BMW528l

Optional extra: TRX 200/60 VR 390 extralow profile

tyres on cast BMW light-alloy rims

' I

The new BMW 5 Series:

A new dimension in firstclass motoring.
The BMW 7 Series has already
established our calibre as a manufacturer of very successful luxury cars.
And now we are extending this standard of first-class motoring to a new
dimension. To supplement the superiority and spaciousness of the BMW7
Series and the compact, dynamic
styling of the two-door .BMW coupes,
we now proudly launch the new BMW 5
Series: a prestige car with four doors,
a high standard of performance and
ample space in compact dimensionsa car that really provides an easy entry
to the highest level of motoring.

BMW 528i, 525i, 520i, 518: Unique cars

develoP.ed to a new standard of
gerfection.
Perhaps the most impressive
demonstration of BMW's objective of
combining the most sophisticated
automotive engineering with compact
body dimensions is the BMW 528i.
And for motorists whose demands for
performance and comfort differ, the
BMW 525i, 520i and 518 are based on
exactly the same concept: a coming
together of outstanding engineering
and compact dimensions.
The BMW 5 Series offers v.ou an
ungrecedented standard of outstanding, ultra-modern technoJoglcal
achievements - a standard of automotive engineering i:wver before

available in a car of this size.

- Fuel injection from the BMW 520i
with 2.0-ltr cubic capacity.
- Electronic L-Jetronic fuel injection
with automatic cut-off of fuel supply
for maximum economy when the car
is coasting at a speed of more than
1200 rpm (5251, 528i).
- Double-joint spring-strut front axle
as patented for the BMW7 Series;
with nose-dive compensation when
braking.
- 13 rear axle with an additional
trailing bar as a further development
of the BMW semi-trailing arm rear axle
(5281); reduces rear-end dive when
accelerating.
- Power-assisted steering as a
function of engine speed (optional on
the BMW 518).

- Hydraulic brake servo with extralarge safety reserves (525i, 528i).

- Anti-lock brake system, the revolution in safe, smooth and reliable
braking (optional from the 525i).
-Active Check/Control, the new
generation of BMW's unique safety
inspection system (525i, 528i).
-SI Service interval indicator: variable
service interval according to your
driving style and usage.
- EC Energy Control: Accurate fuel
consumption indicator (525i, 528i).
- An absolutely consistent safety
system designed to give the driver
and his passengers optimum protection; highly effective body deformation characteristics, systematic
padding and upholstery inside.
- Electronically controlled heating
system (optional on the 518).

- On-board computer (optional from

the 5251) which introduced the third
generation of car instruments in t!ie
BMW745i.

- 5-speed overdrive-type gearbox

(standard on the 528i, otherwise
optional).
The time has come for a new,
P.rogressive SP.irit.
The underlying conditions of
individual transport have now reached
a crucial stage in their development.
And so have the values attached to a
modern motor car. Today's motoring
requirements do not point towards
prestige or status, but towards more
substance and quality in sensible
dimensions. And this is the prin~iple
that the new BMW 5 Series now fulfils

more consistently than any car

before it.
The purchasers who choose a
BMW and its outstanding performance
are generally motorists who dedicate
the same care, thoroughness and efficiency to motoring as they do to everything else in life. It is obvious, therefore, that such motorists regard a
BMW as the best representation of
their own personal style. Because a
BMW makes it easier for the d~iver to
act and react quickly and efficiently, to
adjust perfectly to each specific
situation on the road.
Some of the special equipment
and metallic paintwork colours shown
in this brochure are only available as
optional extras and at extra charge.

I I

BMWS18
Optional extra: 195/70 HR 14 low profile tyres on
6Jx14 BMW steel rims

The 5 Series BMWs:

As progressive as the new
awareness in modern
motoring.
By combining a sophisticated
concept with outstanding automotive
engineering, BMW has succeeded in
making the new 5 Serles the perfect
car for today's environment while

nevertheless retaining the characteristics of a genuine BMW. The new

5 Serles therefore excels not only with
its refined engineering, but also wHh Its
typical BMW styling and individualism.
The BMW 5 Serles is a new car
through and through, without trY!!!g
to look revolutionary.
Genuine exclusivity always
means modesty at the same time. So

'

BMW5281

Optional extra: TRX 200/60 VR 390 extra-low profile

tyres on cast BMW llghtalloy rims

while the new BMW 5 Series offers

more space inside, more headroom
for the front and rear seats and a
larger luggage compartment, the
exterior dimensions of the body are
just as compact as before. And at the
same time Its styilng Is pleasantly
different from the monotonous wind
tunnel styling of so many massproduced cars. However, despite
BMW's commitment to practical
motoring requirements leaving aside

imaginative but unreallstlc styllng

concepts, we have succeeded,
through a process of constant aerodynamic refinement, In setting new
standards In modern atreamllnlng: At
a Cd-rating of 0.38, the new BMW
S Serles has one of the lowest air
resistance coefficients among all
comparable cars.
The entire body of the new BMW
5 Serles has been designed for
maximum smoothness through and

through: The aerodynamic styling of

each body element combined with the
smooth transitions between the
indlvldual panels provides an Ideal
basis for minimum air resistance and
optlm14_pt ~llnlng.

A new concept to overcome

old restraints:
BMW adds a new dimension
to luxury motoring-the new
5 Series.
The new 5 Series introduces a
reorientation in an entire class of
motoring: Now the step up to the large
luxury car becomes smaller, while the
superiority over standard mediumsize cars becomes even greater. In
introducing this new type of car, BMW
is therefore setting a new, progressive
standard once again.
To meet the specific demands of
each purchaser and to fulfil various
purposes, BMW offers the unique
concept of the 5 Series in four different versions. The most direct way of
moving up to the BMW 5 Series is

provided by the BMW 518. This car

combines all the merits of the 5 Series'
spacious body with the outstanding
economy of a highly efficient 1.8-ltr,
4-cylinder power unit developing
66 DIN kW (90 bhp).
To give the BMW 5201 absolute
running smoothness, we have applied
the technology of BMW's large 6cylinder power units in an engine size
of 2.0 litres. With its extremely
smooth, vibration-tree running
characteristics, this engine provides
a standard of motoring culture
absolutely unprecedented in power
units of this size. An important contribution to this superiority is also
made by the new fuel supply system Bosch K-Jetronic mechanical fuel
injection - which helps the BMW 520i
develop its high output of 92 DIN kW
(125 bhp).
The BMW 525i features electronic
fuel injection, develops a maximum
output of 110 DIN kW (150 bhp) and
provides atorqueof 215 Nm (158ft/lb).
Its range of fittings is larger and the
standard of equipment superior even
to that of the 520i. As an example, the
BMW 525i is fitted with the active
Check/Control, BMW's new safety/
inspection system, and a highly accurate fuel consumption indicator.
The BMW 528i is the the top-ofthe-range model in every respect. Its
range of fittings and appointments
leaves absolutely nothing to be
desired - and includes, for example,
wider tyres, a new13semi-trailing arm
rear axle with dive compensation
when accelerating, and the BMW
5-speed overdrive-type gearbox all
fitted as standard. With a maximum
output of135 DIN kW (184 bhp) and a
torque of 240 Nm (177ft/lb), the
BMW 528i naturally offers impressive
performance: Acceleration from 0 to
100 km/h (62 mph) is well below 9 sec,
while the top speed is well above
200 km/h (124 mph). Despite its outstanding performance, this power
unit - like the other further developed
engines that power the BMW 5 Series
- naturally provides an extremely high
standard of economy.

measurement of fuel consumption

from the 525i, careful and efficient
reduction in weight and the extremely
low air resistance coefficient, the new
BMW 5 Series offers a new, contemporary standard of all-round economy.
Never before has there been such an
efficient combination of less weight
and more technical P.rogress.
Some cars are typical examples
of how lightweight engineering may
detract from the standard of quality, in
this way making motoring a less
comfortable and above all a noisier
experience. So while it is necessary to
save weight, common sense dictates
a certain limit. And the new 5 Series
provides convincing solutions that
show how much high-quality but
lightweight engineering can achieve.
BMW has applied new technologies,
materials and production methods to
set new standards.

No of cyls/ cubic
capacity
Max output In kW
~bhp)

-100 km/h
~2 mph) In sec
op speed In mfch
Fuel consum~ on
according to IN
70030 In mp~ (Imp)
at 90 km/h ( 6 mph)
at 120 km/h (75 mph)
In city traffic

BMW
518

BMW
520i

BMW
525i

BMW
5281

411.8

612.0

6/2.5

612.8

66 (90) 92 (125) 110 (150)135 (184)

14.0
102

11.8
115

9.9
122

8.9
130

40.3
29.7
25.4

38.7
29.4
22.6

35.3
28.2
20.0

40.9
32.8
16.0

The new 5 Series offer v.ou a standard

of fuel economy only available so far
in smaller cars - if at all.
With their optimized power units,
fuel injection systems from the 520i,
automatic cut-off of the fuel supply
when coasting and the exact

BMW5281
Optional extras: TRX 200/60 VR 390 extra-low profile
tyres on cast BMW llghtalloy rims,
steel slldlng roof, green heat-Insulating glass all round,
anti-theft warning system

The styling of the new BMW

5 Series is a perfect match for
the supreme concept of this
demanding new car.
Today more than ever before,
understatement is a sign of real
exclusivity. And a combination of
modesty and exclusivity is certainly
achieved by the new BMW 5 Series

with its elongated, calm styling and

the classical, conventional rear
section. The windows are designed
for excellent all-round visibility while
keeping out excessive sunshine. The
window frames with their double
seals minimize wind noise. The side
windows are kept free of dirt and
splashwater by the cleverly positioned rear-view mirrors.
The front direction indicators are

located beneath the bumper for

maximum protection, and the foglamps (which are standard on the
BMW 528i and otherwise come as an
optional extra) are integrated in the
front air dam. Safety is further
enhanced by additional direction
indicators on the front side panels.
The BMW 528i comes as standard
with brown heat-resistant glass all
round.

BMW518
Optlonal extra: TAX 200/80 HR 390 extre-low pf'Oflle
tyres on c:aat BMW llght-1lloy rtma

Refined styling instead of

mediocre uniformity:
A new generation of aerodynamic streamllnlng.
Ttlealr realatance coefficient of the

new 5 Serles proves that this car has a

lot more to offer In terms of streamllnlng
than many of its would-be "aerodynamic" competitors. Naturally, this
superior streamlining Is another
important asset that adds to the overall

economy of this new BMW. To reach this

high standard of aerodynamic perfection, BMW's engineers have optimized
the smooth styling of the car by
numerous design refinements: The
basic bodywork concept of the new
BMW 5 Series - a low front section with
a slightly wedge-shaped side line rising
slowly upwards to the cut-off rear which
also guarantees very good visibility- is
therefore perfected by numerous
innovations in modern and refined
styling.

Amongst other things this includes

the positively inclined front section
which has proved to be particularly
aerodynamic in thorough wind tunnel
tests. The positive effect of this design
feature is then further enhanced by the
carefully styled front air dam with its
integrated spoiler (4).
Further significant improvements
of the air resistance coefficient are
provided, for example, by the highrising rear section with its cut-off end,
the smooth curvature of the windscreen

and.the way it perfectly merges into the

roof columns as well as the wedgeshaped engine compartment lid. Other
styling elements such as the extra-large
wheel covers available from the 525i (6)
serve the same objective of ensuring
optimum streamlining.
The considerable reduction of the
lift forces acting on the front and rear
axles means a substantial improvement
of driving safety, above all at high
speeds: You have an even better feel for
the steering and the wheels get the

engine power on to the road smoothly

and efficiently.
The combination of extra-large
low-beam headlights with a more than
50/o Increase In light Intensity and highbeam headlights positioned at the
Inside, enhances the efficiency of the
headlight system and provides
Improved visibility even in pitch-black
conditions (1).
The large rear light clusters with a
new combination of the individual light
elements ensure excellent visibility of

your car from the rear (2).

The close-fitting wrap-around
bumpers at front and rear help prevent
bumper-to-bumper entanglements and
protect the bodywork from knocks when
parking. The bumpers and rubbing
strips along the side of the car are
protected by rubber inserts (3).
The exterior driving mirror mounted
at the corner of the window frame is
streamlined to reduce air resistance. At
the same time it serves as a splashguard for the side windows (5).

BMW 5201

A new status of interior

luxury: Even more space
and refined sophistication.

BMW's philosophy of building

compact cars with a first-rate standard
of automotive engineering is proved
by the simple fact that the new
5 Serles is shorter and narrower outside than comparable cars which
provide roughly the same power and
performance. This compact design,
however, does not In any way detract
from the sheer luxury the 5 Serles

offers the driver and his passengers:

The useful interior space has
been Increased considerably- in particular, the driver now has even more
room to move and there is a substantial Improvement of kneeroom on the
rear seats made possible by the
contour of the front seat backrests.
Headroom has been Increased and
elbow width Is also more than ample.

BMW's conceP-t of technical functionality combined with luxurious fitting

and ap_Rointments has been imP-roved
even further.
For the new 5 Series, BMW has
set a new standard in terms of visibility, seating comfort and control ease.
This, In turn, provides even more
safety and comfort. The new cockpit,

the seats and the entire interior

interact to provide an unprecedented
standard of harmony. The instrument
panel establishes a direct link with the
driver, without In any way isolating the
front seat passenger.
Despite this considerable
Improvement of the interior and its
standard of luxury, BMW's engineers
have succeeded through a process of

careful design in avoiding extra

weight which might detract from the
car's economy. In addition, the new
materials used inside the car provide
not only a higher standard of quality,
but also look and feel better: Both the
materif lS used and the finish will
satisfy, even the most discerning
motor st.

Inside the new BMW 5 Series:

The man/machine system on
the way to perfection.
BMW cars have always been
extremely popular with drivers who
demand the optimum in terms of
performance and motoring dynamism. Because BMW regards the driver
as the master of his machine - which
is why we concentrate in our research
on optimizing the harmony between
man and machine. At the same time
the new BMW 5 Series incorporates
the results of the most up-to-date and
thorough safety research.
The BMW visibility, seating and
control system designed to Rrovide
Rerfect harmony of man and machine.
With the help of various design
features, BMW cars give the driver
excellent all-round visibility:
- large windows extending far down
towards the waistline
- virtually no blind angles thanks to
the slender roof pillars
- high seating position relative to the
road surface
- good visibility to the rear (a particularly significant advantage when
parking)
- very good visibility through the
exterior and interior driving mirrors.
Proceeding from the position of
the driver's eyes (1), the driver's line of
vision to the front and sides and
through the interior and exterior
driving mirrors (2/3) has been integrated with the instrument and
control systems to provide optimum
visibility.
A number of features designed to
increase safety and comfort are fitted
as standard on the BMW 525i and
528i, and are otherwise available as
optional extras. The positions of the
steering wheel and pedals can be
adjusted to meet the requirements of
the individual driver (5). The steering
wheel adjusts axially (4) and the
driver's seat can be individually
adjusted in all directions: The seat can
be moved backwards and forwards
and also adjusted for rake and height
(5). As an optional extra, the front
passenger's seat may also be
adjusted for height and angle.
The arrangement and operation
of the pedals has also been optimized.

This allows a very fine application of

the pressure the driver puts on the
pedals and helps keep the driver's feet
free of fatigue, even over long
distances.
The 4-spoke safety steering
wheel has a central boss and 4 large
horn buttons. The rim, spokes and
boss are integrally padded.

Technology that follows the

driver's thoughts makes
motoring an even greater
pleasure.
The power steering - which is
fitted as standard from the BMW 520i
- makes an important contribution to
motoring pleasure both at low and
high speeds. The special feature of
this power steering is that the degree
of power assistance varies in relation
to the speed of the engine. As a result,
you have maximum assistance when
parking, for example, which enables
the driver to steer the car with two
fingers, while assistance is then
progressively and noticeably reduced
as engine revs increase. In this way
the direct 'feel' of the steering - and
therefore of the road - is preserved at
all times.

higher and have thicker upholstery at

the top, which guarantees excellent
support of your back all the way up.
The improved contour atthe bottom of
the backrest provides very good lateral
stability. The car's suspension and
the seat springs are naturally matched
to act together for maximum comfort.
Like the outer seat belt anchorages, the seat belt lock is fitted
to the side of the seat and can be
opened and closed with one hand (7).
This keeps the seat belts in an ideal
position around the driver's and front
passenger's hips and guarantees
that this favourable seat belt geometry
will be maintained in all seat positions - a unique safety advantage.
Three-point inertia-reel seat
belts and head restraints on the front
seats - which can be adjusted for
height and removed if desired - are
standard on all models. From the
BMW 525i the angle of the head
restraints is individually adjustable.

The heating and ventilation system absolutely new through and through.

The heating system of the new

5 Series features an electronic temperature control unit (standard from
the 520i, optional for the 518) and
therefore does not depend on engine
speed: All the driver needs to do is
select the desired interior temperature
between 16 C (61 F) and 32 C (90F),
which will then be maintained automatically. The fresh air outlet nozzles
are arranged even closer to the driver
and front seat passenger.
The consistent arrangement of
the individually controllable ventilation and heater outlets provides
accurately stratified warm and cold air
zones. This keeps the passenger
compartment pleasantly cool at head
level and free of draughts, even when
the blower is operating at full output
(11). The rear seat heating system
fitted as standard enhances motoring
comfort and ensures the same temperature level throughout the entire
passenger compartment. Even when

10

A relaxed seating P-OSition - the prereguisite for safe motoring (6).

11

The front seats of the new BMW

5 Series have been thoroughly
redesigned according to medical
requirements, in this way achieving
the same standard of quality as the
seats of the BMW 7 Series. The new
seats - which combine good design
with superior material - therefore
offer optimum ergonomy and an ideal
body contour.
The front seat backrests are

12

The new BMW 5 Series offers the

purchaser a choice of 5 newly
selected interior colours. Starting
with the BMW 520i, the upholstery
cover is fishbone-pattern nylon with
smooth side panels. Fig 8 shows the
upholstery of the 518. The door panels
are padded (9), while the cover
beneath the instrument panel (with
the built-in glovebox) serves to
protect your knees and comes in three
different colours to match the interior.
The frame of the centre console is
foam-padded and the floor carpet which is velour quality as of the 520 i extends upwards at the sides. The
centre console on the BMW 525i and
528i reaches further to the back and
covers the handbrake pivot (10).

operating at low speed, the threestage high-performance blower

provides a substantial air throughput
(despite the fact that the blower is
extremely quiet).
The last touch of Rerfection: Air conditioning for the new BMW 5 Series.
The air conditioning optimized
for the new 5 Series and available as
an optional extra ensures a particularly pleasant temperature inside the
passenger compartment irrespective
of weather conditions (12). The
possible installation of this air conditioning was already considered when
the ventilation ducts and air flows
were originally conceived, planned
and designed. To further enhance the
effect of the air conditioning, the
green heat-resistant glass keeps out
bright sunshine.

An even lower noise level to keep

fatigue to a minimum.
Numerous soundproofing
measures make an important contribution to the motoring comfort
offered by the BMW 5 Series: carefully
designed mounts and supports for
the engine, transmission and gear
mechanism, an elastic suspension for
the radiator and exhaust system,
carefully applied soundproofing
panels, reinforced door frames and
double seals, refined and even more
accurate production methods.

The Rassenger comP-artment: A

SUP-reme standard of style and quality.

BMW5251
Optional extras: On-board computer, headlight range
adlustment, electric window lifts, 5-speed gearbox,
B~W Bavaria stereo radio/cassette player

The new BMW 5 Series:

A new standard of
instrument ergonomics.
The new BMW 5 Series offers a
new system of instruments and
controls and technology that does the
thinking for you to an unprecedented
standard. This new environment gives
the driver a great deal of extra freedom to make his own decisions - and
therefore hails the advent of a more
rational and disciplined approach to
modern motoring.
The instrument panel of the new
BMW 5 Series has been redesigned
for even better access to the controls.
Visibility of the instruments and telltale lights has naturally been optimized in the same way as the arrangement and design of the controls themselves. The secondary zone of the
instrument panel-housing the heater,
radio and centre console - now faces
towards the driver.
With its central boss, the carefully modified steering wheel gives
the driver even better visibility of the
controls and instruments. The main
instruments are combined in a modified instrument cluster directly in the
driver's line of vision, which highlights two extra-large circular
instruments: the electronic speedometer and the rev counter (standard
on the 525i and 5281, otherwise
available as an optional extra) or,
alternatively, the quartz clock. The
glass cover above the instruments
has been specially treated to avoid
reflections. The attractive, redesigned
instrument binnacle merges smoothly
into the instrument panel.
From the BMW 525i, a fuel
consumption indicator (Energy
Control/EC) is integrated in the rev
counter (1). This new instrument
shows the driver exactly how much
fuel his car is currently consuming and is therefore far superior to
most similar instruments, which
merely provide a trend-like indication.
This exact information on the amount
of fuel the car is consuming allows the
driver to optimize his style of
motoring, in this way saving fuel
efficiently and increasing the overall
economy of his car. Practical driving
tests have already proved that such a
highly accurate consumption indicator allows a substantial reduction in
fuel consumption.

The control switches for the

headlights and foglamps of the new
5 Series are marked by function
symbols for easy and exact operation.
Additional telltale lamps inform the
driver which lights are currently
on or off.
As an optional extra, the lowbeam headlights may be adjusted
hydraulically from the driver's
seat depending on the load the car is
carrying. This guarantees an

optimum light beam and makes sure

that oncoming traffic will not be
dazzled by misaligned headlight
beams (4).
A quartz-controlled digital clock
is fitted as standard on the BMW 525i
and 528i (and is otherwise available
as an optional extra together with the
rev counter). The liquid crystal display
(LCD) of this new clock can also be
read clearly with the ignition
switched off.

1. Warm air outlet grille, fixed position for direct

side window defrosting, also on the front
passenger's side.
2. Instrument cluster with the coolant temperature gauge, service interval indicator (SI), additional central warning lightforindicating defects
registered by the BMW Check/Control (from the
525i), direction indicator telltales and fuel gauge
with integrated "Fuel reserve" warning light.
3. Fresh air outlet grille for the head area, adjustment by knurled control wheel.
4. Fresh air outlet grille, also on the front
passenger's side. All 4 grilles may be adjusted
both horizontally and vertically and can also be
switched on/off individually (4/10).
5. Electronically controlled speedometer. Highly
accurate speed and mileage indication provided
by the sensor on the final drive.
6. Quartz clock or, respectively, rev counter with
integrated energy control (EC) indicator from
the BMW 525i.
7. Illuminated push button for hazard warning
flashers (including telltale to Indicate that
flashers are operating).
8. Digital, quartz-controlled clock with hours/
minutes setting buttons. Optional extra as of the
BMW 5251: on-board computer with digital clock.
9. Push button for heated rear window (with telltale to indicate heater operation).
10. Two fresh air outlet grilles, In particular to
ensure a direct flow of air.
11. Combined selector switch for direction
indicators, flasher and main beam.
12. Warning lights and telltales (from left to
right): foglamps (standard on the BMW 5281),
rear fog warning light, main beam.
On cars with automatic transmission: selector

lever position with day/night light intensity

control. Handbrake pulled, brake fluid reservoir
level, brake lining wear, oil pressure and
battery charge.
13. Combined selector switch for two-speed
windscreen wipers, Intermittent wipe with
additional interval operation and automatic
wash/wipe.
14. Control button for the hydraulic adjustment
of the low beam range.
15. Fully foamed 4-spoke safety steering wheel
with large central boss and 4 large horn buttons;
adjustment for reach by 40 mm (1.6") from the
BMW 525i.
16. Control button for adjusting warm/ cold air;
from the BMW 520i with temperature scale for
the electronically controlled heater.
17. Three slide controls for air distribution to
head level, fresh air volume control and front
and rear air distribution, symbol indicating
defroster position.
18. Control button for quiet, high-output threespeed blower.
19. On/off button for parking and driving lights.
Varying intensity of symbol illumination to
Indicate which lights are on/ off. At the left
knurled wheel for infinite adjustment of the
instrument panel illumination.
20. On/ off button for rear fog warning light and
foglamps (standard on the BMW 528i). Varying
Intensity of symbol illumination to indicate which
lights are on/ off. At the right interior light switch.
21. Various radios on request; stereo radios with
balance control on the left and loudspeakers at
the front and rear.
22. Illuminated safety ashtray, illuminated cigar
lighter.

The automatic way to extra safety_;

The active Check/Control.
The new active Check/Control is
fitted as standard in the BMW 525 i and
528i in a padded safety panel above
the windscreen (2/5). While the car is
moving, this new Check/Control
constantly and independently supervises a number of functions. Defects
are indicated by the telltale light In the
middle of the instrument cluster,
which comes on when anything goes
wrong. The illuminated diode marked
to designate the individual functions
will then come on at the same time,
indicating which component/function
is deficient. To confirm acknowledgement of the defect, all the driver has to
do is push the test button. This
cancels the central telltale light, while
the defect is still indicated by the
Check/Control. The new, active
Check/Control monitors the following
functions: low-beam headlights, rear

lights, number plate illumination, stop

lights, coolant level, screenwasher
level, engine oil level (both when the
car is moving and at a standstill). By
indicating possible deficiencies in
good time, the BMW Check/Control
will help to avoid consequential
damage which might otherwise be
complicated and expensive. And this
means not only more safety, but also
more economy.
New signals for an economic future:
The BMW on-board comP.uter.
As an optional extra, the BMW
525i and 528i may be fitted with the
on-board computer already featured
in the BMW 7 Series (3). With its 10
different functions, this sophisticated
instrument provides an advanced
method of determining and supervising the car's running data.
The new BMW on-board
computer- which combines absolute

operating efficiency with a wide range

of functions - hails the advent of the
third generation of on-board
instruments. To a standard unparalleled by nearly all similar instruments,
this on-board computer not only
performs numerous functions but
also provides very comprehensive
and helpful information for saving
energy and maximizing economy. The
additional functions offered by this
novel system range from a monitor for
the outside temperature and a lowtemperature warning, a special code
to make the car absolutely theft-proof
to functions for providing information
on the road ahead and the driver's
estimated travelling times.
Active P.artnershiP. in customer
service: Electronic management to
schedule your service intervals.
With the new 5 Series you decide
by your style of driving when the car
needs servicing. Because the service
interval indicator (SI) provides a
flexible indication of which service or
inspection is required and when - an
extended interval if you prefer a
reserved style of motoring and a
shorter interval if you like to drive fast
and dynamically. In other words, the
driver is now able to influence his car's
service intervals by his own, individual
style of motoring (6).
The electronic system stores and
evaluates information on the car's
running conditions provided by
sensors. In addition to engine speeds,
this calculation includes coolant
temperatures, the time that has
elapsed since the last service, and the
mileage covered. Coloured indicator
lights show the driver how long he still
has to go until the next inspection and
indicate when the oil should be
changed or the car serviced. As soon
as these deadlines have been
exceeded, warning signals will remind
the driver that certain jobs have not
yet been done.
A moderate style of driving at low
engine speeds can increase the
service intervals considerably.
Through progressive and innovative
engineering, BMW thus offers the
superior motorist an even better
possibility of controlling his car's
economy.

pace at the rear for

genuine luxury all round.
The BMW 5 Serles sets a new
standard In ~blnlng driving pleasure
for the
the wheel with genuine
lu
passengers. The demand
of this car and the high
of motoring comfort provide
e
e benefits for the driver and
passengers alike.
Kneeroom on the rear seats has
been increased considerably, Inter al
d~ to the special contour of the rea
seat backrests. The rear seat bench
s been thoroughly redesigned a
odified in accordance with medl
nd ergonomic requirements In o
provide optimum spring action a
suitable distribution of pressure
the entire seat area.
The heating and ventllatlon
em
Is designed to ensure a pleasanteijVlronment also for the rear seat passengers.
The refined chassis of the ne'llW
5 Serles combines outstanding performance with excellent road safety. It also
guarantees exceptional comfort on the
front and rear seats, especially on long
journeys=red with the former
5 Series
comfort ts further
Anhanced, for example, by the new final

dl'IV9

ntaand~onelements.

"''-tr8Hln.9 ann rear axle of

m&ljH;OvldMafu""8rlmprove~ -.five co{llpensatlon

-..the car level
asset for
Aitch Is absolutely
this class. This new
feo allows a more cultled suspension.
BMW 5 Serles Is available
h the standard suspension
rta,ble motoring, but also as an
I extra wHh a speclal sportsuapenslon.

:...; an'

With a BMW, differences in

equipment express differences in character.
The new BMW 5 Series comes
with a wide and sensible range of
standard equipment. From the BMW
520i, for example, the rear seat passengers enjoy the pleasure of a centre
armrest (4), while as of the BMW 525i
the rear seats are contoured individually (7). Rear seat head restraints
are also available as an optional extra.
And the headroom over the rear seats
is almost the same as with the large
BMWs (3).
The new 5 Series offers not only a
larger luggage compartment, but also
even more useful space thanks to the
smooth side, floor and top panels (8).
The car jack, warning triangle and
first-aid kit (optional extra) fit neatly
into the stowage boxes at the side.
Complete fleece-carpeting of the
luggage compartment from the 520i.
The maximum permissible load of the
new Series has been increased to
510 kg (1125 lb). The toolbox is integrated in the luggage compartment lid.
SP.ecial eHuigment from BMW for
added satisfaction.
To satisfy the individual taste of
discerning motorists in every respect,
BMW offers a very wide range of
special equipment at extra charge.
The automatic transmission
available from the BMW 520i helps to
reduce the mental stress and physical
strain of motoring most considerably
-above all in city traffic (10). In accordance with the BMW philosophy, this
automatic transmission is integrated
within the entire drive system and is
precisely matched with the torque
curve of the 5 Series engines. In city
traffic, the optimum selection of gears
by the automatic.transmission can
also improve fuel consumption. And
since it allows the driver to start
smoothly on uphill gradients, the _
BMW automatic transmission offers
particular merits when the car is
towing a trailer.
As an option, it is possible to
choose an overdrive-type 5-speed
gearbox (which is fitted as standard
on the 528i). The overdrive reduces
engine revs and therefore means
lower noise levels, less mechanical
wear, and greater fuel economy. A
5-speed sports-type gearbox is also
available on request for the 528i.
Thanks to the closer ratios between
gears, this gearbox is particularly
suitable for fast, dynamic motoring.
Without changing his position at

the wheel, the driver can accurately

adjust the electrically operated exterior mirror on the front passenger's
door. As an option, the exterior
mirrors on the driver's and front
passenger's doors may be heated to
prevent them from misting or icing
over. This optional extra is combined
with a heated lock on the driver's door.
Various radios* are available as
optional extras (Fig 1: BMW Bavaria
stereo cassette/radio with auto
reverse: non-stop cassette operation
and automatic tuning to road traffic
news). Mono systems have two loudspeakers in the front; stereo systems
have four loudspeakers with accurate
balance control - the rear loudspeakers are recessed into the parcel
shelf. The cassette radios are fitted
together with a cassette rack in the
centre console (not possible if the car
is fitted with air conditioning as an
optional extra).
Electric windows at the front only,
or at the front and rear. The windows
can be opened and closed with infinite
adjustment either by the driver or the
front seat passenger (central switch)
or, individually, by the passengers.
A childproof lock is integrated in the
doors (2).
Redesigned, leather covered,
three-spoke sports steering wheel
with a diameter of 380 mm (15") (5).
Recaro sports seat for the driver
and front seat passenger with bucket
contour and adjustable thigh support.
Available either in standard upholstery (anthracite) or leatherette (black).
Leather upholstery is available in
5 colours for the 518 and 520 i and
7 colours for the 525i and 528i.
Leatherette upholstery is also available in 5 colours from the 520i, at no
extra charge.
The electrical central locking
system ensures comfort and safety at
the same time. Locking and opening
of all four doors, the luggage compartment and fuel cap is efectrically
controlled. The central locking
mechanism is operable almost indefinitely even when the engine is switched off. The system may also be
operated from the front passenger's
door and the luggage compartment
lock - which provides a considerable
improvement in comfort and
operating ease and distinguishes the
BMW system from other concepts.
The sliding steel roof may be
operated electrically or mechanically.
When opened in the raised position 1t
is draught-free and particularly quiet,
even at speed (6).
BMW light-alloy rims (also available with wide tyres from the BMW 518
to 525i) are not only attractive to look

at, but also reduce the unsprung

masses, in this way contributing to
driving safety.
As an option, extra-low profile
TRX 200/60 HR tyres are available for
all models up to the 525i, while the
528 i may be fitted with VR 390 tyres on
new 165 TR 390 cast aluminium rims.
Headlight washers/wipers and
halogen foglamps (the latter are fitted
as standard on the 528i) ensure
optimum visibility. The additional
intensive windscreen cleaning system
(combined with the headlight
washers/wipers) helps to remove
even the toughest marks and stripes
from the windscreen.
Large toolbox, easily accessible
in the luggage compartment lid, which
is lined from edge to edge on the
bottom (9).
Unless they are part of standard specifications
radios and stereo units are not available as
factory fitted options in the U.K. market.
However, your BMW dealer will be pleased to
advise you on the full range of units he can fit
for you.

10

Safety at its best.

To obtain an extremely high

standard of passive safety, the new
5 Series applies the same consistent
safety principles as the BMW7 Series:
The sophisticated concept, design
and product features ensure an
unparalleled safety standard. In headon collisions against a solid wall, for
example, the crash behaviour of the
new BMW 5 Series is just as good as
that of far larger and heavier vehicles.
By using ultra-modern, computersupported design methods (such as
the method of finite elements), BMW
has been able to calculate the body
profile sections with greater accuracy
and, accordingly, with even smaller
tolerances. Amongst other things, this
means more space and freedom to
move for the passengers. In addition,
this new design concept saves weight
without making any compromises in
terms of safety, rigidity, running life
and quality. This kind of sophisticated,
high-quality lightweight engineering,
which represents the usual standard
for BMW cars, draws a distinct line
between the new 5 Series and the
conventional, far less refined
methods of lightweight engineering.
By redesigning the entire front
section of the car, BMW has optimized
the retardation process in the case of
a head-on collision. In the event of
collisions from behind and from the
sides the new 5 Series cars also
provide an excellent standard of
safety far superior to the requirements imposed by law.
The BMW safetv. system:
Perfect harmony of all Rarts and
comP-onents.
The superiority of the BMW safety
system is based on more than just the
elaborate design and outstanding
quality of its individual features such as the predetermined crumple
behaviour of the front section, the
fully-integrated rollover bar, the carefully conceived and accurately tested
safety cell. It is also based on the careful coordination of all parts and
components to provide a comprehensive safety system that offers the
driver and his passengers an exceptional standard of security: The BMW
life-preservation system.

Progress through research:

BMW safety:
The BMW bodywork test department has one of Europe's most
advanced installations for researching and testing car safety equipment
(1). The test results thus obtained lead
to the safety features built into
every BMW.
The deformable front section has
predetermined crumple zones
designed to absorb the impact in a
head-on collision, thus ensuring that
the front seat belts have their full
effect. As a result, the passengers will
not be thrown forward too abruptly in
an accident and the stress they are
subjected to can remain within bearable limits.
The exact procedure in the case
of such an accident is shown by the
diagram (2). Impact tests with a solid
obstacle take place at 30 mph. The
front zone (illustrated by a BMW 525i)
deforms by about 70 cm (271'2"). The
seat belts are programmed to come
into action when the deceleration
force is at its lowest, which keeps the
load on the passenger at an acceptable level.
In passing on the forces generated in a collision, the rigid wheel
arch area and the spring strut/axle
combination play an important role:
The wheel support in the wheel arch
can take up and absorb a considerable amount of energy, which is then
passed on to the front roof columns
and longitudinal supports (3) without
impairing the safety cell as the core of
BMW's life-preservation system. The
engine supports are connected
directly to the longitudinal supports at
the sides in order to improve the
transfer of forces to the rigid passenger cell (4).
The specially-designed drive
shaft tunnel and the rigid front bulkhead ensure that the engine and gearbox are not pushed back into the
vehicle interior in a head-on collision.
The steering system is located
away from the crumple zone, and the
telescopic steering column stops
impact forces from being passed on
to the interior of the car (5).
The safety steering wheel is fully
cushioned and has a tulip-shape
centre pad to protect the driver in the
event of a collision (6).
An example of the safety tests
conducted by BMW is the rollover
test: Here, the car is thrown off the

The high standard of all-round safety offered by

the BMW 5 Series is further enhanced by the
refined upholstery in the passenger compartment. This high-quality upholstery represents
the combined result of the experience BMW has
gained with the 7 Series and the latest findings
In crash research.

In designing this special safety cell, BMW has

given particular attention to the head area: The
roof must never be crushed too far should the
car roll over. This is why the extra-strong central
roof columns of the BMW 5 Series cars are
combined with a rollover bar and specialproflle front and rear roof columns, all of which
act together in providing a particularly rigid
roof structure.

The Instrument panel is also rounded off and

deformable to further reduce the risk of injury.
The metal reinforcements behind the safety
padding have been optimized for maximum
safety by the use of aluminium and through their
special design. The bottom section of the
Instrument panel is designed to protect the
driver's and front passenger's knees, and the
centre console is cushioned all round for
extra safety.
All Interior parts and components that may play
a role In the event of a collision are rounded off
ata maximum radius to provide extra protection.

The roof columns are heavily padded for extra

protection. In conjunction with the sturdy door
hinges and locks, upholstery strips directly
beneath the windows improve the standard of
safety in side-on colllsions. For even more
safety, the BMW 5251 and 528i even have a wide
upholstered strip above the windscreen and
all-round upholstery on the doors.
The interior of the BMW 5 Series cars is made
entirely of impact-absorbing, fire-resistant
materials. The instrument panel, handles and
mirror give way In the event of an impact.

j
J

The energy balance:

Intelligence instead of
sheer mass.

side of the test bed at a speed of about

30 mph (7) and rolls over several
times. But even in this extreme
situation the BMW life-preservation
system works reliably: The passenger
cell remains intact, the sturdy roof
structure with its carefully profiled,
extra-strong roof columns and the
rollover bar (9) maintains the rigidity
of the compartment. Special safety
locks keep the doors closed in the
event of a collision - after which the
doors can be opened easily both from
outside and inside, since the rigid
safety cell avoids body deformations.

The passenger cell of the 5 Series

BMW is adequately protected at three
levels (8): At the bottom of the car
where reinforcement members in the
bulkhead, the rigid drive shaft tunnel,
special longitudinal supports along
the sides, and reinforcement bars
behind the rear seat and in the
luggage compartment, give the car its
basic stability. In the central area
where the special design of the instrument panel and its support, the carefully constructed doors including the
hinges, lock reinforcements, window
frames and the support in the parcel
shelf, protect the passengers all
round. And at the upper level, where
stability profiles in the roof (10) and
the rollover bar overlap with the sturdy,
almost vertical central roof columns.

Some further examples of the

crash tests performed by BMW and
the installations used: Door stability
and rigidity tests (12), stability tests
for the seat belt anchorages (14), roof
column and rollover bar rigidity tests
(11), optimization of the seat belts and
seat belt anchorages by simulated
collisions on a test bed (15), bumper
tests on an impact generator (13).
..
The optimized seats and head
restraints naturally contribute to the
high standard of overall safety within
the passenger compartment (16).
To avoid head injuries, the instrument panel is rounded off at the edges
and deformable, while the centre
console has special foam padding
(17/18).
The fuel tank is located in a
protected area: It is fitted entirely
beneath the floor assembly and can
therefore not be affected by the
luggage compartment floor in the
event of a front/rear collision. At the

same time this position of the fuel

tank provides a better axle load
distribution and a lower centre of
gravity. The fuel tank itself is surrounded by a free space and all
adjacent parts have been designed to
avoid the risk of damage. The fuel tank
filler pipe is not connected rigidly with
the body panel and can therefore not
be ripped off when the body crumples.

directly on the front seats themselves

- a unique safety advantage. The
anchorage points on the centre
columns are set back further in order
to optimize the seat belt geometry in
every respect.

Since the BMW safety_ystem

deP-ends on the P-rOP-er use of the seat
belts, wearing the belts is absolutely
essential for the sake of obtaining
maximum safety~
The automatic recoil belts can be
locked and released easily with one
hand. They have a dual retention
function: They respond not only to the
deceleration of the car, but also to
independent tension on the belt.
Both of the anchorage points of
the front automatic recoil belts are

13

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metres

11

14

17

12

15

18

-----

With the new 5 Series, typical

BMW performance has been
combined with a progressive
Interpretation of economy.
And this means security for
the future.

BMW stands for high-performance cars. Nevertheless, BMWs are

not designed for the highest possible
maximum speed, but rather for
optimum performance in the usual
speed range In which you do most of
your motoring.
This is where a BMW reduces the
mental and physical strain on the
driver and thus helps him relax at the
wheel and keep traffic flowing
smoothly- for his own benefit and for
the benefit of others. With this superiority in motoring, BMW drivers have
no problems in driving safely and

according to traffic requirements:

They can respond more quickly and
more appropriately to each situation,
in this way demonstrating genuine
fairness and cooperation at the wheel.
Depending on the purchaser's
specific demands for performance, all
four versions of the 5 Series apply this
concept to varying degrees - but
always at the same high standard.
And thanks to BMW's extensive
know-how in progressive automotive
engineering, this concept of performance is always combined with a long
running life, a high standard of

reliability and genuine economy.

Through its exceptional discipline in the sparing use of energy, the
new BMW 5 Series is an impressive
example of the fact that more common
sense and greater economy need not
necessarily mean less safety, comfort
and agility. Rather, these seemingly
different requirements can both be
met at the same time with the help of
intelligent technical solutions.
The new 5 Series achieves its
high standard of fuel economy
through an optimum synthesis of
various significant factors: They

combine high-quality lightweight

engineering with ideal streamlining
and advanced engines designed for
both performance and economy.

The more intelligent the

engineering, the brighter the
outlook for a successful
future.
With the modern engineering of
the BMW 5 Series, you can be sure
that the future will not catch up with
you for a long time to come. Because
by introducing numerous intelligent
solutions for the new 5 Series, BMW
has once again made a significant
move into the future of automotive
engineering.

Since a reduction in fuel consumption should never mean an

impairment of performance, the new
5 Series BMWs - starting with the
BMW 520i - are all fitted with an
advanced fuel injection system. This
guarantees an ideal mix of impressive
performance and good fuel economy.
It is a well-known fact nowadays
that fuel injection, in terms of performance and economy, is quite superior
to other fuel supply systems. This applies particularly to the refined electronic fuel injection systems (L-Jetronic)
featured in the BMW 525i and 528i.
The L-Jetronic fuel injection
system provides a unique combination of two requirements which would
actually appear to be contradictory:
power and performance on the one
hand and fuel economy on the other.
Because the L-Jetronic fuel injection
system adjusts the supply of fuel to
the engine according to the running
and driving conditions. As a result,
the engine never consumes more fuel
than it really needs.
This perfect harmony of the
amount of fuel supplied by the
L-Jetronic fuel injection and the
power actually generated by the
engine is made possible by the
sophisticated control unit, the "brain"
behind the L-Jetronic: In accordance
with specific European traffic requirements, the L-Jetronic control unit
provides a perfect match for the BMW
525i and 528i - as the following
example shows quite clearly: With the
BMW 528i, the fuel supply when the
car is coasting is now shut off at
engine speeds of more than 1200 rpm
(instead of formerly 3600 rpm). The
result is a considerable reduction in
fuel consumption in typical city traffic
conditions, as is demonstrated
immediately by the fuel consumption
indicator fitted as standard to
this model.
The single-piece intake manifold
with its optimized manifold chamber
and extra-long intake ducts,
maximizes the efficiency of the
L-Jetronic injection system on the 2.5
and 2.8-ltr engines (9).
All of the new 5 Series BMWs
feature a progressive hybrid-technology contactless transistorized
ignition - a system that guarantees
particularly accurate ignition timing
over long running periods. The
ignition release unit is absolutely free
of wear and maintenance and therefore also contributes to improving the

: 1~11 '1'1

overall standard of fuel economy.

The combination of refined
engine design and the L-Jetronic fuel
injection system provides a further
improvement of BMWs typical engine
technology: smooth power and
performance, a quiet and efficient
combustion process, and a high
standard of engine flexibility even at
low speeds thanks to a concept
designed for maximum economy.
CaP.acity and outi>ut are indications of
engine size. But tor~ue is the measure
of P.erformance.
Thanks to their superior design,
BMW engines develop high torque
even at low revs, and therefore
provide excellent flexibility (1 / 2). One
of the special qualities of a BMW 525i,
for example, is not so much that it
accelerates smoothly at speeds
beyond 100 mph - but also that it pulls
smoothly from 25 mph in top gear.
Power units that are able to match any
traffic situation, even at medium revs,
never have to be pushed to high rpms
that do much to shorten the life of the
engine. And such superior power
units achieve greater fuel economy
at the same time.
Now the new BMW 520i and 525i
P.rovide an even better tor~ue
combined with lower fuel
consumP.tion.
The new-generation BMW 520i
and 525i represent an important
milestone in the refinement and
further development of the BMW
6-cylinder in line concept. It goes without saying that a manufacturer such
as BMW - that has been cultivating
this design principle for years - will
not rest on the laurels of the standard
already acquired no matter how high
it may be, but will continue towards
even higher and more demanding
object ives. f!.,s a result of this quest for
perfection, both models now feature
progressive fuel injection systems
(electronic fuel injection on the 525i).
This guarantees an even better fuel/
air mixture, an increase in the
compression ratio, optimum starting
characteristics when the engine is
cold, and a reduction in fuel consumption above all when the engine
has warmed up and is running at
higher speeds - under conditions,
therefore, where carburettor engines
usually require more fuel.

With its mechanical K-Jetronic

fuel inj ection, the 520i now develops
92 DIN kW/125 bhp (6). While the 525i
still develops t he same maximum output as its predecessor of 110 DIN kW/
150 bhp, it has nevertheless become
even more dynamic: The 525i now
accelerates f rom 0to100 km/h
(62 mph) in just 9.9 seconds; the top
speed i~ 197 km/h (122 mph). Similar
improvements in performance are
also provided by t he 5201, which
accelerates to 100 km/ h (62 mph) in
11.8 seconds and reaches a top speed
of 185 km/ h (115 mph).
The BMW inline six: Aiming for
P.erfection.
To achieve the running characteristics and turbine-like smoothness
typical of BMWs 6-cylinder inline
engines, the primary and secondary
forces and the moment of inertia must
be fully balanced - as is the case in a
6-cylinder inline engine. In a V-6
engine, on the other hand, only t he
primary forces are balanced, while in
a 5-cylinder inline engine there Is no
balance at all - neither of the primary
nor of the secondary forces. As a
result, both of these arrangements
have inherent disadvantages as far as
smooth running is concerned.
The BMW 520i combines all the
merits of BMW's superior 6-cylinder
inline concept with the economy of a
2-litre power unit.
The generous use of counterweights and careful vibration
damping on the crankshaft and drive
system give the BMW sixes extremely
quiet, turbine-like running characteristics (5/ 8).
The camshaft on the BMW 2-litre
inline six has 7 bearings. This ensures
precise valve timing and contributes
to the free-revving characteristics of
the engine.
The spherical combust ion
chamber - with a concentration of the
fuel injected around the sp ark plug guarantees an optimum f uel/air
mixture and a soft combustion
process combined with a high degree
of thermal efficiency. The result is
turbine-like smoothness in the development of power, a quiet and efficient
combustion process, low exhaust
emissions and a high standard of fuel
economy (4/7).
The new BMW 518 and 5281 : Two cars
that P.rove the large scoi>e of a

suf)erior concei>t.
The BMW 5 Series combines the
merits of sporty, comfortable saloons
for long-distance touring with a high
standard of genuine economy.
With an output of 135 DIN kW/
184 bhp, t he refined engine of the new
5281 gives the car an acceleration and
top speed that makes it far superior to
conventional saloons: 0-100 km/h
(62 mph) in 8.9 seconds, top speed
209 km/ h (130 mph). Despite this
outstanding performance, the 528i is
still a very economical car - thanks to
the highly efficient power unit, the
superior streamlining and aerodynamic qualities of the body, and the
5th gear of the overdrive-type
5-speed gearbox, which makes an
important contribution to reducing
engine speed.
With its 2 B 4 carburettor with a
fully automatic choke, which is
offered exclusively by BMW, the

..

92

~--

/
"""'

-...

.. . .

LiJ.<e all 5 Series models, the

BMW 518 is fitted with a reflection
silencer with resonance chambers
completely insensitive to condensate
residues. From the intermediate
silencer, the exhaust system of the
5 Series is aluminium-plated to
guarantee a long running life.
BMW power units: Sui>erior in
r>erformance and economy.
By providing an even higher
sta11dard of economy, the new 5 Series
BMWs prove the consistency of BMW
in coping with the new energy requirements without in any way giving up
the BMW standard of performance
and dynamism. To appreciate the high
degree of perfection offered by the
BMW 5 Series cars, just compare their
performance and fuel consumption
data with those of their major
competitors.
When running in city traffic,

/)

66

, ~

4-cylinder, 66 DIN kW/ 90 bhp

BMW 518,the ideal car for moving into
the 5 Series, guarantees a very high
standard of fuel economy (3). Since
the idling speed of the engine when
warming up is only a bit higher than
the idling speed when the engine has
reached its normal operating
temperature, the BMW 518 runs
smoothly and economically as soon
as you turn the key in the ignition. The
carefully controlled preheating of the
Intake air and the accurate heating of
the intake manifold guarantees a lean
fuel/air mixture and therefore makes
an additional contribution to fuel
economy.
The refined engine mounts and
hydraulic dampers make the BMW 518
a very quiet car that runs smoothly
and free of vibrations. And like every
BMW, the new 518 obviously offers the
kind of performance you would
expect: 0- 100 km/ h in 14 sec and a top
speed of 164 km/ h (102 mph).

,.. z
16S

160

........

:: ~.'

........

100

2000

3000

4000

5000

6000

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Engh10 speed min''

5201

7~
120

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2000

3000

Engino speed min' '

JOO

5000

6000

- -

5251 5281

country roads and motorways, the

BMW 518, for example, provides a
standard of fuel economy that even
comparable diesel cars are hardly
able to match - and which in some
cases they are even unable to achieve.
At the same time, however, the
BMW 518 is clearly superior In terms
'of active safety, acceleration and its
top speed - which makes it the ideal
car above all for the motorist who
often has to cover long distances.
The new BMW 5 Series:
The right transmis_:;ion for the right car.
In developing the transmission
for the new 5 Series, BMW has consistently applied the concept of
combining outstanding engineering
with superior economy. As a result,
the various transmissions available
for the new 5 Series not only help to
reduce the weight of the car, but also
improve the standard of comfort because weight may well mean
unnecessary ballast, while extra
comfort means relaxed motoring and,
consequently, greater safety at the
wheel. The choice of different transmissions always enables the BMW
driver to be a true individualist:
You can choose the transmission
that is most suitable for your personal
requirements.
For the 1.8 to 2.5-litre models, for
example, BMW offers you, in addition
to the 4-speed gearbox fitted as standard, the 5-speed overdrive-type gearbox. With the 528i you can choose
between this gearbox fitted as standard and, as an option, the 5-speed
sports gearbox. And as of the BMW
520i, you can also choose automatic
transmission as an optional extra.
BMW naturally regards the transmission and the entire power train as
an essential building brick within an
overall concept of comfortable
motoring. Just consider the following
important design features of all BMW
transmissions: Torsion-proof shift
levers and smooth-running transmission shafts in roller bearings make
BMW's manual gearboxes even more
efficient and easier to handle. The final
drive has been designed for minimum
weight and a very low noise level.
With the BMW 518, the noise level is
further reduced - particularly at high
engine speeds - by the resonance
drive shaft designed for. minimum
vibrations and the homokinetic joint
directly in front of the final drive.

Among the world's best cars,

you will find the chassis of
the new BMW 5 Series only in
one other car: In the larger
BMWs.
The BMW combination of spring
struts at the front and semi-trailing
arms at the rear is among the most
efficient, and therefore safest,
suspension systems in the world. The
extreme efficiency of this combination is the outcome of many years of
costly research, coupled with a wide
range of collated racing data.
On this basis, the new BMW
5 Series introduces a large number of
novel design concepts to provide a
new standard of roadability. Consequently, the new 5 Series now reaches
the high standard of BMW's top-ofthe-range 7 Series: For example, outstanding active safety due to the
improved response of the chassis in
extreme situations, exceptional
stability in bends, more accurate
steering characteristics, more neutral
behaviour on the road, and excellent
controllability.
The already superior standard of
driving safety has become even more
immune to outside influences. The
behaviour of the car when exposed to
strong side winds has been improved.
Directional stability is affected even
less by bumpy roads and remains true
even when the brakes are applied at

full pressure. This significant

progress is provided above all by the
new double-joint spring strut front
axle, an asset so far restricted
exclusively to the large BMW 7
Series (1/2).
Only BMW offers you the double-joint
spring strut front axle. And this means
Standard Of active driving safety Y.OU
will not find inany other car.

The new front axle of the BMW

5 Series provides a small positive
steering roller radius. So that when
you drive through puddles on one
side of the car or when you apply the
brakes with the left-hand and the
right-hand wheels running on different surfaces, directional stability will
remain true and the car will not pull to
one side.
The displaced camber typical of
the BMW chassis combined with the
large camber angle ensures a harmonious steering forces curve and,
through the toe-out position of the
wheels, enhances lateral stability in
bends. Another feature is the effective
nose-dive compensation when
braking, which optimizes motoring
comfort even when the brakes are
applied at full pressure. The fine
response of the brakes maintains the
high standard of sportiness for the
5 Series BMWs despite their comfortable ride quality. The axle supports
positioned at the extreme right and
left of the car guarantee that the body
will follow the chassis smoothly,
consistently and accurately in every
situation, in this way moulding the
entire car into one extremely agile and
dynamic entity.
Through its compact dimensions
and the very small space required for
steering, the double-joint spring strut
front axle helps to save space elsewhere and therefore contributes to
making the passenger compartment
large and comfortable.
This unique front axle has been
developed to an even higher standard
of perfection for the new 5 Series.
Important design features - such as
pressure instead of pull bars and an
improved stabilizer bar fitted directly
to the spring strut positioned behind
instead of in front of the front axle guarantee not only a reduction in
weight but also extra safety in the
event of a head-on collision with even
more progressive deformation of
the body.

A further imP-rovement of traditional

BMW gualities: The new rear axle of
the BMW 5 Series.
By developing the semi-trailing
arm rear axle, BMW engineers
succeeded in opening up a new
dimension in chassis engineering a
number of years ago. Today, other
manufacturers have adopted this
principle above all for their very
best cars.
For the new 5 Series, the BMW
semi-trailing arm rear axle has been
optimized to the last detail. Openprofile construction now serves to
reduce weight and closed profiles at
all sides help to minimize the risk of
corrosion. At the same time new
rubber supports ensure that vibrations will not reach the body and,
consequently, the passenger
compartment.
To match the particular performance of the BMW 528i, the BMW semi-

The 528i is fitted as standard with a rear stabilizer

bar. In conjunction with the 13 rear axle, this
stabilizer bar makes the suspension even more
comfortable and the ride even more pleasant. To
further improve the axle load distribution and to
provide even better traction, the rear stabilizer
bar is behind and not in front of the rear axle.
The BMW 518-525i have 51'2Jx14 rims and
175SR14 (BMW 518) or 175 HR 14 (BMW 520i,
5251) steel-belted tyres. As an option, these
models are also available with wide 6Jx14 rims
and 195/70 HR 14 low profile tyres.
The BMW 528i has 6J x14 rims and 195/70 VR14
low profile tyres fitted as standard. These
wider rims increase the tyre/road contact
surface and therefore improve the transmission
of power to the road surface. Further merits are
improved lateral stability, better straight-ahead
running characteristics and a reduction of the
car's angle in bends - which means higher
transverse acceleration and an overall
improvement of road holding in extreme
situations.
BMW 6Jx14 light-alloy rims with 195/70 HR 14
tyres (VR for the 528i) are available as an
optional extra.
As a further optional extra, the 5 Series is also
available with TRX 200/60 HR 390 (518-5251) or
TRX 200/60 VR 390 (528i) extra-low profile tyres
on BMW's new165 TR 390 light-alloy rims. These
wheels not only give the car an even sportier
touch, but also provide a further improvement
of road performance.

The front stabilizer bar is connected directly to

the spring struts and therefore ensures a faster
and better r~sponse. Again to improve the
weight distribution and the behaviour of the car
in head-on collisions, this stabilizer bar is also
positioned behind the front axle.
The disc brakes are of the single-piston fistcalliper type. While they require the same space
as standard disc brakes, they allow the use of
larger discs, reduce the operating temperature
of the brake fluid and increase the swept area.
All brake lines run in special sheaths for
optimum rustproofing.

To improve their response and, consequently,

to enhance motoring comfort to an even higher
standard, the damper pistons of the spring
struts are coated on the surface with a layer
of teflon.

To improve the behaviour of the car in head-on

collis(ons and to provide a better front-to-rear
weight distribution, the chassis push bars face
to the rear.

trailing arm rear axle has been refined

to provide an absolutely new standard
of motoring comfort: In conjunction
with the reduced inclination of 13 and
the additional trailing arm, the new
axle reduces the dive effect when
accelerating and therefore increases
motoring comfort to a unique standard for a car in this class. By controlling the axle geometry, the additional
trailing arm minimizes the dive effect
when accelerating and changes the
wheel camber. This means an even
more comfortable suspension, and
the stability of the car remains
unaffected by the load it is carrying.
In addition to the comfortable
suspension, the new 5 Series is also
available with a sports-tuned suspension as an optional extra - an alternative offered exclusively by BMW
throughout almost our entire
model range.
A guarantee for safety_;
The braking SY.Stem of the BMW
5 Series.
All models in the 5 Series have a
diagonal twin-circuit braking system
with servo assistance. This ensures
that even if one entire brake circuit
fails to operate, you still have the full
effect of the brake$ on one front wheel
and the diagonally opposed rear
wheel, as a result of which the car will
remain easy to control and will not
skid or swerve. The BMW 525i and
528i have disc brakes on all four
wheels {ventilated at the-'fi'ont/3); the
BMW 518 and 520i have discs in front
and large drum brakes at the rear. On
the BMW 525i/528i, the handbrake
acts mechanically on an additional
dual servo drum brake at the rear. A
sensor fitted to the front left disc
brake (also to the rear right disc brake
with the BMW 525i/528i) determines
brake lining thickness and actuates a
warning light in the instrument cluster
in theevent of substantial wear.
The brakes and the powerassisted steering of the B~W 525 i and
528i are operated through a hydraulic
system controlled by one master
servo pump. The advantage of this
hydraulic brake servo is that it
provides smooth power assistance
when braking as well as the full
efficiency of the brakes immediately
after starting when the engine is still
cold. In addition, it increases your
safety reserveshould there be a
deficiency in the servo system.

The ABS anti-lock braking

system: The most sophisticated braking system available anywhere.
In cooperation with Bosch, BMW
has developed a braking system that
provides the maximum retardation that
the brakes can physically generate.
This system works more precisely,
effectively and flawlessly than a human
being ever could - and it guarantees
absolute reliability that the brakes will
never lock. Now, this anti-lock braking
system is being prepared as an optional extra for the BMW 525i and 528i.
The most important factor is that
ABS completely maintains the car's
driving stability and prevents
skidding in emergencies when you
have to apply the brakes at full
pressure on a road surface toat varies
from the left to the right. And ABS also
enables you to apply the brakes at full
pressure in bends. Since you retain
full control over the car when braking,
you can drive round obstacles and
avoid accidents even in emergencies.
By making optimum use of each
wheel's frictional coefficient, the
system guarantees the shortest
possible stopping distance.
ABS consists of a speed sensor
for each wheel and an electronic unit
to process the speed data provided.
It also comprises a hydraulic unit
which, via the electronic control

4
system, provides the right brake
pressure for each wheel: As soon as a
wheel has reached the point of locking, the system reduces the hydraulic
pressure and allows the wheel to
rotate at a higher speed, in this way
preventing it from locking (4). This
accurate control process is completely independent of the pressure the
driver puts on the brake pedal -which
means that in emergencies you can
immediately apply the brakes in full.

The new BMW 5 Series:

More quality of life.
What does genuine quality mean
with BMW? Is it only a good finish, good
paintwork, a long running life and a
high standard of reliability? No - BMW
quality means much more: It comprises
the quality of the underlying concept,
the production line and the people who
build BMWs.The original development
of our cars, their design and production. And BMW quality always means
active quality- quality orientated to a
specific function, quality that serves
only practical objectives.
BMW ~uality meets the highest
standards. And it is not only the result
of a long P-roduction Qrocess, but
rather an ingredient that goes into our
cars from the very beginning.
In addition to the meticulous
production process, the careful finish
and the very thorough inspections,
the comprehensive BMW quality
system is also based on a design and
development concept that excludes
possible deficiencies from the very
beginning.
However, even the best concept
and design will not be of any use without a correspondingly high standard
of production quality. And it is to
ensure such quality that BMW is
making very major investments: From
1980to1984, for example, BMW plans
to invest no less than OM 4,500 million
in new plants and refined facilities in terms of our annual turnover, this is
more than any other German car
manufacturer. A lot of this money will
be invested in ultra-modern production facilities, such as additional robot
welding lines (1-4).
Our new Aerothermal Test Centre
is another example of BMW's continuous quest for an even higher standard
of quality which is then put to the test

at conditions far tougher than will ever

occur in practice. This facility, one of
the most modern of its kind throughout Europe, allows us not only to solve
every conceivable aerodynamic
problem, but also to create all kinds of
testing conditions: In the air-conditioned wind tunnel and the low-temperature chamber, for example, we can
simulate a 75-mph snow storm in the
middle of summer in order to test the
function, efficiency andreliability of
various units and components.
The guality of dimensions =
the dimension of ~uality.
The quality of any production
process depends largely on the
efficiency of the manufacturer in
ensuring accurate dimensions with
minimum tolerances. And this makes
it essential to use sophisticated,
complicated gauges and measuring
systems that guarantee the accuracy
required. Because only genuine
production accuracy can provide the
high standard of quality purchasers
rightly expect of BMW.
To meet this demand, BMW has
made substantial investments in
recent years in an extremely refined
and sophisticated system of measuring machines and instruments. An
example is the fully-electronic
coordinate measuring system shown
here, which allows us to measure
each end of the body to an accuracy
of +I- 0.03 mm (10).

swivels it round as required, the second

unit checks the accuracy of the axle
supports - which ensures that all
chassis elements are built accurately
according to the necessary standards.
And here the term accuracy is really
taken very seriously: The front and
rear axle supports must run exactly
parallel with a maximum permissible
tolerance of not more than + /-7/10ths
of a millimetre.
To maintain this high standard of
accuracy, BMW has not only highly
skilled, quality-conscious engineers,
but also the most modern production
machinery. And naturally, we also
have the test units required to
constantly monitor this machinery.
This machinery supervision is a
particularly advanced feature of the
BMW quality control system a comprehensive, computerized
system designed to reliably monitor
the function of our most important
machine tools.

Driving safety can be a matter of

microns.
Their roadability and driving
characteristics set BMWs apart from
ordinary cars. This is attributable not
only to the perfectly designed, highquality chassis, but also to our high
standard of production accuracy constantly verified by the most stringent
tests and examinations. On every BMW,
for example, the chassis geometry
must be correctly aligned down to the
last 10th of a millimetre. To guarantee
this accuracy, all chassis elements are
therefore checked not only once, but
numerous times, in order to exclude
even the smallest deviations from the
required dimensions.
As soon as the body of a BMW
leaves the automatic floor assembly
welding line, it is checked from top to
bottom by two control units. The first
unit holds the body in position and

BMW safety means safety througn

and through.
To ensure a supreme standard of
quality, our sophisticated testing machinery checks not only the exterior
dimensions of our cars, but also the
interior structure and quality of all
important parts. Here again, therefore,
BMW uses the most modern testing
procedures and equipment.
In particular the parts and components that convey the power of the
engine have to meet extreme quality
requirements.
Data P-rocessing makes guality a
standard feature of all BMW cars.
BMW cars represent the latest
state of the art in automotive engineering. They are complex technical
systems created by the ideas and
know-how of experienced engineers
and mainthined at the highest stan-

dard of perfection by analyses

performed with the help of modern
data processing equipment. The
concept of Computer Aided Design
(CAD) has provided the basis for the
development of the new 5 Series
models: With this method, individual
components and, eventually, the
entire body can be displayed, varied
and optimized on the screen using the
data provided by three-dimensional
models. Even in the initial conception
phase, CAD allows our engineers to
compare a large number of different
possibilities and then to select the
optimum solution. In the subsequent
design and calculation phase, BMW's
engineers once again have the
support of electronic data processing.
The planned use of highly stable
deep-drawn plate is only possible
with the help of mathematical calculation procedures only a computer is
able to handle. Applying the Finite
Element Method (FEM), BMW's

engineers theoretically subdivide the

entire body into lines, areas and
spatial elements and are therefore
able to calculate force and tension
curves even in large areas with a very
high degree of accuracy.
Another example of how design
quality can be further improved with
the help of ultra-modern electronic
procedures is the so-called modal
analysis, a method which serves to
describe the dynamic properties of
vibration systems: With this method,
the vibrating structures of individual
elements are displayed on the screen
of a computer. On this basis our
engineers are then able to develop
solutions that eliminate vibration and
noise problems.
Yet another example of the great
lengths BMW goes to in order to
constantly improve our standard of
quality, is the use of holography in
order to prevent body vibration and
noise. BMW is one of the very few car

manufacturers worldwide that apply

this very expensive laser technology
with a double-impulse camera to solve
the extremely complicated problems
of reducing weight and, at the same
time, minimizing the noise level in
the car.
The BMW cathaP-horetic diP- bath.
Preserving a high standard of guality
for a long running life.
Maintaining a high standard of
quality throughout a long running life
is not just a matter of preserving your
car's good looks. It also serves to
ensure a high standard of lasting
safety - because in the event of a
collision only metal sheet structures
that still have their original stability
will provide the desired effect.
A corroded support element, for
example, does not really deserve its
name any more.
BMW therefore applies a unique

1/ 2 The body of the 5 Series Is manufactured by

automatic welding machines that connect and
weld the floor assembly, side panels, roof, front and
rear sections. In all, 652 welding points hold
together the individual parts of the body with
absolute precision and optimum rigidity.
The quality of each individual point Is checked
automatically.

31415 The newly designed rear axle makes an

Important contribution to the excellent road holding
of the 5 Series cars. To ensure utmost precision,
robot welding lines weld all the seams on the rear
axle support fully automatically and with a consistent standard of accuracy of 0.15 mm.
6 Following production, each crankshaft Is
checked by an automatic measuring machinewhlch
measures 72 different dimensions fully automatically with a degree of accuracy of 1/ 1000th mm.
If only one of these dimensions lies outside the
predetermined tolerance limit, the crankshaft is
automatically rejected.
7 The programmable coordinate measuring
machine measures the crankshafts with an accuracy
of 1/10,000th mm. This machine Is used In spot
checks to supervise the automatic measuring
machine and to optimize quality In the Introduction
of new manufacturing technologle,s.
8/9 A three-coordinate measuring machine Is
used for spot checking each batch of steering

10/ 12 To supervise possible wear of pressing tools

and automatic weld Ing machines -and thus to
ensure a consistent standard of quality-, individual
car bodies are checked at certain intervals by a
large-scale computerized measuring system.
This guarantees a degree of accuracy of 0.03 mm.
11 The paintwork Is applied In a special dip bath:
The cathodic electrical dip bath applies a smooth
20-micron layer of primer on the cleaned body,
reaching all corners and hollow cavities. The absolute reliability provided by this system is the basis
for the BMW anti-corrosion warranty.
13 BMW uses ultra-modern production tech no
logies. A robot called "Baptist'~ for example,
applies the welding spots on the door cutouts of
the 5 Series body with a standard of accuracy that
a human being could never achieve.
14/16 To ensure the highest standard of quality,
BMW carefully selects the best material that Is then
processed with utmost precision - in many cases
in the " classical" way by skilled craftsmen.
15 Ultra-modern testers and other units, such as
a scanner electron microscope, are used for
thorough tests and examinations.

10

~s
~~

~~

stub axles, which are measured thoroughly with

an accuracy of 0.2 microns. Subsequently, the stub
axles are tested for hardness. The strength ratings
measured in these tests are up to 10 times the
minimum strength required.

11

--,,
.
' ' ''
12

paint application procedure in order

to efficiently protect the body VERDIP, the method of dipping the
body vertically into a phosphate bath.
In a cathode dip bath, the primer is
then applied on top of this initial
corrosion-proof layer. The subsequent electrostatic tension field gives
the body the next layer of paintwork, a
filler measuring only 1/1000th mm in
thickness. Finally, the top paint two layers in the case of metallic
paintwork - is applied fully automatically in special rooms completely
free of dust.
BMW safety - a lasting asset.
To maintain a high standard of
safety, a car must always be protected
from rust. This is why the high standard of safety designed into all BMWs
is efficiently maintained all round by a
thorough system of hollow cavity
preservation - which is therefore not

only applied where rust is easy to see,

as is often the case with other cars.
The BMW system of hollow cavity
preservation thus protects all
surfaces, parts and profiles subject to
corrosion and belonging to the overall
safety concept.
In addition, BMW cars receive
special underfloor protection as
another standard feature. Thanks to
these efficient precautions against
corrosion, BMW cars have a 6-year
warranty against internal rust breaking through to the car's exterior. In the
annual bodywork inspections
required to maintain this warranty,
BMW's specialists check the underfloor protection and the paintwork for
damage caused by stones, scratches
and accidents. The BMW dealer can
therefore make the owner aware of
possible damage, as a result of which
the rustproofing precautions can be
maintained and the warranty kept
in force.

Check-out - the final all-round

quality test.
When BMW cars leave the
assembly line after numerous individual inspections, they still have to pass
the final test: The BMW check-out - a
computerized quality control system
integrated in the car finish line that
serves to check the car's entire electrical system from top to bottom. This
guarantees the detection not only of
visible deficiencies, such as a malfunctioning direction indicator light,
but also of hidden defects, such as an
inadequately insulated power-consuming item. The display shows the
tester the exact sequence of individual test phases, and the test report
prints out the remedies and modifications that may be required in the event
of a deficiency.
Sheer driving Qleasure wherever
Y.OU go.
Naturally, we want you to enjoy
the refined engineering and outstanding performance of your BMW not
only when the car is new, but throughout its entire running life. And to make
sure that this is the case, highly
qualified BMW specialists are at your
disposal at BMW service stations all
over the world. Here BMW cars are
serviced and maintained with the
same care and diligence that goes
into their development, design and
construction.
The thorough and consistent
service offered by BMW makes your
car a sensible investment- an investment that pays off not only through
lasting driving pleasure, carefree
handling and genuine safety, but also
by its long life and high resale value.
Enjoy BMW guality every day.
Because the better car also offers
you more value for your money: BMW
cars give their driver the performance,
fatigue-free motoring comfort and
driving safety that make you superior
on the road. And in this way they give
the driver the self-confidence that
enables him to master many situations with ease and safety - thus
avoiding unpleasant experiences.

14

So while an investment in the better

car maY. cost a little more, it is certainly a worthwhile investment that
will pay off many times.

15

16

BMW 528i
Optional extras: TAX 200/60 VR 390 extra-low profile
tyres on cast BMW light-alloy rims,
steel sliding roof

Each car gets the driver it

deserves.

In creating the perfect match of

man and machine, the new BMW
5 Series now represents another step
towards the absolute ideal. The BMW
5 Series cars optimize your driving
skills as a modern motorist. And they
add an important touch to your
individual life-style: With their
compact dimensions and tasteful
styling, these cars present a new
standard of first-class understatement - through their modesty
combined with outstanding engineering, they allow you the luxury of
reaching the highest level of supreme
motoring.
The individual alternative - or:
Long live individualism.
The new BMW 5 Series is another
excellent example of the principle to
which BMW has remained faithful
throughout a long and successful
history: The combination of outstanding engineering and modest, unpretentious styling has both a great
future and a long tradition with BMW.
Today as in the past, this typical BMW
style is based on a concept of sporty
dynamism and genuine automotive
quality. A concept that is ideally suited
for the individualist, who demands far
more of his car than the average driver
- for the motorist who wishes to stand
out from others by choosing the
alternative in top-of-the-range
motoring.
The BMW QrinciQle.
The symbol~f Bayerische Motoren Werke AG represents the stylized
rotor blades of an aircraft engine visible proof of the fact that BMW's
successful history started with the
world altitude record for aircraft
engines (2). Over the years, the
production of engines for aircraft,
cars and motorcycles has evolved
into BMW's philosophy of discreet
and functional styling and engineering. A philosophy which, in practice,
means compact dimensions and
elegant, unpretentious styling.
As a result of this philosophy,
BMW cars have always been more
compact than comparable cars in the
same class. And even decades ago
when car engines were still large and
wasteful, we offered engines of
sensible size with a reasonable
number of cylinders.
The legendary BMW 328 and the

new, progressive BMW 528i are

separated by more than 40 years of
new know-how, different road conditions and changed requirements (3).
But while our cars have changed
considerably, their basic concept is
still very much the same. Because the
typical character of BMW - both in
years gone by and in modern times is the same with all products that
represent our colours.
Another characteristic of BMW is
our sporty heritage: BMW is one of the
few car manufacturers with a long and
successful tradition of motor racing
achievements (1). And this constant
challenge of sportiness has left a very
definite stamp on the character and
features of all BMW products.
Because a company is like a human
being: Sport keeps it fit, enthusiastic
and performance-orientated. And this
has always been a great benefit for all
products that proudly bear the
name BMW.
In years of motor racing success,
we have also learnt something else
that nowadays is more important than
ever before: maximum efficiency as a
prerequisite for greater economy
without giving up the high BMW
standard of sheer driving pleasure.
The BMW motor racing QhilosoQhy;
The SQorting urge to be No 1.
Over and above its inherent
purpose, motor racing has always
stimulated BMW to achieve an everincreasing standard of automotive
engineering. The exceptional reliability, running smoothness and
service life of BMW's standardproduction engines are therefore the
result not only of an advanced design,
but also of years of motor racing
experience.
In tuning cars for motor racing sometimes under difficult conditions
- , every member of a design team will
develop a particularly positive
attitude and outlook. And this
provides the basis for the enthusiasm
that gives the dedicated engineer an
entirely different perspective on the
motor car. A perspective that has
nothing to do with the bureaucracy
you will find in some design departments whose freedom is curtailed
from the outset by financial
restrictions.
For almost 60 years, BMW drivers
and riders have experienced the
fascination of their thrilling sport:

31 world and European championships, 115 national championships

and a large number of individual wins
scored by BMW in all kinds of racing
categories and contests have already
created a legend in motor racing.
BMW's commitment to motor
racing is not only based on genuine
dedication and involvement, but also
constitutes a high-calibre industrial
activity pursued on a highly professional basis. In this way we are able to
prove our competence and skill in a
highly technical field of top-level
engineering - thus setting a standard
that shows BMW's efficiency in
solving the most demanding technological and organizational
problems.
BMW: A QhilosoQhY. of consistent
brilliance.
Many car manufacturers make all
kinds of vehicles for all kinds of
purposes. The BMW model range, on
the other hand, excels by its consistent and uniform concept: In addition
to our high-quality cars, we make
exclusive motorcycles and marine
engines for sailing and motor yachts
that stand out from other products
through their superior quality and
performance. The interest of BMW's
cars, motorcycles and marine engines
therefore lies in their technical
concept and sporty vitality.
In selecting the car of his choice,
the discerning motorist can enjoy the
privilege of genuine freedom, individualism and independence. So
irrespective of common sense and
rational arguments, the car a motorist
chooses also reflects his specific
character and attitude:

and character, BMW cars are the ideal

match for the demanding individualist
who is not willing to accept any
compromises.
BMW's success in a large number
of markets all over the world also
proves that an increasing number of
demanding purchasers regard a BMW
as the perfect answer to the situation
in the motoring world of today and
tomorrow. Because in addition to their
engineering merits and ultra-modern
technologies - such as the revolutionary system of automotive
electronics -, BMWs also provide a
far-reaching concept of progressive
economy and social awareness.
BMW has become the first
manufacturer to realize that with the
luxury car progress means concentrating on the essential. BMW's
philosophy of building engines with a
sensible number of cylinders is therefore an expression of our company's
individual, forward-looking attitude -

just as it is a typical criterion for

purchasers who are aware of the
signs of the times.
So enjQY the progressiveness BMW
has to offer - in a 5 Series BMW.

A BMW is a symbol of dynamism,

OP-en-mindedness, agility and
success.
Throughout the world, most
really demanding purchasers prefer
prestige cars made in Germany. And
BMW is one of the outstanding
symbols of this high level of motoring
perfection. As a manufacturer of
unique, sporty and exclusive cars,
BMW has become one of the world's
major exporters of luxury saloons.
To an increasing extent, BMW
has become the symbol of successful
individualists who expect more than
just first-rate quality in the car of their
choice: Because through their style

Specifications - BMW 518

Bodywork
4-door saloon, monocoque all-steel bodywork welded to tl'le floor assembly, torsionally rigid safety cell on all planes, front and rear crumple
zones with predetermined deformation, all-round body reinforcement

Dimensions, Weights
Length 4 620 mm (181.9 in), width 1700 mm (66.9 in), height (unladen) 1415 mm (55.7in); wheelbase 2 625 mm (103.3 in), track, front1430 mm (56.3 in),
rear 1470 mm (57.9 in), turning circle 10.9 m (35.8 ft); elbow width, front 1392 mm (54.8 in), rear 1378 mm (54.3 in)
AbsoiUte luggage compartment capacity, approx 640 ltr (22.4 cu ft), to VOA standard approx 460 ltr (16.1 cu ft); fuel tank 70 ltr (15.4 gals)
Weight unladen 1160 kg (2558 lb), max permissible weight 1670 kg (3682 lb)
Max permissible load 510 kg (1125 lb), max permissible roof load 75 kg (165 lb)
Max permissible trailer load, braked 1200 kg (2645 lb) (at max 12% incline), unbraked 500 kg (1102 lb)

Engine
Water-cooled, 4-cylinder, 4-stroke inline engine, longitudinally mounted and inclined, light-alloy cylinder head, crossflow principle, spherical
combustion chamber; overhead camshaft with 3 bearings, crankshaft running in 5 bearings with 4 counter-weights; 2B4 downdraught register
carburettor with fully automatic choke
engine completely sealed at the bottom by floor plate
Capacity, effective 1766 cc (107.7 cu in)
Output 66 DIN kW (90 bhp) at 5500 rpm; torque 140 Nm (103 fVlb) at 4000 rpm; compression ratio 9.5 :1

Transmission, Suspension, Brakes

Hydraulically actuated single plate dry clutch with plate spring, torsional damper and automatic adjustment for wear;
4-speed gearbox: 13.764; 112.043; 1111.320; IV1.0; R 4.096; final drive ratio 4.27:1
Standard drive (engine at the front, driving wheels at the rear)
Front suspension: Independent wheel suspension on double-joint spring strut axle, displaced arrangement (displaced camber) with coil springs
(compensation of transverse forces by eccentric arrangement) and rubber auxiliary springs; stabilizer bar
Rear suspension: Independent wheel suspension on semi-trailing arms, spring struts with coil springs and rubber auxiliary springs
Safety steering column
BMW 51/2Jx14 steel rims with wheel caps, 175 R1488S (175SR14) steel radial-ply tyres r
Diagonal twin-circuit braking system with brake servo; front: fist-calliper disc brakes, sensor for brake lining wear indicator on front left wheel
rear: drum brakes with automatic pad wear compensation, handbrake acting mechanically on rear wheels
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Performance/ Fuel Consumption

Top speed 164 km/h (102 mph)
Acceleration from 0to100 km/h (62 mph) in 14.0 sec
Standing-start kilometre in 35.4 sec
Fuel consumption at a constant 90 km/h (56 mph): 7.0 ltr/100 km (40.3 mpg) (5-speed overdrive-type gearbox: 6.4 ltr/100 km, 44.1 mpg); according
to DIN 70030Part1; premium-grade fuel
Fuel consumption at a constant 120 km/h (75 mph): 9.5 ltr/100 km (29.7 mpg) (5-speed overdrive-type gearbox: 8.7 ltr/100 km, 32.5 mpg)
Fuel consumption in city traffic: 11.1 ltr/1 00 km (25.4 mpg) (5-speed overdrive-type gearbox: 11.1 ltr/100 km, 25.4 mpg)

Exterior Fittings
All-round parking protection through rubber-trimmed bumpers extended round the side of the car and rubber side rubbing strips; front air dam,
engine compartment lid supported by two gas-pressure lifts
Laminated windscreen, heated rear window; rear-view mirror on driver's door adjustable electrically from inside; lockable fuel tank filler cap
(with universal key for all locks), tank filler cover with internal attachment for tank cap
Hollow-cavity preservation, undersealing, 6-year warranty against rust breaking through to the exterior provided rustproofing
is checked annually

Interior Fittings
Fully carpeted interior, carpeted rear shelf, storage facilities: in the large illuminated glove compartment, on the instrument panel, in the centre
console and in the front door pockets; armrests on the doors with integralgrab handles at the front, roof grab handles with clothes hooks
at the rear; illuminated safety ashtray and cigar lighter, two rear ashtrays, foam-padded 4-spoke steeril')g wheel, dia 400 mm (15.7 in), with large
padded central boss and 4 wide horn buttons, gear stick knob secured in position with gearshift diagram
Anti-dazzle safety rear-view mirror, door locks with safety anti-burst strikers, childproof locks on rear doors
Seats: Front reclining seats with fine adjustment of backrests, easy longitudinal seat adjustment by means of roller bearings, front head restraints
removable and with height adjustment by means of push button;
3-point inertia-reel seat belts with covered reel at the front, outside and inside anchorage points directly on the front seats,
3-point inertia-reel seat belts on the outside rear seats and hip belt in the middle
Luggage compartment: Fleece carpet, illuminated, tool box in the luggage compartment lid, spare wheel below luggage compartment floor

Electrical System
Dual halogen headlights with a larger lens diameter for the low-beam headlights (which switch off automatically with the ignition); front direction
indicators integrated in the front air dam, front direction indicators also fitted at the side, integrated rear fog warning light, two reversing lights
Instrument panel: Instruments and controls slightly curved around the driver; instrument cluster with electronic speedometer, quartz clock,
service interval indicator (SI), fuel gauge and coolant temperature gauge, trip counter; additional warning li!ilhts for fuel level, handbrake pulled,
brake fluid level, brake lining wear and rear fog warning hght; infinitely adjustable, orange instrument illummation, illuminated symbols for
switches, illuminated switch for hazard warning flashers, parking light switch; electrical screenwasher system with automatic wash/wipe and
short wipe, two wiper speeds, intermittent wipe, operated from steering column, dual-jet nozzles at left and right, socket for rechargeable hand
lamp (optional extra) in glove compartment; interior light with four contact switches on the door pillars and switch on the instrument panel
Heating/ventilation: Water-temperature-controlled fresh-air heating with easily adjustable temperature control and output by slide buttons and
rotary knobs, quiet three-stage blower, defroster nozzles fitted in position for windscreen and side windows, fresh-air supply through 5 outlet
grilles at the side and in the middle, each horizontally and vertically adjustable and with individual shut-off (with the exception of the head-level
grille), illuminated heating diagram, separate rear seat heater, forced air extraction
44 Ah battery; 45 A/630 W alternator; contactless, hybrid-type transistorized ignition

Optional Extras
For information about sensible optional extras that make your BMW your own, very individual car, contact your BMW dealer. He can give you all
the Information and details you require.
In their design and construction, BMW cars are carefully prepared for the various optional extras we have at your disposal. This guarantees that
such extras will always be a perfect match for the car. All extras have been developed either by BMW or in close cooperation with BMW and
therefore provide the highest standard of quality and functionality.

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BMW 520 i (modifications and/or additional features vs BMW 518)

BMW 525 i (modifications and/or additional features vs BMW 520 i)

BMW 528 i (modifications and/or additional features vs BMW 525i)

Track, rear1460 mm (57.2 in)

Weight, unladen 1220 kg (2690 lb) (automatic transmission model 1230 kg/2712 lb), max
permissible weight 1730 kg (3815 lb), max permissible load 510 kg (1125 lb) (automatic
transmission model 500 kgf1102 lb); max permissible trailer load, braked 1400 kg (3087 lb)
(at max 12% incline), unbraked 500 kg (1102 lb)

Weight, unladen 1290 kg (2844 lb) (automatic transmission model 1300 kg/ 2867 lb),
max permissible weight 1800 kg (3969 lb)

Water-cooled, 6-cylinder, 4-stroke In line engine, camshaft with 7 bearings, crankshaft running
in 7 bearings with 12 counter-weights
Mechanical fuel Injection system, K-Jetronlc, vi scous-coupled, speed-related fan,
electrical fuel pump
Capacity, effective 1990 cc (121.4 cu In); output 92 DIN kW (125 bhp) at 5800 rpm, torque 165 Nm
(122 ft/lb) at 4500 rpm; compression ratio 9.8:1

Camshaft with 4 bearings

Final drive ratio 3.91 :1

Weight, unladen 1320 kg (2911 lb) (automatic transmission model 1320 kg/ 2911 lb), max
permissible weight 1830 kg (4035 lb)

Max permissible trailer load, braked 1500 kg (3308 lb) (with certificate for max 12% incline)

Electronic fuel injection system, L-Jetronic, metered air intake

Capacity, effective 2494 cc (152 cu in); output 110 DIN kW (150 bhp) at 5500 rpm, torque 215 Nm
(158 ft/lb) at 4000 rpm; compression ratio 9.6:1

Capacity, effective 2788 cc (170.0 cu in); output 135 DIN kW (184 bhp) at 5800 rpm,
torque 240 Nm (177ft/lb) at 4200 rpm; compression ratio 9.3:1

4-speed gearbox with reverse gear brake: 13.855; 11 2.203; 1111.402; IV 1.0; R 4.3;
final drive ratio 3.45 :1

5-speed overdrive-type gearbox with synchromesh also on reverse gear:

I 3.822; 112.202; 1111.398; IV 1.0; V 0.813; R 3.705
stabilizer bars at front and rear (front stabilizer bar reinforced)
Rear axle with 13 semi-trailing arm and additional trailing arm to reduce the dive effect when
accelerating

Power-assisted steering with varying power assistance according to engine speed

175R1488 H (175HR14) steel radial-ply tyres

Top speed 185 km/ h (115 mph) (automatic transmission model: 179 km/ h / 111 mph)
Acceleration from 0to100 km/ h (62 mph) in 11.8 sec (automatic transmission model: 14.4 sec)
Standing-start kilometre In 33.0 sec (automatic transmission model: 35.6 sec)
Fuel consumption at a constant 90 km/h (56 mph): 7.3 ltr/100 km (38.7 mpg) (automatic trans
mission model: 7.8 ltr/ 100 km/36.2 mpg, 5-speed overdrive-type gearbox: 6.5 ltr/ 100 km/ 43.5 mpg)
Fuel consumption at a constant120 km/h (75 mph): 9.6 ltr/ 100 km (29.4 mpg) (automatic trans
mission model:10.1 ltr/100 km/28.0mpg, 5-speed overdrive-type gearbox: 8.71tr/100 km/32.5 mpg)
Fuel consumption in city traffic: 12.5 ltr/100 km (22.6 mpg) (automatic transmi ssion model:
11.9 ltr/100 km/ 23.7 mpg, 5-speed overdrive-type gearbox: 13.5 ltr/ 100 km/ 20.9 mpg);
premium-grade fuel

Large wheel covers

Hydraulic brake servo, vented front disc brakes, fist-calliper disc brakes at rear, sensor for brake
lining wear on rear right wheel, handbrake acting mechanically on additional rear drum brake

6Jx14 BMW steel rims, 195/70 VR 14 extra-low profile tyres

Top speed 197 km/ h (122 mph) (automatic transmission model: 190 km/h/118 mph)
Acceleration from o to 100 km/h (62 mph) in 9.9 s (automatic transmission model: 12.5 sec)
Standing-start kilometre in 31.0 sec (automatic transmission model: 33.6 sec)
Fuel consumption at a constant90 km/h (56 mph): 8.0 ltr/100 km (35.3 mpg) (automatic transmission model: 8.7 ltr/ 100 km/32.5 mpg, 5-speed overdrive-t ype gearbox: 7.2 ltr/ 100 km/ 39.2 mpg)
Fuel consumption at a constant120 km/ h (7amh): 10.0 ltr/ 100 km (28.2 mpg) (automatic transoverdrive-type gearbox: 9.1 ltr/ 100km/31.0 mpg)
mission model: 10.71tr/100 km/26.4 mpg, 5-s
Fuel consumption in city traffic: 14.1 1/100 m (20.0 mpg) (automatic transmission model:
13.9 ltr/ 100 km/20.3 mpg, 5-speed overdrive-typo gearbo x: 14.1 ltr/ 100 km/ 20.0 mpg);
premium-grade fuel

Top speed 209 km/ h (130 mph) (automatic transmission model: 203 km/ h/126 mph)
Acceleration from 0to100 km/h (62 mph) in 8.9 sec (automatic transmission model: 11.0 sec)
Standing-start kilometre in 30.1 sec (automatic transmission model: 31.9 sec)
Fuel consumption at a constant 90 km/h (56 mph): 6.9 ltr/100 km (40.9 mpg) (automatic transmission model: 8.4 ltr/ 100 km/ 33.6 mpg)
Fuel consumption at a constant 120 km/ h (75 mph): 8.6 ltr/ 100 km (32.8 mpg) (automatic
transmission model: 10.8 ltr/ 100 km/26.2 mpg)
Fuel consumption in city traffic: 14.9 ltr/100 km (16.0 mpg) (automatic transmission model:
15.0 ltr/ 100 km/ 18.8 mpg); premium-grade fuel

Brown heat-Insulating glass all round

Interior and rear shelf fully carpeted in velour quality,

roof grab handle on front passenger's side

All-round door upholstery with textile padding in the middle, velour carpet in lower section,
safety padding above the windscreen with Integral sun visors, glove compartment lock,
propeller shaft tunnel lining extending to the rear, Integrated cover over handbrake lever pivot

Luxurious seat upholstery

Driver's seat adjustable individually for height and angle, steering wheel adjustable for reach,
front head restraints adjustable for angle

Centre armrest on rear seats

Complete fleece carpeting in luggage compartment

Rear seats with individual body contour

Foglamps integrated In the front air dam, second rear fog warning light

Indicator lights for selector lever position on cars fitted with automatic transmission,
day/night illumination Intensity control
Electronically controlled heating system, rotary knob with temperature scale

65 A/910 W alternator

Rev counter with integrated Energy Control fuel consumption indicator, digital quartz clock;
Check/Control with active display, integrated above the windscreen, automatic verification of
the following functions when the ignition key Is turned: low-beam headlights, tail lights,
number plate light, stop lights, coolant level, screenwasher level, engine oil level; central
Indicator light in the instrument cluster;
Delay switch for interior light

55 Ah battery
C 1981

Bavarian Motor Wort<s (BMW) AG, Munich/Wost Germany.

Not to be rep roduced wholly or In part wlthou1
written permlaelon o f BMW AG, Munich.
According to the roqul remonts o f particular export
markets alterations In models, atandnrd and optional equipment
as described In the t ext and lllus1ratlons may occur.
Precise Information should be obtained from your
BMW dlst rlbu1or or Importer.

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2/81 VM
Printed In Wost Germeny

01982
S.yerlKIM Moloren Werle (BMW) AG, Munlcl!/W.at 0.rmeny.
Not to be repcoc1e...i wholly ot In pert wttllout
- pel'lftlUlon of BMW AG, Munlclt.
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Printed In W.ot Germenr 1983

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BMW Japan Corp.

200/60VR390 TRX
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47

Der erslcTurbo-Diesel
auf BMW Niveau.

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Derneue BMW524td.

EinAutomobilftir Fahrer,
cr1e 111ehrvon
eine111 Diesel fonle1 II,
als er ublicherweise
leistenka-.

Mit weltberuhmten Triebwerksqualitaten haben wir uns einen Namen

gemacht. Jetzt ist auch ein
Diesel gut genug fur diesen Namen:
Der neue BMW 524td Turbo-Diesel.
Der Diesel hat Vor- und Nachteile.
Und wird deshalb - je nach Standpunkt - von man chem weniger gut
beurteilt. Aber der Diesel hat objektiv betrachtet - sein oft maBiges
Image nicht verdient. Denn was gegen
ihn vorgebracht wird, richtet sich
nicht nur gegen den Diesel prinzipiell;
es handelt sich vielmehr meistens um
die Art und Weise, wie das Dieselprinzip umgesetzt wurde.
Der neue BMW 524td ist ein DieselAutomobil, das die Vorzuge des
effizienten Dieselverfahrens voll
ausschopft, konstruktiv jedoch so
ausgelegt ist, daB es besondere
Leistungsfahigkeit und Beweglichkeit
bietet.

fertigen, wenn vordergrundige

Energlespar-Aspekte durch Preisnivellierung zwischen Benzin und
Dieselkraftstoff an Oberzeugungskraft verlieren sollten.
Der Turbo-Diesel im neuen BMW
524td ist deshalb viel mehr als nur
eine Ausweichmoglichkeit vor weiter
steigenden Kraftstoffkosten.
Obrigens - da bei der Verbrennung
im Dieselmotor ein LuftuberschuB
herrscht, ergibt sich bei ihm eine
vollstandigere Verbrennung. Dieselabgase enthalten zudem weniger
schadliche Anteile sowie kein Blei,
da der Dieselkraftstoff keine Bleizusatze benotigt.
Wir haben den Diesel nicht erfunden.
Aber wir haben etwas aus ihm
gemacht: einen echten BMW.

Wer in einem Automobil beides

sucht - die Wirtschaftlichkeit eines
Diesels sowie die Dynamik eines
Benziners - findet diese Kombination
bei BMW im neuen 524td.
Der neue BMW 524td verbindet dieseltypisch gunstige Verbrauche
mit einem fur Dieselfahrzeuge ungewohnlichen Temperament und
6-Zylinder-Laufkultur. So ist der BMW
524td im Prinzip zwar ein Diesel, im
Effekt aber ein BMW. Seine uberzeugenden Eigenschaften werden
dazu beitragen, daB das Dieselprinzip
auch dort akzeptiert wird, woes
bisher abgelehnt wurde.
Der neue BMW 524td:
Beweis dafur, daB der leistungsstarke,
kultivierte und verbrauchsgunstige Dieselmotor nicht langer
Zukunft bleiben muB.
Ohne neue Technologie konnte der
Diesel seine Vorteile vor allem im
Stadtverkehr und unter besonderen
Bedingungen wie im Teillastbereich
geltend machen. Der BMW 524td
dagegen beweist seine Vorzuge auch
auf LandstraBen und auf der
Autobahn.
Wie vorteilhaft der BMW 524td zu
fahren ist, zeigt die Gegenuberstellung von Leistung und Verbrauch
(siehe Grafik S. 4).
Mit dem neuen BMW 524td gewinnt
der Diesel, was ihm lange gefehlt hat:
Hohe Gesamtwirtschaftlichkeit
auf BMW Niveau.
In jahrelanger Entwicklung haben
BMW lngenieure fur den neuen
BMW 524td das Prinzip Diesel dem
Prinzip BMW angepaBt. Denn ein
BMW Dieselmotor ist in erster Linie
immer ein BMW Motor.
Der Perfektionsgrad, den der Diesel
im Rahmen der BMW Entwicklung
erreicht hat, wird den selbstzundenden Motor selbst dann noch recht-

Dieser Prospekt zeigt teilweise Ausstattungsdetails und Metallic-Farben,

die nur auf Wunsch und gegen Aufpreis lieferbar sind.

Sonderausstattungen:
Stahlkurbel-Hebedach, Metalllc-Lackierung,
Warmeschutzglas, Beifahrerspiegel,
Nebelscheinwerfer, Radvollabdeckung,
Kopfstiitzen im Fond.

$0nderausstattungen:

~hlkurbelHebedach, Metalllc-Lacklerung,
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Nebelscheln
Kopfstiitzen Im

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DasTriebwerk des neuen

BMW524tdstellteinen
Meilenstein in der
Geschichtevon BMWdar.
Und nichtnurdort.
-

Der 524td zeigt, wie ein grundsatzlich

attraktives Prinzip technisch perfektioniert werden kann. Sicher ist auch
der Diesel im neuen BMW 524td noch
immer ein Diesel, aber bei wesentlichen Merkmalen weicht er von
herkommlichen Diesel-Vorstellungen
deutlich ab.
Funf Punkte, die fur den BMW Diesel
sprechen.
1. Viel Leistung in allen entscheidenden Drehzahlbereichen durch die
gerade fur Dieseltriebwerke sehr vorteilhatte Turboaufladung.
2. Hohes Drehmoment schon bei
geringen Drehzahlen, ebenfalls ein
Ergebnis der Verbindung von dieseltypischen Brennverfahren und
Aufladung.
3. Reduzierter Verbrauch (6) durch
Querstromprinzip und optimale
Brennraumgeometrie einschlieBlich
spezieller Anordnung der Einspritzdusen.
4. Niedriges Gerauschniveau aufgrund vieler konstruktiver MaBnahmen sowie der Laufkultur des BMW
Reihen-6-Zylinders.
5. Die bekannt hohe Lebensdauer
eines Diesels.
Bei BMW wurde der Diesel von
Anfang an nie als halbherziger KompromiB gesehen, sondern immer
als vollwertiges BMW Triebwerk.
Um so beeindruckende Leistungsund Verbrauchswerte zu erzielen, war
es notwendig, vorhandenes BMW
Motoren-Know-how mit einer ganzen
Reihe von speziellen Forschungsund Entwicklungsergebnissen zu
verbinden. Das tangt damit an, daB
wir uns fur nicht weniger als einen
laufruhigen Reihen-6-Zylinder entschieden haben. Die Ausgewogenheit
des kleinen BMW Reihen-6-Zylinders,
die GleichmaBigkeit seines Drehkrattverlaufs lieBen bei BMW 4- oder
5-Zylinder als KompromiB erscheinen
(8).
Der Zylinderkopf des BMW Dieseltriebwerks besteht aus Leichtmetall.
Zwischen EinlaB- und AuslaBventil
sind spezielle Bleche eingegossen.
Dadurch wird der Motor des neuen
BMW 524td (1) an einer der thermisch
am starksten belasteten Stellen noch
standfester. Auch fur den SchuBkanal
im Zylinderkopf- also fur die Verbindung zwischen Wirbelkammer und
Hauptbrennraum - haben sich BMW
lngenieure Besonderes einfallen
lassen. In umfassenden Versuchen
wurde die Lage dieses Kanals perfekt
auf die Positionen von Gluhstiftkerze
und Einspritzduse abgestimmt.
So ergeben sich im Brennraum die
besten Voraussetzungen fur geringes
Gerausch, schadstoffarmes
Abgas und niedrigen Verbrauch (5,
Bild S. 9).

Weitere hervorragende Eigenschaften des BMW Diesels:

-Abgasturbolader
Dieser ermoglicht es, die dem Motor
zugefuhrte Luttmenge um ca. 40% zu
erhohen. Damit kann mehr Kraftstoff
eingespritzt und so eine wesentliche
Steigerung der Leistung und des
Drehmoments erreicht werden.
Ein turbinenseitig angeordnetes, integriertes Bypassventil - als Klappenventil ausgelegt - verbessert zusatzlich Ansprechverhalten und Ladedruckaufbau.
- Schnellstartanlage
Um die dieseltypische Startverzogerung durch das Vorgluhen moglichst
zu verkurzen, hat der BMW 524td eine
Schnellstartanlage, die es z. B.
erlaubt, den Motor selbst bei 0C
AuBentemperatur schon nach ca. 8 s
zu starten. Eine Kontrolleuchte zeigt
an, wann der Start erfolgen kann. Bei
Kuhlwasser-Temperaturen von mehr
als 60C kann sofort gestartet werden.
- Eine Vorgliihlogik mit wichtigen
Vorteilen im Praxisbetrieb.
Die Startbereitschatt wird angezeigt
und der Fahrer uber den Betriebszustand informiert. Die Gluhstittkerzen werden geschont, da die
Beheizung automatisch begrenztwird.
Defekte sind weitgehend ausgeschaltet bzw. werden umgehend
angezeigt und konnen damit fruhzeitig
behoben werden.
- Temperaturabhangige Leerlaufanhebung (TLA)
Das gibt die Sicherheit, daB der neue
BMW 524td nach dem Start
so problemlos durchlautt wie ein
Benziner. Der Leerlauf muB also in der
Warmlaufphase nicht von Hand
angehoben werden.
- Hydraulischer Kaltstartbeschleuniger (HKSB)
Unter 17C wird der bei kaltem Motor
langere Zundverzug durch veranderten Spritz- und Zundbeginn voll-

automatisch ausgeglichen. Nur bei

wenigen Dieseln gibt es diese Regelung. Dann allerdings mechanisch
und nicht so feinfuhlig arbeitend wie
die Hydraulik des neuen BMW 524td.
- Ladedruckabhangiger Vollastanschlag (LOA)
Turbo-Dieselmotoren erfordern bei
Vollast eine zusatzliche Regelung der
Krattstoffmenge je nach Ladedruck.
Zwischen ca. 1000 und 2000/min,
~

Derneue524td:
Ein~males

TurbO-Diesel-Agpregat
verbunden mil e1ner
dieselspezifisd1en
Karosserie.

Der 524td baut auf der fur ihre umfassende Sicherheit und Langzeitqualitat bekannten BMW 5er Karosserie
auf, die schon in ihrer Entwicklung
konsequent an die spezifischen
Bedingungen des Diesel-Betriebs
angepaBt wurde.
Der BMW 524td istdeshalb nicht - wie
oft ublich - ein Benzin-Automobil mit
einem Dieselmotor.
Alie relevanten technischen Systeme
und Detailkonstruktionen sind auf die
besonderen Anforderungen des
Dieselmotors und auf maximale
Zuverlassigkeit und Lebensdauer
ausgelegt.
Die systembedingte Standfestigkeit
des Dieseltriebwerks und die vielfaltigen konstruktiven Vorsorgen fur
Langzeitqualitat des Gesamtfahrzeugs machen den neuen BMW 524td
zu einer hervorragenden lnvestition.
Er ist im Dieselmarkt ein uberzeugendes Exklusivangebot mit auBerordentlicher Qualitat, hoher Werterhaltung und damit ausgezeichneter
Gesamtwirtschaftlichkeit.
Der BMW 524td bietet auch bei
Laufkultur und Gerauschniveau ein
auBerst angenehmes Diesel-Erlebnis.
Die Voraussetzungen dafur:
die grundsatzlich hohere Laufkultur
des BMW Reihen-6-Zylinders und
sehr aufwendige DammungsmaBnahmen an der Karosserie.
Bei der Entwicklung des neuen
BMW 524 td wurde groBer Wert
auf Schwingungs- und Gerauschdammung gelegt - erkennbar an vielen
Details im Motor- und lnnenraum,
z.B. der reliefartigen, gerauschabhangigen Ausformung des Dammmaterials unter der Motorhaube,
also gleich an der Quelle wesentlicher
Gerauschemissionen (Bild S.13).
Zusatzliche DampfungsmaBnahmen
im Bereich des Armaturenbretts sind
ebenso an der Gerauschisolierung
beteiligt wie der spezielle schallabsorbierende Textilhimmelbezug oder
die groBe.ren, mit dichteren Schwerschichten abgedeckten Flachen.
Genausowenig wie der Schall beeintrachtigen mechanische Schwingungen das Komforterlebnis im neuen
BMW 524td. Zwischen Motorblock
und Kupplungsglocke reduziert eine
Versteifungsschale mogliche Vibrationen, spezielle Luftleitbleche sowie
Verkleidungsmaterialien tragen
einem niedrigen Pegel im Ansaugbereich Rechnung, eine akustische
Entkopplung der Zahnriemenabdekkung sorgt fur kaum vernehmbare
Steuerungsgerausche. Hinzu kommt,
daB ein aufgeladener Diesel weit
weniger Schallemissionen abstrahlt,
als man es von normalen Dieseltriebwerken gewohnt ist.
Das serienmaBige 5-Gang-Schaltget riebe wurde speziell auf die niedertourige Drehzahl-Charakteristik
abgestimmt und bezogen auf das
hohe Drehmoment des Turbo-Diesels
entsprechend verstarkt.

10

Der BMW 524td bietet noch eine

uberzeugende Steigerungsmoglichkeit:
Durch die 4-Gang-Automatic mit
Wandleri.iberbri.ickungs-Kupplung.
Die Kombination Turboaufladung mit
Automatic ergibt ein besonders
harmonisches Laufverhalten die beste Voraussetzung ffir hohe
Anspri.iche an den Fahrkomfort.
Durch die Wandleri.iberbruckungsKupplung - die kraftschli.issige
Verbindung zwischen Motor und
angetriebenen Radern im 4.Gang ab
etwa 85 km/h - ist der Leistungsabstand zur Schaltvariante sehr
gering (175 km/ h zu 180 km/ h Hochstgeschwindigkeit).
Die 4-Gang-Automatic im neuen
BMW 524td (4) vereint den Komfort
eines automatischen Getriebes mit
den verbrauchsreduzierenden
Vorzugen eines handgeschalteten
5-Gang-Getriebes mit SchongangCharakteristik. Durch spezielle Auslegung, die Schongang-Charakteristik
im hochsten Gang und durch
MaBnahmen wie die
Wandleruberbruckungs-Kupplung
erreicht der neue BMW 524td gerade
in der Automatic-Version beispielhaft
gunstige Verbrauchswerte.
Der neue BMW 524td ist auch beim
Fahrwerk konsequent auf
Dieselbedingungen abgestimmt.
Federung und Dampfung wurden dem
anderen Triebwerksgewicht und der
spezifischen Gewichtsvertei lung
angepaBt.
Um ein komfortable.s Bremsen zu
ermoglichen, wurde ein von der
Nockenwelle angetriebener Unterdruckerzeuger fi.ir Steuer- und Regelungsaufgaben, vor allem aber fur die
Bremskraftverstarkung installiert.
Die Abstimmung des als Sonderausstattung erhaltlichen ABS-Systems
wurde ebenso dieselbezogen modifiziert.
Der 524td bietet zudem die
hervorragende passive Sicherheit,
die alle BMW der 5er Reihe
auszeichnet. Er ist damit eines der
sicherst en Automobile, die man heute
kaufen kann.

1
(

BMW524tcl:

Eine anclere Form, die

Freude am Fahren
zu penieBen-mit
be1SpielhaflerOualitiit
und Zuverliissigkeit.

Die BMW der Ser Reihe sind fur ihre

auBerordentliche Qualitat bekannt.
Die Grundlage dafur sind Milliardenlnvestitionen.
Fur das technisch sehr anspruchsvolle Produkt ebenso wie fur
vollig neue Produktions-, Montageund Kontroll-Einrichtungen (2,3,S).
Eindrucksvolles Beispiel:
das neue BMW Werk Steyr, wo die
Dieselmotoren gefertigt werden (4,6).
Modernste Fertigungseinrichtungen
sorgen fur eine absolut genaue
Triebwerks-Fertigung und -Montage.
Hochautomatisierte ,,ProduktionsstraBen" sichern auch die Einhaltung
kleinster Toleranzen und machen
die hohere Qualitat standig
reproduzierbar. Das steigertdie bereits
sehr hohe Lebensdauer von BMW
Triebwerken und fuhrt zu weiterer
Anerkennung und Zufriedenheit bei
BMW Fahrern.
Der durch modernste Einrichtungen
erzielte exzellente Qualitatsstandard
gilt fur jeden Fertigungsbereich in
jedem BMW Werk, z.B. die in der Welt
einmalige vollautomatisch rechnergesteuerte Hinterachsgetriebe-Fertigung. Auch sie tragt dazu bei, daB
BMW Automobile heute eine
auBerordentlich hohe Qualitat und
Zuverlassigkeit besitzen.
Nur wenige Automobilhersteller
treiben einen vergleichbaren
Aufwand, um so hohe Qualitat und
Wirtschaftlichkeit zu sichern.
Selbstverstandlich gilt dieser Aufwand auch der Haltbarkeit auf Dauer
(1). Wie bei jedem BMW Ser fuhren
beim BMW 524td vielfaltige und
auBerst sorgfaltige Korrosionsschutz-MaBnahmen dazu, daB man
das auBergewohnliche Qualitatserlebnis auch no.c h nach Jahren ungetrubt genieBen kann.
Auch deshalb ist der S24td ein sehr
attraktives Angebot fur Kaufer,
die Wirtschaftlichkeit umfassender
sehen. Also auch besonders im
Hinblick auf Zuverlassigkeit,
Problemlosigkeit, Langlebigkeit und
Werterhaltung.
Erganzt wird dieses Gesamtsystem
zuverlassiger Okonomie von der
Kompetenz und Prazision des BMW
Kundendienstes. Hochqualifizierte
und mit dem in der Automobilindustrie fortschrittlichsten
Schulungssystem weitergebildete
BMW Fachleute sorgen in Verbindung
mit modernster Werkstatteinrichtung
und hochwertigen BMW Originalteilen dafur, daB sich der Kreis zwischen
Produkt- und Servicequalitat
zum Vorteil des Kunden schlieBt.
Steigen Sie um zum BMW S24td.
Sie gewinnen nicht nur eine
ausgesprochen individuelle Art,
Diesel zu fahren. Sondern auch eine
der entspanntesten Moglichkeiten,
BMW Fahrer zu sein.

14

BMW bietet mit dem S24td auf innovative Weise ein neues Automobil,
das es vielen Fahrern anderer anspruchsvoller Marken noch schwerer
machen wird, nicht BMW Fahrer zu
werden. Fahrern, deren personlicher
Stil und deren Einstellung zum Automobil von aktiver Gelassenheit gekennzeichnet sind.
Fahrern, die vor allen Dingen aus
sozialer und okonomischer Weitsicht
besondere Anspruche an die EnergieOkonomie eines Fahrzeugs der ersten
Klasse stellen. Fur sie bietet BMW mit
dem S24td ohne LeistungseinbuBe
eine neue Form von Freude am
Fahren.
Kauf, Finanzierung, Leasing lhr BMW Handler ist immer der richtige Partner.

Sonderausstattungen:
Metallic-Lackierung,
Kopfstiitzen im Fond.

Technische Oaten 524td

Karosserie
Limousine 4tiirlg, selbsttragende Ganzstahlkarosserie grundsiitzllch auf erhohtes Anspruchsniveau des Dieselbetriebs ausgelegt, mlt der Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn und hinten, integrierter Dachquertriiger,
rundum angeordnete Verstiirkungen

Abmessungen, Gewichte
Uinge 4620 mm, Breite 1700 mm, Hohe (leer) 1415 mm; Radstand 2625 mm, Spurwelte vorn 1430 mm, hinten 1470 mm, Wendekreis 10,9 m; Ellenbogenbreite vom 1392 mm, hinten 1378 mm
Kofferraum absolut ca. 640 I, nach VOA ca. 460 I; Kraftstofftank 70 I
Leergewicht 1300 kg (Automatic 1320 kg), zuliissiges Gesamtgewicht 1810 kg, Zuladung 510 kg (Automatic 490 kg), zul. Dachlast 75 kg
Leergewicht gilt fur Fahrzeuge in serienmiiBiger Ausstattung, Sonderausstattungen erhohen diesen Wert. Gleichzeitig wird die Nutzlast entsprechend
reduziert
zul. Anhangelast gebremst 1400 kg bis max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg (Erhohung der Anhangelasten mi)glich, Information bel lhrem
BMW Handler)

Motor
Wassergekiihlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihendieselmotor, Querstromprinzip, Wirbelkammer-Verfahren; Verteiler-Dieselelnspritzpumpe, Turboaufladung
mlt ladedruckabhangigerVollastanreicherung; temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung,
Viscoliifter; vorn langs geneigt angeordnet; Leichtmetall-Zylinderkopf, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle mlt 12 Gegengewichten; Hubraum effektiv 2443 cm3
Leistung 85 DIN kW (115 PS) bei 4800/min; Drehmoment 210 Nm bei 2400/min; Verdichtung 22 :1

Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatlgte Einscheiben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Obertotpunktfeder, Drehschwingungsdampfer und automatlscher Nachstellung;
5-Gang-Getriebe mit Schongangcharakteristlk und Riickwiirtsgang-Synchronlsation: 14,35; 112,33; 1111,39; IV 1,00; V 0,81; R 3,73;
Hinterachsiibersetzung 3,15 :1
Standardantrieb (Motor vorn, Antrieb hinten)
Radaufhangung vom: Einzelradaufhangung mit Doppelgelenk-Federbelnachse, versetzt angeordnet (Nachlaufversatz) mit Schraubenfedern
(Querkrattausglelch durch exzentrische Anordnung) und Gummizusatzfedern; Stabilisator
Radaufhiingung hinten: Elnzelradaufhangung mit Schraglenkern, Federbelne mlt Schraubenfedern und Gummlzusatzfedern
Slcherheitslenksaule, drehzahlabhiingige Servolenkung
BMW Stahlfelgen 51/2 Jx14, Stahlgiirtelreifen 175R14 88 H (175HR14)
Diagonal-Zweikreis-Bremsantage mit Ober Unterdruckpumpe gesteuertem Bremskraftverstiirker; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen, Fiihler fiir
Bremsbetag- VerschleiBanzeige vorn links
hinten: selbstnachstellende Trommelbremsen mlt asbestfrelen Bremsbeliigen, Handbremse mechanisch auf Hinterriider wlrkend

FahrleistungenNerbrauch
Hochstgeschwindigkeit 180 km/h (Automatic 175 km/h)
Beschleunigung von 0auf100 km/h in 12,9s(Automatic13,6 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 34,3 s (Automatic 35,7 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
(Schongangnach DIN70030, Tei I 1, Diesel
charakteristik)

4-Gang-AutomaticGetriebe (Schongangcharakteristik)

bel konstant 90 km/h

bel konstant 120 km/h
Im Stadtverkehr

5,2
7,0
9,5

5,2
7,0
9,0

AuBenausstattung
Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen mit breiten Gurnmiauflagen und seitlichen GummlstoBleisten; Frontschiirze,
abgestlmmt auf Motorol-Luttkiihler, Motorhaubenabstiitzung mittels zwei Gasdruckhebern; Diimmatte unter Fronthaube, nach dieselspezlfischen
Erfordernissen profiliert
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrersplegel, elektrisch von innen einstellbar; abschlieBbarerTankdeckel mit GleichschlieBung,
Tankklappe mit Halterung fiirTankdeckel und ,,Diesel" Hinweis
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6-Jahre-Garantle gegen Durchrostung bei durchgefiihrter Jahreskontrolle

lnnenausstattung
lnnenraumboden und Hutablage vollstiindig mit Velours-Tepplch ausgelegt, gerauschabsorbierender Stoffhimmel, Sicherheitspolsterung Ober der
Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden, Ablagemoglichkeiten: Im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der Armaturentafel, In der Mlttelkonsole und in den Ablageschalen der vorderen Tiiren; Armlehnen an den Tiiren, vorn mit integrierten Haltegriffen, Dachhaltegrlff auf Belfahrerselte,
Dachhaltegriffe hinten mit Kleiderhaken; beleuchteter Slcherheitsascher und Zigarrenanziinder, zwei Ascher im Fond, schaumstoffummanteltes
4-Speichen-Lenkrad, 0 400 mm, mit Polsterplatte und vier brelten Huptasten, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit Schaltschema
Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Tiirschlosser mlt SlcherheltsschlieBkeilen, Kindersicherung an den Fondtiiren
Sitze: Ruhesitze vorn mit fein abgestufter Riickenlehnenverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstellung durch Rollenlagerung, Kopfstiitzen vorn Ober
Druckknopf in der Hohe verstellbar und abnehmbar, Mittelarmlehne hlnten, luxuriose Sitzbezugstoffe; 3-Punkt-Automatik-Sicherheltsgurte vorn mit
verdecktem Aufrolier, iiuBere und innere Gurtpunkte an den Vordersltzen verankert, 3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hlnten auBen und Beckengurt
in der Mitte
Kofferraum: Aufrollbare Vliesmatte im beleuchteten Kofferraum, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden

Elektrik

Halogen-Doppelscheinwerfer mit groBeren Scheinwerfern fiir das Abblendlicht (automatische Abschaltung mlt der Ziindung); Blinkleuchten vorn in
der Frontschiirze integriert, integrierte NebelschluBleuchte, zwei Riickfahrteuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedienungselemente leicht bogenformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mlt: elektronischem Tachometer, Service-lntervallanzeige (SI), Drehzahlmesser, digitaler Quarzzeituhr, Kraftstoff- und Kiihlwassertemperatur-Anzeige, ,,Dlesel"-Schriftzug in
Tankuhr, Tageskilometer-Ziihler; zusatzliche Kontrolleuchten fiir: Kraftstoff, ,,Vorgliihen", ,,Startfrei", angezogene Handbremse, Bremsfliissigkeitsstand, BremsbelagverschleiB und NebelschluBleuchte; Kontrolleuchten fur eingesteliten Wahlbereich bei Sonderausstattung Automatic mitTag-NachtHelligkeitsschaltung; stufenlos regelbare, orangefarbene Armaturenbeleuchtung, beleuchtete Symbole fiir Bedienschalter, Warnblinkschalter mit
Auffindbeleuchtung; Parklichtschaltung; elektrische Scheibenwaschanlage mit Wis;:h-Wasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betiitigung am Lenkrad; Doppelstrahlwaschdiisen links und rechts; Steckdose fiir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) Im Handschuhfach; lnnenraumleuchte mit vierTiirkontakten und Wippschalter an der Armaturentafel
Heizung/Liiftung: Wasserseitig geregelte Frischluftheizung mit Ober Schiebe- und Drehregler leicht einstellbarer Heizleistung, elektronlsch geregelte
Helztemperatur, Drehschalter mitTemperaturskala, leises drelstufiges Geblase, Defrosterdiisen fest eingestellt fur Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober fiinf seitlich und in der Mltte angeordnete Austrlttsgltter, bis auf Kopfraumausstromer jeweils horizontal und vertlkal rlchtbar sowie
einzeln ein- und abstelibar; Heizungsschema-Beleuchtung, Fondraumheizung, Zwangsentliiftung
Batterie 90 Ah; Drehstromlichtmaschine 65 A/910 W; raumsparender Hochleistungsanlasser mlt Vorgelege und Planetenantrieb

Sonderausstattung
Wenn Sle sich dariiber informieren mochten, wie Sie dlesen BMW slnnvoll und indivlduell erganzen konnen, sollten Sie slch an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemittel fiir Sie bereit, die detallllert Auskunft geben.
BMW Automobile sind im iibrigen bereits bei Konstruktlon und Fertlgung fur Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration.
Alie Angebote sind von BMW oder in enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt worden und erfiillen somit ebenfalls hochste Anforderungen an
Qualitat und Funktionalitiit.

17

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17

Die neuen BMW der

Ser Reihe:
Noch nie war es
aktueller, sich ftir soviel
zukunftssichere
Technik zu entscheiden.

In Europa beginnt die automobile Neuzelt

- und das nicht nur technisch gesehen.
lmmer mehr anspruchsvolle Konsumenten orientieren sich in zunehmendem
MaBe neu, richten sich immer weniger
nach i.iberkommenen Status- und
Prestigeanspri.ichen, sondern fragen
kritisch danach, was substantiell hinter
einem Angebot steckt. Und welchen
Nutzen nicht nur sie selbst, sondern auch
andere und die Umwelt davon haben.
Wahrend herkommliche Vorstellungen
zum Beispiel noch davon ausgehen, daB
schon der Besitz eines teuren Wagens
Prestige bringt, ist es fur den lnformierten
heute die intelligente Nutzung des
technisch hervorragenden, qualitativ
hochwertigen Automobils, die zu einer
neuen Form von Exklusivitat fi.ihrt. Fur
einen Automobilhersteller wie BMW, der
schon immer den bewuBteren und
engagierteren Fahrern verpflichtet war, 1st
das eine Herausforderung zu selbstkritischer Pri.ifung - aber auch eine
Bestatigung fur seit langerer Zeit verfolgte
Konzepte.
Die neuen BMW 5er- so individuell wle
die Menschen, die sie fahren.
Das Bessere in unaufdringlicher Form hat
bei BMW nicht nur lange Tradition,
sondern auch eine groBe Zukunft. Dieser
BMW typische Stil wird getragen und
gepragt von sportlicher Dynamik ebenso
wie von exklusiven Anspri.ichen an die
Automobilqualitat. Und nicht zuletzt von
einem individuellen Fahrertyp, dessen
Anforderungen an ein Automobil uber das
Obliche ebenso weit hinausgehen, wie
sich BMW Automobile von den Altemativen
an der Spitze differenzieren.
Ein besonders aktuelles Beispiel fur
zeitgemaBe Exklusivitat sind die BMW 5er.
Bel der neuen 5er Reihe wurde die Zielsetzung von BMW, automobile Spitzenklasse kompakter zu gestalten, in einer
beispielhaften Form realisiert. Mit lhrer
konstruktiven Orientierung demonstrieren
die BMW 5er, wie verantwortungsvoll
BMW am automobilen Fortschritt arbeitet
- und daB es moglich ist, mit modernsten
Technologien die Probleme von heute und
morgen zu losen.
Wenn Sie selbst mit mehr BewuBtsein
leben und deshalb gerade heute auch
beim Automobil mehr verlangen als
konventionelle Gediegenheit, finden Sie In
jedem BMW 5er eine ideale Basis, lhre
Anspri.iche zu verwirklichen.
Werden Sie deshalb jetzt, mit Blick auf die
Zukunft, aktiv - auch der Fortschritt
braucht Vorbilder. Geben Sie eins, indem
Sie mit gutem Beispiel voranfahren. In
einem BMW 5er.

Kaum eine andere Automobil-Reihe der

anspruchsvollen Mittelklasse bietet auf so
hohem technischem Niveau soviel
lndlvlduelles Format.
Die BMW der 5er Reihe sind die Antwort
auf die Frage nach der exklusiven Mittelklasse der Zukunft. Auf hohem technischem Niveau wurden Leistung, Umweltfreundllchkeit, Gesamtwirtschaftlichkeit,
Sicherheit und Komfort harmonisch
aufeinander abgestimmt - ein ideales
Angebot fi.ir Fahrer, die heute wie morgen
an der Spitze der Entwicklung fahren
wollen. Dari.iber hinaus bietet diese seit
langem vom Konzept her vorbildliche und
technisch ebenso einz.igartige wie
zukunftssichere Baureihe jetzt ein noch
brelteres Motoren- und Typenprogramm,
das noch besser ganz individuelle
Wunsche erfi.illen kann. Diese Vielfalt
ebenso hochwertiger wie im Charakter
unterschiedlicher Automobile beruht aber
stets auf der gleichen Grundidee, automobile Spitzenklasse kompakter zu
gestalten.
Mlt elnem BMW der 5er Reihe haben Sie in
jedem Fall die Sicherheit, die lnteressen
der Umwelt zu vertreten, ohne lhre
elgenen auBer acht zu !assen.
Fur die in diesem Katalog erwahnten
Modelle 524td, 525e/525e mit Katalysator
und M 535i/M 535i mit Katalysator stehen
ausfi.ihrllche Einzelkataloge zur
Verfi.igung. Bitte fragen Sie lhren Handler.
Dieser Prospekt zeigt teilweise
Ausstattungsdetails und Metallic-Farben,
die nur auf Wunsch und gegen Aufpreis
lieferbar sind.

Die neue BMW Ser

ReiheS18i, S20i, S24tcl, S25e,
S2Se mil Katalysatot;
S25i, S28i, S35i,
535i mil Katalysalor.
loch nie gab es
soviele gute Argu111ente,

sich fUr einen BMW

der Ser Reihe zu entscheiden.

Hochwertige Technlk 1st bei BMW

bekanntllch keln Prlvlleg elnlger wenlger
Spltzenmodelle. Wahrend manch andere
Hersteller z.B. erst nach und nach die
Vortelle slnnvoll angewandter Elektronik
belm Automobll entdecken, 1st dlese
modernste Technologie berelts ein durchganglges Merkmal bel praktlsch alien
BMW. Und auch die technlschen
Losungen in der BMW Ser Reihe sind elne
Klasse tur sich. Wie bei kaum einer
anderen Automobll-Relhe werden hohe
und hachste Anspruche bel EnergieOkonomie, Umweltfreundllchkelt und
Slcherheit erfullt.
Fur welches Modell Sle slch auch
entschelden - Sle konnen stets mit der
GewlBhelt fahren, eln Automobll zu
besltZen, das dem Standard seiner Klasse
welt voraus ist.
Wahlen Sle aus dem elnzlgartlg vlelfaltlgen Angebot das fur
lhre Anspruche optlmale Konzept:
BMW S181: Die gunstlgste Mogllchkelt, zur
BMW Ser Reihe aufzustelgen. Dleses
Modell verbindet alle Vortelle der
geraumigen Karosserle dleser Modellrelhe mlt der besonderen Wlrtschaftllchkeit elnes hocheffizienten 4-ZyllnderTrlebwerks mit 1,8 I Hubraum und
DIN kW (10S PS). Der S181 verfugt uber
die elektronlsche Benzlnelnspritzung
L-Jetronlc mlt elektronlscher LeerlaufRegullerung und Schubabschaltung.
Seine gelungene lnnenausstattung, sein
hoher Werterhalt durch zukunftssichere
Technlk und ausgerelfte Qualltat machen
den BMW S18i zu elnem besonders
vernunftlgen Angebot. Die serienmaBlge
Servlce-lntervallanzelge slchert groBe
Gesamtwlrtschaftllchkelt.

BMW S20i: Ein Automobll, das berelts mlt

21 Hubraum die souverane Kraftentfaltung
der BMW Relhen-6-Zyllnder-Trlebwerke
bletet. Durch seinen seldenweichen,
vlbratlonsfreien Laut sorgt dleses Triebwerk fur elne Fahrkultur, wle sie fur diese
HubraumgroBe ungewohnllch 1st. Der
BMW S201 leistet 92 DIN kW (12S PS), die
elektronische Benzlnelnsprltzung
L-Jetronic 1st selbstverstandlich. Die
umfangrelche Serlenausstattung umfaBt
Servo-Lenkung, S-Gang-SchongangGetrlebe, Service-lntervallanzeige und
Energle-Control.

BMW S2Se: Fur Fahrer, die nicht auf

Lelstung verzlchten wollen, zuglelch aber
stark auf Komfort und Wlrtschaftllchkelt
ausgerichtete Forderungen an ihr
Automobil stellen, bletet das eta-Konzept
von BMW elne neue Form von Lelstungsfahlgkelt. Auf der Basis seiner umfassenden elektronischen Trlebwerks-Steuerung
- der Digitalen Motor-Elektronik- offerlert
dleses Fahrzeug elne tur Ottomotoren
dleser Klasse belsplelhafte EnergleOkonomie. Die Nennlelstung und der
Umfang der Serienausstattung entsprlcht
dem S201.
BMW S2Se mlt Katalysator: Die moderne
Trlebwerks-Elektronlk des BMW S2Se 1st
die ldeale Voraussetzung, die Effizlenz
und Umweltfreundllchkelt dleses
Automobil-Konzepts welter zu stelgern.
Die Verbindung des nach dem etaKonzept wirkungsgradoptimierten
Trlebwerks und der Katalysatortechnlk mlt
Lambda-Sonde fuhren durch bestmogliche Abgasrelnlgung zu maxlmaler
Umweltfreundllchkelt. Dleses Fahrzeug
1st tur den Betrleb mlt unverbleltem
Normalbenzln ausgelegt.
BMW S2Si: Der Elnstleg in die Klasse der
groBen BMW 6-Zyllnder-Triebwerke und
zuglelch der lnbegrlff elner leistungsstarken Reise-Limousine - temperamentvoll und kultlvlert. Der BMW S2Si lelstet
110 DIN kW (1SO PS). Seine Ausstattung
1st noch umfangrelcher und hochwertlger
als die des S201 und umfaBt z.B. Drehzahlmesser und das Slcherheitsprufsystem
Check-Control.
BMW S28i: Dleses Fahrzeug erfullt noch
weltergehende Anspruche. Seine
Ausstattung 1st noch vollstandlger, seine
Lelstungswerte noch beelndruckender:
13S DIN kW (184 PS) und eln Drehmoment
von 240 Nm. Trotzdem verfugt seln Trlebwerk - wie auch die anderen weiterentwlckelten Motoren der BMW Ser Relheuber elne auBerordentllche Wirtschaftllchkeit.
0er grlechlsche Buchstabe eta steht In der
Technlk als Formelzelchen fur den Wlrkungsgrad.

BMW S24td: Die Okonomle und Umweltfreundllchkeit eines Diesels verbindet

slch beim BMW Turbo-Diesel mit einer In
dieser Klasse belsplelhaften aktiven
Slcherhelt. Sein uberragendes Lelstungsverm0gen, sein ungewohnliches
Temperament und die Laufkultur des BMW
Relhen-6-Zylinders machen den
BMW S24td zu elner wlrkllch slnnvollen
Alternative. Daruber hlnaus bietet der
BMW Turbo-Diesel In seiner Klasse ein
sehr gutes Kosten-Nutzen-Verhaltnis.
Servo-Lenkung, S-Gang-SchongangGetrlebe und Servlce-lntervallanzeige s ind
auch hier serienmaBlg.

BMW 535i: Das neue

Spitzen-Moclell der
Ser Reihe. Mit der
Dynamik einer neuen
Generation beispielhaft leistungs-

beispielhaft
,,,-;1;-~;;:
d.

.
.
. .

Das 3,5-1-6-Zylinder-Triebwerk zelgt, wle

souveran man heute Sportlichkeit
verstehen kann. Und wie komfortabel es
1st, ale zu besltzen. AuBergewohnliche
Fahrlelstungen sind belm 5351 selbstverstiindlich. Daruber hinaus bletet er
aber das, was heute-krltlsche Anspriiche
vorausgesetzt - eln Spltzen-Automobll
dleser Kategorle unbedlngt erfilllen muB:
maxlmale Fahrkultur durch kultlvlerte
Hochletstung aua elnem groBvolqmlgen
8-lyllnder-Trlebwerk mlt ~I Hubraum.
Und dae l).elBt iOuvei'll'ld f.8';tt8il In allen

DNhzattl~ttn.Oild~--
Sba8ftlliiif4ifir~Drid'trnoment
uncl tur.blnentiaften~~ _. hohen

bis h0chsten Drehzahlen. Die Dlgltale

Motor-Elektronlk zur umfassenden
Trlebwerks-Steuerung gewihrlelstet trotz
des auBerordentlich groBen Lelatungsvennijgens sehr gunstlge Verbrauchswerte und groBe Umwellfaeundllchkelt.

Elektronik zur
Triebwerks-Steuerung
isl G!'.15 Griinden
der Okonomie und
Okologie das MaB der
Dinge.
Die BMW Ser bieten
von Anfang an zukunfts
sichere FortschriHlichkeit.

Exklusivitat heiBt heute mehr denn je

modernste Technik. Wahrend bei manch
anderen Herstellern selbst anspruchsvolle Automobile der gehobenen Mittelklasse noch mit einfachen mechanischen
Vergasern ausgerustet werden, ist bei
den BMW 5ern schon ab 5181 die
besonders effektive und umweltfreundliche L-Jetronic selbstverstandlich. Die
BMW525e, 535i und M535i verfugen sogar
uber die umfassende elektronische
Triebwerks-Steuerung der Digitalen
Motor-Elektronik.

Autwendige Fahrzeugtechnlk ermogllcht

es au ch, daB Sie zahlreiche BMWTypen
(ab Modelljahr1980) bei lhrem
BMW Handler spater auf Katalysator
technik nachrusten !assen konnen.
Die Nachrustung ist zwar mit einem
gewissen technischen und finanziellen
Aufwand verbunden, besitzt aber den
Vorteil, daB Sie bis zu einem Umbau uber
ungeschmalerte Leistung bel gunstlgstem
Energieverbrauch verfugen.

Triebwerks-Elektronlk- das helBt au ch

Umweltfreundllchkeit auf elnem bleibend
hohen Niveau. Denn Elektronik arbeitet
mit unbelrrbarer Prazlslon.
Elektronische Triebwerks-Steuerungen wie sie BMW konsequent einsetzt - haben
im Gegensatz zu mechanlscher Technlk
nicht die unangenehme Elgenschaft, sich
zum Schlechten hln zu verandern. Die
selbsttatig elntretenden Veranderungen
herkommlicher Zund- und Vergasersysteme durch VerschlelB, Verschmutzungen und fehlende oder fehlerhafte Wartung konnen bis zu 40% mehr
Verbrauch und erheblich schlechtere
Abgas-Zusammensetzung bedeuten. Ein
mechanisch gesteuerter Vergaser mag bei
Fahrzeugen der kleinen Klassen noch
akzeptabel sein. Bei anspruchsvollen
und ganz besonders bei exklusiven
Automobllen ist er eigentllch nicht mehr
zu entschuldigen.
BMWTriebwerks-Elektronik:
Oberzeugende Basis fur umweltbewuBtes
Fahren. Und ideale Voraussetzung fur
bestmogliche Abgas-Relnlgung durch
Katalvsatortechnik.
Mit jedem neuen BMW erwerben Sie durch
d ie fortschrittllche Triebwerks-Elektronik
im Verglelch zu Fahrzeugen mit
konventionellen Gemlschaufbereitungs
und Zundsystemen eln besonders
umweltfreundliches Automobil. Dleser
hohe technologische Standard bietet au ch
die besten Voraussetzungen fur den
Einsatz der Katalysatortechnik mit
Lambda-Regelung. Denn dleses
Verfahren zur Abgas-Relnlgung lst nur
reallsierbar durch den Einsatz von
Elektronlk. Bei BMW sind damlt von
Anfang an optlmale Grundlagen fur dieses
System vorhanden.
Daruber hinaus verfugt BMW bei
anspruchsvollen und leistungsfahigen
Automobilen mit uber die groBte
Katalysator-Erfahrung aller europaischen
Hersteller. Berelts uber 300.000 BMW
wurden mit Katalysatoren ausgerustet. Auf
der Basis dleses Know-how bietet
BMW allein in der Ser Reihe 3 KatalysatorFahrzeuge an: BMW 525e, BMW 535i,
BMW M 5351. Diese Automobile, deren
Katalysatortechnik selbstverstandlich
sorgfaltig auf die deutschen Ver
kehrsverhaltnisse abgestimmt ist, konnen
auch mit Katalysator-Vorbereitung fur
eine spatere Umrustung gellefert werden.

Die TriebwerksTechnologie
in der BMW Ser Reihe:
BMW typische
Leistungsfiihigkeit und
zukunftSsichere Wirtschaftlichkeit.

Den technologischen Anspruch einer

Automobil-Baureihe erkennt man schon
an den Qualitaten des Einstiegsmodells.
Bereits mit dem Einstiegsmodell S18i sind
die BMW der Ser Reihe mit elektronischer
Benzineinspritzung (L-Jetronic) ausgeriistet, was entscheidend zur beeindruckenden Leistungsentfaltung und zu
diszipliniertem Energieverbrauch beitragt.
Elektronische Einspritzanlagen (S) sorgen
ffir gi.instigere Gemischverteilung, lassen
eine Erhohung der Verdichtung zu,
sichern einwandfreies Kaltstart-Verhalten
und wirken sich besonders im Warmlaufbereich und bei haufig wechselnden
Lastzustanden - z.B. im Stadtverkehr verbrauchssenkend aus. Also dort, wo bei
Vergasermotoren hohere Verbrauche
haufig unvermeidlich sind.
Verbrauchsvorteil durch Schubabschaltung-gerade im Stadtverkehr.
Im Schiebebetrieb riegelt die Schubabschaltung oberhalb von 1200/min
(12SO/min bei S20i) die Benzinzufuhr ab,
so daB der beachtliche Verbrauchsvorteil
bereits im typischen Stadtverkehr zum
Tragen kommt - was die KraftstoffVerbrauchsanzeige Energie-Control
sofort aufzeigt.
Die BMW der Ser Reihe verfi.igen i.iber eine
kontaktlose Transistorzi.indung in
fortschrittlicher Hybrld-Technik, die den
Zi.indzeitpunkt besonders exakt einhalt,
und das i.iber lange Laufzeiten.
Das Auslosesystem ist verschleiB- und
wartungsfrei und tragt so ebenfalls
zur Verbrauchssenkung bei. Bei den
BMW S25e, 535i und M S351 ist die
kennfeldgesteuerte Zi.indung (9) vollintegrierter Bestandteil der Dlgitalen
Motor-Elektronik.
Modernste, umfassende Computersteuerung des Trlebwerks:
Dlgitale Motor-Elektronlk.
Bereits 1979 hat BMW als erster Hersteller
eine Computer-Gesamtsteuerung des
Triebwerks realisiert (10). Heute arbeltet
diese Trlebwerks-Steuerung bereits In
40% aller Modelle - in der Ser Reihe bei
den 525e, 53SI und M 5351.
(Bild 4 zeigt ein Prinzip-Schaubild der
Dlgitalen-Motor-Elektronik des S25e mlt
Katalysatortechnik und LambdaRegelung).
Das Ergebnis: im praktischen Fahrbetrieb
eine weitere Reduzlerung des Benzinverbrauchs, die noch wirksamere
Kontrolle des Abgasverhaltens, spontane
Leistungsbereitschaft und hohe Laufkultur schon bei niedriger Drehzahl.
Weitere wesentliche Vorteile der Dlgitalen
Motor-Elektronik:
- Einwandfreies, verbrauchsarmes Startund Warmlaufverhalten durch besonders
gi.instige, temperaturabhangige Startzi.indwinkel.
- Stabiler Leerlauf, besonders wlchtig bei
Automatic-Fahrzeugen, beim Zuschalten
beispielsweise der Klimaanlage.
- Kein VerschleiB, da keine mechanlschen
Antrlebsteile.
- Wartungsfreiheit, da der Zi.indzeitpunkt
i.iber die gesamte Motorlebensdauer
unverandert bleibt.
BMW Reihen-6-Zylinder-Triebwerke:
Die Entscheidung fur die Qualitaten
erstklassiger Fahrkultur.

10

Um hohe Laufkultur und groBtmogliche

Vibrationsarmut beim Triebwerk zu
erreichen, mi.issen die im Motor auftretenden Massenkrafte und -momente
der 1. und 2. Ordnung moglichst vollstandig ausgeglichen sein. Im Vergleich
mit Reihen-4-, Reihen-5- oder auch
V6-Zylinder-Triebwerken treten nur beim
Reihen-6-Zylinder-Motor keine freien
Massenkrafte und -momente 1. und
2. Ordnung auf (6) - und auch sein Drehkraftverlauf ist gi.instiger als z.B. der eines
4-Zylinders (7).
Die Folge: Storende Schwingungen des
Motorblocks - die sich auf die Karosserie
i.ibertragen konnen - sind weitgehend
ausgeschlossen. Den Unterschied
zwischen einem vergleichbaren 4- und
6-Zylinder-Motor macht Abbildung 8
deutlich. Die Korperschallmessungen am
Motortragbi.igel zeigen beim 4-Zylinder
elnen sehr starken Anstieg schon in
mittleren Drehzahlberelchen. Und dies
bedeutet, daB bel hoheren Drehzahlen der
Gerauschpegel drastisch ansteigen kann.
Im Laufverhalten erkennt man den Unterschied sowohl beim einwandfrelen Hochdrehen des Reihen-6-Zylinder-Trlebwerks
aus niedrlgen Drehzahlen ohne Ruckeln
oder Brummen als auch bei hoheren
Drehzahlen, also im Bereich hoher
Relsegeschwindigkeiten.
Mit dem BMW S201 bieten wlr alle Vorteile
des i.iberzeugenden Motorkonzeptes
der BMW Reihen-6-Zylinder schon in der
wirtschaftlichen HubraumgroBe von 21 an.
Durch einen aufwendigen Massenaus.gleich und eine sorgfaltige Schwingungsdampfung an Kurbelwelle und Kurbeltrieb
wird bei BMW 6-Zylindern ein extrem
ruhiger Laut erzielt. Die Nockenwelle beim
BMW 2-1-Reihen-6-Zylinder ist 7fach
gelagert und tragt so zur exakten Ventilsteuerung und damit zur hohen
Drehfreudigkeit des Motors bei.
Durch den spharischen Brennraum - mit
Volumenkonzentration um die Zi.indkerze
- wird elne optlmale Gemischverwlrbelung und eine weiche Verbrennung
erzlelt, und das bei hohem thermischem
Wlrkungsgrad. Das Ergebnis: die
turbinenartige Form der Kraftentfaltung,
gerauscharme Verbrennung, gi.instige
Abgaswerte und ein sparsamerVerbrauch.
Motor des Fortschritts:
Das 3,5-1-Trlebwerk im BMW 535i.
Durch Hochleistung aus dem groBen
Hubraum von 3,5 I (Abb. 1) besitzt der 535i
dort hochstes Drehmoment, wo man
den Unterschied zwischen sportlicher
Dynamik erster und zweiter Klasse
besonders deutlich spi.iren kann: in
mittleren Drehzahlbereichen, bei haufig
gefahrenen Geschwindigkeiten.
Die Leistungswerte und Elastizitat 160/218 kW/PS bereits bei 5200/min und
310 Nm bereits bei 4000/min- sichern dem
5351 einen Spitzenplatz in der Kategorie
sportlicher Limousinen.
Belsplelhaft hohe Leistung, vorbildlich
nledrlges Gerauschniveau.
BMW Triebwerke entwlckeln als Ergebnis
lhrer hochwertigen Detailkonstruktion
berelts fri.ih ein hohes Drehmoment und
gewahrleisten damit hervorragende
Elastizltat. Eine aufwendige Motorlagerung mit hydraulischem Dampfer
slchert schon dem 518i bel Gerausch und
Vibration gute Werte.

Das Fahrwerk der

BMW Ser:
Die ideale Basis fiir
hikhste Anspriiche
an Fahrsicherheit und
Fahrkomfort.

BMW Fahrwerke haben Automobllgeschichte gemacht. lhre technischen

Konzepte haben den Fortschritt immer
wieder vorangetrieben, ihre Leistungsfahigkeit hat Autofahren immer
dynamischer und zugleich sicherer
gemacht.
Das Fahrwerk der BMW Serfinden Sie
unterden weltbesten Automobilen nur
noch in einer einzigen anderen Klasse:
In den groBen BMW.
Die BMW Fahrwerks-Kombination - Federbeine vorn und Schraglenker hinten zahlt zu den leistungsfahigsten und das
heiBt fahrsichersten Konstruktionen der
Welt. lhre auBerordentliche Leistungsfahigkeit ist das Ergebnis langjiihriger und
aufwendiger automobiltechnischer
Forschung sowie der ungewohnlichen
Vlelfalt sportlicher Erfahrung.
Fi.ir die BMW Ser wurde auf dieser Grundlage eine Fi.ille konstruktiver ldeen in einen
neuen Standard beispielhaften Fahrverhaltens umgesetzt. Der Ser erhlelt das
hohe Niveau der Spitzen-Automobile der
BMW 6er und 7er Reihe. Er erreicht ext rem
hohe aktive Fahrsicherheit durch
Verbesserung des Reaktionsverhaltens
im Grenzbereich, durch einwandfreies
Kurvenverhalten, mehr Lenkprazision,
neutraleres Fahrverhalten und ausgezeichnete Kontrollierbarkeit.
Die Fahrsicherheit ist noch unanfalliger
gegen auBere Storungen geworden. Das
Seitenwindverhalten wurde noch besser.
Der Geradeauslauf ist noch unabhangiger
von Fahrbahnmangeln und blelbt auch
bei starkem Bremsen einwandfrei. Fi.ir
diese entscheidenden Fortschritte sorgt
vor allem die Doppelgelenk-FederbeinVorderachse.
Die Technik der Doppelgelenk-FederbeinVorderachse hat nur BMW. Deshalb finden
Sie ihre Sicherheit in keinem anderen
Automobil.
Die Vorderachs-Konstruktion (4) des
BMW Sers macht einen kleinen posltlven
Lenkrollradius moglich, der das Fahrzeug
beim einseitigen Durchfahren von Pfi.itzen
oder wahrend des Bremsens bel Reibwertunterschieden an den Radern - z. B. bel
einseitiger Verschmutzung der Fahrbahn gegen Schiefziehen praktisch immunislert.
Der BMW typische Nachlaufversatz in
Kombination mit einem groBen Nachlaufwinkel fi.ihrt zu einem harmonischen
Lenkkraftverlauf und steigert durch einen
negativen Sturz die Seitenfi.ihrung in
Kurven. Hinzu kommt ein wirksamer
Bremsnickausgleich, der den Komfort
erhoht und auch bei starkem Bremsen
erhalt.
Die Hinterachse der BMW Ser:
Ein richtungweisendes Konzeptnochmals optimiert.
BMW Technik hat bereits vor mehr als
2 Jahrzehnten mit der Entwicklung der
Schraglenker-Hinterachse (7) dem Fahrwerksbau zu einer neuen Dimension
verholfen. Heute haben selbst die besten
Automobile anderer Hersteller dieses
Prinzip i.ibernommen.
Fi.ir den Ser wurde die BMW Schraglenker
Hinterachse im Detail optimiert. Durch
Schalenbauweise wurde das Gewicht und
durch geschlossene Profile das Korrosionsrisiko gesenkt. Neue Gummllager

14

verbessern die Schwingungsisolierung.

Fi.ir die BMW 5281, 53Si und M S3Si wurde
die BMW Schraglenker-Hinterachse auf
eln neues Komfortniveau fortentwickelt:
In Verbindung mit einer geringeren
Pfeilung von 13 und Zusatzlenkern wird
elne Anfahrtauch-Reduzierung erreicht eine Steigerung im Fahrkomfort, die in
dieser Klasse vorbildlich ist. Die Zusatzlenker steuern die Achsgeometrie,
mlndern sodas Anfahrtauchen und die
Radsturzanderungen. Die Federabstimmung konnte noch einmal
verfeinert werden, das Eigenlenkverhalten
wird durch Zuladung praktisch nicht mehr
beeinfluBt.
Gewahrleistung fi.ir Sicherheit:
Das Bremssystem der BMW Ser.
Alie BMW der Ser Reihe haben eine
Diagonal-Zweikreis-Bremsanlage mit
Bremskraftverstarker. Das stellt sicher, daB
auch bel Ausfall eines Bremskreises
auf jeden Fall an einem Vorderrad und dem
diagonal gegeni.iberliegenden Hinterrad
die volle Bremswirkung erhalten bleibt und
so Schleuderbewegungen vermieden
werden. Die BMW 52Si, S28i und S3Si besitzen Scheibenbremsen an allen vier
Radern, vorn innenbeli.iftet.
Die BMW S181 und S20i haben vorn
Scheibenbremsen und hinten groBe
Trommelbremsen mit asbestfreien
Belagen. Bei den BMW S2Si/ S28i wirkt die
Handbremse mechanisch auf eine zusatzliche Duo-Servo-Trommelbremse
hinten. Ein Fi.ihler an der Scheibenbremse
vorn links (beim BMW 52Si/S28i auch
hlnten rechts) warnt i.iber eine Kontrollleuchte im lnstrumentenkombi rechtzeitig
bei fortgeschrittenem VerschleiB der
Bremsbelage.
Fi.ir die Bremsen und die servountersti.itzte Lenkung wird bei den BMW S2Si,
S28i und S3Si eine Hydraulik eingesetzt,
die i.iber eine gemeinsame Servopumpe
gesteuert wird. Die Vorteile: gleichmaBige
Bremskraft-Untersti.itzung und voile
Bremskraft auch sofort nach dem Start bei
kaltem Motor sowie groBere Sicherheitsreserven bei einem Defekt an dem Untersti.itzungssystem.
Anti-Blockier-System (ABS):
Dam It aus Vollbremsungen keine
Notsituationen werden.
BMW hat in Zusammenarbeit mit Bosch
ein System geschaffen, das die physikalischen Moglichkeiten beim Bremsen voll
ausnutzt. Das ABS arbeitet praziser,
effektiver und fehlerloser, als jeder
Mensch es konnte, und verhindert absolut
sicher das Blockieren. BMW beschriinkt
den Einsatz dieserTechnik nicht auf
einige wenige Spitzenmodelle, sondern
bietet sie in alien Modellreihen an. In der
Ser Reihe z.B. lst das ABS bereits ab S20i
als Sonderausstattung lieferbar. Die
BMW S3Si und M53Si sind serienmaBig mit
ABS ausgeri.istet.
Das wichtigste Ergebnis dieses bahnbrechenden Sicherheitssystems:
ABS erhalt die Fahrstabilitat und
verhlndert Schleudern bei extremen
Notbremsungen auch auf Fahrbahnoberflachen, die fi.ir rechte und linke, Vorderund Hlnterrader unterschiedlich sind.
Mit ABS 1st es moglich, auch in Kurven voll
zu bremsen (Abb. S: ohne ABS, Abb. 6:
mit ABS). Die Lenkfahigkeit beim Bremsen
bleibt erhalten, so daB bei Notbremsungen

17

: Radio BMW BAVARIA CR DIGITAL

Das Cockpit der

BMW Ser:
Die Beherrschung
modernster Technik in
fortschriHlichsterForm.

Alie Bed ienungs- und Kontrolleinrichtungen sind bei den BMW Sern in ein
ergonomisch perfektes Gesamtkonzept
integriert. Die Asthetik ist ein Ergebnis
der hohen funktionalen Qualitat, die vor
allem eine Aufgabe erfullt:
die Kommunikation zwischen Fahrer,
Fahrzeug und Umwelt so klar, intensiv und
storungsfrei wie moglich zu gestalten.
Die BMW Ser bieten beste Voraussetzungen fur absolute Obersicht, muheloses
Beherrschen der hochwertigen Technik,
sicheres und kontrolliertes Reagieren
sowie entspanntes Fahren.
Die Armaturentafel, leicht bogenformig
um den Fahrersitz gefuhrt, liegt noch
besser im Griffbereich des Fahrers (7).
Die Sicht auf lnstrumente und Kontrollleuchten wurde ebenso optimiert wie die
Anordnung und Ausfuhrung der Bedienteile. Der sekundare Armaturentafelbereich - Heizung, Radio - ist dem Fahrer
zugewandt. Das axial verstellbare Lenkrad
gestattet dem Fahrer einwandfreie Sicht
auf die lnstrumente.
Die Hauptinstrumente sind in einem
lnstrumentenfeld direkt im Blickfeld des
Fahrers zusammengefaBt, das von
dem als groBes Rundinstrument
ausgefuhrten elektronischen Tachometer
und dem Drehzahlmesser (ab S2Si Serie,
sonst auf Wunsch) bzw. der Quarz-Zeit uhr
beherrscht wird. Das Abdeckglas ist
vollstandig entspiegelt. Die Drucktasten
fur Nebellicht und Nebelruckleuchte im
Ser sind mit Symbolfeldern fur die
Funktionen versehen, Kontrolleuchten
informieren fiber ihre Stellung. Das
Abblendlicht laBt sich auf Wunsch je nach
Beladungszustand vom Fahrerplatz aus
hydraulisch einstellen (Sonderausstattung), was optimale Leuchtweite
garantiert und eine Blendung des Gegenverkehrs vermeidet. Ab BMW S2Si
(sonst auf Wunsch in Verbindung mit
Drehzahlmesser) ist eine quarzgesteuerte
Digital-Zeituhr serienmaBig. lhre Fll.issigkristall-Anzeige (LCD) ist auch bei
abgeschalteter Zundung ablesbar. Das
BMW Cockpit hat Design-Preise erzielt,
und seine Sachlichkeit ist fur zukunttsorientierte Gestaltung von Automobilen
zu einem MaBstab geworden.
lntelligente Technik- mehr Handlungsspielraum fur den Fahrer.
Das umfassende System von Anzeige-,
Bedienungs- und Kontrollelementen hat
bei-BMW einen besonderen Vorzug: Es
handelt sich um Technik, die ,,mitdenkt",
d.h. den Fahrer frei macht fur Wesentliches, namlich die Konzentration auf das
Verkehrsgeschehen. Nicht zuletzt
tragt diese Technik durch ihre entlastende
Funktion zu erhohter Fahrfreude bei.
Die aktive Check-Control von BMW hat
stets das Wesentliche im Blick:
Die Sicherheit von Fahrer und Fahrgasten.
Engagiertes Fahren und waches VerantwortungsbewuBtsein gehoren nach
Auffassung von BMW untrennbar
zusammen. Um dem Fahrer in diesem
Sinne optimale Voraussetzungen zu
bieten, hat BMW seit jeher in beispielhafter
Weise fortschrittliche Sicherheitssysteme
entwickelt, die ein HochstmaB an
Entlastung und Schutz gewahren. Fruh

21

zeitig und innovativ hat BMW dabei auch

die Moglichkeiten der Elektronik genutzt.
Ein besonders fortschrittliches elektronisches Sicherheitssystem bei BMW ist
die aktive Check-Control (Serie ab S2Si).
Die Check-Cont rol (oberhalb der Windschutzscheibe integriert, Bild 1) uberpruft
folgende Funktionen :
Abblendlicht, Kennzeichenlicht,
Bremslicht, Kuhlwasserniveau, Waschwasserniveau, Motor-Olstandsniveau
(sowohl im Stand als auch wahrend der
Fahrt). Durch die fruhzeltige Anzeige
konnen Gefahrensituatlonen sowie
komplizierte und teure Folgeschaden
verhindert werden. Das tragt nicht nur
zur Sicherheit, sondern auch zur
Okonomie bei.
Storungen werden durch Aufblinken der
Hinweisleuchte Im Zentrum der lnstrumenten-Kombination angezeigt. Gleichzeitig signallslert die Check-Control durch
Aufleuchten der betreffenden Leuchtdiode und Beschriftung, um welche Art
von Storung es sich handelt. Als
Bestatigung der Storungsmeldung kann
der Fahrer die Check-Taste drucken dadurch wird die zentrale Hinweisleuchte
geloscht, wahrend die Chec k-Control
weiterhin die Storung anzeigt.
Die Service-lntervallanzeige nimmt Ihnen
die Service-Terminplanung ab.
Die Service-lntervallanzeige SI zeigt
flexibel an, wann welche lnspektion fallig
wird (3) - bei zuruckhaltender Fahrweise
spater als bei intensiverem Einsatz des
Automobils. Eine einzigartige Moglichkeit
also, fiber kontrolllertes Fahren die
Service-lntervalle selbst zu bestimmen.
Die Elektronik speichert uber MeBfuhler
eingeholte lnformatlonen hinsichtlich
der Art der Fahrzeugbenutzung und wertet
sie aus. Neben den Motordrehzahlen
w erden in diese Kalkulation auch die
Motortemperatur, die Zeit seit der letzten
lnspektion und die Wegstrecke einbezogen.
Ober f arbige Anzeigefelder s ignalisiert
das System, wie welt man vom
nachsten Service entfernt ist und wann
Olservice oder lnspektlon fallig werden.
Bei Nichtdurchfuhrung der
entsprechenden Wartung erinnern
Warnsignale an die noch nicht erledigten
Servicearbeiten. Schonende Fahrweise
kann die Service-lntervalle erheblich
verlangern. Also: Wann Sie zum Service
fahren, hangt davon ab, wie Sie fahren.

BMW5251
Sonderausstattung: elektr. Fensterheber vorn und
hlnten, Radio BMW BAVARIA ELECTRONIC

BMW525i
Sonderausstattung: elektr. Fensterheber vorn
und hinten

Die BMW Ser Reihe:

AusstaHunp und
Komfort, die dem
Standard genausoweit
voraus sind
wie die BMW Technik.

Das funktionale und asthetische Niveau

der gesamten lnnenausstattung wurde
noch weiter erhoht. Material und
Verarbeitung erfullen sicht- und fuhlbar
erstklassige Standards.
Sichtfeld, Sitz, Lenkrad, Schalthebel,
Anzeige- und Bedienungseinrichtungen
sind in einem ergonomisch wie optisch
uberzeugenden Gesamtkonzept
kombiniert.

Das 4-Speichen-Sicherheits-Lenkrad hat

eine optimierte Prallplatte und 4 groBe
Huptasten.
Kranz, Speichen und Prallplatte sind
zusammenhangend umschaumt.
Der 53Si ist serienmaBig mit dem M Technik
Sport-Lederlenkrad ausgestattet.

Optimaler Sitzkomfort als Voraussetzung

fur entspanntes, ermudungsfreies Fahren.

Fur die BMW der Ser Reihe wurde die

Heizung durch eine elektronische
Heizungs-Temperaturregelung (ab S20i
Serie, S18i aufWunsch) von ihrer Drehzahlabhangigkeit befreit. Eine vorgewahlte
lnnenraumtemperatur zwischen 16 und
32C wird im Heizbereich automatisch
eingehalten. Die Frischbeluftungsausstromer sind noch naher bei Fahrer
und Beifahrer plaziert.
Die folgerichtige Anordnung der individuell steuerbaren Luftungs- und Heizungsauslasse ermoglicht abgestimmte Warmund Kaltluftzonen - der Kopfbereich bleibt
angenehm kuhl und selbst bei Hochstabgabe des Geblases weitgehend zugfrei.
Eine Fondraum-Heizung ist serienmaBig.
Sie steigert den Komfort und sichert ein
gleichmaBiges Temperatur-Niveau im
gesamten lnnenraum.
Ein dreistufiges Hochleistungs-Geblase
erzielt auch bei geringer Drehzahl einen
hohen Luftdurchsatz, so daB die
Gerauschentwicklung gering ist.

Schon beim BMW S18i hat BMW die ubliche

Sitzkonfektion abgeschafft: Bel allen Ser
Modellen gehoren jetzt eine axiale
Lenkradverstellung und ein Fahrersitz mit
integrierter Sitzhohen- und -neigungsverstellung zur Serienausstattung. Dieses
umfassende Sitz-, Lenk- und Bedienungssystem laBt die optimale Anpassung des
Werkzeugs Automobil an den Fahrer zu,
deres so wesentlich entspannter und
sicherer beherrschen kann.
Die individuell einstellbare Sitzho!Je
garantiert beste Sicht als Voraussetzung
fur beste Obersicht.
Jeder kann zudem die fur ihn gunstigste
Beinposition zur Pedalerie wahlen,
um reaktionsschnell und sicher operieren
zu konnen. Und jeder hat durch eine
frei wahlbare Neigung der Sitzflache eine
komfortable Auflage der Oberschenkel fur ein ermudungs- und verkrampfungsfreies Fahren.
Welche Qualitat Fahren bereits in dieser
Klasse haben kann, erkennt man zum
Beispiel daran, daB ab S2Si als Sonderausstattung eine elektrische Sitzverstellung fur Fahrer und Beifahrer geordert
werden kann.
Diese Einrichtung verbindet alle Vorteile
der BMW Sitzhohen- und -neigungsverstellung hinsichtlich Sitzhaltung und
-anpassung an KorpergroBe mit
beispielgebendem Komfort: Sitzposition
in Langsrichtung, Hohe und Neigung
sowie Kopfstutzenhohe lassen sich vollig
muhelos auf Tastendruck elektrisch
einstellen.
Das mit einer Hand bedienbare SchloB des
Sicherheitsgurtes ist ebenso wie der
auBere untere Gurtpunkt seitlich am Sitz
befestigt. Das ermoglicht eine optimale
Gurtbandfuhrung im Beckenbereich und
sichert diese gunstige Gurtgeometrie in
jeder Sitzstellung - einzigartiger Sicherheitsvorteil. Ebenso vorteilhaft ist die
Hohenverstellmoglichkeit der Gurte an
der Mittelsaule.
3-Punkt-Automatikgurte und in der Hohe
einstell- und abnehmbare Kopfstutzen
vorn sind serienmaBig; die Kopfstutzen
lassen sich auch in der Neigung individuell einstellen.

Beispielhafte Standards bei Heizung

und Luftung.

Extraklasse: Klimaanlage im BMW Ser.

Besonders angenehme Temperaturverhaltnisse unter allen Wetterbedingungen
bietet die auf Wunsch lieferbare optimierte
Klimaanlage.
Sie wurde bereits bei der Konstruktion
und Gestaltung der Luftungswege und
-strome mitberucksichtigt.
Die Kombination mit der grunen
Warmeschutz-Verglasung rundum wird
empfohlen.
Vorprogrammierte Warme:
Standheizung mit Digital-Vorwahl.
ffir die BMW Ser ist auf Wunsch eine
Warmluft-Standheizung lieferbar. Ober
eine Digital-Uhr mit Vorwahlmoglichkeit
laBt sich dann eine lnnenraumerwarmung zum gewunschten Termin
vorprogrammieren.

Servolenkung: Alles leicht im Griff.

Ein wichtiger Beitrag zum faszinierenden
Fahrkomfort ist die Servolenkung mit
fallender Kennlinie (serienmaBig ab
BMW S20i). Sie variiert ihre Kraftunterstutzung mit der Motordrehzahl. Das heiBt,
sie wird zum Beispiel beim Einparken voll
wirksam, wodurch sich der Wagen
spielend leicht dirigieren laBt, baut aber
mit zunehmender Motordrehzahl die Kraftunterstutzung spurbar ab. Der Fahrer
behalt so bei hohen Geschwindigkeiten
mit ihren kleineren Lenkausschlagen das
direkte Lenkgefuhl und damit den
besseren Kontakt zur StraBe.

29

Die Gestaltung des

lnnenraums:
Der FortschriH zu noch
griBerer Harmonie.

Der lnnenraum wird an einer Vielzahl

optisch bestimmender Elemente entsprechend der jeweiligen lnnen-AuBenfarbenKombination in Nutria, Piniengrun
dunkel oder Pacific abgestimmt. Die
Polsterbezuge bestehen ab BMW S20i aus
Nylonflock in Fischgrat-Design mit
glatten Seitenbahnen.
Die Turbrustungsleisten sind gepolstert,
die Unterverkleidung der Armaturentafel
mit dem integrierten Handschuhfach
ist als Knieschutz ausgebildet und wird in
3 Variationen der lnnenfarbe angepaBt.
Der Rahmen der Mittelkonsole ist
umschaumt, der Bodenteppich - ab S20i
Velours - ist seitlich hochgezogen, die
Mittelkonsole bei allen Modellen nach
hinten verlangert und die Handbremslagerung verkleidet.
Spitzenklasse gewinnt neuen
Raum Im Fond.
Die BMW Ser verbinden zeitgemaBe
Freude am Fahren auf angenehme Art mit
mehr Freude am Mitfahren. Denn das
anspruchsvolle technische Basiskonzept
und die hohe Ausstattungskultur slnd
fur Fahrer wie Mitfahrer bei BMW selbstverstandlich. Der Knieraum Im Fond
ist nochmals vergroBert worden, insbesondere durch die spezielle Ausformung
in den Lehnen der Vordersitze.
Die Fondsitzbank wurde grundlich uberarbeitet und unter medizinischen
Gesichtspunkten bezuglich Sitzdampfung
und Druckverteilung gestaltet.
Die Gurtschlosser im Fond sind versenkt
und beeintrachtigen somit nicht die
ideale Sitzposition.
Das Heizungs- und Beli.iftungssystem ist
so konstruiert, daB auch fur die Fondpassagiere ein angenehmes lnnenraumklima erzielt wird .

....

30

Ausstattung der BMW Ser:

Vorteile in Serie.
Fur die BMW der Ser Reihe wird ein sinnvoll abgestuftes Ausstattungs-Programm
geboten. Fur die Fondpassagiere stehen
z.B. ab BMW S20i eine Mittelarmlehne (4)
und ab BMW S25i die Einzelsitzausformung (3) zur Verfugung. Kopfstutzen
hinten gibt es als Sonderausstattung. Die
Kopffreiheit im Fond entspricht nahezu
der der groBen BMW Klasse.
Das Kofferraumvolumen der Ser ist groBer
geworden, die glattflachige Gestaltung
des Kofferraums sichert gute Ausnutzung
(S). In seitlichen Ablagen lassen sich
Wagenheber sowie Warndreieck und Verbandskasten (Sonderausstattung)
unterbringen. Ab S20i Auskleidung des
Kofferraums mit Vliesteppich.
Die mogllche Zuladung wurde auf 510 kg
erhoht (bei Automatic-Getriebe 490 kg).
Sonderausstattungen bei BMW:
Die Praxis der Wunscherfullung.
Fur gezielte Wunsche nach noch mehr
lndivldualltat steht bei BMW ein reichhaltlges Angebot von Sonderausstattungen gegen Aufpreis zur Verfugung.
Nahere Angaben und den jeweils genauen
Lieferumfang entnehmen Sie bitte der
separaten Broschure ,,Sonderausstattungen PKW-Programm", die lhr BMW
Handler fur Sie bereithalt.

BMW5251
Sonderausstattung: elektr. Fensterheber,
KopfatOtzen hlnten

So hochentwickelt wie
die BMW Technologie:
Die Qualitit
derBMWSer.

Zurn umfassenden BMW Qualitatssystem

gehort neben der perfekten Herstellung,
dem sorgfaltigen Finish und grundlichsten Kontrollen auch schon das
konstruktive AusschlieBen von Mangeln
in der Planungs- und Entwicklurigsphase.
Coch auch die beste konstruktive Qualitat
nutzt nichts, wenn nicht eine entsprechende Fertigungsqualitat dahintersteht.
Und darin investiert BMW kontinuierlich
und mit ungewohnlichem Autwand. Ein
wesentlicherTeil dieser lnvestitionen geht
in modernste Fertigungsanlagen wie z.B.
in zusatzliche Roboter-SchweiBstraBen.
Ein Ser BMW steht nicht nur fur eine
vorbildliche Konzeptidee, sondern auch
fur ihre mustergultige Verwirklichung.

Bildschirm darstellen, variieren und

optimieren. Bel der darauffolgenden
Konstruktion und Berechnung stutzen
sich BMW lngenieure wieder auf die
EDV. Nach der Finite-Elemente-Methode
(FEM) wird die gesamte Karosserie
theoretisch in Linien, Flachen und Raumelemente zerlegt, wodurch Kraft- und
Spannungsverlaufe selbst in groBflachigen Teilen exakt berechnet werden
konnen.
Gewichtsreduzierung ohne Einschrankungen bei Qualitat und Sicherheit.

Hohe konstruktive Qualitat heiBt bei BMW

auch Absenkung des Fahrzeuggewichts allerdings ohne EinbuBen bei der fur
Das aerothermische Versuchszentrum
die passive Sicherheit notwendigen Festigvon BMW-eine der modernsten Anlagen
keit. Der Weg dorthin: qualitativer
in Europa.
Leichtbau.
Bei den neuen BMW Ser konnte das
Ein weiteres Beispiel fur die auBerordentGewicht im Sinne groBtmoglicher Okonoliche lntensitat, mit der BMW sowohl
mie welter vermindert werden.
immer groBere konstruktive Qualitat entDurch die Verwendung hochfester Stahle
wickelt als auch diese Qualitat mit
und neuer Konstruktionsmethoden
hartesten Tests weit uber realistischer
war es moglich, in bestimmten Bereichen
das Gewicht einzelner Bauteile zu
Beanspruchung fordert, ist das neue
aerothermische Versuchszentrum. In einer reduzieren - unter Beibehaltung oder
der modernsten Anlagen dieser Art
sogar Steigerung ihrer Festigkeitswerte.
in Europa konnen nicht nur alle denkbaren
So bleibt die maximale Sicherheit
aerodynamischen Aufgaben bearbeitet
auch unter extremen Belastungen erhalten.
Ein anderes Beispiel fur die Steigerung der
werden. Ober einen Klimakanal und einen
konstruktiven Qualitat mit Hilfe modernKuhlprufstand ist es daruber hinaus z.B.
moglich, mitten im Sommer einen Schneester elektronischer Verfahren ist die
sturm mit 120 km/h zu simulieren, um so
Modalanalyse. Eine Beschreibung der
Funktion, Wirkung und Sicherheit
dynamischen Eigenschaften von
verschiedenster Aggregate zu uberprufen. Schwingungssystemen. Auf dem Bildschirm des Computers werden die
schwingenden Strukturen von BaugrupFahrsicherheit ist Zehntel-MillimeterArbeit. Ein BMW Ser besitzt ein faszinie. pen dargestellt. Und daraufhin konnen
rendes Fahrverhalten.
Losungen entwickelt werden, die
Ein Grund dafur ist auch die ungewohnlich Schwingungs- und Gerauschprobleme
autwendig kontrollierte Fertigungseliminieren.
genauigkeit - auf zehntel Millimeter.
Durch Nutzung modernster Verfahren zu '
Bei BMW muB die Fahrwerks-Geometrie
minimaler Gerauschentwicklung:
auf zehntel Millimeter genau stimmen.
Lasertechnik bei BMW.
Deshalb werden alle Fahrwerksteile
mehreren Zwischen- und Endprufungen
Ein weiteres Beispiel fur den extremen
Autwand bei BMW, die Oualitat standig zu
unterzogen, werden auch kleinste
verbessern, ist der Einsatz der HoloFertigungsdifferenzen ausgeschlossen.
Zur Qualitatssicherung gehort nicht nur
graphie als Mittel zur Schwingungs- und
die Kontrolle der auBeren Abmessungen,
Gerauschbekampfung. BMW ist eines der
sondern auch die Prufung der lnnenganz wenigen Automobilunternehmen
struktur aller wichtigen Teile. Auch auf
in der Welt, die den hohen finanziellen
diesem Gebiet werden bei BMW fortAutwand fur den Einsatz dieser Laserschrittlichste Verfahren und Prufeinrichtechnik mit Doppelpuls-Kamera nicht getungen eingesetzt. Die Arbeit qualitatsscheut haben, um die extrem komplizierten
bewuBter Konstrukteure wird bei
..Probleme gleichzeitiger GewichtsreBMW mit modernsten Maschinen in der
duzierung und akustischer Verbesserung
Fertigung umgesetzt. Und mit Aggregaten, des Gesamtfahrzeugs zu losen.
die diese Maschinen kontrollieren.
Wenn wir sagen, daB Qualitats-BewuBtDas umfassende Kontrollsystem stutzt
sein bei BMW keine Grenzen
sich dabei auf eine spezielle GroBcomputer-Anlage.
kennt, dann ist das buchstablich gemeint:
Di rekt per Satellit ist der weltbeste SpezialMit Datenverarbeitung wird Qualitat
Computer fur BMW aktiv.
zum Programm.
Fur hochste Qualitat ist uns bei BMW kein
BMW Automobile sind komplexe techWeg zu weit. Einen besonders langen
gehen wir z.B. taglich mehrmals vollnische Systeme, die durch Erfahrung und
ldeenreichtum der lngenieure entstehen
elektronisch und via Satellit: fur die
und durch Analysen und Synthesen mit
absolut prazise Fertigung von Hinterachsden Mitteln der Datenverarbeitung auf den
getrieben. Der Rechner, der auf dem
Standard qualitativer Perfektion
Gebiet der Zahnradauslegung so qualifiziert ist wie kein zweiter, steht in
programmiert werden. Ausgangsbasis fur
die rechnergestutzte Entwicklungsarbeit
Rochester/USA. Ober die Relaisstation
am Himmel aber ist er jederzeit und im
ist das Computer Aided Design (CAD).
Einzelne Bauteile und zum SchluB die
vollen Umfang mit dem BMW Computergesamte Rohkarosserie !assen sich nach
Terminal in Deutschland verbunden. Und
dieser Methode mit den Oaten von
das ist wichtig: Denn ein Satz aus Kegeldreidimensionalen Modellen auf dem
und Tellerrad lauft nur theoretisch ganz

38

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BMW5281
Sonde rausstattung: MetalllcLacklerung,
StahlkurbelHebedach, Front und Heckspoller,
Beifahrer-AuBensplegel, Schelnwerter-Wlsch
Wasch-Anlage, BMW1.elchtmetailRlider,
Radlo-Anlage, Kopfstiltzen Im Fond

BMW 535 i

Technische Oaten BMW 518i

()(nderungen bzw. Zusatzausstattung gegenuber BMW 5281)

Karosserie
Limousine 4ti.irig, selbsttragende Ganzstahlkarosserie, milder Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert
deformierbare Knautschzonen vorn und hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete Verstarkungen
~~~~----------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 -

Abmessungen, Gewichte

Lange 4620 mm, Breite 1700 mm, Hohe (leer) 1415 mm; Radstand 2625 mm, Spurweite vorn 1430 mm, hinten 1470 mm,
Wendekreis 10,9 m ; Ellenbogenbreite vorn 1392 mm, hinten 1378 mm
Kofferraum absolut ca. 640 I, nach VDA ca. 460 I; Kraftstofftank 70 I
Leergewicht 1140 kg ', zulassiges Gesamtgewicht 1650 kg
Zuladung 510 kg, zul. Dachlast 75 kg
Zul. Anhangelast gebremst 1200 kg bis max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg (Erhohung der Anhangelasten moglich, Information bei lhrem
BMW Handler)
~--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------~~ -

Breite 1710 mm, Hohe (leer) 1397 mm; Radstand 2628 mm, Spurweite hlnten 1460 mm

Leergewicht 1370 kg (Automatic 1390 kg), zulasslges Gesamtgewicht 1880 kg

Motor

Wassergeki.ihlter 4-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor mil Leichtbaukolben, vorn langs geneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf,

Ouerstromprinzip, spharischer Brennraum; obenliegende, 3fach gelagerte Nockenwelle, Stach gelagerte Kurbelwelle mil 4 Gegengewichten;
Motoraufhangung mil Schwingungsdampfer, temperatur- und drehzahlgeregelterViscoseli.ifter. Elektronische Einspritzanlage L-Jetronic,
mil Kraftstoff-Schubabschaltung, Steuerung i.iber Luftmengenmessung
Motor-Unterverkleidung
Hubraum etfektiv 1766 cm3
Leistung 77 DIN kW (105 PS) bei 5 800/min; Drehmoment 145 Nm bei 4 500/min; Verdichtung 9,5: 1
~----=-------__;....;_

__. .:,.__________. . ;___________________________. . ;. .________.;;_..;_____________________

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~~~~~~~~~~~--~~

Brennraum mit spezieller Ausformung im Kerzenberelch; obenliegende, 4-fach gelagerte Nockenwelle;

Edetstaht-Auspuffanlage, Motorot-Luftkuhler.
Digitale Motor-Elektronik der 2. Generation (Bosch Motronic) mit elektronischer, kennfeldgesteuerter Zi.indung und kennfeldgesteuerter,
luftmengenabhangiger Einspritzung; Warmlaufkennfeld, elektronisch gesteuerte LeerlaufdrehzahlRegelung
Hubraum effektiv 3430 cm3; Leistung 160 DIN kW (218 PS) bei 5 200/min, Drehmoment 310 Nm bei 4 000/min, Verdichtung 10,0 :1
(Fahrzeug mit Katalysator: Leistung 136 DIN kW (185 PS) bei 5400/mln, Drehmoment 290 Nm bei 4000/min; Verdlchtung 8,0 :1)

Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatigte Einscheiben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mil Drehschwingungsdampfer und automatischer Nachstellung;
4-Gang-Getriebe: I 3,76; II 2,04; 1111,32; IV 1,00; R 4,10; Hinterachsi.ibersetzung 4,10: 1
Standardantrieb (Motor vorn, Antrieb hinten)
Radaufhangung vorn: Einzelradaufhangung mit Doppelgelenk-Federbeinachse, versetzt angeordnet (Nachlaufversatz) mil Schraubenfedern
(Querkraftausgleich durch exzentrische Anordnung) und Gummizusatzfedern; Stabilisator
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mit Schraglenkern, Federbeine mit Sch raubenfedern und Gummizusatzfedern

RuckwartsQang-Synchronisation: I 3,82; II 2,20; 1111,40; IV 1,00; V 0,81; A 3,71;

Hlnterachslibersetzung 3,07:1, (Fahrzeug mlt Katalysator: Hlnterachsubersetzung 3,25 :1), Hinterachsgetriebe verstarkt
Sportliche Fahrwerksabstimmung mit Gasdruckdampfern
Sperrdifferential mit 25% Sperrwirkung

Sicherheitslenksaule, axial verstellbar

BMW Stahlrad er 51/2 J x14 mil Radvollblenden, Stahlgi.irtelreifen 175 R1482 T (175 TR14)
Diagonal-Zweikreis-Bremsanlage mil Bremskraftverstarker; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen, Fuhlerfi.i r Bremsbelag-Verschlei Banzeige vorn links
hinten: selbstnachstellende Trommelbremsen mit asbesttreien Belagen, Handbremse mechanisch auf Hinterrader wirkend

BMW Leichtmetall-GuBrader 165TR 390 in M-Technlc-Styling mit abschlieBbaren Radschrauben, Niederquerschnittsrelfen 220/55 VR 390
Bremsdruckminderer fi.ir die Hinterachse
Anti-Blockier-System

Fahrleistungen/ Verbrauch
Hochstgeschwindigkeit 175 km / h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in 12,6 s
Beschleunigung stehender Kilometer in 34,0 s
4-Gang-Getriebe
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
nach DIN 70 030, Tei I 1, Super
bei konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

6,7
8,7
9,9

5-Gang-Getriebe
(SchongangCharakteristik)

Hochstgeschwindigkeit 225 km/ h (Automatic 219 km / h)

Beschleunigung von O auf 100 km/h in 7,2 s (Automatic 8,9 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 28,0 s (Automatic 29,6 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
4-Gang-Automaticnach DIN 70030, Tell 1, Super
(SchongangGetriebe (SchongangCharakteristlk)
Charakteristik)

6, 1
8,0
9,9

bel konstant 90 km/ h

bei konstant 120 km / h
im Stadtverkehr

Aul3enausstattung
Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen mit breiten Gummiauflagen und seitlichen GummistoBleisten; Frontschi.irze,
Motorhaubenabsti.itzung mittels zwei Gasdruckhebern
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen einstellbar; abschlieBbarer Tankdeckel mil
GleichschlieBung, Tankklappe mil Halterung fi.irTankdeckel
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6-Jahre-Garantie gegen Durchrostung bei durchgefi.ihrter Jahreskontrolle

J ,.

lnnenausstattung

7,3
9,3
15,0

7,1
9,1
16,0 (15,9 bei EH-Steuerung)

Fahrzeug mit Katalysator:

212 km/ h (Automatic 207 km / h)
7,9 s (Automatic 9,8 s)
29,0 s (Automatic 30,7 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
nach DIN 70030, Tell 1,
Normalbenzin, unverbleit

8,0 7,9}
9,8 9,7
16, 1 16,8

Werte In Klammern fUr

4-Gang-Automatic
mil Schongang-Charakteristik

Zlerstreifen seitlich; Radausschnittblenden vorn und hinten, Wlscherarm auf Fahrerseite mit Windleitschaufel

lnnenraumboden und Hutablage vollstandlg mlt Velours-Tepplch ausgelegt;

Sporttenkrad mlt M-Technic-Styling, Lederschalthebelknopt und -balg

lnnenraumboden vollstandig mil Teppich, Hutablage mil Veloursvlies ausgelegt, Mittelkonsole nach hinten durchgezogen, mit integrierter
Abdeckung der Handbremshebellagerung, Ablagemoglichkeiten: im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der Armaturentafel, in der
Mittelkonsole und in den Ablageschalen der vorderen Turen; Armlehnen an den Ti.iren, vorn mit integrierten Haltegriffen, Dachhaltegriffe: vorn
fi.ir Beifahrer, hinten fi.ir Fondpassagiere mit Kleiderhaken ; beleuchteter Sicherheitsascher und Zigarrenanzunder, zwei Ascher im Fond,
schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, .I 400 mm. mit Polsterplatte und vier breiten Huptasten, Lenkradaxialverstellung, Schalthebelbalg farblich abgestimmt, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit Schaltschema
Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Ti.irschlosser mil SicherheitsschlieBkeilen, Kindersi cherung an den FondtUren
Sitze: Fahrersitz in Hohe und Neigung individuell einstellbar, KopfstUtzen vorn mit Neigungsverstellung, 3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte
vorn mit verdecktem Aufroller. auBere und innere Gurtpunkte an den Vordersitzen verankert, obere Gurtumlenkpunkte 2fach hohenverstellbar,
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten auBen und Beckengurt in der Mitte
Kofferraum: Aufrollbare Vliesmatte im beleuchteten Kofferraum, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unterdem Kofferraumboden

Werkzeugkasten, groBe Ausfi.ihrung, mit Verkleidung an der Kofferraumklappe

~~~~~~~~~~--------------------~~~~....;_--~~=---~~--~~~~~..;_~----------------------------------------~

Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mil groBeren Scheinwerfern fi.ir das Abblendlicht (automatische Abschaltung milder Zi.indung); Blinkleuchten
vorn in die Frontschi.irze integriert, integrierte NebelschluBleuchte, zwei Ri.ickfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedienungselemente leicht bogenformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mil: elektronischem
Tachometer, Quarzzeituhr, Service-lntervallanzeige (SI), Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige, Tageskilometer-Zahler; zusatzliche
Kontrolleuchten fi.ir: Kraftstoff, angezogene Handbremse, Bremsfli.issigkeitsstand, BremsbelagverschleiB und NebelschluBleuchte; stufenlos
regelbare, orangefarbene Armaturenbeleuchtung, beleuchtete Symbole fi.ir Bedienschalter, Warnblinkschalter mil Auffindbeleuchtung,
Parklichtschaltung; elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten,
lntervallschaltung, Betatigung am Lenk rad; Doppelstrahlwaschdi.isen links und rechts; Steckdose fur aufladbare Handlampe (Sonderzubehor)
im Handschuhfach; tnnenraumleuchte mil vierTi.irkontakten und Wippschalter an der Armaturentafel
Heizung/Li.iftung: Wasserseitig geregelte Frischluftheizung mit i.iber Schiebe- und Drehregler leicht einstellbarer Heizleistung, leises dreistufiges
Geblase, Defrosterdusen fest eingestellt fi.ir Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr i.iber ti.inf seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, bis auf Kopfraumausstromer jeweils horizontal und vertikal richtbar sowie einzeln ein- und abstellbar, Heizungsschema-Beleuchtung, Fondraumheizung, Zwangsentli.iftung
Batterie 44 Ah; Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W; kontaktlose Transistorzi.indung in Hybridtechnik

Sonderausstattung
Wenn Sie sich daruber informieren mochten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sie sich an lhren
BMW Handler wenden. Er halt separate Werbemittel fi.ir Sie bereit, die detailliert Auskunft geben. Weitere Werbemittel uber den Turbo-Diesel
524td, das wirkungsgradoptimierte Modell 525e sowie den M535i liegen zu lhrer Information bereit. BMW Automobile sind im i.ibrigen bere its bei
Konstruktion und Fertigung fur Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration. Alie Angebote sind von BMW oder
in enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt worden und erfi.illen somit ebenfalls hochste Anforderungen an Qualitat und Funktionalitat.

44

1'
Batterle 66 Ah
,,
I

Ole abgebllcleten Modelle zelgen die Ausstaltung !fir die

Bundesrepubllk Deutschland.
In venichledenen ancleren Ulndern slnd aufgrund gesetzllcher
Bostlmmungon Abwelchungen von den hler beschrlebenen
Modellvarlanten und Ausstattungen m0gllch. Biiie lnformleren
Sfe alch Ober den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem
BMW lmporteur oder Hindler.
Xnderungen von Konstrukllon und Ausstattung vorbehalten.

C BMWAG,
MOnchon/Wost Oeutschland
Nachdruck, auch auszugswelse, nur mlt
sehrtftllcher Genehmlgung voh BMW AG, MOnchen.
51105 0110
1/85VM
Printed In West Germany 1985

47

BMW 520 i (Anderungen bzw. Zusatzausstattung gegenuber BMW 518i)

BMW 525 i (Anderungen bzw. Zusatzausi;tattung gegenuber BMW 520 i)

BMW 528 i (Anderungen bzw. Zusatzausstattung gegenuber BMW 525 i)

Leergewicht 1220 kg (Automatic 1240 kg). zulassiges Gesamtgewicht 1730 kg,

Zuladung Automatic 490 kg
Zul. Anhangelast gebremst 1400 kg bis max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg

Leergewicht 1290 kg ' (Automatic 1310 kg), zula1ssiges Gesamtgewicht 1800 kg

Leergewicht 1300 kg (Automatic 1320 kg), zulassiges Gesamtgewicht 1810 kg

Zul. Anhangelast gebremst 1500 kg bis max. 1:; % Steigung

Wassergekuhlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor, 7fach gelagerte Nockenwelle,

7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten

Hubraum effektiv 1990 cm 3

Leistung 92 DIN kW (125 PS) bei 5800/min, Drehmoment 170 Nm bei 4000/min; Verdichtung 9,8:1

Hubraum effekti v 2494 cm 3

Lei stung 110 DIN kW (150 PS) bei 5500/min, Drehmoment 215 Nm bei 4000/min; Verdichtung 9,6 :1

Hubraum effektiv 2788 cm 3

Leistung 135 DIN kW (184 PS) bei 5800/min, Drehmoment 240 Nm bei 4200/min; Verdichtung 9,3 :1

5-Gang-Getriebe mit Schongangcharakteristik und Ruckwartsgang-Synchronisation:

I 3,72; II 2,02; 1111,32; IV 1,00; V 0,80; R 3,45; Hinterachsubersetzung 3, 91 :1

Ruckwartsgang-Synchronisation
13,83; 112,20; 1111,40: IV 1,00; V 0,81; A 3,46; Hinterachsubersetzung 3,64:1

Hinterachsubersetzung 3,46:1
Stabilisatoren vorn verstarkt und hinten
Hinterachse zur Anfahrtauchreduzierung mit 13 Schraglenkerpfeilung und Zusatzlenkern

Drehzahlabhangige Servolenkung
Stahlgurtelreifen 175 A 14 88 H (175 HR 14)
Beluftete Scheibenbremsen vorn sowie gr613erer Radbremszylinder hinten

BMW Stahlrader 6Jx14, Niederquerschnittsreifen 195/70 HR 14

Hydraulischer Bremskraftverst~rker, Faustsattel-Scheibenbremse hinten, Fuhler fiir Bremsbelagverschleil3 hinten rechts, Handbremse rr echani sch auf zusatzliche Trommelbremse
hinten wirkend

BMW Stahlrader 6J x 14, Niederquerschnittsreifen 195/70 VA 14

Hochstgeschwindigkeit 188 km/h (Automatic 184 km/h)

Beschleunigung von O auf 100 km/h in 11,4 s (Automatic 13,8 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 32,6 s (Automatic 35,1 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
4-Gang-Automaticnach DIN 70 030, Tei I 1, Super
(SchongangGetriebe (SchongangCharakteristik)
Charakteristik)

Hochstgeschwindigkeit 201 km/h (Automatic '95 km / h)

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9.8 s (A;tJtom atic 11,9 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 31,0 s (Automatic 33,1 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
4-Gang-Automaticnach DIN 70 030, Tei I 1, Super
(SchongangGetriebe (SchongangCharakteristik)
Charakteristik)

Hochstgeschwindigkeit 215 km /h (Automatic 208 km/h)

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,4 s (Automatic 10.8 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 29,4 s (Automatic 31,6 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
4-Gang-Automaticnach DIN 70030, Teil 1, Super
(SchongangGetriebe (SchongangCharakteristik)
Charakteristik)

bei konstant 90 km/h

bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

bei konstant 90 km/h

bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

bei kenstant 90 km/h

bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

6,4
8,3
11 ,8

6,4
8,3
11 ,4

7,1
9,2
13,7

7,0
9,2
13,8

7,0
9,0
14,7

6,9
9,0
14,9

Warmeschutzglas braun, rundum

Sicherheitspolsterung i:iber der Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden

Rundumpolsterung an den Turen mit Stoffmittelteil, im unteren Bereich Veloursteppich

eingelegt, Handschuhkastenschlol3

Luxuriose Sitzbezugstoffe
Mittelarmlehne hinten
Kofferraumauskleidung mit Vliesteppich

Einzelsitzausformung hinten, Netz als Lehnentaschen an Ruckenlehnen derVordersitze in

lnnenausstattungsfarbe
Nebelscheinwerfer in die Frontschurze integriert und zweite Nebelschlul31euchte

lntegrierte Energie-Control EC (Verbrauchsanzeige)

Kontrolleuchten fiir eingestellten Wahlbereich bei Sonderausstattung

Automatic mitTag-Nacht-Helligkeitsschaltung
Elektronisch geregelte Heizung, Drehschalter mitTemperaturskala

Drehzahlmesser, Digitale Quarzzeituhr; Check-Control mit aktiver Anzeige, oberhalb der

Windschutzscheibe integriert, mit selbstandi ger Prufung bei eingeschalteter Zundung von:
Abblendlicht, Rucklicht, Kennzeichenlicht, Brhmslicht, Kuhlwasserniveau, Waschwasserniveau, Motorolstandsniveau; zentrale Hinweisleuchte im Kombiinstrument, Kontrolleuchte
fiir Systemdruck der Zentralhydraulik
Verzogerungsschaltung fiir lnnenraumleuchtEI

Batterie 55 Ah; Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W

Leergewicht gilt fiir Fahrzeuge in serienma13iger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewicht
entsprechend EG-Richtlinie 70/156, Sonderausstattungen erhohen diesen Wert. Gleichzeitig
wird die Nutzlast entsprechend reduziert.

45

46

Die BMW der Ser Reihe.

loch nie gab es
soviel gute Grtinde,
sich fiir ein so
zukunftssicheres
Kon.zeptzuentscheiden.

In Europa beginnt die automobile

Neuzeit - und das nicht nur technlsch
gesehen. lmmer mehr anspruchsvolle
Konsumenten orientieren sich neu,
richten sich immer wenlger nach
uberkommenen Status- und Prestlgeanspruchen, sondern fragen kritlsch
danach, was substantiell hinter elnem
Angebot steckt. Wahrend herkommliche Vorstellungen zum Beispiel
noch davon ausgehen, daB schon der
Besitz eines teuren Wagens
Prestige bringt, ist es fur den lnformierten heute vor allem die lntelllgente
Nutzung des technlsch hervorragenden, qualitativ hochwertigen
Automobils, die zu einer neuen Form
von Exklusivitat fiihrt. Fur einen
Automobilhersteller wie BMW, der
schon immer den bewuBteren und
engagierteren Fahrern verpflichtet
war, ist das eine Herausforderung zu
selbstkritlscher Prufung - aber auch
eine Bestatigung fur selt lingerer
Zeit verfolgte Konzepte.
Die BMW Ser-so lndlviduell wle die
Menschen, die sie fahren.

TYpenprogramm, das ganz individuelle Wunsche erfiillen kann.

Mlt elnem BMW der Ser Reihe haben
Sle In Jedem Fall die Sicherheit, die
lnteressen der Umwelt zu vertreten,
ohne lhre elgenen au Ber acht zu
Iassen.
Hochwertlge Technik ist bei BMW
bekanntlich keln Privileg einiger
wenlger Spitzenmodelle. Wahrend
manch andere Hersteller z.B. erst
nach und nach die Vorteile sinnvoll
angewandter Elektronlk beim
Automobll entdecken, ist diese
modernste Technologie bereits
durchganglges Merkmal bei praktisch
alien BMW. Und auch die technlschen
Losungen In der BMW Ser Reihe
slnd elne Klasse fur slch. Wie bei kaum
elner anderen Automobil-Reihe
werden hohe und hochste Anspriiche
bel EnergleOkonomle, Umwelt
freundllchkelt und Slcherheit erfiillt.
FOr welches Modell Sle sich auch
entschelden -Sle konnen stets mit der
GewlBhelt fahren, eln Automobll
zu besltzen, das dem Standard seiner
Klasse welt voraus 1st.
Fur die In dlesem Katalog erwahnten
Madelle S24td, M S3Sl/ M 53SI mlt
Katalysator und MS stehen ausfuhrllche Elnzelkataloge zur Verfiigung.
Bltte fragen Sie lhren Handler.

Das Bessere In unaufdrlnglicher Form

hat bei BMW nicht nur lange Tradition,
sondern auch elne groBe Zukunft.
Dieser BMW typlsche Stil wlrd getragen und geprigt von sportllcher
Dynamlk ebenso wie von exkluslven
Anspriichen an die Automobllqualltat.
Dleser Prospekt zelgt teilweise
Und nicht zuletzt von einem indlviAusstattungsdetails und Metallicduellen Fahrertyp, dessen AnfordeFarben, die nur auf Wunsch und
rungen an ein Automobil uber
das Obliche ebenso weit hinausgehen, gegen Aufprels lleferbar sind.
wle sich BMW Automobile von den
Alternatlven an der Spitze dlfferenzleren.
Eln besonders aktuelles Belsplel fur
zeitgemaBe Exklusivitat sind die BMW
der Ser Reihe. Mit ihrer konstruktlven
Orientierung demonstrleren sle
elndrucksvoll, wie umfassend BMW
am automobilen Fortschritt arbeitet und daB es moglich ist, mlt modernsten Technologien die Probleme von
heute und morgen zu losen.
Wenn Sie selbst mit mehr BewuBtseln
leben und deshalb gerade heute
auch beim Automobil mehr verlangen,
finden Sie In jedem BMW Ser elne
ldeale Basis, lhre Anspri.iche zu verwirklichen.
Die BMW der Ser Reihe:
Mit allen Antworten auf die Frage nach
der exklusiven Mittelklasse der
Zukunft.
Auf hohem technischem Niveau
wurden Leistung, Umweltfreundllchkeit, Gesamtwirtschaftlichkeit,
Sicherheit und Komfort harmonlsch
aufelnander abgestimmt - eln ldeales
Angebot fur Fahrer, die heute wie
morgen an der Spitze der Entwicklung
fahren wollen. Dari.iber hlnaus bletet
dlese seit langem vom Konzept
her vorbildliche und technisch ebenso
elnzigartige wie zukunftsslchere
Baureihe hochwertiger Llmouslnen
eln einmalig breites Motoren- und

Die BMW Ser Reihe.

Keine andere
Automobil-Reihe der
anspruchsvollen
Mittelklasse bietet auf
so hohem technischem
Niveau soviel
individuelles Format.

Wahlen Sie aus einem einzigartig

vielfaltigen Angebot das fur
lhre Anspruche optimale Konzept.
BMW S18i: Die gunstigste Moglichkeit,
zur BMW Ser Reihe aufzusteigen.
Dieses Modell verbindet alle Vorteile
der geraumigen Karosserie
dieser Modellreihe mit der besonderen
Wirtschaftlichkeit eines hocheffizienten 4-Zylinder-Triebwerks mit
1,8 I Hubraum und n DIN kW (10S PS).
Bereits der S18i verfugt uber
die elektronische Benzineinspritzung
L-Jetronic mit Schubabschaltung.
S-Gang-Getriebe und Servicelntervallanzeige sind serienmaBig.
BMW S20i: Ein Automobil, das bereits
mit 2 I Hubraum die souverane
Kraftentfaltung der BMW Reihen-6Zylinder-Triebwerke bietet. Der
BMW S20i leistet 9S DIN kW (129 PS),
die elektronische Benzineinspritzung
L-Jetronic ist selbstverstandlich.
Servolenkung, S-Gang-Getriebe,
Service-lntervallanzeige und EnergieControl sind serienmaBig.
BMW S24td: Die Okonomie und
Umweltfreundlichkeit eines Diesels
verbindet sich beim BMW TurboDiesel mit einer in dieser Klasse beispielhaften aktiven Sicherheit.
Sein uberragendes Leistungsvermogen, sein ungewohnliches
Temperament und die Laufkultur des
BMW Reihen-6-Zylinders machen
den BMW S24td zu einer uberaus
attraktiven Alternative. ServoLenkung, S-Gang-Getriebe und
Service-lntervallanzeige sind auch
hier serienmaBig.
BMW S2Se: Anders als bei den BMW
der i-Linie mit ihrer turbinenhaften
Drehfahigkeit bis in hochste
Drehzahlen, liegt beim BMW S2Se der
Akzent auf hohem Leistungsvermogen im Bereich niedriger und
mittlerer Drehzahlen. Der BMW S2Se
besitzt durch ein bulliges Drehmoment ein in dieser Leistungsklasse
auBergewohnliches Durchzugsvermogen bereits bei sehr niedrigen
Drehzahlen. Die Folge ist eine
beeindruckende Elastizitat und damit
eine ganz spezielle Fahrcharakteristik.
Besonders uberzeugend ist die
Kombination dieses TriebwerkKonzeptes mit der auf Wunsch lieferbaren BMW 4-Gang-Automatic
mit Wandleruberbruckungs-Kupplung
und Schongang-Charakteristik im
4. Gang. Auf der Basis seiner
umfassenden elektronischen Triebwerkssteuerung - der Digitalen MotorElektronik - offeriert dieses Fahrzeug
eine fur Ottomotoren dieser Klasse
beispielhafte Energie-Okonomie.
Die Nennleistung und der Umfang der
Serienausstattung des S2Se
entsprechen weitgehend dem S20i.
Der S2Se ist auch mit geregeltem
Katalysator oder Katalysator-Vorbereitung lieferbar.

BMW S2Si: Der Einstieg in die Klasse

der groBen BMW 6-Zylinder-Triebwerke. Der BMW S2Si leistet 110 DIN kW
(1SO PS). Seine Ausstattung ist noch
umfangreicher und hochwertiger als
die des S20 i und umfaBt z. B. Drehzahlmesser und das Sicherheitsprufsystem Check-Control.
BMW S28i: Dieses Fahrzeug erfullt
noch weitergehende Anspruche.
Seine Ausstattung ist noch vollstandiger, seine Leistungswerte sind
noch beeindruckender: 13S DIN kW
(184 PS) und ein Drehmoment von
240 Nm. Der lnbegriff einer leistungsstarken Reise-Limousine - temperamentvoll und kultiviert zugleich.
BMW S3Si/M S3Si: AuBergewohnliche
Dynamik durch Hochleistung aus
einem Reihen-6-Zylinder-Triebwerk
mit 3,S I Hubraum, souveranes Fahren
in allen Drehzahlbereichen und
einzigartige StreBfreiheit durch hohes
Drehmoment schon bei niedrigen
und turbinenhaften Lauf selbst bei
hohen bis hochsten Drehzahlen. Die
Digitale Motor-Elektronik gewahrleistet sehr gunstige Verbrauchswerte
und groBe Umweltfreundlichkeit.
Die Leistungsdaten: 160 kW (218 PS)
bei SSOO/min, 310 Nm bei 4000/min.
Anti-Blockier-System ABS serienmaBig. Auch der S3Si/M S3Si kann als
Katalysator-Version mit 136 kW
(18S PS) bzw. mit einer entsprechenden Vorbereitung geliefert werden.
BMW MS: Das Top-Modell der Ser
Reihe-exklusive Dynamik in zukunftweisender Form. Mit einem Fahrvermogen, das in dieser Klasse
einmalig ist und wie es sonst nur ganz
wenige Sportwagen erzielen. Die
Motordaten sprechen fur sich: 210 kW
(286 PS), 340 Nm bereits bei 4000/min,
3,S-1-4-Ventil-Triebwerk mit Digitaler
Motor-Elektronik. Das Ergebnis:
professionelle Dynamik mit hervorragender Alltagstauglichkeit. ABS ist
selbstverstandlich serienmaBig.

Nicht einseitig extre111,

sondern u111fassend

opt11111ert:
Die Konzepthar111onie
derBMWSer.

Exklusivitat beim Automobil heiBt

heute vor allem erstklassige Technikund zwar in jedem Bereich.
Desha lb gibt es bei BMW z. B. auch
keine einseitig auf extremen CwWert
ausgelegte Karosserieformen,
sondern stets Automobile mit harmonischem Gesamtkonzept.
Einem Konzept, das sowohl alle aktuellen Anforderungen berucksichtigt,
dabei aber gleichzeitig nie
den Menschen auBer acht laBt. Denn
ein Automobil dart nicht Selbstzweck
sein. Und muB sich deshalb vor
allem an einem orientieren: der groBtmoglichen Entlastung des Fahrers fur
streBfreies, entspanntes Fahren
unter allen Bedingungen.
Wer immer nur den CwWert im Auge
hat, vergiBt nur allzuleicht, daB beim
Automobil auch andere Werte zahlen.
Bei der BMW Ser Reihe verbinden sich
uberdurchschnittliche aerodynamische Qualitaten mit dem
konditionssichernden lnnenraumkomfort, den Sie von einem
Automobil dieser Kategorie mit Recht
erwarten.
Der CwWert der BMW Ser Reihe
konnte je nach Modell auf bis zu 0,36
abgesenkt werden. Dieser gunstige
Wert wurde nicht durch extreme
Ausrichtung bei der Karosseriegestaltung erzielt, sondern durch
sorgfaltige Feinarbeit im Windkanal.
Dabei konnte gleichzeitig der eigenstandige Charakter dieses Modells
vollstandig gewahrt bleiben.
Selbstverstandlich - und diese
Erkenntnis ist so alt wie das Automobil selbst - kann man mit einem
niedrigen CwWert bei konstanten,
hohen Fahrgeschwindigkeiten Kraftstoff einsparen. Doch Autofahren
besteht nun einmal nicht nur aus
Konstantfahrten, sondern vorwiegend
aus standig wechselnden Fahrzustanden mit unterschiedlichen
Geschwindigkeiten.
Eine einseitige CwWert-Auslegung ist
deshalb fur den Normalverkehr in
bezug auf die Energie-Okonomie von
vergleichsweise geringer Bedeutung,
kann aber in bezug auf den Komfort
gravierende Nachteile mit sich
bringen. Ein Beispiel dafur ist die
Aufheizung des lnnenraums bei
Sonneneinstrahlung.
Es lohnt sich also unbedingt, uber viel
mehr als nur CwWert-Verbesserungen
nachzudenken. BMW hat das getan.

Triebwerks-Elektronik-das heiBt
groBere Okonomie und Umweltfreundlichkeit- bei jeder
Geschwindigkeit und unter allen
Bedingungen.
Mit jedem BMW Ser erwerben Sie
durch die fortschrittliche TriebwerksElektronik im Vergleich zu Fahrzeugen mit konventionellen Gemischaufbereitungs- und Zundsystemen
ein besonders sparsames und damit
zugleich auch umweltfreundliches
Automobil. Und das auf einem gleichbleibend hohen Niveau. Denn
elektronische Triebwerkssteuerungen
- wie sie BMW konsequent einsetzt haben im Gegensatz zu mechanischer
Technik nicht die unangenehme
Eigenschaft, sich zum Schlechten hin
zu verandern.
Die selbsttatig eintretenden Veranderungen herkommlicher Zund- und
Vergasersysteme durch VerschleiB,
Verschmutzungen und fehlende oder
fehlerhafte Wartung konnen bis zu
40 /o mehr Verbrauch und erheblich
schlechtere Abgas-Zusammensetzung bedeuten.
BMWTriebwerks-Elektronik:
Oberzeugende Basis fur umweltbewuBtes Fahren. Und ideale
Voraussetzung fur bestmogliche
Abgas-Reinigung durch Katalysatortechnik.
Denn dieses Verfahren zur AbgasReinigung ist nur realisierbar durch
den Einsatz von Elektronik. Bei BMW
sind damit von Anfang an optimale
Grundlagen fur dieses System
vorhanden. Daruber hinaus verfugt
BMW bei anspruchsvollen und
leistungsfahigen Automobilen mit
uber die groBte Katalysator-Erfahrung
aller europaischen Hersteller.
Auf der Basis dieses Know-how bietet
BMW allein in der Ser Reihe
3 Katalysator-Fahrzeuge an:
BMW S2Se, BMW S3Si, BMW M S3Si.
Diese Automobile konnen auch mit
Katalysator-Vorbereitung fur eine
spatere Umri.istung geliefert werden.
Die BMW Ser: In der anspruchsvollen
Mittelklasse das fortschrittliche
Kontrastprogramm. Mit all en
Qualitaten, die die Umwelt fordert.
Und allen Vorzugen, die anspruchsvolle Fahrer von einem solch en
Automobil erwarten.

Wahrend bei manch anderen Herstellern Automobile der gehobenen

Mittelklasse noch mit einfachen
mechanischen Vergasern ausgerustet werden, ist bei den BMW Sern
die elektronische Benzineinspritzung
L-Jetronlc mit integrierter Schubabschaltung selbstverstandlich. Die
BMW S2Se, S3Si, M S3Si und MS
verfugen sogar uber die umfassende
elektronische Triebwerkssteuerung
der Digitalen Motor-Elektronik.

Die erstklassige
Technik der BMW Ser
bei Triebwerk und
Fahrwerk:
Schon immer Vorbild
der Klasse - noch
heute uniibertroflen.

Die fortschrittliche BMWTriebwerkstechnik- in jeder Beziehung hervorragende Qualitaten.

Bereits das Einstiegsmodell S18i der
Ser Reihe ist mit elektronischer
Benzineinspritzung (L-Jetronic)
ausgeri.istet, was entscheidend zur
spontanen Leistungsentfaltung und
zu disziplinierterem Energieverbrauch beitragt. Denn elektronische
Einspritzanlagen sorgen fi.ir deutlich
verbesserte Gemischaufbereitung
und noch genauere Zumessung des
Kraftstoffs. Sie ermoglichen zudem
eine sehr effektive Schubabschaltung,
d.h.die Unterbrechung des Kraftstoffzuflusses, immer wenn man den FuB
vom Gaspedal nimmt.
Die BMW der Ser Reihe verfi.igen i.iber
eine kontaktlose Transistorzi.indung
in fortschrittlicher Hybrid-Technik.
Das Auslosesystem ist verschleiB- und
wartungsfrei und tragt so
ebenfalls zur Verbrauchssenkung bei.
Bei den BMW S25e, S3Si, M S3Si und
MS ist die Zi.indung Bestandteil der
Digitalen Motor-Etektronik (S).
Modernste, umfassende Computersteuerung des Triebwerks:
Digitale Motor-Elektronik.
Bereits 1979 hat BMW als erster Hersteller eine Computer-Gesamtsteuerung des Triebwerks realisiert.
Heute arbeitet diese TriebwerksSteuerung bereits in i.iber SO o/o aller
Madelle - in der Ser Reihe bei den
S2Se, S3Si, M S3Si und MS. Mit exakter
Kennfeldsteuerung fi.ir Gemischbildung, Zi.indung, Warmlauf und Volllastanreicherung arbeitet das
Triebwerk unter allen Bedingungen
optimal.

Sonderausstattung eine 4-Gang-Automatic mit Wandleri.iberbri.ickungsKupptung und SchongangCharakteristik im 4. Gang.

Damit werden Verbrauchswerte
realisiert, die annahernd denen des
S-Gang-Getriebes entsprechen.
Fi.ir die Madelle S2Se (nicht Katalysator-Fahrzeug), S3Si/M S3Si ist diese
Automatic dari.iber hinaus auf Wunsch
mit elektronisch-hydraulischer
Steuerung (6) mit 3 Fahrprogrammen
erhaltlich.
Das Fahrwerk der BMW Ser:
Hervorragende Basis fi.ir hochste
Anspri.iche an Dynamik, Sicherheit
und Komfort.
Bei BMW orientiert sich die Qualitat
der Fahrwerkskonstruktion grundsatzlich an hochsten Anspri.ichen.
Ein Beispiet dafi.ir ist in der Ser Reihe
der MS, der mit 210 kW (286 PS)
praktisch die gleiche Fahrwerkstechnik besitzt, die jeden Ser auszeichnet.
Es gibt keine vergleichbare
Automobil-Baureihe, bei der das
Fahrwer~ solche Leistungsextreme
beherrschen muB. Damit ist gewahrleistet, daB sich z. B. der Fahrer eines
BMW S18i beim Fahrwerk auf
praktisch einzigartige Leistungsreserven verlassen kann.
Fahrsicherheit heiBt bei BMW auch
Beherrschbarkeit des Automobils
durch berechenbare Reaktionen.

Das Fahrverhalten des BMW vermittelt dem Fahrer stets alle tnformationen, die er braucht, um in jeder
Situation sicher und streBfrei
reagieren zu konnen.
Das i.iberzeugende Gesamtkonzept
des Ser-Fahrwerks entsteht durch die
BMW Reihen-6-Zylinder-Triebwerke:
optimale Abstimmung der patenDie Entscheidung fi.ir die Qualitaten
tierten Doppelgelenk-FederbeinVorderachse mit leicht positivem
erstklassiger Fahrkultur ab 21
Lenkrollradius auf die Charakteristik
Hubraum.
der Schraglenker-HinterradaufBMW 6-Zylinder sind mit ihrem seiden- hangung (2).
Damit werden Voraussetzungen
weichen Laut in jeder HubraumgroBe
geschaffen, die sowohl einer engabeispielhaft. Und ihre auBergierten Fahrweise ideal
ordentliche Laufruhe setzt noch
heute den MaBstab. Selbst besonders entgegenkommen als auch unter alien
Bedingungen die leichte und vor
aktuelle Neuerscheinungen konnen
allem sichere Beherrschbarkeit des
es nicht besser.
Fahrzeugs gewahrleisten.
Das beispielhaft gi.instige lnnengerauschniveau der BMW Ser bei
Im Zusammenhang mit der aerodynamisch ausgewogenen Karosseriealien Geschwindigkeiten ist nach wie
gestaltung des BMW Sers ergibt sich
vor uni.ibertroffen. Machen Sie den
auch ein hervorragender Geradedirekten Vergleich: Fahren Sie auch
die Alternativen zur Probe. Sie werden auslauf sowie eine geringe Seitenwindempfindlichkeit.
schnell feststellen, wieviel Ihnen ein
BMW Ser bieten kann.
Das hohe technische Niveau der BMW
Fahrwerke mit Schraglenker-Hinterachse ist heute weltweit anerkannt.
Optimale Antriebstechnik heiBt auch
die bestmogliche Abstimmung
Und selbst andere renommierte
Hersteller haben dieses Konzept fi.ir
zwischen Motor und Getriebe.
ihre Spitzenklasse-Modelle i.iberBereits ab S18i ist ein S-Gang-Getriebe nommen.
serienmaBig. Fi.ir die BMW S28i, S3Si
und M S3Si liefern wir auf Wunsch
auch ein s-Gang-Sportgetriebe (nicht
bei Katalysator-Fahrzeugen, beim MS
Serie). Ab BMW S20i gibt es als

10

BMW525e
Sonderausstattung: Metalllc-Lackler.ng,
BMW Lelchtmetallriider, Stahlkurbet-ffib'edach,
Nebel&chelnwerfer
_

lntelli'-ente BMW
Cockp1t-Technik bessere lnformationen
fiir den Fahrer, mehr
Sicherheit fiir alle.

BMW Cockpit-Elektronik: Wer mehr

weiB, fahrt besser.
Engagiertes Fahren und VerantwortungsbewuBtsein gehoren untrennbar
zusammen. Um dem Fahrer in
diesem Sinne optimale Voraussetzungen zu bieten, hat BMW seit
jeher in beispielhafter Weise
fortschrittliche Cockpit-Systeme entwickelt, die ein HochstmaB an
Entlastung und Schutz gewahren.
Denn sie machen den Fahrer frei fur
das Wesentliche, namlich die
Konzentration auf das Verkehrsgeschehen. Nicht zuletzt tragt diese
Technik durch ihre entlastende Funktion auch zu erhohter Fahrfreude bei.
BMW hat auch fur diesen Bereich fruhzeitig die Moglichkeiten der
Elektronik erkannt und diese moderne
Technik uberall dort eingesetzt,
wo mit ublichen Mitteln entweder nur
schlechtere oder gar keine Losungen
moglich waren. Heute haben auch
andere diese Vorteile erkannt und
setzen nach und nach das eine oder
andere System ein.
Und selbst Hersteller, die Elektronik
bisher ablehnten, versuchen, das
Versaumte nachzuholen. Wenn Sie
nicht so lange warten wollen - bei
BMW konnen Sie schon heute alles
bekommen, was morgen auch andere
Automobile noch sicherer und noch
wirtschaftlicher machen wird.
BMW Service-lntervallanzeige.
Damit bestimmen Sie selbst, wann lhr
Automobil zum Service muB.

BMW Bordcomputer, z. B. mitWegfahrsicherung und Glatteiswarnung.

Der BMW Bordcomputer (3) der
3. Generation mit Fernbedienung uber
den linken Lenkstockhebel ist fur alle
Ser (auBer S24td) auf Wunsch
erhaltlich.
Mehr Bedienungskomfort durch
BMW Servolenkung.
Bei der BMW Servolenkung (ab S20i
Serie) wird die Kraftunterstutzung
abhanglg von der Motordrehzahl
variiert: beim Einparken voll wirksam,
bei hoheren Geschwindigkeiten
spurbar geringer. Sie gewahrleistet so
sicheren Geradeauslauf, perfekten
Kontakt zur StraBe und zielgenaues
Lenken bei kleinsten Lenkeinschlagen.
Die Klimaanlage im BMW Ser.

Diese weltweit einzigartige Einrichtung ist in allen BMW serienmaBig.

Abhangig von lhren Fahrgewohnheiten erfaBt die Elektronik des
BMW Service-lntervallsystems (10)
auf der Grundlage von Drehzahl,
Motortemperatur und zuruckgelegter
Wegstrecke, Zeit und Zahl der Starts
genau die jeweilige Belastung des
Automobils und zeigt ganz individuell
an, wann eine lnspektion oder ein
Olwechsel fallig wird.

Besonders angenehme Temperaturverhaltnisse unter allen Wetterbedingungen bietet die als Sonderausstattung lieferbare Klimaanlage (12).
Sle wurde bereits bei der Konstruktion
und Gestaltung der Luftungswege
und -strome mitberucksichtigt
und sorgt fi.ir gesteigerte Konditionssicherheit.
Die Anordnung der individuell
steuerbaren Luftungs- und Heizungsauslasse ermoglicht abgestimmte
Warm- und Kaltluftzonen.

BMW Check-Control. Automatisch

mehr Sicherheit.

Der Airbag: Maxi maier Schutz fur den

Fall der Falle.

Dieses Sicherheitssystem pruft

standig wichtige Fahrzeugfunktionen
und zeigt evtl. Storungen sofort
selbstandig an. Es umfaBt Abblendlicht, Rucklicht, Kennzeichenlicht,
Bremslicht, Kuhlwasserniveau,
Waschwasserniveau, Motorolstandsniveau und auch das Airbag-System
(1). Die Check-Control (9) - bei BMW
bereits 1976 eingefuhrt - stellt damit
z.B. auch sicher, daB man nicht ein
Sicherheitsrisiko fur sich und andere
wird, weil z.B. Brems- oder Rucklichter defekt sind (Serie ab S2Si).

Der Airbag besteht aus einem aufblasbaren, neoprenbeschichteten Nylongewebe. Unsichtbar, zusammengefaltet im Lenkrad, befindet sich
dieses passive Sicherheitssystem in
standiger Bereitschaft. Ein hochsensibles Sensor-System, bestehend
aus 3 mechanischen Beschleunigungsaufnehmern, schlieBt den zur
Zundung erforderlichen Stromkreis,
sobald eine groBere, genau definierte
Verzogerung auf die Fahrzeugfront
elnwirkt. lnnerhalb von Millisekunden
wird dann der Airbag von einem
Gasgenerator prall gefullt und wirkt so
als schutzendes Luftkissen zwischen
Fahrer und Lenkrad. Damit wird das
Verletzungsrislko im Kopfbereich bei
angelegtem Sicherheitsgurt nochmals
entscheidend reduziert.

BMW Energie-Control.
BewuBter fahren heiBt auch effektiver
fahren.
Ab BMW S20i ist diese Kraftstoff16

Verbrauchsmessung serienmaBig (S18i

auf Wunsch, nicht moglich bei
S24td), die in jedem Gang exakt in
11100 km anzeigt, wieviel Benzin
gerade verbraucht wird. Die EnergieControl ist damit ahnlichen lnstrumenten wie z. B. sogenannten Econometern deutlich uberlegen.
Vergleichsfahrten haben gezeigt, daB
allein schon mit Hilfe dieser genauen
Verbrauchsanzeige erhebliche
Verbrauchsminderungen m0glich sind.
Auch der Null-Verbrauch bei Schubabschaltung wird sofort angezeigt.

Die AusstaHung der

BMW Ser:
Die Erfiillung ~jkhster
Anspriiche an Asthetik,
Komfort und Sicherheit.

Der gesamte lnnenraum der Ser ist

entsprechend der jeweiligen lnnenAuBenfarben-Kombination in nutria,
piniengrun dunkel oder anthrazit
abgestimmt.
Die Polsterbezuge bestehen ab
BMW S20i aus Nylonflock in FischgratDesign mit glatten Seitenbahnen.
Die Turbrustungsleisten sind gepolstert, die Unterverkleidung der
Armaturentafel mit dem integrierten
Handschuhfach ist als Knieschutz
ausgebildet und wird in 3 Variationen
der lnnenfarbe angepaBt.
Der Rahmen der Mittelkonsole ist umschaumt, der Bodenteppich - ab S20i
Velours - ist seitlich hochgezogen,
die Mittelkonsole bei allen Modellen
nach hinten verlangert und die Handbremslagerung verkleidet.
Spitzenklasse qewinnt neuen Raum
im Fond.
Die BMW Ser verbinden zeitgemaBe
Freude am Fahren auf angenehme Art
mit mehr Freude am Mitfahren.
Denn das anspruchsvolle technische
Basiskonzept und die hohe Ausstattungskultur sind fur Fahrer wie
Mitfahrer bei BMW selbstverstandlich.
Die Fondsitzbank wurde grundlich
uberarbeitet und unter medizinischen
Gesichtspunkten bezuglich
Sitzdampfung und Druckverteilung
gestaltet.
Die Gurtschlosser im Fond sind versenkt und beeintrachtigen somit nicht
die ideale Sitzposition.
Durch spezielle Ausformung in den
Lehnen der Vordersitze vergroBerter
Knieraum.
Das Heizungs- und Beluftungssystem
ist so konstruiert, daB auch fur
die Fondpassagiere ein angenehmes
lnnenraumklima erzielt wird.
Mit der elektronischen lnnentemperatur-Regelung (ab S20i Serie, S181 auf
Wunsch) wird eine vorgewahlte
Temperatur zwischen 16 und 32C
automatisch und unabhangig von der
Motordrehzahl konstant eingehalten.
Ein dreistufiges HochleistungsGeblase erzielt auch bei geringer Drehzahl einen hohen Luftdurchsatz,
so daB die Gerauschentwicklung
gering ist. Eine Fondraum-Heizung ist
serienmaBig. Sie steigert den
Komfort und sichert ein gleichmaBiges
Temperatur-Niveau im gesamten
lnnenraum.

sinnvoll abgestuftes AusstattungsProgramm geboten. Fur die Fondpassagiere stehen z. B. ab BMW S20i
eine Mittelarmlehne (3) und ab
BMW S2Si die Einzelsitzausformung
(1,3) zur Verfugung. Kopfstutzen
hinten gibt es als Sonderausstattung.
Die Kopffreiheit im Fond entspricht
nahezu der der groBen BMW Klasse.
Das Kofferraumvolumen der Ser
ist groBer geworden, die glattflachige
Gestaltung des Kofferraums sichert
gute Ausnutzung (4). In seitlichen Ablagen lassen sich Wagenheber sowie
Warndreieck und Verbandskasten
(Sonderausstattung) unterbringen.
Ab S20i Auskleidung des Kofferraums
mit Vliesteppich.
Sonderausstattunqen bei BMW:
Die Praxis der Wunscherfullung.
Fur gezielte Wunsche nach noch mehr
lndividualitat steht bei BMW ein
reichhaltiges Angebot von Sonderausstattungen gegen Aufpreis zur
Verfugung. Eine Obersicht uber das
Lieferangebot entnehmen Sie bitte der
Broschure,,Sonderausstattungen",
die lhr BMW Handler fur Sie bereithalt.

- ..

Vorprogrammierte Warme:
Standheizunq mit Diqital-Vorwahl.
Fur die BMW Ser ist auf Wunsch
eine Warmluft-Standheizung lieferbar.
Ober eine Digital-Uhr mit Vorwahlmoglichkeit laBt sich dann
eine lnnenraumerwarmung zum
gewunschten Termin vorprogrammieren.
Ausstattung der BMW Ser:
Vorteile in Serie.
Fur die BMW der Ser Reihe wird ein
22

GroBe Abb. Selte 25

BMW 5281
So nderausstattung: Metalllc-Lackierung,
BMW Lelchtmetallriider, Stahlkurbel-Hebedach,
Belfahrersplegel, Heckspoller, ohne Modellschrlftzug, Rad loanlage, Lederausstattung,
Kopfstiltzen im Fond, BMW Sound-System,
Sonnenschutzrollo, elektrische Fensterheber
vorn und hlnten

Technische Oaten BMW 518i

BMW 520 i (J(nderungen bzw. Zusatzausstattung gegenilber BMW 5181)

BMW 525e (J(nderungen bzw. z

Leergewicht 1240 kg* (Automatic 1260 kg), zuliisslges Gesamtgewlcht 1750 kg,
Zuladun9 Automatic 510 kg
Zul. Anhangelast gebremst 1400 kg bis max. 12% Stelgung

Leergewicht 1270 kg (Automatic 1290

Zuladung 510 kg (Automatic 510 kg)

Karosserie
Limousine 4tilrig, selbsttragende Ganzstahlkarosserie, mit der Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert
deformierbare Knautschzonen vorn und hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete Verstarkungen

Abmessungen, Gewichte
Lange 4620 mm, Breite 1700 mm, Hohe (leer) 1415 mm; Radstand 2625 mm, Spurweitevorn 1430 mm, hinten 1470 mm,
Wendekreis 10,5 m; Ellenbogenbreite vorn 1392 mm, hinten 1378 mm
Kofferraum absolut ca. 640 I, nach VOA ca. 460 I; Kraftstofftank 70 I
Leergewicht 1160 kg~ zulassiges Gesamtgewicht 1670 kg
Zuladun9 510 kg, zul. Dachlast 75 kg
Zul. Anhangelast gebremst 1200 kg bis max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg (Erhohung der Anhangelasten moglich, Information bei lhrem
BMW Handler)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------~--------------------------------------------------------------------------------------------~----Motor

Wassergekilhlter 4-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor mit Leichtbaukolben, vorn langs geneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf,

Querstromprinzip, spharischer Brennraum; obenliegende, 3fach gelagerte Nockenwelle, 5fach gelagerte Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten;
Motoraufhimgung mit Schwingungsdampfer, temperatur- und drehzahlgeregelterViscoselilfter. Elektronische Elnspritzanlage L-Jetronic,
mit Kraftstoff-Schubabschaltung, Steuerung ilber Luftmengenmessung
Motor-Unterverkleldung
Hubraum effektiv 1766 cm3
Leistung 77 DIN kW (105 PS) bei 5800/min; Drehmoment 145 Nm bei 4500/min; Verdichtung 9,5: 1

Hubraum effektlv1990 cm3

Lelstung95 DIN kW (129 PS) bel6000/mln, Drehmoment174 Nm bet 4000/mln; Verdlchtung 9,8:1

Wassergekilhlter 6.Zyllnder-4-TaktR
7fach gelagerte Kurbelwelle m lt 12 Ge
Dlgltale Motorelektronlk der 2. Gener1
luftmengenabhiingiger Elnsprltzung 1
gesteuerte Leerlaufdrehzahlregelung
Hubraum effektlv 2693 cm3; Lelstung
(Fahrzeug mlt Katalysator: Leistung I

Kupplung mlt Obertotpunktfeder

5-Gang-Getrlebe mlt Ruckwartsgang-Synchronlsatlon; Hlnterachsubersetzung 4,10 :1

I 3,83; II 2,20; 1111,40; IV 1,00; V 0,81; R

Wassergekilhlter 6Zyllnder4Takt-Relhenmotor, 7fach gelagerte Nockenwelle,

7fach gelagerte Kurbelwelle mlt 12 Gegengewlchten

Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatigte Einscheiben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Drehschwingungsdampfer und automatischer Nachstellung;
5-Gang-Getriebe: I 3,72; II 2,02; 1111,32; IV 1,00; V 0,80; R 4,10; Hinterachsubersetzung 3,45: 1
Standardantrieb (Motor vorn, Antrieb hinten)
Radaufhangung vorn: Einzelradaufhangung mit Doppelgelenk-Federbelnachse, versetzt angeordnet (Nachlaufversatz) mit Schraubenfedern
(Querkraftausglelch durch exzentrische Anordnung) und Gummizusatzfedern; Stabilisator
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mit Schraglenkern, Federbeine mit Schraubenfedern und Gummizusatzfedern
I

Sicherheltslenksaule, axial verstellbar

BMW Stahlrader 51/2 J x14 mit Radvollblenden, Stahlgurtelreifen 175 R1482 T (175 TR14)
Diagonal-Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskraftverstarker; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen, Fuhlerfilr Bremsbelag-VerschleiBanzeigevorn links
hinten: selbstnachstellende Trommelbremsen mit asbestfreien Belagen, Handbremse mechanisch auf Hinterrader wirkend

Drehzahlabhiinglge Servolenkung
Stahlgurtelreifen 175 R 1488 H (175 HR 14)
Belilftete Schelbenbremsen vorn sowle groBerer Radbremszyllnder hlnten

hlnten: FaustsattelSchelbenbremse1
zusiitzllche Trommelbremse wlrkend

Fahrleistungen/Verbrauch
Hochstgeschwindigkeit 175 km/h
Beschleunigung von 0auf100 km/h in 12,6 s
Beschleunigung stehender Kilometer in 34,0 s
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
nach DIN 70 030, Teil 1, Super
bei konstant SO km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

6, 1
8,0
9,9

Hochstgeschwindlgkelt 190km/h}Automatlc184 km/h)

Beschleunlgung von 0 auf 100 km h In 11,4 s (Automatic 13,3 s)
Beschleunigung stehender Kiiometer in 32,6 s (Automatic 35,0 s)
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km
5-Gang-Getrlebe
4-Gang-Automatlc
nach DIN 70030, Tell 1, Super
Getriebe (SchongangCharakterlstlk Im 4. Gang)

Hochstgeschwlndlgkelt 190 km /h {A~

Beschleunlgung von 0auf100 km /h I
Beschleunlgung stehender Kllomete1
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km
nach DIN 70030, Tell 1, Super

bel konstant 90 km/h

bel konstant 120 km/h
Im Stadtverkehr

bei konstant 90 km/h

bel konstant 120 km/h
Im Stadtverkehr

6,7
8,7
12,1

6,4
8,3
11 ,4

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 ..I ------------------------------------_;,,.________________________________________________________________________

AuBenausstattung

Parkierschutz rundum durch seitllch herumgezogene StoBstangen und Seitenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage; Frontschilrze,
Motorhaubenabstutzung mittels zwei Gasdruckhebern
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen einstellbar; abschlieBbarerTankdeckel mit
GleichschlieBung, Tankklappe mit Halterung fUrTankdeckel
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6-Jahre-Garantie gegen Durchrostung bei durchgeflihrter Jahreskontrolle

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------i
,------------------------------------------------~-----------------------------------------.-.-.-.-.---------lnnenausstattung
lnnenraumboden vollstandig mit Teppich, Hutablage mit Veloursvlies ausgelegt, Mittelkonsole nach hinten durchgezogen, mit integrierter
Abdeckung der Handbremshebellagerung, Ablagemoglichkelten: im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der Armaturentafel, in der
Mittelkonsole und In den Ablageschalen der vorderen Turen; Armlehnen an den Turen, vorn mit integrierten Haltegriffen, Dachhaltegriffe: vorn
fur Beifahrer, hinten fur Fondpassagiere mit Kleiderhaken; beleuchteter Sicherheitsascher und Zigarrenanzunder, zwei Ascher im Fond,
schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, Lenkradaxialverstellung, 0 400 mm, mit Polsterplatte und vier breiten Huptasten, Schalthebelbalg farblich abgestimmt, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit Schaltschema
Abblendbare.r Sicherheitsinnenspiegel, Turschlosser mit SicherheitsschlieBkeilen, Kindersicherung an den Fondturen
Sitze: Fahrersitz in Hohe und Neigung indlvlduell einstellbar, Kopfstutzen vorn mit Neigungsverstellung, 3-Punkt-AutomatikSicherheitsgurte
vorn mit verdecktem Aufroller, auBere und innere Gurtpunkte an den Vordersitzen verankert, obere Gurtumlenkpunkte 2fach hohenverstellbar,
3-Punkt-Automatik-Slcherheitsgurte hinten auBen und Beckengurt in der Mitte
Kofferraum: Aufrollbare Vllesmatte im beleuchteten Kofferraum, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden

Slcherheltspolsterung uber der Frontschelbe mlt elngelegten Sonnenblenden

Luxuriose Sitzbezugstoffe In Nylonflock

Mlttelarmlehne hlnten
Kofferraumauskleldung mlt Vllestepplch

Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mit groBeren Scheinwerfern fur das Abblendlicht (automatische Abschaltung mit der Zundung); Blinkleuchten
vorn in die Frontschurze integriert, integrierte NebelschluBleuchte, zwei Ruckfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedienungselemente leicht bogenformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mit: elektronischem
Tachometer, Quarzzeituhr, Service-lntervallanzeige (SI), Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige, Tageskilometer-Zahler; zusatzliche
Kontrolleuchten flir: Kraftstoff, angezogene Handbremse, Bremsflilssigkeitsstand, BremsbelagverschleiB und NebelschluBleuchte; stufenlos
reg~lbare, orangefarbene Armaturenbeleuchtung, beleuchtete Symbole flir Bedienschalter, Warnblinkschalter mit Auffindbeleuchtung,
Parklichtschaltung; elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten,
lntervaUschaltung, Betatigung am Lenkrad; Doppelstrahlwaschdusen links und rechts; Steckdosefur aufladbare Handlampe (Sonderzubehor)
im Handschuhfach; lnnenraumleuchte mit vlerTurkontakten und Wippschalter an der Armaturentafel
Heizung/Luftung: Wasserseitig geregelte Frischluftheizung mit uber Schiebe und Drehregler leicht einstellbarer Heizleistung, leises dreistufiges
Geblase, Defrosterdusen fest elngestellt ffir Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr uber flint seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, bis auf Kopfraumausstromer jeweils horizontal und vertikal richtbar sowie einzeln ein und abstellbar; Heizungsschema-Beleuchtung, Fondraumheizung, Zwangsentlliftung
Batterie 44 Ah; Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W; kontaktlose Transistorzundung in Hybridtechnik

Dammatte unter Motorhaube

lntegrlerte Energle-Control EC (Verbrauchsanzelge)

I,

Kontrolleuchten ffir eingestellten Wahlberelch bel Sonderausstattung

Automatic mltTag-NachtHelllgkeltsschaltung
Elektronlsch geregelte Helzung, Drehschalter mltTemperaturskala

Batterle 55 Ah

Batterie 66 Ah

------------------------------------------------------------"'----'----------------------------------------------1-~-----------------------------------------------------------.-------------------------------------------.---$0
nderausstattung
*Leergewlcht gilt fur Fahrzeuge In serienmiiBlger Ausstattung, zusiitzllch 75 kg Fahrergewlcht
Wenn Sie sich daruber informieren mochten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sie sich an lhren
BMW Handler wenden. Er halt separate Werbemittel fur Sie bereit, diedetailliert Auskullft geben. Weitere Werbemittel uber den Turbo-Diesel
524td sowie den M 535i liegen zu lhrer Information bereit. BMW Automobile sind im ubrigen bereits bei Konstruktion Und Fertigun!1 flir
Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration. Alie Angebote sind von BMW oder in enger Zusammenarbe1t mit BMW
entwickelt worden und erfullen somit ebenfalls hochste Anforderungen an QuaHtat und Funktionalitat.

28

entsprechendcG-Rlchtlinle 70/156, Sonderausstattungen erflohen dlesen Wert. Glelcflzeltlg

wlrd die Nutzlast entsprechend reduzlert.

29

I
1satrausstattung gegenuber BMW 5201)

BMW 525 i (llnderungen bzw. Zusatzausste

J,

ung gegenuber BMW 525e)

BMW 5281 (){nderungen bzw. Zusatzausstattung gegenuber BMW 5251)

<9), zulasslges Gesamtgewlcht 1800 kg

Leergewlcht 1310 kg* (Automatic 1330 kg), zulassl 1es Geaamtgewlcht 1820 kg

Leergewlcht 1320 kg* (Automatic 1340 kg), zulasslges Gesamtgewlcht 1830 kg

Zul. Anhangelast gebremst 1500 kg bis max. 12% )telgung

I 11

lh<~nmotor, 4fach gelagerte Nockenwelle,

)er1gewlchten
tlqn (Bosch Motronlc) mlt elektronlscher, kennfeldgesteuerter Zundung und kennfeldgesteuerter,
o\yie Warmlaufkennfeld und Kaltstartsteuerung, Kraftstoff-SChubabschaltung, elektronlsch

7fach gelagerte Nockenwelle

Elektronlsche El~J;.~nlage L..Jetronlc mlt Kn(tstoffSchubabschaltung,
Steuerung uber L
engenmessung

15 btN kW (129 PS) bel 4250/mln, Drehmoment 240 Nm bel 3250/mln, Verdlchtung 10,2 :1
l q1N kW (122 PS) bel 4250/mln, Drehmoment 230 Nm bel 3250/mln, Verdlchtung 9,0 :1)

Hubraum effektlv 2494 cm3

Lelstung110DINkW(150PS)bel5500/mln,Drehm9inent215Nmbel4000/mln;Verdlchtung9,6:1

Hubraum effektlv 2788 cm3

Lei stung 135 DIN kW (184 PS) bel5800/mln, Drehmoment240 Nm bel 4200/mln; Verdlchtung 9,3:1

,4 ; Hlnterachsubersetzung 2,93 :1

Hlnterachsubersetzung 3,64 :1

Hlnterachsubersetzung 3,46 :1

Stablllaatoren vorn verstirkt und hlnten

Schraublenker-Hlnterachse mlt 13 Schraglenkerpfellung und Zuaatzlenkern
zur Anfahrtauchreduzlerung
Olkuhler tur Servolenkung
.
BMW Stahlriider 6Jx14, Nlederquerschnlttsrelfel1195/70YR14

, Fii.ihlerfUr Bremsbelag-VerschlelBanzelge hlnten rechts, Handbremse mechanlsch auf

omatlc 184 km/h)

110,7 s (Automatic 12,2 8)
In 32,2 s (Automatic 33,18)
-Gang-Getrlebe
4-Gang-AutomatlcGetrlebe (SchongangCharakterlstlk Im 4. Gang)

5,8
!. 7,4
a1,0

6,0
7,5
11,3

Fahrzeug mlt Katalyaator:

188 km/h (183 km/h)
11,3s(13,1 s)
32,7 s (34,5 s)
Kraftstoffverbrauch
In I auf 100 km
nach DIN 70030, Tell 1, Normal unverblelt

HOc:hstgeschwlndlgkelt 201 km/h (Automatic 195 km/h)

Beschleunlgung von 0auf100 km/h In 9,8 s (Autcmatlc 11,9 s)
Beschleunlgung stehender Kiiometer In 31,0 s (Automatic 33,1 s)
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km
5-GangUetrlebe
4-Gang-Automatlc
nach DIN 70030, Tell 1, Super
Getrlebe (SchongangCharakterlstlk Im 4. Gang)

6,3 ~ 6,3i Werte In Klammern fUr 4-Gang8,4 8,3 Automatic mlt Schongang11,8 11,9 Charakterl8tlk Im 4. Gang

bel konstant 90 km/h

bel konstant 120 km/h
Im Stadtverkehr

1,1
9,2
13,7

7,0
9,2
13,8

HOc:hstgeschwlndlgkelt 215 km/h (Automatic 208 km/h)

Beschleunlgung von 0auf100 km/h In 8,4 s (Automatic 10,8 8)
Be8chleunlgung stehender Kiiometer In 29,4 s (Automatic 31,6 8)
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km
5-Gang-Getrlebe
4-GangAutomatlcnach DIN 70030, Tell 1, Super
Getrlebe (SchongangCharakterlstlk Im 4. Gang)
bel konstant 90 km/h
6,9
7,0
9,0
9,0
bel konstant 120 km/h
14,9
14,7
Im Stadtverkehr

Warme8chutzglas braun, rundum

I :

Rundumpolsterung an den Turen mlt Stoffmlttel ctll, Im unteren Berelch Velourstepplch

elngelegt, HandschuhkastenschloB
I

Elnzelsltzausformung hlnten, Netz als Lehnentaachen an Ruckenlehnen der Vordersltze In

lnnenausstattungsfarbe
Nebelschelnwerfer In die Frontschurze lntegrlert und zwelte NebelschluBleuchte
Drehzahlmesser, Digltale Quarzzeltuhr; Check-Control mlt aktlver Anzelge, oberhalb der
Wlndschutzscheibe lntegriert, mlt selbstiindlger Priifung bel elngeschalteter Zundung von:
Abblendllcht, Ruckllcht, Kennzelchenllcht, Bremsllcht, KOhlwa9semlveau, Waschwasser
nlveau, Motorolstandsnlveau; zentrale Hlnwel8leuchte Im Kombllnstrument, Kontrolleuchte
fUr Systemdruck der Zentralhydraullk
Verzogerungsschaltung fUr lnnenraumleuchte

30

31

BMW 535 i (Anderungen bzw. Zusatzausstattung gegenuber BMW 528i)

Breite 1710 mm, Hohe (leer) 1397 mm; Radstand 2628 mm

Leergewicht 1370 kg (Automatic 1390 kg), zulassiges Gesamtgewicht 1880 kg

Brennraum mit spezieller Ausformung im Kerzenbereich

Edelstahl-Auspuffanlage, Motorol-Luftkuhler.
Digitale Motor-Elektronik der 2. Generation (Bosch Motronic) mit elektronischer, kennfeldgesteuerter Zundung und kennfeldgesteuerter,
luftmengenabhangiger Einspritzung; Warmlaufkennfeld, elektronisch gesteuerte Leerlaufdrehzahl-Regelung
Hubraum effektiv 3430 cm3; Leistung 160 DIN kW (218 PS) bei 5500/min, Drehmoment 310 Nm bei 4000/min, Verdichtung 10,0 :1
(Fahrzeug mit Katalysator: Leistung 136 DIN kW (185 PS) bei 5 400 /min, Drehmoment 290 Nm bei 4000/min; Verdichtung 8,0: 1)

I 3,82; 112,20; 1111,40; IV 1,00; V 0,81; R 3,71;

Hinterachsubersetzung 3,07:1, (Fahrzeug mit Katalysator: Hinterachsubersetzung 3,25 :1), Hinterachsgetriebe verstarkt
Sportliche Fahrwerksabstimmung mit Gasdruckdampfern
Sperrdifferential mit 25% Sperrwirkung
BMW Leichtmetall-GuBrader 165 TR 390 in M-Technic-Styling mit abschlieBbaren Radschrauben, Niederquerschnittsreifen 220/55 VR 390
Bremsdruckminderer fur die Hinterachse
Anti-Blockier-System

Hochstgeschwindigkeit 225 km/h (Automatic 219 km/h)

Beschleunigung von 0auf100 km/h in 7,2 s (Automatic 8,9 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 28,0 s (Automatic 29,6 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
4-Gang-AutomaticGetriebe (Schongangnach DIN 70030, Teil 1, Super
Charakteristik im 4. Gang)
bei konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

7,3
9,3
15,0

7,1
9,1
16,0 (15,9 bei EH-Steuerung)

Fahrzeug mit Katalysator:

212 km/h (207km/h)
7,9s( 9,8s)
29,0 s (30,7 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
nach DIN 70 030, Teil 1,
Normalbenzin, unverbleit
8,0 ~ 7,9J Werte in Klammern fur 4-Gang9,8 9,7 Automatic mit Schongang16,1 16,8 Charakteristik im 4. Gang

Zierstreifen seitlich; Radausschnittblenden vorn und hinten, Wischerarm auf Fahrerseite mit Windleitschaufel

lnnenraumboden und Hutablage vollstandig mit Velours-Teppich ausgelegt;

Sportlenkrad mit M-Technic-Styllng, Lederschalthebelknopf und -balg.

Werkzeugkasten, groBe Ausfuhrung, mit Verkleidung an der Kofferraumklappe

Batterie 66 Ah
Ole abgeblldeten Modelle zelgen die Ausstattung fur die
Bundesrepubllk Oeutschland.
In verschledenen anderen Liindern slnd aufgrund gesetzllcher
Bestimmungen Abwelchungen von den hler beschrlebenen
Modellvarlanten und Ausstattungen miSgllch. Bltte lnformleren
Sle slch Ober den genauen Ausstattungsumfang bel lhrem
BMW lmporteur oder Handler.
JS.nderungen von Konstruktlon und Ausstattung vorbehatten.

O BMWAG,
MOnchen/West Oeutschland
Nachdruck, auch auezugswefse, nur mlt
schrlflllcher Genehmlgung von BMW AG, MOnchen.
511051110
2/85VM
Printed In West Germany 1985

32

524td
Der ersteTurbo-Diesel
auf BMW Niveau.

BMW524td.
Mit allen Vorteilen
eines Diesels.
Und allen Qualititen
einesBMW.

Wer sich fur ein Diesel-Fahrzeug

interessiert, verlangt in erster Linie
Langzeitqualitat, Zuverlassigkeit,
Werterhalt und damit hohe Gesamtwirtschaftlichkeit. Und gerade in der
heutigen Zeit spricht fi.ir einen Diesel
zusatzlich sein prinzipiell gunstiges
Abgasverhalten. Doch fur viele
steht Diesel auch immer noch fi.ir verringerten Fahrkomfort und weitgehenden Verzicht auf aktive Sicherheit - eine Ansicht, die die meisten
Diesel leider auch heute noch
bestatigen. Aber es gibt eine Alternative: Diesel-Technik auf BMW
Niveau.
Der BMW S24td hat dem Diesel neue
Dimensionen eroffnet.
BMW hat dem Diesel-Prinzlp elne neue
Zukunft gegeben. Denn der S24td
verblndet In nahezu elnmallger Weise
alle Vortelle klasslscher Diesel
mit elnem auBerordentllch hohen MaB
an Laufkultur und aktlver Slcherheit.
Under 1st der beste Bewels dafi.ir, daB
slch die Okonomle elnes Diesels
sehr wohl mit weltergehenden Anspri.ichen an Leistungsfahigkeit und
Dynamik verbinden laBt.
Qualitat und Zuverlassigkeit der
Triebwerkstechnik als oberstes
Entwicklungsziel.
Bei Konstruktion und Entwicklung
des S24td standen selbstverstandlich
die hohen Anforderungen anspruchsvoller Dieselfahrer im Vordergrund.
Der S24td muBte schon wahrend der
Entwicklungszeit in Langzeit-Dauertests viele Bewahrungsproben
bestehen. Mehrere Millionen Kilometer haben die Zuverlassigkeit und
Qualitat des Triebwerks unter Beweis
gestellt. Dazu kommt die Ausgereiftheit der Ser Karosse: Es gibt
wohl nur wenige Automobile, die
fur den Dieselbetrieb so hervorragende
Voraussetzungen mitbringen.
Diesel-Technik auf BMW Niveau heiBt
auch hohe aktive Sicherheit durch
i.iberdurchschnittliche Leistungsreserven.
Der S24td bietet Spitzenwerte bei
Leistung und Durchzugsvermogen und damit mehr aktive Sicherheit als
die meisten vergleichbaren Diesel.
Und das ohne Nachteile beim dieseltypisch gi.instigen Verbrauch.
So konnte auch darauf verzichtet
werden, innerhalb der Ser Reihe
mehrere Dieselmodelle anzubieten.
Wenn ein Diesel eine echte
Alternative sein soll, muB er auch
beim Fahrkomfort den Vorstellungen
anspruchsvoller Fahrer geni.igen
konnen.
Dieselfahrer, die bisher meinten, mit
weniger Zylindern und damit weniger
Laufkultur zufrieden sein zu mussen,
konnen beim S24td uber alle Vorteile

des BMW Reihen-6-ZylinderKonzepts verfugen. Denn auch der

Turbo-Diesel profitiert von der BMW
Erfahrung als groBter 6-ZylinderHersteller Europas und bietet bei
Laufkultur und Gerauschniveau ein
neues Diesel-Erlebnis.
Zuverlassigkeit und Wertbestandigkeit des BMW S24td sichern
Ihnen noch nach Jahren die Freude
am Fahren.
Der S24td entspricht den hohen
Anforderungen i.iberzeugter Dieselfahrer an Zuverlassigkeit und
Gesamtokonomie perfekt. Und nicht
zuletzt das exzellente KostenNutzenverhaltnis des S24td macht
lhn In seiner Klasse zu einer
besonders verni.inftigen Alternative.
Dazu tragt u.a. sein gi.instiger
Anschaffungspreis bei. Beim BMW
S24td brauchen Sie bessere Technik
nicht teuer zu bezahlen.
Die Summe von Qualitaten macht
den S24td zu einem rundum
i.iberzeugenden Angebot. Denn er
bietet erheblich mehr, als man
ublicherweise von einem Diesel
erwarten kann.
Dieser Prospekt zeigt teilweise
Ausstattungsdetails und MetallicFarben, die nur auf Wunsch
und gegen Aufpreis lieferbar sind.

BMW524tcl:

Mil Diesel-Technik auf

BMWliveauleistunplihig uncl
ikonomisch, kultiviert
und zuverlissig.

' Diesel und Turboaufladung - eine

ldeale Kombinationin dieser Klasse.

Abgasturbolader sind in Verbindung

mit Dieselmotoren jahrzehntelang
bewahrt. Und gerade beim Diesel
lassen sich die Vorteile des Turbos
besonders gut nutzen: Der ohnehin
hohe Verbrennungsluftanteil wird so
nochmals gesteigert.
Das fi.ihrt beim 524td zu einer auBerordentlichen Dynamik. Denn da das
Triebwerk mit einem hoheren
Fi.illungsgrad arbeitet als konventionelle Saugdiesel, kann bet Bedarf
auch mehr Kraftstoff zugefi.ihrt
werden-das heiBt mehr Drehmoment
und hohere Leistung.
Der Vortell hoher Lelstungsfahigkeit
ist beim 524td um so i.iberzeugender,
well er keineswegs mit Nachtellen
beim dleseltyplsch gi.instlgen
Verbrauch (2) verbunden 1st.
Im Gegenteil: Bei einem Vergleich
werden Sie feststellen, daB er beim
Verbrauch in seiner Leistungsklasse
weiterhin Spitzenwerte realisiert.
Der 524td ist schnell. Doch wieviel
Fortschritt er wirklich bietet, zelgt
sich nicht bei der erreichbaren
Hochstgeschwindigkeit, sondern vor
allem beim BeschleunigungsvermOgen.
Der 524td beschleunigt von
0-100 km/h in 12,9 s-so wie kein
anderer Diesel - und bietet dadurch
eine fi.ir Dieselfahrzeuge neue,
beruhigende aktive Sicherheit.
Wieviel Sie hier mit dem 524td
gewinnen, beweist folgendes Beispiel:
Eln Diesel, der laut Katalog in
18 oder gar 20 s von 0auf100 km/h
beschleunigt, braucht dazu in der
Praxis erheblich langer, wenn er mit 5
Personen besetzt, der Tank voll und
der Kofferraum beladen ist. Gerade In
dem fi.ir viele Oberholmanover
besonders kritischen Geschwindigkeitsbereich zwischen 70 und
100 km/h kann das so manches Mal
zu einem Sicherheitsrisiko fi.ihren.
Der BMW 524td beschleunigt
dagegen selbst bei voller Ausnutzung
der Zulademoglichkeit noch in
beruhigenden 16 s - ein entscheidendes Mehr an Sicherheit also fur
Sie und nati.irlich auch fi.ir andere
Verkehrsteilnehmer (4).
Das Drehmoment von 210 Nm berelts
bei 2400/min ergibt eine sehr
komfortable Fahrcharakteristik:
weniger Schaltvorgange durch hohe
Elastizitat, ,,schaltfaules", nledertourlges Fahren, ruckfreies
Beschleunigen auch aus nledrigen
Drehzahlen (7).
BMW Reihen-6-Zylinder:
Die Entscheidung fi.ir die Qualitaten
erstklassiger Fahrkultur.
Der BMW Reihen-6-Zylinder ist schon
triebwerkstechnisch ein i.iberlegenes
Konzept. So ist z.B. der Drehkraftverlauf gegeni.iber 4- oder 5-Zyllnder-

Motoren erhebllch gleichformiger eln wlchtlger Grund fi.ir die hohere

Laufkultur. Die Entstehung
von Schwlngungen wird so bei allen
Drehzahlen auf ein MindestmaB
beschrankt. Vlbrationen oder
Brummfrequenzen bei extrem niedrigen bzw. hohen Drehzahlen sind
ausgeschlossen.
Der 524td ist auBen wie innen kaum
als Diesel zu erkennen. Dam it wird
dleses Triebwerkskonzept auch fur all
jene akzeptabel, die aus ihren
blsherlgen Erfahrungen dem Diesel
ablehnend gegeni.iberstanden.
Optlmale Antrlebstechnik heiBt auch
bestmogllche Abstlmmung zwischen
Motor und Getriebe.
Beim 524td 1st ein 5-Gang-Getriebe
serlenmaBlg - perfekt abgestimmt
auf die Motorcharakteristlk, mit
ldeaten Anschli.issen von Gang zu
Gang. Also weder ein falsch verstandener Schongang noch eine zu kurze
Gesamti.ibersetzung. Die Hochstgeschwlndlgkeit wird im 5. Gang
erreicht. Die BMW 4-Gang-Automatic
mlt Wandleri.iberbri.ickungsKupplung 1st auf Wunsch erhaltlich eine besonders harmonische Verbindung von Komfort, Dynamik und
Okonomle.
Welch hohe Anspri.iche beim 524td
verwirklicht wurden, zeigt sich
auch beim hervorragenden Abgasverhalten.
Der BMW 524td erreicht serienmaBig
die In der Bundesrepublik steuerlich
geforderte Kategorie ,,schadstoffarm"
entsprechend den entschiedenen
EG-Grenzwerten.
Das bedeutet gegeni.iber herkommllchen Triebwerken eine 50 % ige
Reduzierung der Abgaswerte. Grundlage dleser vorblldlichen Umweltfreundlichkeit ist nicht zuletzt das von
BMW bevorzugte WirbelkammerVerfahren, das gegeni.iber anderen
gerade in diesem Bereich deutliche
Vorteile bietet.
All diese Details beweisen, daB
anspruchsvolle Dieseltechnik keine
Frage von Tradltionen ist, sondern
vor allem eine entscheidende
Voraussetzung hat: lnnovationsfahigkelt - bei BMW.

.,;

j)

,.,,,,,

(( I

Vorbildliche
Gesamtqualitit und
hoher Werterhalt
machenden
BMW 524td zu einer
in ieder Beziehu!IJ erstldassigen lnvestil1on.

Der S24td basiert auf der fur ihre

umfassende Sicherheit und Langzeltqualitat bekannten BMW Ser
Karosserie. Alie relevanten technl-
schen Systeme und Detailkonstruktionen sind auf die besonderen
Anforderungen des Diesel motors und
auf maximale Zuverlassigkeit und
Lebensdauer ausgelegt.
Bei der Entwicklung des S24td wurde
groBer Wert auf Schwingungs- und
Gerauschdampfung gelegt.
Erkennbar ist dies an zahlreichen
Details im Motor- und lnnenraum, z. B.
an der reliefartigen, gerauschabhangigen Ausformung des Dammaterials
unter der Motorhaube (Bild S. 13).
Zwischen Motorblock und Kupplungsglocke reduziert eine Verstelfungsschale mogliche Vibrationen,
elne akustische Entkopplung
der Zahnriemenabdeckung sorgt fur
kaum vernehmbare Steuerungsgerausche. Hinzu kommt, daB eln
aufgeladener Diesel welt wenlger
Schallemissionen abstrahlt, als man
es von normalen Dieseltriebwerken
gewohnt ist.
Zusatzliche DampfungsmaBnahmen
Im Bereich des Armaturenbretts sind
ebenso an der Gerauschlsollerung
beteiligt wie der spezielle
schallabsorbierende Textilhlmmelbezug oder die groBeren, mit dichteren
Schwerschichten abgedeckten
Flachen. All diese MaBnahmen
erganzen die ohnehin hervorragende
Laufruhe des BMW Reihen-6Zylinder-Diesels perfekt.
BMW Qualitatssystem - erstklasslger
Standard bei Konstruktion und
Fertigung.
Zurn BMW Qualitatssystem gehort
neben der perfekten Herstellung, dem
sorgfaltigen Finish und grundllchen
Kontrollen schon das konstruktlve
AusschlieBen von Mangeln in der
Planungs- und Entwicklungsphase.
Modernste, hochautomatisierte
ProduktionsstraBen sichern die
Einhattung kleinster Toleranzen,
machen die hohere Qualitat standlg
reproduzierbar und tragen mit dazu
bei, daB BMW Automobile heute eine
auBerordentlich hohe Qualitat und
Zuverlassigkeit besitzen.
Hoher Aufwand auch fur die
Haltbarkeit auf Dauer.
Vielfaltige und auBerst sorgfaltlge
Korrosionsschutz-MaBnahmen
fuhren auch beim BMW S24td dazu,
daB man das auBergewohnllche
Qualitatserlebnis noch nach Jahren
ungetrubt genieBen kann:
So schutzt BMW z.B. die Rohkarosse
durch ein spezielles Verfahren In
einem Phosphatbad. Auf dlesen
ersten Korrosionsschutz wlrd durch
kathodisches Tauchlackleren die
Grundierung aufgetragen.
Die Radkasten werderi teilweise durch

10

Kunststoffeinsatze geschutzt. Und

auch schon wahrend der Konstruktlonsphase wird mit Blick auf den
Hohlraumschutz gearbeitet. Der
spezielle Unterbodenschutz ist beim
S24td genauso selbstverstandlich
wle die 6-Jahre-Gewahrleistung
gegen Durchrostung.
Zur Spitzentechnik beim Automobil
gehort auch ein erstklassiger
Kundendienst: BMW Service.
Das Gesamtsystem zuverlassiger
Okonomie beim S24td wird erganzt
von der Kompetenz und Prazision
des BMW Kundendienstes.
Dort werden BMW Automobile mit der
glelchen Sorgfalt behandelt, mit der
sle entwlckelt und gebaut wurden.
Damlt die Freude am Fahren fur viele
Jahre ungetrubt erhalten bleibt.
Nlcht elnseltlg extrem,
sondern umfassend optimiert:
Die Konzeptharmonie des
BMW524td.
Der gunstige Cw-Wert des S24td wurde
nlcht durch extreme Ausrichtung bei
der Karosserlegestaltung erzielt,
sondern durch sorgfaltige Feinarbeit
Im Wlndkanal. KomforteinbuBen
wie z.B. eine unertragliche Aufheizung
des lnnenraums durch stark
geschragte Scheiben werden so
vermieden.
Das Fahrwerk des BMW S24td:
Hervorragende Basis ffir hochste
Anspruche an Dynamik, Sicherheit
und Komfort.
Bel BMW orientiert sich die Qualitat
der Fahrwerkskonstruktion grundsatzllch an hochsten Anspruchen.
Eln Belspiel dafur ist in der Ser Reihe
der MS, der mlt 210 kW (286 PS) im
Prlnzlp die gleiche Fahrwerkstechnik
besitzt, die jeden BMW Ser
auszelchnet. Damit ist auch gewahrlelstet, daB slch der Fahrer eines
S24td auf praktisch einzigartige Reserven verlassen kann.
Das uberzeugende Gesamtkonzept
des Ser Fahrwerks entsteht durch die
optimale Abstimmung der patentierten Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse (3,8) mit leicht positivem Lenkrollradlus auf die Charakteristik der
Schraglenker-Hinterradaufhangung.
Im Zusammenspiel mit der aerodynamlsch ausgewogenen Karosserie
des S24td erglbt sich auch ein hervorragender Geradeauslauf sowie eine
gerlnge Seitenwindempfindlichkeit.
Selbstverstandlich ist auf Wunsch
ein Anti-Blockier-System erhaltlich.

Das Cockpit des

BMW524ttl:

Richtungweisend in
der Gestaltung,
perlekt in Ergonomie
und Funktionaliltil.

BMW Cockpits sind seit langem

richtungweisend - und auch die
Gestaltung der Armaturenanlage
beim 524td ist das Ergebnis hochster
Anforderungen an Ergonomie,
Funktion und Design. Die Armaturentafel ist leicht bogenformig um
den Fahrersitz gefi.ihrt, der sekundare
Armaturentafelbereich - Heizung,
Radio - ist dem Fahrer zugewandt.
Das axial verstellbare Lenkrad (Serienausstattung) gestattet
zusammen mit der Sitzhohen- und
-neigungsverstellung dem Fahrer
einwandfreie Sicht auf die
lnstrumente.
Alie lnstrumente, Kontrolleuchten
und Bedienungselemente sind sinnvoll, i.ibersichtlich angeordnet und
verwechslungssicher. Alie wichtigen
Hebel und Schalter sind selbstverstandlich mit beleuchteten bzw.
gut erkennbaren Symbolen versehen.
Der Betiitigungsschalter fur den
elektrisch einstellbaren AuBenspiegel
ist griffgi.instig in die Bri.istungsleiste
der Fahrertiir integriert, der auf
Wunsch erhaltliche BeifahrerAuBenspiegel laBt sich ebenfalls mit
diesem Schalter justieren.
Das 4-Speichen-Sicherheits-Lenkrad
hat eine optimlerte Prallplatte und 4
groBe Huptasten. Kranz, Speichen
und Prallplatte sind zusammenhangend umschaumt. Auf Wunsch
ist der BMW Fahrer-Airbag lieferbar,
der das Gurtsystem perfekt erganzt.
Mehr Bedienungskomfort durch die
BMW Servolenkung.
Bei der BMW Servolenkung wird die
Kraftunterstiitzung abhangig von der
Motordrehzahl variiert: beim Einparken voll wirksam, bei hoheren
Drehzahlen bzw. Geschwindigkeiten
spiirbar geringer. Sie gewahrleistet
so sicheren Geradeauslauf auch
bei hoheren Geschwindigkeiten, stets
perfekten Kontakt zur StraBe fiir
moglichst direktes Lenkgefiihl und
zielgenaues Lenken bei kleinsten
Lenkeinschlagen.
BMW 524td mit 4-Gang-Automatic:
Eine ausgesprochen harmonische
Verbindung.
Das iiberdurchschnittliche Durchzugsvermogen des 524td ist eine
ideate Basis fur die auf Wunsch
lieferbare BMW 4-Gang-Automatic
(5, 10) mit WandleruberbriickungsKupplung. Diese Kombination erfi.illt
hohe Anspri.iche an den Fahrkomfort
und fi.ihrt zu einer noch entspannteren Fahrweise.
Durch die Wandleri.iberbri.ickungsKupplung - die kraftschliissige
Verbindung von Motor und Getriebe werden die bei i.iblichen AutomaticGetrieben stets vorhandenen
Leistungsverluste im Drehmomentwandler ab ca. 85 km/h im 4. Gang
praktisch vollkommen ausgeschlossen. Wie weit der 524td damit
vielen anderen voraus ist, zeigt sich

z.B. beim Vergleich der Verbrauchswerte bei Konstantfahrt mit 90 bzw.

120 km/h (nach ECE): Selbst deutlich
leistungsschwachere Diesel dieser
Klasse verbrauchen mit Automatic
bis zu 10% mehr Kraftstoff.
Im 524td mit Automatic konnen Sie
also z. B. im Stadtverkehr den ganzen
Komfort eines Automatic-Getriebes
genieBen, ohne gleichzeitig Einschrankungen bei Verbrauch und
damit Reichweite im Oberlandverkehr
hinnehmen zu mi.issen.
Dieses richtungweisende AutomaticKonzept bei BMW ist damit i.iblichen
Automatic-Getrieben spi.irbar
iiberlegen.
Die BMW Vorgli.ihlogik mit wichtigen
Vorteilen.
Das Vorgli.ihen und die Startbereitschaft werden deutlichiiber
zwei spezielle Kontrolleuchten (2, 3)
angezeigt.
Daneben sind diese beiden Kontrollleuchten noch mit zwei weiteren
Funktionen belegt. Bei einem Defekt
an einer oder mehreren Gli.ihstiftkerzen leuchtet die ,,Start-frei"Anzeige nicht auf und fordert so zum
Werkstattbesuch auf. Defekte im
Vorgli.ihsteuergeriit werden durch
das Blinken der Vorgli.ihleuchte
angezeigt.
.
Eine spezielle Zeitschaltung sorgt fur
das Abschalten der Gli.ihkerzen,
sofern nicht nach ca. 10 s nach Startfreigabe der Motor angelassen wird.
Das schont die Batterie und auch die
Gluhkerzen.
BMW Service-lntervallanzeige.
Damit bestimmen Sie selbst, wann lhr
Automobil zum Service muB.
Diese weltweit einzigartige Einrichtung ist in allen BMW serienmaBig.
Abhangig von lhren Fahrgewohnheiten erfaBt die Elektronik des BMW
Service-lntervallsystems (4) auf
der Grundlage von Drehzahl, Motortemperatur und zuri.ickgelegter
Wegstrecke, Zeit und Zahl der Starts
genau die jeweilige Belastung des
Automobils und zeigt ganz individuell
an, wann eine lnspektion oder
ein Olwechsel fallig wird. Das ist bei
normaler Fahrweise erheblich
spater als bei den nach Durchschnittsbelastung fixierten Kilometerlntervallen.
Auf Wunsch ist auch eine AuBentemperaturanzeige mit Digitaltimer
erhaltlich. Mit einem akustischen
Signal warnt sie rechtzeitig vor Glatteisgefahr und zeigt Uhrzeit und
Datum an.

19

Sonderausstatturig:
elektrlsche Fensterheber vorn und hlnten,
Radloanlage, AuBentemperaturanzefge mlt
kombinierter Digitaluhr

Die Ausstallung des

BMW524td:

Die Erfiillung hichster

tzriichean
etik, Komfort und
Sicherheit.

20

Der gesamte lnnenraum des 524td

ist entsprechend der jeweiligen
lnnen-AuBenfarben-Kombination in
nutria, piniengri.in dunkel oder
anthrazit abgestimmt. Die Polsterbezi.ige bestehen aus atmungsaktivem
Nylonflock in Fischgrat-Design
mit glatten Seitenbahnen. Die Ti.irbri.istungsleisten sind gepolstert, die
Unterverkleidung der Armaturentafel
mit dem integrierten Handschuhfach
ist als Knieschutz ausgebildet und
wird in 3 Variationen der lnnenfarbe
angepaBt. Die Gurtschlosser im Fond
sind in die Ri.ickenlehne integriert
und beeintrachtigen somit nicht eine
komfortable Sitzposition.
Das Heizungs- und Beli.iftungssystem: Grundlage fi.ir komfortables
lnnenraumklima und beste
Konditionssicherheit.
Das Beli.iftungssystem im 524td ist
so ausgelegt, daB auch unter
extremen Bedingungen freie Sicht
rundum und groBtmoglicher Luftaustausch gewahrleistet ist. Die Heizung
ist luftseitig geregelt und gewahrleistet so ein besonders schnelles
Ansprechverhalten. Die lnnentemperatur-Regelung erfolgt elektronisch:
Eine vorgewahlte Temperatur
zwischen 16 und 32C wird automatisch und unabhangig von Motordrehzalll oder Fahrgeschwindigkeit
konstant eingehalten.
Die Anordnung der individuell steuerbaren Li.iftungs- und Heizungsauslasse ermoglicht abgestimmte Warmund Kaltluftzonen - der Kopfbereich
bleibt angenehm ki.ihl und selbst
bei Hochstabgabe des Geblases weitgehend zugfrei. Eine FondraumHeizung ist serienmaBig. Sie steigert
den Komfort und sichert ein gleichmaBiges Temperatur-Niveau im gesamten lnnenraum. Ein dreistufiges
Hochleistungsgeblase erzielt auch
bei geringer Drehzahl einen hohen
Luftdurchsatz, so daB die Gerauschentwicklung gering ist.

Sonderausstattungen bei BMW:

Die Praxis der Wunscherfi.illung.
Fi.ir gezielte Wi.insche nach noch
mehr lndividualitat steht bei BMW ein
reichhaltiges Angebot an Sonderaus- .
stattungen gegen Aufpreis zur Verfi.igung. Eine Obersicht entnehmen
Sie bitte der Broschi.ire ,,Sonderausstattungen", die lhr BMW Handler fi.ir
Sie bereithalt.
BMW 524td: Machen Sie die Bekanntschaft mit diesem faszinierenden
DieseJ-Erlebnis - am besten bei einer
Probefahrt. Damit lernen Sie nicht
nur eine ausgesprochen individuelle
Art kennen, Diesel zu fahren. Sondern
auch eine der entspanntesten
Moglichkeiten, BMW Fahrer zu sein.
Kaut, Finanzierung, Leasing - lhr
BMW Handler ist immer der richtige
Partner.

...

23

Technische Oaten 524td

Karosserie
Limousine 4tiirig, selbsttragende Ganzstahlkarosserie grundsatzlich auf erhohtes Anspruchsniveau des Dieselbetriebs ausgelegt, mit der Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn und hinten, integrierter Dachquertrager,
rundum angeordnete Verstarkungen

Abmessungen, Gewichte
Lange 4620 mm, Breite 1700 mm, Hohe (leer) 1415 mm; Radstand 2625 mm, Spurweite vorn 1430 mm, hinten 1470 mm, Wendekreis 10,5 m; Ellenbogenbreite vorn 1392 mm, hinten 1378 mm
Kofferraum absolut ca. 640 I, nach VOA ca. 460 I; Kraftstofflank 70 I
Leergewicht 1330 kg (Automatic 1350 kg), zulassiges Gesamtgewicht 1840 kg, Zuladung 510 kg (Automatic 510 kg), zul. Dachlast 75 kg
Leergewicht gilt fiir Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewicht entsprechend EG-Richtlinie 70/156, Sonderausstattungen
erhohen diesen Wert. Gleichzeitig wird die Nutzlast entsprechend reduziert
zul. Anhangelast gebremst 1500 kg (mit elektrischem Zusatzliifter) bis max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg (Erhohung der Anhangelasten in
Verbindung mit ABS bis 1800 kg moglich, Information bei lhrem BMW Handler)

Motor
Wassergekiihlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihendieselmotor, vorn langs geneigt angeordnet; Querstromprinzip, Wirbelkammer-Verfahren; Verteiler-Dieseleinspritzpumpe, Turboaufladung mit ladedruckabhiingiger Vollastanreicherung; temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung, Viscoliifter; Leichtmetall-Zylinderkopt, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten; Hubraum effektiv 2443 cm 3
Leistung 85 DIN kW (115 PS) bei 4800/min; Drehmoment 210 Nm bei 2400/min; Verdichtung 22,0:1

Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatigte Einscheiben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Obertotpunktfeder, Drehschwingungsdampfer und automatischer Nachstellung;
5-Gang-Getriebe mit Riickwiirtsgang-Synchronisation: 14,35; 112,33; 1111,39; IV 1,00; V 0,81; R 3,73;
Hinterachsubersetzung 3,15 :1
Standardantrieb (Motor vorn, Antrieb hinten)
Radaufhangung vorn: Einzelradaufhangung mit Doppelgelenk-Federbeinachse, getrennte Feder-/Dampferlagerung, versetzt angeordnet (Nachlaufversatz) mit Schraubenfedern (Querkraftausgleich durch exzentrische Anordnung) und Gummizusatzfedern; Stabilisator
Radaufhiingung hinten: Einzelradaufhangung mit Schriiglenkern, Federbeine mit Schraubenfedern und Gummizusatzfedern
Sicherheitslenksaule axial verstellbar, drehzahlabhiingige Servolenkung
BMW Stahlrader 51/2Jx14, Stahlgurtelrelfen 175R14 88 H (175HR14)
Diagonal-Zweikreis-Bremsanlage mit Ober Unterdruckpumpe gesteuertem Bremskraftverstarker; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen, beluftete
Bremsscheiben, FOhler fur Bremsbelag - VerschleiBanzeige vorn links
hinten: selbstnachstellende Trommelbremsen mit asbestfreien Bremsbeliigen, Handbremse mechanisch auf Hinterrader wirkend

Fahrleistungen/Verbrauch
Hochstgeschwindigkeit 180 km/h (Automatic 175 km/h)
Beschleunigung von Oauf 100 km/h in 12,9s(Automatic13,6 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 34,3 s (Automatic 35,7 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf100 km
5-Gang-Getriebe
nach DIN 70 030, Tell 1, Diesel
bei konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

5,2
7,0
9,0

4-Gang-AutomaticGetriebe (SchongangCharakterlstik im 4. Gang)

5,2
7,0
9,5

AuBenausstattung
Parkierschutz rundum durch seltlich herumgezogene StoBstangen und Seitenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage; Frontschurze, abgestimmt
aut Motorol-Luftkiihler, Motorhaubenabstiitzung mittels zwei Gasdruckhebern; Dammatte unter Fronthaube, nach dieselspezifischen Ertordernissen
profiliert
Verbundglas-Frontscheibe, helzbare Heckscheibe; Fahrerspiegel elektrisch, von innen einstellbar; abschlieBbarerTankdeckel mit GleichschlieBung,
Tankklappe mit Halterung fOrTankdeckel und ,,Diesel" Hinweis
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6-Jahre-Garantie gegen Durchrostung bei durchgefiihrter Jahreskontrolle

lnnenausstattung
lnnenraumboden vollstandig mit Velours-Teppich ausgelegt, Hutabiage mit Veloursvlies, geriiuschabsorbierender Himmel in Flairvelours mitWildlederCharakter (bei Schiebedach Stoff), Slcherheitspolsterung Ober der Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden, Mittelkonsole nach hinten durchgezogen, mit integrierter Abdeckung der Handbremshebellagerung; Ablagemoglichkeiten: im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole und in den Ablageschalen der vorderen Turen; Armlehnen an den Turen, vorn mit integrierten Haltegriffen, Dachhaltegriff auf
Beifahrerseite, Dachhaltegrlffe hinten mlt Kleiderhaken; beleuchteter Sicherheitsascher und Zigarrenanzunder, zwei Ascher im Fond, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 400 mm, mit Polsterplatte und vier breiten Huptasten, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit Schaltschema
Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Turschlosser mit SicherheitsschlieBkeilen, Kindersicherung an den Fondtiiren
Sitze: Ruhesitz vorn mit Sitzhohen- und Neigungs- sowie fein abgestufter Ruckenlehnenverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstellung durch
Rolleniagerung, Kopfstiitzen vorn in der Hohe und Neigung verstellbar und abnehmbar, Mittelarmlehne hinten, luxuriose Sitzbezugstoffe; 3-PunktAutomatik-Sicherheitsgurte vorn mit verdecktem Aufroller, auBere und innere Gurtpunkte an den Vordersitzen verankert, 3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten auBen und Beckengurt In der Mitte
Kofferraum: Aufrollbare Vllesmatte Im beleuchteten Kofferraum, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden

Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerter mit groBeren Schelnwertern fiir das Abblendlicht (automatische Abschaltung mit der Zundung); Blinkleuchten vorn in
der Frontschurze integriert, integrierte NebelschluBleuchte, zwei ROckfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedlenungselemente leicht bogenformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mit: elektronischem Tachometer, Service-lntervallanzeige (SI), Drehzahlmesser, dlgitaler Quarzzeituhr, Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige, ,,Diesel"-Schriftzug in
Tankuhr, Tageskilometer-Ziihler; zusatzliche Kontrolleuchten fiir: Kraftstoff, ,,Vorgliihen'', ,,Startfrei'', angezogene Handbremse, Bremsflussigkeitsstand, BremsbelagverschleiB und NebelschluBleuchte; Kontrolleuchten fur eingestellten Wahlbereich bei Sonderausstattung Automatic mitTag-NachtHelligkeitsschaltung; stufenlos regelbare, orangefarbene Armaturenbeleuchtung, beleuchtete Symbole fiir Bedienschalter, Warnblinkschalter mit
Auffindbeleuchtung; Parklichtschaltung; elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betiitigung am Lenkrad; Doppelstrahlwaschdusen links und rechts; Steckdose fiir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) im Handschuhfach; lnnenraumleuchte mit vierTOrkontakten und Wippschalter an der Armaturentafel
Heizung/Luftung: Wasserseitig geregelte Frischluftheizung mit Ober Schiebe- und Drehregler leicht einstellbarer Heizleistung, elektronisch geregelte
Heiztemperatur, Drehschalter mit Temperaturskala, leises drelstufiges Geblase, Defrosterdusen fest eingestellt fiir Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober fOnf seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, bis auf Kopfraumausstromer jeweils horizontal und vertikal richtbar sowie
einzeln ein- und abstellbar; Heizungsschema-Beleuchtung, Fondraumheizung, Zwangsentluftung
Batterie 90 Ah; Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W; raumsparender Hochleistungsanlasser mit Vorgelege und Planetenantrieb

Sonderausstattung
Wenn Sie sich daruber informieren mochten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sie sich an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemittel fur Sie bereit, die detailliert Auskunft geben.
BMW Automobile sind im Obrigen bereits bei Konstruktion und Fertigung fOr Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration.
Alie Angebote sind von BMW oder in enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt worden und erfullen somit ebenfalls hochste Anforderungen an
Qualitiit und Funktionalitiit.

25

Bavarian Motor Works, Munich, Germany

1985 BMW AG, Munlch/Wesl Gormony

Nol to be reproduced wholly or In part
without written perml11lon of BMW AG, Munich

511051025

2/llSVM

Prlntlcl In W!l9t G111111ny 1HI

Advanced and innovative

technology: the determining factor in the
development of
outstanding automobiles
and the comerslone of
BMW's quest for automolive excellence.

While physics may teach that opposite poles attract, an appreciation for
the BMW and its driver presents an
eloquent counterpoint favoring the
affinity of like traits.
At BMW, excellence is not just the result of a painstaking production process-it is designed into every BMW.
BMW's singular desire for automotive excellence and the production of
exciting alternatives in the up-scale
market dates back to its classic entries of the 1930's.
From the beginning, BMW's commitment was to the manufacture of automobiles noted for extraordinary
agility, remarkable handling and efficient design. The philosophy of
exceptlonal performance achieved
through balance, not excess, has
been at the heart of BMW's rise to Its
position, today, as the pre-eminent
manufacturer of exclusive performance automobiles for the driving
enthusiast.
BMW stands proud of its reputation
for understated luxury and engineering excellence.
It is a pride that runs deep-to the very
heart of BMW. And at the heart of
BMW, there is motor sport. BMW has
always been deeply involved in motor
sport; this dedication has stamped
a distinct and lasting mark on all
BMW automobiles.
The BMW name is synonymous with
performance both on the highway
and the racetrack.
Drivers of production BMWs have enjoyed the exhilarating benefits of Intensive motor sport competition for
over 50 years. No less than 31 World
and European championships, 115
national championships and a large
number of individual victories in all
kinds of racing categories and contests bear witness to BMW's extraordinary success in motor racing.
The same story applies to BMW motorcycles with innumerable wins
scored by BMW drivers-166 national
championships and no less than 37
World and European championships
clearly prove the successful tradition
of BMW motorcycle racing.
While BMW's past accomplishments
represent an extraordinary statement
of technological advancement-that,
to BMW, is still history. BMW works
in the future-to deliver the finest
automobiles possible- today.
BMW's present automotive activities
offer a fascinating profile of the application of technology on the threshold of tomorrow.
Just consider the first computer-controlled engine introduced by BMW in
1979, and the spectacular success of
the BMW Formula 1 power unit which,
only in its second year of racing,
helped Nelson Piquet win the 1983
Grand Prix World Championship.

The high performance automobiles

and motorcycles bearing the BMW
symbol enjoy an extraordinary reputation for excellence-an excellence
defined by BMW's unique character
and uncompromising quality.
So It Is that the joy of owning a BMW
evidences Itself Immediately whether
behind the wheel or the handlebars.
This joy represents the product of an
organizational spirit characterized by
a common desire for achievement,
singular contribution by outstanding individuals and a universal love
of competition.
It is the fruit born of dedication, spirit,
and the search for the answers to
tomorrow's needs.
This philosophy has produced exceptional results. During the last 15 years,
BMW has become the most successful manufacturer of exclusive automobiles. Achieving this kind of success demands more than a first-class
range of models or extraordinary
talent. It calls for consumers who
appreciate automobiles tailor-made
to satisfy the true driving enthusiast.
And that consumer has come to be
distinguished as the BMW owner.
Just like the automobiles and motorcycles built by BMW, BMW drivers
are distinguished by their individual
nature. Precise and performance-oriented, BMW drivers enjoy competi
tlon, see life from a critical perspective and are both self-motivated
and self-confident.
As a special breed distinguished by
their Individualism, it is not surprising that their car is a BMW. At least
in this relationship of man and machine, it is obvious that each is made
for the other.

; ' 4

The BMW 524td-efficient

and fun.

Recent times have found the diesel

automobile both a delight and a disappointment. Diesel admirers have
found the exceptional economy, even
in large sedans, truly endearing.
As well, the rugged durability has
given diesel owners miles and years
of low-maintenance, reliable motoring. Yet, there always has existed the
question of performance.
It seemed the good sense of diesel
ownership was always to be at the
cost of lackluster performance.
And so it stood until the minds of
BMW turned their attention to the
diesel and its unexplored performance potential.
The 524td-a full-blooded BMW.
BMW b elieves a diesel automobile
should not be judged solely on how
little fuel you put In it but, as well, on
how much fun you get out of it.
Wit h a firm grip on the wheel, the
driver is in total control as the 524td
devours miles of serpentine blacktop
in an inspired and confident joust
with a country highway. At times like
these, it is easy for 524td owners to
forget that they purchased their automobile for its exceptional economy.
BMW's eager 2.4 liter turbocharged
diesel engine, first and foremost,
displays the unmistakable BMW performance stamp. Employing BMW's
legendary in-line 6-cylinder design,
this diesel powerplant exudes a very
undiesel-like responsiveness while
retaining the traditional diesel efficiency and ruggedness.
BMW has developed its performance
diesel within the design family of the
world 's most distinguished performance sedan, the 535i. The 524td
shares with the 535i such performance-oriented design refinements
as BMW's advanced ABS 4-wheel
disc braking system, 4-wheel independent suspension and speed related variable power-assisted steering.

Quality is the sum total of doing all

things well.
Producing automobiles of such consistent quality requires a total commitment and exhaustive vigilance.
In a world of compromise and expediency, true quality, to exist, demands
not only a tenacious dedication to high
standards but the ability to meet
challenges with inspired solutions.
On first inspection, you will be struck
by the unusually high quality of fit
and f inish.
To achieve this remarkable degree of
perfection, the BMW 524td goes
t hrough what, to most manufacturers,
might seem an excessively arduous
process of preparation. Every step of
priming, cavity sealing, undercoating, painting, sanding and repainting
Is hand-Inspected and repeated until
the car meets the approval of the
BMW Inspection t eam. This team of
Individuals Is as notorious for their
dedication to the principles of luxury
as they are to the principles of high
performance.
BMW's exceptional performance and
handling are attributable not only to
the fine-tuned chassis design but
also to BMW's high standard of production accuracy that is constantly
verified by the most stringent tests
and examinations. On every BMW,
for example, the chassis geometry
must be correctly aligned down to
the last tenth of a millimeter. To guarantee accuracy, all chassis elements
are checked not once, but numerous
t imes, to preclude even t he smallest
deviation.
To ensure a supreme standard of
quality, our sophisticated testing
machinery checks the exterior dimensions of our cars as well as those of
interior structure and the quality of
key components. Here again, BMW
uses the most modern testing procedures and equipment.

Efficiency, luxury and performance;

the 524td-uniguely BMW.
BMW's 524td extends to its owner a
luxury interior executed with the
distinctive BMW flair for uncluttered
elegance. It offers traditional BMW
Interior roominess, comfort and
drlveabllity In the most fuel efficient
BMW of all. (1986 EPA mlleage rating
of 23 mpg clty/29 highway. Your
actual mileage may vary with trip
length, speed, weather and condition
of car. Actual highway mileage may
be less.) And while the 524td offers
roomy interior dimensions and a
large trunk area, It Is achieved within
modest exterior dimensions that are
a cornerstone of a t rue performance
sedan. The exterior design Itself displays the balanced application of
aerodynamic principles and quality
engineering.

To maintain this high standard of accuracy, BMW enlists highly skilled,

quality-conscious engineers and the
most modern production machinery.
BMW constantly monitors the test
equipment based on a comprehensive, computerized system designed
specifically for BMW.

11le 524td-a 5 Series

thoroughbred

10

No BMW rests on the excellence of

its engine alone; rather a BMW's
excellence is defined by a balanced
integration of all its components.
This is the BMW concept of total performance. Even the chassis of the
524td is specifically designed for diesel motoring. Both the suspension
and shock absorbers have been modified for the heavier engine and different weight distribution.
With white lines of an interstate flicking by or cruising tree-shrouded
country roads, the 524td 5 Series
suspension exhibits exceptional
roadholding capabilities. With BMW's
unique double-pivot MacPherson
strut front and semi-trailing arm rear
design, the 525td 4-wheel independent suspension offers what is widely
accepted as one of the most responsive suspension designs.
The double-pivot MacPherson strut
design provides a softer, smoother
riding suspension with superior handling characteristics.
An interesting technical note, the
double-pivot MacPherson strut design has a large caster angle in conjunction with smaller caster offset.
This reduces steering forces and improves handling.
With its ideal wheel geometry, the 13
rear suspension with track link delivers a marked improvement In handling, thanks to Its virtually neutral
response Irrespective of load.
This combination of sophisticated
chassis components contributes to
BMW's reputation for producing the
ultimate driving machines-driving
machines with exceptional lateral
stability, smooth and responsive
steering and excellent handling.
Tailored to match the new suspension geometry, the BMW's 4-wheel
disc ABS anti-locking brake system
is perfectly designed to enhance the
automobile's performance and benefit from the superior chassis. With the
double-pivot design, nose-diving under hard braking is minimized as well.
The most important feature of ABS Is
that, while applying maximum braking, the driver can still steer the automobile to avoid obstacles or change
direction.
ABS also stops the car from swerving on road surfaces with varying
surface conditions; for example, when
the righthand wheels are running on
the soft shoulder of the road or the
surface is not quite dry.
In addition to the increased stopping
surety of the 4-wheel disc ABS system, BMW diagonal-twin circuit
brake design ensures that should
one brake circuit fall to operate, one
front wheel and the diagonally-opposed rear wheel wlll still have their
full braking power.
The crucial link point between the
performance automobile and the
road is each tire. Mounted on distinctive light alloy wheels are 195/70 x 14
premium quality steel-belted radial
tires.

The BMW performance diesel silences the competition-quietly.

Elaborate soundproofing using the
most suitable materials (such as
highly-compact polyurethane foam,
heavy-layer material and fleece)
guarantees a low noise level.
The use of advanced research methods for minimizing vehicle noise has
resulted in some unusual but very
convincing solutions. One example
is the soundproofing material beneath the hood. Instead of taking the
conventional approach and simply
fitting a particularly thick soundproofing mat, BMW has given the
524td a special layer of soundproofing material with individual contours
to absorb noises directly at their
source. Additional soundproofing
around the Instrument panel, the
special sound-absorbing roof lining
and other large sound-deadening
mats help keep noise levels low.
To ensure optimum comfort in the
BMW 524td, great care has also
been taken to avoid engine vibration.
A reinforcement shell between the
engine block and clutch housing
reduces the potential for vibration,
special air deflector plates and covers keep Intake noise at a minimum,
and the belt cover rests on rubber
mounts to avoid noise.

Apea fonnance interior

that makes it easy to
forget all the practical

reasons that inspired

your purchase.

Thanks to extensive ergonomic testing and research, the cockpit of the

5 Series conveys a feeling of total yet
effortfe.s s control. The main instruments are integrated in a cluster di
rectly in the driver's line of vision.
All gauges are marked clearly and,
at night, illuminated by an opticallybeneficial orange light.
The instrument panel, constructed in
a concave manner, curves towards
the driver. Thus, regardless of the
positon of the driver or the driver's
arm length, all controls can be
reached comfortably, quickly and
safely. At BMW, the goal is the perfect integration of man and machine.
This explains why, when you take the
wheel of a BMW for the first time,
you' re not just sitting in a BMW;
you' re connec ed to it.
The art and science of performance
engineering honed to a keen edge
with state-of-the-art technology.
Thanks to recent breakthroughs in
micro-circuitry and computer technology, electronics hold the promise
for providing the ever-increasing refinement of control being demanded
of automotive systems. And it is by
leading in the exploration of electronics' potential that BMW will continue to produce automobiles that
are environmentally responsible,
efficient and exciting to drive.
BMW offers the driving enthusiast a
cockpit with " intelligent" technologies that take over many routine
chores. Perhaps the most outstanding of these systems are the active
Check/Control and the Service Interval Indicator.
The automatic way to extra safety:
the active Check/Control.
The Check/Control keeps the driver
informed of the operational readiness of his car. Simply by depressing
a button before starting the car (when
the ignition is turned on), information can be obtained on certain vital
functions of the automobile-and
instantly warn the driver of problems.
The first known example of a car
evaluating its driver.
Another unique BMW feature is the
Service Interval Indicator-a computer-driven system addressing the
previously unconsidered fact that
dif ferent people drive differently.
With the aid of electronic sensors located around the car, the indicator
monitors individual variations in driving habits-as measured by factors
such a engine speed and temperature and the frequency distribution
of weekly driving time-along with
the distance driven.

14

The BMW 524td with four-speed automatic transmission and lock-up

torque converter.
The combination of turbocharging
and automatic transmission offers a
particularly attractive match. The automatic transmission is equipped
with a lock-up torque converter.
This provides a positive engagement
of the engine and drive wheels in
fourth gear from above 50 mph and
increases the overall efficiency of
the drivetrain for greater fuel economy-the four-speed automatic transmission with fuel economy of a manual five-speed overdrive gearbox.

Alevel of comfort that

makes your practical
choice positively self-

indulgent.

BMW has integrated all cockpit controls and instruments into an optimized expression of ergonomic principles. The driver's line of vision,
seat, steering wheel, gear-shift lever,
controls and instruments are not arranged at random as the result of
some futuristic design, but are rather
placed exactly where they should
be to optimize communication be
tween the driver, the automobile and
the surroundings.
The objective of a BMW's interior design is to provide perfect all-around
visibility, optimum control of the
524td' s advanced systems, and safe
and reliable response to driving conditions. The 524td's interior design
maintains the occupant's level of
comfort, even over extended periods
of driving, and of course, accom
plishes.it in a motoring environment
offering every conceivable amenity.
One does not so much sit in a BMW
as become a part of it.
Careful study has been made of the
critical interrelation between seat
location, visual position, steering
wheel, pedals and controls. All functions have been assiduously planned
to facilitate total, precise control at
all times, under all conditions.
Recognizing the anatomical reality that
no two people are made with precisely the same measurements, the
524td is made to adjust to the driverinstead of the other way around.
The front seats offer a firm yet accommodating design that reflects
their orthopedically-inspired shape
and construction. Not only do BMW
bucket seats afford excellent spinal
support for long trip comfort, they
provide exceptional lateral support
for control in hard cornering. A to
tally engineered performance auto
mobile does not stop with a state-of
the-art suspension design for good
handling-it provides for driver sta
bility as well. Fully reclining, the
524td front seats have power seat
controls.
Rear seats, as well, benefit from an
orthopedically-inspired design and
have a center fold-down arm rest. They
offer a remarkable amount of knee
room, due to the special contour of
t he rear seat backrests. The rear seat
bench has been modified in accord
ance with the highest ergonomic
standards in order to provide optimum
spring act ion and a suitable distribu
tion of pressure over the entire seat
area. Three-point seat belts are pro
vided for the outboard positions with
a lap belt in the center position.
The dashboard and center console
exhibit a handsome display of ergon
omically designed and positioned In
struments and controls. This Includes
a special pre-glow indicator lamp
that alerts the driver when the glow
plugs are sufficiently warm for t he
cold engine to start.

18

AM/FM stereo cassette anti-theft ra

dio, power windows, electric 2-posi
tion sunroof, cruise control, powerheated outside mirrors, heated driv
er's side door lock, 2-speed and
intermittent wiper/washer, central
power locking, and rear window defroster only begin the list of luxury
features standard in this interior.
Air conditioning and heating controls
afford an exceptional range and
power in the selection of temperature.
As well, the air flow design provides
for a thorough and even distribution
throughout the passenger
compartment.
The most comforting part of the BMW
interior may be the knowledge of its
safety-conscious design.
In BMW 's highly specialized body
testing facilities, with the help of extremely sophisticated testing equip
ment, the entire body structure, as
well as all structural details, are examined during rollovers, front/rear,
front/side, front/front and transverse
collisions for their stress resistance
and reactions.
From this testing came a highly effective passenger cell occupantprotection design which offers occupant-impact protection by surrounding the passenger compartment with
a rigid steel cage. The areas fore and
aft of the passenger cell are, conversely, designed to bend.
The front and rear sections of a BMW
offer twofold purpose in the event of
an accident: first, it crumples at predetermined points to absorb impact
energy smoothly and efficiently.
Second, it systematically passes on
these impact forces from one part
of the car to another. An important
component is the extra-rigid wheel
arch supporting the double-pivot
front suspension. These wheel supports, located in and around the wheel
arch, absorb substantial forces and
pass them on efficiently to the front
roof pillars and longitudinal supports.
For 1986, BMW will have a trunk-level
rear stoplight incorporated into the
524td design. The 524td, as well, will
offer 5 mph impact-resistant bumpers
that exceed required standards.

Technical Data BMW 524td-1986

Dimensions
and Weights

Four-door sedan, rigid steel safety cell passenger compart

ment, crush zones front and rear. Length 189.0", width
66.9", height (unloaded) 55. 1. Wheelbase 103.3:, track front
56.3", rear 57.5". Turning circle 36.4 ft. Door cutouts front
39.4", rear 34.3". Bucket seat width 22.4"; rear bench seat
54.3". Width at shoulder height, front 53.1 ", rear 52.6".

Trunk capacity approx. 16.2 cu.ft. Fuel tank capacity approx.

16.6 U.S. gal. including 1.6 gal. reserve.
GVWR
4335 lbs.
GAWR front
2115 lbs.
rear
2270 lbs.
Service load
1015 lbs.

Engine
Power
Transmission
Performance

Six-cylinder four-stroke in-line watercooled engine longitudi

nally mounted and Inclined, light alloy cylinder head with
crossflow design, hemispherical swirl-action combustion
chambers, overhead camshaft with 4 bearings, Inclined overhead valves, toothed-belt drive, vibration-dampened crank
shaft with 7 main bearings and 12 counterbalance weights,
pressure oil circulation, full-flow oil filter with regulation
valve, viscous speed-related fan drive with thermostat control circuit.
Capacity
149.1 cu.In.
Stroke
3.19"
Bore
3.15"
Power
114 hp (SAE net) at 4800 rpm
Torque
155 ft.lb. (SAE) at 2400 rpm
Compression ratio 22.0:1

Three-phase alternator, 80 amp, 1120 watt. Battery 12 volt,

90 amp hrs. 4-speed automatic transmission. Cruise control
Is standard.
Gearbox:
Automatic transmission
I 2.48 111.48 1111.0 IV 0.73 R 2.09
Final drive ratio 2.93:1
Two-piece drive shaft with flexibly mounted central bearing
and two universal joints; rear-wheel drive through double
universal joint shafts with maintenance-free constant velocity joints.

Chassis
and Brakes

Front-wheel suspension: Independent with double-pivot

strut, virtual steer axis with small positive kingpin offset,
eccentrically mounted coil springs to reduce binding under
load, roil stabilizer, urethane bump rubbers. Rear wheel suspension: Independent semi-trailing arms with patented track
change link, roll stabilizer, telescoping struts, and coll
springs. Collapsible safety steering column, hydraulic speed
related power-assisted steering system, 3-part track rod,
overall ratio 16.2:1.
BMW-style light alloy rims: 6J x 14, steel-belted radial tires
195/70 x 14.

Dual-diagonal circuit-power braking system with hydraulic

booster and rear axle brake pressure regulating device.
Anti-lock braking system with dash-mounted warning light.
Front: ventilated single-piston floating caliper disc brakes
with automatic adjustment, diameter 11.2"
Rear: floating-caliper disc brakes with automatic adjust
ment, diameter 11.2"
Mechanically operated handbrake, diameter 7.1" with selfservo shoes acting on rear wheels.

Equipment

Exterior: energy-absorbing 5-mph bumpers with rubber

moldings mounted on hydraulic shock absorbers. Quad
headlights with halogen beams and ignition override, foglights, backup lights, high-mounted third brake light. Tinted
glass all around with dark green border on top of windshield.
Dual electrically-adjustable outside rearvlew mirrors with
warning on convex glass; heated outside mirrors and driv
er's door lock. Electric dual-position sunroof, cavity seal,
undercoating, choice of metallic or non-metallic paint.

ice. Active Check/Control to monitor brake lights, low beam,

windshield washer fluid level, oil and coolant levels, tail
lights, license plate Illumination. Stalk controls for high
beams, turn signals and flashers, cruise control , automatic
windshield wiperlwasher with single-wipe, lntermittant and
2-speed operation, power-controlled windows. AMIFM
stereo cassette anti-theft radio with automatic rear-mounted
antenna, 4 speakers and fader control.
Front: four-spoke padded telescoping steering wheel with
safety Impact pad and 4 horn contacts; reclining front seats
with adjustable headrests and electrically-adjustable height
and inclination; armrests on doors with integrated hand
grips, 3-polnt automatic seat belts.
Rear: contoured seats with fold-down center armrest, 3
point automatic seat belts, 2-point seat belt In center, hand
grips over doors.
Fully carpeted interior with cloth or leatherette upholstery,
illuminated and lockable glove compartment. Additional
storage in front door pockets. Illuminated ashtray In front,
two ashtrays in rear, anti-glare rearview mirror. Door locks
with safety wedges, childproof safety locks on rear doors.
Interior light with contacts on all doors, dash-mounted
switch, time delay courtesy light. Carpeted trunk with light,
and tool kit in lid.

Heating and Ventilation: air conditioning, fresh air heating

system with low-noise 3speed blower, electronic tempera
ture setting. Defroster for windshield, side and rear windows, fresh air Intake through adjustable grills side and
center, adjustable grills for each front seat occupant, warm
air outlets for rear seat eassengers, Illuminated heating controls, flow-through venlllation.
Interior: easily readable and clearly mounted instruments
with infinitely adjustable orange Illumination arranged in a
semi-circle around the driver. Electronic speedometer with
odometer and trip recorder; electronic tachometer, fuel and
temperature gauges; fuel economy indicator and digital
clock. Service Interval Indicator. Warning lights for fuel reserve, handbrake, brake fluid, brake lining wear, alternator,
oil pressure, "Fasten Seat Belts," Oxygen Sensor Serv-

Optional
Equipment

Limited slip differential.

GVWR
gross vehicle weight rating
GAWR = gross axle weight rating

Sole U.S. Importer:

BMW of North America, Inc.
Montvale, N.J. 07645

BMW reserves the right to make changes in specifications,

standard and optional equipment without prior notice. Further
information can be obtained from your BMW dealer.

25

Abrilliantly practical
solution to the need for
driving excitement-the
BMW524td.

BMW's 524td presents the buyer desiring exceptional economy with a

performance solution. Indeed the
524td embodies the best of two distinct, some might say polar-opposite, worlds, the good sense of peak
efficiency and the exhilaration of
high performance. Indeed, it has
taken the inspired minds at BMW to
draw from the diesel concept its performance potential while retaining
efficiency, durability and ruggedness.
The 524td owner possesses an automobile distinguished by its fluid Incorporation of diesel efficiency and
BMW driveability. Behind the wheel
of a 524td, the driver benefits not
only from the joy of true BMW 5 Series performance, but from an automobile that represents the most
innovative and technically advanced
execution of the diesel concept.

broad offering of technical courses

available at BMW training centers.
Quality of repair is a function not
only of technician skill but quality of
replacement parts as well. Genuine
BMW replacement parts guarantee
that a BMW once repaired remains
faithful to the BMW commitment to
driving excellence.
It is true that to do a job well requires
having the right tools. BMW technicians, in addition to having the skills
and genuine BMW replacement parts,
have tools specifically designed for
BMWs and available only through
authorized dealers.
BMW service and BMW parts are available at more than 400 authorized dealers coast to coast in the United States
-and in more than 100 countries
around the world.
The BMW 524td is not available in
California.

A warranty engineered to perform

like a BMW.
Of course, a car built with such attentiveness to detail and quality deserves
to be accompanied by a warranty of
equal caliber.
Every new BMW is protected by a
warranty that represents one of the
finest owner protection packagesBMW's three-year/36,000-mile limited
warranty covers defects in materials
and workmanship with a six-year limited warranty against rust perforation.
A car so meticulously crafted deserves to be meticulously maintained.
BMW takes its responsibility for providing quality service as seriously as
it takes its commitment to building
quality automobiles.
The authorized BMW dealer is the heart
of an extensive and concerted effort
by the BMW organization.
The thrust of that effort is to provide
BMW owners with the peace of mind
that comes with knowing that, wherever they go, there is a place to get
the professional treatment they want,
including BMW CC financing or leasing programs. An authorized BMW
dealership reflects an intense level of
pride in the BMW product and a total
commitment to serving the needs of
the BMW owner. With modern, wellequipped facilities, skilled personnel
and an extensive parts inventory, the
authorized BMW dealer is prepared
to provide the full service and support a BMW owner deserves. BMW
service technicians undergo rigorous training. New technicians will
have worked on many BMWs before
they are entrusted with the responsibility of a customer repair. BMW' s
determination to employ innovative
technology is supported by an equal
determination to maintain the high
level of technician competence in
servicing those innovative systems.
Thus, technicians maintain their level
of proficiency by attending annual
updates and taking advantage of a

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2.27ME.JI
3.34M.JI
3.34M.JI
3,430
2.693
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8.0
8.0
120 4.250
185 15.400
185/ 5.400
23.4 3,250
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1.825
1,375
1,170

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1,690
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1.170

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1.430
1.470
145
1,825
1,375
1,170

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2,625
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5
1,525

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5
1,685

1.300
5
1.575

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5
1,685

5.9

5.9

5.9

5.9

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2,443
22.0
115/ 4.800
21.4/ 2.400

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2,693
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120/ 4,250
23.4/ 3.250

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3,430
8.0
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1.000
0.728
2.090
4.100

2.733
1.562
1.000
0.728
2.086
3.150

2.478
1.478
1.000
0.728
2.930

2.478
1.478
1.000
0.728
2.090
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Sonderausstattung:
Metallic Lackierung
Beifahrerspiegel, '
Kopfstiitzen Im Fond,
Radloanlage,
Lederpolsterung

524d
524td

BMW 524td, 524d.

Mil allen Vorteilen
eines Diesels.
Und allen Qualitiiten
einesBMW.

Wer sich fur ein Diesel-Fahrzeug

interessiert, verlangt in erster Linie
Langzeitqualitat, Zuverlassigkeit,
Werterhalt und damit hohe Gesamtwirtschaftlichkeit. Und gerade in der
heutigen Zeit spricht fur einen Diesel
zusatzlich sein prinzipiell gunstiges
Abgasverhalten. Doch fur viele steht
Diesel auch immer noch fur verringerten Fahrkomfort und weitgehenden
Verzicht auf aktive Sicherheit - eine
Ansicht, die die meisten Diesel leider
auch heute noch bestatigen. Aber es
gibt eine Alternative: Diesel-Technik
auf BMW Niveau.
BMW hat dem Diesel neue
Dimensionen eroffnet.
Mit dem Erscheinen des 524td hat
BMW auf eindrucksvolle Weise bis
dahin bestehende Vorbehalte bei
Diesel-Automobilen ausgeraumt.
Der BMW 524td bewies, daB sich
klassische Diesel-Werte mit ebenso
klassischen BMWWerten kombinieren
lassen: mit Dynamik, aktiver Sicherheit, mit Laufkultur und Fahrkomfort.
Jetzt hat BMW dieses einzigartige
Diesel-PKW-Angebot erweitert.
Der BMW 524d verbindet die
Nutzungsqualitaten der geraumigen
5er Karosserie mit einer besonders
guten Gesamtwirtschaftlichkeit.
Er ist ein uberaus attraktives Angebot
fur den Fahrer, der in der exklusiven
Mittelklasse eine harmonische Mitte
sucht zwischen Diesel-Dynamik,
hoher Sicherheit und bestem
Komfort.

Sie sehen, es gibt manchen guten

Grund, einen BMW Diesel kennenzulernen und sich selbst einen
Eindruck von den Automobilen zu
machen, die dem Diesel-PKW neue
Dimensionen eroffnet haben. Nicht
zuletzt durch ein ganz individuelles,
sportliches Erscheinungsbild, hinter
dem man nicht sofort einen Diesel
erwartet.
Die Summe von Qualitaten macht
die 524td, 524d zu einem rundum
uberzeugenden Angebot. Denn sie
bieten erheblich mehr, als man
ublicherweise von einem Diesel
erwarten kann.
Dieser Prospekt zeigt teilweise
Ausstattungsdetails und MetallicFarben, die nur auf Wunsch und gegen
Aufpreis lieferbar sind.

Qualitat und Zuverlassigkeit der

Triebwerkstechnik als oberstes
Entwicklungsziel.
Bei Konstruktion und Entwicklung
der BMW Diesel standen selbstverstandlich die hohen Anforderungen
anspruchsvoller Dieselfahrer im
Vordergrund. Der 524td muBte schon
wahrend der Entwicklungszeit in
Langzeit-Dauertests viele
Bewahrungsproben bestehen.
Mehrere Millionen Kilometer haben
die Zuverlassigkeit und Qualitat des
Triebwerks unter Beweis gestellt.
Dazu kommt die Ausgereiftheit der
Ser Karosse: Es gibt wohl nur wenige
Automobile, die fur den Dieselbetrieb
so hervorragende Voraussetzungen
mitbringen.
Zuverlassigkeit und Wertbestandigkeit
sichern Ihnen noch nach Jahren die
Freude am Fahren.
Jeder BMW Diesel entspricht den
hohen Anforderungen uberzeugter
Dieselfahrer an Zuverlassigkeit und
Gesamtokonomie perfekt. Und nicht
zuletzt das exzellente Kosten-Nutzenverhaltnis macht ihn in seiner Klasse
zu einer besonders vernunftigen Alternative. Dazu tragt u.a. ein gunstiger
Anschaffungspreis bei. Beim BMW
Diesel brauchen Sie bessere Technik
nicht teuer zu bezahlen.

Wenn ein Diesel eine

echte Alternative
sein soll1 muB er auch
beim Fanrkomfort den
Vorstellungen
anspruchsVoller Fahrer
geniigen konnen.

Wir haben dem Fortschritt beim

Automobil immer wieder neue
Impulse gegeben. Vor allem auf dem
Gebiet derTriebwerkstechnik war
BMW standig der Motor zukunftiger
Entwicklungen - im Sport wie in der
Serie.
Logisch, daB lnnovationsfahigkeit
und Know-how von BMW auch beim
Diesel AuBergewohnliches entstehen
lieBen: eine neue Diesel-Kultur,
verbunden mit der Dynamik eines
Benziners - so, wie man es von BMW
gewohnt ist.
BMW Diesel sind die Wahl der Fahrer,
die ebenso hohe Anspruche an den
FahrspaB, die Fahrkultur, die Fahrsicherheit wie an die Wirtschaftlichkeit stellen. Bei einem Vergleich
werden Sie feststellen, daB ein BMW
Diesel beim Verbrauch in seiner
Leistungsklasse Spitzenwerte
realisiert.
BMW Reihen-6-Zylinder:
Die Entscheidung fur die Qualitaten
erstklassiger Fahrkultur.
Dieselfahrer, die bisher meinten, mit
weniger Zylindern und damit weniger
Laufkultur zufrieden sein zu mussen,
konnen beim 524td und 524d Ober alle
Vorteile des BMW Reihen-6-ZylinderKonzepts verfugen. Denn auch der
Diesel profitiert von der BMW
Erfahrung als groBter 6-ZylinderHersteller Europas.
Das Triebwerkskonzept des Reihen-6Zylinders bietet durch den perfekten
Massenausgleich ein HochstmaB an
Laufruhe und Vibrationsarmut und bei
Laufkultur und Gerauschniveau ein
neues Diesel-Erlebnis.
Diesen vorbildlichen Gerauschkomfort hat BMW mit einer weiteren
Innovation - dem neuen Zweimassen-Schwungrad - jetzt nochmals gesteigert. Die Obertragung
etwaiger Motor-Schwingungen auf
Getriebe und Antriebsstrang wird
praktisch vollstandig ausgeschlossen. Mit dieser einzigartigen
Kombination hat BMW also auch hier
eine neue Dieselkultur geschaffen:
AuBen wie innen ist der 524td wie der
524d akustisch kaum als Diesel zu
erkennen und damit auch in dieser
Beziehung durchaus mit einem
Benziner vergleic hbar.
Oder - wie es die Fachpresse z. B.
beim 524td formulierte: Der 524td ist
,,... ein Diesel ... , der sich nicht fahrt
wie ein Diesel." Er,, ... hangt, an
DieselmaBstaben gemessen,
verbluffend gut am Gas und reagiert
ahnlich willig und kraftig wie ein
Benzinmotor, ... erreicht das hochste
Drehmoment bei der niedrigsten
Drehzahl, ..." und ,,... man kann . ..
sehr schaltfaul fahren und hat
trotzdem nie den Eindruck
mangelnden Temperaments." Dazu
,,.. sorgt der Sechszylinder fur eine
Gerauschkulisse, die den Diesel weitgehend kaschiert und in der Tonlage
den mit Benzin betriebenen BMW
Sechszylindern nicht unahnlich ist."

Resumee: Wer sich fur den 524td

entscheidet, ,, ... wird ... nicht Ober
einen Mangel an Fahrfreude zu klagen
haben."
Welch hohe Anspruche bei den
BMW Dieseln verwirklicht wurden,
zeigt sich auch beim hervorragenden
Abgasverhalten.
Die BMW 524td und 524d erreichen
serienmaBig die in der Bundesrepublik steuerlich geforderte
Kategorie ,,schadstoffarm"
entsprechend den entschiedenen
EG-Grenzwerten.
Grundlage dieser vorbildlichen
Umweltfreundlichkeit ist nicht zuletzt
das von BMW bevorzugte Wirbelkammer-Verfahren, das gegenuber
anderen gerade in diesem Bereich
deutliche Vorteile bietet.
All diese Details beweisen,
daB anspruchsvolle Dieseltechnik
keine Frage von Traditionen ist,
sondern vor allem eine entscheidende
Voraussetzung hat:
lnnovationsfahigkeit - bei BMW.

BMW 524td, 524d.

Mit DieselTechnik auf
BMWNiveau-

leistungsfiihig und
ikonomisch, kultiviert
und zuverlissig.

Der S24d verfugt uber ein Triebwerk,

das mit seinem hohen Leistungsvermogen und seiner groBen Durchzugskraft dem Fahrer stets die
Sicherheit gibt, uber ausreichende
Reserven verfugen zu konnen.
Dabei ist der Vorte ii dieser Leistungsreserven um so uberzeugender, weil
er keineswegs mit Nachteilen beim
dieseltypisch gunstigen Verbrauch
verbunden ist.
Der S24td bietet ein fur Dieselfahrzeuge auBergewohnlich hohes MaB
an aktiver Sicherheit. Von 0-100 km/h
beschleunigt er in nur 12,9 s - und
selbst bei voller Ausnutzung der
Zulademoglichkeit sind es nicht mehr
als 16 s. Ein entscheidender Sicherheitsgewinn.
Das Reihen-6-Zylinder-Triebwerk der
BMW Ser Diesel entwickelt be re its bei
niedrigen Drehzahlen gute Durchzugskraft. Systembedingt laBt sich
dieses groBvolumige Reihen-6Zylinder-Diesel-Triebwerk deutlich
niedertouriger fahren als hubraumschwachere 4-Zylinder-Motoren. Dies
fuhrt nicht nur zu einem niedrigeren
Gerauschniveau des ohnehin viel
laufruhigeren Reihen-6-Zylinders,
sondern auch zu geringerem
VerschleiB und deutlich gesteigerter
Langzeitqualitat. Diese uberzeugenden Triebwerkseigenschaften
kombiniert der Ser Diesel mit einer
Karosserie-Qualitat, zu der es nur
wenige Alternativen gibt. Sein hohes
technisches Niveau und sein
gunstiger Preis verleihen ihm eine
ausgezeichnete Gesamtwirtschaftlichkeit und machen ihn zu einem
besonders attraktiven Angebot fur
jene Fahrer, die sich fur modernste
Automobiltechnik mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhaltnis
und zukunftsicheren Umweltqualitaten entscheiden wollen.
Optimale Antriebstechnik heiBt auch
bestmogliche Abstimmung zwischen
Motor und Getriebe.
Beim S24td und S24d ist ein S-GangGetriebe serienmaBig - perfekt
abgestimmt auf die Motorcharakteristik, mit idealen Anschlussen von
Gang zu Gang. Also weder ein falsch
verstandener Schongang noch eine
zu kurze Gesamtubersetzung.

Die BMW 4-Gang-Automatic mit

Wandleruberbruckungs-Kupplung ist
filr den S24td auf Wunsch erhaltlich eine besonders harmonische
Verbindung von Komfort, Dynamik
und Okonomie.
Steigen Sie ein - in einen Diesel von
BMW. Sie werden schnell feststellen,
daB Sie zu all den bekannten DieselVorteilen etwas Entscheidendes
hinzugewinnen: die Freude am Fahren
in einem leistungsfahigen Automobil.

( ( . /)I

Kultur und Sicherheit

der ersten Klasse- bei
BMW auch beim Diesel
selbstverstiindlich.

Bei der Entwicklung des BMW Diesels

wurde groBer Wert auf Schwingungsund Gerauschdampfung gelegt.

Diesel auf BMW Niveau - das ist

lndividualitat, die sich souveran
steigern laBt: ,,Shadow-Line".

Die Ser Diesel besitzen eine motorferne Triebwerkskapselung (3, nicht

in Verbindung mit Sonderausstattung
Klimaanlage). Diese Kapselung
umfaBt neben der kompletten Verkleidung der Motorhaubenunterseite mit
einem schallabsorbierenden
Schaum-Formteil eine Verkleidung
der Motorraum-Schottwand und eine
Motorraum-Unterverkleidung vorne
(vorne und hinten nur S24d).
Samtliche SchalldammungsmaBnahmen wurden so aufeinander
abgestimmt, daB die Kapselung vor
allem nach auBen hin wirksam ist,
ohne beim lnnengerausch Nachteile
entstehen zu !assen. Hier wurde ein
fur Diesel-PKW beispielhaft gunstiges
Niveau erreicht. Auch das fur Dieselmotoren typische Kaltstartnageln ist
akustisch wirksam reduziert.
Zwischen Motorblock und
Kupplungsglocke reduziert zusatzlich
eine Versteifungsschale mogliche
Vibrationen, eine akustische Entkopplung der Zahnriemenabdeckung sorgt
fur kaum vernehmbare Steuerungsgerausche.
Zusatzliche DampfungsmaBnahmen
im Bereich des Armaturenbretts sind
ebenso an der Gerauschisolierung
beteiligt wie der spezielle schallabsorbierende Textilhimmelbezug
oder die groBeren, mit dichteren
Schwerschichten abgedeckten
Flachen (4, S). All diese MaBnahmen
erganzen die ohnehin hervorragende
Laufruhe des BMW Reihen-6Zylinder-Diesels perfekt.

,,Shadow-Line" - diese Ausstattung

wird auf Wunsch fur alle BMW Ser in
Kombination mit den AuBenfarben
diamantschwarz-metallic, delphinmetallic und polaris-metallic angeboten. Dabei sind die StoBstangen
und beide AuBenspiegel in Wagenfarbe lackiert, die Fenster- und
Heckleuchteneinfassungen sowie die
seitlichen StoBleisten sind schwarz eine bewuBt zuruckhaltende Form
zeitgemaBer lndividualitat.

Das Fahrwerk: Hervorragende Basis

fur hochste Anspruche an Dvnamik,
Sicherheit und Komfort.
Bei BMW orientiert sich die Qualitat
der Fahrwerkskonstruktion grundsatzlich an hochsten Anspruchen.
Ein Beispiel dafur ist in der Ser Reihe
der MS, der mit 210 kW (286 PS) im
Prinzip die gleiche Fahrwerkstechnik
besitzt, die jeden BMW Ser auszeichnet. Damit ist auch gewahrleistet, daB sich der Fahrer eines Ser
Diesels auf praktisch einzigartige
Reserven verlassen kann.
Das uberzeugende Gesamtkonzept
des Ser Fahrwerks entsteht durch die
optimale Abstimmung der patentierten Doppelgelenk-FederbeinVorderachse (6, 8) mit leicht positivem
Lenkrollradius auf die Charakteristik
der Hinterradaufhangung.
Der 524td besitzt die neue Schraublenker-Hinterachse.
Im Zusammenspiel mit der aerodynamisch ausgewogenen Karosserie
ergibt sich auch ein hervorragender
Geradeauslauf sowie eine geringe
Seitenwindempfindlichkeit.

14

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Das Cockpit der

BMW Diesel:
Richtungweisend in der
GestaltUng, perfekt
in E~onomie und
Funktionalitiit.

BMW Cockpits sind seit langem

richtungweisend - das Ergebnis
hochster Anforderungen an
Ergonomie, Funktion und Design.
Das axial verstellbare Lenkrad
(Serienausstattung) gestattet
zusammen mit der Sitzhohen- und
-neigungsverstellung dem Fahrer einwandfreie Sicht auf die lnstrumente.
Alie lnstrumente, Kontrolleuchten und
Bedienungselemente sind ubersichtlich angeordnet und verwechslungssicher. Der Betatigungsschalter fur
den elektrisch einstellbaren
AuBenspiegel ist griffgunstig in die
Brustungsleiste der Fahrerti.ir
integriert.
Das 4-Speichen-Sicherheits-Lenkrad
hat eine optimierte Prallplatte und 4
groBe Huptasten. Kranz, Speichen
und Prallplatte sind zusammenhangend umschaumt. Auf Wunsch ist
der BMW Fahrer-Airbag lieferbar, der
das Gurtsystem perfekt erganzt.
Mehr Bedienungskomfort durch die
BMW Servolenkung.
Bei der BMW Servolenkung (Sonderausstattung) wird die Kraftunterstutzung abhangig von der Motordrehzahl variiert: beim Einparken voll
wirksam, bei hoheren Drehzahlen
bzw. Geschwindigkeiten spurbar
geringer. Sie gewahrleistet so sicheren
Geradeauslauf auch bei hoheren
Geschwindigkeiten, stets perfekten
Kontakt zur StraBe fur moglichst
direktes Lenkgefuhl und zielgenaues
Lenken bei kleinsten Lenkeinschlagen.
BMW 524td mit 4-Gang-Automatic:
Eine ausgesprochen harmonische
Verbindung.
Die BMW Diesel haben serienmaBig
ein 5-Gang-Getriebe.
Das uberdurchschnittliche Durchzugsvermogen des BMW 524td ist
jedoch auch eine ideale Basis fi.ir die
auf Wunsch lieferbare BMW 4-GangAutomatic mit Wandleruberbri.ickungs-Kupplung.
Durch die Wandleri.iberbri.ickungsKupplung - die kraftschli.issige
Verbindung von Motor und Getriebe werden die bei ublichen AutomaticGetrieben stets vorhandenen
Leistungsverluste im Drehmomentwandler ab ca. 85 km/h im 4. Gang
praktisch vollkommen ausgeschlossen. Das fuhrt zu erheblichen
Verbrauchsvorteilen. Im 524td mit
Automatic konnen Sie also z. B. im
Stadtverkehr den ganzen Komfort
eines Automatic-Getriebes genieBen,
ohne gleichzeitig Einschrankungen
bei Verbrauch und damit Reichweite
im Oberlandverkehr hinnehmen zu
mussen.

Kontrolleuchten (2, 3) angezeigt.

Diese Kontrolleuchten haben noch
zwei weitere Funktionen. Bei einem
Defekt an einer oder mehreren Gluhstiftkerzen leuchtet die ,,Startfrei"Anzeige nicht auf und fordert so zum
Werkstattbesuch auf. Defekte im
Vorgluhsteuergerat werden durch das
Blinken der Vorgli.ihleuchte angezeigt.
Eine spezielle Zeitschaltung sorgt fur
das Abschalten der Gluhkerzen,
sofern nicht ca. 10 s nach Startfreigabe der Motor angelassen wird. Das
schont Batterie und Gli.ihkerzen.
BMW Service-lntervallanzeige.
Damit bestimmen Sie selbst, wann lhr
Automobil zum Service muB.
Diese weltweit einzigartige Einrichtung ist in allen BMW serienmaBig.
Unabhangig von lhren Fahrgewohnheiten erfaBt die Elektronik des BMW
Service-lntervallsystems (4) die
jeweilige Belastung des Automobils
und zeigt ganz individuell.an, wann
eine lnspektion oder ein Olwechsel
fallig wird. Das ist bei normaler
Fahrweise erheblich spater als bei
den nach Durchschnittsbelastung
fixierten Kilometer-lntervallen.
Das Heizungs- und Beli.iftungssystem:
Grundlage fi.ir komfortables
lnnenraumklima und beste
Konditionssicherheit.
Das Beluftungssystem ist so
ausgelegt, daB auch unter extremen
Bedingungen freie Sicht rundum und
groBtmoglicher Luftaustausch
gewahrleistet ist. Die Heizung ist
luftseitig geregelt und gewahrleistet
so ein besonders schnelles Ansprechverhalten. Die lnnentemperaturRegelung erfolgt elektronisch: Eine
vorgewahlte Temperatur zwischen 16
und 32C wird automatisch
eingehalten.
Die Anordnung der individuell steuerbaren Luftungs- und Heizungsauslasse ermoglicht abgestimmte
Warm- und Kaltluftzonen - der
Kopfbereich bleibt angenehm ki.ihl
und selbst bei Hochstabgabe des
Geblases weitgehend zugfrei.

Die BMWVorgli.ihlogik mit wichtigen

Vorteilen.
Das Vorgli.ihen und die Startbereitschaft werden uber zwei spezielle
25

BMW524td
Sonderausstattung: Automatic-Getriebe mlt
EH-Steuerung, elektr. Fensterheber vorn und
hinten, Radioanlage, BMW Sound System,
AuBentemperaturanzelge mit Dlgitaluhr

Die BMW Ser Diesel:

Die Erfiillung lffkhster
Anspriiche an Asthetik,
Komfort und Sicherheit.

Nicht einseitig extrem, sondern

umfassend optimiert:
Die Konzeptharmonie der BMW Ser.
Der gunstige Cw-Wert der Ser wurde
nicht durch extreme Ausrichtung bei
der Karosseriegestaltung erzielt,
sondern durch sorgfaltige Feinarbeit
im Windkanal. KomforteinbuBen wie
z. B. eine unertragliche Aufheizung
des lnnenraums durch stark
geschragte Scheiben werden so
vermieden - ein wesentlicher Beitrag
zur auBerordentlichen Gesamtkultur
des BMW Diesels.
Die BMW Ser verbinden zeitgemaBe
Freude am Fahren auf angenehme Art
mit mehr Freude am Mitfahren.
Denn das anspruchsvolle technische
Basiskonzept und die hohe Ausstattungskultur sind fur Fahrer wie
Mitfahrer bei BMW selbstverstandlich.
Die Fondsitzbank (S24d ohne Mittelarmlehne, 4) wurde grundlich uberarbeitet und unter medizinischen
Gesichtspunkten bezuglich Sitzdampfung und Druckverteilung gestaltet.
Die Gurtschlosser im Fond sind
versenkt und beeintrachtigen somit
nicht die ideate Sitzposition.
Durch spezielle Ausformung in den
Lehnen der Vordersitze vergroBerter
Knieraum.
Das Heizungs- und BelUftungssystem
ist so konstruiert, daB auch fur die
Fondpassagiere ein angenehmes
lnnenraumklima erzielt wird.
Eine Fondraum-Heizung ist serienmaBig. Sie steigert den Komfort und
sichert ein gleichmaBiges Temperatur-Niveau im gesamten lnnenraum.
Auf Wunsch ist eine WarmluftStandheizung lieferbar. Ober eine
Digital-Uhr mit Vorwahlmoglichkeit
laBt sich dann eine lnnenraumerwarmung zum gewunschten Termin
vorprogrammieren.
Als Sonderausstattung gibt es Kopfstutzen im Fond ebenso wie Mittelarmlehnen fur Fahrer und Beifahrer.
Der weiteren Klimaverbesserung im
lnnenraum konnen Sonnenschutzrollos (8, 10) ebenso dienen wie ein
Stahlkurbel-Hebedach (6) mit manueller oder elektrischer Betatigung.
Ebenfalls auf Wunsch ist eine Lederausstattung (2) lieferbar, die dem
BMW Ser die noch individuellere,
anspruchsvolle Note gibt.
Zur Spitzentechnik beim Automobil
gehort auch ein erstklassiger
Kundendienst: BMW Service.
Das Gesamtsystem zuverlassiger
Okonomie bei BMW wird erganzt
durch die Kompetenz und Prazision
des BMW Kundendienstes.

26

Hochqualifizierte und mit dem in der

Automobil-lndustrie fortschrittlichsten Schulungssystem weitergebildete BMW Fachleute sorgen in
Verbindung mit modernsterWerkstatteinrichtung und hochwertigen
BMW Originalteilen dafur, daB sich
der Kreis zwischen Produkt und
Servicequalitat zum Vorteil des
Kunden schlie6t. Damit die Freude
am Fahren fur viele Jahre ungetrubt
erhalten bleibt.

Technische Oaten 524d

Technische Oaten 524td

(~nderungen

Karosserie

bzw. Zusatzausstattung gegeni.iber BMW 524d)

Limousine 4ti.irlg selbsttragende Ganzstahlkarosserie grundsatzllch auf erhohtes Anspruchsnlveau des Dleselbetriebs ausgelegt, mlt der Bodengruppe verschw~IBt, allselts formstelfe Slcherheltszelle, gesteuert deformlerbare Knautschzonen vorn und hinten, lntegrlerter Dachquertrager,
rundum angeordnete Verstarkungen

Abmessungen, Gewlchte
Lange 4620 mm, Breite 1700 mm, Hohe (leer) 1415 mm; Radstand 2625 mm, Spurwelte vorn 1430 mm, hlnten 1470 mm, Wendekrels 10,5 m; Ellenbogenbrelte vorn 1392 mm, hinten 1378 mm
Kofferraum absolut ca. 640 I, nach VOA ca. 460 I; Kraftstofftank 70 I
Leergewlcht 1330 kg, zulasslges Gesamtgewicht 1840 kg, Zuladung 510 kg, zul. Dachlast 75 kg
Leergewicht gilt fi.ir Fahrzeuge In serienmaBlger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewicht entsprechend EG-Rlchtllnle 701156, Sonderausstattungen
erhohen dlesen Wert. Glelchzeltig wird die Nutzlast entsprechend reduzlert.
..
..
.. .
Zul. Anhangelast gebremst 1200 kg (mit elektrischem Zusatzli.ifter) bis max. 12% Stelgung, ungebremst 500 kg (Erhohung der Anhangelasten moghch,
Information bei lhrem BMW Handler)

Leergewicht 1355 kg (Automatic 1375 kg), zulassiges Gesamtgewicht 1865 kg, (Automatic 1885 kg)
Zul. Anhangelast gebremst 1500 kg (mit elektrischem Zusatzli.ifter) bis max. 12% Steigung

Motor
Wassergeki.ihlter 6-Zyllnder-4-Takt-Relhen-Dleselmotor, vorn langs geneigt angeordnet; Wirbelkammer-Verfahren; Lelchtmetall-Zyllnderkopf,
Querstromprlnzip, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwel.~e mlt 12 Gegengewlchten; Drehschwingungsdampfer,
.
Zwelmassenschwungrad, Diesel-Verteller-Einspritzpumpe; temperaturabhanglge Leerlauf-Anhebung, hydraullscher Kaltstartbeschleumger,
.
Schubabschaltung, temi)eratur und drehzahlg~regelter Viscoli.ifter, elektrische Kraftstoffil~erhelzung; moto!"erne PJ!<>torkapselung und ~challlsohe
rung, mit Verkleidung der Motorhaube, Seitenwande und Stlrnwand, Motorraumunterverkle1dung vorn und hmten (mcht in Verblndung m1t der auf
Wunsch lleferbaren Klimaanlage)
Hubraum effektiv 2443 cm 3, Lelstung 63 kW (86 PS) bei 4600/min; Drehmoment 152 Nm bel 2500/mln; Verdlchtung 22:1

Wassergeki.ihlter 6-Zyllnder-4-Takt-Reihendieselmotor, vorn langs geneigt angeordnet; Querstromprinzip, Wirbelkammer-Verfahren; Verteiler-Dieseleinspritzpumpe, Turboaufladung mit ladedruckabhangiger Vollastanreicherung; temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung, Viscoli.ifter; Leichtmetall-Zylinderkopf, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten, Zweimassen -Schwungrad, elektrische Kraftstoff-Filterheizung; motorferne Motorkapselung und Schallisolierung, mit Verkleidung der
Motorhaube, Seitenwande und Stirnwand, Motorraumunterverkleidung (nicht in Verbindung mit der auf Wunsch lieferbaren Klimaanlage)
Leistung 85 DIN kW (115 PS) bei 4800/ min; Drehmoment 210 Nm bei 2400/min; Verdichtung 22,0:1

Getriebe, Fahrwerk
Hydraullsch betatigte Elnscheiben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Drehschwingungsdampfer und automatischer Nachstellung;
5-Gang-Getriebe: 13,72; 112,02; 1111,32; IV 1,00; V 0,80; R 3,45; Hinterachsi.ibersetzung 3,91 :1
Standardantrleb (Motor vorn, Antrieb hinten)
Radaufhangung vorn: Elnzelradaufhangung mit Doppelgelenk-Federbeinachse, versetzt angeordnet (Nachlaufversatz) mlt Schraubenfedern
{Querkraftausglelch durch exzentrlsche Anordnung) und Gummizusatzfedern; Stabilisator
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mlt Schriiglenkern, Federbeine mit Schraubenfedem und Gummizusatzfedern
Sicherheitslenksaule axial verstellbar, drehzahlabhangige Servolenkung
BMW Stahlriider 51/2Jx14 mit Radvollblenden, Stahlgi.irtelrelfen 175R14 T
Dlagonal-Zwelkrels-Bremsanlage mit i.iber Unterdruckpumpe gesteuertem Bremskraftverstarker; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen, beli.iftete
Bremsscheiben, Fi.ihler fi.ir Bremsbelag-VerschleiBanzeige vorn links
.
.. .
hinten: Faustsattel-Scheibenbremsen, Fuhler fi.ir Bremsbelag-VerschleiBanzeige hinten rechts, Handbremse mechamsch auf zusatzhche Trommelbremsen wirkend; asbestfreie Bremsbelage

Hydraulisch betatigte Einscheiben-Trocken -Tellerfeder-Kupplung mit Obertotpunktfeder, Drehschwingungsdampfer und automatischer Nachstellung;
5-Gang-Getriebe mit Ruckwartsgang-Synchronisation: 14,35; 112,33; 1111,39; IV 1,00; V 0,81; R 3,73; Hinterachsubersetzung 3,15 :1

Radaufhangung hinten: Schraublenker-Hinterachse mit 13 Schraglenkerpfeilung und Zusatzlenkern zur Anfahrtauchreduzierung, Federbeine mit
Schraubenfedern und Gummizusatzfedern
BMW Stahlrader 6Jx14 mit Radvollblenden, Stahlgurtelreifen 195/70 R 14 H

Fahrleistungen, Verbrauch
Hochstgeschwlndigkeit 164 km/h
Beschleunlgung von oauf 100 km/h in 18,1 s
Beschleunigung stehender Kilometer. In 38,6 s
5-Gang-Getriebe
Kraftstoffverbrauch in I auf100 km
nach DIN70030, Teil1, Dlesel

Hochstgeschwindigkeit 180 km/h (Automatic 175 km/ h)

Beschleunigung von Oauf 100 km/h in 12,9s(Automatic13,6 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 34,3 s (Automatic 35,7 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf100 km
5-Gang-Getriebe
nach DIN70030, Teil1, Diesel

4-Gang-Automatic-Getriebe mil 3 Fahrprogrammen

und elektronisch-hydraulischer Steuerung

bei konstant 90 km/h

bei konstant 120 km/h
Im Stadtverkehr

bei konstant 90 km/h

bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr

5,2
7,0
9,5

5,6
7,5
9,2

5,2
7,0
9,0

AuBenausstattung
Parkierschutz rundum durch seitllch herumgezogene StoBstangen und Seltenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage; integrierte, tlef gezogene
Frontschurze mit Offnung hinter dem Kennzelchen, Motorhaubenabstutzung mittels zwei Gasdruckhebern; Dammatte unter Fronthaube, nach dieselspezifischen Erfordernissen profiliert
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel elektrisch, von innen elnstelibar; abschlieBbarerTankdeckel mit GleichschlleBung,
Tankklappe mlt Halterung fi.irTankdeckel und .,Diesel" Hinweis
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6-Jahre-Garantie gegen Durchrostung bei durchgefuhrter Jahreskontrolle

lnnenausstattung

..

Frontschurze, abgestimmt auf Motorol-Luftkuhler

lnnenraumboden vollstandig mit Teppich Hutablage mit Veloursvlies ausgelegt, gerauschabsorb1erender Himmel m Fla1rvelours m1t WildlederCharakter (bel Stahlkurbel-Hebedach Textll), Stoffelnsatz in den Turen, Slcherheltspolsterung uber der Fronts~~eibe m!t ein~elegten Sonnenblenden;
Mittelkonsole nach hinten durchgezogen, mlt integrierter Abdeckung der Handbremshebellagerung; A!:Jlagemoglichke1ten: 1m g~~Ben beleuchteten
Handschuhfach, auf der Armaturentafel, in der Mlttelkonsole und in den Ablageschalen der vorderen Turen; Armlehn~n an d~n Turen, vorn ~It lntegrierten Haltegriffen, Dachhaltegriffe: vorn fi.ir Beifahrer, hinten fur Fondpassagiere mit ~leiderhaken ; beleuchteter S_1cherhe1tsascher un~ Z1gar~enan
zi.inder zwei Ascher im Fond Lenkradaxialverstellung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 400 mm, m1t Polsterplatte und vier bre1ten
Hupta;ten, Schalthebelbalg farbllch abgestimmt, Schalthebelknopf verdrehgesichert mil Schaltschema
Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Turschlosser mit SlcherheitsschlleBkeilen, Kindersicherung an den Fondti.iren, HandschuhkastenschloB,
hochwertige Sitzbezugsstoffe
Sitze: Fahrersitz in Hohe und Neigung individuell einstellbar, Kopfsti.itzen vorn mit Neigungsverstellung, 3-Punkt-Automa~ik-Sicherheltsgurte vorn
mit verdecktem Aufroller, auBere und innere Gurtpunkte an den Vordersitze'.1 verankert, obere Gurtumlenkpunkte 2fac:h hohenverstellbar,
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten au Ben und Beckengurt in der M1tte
Kofferraum: Aufrollbare Vliesmatte Im beleuchteten Kofferraum, Dammatte, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferraumboden

Sitze: Ruhesitz vorn mit Sitzhohen- und Neigungs- sowie fein abgestufter Ruckenlehnenverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstellung durch
Rollenlagerung, Mittelarmlehne hinten

Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mlt groBeren Scheinwerfern fur das Abblendllcht (automatische Abschaltung mlt der Zundung); Blinkleuchten vorn in
Frontschurze integriert, integrierte NebelschluBleuchte, zwei Ruckfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedienungselemente leicht bogenformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mit: elektronisch~m Tachom.eter,
Service-lntervallanzeige (SI), Drehzahlmesser, Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige, ,.Diesel_'_'-S?hrit:tzug in Tankuhr, Tagesk1lomet~rzahler;
zusatzllche Kontrolleuchten fi.ir: Kraftstoff, ,.Vorgluhen", .,Startfrei", angezogene Handbremse, Bremsfluss1gkeitsstand, Bremsbelagverschle1B und
NebelschluBleuchte, Oldruck; Digitaluhr rechts vom Kombiinstrument; stufenlos regelbare, ~rangefa~ne Armaturenbeleuc~tung, beleuchtete Symb<?le
fur Bedienschalter Warnblinkschalter mit Auffindbeleuchtung; Parklichtschaltung; elektnsche Sche1benwaschanlage m1t Wlsch-Wasch-Automat1k
und ,.Tippwischen\ zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung am ~enk~_ad; Doppelstrahlw'.fschdusen links und rechts; Steckdose
fi.ir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) im Handschuhfach; lnnenraumleuchte mlt v1erTurkontakten und W1ppschalter an der Armaturentafel
Heizung/Luftung: wasserseitig geregelte ~rischluftheizun_g mlt ub~r Schie.be- und Drehrf'.~ler ie.icht ~l~stellbar~r Helzlelstung, leises dreistuf!ges .
Geblase, Defrosterdusen fest eingestellt fur Front- und Se1tensche1ben, Fns?hluftzufuhr uber funf se1thc~ und m der Mltte angeordnete Austrrttsg1tt~r,
bis auf Kopfraumausstromer jeweils horizontal und vertikal richtbar sowie etnzeln ein- und abstellbar; He1zungsschema-Beleuchtung, Fondraumhe1zung, Zwangsentli.iftung
Batterie 90 Ah ; Drehstromllchtmaschine 80 A/ 1120 W; raumsparender Hochleistungsanlasser mit Vorgelege und Planetenantrieb

Sonderausstattung

Digitale Quarzzeituhr
Kontrolleuchten fi.ir eingestellten Wahlbereich bei Sonderausstattung Automatic mitTag-Nacht-Heiligkeitsschaltung

Elektronisch geregelte Heiztemperatur, Drehschalter mitTemperaturskala

..

Wenn Sie sich daruber informieren mochten, wle Sie diesen BMW slnnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sle stch an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemittel fi.ir Sie bereit, d ie detallllert Auskunft geben.
.
.
.
.
BMW Automobile si11d im ubrigen berelts bei Konstruktion ':lnd_Fertigung fi.i_r Sonderausstattunge.n vorbereitet. Dies s1c.~ert eme perfekte Integration.
Alie Angebote slnd von BMW oder in enger Zusammenarbe1t m1t BMW entw1ckelt worden und erfullen somlt ebenfalls hochste Anforderungen an
Qualitiit und Funktionalitat.

30

31

lhe BMW 5 Series.

Never before was the
time beller to choose
such a far-sighted

concept.

A new age of motoring is beginning in

Europe - not only in technical terms.
Many discerning purchasers now see
the automobile from a new, more
matter-of-fact perspective. They have
left behind conventional status and
prestige symbols and instead take a
critical look at the genuine substance
a car has to offer. So while the conventional attitude was that owning an
expensive car as such meant prestige
and one-upmanship, the well-informed
and critical motorist now measures
the exclusivity of an automobile by
its more intelligent technologies and
high standard of all-round quality.
This gives a manufacturer such as
BMW, who has always been committed
to the more dedicated and progressive motorist, not only a new challenge
to critically consider the state of the
art in automotive technology but also
clear confirmation of automobile
concepts BMW has been developing
for years.
The BMW 5 Series- as individual as
the people who drive them.
Building superior cars with discreet
styling not only has a long tradition
with BMW, but also a great future.
And this BMW philosophy is based
both on sporty dynamism and exclusive standards of automobile quality.
Not least, it is also based on the
demands of the true individualist.
The motorist who expects his car to
offer him genuine superiority as well
as that distinctive touch that other
cars even in the luxury range are
unable to provide.
The 5 Series is a particularly good
example of this up-to-date exclusivity.
In developing the 5 Series BMW has
once again made a significant step
towards automotive progress.
So if you, too, share this far-sighted
outlook and therefore expect more of
a car particularly today, the BMW 5
Series will give you exactly what you
want.
The BMW 5 Series:
Pointing towards the future in
exclusive medium-range motoring.
The BMW 5 Series offers a supreme
and harmonious standard of performance, environmental care, allround economy, safety and motoring
comfort. Thus providing ideal quality
and all-round harmony to drivers who
wish to set the standard today and
tomorrow. And this model range based on an exemplary concept of
security for the future - is available
with a unique choice of engines and
individual models to satisfy even the
most specific demands.
With a BMW 5 Series you can help to
preserve the environment
without giving up your own Interests.
It is a well-known fact that with BMW
first-class technologies are not tho

privilege of a few top models.

Because while other manufacturers
are now slowly starting to discover
the advantages of sensible automotive
electronics, this highly advanced
technology has already become a
standard feature of virtually all BMWs.
The technical concepts offered by
the BMW 5 Series therefore also come
in a class of their own. As a result, the
5 Series is virtually unparalleled in
offering an optimum standard of
energy economy, environmental care
and driving safety. No matter which
model you choose, therefore, you can
always be sure to have a car far
superior to the general standard in
its class.
Detailed brochures are available on
the 524d, 524td, M535i/M535i catalyst
and M5 mentioned in this brochure.
Just contact your BMW dealer.
Some of the special equipment and
metallic paintwork colours shown in
this brochure are only available as
optional extras and at extra charge.

'

The BMW 5 Series.

Where else can you find
such a wide range of
technicallf outstanding
medium-size cars for
the demanding
motorist?
Choose the ideal model for your
purposes from a unique and truly
versatile range.
BMW 518i: The most direct way of
moving up to the BMW 5 Series.
This car combines all the merits of
the 5 Series' spacious body with the
outstanding economy of a highly efficient 1.8-ltr 4-cylinder power unit
developing 77 DIN kW (105 bhp).
Even the 518i features L-Jetronic
electronic fuel Injection with automatic cut-off of the fuel supply when
coasting. 5-speed gearbox and the
BMW Service Interval Indicator are
also standard on this car.

BMW 520i: The superior power and

smoothness of a BMW 6-cylinder
engine starts with the 2-ltr 520i.
Developing 95 DIN kW (129 bhp), the
power unitofthe520i naturally features
L-Jetronic electronic fuel injection.
Power steering, Service Interval
Indicator, Energy Control, rev counter
and disc brakes at the rear come as
standard.
New: BMW 524d. The only diesel in
this price and performance range with
the running smoothness of a straightsix engine. For even greater motoring
refinement and a lot more comfort on
the road. With its specially contoured
engine encapsulation, the 524d runs
as quietly as a petrol-engined saloon.
The engine capacity of 2.4 ltr,
63 DIN kW (86 bhp) and a high torque
of 152 Nm (112 ft/lb) at just 2500 rpm
provide dynamic performance for
safe motoring. Power steering, rev
counter and Service Interval Indicator
are standard on this model, too.
BMW 524td: The BMW Turbo-Diesel
combines the economy and clean
emissions of a diesel with a standard
of active safety unparalleled in cars
of this class. 86 DIN kW (115 bhp) and
210 Nm (155 ft/lb) torque at just
2400 rpm offer exceptional dynamism
for a diesel. This superior performance
plus the outstanding refinement of
the BMW straight-six power unit make
the 524td an extremely attractive
choice in its class. The model features
are largely the same as on the 524d.
BMW 525e: Contrary to the i-versions
of the 5 Series with their turbine-like
running smoothness up to maximum
engine speeds, the BMW 525e is
designed for superior power and performance at low and medium revs.
With its supreme torque it offers
exceptional pulling force for a car of
this size at very low engine speeds.
Which in practice means outstanding
engine flexibility and, as a result, very
special driving characteristics.
The combination of this engine with
the BMW 4-speed automatic transmission available as an optional extra
provides particular advantages.
And with its comprehensive system
of electronic engine control - Digital
Motor Electronics- this car offers fuel
economy absolutely unprecedented
with petrol engines of this size.
In its engine output and standard
features, the BMW 525e corresponds
largely to the 520i. It is also available
with lambda-controlled catalyst
(90 DIN kW/122 bhp) or prepared for
installation of a catalyst.
BMW 525i: The car that opens up the
door to the outstanding class of the
large BMW 6-cylinder power units.
The BMW 525i develops 110 DIN kW
(150 bhp). With an even larger and
more sophisticated range of fittings
and appointments than the 520i including, for example, the Check/

4'

Control safety Inspection system and

larger tyres on light-alloy wheels.
BMW 528i: A car designed to fulfill
even higher standards. Its range of
features is larger still, also including
the ABS anti-lock braking system.
The performance data are truly
impressive: 135 DIN kW (184 bhp)
and a maximum torque of 240 Nm
(1nft/lb). The very epitome of a grand
touring saloon with Its dynamism and
motoring refinement.
BMW 535i/M 5351: Unparalleled
motoring refinement provided by the
smoothness and performance of a
3.5-ltr 6-cylinder power unit. With its
supreme torque and turbine-like
running smoothness even at maximum revs, this engine guarantees
absolute superiority in all speed
ranges coupled with a unique standard
of fatigue-free motoring.
Sophisticated engine control by
Digital Motor Electronics ensures very
low fuel consumption and clean
exhaust emissions. Performance data:
160 DIN kW (218 bhp) at 5500 rpm,
310 Nm (228 ft/lb) at 4000 rpm.
The 535i/M 535i are also available
either with a catalyst (136 DIN kWI
185 bhp) or prepared for its subsequent installation.
BMW M 5: The top model in the 5 Series
- exclusive dynamism pointing into
the future. The absolutely unique
performance offered by this car is
matched only by very few thoroughbred sports cars. The engine data and
performance figures speak for themselves: 210 kW (286 bhp), 340 Nm
(250 ft/lb) at just 4000 rpm, 3.5-ltr
24-valve power unit with Digital Motor
Electronics. The result is a perfect
combination of professional
dynamism and rugged design for
everyday motoring.
The new Shadow-Line finish for the
BMW 5 Series:
Exclusive understatement with
sporty appeal.
The Shadow-Line finish is available
as an option for all BMW 5 Series in
conjunction with diamond black
metallic, dolphin metallic and pewter
metallic paintwork. The bumpers and
both rear-view mirrors are finished in
body colour, the window and rear light
frames as well as the side impact
strips are matt black. This provides a
discreet touch of outstanding class
for the true Individualist.

Optimum all-round
design instead of
one-sided extremes:
The overall harmony
of the BMW 5 Series.

Nowadays genuine exclusivity in

motoring means first-class technologies in all areas. Which is why BMW
does .not seek to achieve extreme
streamlining designed only for a low
drag coefficient, but rather endeavours
to build cars with a harmonious
all-round concept. A concept which
takes all current requirements into
account but never neglects the most
important factor: the driver and his
passengers. Because a car must
never be a purpose in it~elf. Rather it
must always offer the driver optimum
conditions for stress-free and relaxed
motoring even when the going gets
tough. Because then the driver will
reach his destination safe, sound and
relaxed.

control all BMW 5 Series offer outstanding economy and environmental

care compared with cars fitted with
conventional fuel supply and ignition
systems. And they retain this economy
and environmental care throughout
their entire running life. Because
electronic engine control systems of
the type consistently used by BMW do
not tend - like mechanical systems to lose their settings and operating
efficiency in the course of time.
Indeed, the loss in tuning of conventional ignition and carburettor systems
inevitably caused by wear, contamination and inadequate or inappropriate maintenance may mean up to
40o/o more fuel consumption and a
considerable increase in pollution.

People who only think about the drag

coefficient of a car tend to forget other
important factors.

BMW electronic engine control:

The optimum prerequisite for
environmentally-minded motoring.
And the ideal basis for clean exhaust
emissions with the catalyst
technology.

The BMW 5 Series combines aboveaverage streamlining with interior

comfort for fatigue-free motoring.
Which is what you rightly expect of a
car of this kind.
The drag coefficient of the BMW 5
Series has been reduced, depending
on the model, to 0.36. And this efficient streamlining results not from
extreme body design and exaggerated
styling, but rather from careful improvement in wind tunnel tests.
So that the 5 Series fully retains its
unique features and typical qualities.
It goes without saying that a low drag
coefficient helps to save fuel when the
car is travelling at a constant high
speed. But it is a fact of life that
motoring usually means all kinds of
driving conditions and road speeds
constantly being adjusted to different
requirements.
In normal traffic, therefore, one-sided
streamlining hardly provides any
advantages in terms of fuel economy,
but means significant disadvantages
when it comes to motoring comfort.
Just consider the excessive heating
of the passenger compartment in
bright sunshine, for example.

The catalyst technology is only

possible with the help of electronic
control systems. Which means that
BMW provides the perfect starting
point for the use of this technology.
And at the same time BMW is one of
the most experienced European car
manufacturers in applying the catalyst
technology in high-performance cars
for the discerning motorist. Using
this kind of know-how, BMW offers no
less than three catalyst models in the
5 Series alone: BMW 525e, BMW 535i,
BMW M 5351. These cars are incidentally also available with a catalyst
preparation kit for subsequent con'lersion.
The BMW 5 Series: A progressive
range of outstanding cars in the
demanding medium-size class.
With all the qualities required
by the environment. And all the
merits discerning drivers expect of
such a car.

So it Is certainly essential to consider

far more than just a possible improvement in streamlining. Which is
precisely what BMW has done.
While certain other manufacturers
still equip expensive "upmarket" cars
with simple mechanical carburettors,
all BMW 5 Series starting with the
518i feature electronic L-Jetronic fuel
injection with cut-off of the fuel supply
when coasting. And the BMW 525e,
5351, M 535i and M 5 even have the
Digital Motor Electronics fully computerized engine control system.
Electronic engine control for
maximum economy and environmental
care. At all speeds and under all
conditions.
With their advanced electronic engine
8

The BMW 5 Series:

Top q_uality in engine
and chassis design.
Leaders in technology
in the past,
present and future.

The progressive technology of BMW

engines-outstanding istheonlyword.
Starting with the 518i "basic" model,
all BMW 5 Series feature electronic
L-Jetronic fuel injection as a decisive
contribution to smooth performance
and disciplined fuel consumption.
The BMW 5 Series features a contactfree hybrid-technology transistorized
ignition. On the BMW 525e, 535i,
M 535i and M5 the ignition is controlled
by Digital Motor Electronics (5).
The most advanced and sophisticated
computerized engine control:
Digital Motor Electronics.
In 1979 BMW became the world's first
car manufacturer to introduce a fully
computerized engine control system.
Today more than 50o/o of all BMW
models feature this unique system of
engine management - in the 5 Series1
for example, the 525e, 535i, M 535i
and MS. With exact grid control for the
fuel/air supply, ignition, warm-up
and full-load enrichment, the engine
runs perfectly under all conditions.
The BMW in line six:
Enjoying the qualities of first-class
motoring refinement from an engine
size of just two litres.
Irrespective of its size, the BMW
inline six excels through its turbinelike running smoothness.
Thus providing a degree of refinement
that still sets the standard today.
The BMW 5 Series is still second to
none in its low interior noise at all
speeds. Try it out yourself: Test-drive a
BMW 5 Series and its competitors.
You will quickly find out how much
more the 5 Series has to offer.
An optimum drive system also means
a perfectly matched engine and
transmission.
A 5-speed gearbox is standard in the
5 Series from the 518i. As an option,
the BMW 528i, 535i and M 535i come
with a special 5-speed close-ratio
sports gearbox {not available for
catalyst cars, standard on the M5).
A 4-speed overdrive-type automatic
transmission with converter lock-up
clutch is available as an option from
the BMW 520i. This automatic transmission provides a standard of fuel
economy comparable to that of the
5-speed overdrive-type manual
gearbox. On the 525e and 535i/M 535i
this automatic transmission may also
be equipped as an option with electronic/hydraulic engine/transmission
management (6) with three driving
programmes.
The chassis of the BMW 5 Series:
The ideal basis for maximum
dynamism, driving safety and motoring
comfort.
The chassis of a BMW is always

10

designed to meet maximum demands.

The 520i, for example, has the same
elaborately designed chassis and
suspension as the 210 DIN kW
{286 bhp) M5. This guarantees that the
driver of every BMW 5 Series can
always count on unique safety
reserves. The convincing all-round
concept of the 5 Series chassis and
suspension is the result of perfect
harmony of the patented double-joint
spring strut front axle with its slightly
positive steering roll radius and the
new BMW helical-semi-trailing arm
rear axle {semi-trailing arm rear axle
on the 518i and 524d). The optimum
wheel geometry of the rear axle with
helical semi-trailing arms ensures
absolutely neutral behaviour
irrespective of load, a consistent
wheel camber and an improved
anti-dive effect when braking.
Another example of this high standard
is that all 5 Series {except the 518i)
have disc brakes on all four wheels
{inner-vented at the front). And all
models from the 528i feature the ABS
anti-lock braking system. Light-alloy
wheels are also standard from the
525i, together with newTRX 200/60 HR
{525i) and respectively, VR 390 {528i)
tyres.
Driving safety BMW-style comes
from the optimum handling built
into our cars from the outset.
Through its specific handling and
behaviour, a BMW gives the driver all
the information he needs to remain in
control in all situations. Ensuring a
superior response in cool, calm and
collected style.
This provides ideal conditions not
only for a dynamic style of motoring
but also for easy and above all safe
handling in all situations. Together
with the optimum streamlining of the
BMW 5 Series, the ch~ssis also provides excellent directional stability
even in strong cross-winds.

BMW525e
Optional extras: metallic paintwork,
BMW light-alloy wheels, green heatfltlbtatlng
gl888, steel sliding/vent roof, foglamps,
headlight wash/wipe, radio

Intelligent BMW
cockpit technologies.
Providin9 better
information for the
driver and more safety
for everybody.

BMW cockpit electronics:

The driver with more information is
the better driver.

Dedication at the wheel and a feeling

of responsibility always belong
together. To give the driver ideal conditions for such a style of dedicated
motoring, BMW has developed
progressive cockpit systems relieving
the driver of many routine chores
and offering maximum safety on the
road. Because these systems allow
the driver to concentrate on the essential - on the traffic around him. And
through their functions, these technologies also help to enhance the joy
of motoring.
BMW on-board computer.
Having realised the great potential of
With anti-theft security, icy roads
electronics at a very early point, BMW warning and many other functions.
uses this modern technology also in
the cockpit. Wherever conventional
The third-generation BMW on-board
systems would either not provide the computer (5) with remote control from
same function or would not even work the left steering wheel stalk is available
at all. In the meantime other manufor all 5 Series (exceptthe524d/524td).
facturers have also recognised the
advantages offered by these systems BMW power steering and
and are following our example step by automatic transmission for even
step. Even manufacturers who
greater motoring comfort.
rejected electronics so far are thereThe BMW power steering (standard
fore now trying to make up for lost
time. But if you don't want to wait so
from the 520i) varies its servo
assistance in accordance with engine
long, BMW can offer you everything
today that other cars will not have until speed: with maximum assistance
tomorrow: Electronic cockpit systems when parking and noticeably less
to make motoring even safer and more assistance at high speeds.
economical.
This guarantees good directional
stability, a perfect feel for the road
BMW Service Interval Indicator.
and accurate steering with optimum
So that you decide when your car
response to the steering wheel.
needs servicing.
Air conditioning for the BMW 5 Series.
This absolutely unique control system
is standard in all BMWs. Depending
The air conditioning available as an
on your style of driving the electronic option ensures a particularly pleasant
temperature inside the passenger ,
control unit of the BMW Service
Interval Indicator (7) applies engine
compartment irrespective of weather
speed, engine temperature and
conditions (11). The installation of this
mileage covered, a time factor and the air conditioning for fatigue-free
number of starts in order to determine motoring was already considered when
the car's specific running conditions. the ventilation ducts and air flow were
originally planned and designed.
And then shows the driver when the
car requires service or an oil change.
The airbag: For optimum protection
BMW Check/Control.
should the worst come to the worst.
The automatic way to extra safety.
The airbag is made of rubber-coated
nylon fabric. Folded up out of sight in
This safety system constantly monitors important vehicle functions and
the steering wheel, this passive safety
provides an immediate indication of
system is in a constant state of
possible deficiencies. It checks the
readiness. A highly sensitive system
consisting of three mechanical decelow-beam headlights, rear lights,
number plate illumination, stop lights, leration sensors actuates the airbag
coolant level, screenwasher reservoir operation circuit as soon as the front
level, engine oil level and the airbag (1). end of the car exceeds an exactly
The Check/Control (8) introduced by
defined impact limit. The airbag is then
inflated by a gas generator within
BMW back in 1976 therefore makes
sure that a BMW will never become a
fractions of a second, thus acting as a
safety risk for its driver and others,
protective air cushion between the
for example if the brake or rear lights
driver and the steering wheel. This
are defective (standard from the 525i). greatly reduces the risk of head
injury as long as the driver is wearing
BMW Energy Control.
his seat belt.
Driving more consciously also means
driving more efficiently.
The Energy Control fuel consumption

' 16

gauge comes as standard from the

BMW 520i (optional on the 518i, not
possible on the 524d/524td).
This instrument shows you exactly in
ltr/100 km how much fuel your car is
currently consuming.
The BMW Energy Control is therefore
far superior to similar instruments
such as so-called econometers.
Comparisons have shown that this
highly accurate fuel consumption
gauge can help the driver improve fuel
economy by a substantial margin.
And the Energy Control immediately
shows the effect of the coasting cutoff: zero fuel consumption.

The appointments and

fittings of the
BMW 5 Series:
Fulfilling maximum
demands in aesthetic
design, comfort and
safety.

The interior of the 5 Series provides a

perfect match for the paintwork.
The upper half of the instrument panel
and the window-sills are either nutria,
dark pine green or anthracite in
colour. From the 518i the door panels
are covered with Country fabric
upholstery also featured on the seats
with single-colour side strips.
The 525i - M535i come as standard
with high-quality nylon flock
upholstery. The sills are padded, the
cover beneath the instrument panel
with the built-in glove compartment
serves to protect your knees and
comes in a matching colour to fit the
interior. The frame of the centre
console is foam-padded, the floor
carpet (which is in velour quality from
the 520i) is extended upwards at the
sides, the centre console extends to
the back on all models and the
handbrake pivot is covered at the top
and sides.
It goes without saying that the driver
and passengers enjoy maximum
comfort and fatigue-free driving
conditions. As an example, the
upholstery and springs on all seats
are specially designed to provide a
perfect match for the car's
suspension. Contoured front-seat
backrests help to give the passengers
at the rear more than ample space.
The seat belt locks are recessed in the
rear seats to maintain an ideal seating
position. The heating and ventilation
system is designed to provide
optimum motoring comfort also for
the rear-seat passengers.
A separate heating system for the rear
seats comes as standard, providing
maximum motoring comfort and a
constant temperature throughout the
entire passenger compartment.
The electronic temperature control
(standard from the 520i) automatically
maintains a preselected temperature
between 16 and 32C irrespective of
engine speed. Even when operating at
low speed (and, accordingly, low
noise), the three-stage highperformance blower provides a
substantial air output.

seats have individual body contour

(1, 3). Head restraints are available as
an option, and headroom in the rear
is almost the same as in the large BMW.
The luggage compartment of the
5 Series is now even larger and
ensures good practical use through
the smooth and uncluttered side and
bottom panels (4). The car jack,
warning triangle and first-aid kit
(optional) are kept in stowage boxes at
the side. From the 520i the luggage
compartment is finished with fleece
carpeting.
The maximum load has been increased
to 510 kg (490 kg on automatic transmission models).
BMW special equipment:
Fulfilling the wishes of the individualist.
BMW offers a wide range of special
equipment at extra charge to provide
an even higher standard of individuality for the discerning motorist.
For further details of the various items
available, please ask your BMW dealer.

Choose a pleasant temperature in

advance. With the auxiliary heater
featuring digital temperature
preselection.
As an option, the BMW 5 Series is
available with hotair auxiliary heating.
With the digital preselection unit, the
temperature inside the passenger
compartment can be set in advance
at the desired level.
A wide range of standard fittings and
appointments for genuine motoring
comfort.
The BMW 5 Series comes with a carefully conceived range of fittings and
appointments. From the BMW 5201,
for example, the rear-seat passengers
enjoy the comfort of a centre armrest
(3). And from the BMW 5251 the rear

'22

BMW5201
Optional extras: metallic paintwork,
steel slldlng/vent roof, rearview mirror on front
passenger's door, no model designation, radio,
BMW Sound System, electric window lifts

Specifications - BMW 518 i

BMW 520 i (modifications and/or additional features vs BMW 518i)

BMW 525e (modifications arrd.

Bodywork
4-door saloon, monocoque all-steel bod.VV!ork welded to the floor assembly, torsionally rigid safety cell on all planes, front and rear crumple
zones with predetermined deformation, integrated roof crossbar, all-round body reinforcement

Dimensions, Weights
Length 4620 mm, width 1700 mm, height (unladen) 1415 mm; wheelbase 2625 mm, track, front1430 mm, rear1470 mm, turning circle10.5 m;
elbow width, front 1392 mm, rear 1378 mm
Absolute luggage compartment capacity approx 640 ltr, to VDA standard approx 460 ltr; fuel tank 70 ltr
Weight, unladen 1160 kg plus 75 kg driver's weight in accordance with EEC directive 70/156, max permissible weight 1670 kg
Max permissible load 510 kg, max permissible roof load 75 kg
Max permissible trailer load, braked 1200 kg up to max12% incline, unbraked 500 kg (increase in trailer load possible; contact your BMW dealer
for information)

Track, rear 1460 mm

Weight, unladen 1270 kg (automatic transmission model 1290 kg), max permissible weight
1780 kg (automatic transmission model 1800 kg), max permissible trailer load,
braked 1400 kg up to max 12% incline

Weight, unladen 1280 kg (automatic t

(automatic transmission model 1810

Water-cooled, 6-cylinder, 4-stroke inline engine, camshaft with 7bearings, crankshaft running
in 7 bearings with 12 counter-weights

Water-cooled, 6-cylinder, 4-stroke In

two-piece flywheel
Second-generation Digital Motor Ele
fuel injection, warm-up control grid 1
Capacity, effective 2693 cc; output 9!
(Catalyst model: output 90 DIN kW (1

Engine
Water-cooled, 4-cylinder, 4-stroke inline eng!ne, longi~udinally mounted an~ inc:lined, light-all~y cylinder head,_ crossflo~ principle, sp!1erical
combustion chamber; overhead camshaft with 3 bearings, crankshaft running in 5 bearings with 4 counter-weights; engine mounts with
vibration damper, temperature and speed-controlled viscous fan. Electronic fuel injection system, L-Jetronic, with coasting cut-off, metered
air intake. Engine completely sealed at the bottom by floor plate
Capacity, effective 1766 cc
Output77 DIN kW (105 bhp) at 5800 rpm; torque 145 Nm at 4500 rpm; compression ratio 9.5 :1

Capacity, effective1990 cc; output95 DIN kW (129 bhp) at6000 rpm, torque174 Nm at4000 rpm;
compression ratio 9.8:1

Transmission, Suspension, Brakes

Hydraulically actuated single plate dry clutch with plate spring, torsional damper and automatic adjustment for wear;
5-speed gearbox: 13.72; 112.02; 1111.32; IV1.00; V 0.80; R 3.45; final drive ratio 4.10 :1
Standard drive (engine at the front, driving wheels at the rear)
Front suspension: Independentwheel suspension on double-joint spring strut axle, displaced arrangement (displaced camber) with coil springs
(compensation of transverse forces by eccentric arrangement) and rubber auxiliary springs; stabilizer bar
Rear suspension: Independent wheel suspension on semi-trailing arms, spring struts with coil springs and rubber auxiliary springs

Clutch with over-centre spring

5-speed gearbox with synchromesh also on reverse gear
final drive ratio 4.10:1 (automatic transmission model 3.91 :1)

13.83; ll 2.20; 1111.40; IV 1.00; V 0.81; A

Helical-semi-trailing arm rear axle with trailing arms swept back by 13 and auxiliary trailing
arms for anti-squat effect when accelerating
Power-assisted steering with varying power assistance according to engine speed
6 J x14 steel wheels with flush wheel covers, 195/70R14 H steel radial-ply tyres
Vented disc brakes at the front; rear: fist-calliper disc brakes, sensor for brake lining wear
indicator on rear right wheel, handbrake acting mechanically on rear wheels

Safety steering column, adjustable for reach

BMW 51/2J x14 steel wheels with full covers, 175 R14 steel radial-ply tyres
Diagonal twin-circuit braking system with brake servo; front: fist-calliper disc brakes, sensor for brake lining wear indicator on front left wheel
rear: drum brakes with automatic pad wear compensation and asbestos-free brake lining, handbrake acting mechanically on rear wheels

Performance, Fuel Consumption

Top speed 175 km/h
Acceleration from o to 100 km/h In 12.6 sec
Standing-start kilometre in 34.0 sec
Fuel consumption in ltr/100 km to
DIN 70030 Part 1, premium-grade fuel

5-speed
gearbox

at a constant 90 km/h
at a constant 120 km/h
in city traffic

6.1
8.0
9.9

Top speed 190 km/h (automatic transmission model 184 km/h)

Acceleration from 0 to 100 km/h in 11.4 sec (automatic transmission model 13.3 sec)
Standing-start kilometre in 32.6 sec (automatic transmission model 35.0 sec)
5-speed
4-speed automatic
Fuel consumption in ltr/100 km to
gearbox
transmission with
DIN 70030 Part 1, premium-grade fuel
4th overdrive gear
6.7
6.4
at a constant 90 km/h
8.7
at a constant 120 km/h
8.3
in city traffic
12.1
11.4

Top speed 190 km/h (automatic tran~

Acceleration from 0 to 100 km/h in 10
Standing-start kilometre in 32.2 sec 1
Fuel consumption in ltr/100 km to
DIN 70030 Part 1, premium-grade fue

Safety padding above windscreen with integral sun visors, velour carpeting on entire floor

Sound-deadening mat beneath engi1

at a constant 90 km/h
at a constant 120 km/h
in city traffic

Exterior Fittings
All-round parking protection through bumpers extended round the side of the car and rubber side rubbing strips; front air dam, engine
compartment lid supported by two gas-pressure lifts
Laminated windscreen, heated rear window; rear-view mirror on driver's door adjustable electrically from inside; lockable fuel tank filler cap
(with universal key for all locks), tank filler cover with internal attachment for tank cap
Hollow-cavity preservation, undersealing, 6-year warranty against rust breaking through to the exterior provided rustproofing
is checked annually

Interior Fittings
Fully carpeted Interior, rear shelf with velour fleece lining, centre console extending to the rear with integral cover over handbrake lever pivot,
storage facilities: in the lar9e illuminated glove compartment, on the instrument panel, in the centre console and in the front door pockets;
armrests on the doors with integral grab handles atthe front, cloth inserts in the doors; roof grab handles for the front passenger and atthe rear
with clothes hooks; illuminated safety ashtray and cigar lighter, two rear ashtrays, foam-padded 4-spoke steering wheel, dia 400 mm (15.7 in),
with large padded central boss and 4 wide horn buttons, steering wheel adjustable for reach, gear stick gaiter in matching colour,
gear stick knob secured in position with gearshift diagram, glove compartment lock
Anti-dazzle safety rea~vlew mirror, door locks with safety anti-burst strikers, childproof locks on rear doors
Seats: Driver's seat adjustable individually for height and angle, front head restraints adjustable for angle
3-point inertia-reel seat belts with covered reel at the front, outside and inside anchorage points directly on the front seats, upper seat belt
anchorage points adjustable for height to 2 positions
3-polnt Inertia-reel seat belts on the outside rear seats and hip belt in the middle, high-quality seat upholstery, cloth inserts in doors
Luggage compartment: Roll-up fleece mat in illuminated luggage compartment, tool box in the luggage compartment lid, spare wheel below
luggage compartment floor

Centre armrest on rear seats

Fleece carpeting in luggage compartment

Electrical System
Dual halogen headlights with a larger lens diameter for the low-beam headlights (which switch off automatically with the ignition); front direction
indicators integrated in the front air dam, integrated rear fog warning light, two reversing lights
Instrument panel: Instruments and controls slightly curved around the driver; instrument cluster with electronic speedometer, quartz clock,
service interval indicator (SI), fuel gauge and coolant temperature gauge, trip counter; additional warning lights for fuel level, handbrake pulled,
brake fluid level, brake lining wear and rear fog warning light; oil pressure; infinitely adjustable, orange instrument illumination, illuminated symbols
for switches, illuminated switch for hazard warning flashers, parking light switch; electrical screen washer system with automatic wash/wipe and
short wipe, two wiper speeds, intermittent wipe, operated from steering column, dual-jet nozzles at left and right, socket for rechargeable hand
lamp (optional extra) in glove compartment; Interior light with four contact switches on the door pillars and switch on the instrument panel
Heating/ventilation: Water-temperature-controlled fresh-air heating with easily adjustab!e temperature control and output by slide buttons and
rotary knobs, quiet three-stage blower, defroster nozzles fitted in position for windscreen and side windows, fresh-air supply through 5 outlet
grilles atthe side and In the middle, each horizontally and vertically adjustable and with Individual shut-off (with the exception otthe head-level
grille), illuminated heating diagram, separate rear seat heater, forced air extraction
44 Ah battery; 80 A/1120 W alternator; contactless, hybrid-type transistorized ignition

Integrated Energy Control fuel consumption indicator, rev counter, digital quartz clock

Optional Extras
For information about sensible optional extras that make your BMW your own, very individual car, contact your BMW dealer.
He can give you all the information and details you require. Your BMW dealer can also provide information on the 524td/524d diesel and the
M535i.
In their design and construction, BMW cars are carefully prepared for the various optional extras we have at your disposal. This guarantees that
such extras will always be a perfect match tor the car. All extras have been developed either _
b y BMW or in close cooperation with BMW and
therefore provide the highest standard of quality and functionality.

2.8

Indicator lights for selector lever position on cars fitted with automatic transmission,
day/night illumination intensity control
Electronically controlled heating system, rotary knob with temperature scale

55 Ah battery

66 Ah battery

' The unladen weight, as quoted, applies to cars with standard equipment. Optional extras
increase the unladen weight and reduce the maximum permissible load accordingly.

1
I

29

r ?dditional features vs BMW 520 i)

BMW 525 i (modifications and/or additional features vs BMW 525e)

BMW 528 i (modifications and/or additional features vs BMW 525 i)

nsmission model 1300 kg), max permissible weight 1790 kg

I)

Weight, unladen 1310 kg (automatic transmission. model 1330 kg),

max permissible weight 1820 kg (automatic transllllsslon model 1840 kg)
Max permissible trailer load, braked 1500 kg up to max 12% incline

Weight, unladen 1340 kg (automatic transmission model 1360 kg),

max permissible weight 1850 kg (automatic transmission model 1870 kg)

e engine, camshaft with 4 bearings, crankshaft running in 7 bearings with 12 counter-weights,

L-Jetronic electronic fuel injection with coasting cut-off and air-volume-metered control

ronics (Bosch Motronic) with electronic, grid-controlled ignition and grid-controlled, air-volume-metered
cl automatic choke, fuel supply cut-off when coasting, electronic idle speed control
>IN kW (129 bhp) at 4250 rpm, torque 240 Nm at 3250 rpm, compression ratio 10.2:1
:bhp) at 4250 rpm, torque 230 Nm at 3250 rpm, compression ratio 9.0 :1)

Capacity, effective 2494 cc; output 110 DIN kW (150 bhp) at 5500 rpm, torque 215 Nm at 4000 rpm;
compression ratio 9.6:1
I

.46; final drive ratio 2.93: 1 (automatic transmission model 3.07: 1)

Final drive ratio 3.46 :1

ission model 184 km/h)

sec (automatic transmission model 12.2 sec)
rtomatic transmission model 33.7 sec)
5-speed
4-speed automatic
gearbox
transmission with
4th overdrive gear
5.8
6.0
7.4
7.5
1t .0
11.3 (11.2 with EH control)

Catalyst model:
188 km/h (183km/h)
11.3 sec (13.1 sec)
32.7 sec (34.5 sec)
Fuel consumption in ltr/100 km to
DIN 70030 Part 1, standard-grade fuel, unleaded

6.3 6.3)
8.4 8.3
11.8 11.9J

Capacity, effective 2788 cc; output135 DIN kW (184 bhp) at 5800 rpm, torque 240 Nm at 4200 rpm;
compression ratio 9.3:1

Stabilizer bars at front and rear (front stabilizer bar reinforced)

165 TR 390 light-alloy wheels with 200/60 R 390 t steel radial-ply tyres

200/60 VA 390 steel radial-ply tyres

ABS anti-lock braking system, brake pressure governor on rear axle

Top speed 201 km/h (automatic transmission model 195 km/h)

Acceleration from Oto 100 km/h in 9.8 sec (automatic transmission model 11.9 sec)
Standing-start kilometre in 31.0 sec (automatic trnnsmission model 33.1 sec)
Fuel consumption in ltr/100 km to
5-speed
4-speed automatic
DIN 70030 Part 1, premium-grade fuel
gearbox
transmission with
I
4th overdrive gear
at a constant 90 km/h
7.1
7.0
at a c,o nstant 120 km/h
9.2
9.2
13.7
13.8
in city traffic

Top speed 215 km/h (automatic transmission model 208 km/h)

Acceleration from 0to100 km/ h in 8.4 sec (automatic transmission model 10.8 sec)
Standing-start kilometre in 29.4 sec (automatic transmission model 31.6 sec)
Fuel consumption In ltr/100 km to
5-speed
4-speed automatic
DIN 70030 Part 1, premium-grade fuel
gearbox
transmission with
4th overdrive gear
7.0
at a constant 90 km/h
6.9
9.0
9.0
at a constant 120 km/ h
14.7
14.9
in city traffic

Brown heat-insulating glass all round

c mpartment lid

All-round door upholstery, velour carpet in lower section

Nylon flock luxurious seat upholstery

Rear seats with individual body contour, net pocl(ets in matching Interior colour on the front
seats backrests

Foglamps integrated in the front air dam, second rear fog warning light

'

Check/Control with active display, int~rated ab ve the windscreen, automatic verification

of the following functions when the ignition key I~ turned:
low-beam headlights, tail lights, number plate Ilg t, stop lights, coolant level, screenwasher
level, engine oil level; central indicator light in thj Instrument cluster
Delay switch for interior light

55 Ah battery

30

31

BMW 535 i (modifications and/or additional features vs BMW 528 i)

Width 1710 mm, height (unladen) 1397 mm; wheelbase 2628 mm

Weight, unladen 1370 kg (automatic transmission model 1390 kg), max permissible weight 1880 kg (automatic transmission model 1900 kg)

Combustion chamber with special contour around spark plugs; long-life exhaust, engine oil/air cooler.
Second-generation Digital Motor Electronics (Bosch Motronic) with electronic, grid-controlled ignition and grid-controlled, air-metered fuel
injection; warm-up control grid, electronic idle speed control
Capacity, effective 3430 cc; output 160 DIN kW (218 bhp) at 5500 rpm, torque 310 Nm at 4000 rpm, compression ratio 10.0:1
(Catalyst model: output 136 DIN kW (185 bhp) at 5400 rpm, torque 290 Nm at 4000 rpm; compression ratio 8.0 :1)

13.83; II 2.20; 1111.40; IV 1.00; V 0.81; R 3.71; final drive ratio 3.07 :1 (catalyst model: final drive ratio 3.25 :1),
reinforced final drive
Sports-tuned suspension with gas pressure shock absorbers

Limited-slip differential with 25% locking action

BMW 165 TR 390 cast light-alloy wheels in M-Technic styling and with lockable wheel bolts, 220/55 VR 390 low profile tyres

Top speed 225 km/h (automatic transmission model 219 km/h)

Acceleration from 0to100 km/h in 7.2 sec (automatic transmission model 8.9 sec)
Standing-start kilometre in 28.0 sec (automatic transmission model 29.5 sec)
Fuel consumption in ltr/100 km to
5-speed
4-speed automatic transmission
with 3 driving programmes and
DIN 70030 Part 1, premium-grade fuel gearbox
electronic/hydraulic control
at a constant 90 km/h
7.3
7.1
9.1
at a constant 120 km/h
9.3
in city traffic
15.9
15.0

Catalyst model:
212 km/h (automatic transmission model 207km/h)
7.9 sec (automatic transmission model 9.9 sec)
29.0 sec (automatic transmission model 30.4 sec)
Fuel consumption in ltr/100 km to
DIN 70 030 Part 1, standard-grade fuel, unleaded

8.4~
8.0 {10.6
10.3
15.8 17.0

Ornamental stripes at the side; wheel cutout flares front and rear, windscreen wiper arm on driver's side with wind deflector
Limited choice of paintwork colours

'

Sports steering wheel in M-Technic styling, leather gear stick knob and gaiter

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Large tool box beneath cover in the luggage compartment lid

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I

66 Ah battery
The models shown are fitted according to the specifications
applicable In West Germany.
According to the requirements of partlcular export
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1.00
0.73
2.09
3.46

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1.48
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0.73
2.09
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TEL.03(499)6811<7':'.{t~>
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Advanced and innovative

technology: the
determining factor in
the development of
outstanding automobiles
and the comerstone
of BMW's quest for
automotive excellence.

While physics may teach that opposite poles attract, an appreciation

for the BMW and its driver presents
an eloquent counterpoint favoring
the affinity of like traits.
At BMW, excellence is not just the result of a painstaking production process-it is designed into every BMW.
BMW's singular desire for automotive
excellence and the production of
exciting alternatives in the up-scale
market dates back to its classic entries of the 1930's.
Even then, BMW's commitment was
to the manufacture of automobiles
noted for extraordinary agility, remarkable handling and efficient design.
The philosophy of exceptional performance achieved through balance,
not excess, has been at the heart of
BMW's rise to its position, today, as
the pre-eminent manufacturer of
exclusive performance automobiles
for the driving enthusiast.
BMW stands proud of its reputation
for understated luxury and engineering excellence.
It is a pride that runs deep-to the very
heart of BMW. And at the heart of
BMW, there is motor sport. BMW has
always been deeply involved in motor
sport; this dedication has stamped
a distinct and lasting mark on all
BMW automobiles.
The BMW name is synonymous with
performance both on the highway
and the racetrack.

..

Drivers of production BMWs have enjoyed the exhilarating benefits of Intensive motor sport competition for
over 50 years. No less than 31 World
and European championships, 115
national championships and a large
number of Individual victories In all
kinds of racing categories and contests bear witness to BMW's extraordinary success In motor racing.
The same story applies to BMW
motorcycles with innumerable wins
scored by BMW riders-166 national
championships and no less than
37 World and European championships clearly prove the successful
tradition of BMW motorcycle racing.
While BMW's past accomplishments
represent an extraordinary statement
of technological advancement-that,
to BMW, is still history. BMW works
in the future-to deliver the finest
automobiles possible-today.
BMW's present automotive activities
offer a fascinating profile of the
application of technology on the
threshold of tomorrow.
Just consider the first computer-controlled engine Introduced by BMW in
1979, and the spectacular success of
the BMW Formula 1 power unit
which, only in its second year of racing, helped Nelson Piquet win the
1983 Grand Prix World Championship.

The high performance automobiles

and motorcycles bearing the BMW
symbol enjoy an extraordinary reputation for excellence-an excellence
defined by BMW's unique character
and uncompromising quality.
So it is that the joy of owning a BMW
evidences itself immediately whether
behind the wheel or the handlebars.
This joy represents the product of an
organizational spirit characterized
by a common desire for achievement,
singular contribution by outstanding
individuals and a universal love of
competition.
It is the fruit born of dedication, spirit,
and the search for the answers to
tomorrow's needs.
This philosophy has produced exceptional results. During the last 15 years,
BMW has become the most successful
manufacturer of exclusive automobiles. Achieving this kind of success
demands more than a first-class
range of models or extraordinary
talent. It calls for consumers who appreciate automobiles tailor-made to
satisfy the true driving enthusiast.
And that consumer has come to be
distinguished as the BMW owner.
Just like the automobiles and motorcycles built by BMW, BMW drivers
are distinguished by their individual
nature. Precise and performanceoriented, BMW drivers enjoy competition, see life from a critical perspective and are both self-motivated and
self-confident. As a special breed
distinguished by their individualism,
it is not surprising that their car is a
BMW. At least in this relationship of
man and machine, it is obvious that
each is made for the other.

The finest performance

sedans. The BMW 535i,
535is and 528e.

For an automobile to be worthy of

consideration as a world class performance sedan, it should be a showcase for the manufacturer's finest
performance-oriented systems integrated in a design of singular perfection. So it is with the equally brilliant
535i, 535is and 528e.
The heart of the world's fastest performance sedan.

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NEW JERSEY

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GARDEN'STATE . _

In every 535i and 535is comes the

same basic 6-cylinder engine...
which, in several variants, has powered BMW race cars to numerous
victories in international road racing
over the last decade. It employs the
classic in-line 6-cylinder design
noted for its velvet-smooth running
characteristics.
With 182 horsepower at 5400 rpm
and 214 ft. lbs. of torque at 4000
rpm, this 3.5 liter engine has extraordinary power poised and ready to be
unleashed.
Vet, despite its power, the 3.5 liter
6-cylinder is exceptionally driveable
throughout all speeds, thanks to an
exceptionally broad power range.
BMW has enhanced the basic design
to this sterling level of perfection with
the application of innovative solutions
employing the most advanced technology.
Bosch L-Jetronic fuel injection determines the precise amount of fuel to
be injected. Hemispherical, swirl-action combustion chambers mix the fuel/
air mixture, concentrating it around
the spark plugs in a remarkably complete manner.
So well is this combustion process accomplished that the power plant of
the BMW shows favorably even when
compared to the V-8 behemoths still
found in many conventional sedans.
Seven main bearings with 12 crankshaft counterbalance weights-unusual refinements in a luxury sedangive the whole operation a turbine-like
smoothness that is distinctively BMW.
All this, in conjunction with the new
BMW Digital Motor Electronics, helps
create a car truly capable of meeting
today's demands for fuel efficiency
and cleanliness without ever violating the BMW concept that extraordinary performance is the only thing
that makes an expensive car worth
the money.

The optimized gasoline engine.

The primary efficiency disadvantages
of the conventional gasoline engine
are most pronounced in so-called "lowload" operation, as in city traffic and
duri11g cruising at moderate speedsnamely, the conditions under which
most everyday driving is normally
done.
In these situations, the engine's throttle is only slightly open, offering
considerable resistance as the engine
"inhales" air.
In order to reduce these throttling
losses, BMW engineers increase
breathing efficiency in the load and
rpm ranges most frequently called
upon in day-to-day driving. At the
same time, they decrease the final
drive ratio, thereby lowering the Eta
engine's rotational speeds (rpm).
An idle control is added to reduce
idling speeds.
Then, to retain the Eta's acceleration
ability despite the lower rpm level,
engine torque (or power) at low and
medium engine speeds is increased.
This is achieved mainly through advanced acoustical tuning of the engine's intake system and special
attention to valve timing.
Also, combustion efficiency is greatly
improved by optimizing the combustion chamber design and increasing
the compression ratio. Finally, all
these modifications and refinements
are enhanced by the addition of Digital Motor Electronics (DME)-the
most advanced system of electronic
ignition controls available. The economy-minded DME system serves to
complement the Eta principle, thanks
to its precise and versatile control of
ignition timing.
The net effect of all these changes is
a significant improvement in the operation efficiency of the gasoline engine, without compromising the performance, quiet operation and easy
starting that are the clear advantages
of gasoline engines.

The BMW 528e. With an inspired paradox called the Eta engine.
The 2.7 liter in-line 6-cylinder Eta engine is a vital part of BMW' s answer
to the problem that confronts all car
makers today: how can an engine
achieve both efficiency and performance without compromising either?
With the Eta engine, such compromises
are no longer necessary. Now, the high
performance associated with highly refined gasoline engines can be
reconciled with the logical demand
for greater efficiency.

Luxury that excites

the senses-the BMW
5 Series performance

sedans.

Today, BMW is not alone in offering

luxury sedans capable of quickening
the pulse when encountering a challenging curve or cutback. However,
the exhilaration of the BMW 5 Series
comes with the sense of control
and mastery of the driving situation.
With many of the others, however, the
quickened pulse comes as the challenging curve drains the dignity from
an overmatched " luxury" chass is.
The brilliantly aggressive 535i and
535is and the splendidly efficient
and responsive 528e bear the distinctive stamp of the BMW philosophy. Each offers exceptional luxury
and quality but, in contrast to much
of the competition, executes this
level of luxury on a chassis bred
to perform with a drivetrain eminently
capable of complementing the
chassis potential.
The finest performance sedans.
The BMW 535i and 535is.
In a world of compromise, how refreshing to see something that hits
the farget, period. No apologies, no
almosts. The 535i and 535is represent the best of BMW. They set the
standard in the performance sedan
category that BMW created.
Aggressive-the 535i and 535is are
built to meet the expectations of the
most demanding driving enthusiast.
Refined- they extend to family and
friends the finest in quiet, Europeancrafted luxury motoring.
In execution of design, BMW incorporated solutions drawing on stateof-the-art technology. The results
evidence themselves in a balanced
combination of superior performance, agile handling, exceptional
comfort and a sincere concern for
safety. Clearly, each element is
inspired.
BMW's powerful 3.5 liter in-line 6-cylinder stands every inch the performer
its racing heritage demands. The chassis boasts a bump-smoothing 4-wheel
independent suspension that keeps
the tires on the road. The ABS antilock braking system represents the
very latest advance in braking safety.
As well there is the speed-related ,
power-assisted steering system and
a network of computer-aided elect ronic control systems unmatched in
any other automobile.

the 5 Series while achieving an exceptional degree of efficiency.

BMW's application of advanced and
innovative technology rewards the
528e owner with an automobile of unsurpassed versatility. Enjoying the
legendary BMW performance, the
528e owner, as well, owns an automobile that offers an ideal environment
for the family. With an exceptional
level of luxury, comfort and concern
for occupant protection, the 528e
offers at one time a serious, yet fun,
performance sedan in the classic
BMW tradition.
The BMW 5 Series-an investment
that pays dividends every time you
drive.
The most compelling argument favoring the joy of owning a 5 Series BMW
is the resale value. It stands far above
that of other automobiles. The simple truth is that people do not like
to part with their 5 Series BMWs.
5 Series BMWs represent a unique
statement among the world's performance sedans. They represent
the finest expression of the highly
refined automobile targeted to the
performance enthusiast.
The owner of a 535i, 535is or 528e
will find an automobile shaped with
their precise needs in mind. They
will find the exhilarating performance and agility of a sports car
complemented by the interior room
of a spacious sedan.

The BMW 528e- fun in its most efficient form.

Exciting, luxurious, responsive, efficient-all describe the 528e. And since
each so aptly describes the 528e design, the most accurate description
may well be intelligent. For an automobile to display such an array of
desirable qualities speaks to an ideal
achieved through extraordinary solutions and an inspired execution.
Employing BMW's advanced Eta engine management system, the 528e
retains the spirited performance of

Distinctly individual
members of a
performance-bred
family-the BMW 535i,
535is and 528e.

No BMW rests on the excellence of its

engine alone; rather a BMW's excellence is defined by a balanced integration of all its components. This is
the BMW concept of total
performance.
With the white lines of an interstate
flicking by or on tree-shrouded country roads, the 5 Series suspension
exhibits exceptional roadholding capabilities. With BMW's unique double-pivot MacPherson strut front and
semi-trailing arm rear design, the 5
Series 4-wheel independent suspension offers what is widely accepted
as one of the most responsive suspension designs.
The double-pivot MacPherson strut
design provides a softer, smoother
riding suspension with superior handling characteristics.
An interesting technical note, the
double-pivot MacPherson strut design has a large caster angle in conjunction with smaller caster offset.
This reduces steering forces and
improves handling.
With its ideal wheel geometry, the
13 rear suspension with track link
delivers a marked improvement in
handling, thanks to its virtually neutral response irrespective of load.
The BMW rear suspension is ideally
suited for wide tires. This allows the
use of even more comfortable springs
and shock absorbers and substantially reduces the squat effect when
accelerating.
In addition, the 535is meets the demands of the discerning sports enthusiast by incorporating M-Technic
sports suspension. With firmer
springing and single tube gas pressure shock absorbers, the driver
enjoys the ultimate expression of
performance and control.
This combination of sophisticated
chassis components contriblJ_tes to
BMW's reputation for producing the
ultimate driving machines- driving
machines with exceptional lateral stability, smooth and responsive steering and excellent handling.
Tailored to match the suspension
geometry, the BMW's 4-wheel disc
ABS anti-locking brake system is
perfectly designed to enhance the
automobile's performance and bene"
fit from the superior chassis. With
the double-pivot design, nose-diving
under hard braking is minimized as
well.
The most important feature of ABS is
that, while applying maximum braking, the driver can still steer the automobile to avoid obstacles or change
direction.
ABS also stops the car from swerving on road surfaces with varying
surface conditions, for example, when
the righthand wheels are running on
the soft shoulder of the road or the
surface is not quite dry.
In addition to the increased stopping

10

surety of the 4-wheel disc ABS system, BMW diagonal-twin circuit brake
design ensures that should one brake
circuit fail to operate, one front wheel
and the diagonally-opposed rear wheel
will still have their full braking power.
The crucial link point between the
performance automobile and the
road is each tire. Mounted on distinctive light alloy wheels on the 528e
are 195/70 x 14 premium quality
steel-belted radial tires. On the 535i
and 535is, 200/60 x 390 premium
quality steel-belted radial fires are
mounted on TRX light alloy wheels.
A front spoiler with integrated foglights adds to the sporty look and
enhanced aerodynamics of the
535is, as does an M-Technic decklid
spoiler in body color with soft black
rear trim edge.
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5 Series BMWs come standard with
a 5-speed manual transmission with
overdrive. The 528e is also available
with an optional 4-speed automatic
transmission. The 535i and 535is
offer the optional EH electronic
4-speed ZF automatic transmission
with electronic control.

BMW total performance

means a cockpit as finely

tuned as the automobile.

In this age of digital displays and dancing dash color bars, the serious driving enthusiast will be pleased to find
BMW offers a serious respite from
the digital overkill.
BMW holds fast to the concept of interior form following function with
its objective, undistracted control.
To distract the driver reduces effectiveness. At BMW, the dedication to
total balanced performance demands
a cockpit poised to function as a natural extension of the 5 Series driver.
With BMW's extensive ergonomic testing and research, the cockpit of the
5 Series conveys a feeling of total yet
effortless control. The main instruments are integrated in an instrument closter directly in the driver's
line of vision. All instruments are
marked clearly and, at night, illuminated by an optically-beneficial orange light.
The instrument panel, constructed in
a concave manner, curves towards
the driver. Thus, regardless of the position of the driver or the driver's arm
length, all controls can be reached
comfortably, quickly and safely.
At BMW, the goal is the perfect integration of man and machine. This explains why, when you take the wheel
of a BMW for the first time, you're not
just sitting in a BMW; you're connected to it.
The art and science of performance
engineering honed to a keen edge
with state-of-the-art technology.
Thanks to recent breakthroughs in
micro-circuitry and computer technology, electronics hold the promise
for providing the ever-increasing refinement of control being demanded
of automotive systems. And it is by
leading in the exploration of electronics' potential that BMW will continue to produce automobiles that
are environmentally responsible,
efficient and exciting to drive.
In enjoying the benefits of innovative
automotive electronics, BMW engineers and drivers share the appreciation of technology at the threshold of
tomorrow.
BMW offers the driving enthusiast a
cockpit with "intelligent" technologies that take over many routine
chores. Perhaps the most outstanding of these systems are the active
Check/Control, the Service Interval
Indicator, the EC Energy Control and
the On-Board Computer II.
The automatic way to extra _s afety:
the active Check/Control.
The Check/Control keeps the driver
informed of the operational readiness of his car. Simply by depressing
a button before starting the car (when
the ignition is turned on), information can be obtained on certain vital
functions of the automobile-and
instantly warn the driver of problems.

16

The first known example of a car

evaluating its driver.
Another unique BMW feature is the
Service Interval Indicator-a computer-driven system addressing the
previously unconsidered fact that
different people drive differently.
With the aid of electronic sensors
located around the car, the indicator
monitors individual variations in driving habits-as measured by factors
such as engine speed and temperature and the frequency distribution
of weekly driving time-along the
distance driven.
Exact fuel consumption information,
not just averages.
Unlike other indicators, the Energy
Control fuel consumption indicator is
engineered for precision rather than
approximation. With a remarkable
degree of sophistication and accuracy, it provides the driver with an
excellent indication of how much
fuel the car is consuming at a given
moment.
This kind of information assists a driver
in refining his driving style, thus providing the opportunity to increase fuel
efficiency and improve overall
economy.
The BMW On-Board Computer II allows the driver to concentrate on
more important matters-such as
driving.
BMW's On-Board Computer II does its
work unobtrusively and reliably. It is so
cleverly integrated that it in no way disturbs the functional and ergonomic
perfection of the BMW cockpit.
At the same time, the On-Board Computer II is a further example of how
BMW applies "intelligent" electronics to encourage energy-conscious
driving.
BMW's new EH electronic transmission-the automatic transmission
that lets you select the type of driving you want.
The EH electronic transmission, available in the 535i and 535is, provides
for far more sophisticated and precise programming of shift points. As
well, the EH electronic transmission
can increase fuel efficiency up to 10
percent.
A position selector on the console
offers three shifting modes. The "E"
or economy position programs the
points at which the transmission
shifts for maximum fuel economy.
The "S" or sport position upshifts
come at higher road speeds and the
fourth or overdrive gear is excluded.
The " 3-2-1 " position gives full manual selection of first, second and third
gears via the normal shift lever.

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'Ille true evaluation of an

interior does not come
with the compliments
received upon entering
but those offered upon
leaving.

BMW has integrated all cockpit controls and instruments into an optimized expession of ergonomic principles. The driver's line of vision,
seat, steering wheel, gear-shift lever,
controls and instruments are not
arranged at random as the result of
some futuristic design, but are rather
placed exactly where they should be
to optimize communication between
the driver, the automobile and the
surroundings.
The objective of a BMW's interior design is to provide perfect all-around
visibility, optimum control of the 5
Series' advanced systems, and safe
and reliable response to driving conditions. The 5 Series' interior design
maintains the occupant 's level of
comfort, even over extended periods
of dri.v ing, and of course, accomplishes it in a motoring environment
offering every conceivable amenity.
One does not so much sit in a BMW
as become a part of it.
Careful study has been made of the
critical interrelation between seat
location, visual position, steering
wheel, pedals and controls. All functions have been assiduously planned
to facilitate total, precise control at
all times, under all conditions.
Recognizing the anatomical reality
that no two people are made with
precisely the same measurements,
the 5 Series is made to adjust to the
driver-instead of the other way
around.
With the rich texture and comfort
of real leather, standard in the 535i
and 535is, optional in the 528e, the
front seats offer a firm yet accommodating design that reflects their
orthopedically inspired shape and
construction.
The 535is further enhances its sporty
image with fully reclining and electrically powered front sport seats.
Not only do BMW bucket seats afford
excellent spinal support for long trip
comfort, they provide exceptional
lateral support for control in hard
cornering. A totally engineered performance automobile does not stop
with a state-of-the-art suspension
design for good handling-it provides for driver stability as well.
Rear seats, as well, benefit from an
orthopedically-inspired design and
have a center fold-down arm rest.
They offer a remarkable amount of
knee room, due to the special contour of the rear seat backrests.
The rear seat bench has been modified
in accordance with'the highest ergonomic standards in order to provide
optimum spring action and a suitable
distribution of pressure over the entire seat area. Three-point seat belts
are provided for the outboard positions with a lap belt in the center
position.
The dashboard and center console
exhibit a handsome display of ergonomically designed and positioned

20

instruments and controls.

Power windows, power two-position
sunroof, cruise control, power-heated
outside mirrors, heated driver's side
door lock, 2-speed and intermittent
wiper/washer, central power locking,
and rear window defroster only begin the list of luxury features standard in this interior.
Air conditioning and heating controls
afford an exceptional range and power
in the selection of temperature. As well,
the air flow design provides for a
thorough and even distribution throughout the passenger compartment.
A radio not worth stealing but well
worth owning. The BMW anti-theft
radio.
BMW's AM/FM stereo cassette antitheft radio is designed to be unosable unless in the car of its rightful
owner. With this new design the radio, if disconnected, will not operate
when reconnected until a five-digit
security code assigned to the radio
is entered.
At BMW, luxury is not mere decoration; it is an element of performance
design.
BMW's fifty years of experience in
building and racing high-performance
luxury machines has proven that the
integration, not the isolation, of man
and machine is the designer's goal
when approaching the interior of an
automobile. This approach includes
the driver as an integral, functioning
part of the car itself, the human part
that completes the car's mechanical
system. Thus, while the 5 Series features virtually every conceivable
amenity one could sanely require of
an automobile, its interior has nevertheless actually been designed to assist the driving process, not hinder it.

Quality is the sum total of

doing all things well.

Outstanding quality is born of an unswerving dedication to excellence

in design, materials, testing and production.
Producing automobiles of such consistent quality requires a total commitment and exhaustive vigilance.
In a world of compromise and expediency, true quality, to exist, demands
not only a tenacious dedication to
high standards but the ability to meet
challenges with inspired solutions.
Luxury that goes deeper than a plush
carpet.
Most cars-and surprisingly enough
some of the most costly-call for a
compromise between comfort and
performance. Yet BMW engineers
somehow always manage, with great
aplomb, to combine these two " mutually exclusive" characteristicswithout compromise and yet, without
conflict.
In the BMW 5 Series, every need of
the driver-and passenger-has been
anticipated.
Both the driver and passenger are
coddled and comforted in anatomically-shaped bucket seats covered in
wide rolls of supple leather, optional
in 528e. Air conditioning, AM/FM
stereo cassette radio, electric sunroof, dual electric sideview mirrors
and heated windshield washer nozzles are all standard equipment.
There is even a central locking system that now includes a dead bolt
which locks all four doors, the trunk
lid and the gas door with the turn of
a single key. In short, it is an automobile that has been engineered to
be luxurious to drive, not merely
comfortable to sit in.

'

Quality obvious at a glance becomes

more impressive on closer scrutiny.

24

On first inspection, you will be struck

by the unusually high quality of fit
and finish.
To achieve this remarkable degree of
perfection, the BMW 5 Series goes
through what, to most manufacturers, might seem an excessively arduous process of preparation. Every
step of priming, cavity sealing, undercoating, painting, sanding and
repainting is hand inspected and repeated until the car meets the approval of the BMW inspection team.
This team of individuals is as notorious for their dedication to the principles of luxury as they are to the
principles of high performance.
BMW's exceptional performance and
handling are attributable not only
to the fine-tuned chassis design but
also to BMW's high standard of production accuracy that is constantly
verified by the most stringent tests
and examinations. On every BMW,
for example, the chassis geometry
must be correctly aligned down to
the last tenth of a millimeter. To guarantee accuracy, all chassis elements

are checked not once, but numerous

times, to preclude even the smallest
deviation.
To insure a supreme standard of
quality, our sophisticated testing machinery checks the exterior dimensions of our cars as well as those of
interior structure and the quality of
key components. Here again, BMW
uses the most modern testing procedures and equipment.
To maintain this high standard of accuracy, BMW enlists highly skilled,
quality-conscious engineers and the
most modern production machinery.
BMW constantly monitors the test
equipment based on a comprehensive, computerized system designed
specifically for BMW.
The most comforting part of the BMW
interior may be the knowledge of its
safety-conscious design.
In BMW's highly specialized bodytesting facilities- with the help of extremely sophisticated testing equipment-the entire body structure, as
well as all structural details, are examined during rollovers, front/rear,
front/side, front/front and transverse
collisions for their stress resistance
and reactions.
From this testing came a highly effective safety cell occupant-protection design.
The safety cell offers occupant-impact protection by surrounding the
passenger compartment with a rigid
steel cage. The areas fore and aft
of the safety cell are, conversely,
designed to bend.
The front and rear sections of a BMW
offer twofold purpose in the event of
an accident: first, it crumples at predetermined points to absorb impact
energy smoothly and efficiently.
Second, it systematically passes on
these impact forces from one part
of the car to another. An important
component is the extra-rigid wheel
arch supporting the double-pivot
front suspension. These wheel supports, located in and around the
wheel arch, absorb substantial forces
and pass them on efficiently to the
front roof pillars and longitudinal
supports.

Technical Data BMW 528e/535i/535is-1987

Dimensions
and Weights

Four-door sedan, rigid steel safety cell passenger compartment, crush zones front and rear. Length 189.0; width 66.9";
height (unloaded) 55.7". Wheelbase 103.3" track front 56.3";
rear 57.5". Turning circle 36.4 ft. Door cutouts front 39.4";
rear 34.3". Bucket seat width 22.4"; rear bench seat 54.3".
Width at shoulder height, front 53.1; rear 52.6".
Trunk capacity approx. 16.2 cu.ft. Fuel tank capacity approx.

16.6 U.S. gal including 1.6 gal. reserve.

Engine
Power
Transmission
Performance

Six-cylinder four-stroke ln-llne watercooled engine longitudinally mounted and inclined, light alloy cylinder head with
crossflow design, hemispherical swirl-action combustion
chambers, overhead camshaft with 4 bearings, inclined overhead valves in V-arrangement, toothed-belt drive, vibrationdampened crankshaft with 7 main bearings and 12 counterbalance weights, pressure oil circulation, full-flow oil filter
with regulation valve, viscous speed-related fan drive with
thermostat control circuit.
Bosch L-Jetronic fuel Injection, 3-way catalyst with Lambda
sensor, Digital Motor Electronics (Motronic).
528e
535i/535is
Capacity
164.3 cu.In.
209 cu.in.
Stroke
3.19"
3.39"
Bore
3.31 "
3.62 "
Power
121 hp (SAE net)
182 hp (SAE net)
at 4250 riim
at 5400 rpm
Torque
170 ft.lb (SAE) at 214 ft.lb at 4000
rpm
3250 rpm
Compression ratio 9.0:1
8.0:1

Breakerless ignition system controlled by DME. Three-phase

alternator-SO amp, 1120 watt. Battery 12 volt, 66 amp hrs.
Hydraulically actuated single-plate dry clutch, torsional
dampers and automatic adjustment. Optional 4-speed automatic transmission. Cruise control is standard.
Gearbox:
a. Manual transmission 5-speed overdrive
I 3.83 II 2.20 1111.40 IV 1.0 V 0.81 R 3.46
b. Automatic transmission 4-speed (optional)
I 2.48 II 1.48 1111.0 IV 0.73 R 2.09
Final drive ratio:
528e
535i/535is
2.93:1
3.25:1 (hypoid gears)
Two-piece drive shaft with flexibily mounted central bearing
and 2 universal joints; rear-wheel drive through double universal joint shafts with maintenance-free constant velocity
joints.
Acceleration: 0-50 mph in 7.4 sec., 528e, manual transmission
0-50 mph in 5.7 sec., 535i/535is, manual
transmission
Unleaded gasoline; 91 RON (87 AKI)

Chassis
and Brakes

Front-wheel suspension: Independent with double-pivot

strut, virtual steer axis with small positive kingpin offset,
eccentrically-mounted coll springs to reduce binding under
load, roll stabillzer, urethane bump rubbers. Rear-wheel suspension: Independent seml-tralllng arms with patented track
change link, roll stabillzer, telescoping struts and coil springs.
535is: M-Technic sports suspension with mechanical/hydraulic shock absorbers In front spring struts, stablllzer bar
front and rear, and single-tube gas-pressure shock absorbers. Collapsible safety steering column, hydraulic speedrelated, power-assisted steering system, 3-part track rod,
overall ratio 16.2:1.
BMW-style light alloy rims: 528e 6J x 14; 535i/535is 165 TR

390 Steel-belted radial tires: 528e 195/70 x 14; 535i/535is

200/60 x 390.
Dual-diagonal circuit-power braking system with hydraulic
booster and rear axle brake pressure regulatingdevice.
Anti-lock braking system with dash-mounted warning light.

Equipment

Optional
Equipment

GVWR
GAWR front
rear
Service load

528e
4090 lbs.
1975 lbs.
2260 lbs.
1015 lbs.

535i
4265 lbs.
2095 lbs.
2270 lbs.
1015 lbs.

Front: ventilated single-piston floating-caliper disc brakes

with automatic adjustment, diameter 11.8"
Rear: floating caliper disc brakes with automatic adjustment, diameter 11.8"
Mechanically-operated handbrake, diameter 7.1" with selfservo shoes acting on rear wheels.
.

Exterior: energy-absorbing 5-mph bumpers with rubber

moldings mounted on hydraulic shock absorbers. Quad
headlights with halogen beams and Ignition override, foglights, backup lights, high-mounted third brake light. Tinted
glass all around with dark green border on top of windshield.
Dual electrically-adjustable outside rearvlew mirrors with
warning on c,onvex glass; heated outside mirrors and driver's door lock. Electric dual-position sunroof, chrome-plated
exhaust pipe tip(s), cavity seal, undercoating, choice of metallic or non-metallic paint.
Heating and Ventilation: air conditioning, fresh air heating
system with low-noise 3-speed blower, electronic temperature setting. Defroster for windshield, side and rear windows, fresh air intake through adjustable grills side and
center, adjustable grills for front seat occupants, warm air
outlets for rear passengers, illuminated heating controls,
flow-through ventilation.
Interior: easily readable and clearly mounted Instruments
with infinitely adjustable orange illumination arranged in a
semi-circle around the driver. Electronic speedometer with
odometer and trip recorder; electronic tachometer, fuel and
temperature gauges; fuel.economy indicator and digital
clock. Service Interval Indicator. Warning lights for fuel reserve, handbrake, brake fluid, brake lining wear, alternator,
oil pressure, "Fasten Seat Belts,'' Oxygen Sensor Service.
Active Check/Control to monitor brake lights, low beam,
windshield washer fluid level, oil and coolant levels, taillights, license plate illumination. On-Board Computer for trip
information, range, anti-theft protection. Stalk control for
automatic windshield wiper/washer with single-wipe, inter-

mittent and 2-speed operation. Power-controlled windows.

AM/FM stereo cassette anti-theft radio with automatic rearmounted antenna,
4 speakers and fader control.

528e: four-speed automatic transmission, limited slip differential, leather upholstery.

535i/535is: four-speed electronic control automatic transmission with sport and economy settings, limited slip differential.
535i: sports suspension (gas pressure shocks, progressive
rate springs, reinforced front and rear stabilizer bar).

Front: four-spoke telescoping steering wheel with safety Impact pad and 4 horn contacts. Reclining upholstered seats
with adjustable headrests, front seats with elecJrically-adjustable height and inclination, armrests on doors with integrated handgrips. Center fold-down armrest, 3-point
automatic seatbelts.
Rear: contoured leather seats with fold-down center armrest, 3-point automatic seat belts, 2-point seat belt in center,
hand grips over doors.
Fully carpeted interior with cloth or leatherette upholstery,
illuminated and lockable glove compartment. Additional
storage in front door pockets. Cigarette lighter, illuminated
ashtray in front, 2 ashtrays in rear, anti-glare rearview mirror.
Door locks with safety wedges, childproof safety locks on
rear door. Interior light with contact on all doors, dashmounted switch, time delay courtesy light. Carpeted trunk
with light, and tool kit in lid.
535i/535is: three-spoke leather-covered telescoping steering
wheel with safety impact pad. Fully adjustable reclining
leather sports front seats with adjustable headrests and
electrically-adjustable height and inclination. Fully carpeted
interior with leather upholstery throughout; deluxe tool kit in
trunk lid.
535is: color-coordinated front and rear spoilers.

GVWR = gross vehicle weight rating

GAWR = gross axle weight rating

Sole U.S. Importer:

BMW of North America, Inc.
Montvale, N.J. 07645

BMW reserves the right to make changes in specifications,

standard and optional equipment without prior notice.
Further information can be obtained from your BMW dealer.

31

FreUde
am
Fahren

DIE SER BMW

1n souve ner
ara er.

er mit der Schnellebigkeit unserer heutigen Zeit souveran umzugehen versteht, der weiB zwischen vordergrundig Neuem
und wirklichem Fortschritt zu unterscheiden. Und er weiB, daB
Perfektion auch heute nur dort zu finden ist, wo eine gute Basis Ober die
Zeit hinweg immer wieder mit Sorgfalt im Detail verbessert, verfeinert
und in bestem Sinne ,,modernisiert" warden ist. Die BMW der Ser-Reihe
sind beispielhaft.
Hier sind technisch hervorragende Automobile der Ausgangspunkt
gewesen. Mit einem auBergewohnlich hohen Niveau an Ausgereiftheit
und Qualitat. Dazu kommt die Dynamik und Beweglichkeit, die typisch
ist fur Automobile von BMW. Kraftvolle Triebwerke mit sprichwortlicher
Laufkultur. Ein leistungsstarkes Fahrwerk, das jahrzehntelange Rennsporterfahrung in sich tragt. Undeine Vielfalt an Modellen und Ausstattungen, die nahezu alle WOnsche anspruchsvoller lndividualisten erfullt.
Alles in allem reprasentieren die 5er Souveranitat.
Es ist die Sum me aller MaBnahmen, die die 5er so Oberzeugend
macht. Es sind die inneren Werte, die sie so zeitgemaB machen. Und es
ist die Tatsache, daB die 5er diese wirklich in jedem Detail verkorpern.

DESIGN

1ese
ie ruhigen, klaren Linien
eines Ser geben schon seinem AuBeren einen
eigenstandigen Charakter.
Es gibt wohl niemanden, der ihm
abspricht, eine ,,Erscheinung" im
StraBenbild zu sein. Er ist - im
sympathischen Sinne - ein Sou-

ewu
orm.

veran. Ein Automobil, das durch

sein harmonisches Gesamtkonzept auch irgendwie eine Klasse
fur sich ist. Das ist - unter anderem - auf den sinnvollen Umgang mit dem Windkanal zuruckzufuhren. Nicht Rekordsucht, sondern Vernunft fuhrten zu einem

guten Cw-Wert.
Die Form des Ser ist das Ergebnis sorgfaltiger Feinarbeit mit
dem notwendigen AugenmaB fur
Asthetik und Alltagstauglichkeit.
Die ubersichtliche Karosserie und
der glattflachige, groBzugige Kofferraum konnen voll uberzeugen.

Zurn harmonischen Gesamtkonzept dieses Automobils gehort

neben diesen rationalen Oberlegungen aber auch ein groBzugiger
Spielraum fur lndividualitat.
~GANZ PERSONLICHER 5ER.

Hiermit ist nicht nur die Moglichkeit gemeint, aus einem reichen Angebot von Farben und
Materialien das auBere und innere
Erscheinungsbild dem personlichen Geschmack anzupassen.
Das ist eine Selbstverstandlichkeit
fur Fahrzeuge dieser exklusiven
Klasse.
BMW hat fur die 5er weitergehende Moglichkeiten der lndividualisierung geschaffen.
Da ist zuerst einmal das Ausstattungsangebot ,,Shadow-Line"

fur alle Fahrzeuge in den MetallicLackierungen Diamantschwarz,

Delphin und Lachssilber. Dabei
sind die StoBstangen und AuBenspiegel in Wagenfarbe lackiert. Die
Fenster- und Heckleuchteneinfassungen, die seitlichen StoBleisten,
die Regenrinnen sowie die Turbrustungsleisten sind schwarz
mattiert.
Je nach sonstiger Ausstattung
des Fahrzeugs ergibt das betonte
Zuruckhaltung oder auch einen
etwas sportlicheren Gesamteindruck. ZeitgemaBe lndividualitat.
Noch weitergehende lndividualisierung ist mit der Ausstattung ,,Edition" moglich. Sie gibt
dem Ser eine eigenwillige aber
stilsichere, sportliche Note. Denn
diese Sonderausstattung stammt
von den gleichen lngenieuren, die

auch die Linie des Fahrzeugs mitbestimmt haben. Kann es eine

bessere ,,Garantie" fur Geschmack
geben?
Ein Wort vielleicht noch zu den
Radern. Sie sind fur viele so etwas
wie die ,,personlichen Visitenkarten" eines Automobils, und es
steht auBer Frage, daB sie iri der
Lage sind, dem Fahrzeug eine
charakteristische Optik zu geben.
BMW bietet auch hier ein Programm diverser Designs und Radgr6Ben an.
Wobei jedes einzelne Rad
durch BMW auLetwaige Materialfehler gerontgt wurde.
So konnen Sie auch in diesem
Sinne sicher sein, daB jede Ausstattungsvariante eine echte Bereicherung fur lhren Ser ist.

TRIEBWERK

1e

omane

von
s sind die Motoren, die
BMW den Namen gegeben
haben. Und die BMW in der
ganzen Welt beruhmt gemacht haben. Dies ist Verpflichtung und Ansporn zugleich.
So kbnnen Sie sicher sein, immer etwas Einzigartiges zu wahlen. Ein Triebwerk, das in seiner
Klasse keinen Vergleich zu scheuen braucht. Mehr noch. Ein Triebwerk, das den Journalisten zumeist als Referenz dafur dient,
was in seiner Klasse technisch
machbar ist.
UBER KONSTRUKTIVE
QUALITATEN .
Als ein Beispiel fur die konstruktiven Qualitaten jedes BMW
Triebwerks mag die Tatsache gelten, daf) jeder 518i-Fahrer auch
ein Triebwerk erwirbt, dessen serienmaf)iger 4Zylinder-Block die
Basis fur die Triebwerke war, die
BMW fur den Motorsport gebaut
hat.
Die Spanne reicht von der immer wieder zitierten ,,turbinenhaften Drehfreudigkeit" bis zu der
ebenfalls immer wieder angefuhrten ,,unubertrefflichen Laufkultur"
der Reihen-6-Zylinder.
Ab 21 Hubraum hat BMW sich
- konsequenter als jeder andere
Automobilhersteller - dem Reihen-6-Zylinder zugewandt. Denn
dieses Triebwerkskonzept ist physikalisch bedingt- einfach
Oberlegen.
Um hohe Laufkultur und grof)tmogliche Vibrationsarmut zu erreichen, mussen die im Triebwerk
auftretenden Massenkrafte und
-momente moglichst vollstandig
ausgeglichen werden. Im Vergleich
()

zu anderen Motoren treten sie nur

beim Reihen-6-Zylinder nicht auf.
Die Falge: Stbrende Schwingungen des Motorblocks, die sich
auf die Karosserie Obertragen
kbnnten, sind von vornherein weitgehend ausgeschlossen.
ENTSCHLOSSENER EINSATZ
VON ELEKTRONIK.
BMW warder erste Automobilhersteller Oberhaupt, der in dieser
Konsequenz Elektronik zur Triebwerks-Steuerung eingesetzt hat.
Von der elektronischen Benzineinspritzung mit Schubabschaltung
(L-Jetronic) bis zum Motormanagement durch Digitale Motor-Elektronik nutzt BMW die modernsten
Mbglichkeiten zur Perfektionierung der Leistungsentfaltung, zur
Verbesserung der Kraftstoff-Okonomie und seit Jahren auch zur Verringerung der Umweltbelastung.
lmmer mehr, immer speziellere
Forderungen wurden an die 5er
Triebwerke gestellt. Deswegen verfugt diese Baureihe Ober ein differenzierteres Angebot an Triebwerken als jede andere.
518i. EFFIZIENZ
MIT 4 ZYLINDERN.
Alie Vorteile der geraumigen
Karosserie mit der besonderen
Wirtschaftlichkeit eines hocheffizienten 4-Zylinder.:rriebwerks:
1,8 Liter Hubraum, 77 kW/105 PS,
elektronische Benzineinspritzung
(L-Jetronic) mit Schubabschaltung.
In Verbind ung mit dem serienma f)igen 5-Gang-Getriebe entwickelt
der 518i viel Temperament, ohne
Ober Gebuhr Kraftstoff zu konsum1eren.

TRIEBWERK
Die serienmaBige Service-Interva llanzeige errechnet fur Sie,
wann die nachste lnspektion oder
der nachste Olwechsel fa llig wird.
Und tragt so ihren Teil dazu bei,
den 518i wirklich jeden Tag zu genieBen. Denn bei schonender
Fahrweise sind die Abstande zwischen den lnspektionen !anger als
bei starren Scheckheft-Systemen.
Damit werden unnotige Kosten
vermieden .

TRIEBWERK
leistet der 525e seine 95 kW/
129 PS auf modernstem Wege elektronisch gemanagt.

,,

525i. MEHR LEISTUNG.

MEHR LUXUS.
Dieses 2,5 Liter-Triebwerk ist
eine ,,Anreicherung" in jeder Hinsicht. Es ist der ,,groBe" BMW Reihen-6-Zylinder. Mehr Hubraum,
mehr Leistung: 110 kW/150 PS.
Ein Mehr an Dynamik, dem auch
durch ein Mehr an Ausstattung
entsprochen wi rd . Der 525i hat z. B.
serienmaBig das Sicherheitsprufsystem Check-Control und breitere,
groBerformatige Bereifung auf
Leichtmetallradern.

520i. 6-ZYLINDER-KOMFORT.
Bereits bei 2 Liter Hubraum
zeigt diese Limousine die souverane Kraftentfaltung der Reihen-6Zylinder, wie sie fur BMW typisch
ist. Der 520i leistet 95 kW/129 PS.
Hier sorgt die modernste Triebwerkssteuerung Motronic Ill fur
ein Optimum an Leistung und Verbrauch, bei moglichst gunstiger
Emission. Ein serienmaBiger Drehzahlmesser mit Energie-Control
(die exakt in Litern pro 100 km
anzeigt) verbessert die Moglichkeit, okonomisch sinnvoll zu
fahren.
Dazu jenes ,,Gefuhl", das eben
nur ein BMW Reihen-6-Zylinder
geben kann.

528i. DER REISESPORTWAGEN.

Die Leistungswerte dieses
nochmals groBeren Triebwerks
sind beeindruckend : 135 kW/
184 PS und ein Drehmoment von
240 Nm. Der lnbegriff einer leistungsstarken Reise-Limousine temperamentvoll und kultiviert zugleich. Dazu ein serienmaBiges
Anti-Blockier-System (ABS) in
4-Kanal.:rechnik.
535i/M535i.
AUSSERGEWOHNLICH
DYNAM ISCH.

525e. DIE ANDERE ART

VON DYNAMIK.
Der 525e besitzt durch ein bulliges Drehmoment (230 Nm) bereits bei sehr niedrigen Drehzah,len (3200/min) ein auBergewohnliches Durchzugsvermogen. Die
Falge ist eine beeiridruckende Elastizitat und damit die Moglichkeit
einer besonders kraftstoffeffizienten Fahrweise. Ein speziell entwickeltes Zweimassen-Schwungrad ist exakt auf die niedrigtourige
Triebwerkscharakteristik abgestimmt. Es verhindert Vibrationen
vom Motor auf den Antriebsstrang.
Die Okonomie dieses Triebwerks-Konzeptes wird gesteigert
duch den Einscitz von Digitaler
Motor-Elektronik. Ein Mikro-Computer errechnet jeweils zwischen
zwei Zundvorgangen den neuen
optimalen Zundzeitpunkt und zwischen zwei Einspritzvorgangen die
neue optimale Kraftstoffmenge. So

Modernste Digltale
Motor-Elektronik
mit integrierter
Lambdasonde. In jedem Tausendstel
einer Fahrsekunde
werden Zundzeitpunkt, Einspritz
menge und Luftzufuhr optimal gesteuert. Die Lambda
sonde uberpruft
standig elektronisch
den SauerstoffSoll
wert im Kraftstoff
/Luftgemisch, um
die voile Wirksam
keit des geregelten
3-Wege-Katalysators sicherzustellen.

, I"\

BMW Reihen-6-Zylinder-Triebwerk des

BMW 525e. Hinter
dem ,,e" verbirgt
slch ein ganz besonderer Charakter. Builige Kraft und vlel
Drehmoment berelts
bei niedrigen Dreh
zahlen.

AuBergewohnliche Dynamik
durch Hochleistung aus einem
BMW Reihen-6-Zylinder.:rriebwerk
mit 3,5 I Hubraum. Souveranes
Fahren durch hohes Drehmoment
und turbinenhaften Lauf selbst bei
hohen bis hochsten Drehzahlen.
Die Digitale Motor-Elektronik gewahrleistet sehr gunstige Verbrauchswerte und groBe Umweltfreundlichkeit. Die Leistungsdaten:
136 kW/185 PS bei 5400/min,
290 Nm bei 4000/min. Der
M535i bietet neben diesen exzellenten Leistungswerten auch noch
eine sehr sportliche Optik. Das
M Technic-Aerodynamikpaket mit
Front-, Heckspoiler und Seitenschwellern in Wagenfarbe verleiht
ihm die dynamische Ausstrahlung.

FAHRWERK

FAHRWER K

m1

1nesse n.

as Fahrwerk muB - um
die Spitze an Perfektion zu
erreichen - harmonisch
se1n.
Viele gegensatzliche Forderungen
mOssen erfOllt werden. Einerseits
eine straffe, prazise Abstimmung
fur schnelle Kurvenfahrt, andererseits Federwege, die als angenehm komfortabel auch van Mitreisenden erlebt werden. Einerseits ein hervorragender Gerade-

auslauf, andererseits groBe Agilitat

des Fahrzeugs. Einerseits ROckmeldekrafte in der Lenkung, die
klare Signale Ober die Fahrsituation geben, andererseits mbglichst
geringe Lenkkrafte fur komfortables Einparken.
Viele Forderungen, die es zu
vereinen gilt, ohne daB es dabei
zu einem ,,lauen" KompromiB
kommt. Das ist die Feinarbeit, die
aus einem Fahrwerk ein Meister-

werk macht.
Wesentlichstes konstruktives
Merkmal sind dabei die Achsen.
Die Qualitaten van Vorderachse
und Hinterachse - und das harmonische Zusammenspiel der
beiden .
DIE VORDERACHSE.
Die Ser haben eine Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse.
Dieses Konstruktionsprinzip wurde erstmals bei der Ser-Reihe angewandt. Es hat eine Reihe van
Vorteilen: sicherer Geradeauslauf
und Bremsnickausgleich fur mehr
Komfort und Sicherheit beim
Bremsen. Ein Stabilisator reduziert die Wankneigung bei Kurvenfahrten auf ein Minimum und bewirkt einen stabilen Geradeauslauf.
IM ZUSAMMENSPIEL
MIT DER HINTERACHSE.
Die RadfOhrungsgeometrie der
Schraublenker-Hinterachse (ab
520i) sichert ein van der Beladung
des Fahrzeugs praktisch unabhangiges Eigenlenkverhalten.
Das Oberzeugende Gesamtkonzept des Ser Fahrwerks entsteht durch die perfekte Abstimmung dieser beiden aufwendigen
Achskonstruktionen. lhre Leistungsharmonie ermbglicht prazises Lenken und sicheres Beherrschen des Fahrzeugs.
Das Fahrverhalten der 5er vermittelt dem Fahrer stets alle lnformationen, die er braucht, um in
jeder Situation sicher und streBfrei
reagieren zu kbnnen.
DIE GETRIEBE.
Zu einer optimalen Antriebstechnik eines Automobils gehbrt
auch die bestmbgliche Abstimmung zwischen Motor und Getriebe.
Die KraftObertragung soil gerausch los, vibrationsarm und var
allem ohne jeglichen Leistungsverlust erfolgen. Feinarbeit und beste
Technik sind gefragt. Bereits ab
518i ist ein 5-Gang-Getriebe serienmaBig. Es ist leicht und ange-

, ,..,

, ,.,

FAHRWERK

nehm zu schalten durch seine

exakten Schaltwege.
Fur alle 6-Zylinder.:rriebwerke
ist auf Wunsch eine Wandleruberbruckungs-Kupplung lieferbar. Der
vierte Gang dieser Automatic hat
eine Schongang-Charakteristik. Er
senkt die Drehzahlen, schont damit das Triebwerk, senkt den
Kraftstoffverbrauch und dampft
das Gerauschniveau bei hohen
Geschwi nd igkeiten.
Dam it werden Verbrauchswerte
realisiert, die annahernd denen
des 5-Gang-Schaltgetriebes entsprechen.
For die Madelle 525e, 535i/
M535i ist diese Automatic daruber hinaus auf Wunsch mit elektronisch-hydraulischer Steuerung
lieferbar. Diese sogenannte EHSteuerung ermoglicht drei verschiedene Fahrprogramme.
Sie konnen sie so einstellen,
daB die Charakteristik etwas sport-

licher gehalten ist (Stellung ,,S")

oder Sie wahlen die Schaltcharakteristik, die besonders okonomisch ist (Stellung ,,E"). Und
schlieBlich gibt es die Moglichkeit,
die Gange direkt anzuwahlen
(Stellung ,,M").
So konnen Sie z. B. im Winter
bei glattem Untergrund im 3. Gang
anfahren. Oadurch setzt die Kraft
an den Hinterradern besonders
weich ein. Die Hinterrader drehen
nicht so schnell durch.
Oder Sie fixieren den 1. Gang,
wenn Sie beispielsweise mit einem
Wohnwagen steil bergab fahren
mussen.
Auf Wunsch ist fur die BMW
528i, 535i und M535i (jeweils nur
in der Version ohne Katalysator)
auch ein spezielles 5-Gang-Sportgetriebe lieferbar. Ein Getriebe,
das serienmaBig in den M5, den
starksten der 5er, eingebaut ist.
Kurz ausgelegte, direkt aufein-

FAHRWERK

anderfolgende Fahrstufen ermoglichen eine ausgepragt sportliche

Fahrweise.
DIE BREMSEN.

Die SchraublenkerHinterachse der

BMW Ser (auBer
518i). Optimierte
Radfuhrungsgeome-

trie fur beladungsunabhangiges Eigenlenkverhalten. Perfekt auf die Vorderachse abgestimmt.

Das ABS (Sonderausstattung, ab

528i Serie) mit 4
Sensoren.

Auch bei Vollbremsungen bleibt das

Fahrzeug absolut
lenkfahig. Optimal.

Die 5er haben (ab 520i) Scheibenbremsen an alien Radern, wobei die vorderen Scheibenbremsen
innenbeluftet sind. Dadurch werden sie auch bei hartester Beanspruchung besser gekuhlt. Sie
halten Ober langere Dauer ihre
maximale Verzogerungswirkung.
Diese Bremsen werden durch
ein Diagonal-Zweikreis-System betatigt, das selbst bei Ausfa ll eines
Bremskreises eine voile Bremswirkung ohne Schleudergefahr sicherstellt.
Oas Anti-Blockiersystem (ABS)
der 5er (ab 520i auf Wunsch lieferbar, ab 528i Serie) arbeitet mit
4 Sensoren. Um wirklich die Drehzahlen jedes einzelnen Rades si-

cher berechnen zu konnen und

damit jedes einzelne Rad seinem
Untergrund entsprechend perfekt
zu bremsen.
Das Fahrzeug bleibt auch bei
Vollbremsungen jederzeit manovrierfahig, also fur den Fahrer
lenkbar. Optimal.
DIE LENKUNG.
Die 5er haben eine exakt arbeitende Lenkung mit axial verstellbarer Sicherheitslenksaule. Ab
520i ist diese Lenkung serienmaBig servo-unterstutzt. Bei niedriger
Motordrehzahl (z. B. beim Einparken) ist die Servo-Unterstutzung
am groBten. Bei hoher Motordrehzahl ist die UnterstOtzung spurbar
geringer. Damit werden die prazisen Handling-Eigenschaften nochmals verbessert.
Es sind die vielen sinnvollen,
wirksamen Details, deren Summe

ein wirklich herausragendes Fahrwerk ist.

Die 5er halten auch in dieser
Disziplin jedem Vergleich stand.
Wie gesagt, ein Fahrwerk mit alien
Raffinessen. Ein Meisterwerk.

COCKPIT

COCKPIT

1e

ie Qualitaten eines Cockpits mussen an zwei Faktoren gemessen we rd en. Erstens, wie schnell konnen
die wichtigsten lnformationen zweifelsfrei erfaBt werden. Und zwei-

tens, wie einfach und verwechslungsfrei konnen notwendige MaBnahmen ergriffen werden. Beide
Faktoren zusammen bestimmen
den Grad an Sicherheit fur Fahrer
und Fahrzeug.

IN FORMATION MIT SYSTEM.

Jeder Blick auf die Anzeigeinstrumente ist ein Blick weg von
der StraBe. Um diesen Blick wirklich zu einem Augenblick zu ma-

1
\

chen, mussen die einzelnen lnformationsgeber mit System geordnet sein.

Es mussen Prioritaten ,,automatisch" gesetzt werden. Und die
Art der Anzeige muB so sein, wie
es uns aufgrund unserer ,,gelernten" Sehgewohnheiten am vertrautesten ist. Deswegen sind im
Cockpit der 5er- im BMW typischen Bogendesign - alie besonders wichtigen lnstrumente im primaren Sichtfeld, direkt vor dem
Fahrer.
Die Wichtigsten sind am groBten. Alie zeigen im Analogsystem
an. Die Zeigerstellung verrat schon
alles, selbst wenn man die Zahlen

nicht liest. Nachgeordnete lnformationsgeber sind kleiner. Sie benutzen Symbole, die sich schnell
einpragen. Oder sie zeigen prazise
Digitalangaben.
Dieses Cockpit-System - in
unendlichen Erfahrungsstunden
zur Perfektion gereift - ist Vorbild
fur viele andere. Und solange sich
unsere Sehgewohnheiten nicht
andern, wird sich auch nichts daran andern. Mit Sicherheit nicht.
BEDIENUNG MIT SYSTEM.
Was fur die lnformationsaufnahme gilt, setzt sich mit der gleichen Klarheit in der Systematik

der Bedienungsinstrumente im
Cockpit fort.
Zuerst einmal sind sie - typisch seit langem fu r BMW - in
leichtem Bogen um den Fahrer
angeordnet. Also alle in etwa
gleich weit von ihm entfernt. Die
wichtigsten Funktionen sind direkt
vom Lenkrad aus zu bedienen. Ein
Vorbeugen aus dem Sitz ist nicht
notwendig. Diese ruhige Sitzposition ist nicht nur komfortabel, sondern auch besonders sicher.
Dann sind alle Bedienungsschalter und -hebel mit System
geord net. Sie wechseln in der Bedienungshand (mal linke Hand,
mal die rechte) und sie wechseln

in der Funktion (mal ziehen, mal

drucken, mal drehen). Man muBte
sich also schon zweimal ,,vertun",
um etwas falsch machen zu
kbnnen. .
So ist es praktisch ausgeschlossen, daB man z. B. in einer
unachtsamen Sekunde in einer
Regennacht versehentlich das
Licht ausschaltet statt den Scheibenwischer einzuscha Iten.
Das ist Sicherheit in der Bedienung, die fur BMW genauso wichtig wie selbstverstandlich ist.
BMW BESONDERHEITEN.
Das Bogendesign des BMW
Cockpits erlaubt nicht nur eine logische Anordnung. Es erlaubt
auch eine uberdurchschnittlich
reichha ltige lnstrumentierung,
darunter Systeme, die sie nur in
wenigen anderen, teilweise sogar
in uberhaupt keinem anderen
Automobil finden.
Systeme, die Sie nicht mehr
missen mbchten, wenn Sie sie
einmal benutzt haben. Weil sie
praktisch sind, weil sie okonomisch sind, weil sie die Sicherheit
nochmals erhohen.
Bitte informieren Sie sich in
der Bildleiste oben.

Das beri.ihmte BMW

Cockpit Im Bogendesign. Klare Linien,
klare lnformationen.
Sonderausstattung:
Sport-Lederlenkrad,
Bordcomputer, Klimaanlage und Radio
Bavaria C Exklusiv.

Jeder Mensch fiihrt

anders. Die Servicelntervallanzeige ermlttelt aufgrund der
ganz personlichen
Fahrweise ein indlviduelles Service-Programm fur das Fahrzeug.

Die Elektronlk dieses Kontrollsystems

uberwacht die Belastung von Trlebwerk
und Getriebe und
macht dadurch starre Servicetermlne
uberflussig.

Die automatische
Geschwindlgkeltsregelung (Sonderausstattung). Die einmal eingegebene
Geschwindigkeit
wird automatisch

konstant gehalten.
Fahren wird zu einem entspannenden, komfortablen
GenuB. Besonders
auf langen Strecken.

Fur die grundsiitzliche Konzeption des

BMW Cockpits im
Bogendesign ist
der Mensch das
MaB aller Dinge. Alie
lnstrumente sind
auf ihn ausgerichtet,
in logischen Gruppen zusammenge-

faSt und ergonomisch gestaltet. Ohne Anstrengung sind

sie von den korpergerechten Sltzen
aus zu bedlenen. Ermudungsfreles Fahren wird so zu elner
berechenbaren
GroBe.

Die Check-Control
ist ein aktives Sicherheltssystem,
das dem Zufall kelne Chance liiBt und
Storungen entdeckt,
bevor sle zum Problem werden. Eln

Der Bordcomputer
ist ganz elnfach,
auch vom Lenkrad
aus, zu bedlenen.
Seine Funktionen
relchen von der

Dlebstahlsicherung
bis zur automatischen AuBentemperaturmessung bei
Glatteis. Eln unverzichtbarer Co-Pilot.

zu niedrlges 01standsnlveau z. B.
wlrd durch elne rote
Leuchtdlode angezelgt, und der Fahrer kann umgehend
Abhllfe schaffen.

INNENRAUM

1n

INNENRAUM

das ist erst der Anfang .

zu

DIE TEMPERATUR WIRD

ELEKTRONISCH GEREGELT.

s gehort zu den Selbstverstandlichkeiten bei BMW,

daB alle Sitze den neuesten
Erkenntnissen entsprechen.
Siehe Seitenfuhrung, ermudungsfreie Sitzposition, orthopadisch
sinnvolle Ruckenlehnen - das

sind nur einige der Anforderungen,

die alle in einen BMW Sitz hineinkonstruiert sind.

Und daruber hinaus ist es

auch selbstverstandlich, daB
Fahrer- und Beifahrersitz in den
wichtigen Ebenen sehr individuell

einstellbar sind (auf Wunsch elektrisch): also auch die Sitzhohe fur
gute Obersicht und die Sitzneigung fur optima le Auflage der
Oberschen kel.
Perfekte Sitze in einem groBzugig dimensionierten lnnenraum,

Ein angenehmes lnnenraumklima ist die zwingende Erganzung

von Sitzkomfort und Raumangebot. Miteinerelektronischen lnnentemperaturregelung (ab 520i) wird
eine vorgewahlte Temperatur zwischen 16 und 32 Celsius automatisch und unabhangig von der
Motordrehzahl konstant eingehalten.
Das dreistufige Hochleistungsgeblase ist so ausgelegt, daB bereits bei geringen Drehzahlen ein
groBer Luftdurchsatz erzielt wird
- ohne storendes Gerausch.

VON DER ANGENEHMEN

PFLICHT DES ANGURTENS.
Der Komfort des Gurtsystems

Der Fond der Ser. Er- (ab 520i Serie) und

gonomisch geformt, Kopfstutzen (Sonderausstattung)
mit Mittelarmlehne

kann entscheidend dazu beitragen, daB das Anlegen der Gurte

nicht ,,vergessen" wird. Einfache,
schnelle Bedienung ist dafur genauso wichtig wie ein gutes Gefuhl
bei angelegten Gurten. Deswegen
haben die 5er ein mit auBerster
Sorgfalt entwickeltes Gurtsystem
fur die vorderen und hinteren
Sitze.
An alles wurde gedacht im lnnenraum der Ser. Ein wirklich angenehmes Gefuhl, das sich selbstverstandlich durch attraktive Sonderausstattungen nochmals verstarken laBt.

BMW M 5

1m
rauen
ane
s gibt einen ganz speziellen
5er. Einen, der zum Ausdruck
bringt, welche Leistungsund Sicherheitsreserven
in der 5er-Reihe stecken - er
heiBt M5.
Die vom Band angelieferte 5erKarosserie, die einmal ein M5
werden soil, wird von der BMW
Motorsport GmbH in Handarbeit
- und das ist wirklich wortlich gemeint - verfeinert, uberarbeitet

gekleidet. Komplett heiBt, inklusive Armaturentafel, Turverkleidungen und vielleicht sogar des
Kofferraums. Sollte Ihnen keine
der angebotenen Farben gefallen,
oder sollten Sie zweifarbige Lederausstattungen bevorzugen, ist
auch das kein Problem.
Auch technisch wird der zukunftige M5 verandert. Unter
anderem erhalt er modifizierte
Achsen mit speziellen StoBdampfern. GroBer dimensionierte
Scheibenbremsen werden eingebaut. Extra breite, fur hochste Geschwindigkeiten penibelst geprufte LM-Rader liegen bereit. Und
dann wird er ,,erganzt". Denn:
WAS IHN ZUM WOLF MACHT,
IST DAS TRIEBWERK.

Das M Power-Triebwerk des BMW MS.

Faszinierende Hoch-

leistung bei hochster Alltagstauglichkeit.

und ,,vollendet".
Der M5 ist ein Automobil, das
nur in Kleinserie und auf Bestellung gebaut wird. Das bedeutet
naturlich auch, daB beinahe jeder
spezielle Wunsch des lnteressenten Berucksichtigung findet. Wenn
es lhrem Stil entspricht, erhalten
Sie den M5 komplett in Leder aus-

Der M5 erhalt das Reihen-6Zylinder-24-Ventil.:rriebwerk, das

aus dem Triebwerk des legendaren Ml entwickelt wurde.
210 kW/286 PS beschleunigen den M5 in 6,5 Sekunden von
0 auf 100 km/h. Gewaltige 340
Nm geben ihm Elastizitat und
Kraft, die normalerweise nur den
exotischsten Sportwagen vorbeha lten ist.
Und das alies ohne Spoiler,
ohne Schweller und ohne Heckflugel. Alles verborgen unter den
eleganten Linien des 5er. Eben grauer Flanell.
Fur dieses Modell-aber auch
fur die 5er-Diesel (524d/524td)
-sind Spezialkataloge beim BMW
Handler erhaltlich.

AUSSEN- UND INNENMASSE

1e

1e

WIC

518i 1470
ab520i 1460

~-- 2625 -----+f

I-

ab 535i 2628
- - - - - - 4620 - - - - -M535i 4604

I
TECHNISCHE OATEN

TECHNISCHE OATEN
,II

518i
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart
GETRIEBE
Seriengetriebeubersetzung 1/11/ 111/
IVNI R
Hinterachsubersetzung
FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
Serien-/Sportgetriebe im IV. Gang

VERB RAUCH
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt

II

525e ~

525i

528i

535iKat*

M535iKat

"
kg
kg
kg
kg
kg

1160
1670
510
790/940
75
500/ 1200

1270 (1290)
1780 (1800)
510
860/980
75
500/1400

1280 (1300)
1790 (1810)
510
880/990
75
500/1400

1310 (1330)
1820 (1840)
510
910/980
75
500/1500

1340 (1360)
1850 (1870)
510
930/990
75
500/1500

1370 (1390)
1880 (1990)
510
920/1020
75
500/1500

1390 (1410)
1900 (1920)
510
930/1030
75
500/1500

cm
mm
kW/PS/1/min
Nm /l/min
kW/I/Nm/I
:1

4
1766
71/89
77 /105/5800
145/4500
43,6/82,1
9,5/verbl. Super

6
1990
66/80
95/129/6000
164/4300
47,7/82,4
8,8/bleifrei Normal

6
2693
81/84
95/129/4800
230/3200
35,3/85,4
8,5 blertrei Normal

6
2494
71,6/86
110/150/5500
215/4000
44,1/86,2
9,6/verbleit Super

6
2788
80/86
135/184/5800
240/4200
48,4/86,1
9,3/verbleit Super

6
3430
86/92
136/185/5400
29014000
39,7/84,5
8,0/bleifrei Normal

6
3430
86/92
136/185/5400
290/4000
39,7/84,5
8,0/bleifrei Normal

:1
:1
:1

3, 72/2,02/ 1,32
1,00/0,80/3,45
4,10

3, 7212,0211,32
1,00/0,80/3,45
4,27

3,83/2,20/1,40
1,00/0,81 /3,46
3,25 (3,46)

3,83/2,20/1,40
1,00/0,81 /3,46
3,64 (3,64)

3,83/2,20/1,40
1,00/0,81 /3,46
3,46/3,25 (3,46)

3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,25 (3,45)

3,83/2,20/1,40
1,00/0,81 /3,46
3,25 (3,45)

km/h
s
s

0,36
175
12,6
34,0

0,36
190 (184)
12,1 (14,4)
33,1 (35,6)

0,36
190 (184)
10,8 (12,4)
32,2 (33,9)

0,37
201 (195)
9,8 (11,9)
31,0 (33,1)

0,37
215 (208)
8,4 (10,8)
29,4 (31,6)

0,40
212 (207)
7,9 (9,6)
29,0 (30,4)

0,37
217 (211)
7,9 (9,6)
29,0 (30,4)

14,1

13,7

11,6

12,0

10,9/8,3

9,9

9,9

6,1
8,0
9,9
8,0

7,6 (7,6) [7,6)

9,4 (9,3) (9,3]
12,9 (12,9) (12,9]
10.0 (9,9) (9,9]

7,0 (6,9) (6,9]

8,9 (9,0) (9,0]
12,2 (12,3) (12,l ]
9,4 (9,4) (9,3]

7,1 (7,0)
9,2 (9,2)
13,7 (13,8)
10,0 (10,0)

7,017,9 (6,9)
9,0/9,6 (9,0)
14,7/ 15,5 (14,9)
10,2/11,0 (10,3)

8,0 (8,4]
10,3 (10,6]
15,8 (17,0J
11,4 (12,0J

8,0 (8,2]
10,0 (10,4]
15,8 (17,0)
11,3 (11,9]

175R14 T
51/2Jx14
Stahl

195/70 R 14 H
6J x 14
Stahl

195/70R14 H
6J x 14
Stahl

200/60 R390 H
165 TR 390
Leichtmetall

200/60 VR 390
165 TR 390
Leichtmetall

220/55 VR 390
165 TR 390
Leichtmetall

220/55 VR 390
165 TR 390
Leichtmetall

44
80/ 1120

55
80/1120

66

55
80/ 1120

55
80/1120

66

66
80/ 1120

kg

1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/ 100 km

RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistung

520i Kat"

Ah
A/W

80/1120

I
I

80/ 1120

Dielechnischen Oaten der Modelle ohne Kalalysalor

konnen bei lhrem Handler erfragt werden.

Werle in () geltentor Automatic-Fahrzeuge ohne EH-Steuerung.

Werte in [ J geltentor Automatic-Fahrzeuge mil EH-Sleuerung.

werte bei max. 12 % Steigung. Erhohung der Anhangelast moglich.

Detail-lnformationen bei lhrem BMW Handler.

Kraftsloffverbrauch nach DIN70030, Teil 1.

Leergewicht gilt tor Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung.
Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.

GRUNDAUSSTATTUNG

KAROSSERIE
Limousine 4turig, selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, mit der
Bodengruppe verschweiBt, allseits
formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen
vorn/hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete
Verstarkungen.
Kraftstofftank: 70 I.
MOTOR
Wassergekuhlter 4-Zylinder4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 3fach gelagerte Nockenwelle, Stach gelagerte Kurbelwelle
mit 4 Gegengewichten. Motoraufhangung mit Schwingungsdampfern, temperaturgeregelter Viscoselufter mit Bimetallfeder. Elektronische Einspritzanlage L-Jetronic,
mit Kraftstoff-Schubabschaltung.
Nur ohne Katalysator lieferbar.

Digitale Motor-Elektronik Ill mit

elektronischer, kennfeldgesteuerter Zundung und kennfeldgesteuerter, luftmengenabhangiger Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld
und Kaltstartsteuerung, KraftstoffSchubabschaltung, selbstlernender Leerlaufregelung, On-BoardDiagnose und Notlaufeigenschaften. Abgasentgiftung durch Dreiwege-Katalysator und beheizte
Lambdasonde fur bleifreies Normalbenzin mit 91 ROZ. Aktivkohlefilter mit gesteuerter Tankentluftung.
AB 525eKAT
4fach gelagerte Nockenwelle.
525i/528i
Elektronische Einspritzanlage
L-Jetronic mit Kraftstoff-Schubabschaltung, Steuerung Ober Luftmengenmessung. Nur ohne Katalysator lieferbar.

SERVICE

GETRI EB E/FAHRWERK
Standardantrieb: Motor vorn,
Kraftubertragung hinten. Hydraulisch betatigte Einscheiben-Membranfeder-Kupplung mit automatischer Nachstellung und Drehschwingungsdampfer. 5-GangGetriebe (Hochstgeschwindigkeit
im 5. Gang) mit RuckwartsgangSynchronisation.
Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, mit Gummizusatzfedern
und Stabilisator. SchraglenkerHinterachse (20Pfeilung). Sicherheitslenksaule axial verstellbar.
Zweikreis-Bremsanlage, hydraulischer Bremskraftverstarker,
asbestfreie Bremsbelage. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn,
selbstnachstellende Trommelbremsen hinten, Handbremse
mechanisch auf die Hinterrader
wirkend.
Stahlrader 5 1/2 J x 14 mit
Radvollblenden, Stahlgurtelreifen
175 TR 14.

I1

AB 535iKAT
AB 520i

AB 520iKAT
Wassergekuhlter 6-Zylinder4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle
mit 12 Gegengewichten.

Brennraum mit spezieller Ausformung im Kerzenbereich. Motorolkuhler.

Digitale Motor-Elektronik mit
elektronischer, kennfeldgesteuerter Zundung und kennfeldgesteuerter, luftmengen- und drehzahlabhangiger Einspritzung sowie
Warmlaufkennfeld, KraftstoffSchubabschaltung, Abgasentgiftung durch Dreiwege-Katalysator
und beheizte Lambdasonde fur
bleifreies Normalbenzin mit 91
ROZ. Aktivkohlefilter mit gesteuerter Tankentluftung. Langzeit-Auspuffanlage mit 2 Schalldampfern
und 2 Endrohren.

Schraublenker-Hinterachse mit
Stabilisator (13 Pfeilung), AnfahrTauch-Reduzierung. Drehzahlabhangige Servolenkung. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn/hinten,
vorn innenbeluftet, Handbremse
Ober zusatzliche Trommelbremse
mechanisch auf die Hinterrader
wirkend.
Stahlrader 6 J x 14 mit Radvollblenden, Stahlgurtelreifen
195/70 R 14 H.

l ..

Damit sich der Kreis zwischen

Produkt- und Servicequalitat
schlieBt, beginnt zuverlassiger und
wirtschaftlicher Service bei BMW
schon in der Fahrzeugentwicklung:
durch reparaturfreundliche
Konstru ktionen.
Durch fortschrittliche Systeme
wie die BMW Service-lntervallanzeige.
Durch die BMW On-BoardDiagnose fur schnelle und kostengunstige Reparatur.
Nach dem Kauf bietet der
BMW Handler als lhr kompetenter
Partner den ,,Dienst am Kunden",
den Sie zu Recht erwarten:
ausgezeichnet geschulte Fachleute.
BMW spezifische, modernste
Werkstattausstattung.
Zuverlassige und langfristige
Teileverfugba rkeit.
Die Verwendung van Original
BMW Teilen, damit lhr BMW im
,,Original-Zustand" bleibt.
Eine 12 monatige Werkstattund Teile-Gewahrleistung.
Eine Betreuung und Werkstattqualitat, die in anonymen Tests
stets Spitzenrange belegt.
Auch fur den unvorhergesehenen Fall einer Panne sind wir fur
Sieda:
Mit dem BMW Bereitschaftsdienst - Tag und Nacht erreichbar unter der Rufnummer
0130-33 32, aus dem gesamten
Bundesgebiet zum Ortstarif.
Die Freude am Fahren hart somit beim Service nicht auf.
Ein sicheres Gefuhl, fur das wir
auch in Zukunft alles tun werden.

Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Au sstattung fiir die
Bundesrepublik
Deutschland. Sie
enthalten z. T. auch
Sonderausstattungen, die nicht zum
serienmaSigen Lieferumfang gehoren.
In verschiedenen anderen Landern sind
aufgrund gesetzlicher Bestimmungen
Abweichungen von
den hier beschriebenen Modellvarianten
und Ausstattungen
moglich. Bitte informieren Sie sich iiber
den genauen Ausstattungsumfang
bei lhrem BMW lmporteur oder Handler. Anderungen von
Konstruktion und
Ausstattung vorbehalten.

BMW AG Miinchen/West-Deutschland. Nachdruck,

auch auszugsweise,
nur mit schriftlicher
Genehmigung von
BMW AG, Miinchen.
7 11050510
1 /87 VM Printed in
West Germany 1987.

'

GRUNDAUSSTATTUNG

GRUNDAUSSTATTUNG

51Bi 520i 525e 525i 528i 535i M535i

525e

Ei nscheiben-Mem bra nfeder' Kupplung ohne Drehschwingungsdampfer. Zweimassen-Schwungrad.

AB 525i
LeichtmetallguBrader 165 TR
390 mit Niederquerschnitt-Reifen
?00160 R 390 H.
AB 528i
Anti-Blockier-System (ABS).
N1ederquerschnitt-Reifen 200/60
VR 390.
AB 535i
Hinterachsgetriebe verstarkt.
<)portliche Fahrwerksabstimmung
1111t Zweirohr-Gasdruckdampfern.
Sperrdifferential (25 o/o). M Tech111c LeichtmetallguBrader 165 TR
~90 mit abschlieBbaren Rad',rhrauben, Niederquerschnitt-ReiIPn 220/55 VR 390.

AUSSENAUSSTATTUNG

INNENAUSSTATTUNG

AB 520i

ELEKTRIK

AB 520i

Kuhlergrill mit integrierten

Ooppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich
herumgezogene StoBstangen und
Seitenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage. Motorhaubenabstutzung mittels Orehstabfeder
und Gasdruckdampfer.
Verbundglas-Frontscheibe,
heizbare Heckscheibe. Chromblenden an den Turrahmen. AbschlieBbarer Tankdeckel mit
GleichschlieBung und Halterung
an Tankklappe.
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz. 6 Jahre Garantie
gegen Ourchrostung bei durchgefuhrter Jahreskontrolle.

lnnenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuhfach, Ablagemoglichkeiten
auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekasten an den Turen vorn. Armlehnen an den Turen vorn/hinten,
vorn mit integrierten Haltegriffen,
beleuchteter Sicherheitsascher
und Zigarrenanzunder, schaumstoffummanteltes 4-SpeichenLenkrad, 0 400 mm, Schalthebelknopf verdrehgesichert.
Sicherheitspolsterung an den
vorderen Dachsaulen, Rundumpolsterung an den Turen mit Stoffmittelteil, geschutzter Knieraum,
abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.
Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Ruckenlehnenverstellung,
leichtga ngige Sitzla ngsverstel Iung,
Fahrersitz in Hohe und Neigung
verstellbar. Kopfstutzen vorn mit
H6hen- und Neigungsverstellung.
Automatik-Sicherheitsgurte
vorn/hinten, Beckengurt in der
Mitte, Gurtschlosser in der Rucksitzlehne versenkt, Gurtstopper
vorn.
Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladeschutzkante.
Kofferrauminhalt 460 I (VDAMessung).

lnnenraumboden mit Veloursteppich ausgelegt. Sicherheitspolsterung Ober der Frontscheibe mit

eingelegten Sonnenblenden. Mittelarmlehne hinten. Kofferraumauskleidung mit Vliesteppich.

Halogen-Doppelscheinwerfer
mit vergroBerten Scheinwerfern
fur das Abblendlicht, NebelschluBleuchte, zwei Ruckfahrleuchten. Elektrisch verstellbarer
AuBenspiegel. lnstrumente und
Bedienungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet,
elektronischer Tachometer.
Service-I ntervalla nzeige,
Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige, Kontrolleuchten fur:
Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und
Bremsflussigkeitsstand, Oldruck,
NebelschluBleuchte. Oigitaluhr.
Elektrische Scheibenwaschanlage
mit Wisch-Wasch-Automatik und
,;rippwischen", zwei Wischergeschwind igkeiten, Interva IIscha1tung, Betatigung Ober Lenkstockhebel, Steckdose fur aufladbare
Handlampe (Sonderzubeh6r) im
Handschuhfach.
Heizung/Luftung: wasserseitig
geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 3stufiges
Geblase, Defrosterdusen fur Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober 5 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, horizontal und vertikal richtbar sowie
einzeln ein- und abstellbar, Zwangsentluftung, Fondraumheizung.

Energie-Control (Verbrauchsanzeige), elektronischer Drehzahlmesser, elektronisch geregelte

Heizung. Batterie 55 Ah.

AB 528i
Warmeschutzglas braun.
AB 535i
Frontverkleidungsunterteil mit
Offnung fur Motorolkuhler. Zierstreifen seitlich, Radausschnittsblenden vorn und hinten. Wischerarm auf Fahrerseite mit Windleitschaufel. Begrenztes Farbangebot.
M535i
Frontspoiler und Heckschurze
mit integrierten StoBstangen sowie
Seitenschweller in Wagenfarbe
lackiert, M Technic Heckspoiler
auf Kofferraumdeckel.

AB 525i
Rundumpolsterung an den Toren, im unteren Bereich Veloursteppich eingelegt.
Luxuriose Sitzbezugsstoffe in
Nylonflock.
Einzelsitzausformung hinten,
Netze an den Vordersitzlehnen.
AB 535i
M Technic Sport-Lederlenkrad,
0 380 mm, mit Lederschalthebelknopf und -balg. GroBer Werkzeugkasten mit Verkleidung an
der Kofferraumklappe.
M535i
BMW Sportsitze mit verstellbarer Oberschenkelauflage vorn.

AB 525i
Check-Control mit aktiver Anzeige, oberhalb der Windschutzscheibe mit selbstandiger Prufung
bei eingeschalteter Zundung von:
Abblendlicht, Bremslicht, Rucklicht, Kennzeichenbeleuchtung,
Kuhlwasserniveau, Waschwasserniveau, Motor61standsniveau, zentrale Hinweisleuchte im Kombiinstrument. Verzogerungsschaltung fur lnnenraumleuchte. Batterie 55 Ah.
AB 528i
Nebelscheinwerfer in die
Frontschurze integriert, zweite Nebelsch IuBleuchte.
AB 535i
Batterie 66 Ah.

MOHAG

J. Vogt & E. Laufer KG

AuBere Sulzbacher StraBe 6-10

8500 NORNBERG 20
Te l. 0911/ 53 39 61

'

Freude
am
Fahren

DIE SER BMW DIESEL

m1

1ese

nam1

inen Diesel zu fahren, sollte nicht nur eine Sache des Verstandes sein.
Nicht nur ein Zugestandnis an die Vernunft.
Deswegen hat BMW in der 5er-Reihe ein Konzept realisiert, das dem
Wort ,, Diesel" einen ganz anderen Klang gibt.
Es beginnt mit den Triebwerken. Frei van historischen Notwendigkeiten konstruiert, verkorpern sie den neuesten Stand der Technik. lhr generoses Grundkonzept van 6 Zylindern in Reihe und einem groBen Hubraum
schafft die Voraussetzungen fur Dynamik und Laufkultur, die mit einem gewohnlichen Diesel nichts mehr gemein haben.
Es setzt sich fort im gesamten Fahrzeug. Klares Design, groBzugiges
Raumangebot und perfekte Verarbeitung in jedem Detail pragen das
Gesicht der 5er-Diesel. Geben ihnen jene Exklusivitat, die sie so erfolgreich
gemacht hat.
Leistungsstarke Diesel-=Triebwerke in einem ,,reprasentativen Rahmen",
das ist die andere Art des Diesel-Fahrens. Diesel mit Dynamik und Stil.

DESIGN

1ese

ewu

ie ruhigen, klaren Linien

eines 5er geben schon seinem AuBeren einen eigenstandigen Charakter. Es
gibt wohl niemanden, der ihm abspricht, eine ,,Erscheinung" im
StraBenbild zu sein. Er ist - im
sympathischen Sinne - ein Souveran. Ein Automobil, das durch
sein harmonisches Gesamtkonzept auch irgendwie eine Klasse
fur sich ist.
Das ist - unter anderem auf den sinnvollen Umgang mit

dem Windkanal zuruckzufuhren.

Nicht Rekordsucht, sondern Vernunft fuhrten zu einem guten CwWert. Die Form des 5er ist das Ergebnis sorgfaltiger Feinarbeit mit
dem notwendigen AugenmaB fur
Asthetik und Alltagstauglichkeit.
Die ubersichtliche Karosserie und
der glattflachige, groBzugige Kofferraum konnen voll uberzeugen.
Zurn harmonischen Gesamtkonzept dieses Automobils gehort
neben diesen rationalen Oberlegungen aber auch ein groBzugi-

ger Spielraum fur lndividualitat.

EI N GANZ PERSONLICHER
5ER.
Hiermit ist nicht nur die Moglichkeit gemeint, aus einem reichen Angebot von Farben und
Materialien das auBere und innere
Erscheinungsbild dem personlichen Geschmack anzupassen.
Das ist eine Selbstverstandlichkeit
fur Fahrzeuge dieser exklusiven
Klasse.

BMW hat fur die Ser weitergehende Mbglichkeiten der lndividualisierung geschaffen.
Da ist zuerst einmal das Ausstattungsangebot ,,Shadow-Line"
fur alle Fahrzeuge in den MetallicLackierungen Diamantschwarz,
Delphin und Lachssilber. Dabei
sind die StoBstangen und AuBenspiegel in Wagenfarbe lackiert. Die
Fenster- und Heckleuchteneinfassungen, die seitlichen StoBleisten,
die Regenrinnen sowie die Turbrustungsleisten sind. schwarz mattiert.
Je nach sonstiger Ausstattung
des Fahrzeugs ergibt das eine betonte Zuruckhaltung oder auch einen etwas sportlicheren Gesamteindruck. ZeitgemaBe lndividualitat.
Ein Wort vielleicht noch zu den
Radern. Sie sind fur viele so etwas
wie die ,,persbnlichen Visitenkarten" eines Automobils, und es
steht auBer Frage, daB sie sehr
deutlich in der Lage sind, dem
Fahrzeug eine charakteristische
Optik zu geben. BMW bietet auch
hier ein Programm diverser Designs und Radgr6Ben an. Eine
echte Bereicherung fur lhren Ser.

Jede Ser Karosserie

durchlauft ein umfassendes Pro-

gramm an qualitatssichernden MaBnahmen. Eine der auf-

wendigsten - die
kathodische Tauchlackierung.

Der Diesel, der Gerausche einfach

schluckt. Zahlreiche

durchdachte Karosserie-DammaBnahmen machen die

5 24d, 524td zu
einem leisen GenuB.

Motorhauben-Ausgeformtem Dammakleidung eines BMW terial.

Diesel mit reliefartig

in Reihen-6-Zylinder.:rriebwerk ist schwerlich zu ersetzen. Es ist prinzipbedingt im

Vorteil.
Der Drehkraftverlauf zum Beispiel
ist erheblich gleichformiger als bei
einem 4-Zylinder oder einem
5-Zylinder-Motor. Gleichformiger
Drehkraftverlauf, das heiBt die
Triebwerksschwingungen werden
bei alien Drehzahlen deutlich reduziert. Sowohl die Brummfrequenzen bei hohen Tourenzahlen
wie auch die Vibrationen, die bei
niedrigen Drehzahlen auftreten.
Diese prinzipbedingte Laufkultur hat BMW weiter perfektioniert:
mit einer 7fach gelagerten Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten.
Und mit einem zusatzlichen Drehschwingungsdampfer. Aber das ist
noch nicht alles.
DAS
ZWEI MASSEN-SCHWU NGRAD
FOR NOCH MEHR KOMFORT.
Um die nun noch verbleibenden Fahrzeugvibrationen weiter zu
minimieren, hat BMW etwas vollig
Neues entwickelt: das Zweimassen-Schwu ngrad.
Die Masse der Schwungscheibe wird dabei auf zwei Scheiben
aufgeteilt, die durch Federn miteinander verbunden sind. Diese elastische Verbindung schluckt Motorvibrationen, die sich auf das
Fahrzeug und den Innenraum
ubertragen konnten. Mehr Komfort. Mehr Kultur.
Ein Diesel, der nicht so vibriert,
wie es fur Diesel typisch war. Und
ein Diesel, der sich auch nicht so
anhort, wie es fur Diesel typisch
war.
DER DIESEL WIRD RUHIG.
Die Gerauschubertragung ist
bei den 5er Diesel-Modellen ebenfalls kompromiBlos bekampft warden. Das Triebwerk des 524d beispielsweise ist motorfern gekapselt.
Die Kapselung umfaBt die komplette Verkleidung der Unterseite
der Motorhaube. Die Verkleidung
der Seitenwande und der Stirnwand. Und eine Motorraum-Unter-

1n ers1n

e1n

1n

Prinzipgrafik des
BMW Turbo-DieselTriebwerks. Ein technischer ,,Leckerbissen" fur Kenner. Von
der Verteiler-Einspritzpumpe bis hin
zur ladedruckabhangigen Vollastanreicherung besitzt dieser Motor all das,
was heute ein perfekter Turbo-Diesel
haben muB.

verkleidung vorne und hinten.

MaBnahmen zur Schalldammung, die nach auBen wirksam
sind, ohne daB der lnnenraum dadurch benachteiligt wird.
Bei den 5er Diesel-Modellen
sind zusatzliche DampfungsmaBnahmen im Bereich der Armaturentafeln vorgenommen worden.
Und groBe Teile der lnnenraumwande wurden mit speziellem
schallabsorbierenden Material abgedeckt.
Es gibt kaum Diesel, die leiser
sind als die 5er. Angenehm.
Zu einem Diesel, der ein BMW
sein soll, gehort jedoch noch
mehr. Gehort auch ein Temperament, das typisch ist fur BMW.

Ein Blick in den Motorraum genugt: Reihen-6-Zylinder-Turbo

von BMW. Er stellt
alles in den Schatten, was sich heute
mlt dem Begriff Diesel schmuckt. Enorm
leistungsstark, vibrations- und gerauscharm, umweltfreundlich und von hochster
Lebensdauer.

groBzugigen Hubraum: 2,4 Liter.

Weil ein groBer Hubraum die
beste Basis fur ein hohes Drehmoment ist. Dieses wiederum ermoglicht Ihnen eine besonders
elastische Fahrweise.
Schon bei verhaltnismaBig
niedrigen Drehzahlen steht ausreichend Kraft zur Verfugung. Und
niedrige Drehzahlen sind leiser,
sind weniger verschleiBend, sind

WAS EIN PERFEKTER DIESEL

HASEN MUSS.

MOHELOSE KRAFTENFALTUNG.
Die Reihen-6-Zylinder-Diesel
von BMW verfugen Ober einen

okonom ischer.
AuBerdem hat BMW konstruktive Vorsorge getragen, daB der
groBe Hubraum nicht Ober Gebuhr Dieselkraftstoff konsumiert.
Die BMW Diesel arbeiten im Wirbelkammerverfahren. Das bewirkt
eine besonders intensive und effektive Verbrennung. Mehr Leistung bei gunstigem Verbrauch
und damit noch gr6Bere Umweltfreundlichkeit sind die Folge. GroBer Hubraum plus Wirbelkammer
- das ist okonomisches DieselFahren mit Kraft.

210 Nm bereits bei

2400/ min. Das bedeutet wesentlich
mehr Elastizitat als

bei manchem Benziner. Typisch BMW

524td.

1. Verteiler-Einspritzpumpe.
Von alien zur Verfugung stehenden Einspritzsystemen gehort die
Verteiler-Einspritzpumpe zu den
modernsten und effektivsten. Sie

hat wenig Gewicht, braucht wenig

Platz und garantiert eine optimale
Regulierung der Einspritzmenge
und des Einspritz-Zeitpunktes.
2. Schnellstartanlage. Selbst
bei minus 20C genugen weniger
als 10 Sekunden, um den Diesel
willig starten zu !assen. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt
sind es nur noch 6 bis 7 Sekunden. Und hat das Triebwerk nach
wenigen Kilometern eine Kuhlwassertemperatur von Ober 60 Grad
erreicht, entfallt jede Wartezeit bei
einem Wiederstart.
3. Kraftstoff-Filterheizung.
Selbst bei niedrigsten AuBentemperaturen verhindert die elektrische Kraftstoff-Filterheizung eine
Paraffinausflockung im KraftstoffFilter vom Start weg zuverlassig.
Ein deutlicher Vorteil gegenuber
einer Vorwarmung des Kraftstoffs
Ober den Kuhlmittel-Kreislauf.

4. Leerlauf-Anhebung. Bei
niedrigen AuBentemperaturen wird
der Leerlauf automatisch angehoben. Das garantiert einen runden
Motorlauf schon nach den ersten
Umdrehungen.
5. Kaltstart-Beschleuniger. Er
verringert deutlich das Kaltstartnageln, indem er bei kaltem Triebwerk den Einspritzvorgang fruher
beginnen laBt, um dem bei kaltem
Motor gr6Beren Zundverzug entgegenzuwirken.
6. Vollast-Anreicherung. Die
Versorgung des Triebwerks mit
Kraftstoff wird je nach Drehzahl
abhangig vom Laded ruck geregelt. Das ermoglicht eine genauere Kraftstoffzumessung und geringstmogliche Rauchentwicklung
bei Vollast (524td).
7. Elektrischer Motorstop. Starten und Ausschalten erfolgt wie
bei einem Benziner Ober das
ZundschloB.
Alles in allem zeigt sich, daB
die Technologie der 5er-Diesel-Modelle den neuesten Stand
des Wissens reprasentiert. Mit den
Reihen-6-Zylinder-Diesel-Triebwerken haben die lngenieure ein Konzept realisiert, das beispielhaft die
Tugenden eines Diesel.:rriebwerks
sicherstellt und dabei neue Tugenden in Dynamik und Laufkultur realisiert.
DIE STEIGERUNG:
TURBO-DIESEL.
Der 524td ist eine Klasse fur
sich. Ein Diesel, der ein Temperament hat, das sogar vielen Benzinern uberlegen ist. Mit dem
5-Gang-Schaltgetriebe sprintet er
in nur 12,9 Sekunden van 0 auf
100 km/h. Mit der 4-Gang-Automatic sind es nur 0,7 Sekunden
me hr.
Und Okonomie kann auch der
524td fur sich beanspruchen.
Sein Kraftstoffkonsum liegt klar
unter den Werten vergleichbarer
Benziner. Viele Millionen Kilometer im Langzeit-Dauertest haben
das bewiesen. Und haben zugleich bewiesen, daB Turboaufladung nicht die Zuverlassigkeit und
Langlebigkeit eines Diesel-Triebwerks beeinfluBt. Nicht bei BMW.

FAHRWERK

FAHRWERK

1n
as Fahrwerk muB - um
die Spitze an Perfektion zu
erreichen - harmonisch
se1n.
Viele gegensatzliche Forderungen
mOssen erfOllt werden. Einerseits
eine straffe, prazise Abstimmung
fur schnelle Kurvenfahrt, andererseits Federwege, die als angenehm
komfortabel auch von Mitreisenden

m1

1nessen.
erlebt werden. Einerseits ein hervorragender Geradeauslauf, andererseits groBe Agilitat des Fahrzeugs. Einerseits ROckmeldekrafte
in der Lenkung, die klare Signale
Ober die Fahrsituation geben, andererseits moglichst geringe Lenkkrafte fur komfortables Einparken.
Viele Forderungen, die es zu
vereinen gilt, ohne daB es dabei
,,,

zu einem ,,lauen" KompromiB

kommt. Das ist die Feinarbeit, die
aus einem Fahrwerk ein Meisterwerk macht.
Wesentlichstes konstruktives
Merkmal sind dabei die Achsen.
Die Qualitaten von Vorderachse
und Hinterachse - und das harmonische Zusammenspiel der
beiden.

DIE VORDERACHSE.
Die Ser haben eine Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse. Dieses Konstruktionsprinzip wurde
erstmals bei der Ser-Reihe angewandt. Es hat eine Reihe von Vorteilen: sicherer Geradeauslauf und
Bremsnickausgleich fur mehr
Komfort und Sicherheit beim
Bremsen. Stabilisatoren reduzieren die Wankneigung bei Kurvenfahrten auf ein Minimum und bewirken einen stabilen Geradeauslauf. (S24d, Stabilisator nur vorn.)
IM ZUSAMMENSPIEL
MIT DER
HINTERACHSE.
Die RadfOhrungsgeometrie der
Schraublenker-Hinterachse sichert ein von der Beladung des
Fahrzeugs praktisch unabhangiges Eigenlenkverhalten. (524d,

Schraglen ker-H interachse.)

Das Oberzeugende Gesamtkonzept des Fahrwerks entsteht
durch die perfekte Abstimmung
dieser aufwendigen Achskonstruk-

DasABS(Sonderausstattung) mit 4 Sensoren. Auch bei Voll-

bremsungen bleibt
das Fahrzeug absolut
lenkfahig. Optimal.

tionen. lhre Leistungsharmonie ermoglicht prazises Lenken und sicheres Beherrschen des Fahrzeugs.
Dazu leisten auch die serienmaBige Servolenkung sowie die

,,

Scheibenbremsen vorn und hinten einen entscheidenden Beitrag .

DIE GETRIEBE.
Zu einer optimalen Antriebstechnik eines Automobils gehort
auch die bestmogliche Abstimmung zwischen Motor und Getriebe. Bereits der 524d ist serienmaBig mit einem 5-Gang-Getriebe
ausgestattet. Es ist leicht und angenehm zu schalten durch seine
exakten Schaltwege.
Fur den 524td ist auBerdem
auf Wunsch eine 4-Gang-Automatic mit WandlerOberbrOckung lieferbar. Der vierte Gang dieser
Automatic hat eine SchongangCharakteristik. Er senkt die
Drehzahlen, schont dam it das
Triebwerk, sen kt den Kraftstoffkonsum und dampft das Gerauschniveau bei hohen Geschwindigkeiten.

COCKPIT

m1
eder Blick auf die Anzeigeinstrumente ist ein Blick weg
van der StraBe. Um diesen
Blick wirklich zu einem
Augenblick zu machen, mussen
die einzelnen Informationsgeber
mit System geordnet sein. Es
mussen Prioritaten ,,automatisch"
gesetzt werden. Und die Art der
Anzeige muB so sein, wie es uns
aufgrund unserer ,,gelernten"
Sehgewohnheiten am vertrautesten ist.
Deswegen sind im Cockpit im BMW typischen Bogendesign
- alle besonders wichtigen Instrumente im primaren Sichtfeld, direkt var dem Fahrer.
Die Wichtigsten sind am groBten. Alie zeigen im Analogsystem
an. Die Zeigerstellung verrat schon
alles, selbst wenn man die Zahlen
nicht liest.
Nachgeordnete Informationsgeber sind kleiner. Sie benutzen
Symbole, die sich schnell einpragen. Oder sie zeigen prazise Digita langaben.
Dieses Cockpit-System - in
unendlichen Erfahrungsstunden
zur Perfektion gereift - ist Vorbild
fu r viele andere. Und solange sich
unsere Sehgewohnheiten nicht
andern, wird sich daran auch
nichts andern. Mit Sicherheit
nicht.
BEDIENUNG MIT SYSTEM.
Was fur die Informationsaufnahme gilt, setzt sich mit der gleichen Klarheit fort in der Systematik der Bedienungsinstrumente im

Tachometer und
Drehzahlmesser im
vertrauten Analog-

system. Klare, direkte lnformationen. So

muB es sein.

Cockpit. Zuerst einmal sind sie typisch seit langem fur BMW - in
leichtem Bogen um den Fahrer
angeordnet. Also alle in etwa
gleich weit van ihm entfernt. Die
wichtigsten Funktionen sind direkt
vom Lenkrad aus zu bedienen. Ein
Vorbeugen aus dem Sitz ist nicht
notwendig. Diese ruhige Sitzposition ist nicht nur komfortabel, sondern auch besonders sicher.
Dann sind alle Bedienungsschalter und -hebel mit System
geordnet. Sie wechseln in der Bedienungshand (mal linke Hand,
mal die rechte) und sie wechseln
in der Funktion (mal ziehen, mal
drOcken, mal drehen). Man mOBte
sich also schon zweimal ,,vertun",
um etwas falsch machen zu
konnen.
So ist es praktisch ausgeschlossen, daB man z. B. in einer
unachtsamen Sekunde in einer
Regennacht versehentlich das
Licht ausschaltet, statt den Scheibenwischer einzuschalten.
Das ist Sicherheit in der Bedienung, die fur BMW genauso wichtig wie selbstverstandlich ist.

INNENRAUM

1n

zu I

s gehbrt zu den Selbstverstandlichkeiten bei BMW,

daB alle Sitze den neuesten
Erkenntnissen entsprechen.
Siehe Seitenfuhrung, ermudungsfreie Sitzposition, orthopadisch
sinnvolle Ruckenlehnen - das
sind nur einige der Anforderungen, die alle in einen BMW Sitz
hineinkonstruiert sind.
Und daruber hinaus ist es
auch selbstverstandlich, daB
Fahrer- und Beifahrersitz in den
wichtigen Ebenen sehr individuell
einstellbar sind (auf Wunsch elektrisch): also auch die Sitzhohe fur
gute Obersicht und die Sitzneigung fur optimale Auflage der
Oberschenkel .
Zusammen mit dem axial verstellbaren Lenkrad ist so eine Justierung auf jede Sitzhaltung und
KbrpergrbBe mbglich.
Perfekte Sitze in einem groBzugig dimensionierten lnnenraum,
das ist erst der Anfang.
DIE TEMPERATUR WIRD
ELEKTRONISCH GEREGELT.
Ein angenehmes lnnenraumklima ist die zwingende Erganzung von Sitzkomfort und Raumangebot. Das dreistufige Hochleistungsgeblase ist so ausgelegt,
daB bereits bei niedrigen Drehzahlen ein groBer Luftdurchsatz erzielt
wird - ohne stbrendes Gerausch.
- Daruber hinaus bietet der

S24td sogar eine elektronische

lnnentemperaturregelung, mit der
eine vorgewahlte Temperatur zwischen 16 und 32 Celsius automatisch und unabhangig von der
Motordrehzahl konstant eingehalten wird.
VON DER ANGENEHMEN
PFLICHT DES ANGU RTENS.
Der Komfort des Gurtsystems
kann entscheidend dazu beitragen, daB das Anlegen der Gu rte
nicht vergessen" wird . Einfache,
schnelle Bedienung ist dafur genauso wichtig wie ein gutes Gefuhl
bei angelegten Gurten. Deswegen
haben die Ser ein mit auBerster
Sorgfalt entwickeltes Gurtsystem
fur die vorderen und hinteren
Sitze.
Das mit einer Hand bedienbare GurtschloB der Vordersitze ist
direkt am Sitz befestigt. Das sichert eine gunstige Sitzstellung.
Durch eine an zwei Punkten mogliche Hbhenfixierung an der Mittelsaule kann der KbrpergrbBe Rechnung getragen werden.
Im Fond sind die Gurtschlbsser
in der Rucksitzlehne versenkt. Sie
beeintrachtigen so nicht die ideale
Sitzposition. Und sie sind immer
ordentlich verstaut - damit fur die
Passagiere schnell und bequem
greifbar. An alles wurde gedacht
im lnnenraum der Ser Diesel.
11

INNENRAUM
Der ergonomisch gestaltete Fond der
Ser Diesel. Hochwertige Polsterstoffe, feinste Verarbeitung. Die Gurtschlosser sind in die
Ruckenlehnen integriert, eine saubere
Losung. Die Gurte
sind verdrehungssicher aufgerollt. Der
Sitzkomfort laBt
sich durch einstellbare Kopfstutzen
noch einmal steigern. Angenehme
Reise.

INNENRAUM
Auf\/Vunsch istfur
die beiden BMVV
Diesel-Modelle,
524d und 524td,
ein Stahl kurbelhebedach erhaltlich.
Eine raffinierte Losung ist die Doppelfunktion: entweder
als Sonnendach
oder eben als klassisches Schiebedach.

Die Mittelarmlehne
fur die Fondpassagiere. Eine willkommene Auflage fur die
Arme, z.B. wahrend
langerer Autobahnfahrten. Bei Nichtbenutzung wird die
Lehne einfach in der
Ruckbank versenkt
(524td Serie).

Ein wirklich angenehmes Komfortattribut: die Mittelarmlehnen fur

Fahrer- und Beifahrersitz (Sonderausstattung).
Gerade auf langeren
Reisen wird man sie
schatzen lernen.
Einmal zuruckgeklappt, schlieBen
sie bundig mit den
beiden Sitz-Seitenleisten ab.

AUSSEN- UND INNENMASSE

TECHNISCHE OATEN

1e a en,

1e eson ers

WIC I Sin

C:=J

--

ol

524d 1470
524td 1460

.I

- - - - --

2625 - -- - -+1

- - - 4620 ---------~

""

FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
Hbchstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-lOOOm
Elastizitat 80-120 km/h mit
Seriengetriebe im IV. Gang
VERBRAUCH
5-Gang-Seriengetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt

'<I"

- --

kg

kg
kg
kg
kg

cm
mm
kW/PS/1/min
Nm/l/min
kW/I/Nm/I
:1
3

GETRIEBE
SeriengetriebeObersetzung 1/11/111/
IVN/R
HinterachsObersetzung

I+--

MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart

kg

:1
:1
:1

524td

1330
1840
510
910/1000
75
500/1200

1355 (1375)
1865 (1885)
510
930/1010
75
500/1500

6
2443
81/80
63/86/4600
152/2500
25,8/62,2
22,0/Diesel

6
2443
81/80
85/115/4800
210/2400
34,8/86,0
22,0/Diesel

3, 72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
3,91

4,35/2,33/ 1,39
1,00/0,81/3,73
3,15

0,37
164
18,1
38,6
17,1

0,38
180 (175)
12,9 (13,6)
34,3 (35,7)
13,7

5,6
7,5
9,2
7,4

5,2 (5,2)
7,0 (7,0)
9,0 (9,5)
7,1 (7,2)

175 R14 T
51/2 J x 14
Stahl

195/70R14 H
6J x 14
Stahl

90

90

80/ 1120

80/ 1120

<ill>

U")

L::==::J

GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst*

524d

km/h
s
s
s

1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/ 100 km

RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistung
Werte bei max. 12% Steigung. Erhohung der Anhangelast mi:iglich (ab 600 kg nur mit ZusatzlOfter).
Detail-lnformationen bei lhrem BMW Handler.

Ah
A/W

Werte in ( ) gelten tor Automatic-Fahrzeuge.

Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030, Teil I.
leergewicht gilt tor Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung.
Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.

SERVICE

GRUNDAUSSTATTUNG

524d 524td
KAROSSERIE
Limousine 4 tu rig, selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, mit
der Bodengruppe verschweiBt,
auf erhohtes Anspruchsniveau des
Dieselbetriebs ausgelegt, allseits
formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen
vorn/hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete
Verstarkungen.
Kraftstofftank: 70 I.
MOTOR
Wassergekuhlter 6-Zylinder4-Takt-Reihen-Dieselmotor, vorn
langsgeneigt angeordnet, Wirbelkammerverfahren, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte
Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten, Motoraufhangung mit
Schwingungsdampfern. DieselVerteiler-Einspritzpumpe, temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung,
temperaturgeregelter Viscoselufter
mit Bimetallfeder. Motorferne Motorkapselung und Schallisolierung,
mit Verkleidung der Motorhaube,
Seitenwande und Stirnwand, Motorraumunterverkleidung vorn/hinten (nicht in Verbindung mit der
auf Wunsch lieferbaren Klimaanlage).
524td
Turboaufladung mit ladedruckabhangiger Vollastanreicherung. Motorolkuhler. Motorkapselung entfallt.
GETRI EBE/FAH RWERK
Standardantrieb: Motor vorn,
Kraftubertragung hinten. Hydraulisch betatigte Einscheiben-Membranfeder-Kupplung mit automatischer Nachstellung. 5-Gang-Getriebe (Hochstgeschwindigkeit im

5. Gang) mit RuckwartsgangSynchronisation. ZweimassenSchwungrad.

Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, mit Gummizusatzfedern
und Stabilisator. SchraglenkerHinterachse (20 Pfeilung). Drehzahlabhangige Servolenkung, Sicherheitslenksaule axial verstellbar.
Zweikreis-Bremsanlage, hydrau Iischer Bremskraftversta rker,
asbestfreie Bremsbelage. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn/hinten, vorn innenbeluftet, Handbremse Ober zusatzliche Trommelbremsen mechanisch auf die Hinterrader wirkend.
Stahlrader 5 1/2 J x 14 mit
Radvollblenden, Stahlgurtelreifen
175 R 14 T.
524td
Schraublenker-Hinterachse
mit Stabilisator und 13 Pfeilung,
Anfahr-Tauch-Reduzierung.
Stahlrader 6 J x 14 mit Radvollblenden, Stahlgurtelreifen
195/70 R 14 H.
AUSSENAUSSTATTUNG
Kuhlergrill mit integrierten
Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich
herumgezogene StoBstangen und
Seitenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage. Motorhaubenabstutzung mittels Drehstabfeder
und Gasdruckdampfer.
Verbu ndglas-Frontscheibe,
heizbare Heckscheibe. Chromblenden an den Turrahmen. AbschlieBbarer Tankdeckel mit
GleichschlieBung und Halterung
an Tankklappe.
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6 Jahre Garantie
gegen Durchrostung bei durchgefuhrter Jahreskontrolle.

524td
Frontverkleidungsunterteil mit
Offnung fur Motorolkuhler.
INN ENAUSSTATTU NG
lnnenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt, gerauschabsorbierender Flairvelours-Himmel (bei Stahlkurbelhebedach Textilbezug). AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuhfach.
Ablagemoglichkeiten auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole
vorn, in Tunnelverkleidung hinten
und in den Ablagekasten an den
Toren vorn. Armlehnen an den Toren mit integrierten Haltegriffen,
beleuchteter Sicherheitsascher
und Zigarrenanzunder, schaumstoffummanteltes 4-SpeichenLenkrad, 0 400 mm,
Schalthebelknopf verdrehgesichert.
Sicherheitspolsterung an den
vorderen Dachsaulen, Rundumpolsterung an den Toren mit Stoffmittelteil, Sicherheitspolsterung
Ober der Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden, geschutzter Knieraum, abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.
Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Ruckenlehnenverstellung,
leichtgangige Sitzlangsverstellung,
Fahrersitz in Hohe und Neigung
verstellbar. Kopfstutzen vorn mit
Hohen- und Neigungsverstellung.
Automatik-Sicherheitsgurte
vorn/hinten, Beckengurt in der
Mitte, Gurtschlosser in der Rucksitzlehne versenkt, manuelle Gurthohenverstellung vorn, Gurtstopper vorn.
Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferra um bod en, Kofferraumbeleuchtu ng und Ladeschutzkante.
Kofferrauminhalt 460 I (VDA-Messung).

524td
Mittelarmlehne hinten.
ELEKTRI K
Halogen-Doppelscheinwerfer
mit vergroBerten Scheinwerfern
fur das Abblendlicht, NebelschluBleuchte, zwei Ruckfahrleuchten.
Elektrisch verstellbarer AuBenspiegel. Instrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den
Fahrer angeordnet, elektronischer
Tachometer, Drehzahlmesser.
Service-I ntervallanzeige,
Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige, Kontrolleuchten fur:
Kraftstoff, Vorgluhen, Startfrei, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsflussigkeitsstand, Oldruck, NebelschluBleuchte. Digitaluhr. Elektrische
Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung Ober Lenkstockhebel, Steckdose fur aufladbare Handlampe
(Sonderzubehor) im Handschuhfach.
Heizung/Luftung: wasserseitig
geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 3stufiges
Geblase, Defrosterdusen fur Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuh r Ober 5 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, horizontal und vertikal richtbar sowie
einzeln ein- und abstellbar,
Zwangsentluftung, Frondraumheizung.
524td
Elektronisch geregelte Heiztemperatur.

SO SICHERWIE
DIE FREUDE AM FAHREN.
Damit sich der Kreis zwischen
Produkt- und Servicequalitat
schlieBt, beginnt zuverlassiger und
wirtschaftlicher Service bei BMW
schon in der Fahrzeugentwicklung:
durch reparaturfreundliche
Konstru ktionen.
Durch fortschrittliche Systeme
wie die BMW Service-lntervallanze1ge.
Nach dem Kauf bietet der
BMW Handler als lhr kompetenter
Partner den ,, Dienst am Kunden",
den Sie zu Recht erwarten:
ausgezeichnet geschulte Fachleute.
BMW spezifische, modernste
Werkstattausstattung.
Zuverlassige und langfristige
Teileverfugba rkeit.
Die Verwendung von Original
BMW Teilen, damit lhr BMW im
,,Original-Zustand" bleibt.
Eine 12monatige Werkstattund Teile-Gewahrleistung.
Eine Betreuung und Werkstattqualitat, die in anonymen Tests
stets Spitzenrange belegt.
Auch fur den unvorhergesehenen Fall einer Panne sind wir fur
Sie da:
Mit dem BMW Bereitschaftsdienst - Tag und Nacht erreichbar unter der Rufnummer
0130-33 32, aus dem gesamten
Bundesgebiet zum Ortstarif.
Die Freude am Fahren hort somit beim Service nicht auf.
Ein sicheres Gefuhl, fur das wir
auch in Zukunft alles tun werden.

Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Ausstattung fur die
Bundesrepublik
Deutschland. Sle
enthalten z .T. auch
Sonderausstattungen, die nicht zum
serienmaSigen Lie
ferumfang gehoren.
In einigen Landern
sind aufgrund gesetzlicher Bestim
mungen Abweichun
gen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Aus
stattungen moglich.
Bitte informieren Sie
slch uber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem
BMW lmporte~r
oder Handler. Anderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbe
halten.
BMWAGMunchen/West Deutschland. Nachdruck,
auch auszugsweise,
nur mit schrlftlicher
Genehmlgung von
BMW AG, Munchen.
711052110
2 /87 VM Printed in
West Germany
1987.

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THE BMW S SERIES

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INTERNAL AND EXTERNAL DIMENSIONS

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- - - - --4620- - --

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SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS

520i

528e

M535i

520i
4F7

528e
4 F7

M535i
4F7

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1,690
1.415
2.625
1,430
1;460
145
1.868
1.392
970

4.620
1,690
1,415
2.625
1,430
1,460
145
1,868
1,392
970

4,620
1,710
1,395
2.625
1,430
1,460
145
1,868
1,392
970

1,370
1,800
5

1,370
1,800
5

1,470
1,900

5.3

5.6

5.6

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129/ 4,800
23.5 /3,200

3.430
8.0
185 5.400
29.514.000

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1.56
1.00
0.73
2.09
4.27

2.48
1.48
1.00
0.73
2.09
3.46

2.48
1.48
1.00
0.73
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wholly or in part without written permission of BMW AG,
Munich. 7 11 05 20 70 2 / 87. Printed in West Germany 1987

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II
I

The ultimate
driving
machine

1
I

THE BMW

5-SERIES

1n

e live in a day and age of rapid change; a day and age often
characterized by the simple motto "here today, gone tomorrow".
Genuine value, however, is a lasting asset - and there's a big
difference between superficial novelty and genuine progress. The true
connoisseur therefore realizes that perfection is only to be found where a
sound, solid product has been constantly improved, refined and modernized in the best sense of the word. With maximum attention being given
to every detail.
The BMW 5-Series is such a product.
It has been a technically outstanding, sophisticated automobile
from the start. With exceptional class and quality. Added to this, it has always had the performance and agility that comes with every BMW as
the product of a powerful engine with proverbial smoothness and refinement. An engine tuned for supreme performance as in the 535i or for
economy as with the 528e.
This engine is matched in all cases by an equally dynamic suspension bred by decades of racing experience.
It is these qualities that put the 5-Series in a class of its own, giving
you a unique asset in today's automobile world: lasting value and driving
pleasure.

STYLING

STYLING

ass an
lot has been said and written about the styling of the
5-Series, lauding the clear
uncluttered lines of the ca r.
For it possesses an asset rarely
found in the automobile world: allaround harmony.
It is the product of meticulous
design and painstaking engineering, creating an automobile that
stands out on the road . It is a face
in the crowd, reminding even the
casual observer at a glance of the

worlds between mediocrity and

the genuine class of a BMW.
Experts call this the distinctive
family resemblance of a special
breed of cars. And looking at the
5-Series you will immediately understand what they mean. As on
every BMW, the front end leans
slightly forwa rd, not just giving the
5-Series a dynamic appearance
but also providing a particularly
good flow of air to the radiator. Another unmistakeable feature is the
6

characteristic grill with dual circular headlamps.

The power bulge on the hood
slowly widens toward the windshield, creating yet another distinctive BMW feature. This list
could be continued, because taking a closer look at the 5-Series
you will recognize the fine details
of that typical BMW style. Details
which help to shape the car's superior character.
The 535is is a particularly out-

standing example of the marque.

With sports styling and supreme
performance in one. Equipped
with the BMW sports package, it is
strikingly dynamic at first sight and
thus differs from its more discreet,
equally powerful but less conspicuous counterpart, the 535i. The
front spoiler of the 535is, the
M Technic rear spoiler (both in
body color) and the 165 TR 390
light-alloy wheels make it quite
clear what this car has to offer:
unique BMW technology making
the 535is an exceptional synthesis
of sportscar performance and
luxury sedan refinement.
MOTORI NG COMFORT
WITHOUT COMPROMISES.
The 5-Series has never succumbed to the dubious urge to
achieve "better" streamlining at all
costs. For an outstanding drag co-

efficient often means a loss of motoring comfort.

Once a car's windows become
too large, for example, raked at
too low an angle, you're likely to
feel like sitting in a greenhouse in
summer.
So while the 5-Series naturally
has the benefit of wind tunnel styling, it retains the benefits of classic
car design. It is a consistent combination of lasting class and practical everyday value.

The body of the 5-Series is

clear-cut and offers exceptionally
good visibility for easy parking and
maneuvering. That's one example.
The rear seats are spacious
and luxurious, offering every creature comfort your passengers may
expect. That's another.
Taking this all together, the
5-Series offers both all-around harmony and a touch of distinctive
class. A symbiosis of classic
beauty and successful technology.
A striking feature.
The two-piece
M Technic rear
spoiler painted in
body color (standard on the 535is).

Definitely the 535is.

The front view with
air dam painted in
body color and integrated foglamps.

POWER PLANT

he power plants of the

5-Series are the heirs to a
long and successfu l tradition. For BMW's middle initial stands for motor. The motor,
the entire drive system has therefore always been a particular commitment for BMW. A commitment
to quality, innovation and technology clearly proven by the 6-cylinder in line power plants of the
5-Series with their magnificent
refinement and smooth but dynamic power.
THE 528e.
A VERY SPECIAL CONCEPT.
The BMW 528e would qualify
as one of the world's most advanced technology centers, were
its true calling not something even
more profound: a civilized, fourdoor luxury sedan whose astounding technology only renders it that
much more civilized.
As such, the new, more powerfu l 528e offers drivers an experience akin to "piloting a precision

aeronautical machine rather than

a mere automobile" (Motor Trend).
Displacing 2.7 liters or 164 cu.
in., the 127 hp 6-cylinder engine
of the 528e is strong, economic
and smooth all in one. Hundreds
of times a second, microprocessors adjust this engine for peak
performance. The powerful torque
of 170 ft.-lb. comes at just 3200
rpm, giving the 528e exceptional
acceleration and flexibility.
THE 535i/is.
THOROUGHBREDS BUILT FOR
SUPERIORITY ON THE ROAD.
The power plant of the 535i
and 535is is built for supreme performance. Just consider the specifications of the 3.5-liter (209.3
cu.in.) 6-cylinder inline engine and
you will certainly get the message:
182 hp at 5400 rpm and maximum torque of 214 ft.-lb. at just
4000 rpm . With this kind of power,
the 535i and 535is will keep cool
and superior even when the going
gets tough.
ELECTRONIC EFFICIENCY.

The 6-cylinder inline

engine of the BMW
528e -where the
"e" signifies a very
s pecial kind of

power output: Substantlal torque and

pulling force with
low engine speeds.

BMW was the world's first automobile manufacturer to introduce Digital Motor Electronics,
subsequently perfecting this
unique system to an ever-increasing standard. DME constantly
monitors engine speed, road
speed and accelerator position,
relating this data within fractions of
a second to the outside temperature and air density. The resu lt is
highly accurate ignition timing and
injection control, providing an optimum balance of high performance, low fuel consumption and
clean exhaust emissions.
0

SUSPENSION

o be absolutely perfect, the

suspension of an automobile requ ires one all-important asset: harmony.
It must fulfill many otherwise contradictory requirements. One necessity is that it has to be firm and
taut for fast and safe cornering.
Another is that it must have ample
spring travel to give passengers a
pleasant, comfortable ride. It requires excellent directional stability, but it must keep the car agile
and nimble. The steering must
give the driver a good "feel" for the
road particularly at high speeds,
while keeping steering forces at a
minimum when parking and maneuvering at low speeds.
To fulfill all these requirements
and many more, a car's suspension must be sophisticated in design and superior in technology.
Receiving attention to the last
detail.
Particularly the axles are of
great importance and therefore
come first in this meticulous design process.

axle gives the 5-Series neutral

road holding.
The overall quality of the suspension resu lts from the perfect
interplay of these two sophisticated axles. Through their harmony
and carefu lly-matched features,
they ensure precise steering.
Giving the driver a good "feel"
for the road, the 5-Series makes
yet a further contribution to driving
safety by enabling the driver to respond smoothly and without stress
even in an extreme situation.
ADDI NG THAT SPECIAL TOUCH
OF SPORTING BEHAVIOR.
Over and above these technical features, the 535is offers all
the other sporting amenities the
enthusiastic driver will desire.
From sports tuning with singletube gas pressure shock absorbers all the way to a hydraulic
brake servo carefu lly matched to
the power of the engine. Even in
extreme situations this suspension
can therefore take virtually every
challenge, offering dynamic per-

THE FRONT AXLE . ..

The 5-Series features a doublepivot MacPherson spring strut
front axle, a concept that offers
numerous benefits such as good
directional stability and anti-dive
for greater driving comfort and
safety when braking. The anti-roll
bar minimizes the side angle of
the vehicle in turns and contributes further to directiona l stability.
. . . AND THE REAR AXLE.
SMOOTH INTERACTION.
The wheel geometry of the
multi-link semi-trailing arm rear
1(\

11

Independent susswept back by 13.

pension on the
A g uarantee of
multi-link semi-trail- brilliant handling.
ing arm rear axle

SUSPENSION

SUSPENSION
At the wheel of a
BMW 5-Series you'll
experience more
driving pleasure
every mile you go.
You'll find yourself literally looking forward to the next
turn, which you can
then take smoothly
and safely thanks to
your car's precise
and harmonious
suspension. The
combination of double-pivot MacPherson struts up front
and a multi-link
semi-trailing arm
rear axle is one of
the most sophisticated concepts in
automotive engineering. The 5-Series
remains on course,
no matter whether
you're on a long
straight or taking a
tricky hairpin turn.
You can feel the
perfect unison of
safety, comfort and
performance.

smooth, precise
gearshift and provides a perfect

Four-speed automatic transmission

(optional) with a
special feature: The
converter lock-up
clutch provides a

formance at its best.

THE TRANSMISSIONS.
A perfect drive system also requires an optimum match of engine and transmission. To reach
precisely this objective, the 528e
for example has a two-mass flywheel for reliably absorbing engine vibrations, eliminating virtually the last bit of noise in the transmission of power through the drive
train. The 528e is fitted as standard with a 5-speed manual gearbox providing a smooth and precise gearshift.

Four-speed automatic transmission with converter lock-up

clutch is available as an option.
Acting as a genuine overdrive, the
4th gear on this automatic reduces engine ru nning speeds, minimizes strain on the engine, ensures even better gas mileage and
means an even lower noise level
inside the car at high speeds.
Another - even more significant - asset for pleasant and safe
motoring is the electronic/hydraulic
control of the automatic transmission on the 535i and 535is. An outstanding achievement of automotive technology, EH control offers

three different driving programs.

First, you can choose a sportier, more dynamic gearshift by setting EH control to the "S" position.
Your next option is to choose a
particularly economic style of motoring ("E" position). Last but certainly not least, you can select to
shift gears manually ("3-2-1"
position).
On slippery roads in winter, for
example, this enables you to start
off in 3rd gear - smoothly and
without the wheels spinning. The
transmission gets all the engine
power onto the road even in such
adverse conditions.

THE BRAKES.
The 5-Series has disc brakes
all round, inner-vented at the front.
This keeps the brakes cool in all
situations for maximum stopping
power without fading.
The brakes are operated via a
diagonal twin-circuit brake system
that guarantees full braking efficiency even if one entire circuit
should fa il to operate. Once again
providing straight stopping power.
The anti-lock brake system fitted as standard features no less
than four sensors for optimum
control. It ensures that the running

speed of each wheel is measured

most accurately and that the
brakes are applied exactly in line
with road conditions so that the
wheels will not lock.
This enables the driver to steer
at all times, even when applying
the brakes all-out in an emergency.
THE STEERING.
The steering of the 5-Series is
accurate and safe - with a safety
steering column adjustable for
reach. Power assistance comes
as standard, gearing the exact
amount of assistance provided to
,~

match for the

engine.

takes away some of

ment of 3rd and 4th the engine power on
gear, ensuring abso- a conventional
lute running smooth transmission.
ness without the
slightest slip that

the speed of the engine.

At low engine speeds, for example when parking, power assistance is greatest. It is then noticeably reduced as engine speed
increases, improving the car's
crisp handling and responsiveness
to an even higher standard.
Features such as these all act
together to make the suspension
really outstanding.
A product of sophisticated engineering and many technical refinements. A masterpiece.

COCKPIT

emomen

c ar1

he quality of a car's cockpit

must be measured by two
factors: First, how quickly
can you take in important
information? Second, how easily
and reliably can you then take the
necessary action - efficiently and
without risk of confusion? Together,
these two factors are crucial to the
safety you will experience in your
car.
SYSTEMATIC INFORMATION.
Even a brief glance at the instruments means taking your eyes
off the road. To keep this glance

111

really brief, therefore, the controls

and instruments must provide information systematically. With "automatic" priorities. And information must be displayed the way we
are used to, enabling the driver to
take in everything he sees quickly
and clearly.
The cockpit of the 5-Series in
typical BMW concave design presents all the particularly important
instruments directly in the driver's
line of vision. Large and clear, right
in front of his eyes.
The most important instruments are the largest. All instruments have analog dials, the indi-

cators themselves providing all the

information even if you don't read
the figures.
Less significant instruments
are smaller. They are marked by
symbols you will easily remember.
Or they provide precise digital
readings .
This cockpit system consistent-

The Service Indicator tells you

when routine service or an oil

change is recommended, based on

your p ersonal style
of driving.

COCKPIT

ly refined to perfection through

years of experience has set the
standard for many others.
SYSTEMATIC CONTROLS.
The principle applied to the instruments is equally valid for the
car's controls, levers and switches
in the cockpit.
They, too, are arranged in a
slight arch around the driver, ensuring that virtually all controls are
The BMW cockpit
arched around the
driver is based on
one supreme criterion: your personal
convenience and
safety. All the instruments face directly
towards you, they
are combined in
logical groups and
ergonomically designed. All the controls are within easy
reach from your
body contoured
seat. For safe, relaxed motoring.

at the same distance, always within easy reach. The most important
functions are controlled directly
from the steering wheel. The
driver never has to lean forward to
operate the controls - which
means not only extra comfort but
also greater safety at the wheel.
THE MAN/MACH INE SYSTEM.
Three active information systems support the driver of the

COCKPIT

5-Series and relieve him of the

usual routine chores.
The first of these information
systems is the Service Indicator,
which determines the actual strain
on the car based upon engine
speed, engine temperature, mileage covered and time elapsed.
Analysing each driver's personal
style of motoring, the Service Indicator provides the routine service program for your car and
avoids superfluous check-ups at

the workshop.
Information system No. 2 is
Check/Control. Like an electronic
nervous system it permanently
monitors all important vehicle
functions, detecting even the
smallest deficiencies before they
can become a problem . Inadequate engine oil, for example, is
shown by a red light-emitting
diode on the Check Display fitted
in a prominent position above the
rearview mirror. Check/Control will

also tell you automatically if one of

the brake lights isn't working, so
that you don't have to rely on other
motorists giving you signs. A very
significant contribution to safety
on the road.
The third indispensable helper
for the driver in the cockpit of the
528e, 535i and 535is is the onboard computer. Controlled conveniently from the steering column, it calculates the range the
car can cover on the fuel remain-

.----- - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -----..j - - -

The on-board computer is controlled

conveniently from
the steering wheel.
A sophisticated but

straightforward instrument to g ive the

driver maximum
assistance.

Check /Control i s an
active safet y system
that leaves nothing
t o chance: It discovers many d efici encies bef ore they can

become a problem.
A red indicat o r light
in the Check Display
will come on, for example, if the engine
oil d rops too low.

ing in the tank, your average fuel

consumption and when to stop for
gas. It provides an acoustic signal
as soon as the outside temperature drops to 35 F and there's a
risk of icy roads. Through a code
known only to the driver, it helps
safeguard the car from theft, or it
may simply remind the driver of
an important radio program he'd
like to hear.
Once you get to know all these
functions you'll appreciate the onboard computer so much that you
will really wonder how you used to
get by without it.
Another important amenity is
cruise control. Just choose your
speed and press a button - then
cruise control will take over, maintaining the desired speed until
further notice. A very helpful asset
particularly on long interstate
journeys.

INTERIOR

av1s

uxur1ous.

INTERIOR

t almost goes without saying

that all the seats in a BMW
meet the highest standard and
satisfy every creature comfort.
Excellent side support, a fatiguefree seating position, orthopedically designed backrests - these are
just some of the requirements fu lfilled by the seats of a BMW designed to give you and your passengers a relaxed, comfortable
ride at all times. Not too soft and
not too hard. Even the rear seats
offer lots of space on long journeys.

With ample legroom for stretching

and relaxing.
A center armrest between the
driver and front passenger ensures extra comfort in the 528e
and 535i. The front seats adjust
individually in numerous ways and
directions. The front seats even
have electric adjustment including
seat height and angle.
In conjunction with the steering wheel adjustable for reach,
this gives every driver his ideal
seating position for safe, relaxed

motoring.
The 5-Series therefore has
perfect seats in a large and lavish
interior. To add luxury to this high
standard, leather upholstery is
standard on the 535i and 535is
(optional on the 528e) .

INTERIOR

INTERIOR

The rear seats of the

5-Series. Ergonomically designed and
with center armrest,
they offer superb
motoring comfort
even on long distances. Ample legroom ensures a 1
relaxed seating
position. --.....

The electric steel

sliding/ vent roof provides a good supply
of fresh air without
causing irritating
wind noise and turbulence. The wind
deflector automatically moves into position when the roof i s
opened and avoids
drafts.

__,, =
~

The large and uncluttered trunk of

the 5-Series provides easy access
offering lots of
space for carrying
all your luggage.

ELECTRONIC
TEMPERATURE CONTROL.
The quality of the seats and
the space of the interior in the
5-Series is matched by the sophisticated temperature control for
pleasant conditions in every kind
of weather. Air conditioning with
electronic temperature control
comes as standard, automatically
maintaining the predetermined
temperature regardless of engine
speed and outside temperature. In
winter the efficient heater ensures
pleasant conditions also for your
passengers at the rear.

The three-stage high-efficiency

blower provides maximum air
throughout even at low engine
speeds - without drafts and loud
noise.

BUCKLE UP.
A PLEASANT EXERCISE
IF YOU HAVE THE RIGHT BELTS.
A comfortable, convenient seat
belt system helps to ensure that
the driver and his passengers always buckle up. Simple, quick use
of the belts is just as important as
the right feeling when the belts are
fastened. This is why the 5-Series
has a very carefully designed seat
belt system on both the front and
rear seats.
The front seat belts for singlehanded operation fit smoothly into
the locks on the seats themselves.

This ensures optimum belt geometry regardless of your seat position. The belts also adjust to body
size through two different settings
on the center roof pillar.
The locks for the rear seat belts
are recessed in the backrest. This
enables passengers to choose
their ideal seating position at all
times. It also helps to keep the
seats tidy and belts within quick,
convenient reach.

COMBINING COMFORT
WITH PERFORMANCE.
The 5-Series offers virtua lly
every creature comfort you can
imagine. But we have also made
every effort to keep it a dynamic,
performance-oriented automobile.
For we at BMW feel there's a big
difference between relaxed motoring in style and slow, sluggish
luxury.
Applying this principle to the
passenger compartment of the
5-Series, it means creating an active environment for genuine driving pleasure. An ideal synthesis of

superior comfort and dynamic

performance.

BMW MS

BMW MS

I I

nice,
m
here is also a very special
5-Series. A car that convincingly demonstrates the
performance and safety reserves this automotive concept is
able to offer. The M5.
The 5-Series bodyshell taken
from the production line and des-

tined to become an M5 goes to

BMW Motorsport GmbH for ultimate - and we mean ultimate refinement and perfection by
skilled craftsmen. With painstaking quality and precision.
The BMW M5 is built for a
small number of the most discern-

se an.
ing enthusiasts. This means that
virtually every special feature,
every option is available, such as
complete leather upholstery including even the instrument panel
from top to bottom, door linings
and center console front and rear.
So that every time you open

the door of the M5 you wi11 be fascinated once again by an atmosphere of dynamic performance
and luxury.
The M5 obviously undergoes
the most sophisticated technical
modifications, too. Among other
things it's fitted with modified axles
incorporating special shock absorbers. The disc brakes are extralarge and efficient. The wide lightalloy wheels built for high speeds
are checked and cross-checked
for perfect quality. Then comes the
final touch :
BMW'S CONCEPT OF
HIGH PERFORMANCE.
The M5 features the straight-

six 24-valve power unit developed

from the engine of the legendary
Ml. Bred by the race-track, this
engine has now been tamed for
reliable everyday motoring.
256 hp accelerate the M5 to
60 mph in a mere 6.7 seconds.
Staggering torque of 243 ft.-lb.
gives the car the kind of power
and performance only the most
exotic sportscars are otherwise
able to offer.
This outstanding performance
comes without spoilers, without
side-sills and conspicuous wings
on the car. Everything is hidden
beneath the elegant sheet-metal
of the M5 only the true con noisseur will know that this is the
fastest production BMW of the line.

The M Power engine performance and

everyday reliability
of the BMW M 5.
Fascinating high
in one.

HERITAGE

HERITAGE

n automobile is more than

just the sum of its parts. It
is a technical composition
that evolves slowly but
surely in countless hours of pains-

taking development. In the designer's initial studies on the drawing board, in the engineer's research and development center
and in the factory itself, where

new, more efficient production

concepts are checked and considered. For it is only the harmonious
interplay of all these processes
and components that gives an au-

tomobile its final character.

Design, styling, quality, engine
performance and suspension
technologies thus become the unmistakeable features that shape
an automobile.
To this day, in an age of mass
production, BMW automobiles
have preserved their strong,
unique character. They have power plants with proverbial smoothness and refinement - power
plants the connoisseur can recognize by their sound alone. They
have clear-cut design and styling
based on the rule that form follows
function. And they have a suspen-

sion that guarantees dynamic

motoring BMW-style.
BMW does not build slow
and sluggish cars - and never
will. For as long as there is BMW,
every car will be conceived, designed and built for active motoring pleasure. Offering pure joy of

motoring at all times. The ultimate

driving machine.

The BMW symbol of

a rotating propeller
refl ected in history.
A synonym for
constant performance, innovation and
quality.

SPECIFICATIONS

528e 535i/535is MS
WEIGHT
Unladen
Max. permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load

n1ca

lbs
lbs
lbs
lbs
lbs

POWER PLANT
Cylinders
Capacity
cu. in.
Stroke/bore
inch
hp (SAE)/m in
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
ft.l b/ min
Compression ratio/fuel grade
:1

TRANSM ISSION
Standard gearbox ratios 1/ 11 / 111
IV/V/R
Final drive ratio

D
r-..

:l
:1
:1

3100 (3140)
4115 (4155)
1015
2005/2270
165

3270 (3310)
4285 (4325)
1015
2115/2335
165

3420
4390
970
2115/2335
165

164.3
3.19/3.31
127/4800
170/3200
9 .O/unleaded
91 RON (87 AKI)

209.3
3.39/3.62
182/5400
214/4000
8.0/unleaded
91 RON (87 AKI)

210.7
3.31/3.68
256/6500
243/4500
9.8/unleaded
95 RON (90 AKI)

3.83/2.20/ 1.40
1.00/0.81 /3.46
3.25 (3.46)

3.83/2.20/ 1.40
1.00/0.81/3.46
3.25 (3.25)

3.51 / 2.08/ 1.35

1.00/0.8113. 71
3.91

0.40/0.37
134 (130)
7.7 (9.4)
16.1 (17.1)

0.42
150
6.7
15.0

l!)
l!)

J
56.3
66.9

57.5

(\J

,...._
(r)

PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-60 mph
l /4mile

mph
sec
sec

0.38
116 (113)
10.4 (12 .1)
17.5 (18.6)

FUEL CONSUMPTION*
5-speed standard gearbox
City
Highway

mpg
mpg

19 (19)
25 (23)

15 (16)
21 (21)

10
19

195/70 R 14
6 1/2 J x 14
light alloy

200/60 VR 390
165 TR390
light alloy

225/50 VR 16
7 1/2 J x 16
light alloy

75
90/1260

75
90/ 1260
--

90
90/ 1260

WHEELS
Tire dimensions
Wheel dimensions

--------3.9
103.3

ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator output- - - -

189

Ah
A/W

Numbers in ( ) apply to vehicles with automatic transmission and EH control.

r-

or~~

.....

~l/~-

\\

I.'?

(Y)
l!)

' '"I
~

l!)

'

.)

1---

II
~

.J

EPA-estimated figures are for comparison purposes only. Your actual mileage may
vary, depending on speed, weather and trip length: actual highway mileage will
most likely be lower.

BA S IC EQUIPMENT

528e 535i 535is

BODY
Four-door sedan, monocoque allsteel bodywork welded to the floor
assembly, torsionally rigid safety cell on all
planes, front and rear crumple zones with
predetermined deformation, integrated
roof crossbar, all-around body reinforcements. '
Fuel tank capacity: 16.6 gal.
POWER PLANT
Water-cooled 6-cylinder 4-stroke inline engine, longitudinally mounted and
inclined, light-alloy cylinder head, high efficiency crossflow radiator, spherical combustion chamber, overhead camshaft
with 4 bearings, crankshaft running in 7
bearings with 12 counterweights.
Digital Motor Electronics with electronic grid-controlled ignition and gridcontrolled air volume-metered fuel injection, warm-up control grid and cold start
control, engine overrun control, self-learning idle speed control, on-board diagnosis
,111d emergency running capability. Catalytic converter with heated lambda probe
for unleaded 91 RON fuel. Activated carllon filter with controlled tank ventilation.
I xhaust with twin tailpipes.
535i/535is
Combustion chamber with special
contour around spark plugs.
Long-life exhaust system with two silencers and twin tailpipes.

Two-piece 24-valve light-alloy cylinder

head, crossflow principle. Two overhead
camshafts with 7 bearings. Two-stage
electric fan with high-efficiency radiator,
engine oil cooler, two catalytic converter
exhaust pipes in parallel monolith arrangement with heated lambda probe for
95 RON fuel.
SUSPENSION/TRANSMISSION
St<:!ndard drive: engine at the front,
power transmission to rear wheels. Hyclraulically actuated single-plate clutch
with diaphragm spring. Two-mass flywl1eel. 5-speed manual gearbox (top
'>peed in 5th gear) with synchromesh on
1everse gear.
Double-pivot MacPherson strut front
,1xle with rubber auxiliary springs and an11 1011 bar. Multilink semi-trailing arm rear
<1xlc with anti-roll bar (swept back by

13), anti-squat. Power steering with assistance geared to engine speed. Swingcaliper disc brakes front/rear, ventilated at
the front, handbrake acting mechanically
on additional drum brakes at the rear.
Safety steering column adjustable for
reach.
Twin-circuit brake system with
hydraulic brake servo, asbestos-free brake
pads. Anti-lock brake system.
6 1/2 J x 14 steel wheels with flush
wheel covers, 195/70 R 14 steel radial-ply
tires.

or, limited range of paintwork colors.

M5

ELECTRICAL SYSTEM
Blacked-out chrome. Both rear view
mirrors painted in body color. M Technic
rear spoiler. "M5" insignia in front left ornamental gri:I and rear right panel with
BMW Motorsport stripes.
INTERIOR FEATURES

Sports-tuned suspension with anti-roll

bars and twin-tube gas pressure shock
absorbers at the front, hydraulic self-leveling at the rear. 7 1/2 J x 16 BMW cast
light-alloy wheels in cross-spoke slyling,
225/60 VR 16 low-profile tires.
Hydraulically actuated single-plate
dry clutch with offset spring, torsional
vibration damper and automatic adjustment for wear.
5-speed sports gearbox with synchromesh also on reverse gear.

Full velour carpeting of entire floor

and parcel shelf. Lockable, illuminated
glove compartment. Storage spaces on
instrument panel, rear center console,
storage boxes in front doors, small tray for
coins, etc. on front center console. Armrests on front and rear doors, with integral
grab handles at the front, center armrest
at the front, illuminated safety ashtray and
cigar lighter, foam-padded 4-spoke steering wheel, dia. 15 3/4", leather stickshift
knob secured in position .
Reclining front seats with electric seat
adjustment. Rear seats with individual
body contour and center armrest.
Inertia-reel seat belts front/rear, lap
belt in the middle, rear seat belt locks
recessed in backrest, belt retainer at the
front.
Spare wheel beneath trunk floor,
trunk illuminated, fully lined and with
padded edges for safe loading. Large
toolbox with lining integrated ir. trunk lid.
Trunk capacity 16.1 cu.ft.

EXTERIOR FEATURES

535i

535i/535is
Reinforced final drive. Sports-tuned
suspension with single-tube gas pressure
shock absorbers. 165 TR 390 cast lightalloy wheels, 200/60 VR 390 low-profile
tires.

Dual circular headlamps integrated

into radiator grill. All-around parking protection through wrap-around bumpers
and rubber side strips. Safety aluminum
bumpers with impact absorbers front/
rear. Hood supported when open by torsion bar and gas pressure spring.
Laminated windshield, heated rear
window. Both rearview mirrors heated
and electrically adjustable. Chrome strips
in door frames. Lockable fuel tank filler
cap (one key for all locks), holder for tank
cap on filler flap. Central locking also for
fuel tank filler flap.
Hollow cavity preservation, undersealing, 6-year limited warranty against
rust perforation provided rustproofing is
checked annually.
Tinted heat-insulating glass.
535is
Front air dam, M Technic rear spoiler,
both rearview mirrors painted in body col-

armrest, front headrests adjustable for

angle.

Leather sports steering wheel, dia.

15", leather stickshift knob and boot,
leather upholstery.

Dual halogen headlamps with larger

lens diameter for low beam, foglamps,
two back-up lights. Rearview mirrors on
both doors heated and electrically adjustable. Instruments and controls
grouped in semi-circular layout around
driver, electronic speedometer.
Energy Control (fuel consumption
gauge), electronic tachometer, Service
Indicator, fuel and coolant gauges,
Check/Control with active display above
windshield with automatic verification
with the ignition switched on of low-beam
headlamps, brake lights, tail lights, license
plate illumination, coolant level, windshield washer reservoir level, engine oil
level; central indicator light in instrument
cluster. Fasten seat belts symbol. Courtesy lights with delay function. Digital clock
integrated in on-board computer. Electric
windshield washer with automatic wash/
wipe and fingertip control, two wiper
speeds, intermittent wipe. Cruise control
operated from steering column. Air conditioning, BMW Sound System with 8 highoutput loudspeakers, on-board computer,
electric windows, electric steel sliding/
vent roof.
Heating/ventilation: Fresh-air heater
independent of engine speed, quiet
3-stage blower, defroster nozzles for windshield and side windows, fresh air supply
through 4 outlet gritls at the side and in
the middle with a wide range of vertical/
horizontal adjustment and separate on/off
control.
535is/ M5

535is
Foglamps integrated in front spoiler.
Electrically adjustable BMW sports
seats at the front with thigh support, no
center armrest.

Complete interior finished in top

quality leather upholstery, leather lining
on doors incl. frames and storage boxes,
on center consoles and lower half of instrument panel. Leatherette roof lining,
upper half of instrument panel and doorsills with soft surface lining.
M Technic leather sports steering
wheel. BMW sports seats with M Technic
clips on front and rear backrests, driver
and front passenger seats electrically
adjustable for height and angle, no center

U.S. Importer :
BMW of North
America, Inc.
Montvale,
N.J. 07645
BMW reserves
the right to make
changes in specifications, standard
and optional equipment without prior
notice. Further
information can be
obtained from your
BMW dealer.

BMW AG, Munich/

West Germany
Not to be reproduced wholly or in
part without written
permission of
BMW AG, Munich
7 11050125
1/87 VM. Printed in
West Germany 1987.