UNIVERSIDAD CATOLICA DE LA SANTISIMA CONCEPCION

FACULTAD DE INGENIERIA

Hidrulica
Tarea Ejes Hidrulicos

Lucas Ignacio Araneda Hidalgo

Carlos Adn Carvallo Fritz
Profesor Mauricio Felipe Villagrn Valenzuela
Diego Caamao
Concepcin, 30 de Diciembre del 2015

2015

INDICE
INTRODUCCION................................................................................................ 2
PROBLEA PROPUESTO...................................................................................... 3
MEMORIA DE CLCULO.................................................................................... 4
PROCEDIMIENTO............................................................................................ 10
PREGUNTAS.................................................................................................... 11

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

INTRODUCCION
En este informe se muestran anlisis y clculo del caudal porteado por un canal
trapezoidal, con respaldo en la memoria de clculo y respuestas a las
preguntas propuestas en la Tarea Ejes Hidrulicos.

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

PROBLEA PROPUESTO
Un canal trapezoidal de ancho basal 6,1 (m) con pendientes laterales 2:1 posee
una pendiente longitudinal 0,0005 y una rugosidad caracterizada por un
parmetro de Manning n correspondiente 0,032. El canal drena un lago con
nivel de la superficie del agua constante y altura de 3 (m) con respecto al
fondo de la entrada del canal. Entonces, calcule el caudal porteado por el canal
para las longitudes de 30 (m), 300 (m), 3000 (m). En qu porcentaje cambian
los caudales si la rugosidad del canal aumenta un 15 %? Cmo justificara
fsicamente el aumento de la rugosidad del canal? Se espera una conclusin
sobre sus resultados y anlisis.

Instrucciones para la entrega

Se trabajara en parejas
El informe debe contener las respuestas a las preguntas, y la memoria
de clculo completa, adems de las conclusiones respectivas. Las
respuestas deben estar claramente justificadas y sobre la base de lo
indicado en la memoria de clculo.
La fecha de entrega es el da lunes 30 de Noviembre con la secretaria de
la carrera antes del comienzo de la hora de clases.
Se deben entregar los respaldos de clculo digitales.

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

MEMORIA DE CLCULO

y
1,36
1,41
1,46
1,51
1,56
1,61
1,66
1,71
1,76
1,81
1,86
1,91
1,96
2,01
2,06
2,11
2,16
2,21
2,26
2,31
2,36
2,41
2,46
Datos
b basal

area
Rh
12,00
12,58
13,17
13,77
14,38
15,01
15,64
16,28
16,93
17,59
18,27
18,95
19,64
20,34
21,05
21,78
22,51
23,25
24,00
24,76
25,54
26,32
27,11

p
1,0
1,0
1,0
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
1,2
1,3
1,3
1,3
1,3
1,4
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,6
1,6

12,2
12,6
13,2
13,8
14,4
15,0
15,6
16,3
16,9
17,6
18,3
18,9
19,6
20,3
21,1
21,8
22,5
23,2
24,0
24,8
25,5
26,3
27,1

Q
velocidad E1
8,296
0,7
8,789
0,7
9,202
0,7
9,623
0,7
10,051
0,7
10,485
0,7
10,927
0,7
11,375
0,7
11,831
0,7
12,294
0,7
12,763
0,7
13,240
0,7
13,723
0,7
14,214
0,7
14,711
0,7
15,216
0,7
15,727
0,7
16,246
0,7
16,771
0,7
17,304
0,7
17,843
0,7
18,390
0,7
18,943
0,7

E2
1,4
1,4
1,5
1,5
1,6
1,6
1,7
1,7
1,8
1,8
1,9
1,9
2,0
2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,5

1,4
1,5
1,5
1,6
1,6
1,7
1,7
1,8
1,8
1,9
1,9
2,0
2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5

6,1

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

Sf
0,0067
0,0059
0,0051
0,0045
0,0040
0,0036
0,0032
0,0028
0,0025
0,0023
0,0020
0,0018
0,0017
0,0015
0,0014
0,0012
0,0011
0,0010
0,0009
0,0009
0,0008
0,0007
0,0007

(m)
z (talud)
n
(manning
)
So
q (m2/s)

Datos
b basal (m)
z (talud)
n (manning)
So
q (m2/s)

2
0,032
0,0005
5

6,1
2
0,03
2
0,00
05
6

rea
Rh
1,54
14,14
1,59
14,76
1,64
15,38

p
1,1
1,1
1,1

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

13,0
14,8
15,4

Q
velocidad E1
10,454
0,7
10,311
0,7
10,749
0,7

E2

Sf
1,6 0,00426
1,7 0,00378
1,7 0,00336

1,6
1,6
1,7
6

1,68
1,73
1,78
1,82
1,87
1,92
1,97
2,01
2,06
2,11
2,15
2,20
2,25
2,29
2,34
2,39
2,44
2,48

15,89
16,54
17,16
17,78
18,41
19,06
19,71
20,37
21,04
21,72
22,40
23,10
23,80
24,52
25,24
25,97
26,71
27,46

Datos
q (m2/s)
y
1,70
1,74
1,78
1,82
1,86
1,90
1,94
1,98

rea
Rh
16,15
16,67
17,19
17,73
18,27
18,81
19,36
19,92

1,2
1,2
1,2
1,2
1,3
1,3
1,3
1,3
1,4
1,4
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,6
1,6

15,9
16,5
17,2
17,8
18,4
19,1
19,7
20,4
21,0
21,7
22,4
23,1
23,8
24,5
25,2
26,0
26,7
27,5

11,105
11,557
11,988
12,424
12,867
13,317
13,772
14,234
14,701
15,175
15,655
16,142
16,634
17,133
17,637
18,148
18,666
19,189

0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7

Q
velocidad E1
12,592
0,8
11,648
0,7
12,015
0,7
12,387
0,7
12,763
0,7
13,144
0,7
13,529
0,7
13,919
0,7

E2

1,7
1,8
1,8
1,8
1,9
1,9
2,0
2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5

1,8
1,8
1,8
1,9
1,9
2,0
2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5
2,6

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0,00275
0,00248
0,00224
0,00204
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0,00118
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0,00100
0,00092
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0,00079
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0,00068

7
p
1,2
1,2
1,2
1,2
1,3
1,3
1,3
1,3

13,7
16,7
17,2
17,7
18,3
18,8
19,4
19,9

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

1,7
1,8
1,8
1,8
1,9
1,9
2,0
2,0

1,8
1,8
1,8
1,9
1,9
2,0
2,0
2,0

Sf
delta x
0,00293
14,68
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19,28
0,00246
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0,00226
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29,72
0,00177
33,19
0,00164
37,12
7

2,02
2,06
2,10
2,14
2,18
2,22
2,26
2,30
2,34
2,38
2,42
2,46
2,50

20,48
21,05
21,63
22,21
22,80
23,40
24,00
24,61
25,23
25,85
26,47
27,11
27,75

1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,6
1,6
1,6

20,5
21,1
21,6
22,2
22,8
23,4
24,0
24,6
25,2
25,8
26,5
27,1
27,8

Datos
q (m2/s)
y
1,87
1,92
1,98
2,03
2,09
2,14
2,19
2,25

rea
Rh
18,40
19,08
19,92
20,62
21,41
22,20
23,00
23,80

14,313
14,711
15,114
15,522
15,934
16,350
16,771
17,197
17,627
18,061
18,500
18,943
19,391

0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7

2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5

2,1
2,1
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,6

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46,77
52,73
59,69
67,88
77,65
89,48
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122,38
146,11
177,94
222,80
290,53

8
p
1,3
1,3
1,3
1,4
1,4
1,4
1,4
1,5

14,5
19,1
19,9
20,6
21,4
22,2
23,0
23,8

Q
velocidad E1
15,097
0,8
13,336
0,7
13,919
0,7
14,412
0,7
14,963
0,7
15,512
0,7
16,069
0,7
16,634
0,7

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

E2
1,9
1,9
2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3

1,9
2,0
2,1
2,1
2,2
2,2
2,3
2,3

Sf
delta x
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28,13
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48,34
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47,03
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0,00134
69,41
0,00121
82,03
0,00110
97,82
0,00100
118,04
8

2,30
2,36
2,41
2,46

24,63
25,46
26,30
27,16

1,5
1,5
1,6
1,6

Datos
q (m2/s)
y
2,02
2,05
2,08
2,11
2,14
2,17
2,20
2,23
2,26
2,29
2,32
2,35
2,38
2,41
2,44
2,47
2,50
2,53
2,56

rea
Rh
20,48
20,91
21,34
21,78
22,21
22,65
23,10
23,55
24,00
24,46
24,92
25,38
25,85
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26,79
27,27
27,75
28,23
28,72

24,6
25,5
26,3
27,2

17,207
17,789
18,379
18,977

0,7
0,7
0,7
0,7

15,1
20,9
21,3
21,8
22,2
22,7
23,1
23,5
24,0
24,5
24,9
25,4
25,8
26,3
26,8
27,3
27,8
28,2
28,7

Q
velocidad E1
17,513
0,9
14,611
0,7
14,912
0,7
15,216
0,7
15,522
0,7
15,831
0,7
16,142
0,7
16,455
0,7
16,771
0,7
17,090
0,7
17,411
0,7
17,735
0,7
18,061
0,7
18,390
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0,7
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0,7
19,730
0,7
20,071
0,7

15,8
23,1
23,5
24,0
24,5
24,9
25,4

Q
velocidad E1
20,126
0,9
16,142
0,7
16,455
0,7
16,771
0,7
17,090
0,7
17,411
0,7
17,735
0,7

2,3
2,4
2,4
2,5

2,4
2,4
2,5
2,5

0,00091
0,00083
0,00076
0,00070

144,75
181,47
234,88
319,32

9
p
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6

E2
2,1
2,1
2,1
2,1
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6

2,1
2,1
2,1
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6

Sf
delta x
0,00152
18,09
0,00143
33,58
0,00135
36,70
0,00128
40,18
0,00121
44,09
0,00115
48,51
0,00109
53,54
0,00103
59,29
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65,94
0,00093
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0,00088
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0,00084
93,83
0,00080
107,16
0,00076
123,72
0,00072
144,78
0,00069
172,47
0,00066
210,43
0,00063
265,60
0,00060
353,00

2,2
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4
2,4

Sf
delta x
0,00115
23,71
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53,54
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59,29
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65,94
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0,00088
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93,83

Datos
q (m2/s)
y
2,17
2,20
2,23
2,26
2,29
2,32
2,35

rea
Rh
22,65
23,10
23,55
24,00
24,46
24,92
25,38

10
p
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

E2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4

2,38
2,41
2,44
2,47
2,50
2,53
2,56

25,85
26,32
26,79
27,27
27,75
28,23
28,72

1,5
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6

Datos
q (m2/s)
y
2,31
2,33
2,35
2,37
2,39
2,41
2,43
2,45
2,47
2,49
2,51
2,53
2,55
2,57
2,59

rea
Rh
24,76
25,07
25,38
25,69
26,00
26,32
26,63
26,95
27,27
27,59
27,91
28,23
28,56
28,89
29,22

2,45
2,47
2,49
2,51
2,53
2,55
2,57
2,59

rea
Rh
26,95
27,27
27,59
27,91
28,23
28,56
28,89
29,22

18,061
18,390
18,721
19,055
19,391
19,730
20,071

0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7

2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6

16,4
25,1
25,4
25,7
26,0
26,3
26,6
27,0
27,3
27,6
27,9
28,2
28,6
28,9
29,2

Q
velocidad E1
22,746
0,9
17,519
0,7
17,735
0,7
17,952
0,7
18,170
0,7
18,390
0,7
18,610
0,7
18,832
0,7
19,055
0,7
19,279
0,7
19,504
0,7
19,730
0,7
19,957
0,7
20,185
0,7
20,415
0,7

2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6
2,6

17,1
27,3
27,6
27,9
28,2
28,6
28,9
29,2

Q
velocidad E1
25,547
0,9
19,055
0,7
19,279
0,7
19,504
0,7
19,730
0,7
19,957
0,7
20,185
0,7
20,415
0,7

2,5
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6
2,6

2,4
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6

0,00080
0,00076
0,00072
0,00069
0,00066
0,00063
0,00060

107,16
123,72
144,78
172,47
210,43
265,60
353,00

11
p
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,7

Datos
q (m2/s)
y

25,8
26,3
26,8
27,3
27,8
28,2
28,7

E2
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6
2,6
2,6

Sf
delta x
0,00090
4,90
0,00087
56,40
0,00084
61,27
0,00081
66,81
0,00079
73,16
0,00076
80,51
0,00074
89,11
0,00071
99,31
0,00069
111,60
0,00067
126,66
0,00065
145,57
0,00063
169,99
0,00061
202,72
0,00059
248,85
0,00057
318,69

2,5
2,5
2,5
2,6
2,6
2,6
2,6
2,6

Sf
delta x
0,00071
-4,53
0,00069
111,60
0,00067
126,66
0,00065
145,57
0,00063
169,99
0,00061
202,72
0,00059
248,85
0,00057
318,69

12
p
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,7

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

E2

10

PROCEDIMIENTO
Nos fuimos dando un caudal por unidad de ancho y calculamos sus
respectivas alturas crticas.

, con g: Gravedad =9,81 (m/s2) y q: Caudal por unidad de

ancho.
q (m2/s)
5
6
7
8
9
10
11
12

Yc (m)
1,36
1,54
1,7
1,87
2,02
2,17
2,31
2,45

Con esto datos y los iniciales, y utilizamos el mtodo del

paso directo comenzamos desde la altura critica
correspondiente a cada caudal por unidad de ancho,
hasta la inicial que eran los 3 (m), calculando el rea,
permetro, radio hidrulico, caudal, velocidad, energas,
pendiente de la energa y la distancia. Pero como vemos
en todos los caudales propuestos no se alcanza a
desarrollar el eje hidrulico para los 30 (m) y 300 (m), ya que, no llega a la
altura requerida que son los 3 (m).

PREGUNTAS
1. En qu porcentaje cambian los caudales si la rugosidad del canal
aumenta un 15 %?
Como el eje hidrulico no se alcanza a formar, no podemos conocer el
caudal requerido. Pero en promedio con los caudales que nos daban, y
con el nuevo Manning n=0,0368 variaban un 13,04%.
2. Cmo justificara fsicamente el aumento de la rugosidad del canal?
Fsicamente el aumento de la rugosidad de un canal generalmente es
por la vegetacin y por aumento sedimentacin.

PERFIL DE GESTION DE TRANSITO USCS

11