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INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD PERUANA
LOS ANDES
Escuela profesional de ingeniera civil
CARRERA:
INGENIERA CIVIL
UNIDAD DE EJECUCION
CURRICULAR:
Laboratorio de fluidos e hidrulica
ROMERO HILARIO,GIANFRANCO
NIVEL:
vii
AULA:
a1
2.
ING CIVIL
3. ENSACHAMIENTO GRADUAL:
Si la transmisin de un conducto a una mayor puede hacerse menor
abrupta que la dilatacin sbita de bordes cuadrados, la perdida de
energa se reduce. Esta normalmente se hace colocando una seccin
cnica entre los dos conductos como se hace en la siguiente figura.
Figura 3.
Ensanchamiento gradual
ING CIVIL
4. CONTRACCION SUBITA:
La prdida de energa debido a una contraccin sbita, como la
esbozada en la figura se calcula a partir de:
Figura
04,
contraccin
sbita
5. PERDIDAS LOCALES EN :
5.1. CODOS DE 90
Un cambio de direccin significa una alteracin en la distribucin de
velocidades.
ING CIVIL
EN CODO DE 45 :
PARA EL CODO DE
CURVATURA FUERTE :
Un cambio de direccin significa una alteracin en la distribucin
de velocidades
PARA EL CODO DE
CURVATURA SUAVE:
Un cambio de direccin significa una alteracin en la distribucin
de velocidades
ING CIVIL
6.
COEFICIENTE DE PERDIDA:
TIPO DE ACCESORIO
COEFICIENTE
DE PERDIDAD
(K)
ING CIVIL
GRAFICO
ENTRADA
BORDES AGUDOS
BORDES LIGERAMENTE
REDONDEADOS
BORDES ACAMPANADOS
BORDES ENTRANTES
ENSANCHAMIENTO
V1:VELOCIDAD AGUAS
ARRIBA
V2:VELOCIDAD AGUAS
ABAJO
K=0.5
K=0.26
K=1
GRAFICO DE
GIBSON
CAMBIO DE DIRECCION
CODO DE 90
CODO DE 45
CODO DE CURVA FUERTE
K=0.90
K=0.42
K=0.75
K=0.60
VALVULAS
VALVULA DE GLOBO
VALVULA DE COMPUERTA
K=10.0
K=0.19
VALVULA CHECK
K=2.5
CONTRACCION
BRUSCA
GRADUAL
K=0.04
K?1
TABLA DE
WEISBACH
K=0
7. EQUIPOS Y MATERERIALES
7.1.
FME 05
ING CIVIL
7.1.1. ELEMENTOS :
Dos codos de 90
Un codo largo de 90
ING CIVIL
10
Un ensanchamiento
Dos manmetros
ING CIVIL
8. DATOS TECNICOS
9.
PROCEDIMIENTO:
11
10. DATOS
OBTENIDOS EN LABORATORIO:
TIEMPO
28.59
VOLUME
N
0.005
34.67
0.005
39.94
0.005
40.65
0.005
61.20
0.005
62.42
0.005
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.233
0.222
0.198
0.182
0.152
0.136
CAUDAL
0.0001749
0.0001442
0.0001252
0.000123
0.0000817
0.0000801
hs (m)
hps (m)
0.421
-0.188
0.4545
-0.2325
0.351
-0.153
0.3495
-0.1675
ING CIVIL
0.3455
-0.1935
0.332
-0.196
Caudal
0.000272
0.000273
0.000244
0.000256
0.000201
0.000128
K
-12.1
-14.7
-12.1
-12.1
-22.6
-56.6
12
13
DONDE:
He= altura de entrada
Hs= altura de salida
Hps= he hs
Hps = 0.233-0.421=-0.188
Hps = 0.222-0.4545=-0.2325
Hps = 0.198-0.351=-0.153
Hps = 0.182-0.3495=-0.1675
Hps = 0.152-0.3455=-0.1935
Hps = 0.136-0.332=-0.196
K=
HPS
2
211611(Q)
K=
0.014
2
211611(0.0001749)
=2.2
K=
0.061
2
211611(0.0001442)
=13.9
K=
0.009
211611(0.0001252)2
=2.7
K=
0.01
2
211611(0.000123)
K=
0.005
211611(0.0000817)2
=3.5
K=
0.004
2
211611(0.0000801)
=2.9
=3.1
ING CIVIL
B) ENSANCHAMIENTO:
N
1
2
3
4
5
6
De/Ds
1
2
3
4
5
6
0.625
0.625
0.625
0.625
0.625
0.625
Q
0.0001749
0.0001442
0.0001252
0.000123
0.0000817
0.0000801
(De/Ds)^
2
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
14
K
0.37
0.37
0.37
0.37
0.37
0.37
DONDE:
De= dimetro menor.
Ds= dimetro mayor.
De 25
=
Ds 40
=0.625
k= (1(De/Ds)^2)^2=0.37
(0.625)^2=0.39
C)
CONTRACCION:
N
Q
1
0.0001749
2
0.0001442
3
0.0001252
ING CIVIL
4
0.000123
5
0.0000817
6
0.0000801
N
1
2
3
4
5
6
15
Donde:
Ds 40
=
De 25
=1.6
D)
(40/25)^2
=2.56
N
Q
1
0.0001749
2
0.0001442
3
0.0001252
4
0.000123
5
0.0000817
6 CIVIL
0.0000801
ING
K= [1(40/25)^2]^2
=2.43
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.262
0.275
0.288
0.304
0.317
0.332
hs (m)
0.238
0.258
0.269
0.288
0.303
0.323
hps (m)
0.024
0.017
0.019
0.016
0.014
0.009
K
3.7
3.9
5.7
5.0
9.9
6.6
DONDE:
He= altura de entrada
Hs= altura de salida
Hps= he hs
K=
HPS
211611(Q)2
N
1
2
3
he (m)
0.063
0.106
0.134
N
1
2
3
4
5
6
Q
0.0001749
0.0001442
0.0001252
0.000123
0.0000817
0.0000801
hs (m)
0.021
0.066
0.103
ING CIVIL
hps (m)
0.042
0.04
0.031
K
6.5
9.1
9.3
16
4
5
6
0.174
0.203
0.253
0.149
0.184
0.237
0.025
0.019
0.016
7.8
13.5
11.8
17
DONDE:
He= altura de entrada
Hs= altura de salida
Hps= he hs
K=
HPS
2
211611(Q)
F) INGLETE:
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.067
0.084
0.087
0.107
0.109
0.108
N
1
2
3
4
5
6
hs (m)
0.035
0.067
0.081
0.088
0.098
0.089
Q
0.0001749
0.0001442
0.0001252
0.000123
0.0000817
0.0000801
hps (m)
0.032
0.017
0.006
0.019
0.011
0.019
DONDE:
He= altura de entrada
Hs= altura de salida
Hps= he hs
ING CIVIL
K
44.6
34.9
16.3
53.6
70.3
126.3
K=
HPS
2
23450.56(Q)
18
11.
HOJA DE CALCULO DE PERDIDAS LOCALES
A) CODO RADIO LARGO
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.247
0.283
0.204
0.191
0.157
0.14
hs (m)
0.233
0.222
0.195
0.181
0.152
0.136
hps (m)
0.014
0.061
0.009
0.01
0.005
0.004
ING CIVIL
Caudal
0.000175
0.000144
0.000125
0.000123
8.17E-05
8.01E-05
K
2.2
13.9
2.7
3.1
3.5
2.9
19
B) ENSANCHAMIENTO
1
2
3
4
5
6
De/D (De/Ds
s
)^2
0.625
0.39
0.625
0.39
0.625
0.39
0.625
0.39
0.625
0.39
0.625
0.39
Q (m3/s)
0.37
0.37
0.37
0.37
0.37
0.37
0.00024
0.000224
0.000214
0.000188
0.000183
0.000133
ING CIVIL
20
C) CONTRACCION
N
1
2
3
4
5
6
ING CIVIL
21
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.262
0.275
0.288
0.304
0.317
0.332
hs (m)
0.238
0.258
0.269
0.288
0.303
0.323
ING CIVIL
K
3.7
3.9
5.7
5.0
9.9
6.6
22
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.063
0.106
0.134
0.174
0.203
0.253
hs (m)
0.021
0.066
0.103
0.149
0.184
0.237
ING CIVIL
K
6.5
9.1
9.3
7.8
13.5
11.8
23
F) INGLETE
N
1
2
3
4
5
6
he (m)
0.067
0.084
0.087
0.107
0.109
0.108
hs (m)
0.035
0.067
0.081
0.088
0.098
0.089
hps (m)
0.032
0.017
0.006
0.019
0.011
0.019
ING CIVIL
Caudal
0.000175
0.000144
0.000125
0.000123
8.17E-05
8.01E-05
K
44.6
34.9
16.3
53.6
70.3
126.3
24
13.
COCLUSION:
ING CIVIL
Ensanchamiento K=0.3713/0.37
Contraccin
K= 0.2716/0.24
Radio medio
K=0.75/0.58
Radio corto
K=0.9/0.97
Inglete
K=1.1/5.8
ING CIVIL
25
14.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS :
26
ING CIVIL
15.
ANEXOS
27
ING CIVIL
28
16.
BIBLIOGRAFIA:
ING CIVIL