Hidrulica.

La potencia hidrulica es usada cada da ms

ampliamente en todo tipo de Industrias y ha venido a sustituir
mecanismos costosos y complicados tales como palancas,
trenes de engranajes, rboles, los cuales se hacen ms
complejos al ser demandadas operaciones adicionales. Para
que la Industria moderna se mantenga a un nivel competitivo,
requiere operar con un mnimo de control manual y obtener

as productos de bajo costo. Los sistemas hidrulicos en conjunto con control elctrico, electrnico o
neumtico, proporcionan los requerimientos ideales para minimizar costos, siempre y cuando el proceso
rena las caractersticas necesarias para que sea aplicada la potencia hidrulica.
Hidrulica.- Significa la creacin de fuerzas y movimientos mediante fluidos sometidos a presin.
Estos fluidos sometidos a presin son el medio para la transmisin de energa.

Caractersticas de los sistemas hidrulicos.

Principios de hidrulica
La presin en un fluido en reposo tiene las siguientes
propiedades:
1. Acta perpendicularmente a cualquier superficie.
2. La presin aplicada a cualquier parte de un fluido en
un contenedor sellado se transmite igualmente a todas las otras
partes del fluido.
3. La presin en cualquier punto acta por igual en todas

las direcciones (Ley de Pascal).

Como ya lo mencionamos la hidrulica es la ciencia de las fuerzas y movimientos transmitidos por
lquidos. LaHIDROSTTICA
hidrulica es parte de la hidromecnica la cual se divide en hidrosttica (efecto de la fuerza
sobre una superficie), e hidrodinmica (efecto de la fuerza como producto de masa por aceleracin).
HIDRODINMICA

Principios bsicos de la hidrulica.

Una pequea fuerza produce una gran fuerza
Qu es la presin?
La presin se puede definir como: la fuerza que acta sobre una superficie o fuerza por unidad de
rea.

F
P=-----A

Como se puede observar en la definicin de la presin, existe una relacin estrecha entre la fuerza,
el rea y por supuesto la presin.

1. La presin atmosfrica es: la presin generada por el peso de las capas atmosfricas

P absoluta= P atmosfrica + P
manomtrica mamanomtrica

PRESIN
MANOMTRICA
3. La presin absoluta es cualquier presin medida desde un vaco total o absoluto
mMANOMTRICA
PRESIN
ABSOLUTA

2. La presin manomtrica es cualquier presin medida mayor a la presin atmosfrica

PRESIN
ATMOSFRICA
CERO ABSOLUTO

Unidades de presin.
Las unidades de presin que hasta ahora hemos manejado han sido kg/cm 2, siendo el kg la unidad
de fuerza y el cm2 la unidad de superficie. Pero existen ms unidades de presin, y es importante
conocerlas ya que podemos encontrarnos con una gran variedad de unidades en una planta de
produccin y es necesario que podamos interpretar la magnitud de esta presin en cualquier unidad, ya
que de ello depender una accin correcta o un error.
Equivalencias entre unidades.

En la industria y laboratorios de calibracin se utilizan distintos unidades de presin, de las cuales

slo unas cuantas son de uso cotidiano y las otras no se utilizan tanto. A continuacin se encuentra una
tabla de equivalencias entre presiones para convertir de una unidad de presin a otra.

oz / in 2

Bar

Atms.

K g / c m2

PSI

" H2O

c m H2O

mm H2O

" Hg

c m Hg

mm Hg

Mpa

Kpa

mbar

0.987

1.02

14.504

401.9

1021

10210

29.53

75

750

0.1

100

1000

100000

1.013

1.033

14.7

407.2

1034.3

10343

29.92

76

760

0.1013

101.3

1013

101325

235.1

0.981

0.968

14.22

394.1

1001

10010

28.96

73.56

735.6

0.0981

98.07

980.7

98067

227.6

Pa (N /

m2 )

232.1

0.0689

0.0681

0.0704

27.71

70.38

703.8

2.036

5.17

51.715

0.0069

6.895

68.95

6895

16

0.00249

0.00246

0.00254

0.0361

2.54

25.4

0.0735

0.187

1.866

0.00025

0.249

2.488

248.8

0.5775

0.00098

0.000967

0.001

0.01421

0.3937

10

0.0289

0.0735

0.735

0.0001

0.098

0.98

98

0.227

0.000098

0.000097

0.0001

0.001421

0.0394

0.1

0.00289

0.00735

0.0735

0.00001

0.0098

0.098

9.8

0.0227
7.858

0.0339

0.03342

0.0345

0.4912

13.61

34.57

345.7

2.54

25.4

0.00339

3.386

0.3386

3386

0.01333

0.01316

0.0136

0.1934

5.358

13.61

136.1

0.394

10

0.00133

1.333

13.33

1333

3.1

0.001333

0.001316

0.00136

0.01934

0.536

1.361

13.61

0.0394

0.1

0.000133

0.1333

1.333

133.3

0.31

10

9.869

10.2

145.04

4019

10207

102074

295.3

750

7500

1000

10000

1000000

2321

0.01

0.00987

0.0102

0.14504

4.019

10.207

102.07

0.295

0.75

7.05

0.001

10

1000

2.321

0.001

0.000987

0.00102

0.0145

0.4012

1.021

10.21

0.0295

0.075

0.75

0.0001

0.1

100

0.2321

0.00001

0.00001

0.00001

0.000145

0.00402

0.0102

0.102

0.000295

0.00075

0.0075

0.00001

0.001

0.01

0.00232

0.00431

0.00425

0.0044

0.0625

1.732

4.4

43.986

0.1273

0.323

3.232

0.00043

0.431

4.31

431

F2

Pistn 2
Pistn 1

F1

La figura ilustra el significado de la Ley de Pascal. Una gran fuerza puede obtenerse a partir de una
pequea fuerza mediante la utilizacin de la Ley de Pascal, pero la cantidad de trabajo realizado sigue
siendo el mismo. Por lo tanto,
en la Figura, la fuerza ascendente producida en el pistn B mediante el
1 cm
Cilindro 1
movimiento del pistn A hacia abajo ser cien veces mayor que la fuerza hacia abajo aplicada al pistn A,
ya que fuerza = presin x rea y el rea del pistn B es cien veces mayor que la del
pistn
100
cm A. Sin
embargo, ya que el aumento en el volumen del fluido en el cilindro B es exactamente igual a la reduccin
Cilindro
2 cm que el pistn A desciende. Los
del volumen en el cilindro A, el pistn B slo subir 1 cm por
cada 100
sistemas hidrulicos utilizan este principio, pero generalmente emplean una bomba rotativa en lugar de la
bomba de pistn utilizada en esta ilustracin.
Ley de

Pascal

Ventajas y desventajas de la hidrulica

Ventajas.
Los sistemas hidrulicos relativamente compactos todava pueden ser muy potentes. Pueden

generar con facilidad altas presiones, por lo que es posible ejercer grandes fuerzas, incluso con un
sistema relativamente compacto, que es la razn por la que la mayora de las grandes prensas son
accionadas de forma hidrulica. Adems, a diferencia de un sistema neumtico, la presin en un sistema
hidrulico puede elevarse a 70 bar, 140 bar o incluso 350 bar sin riesgo de estallido.
El ajuste es sencillo y preciso. Aunque el ajuste por medio de un tornillo es inherentemente
impreciso, los sistemas hidrulicos emplean vlvulas de alivio y vlvulas reductoras de presin para
controlar la presin con exactitud, lo que permite una potencia de salida constante deseada que se
obtiene simplemente girando una manija.
La velocidad se puede variar con facilidad de forma continua y funciona sin problemas. Mientras
que los motores con reductores tienen una inercia alta, produciendo un choque cuando se inician ,
detenien o ponen en reversa repentinamente, los sistemas hidrulicos son compactos y tienen baja
inercia, por lo que crean un choque relativamente pequeo y funcionan sin problemas.

 Los sistemas hidrulicos pueden ser operados de forma remota.

Los sistemas hidrulicos son duraderos. El fluido hidrulico lubrica el interior de los componentes,
reduciendo el desgaste y prolongando su vida til.
Transmisin de grandes fuerzas en espacios reducidos y simplicidad mecnica.
Posicionamiento exacto.
Arranque de cero con carga mxima.
Facilidad de regulacin de fuerzas y velocidades.
Movimientos regulares ( exentos de golpes y vibraciones)
Desgaste reducido debido a la lubricacin de los elementos mediante el mismo fluido transmisor
de potencia.
Proteccin contra sobrecargas.

 Buena disipacin de calor.

Los movimientos se pueden regular, detener o cambiar de sentido instantneamente.

Desventajas
Las tuberas son complicadas y las fugas de lquido pueden causar serios problemas. Dado que
los sistemas hidrulicos usan muchas vlvulas de control, necesitan una gran cantidad de tuberas y

conectores para unirlos y es necesario un nivel bastante alto de la tecnologa para su montaje.
Se debe tomar especial cuidado para mantener el fluido hidrulico en buenas condiciones.
Si un motor elctrico se utiliza, tiene que ser uno muy potente.
Las prdidas de potencia de transmisin son altas.
La velocidad de los dispositivos accionados hirdrulicamente cambia conforme la temperatura del
fluido hidrulico cambia. A medida que la temperatura del fluido aumenta, su viscosidad cae, por lo que
pasar a travs de una vlvula de control de flujo de orificio constante a diferentes velocidades
dependiendo de la temperatura. Una mayor viscosidad hace que el funcionamiento sea ms ruidoso y
hace que la bomba sea ms dificil de encender, mientras que una menor viscosidad hace ms
compresible el fluido, aumenta la incidencia de fugas internas, y hace que el fluido se deteriore ms
rpido.
Los sistemas hidrulicos son costosos de construir.

 El mantenimiento de los sistemas hidrulicos es costoso.

Desventajas de la hidrulica:
Prdidas de presin y caudal (rozamiento del fluido) en tuberas y rganos de comando, debido a
fugas
Dependencia de la viscosidad del fluido con la temperatura y la presin.
Peligro ocasionado por altas presiones.
Dependencia de la temperatura.
Por qu utilizar aceite?
El aceite se utiliza con frecuencia como un fluido hidrulico, en lugar de

agua o algn otro lquido, ya que no es corrosivo y tiene una alta viscosidad, lo que lo hace relativamente
fcil de contener. Tambin tiene propiedades lubricantes, que ayudan a que el equipo funcione sin
problemas y alarga su vida til. Sin embargo, es un material combustible, por lo que siempre se deben
tomar en cuenta precauciones contra incendios cuando se utiliza.
Son lquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y transmitir los
esfuerzos mecnicos a travs de una variacin en su presin o flujo.
En un principio cualquier lquido es apropiado para transmitir energa de presin. No obstante el
lquido empleado para transmitir potencia en un sistema hidrulico tiene que cubrir ciertas caractersticas
por lo que no hay muchas alternativas, el agua es el fluido ms abundante pero nos provoca problemas

como es la corrosin, ebullicin, congelacin y por lotanto tiene una variacin muy grande en su
viscosidad.
Los lquidos elaborados a partir de aceites minerales cumplen prcticamente con todas las
caractersticas que requiere un fluido hidrulico. Una caracterstica muy importante que debe tener un
fluido hidrulico es que debe ser difcil mente inflamable debido a la generacin de temperatura dentro del
sistema.
Los lquidos utilizados en la hidrulica deben cumplir las siguientes funciones:
Transmitir potencia.
Lubricar las partes mviles de los elementos.

 Refrigerar es decir evacuar el calor producto de la transformacin de energa.

Amortiguar vibraciones causadas por picos de presin.
Proteger contra la corrosin.
Eliminar partculas.
Transmitir seales.

Descripcin de los parmetros que determinan al aceite hidrulico.

 Temperatura de funcionamiento.- Estas influyen sobre todas las propiedades tanto fsicas como
qumicas del aceite y condicionan la vida til del fluido.
Viscosidad.- Afecta las propiedades de friccin, el funcionamiento de la bomba, la cavitacin, el
consumo de energa y la capacidad de control del sistema.
Compatibilidad.- Tiene gran importancia la compatibilidad del fluido con los materiales, juntas de
cierre; as como la proteccin contra la corrosin de los metales, en cuanto a los metales el cobre es uno
de los menos deseables por su gran poder como catalizador.
Estabilidad.- La estabilidad trmica y el poder anti corrosivo son de gran inters para determinar
la vida til del fluido y del equipo.
Velocidad de respuesta.- de esta depende el grado de precisin de los movimientos de los
mecanismos dirigidos y depende de la viscosidad y sus caractersticas de compresibilidad.

 Resistencia de pelcula y presin.- sta propiedad esta relacionada con su capacidad para
disminuir la friccin y el desgaste.
La clasificacin de los aceites hidrulicos es la siguiente:
Aceites hidrulicos HL
Aceites hidrulicos HLP
Aceites hidrulicos HV
En las siglas, la letra H significa que se trata de aceite hidrulico y las dems se refieren a los
aditivos. A las siglas se les agrega un coeficiente de viscosidad.

Denominacin
HL

Caractersticas especiales
Proteccin anticorrosiva y aumento
de la resistencia al envejecimiento.
Mayor resistencia al desgaste.

HLP
HV
Ejemplo:

Viscosidad menos afectada por la

temperatura.
HLP 68

Campos de aplicacin
Equipos donde por su operacin existen
grandes incrementos de temperatura o peligro
de corrosin por la presencia del agua.
Donde existe mas generacin de calor y gran
peligro de corrosin por lo mismo.
Para temperaturas ambiente bajas.

H: Aceite hidrulico.
L: Con aditivos para obtener una mayor proteccin anticorrosiva y/o mayor resistencia al
envejecimiento.
P: Con aditivos para reducir y/o aumentar la resistencia.
68: Coeficiente de viscosidad.
Aceites sintticos.
Los lquidos difcilmente inflamables se clasifican en acuosos y anhdridos. Estos aceites sus bases
son sintticos lo cual impide que se inflamen muy rpido.

Denominacin
HFA
HFB
HFC
HFD

Composicin
Emulsiones aceite-agua
Emulsiones agua-aceite
Soluciones acuosas, por ejemplo glicol acuoso
Lquidos anhidricos, por ejemplo ster de
fosfato

Contenido de agua en %
80-98
40
35-55
0-0.1

Para que lo aceites hidrulicos puedan cumplir con las funciones para las cuales fueros creados se
necesita que cumplan con las siguientes caractersticas:

 Densidad lo ms baja posible.

Poca compresibilidad.
Viscosidad ideal.
Buen ndice de viscosidad.
Buena resistencia al envejecimiento.
Baja inflamabilidad.
Compatibilidad con materiales.
Adems debe cumplir con las siguientes condiciones:

 Segregar aire.
No formar espuma.
Resistencia al fro.
Ofrecer proteccin contra el desgaste y corrosin.
Capacidad de segregacin de agua.
Viscosidad.- Es la resistencia interna que tienen los fluidos al movimiento. De acuerdo a la norma
ISO establece la siguiente clasificacin de acuerdo ala viscosidad de los aceites y marca la viscosidad
mxima y mnima de los aceites hidrulicos sometidos a pruebas a 40 oC.
Clases de viscosidad

Viscosidad cinemtica

(mm2/s) a 40oC

Segn ISO
ISO VG 10
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
ISO VG 68
ISO VG 100

Mximo
9.0
19.8
28.8
41.4
61.2
90.0

Mnimo
11.0
24.2
35.2
50.6
74.8
110.0

En la siguiente tabla se presenta la comparacin entre la norma ISO y la norma SAE.

Clasificacin

Clasificacin

reas de aplicacin

SAE

ISO-VG

30

100

20, 20 W

68

10 W

46

5W

32

Equipos estacionarios en mbitos cerrados con

Temperaturas altas.

Con temperaturas normales

22

Aplicaciones a la intemperie, hidrulica mvil

15

En zonas fras

10

Fallos en los sistemas hidrulicos a causa del aceite.

Estos sistemas son de gran precisin y su buen funcionamiento depende en gran parte de un
apropiado mantenimiento, si a pesar de ello el funcionamiento fuera anormal, podra ser por cualquiera de
las siguientes causas.
No utilizar el fluido correcto.
Presencia de aire en el sistema.
Perdidas externas e internas.
Averas mecnicas.
Contaminantes en el sistema.
Refrigerador de aceite obstruido.

 Incorrecto ajuste.
Sistemas hidrulicos: - Son sistemas de transmisin y control de fuerzas y movimientos
mediante un lquido.
Propulsin

Generacin de
energa hidrulica

Motor:

Bomba:

Elctrico

Engranes

Elementos
de control

Consumo

Control:
Vlvulas

Cilindros

Combustin interna
Turbina

Paletas
mbolo

Motor

Los cinco elementos de un sistema hidrulico

La figura muestra el flujo del fluido de trabajo en un sistema hidrulico. Los sistemas hidrulicos
pueden ser diseados para cumplir con una variedad de funciones, dependiendo de la forma en que se
montan, sino que consisten bsicamente en cinco elementos: tanques, bombas, vlvulas, accionadores y
accesorios. La Tabla muestra los nombres y funciones de los diversos componentes de un sistema
hidrulico.

Figura Distribucin del fluido hidrulico

Tabla Dispositivos hidrulicos y sus funciones

No.

Nombre

Deposito de aceite

Funcin

Almacena y suministra el fluido de

trabajo

Caractersticas

Filtro

Retiene la suciedad que transporta

el fluido hidrulico

Motor elctrico

Proporciona la potencia
movimiento a la bomba

Medidor de temperatura

Ayuda a controlar la temperatura

del fluido proporcionando el valor
de esta

el

Tamao de malla 100 a

150 micras.

Indicador de Nivel

Muestra el nivel del fluido dentro

del deposito

Bomba hidrulica

Convierte
la
energa
proporcionada por el motor en
energa de presin

Bombas de engranes,
paletas, pistones, etc.

Intercambiador de calor
(Enfriador)

Roba el calor del fluido hidrulico

para bajar la temperatura

Por medio de agua o aire

Manmetro

Ayuda a controlar la presin del

fluido en todo el circuito

Vlvula de alivio

Desva el remanente del fluido de

trabajo a la lnea de retorno
cuando la presin en el circuito
alcanza el valor de la presin
mxima de trabajo

10

Vlvula limitadora de presin

Ajusta la
trabajo

presin

mxima

de

11

Vlvulas direccionales

Utiliza
un
medio
externo(Electricidad,
mecnica)
para darle direccin al fluido

Solenoide, resorte,
palanca, etc.

12

Vlvula reguladora de caudal

Ajusta el caudal del fluido para

controlar la velocidad de los
elementos

Agujas, corredera.

13

Mangueras de Alta presin

Conducen el fluido a los puntos de

trabajo

Absorbe vibraciones

14

Actuadores hidrulicos

Convierte la potencia hidrulica en

trabajo

Circuitos hidrulicos.
Hay tres tipos bsicos de circuito hidrulico, como se explica a continuacin:

Pistones. Motores
hidrulicos

1 Circuitos de control de presin: circuito sin carga, circuito de secuencia, circuito de regulacin
de presin. circuito de contrapeso, circuito acumulador, etc.

2 Circuitos de control de velocidad: circuitos accionados de control de velocidad, circuito medidor

interno, circuito medidor externo, circuito de purga, etc.

3 Circuitos de bloqueo: estos emplean vlvulas selectoras, vlvulas piloto, etc., para bloquear un
actuador hidrulico en cualquier posicin dada y evitar que se mueva.

La
ejemplo de
de circuito
sencillo.

del circuito

Figura es un
un diagrama
hidrulico

Diagrama
hidrulico

Componentes del circuito hidrulico.

Mientras que los sistemas neumticos toman energa de un
compresor y utiliza aire para operar diferentes piezas de equipos, cada
mquina accionada hidrulicamente por lo general tiene su propio
sistema autnomo. Esto hace ms fcil la revisin, porque la bomba
hidrulica y los componentes asociados estarn cerca de los equipos que
operan.
Bombas

La bomba de un sistema hidrulico, tambin llamada bomba hidrulica, se encarga de transformar

la energa mecnica proveniente del equipo de accionamiento (Motor elctrico) en energa hidrulica
(energa de presin). La bomba succiona el aceite y alimenta el sistema de tuberas. En el sistema
hidrulico se crea una presin a raz de las resistencias que se oponen al aceite que fluye, La presin
corresponde a la resistencia total, la que por su parte se componen de resistencia externas e internas.

Resistencia externa: Es la que se producen por efecto de friccin mecnica.

Resistencia interna: Es producto de la friccin total en los conductos y elementos del sistema, de la
friccin propia del aceite y de las reducciones del flujo ( zonas de estrangulamiento). Ello significa que la
presin del fluido en un sistema hidrulico no est dada por la potencia de la bomba, sino que va
creciendo en funcin de las resistencias y, en casos extremos, aumenta hasta que se produce la
destruccin de un elemento del sistema. Es evidente que esta circunstancia se procura evitar en la
realidad prctica incorporado una vlvula de seguridad limitadora de la presin inmediatamente detrs de
la bomba o integrndola en la bomba misma. Dicha vlvula permite regular la presin de trabajo mxima
en funcin de la potencia de la bomba.

Para el control correcto del sistema, la bomba debe descargar de manera uniforme con una
pequea variacin y la presin de la carga no debe variar.
Se utilizan bombas de desplazamiento positivo ya que entregan un flujo constante, y estas se
dividen en dos categoras principales que son:
1.

Rotatorias

2.

Alternativas

De acuerdo con su principio de funcionamiento.

Las bombas de desplazamiento positivo utilizadas en sistemas hidrulicos son ya sea del tipo de
desplazamiento fijo (donde el volumen de fluido suministrado cada ciclo no puede ser alterado) o del tipo
de desplazamiento variable. Las bombas hidrulicas comunes incluyen bombas de paletas, bombas de
engranajes y bombas de pistn.

Las bombas, en la hidrulica, son las mquinas que producen el flujo y que le imprime al fluido la
energa necesaria. La bomba aspira el fluido ( casi siempre de un recipiente) y lo expulsa por la conexin
de salida hacia el sistema Por intermedio de los dispositivos de control y regulacin, llega el fluido al
consumidor, que es un elemento que ofrece
resistencia, por ejemplo un cilindro solicitado
B
con una carga. La presin en el fluido est en
2
relacin con la resistencia ofrecida por el
1
consumidor y aumenta hasta vencerla. Se
puede imaginar que la columna de fluido es
una barra de empuje y que la bomba le
imprime la energa necesaria.

Principios de operacin:
El movimiento giratorio pone en circulacin l liquido desde la succin hasta la descarga. La bomba
consiste en un engrane motriz (1) y un engrane conducido (2) encerrados en una carcaza. Los engranes
giran en direcciones opuestas engranando en un punto interior de la carcaza entre la succin y la
descarga. Conforme los dientes de los engranes se van separando, se forma un vaco parcial que obliga
al lquido a fluir a travs del puerto de succin a la cmara A. El lquido en la cmara A es entonces
atrapado entre los dientes de los dos engranes y la carcaza, de tal forma que es conducido a travs de
las trayectorias separadas hasta la cmara B. Conforme los dientes se aproximan para engranar de
nuevo, producen una fuerza que empuja al lquido a travs del puerto de descarga. El efecto de que los
dientes engranen, sirve para proporcionar un sello entre los puertos de succin y descargar para

minimizar las fugas. Existen numerosas variaciones en el diseo de bombas de engranes y son posibles
varios arreglos.
NOTA: Es importante que se observen estrictamente las recomendaciones del fabricante.
Tipos de bombas y sus caractersticas ms comunes.
Bomba de engranes externos.
Velocidad: 500-3500
Volumen de expulsin: 1.5-250 cm3
Presin nominal: 63-160 bar
Rendimiento: 80-91 %

Bomba de engranes internos.

Velocidad: 500-3500
Volumen de expulsin: 4-250 cm3
Presin nominal: 160-250 bar
Rendimiento: 80-91 %

Bomba de tornillos.
Velocidad: 500-4000

Volumen de expulsin: 4-630 cm3

Presin nominal: 25-160 bar
Rendimiento: 70-84 %

Bomba de paletas.
Velocidad: 960-3000
Volumen de expulsin: 5-160 cm3
Presin nominal: 100-160 bar
Rendimiento: 80-94 %

Bomba de mbolos.
Velocidad: 750-3000

Volumen de expulsin:25-800 cm3

Presin nominal: 160-320 bar
Rendimiento: 80-94 %

La Figura muestra una bomba de paletas de desplazamiento fijo (tipo equilibrado)

bomba de paletas de desplazamiento variable

una

Elementos a controlar con la bomba parada.

Estn bien ajustados los tornillos de fijacin, las marcas de correspondencia estn alineadas?
La unin de la tubera en el lado de succin est firme?
El puerto de salida, el puerto de entrada y los sellos del eje tienen fugas?
Controles de funcionamiento.
La bomba succiona aire a travs del puerto de entrada?
La bomba funciona en silencio y sin vibraciones?
Los rodamientos operan en silencio?

 La bomba est lo suficientemente fra (60C)? (verificar al tocar si la mano se puede mantener
en la bomba durante 4-5 seg. o ms, est bien; si slo se puede tocar durante 2-3 seg., est muy
caliente).
El indicador del manmetro est esttico cuando la carga es de cero?
El actuador est funcionando a la velocidad correcta?
El voltaje y la corriente del motor elctrico son correctas?
Vlvulas del sistema hidrulico
Las vlvulas son clasificadas segn los siguientes criterios:
Funciones.

 Tipo constructivo.
Forma de accionamiento.
En concordancia con las funciones que asumen las vlvulas en los sistemas hidrulicos, pueden
utilizarse las siguientes.
Vlvulas reguladoras de presin.
Vlvulas de vas.
Vlvulas antirretorno.
Vlvulas reguladoras de caudal.

Los actuadores hidrulicos (cilindros o motores) se utilizan como las manos o pies de los humanos
para convertir la energa del fluido presurizado suministrado por una bomba hidrulica en trabajo til, pero
no pueden utilizar el fluido tal como es. La presin, el caudal y la direccin del fluido deben controlarse
de manera adecuada con el fin de que los actuadores funcionen con precisin en la forma deseada y esto
es para lo que las vlvulas hidrulicas estn hechas.
Estos elementos se pueden agrupar en las siguientes tres categoras segn su funcin:
Las vlvulas reguladoras de presin (determinan la fuerza de trabajo): vlvulas de desfogue,
vlvulas limitadoras de presin, etc..
Las vlvulas reguladoras de caudal (determinan la velocidad de trabajo): vlvulas de mariposa,
etc.
Las vlvulas de vas (determinan la direccin de trabajo): vlvulas de retencin, vlvulas de

retencin accionadas por piloto, vlvulas de solenoide, vlvulas de cierre, etc.

Vlvulas reguladoras de presin
Funciones
Una vlvula reguladora de presin (vlvula de desahogo) acta tanto como
vlvula de seguridad, aliviando la presin en un circuito hidrulico para asegurar
que no se acumule un nivel demasiado alto y como un regulador, manteniendo la
presin en el circuito constante. Cuando la presin en el fluido alcanza la presin
establecida de la vlvula, la vlvula vuelve a dirigir una parte o todo el fluido a la
lnea de retorno.

Vlvulas reguladoras de presin. Estas vlvulas regulan la presin de salida, siendo ms

elevada y variable la presin de entrada, la presin de mando es consultada en la salida de la vlvula.
Vlvula limitadora de presin.- Estas vlvulas permiten ajustar y
limitar la presin en un sistema hidrulico. La presin de mando es
consultada en la entrada P de la vlvula.

Vlvulas reguladoras de presin. Las vlvulas reguladoras de presin reducen la presin de

entrada hasta alcanzar el valor de una presin de salida previamente establecida.
Las vlvulas de asiento, reguladoras de presin y de carrera corta abren
y cierran con mucha velocidad, por lo que pueden vibrar si cambian
rpidamente las presiones. Estas son compensadas mediante sistemas de
amortiguacin.
Vlvulas limitadoras de presin.- Las vlvulas limitadoras de presin
pueden ser vlvulas de asiento o corredera. En su posicin normal la vlvula
puede trabajar de las siguientes formas:

 Un muelle de compresin presiona el elemento de cierre contra la conexin de entrada, o bien

Una corredera es empujada para realizar la apertura al deposito.
Una vlvula limitadora de presin provista de amortiguacin cerrara lentamente, a diferencia de
una vlvula sin amortiguacin cerrara bruscamente por lo que podra producirse un pico de presin.
Las vlvulas limitadoras de presin pueden tener las siguientes aplicaciones dentro de un sistema
hidrulico.
Vlvula de seguridad.- Si esta montada sobre la bomba para protegerla de una sobre carga, en
este caso la vlvula esta ajustada a la presin mxima de la bomba y solo abre en casos de emergencia.

Vlvula de contrapresin.- estas vlvulas actan contra la inercia de las masas oponindoles una
carga. La vlvula debe tener una compensacin de presiones y, adems, la conexin del deposito debe
soportar una carga.
Vlvulas de freno.- Estas vlvulas evitan picos de presin que pueden surgir a causa de fuerzas
de inercia de masas cuando cierra repentinamente la vlvula de vas.

La figura muestra la estructura de una vlvula de desahogo de mando directo.

Figura Vlvula de desahogo de mando directo

Controles con el equipo sin presin.

Las juntas de los tubos tienen fugas o manchas?
La tuerca de seguridad est bien ajustada?
Los tornillos de fijacin estn firmes?
Controles con el equipo en operacin
El sistema trabaja en silencio y sin vibraciones cuando se presuriza? Compruebe que no se
59

produzca ningn sonido agudo como resultado de las vibraciones provocadas por la generacin de la
presin; si esto ocurre, la vlvula check puede estar bloqueada, o el aire pudo haber entrado en el
sistema.
La presin es relativamente constante? La presin en el sistema no se elevar hasta el nivel
requerido si se pierde como resultado de fugas en el asiento de la vlvula de aguja o de la vlvula de
pistn equilibrado.

Vlvulas de reguladoras de caudal

Funciones
Las vlvulas reguladoras de caudal se utilizan para controlar la velocidad
de los cilindros y otros tipos de actuadores mediante la introduccin de una
resistencia al flujo en parte del circuito.
Vlvulas reguladoras de caudal.- Las vlvulas reguladoras de caudal
tienen la finalidad de controlar la velocidad de salida o entrada de un cilindro o

las revoluciones de un motor. Ambas magnitudes

dependen del caudal volumtrico, por lo que este tiene
que ser disminuido. No obstante las bombas
suministran caudal constante. En consecuencia se
aplica el siguiente mtodo para disminuir el caudal
dirigido hacia el elemento.

Una reduccin en la seccin de la vlvula reguladora de caudal provoca un aumento de presin

delante de dicha vlvula, este aumento de presin abre la vlvula limitadora de presin, con lo cual se
provoca una liberacin de caudal enviando solo el necesario para dar le la velocidad apropiada al
elemento
accionado.

La vlvula de mariposa mostrada en la figura es un tipo comn de vlvula de control de flujo.

Vlvula de mariposa

Controles con el equipo sin presin.

Las juntas de los tubos tienen fugas o manchas?
La tuerca de seguridad est bien ajustada?
Los tornillos de fijacin estn firmes?
Controles con el equipo en operacin
59

 El caudal se puede controlar de manera correcta?

La vlvula trabaja en silencio?
Vlvulas de control direccional
Funciones
Las vlvulas de control direccional (tambin llamadas vlvulas selectoras) se utilizan para alterar la
direccin en la que fluye el fluido de trabajo con el fin de controlar la direccin de funcionamiento de los
accionadores. Por lo general son vlvulas de solenoide (un trmino general para las vlvulas operadas
por solenoide y vlvulas operadas por pilote solenoide). Las vlvulas de solenoide estn equipadas con

un solenoide en uno o ambos lados el cual cambia la direccin del flujo moviendo el carrete de la vlvula
directa o indirectamente cuando es excitada por una corriente elctrica que se conecta y desconecta.
Vlvulas de vas o direccionales.
Funcin:

Con una vlvula

direccional se controla el
arranque, la detencin y
la direccin del flujo de
un fluido y Con ello la
direccin del movimiento
y las posiciones de
detencin
de
un
consumidor (cilindro o
motor hidrulico). La
denominacin de las

vlvulas direccionales se realiza en base al nmero de las conexiones de trabajo y al nmero de las
posiciones factibles (las conexiones de pilotaje y fuga no intervienen).

Una vlvula con dos conexiones y dos posiciones se

denomina entonces Vlvula direccional 2/2

paso de aceite

Identificacin de vlvulas.

paso de aceite

vias

bloqueo
tanque

posiciones

Nomenclatura.

Denominacin

Norma ISO

Servicios

A,B

Alimentacin de presin

Tanque

Fugas

Una vlvula con cuatro

conexiones y tres posiciones se
llama en consecuencia " vlvula
direccional 4/3"

A.- Conexin a consumidor.

B.- Conexin a consumidor.
T.- Tanque.
P.- Conexin a la bomba
P

La indicacin de las conexiones se hace siempre en la posicin en que la vlvula no est

accionada.
Las vlvulas direccionales se pueden, por su
construccin, dividir en dos grupos

1.- Vlvula direccional de asiento.

2.- Vlvula direccional de corredera.

Adems pueden ser de mando directo o de mando indirecto o

pilotadas.
Qu una vlvula sea de mando directo o indirecto depende en
primera instancia de las fuerzas necesarias para su accionamiento y
con ello del tamao nominal.

Posiciones de trabajo:
Las distintas funciones de control del flujo son logradas con el empleo de las respectivas
correderas y pueden ser representadas esquemticamente. Cada compartimiento representa una
posicin de la corredera.
Como ejemplo mostramos los esquemas ms comunes: Las posiciones con las flechas paralelas y
cruzadas son las llamadas " posiciones de trabajo ".

Las posiciones centrales en las vlvulas con tres posiciones se llaman " posiciones iniciales "
Todas las conexiones, por ejemplo, pueden estar interrumpidas o todas comunicadas; muchas
combinaciones de ambos casos son posibles.

La figura muestra la estructura de una vlvula de solenoide.

Vlvula solenoide

Controles con el equipo sin presin

Los conectores de la tubera tienen fugas o manchas?
Los tornillos de fijacin del cuerpo de la vlvula estn firmes?
Los tornillos de fijacin de la bobina estn firmes?
Alguno de los cables de conexin est expuesto?
Controles con el equipo en operacin.

 La vlvula funciona correctamente?

La vlvula trabaja en silencio?
La vlvula est lo suficientemente fra (60C)? (verifcar al tocar - si la mano se puede mantener
en la vlvula durante 4-5 seg. o ms, est bien; si slo se puede tocar durante 2-3 seg., est muy
caliente).
Vlvulas antirretorno o de cierre(check).- Este tipo de vlvulas bloquean el caudal en un sentido
y permiten el flujo en el sentido contrario, el bloqueo debe ser completamente hermtico y sin fugas por lo
que estas vlvulas siempre son de asiento y tienen las siguientes variaciones:

El elemento de cierre normalmente un cono o una bola es presionado sobre una superficie de
cierre, la forma de abrir esta vlvula es vencer la presin interna en el sentido del flujo para que el
elemento de cierre se separe del asiento.

Las vlvulas de cierre se clasifican en:

Vlvulas antirretorno con o sin muelle(resorte).
Vlvulas antirretorno bloqueadas y desbloqueadas.

Vlvula antirretorno sin muelle.

Vlvula antirretorno con muelle

Vlvula bloqueada con pilotaje se evita

Que abra.

Vlvula
desbloqueada,
Se evita que se cierre.

mediante pilotaje

Vlvula alterna o selectora.

Vlvula antirretorno doble,

desbloqueada

Si sobre el cono acta una presin P1 este se separa del asiento si la vlvula no tiene muelle. En
esta operacin P1 tiene que ser mayor a P2. En la figura siguiente P1 no solo tiene que vencer la presin
interna de la vlvula si no tambin la presin que ejerce el resorte.

Actuadores en el sistema hidrulico

Los actuadores hidrulicos son dispositivos para la convertir la energa de un fluido en movimiento
lineal o rotativo. Se clasifican en los siguientes dos grupos de acuerdo con el tipo de movimiento que
producen:

Cilindros hidrulicos: movimiento lineal alternativo

Motores hidrulicos: movimiento rotativo

Cilindros hidrulicos

Funciones
Los cilindros hidrulicos toman la energa de presin del fluido hidrulico y la convierten en energa
mecnica para realizar trabajo til. El movimiento alternativo se obtiene mediante la introduccin de fluido
presurizado alternativamente en dos cmaras formadas por un pistn que se desliza hacia atrs y hacia
adelante dentro de una carcasa circular. La figura muestra la estructura de un cilindro hidrulico. Dado
que los cilindros estn sujetos a las cargas directas, son susceptibles a fallar si no se mantienen
adecuadamente, por lo que es importante llevar a cabo las revisiones de mantenimiento siguientes:
Cilindros Hidrulicos:

Los cilindros se usan en la mayora de las aplicaciones para convertir la energa del lquido en
movimiento lineal. Por esta razn son llamados frecuentemente actuadores lineales. Los cilindros
hidrulicos se construyen en una gran variedad de dimetros, carreras y estilos de montaje. Pueden ser
clasificados de acuerdo a su construccin, en cuatro tipos:
tapas sujetas por tirantes.
Tapas sujetas por rosca.
tapas sujetas por soldadura.
Tapas sujetas por bridas.
Construccin bsica: Los principales componentes de un cilindro hidrulico son

Tapas: Usualmente se construyen de acero rolado o hierro fundido.

Camisa: Construidas normalmente en acero, es un cilindro cuya superficie interior tiene un
acabado superficial muy fino para proporcionarle caractersticas antidesgaste.
mbolo: Varan en diseo y materiales usados, la mayora son de acero o hierro fundido. Hay
varios mtodos para sujetar el vstago al mbolo. En algunos cilindros est disponible la amortiguacin al
final de carrera para lo cual, el mbolo del cilindro debe llevar acoplados mbolos de amortiguamiento.

Vstago: Se fabrican con acero de alta resistencia, endurecido superficial, pulido y cromado para
tener alta resistencia al desgaste y la corrosin.
Buje de vstago: Se usan en la tapa delantera del cilindro y sirve de gua y apoyo al vstago
durante su carrera. El buje tambin sirve para alojar el empaque o sello del vstago. La mayora estn
fabricados en hierro dctil o bronce y usualmente son intercambiables sin necesidad de desensamblar
todo el cilindro.
Generalmente se dispone de un anillo rascador en la parte exterior del buje para remover suciedad
y contaminacin del vstago, previendo que material extrao dae los empaques.
Sellos: Generalmente son de nitrilo o elastmeros, poliuretano, cuero o tefln. La forma de labios
es la usada comnmente para sellos de mbolo y vstago. Generalmente, los anillos " 0 " se usan para
aplicaciones estticas como las tapas contra camisa, mbolos contra vstago, y tapa contra buje. Las

de

empaquetaduras " V " o las de copa se usan para sellar

mbolo y vstago. Los anillos de mbolo son usualmente
hierro fundido.
- Cilindros de simple efecto.
1 Con retorno por fuerza externa.
2 Con retorno por resorte.
3 Telescpico.
- Cilindros de doble efecto.

4 Cilindro de simple efecto.

5 Cilindro de doble vstago.
6 Cilindro diferencial.
7 Cilindro telescpico.
8 Cilindro con amortiguaciones de posiciones finales.

Cilindro hidrulico

Cilindro de simple efecto.

1.- Culata posterior.
2.- Tornillo de purga.
3.- Vstago.
4.- Camisa de cilindro.
5.- Cojinete del vstago.
6.- Junta del vstago.
7.- Rascadoras.

Cilindro de doble efecto.

1.- mbolo.
2.- Vstago.
3.- Cojinete del vstago.

4.- Superficie anular del mbolo.

5.- Superficie del mbolo.

Hidromotores.- Al igual que los cilindros los motores hidrulicos son elementos de accionamiento
controlado por vlvulas y transforman la energa hidrulica en energa mecnica, aunque la diferencia es
que produce movimiento giratorio.

Controles con el equipo sin operar.

Los tornillos de fijacin estn firmes?
Los tirantes estn firmes?
La parte roscada del vstago del pistn est bien sujeta?
El pistn y la tuerca presentan daos o desgaste?
El cilindro presenta fugas?
La vlvula de amortiguacin y la tuerca estn apretadas?
Si tiene instalado un guardapolvos, est en buen estado?
Controles con e equipo en operacin
El pistn se mueve sin problemas en ambas direcciones?
El pistn se mueve de inmediato cuando se inicia el movimiento y sin tironearse?

Depsitos de aceite
Funcin
Los depsitos de un sistema hidrulico asumen varias funciones:
Recepcin y almacenamiento del lquido necesario para que funcione el sistema hidrulico.
Disipar el calor residual.
Separar aire y substancias slidas.
Servir de soporte para una bomba incorporada o superpuesta, para motor y para diversos
elementos hidrulicos, tales como vlvulas y otros.

Teniendo en cuenta las funciones que debe cumplir el depsito, se observarn las siguientes
directrices generales.
Forma del depsito:
Los depsitos altos son favorables para descargar el calor residual, mientras que los depsitos
anchos lo son para la segregacin del aire.
Tubera de aspiracin y retorno:
Los extremos de estas tuberas deben estar lo ms separado posible entre s y, adems, deben
quedar sumergidos en el aceite por debajo de la marca del nivel mnimo.

Chapa de desviacin y amortiguacin:

Esta chapa se encarga de separar la zona de aspiracin de la de retorno de aceite. Adems se
encarga de que se prolongue el tiempo de reposo del aceite, lo que permite una segregacin ms
efectiva de la suciedad, del agua y del aire.
Chapa del fondo del depsito:
Esta chapa debera estar inclinada hacia abajo en direccin del tomillo de evacuacin para que sea
factible drenar lodo y agua.

Ventilacin y evacuacin de aire:

Cuando oscila el nivel de aceite, es necesario agregar o evacuar aire a modo de compensacin.
Con ese fin, el tornillo del orificio para llenado de aceite suele llevar incorporado un filtro de aire.
Lquido a presin:
El lquido a presin tiene que satisfacer diversas tareas un una instalacin hidrulica:
Debe transmitir la energa hidrulica.
Se genera: En la bomba hidrulica.
Se transforma: En el cilindro o motor hidrulico.

 Debe lubricar todas las piezas de una instalacin hidrulica ( cojinetes, superficies de
deslizamiento).
Debe evitar que las piezas interiores mviles sean atacadas por la corrosin
Debe evacuar el calor
El lquido a presin debe satisfacer diversas exigencias mnimas. Estas ya estn fijadas en la
mayora de los casos.

Filtro.

El filtraje del liquido a presin en las instalaciones tienen gran importancia

para conservar las funciones y la duracin de los equipos hidrulicos. La abrasin
metlica, la abrasin de los elementos de estanqueidad, el polvo y la suciedad del
aire se entremezcla con el lquido a presin, especialmente durante el rodaje. Estas
partculas, ms o menos grandes, deben ser filtradas continuamente, pues de lo
contrario obstruirn poco a poco los conductos y las aberturas importantes de la
instalacin. Las perturbaciones producidas pueden ser grandes, Las impurezas
producen un desgaste muy grande en las piezas mviles de la instalacin
hidrulica.

Los filtros de tamiz imantado garantizan un filtraje suficiente con el montaje de un elemento filtrante
que consistente en un tejido de alambre de malla estrecha preimantado y un fuerte imn. El fluido
sometido a presin puede contener suciedad por las siguientes razones:
Suciedad inicial durante la puesta en marcha: viruta de metal, arena de fundicin , polvo, perlas
de soldadura, escoria, pintura, suciedad diversa, medios de obturacin, suministro de lquidos con
partculas de suciedad.
Suciedad producida durante el funcionamiento a causa de abrasin, penetracin a travs de las
juntas y del sistema de aireacin del depsito, rellenado o cambio del liquido, cambio de componentes del
sistema, cambio de tuberas.

Los filtros tienen la funcin de mantener la suciedad en niveles permisibles para evitar un desgaste
precoz de los elementos. El filtrado tiene que ser lo suficientemente fri y, adems, deber poderse
controlar la eficiencia del filtro mediante un indicador. Antes de la puesta en marcha del sistema
hidrulico, se suele utilizar primero filtros baratos. La seleccin y ubicacin del filtro depende
fundamentalmente de la sensibilidad de los diversos componentes frente a la suciedad.

Motor con bomba

Tubo de
succin

Tubo de retorno

Tapn de llenado con filtro

Filtro de
succin

Mirilla de nivel
Compuerta para
limpieza

Chapa de
amortiguacin
Chapa del
fondo
Tapn de
drene

Depsito estndar

Sistemas
localizacin.

de

filtracin

su

Filtro de aspiracin.- Su grado de filtracin suele ser mayor a 50 micras normalmente se usan
mayas metlicas y se colocan en la aspiracin de la bomba para protegerlas de partculas de gran
tamao y no permita aspirar lodos a un cuando el nivel del aceite sea muy bajo.
Filtro de precarga.- En los sistemas donde la bomba sea muy sensible y delicada es mejor
cambiar el filtro de aspiracin por otro de mayor grado de filtracin y para evitar la cavitacin por la gran
obstruccin que representara el filtro se recomienda montar una bomba normalmente de engranes para
imprimirle presin al fluido y ayudarlo a vencer la resistencia del filtro. Tambin se recomienda instalar
una vlvula de seguridad para evitar un exceso de presin en la aspiracin de la bomba.

Filtro de presin.- Este filtro se monta en la

lnea de presin o lnea de salida de la bomba, para
proteger a los dems elementos del sistema de
partculas extraas que pudiera haber desprendido la
bomba. En ocasiones se requiere proteger un
elemento sumamente delicado y es necesario poner
un filtro justo antes de dicho elemento.

Filtro de retorno.- Se coloca justo antes

del deposito con el fin de detener todas las
partculas
arrastradas
del
sistema
consiguiendo que el fluido entre sin suciedad al
deposito.

Filtro de derivacin.- En sistemas donde la cantidad del fluido rebasa los 700 lts se instalara un
sistema auxiliar de filtracin donde fluir aproximadamente un 10% del total del fluido y el grado de
filtracin ser igual o superior que el filtro ms fino instalado en el sistema.
Filtro de aire.- Su funcin es proteger a el deposito de partculas extraas que pudieran penetrar
en el venteo del deposito. Si este filtro llegara a saturarse provocara un vaci dentro del deposito que
llevara a cavitar la bomba.
Filtros de capa simple: Estos filtros estn compuestos por una capa de metal, de celulosa, de
plstico o de papel. Se trata de filtros desechables, utilizados preferentemente durante procesos de
enjuagado o en la primera puesta en marcha de un equipo hidrulico.

Filtro de capas.- Pueden estar confeccionados con productos textiles, celulosa, materiales
plsticos o de fibra de vidrio o de metal ya sea prensados o dispuestos en varias capas, o tambin de un
material sinterizado.

Inspeccin de rutina
Los depsitos de fluido hidrulico se deben someter a las siguientes inspecciones de rutina de
mantenimiento usando los cinco sentidos:

 Temperatura: En funcionamiento normal, la temperatura del fluido en un sistema hidrulico debe

permanecer ms o menos constante entre 35 C y 55 C. Una temperatura de funcionamiento estndar,
por lo tanto, se debe determinar para cada unidad hidrulica y se utiliza como un criterio para comprobar
si hay sobrecalentamiento.
Nivel: Los lmites del nivel superior e inferior se deben establecer y marcarse para facilitar su
comprobacin. La cantidad de lquido aadido cada vez que se repone debe registrarse y se debe
supervisar el consumo mensual. Si esto contina por encima de 5% del volumen total, indica una fuga y
se deben revisar y repara de inmediato los componentes, las tuberas, las mangueras y los
acoplamientos y reparado.
Condicin: Peridicamente drenar parte del lquido y revisar su estado, en busca de apariencia
inusual, lodo, humedad, etc.
Fugas: Las pequeas fugas en un sistema hidrulico son difciles de detectar con las

inspecciones de rutinas diarias y deberan detectarse mediante el control de consumo de lquidos como
se describi anteriormente.
Se fugarn grandes cantidades de lquido del sistema si alguna de las tuberas, mangueras o
acoplamientos estn daados, por lo que es importante evitar problemas haciendo regularmente las
inspecciones visuales para detectar vibraciones y revisar el contacto entre las mangueras y equipos,
remplazando las partes daadas. Las mangueras deben fijarse y tuberas amortiguadora si es necesario.
Controles con el equipo parado.
El equipo tiene fugas?
El fluido tiene burbujas de aire, es transparente (no lechoso)?

 Los tornillos del anclaje estn firmes?

Los accesorios estn bien sujetos?
Hay agujeros innecesarios en el deposito o sellos daados?
Controles con el equipo en operacin.
El nivel del lquido est entre los niveles correctos?
La temperatura del lquido est dentro de los lmites especificados?
Accesorios

Los accesorios utilizados en los sistemas hidrulicos son para garantizar que los dispositivos
hidrulicos trabajan adecuadamente y funcionan tal y como fueron diseados incluyen depsitos, tuberas
y mangueras, acumuladores, enfriadores, filtros y manmetros. Sus funciones principales son los
siguientes:
No deja que el polvo, la suciedad ni otras materias extraas entren en el sistema.
Evitan que el aire penetre en el sistema.
Detiene el fluido de sobrecalentamiento, y mantiene una presin constante en el circuito.
Elimina la contaminacin generada dentro del sistema.
Filtros y purgadores
Funciones

Los filtros y los purgadores eliminan las partculas slidas del lquido para evitar que entren en el
sistema. El fluido hidrulico debe mantenerse limpio en todo momento con el fin de garantizar que los
componentes del sistema, tengan un rendimiento satisfactorio y no fallen. La Figura 8.38 muestra la
estructura interna de
un filtro.

Filtro

Mantenimiento

Los filtros y los purgadores deben limpiarse en intervalos regulares, dependiendo de las
condiciones en las que se utilizan y los elementos del filtro se deben reemplazar cuando sea necesario.
Los filtros gruesos de cable dentado se deben enjuagar en aceite ligero o queroseno (o con agua del
grifo, si el fluido de trabajo es a base de agua) y se sopla con aire comprimido desde el interior.
Controles con el equipo parado.
Las conexiones tienen fugas?

El cuerpo del filtro y los tornillos de fijacin estn sujetados con firmeza?
Controles con el equipo en operacin.

 Si el filtro tiene un indicador, la lectura est dentro del intervalo de trabajo (azul o verde)?
El actuador est funcionando a la velocidad correcta? (si est lento, esto indica que el filtro est
tapado)
La bomba funciona en silencio? (Si es ms ruidosa de lo normal indica que el filtro est tapado)
Respiradores
Funciones
Los respiradores permiten que el aire entre y salga del depsito con el fin de permitir que el nivel
de lquido en su interior suba y baje conforme se utiliza el sistema hidrulico y el lquido regrese. Constan
de una tapa que contiene un elemento de filtro, instalado en el puerto del embalse del fluido de llenado,

que permite que el aire entre y salga, pero impide materia extraa de subirse Se debe tener cuidado de
no permitir la entrada de contaminantes al despsito cuando se rellene el lquido. Figura 8,39 muestra
una combinacin de respirador, el cual contiene un elemento de filtro de lquido para depurar lquidos a
medida que se introduce, asi como un elemento de filtro de aire.

Combinacin de respirador
Mantenimiento
Limpiar o remplazar de manera regular los elementos del filtro para asegurar que no haya
contaminacin dentro del depsito.
Controles con el equipo parado.
Asegurar que la tapa y sus alrededores estn limpios.
Revisar el filtro de aire para la limpieza.
Revisar el lquido elemento de filtro para la limpieza.

 Asegurar que los tornillos de fijacin del cuerpo del filtro son seguras.
Mantenimiento de componentes del sistema hidrulico.
Los sistemas hidrulicos estn compuestos por diferentes combinaciones de componentes, y a
menudo no como resultado de causas complejas. Sin embargo por lo general dan seales de alerta de
fallo inminente en forma de olores extraos o ruidos, vibraciones, calor excesivo y otras anomalas de
menor importancia. Estas anomalas se pueden observar si se llevan a cabo revisiones diarias, y las
averas se pueden evitar mediante la ayuda de medidas correctivas inmediatas, as que la revisin es
muy importante.
Si los sistemas hidrulicos se mantienen de manera correcta, pueden ser utilizados con confianza,

y cualquier problema puede evitarse. Para ello, es esencial comprender los puntos de mantenimiento
clave de cada dispositivo, considerar las formas en las que son susceptibles a cualquier dao, as como
saber que hacer para evitar cualquier problema.
Los sistemas neumticos deben ser monitoreados durante la operacin para detectar ruidos u
olores, vibraciones (rechinidos), sobrecalentamiento y sobreaceleracin, tanto diario como durante
paralizaciones peridicas. Las seales de advertencia como estas, deben identificarse a fin de eliminar
las causas de falla en una etapa temprana.

Tuberas y mangueras.
Una de las caractersticas principales de los sistemas hidrulicos es que pueden ser diseados
alrededor del entorno de trabajo - por ejemplo, la energa puede ser transmitida a un accionador remoto
mediante tuberas hidrulicas. El acero dulce se utiliza generalmente para las tuberas hidrulicas, pero el
acero inoxidable o de aluminio tambin se puede usar para ciertas aplicaciones. La manguera de caucho
se utiliza generalmente para brindar la flexibilidad requerida.
Problemas potenciales
Los componentes de tuberas que producen el mayor nmero de prdidas de lquido son las juntas
y las mangueras, la mayor causa de estas fugas es que las juntas y abrazaderas se aflojen mediante la

vibracin. Una vez que un componente empieza a aflojarse, vibra de manera constante, creando ms
problemas daando los sellos, pernos, produciendo hendiduras en los agujeros del tornillo, asi como un
desgaste mediante frotamiento uno contra el otro. Las mangueras hidrulicas se deterioran con el tiempo,
como resultado del agotamiento debido a las variaciones de presin y el desgaste natural del caucho por
s solo.
Un sistema hidrulico recin instalado se debe comprobar en el primer mes de opresin, y volver a
apretar los pernos flojos u otros sujetadores. El problema entonces debe ser prevenido mediante la
comprobacin de todos los tornillos una vez al ao. Se debe prestar especial atencin a lo siguiente:
Comprobar con regularidad las juntas y las abrazaderas de las partes del sistema sujeto a niveles
altos de vibracin.
Revise las mangueras hidrulicas, una vez cada seis meses, en particular los que se utilizan con

frecuencia (es decir, los que estn sujetos a variaciones de presin frecuentes) y los que estn expuestos
al calor radiante o el agua.
Revise todas las tuberas en los que se sujeta con bandas y pernos U-U.
Buscar los sitios donde gotea la tubera cerca de otros artculos del equipo , as como puede
frotar cuando vibra.
Revisar si la tubera est siendo expuesta al agua o otras sustancias peligrosas.
Tubos y juntas
Otros controles que se deben realizar de forma rutinaria en las tuberas y las articulaciones se
detallan a continuacin:

Controles con el equipo parado.

Las tuberas estn rectas e intactas?
Presentan alguna fuga?
Las juntas y los rebordes tienen fugas?
Las vlvulas de cierres presentan fugas?
Son seguros los tornillos de soporte de la tubera?
Han sido colocadas correctamente las tuberas, as como etiquetadas y marcadas con flechas
mostrando la direccin del flujo?
Controles con el equipo en operacin.

 Es seguro y libre de fugas el sistema de tuberas?

Mangueras de goma
Las mangueras de goma son los principales componentes no metlicos de un sistema de tubera
hidrulica.
Estructura
Desde que un tubo de goma por s solo no es lo suficientemente resistente para soportar las altas
presiones desarrolladas en un sistema hidrulico, ste debe ser reforzado como se muestra en la Figura
con el fin de evitar que la expansin o estallido, por el uso de paos y trenzado de alambre que refuerzan
las capas.

Construccin de mangueras hidrulica

 La capa interior (1) es de goma sinttica, tefln, elastmero de polister, perbunn o neopreno.
La capa intermedia (2) por su parte esta construido de varios materiales dependiendo la presin
de trabajo. Dependiendo de esta presin la capa intermedia puede ser de acero, polister o rayn.
La capa exterior (3) es de goma resistente a la abrasin, elastmero de polister o poliuretano.
Precauciones

Las mangueras flexibles de caucho se utilizan en lugar de tubos rgidos para llegar a lugares
inaccesibles, en las partes mviles de los equipos, y para conectar las tuberas fuera del centro. Sin
embargo, slo pueden ser utilizados bajo ciertas condiciones, y se debe prestar particular atencin a los
siguientes puntos:
Controles con el equipo parado
Las megueras presentan pliegues, fricciones y deformaciones?
Tienen fugas las mangueras?
Tienen fugas los rebordes y los enganchadores?
Se encuentran en buen estado las mangueras en los puntos de torsin?
Son las mangueras libre de cualquier flexin forzada o estiramiento?

 Han sido colocadas correctamente las tuberas, as como etiquetadas y marcadas con
flechas mostrando la direccin del flujo?

Controles con el equipo en operacin.

 Son seguras las mangueras y libres de vibraciones?

Los tubos flexibles se usan para conectar equipos o elementos hidrulicos mviles y si por razones
de espacio no pueden usarse tubos rgidos, adems que los tubos flexibles amortiguan ruidos y
vibraciones, este tipo de tubos estn compuestos por varias capas.
Las tuberas flexibles pueden estar provistas de un recubrimiento adicional de espirales o tejido
para protegerlas frente a daos mecnicos.
Los tubos flexibles adems de conducir el fluido estn expuestos a influencias qumicas, trmicas y
mecnicas.

La presin de trabajo tiene que ajustarse cuidadosamente ya que los picos de presin que se
producen cuando conmutan rpidamente las vlvulas pueden llegar a ser superiores a las presiones
nominales.
Presin de trabajo.- Este dato nos lo indica el fabricante y su valor es una cuarta parte de la
presin de ruptura.
Presin de ruptura.- Este dato es la presin a la cual el tubo se daara provocando una liberacin
sbita de presin.
Presin de prueba.- Es la presin dos veces mayor que la presin de trabajo ala cual se someten
los tubos por un tiempo no mayor de 60 segundos.
Cambio de longitud.- Todos los tubos cambian de longitud de acuerdo a la temperatura de
operacin dicho cambio no debe de ser mayor al 2% de su longitud original.

 Radio flector.- Este dato lo proporciona el fabricante y por aspectos de seguridad debern evitarse
radios ms pequeos.
Temperatura de trabajo.- Mientras ms elevada sea la temperatura de trabajo menor ser la vida
til del tubo.
La longitud de los tubos es un parmetro importante a tomar en cuenta al montar los tubos, se
recomienda que se puedan realizar movimientos sin que con esto se realice algn tirn brusco en ellos.

Contaminacin y deterioro.
Se ha demostrado que alrededor del 70% de las fallas y averas que se producen en sistemas
hidrulicos, se deben a las condiciones del aceite. Los contaminantes, en forma de gomas, Iodos y otros
depsitos, interfieren con los claros tan finos que hay en bombas y vlvulas, originando movimientos
errticos y otras fallas. Algunas de las principales causas de contaminacin y precaucin que deben
tomarse se presentan en las siguientes tablas.

Precauciones contra contaminantes del aceite.

Tipos de contaminantes

1.- Aire

Posible medio de entrada

Medidas preventivas

Todas las conexiones y uniones De tubera.

Verificar estanqueidad.

Sellos de la carcasa de la bomba.

Verificar estanqueidad en los tornillos.

Sello de la flecha de la bomba.

Poner atencin en la lubricacin correspondiente.

Sellos de los carretes de las vlvulas.

Mantener apretados los tornillos de sujecin.

Fuga a travs del diafragma del

Reemplazar de acuerdo a las recomendaciones

2.- Agua.

acumulador.

del fabricante.

Exceso de turbulencia en el deposito.

Mantener el nivel y calidad del aceite en el carter.

Respiradero del deposito.

Ligera contaminacin inevitable. Drenar el agua

antes de encender el equipo.

Tuberas y uniones del enfriador.

Almacenamiento del aceite incorrecto.

Verificar la correcta estanqueidad en los periodos

de revisin.
Evitar el contacto del lubricante con la intemperie
y almacenarlos en lugares poco hmedos.

3.- Slidos.

Malas condiciones de embalaje.

Se requiere limpieza extrema.

Sellos y pintura incompatibles.

Buscar el producto ms adecuado.

Cubierta del deposito.

Fijar correctamente el empaque y mantener los

tornillos bien apretados.

Respiracin del deposito.

Tapn de llenado.

Mantenerlo limpio.
Colocar el filtro colador y mantenerlo limpio.

4.- Gomas, lodos,

etc.

Formadas principalmente por el deterioro del

aceite.

Mantenimiento de sistemas hidrulicos.

Pasos a seguir para la localizacin de fallas.

Mantener la temperatura del aceite lo mas bajo

posible. Evitar la oxidacin manteniendo el aire
fuera del sistema.

1.- Recopilacin de informacin preliminar.

2.- Llevar a cabo las revisiones preliminares.
3.- Diagnstico de falla.
4.- Prueba de los componentes sospechosos.

1.- Recopilacin de la informacin preliminar.

Ayuda a definir cual es la falla bsica con la que se va a tratar. La mejor fuente de informacin es el
operador de la mquina daada.
a) Bajo que condiciones se dio la falla? Por ejemplo.
1.- Ocurre en un elemento o en todos los elementos?
2.- Ocurre en una sola direccin o en las dos direcciones?
3.- Ocurre bajo cargas ligeras, pesadas o ambas?
b) Tipo de falla Cmo se muestra la falla? Por ejemplo.
1.- En movimiento o reposo.

2.- Reacciona lentamente.

c) Incidencia de la falla. Por ejemplo.
1.- La falla se presenta repentinamente o gradualmente.
2.- Es una falla peridica.
d) Interferencia en el sistema. Por ejemplo.
1.- Se han realizado ajustes por personal no autorizado.
2.- Han intentado corregir la falla.

2.- llevar a cabo las revisiones preliminares.

1.
A.
B.
C.

Revisar el aceite cuidando los siguientes factores:

Nivel normal
Temperatura de operacin adecuada.
Aspecto del aceite.

2.
A.
B.

Revisar la operacin de la Bomba cuidando los siguientes aspectos:

Temperatura de operacin.
Operacin con ruido normal.

3.

Revisar filtros cuidando los siguientes aspectos.

A.
B.

Filtro adecuado.
Limpieza en el filtro.

Revisar la presin del sistema cuando se efecten los movimientos de trabajo y cuando los
actuadores estn inmviles.
3.- Diagnstico de fallas.
Este diagnostico debe de llevarse a cabo mientras se consulta el diagrama del circuito en forma
lgica SECCIN POR SECCIN y componente por componente debiendo poner entera atencin en
alguno de ellos que interviene de manera primordial en el funcionamiento del equipo y pueda ser el
causante de la falla.

Es importante recopilar la informacin preliminar por que de ella podemos deducir el o los
componentes que estn involucrados en dicha falla.
Sin embargo en un circuito mas complicado donde intervienen mas actuadores mediante la
informacin preliminar podemos determinar la seccin en la cual se encuentra el problema.

4.- Prueba de componentes sospechosos.

Cuando se prueba un componente sospechoso, las fallas que pueden ocurrirle dan como resultado
un desempeo defectuoso y de aqu que presente una falla el sistema.
Por ejemplo:
Una vlvula de alivio defectuosa puede causar falta de presin en el sistema.
La falla puede ser:
Resorte roto
Orificio obstruido

 Desgaste en el interior de la vlvula

Llevar a cabo las revisiones ms sencillas en los componentes sospechosos.
Revisar manualmente los accionamientos por palanca
Revisar mensualmente las vlvulas accionadas por solenoide, por medio del accionamiento
auxiliar.
Verificar el ajuste de las vlvulas de alivio.
Poner atencin en el sentido de rotacin de los motores y bombas hidrulicas.
Seleccione los factores ms probables que puedan estar causando la falla y revisarlos despus
trabajar sobre de otros progresivamente.

Si un factor a revisar es sencillo de hacerlo se debe revisar antes de los ms complejos.

De ser posible hay que probar los componentes montados sobre el equipo.
NOTA: Antes de remover cualquier componente de un circuito es importante revisar los siguientes
parmetros.
Deben estar paradas todas las bombas.
Deben aislarse todos los suministros elctricos.
Deben aislarse o drenarse todos los acumuladores del sistema.
Se debe asegurar que al remover un componente no se liberara presin de algn elemento.
Cuando se revisan componentes tales como vlvulas montadas sobre placas bases, asegrese
que los anillos O estn colocados de manera correcta.

 Cerrar las vlvulas necesarias para evitar prdidas indebidas de aceite.

Mantenerse lo mas alejado posible de los acumuladores.
Cuando no este seguro de la construccin de un componente sospechoso, hay que consultar el
manual del equipo.
Las partes desmontadas deben ser cuidadosamente limpiadas antes de volverlas a montar.
Cuando se desmonta algn elemento en el cual existe un resorte en su interior debe tener la
precaucin de no soltar el elemento bruscamente para no provocar algn accidente.
Al trabajar en cualquier sistema hidrulico asegrese que:
1.- Se estn siguiendo las medidas de seguridad requeridas.
2.- se trabaje en condiciones de mxima limpieza como sea posible.

3.- Todos los componentes re-ensamblados en el sistema estn limpios.

4.- Cualquier derrame de aceite alrededor de la mquina debe ser limpiado inmediatamente.

Los siguientes son algunos de los fallos ms comunes que deben ser evitados aplicando un
mantenimiento preventivo en su sistema hidrulico.

1,- Bajo nivel de aceite en el deposito.

2.- Filtros sucios y tapados.
3.- Juntas o conexiones flojas.
4.- Flecha de la bomba girando en sentido contrario.
5.- Viscosidad incorrecta del aceite.
6.- Ajuste incorrecto en la vlvula de alivio.
Mantenimiento preventivo.

Un sistema hidrulico correctamente instalado y con un montaje adecuado, siguiendo las

instrucciones de la puesta en marcha, asegura una larga vida exenta de fallas y no necesita cuidados
particulares de mantenimiento.
El principio bsico para un buen manejo segn los fabricantes de equipo hidrulico; es la
necesidad absoluta de revisar continuamente la calidad y las condiciones del fluido transmisor de
potencia y las condiciones libres de contaminantes del circuito: esto depende la confiabilidad de cada
mquina hidrulica.
En realidad, entre las principales causas de falla se encuentra el bloqueo de componentes que
presentan agarrotamientos o rupturas consecuencia del desgaste y envejecimiento del fluido transmisor
de potencia, el cual va perdiendo con el paso del tiempo, sus propiedades fsico - qumicas.

Es muy comn que la principal causa de todos estos problemas son partculas y micro partculas
que circulan continuamente en el aceite y constituyen la fuente de desgaste. Estas micro partculas, si
circulan libremente en el sistema, actan como una mezcla desgastante limando las superficies con las
cuales entran en contacto arrastrndose en el flujo de aceite ms contaminantes; El dao es considerable
entre ms sofisticado sean los componentes instalados. El mantenimiento de Planta se compone de
muchas pequeas operaciones, las cuales necesitan ser llevados a cabo a intervalos regulares de tiempo
para que sean efectivas. De aqu que sea muy importante que las operaciones de control y revisin, por
simples que parezcan, deben ser planeadas y enlistadas en los expedientes de las mquinas que al fin y
al cabo son parte de la Planta en s. En estos expedientes, el personal de mantenimiento debe llevar un
rcord de los servicios realizados y los problemas que se han encontrado; de esta forma se puede hacer
un rcord estadstico de la Planta.

Este rcord puede ser muy til en el diseo de nuevas plantas similares de tal forma que continu
la relacin con el fabricante del equipo, el cual no pierde el contacto post-venta.
Es recomendable que se efecten las siguientes operaciones peridicamente:
1.- LIMPIEZA EXTERNA, mensualmente. En este caso se puede encontrar las fugas fcilmente y
atacar el problema de inmediato.
2.- REVISAR FILTROS DE AIRE, mensualmente; sustituir el cartucho si es necesario. El periodo de
revisin puede ajustarse de acuerdo a la experiencia directa y las condiciones ambientales.

3.- REVISAR FILTROS DE ACEITE, como se ha mencionado anteriormente, esta operacin es de

mxima importancia. Esto debera hacerse por lo menos semanalmente. Los filtros disponibles en el
mercado actual hacen que esta revisin sea de lo ms fcil y rpida ya que incorporan de suciedad.
En plantas grandes e importantes, se pueden usar filtros con indicacin de suciedad y monitoreo
elctrico; de esta forma la seal de falla se puede indicar en el cuarto de control evitando as la
posibilidad del servicio olvidado.

4.- LLENAR DE ACEITE DEL DEPSITO. Esto debe hacerse siempre que el nivel llegue al
mnimo. Adems, en la mayora de los casos, en Plantas grandes y complejas, el mantenimiento se
facilita instalando indicadores elctricos de bajo nivel y desconexin de la bomba. El llenado de aceite
debe efectuarse con el mismo tipo de aceite usado en el primer llenado; el tipo indicado por el fabricante
del equipo. La mezcla de aceite de diferentes marcas trae consigo problemas de funcionamiento y debe
evitarse. Se recomienda usar un aceite de buena calidad que cumpla con las normas internacionales.
5.- CONTROL CONTINUO DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE. El deterioro del fluido con la
temperatura, es causa de contaminacin y degradacin de la mquina. El incremento de la degradacin
producida en los hidrocarburos es influenciado en gran manera por el calor. Por encima de los 60 oC la
velocidad de oxidacin puede considerarse constante; desde este punto hacia arriba, cada incremento de

10'C duplica esta velocidad. Lodos y depsitos en el aceite causan calor e indican el estado de
degradacin del aceite.
6.- CAMBIO DE ACEITE: Cada 2000-3000 horas en promedio; la revisin frecuente de las
propiedades fsico-qumicas y la cantidad de contaminantes que tenga el aceite permiten que este
servicio se haga a tiempo. Cuando se cambia el aceite limpie el depsito en forma precisa y adems
debe lavarse el lugar donde se encuentra la mquina de ser necesario.
7.- INTERCAMBIADOR DE CALOR: Se le debe dar limpieza aproximadamente cada 6 meses; la
frecuencia de servicio puede cambiar de acuerdo al tipo de agua usada y de acuerdo a la experiencia en
la operacin. El control ms frecuente se lleva a cabo en el filtro de agua. La inspeccin diaria de la
temperatura del aceite indica el empeoramiento progresivo de las condiciones del intercambiador de calor

y su necesidad de servicio. El mantenimiento se facilita si se usan enfriadores del tipo de haz de tubos
intercambiables y as el sistema de regulacin de temperatura evita los estancamientos de agua en los
tubos. Instalar vlvulas de aislamiento por el lado de aceite para permitir el mantenimiento sin necesidad
de detener el funcionamiento de la instalacin.
8.- VERIFICAR LA PRESIN DE PRE-CARGA DE LOS ACUMULADORES.- Mensualmente; usar
los instrumentos y dispositivos de inspeccin de carga adecuados.
9.- BOMBAS, VLVULAS SOLENOIDE Y COMPONENTES DE REGULACIN, se debe tratar por
separado. Es difcil establecer, an basndose en estadsticas, la vida til de los componentes, adems
del tiempo econmico para reemplazarlos. Sin embargo, en estos casos es posible planear una serie de

revisiones generales en tiempos predeterminados que nos ayuden a establecer si es necesario el

servicio.
En sistemas de importancia deben proveerse unidades motor - bomba por separado para poder
verificar el comportamiento de la bomba con el sistema en operacin y comprobar la existencia de fugas
internas, si es que las hay; estos datos son un ndice de la eficiencia y de las condiciones de desgaste. El
mismo criterio se aplica a las vlvulas de solenoide; una revisin general de su estado de fugas, por
ejemplo, cada 6 meses en el banco de pruebas puede ser de gran ayuda para decidir si el componente
debe ser reemplazado. Despus de un periodo de 24 meses, reducir la frecuencia de revisin a 3 - 4
meses. Para todos los componentes en general, la funcin de mantenimiento consiste en estar haciendo
pruebas al sistema continuamente de tal forma que sean conveniente a las necesidades de operacin de

la mquina. Para este propsito es necesario que los diagramas, tablas tcnicas y la descripcin de
operacin de la mquina sea del conocimiento del personal que le atiende.
Todo sistema hidrulico debe estar equipado, cuando se instala, con su propio diagrama funcional,
y de ser posible al momento de la puesta en marcha, que el fabricante del equipo surta un juego de
partes de repuesto.

FALLA
Presin muy baja o
presin muy por debajo
de la presin de diseo.

CAUSA POSIBLE

MEDIDAS PARA ELIMINAR LA FALLA

1.- Vlvula de alivio parcialmente

abierta.

1.- Ajuste de presin en la vlvula de alivio.

2.- Limpieza de asientos.
3.- Cambio de resorte por encontrarse daado.

2.- Falla de la bomba.

1.- Ver puntos referentes a falla de la bomba.

3.- Fuga interna excesiva.

1.- Cambio de sellos en cilindros o motores hidrulicos.

2.- Revisin de vlvulas y distribuidores.

3.- Viscosidad del aceite muy baja.
4.- Cada de presin excesiva.

Falla de la bomba

1.- Viscosidad del aceite muy alta.

2.- Dimetro de tubera insuficiente.
3.- Sistema obstruido.

1.- Succin defectuosa.

1.- Limpiar o cambiar el filtro de succin.

2.- Limpiar tubera de succin.
3.- Revisar las condiciones de la tubera de succin.

2.- Entrada de aire.

1.- Revisar todas las conexiones de la red.

2.- Revisar sellos en las flechas.
3.- Revisar que el aceite no tenga mucha espuma.

3.- Deposito sin ventilacin.

4.- Falla de accionamiento.

1.- Revisar el filtro del deposito.

1.- Revisar el cople.
2.- Velocidad inadecuada.

5.- Viscosidad muy alta.

1.- Suciedad en el deposito de aceite.
6.- Falla interna de la bomba.
7.- Bomba desgastada.

1.- Revisar sellos de la bomba.

2.- Elementos internos pegados.
3.- Partes internas de la bomba rotas.
1.- Cambio de bomba.

Bomba ruidosa, fuera de

lo normal ya que algunas
bombas de engranes
son
ruidosas
normalmente.

Sobre calentamiento.
La
temperatura
del

1.- Cavitacin.

1.- Revisin de succin.

2.- Alta viscosidad del aceite.

2.- Entrada de aire.

1.- Revisar todas las conexiones de la red.

2.- Revisar sellos en las flechas.
3.- Revisar que el aceite no tenga mucha espuma.

3.- desgaste interno.

1.- Revisar juego en los soportes.

4.- Vibraciones.

1.- Revisar fijacin de la bomba.

1.- Presin mxima de operacin

muy alta.

1.- Revisar el ajuste de la presin de operacin.

aceite
60oC.

sobrepaso

los

2.- Potencia gastada intilmente.

3.- El enfriamiento
suficiente.

no

4.- El enfriamiento
suficiente.

no

1.- Revisin de la vlvula de descarga

2.- La potencia del sistema es demasiado grande.

es
1.- Incrementar la capacidad del deposito.
es
1.- Aumentar la capacidad del sistema de refrigeracin

5.- Friccin excesiva.

1.- Baja lubricacin debido a viscosidad insuficiente y por
falta de lubricacin
Movimientos incorrectos.

1.- Aire en el circuito.

1.- Purgar el aire.

2.- Eliminar entradas de aire.

2.- Vlvulas bloqueadas.

1.- Revisin de vlvulas para limpiarlas de toda basura que

pudiera bloquearlas.

3.- Cilindros bloqueados.

1.- Limpieza y mantenimiento a cilindros y revisar fugas en

ellos.

4.- Cada de presin excesiva.

5.- Presiones variables en los
acumuladores.
Desgaste excesivo.

1.- Mala seleccin del aceite y

deficiente lubricacin.

1.- Viscosidad del aceite muy alta.

2.- Dimetro de tubera insuficiente.
3.- Sistema obstruido.
1.- Baja capacidad del acumulador.
2.- Alta demanda en el circuito debido a fugas.
1.- cambio de proveedor del aceite.

2.- Envejecimiento del aceite.

1.- Cambio de aceite.

SIMBOLOGA.
Motor hidrulica de caudal constante con un sentido de flujo.

Motor hidrulico de caudal fijo con dos sentidos de flujo.

Bomba hidrulica de caudal variable con un sentido de flujo.

Bomba hidrulica de caudal variable con dos sentidos de

flujo.

Acumulador.

Fuente de presin hidrulica ( bomba ).

Lnea de presin hidrulica

Lnea de presin piloto o de drenaje
Filtro de Aceite

Filtro de aceite con vlvula check integrada

Bomba hidrulica - desplazamiento fijo

Bomba hidrulica - desplazamiento variable

Bomba hidrulica - desplazamiento variable con presin compensada y drenaje

externo

Bomba hidrulica - desplazamiento variable entrega de caudal en ambos puertos

"A" y "B" con drenaje externo

Vlvula de alivio con valor de apertura fijo

Vlvula de alivio con valor de apertura regulable

Vlvula check o anti-retorno

Vlvula check o anti-retorno con resorte

Control de direccin de dos posiciones, dos vas

Control de direccin de dos posiciones, tres vas

Control de direccin de dos posiciones, cuatro vas

Control de direccin de tres posiciones, cuatro vas

Control de flujo con regulacin

Control de flujo con regulacin y vlvula check integrada

Control de flujo con regulacin con presin y temperatura compensada

Cilindro hidrulico de doble efecto

Cilindro hidrulico de doble efecto con amortiguacin en ambos sentidos

Cilindro hidrulico de doble efecto con amortiguacin regulable en ambos sentidos

Cilindro hidrulico telescpico de simple efecto

Cilindro hidrulico telescico de doble efecto

Motor hidrulico de desplazamiento fijo, uni-direccional, con drenaje externo

Motor hidrulico de desplazamiento fijo, bi-direccional, con drenaje externo

Intercambiador de calor agua-aceite

Intercambiador de calor aire-aceite

Acumulador de presin hidrulica con pre-carga de gas

Motor elctrico

Tanque para almacenamiento de aceite

Filtro respirador - tapn llenador

Indicador de nivel de aceite en el tanque con medidor de temperatura

Indicador de presin o manmetro

Vlvula aisladora para manmetro

Medidor de flujo

Interruptor de nivel

Interruptor por temperatura

Interruptor por presin

Lnea flexible - manguera

Tanque a presin atmosfrica con filtro

respirador y lneas de succin y retorno
Tanque con lnea de retorno local
Tanque con lnea de drenaje externo
local

Tanque sellado o presurizado

Filtro

Filtro
incluido

con

imn

Filtro con indicador

de contaminacin

Filtro con by - pass

ELABORACIN DEL CIRDUITO.