APOSTILA PREPARATRIA

PARA O EXAME DE ARRAISAMADOR E MOTONAUTA.

OBTENO DA CARTEIRA DE
HABILITAO PARA
CONDUZIR EMBARCAES E
PILOTAR MOTO AQUTICA
NA ATIVIDADE DE ESPORTE E
RECREIO, NOS LIMITES DA
NAVEGAO INTERIOR.
6 Edio Junho de 2014
COMUNICADO
Esta edio da Apostila de Motonauta e Arrais-Amador est
de acordo com a Norma da Autoridade Martima
NORMAM-03/DPC, atualizada pela Portaria n 48, de 20 de
fevereiro de 2014, decorre do que estabelece a Lei n 9.537,
de 11 de dezembro de 1997, que dispe sobre a segurana
do trfego aquavirio LESTA, e do Decreto n 2.596 de 18
de maio de 1998 RLESTA, que a regulamenta.

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NDICE
Legislao Nutica

1 a 12

Manobra de Embarcao

13 a 23

Navegao e Balizamento

24 a 37

Primeiros Socorros

38 a 48

Combate a Incndio

49 a 54

Sobrevivncia no Mar

55 a 64

Noes de Comunicaes

65 e 66

Bandeiras do Cdigo Internacional de Sinais

67

Quadro de Sinais Nuticos (Balizamento Fluvial)

68 a 71

ANEXOS
Quadro de Infraes mais comuns e Penas Aplicadas
Suplemento (Questes para fixao)

O quadro a seguir apresenta os modelos de insgnias, de uso facultativo, para serem usadas
como distintivo ou bordadas, nas lapelas, camisetas ou bons dos Amadores:
(NORMAM-03/DPC)

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[LEGISLAO NUTICA]

Introduo

A segurana da navegao, em guas brasileiras rege-se pela Lei

Federal 9.537/97, de 11 de dezembro de 1997, conhecida como
Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA), e pelo Decreto
2.596/98, conhecido como RLESTA, que a regulamenta.

Atividade de Esporte e
Recreio

Todas as embarcaes classificadas na atividade de esporte

e/ou recreio, devero observar a NORMAM-03/DPC, que a
Norma da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes
de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e
Funcionamento das Marinhas, Clubes e Entidades Desportivas
Nuticas.

NORMAM
- Norma da Autoridade Martima
DPC
- Diretoria de Portos de Costas

Competncias

- No exterior, a autoridade
diplomtica representa a autoridade
martima, no que for pertinente a lei.

A NORMAM-03/DPC decorre do que estabelece a LESTA e

RLESTA.

Organizao Martima Internacional (IMO) - Agncia

especializada da ONU, que trata de assuntos relativos
navegao, orientando os pases membros.
Marinha do Brasil (MB) - a Autoridade Martima Brasileira.
Diretoria de Portos e Costas (DPC) - Estabelece as normas de
trfego e permanncia nas guas nacionais para as
embarcaes de esporte e/ou recreio.
Capitanias, Delegacias e Agncias (CP/DL/AG) Responsveis pela fiscalizao (Inspeo Naval) do trfego
aquavirio nos aspectos relativos segurana da navegao,
salvaguarda da vida humana no mar e preveno da poluio
ambiental, bem como o estabelecimento de Normas de
Procedimentos relativas rea sob sua jurisdio.
Nas reas prximas s praias, sejam elas, martimas, fluviais ou
lacustres, tambm competncia das Capitanias, Delegacias e
Agncias fiscalizarem, podendo delegar competncia para rgos
pblicos, Estaduais ou Municipais.

Ordenamento das
Praias

Municpios Compete aos Municpios estabelecer o

ordenamento do uso das praias, especificando as reas
destinadas a banhistas e prtica de esportes aquticos o qual
poder ser incorporado ao Plano Municipal de Gerenciamento
Costeiro.
Portanto, uma infrao cometida nas reas adjacentes s praias
poder ter pena de multa aplicada pelos rgos municipais.

Lei 9.537/97 Lei de Segurana do Trfego Aquavirio - LESTA

A segurana da navegao, nas guas sob jurisdio nacional rege-se por esta lei.

Conceitos e Definies
- Conduzir uma embarcao sem
habilitao acarretar a pena de
multa do grupo E, no valor de R$
40,00 a R$ 2.200,00.

I - Amador - todo aquele com habilitao certificada pela

Autoridade Martima para operar embarcaes de esporte e
recreio, em carter no profissional.
Conforme entendimento genrico, amador aquele que no
atua como profissional, ou seja, aquele que faz da navegao
aquavria uma opo de esporte e/ou lazer. Desta forma, um amador
no poder ser contratado para conduzir embarcao classificada
como de esporte e/ou recreio.

Arrais-Amador e Motonauta 1

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[MANOBRA DE EMBARCAO]

Veremos nesta unidade, Manobra de Embarcao: atracar, desatracar, pegar a boia,

manobra em espao limitado com emprego de um e dois hlices, identificao,
classificao e nomenclatura de embarcaes midas e leme e seus efeitos.

Marinharia

A arte ou profisso de marinheiro, restrita, na concepo de

hoje, a atividades menores, tais como dar ns, fazer trabalhos
com cabos, lona, brim, realizar pequenas manobras de peso a
bordo, dirigir embarcaes midas, tratar do exterior do
navio.
[Dicionrio Aurlio - Cf. arte do marinheiro, arte naval e nutica].

Embarcao

Construo flutuante, feita de madeira ou ferro, que

transporta com segurana, sobre a gua (salgada ou doce),
pessoas e/ou carga.

Navios e Barcos

O significado natural de barco o de um navio pequeno.

Navio o termo empregado para designar embarcaes de
grande porte.

Identificao de corpos e partes da embarcao

Os barcos so divididos em corpos, formando

os corpos de vante e de r. A medida longitudinal
da embarcao chamada comprimento; e a sua
medida transversal chamada boca, medido de
borda a borda. As posies relativas para quem
est a bordo, so consideradas assim: se estiver
na parte de trs, estar a r e se estiver na parte
da frente estar a vante. Os lados da embarcao
so os bordos - se estiver voltado para a parte da
frente parte de vante o lado que fica direita
chamado boreste e o lado que fica esquerda
chamado bombordo. A parte da frente da
embarcao a proa e a parte de trs, a popa.
As embarcaes so divididas ao meio formando
os corpos de vante e de r. A parte do casco que
divide os dois corpos a meia-nau um
referencial de uma regio da embarcao que se
situa entre a proa e a popa. O revestimento ou
forro exterior que envolve toda a embarcao
chamado costado; as partes curvas do costado de
um bordo a outro - prximas a proa, so as
bochechas a da direita chamada bochecha de
boreste e a da esquerda, bochecha de bombordo.
As partes curvas do costado de um bordo e de
outro prximas popa, so as alhetas a da direita chamada alheta de boreste e a da
esquerda, alheta de bombordo. A interseo da superfcie da gua com o costado da embarcao
chamada linha dgua; tambm chamada linha dgua a faixa pintada no casco entre os
calados mximo (a plena carga) e o calado leve (embarcao vazia). Chama-se calado, a medida
da altura, desde a quilha (fundo da embarcao) at a linha dgua, quando a embarcao est
flutuando. A distncia vertical entre a linha de flutuao (superfcie da gua) at o convs
principal chamada borda livre. O pontal ou pontal moldado a medida vertical entre o convs
Arrais-Amador 13

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[NAVEGAO E BALIZAMENTO]

Veremos nesta unidade, Noes Bsicas de Luzes de Navegao, Luzes Especiais e

Regras de Governo, Sistema de Balizamento Martimo da IALA B, Sinais de Perigo e
Sinais Diversos.

RIPEAM

RIPEAM
Entrada em vigor: 15/julho/1977
Resumo:
Esse regulamento tem sua primeira
verso em 1889 e vem sendo
aprimorado ao longo dos anos sempre
com o objetivo de estabelecer e
padronizar as luzes, marcas e sinais
(sonoros e luminosos) de navegao,
assim como os procedimentos para
manobra, de forma a constituir um
trfego martimo internacional
organizado e seguro.

Finalidade do RIPEAM
- Evitar abalroamento no mar,
utilizando-se regras internacionais de
navegao, luzes, marcas e sinais.
Aplicao do RIPEAM
- As regras do RIPEAM se aplicam a
todas as embarcaes em mar aberto
e em todas as guas a este ligadas,
navegveis por navios de alto mar, e
para embarcaes em guas
interiores.
Hidroavio
- A palavra hidroavio designa
qualquer aeronave projetada para
manobrar na gua.

A Conveno sobre o Regulamento Internacional para Evitar

Abalroamento no Mar (COLREG), conhecida no Brasil como
RIPEAM, foi adotada pela Organizao Martima Internacional
(IMO), no ano de 1972 e entrou em vigor, internacionalmente,
em 1977. O RIPEAM apresenta medidas para evitar
abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de
navegao, luzes e marcas e ainda sinais sonoros,
convencionadas pelos pases membros da IMO e que
padronizam as aes e manobras, a fim de evitar acidentes
envolvendo mais de uma embarcao. O RIPEAM composto
de 38 regras, 4 anexos e incorpora as emendas de 1981, 1987,
1989, 1993 e 2001.
Palavras e Termos utilizados pelo RIPEAM:
A palavra embarcao designa qualquer engenho ou
aparelho, inclusive veculos sem calado (sobre colches de
ar) e hidrovirios, usado ou capaz de ser usado como meio
de transporte sobre a gua.
O termo embarcao de propulso mecnica designa
qualquer embarcao movimentada por meio de mquinas
ou motores.
O termo embarcao vela designa qualquer
embarcao sob vela, ou seja, com a mquina de propulso,
se houver, no esteja em uso.
O termo embarcao engajada na pesca designa
qualquer embarcao pescando com redes, linhas, redes de
arrasto ou qualquer outro equipamento que restringe sua
manobrabilidade. A pesca de anzol no se inclui nesta
definio.
O termo embarcao sem governo designa uma
embarcao que se encontra incapaz de manobrar.
O termo em movimento se aplica a todas as embarcaes
que no se encontram fundeadas, amarradas a terra ou
encalhadas.
O termo embarcao com capacidade de manobra
restrita designa uma embarcao que devido a natureza
de seus servios, se encontra restrita em sua capacidade de
manobrar.
O termo embarcao restrita devido ao seu calado
designa uma embarcao que, devido ao seu calado em
relao profundidade e largura de um canal, est com
severas restries de manobra.
O termo no visual significa que uma embarcao observa
a outra visualmente.
O termo visibilidade restrita se aplica a qualquer
condio na qual a visibilidade prejudicada por nevoeiro,
nvoa, chuva, tempestade ou qualquer causa semelhante.
Arrais-Amador e Motonauta 24

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Importncia dos
Primeiros Socorros a
bordo

[PRIMEIROS SOCORROS]
Estudaremos um assunto muito importante para quem
marinheiro, porque a bordo nem sempre temos os recursos
que existem em terra. E, normalmente, nos casos de
emergncia, os conhecimentos de primeiros socorros podem
salvar muitas vidas.
O fundamental saber que, em situaes de emergncia, devese manter a calma e ter em mente que a prestao de
primeiros socorros no exclui a importncia de um mdico.
Alm disso, certifique-se de que h condies seguras o
bastante para a prestao do socorro sem riscos para voc.

- Os primeiros socorros so medidas

emergenciais de prestao de socorro,
antes do encaminhamento mdico.

Omisso de Socorro
Crime

No se esquea que um atendimento de emergncia prestado

de qualquer jeito, sem o uso de tcnicas corretas e sem o
conhecimento mnimo, ao invs de ajudar, pode prejudicar a
vtima, agravando o seu estado e provocando danos
irreversveis, ou at mesmo a morte.
O artigo 135 do Cdigo Penal Brasileiro bem claro: deixar de
prestar socorro vtima de acidente ou pessoa em perigo
iminente, podendo faz-lo, crime.
A omisso de socorro caracteriza-se pela falta de pronto
atendimento eficiente s vtimas de acidente, e so as
principais causas de mortes ou danos que poderiam ser
evitados. Os minutos imediatos aps o acidente so os mais
importantes para garantir recuperaes e sobrevivncia de
feridos.

Primeiras
Providncias

Os acidentes so formados de vrios fatores e comum que

quem os presencia, ou quem chega ao acidente logo que este
aconteceu deparar-se com cenas de sofrimento, nervosismo,
pnico, pessoas inconscientes e outras situaes que exigem
previdncias imediatas. A bordo de uma embarcao, de um
modo geral, voc no contar com auxlio de outras pessoas,
alm disso, os recursos existentes a bordo so poucos em
relao aos que existem em terra ou em grandes navios. Seja
qual for a gravidade da situao, deve-se agir com calma,
conhecimento de causa e frieza para evitar o pnico e inspirar
confiana, dominando a situao.

Regras Bsicas

Algumas regras bsicas ao prestar os primeiros socorros:

Transmitir confiana, tranquilidade e segurana, para alvio
dos acidentados que estiverem conscientes, informando
que ajuda especializada est a caminho, se isto j estiver
assegurado.
Agir rapidamente, porm dentro dos prprios limites.
Usar conhecimentos bsicos de primeiros socorros.
Algumas vezes saber improvisar.

Arrais-Amador e Motonauta 38

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Preveno e Extino de
Incndios em
Embarcaes

[COMBATE A INCNDIO]
A cada ano, ocorrem diversos acidentes martimos, boa parte
desses acidentes, so causados por incndios e exploses a
bordo. Porm, a grande maioria desses acidentes poderiam ser
evitados se fossem tomadas algumas precaues bsicas, no
manuseio de lquidos inflamveis, manuteno adequada das
instalaes eltricas, entre outras.
Alm do que, esses acidentes tem vitimado dezenas de pessoas
e, causado considerveis prejuzos financeiros, devido a
destruio de embarcaes que, por mais simples, tem
considerado valor agregado.
Considerando que, na prtica, um incndio a bordo no pode
ser definitivamente impedido, convido voc a mergulhar no
assunto e, se j no o fez, adotar providncias no s de
preveno de incndios, mas tambm, aquelas que venham a
atenu-lo, quando ele for inevitvel.

Natureza do Fogo

Para que haja fogo faz-se necessrio que estejam presentes

trs componentes bsicos: combustvel, comburente e
temperatura de ignio.

Natureza do Fogo
- Para haver combusto precisamos
dos trs componentes:
Combustvel, comburente e
temperatura de ignio.
Classificao dos Combustveis
- Os combustveis podem ser
classificados conforme sua velocidade
em: completa, incompleta, espontnea
e exploso.

Calor

Combustvel todo material capaz de entrar em

combusto (madeira, papel, pano, estopa, tintas,
alguns metais etc.).
Comburente todo elemento que, associado
quimicamente ao combustvel, capaz de faz-lo
entrar em combusto.
Temperatura de Ignio a temperatura necessria
(quantidade de calor) para que a reao qumica ocorra
entre o combustvel e o comburente, produzindo gases
capazes de entrarem em combusto.

A reao qumica que ocorre com a presena do

combustvel, do comburente e da temperatura de ignio,
com desprendimento de luz e calor, denomina-se
Combusto.
O oxignio o comburente mais facilmente encontrado na
natureza, existe no ar atmosfrico em uma quantidade
aproximada de 21%. Alm do oxignio o ar contm 78% de
nitrognio e 1% de outros gases. Normalmente, no ocorre
chama em uma concentrao de oxignio inferior a 16%. O
carvo uma exceo, pois queima com 9% de oxignio.
Os vapores emanados de um combustvel inflamam-se na
presena do comburente, a partir de determinada
temperatura.

Ponto de Fulgor Temperatura mnima na qual um

combustvel desprende gases suficientes para serem
Arrais-Amador 49

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Salvatagem

[SOBREVIVNCIA NO MAR E MATERIAL DE SALVATAGEM]

Desde que o homem lanou-se ao mar, passou a conviver
com sinistros envolvendo suas embarcaes. Por mais
modernos que sejam os sistemas de preveno, por mais que
se observem as medidas de segurana, em tempo algum ser
possvel eliminar definitivamente o risco de acidentes no mar.
Por isso, torna-se necessrio, que todo o pessoal embarcado
saiba utilizar os equipamentos de salvatagem disponveis para
uma eventual faina de abandono e conhea os procedimentos
bsicos de busca de salvamento (Search And Rescue SAR).
Os recursos de salvatagem normalmente encontrados nas
embarcaes so os coletes salva-vidas, boias circulares, balsas
salva-vidas e os equipamentos de sinalizao de emergncia.

Material de Salvatagem
Homologao
- Cabe a Diretoria de Portos e Costas
(DPC), a emisso do certificado de
homologao de todo componente,
acessrio, dispositivo, equipamento ou
outro produto cuja homologao pelo
Governo Brasileiro, seja requerida por
regulamentos nacionais e
internacionais, para aplicaes em
embarcaes, plataformas e atividades
nuticas esportivas.

Coletes Salva-Vidas
Coletes Inflveis
- Devem ser inflados quando j estiver
dentro da gua.
Uso do Colete
- O colete deve ser amarrado ao corpo,
com a parte flutuante para frente.
- conveniente que antes de uma
viagem se faa uma demonstrao
para todos embarcados, da forma de
uso dos coletes salva-vidas. Saber
vestir o colete corretamente j salvou
muitas vidas nos casos de abandono
de uma embarcao.
Uso de roupas protetoras (Neoprene):
- Nas motos aquticas, trajes normais
de banho no oferecem a proteo
adequada contra fortes jatos de gua
como, por exemplo, os da sada da
turbina. Alm disso, recomendado
usar calados, luvas e culos de
proteo.

As Normas martimas brasileiras determinam que todas as

embarcaes devam ter a bordo equipamentos de salvatagem.
Esses equipamentos que vo facilitar os procedimentos de
emergncia para garantir a sobrevivncia das pessoas caso
ocorra um naufrgio. Existem dois tipos de equipamentos de
salvatagem: Os equipamentos individuais e os coletivos.
So exemplos de equipamentos individuais de salvatagem
os coletes salva-vidas e a boias circulares.
So exemplos de equipamentos coletivos de salvatagem as
balsas inflveis e baleeiras.
o principal e mais comum equipamento de salvatagem a
bordo de uma embarcao. Podem ser inflveis ou rgidos
(conhecidos como coletes de paina, estes so normalmente
utilizados nas embarcaes de esporte e/ou recreio).
So normalmente fabricados em cinco tamanhos bsicos:
extragrande, para adultos acima de 110kg, grande, para adultos
de 55 a 110kg, mdio, para pessoas de 35 a 55kg, pequeno,
para crianas de 25 a 35kg, e pequeno para crianas de 25kg.
Podem ser do tipo canga (de vestir pela cabea) ou do tipo
jaqueta ou jaleco (de vestir como palet). Normalmente
possuem os seguintes acessrios: apito, lanterna, bateria e
faixas adesivas refletoras. Os coletes inflveis contem ainda:
ampola de CO2, ala de pick-up e linha de agregao (utilizado
para manter os nufragos reunidos), e p marcador.
importante que todos os tripulantes saibam vestir os
coletes, para que eles sejam utilizados adequadamente quando
se fizerem necessrios.
Todos os ocupantes de moto aqutica devem utilizar
coletes salva-vidas classe V ou superior, homologados pela
Marinha do Brasil. Os condutores, tripulantes e passageiros das
demais embarcaes, devero mant-los a bordo, estivados
(guardados) de maneira a serem prontamente utilizados, em
local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso para uma eventual
necessidade de uso.
Arrais-Amador e Motonauta 55

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Equipamentos

Transceptor de HF/SSB
(High Frequency/SSB)

Transceptor de VHF
(Ultra High Frequency)

VHF porttil
- As estaes-rdio pertencentes aos
Iates Clubes localizados ao longo do
litoral brasileiro mantm servio de
escuta em VHF e/ou SSB, para apoio s
embarcaes de esporte e/ou recreio
(lazer).

Frequncias
Obrigatrias

[NOES DE COMUNICAES NA NAVEGAO INTERIOR]

Manter comunicaes confiveis no mar de suma
importncia para a segurana da embarcao e das pessoas de
bordo. Nesta disciplina iremos conhecer os equipamentos
bsicos obrigatrios a bordo das embarcaes de esporte e/ou
recreio (lazer).
Os equipamentos de rdio comunicaes devero possuir
as seguintes caractersticas:
Transceptor fixo de HF potncia de operao para
operar a uma distncia de pelo menos 75 milhas da
costa. Esses aparelhos mais conhecidos a bordo pela
sigla SSB, em referncia ao tipo de modulao executada
pelo equipamento.
Transceptor fixo de VHF potncia mnima de 25w,
para operar no limite da navegao em mar aberto, tipo
costeira, e na navegao interior.
Transceptor porttil de VHF indicado para os casos de
abandono da embarcao ou falha de outro
equipamento. recomendvel que possua revestimento
emborrachado (a prova dgua), bateria com autonomia
quatro (4) horas, mantida sempre em carga, e com um
coeficiente de utilizao de 1:9 (1 minuto de transmisso
por 9 minutos de escuta).
O rdio HF e o VHF podem ser usados para:
Comunicaes entre embarcaes.
Comunicaes entre uma embarcao e uma Estao
Costeira (Iates Clubes e Marinas).
Comunicaes entre uma embarcao e um telefone,
por meio de uma Estao Costeira (Iates Clubes e
Marinas).
Transmisso e recepo de mensagens de socorro de
pessoas que estejam correndo risco de vida.

So obrigatrias as seguintes frequncias:

Em HF/SSB
Frequncia
(kHz)
2182
4125
4431,8
8291,1
6215
8255
12290
22060

DESCRIO
Socorro Internacional (curta distncia)
Socorro Atlntico Sul (longa distncia)
Utilizada pelas estaes costeiras dos
Iates Clubes e Marinas

Em funo das condies locais de

propagao o equipamento poder operar
ainda nessas frequncias.

Arrais-Amador 65