ont t renverses. [...] La
couverture d'un grenier de la Collgiale a t fort endommage du ct du midi.
La commotion a t encore plus sensible du ct de l'abbaye de Saint-Etienne,
plusieurs murs, quoique trs forts, sont lzards. J'ai vu des pierres de 500 livres
dtaches du haut d'anciens murs et jettes par terre. Une pierre, dtache de
l'glise Notre-Dame est tombe sur la tte d'une femme et sur le bras qui s'est
cass. Elle a t trpane; on espre qu'elle n'en mourra pas."
De lorogense hercynienne, il demeure galement de nombreuses failles plus ou moins
actives. Ainsi, dans la partie mridionale de la presqule bretonne, les failles parallles au
littoral (Ouest-nord-ouest / Est-sud-est) semblent aussi dangereuses que dans la partie
orientale du massif. La carte officielle distingue pourtant les deux dpartements de la
rgion Pays-de-Loire (Loire-Atlantique et Vende) classs en risque modr (3), des deux
dpartements bretons (Morbihan et Finistre), eux classs en risque faible (2).
LAtlas de France - Milieux et ressources (La Documentation Franaise - 1995) retient
pourtant plusieurs tremblements de terre majeurs dans les temps historiques, dont celui de
1286 en pays vannetais [source]. Il faut galement citer le sillon houiller qui traverse la
France du sud au nord, surtout tudi dans le Massif Central, parce que le socle affleure.
Mais au sud, il se prolonge sous le bassin aquitain - correspondant au trac de la valle de
la Garonne au sud de Toulouse - et sous le bassin parisien [carte]. Avec la formation des
Pyrnes et des Alpes au cours de l're Tertiaire, la menace d'un tremblement de terre
majeur a bien sr augment. La jeunesse des massifs montagneux le rappelle.

Je nai aucunement lintention de remplacer ici le travail des spcialistes du Bureau

Central de Sismologie Franaise (BCSF). Le problme du risque sismique ne se pose pas
en terme de connaissance scientifique. Le BCSF sappuie visiblement sur ltude des
phnomnes en cours, davantage (me semble-t-il) que sur la prise en compte des
phnomnes antrieurs au XXme sicle. Il en rsulte que dans le dpartement des
Bouches-du-Rhne, le site de la prfecture consacr au sujet mentionne le sisme de
Lambesc (11 juin 1909) mais non ceux de Manosque du 13 dcembre 1509 et du 14 aot
1708.
Dans lAtlas de la France prcdemment cit, le premier tremblement de terre qui a
ravag la bourgade provenale arrive nanmoins en cinquime position, sur la liste des
plus grands sismes connus (> VIII sur lchelle MSK), derrire Ble (1356), Catalogne
(1428), Riom (1490) et Alpes-Maritimes (1494). Evidemment, Manosque se trouve dans
le dpartement des Alpes-de-Haute-Provence, quelques kilomtres des Bouches-duRhne.
On passe assez vite de la localisation vague la prescription trs oriente en direction de
lindustrie charge dappliquer les nouvelles normes de construction. Le Moniteur livre
ainsi une version largement commente des deux dcrets gouvernementaux. On peut lire
la double justification dune modification du zonage. Les sismologues prennent
dsormais en considration la structure des couches superficielles du sous-sol, ainsi que
les sols qui les recouvrent (effets de site). Ils ont en outre abandonn une approche
dterministe - dans tel endroit, telle chose sest produite - au profit dune approche
probabiliste.
Ainsi, ils se posent la question de la priodicit dun sisme. Le prochain vnement
compte videmment davantage que celui qui a eu lieu dans un pass rvolu. Bizarrement,
la seconde approche devrait conduire ne ngliger aucune partie du territoire, au lieu
dtablir des distinguos subtils. Et les zones montagneuses dshumanises (Alpes et
Pyrnes) comptent moins que les rgions forte pression immobilire [Salade nioise,
sauce citron].
Je conviens de lutilit de normes de construction, mais je constate surtout que le
lgislateur bute sur la ralit du bti en France. Celui-ci existe dj. Nul ne souhaiterait le
reconstruire. La question dborde dailleurs celle du patrimoine. Le Moniteur prcise
quen cas de travaux chez un particulier, ceux-ci ne "doivent pas aggraver la
vulnrabilit au sisme." Seuls les propritaires cherchant augmenter la surface
habitable de leur domicile doivent respecter des contraintes bien prcises.
Pour les autres, cest--dire pour lensemble des populations concernes par le nouveau
zonage (voir liste), rien ne change vraiment. En rgion Rhne-Alpes, plusieurs arcs
sismiques fonctionnent simultanment (voir cette vido). Il me semble en ralit plus
pertinent de questionner la capacit de raction des services spcialiss en cas de
catastrophe. Dans le cas de lagglomration grenobloise, par exemple, 400.000 personnes
vivent avec cette menace [source].
En temps normal, le dpartement de lIsre regroupe sept-cents pompiers professionnels
(pour un peu plus de quatre mille volontaires). Ceux-ci interviennent exceptionnellement
en cas dincendie, mais le plus souvent sur dautres missions (assistance, accident de la
route, etc.). Cet effectif semble peine suffire pour les besoins [source]. La Scurit

Civile du dpartement festoie larrive de trois nouveaux moniteurs [source]. Le

nombre de policiers diminue, y compris aprs des chauffoures dans des quartiers dits
sensibles [source]. Celui des gendarmes ne bouge pas (?), mais une assistante sociale
arrive heureusement la rescousse [source].
Du ct des militaires, le 3me Rgiment dArtillerie a t dissout en 1993, le 140me
Rgiment dInfanterie en 1998, et le 4me Rgiment du Gnie en 1999. Il reste bien le
93me Rgiment dArtillerie de Montagne Vars, mais ses batteries servent en opration
extrieure. En cas de dvastation de lagglomration grenobloise, les hpitaux
accueilleraient (-ont) sans doute les blesss. Il y a visiblement une situation de souseffectif [source] qui ne laisse rien prsager de bon en cas dafflux. Laissons de ct la
pire des configurations, une catastrophe un jour dembouteillage pour cause de
transhumance vers les stations de ski, pendant les vacances de fvrier [vido]. Un jour
dIsre, au milieu de l'hiver.
Mais tout sarrangera, qui en doute ? Des moyens dpchs dautres rgions du territoire
viendraient (-ont) en cas de besoin suppler les ventuelles insuffisances des personnels
en charge de la scurit des citoyens grenoblois. Vivent les cartes et bas le dterminisme
! Le risque est maintenant rvalu.

[1] Ain, Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes, Arige,

Bouches-du-Rhne, Doubs, Drme, Haute-Garonne, Isre, Pyrnes-Atlantiques,
Hautes-Pyrnes, Pyrnes-Orientales, Haut-Rhin, Savoie, Haute-Savoie, Var,
Vaucluse et Territoire de Belfort. [Nouvel Observateur]
*

26 avril 2012. Agglomration montagnarde et circulation encombre. A la hauteur de

Grenoble (212 mtres), la valle de l'Isre a t faonne par un glacier puissant, lors de
la dernire glaciation quaternaire du Wurm (de -70.000 - 20.000 BP). Juste avant la
confluence avec le Drac qui vient du sud, la largeur du glacier atteignait voire dpassait
dix kilomtres, et son paisseur mille mtres (source). Il fallait l'poque des
prcipitations neigeuses plus abondantes qu'aujourd'hui, caractristiques de l'tage
subalpin ou alpin. En pleine priode glaciaire, le climat de Grenoble ressemblait celui
des stations de ski actuelles, telles Val d'Isre (1.850 m) dans le massif de la Vanoise : dix
degrs de moins en moyenne...
Le glacier isrois a profondment modifi la morphologie de la valle, en en rodant les
versants. Il a galement tapiss le sol de dbris (moraines) remanis ensuite par les
coulements du cours d'eau, une fois le glacier disparu. Dans cette valle glaciaire en
"U", Grenoble occupe au dpart un site lgrement surlev, sur la rive gauche de l'Isre.
L'endiguement du cours d'eau et de son affluent, tous deux rgulirement menaants
(rgime nivo-glaciaire), permettent l'poque moderne la ville de s'tendre dans la
valle (source). Lors de la journe des Tuiles, en juin 1788, la bourgeoisie parlementaire
rsidait dans des htels particuliers en plein cur de ville...
Les plateaux du Vercors ( l'ouest) et de la Chartreuse (au nord) - Pralpes plisses - et le
massif des Ecrins ( l'est) dominent la valle. Sur leurs versants parfois abrupts, des
villages autrefois agricoles ont t depuis intgrs l'agglomration, comme Saint-Martin
d'Hres, La Tronche ou encore Saint-Martin-le-Vinoux dont le nom rappelle sa vocation
premire, la viticulture sur des coteaux exposs au sud (adret) surplombant Grenoble.

Exode rural prcoce suscit par l'industrialisation et embourgeoisement ont

mtamorphos ces priphries septentrionales. Les Grenoblois les plus aiss ont en effet
pris got aux maisons en position dominante. Ils vitaient l les chaleurs estivales et
l'hiver, le brouillard de pollution : phnomne d'inversion de temprature (source).
La construction du chemin de fer a hier permis l'agrandissement de l'agglomration
grenobloise dans la valle. Avec la route, les automobiles gravissent les hauteurs, en
particulier au sud, sur les pentes les moins raides qui prcdent le massif des Ecrins ou
sur les versants de la valle du Drac. De plus en plus de conducteurs affrontent chaque
jour la montagne, le volant la main : malgr les temps de trajet (45 minutes en
moyenne), le dnivel, et les conditions mtorologiques hivernales (verglas et neige).
L'exemple grenoblois tmoigne de la puissance du phnomne d'talement urbain, qui
s'affranchit des contraintes gographiques les plus fortes.
Les lus locaux ont donc imagin un mode de transport alternatif pour faciliter les
dplacements entre Grenoble et le plateau du Vercors, vers l'ouest : un tlphrique (voir
photo / France 3). Le Monde du 27 mars en fait tat. En temps normal, Benot Pavan
value 9.000 vhicules par jour le trafic Vercors - Grenoble. Mais il ne livre aucune
statistique supplmentaire. Combien compte t-on en moyenne de passagers par vhicule
(ce qui donnerait une ide de l'importance du covoiturage) ? On n'en sait pas davantage
sur la nature des trajets. Quelle est la part des dplacements scolaires ? Quelle est la part
prise par les dplacements non professionnels : course, services urbains, etc. ? Ces
questions dterminent les besoins ventuels en transports en commun, en l'occurrence le
taux de remplissage du futur tlphrique.
Ceux qui vont chez le mdecin ou au cinma peuvent aisment se passer de leurs
voitures, mais pas ceux qui vont remplir des caddies de supermarchs pour des grandes
courses. De la mme faon, nombre de personnes travaillent dans la presqu'le
scientifique, c'est--dire l'cart du centre-ville : il leur faudra emprunter un autre
transport en commun. L'abandon de la voiture ne se fera donc pas automatiquement. Les
priurbains montagnards ont pour l'heure choisi de se reposer sur le transport individuel.
Les prix de l'immobilier ne les ont-ils pas contraints ?
La dimension financire s'ajoute la fatigue des trajets pour ces migrants quotidiens.
Ont-ils opt pour une seconde voiture ? La charge s'alourdit la marge : assurance,
entretien. Le poste principal de dpense est nanmoins le carburant. Les prix ont
rgulirement augment. De ce point du vue, il faudra calculer le gain hypothtique du
tlphrique. Car celui-ci cotera deux fois aux usagers : directement (par le ticket) et
indirectement, sous la forme d'impts supplmentaires. Je gage que le gain sera modeste.
Au regard du tour des lus effectu par Benot Pavan, on peut se montrer circonspect. Le
prsident de l'agglomration, Marc Baetto, annonce vouloir 'ouvrir la montagne'. Il se
place donc dans une optique de dveloppement des changes. Les lus du plateau
veulent, eux, une amlioration des liaisons, plus conservateurs que rvolutionnaires ; ils
ne veulent ni changement paysager, ni modification des activits. Olivier Bertrand, le
conseiller gnral cologiste dlgu aux nouvelles mobilits (sic !) s'interroge
ouvertement sur la viabilit du projet.
Marc Baetto refuse visiblement d'envisager que l'argent public se rarfie l'avenir 'L'objectif est que toute la partie financire soit rgle avant fin 2012' - sans mme

remettre en cause la demande des transhumants du Vercors. Tout s'arrangera demain avec
l'intensification des dplacements, par l'arrive de nouveaux priurbains ; ceux-ci
rendront rentable l'quipement. L'optimisme du prsident de la Mtro provient peut-tre
du fait que ses administrs ne le paieront pas : 'La loi ne permet pas la Mtro d'oprer
hors de son primtre' (Olivier Bertrand, mme source)... C'est sans doute cela, l'thique
du tlphrique.
Dans l'tat actuel des choses, les 9.000 voyageurs n'assureront pas eux seuls la viabilit
du projet. Car la prise en compte du risque sismique de l'Isre alourdira le cahier des
charges : '' On suppose (?) qu'un risque acceptable pour un tlphrique utilis pour
desservir les pistes de ski trois quatre mois dans l'anne ne le sera pas pour une
installation reliant tous les jours Grenoble et le plateau. L'exemple suisse confirme le cot
de la scurit (source).
Non seulement les cabines circuleront en partie vide (au dpart, en tout cas), mais elles
dclencheront un mouvement en chane. Autour de chaque arrt, les prix du logement
grimperont en effet rapidement. Pensez donc ?! Vivre proximit d'une grande ville en
tant dbarrass des contraintes de dplacement, bnficier des services de Grenoble tout
en vivant au-dessus des nuages, aux portes d'un parc rgional.
Des propritaires fonciers vont ds l'ouverture du tlphrique voir flamber le prix de
leurs terrains btir. Les plus malins et les plus rapides saisiront dans les premires
semaines les occasions. D'autres se laisseront sduire par la vogue du Vercors, qu'attend
sans doute le prsident de la Mtro. Pour bien d'autres (dizaines, centaines ?), l'volution
des prix les forcera au contraire dmnager, en s'loignant de Lans-en-Vercors vers le
sud-ouest du plateau, faute de pouvoir s'aligner sur le nouveau niveau des prix posttlphriques : talement, encore et toujours...
Tout cela n'adviendra bien sr qu'en cas de ralisation de l'amnagement. Les prochaines
restrictions budgtaires suffiront sans doute renvoyer les cabines aux calendes grecques.
Cette histoire me semble symptomatique de la politique locale la franaise, de la courte
vue financire des lus. La politique du transport, ventuellement ambitieuse comme ici,
est gre sparment de la politique du logement, ventuellement gnreuse.
Les rsultats du vote du premier tour des lections prsidentielles 2012 dans les
priphries grenobloises montagnardes donnent en tout cas de prcieux renseignements
sur l'tat d'esprit des habitants du Vercors ; travaillant Grenoble ou non. Voyons les
rsultats du vote protestataire (dans l'ordre, Mlenchon et Le Pen) : Meaudre (15,2 et 14,3
%), Lans-en-Vercors (15,3 et 11,8 %), Rencurel (25 et 14,7 %), Presles (16,7 et 21,2 %),
Saint-Pierre de Chrennes (18,3 et 18,6 %), Choranche (15,1 et 25,8 %), Chatelus (20 et
33,8 %).
Sur les hauteurs dominant le Drac, Vizille, les rsultats sont similaires (17,9 et 21,9 %).
Le summum est atteint Livet-et-Gavet sur les premiers contreforts des Ecrins, au sudest de Grenoble et de Saint-Martin d'Hres (18,4 et 15,3 %). Dans cette commune, un
votant sur deux a opt pour les extrmes : respectivement 23 (Mlenchon) et 26,4 % (Le
Pen). Je ne peux que relever encore une fois que les priurbains ne semblent gure
satisfaits de leur sort. Un tlphrique n'y changera pas grand chose...
*
10 octobre 2013. Chmage en Limousin. A la recherche d'une tude rcente sur la

prcarit, je tombe sur cet article dcapant de la revue 'Sociologies' (Mircea Vultur).
Loin d'une approche doloriste du sujet, le chercheur voque une transformation radicale
du rapport employeur-employ l'chelle du monde occidental. Ford a vcu, semble
nous dire Mircea Vultur, et rien ne viendra le revigorer. L'observateur ne s'en rjouit pas.
Aprs avoir constat la diversit des approches et des dfinitions - celles-ci vont jusqu'
se contredire - il s'excuse presque:
" Mon objectif nest pas de nier lexistence de la prcarit comme phnomne social ou
den contester son importance, mais de dissiper certaines fausses vidences que les
discours du sens commun et certaines analyses appartenant au champ de la sociologie
mobilisent propos de la prcarit, et dattirer lattention sur lapplication abusive de ce
concept des situations qui ne recouvrent pas, dans tous les pays, le contenu quon leur
attribue."
Il recourt par consquent un autre adjectif : atypique. Par l, il dcrit des salaris libres
de tout carcan. En France, il s'agit de l'intrim et des contrats courts (CDD). Pour les
Canadiens, le travail saisonnier ou temps partiel rentre dans cette catgorie, quand les
Franais y voient de la prcarit. Reste discerner les causes d'un phnomne
relativement rcent, mme si l'on estime qu'il ne porte en lui-mme aucune notion
ngative.
Lorsque la loi protge les titulaires d'un contrat dure indtermine, les
employeurs se tournent vers des contrats courts jugs plus souples et surtout moins
coteux. Il faut pour cela que la loi qui protge certains salaris laisse dans le mme
temps leur libert aux autres : selon une "logique drogatoire" (sic). Si la loi se tait sur le
sujet, et n'interfre pas dans les formes d'entente entre patrons et employs (pays anglosaxons), il y a rapport de force. S'il y a pnurie de main d'oeuvre, les salaris peuvent
ngocier au mieux de leurs intrts : pas dans le cas inverse !
Pour une partie de la population active - en un mot les entrants sur le march du
travail - la signature d'un papier en bonne et due forme compte moins que l'ivresse
procure par un premier contrat, et le fait d'accder enfin une indpendance financire.
Cette insouciance touche autant des jeunes travaillant dans la restauration rapide que
d'autres dans le secteur du high-tech ! Ce postulat me parat plausible, condition de le
replacer dans son contexte. L'auteur nglige le facteur dmographique. Or la population
active vieillit en Occident.
Quand il relve que dans le monde anglo-saxon, les jeunes travailleurs autonomes
n'prouvent aucun complexe voluer dans une sphre professionnelle caractrise par
un salariat classique, il oublie de prciser qu'ils tirent parti du rapport de force
prcdemment voqu. Certes, leurs salaires se situent (parfois) au-dessus des autres. Les
jeunes actifs s'appuient cependant sur une (relative ?) pnurie de main d'uvre : ils sont
pousss dans ce sens. Mais ds que l'exprience compte plus que le diplme lors de
l'embauche, les (ex-) jeunes actifs subissent un rapport de force invers, avec un surplus
de la demande par rapport l'offre (d'emplois).
Intgrant la question du travail atypique dans une approche plus large de la
'flexibilit', Marcea Vultur dborde sur la mobilit: au risque de tomber dans un
raisonnement tautologique. Il vaut mieux pour son employeur qu'un salari ait une
exprience riche, et ouverte sur le monde. Il gagnera le sentir l'aise dans une quipe

plutt qu'isol dans son open space. Tout cela s'applique parfaitement dans des pays
neufs, avec une population active jeune et des crations d'entreprises la pelle : la
flexibilit et la mobilit se heurtent aux ralits dmographiques et gographiques de
l'Europe et de l'Amrique du nord !
Le rapprochement dans la mme phrase du fordisme et des Trente Glorieuses fera hurler
un historien. Mais peu importe le contre-sens, Mircea Vultur pressent bien une ralit
sous-jacente; depuis un peu plus d'un quart de sicle, le dsengagement des Etats
bouleverse les marchs du travail. Je laisser le chercheur se confier. Il espre...
"une ncessaire remise en cause de luniversalit des situations postule par le
concept de prcarit ainsi que de lhypothse de la domination des individus par
les 'structures du march' quil sous-tend. Je crois quon peut apprhender les
transactions sur le march du travail de faon plus raliste, dans une logique de
flexibilit moins victimisante qui ne postule pas que la fin dun certain rapport
relatif la valeur dun emploi est la fin de toute valeur de lemploi."
Libre lui de jeter aux orties la lutte des classes. Il la remplace nanmoins par une autre
utopie mes yeux tout aussi discutable. Je me mfie de cette notion de transaction qui
gomme les rapports de force. Il ne peut exister de transaction dans un contexte de
chmage structurel, de marchs continentaux (UE, Amrique du Nord), d'endettement des
mnages, d'clatement des cellules familiales et d'talement urbain. Et si un ge tendre,
une dose d'instabilit ne fait de mal personne, elle s'avre dsastreuse par la suite;
quelle que soit la culture du pays concern !
Pour incarner la prcarit l'chelle d'une rgion entire, partons dans le Limousin,
o il fait bon vivre ! Une rcente tude de l'Insee montre que si la pauvret est gnrale,
elle n'efface pas pour autant les ingalits ! L'auteur distingue trois types de territoire : le
rural profond, les villes-centres et les couronnes priurbaines. Dans les secteurs censs
tre favoriss (les cantons urbains) parce qu'y habitent les plus gros foyers fiscaux, la
pauvret s'y concentre. La moiti de la population rgionale touchant le RSA (et/ou
bnficiant de la CMU) rsident dans ces villes limousines. Un enfant sur six a ses deux
parents sans emploi. Trois sur dix vivent dans une famille monoparentale. A Limoges,
Brive, Guret, Tulle, Saint-Julien, Bellac et Aubusson, seuls les retraits paraissent
avantags, qui ont des revenus suprieurs la moyenne...
Le rdacteur de l'enqute a fait preuve d'une grande dlicatesse pour qualifier le sort des
secteurs les plus coups de la ville... "Rural haut-viennois et rural creusois cumulent des
facteurs de fragilit." Les priurbains s'en sortent globalement mieux que le reste de la
population rgionale. Mais l'avenir s'annonce compliqu. En effet, la part des salaris
atypiques (CDD) progresse, l'achat du carburant ncessaire aux dplacements pse sur les
budgets des mnages. Et les retraits gs de 80 ans et plus contribuent la fragilisation
de ces territoires priurbains.
*
28 juin 2013. Tour de France (par les massifs montagneux). Ds demain, les coureurs
du Tour de France commenceront leur priple en Corse. Ils emprunteront le tronon le
plus plat, qui relie Porto-Vecchio (Est) Bastia au Nord-Est, mais traverseront ensuite
l'le trois fois : dans l'extrme-sud (autour de Bonifacio) et dans la partie centrale, via
Corte, la plus petite ville universitaire de France. L'tape entre Ajaccio et Calvi - certes

littorale - impliquera des changements d'altitude frquents, puisque la montagne tombe

dans la Mditerrane, mais sans plaine littorale.
Viendra alors le moment de passer sur le continent. La deuxime tape la plus longue du
Tour (228 kilomtres) correspondra un trajet provenal; Daudet et Pagnol en un jour.
Les Pralpes du sud sont formes de terrains sdimentaires plisss, rsultant de la
surrection du massif alpin. Chaque pli de direction Ouest-Nord-Ouest / Est-Sud-Est
donnera lieu de distrayants passages pour les cyclistes, comme ici autour de
Draguignan.
Un peu plus tard, les coureurs ayant brivement roul sur la plaine languedocienne,
devront btement repiquer vers le Nord-Ouest. Pour accder la ville d'Albi, ils devront
donc faire un crochet via la Montagne Noire. Ce gradin regarde vers la Mditerrane,
terminaison mridionale du Massif Central, surgi rcemment - l'unit de mesure en
gologie est le million d'anne ! - lors de la formation des Pyrnes.
Les Pyrnes constitueront par consquent la premire vraie montagne avec des cols
1000 (Portet), 1300 (Ment), 1570 (Peyresourde) et 1580 (Val Louron) mtres. Au lieu de
prendre le massif dans sa partie la plus troite, les organisateurs ont prfr associer le
ludique et le panoramique, sans gcher la dimension touristique. Quatre cols valent mieux
que trois, et les valles Sud-Nord enjamber Est-Ouest seront nombreuses.
Malheureusement, la neige risque de ne pas se maintenir quinze jours de plus, sauf
maintien d'une mto printanire.
Par la suite, le Tour de France sautera les tapes trop peu accidentes et risquant de casser
le rythme. L'avion transportera les coureurs au-dessus de la valle de la Garonne, du seuil
du Poitou et du bocage venden. Le Massif armoricain s'ouvrira eux. Le trajet SaintGildas des Bois - Saint-Malo vitera le bassin de Rennes inutilement plat. Les coureurs
passeront porte de fusil du futur aroport de Notre-Dame-des-Landes et parcourront le
camp militaire de Saint-Cyr-Cotquidan (Guer-56). Le Massif armoricain totalement
rod offre videmment trop peu de ctes abruptes, sauf Guer, justement. Ds le 11
juillet, laissant derrire lui le Mont-Saint-Michel en travaux de digues, le Tour regagnera
des terres plus adaptes...
Une dconvenue attendra les coureurs affams de montagne, l'tape prvue pour le
Massif Central (Saint-Pourain sur Sioule - Lyon) a en effet forc les organisateurs
choisir la facilit. De fait, le pige consistant utiliser les valles de l'Allier (SaintPourain) ou de la Loire a t vit. Mais il faudra que les coureurs se contentent du
rebord oriental du Massif, sans volcan se mettre sous le pied. Il est dur d'imaginer qu'en
quelques coups de pdales, peine le temps de s'chauffer dans les monts de la
Madeleine, les monts du Beaujolais et du Lyonnais ne retiendront pas longtemps le Tour,
bientt en vue de Lyon.
Aprs Lyon, on pouvait craindre la pollution de la valle du Rhne, encombre par la
circulation routire, enfume par les industriels de la chimie et de la pharmacie. Fort
heureusement, la Savoie accueillante permettra aux coureurs de terminer ce Tour par la
haute montagne, avec tous les cols successifs, les Pralpes mais aussi le cur granitique
du massif. Aucun aspect des Alpes ne pourra chapper aux coureurs, ni les lacs (Annecy),
ni les adrets-ubacs, ni l'histoire napolonienne (Gap), ni le tourisme contemporain (Alped'Huez). Les trois tapes alpines ne dborderont cependant pas sur la terminaison

mridionale du Jura. Le Tour rejoindra toutefois Paris par avion, sans traverser le Rhne
Ni Jura, ni Vosges. Et un constat. J'ai tent de dcrire ce que vont tre les trois prochaines
semaines mdiatiques, prsentes travers la lorgnette de commentateurs en gographie
primaire. Il y aura de toutes faons des journalistes faussement (ou vraiment ?) intresss
par la comptition cycliste, la joie de milliers de personnes prtes acclamer la caravane
sur son passage, et l'ennui des autres. Mais une question me taraude, plus encore que les
annes prcdentes.
Pourquoi transforme t-on la gographie de la France en instrument de torture
inhumaine pour les comptiteurs, avec quatre massifs montagneux arpenter en un laps
de temps si court ? Ma prsentation persifle ouvrira les yeux de quelques curieux, elle
amusera j'espre les plus convaincus. Point n'est besoin d'entendre les repentirs trs
tardifs de Lance Armstrong. Le parcours dit tout de l'effort dantesque demand aux
organismes des sportifs, et il n'y a rien de bien nouveau ; la socit du spectacle, encore et
toujours.
Pour ma part, je dfends une gographie pour s'instruire et une France (re)dcouvrir :
celle des montagnes, mais aussi celle des plaines, celles des villes traverses par le Tour
(Ajaccio, Nice, Lyon ou Paris) et les autres, sans oublier le Sud-Ouest, l'Alsace-Lorraine
et les autres rgions oublies...
*
15 novembre 2013. Les Pyrnes (documentaire grand public la tlvision).
L'mission parat heure de grande coute sur France 3. Au fil des annes, elle a gagn
l'estime du public, un temps dlaisse par son concepteur (Patrick de Carolis) mais
reprise chaque nouvelle saison. Les documentaristes prsentent une portion de
territoire, entre-coupant les images prises par des drones avec des acteurs de la vie locale.
La seule exigence est celle de la passion des lieux. Cette semaine, nous partions dans les
Pyrnes.
Les interviews connaissent bien leur sujet, en amateurs clairs. L'mission grand public
irrite le spectateur universitaire; elle lui fait mme un pied de nez. L'histoire traite
privilgie ici l'anecdote, les nobles et chteaux-forts mdivaux, les bourgeois et leurs
riches demeures, tandis que la gographie tourne l'assimilation douteuse, l'image des
gaves qui se muent en "mes des Pyrnes" et des estives truffes de bergers "amoureux
de la nature"...
Mais je me refuse relever tel oubli ou telle inexactitude, mme si l'envie monte, presque
irrsistible. Des racines et des ailes n'a pas vocation dupliquer les documents ancien
style, avec un souci pataud de transmission indigeste de chronologie, ou de descriptions
pseudo exhaustives. Un tlspectateur de 2013 aspire une escapade distrayante, et je
ne l'en blme pas ! Quand la camra arienne filme des valles fond plat rodes par les
glaciers quaternaires, des cirques, des lacs de verrous, ou des massifs forestiers de
rsineux, j'enrage... Personne ne prcise de quelles formes il s'agit. Un pilote
d'hlicoptre remonte la valle d'Ossau, mais les scnaristes ne montrent aucune carte !
Cela tant dit, il faut faire contre mauvaise fortune bon cur. Je dois bien m'habituer me
passer de tels moyens pdagogiques pour faire dcouvrir un milieu dans le cadre d'un
cours sur la montagne. Trois choix ditoriaux en forme d'a priori me gnent bien
davantage, qui s'expliquent sans doute par l'envie de ratisser large en terme d'audimat.

Le premier a priori est celui des conditions mtorologiques pour filmer. Les Pyrnes si
vertes parce que trs pluvieuses (les prcipitations dpassent 1.000 mm/an ds l'tage
montagnard) se transforment dans le documentaire en terres constamment ensoleilles.
Des montagnes soumises des vents dominants, avec flux diurne et reflux nocturne se
voient survoles sans difficults. Puisque le beau temps parat rgner perptuellement, les
lieux deviennent d'ternels parcours de ballades. Ces montagnes si belles ne peuvent tre
dangereuses : attention aux surprises pour les touristes en goguette. Le dernier accident
notable de promeneurs doit il est vrai davantage la prsence d'un troupeau qu' la
mto...
Le deuxime a priori dcoule du prcdent. Le documentaire filme des Pyrnens qui
vivent grce l'levage ou au tourisme. Ils travaillent dans un dcor de thtre en forme
de destination de vacance. Comme il y a du plaisir ou mieux de la passion (...) le travail
pnible (froid, isolement) ou prilleux (pente, risques naturels, etc.) disparat. Le
tlspectateur ne peut qu'prouver de la jalousie; au lieu de passer ces journes dans une
grande agglomration stressante et pollue, il pourrait vivre au grand air, dans le contact
avec mre nature. Jamais il ne franchira le pas de tout abandonner pour gagner les
Pyrnes. Et puis il travaille parce qu'il a peur du chmage, et parce qu' la fin du mois il
reoit un salaire. Des racines et des ailes diffuse un passisme publicitaire propre
attirer l'audience des seniors.
Le dernier a priori tient l'objectif de la politique patrimoniale. Celle-ci vise
empcher la dgradation de btiments anciens et faciliter leur ouverture au public. Une
glise Foix se dcouvre avec un chur et des stalles entirement restaurs, tout comme
le funiculaire ou certaines maisons bourgeoises de Pau. Ici et l, l'Etat soutient bout de
force un parc de vieilles pierres coteuses ; tant mieux pour les hteliers et restaurateurs
qui attendent de pied ferme les clients.
On peut largir la rflexion aux activits pastorales. Les bergers reviennent dans les
estives, nous susurre un fonctionnaire local tout heureux. Mais les gtes d'estives ont t
amnags en dur, ils sont approvisionns par voie terrestre et un hlicoptre (un vol de
Puma cote de l'ordre de 2000 euros par heure) peut assurer un dplacement
exceptionnel. Dans la valle, le fromage des Pyrnes lambda - celui vendu dans la
grande distribution - se fabrique sans transhumance, par la filire agroalimentaire. Je
m'en fliciterais encore plus si l'on expliquait l'importance des aides publiques. Sans
l'Etat, finis le tourisme et l'agriculture. Alors qu'on le dise !
Conclusion... En aot dernier, alors que les bergers faisaient entendre leur rejet d'une
autre politique de l'Etat (la rintroduction de l'ours), j'ai remarqu que les vrais enjeux
montagnards, ceux de la dsertification passaient aussi au second plan. La presse crite
prfre l'affrontement caricatural entre bergers belliqueux et lu cologiste intgriste...
On est en droit de ne se reconnatre ni dans l'ide d'une montagne privatise (par des
leveurs par ailleurs indemniss pour leurs btes gorges). Ni dans l'ide d'une
montagne intgralement naturise.
Pendant ce temps, la civilisation pyrnenne meurt sans bruit. L'Arige : 270.000 hab.
en 1846 contre 139.000 en 1968. Depuis 1968, o la population de l'Arige augmente telle ? A Pamiers et Foix, mais aussi dans le nord, c'est--dire dans l'aire urbaine de
Toulouse ! Deux communes illustrent cette dynamique : Mazres et Savourdun (+ 25 %
en 20 ans / carte). Lavelanet (deuxime commune du dpartement par la population) perd

quant elle des habitants (- 3 % entre 1999 et 2007). Il y avait autrefois une industrie
textile puissante; la place, il y a maintenant un muse "du textile et du peigne en corne".
Mais pas plus que l'industrie, le tourisme ne rvolutionnera les Pyrnes. Une seule voie
s'ouvre, celle d'une activit rurale durable qui optimise les aides publiques, en contact
troit avec des petites villes de fonds de valle bien connectes au pimont.
PS./ J'en profite pour signaler un roman intressant, qui commence dans des Pyrnes
devenues bien inquitantes... Faber de Tristan Garcia !
*
23 octobre 2014. Tableau socio-conomique du Limousin. Un an aprs mon dernier
post consacr la rgion - "Emploi atypique et politique prvisible" (en octobre dernier)je reviens donc en Limousin ! Deux chiffres frappent dans cette fiche de l'Insee consacre
sa dmographie. Le Limousin vieillit plus vite qu'ailleurs en France et perd chaque
anne 2.000 habitants. L'ge moyen en Creuse, son dpartement le plus touch par le
phnomne, est de 47 ans et demi. Le vieillissement de la population implique une
surmortalit hivernale pour cause de grippe. Ainsi, en Limousin, on est davantage mort
pendant l'hiver 2013 que lors d'un hiver normal : 2.500 au lieu de 2000 en moyenne
trimestrielle.
Si l'on appliquait le cas du Limousin la France (surmortalit hivernale exceptionnelle
de 2013 / + 20 %), on obtiendrait un hiver avec un surplus de 25.000 dcs. Rappelons
que la mortalit moyenne par trimestre fluctue en France entre 120 et 140.000 dcs
[Insee].
Le prsident de la rgion (vieillissante) vient tout juste d'tre lu. C'est un retrait de
l'Education Nationale Quant la Silver economy rpute gage de prosprit, elle
dpend de la gnrosit financire des collectivits locales : lorsqu'il s'agit d'une aide
publique au maintien domicile pour retarder une prise en charge en Ehpad, l'origine de
la dpense varie peu (source).
Vive le bois ! Au Conseil Gnral de la Creuse (source) chacun gmit sur les vaches
maigres et l'Etat impuissant. Mais lorsqu'il s'agit de dfinir une politique nergtique,
les lus perdent visiblement la mmoire de ce qui n'a pas fonctionn. Prendre conscience
des erreurs passes pourrait amliorer la prise de bonnes dcisions. Ce n'est pas la
direction choisie. Tous veulent - pour tout de suite - un label qui lgitime leur action : la
Creuse doit devenir un co-dpartement; elle brlera pour cela du bois (pompeusement
rebaptis bois-nergie). Quid du rchauffement climatique global ?
L'article de la Montagne permet de rappeler les deux checs prcdents : mise en place
d'une zone-bois prvue pour la transformation de la matire premire brute en plaquettes
(utilises dans les chaudires), et ouverture d'une usine de cognration partir de sciures
de bois issues d'une scierie de Felletin. Le prsident du Conseil Gnral, responsable des
deux projets, se dfend en invoquant le manque de moyens financiers - il fallait peut-tre
y penser avant ?! - et sur la SNCF qui a fait dfaut ("Ce n'est pas de ma faute...").
A l'hpital (de Limoges ?), plus rien ne va... Voil un mdecin hospitalier probablement
proche de l'ge de la retraite (source) ! J'en juge par son titre et la date de sa promotion :
"doyen de la facult de mdecine depuis 2009". Il fait le compte des difficults de son
institution, avec une ligne de force : les gnrations montantes ont dcid de faire faux
bond. Avant, on savait choisir l'essentiel (sous-entendu, la carrire); maintenant, ceux que

l'on accable du surnom infmant d'"Y", prfrent l'anecdotique (forcment goste) : la

famille, le loisir et le repos.
Il ne serait gure difficile de dmonter les a priori du digne universitaire. Curieusement,
le degr d'exigence des malades/oprs ne cesse de s'accrotre (diplme, comptence,
hygine, accueil des patients, rsultats sur soins/oprations), mais il faudrait n'en fliciter
que la vieille garde ? Qui a aliment les cliniques prives dont se plaint Denis Valleix, si
ce ne sont les mdecins ex-CHU ? Qui a impos une suite de rformes vise
administrative et comptable dans les hpitaux publics, si ce ne sont les responsables de sa
gnration (les Baby boomers).
En ralit, les plus jeunes prfrent les spcialits sans gardes ou la mdecine de ville
parce qu'elles les rmunrent mieux. A l'hpital, le travail gratuit ne cesse d'augmenter
alors que les salaires restent corsets : combien peuvent esprer devenir doyens de la
facult, aprs des dcennies de labeur obscur ? (post prcdent) Mais l'entretien donne
heureusement quelques indices permettant de mieux comprendre les problmatiques de
sant dans la rgion Limousin. Il apparat que lorsque le CHU de Limoges dprit, les
priphries rgionales en subissent les consquences... Dsert mdical, dans dsert tout
court !
Y aura t-il une LGV entre Poitiers et Limoges (source) ? La question mritait d'tre
pose avant toute flambe d'enthousiasme. Bien des lus locaux du Limousin ou de
Poitou-Charentes (pour certains, avec des responsabilits nationales) avaient toutefois
dcid de placer la charrue avant les bufs. Il en rsulte une dconvenue perceptible dans
les mdias. La frquentation habituelle ne peut assurer le remboursement des travaux
ncessaires au passage de trains grande vitesse. La Cour des Comptes estime en effet le
cot d'une ligne spcifique (LGV) entre Poitiers et Limoges 2 milliards d'euros; sans
subventions publiques, le train ne passera pas.
Pendant ce temps, le Limousin se dsertifie. Pourtant, le prsident de la rgion n'en
dmord pas. Il reconnat que la grande vitesse cote (trop) cher, mais pour aussitt
minimiser l'argument. Rien n'est assez beau pour le Limousin, pas mme les autoroutes
dj ralises. Qui paie la note ? Mystre. Toutes affaires cessantes, il faut remplacer le
"train de chvres" (sic). L'insistance de l'lu semble bien trouver un cho du ct de
l'Elyse, Franois Hollande ayant rcemment reu la visite des lus de la rgion :
indiscrtion apparemment relaye par le Canard Enchan. Selon Sud-Ouest, le prsident
de la Rpublique aurait fait des promesses chiffres, hauteur de 500 millions d'euros.
Prenez un secteur satur - la construction automobile - et retenez son maillon faible :
les sous-traitants. La surcapacit atteint un tel niveau en Europe qu'un quotidien dcrivait
au printemps la ncessaire (possible ?) fermeture de dix usines sur le continent (source).
Dans le secteur automobile, les pices dtaches servent indiffremment un
constructeur ou un autre (ici, PSA, Renault et Volvo). Elles peuvent tout aussi bien
provenir d'un pays comptence technologique gale, mais cot de main d'uvre
infrieur. La fermeture de chanes de montage situes en Europe intresse souvent plus
les mdias que celle d'usines de pices dtaches. C'est regrettable.
A Bessines-sur-Gartempe, l'industriel Altia (connu par ailleurs pour les difficults de
Caddie) a dcid de jeter l'ponge. Cette entreprise est un peu particulire, puisque
l'actionnaire principal (20%) est public : la BPI (source). Il faut croire que les aides

financires ne supplent pas les insuffisances de la direction... Le syndicat FO a donc

opt pour une preuve de force la hauteur de la politique industrielle franaise. Le
syndicat bloque depuis aujourd'hui les pices dtaches sur le site de Bessines. A quelle
fin ? Obtenir un rendez-vous, non au sige, mais au ministre ! Les dsirs de FO sont des
ordres, si l'on en croit l'article de la Montagne :
" La runion est prvue jeudi 15 heures Paris [...] Tout le monde sera l, les
constructeurs, ltat, la direction, ladministrateur. Il y aura peut-tre mme la
BPI, mme sils doivent avoir un peu peur. "
Discutera t-on des causes de l'chec d'Altia et de la ncessit de tourner la page de la
Rvolution industrielle/automobile, ou parlera t-on du montant des nouvelles aides
sollicites pour le maintien de l'activit, de l'emploi ? Attention aux solutions sans
lendemain...
Un bilan ? Ici, un maire signe des chques pour la culture des enfants. L, un autre
pousse la ralisation d'un contournement qui va finir par vider le cur de ville au profit
d'aires de repos sur la rocade priphrique; le BTP local trouve il est vrai pour quelques
mois un chantier commode. Mais si les automobilistes en transit ne rentrent plus dans
Ussel, comment les commerants dvelopperont-ils leurs affaires (source) ?
Dans le Limousin, le chmage progresse plus vite qu'ailleurs (source) et la pauvret
montaire dpasse la moyenne nationale (source). Nanmoins, la politique locale semble
tourner sur elle-mme, aussi peu imaginative qu'inefficace. La rgion ne manque
toutefois ni de talents, ni de ressources; ses atouts agricoles et/ou touristiques ne suffisent
pas puiser le sujet. L'Insee relve d'ailleurs que les entreprises limousines se rvlent
aussi innovantes qu'ailleurs (source). Seules les ides y sont dpasses !